第一篇：上海汽車財務(wù)分析

上海汽車權(quán)益替代法分析

上海汽車2010年和2011年有關(guān)權(quán)益凈利率、銷售凈利率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和權(quán)益乘數(shù)的資料見表1.1

上海汽車2010年和2011年部分財務(wù)指標(biāo)表

財務(wù)指標(biāo)20102011

權(quán)益凈利率41.78%35.72%

銷售凈利率3.59%7.3%

總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率4.34.55

權(quán)益乘數(shù)1.1981.25

根據(jù)連環(huán)替代法的程序和杜邦分析法對權(quán)益凈利率的因素分解式，可得出 報告期指標(biāo)體系： 3.59% *4.3* 1.198=0.1849353

基期指標(biāo)體系：7.3%*4.55*1.25=0.415188

分析對象：0.1849353-0.415188=-0.23025

在此基礎(chǔ)上，按照第三步驟的做法進(jìn)行連環(huán)替代，并計算每次替代后的結(jié)果： 基期指標(biāo)體系：7.3%*4.55*1.25=0.415188

替代銷售凈利率: 3.59% *4.55*1.25=0.204181

替代總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率：3.59% *4.3 *1.25=0.192963

替代權(quán)益乘數(shù)：3.59%*1.198 *4.3=0.184935

根據(jù)第四步驟，確定各因素對權(quán)益凈利率的影響程度；

銷售凈利率的影響：0.204181-0.415188=-0.21101

總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的影響：0.192963-0.204181=-0.01122

權(quán)益乘數(shù)的影響：0.184935-0.192963=-0.00803

最后檢驗(yàn)分析結(jié)果：-0.21101-0.01122-0.00803=-23.02%

通過分析可知，最重要的是銷售凈利率的降低，使權(quán)益減少21.11%，其次是總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的降低，使權(quán)益凈利率減少1.12%，最后是權(quán)益乘數(shù)的降低，使得權(quán)益凈利率減少0.8%。所以我們應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注銷售凈利率降低的影響，其次是總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率降低的影響。

第二篇：上海汽車集團(tuán)公司2013年財務(wù)分析報告

上海汽車集團(tuán)公司2013年財務(wù)分析報告

姓名：

張超

原專業(yè)：

電子信息科學(xué)與技術(shù) 雙學(xué)位專業(yè)：

財務(wù)管理

學(xué)號：

110914057

時間：

2014年6月6號

財務(wù)分析作業(yè) 6/7/2014

目

錄

一、上市公司簡介....................................2

二、會計分析........................................2（1）資產(chǎn)負(fù)債表分析..............................2

（二）利潤表分析.................................4

（三）現(xiàn)金流量表的分析...........................5

三、財務(wù)效率分析....................................5

（一）營運(yùn)能力分析...............................5

（二）盈利能力分析...............................5

（三）償債能力分析...............................5

四、主要成績和存在問題..............................6

（一）主要成績...................................6

（二）存在問題...................................6

五、改進(jìn)建議........................................6

上汽集團(tuán)公司財務(wù)分析報告

序言，經(jīng)過本學(xué)期的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我已基本掌握了財務(wù)分析這門課程，現(xiàn)在我結(jié)合上汽集團(tuán)2013年的財務(wù)報告，對上汽集團(tuán)的財務(wù)報表，財務(wù)效率，以及財務(wù)指標(biāo)做出分析，并結(jié)合財務(wù)結(jié)果闡述企業(yè)所獲得經(jīng)營成果和面臨的問題提出具體的改進(jìn)建議。

一、上市公司簡介

上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱“上汽（集團(tuán)）股份”，股票代碼為600104）是國內(nèi)A股市場最大的整車上市公司。2011年，通過向上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司及上海汽車工業(yè)有限公司發(fā)行股份，購買獨(dú)立零部件、服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)的相關(guān)股權(quán)和資產(chǎn)，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組整體上市，總股本達(dá)到110億股。上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發(fā)動機(jī)、變速箱、動力傳動、底盤、內(nèi)外飾、電子電器等)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，以及汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)（包括汽車金融）。

二、會計分析

（1）資產(chǎn)負(fù)債表分析

分析：

1、貨幣資金比年初增加 282.51 億元，增長 46.43%。主要原因?yàn)楣窘?jīng)營活動的現(xiàn)金流入及從合聯(lián)營企業(yè)取得的股利收入。

2、在建工程比年初增加 25.81 億元，增長 32.13%。主要原因?yàn)楣驹黾庸潭?/p>

資產(chǎn)項目投資尚未完工所致。

3、交易性金融資產(chǎn)比年初減少 0.25 億元，下降 58.20%。主要原因?yàn)楣局庸境鍪酃善蓖顿Y所致。

4、預(yù)付款項比年初增加 120.69 億元，增長 60.41%。主要原因?yàn)楣句N量增加而增加的對整車企業(yè)預(yù)付貨款。

5、應(yīng)收股利比年初減少 51.69 億元，下降 86.34%。主要原因?yàn)槭盏焦竞蠣I企業(yè)的分利所致。

6、發(fā)放貸款及墊款比年初增加 19.89 億元，增長 30.15%。主要原因?yàn)楣局庸矩攧?wù)公司本擴(kuò)大了汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)規(guī)模。

7、可供出售金融資產(chǎn)比年初減少 68.39 億元，下降 32.71%。主要原因?yàn)楣局庸矩攧?wù)公司本處置基金，公司之子公司上汽香港本出售股票

分析：

1、長期借款比年初增加 14.83 億元，增長 156.68%。主要原因?yàn)楣颈灸晷略鲩L期銀行貸款。

2、吸收存款及同業(yè)存款比年初增加 109.63 億元，增長 34.47%。主要原因?yàn)楣靖骱下?lián)營企業(yè)在財務(wù)公司的存款增加。

3、應(yīng)付票據(jù)比年初增加 13.09 億元，增長 42.46%。主要原因?yàn)楣局庸菊{(diào)整貨款的支付方式，加大銀行承兌票據(jù)支付方式比例。

4、應(yīng)交稅費(fèi)比年初減少 15.06 億元，下降 30.64%。主要原因?yàn)楣局庸酒谀╊A(yù)繳企業(yè)所得稅所致。

5、應(yīng)付利息比年初增加 0.75 億元，增長 70.90%。主要原因?yàn)楣局庸矩攧?wù)公司的企業(yè)存款增加和華域股份發(fā)行債券而增加的應(yīng)付利息。

6、應(yīng)付股利比年初減少 10.33 億元，下降 94.05%。主要原因?yàn)楣局庸局Ц秾儆谏贁?shù)股東的應(yīng)付利潤。

7、預(yù)計負(fù)債比年初增加 14.42 億元，增長 37.43%。主要原因?yàn)楣疽蜾N量增長以及汽車三包新規(guī)而增加計提的質(zhì)保金。

綜上所述 ：2013 年，國內(nèi)汽車市場走出了過去兩年的低迷態(tài)勢，全年整車銷售 2223.7 萬輛，同比增長 14.6%。其中，乘用車 1699.4 萬輛，同比增長 19.7%；商用車 524.3 萬輛，同比增長 0.6%。公司積極應(yīng)對市場變化，采取措施努力開拓市場，整車銷量在國內(nèi)大集團(tuán)中率先跨越 500 萬輛臺階，繼續(xù)保持了市場領(lǐng)先地位。全年公司國產(chǎn)整車銷售 510.6 萬輛，同比增長 13.7%。其中，乘用車 396.1 萬輛，同比增長 20.1%；商用車 114.5 萬輛，同比下降 3.9%。公司商用

車銷量增速下滑的主要原因是，受細(xì)分市場整體萎縮影響，在公司商用車銷量結(jié)構(gòu)中占比較高的微型商用車銷量同比下降 6%，這對公司商用車乃至上汽整車總體銷量增速均產(chǎn)生了一定影響。公司旗下合資整車企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮龍頭作用，上海通用、上海大眾整車年銷量分別位居全國乘用車企業(yè)銷量前兩位，上汽通用繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。自主創(chuàng)新全面推進(jìn)，年內(nèi)投放的全新榮威 550 廣泛運(yùn)用了雙離合自動變速器、互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)能級顯著提升；新能源車產(chǎn)業(yè)化取得新突破，年內(nèi)榮威 550 插電強(qiáng)混轎車投產(chǎn)，綜合性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的技術(shù)水平。在努力開拓市場、擴(kuò)大銷量規(guī)模的同時，公司還采取了優(yōu)化產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)、材料降本等切實(shí)措施，不斷提高經(jīng)營質(zhì)量，取得了積極成果。報告期內(nèi)，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長近兩成。本報告期公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入 56,580,701.16 萬元，歸屬于母公司股東的凈利潤 2,480,362.63 萬元，每股收益 2.25 元。2013 年末總資產(chǎn) 37,364,074.08 萬元，歸屬于母公司股東的凈資產(chǎn) 13,775,723.86 萬元

（二）利潤表分析

凈利潤分析：據(jù)報表可知，2013年實(shí)現(xiàn)凈利潤174.2.億元，比上年170億元增加了2.29%，營業(yè)利潤增加的主要原因是對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益和營業(yè)收入。

（三）現(xiàn)金流量表的分析

上汽集團(tuán)2013經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量凈額比2012年有所增加，投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量凈額有所下降，說明收回大于投資支出的現(xiàn)金，由于上汽屬于制造工業(yè)企業(yè)，固定資產(chǎn)比往年購置的少?；I資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量凈額是負(fù)的，企業(yè)減少了籌資活動，開始盈利，因此這些因素導(dǎo)致了現(xiàn)金凈額呈現(xiàn)上升階段。

三、財務(wù)效率分析

（一）營運(yùn)能力分析

從自己算出的各指標(biāo)分析來看，上汽集團(tuán)2013年營運(yùn)能力各項指標(biāo)大多數(shù)都有所增長，這就可以得到上汽集團(tuán)資產(chǎn)取得的原因是因?yàn)槭找嬖黾舆€是銷售收入引起的。但是有一項指標(biāo)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率則有了大幅度的下降，說明企業(yè)的現(xiàn)金收回比率不高。所以上汽集團(tuán)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)銷售，增加收入，這樣使總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率提高，周轉(zhuǎn)天數(shù)就會減少?？偵纤?，上汽集團(tuán)在2013年總體的運(yùn)營能力要比2012年強(qiáng)，在提高企業(yè)的效益方面，為了企業(yè)在未來能夠發(fā)展更好更快，上汽集團(tuán)要更具自己自身的實(shí)際情況，注意企業(yè)可能遇到的消極問題，積極運(yùn)用企業(yè)自己獨(dú)有的資源優(yōu)勢，努力增強(qiáng)企業(yè)的綜合競爭力。從橫向來看上汽集團(tuán)在同行幾家企業(yè)中的營運(yùn)能力是比較強(qiáng)的，其他幾家企業(yè)普遍較弱，因此上汽集團(tuán)在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

（二）盈利能力分析

從自己算出的各指標(biāo)分析來看，上汽集團(tuán)2013年營運(yùn)能力各盈利數(shù)據(jù)普遍增長，說明了經(jīng)營的管理水平有所提高。上汽集團(tuán)的凈資產(chǎn)收益率比2012年有所提高，凈資產(chǎn)收益率是企業(yè)原有資金投資收益獲利的主要標(biāo)志，是整個企業(yè)盈利關(guān)鍵，如果這項數(shù)據(jù)較高，說明企業(yè)原始資本獲得收益的能力較好，這樣對于企業(yè)的債權(quán)人和投資人的權(quán)益有所保障。從橫向來看上汽集團(tuán)的盈利的能力在同行業(yè)的幾家企業(yè)比較中優(yōu)勢也是較大的。

（三）償債能力分析

從各項指標(biāo)分析來看，上汽集團(tuán)連續(xù)兩年營運(yùn)的資本都是在零一下，說明企業(yè)營運(yùn)的資本出現(xiàn)嚴(yán)重的缺失。可以看出，上汽集團(tuán)有些流動負(fù)債要用來償還長

期的負(fù)債，企業(yè)可能不能按時償還。所以上汽集團(tuán)要積極使?fàn)I運(yùn)資本增加。上汽集團(tuán)的短期還債務(wù)能力需要加強(qiáng)，長期償還債務(wù)能力還是可行的，債權(quán)人的利益有所保證。上汽集團(tuán)與同行業(yè)幾家企業(yè)相比，企業(yè)的償還債務(wù)能力一般，特別是短期償還債務(wù)能力。

四、主要成績和存在問題

（一）主要成績

上汽集團(tuán)從2012年，資產(chǎn)總額不斷增長，這說明了企業(yè)的成長性很強(qiáng)，在總資產(chǎn)的增長中，負(fù)債和所有者權(quán)益的增長比較平均，這說明了上汽集團(tuán)的資本架構(gòu)這兩年控制的比較合理，股東權(quán)益的增長說明了企業(yè)的盈利增長了，這也從另一個方面說明了企業(yè)的銷售狀況比較樂觀，市場潛力較大，不存在激烈的競爭，企業(yè)的發(fā)展環(huán)境比較好，再看企業(yè)的利潤方面，這說明企業(yè)的規(guī)模很大，承擔(dān)風(fēng)險的能力也是很強(qiáng)，營業(yè)利潤連年保持在一定的水平上，這也說明了企業(yè)的盈利能力在行業(yè)中是較強(qiáng)的，在同行中的幾家企業(yè)比較中，上汽集團(tuán)的利潤總額高居第一，這里說明了，上汽集團(tuán)在石油化工領(lǐng)域內(nèi)的市場份額非常大，企業(yè)的規(guī)模大，承受風(fēng)險的能力也會越強(qiáng)，企業(yè)的發(fā)展也會穩(wěn)中加快，再從現(xiàn)金流量表來看，上汽集團(tuán)不管是在經(jīng)營產(chǎn)生，籌資產(chǎn)生，或者投資產(chǎn)生的現(xiàn)金流量在逐年增加，說明企業(yè)的規(guī)模正在逐年增大，企業(yè)的現(xiàn)金流量很充足，完全可以滿足企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營的需要，相比同行業(yè)的幾家企業(yè)很有競爭力。在企業(yè)的各項財務(wù)指標(biāo)中，上汽集團(tuán)的長期償還債務(wù)能力 還是可行的，資金所有人的利益得到一定的保證。而在上汽集團(tuán)獲利指標(biāo)中來看，上汽集團(tuán)的盈利能力逐年增加，公司的發(fā)展非常樂觀向上的。

（二）存在問題

從利潤的水平表來看，上汽集團(tuán)的利潤總額比往年下降很多，這導(dǎo)致了上汽集團(tuán)凈利潤的下降。表明企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本有所增長，上汽集團(tuán)的成本增加如果是內(nèi)部原因所引起的，所以企業(yè)必須注意控制。從企業(yè)的財務(wù)指標(biāo)來看成本費(fèi)用率，從2012年到2013年的成本費(fèi)用率逐年下降，這與企業(yè)的成本控制有所關(guān)聯(lián)，成本費(fèi)用太高，上汽集團(tuán)的成本費(fèi)用支出控制不佳，企業(yè)的成本反而增加，企業(yè)內(nèi)部成本管理不足。再看企業(yè)的營業(yè)利潤在逐年下降，可以看出上汽集團(tuán)的市場競爭力受到了一定的消弱。

五、改進(jìn)建議

（1）上汽集團(tuán)兩年的流動，速動比率都在0.92左右，表明企業(yè)的流動負(fù)債還遇到了一定的問題，這會是上汽集團(tuán)一些即將到期的債務(wù)不能清償，企業(yè)有可能陷入債務(wù)危機(jī)。所以企業(yè)應(yīng)該降低流動負(fù)債比率，這樣有利于企業(yè)改善資金管理，調(diào)整之后企業(yè)的短期償債能力將有所好轉(zhuǎn)，債權(quán)人的權(quán)益有所保障。

（2）上汽集團(tuán)兩年的營運(yùn)資本都是負(fù)數(shù)，應(yīng)該大力增加營運(yùn)資本：企業(yè)應(yīng)該重視營運(yùn)資本的管理，增加企業(yè)的流動資產(chǎn)，減少企業(yè)的流動負(fù)債，改善企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)，控制企業(yè)的負(fù)債的增加，而在上述分析中，我們可以看出，企業(yè)的短期償債能力與以往相比都有所下降，而且在同行業(yè)的幾家企業(yè)比較也是較低的，這應(yīng)該引起企業(yè)管理層的足夠重視。

第三篇：案例分析報告——上海汽車牌照拍賣

案例分析報告

通過學(xué)習(xí)研究公共產(chǎn)品理論等公共經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論，結(jié)合案例對上海實(shí)行汽車牌照拍賣政策始末的介紹，我認(rèn)為，該案例主要提出了城市交通，或者說，城市道路這一擁擠性公共產(chǎn)品如何有效提供及如何運(yùn)作的問題。

一、運(yùn)用公共產(chǎn)品理論，分析“城市道路”的經(jīng)濟(jì)屬性

（一）公共產(chǎn)品的概念和特征

公共產(chǎn)品理論的研究一直在不斷的發(fā)展和演變，“公共產(chǎn)品”一詞最早由瑞典人林達(dá)爾(Lindahl,1919)在其博士論文《公平稅收》中正式提出。1919年產(chǎn)生的林達(dá)爾均衡是公共產(chǎn)品理論最早的成果之一。新古典綜合學(xué)派代表人物薩繆爾森(Paul.Samuelson,1954)在《公共支出純理論》中將公共產(chǎn)品定義為這樣一種產(chǎn)品，即每一個人對這種產(chǎn)品的消費(fèi)并不減少他人對這種產(chǎn)品的消費(fèi)。這一描述成為經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于純公共產(chǎn)品的經(jīng)典定義。

公共產(chǎn)品具有顯著的三個特征：效用的不可分割性、消費(fèi)的非競爭性和受益的非排他性。效用的不可分割性是指公共物品是為整個社會提供的, 具有共同受益或聯(lián)合消費(fèi)的特點(diǎn)。其效用為整個社會成員所享用，不能將其分割成若干部分或分別歸于由某一個人或組織來消費(fèi)。消費(fèi)上的非競爭性是指只要有人提供了公共產(chǎn)品，則該產(chǎn)品消費(fèi)者人數(shù)的多寡，與該產(chǎn)品的數(shù)量和成本變化無關(guān)。經(jīng)濟(jì)學(xué)對此的嚴(yán)格 定義是，新增消費(fèi)者所引起該產(chǎn)品的邊際成本為零，即增加一個消費(fèi)者不會減少任何一個人對公共產(chǎn)品的消費(fèi)量。受益的非排他性是指只要有人提供公共產(chǎn)品，則不管提供者是否愿意，在該公共產(chǎn)品的有效覆蓋范圍之內(nèi)，任何人都能消費(fèi)該產(chǎn)品。此時，提供者要想不讓某個人消費(fèi)該產(chǎn)品，或者是技術(shù)上做不到，或者是阻止他人消費(fèi)該產(chǎn)品的成本過于昂貴，不值得去做。

根據(jù)公共產(chǎn)品的的概念和特性，我們可以分析得出，城市道路，受益可以排他，但當(dāng)消費(fèi)過一定的限度時，消費(fèi)就有了競爭性，即會出現(xiàn)“擁擠”問題。所以，城市道路屬于擁擠性公共產(chǎn)品。

（二）公共產(chǎn)品的分類

最常見的公共產(chǎn)品分類大致分為兩類：一類是具有完全非競爭性和非排他性的薩繆爾森定義的純公共品，如國防、公共安全、消防；另一類是具有擁擠性和可排他性的準(zhǔn)公共品。在薩繆爾森等人研究的基礎(chǔ)上，1965年，布坎南在《俱樂部的經(jīng)濟(jì)理論》一文中創(chuàng)造性地提出了“俱樂部產(chǎn)品”。所謂俱樂部產(chǎn)品就是這樣一類產(chǎn)品，一些人能消費(fèi)，而另外一些人被排除在外，如日常生活中的收費(fèi)路橋以及公共游泳池、電影院、圖書館。還有一類與俱樂部產(chǎn)品相反的共同資源公共產(chǎn)品，是指在消費(fèi)上有競爭性，但卻無法有效排他的產(chǎn)品，如日常生活中的公共漁場、公共牧場。俱樂部產(chǎn)品和共同資源公共產(chǎn)品共同稱為準(zhǔn)公共產(chǎn)品。準(zhǔn)公共產(chǎn)品一般具有“擁擠性”的特點(diǎn)，當(dāng)消費(fèi)過一定的限度時，會出現(xiàn)“擁擠”問題。

在案例中，城市道路就是一種很典型的擁擠性公共產(chǎn)品，城市道 路擁擠，產(chǎn)生了負(fù)的外部效應(yīng)，這一問題已經(jīng)上升成為政策問題。為了緩解城市交通擁擠，實(shí)現(xiàn)城市交通資源最優(yōu)利用，上海市出臺了汽車牌照拍賣這一政策，車牌拍賣最直接的目的是為了控制汽車總量，緩解道路擁堵狀況。在城市道路建設(shè)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需求的情況下，車牌拍賣作為一項階段性的政策，從短期效果來看，通過汽車牌照拍賣來限制車輛的發(fā)展，對改善道路交通狀況的確起到一定的作用。

二、上海汽車牌照拍賣政策利弊分析

上海進(jìn)行汽車牌照拍賣有以下好處：一是能有效控制城市汽車數(shù)量過度增長；二是能有效、快速地籌集大量的交通建設(shè)的資金，用于交通設(shè)施的建設(shè)；三是城市環(huán)保的一項重要的措施。

上海進(jìn)行汽車牌照拍賣的負(fù)面影響：一是在客觀上侵犯了市民的平等權(quán)；二是對汽車市場的公平競爭產(chǎn)生了較大影響；三是拍賣直接帶來了異地上牌大行其道的不良后果，不僅增加了城市道路的負(fù)荷，還導(dǎo)致了地方稅收的流失。

三、城市交通擁堵的治理

城市道路這一資源的有限供給與上海市私車數(shù)量的急劇上升形成了巨大的矛盾，政府實(shí)施相應(yīng)的管制政策以實(shí)現(xiàn)對公共道路資源的有效配置是合理和必須的。緩解交通狀況，是上海市政府保障公共利益所必須邁出的一步。從1986年上海拍賣的第一塊車牌至今，上海車牌拍賣制度也走過了2O多年的風(fēng)風(fēng)雨雨。上海市政府自實(shí)施車牌拍賣制度以來，在緩解交通狀況上取得了一定的成效，但值得注意的是，政府管制的目標(biāo)僅在于緩解交通擁堵狀況。要緩解交通擁堵，控制私 車數(shù)量不是唯一的途徑，也不一定是最好的選擇。

下面從交通供給、交通需求管理和交通管理制度三個方面對三個城市交通擁堵提出對策。

（一）增加交通供給

單純靠增加道路來解決交通問題是無效的，新建 的道路設(shè)施會誘發(fā)新的交通量，而交通需求總是傾向于超過交通供給。增加供給模式并不是單純地增加道路來解決交通問題，應(yīng)有效利用道路資源來緩解交通擁堵。結(jié)合規(guī)劃路網(wǎng)、停車場等基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)，建立智能交通系，利用先進(jìn)的交通管理手段，整合現(xiàn)有交通管理資源，完善路網(wǎng)建設(shè)來增加通行能力。

（二）采取交通需求管理

交通需求管理的核心是要通過誘導(dǎo)人們的出行方式來緩解城市交通擁擠的矛盾。主要就是采取控制小汽車增長速度，提高公共交通出行比例，調(diào)節(jié)擁堵路段通行權(quán)等手段來實(shí)現(xiàn)。

（三）完善交通管理制度

我國城市交通涉及的法規(guī)主要有《城市規(guī)劃法》和《道路交通安全法》，《城市規(guī)劃法》用于指導(dǎo)城市建設(shè)和交通規(guī)劃，其覆蓋面和深度還不夠，《道路交通安全法》在立法規(guī)則可實(shí)施性、適用范圍方面還需要不斷完善。

四、政府如何有效地提供公共產(chǎn)品

城市道路屬于擁擠性公共產(chǎn)品，在一定的時間和范圍內(nèi)可以由不特定的社會成員自由、平等使用，但當(dāng)資源享有者達(dá)到一定數(shù)量時，就會出現(xiàn)擁擠效應(yīng)，不能再有新的或更多的成員進(jìn)入，因而在資源享有者的數(shù)量上是有限制的。城市道路作為一種“有限的”公共資源，政府是有權(quán)對其進(jìn)行限制或者對行駛于一定區(qū)域內(nèi)的車輛實(shí)行總額控制的。政府作為目前最大的供給主體，除了直接提供公共物品之外，它還為其他供給主體提供公共物品制定相應(yīng)的法律和政策，以實(shí)現(xiàn)公共物品的有效供給。以下給出一些政府有效地提供公共產(chǎn)品的建議：

第一，提升政府的公共性。提升政府公共性具有兩個相聯(lián)系的方面，一是提高政府的公共性，二是減少政府的自利性。

第二，實(shí)現(xiàn)政府供給手段多元化。

第三，扶植第三部門發(fā)展。對第三部門的發(fā)展，首先政府要大力支持，在現(xiàn)行政府體制下，主要是加大對第三部門的資金扶持、人才扶持。其次，第三部門內(nèi)部也應(yīng)該加大自身的管理，加強(qiáng)行業(yè)的自律，同時克服官僚化傾向，真正成長為與政府和市場相協(xié)調(diào)的供給主體。再次，政府要轉(zhuǎn)變對第三部門的思維方式和管理方式，既要加強(qiáng)管理與規(guī)范，同時又要把第三部門的正當(dāng)?shù)淖灾鳈?quán)還給第三部門，更大的發(fā)揮第三部門的優(yōu)勢，填補(bǔ)自己在這方面的不足。通過這些途徑，可以推動我國第三部門的發(fā)展，使其能更好的為公共物品供給體系服務(wù)。

第四，健全法制，實(shí)現(xiàn)依法供給。

第五，改革績效評估體制。實(shí)現(xiàn)我國公共物品有效供給必須改革績效評估體制。改革績效評估體制首先要破除只看重顯績不看重潛績的弊端。我國政府官員之所以有按政績要求供給公共物品的沖動，關(guān) 鍵在于公共物品的供給是屬于顯績的，這種顯績比平時的工作態(tài)度等更能加重他在績效評估體系上的砝碼；其次，有關(guān)公共物品供給方面的績效評估要從關(guān)注公共物品供給數(shù)量轉(zhuǎn)到主要關(guān)注公共物品供給的質(zhì)量上來。這種質(zhì)量應(yīng)該從公共物品供給的規(guī)劃、建設(shè)、后續(xù)服務(wù)等整體上衡量；并且，這種衡量應(yīng)該由公民做出最后評判。最后，充分發(fā)揮社會監(jiān)督的作用，最大限度的把公共物品供給放到社會民眾的監(jiān)督之中，對那些純粹為了政績的貪大求全的供給應(yīng)該從政府官員的績效評估體系中堅決剔除。

第六，提高透明性，實(shí)現(xiàn)透明供給。要實(shí)現(xiàn)公共物品有效供給，要求有著有效的監(jiān)督，而有效監(jiān)督依賴透明性的提高。這種透明應(yīng)該體現(xiàn)在如下方面：首先公共物品供給的對象和范圍要透明。作為公共物品的消費(fèi)者，民眾有權(quán)知道他們有那些公共物品可以享受。其次，共物品供給部門的運(yùn)作流程要透明。民眾有權(quán)知道資金用在了那些方面，是怎么用的。最后，公共物品供給的監(jiān)管方式和途徑也要透明。加強(qiáng)對公共物品供給的監(jiān)管，使供給主體在公眾及有關(guān)部門的監(jiān)督下為提高公共物品的有閑供給而努力。

五、結(jié)語

通過對上海私車牌照拍賣制度的研究，我們可以看到，公共產(chǎn)品理論，是新政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的一項基本理論，也是正確處理政府與市場關(guān)系、政府職能轉(zhuǎn)變、構(gòu)建公共財政收支、公共服務(wù)市場化的基礎(chǔ)理論。以上海私車牌照拍賣為例，公共經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)者更為重要的使命之一就是作為溝通政府與民眾間的橋梁，參與公共政策的制定并推動良好行政 的最終形成，進(jìn)而直面真實(shí)世界的諸多政府管制難題。

2013年1月16日

第四篇：汽車財務(wù)工作總結(jié)

篇一：汽車銷售公司會計個人工作總結(jié) 汽車銷售公司會計個人工作總

自xx年7月1日入職公司至今五年了，從門店會計到4s店總會計，無論是做事、還是做人我都從“xx”這個溫暖的大家庭學(xué)到了很多很多??“受人之托，終人之事”我做到了。展望未來,我對公司的發(fā)展和今后的工作充滿了信心和希望,為了能夠制定更好的工作目標(biāo)，取得更好的工作成績，我把參加工作以來的情況總結(jié)如下：

一、前期工作總結(jié)

對于企業(yè)來說，能力往往是超越知識的，公司對于人才的要求，同樣也是能力第一。公司對于人才的要求是多方面的,它包括：組織指揮能力、決策能力、創(chuàng)新能力、社會活動能力、技術(shù)能力、協(xié)調(diào)與溝通能力等。

第一階段（xx年）：適應(yīng)階段

xx年7月我進(jìn)入了工作的獨(dú)立，記得那時電動車的帳目情況已經(jīng)堆積了2個多月，當(dāng)時的首要任務(wù)(自定)是分清各股東的投資情況、庫存的實(shí)物數(shù)量、廠方的帳務(wù)核對、出納的現(xiàn)金盤核、最重要的是合理建帳（帳務(wù)具有延續(xù)性），用了1個月做了3個月帳，當(dāng)時帳套建完后我有種超越和竊喜的感覺。從新行業(yè)電動車的實(shí)體期初建帳、摩托車的接帳及業(yè)務(wù)的快速進(jìn)入、稅務(wù)的合理建帳、銀行機(jī)動帳、風(fēng)陵渡汽貿(mào)的認(rèn)知，在對行業(yè)陌然的情況下，我幸運(yùn)的加入了“xx”管理團(tuán)隊，看似簡單的賬單制作→日常業(yè)務(wù)→銀行對接→建立臺賬→與廠商財務(wù)對接→業(yè)務(wù)銜接，一切都要從新開始。還有在昝經(jīng)理的幫助下我對承兌匯票有了認(rèn)知、了解。我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，而隨后財務(wù)特殊身份更是加速縮短了我與“業(yè)務(wù)”之間的距離。干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法：積累經(jīng)驗(yàn)；問書本、問同事，不斷豐富知識：掌握技巧。

“勤能補(bǔ)拙”，利用時間總結(jié)完善自己的工作內(nèi)容，建立了各種賬套的模版，同時結(jié)合管理處實(shí)際情況先后內(nèi)定了《財務(wù)收費(fèi)流程》、《財務(wù)對接流程》，并在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的配合下各項流程得到了迅速的普及，為管理處日常財務(wù)工作的順利進(jìn)行奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

第二階段（xx年—xx年）：發(fā)展階段

這一階段在繼續(xù)擔(dān)任原職同時又介入了xx有限公司汽車分期工作，進(jìn)一步鞏固了自己財務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)的積累，同時也豐富了自身的汽車專業(yè)知識。進(jìn)入日常管理之后，因?yàn)樾抡械姆制跁嬇c電動車會計，我由此又接觸到了輔導(dǎo)新人的工作內(nèi)容，我將自己的工作經(jīng)驗(yàn)整理與新人一起實(shí)踐，共同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，經(jīng)過三個月時間的努力，新招的會計已經(jīng)能夠很好的勝任財務(wù)工作了。年底電動車移交我又被介入分期公司接管財務(wù)，此時正逢汽車分期的高峰及國家對汽車養(yǎng)路費(fèi)及稅收制度改革，汽車養(yǎng)路費(fèi)的取消直接關(guān)系著帳務(wù)大動作的調(diào)整，那年我整理了一套所有汽車分期的完整還款表，調(diào)整所有客戶的養(yǎng)路費(fèi)科目，由此制定了客戶全款付清時用帳表核對的方法確定客戶的還款金額，確保財務(wù)核算正確。我參加稅務(wù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識，積極配合制度改革，并在工作中小有成就，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，xx是我在公司年獎xx*元。

第三階段（xx年—現(xiàn)在），不斷提升階段

xx年公司上層領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營決策轉(zhuǎn)型，為工作的需要與時代的適應(yīng)，學(xué)習(xí)了一般納稅人帳務(wù)及國稅金稅工程，已熟悉增值稅防偽稅控開票子系統(tǒng)。同年9月由于福田奧鈴品牌的代理，快速適應(yīng)廠方的帳套系統(tǒng)。因廠方的返利非即返到帳，它采取的控制終端經(jīng)銷商的銷售及資金的最大占用化，返利一票一返，每張增值稅票的返利最高且不能超過所售車輛金額的30%，結(jié)合所上情況我建立了一套同以前又完全不一樣的帳套，方便公司與廠方核對及公司車輛利潤的明確化，一車一結(jié)。同年因公司搬遷，交通不變，我盡快適應(yīng)了自駕車。

二、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

在xx工作的五年時間里，積累了許多工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是管理處基層財務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，同時也取得了一定的成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：

（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位；

（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)；

（三）只有堅持原則落實(shí)制度，認(rèn)真理財管賬，才能履行好財務(wù)職責(zé)；

（四）只有樹立服務(wù)意識，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好；

（五）只有保持心態(tài)平和，“取人之長、補(bǔ)己之短”，才能不斷提高、取得進(jìn)步。

三、確立工作目標(biāo)，加強(qiáng)協(xié)作。

財務(wù)工作象年輪，一個月工作的結(jié)束，意味著下一個月工作的重新開始。我喜歡我的工作，雖然繁雜、瑣碎，也沒有太多新奇，但是做為企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的命脈，我深深的感到自己崗位的價值，同時也為自己的工作設(shè)定了新的目標(biāo)： 1.以預(yù)算為依據(jù)，積極控制成本、費(fèi)用的支出，并在日常的財務(wù)管理中加強(qiáng)與管理處的溝通，倡導(dǎo)效益優(yōu)先，注重現(xiàn)金流量、貨幣的時間價值和風(fēng)險控制，充分發(fā)揮預(yù)算的目標(biāo)作用，不斷完善事前計劃、事中控制、事后總結(jié)反饋的財務(wù)管理體系。

2.實(shí)抓應(yīng)收賬款的管理，預(yù)防呆賬，減少壞賬，保全公司的經(jīng)營成果。3.積極參預(yù)，配合領(lǐng)導(dǎo)開拓新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

公司的快速發(fā)展催人奮進(jìn)，對我們每位職工提出了更高的要求，我明白，只有不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步，才能更好地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾欲上下而求索”，我決心在今后的工作中，嚴(yán)于律已，勤奮學(xué)習(xí)，在本職崗上做出更大的貢獻(xiàn)。

以上是我對自己工作的總結(jié)匯總，敬請領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。在今后的工作當(dāng)中，我將一如既往的努力工作，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)；努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力，以新形象，新面貌，為公司的輝煌發(fā)展而努力奮斗。篇二：汽車4s店財務(wù)工作總結(jié) 汽車4s店財務(wù)工作總結(jié)

本我4s店在以銷售、售后、市場三大部門為主力，通過一年的堅持不懈，己將 我們東風(fēng)風(fēng)神s30及h30品牌汽車的銷量從零市場提升到2000臺以上，隨著我省本品牌汽車保有量的上升，為我公司后期的運(yùn)營打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。而財務(wù)部的工作主要是圍繞銷售和售后做好日常的整車收款、售后維修結(jié)算收款、成本費(fèi)用核算，以及日常經(jīng)營的財務(wù)收支及管理等工作。

一、財務(wù)核算和財務(wù)管理工作

1、財務(wù)核算工作是財務(wù)部大量的基礎(chǔ)工作，資金的結(jié)算與安排，費(fèi)用的稽核與報銷，會計核算與結(jié)轉(zhuǎn)，會計報表的編制，這些工作每天隨著經(jīng)營工作的展開相對較為繁重。做為財務(wù)人員我們除上述工作外，每月按時按質(zhì)完成本公司稅務(wù)的納稅申報工作，以及每月為公司領(lǐng)導(dǎo)做好本公司財務(wù)狀況和各項財務(wù)報表及費(fèi)用分析，讓公司領(lǐng)導(dǎo)能隨時撐握本公司的一切銷售及財務(wù)信息。

2、搭建財務(wù)核算體系實(shí)行會計電算化。年初我部門和金碟財務(wù)軟件公司取得聯(lián)系，在 一周時間內(nèi)快速完成了勝和公司財務(wù)軟件的數(shù)據(jù)初始化工作，以及以前大量的數(shù)據(jù)錄入工作，為2010年的財務(wù)電算化工作打下良好的基礎(chǔ)。實(shí)行財務(wù)電算化，使財務(wù)人員從繁雜的手工記賬工作中解脫出來，大大提高了工作效率及財務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3、推進(jìn)財務(wù)信息化管理。本我部門施實(shí)了網(wǎng)銀工作及網(wǎng)上發(fā)票認(rèn)證和申報工作。一方面我們先后開通了民生銀行、浙商銀行、工商銀行等網(wǎng)銀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)足不出戶便能進(jìn)行資金收付工作，高效便捷。另一方面因?yàn)槲夜臼窃鲋刀愐话慵{稅人，每月增值稅票必須去國稅局進(jìn)行增值稅票進(jìn)項認(rèn)證工作，這也是每個增值稅一般納稅人必做的工作。但由于東風(fēng)廠家每月月底統(tǒng)一開票，而廠家距我公司距離較遠(yuǎn)，勢必造成發(fā)票不能在當(dāng)月到達(dá)我公司致使我公司進(jìn)項發(fā)票不能及時認(rèn)證，而影響納稅工作。針對這一問題我部門在本申辦了龍山稅友的網(wǎng)上發(fā)票認(rèn)證及網(wǎng)上申報系統(tǒng)，通過學(xué)習(xí)現(xiàn)在我們在本公司便能正常實(shí)行認(rèn)證和申報工作，成功率和正確率為100%，此項工作的三大好處：

1、解決了廠家發(fā)票滯后而給我公司造成的不能當(dāng)月及時認(rèn)證進(jìn)項發(fā)票而多繳大額稅款，為增值稅抵扣掃清障礙，節(jié)約了運(yùn)營成本。

2、解決了財務(wù)人員反復(fù)去稅務(wù)局認(rèn)證發(fā)票而占用的有效工作時間。

3、減少了每次去稅務(wù)局的汽車燃油費(fèi)及汽車磨損。

4、成功進(jìn)行資金運(yùn)作。本通過努力我們?nèi)〉昧宋錆h招商銀行1000萬的授信額度，眾所周知4s店的整車銷售主要是資金的管理、銷售的統(tǒng)計、庫存的核實(shí)與廠家返利的核對等工作。而整車采購的資金來源主要有兩部分：一部分是自有資金，一部分是三方協(xié)議的貸

款資金。三方協(xié)議的貸款資金是由廠家、經(jīng)銷商、銀行簽訂的貸款協(xié)議，經(jīng)銷商以20%的 自有資金和80%銀行貸款資金從廠家購車，80%的銀行貸款資金以車合格證質(zhì)押給銀行，經(jīng) 銷商還銀行貸款后銀行將合格證歸還于經(jīng)銷商。

⑴每做一次貸款，財務(wù)人員得核算我們做多少貸款合適？還要根據(jù)自身情況給廠家和

銀行報訂車計劃，質(zhì)押在銀行的合格證我們得做臺賬，登記車架號，發(fā)動機(jī)號，車輛型號，車輛價格等一系列信息，以保證質(zhì)押在銀行的合格證與4s店庫存信息動態(tài)保存一致。⑵在客戶訂車時，如果存在是銀行質(zhì)押的合格證，財務(wù)人員就得在客戶訂車的第一時

間來計算贖證所需資金，第一時間和銀行預(yù)約準(zhǔn)備換取合格證，在最短的時間內(nèi)給銀行辦款 贖回質(zhì)押合格證，以免時間拖延給客戶帶來不便。

在實(shí)際管理中三方協(xié)議的貸款資金進(jìn)行控制和管理比較難，運(yùn)用過程中更要注意資金 的周轉(zhuǎn)率，資金在途時間的長短，存貨的周轉(zhuǎn)速度以及與廠家訂購車輛的類型及型號、企業(yè) 融資能力的強(qiáng)弱等，要針對自身情況量力而行，使資金狀況達(dá)到最優(yōu)。而以上資金運(yùn)作的成 功歸屬于財務(wù)部各人員在做了大量的基礎(chǔ)工作和財務(wù)經(jīng)理的準(zhǔn)確判斷和決策。本我們?nèi)?方協(xié)議貸款金額高達(dá)2000萬元，而資金成本僅為7.9萬元，很大程度緩解了我公司的資金 壓力。

二、處理公司內(nèi)部和外部財稅關(guān)系

財務(wù)部除要認(rèn)真負(fù)責(zé)的處理公司內(nèi)部財務(wù)關(guān)系外，還與各主管稅務(wù)機(jī)關(guān)，開戶銀行保 持良好的稅企銀企關(guān)系，以便公司在需要時能夠得到以上相關(guān)部門的幫助和指導(dǎo)。

三、能協(xié)助其它各部門工作

財務(wù)部除了干好自己的本職工作外，能積極配合其它各部門工作，國慶車展給予銷售

部門極大的支持，8月初期和售后部門配合實(shí)行了一年一度的售后備件、設(shè)備及工具盤點(diǎn)工 作，及時指出問題給予解決問題的建議。財務(wù)部最大的精神就是團(tuán)隊協(xié)作精神，我們堅信，我們在協(xié)助別的部門的同時，勢必會換回同等的協(xié)作，如此產(chǎn)生連鎖的良性循環(huán)，我們財務(wù) 部每位員工也都在不斷的學(xué)習(xí)與部門，領(lǐng)導(dǎo)之間的有效溝通，公司的機(jī)構(gòu)分布就像一張網(wǎng)，每個部門看似獨(dú)立，實(shí)際上它們之間存在著必然的聯(lián)系，所以我們相信精神可以營造環(huán)境、而環(huán)境可以鑄造團(tuán)隊的精神。

以上為勝和公司財務(wù)部2010年的主要工作，雖然我們花了大量的時間和精力在力求

工作的盡善盡美，但在實(shí)際工作中卻還存在很多需要改善和不足的地方，如我們應(yīng)在做好基 礎(chǔ)財務(wù)工作的同時提高財務(wù)管理意識，為公司的整個營運(yùn)管理提供更多有用的財務(wù)分析和見議，為公司管理層提供與決策有關(guān)的相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)和信息。我們所有財務(wù)部人員將再接再厲，為公司的發(fā)展盡自己最大的努力！

財務(wù)部 2011年1月22日篇三：汽車4s店財務(wù)年終工作總結(jié) 汽車4s店財務(wù)年終工作總結(jié)

本人曾經(jīng)在一家4s店擔(dān)任會計工作，雖然時間短但是還是覺得有一些東西值得總結(jié)的。該4s店經(jīng)營某品牌汽車，業(yè)務(wù)主要有兩項：一是該品牌汽車的整車銷售；二是提供售后維修和服務(wù)業(yè)務(wù)。由于本人在該店主要是核算售后服務(wù)這一部分業(yè)務(wù)，僅就在工作遇到一些問題發(fā)表自己的一點(diǎn)看法。

該公司售后服務(wù)業(yè)務(wù)包括汽車零配件的銷售、維修費(fèi)用等，由于是一般納稅人所以執(zhí)行17%增值稅率，一般備件的利潤率保持在20%左右，備件采購從該品牌汽車的生產(chǎn)廠家處采購，支付17%的進(jìn)項稅額。為了能夠減少增值稅稅額，該公司計劃把售后服務(wù)業(yè)務(wù)分離出去，辦理一個小規(guī)模納稅人的營業(yè)執(zhí)照，按照6%的小規(guī)模納稅人征收率納稅，但是本人認(rèn)為這是不可取的，原因如下：

假設(shè)單以備件銷售業(yè)務(wù)為例,本月采購備件1,000件，每件10元，共計10,000元。本月同時銷售備件1,000件，每件保持利潤率為20%，即售價為12元/件，以上金額均為不含稅，通過銀行存款結(jié)算，現(xiàn)在分別計算在一般納稅人和小規(guī)模納稅人情況下本月所需要支付的增值稅額以及會計處理。一、一般納稅人下

購買時，增值稅進(jìn)項稅額=1,000*10*17%=1,700元

賬務(wù)處理借：庫存商品10,000 應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅（進(jìn)項稅額）1,700 貸：銀行存款11,700 銷售時，增值稅銷項稅額=1,000*12*17%=2,040元 賬務(wù)處理，借：銀行存款 14,040 貸：主營業(yè)務(wù)收入12,000 應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅（銷項稅額）2,040 結(jié)轉(zhuǎn)成本，借：主營業(yè)務(wù)成本 10,000 貸：庫存商品 10,000 本月應(yīng)交增值稅=銷項稅額-進(jìn)項稅額=2,040-1,700=340元

二、小規(guī)模納稅人情況下

購買時支付價款=1,000*10*(1+17%)=11,700元

單價產(chǎn)品成本=11,700/1,000=11.7元/件

賬務(wù)處理 借：原材料 11,700 貸：銀行存款11,700 銷售時，銷售收入=數(shù)量*單價=1,000*12=12,000元

應(yīng)交增值稅額=銷售收入*售價*6%=1,000*12*6%=720元

賬務(wù)處理 借：銀行存款 12,720 貸：主營業(yè)務(wù)收入 12,000應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅 720 結(jié)轉(zhuǎn)成本 借：主營業(yè)務(wù)成本 11,700 貸：庫存商品 11,700 本月應(yīng)交納增值稅額為720元

第三，應(yīng)交增值稅額比較

差額比較=小規(guī)模納稅人應(yīng)交增值稅額-一般納稅人應(yīng)交增值稅額=720-340=380元

比例比較=小規(guī)模納稅人應(yīng)交增值稅額/一般納稅人應(yīng)交增值稅額=720/340=2.12 通過以上比較，該4s店將售后服務(wù)部門建立小規(guī)模納稅人單獨(dú)核算，在增值稅交納上并不具有優(yōu)勢。

第五篇：汽車財務(wù)工作總結(jié)

汽車銷售公司會計個人工作總

自xx年7月1日入職公司至今五年了，從門店會計到4s店總會計，無論是做事、還是做人我都從“xx”這個溫暖的大家庭學(xué)到了很多很多??“受人之托，終人之事”我做到了。展望未來,我對公司的發(fā)展和今后的工作充滿了信心和希望,為了能夠制定更好的工作目標(biāo)，取得更好的工作成績，我把參加工作以來的情況總結(jié)如下：

一、前期工作總結(jié)

對于企業(yè)來說，能力往往是超越知識的，公司對于人才的要求，同樣也是能力第一。公司對于人才的要求是多方面的,它包括：組織指揮能力、決策能力、創(chuàng)新能力、社會活動能力、技術(shù)能力、協(xié)調(diào)與溝通能力等。

第一階段（xx年）：適應(yīng)階段 xx年7月我進(jìn)入了工作的獨(dú)立，記得那時電動車的帳目情況已經(jīng)堆積了2個多月，當(dāng)時的首要任務(wù)(自定)是分清各股東的投資情況、庫存的實(shí)物數(shù)量、廠方的帳務(wù)核對、出納的現(xiàn)金盤核、最重要的是合理建帳（帳務(wù)具有延續(xù)性），用了1個月做了3個月帳，當(dāng)時帳套建完后我有種超越和竊喜的感覺。從新行業(yè)電動車的實(shí)體期初建帳、摩托車的接帳及業(yè)務(wù)的快速進(jìn)入、稅務(wù)的合理建帳、銀行機(jī)動帳、風(fēng)陵渡汽貿(mào)的認(rèn)知，在對行業(yè)陌然的情況下，我幸運(yùn)的加入了“xx”管理團(tuán)隊，看似簡單的賬單制作→日常業(yè)務(wù)→銀行對接→建立臺賬→與廠商財務(wù)對接→業(yè)務(wù)銜接，一切都要從新開始。還有在昝經(jīng)理的幫助下我對承兌匯票有了認(rèn)知、了解。我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，而隨后財務(wù)特殊身份更是加速縮短了我與“業(yè)務(wù)”之間的距離。干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法：積累經(jīng)驗(yàn)；問書本、問同事，不斷豐富知識：掌握技巧。

“勤能補(bǔ)拙”，利用時間總結(jié)完善自己的工作內(nèi)容，建立了各種賬套的模版，同時結(jié)合管理處實(shí)際情況先后內(nèi)定了《財務(wù)收費(fèi)流程》、《財務(wù)對接流程》，并在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的配合下各項流程得到了迅速的普及，為管理處日常財務(wù)工作的順利進(jìn)行奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。第二階段（xx年—xx年）：發(fā)展階段

這一階段在繼續(xù)擔(dān)任原職同時又介入了xx有限公司汽車分期工作，進(jìn)一步鞏固了自己財務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)的積累，同時也豐富了自身的汽車專業(yè)知識。進(jìn)入日常管理之后，因?yàn)樾抡械姆制跁嬇c電動車會計，我由此又接觸到了輔導(dǎo)新人的工作內(nèi)容，我將自己的工作經(jīng)驗(yàn)整理與新人一起實(shí)踐，共同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，經(jīng)過三個月時間的努力，新招的會計已經(jīng)能夠很好的勝任財務(wù)工作了。年底電動車移交我又被介入分期公司接管財務(wù)，此時正逢汽車分期的高峰及國家對汽車養(yǎng)路費(fèi)及稅收制度改革，汽車養(yǎng)路費(fèi)的取消直接關(guān)系著帳務(wù)大動作的調(diào)整，那年我整理了一套所有汽車分期的完整還款表，調(diào)整所有客戶的養(yǎng)路費(fèi)科目，由此制定了客戶全款付清時用帳表核對的方法確定客戶的還款金額，確保財務(wù)核算正確。我參加稅務(wù)

學(xué)習(xí)專業(yè)知識，積極配合制度改革，并在工作中小有成就，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，xx是我在公司年獎xx*元。

第三階段（xx年—現(xiàn)在），不斷提升階段 xx年公司上層領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營決策轉(zhuǎn)型，為工作的需要與時代的適應(yīng)，學(xué)習(xí)了一般納稅人帳務(wù)及國稅金稅工程，已熟悉增值稅防偽稅控開票子系統(tǒng)。同年9月由于福田奧鈴品牌的代理，快速適應(yīng)廠方的帳套系統(tǒng)。因廠方的返利非即返到帳，它采取的控制終端經(jīng)銷商的銷售及資金的最大占用化，返利一票一返，每張增值稅票的返利最高且不能超過所售車輛金額的30%，結(jié)合所上情況我建立了一套同以前又完全不一樣的帳套，方便公司與廠方核對及公司車輛利潤的明確化，一車一結(jié)。同年因公司搬遷，交通不變，我盡快適應(yīng)了自駕車。

二、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲 在xx工作的五年時間里，積累了許多工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是管理處基層財務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，同時也取得了一定的成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：

（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位；

（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)；

（三）只有堅持原則落實(shí)制度，認(rèn)真理財管賬，才能履行好財務(wù)職責(zé)；

（四）只有樹立服務(wù)意識，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好；

（五）只有保持心態(tài)平和，“取人之長、補(bǔ)己之短”，才能不斷提高、取得進(jìn)步。

三、確立工作目標(biāo)，加強(qiáng)協(xié)作。

財務(wù)工作象年輪，一個月工作的結(jié)束，意味著下一個月工作的重新開始。我喜歡我的工作，雖然繁雜、瑣碎，也沒有太多新奇，但是做為企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的命脈，我深深的感到自己崗位的價值，同時也為自己的工作設(shè)定了新的目標(biāo)： 1.以預(yù)算為依據(jù)，積極控制成本、費(fèi)用的支出，并在日常的財務(wù)管理中加強(qiáng)與管理處的溝通，倡導(dǎo)效益優(yōu)先，注重現(xiàn)金流量、貨幣的時間價值和風(fēng)險控制，充分發(fā)揮預(yù)算的目標(biāo)作用，不斷完善事前計劃、事中控制、事后總結(jié)反饋的財務(wù)管理體系。2.實(shí)抓應(yīng)收賬款的管理，預(yù)防呆賬，減少壞賬，保全公司的經(jīng)營成果。3.積極參預(yù)，配合領(lǐng)導(dǎo)開拓新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

公司的快速發(fā)展催人奮進(jìn)，對我們每位職工提出了更高的要求，我明白，只有不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步，才能更好地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾欲上下而求索”，我決心在今后的工作中，嚴(yán)于律已，勤奮學(xué)習(xí)，在本職崗上做出更大的貢獻(xiàn)。

以上是我對自己工作的總結(jié)匯總，敬請領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。在今后的工作當(dāng)中，我將一如既往的努力工作，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)；努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力，以新形象，新面貌，為公司的輝煌發(fā)展而努力奮斗。篇二：汽車4s店財務(wù)工作總結(jié)

汽車4s店財務(wù)工作總結(jié)

本我4s店在以銷售、售后、市場三大部門為主力，通過一年的堅持不懈，己將

我們東風(fēng)風(fēng)神s30及h30品牌汽車的銷量從零市場提升到2000臺以上，隨著我省本品牌汽車保有量的上升，為我公司后期的運(yùn)營打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。而財務(wù)部的工作主要是圍繞銷售和售后做好日常的整車收款、售后維修結(jié)算收款、成本費(fèi)用核算，以及日常經(jīng)營的財務(wù)收支及管理等工作。

一、財務(wù)核算和財務(wù)管理工作

1、財務(wù)核算工作是財務(wù)部大量的基礎(chǔ)工作，資金的結(jié)算與安排，費(fèi)用的稽核與報銷，會計核算與結(jié)轉(zhuǎn)，會計報表的編制，這些工作每天隨著經(jīng)營工作的展開相對較為繁重。做為財務(wù)人員我們除上述工作外，每月按時按質(zhì)完成本公司稅務(wù)的納稅申報工作，以及每月為公司領(lǐng)導(dǎo)做好本公司財務(wù)狀況和各項財務(wù)報表及費(fèi)用分析，讓公司領(lǐng)導(dǎo)能隨時撐握本公司的一切銷售及財務(wù)信息。

2、搭建財務(wù)核算體系實(shí)行會計電算化。年初我部門和金碟財務(wù)軟件公司取得聯(lián)系，在一周時間內(nèi)快速完成了勝和公司財務(wù)軟件的數(shù)據(jù)初始化工作，以及以前大量的數(shù)據(jù)錄入工作，為2010年的財務(wù)電算化工作打下良好的基礎(chǔ)。實(shí)行財務(wù)電算化，使財務(wù)人員從繁雜的手工記賬工作中解脫出來，大大提高了工作效率及財務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3、推進(jìn)財務(wù)信息化管理。本我部門施實(shí)了網(wǎng)銀工作及網(wǎng)上發(fā)票認(rèn)證和申報工作。

一方面我們先后開通了民生銀行、浙商銀行、工商銀行等網(wǎng)銀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)足不出戶便能進(jìn)行資金收付工作，高效便捷。另一方面因?yàn)槲夜臼窃鲋刀愐话慵{稅人，每月增值稅票必須去國稅局進(jìn)行增值稅票進(jìn)項認(rèn)證工作，這也是每個增值稅一般納稅人必做的工作。但由于東風(fēng)廠家每月月底統(tǒng)一開票，而廠家距我公司距離較遠(yuǎn)，勢必造成發(fā)票不能在當(dāng)月到達(dá)我公司致使我公司進(jìn)項發(fā)票不能及時認(rèn)證，而影響納稅工作。針對這一問題我部門在本申辦了龍山稅友的網(wǎng)上發(fā)票認(rèn)證及網(wǎng)上申報系統(tǒng)，通過學(xué)習(xí)現(xiàn)在我們在本公司便能正常實(shí)行認(rèn)證和申報工作，成功率和正確率為100%，此項工作的三大好處：

1、解決了廠家發(fā)票滯后而給我公司造成的不能當(dāng)月及時認(rèn)證進(jìn)項發(fā)票而多繳大額稅款，為增值稅抵扣掃清障礙，節(jié)約了運(yùn)營成本。

2、解決了財務(wù)人員反復(fù)去稅務(wù)局認(rèn)證發(fā)票而占用的有效工作時間。

3、減少了每次去稅務(wù)局的汽車燃油費(fèi)及汽車磨損。

4、成功進(jìn)行資金運(yùn)作。本通過努力我們?nèi)〉昧宋錆h招商銀行1000萬的授信額度，眾所周知4s店的整車銷售主要是資金的管理、銷售的統(tǒng)計、庫存的核實(shí)與廠家返利的核對

等工作。而整車采購的資金來源主要有兩部分：一部分是自有資金，一部分是三方協(xié)議的貸

款資金。三方協(xié)議的貸款資金是由廠家、經(jīng)銷商、銀行簽訂的貸款協(xié)議，經(jīng)銷商以20%的

自有資金和80%銀行貸款資金從廠家購車，80%的銀行貸款資金以車合格證質(zhì)押給銀行，經(jīng)

銷商還銀行貸款后銀行將合格證歸還于經(jīng)銷商。

⑴每做一次貸款，財務(wù)人員得核算我們做多少貸款合適？還要根據(jù)自身情況給廠家和

銀行報訂車計劃，質(zhì)押在銀行的合格證我們得做臺賬，登記車架號，發(fā)動機(jī)號，車輛型號，車輛價格等一系列信息，以保證質(zhì)押在銀行的合格證與4s店庫存信息動態(tài)保存一致。

⑵在客戶訂車時，如果存在是銀行質(zhì)押的合格證，財務(wù)人員就得在客戶訂車的第一時

間來計算贖證所需資金，第一時間和銀行預(yù)約準(zhǔn)備換取合格證，在最短的時間內(nèi)給銀行辦款

贖回質(zhì)押合格證，以免時間拖延給客戶帶來不便。在實(shí)際管理中三方協(xié)議的貸款資金進(jìn)行控制和管理比較難，運(yùn)用過程中更要注意資金的周轉(zhuǎn)率，資金在途時間的長短，存貨的周轉(zhuǎn)速度以及與廠家訂購車輛的類型及型號、企業(yè)

融資能力的強(qiáng)弱等，要針對自身情況量力而行，使資金狀況達(dá)到最優(yōu)。而以上資金運(yùn)作的成

功歸屬于財務(wù)部各人員在做了大量的基礎(chǔ)工作和財務(wù)經(jīng)理的準(zhǔn)確判斷和決策。本我們?nèi)?/p>

方協(xié)議貸款金額高達(dá)2000萬元，而資金成本僅為7.9萬元，很大程度緩解了我公司的資金

壓力。

二、處理公司內(nèi)部和外部財稅關(guān)系

財務(wù)部除要認(rèn)真負(fù)責(zé)的處理公司內(nèi)部財務(wù)關(guān)系外，還與各主管稅務(wù)機(jī)關(guān)，開戶銀行保

持良好的稅企銀企關(guān)系，以便公司在需要時能夠得到以上相關(guān)部門的幫助和指導(dǎo)。

三、能協(xié)助其它各部門工作

財務(wù)部除了干好自己的本職工作外，能積極配合其它各部門工作，國慶車展給予銷售

部門極大的支持，8月初期和售后部門配合實(shí)行了一年一度的售后備件、設(shè)備及工具盤點(diǎn)工

作，及時指出問題給予解決問題的建議。財務(wù)部最大的精神就是團(tuán)隊協(xié)作精神，我們堅信，我們在協(xié)助別的部門的同時，勢必會換回同等的協(xié)作，如此產(chǎn)生連鎖的良性循環(huán)，我們財務(wù)

部每位員工也都在不斷的學(xué)習(xí)與部門，領(lǐng)導(dǎo)之間的有效溝通，公司的機(jī)構(gòu)分布就像一張網(wǎng)，每個部門看似獨(dú)立，實(shí)際上它們之間存在著必然的聯(lián)系，所以我們相信精神可以營造環(huán)境、而環(huán)境可以鑄造團(tuán)隊的精神。

以上為勝和公司財務(wù)部2010年的主要工作，雖然我們花了大量的時間和精力在力求

工作的盡善盡美，但在實(shí)際工作中卻還存在很多需要改善和不足的地方，如我們應(yīng)在做好基

礎(chǔ)財務(wù)工作的同時提高財務(wù)管理意識，為公司的整個營運(yùn)管理提供更多有用的財務(wù)分析和見

議，為公司管理層提供與決策有關(guān)的相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)和信息。我們所有財務(wù)部人員將再接再厲，為公司的發(fā)展盡自己最大的努力！

財務(wù)部 2011年1月22日篇三：汽車4s店財務(wù)年終工作總結(jié)

汽車4s店財務(wù)年終工作總結(jié)

本人曾經(jīng)在一家4s店擔(dān)任會計工作，雖然時間短但是還是覺得有一些東西值得總結(jié)的。該4s店經(jīng)營某品牌汽車，業(yè)務(wù)主要有兩項：一是該品牌汽車的整車銷售；二是提供售后維修和服務(wù)業(yè)務(wù)。由于本人在該店主要是核算售后服務(wù)這一部分業(yè)務(wù)，僅就在工作遇到一些問題發(fā)表自己的一點(diǎn)看法。

該公司售后服務(wù)業(yè)務(wù)包括汽車零配件的銷售、維修費(fèi)用等，由于是一般納稅人所以執(zhí)行17%增值稅率，一般備件的利潤率保持在20%左右，備件采購從該品牌汽車的生產(chǎn)廠家處采購，支付17%的進(jìn)項稅額。為了能夠減少增值稅稅額，該公司計劃把售后服務(wù)業(yè)務(wù)分離出去，辦理一個小規(guī)模納稅人的營業(yè)執(zhí)照，按照6%的小規(guī)模納稅人征收率納稅，但是本人認(rèn)為這是不可取的，原因如下：

假設(shè)單以備件銷售業(yè)務(wù)為例,本月采購備件1,000件，每件10元，共計10,000元。本月同時銷售備件1,000件，每件保持利潤率為20%，即售價為12元/件，以上金額均為不含稅，通過銀行存款結(jié)算，現(xiàn)在分別計算在一般納稅人和小規(guī)模納稅人情況下本月所需要支付的增值稅額以及會計處理。一、一般納稅人下

購買時，增值稅進(jìn)項稅額=1,000*10*17%=1,700元

賬務(wù)處理 借：庫存商品 10,000 應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅（進(jìn)項稅額）1,700 貸：銀行存款 11,700 銷售時，增值稅銷項稅額=1,000*12*17%=2,040元

賬務(wù)處理，借：銀行存款 14,040 貸：主營業(yè)務(wù)收入 12,000 應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅（銷項稅額）2,040 結(jié)轉(zhuǎn)成本，借：主營業(yè)務(wù)成本 10,000 貸：庫存商品 10,000 本月應(yīng)交增值稅=銷項稅額-進(jìn)項稅額=2,040-1,700=340元

二、小規(guī)模納稅人情況下

購買時支付價款=1,000*10*(1+17%)=11,700元

單價產(chǎn)品成本=11,700/1,000=11.7元/件

賬務(wù)處理 借：原材料 11,700 貸：銀行存款 11,700 銷售時，銷售收入=數(shù)量*單價=1,000*12=12,000元 應(yīng)交增值稅額=銷售收入*售價*6%=1,000*12*6%=720元 賬務(wù)處理 借：銀行存款 12,720 貸：主營業(yè)務(wù)收入 12,000 應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅 720 結(jié)轉(zhuǎn)成本 借：主營業(yè)務(wù)成本 11,700 貸：庫存商品 11,700 本月應(yīng)交納增值稅額為720元

第三，應(yīng)交增值稅額比較

差額比較=小規(guī)模納稅人應(yīng)交增值稅額-一般納稅人應(yīng)交增值稅額=720-340=380元 比例比較=小規(guī)模納稅人應(yīng)交增值稅額/一般納稅人應(yīng)交增值稅額=720/340=2.12 通過以上比較，該4s店將售后服務(wù)部門建立小規(guī)模納稅人單獨(dú)核算，在增值稅交納上并不具有優(yōu)勢。篇四：2009年汽車4s店財務(wù)工作總結(jié) 2009年汽車4s店財務(wù)工作總結(jié)

本人曾經(jīng)在一家4s店擔(dān)任會計工作，雖然時間短但是還是覺得有一些東西值得總結(jié)的。該4s店經(jīng)營某品牌汽車，業(yè)務(wù)首要有兩項：一是該品牌汽車的整車銷售；二是提供售后維修和服務(wù)業(yè)務(wù)。由于本人在該店首要是核算售后服務(wù)這一部分業(yè)務(wù)，僅就在工作遇到一些疑問揭曉 自身的一點(diǎn)見解。

該公司售后服務(wù)業(yè)務(wù)包含汽車零配件的銷售、維修費(fèi)用等，由于是通常納稅人所以執(zhí)行17%增值稅率，通常備件的利潤率保持在20%左右，備件采購從該品牌汽車的生產(chǎn)廠家處采購，支付17%的進(jìn)項稅額。為了能夠降低增值稅稅額，該公司計劃把售后服務(wù)業(yè)務(wù)分離出去，辦理一個小規(guī)模納稅人的營業(yè)執(zhí)照，按照6%的小規(guī)模納稅人征收率納稅，但是本人認(rèn)為這是不可取的，原由如下：

假設(shè)單以備件銷售業(yè)務(wù)為例,本月采購備件1,000件，每件10元，共計10,000元。本月同時銷售備件1,000件，每件保持利潤率為20%，即售價為12元/件，以上金額均為不含稅，通過銀行存款結(jié)算，現(xiàn)在分別計算在通常納稅人和小規(guī)模納稅人情況下本月所須要支付的增值稅額以及會計處理。

一、通常納稅人下

購買時，增值稅進(jìn)項稅額=1,000*10*17%=1,700元

賬務(wù)處理 借：庫存商品 10,000 應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅（進(jìn)項稅額）1,700 貸：銀行存款 11,700 銷售時，增值稅銷項稅額=1,000*12*17%=2,040元

賬務(wù)處理，借：銀行存款 14,040 貸：主營業(yè)務(wù)收入 12,000 應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅（銷項稅額）2,040 結(jié)轉(zhuǎn)成本，借：主營業(yè)務(wù)成本 10,000 貸：庫存商品 10,000 本月應(yīng)交增值稅=銷項稅額-進(jìn)項稅額=2,040-1,700=340元

二、小規(guī)模納稅人情況下

購買時支付價款=1,000*10*(1+17%)=11,700元

單價產(chǎn)品成本=11,700/1,000=11.7元/件

賬務(wù)處理 借：原材料 11,700 貸：銀行存款 11,700 銷售時，銷售收入=數(shù)目 *單價=1,000*12=12,000元

應(yīng)交增值稅額=銷售收入*售價*6%=1,000*12*6%=720元 賬務(wù)處理 借：銀行存款 12,720 貸：主營業(yè)務(wù)收入 12,000 應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅 720 結(jié)轉(zhuǎn)成本 借：主營業(yè)務(wù)成本 11,700 貸：庫存商品 11,700 本月應(yīng)交納增值稅額為720元

第三，應(yīng)交增值稅額比較

差額比較=小規(guī)模納稅人應(yīng)交增值稅額-通常納稅人應(yīng)交增值稅額=720-340=380元 比例比較=小規(guī)模納稅人應(yīng)交增值稅額/通常納稅人應(yīng)交增值稅額=720/340=2.12 通過以上比較，該4s店將售后服務(wù)部門建立小規(guī)模納稅人單獨(dú)核算，在增值稅交納上并不具有優(yōu)勢。