第一篇：重拳出擊大力開展出租車市場整治

重拳出擊大力開展出租車市場整治

力促機(jī)關(guān)干部作風(fēng)大轉(zhuǎn)變

2012年春節(jié)臨近，為進(jìn)一步提高我縣出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范出租車駕駛員經(jīng)營行為，為廣大人民群眾歡度新春佳節(jié)提供運(yùn)輸保障，我所安排專人負(fù)責(zé)，抽調(diào)兩隊(duì)、一站、一辦在全縣掀起了整治出租客運(yùn)市場的高潮，力促機(jī)關(guān)干部作風(fēng)大轉(zhuǎn)變。

一、迅速啟動春運(yùn)及春節(jié)期間出租車行業(yè)整治。一是召開了宣傳動員會議。1月17日各客運(yùn)輸企業(yè)召開一次駕駛員宣傳動員會議，落實(shí)有關(guān)春運(yùn)文件精神，加強(qiáng)職業(yè)道德教育，規(guī)范經(jīng)營行為，發(fā)揚(yáng)拾金不昧、助人為樂、見義勇為的精神。二是開展專項(xiàng)行動，重點(diǎn)打擊查處出租汽車不打表、拒載、亂收費(fèi)等重大違章行為。各企業(yè)制定了有效的管理措施，落實(shí)責(zé)任制。從1月18日起，到正月十五止，出租辦和稽查中隊(duì)在早中晚三個(gè)高峰時(shí)段，開展聯(lián)合稽查行動，集中查處出租汽車違章行為。分別在晉南大道四段郵政局“T”型路口和原物資局十字路口設(shè)置固定檢查點(diǎn)。18日當(dāng)天向乘客和駕駛員發(fā)放運(yùn)政溫馨提示宣傳資料1000余份，共查處違章出租車輛16輛，共有駕駛員16人次被記分，其中有3名駕駛員因累計(jì)記分滿6分責(zé)成該公司帶車學(xué)習(xí)3天，4名駕駛員被記滿5分。按規(guī)定罰款1000元的行政處罰。三是加大了春運(yùn)期間的旅客投訴處理力度。在春節(jié)期間，凡被投訴屬實(shí)的違章出租汽車司機(jī)除按有關(guān)規(guī)定處罰外，一律停工，集 1

中辦班培訓(xùn)學(xué)習(xí)三天。四是開展了車容車貌清理，使出租車輛保持車內(nèi)整潔，并嚴(yán)格要求各參營車輛定期清潔、定期消毒，做到無臟物、積垢和異味，車身、頂燈有損壞的要及時(shí)修復(fù)或更換。五是加強(qiáng)了與公安交警部門的協(xié)調(diào)配合，整治出租車亂闖交通信號、超速行駛，爭道搶行、隨意鳴笛、亂調(diào)頭、亂停亂放。

二、著手研究新增出租車運(yùn)力的招投標(biāo)工作，適時(shí)投放新增的40輛出租車。我縣城區(qū)新增出租車運(yùn)力方案經(jīng)省政府批準(zhǔn)，安排了專人按照我縣的出租車新增運(yùn)力方案，起草新增出租車運(yùn)力的招標(biāo)文件，上報(bào)縣政府審定，啟動新增運(yùn)力投放工作，緩解老百姓打的難問題。

三、進(jìn)一步完善管理辦法。結(jié)合西充縣情起草《西充縣出租汽車管理辦法》，按程序報(bào)批后實(shí)施；進(jìn)一步修改完善出租汽車《公司質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》、《駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》、《駕駛員服務(wù)證管理辦法》、《服務(wù)質(zhì)量投訴處理辦法》、《單車質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》、《駕駛員服務(wù)規(guī)范》、《車容車貌規(guī)范》等“五個(gè)辦法兩個(gè)規(guī)范”，解決長期以來對出租車管理手段不足的問題。

第二篇：出租車市場現(xiàn)狀分析

北京租車市場發(fā)展現(xiàn)狀

(2010-07-01 21:44:45)

轉(zhuǎn)載

1989年8月，中國大陸第一家汽車租賃公司福斯特汽車租賃公司成立，當(dāng)時(shí)主要的目的是為了迎合1990年在北京舉行的亞運(yùn)會上國外記者及相關(guān)人士在華工作中對交通的便捷、激動、私密性的需求，建立了這家汽車租賃公司。北京的汽車租賃市場由此開始。經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展逐漸形成了具有一定規(guī)模的行業(yè)。期間經(jīng)歷了90年代的起步階段，2000年后的快速發(fā)展階段，以及2008年由于奧運(yùn)的舉辦達(dá)到發(fā)展過程的階段頂峰，目前奧運(yùn)后金融危機(jī)的到來，北京的汽車租賃企業(yè)必然經(jīng)歷新的一輪挑戰(zhàn)。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國汽車租賃企業(yè)上千家，僅北京就有汽車租賃企業(yè)200多家，其中通過政府主管部門認(rèn)證的企業(yè)也有70多家（從數(shù)量上講運(yùn)營車輛數(shù)量在100輛以上才能被認(rèn)證）；全國租賃運(yùn)營車輛保有量已經(jīng)超過50000輛，其中北京就有租賃運(yùn)營車輛兩萬多輛，占全國總量將近一半。北京是全國汽車租賃企業(yè)數(shù)量和租賃車輛最多的城市，也是發(fā)展最為成熟的市場。北京的汽車租賃企業(yè)在全國具有很強(qiáng)的代表性，北京慧聰鄧白氏研究根據(jù)對北京汽車租賃企業(yè)現(xiàn)狀做個(gè)簡單的分析。

一、產(chǎn)品與服務(wù)

北京汽車租賃企業(yè)在產(chǎn)品和服務(wù)方面處于全國前列。其提供的一體化服務(wù)不但涵蓋了租車從始至終的全過程，亦囊括了各種用車服務(wù)。

汽車租賃主要分為融資租賃和經(jīng)營租賃兩種形式。目前，選擇經(jīng)營租賃占據(jù)著絕對的市場份額，而融資租賃的用戶較少。用戶采用經(jīng)營租賃方式租車后，該車發(fā)生的養(yǎng)護(hù)、維修和保險(xiǎn)等費(fèi)用均有租賃公司負(fù)擔(dān)，給用戶帶來了極大的方便。

租賃公司提供的經(jīng)營性租賃大體上可以分為兩類，即單純車輛租賃和附加服務(wù)租賃。單純車輛租賃：以租期長短劃分，可以分為日租租賃、短租和長租三種。

附加服務(wù)租賃：租賃公司會提供車輛和附加服務(wù)，車輛租賃部分同單純的車輛租賃形式相同。主要附加服務(wù)包括有帶駕服務(wù)、點(diǎn)到點(diǎn)接送服務(wù)、接送機(jī)服務(wù)、司機(jī)雙語服務(wù)后勤管家服務(wù)等。

由于長租用戶穩(wěn)定，以及企業(yè)用戶相對于個(gè)人用戶租車風(fēng)險(xiǎn)較小，大多數(shù)租賃公司都把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在單位用戶上，以發(fā)展長租為主。

據(jù)北京慧聰鄧白氏研究調(diào)查，在北京企業(yè)租賃用戶當(dāng)中，外資企業(yè)占比較高，北京的外資企業(yè)基本都有和租賃公司合作的經(jīng)歷，占比甚至可以達(dá)到90%以上。

二、品牌車型分布

根據(jù)目前的北京市場情況及發(fā)展需要，北京各大汽車租賃公司均把主要客戶群體定位于企業(yè)用戶，所以車輛配比多以商務(wù)用車為主。

根據(jù)慧聰鄧白氏研究調(diào)查，上海大眾、一汽大眾、上海通用和一汽奧迪四家仍牢牢占據(jù)著汽車租賃市場，品牌集中度較高。個(gè)別租賃公司如AVIS因與上汽的合作關(guān)系，上海大眾和上海通用的車輛占比高達(dá)70%以上。北京的韓日企業(yè)大多傾向選擇本國知名品牌車輛，因此租賃公司在車輛購置方面也會考慮一定的韓系和日系車配比。轎車類受歡迎度較高的車型主要包括：帕薩特、桑塔納、捷達(dá)和奧迪等商務(wù)車型；紅旗轎車因?yàn)槠涮厥獗尘埃S多政府機(jī)關(guān)將其定位為形象性用車。

MPV類受歡迎的車型集中度較高，主要有別克的GL8。

三、未來展望

北京市的現(xiàn)有租賃企業(yè)規(guī)模分布呈現(xiàn)符合金字塔規(guī)律，塔尖上是少數(shù)幾家擁有車輛超過1000輛的企業(yè)，中間是擁有幾百輛車的企業(yè)，剩余底部的就是只有幾十輛、甚至幾輛車的微型企業(yè)。隨著競爭的日趨激烈，未來租賃市場整體將向規(guī)模化經(jīng)營方向發(fā)展，眾多中小租

賃企業(yè)或合并或被大型租賃企業(yè)兼并；幾家大型的租賃企業(yè)將會占據(jù)北京租賃市場50%以上的市場份額。

由于北京首都及經(jīng)濟(jì)文化中心的特殊地位，這里匯集了眾多國內(nèi)外企業(yè)總部，因而北京市場成為汽車租賃企業(yè)的一塊大蛋糕，預(yù)計(jì)今后將有更多的外資汽車租賃企業(yè)進(jìn)入北京市場。然而赫茲的水土不服給了他們一個(gè)教訓(xùn)，今后的外資汽車租賃企業(yè)進(jìn)入北京市場更多的可能是以合資的形式，或許今后會出現(xiàn)一種中資、外資、汽車廠家三方合作的汽車租賃企業(yè)，那時(shí)的競爭將更加激烈，不過受益的會是我們廣大消費(fèi)者，我們期待著能夠享受更加完美的服務(wù)。汽車租賃「遭遇」火爆拐點(diǎn)

(2011-02-16 14:44:58)

采訪?撰文/許智博 孟巖峰

資本的青睞，政策的推波助瀾，2010年成為中國汽車租賃行業(yè)毫無爭議的拐點(diǎn)。

2010年12月23日，從上午10點(diǎn)延時(shí)到下午15點(diǎn)出臺的北京“治堵”措施和隨后“閃電式”的執(zhí)行速度，創(chuàng)造了讓北京一夜賣出16萬輛車的瘋狂紀(jì)錄。

這一被評論為“政策成本全部由未來購車群體承擔(dān)”的措施，從某種意義上封死了大部分非北京籍人士在北京購買小汽車的希望，而隨后2011年1月“搖號”申請人里大比例（有人稱這個(gè)數(shù)字為申請總量的41%）沒有即時(shí)購車欲望的人的參與，也大大“稀釋”了急需用車人士和單位的“中獎(jiǎng)”概率，在沒有正規(guī)渠道解決用車需求的條件下，通過租車滿足需求將是一個(gè)必然的消費(fèi)轉(zhuǎn)移。

元旦期間，北京租車市場火爆，神州、至尊、首汽租賃等幾家大公司，各種車型都幾乎被提前預(yù)訂一空，每處汽車門店，都適時(shí)調(diào)整了租車時(shí)限的比例，但依然滿足不了眾多用車人的需求。

盡管很難區(qū)分“治堵”新政和節(jié)日因素為這種局面各出了幾分的力，但相比2009年底汽車租賃市場不溫不火的場景，2010年絕對是中國汽車租賃市場不容忽視的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

就在新政出臺前幾個(gè)月，資本入住汽車租賃企業(yè)的消息頻傳：8月份，一嗨租車正式宣布完成第三輪融資，高盛集團(tuán)向其投資7000萬美元；9月份，聯(lián)想控股宣布，以“股權(quán)+債權(quán)”的形式，注資現(xiàn)金12億元并完全控股神州租車；11月份，日本三菱商社向浙江車友汽車租賃公司首輪投資2000萬美元，并共同成立海納國際汽車租賃有限公司。汽車租賃已經(jīng)成為頗受資本青睞的“潛力股”之一。

盡管中國的汽車租賃行業(yè)在整體規(guī)模上看還沒有跨過起步階段，但2010年這個(gè)行業(yè)的種種跡象表明，在2005年政策松綁后的汽車租賃企業(yè)數(shù)量上的“井噴”之后，從2010年開始，這個(gè)行業(yè)將在政策及資本市場的雙重推動下開始新一輪洗牌，解決企業(yè)在規(guī)模、服務(wù)上良莠不分等痼疾。

政策比廣告更給力

“北京是中國最特別的一個(gè)城市，任何一個(gè)政策都會起到極其重要的示范作用。因此，最令汽車行業(yè)擔(dān)心的是，其他全國有名的‘堵城’是否會效仿北京實(shí)施限購政策?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會政策研究室副主任朱孔源表示，盡管新政出臺后國內(nèi)幾個(gè)一線城市表示不會效仿北京的做法，但“治堵”的目標(biāo)依舊很明確。

雖然“治堵”立刻透支了北京各汽車4S店在2011年的銷量，但與此同時(shí)也預(yù)示了未來經(jīng)營的慘淡。

如此看來，在北京前一陣瘋狂購車時(shí)那句“政策比廣告更給力”的調(diào)侃，其實(shí)更適用于

在2010年迅速膨脹的汽車租賃業(yè)。而縱觀中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展，幾乎每一個(gè)帶有里程碑意義的臺階，都與當(dāng)時(shí)的政策變化緊密相關(guān)，這可以說是中國經(jīng)濟(jì)體制改革帶入這個(gè)行業(yè)的一大特色，完全不同于國外汽車租賃行業(yè)以市場為依托、成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的下游重要一環(huán)的特點(diǎn)。

盡管中國最早的汽車租賃公司誕生于1980年代的上海，但行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可的起步階段和第一個(gè)重要市場，則是1990年亞運(yùn)會時(shí)的北京，擁有國企背景的首汽租賃、出身于建行“三產(chǎn)”北京金建的銀建等北京老牌汽車租賃企業(yè)就是在此期間出現(xiàn)的。然而當(dāng)時(shí)受制于1998年國家交通部出臺的《汽車租賃管理?xiàng)l例》（下稱“條例”），行政許可門檻過高一直阻礙了汽車租賃企業(yè)的發(fā)展。2004年7月1日《行政許可法》正式頒布實(shí)施以后，國家交通部將汽車租賃的管轄權(quán)限下放一年，由地方政府部門修正“條例”，取消了“汽車租賃經(jīng)營開業(yè)許可”，一年的過渡期后，《汽車租賃管理?xiàng)l例》宣告廢止，政府有關(guān)部門只對汽車租賃進(jìn)行備案管理。

正是這次政策上亮起的綠燈，讓中國各地汽車租賃企業(yè)如雨后春筍般破土出芽迅速成長，在近幾年資本市場上成功獲得巨額投資的至尊（深圳）、一嗨（上海）、神州（北京）都是誕生于此時(shí)的“同期生”。

此后，如同1990年亞運(yùn)會的翻版，2008年的北京奧運(yùn)會和2010年的上海世博會都加速刺激了這兩大地區(qū)汽車租賃市場的成長。

當(dāng)然政策不可能是永遠(yuǎn)利好的，如今北京“治堵”措施雖然在顯著的方面刺激消費(fèi)群體向著汽車租賃市場下移，但措施本身對車輛更新的諸多限制，對于車輛折舊、更新周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于私家車、要長期參與二手車交易的汽車租賃企業(yè)來說，將是后面遭遇的問題。在“治堵”之后又傳出的利好消息是，“推動建立全國汽車租賃業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、制訂汽車租賃管理辦法和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”已經(jīng)被列為北京2011年交通運(yùn)輸工作主要任務(wù)之一，然而在政策的另一只靴子尚未落地之前，企業(yè)可以從這個(gè)政策借到什么樣的“東風(fēng)”還不好估計(jì)，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與外地連鎖企業(yè)之間誰可以獲益更多，也很難說。

復(fù)制、改良與創(chuàng)新

臨近春節(jié)，小何已經(jīng)和幾個(gè)老鄉(xiāng)商量好要一起租車回家過年。在他看來，排隊(duì)買票或者從黃牛黨手中拿票都不靠譜，不如踏實(shí)地租輛車，幾個(gè)人分?jǐn)傄幌沦M(fèi)用跟來回的車票費(fèi)用差不多?！瓣P(guān)鍵是方便，不用排隊(duì)，隨時(shí)都可以走?！?/p>

隨著國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展，在國外已經(jīng)頗為成熟的自駕模式逐漸走進(jìn)年輕人的生活中，盡管目前個(gè)人客戶對于汽車租賃企業(yè)來說比例并不重，但個(gè)人的短租已經(jīng)成為汽車租賃企業(yè)未來發(fā)展的大方向。

其實(shí)平心而論，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的一環(huán)，中國汽車租賃市場的發(fā)展并不能說很快。一則受中國市場經(jīng)濟(jì)完善過程中的政策影響，二則與中國人的消費(fèi)習(xí)慣相關(guān)，中國傳統(tǒng)文化中“萬事不求人”的小農(nóng)生產(chǎn)思想讓中國的消費(fèi)者對大宗消費(fèi)品總是覺得付費(fèi)“租借”不如“擁有”來得更踏實(shí)。

也正因?yàn)槿绱?，全球最大的汽車租賃企業(yè)美國赫茲租車（Hertz）在中國慘遭水土不服的滑鐵盧。對此，一位業(yè)內(nèi)人士表示，那時(shí)中國汽車租賃市場才剛剛起步，市場始終處在一個(gè)變化的過程中，把國外成熟市場的做法照搬到中國來，失敗是必然的結(jié)局。

就在赫茲黯然退出中國市場之際，堅(jiān)信這一行業(yè)擁有廣闊發(fā)展前景的中國汽車租賃企業(yè)也陸續(xù)開始了對國外汽車租賃模式“中國改良版”的摸索。

曾在美國出差、體驗(yàn)過赫茲方便服務(wù)的至尊租車創(chuàng)始人何偉軍在經(jīng)過了數(shù)月的分析調(diào)研后，總結(jié)赫茲教訓(xùn)，繼續(xù)抓住赫茲對信用體系使用的精髓，在2006年初首先與銀行談下了信用卡預(yù)授權(quán)協(xié)議，確保了新型租車的便捷，更與保險(xiǎn)公司共同制定了第一份針對租車行業(yè)的保險(xiǎn)合同，并順利說服生意朋友獲得了3000萬啟動資金。自此，以信用卡簡化手續(xù)、提供自駕異地還車的新型租車品牌“至尊”就這樣上路了。刷信用卡租車、連鎖直營可謂至尊租車的核心競爭力。刷信用卡租車使租車手續(xù)簡化到了幾分鐘，連鎖直營則讓客戶在至尊進(jìn)駐的任何城市、任一門店實(shí)現(xiàn)租車及還車的便利，并獲得統(tǒng)一規(guī)范服務(wù)，從而有效樹立起品牌。至尊的市場定位始終瞄準(zhǔn)商旅人士，因此在車輛的選擇上也多以中檔為主，并始終堅(jiān)持自駕服務(wù)。

何偉軍事后曾笑言，這些當(dāng)時(shí)看來開創(chuàng)性的第一步都純粹是個(gè)人的誠信品牌起的擔(dān)保作用。而至尊也被業(yè)界稱為“赫茲模式”的中國版本。晚于至尊一年創(chuàng)立的神州租車，也大致沿用了這種改良的“赫茲模式”。

與中規(guī)中矩的至尊相比，同樣于2006年誕生在上海的一嗨租車則靈活地顛覆了“赫茲模式”，也最早實(shí)現(xiàn)了在汽車租賃行業(yè)的盈利。最開始介入租車市場時(shí)，一嗨租車提供的就是加盟制的帶駕服務(wù)，從而與至尊、神州形成了錯(cuò)位競爭。在腳步站穩(wěn)后，一嗨租車又在全國范圍內(nèi)推出自營的自駕服務(wù)。靈活的租車方式、送車上門服務(wù)、“自營+加盟”的模式在全國迅速布點(diǎn)等一系列措施讓一嗨租車有效控制成本，并實(shí)現(xiàn)盈利。

一嗨租車的創(chuàng)始人章瑞平在美國生活多年，他認(rèn)為自駕服務(wù)在美國流行的原因是因?yàn)椤懊绹娜斯し浅ＹF”，然而中國勞動力價(jià)格便宜，選擇租車服務(wù)的是商務(wù)人士中的高端客群，不少商務(wù)人士的異地出差不是局限在一個(gè)城市，而是經(jīng)常需要在一個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的城市群里跑來跑去，人生地不熟的情況下自己開車并不現(xiàn)實(shí)。

惟一令一嗨租車有些擔(dān)心的，就是帶駕租車目前仍然屬于法規(guī)的灰色地帶，很多更草根的汽車租賃企業(yè)經(jīng)常利用這塊法律、法規(guī)的空白進(jìn)行私家車輛或一車多家企業(yè)虛假掛靠的違法運(yùn)營，如果將來有政策變化，這塊市場則有失去的可能。

針對最近市場上領(lǐng)先的汽車租賃企業(yè)獲得巨額風(fēng)投、媒體高呼汽車租賃爆發(fā)的言論，何偉軍則更希望用規(guī)劃、執(zhí)行這樣的詞來形容自己的租車事業(yè)：“我不喜歡用‘爆發(fā)’來形容這個(gè)行業(yè)。畢竟，這在國外是一個(gè)成熟的行業(yè)，中國市場的發(fā)展其實(shí)沒有多少創(chuàng)新，都是水到渠成的?！?/p>

但不可否認(rèn)的是，正是何偉軍、章瑞平們各自的嘗試，讓中國汽車租賃企業(yè)開始把準(zhǔn)了消費(fèi)者的脈，引導(dǎo)國人的消費(fèi)觀念逐步與世界接軌，在一定程度上培育出了一定規(guī)模的、初步成熟的汽車租賃市場，也為自身發(fā)展壯大、引來為自己投資的“金鳳凰”創(chuàng)造了必要的條件。

“二擋”意味著競爭更激烈

如果在5年前尚能用一個(gè)“國外行業(yè)巨頭有實(shí)力有條件但卻尚未大規(guī)?！フ肌摹⑶缚蓴?shù)的非壟斷行業(yè)”來形容中國的汽車租賃行業(yè)的話，那么恰恰在這5年，這個(gè)行業(yè)開始從野蠻成長進(jìn)入高速發(fā)展期，來自于不同背景的諸多企業(yè)好比賽車場里的賽車，大都已經(jīng)完成了掛上一擋之后的起步階段，掛上二擋開始提速，無論對于本土、國營民營企業(yè)還是外資企業(yè)，熱身已經(jīng)結(jié)束，激戰(zhàn)真正開始了。

2009年上半年，中國汽車銷量突破600萬輛，超過美國成為世界第一。與此同時(shí)，目前全國駕駛員將近2億人，2億對600萬，租車行業(yè)的前景是明晰的。

但客觀來看，在中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈里，仍然處于私人購買為主的汽車市場階段，汽車租賃仍屬于尚待開發(fā)的市場。中國從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)有3000家左右，租賃車輛總數(shù)約4萬輛左右，平均規(guī)模極小，一方面是因?yàn)槭袌鎏幱诎l(fā)育階段，需求還不旺盛；另一方面，企業(yè)為了生存不得不維持很高的租賃價(jià)格，而價(jià)格是左右中國汽車租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的最重要因素。這阻止了市場擴(kuò)張，使得企業(yè)無法通過滾動發(fā)展提高車輛更新能力與規(guī)模擴(kuò)展能力。而另一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，盡管目前已經(jīng)有“北神州、南至尊、東一嗨”的格局，但在這三家企業(yè)的擴(kuò)張過程中，屢屢見到與航空、鐵路、賓館、金融、通信等其他服務(wù)業(yè)橫向

聯(lián)系合作的新聞，而鮮有與汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合作的消息，即使有，規(guī)模也相當(dāng)有限。對此問題，一嗨的解釋是：“租車行業(yè)有‘服務(wù)本位’的行業(yè)屬性，因此從這一點(diǎn)上，我們認(rèn)為租車行業(yè)是不同于汽車行業(yè)直接銷售產(chǎn)品，而是要提供客戶便利、舒適、低碳的出行體驗(yàn)和生活方式。這一性質(zhì)也決定了租車行業(yè)和航空、鐵路、賓館這些商旅服務(wù)產(chǎn)業(yè)的合作維度更加廣闊。”

與國外成熟汽車租賃企業(yè)多由汽車生產(chǎn)商控股、參股的關(guān)系相比，這樣的局面使得汽車租賃企業(yè)與汽車生產(chǎn)企業(yè)在交易上很難降低成本。

而更對現(xiàn)有汽車租賃企業(yè)不利的是，目前與汽車生產(chǎn)廠商合作更緊密的4S店，也已經(jīng)在悄悄試水汽車租賃。在深圳，一些汽車廠家和車商為了尋找新的利潤增長點(diǎn)、拓展銷售渠道，從2010年開始就“不約而同”地開始“玩跨界”開展汽車租賃業(yè)務(wù)。以當(dāng)?shù)貣|風(fēng)日產(chǎn)4S店為例，去年5～6月期間，東風(fēng)日產(chǎn)“易租車”服務(wù)又新增了5家試點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)，加之之前已經(jīng)運(yùn)營的7家網(wǎng)點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)“易租車”增值服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在去年6月就已達(dá)到12家。而在上海，上海大眾旗下的汽車租賃企業(yè)也積極參與了世博會期間的服務(wù)任務(wù)，而北京實(shí)行的“搖號”令這個(gè)中國最大的汽車市場在今年的銷售份額銳減到原來的1/8甚至1/16，眾多4S店如果不想關(guān)門，尋找新的生存渠道是必然選擇，而目前進(jìn)入門檻尚未筑高到一定地步的汽車租賃行業(yè)無疑是一個(gè)值得嘗試的選擇。

而在近幾年“國進(jìn)民退”的大潮下，在地方上實(shí)力和人脈都有優(yōu)勢的國有企業(yè)也將是神州、至尊、一嗨們的有力競爭者，或許這些企業(yè)尚還不具備全國連鎖的優(yōu)勢，但在地方、短途、短時(shí)間和大型客車出租方面，也將筑建起自己的壁壘。

而此前在中國市場上鎩羽過的外資巨頭們也不會甘心放棄這樣一個(gè)潛力巨大的市場，曾經(jīng)與赫茲前后腳進(jìn)入中國的安飛士（Avis）國際租車，就克服了種種困難在中國頑強(qiáng)堅(jiān)持了8年，目前已覆蓋全國24個(gè)城市的31個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，2200多名員工和近5000輛租賃運(yùn)營車。安飛士副總經(jīng)理彭仕邦自信地表示：“我們參加了北京奧運(yùn)會、上海世博會以及廣州亞運(yùn)會，特別是在為北京奧運(yùn)提供汽車租賃服務(wù)期間，Avis的操作守則被當(dāng)做行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

“其實(shí)，國外巨頭從來都沒有離開過中國，他們只是認(rèn)為現(xiàn)在時(shí)機(jī)不到?！焙蝹ボ姳硎?，由于中國人口和經(jīng)濟(jì)等因素，市場潛力“大得不得了”。在汽車租賃巨頭們的全球布局中，中國市場是惟一的一個(gè)沒有被攻下來的市場?！耙坏r(shí)機(jī)成熟，他們還會重新發(fā)力”。

第三篇：20130302重拳出擊整治校風(fēng)

重拳出擊整治校風(fēng)

開學(xué)伊始，樂山四中全面貫徹落實(shí)樂山市德育工作會精神，重拳出擊整治校風(fēng)，取得了顯著成效，校紀(jì)更加嚴(yán)明，校風(fēng)更加純正。此舉受到了廣大教師、家長的肯定和支持。

全面檢查儀容儀表，開學(xué)第一天，學(xué)校值周行政、值周教師以及政教處全體工作人員在校門口，對學(xué)生的儀容儀表進(jìn)行了一次全面檢查，對穿戴不整，形象不佳，尤其是蓄長發(fā)、染怪色、染指甲、穿奇裝的學(xué)生立即進(jìn)行了批評教育，并要求限期改正；全力整治遲到現(xiàn)象，值周教師、班主任配合協(xié)作，清查遲到學(xué)生，當(dāng)日通報(bào)，當(dāng)天教育，責(zé)令次日起改正；全力整治就餐秩序，值周行政、政教處工作人員、年級組長到場督查，嚴(yán)格要求學(xué)生排隊(duì)打飯；全力整治學(xué)生宿舍的物品擺放、清潔衛(wèi)生以及晚寢紀(jì)律；向?qū)W生及家長發(fā)出倡議書《拒絕手機(jī) 抵制誘惑》，禁止學(xué)生帶手機(jī)到校；舉辦紀(jì)律觀念強(qiáng)化訓(xùn)練班，培訓(xùn)對象是一些自我約束能力不強(qiáng)，自覺性不高，法紀(jì)意識淡薄，多次違反校規(guī)校紀(jì)的學(xué)生，組織他們學(xué)習(xí)了校規(guī)校紀(jì)，收看了勵(lì)志視頻，閱讀了勵(lì)志文章，學(xué)唱了感恩歌曲，并帶領(lǐng)這些學(xué)生到法制教育基地樂山監(jiān)獄，聆聽了服刑人員的現(xiàn)身說法。

通過嚴(yán)厲的整治，學(xué)生的行為習(xí)慣、言行舉止、精神面貌明顯好轉(zhuǎn)，良好的校風(fēng)正在形成。

樂山四中張東海

2013年3月2日

第四篇：出租車市場存在的問題及對策

元氏縣出租汽車 市場存在的問題及解決對策

隨著《條例》、市交通局（2009）350號文件、《石家莊市運(yùn)管處出租汽車行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等一系列規(guī)章制度的頒布出臺，進(jìn)一步明確了出租車市場管理的制度化、規(guī)范化?，F(xiàn)結(jié)合我縣的實(shí)際情況就現(xiàn)階段出租車市場管理中和工作中遇到和存在的相關(guān)問題做如下總結(jié)：

一、新形勢下出租車發(fā)展共同面臨的不穩(wěn)定因素：

1、出租“黑車”非法經(jīng)營的問題；

雖然對出租車市場多次集中進(jìn)行專項(xiàng)的治理整頓，但由于出租車違法經(jīng)營的隱蔽性大，執(zhí)法取證難，很難根治?！昂谲嚒薄o證經(jīng)營車輛的存在問題依然很嚴(yán)重，形成了無序競爭局面。黑車的恣意橫行給出租車市場的良好的秩序和健康發(fā)展帶來一定的破壞和安全隱患，嚴(yán)重干擾和破壞正常的出租車市場經(jīng)營秩序，危機(jī)著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，不利于和諧社會的構(gòu)建。

2、出租車安全運(yùn)營、加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)問題。出租車從業(yè)人員安全意識薄弱，不能夠正確認(rèn)識和領(lǐng)悟到執(zhí)法管理部門對違法、違規(guī)運(yùn)營危害的宣貫精神，造成為了追求經(jīng)濟(jì)利益和個(gè)人利益宰客、甩客、故意繞行等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給行車安全帶來了極大地安全隱患。規(guī)范出租車駕駛員及經(jīng)營行為，保障乘客人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、出行安全。奠定出租車市場安全穩(wěn)定的市場發(fā)展環(huán)境勢在必行。

二、化解不穩(wěn)定因素的對策：

1、嚴(yán)厲打擊黑車市場遏制生存環(huán)境。集中治理，嚴(yán)格整頓。制定“打黑”工作長效機(jī)制。在“黑車”出沒較多的繁華集中地段進(jìn)行治理，查處的“黑車”一律停業(yè)。針對出租車市場重點(diǎn)，在城區(qū)及槐陽鎮(zhèn)搞治理整頓。瞄準(zhǔn)出租車行業(yè)中出現(xiàn)的突出問題，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)和出租黑車，重點(diǎn)對火車站、客運(yùn)站、賓館、醫(yī)院停車場的出租車進(jìn)行治理，凈化市場環(huán)境。懲處違規(guī)運(yùn)營行為，規(guī)范出租車運(yùn)輸市場秩序，保障群眾利益。

2、制定長期的出租車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及時(shí)有效的處置出租車行業(yè)的突發(fā)事件，積極推進(jìn)應(yīng)急工作的科學(xué)化法制化制度化建設(shè)，切實(shí)維護(hù)出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定。同時(shí)要明確相關(guān)管理人員和部門的責(zé)任只追究制度，做到各司其職、積極配合，形成合力共同做好出租汽車的管理工作。做到既能解決實(shí)際問題，又能維護(hù)和保持行業(yè)穩(wěn)定。

3、以人為本，強(qiáng)化從業(yè)人員市場準(zhǔn)入機(jī)制

為更好的樹立元氏城市形象，打造元氏品牌，提高城市品位、優(yōu)化城市環(huán)境，出租車從業(yè)人員的精神面貌成為出租車這張“城市名片”的折射點(diǎn)。按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，我站在積極做好車輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)更新的同時(shí)，積極指導(dǎo)出租汽車公司建立嚴(yán)格的出租車駕駛員的準(zhǔn)入退出機(jī)制及獎(jiǎng)懲制度，培訓(xùn)出租車從業(yè)人員的行為規(guī)范、語言文明、儀表文明、車容文明、經(jīng)營文明。為我縣出租車市場的良性循環(huán)打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)，重點(diǎn)整頓出租車市場從業(yè)人員的素質(zhì)教育。進(jìn)一步打造元氏品牌，靚麗元氏形象，縮短我縣與兄弟縣時(shí)的行業(yè)發(fā)展差距，實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)。為我縣出租車的科學(xué)化、合理化奠定了一定的基礎(chǔ)。

3、緊密結(jié)合石家莊市運(yùn)管處文件精神實(shí)施“平安工程”，在我縣轄區(qū)出租汽車上安裝GPS.LED硬件設(shè)備，在縣運(yùn)管站建立GPS監(jiān)控中心。此項(xiàng)工作正在按照市運(yùn)管處的統(tǒng)一部署統(tǒng)一安裝。主要目的是加強(qiáng)安全運(yùn)營監(jiān)管，加強(qiáng)出租汽車行業(yè)管理，促進(jìn)出租汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，與交通部門在安全和管理方面的發(fā)展規(guī)劃接軌，推進(jìn)行業(yè)管理智能化和城市信息化建設(shè)。

站在發(fā)展的角度，元氏縣交通局運(yùn)管站以現(xiàn)代化的運(yùn)營模式為目標(biāo)，以安全、快捷、舒適為服務(wù)理念，滿足不同層次的乘車需要。形成出租車客運(yùn)與城市公交、城鄉(xiāng)客運(yùn)互相補(bǔ)充的良好的發(fā)展局面。向更加有序、更加和諧的方向發(fā)展。城市“流動的風(fēng)景線”已展現(xiàn)在世人面前，一張精致的“城市名片”呈給四海來賓！

元氏縣交通局運(yùn)管站 2010年11月2日

第五篇：出租車市場顧客滿意度調(diào)查問卷

出租車市場顧客滿意度調(diào)查問卷

尊敬的女士／先生：

您好！非常感謝參與我們的問卷調(diào)查!此次調(diào)查純?yōu)閷W(xué)術(shù)研究目的，不存在任何商業(yè)用途，更不會泄漏您的任何隱私?；卮馃o對錯(cuò)之分，請根據(jù)實(shí)際情況填寫。謝謝合作！

1、性別 ？ A．男 B．女

2、每月乘坐出租車次數(shù) ？

A．0 B．1～3 C．3～7 D．7～10 E．＞10

3、打車平均等車時(shí)間 ？

A．≤3分鐘 B．3～5分鐘 C．5～10分鐘

D．10～15分鐘 E．＞15分鐘

4、您一般乘坐出租車的原因 ？ A．趕時(shí)間

B．方便

C．不認(rèn)識路 D．出租車舒服 E．沒有地鐵和公交

5、您認(rèn)為出租車的收費(fèi)合理嗎？

A．很合理 B．合理 C．一般 D．不合理 E．很不合理

6、您覺得目前出租車的數(shù)量如何？

A．很合理 B．合理 C．一般 D．不合理 E．很不合理

7、您對出租車整體外觀？

A．很滿意 B．滿意 C．一般D．不滿意 E．很不滿意

8、您對車內(nèi)的溫度、氣味和清潔度 ？ A．很滿意 B．滿意 C．一般 D．不滿意 E．很不滿意

9、您對司機(jī)文明用語、禮貌程度程度？

A．很滿意 B．滿意 C．一般 D．不滿意 E．很不滿意

10、您對司機(jī)在行駛過程中抽煙怎么看？

A．很同意 B．同意 C．一般 D．不同意 E．很不同意

11、您對車內(nèi)貼有監(jiān)督卡和投訴電話怎么看？

A．很同意 B．同意 C．一般 D．不同意 E．很不同意

12、司機(jī)都幫助客人提放行李？

A．很同意 B．同意 C．一般 D．不同意 E．很不同意

13、您對出租車司機(jī)路線合理度（是否繞道走）？

A．很滿意 B．滿意 C．一般 D．不滿意 E．很不滿意

14、您對出租車司機(jī)駕車水平和行車安全度？

A．很滿意 B．滿意 C．一般 D．不滿意 E．很不滿意

15、您對司機(jī)處理客人遺留在車上的物品情況？

A．很滿意 B．滿意 C．一般 D．不滿意 E．很不滿意

16、司機(jī)從不強(qiáng)行拉客或拒絕載客 ？

A．很同意 B．同意 C．一般 D．不同意 E．很不同意

17、您是否對出租車進(jìn)行過投訴？ A．是（接18題）B．否（接19題）

18、您對投訴處理結(jié)果的看法 ？

A．很滿意 B．滿意 C．一般 D．不滿意 E．很不滿意

19、您對司機(jī)提示系安全帶？ A．很滿意 B．滿意 C．一般 D．不滿意 E．很不滿意 20、您對司機(jī)主動提供發(fā)票？

A．很滿意 B．滿意 C．一般 D．不滿意 E．很不滿意

21、你覺得武漢出租車行業(yè)最需要改進(jìn)的是哪方面？ ——————————————————————————————————————————————————————————————

感謝您對本次調(diào)查的合作，祝您生活愉快!