第一篇：燃?xì)鉁p壓閥漏氣的原因分析及處理方法

燃?xì)鉁p壓閥漏氣的原因分析及處理方法

燃?xì)鉁p壓閥漏氣的原因分析，在日常生活中如何處理？

(1)燃?xì)鉁p壓閥產(chǎn)生原因：閥體上、下蓋螺釘沒(méi)有擰緊；閥體內(nèi)的橡膠薄膜損壞；進(jìn)氣口密封圈老化損壞。

(2)燃?xì)鉁p壓閥處理方法：擰緊上、下蓋螺釘；更換橡膠薄膜；減壓閥與鋼瓶連接處的橡膠密封圈起著密封供氣的作用，它經(jīng)長(zhǎng)期使用后會(huì)磨損、老化，甚至在更換鋼瓶時(shí)會(huì)自行脫落而造成大量跑氣，引起嚴(yán)重事故。故要求每次更換鋼瓶，安裝減壓閥時(shí)，應(yīng)特別注意檢查橡膠密封圈是否完好，有無(wú)老化、磨損現(xiàn)象，尤其是安裝時(shí)，必須檢查密封圈有無(wú)丟失。如已老化或磨損，應(yīng)及時(shí)更換，但切不可行用膠片剪成代換，必須用專(zhuān)用密封圈。

(3)燃?xì)鉁p壓閥的橡膠薄膜老化是造成漏氣的一常見(jiàn)原因。據(jù)了解，有很多用戶(hù)為了用完瓶底氣將氣瓶倒放、用熱水或火加熱氣瓶等，這樣就會(huì)使燃?xì)馄康讱堅(jiān)M(jìn)入減壓閥內(nèi)腔，時(shí)間長(zhǎng)后膜片老化后引起滲漏。為了安全，這些做法都是不允許的。另外，如果燃?xì)鉁p壓閥的固定母絲松動(dòng)，或在旋緊母絲以緊固上、下閥蓋時(shí)把橡膠薄膜的邊緣在碾破，也會(huì)造成漏氣。特別是減壓閥橡膠薄膜鎖緊裝置脫落或橡膠薄膜破裂，均可造成高壓送氣而發(fā)生爆炸事故。

(4)燃?xì)鉁p壓閥的結(jié)構(gòu)較嚴(yán)密，產(chǎn)品出廠前均經(jīng)過(guò)精心調(diào)試裝配并經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)后才出廠,故各連接螺釘及調(diào)節(jié)零件等不允許用戶(hù)隨意拆卸或亂擰亂動(dòng)，以免降低減壓閥的密封性能和降壓、穩(wěn)壓性能，更要防止拆卸損壞造成高壓直接送氣而引起火災(zāi)事故。

本文由減壓閥網(wǎng):上傳分享，轉(zhuǎn)載需注明出處。

第二篇：管樁斷裂原因分析及處理方法

高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力空心管樁斷裂原因分析及處理方法

遼寧省營(yíng)口市緊鄰渤海，屬遼河沖積平原，地下水位較淺，挖深0.9m即遇到豐富地下富存水。地表以下12m深度范圍內(nèi)的土質(zhì)均是粉質(zhì)粘土（淤泥），土體滲透系數(shù)低，土方開(kāi)挖前需提前兩周采取輕型井點(diǎn)降水才能使擬開(kāi)挖基坑具備開(kāi)挖條件。若場(chǎng)地條件具備，土方開(kāi)挖一般均按1:1.5進(jìn)行自然放坡。超過(guò)5層的建筑物，其基礎(chǔ)形式基本上都是采用高強(qiáng)混凝土預(yù)應(yīng)力空心管樁(PHC)，有效樁長(zhǎng)一般則在12～18m之間（太和小區(qū)、歡心小區(qū)），局部地區(qū)有效樁長(zhǎng)能達(dá)到30m（營(yíng)東大廈）。

高強(qiáng)混凝土預(yù)應(yīng)力空心管樁(PHC)靜壓施工完成后，須進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測(cè)檢驗(yàn)其樁身完整性；檢測(cè)合格時(shí)，始準(zhǔn)施工進(jìn)行下一道工序。通常情況下，在低應(yīng)變動(dòng)測(cè)檢驗(yàn)時(shí)其樁身接樁部位能測(cè)出存在質(zhì)量缺陷，這一表象無(wú)妨。用肉眼尚不能識(shí)別的微裂縫在低應(yīng)變動(dòng)測(cè)時(shí)亦能測(cè)出缺陷存在，但裂縫寬度小于0.2mm的裂縫不會(huì)影響到樁體質(zhì)量及結(jié)構(gòu)安全。這種裂縫一般都分布在樁長(zhǎng)中間1/3區(qū)段；這是由于樁節(jié)過(guò)長(zhǎng)，若吊點(diǎn)選擇不當(dāng)或運(yùn)輸過(guò)程中受到較大震動(dòng)而因自身重量過(guò)大導(dǎo)致的。現(xiàn)就我單位在施的部分工程管樁經(jīng)低應(yīng)變動(dòng)測(cè)時(shí)檢查出的質(zhì)量問(wèn)題及處理思路作以簡(jiǎn)要總結(jié)：

一、管樁斷裂的原因分析及預(yù)防措施

1、預(yù)制管樁斷裂的原因分析(1)、堆放方式不合理導(dǎo)致斷樁

在預(yù)制廠，從蒸養(yǎng)室出來(lái)的管樁需在堆放區(qū)實(shí)施分類(lèi)堆放，若堆放支承點(diǎn)選擇的不合理就極易導(dǎo)致管樁的樁身出現(xiàn)微裂縫。(2)、出廠強(qiáng)度不足造成的斷裂

高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土空心管樁(PHC)的混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C80，管樁混凝土養(yǎng)護(hù)一般均采取蒸養(yǎng)方式進(jìn)行。有時(shí)候，管樁出廠時(shí)的混凝土強(qiáng)度會(huì)與設(shè)計(jì)強(qiáng)度存在些許偏差，在場(chǎng)內(nèi)堆放、出廠運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)因存在的震動(dòng)而導(dǎo)致管樁樁身出現(xiàn)微裂縫。(3)、吊裝過(guò)程中發(fā)生斷裂

管樁在裝卸車(chē)時(shí)需采取“二點(diǎn)吊法”，要求吊點(diǎn)距離樁端0.207L位置且吊繩與樁體的夾角不得小于45度。為節(jié)省運(yùn)輸成本，雖然裝卸車(chē)時(shí)采取的也是二點(diǎn)吊法，但吊點(diǎn)是選在了樁端；當(dāng)單根管樁較長(zhǎng)時(shí)，受自重較大的影響就有可能在管樁樁身的中部產(chǎn)生微裂縫。

(4)、施工方法選擇不當(dāng)造成斷裂 當(dāng)?shù)鼗砻孑^薄的硬土層(山皮石)下有較厚的軟土層時(shí)，若打樁時(shí)不采取相應(yīng)技術(shù)措施，樁基支腳直接站壓在樁頂或樁頂土層上，形成對(duì)地表土層的擠壓作用，會(huì)硬將管樁推擠傾斜。

(5)、基坑土方開(kāi)挖方法不當(dāng)導(dǎo)致的斷裂

因基坑土方的開(kāi)挖方法不當(dāng)而引起土體位移，造成預(yù)制管樁傾斜斷裂的現(xiàn)象比較普遍，原因也較復(fù)雜：①土質(zhì)軟，土體中富含地下水，抗剪強(qiáng)度低；②一次性挖土深度過(guò)大，放坡不夠，引起土體滑動(dòng)等；③自卸汽車(chē)等重型運(yùn)輸機(jī)械在基坑邊坡的行走對(duì)邊坡軟土帶來(lái)破壞荷載而導(dǎo)致邊坡土體失穩(wěn)，從而對(duì)管樁產(chǎn)生較大水平推力而致管樁斷裂。(6)、接樁不良產(chǎn)生的斷裂

預(yù)應(yīng)力管樁接樁采用的是焊接，由于焊接時(shí)操作方法不當(dāng)，使得焊縫不飽滿(mǎn)，不連續(xù)、不均勻。特別值得注意的是，由于本工程地下水位較淺，若冷卻時(shí)間不夠，焊接后就開(kāi)始沉樁，則相當(dāng)于對(duì)接樁位置的焊縫淬火，就會(huì)極易發(fā)生焊口裂縫。

2、預(yù)制管樁斷樁預(yù)防措施(1)、出廠前的質(zhì)量控制

檢查管樁的出廠檢測(cè)報(bào)告，檢查管樁在廠家的堆放、吊裝等方式是否符合規(guī)范要求，必要時(shí)在預(yù)制廠進(jìn)行抽樣強(qiáng)度檢測(cè)，確保不合格管樁不會(huì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(2)、管樁的吊裝質(zhì)量控制

監(jiān)控管樁的吊裝、碼放、運(yùn)輸?shù)瘸绦蚍弦?guī)范要求，避免在這些環(huán)節(jié)出現(xiàn)管理真空。(3)、合理選擇基坑開(kāi)挖方法

①、深基坑一定要分層開(kāi)挖，每層挖土的厚度不應(yīng)超過(guò)1.5米，層與層之間留出一定寬

度的工作面；并根據(jù)土質(zhì)情況合理放坡，嚴(yán)禁臨時(shí)邊坡的土體滑動(dòng)。

②、深基坑在接近坑底時(shí)采取接力的方式開(kāi)挖，前邊(接近坑底層土)用小挖掘機(jī)，后

邊用大挖掘機(jī)，這樣可減小挖土機(jī)械對(duì)樁頂土層的擠壓作用。

③、運(yùn)輸車(chē)應(yīng)盡量避開(kāi)開(kāi)挖的臨時(shí)邊坡。實(shí)在無(wú)法避開(kāi)時(shí)，挖掘機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛距樁位較

近時(shí)應(yīng)加墊路基板。

④、基坑采取的是無(wú)支護(hù)放坡，基坑邊上不應(yīng)有重車(chē)行走或堆載過(guò)大。(4)、接樁的質(zhì)量控制

確保接樁焊縫焊接人員的素質(zhì)及人員穩(wěn)定，做好焊縫的探傷檢驗(yàn)，嚴(yán)格把控接樁焊縫的焊接質(zhì)量。焊縫足夠冷卻后再繼續(xù)壓樁，以免焊縫與溫度較低的土體、地下水等接觸后淬火而導(dǎo)致焊縫開(kāi)裂。(5)、合理選擇基坑支護(hù)措施

基坑支護(hù)方法的選擇應(yīng)注意基坑外地下水位及是否存在給排水管道，往往由于管道年久失修滲漏，基坑外土體富含地下水或因基坑邊滲流水而引起基坑坍塌等。

二、預(yù)制管樁斷裂處理的思路

1、對(duì)樁的斷裂狀態(tài)進(jìn)行分析及基本處理思路

經(jīng)低應(yīng)變檢測(cè)手段檢測(cè)、判斷，斷樁會(huì)有如下幾種狀態(tài)：

(1)、接樁不良而引起管樁在沉樁過(guò)程中發(fā)生斷裂。一般樁不發(fā)生傾斜或雖有傾斜但在

低應(yīng)變檢測(cè)時(shí)，斷樁位置在接樁位置。此種情況的斷樁需采取接樁處理。(2)、樁傾斜斷裂的位置較淺，有的深度只有3m左右。此類(lèi)樁可采取樁周?chē)练降拇箝_(kāi)

挖或采用護(hù)筒支護(hù)的方法進(jìn)行開(kāi)挖，然后實(shí)施接樁處理。

(3)、傾斜斷裂樁糾偏扶正過(guò)程中，因樁傾斜量過(guò)大等原因會(huì)在糾偏扶正后發(fā)生斷裂處

錯(cuò)位現(xiàn)象。此種斷樁可采用補(bǔ)樁或其它方法處理。

(4)、管樁一般傾斜斷樁處存在的裂縫可能不是一道裂縫，在主裂縫的上下位置會(huì)伴隨

有其它裂縫；因此，接樁時(shí)采用樁頂接樁的常識(shí)深度1.5m不可取，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。(5)、對(duì)本單位工程的基礎(chǔ)承載力重新驗(yàn)算，看個(gè)別斷樁對(duì)結(jié)構(gòu)安全的影響有多大，驗(yàn)

算一下斷樁不經(jīng)處理可否保證結(jié)構(gòu)安全等。

2、斷樁處理方法

預(yù)應(yīng)力管樁的斷樁可分為折裂斷樁和錯(cuò)位斷樁,通過(guò)處理可重新利用的大多為折裂樁斷柱；錯(cuò)位斷樁基本上就沒(méi)辦法處理，一般都是采取補(bǔ)樁措施進(jìn)行處理或經(jīng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 可不處理等。

折裂斷樁中對(duì)經(jīng)檢查確認(rèn)是傾斜的，要先進(jìn)行糾偏扶正；經(jīng)糾偏扶正的斷樁若在斷裂處未發(fā)生中錯(cuò)位現(xiàn)象則可采取接樁處理，少數(shù)樁因荷載值較大或嚴(yán)重?cái)嗔训仍騽t不能采用接樁法進(jìn)行處理。不能采用接樁處理的管樁，只能采用將樁體斷裂位置以上的部分敲除，然后用框架柱代替原來(lái)的管樁。一般采取的接樁方法如下：

①、將糾偏扶正的管樁中間空心部分清理干凈，把綁扎好使其造成芯樁，并且焊有托板的鋼筋籠放入管樁空心內(nèi)，澆筑砼，養(yǎng)護(hù)28天后做載荷試驗(yàn)，如符合承載要求，則可進(jìn)行下一步施工。

②、淺層斷樁可采用補(bǔ)樁。對(duì)已發(fā)現(xiàn)的淺層斷樁采用人工開(kāi)挖，挖至樁體斷樁位置，剔掉斷裂樁體上部的部分，再進(jìn)行原位框架柱補(bǔ)樁。③、淺層樁接頭位置焊接由于傾斜出現(xiàn)掉焊的，通過(guò)人工開(kāi)挖至管樁接頭處，認(rèn)真清理管樁接頭位置，清理完畢將管樁扶正后，由電焊工按照管樁施工規(guī)范要求重新認(rèn)真焊接牢固。

三、施工注意事項(xiàng)

1、傾斜樁糾偏扶正后應(yīng)認(rèn)真檢查管樁在斷裂處是否發(fā)生錯(cuò)位，核查可采用光照檢查、鋼筋探查、線(xiàn)錘檢查等方法實(shí)施。

2、管樁接樁時(shí)，在下鋼筋籠前，應(yīng)認(rèn)真清洗管樁內(nèi)壁，去掉粘在管樁內(nèi)壁上的泥土等 雜物；并將接樁深度范圍內(nèi)的泥水排除干凈。管樁內(nèi)壁清洗可采用高壓水槍實(shí)施沖 洗。

3、芯樁在斷裂縫處上下各1.5～2m范圍內(nèi)的箍筋予以加密，在斷裂縫1.5m以上的芯樁 縱筋可適當(dāng)減少。

4、在芯樁灌注砼前，糾偏扶正的鋼絲繩拉力不應(yīng)放松，芯樁灌筑砼24小時(shí)后，再放松 張拉設(shè)備，放松時(shí)注意觀察樁是否反彈，若有反彈應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)放松時(shí)間。實(shí)際操作 時(shí)灌筑砼前是否可放松，或灌筑砼后何時(shí)放松可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。

5、經(jīng)糾偏扶正或接樁處理后的樁應(yīng)做靜載荷試驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)疑后方可進(jìn)行下步工作。

第三篇：內(nèi)燃機(jī)車(chē)水溫高的原因分析及處理方法

東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)水溫高的原因分析及處理方法

內(nèi)容摘要：針對(duì)造成東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)水溫高故障的原因進(jìn)行了分析，并論述了水溫高故障的判斷和處理方法。

主 題 詞：東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)、水溫高

東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是在東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)研制的產(chǎn)品，東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的冷卻系統(tǒng)較東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)有了較大的改變。東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在Ⅱ端司機(jī)室與冷卻室之間增加了一個(gè)輔助室，為保證機(jī)車(chē)總長(zhǎng)不變，壓縮了冷卻室的長(zhǎng)度。因此，高溫水系統(tǒng)的冷卻單節(jié)由東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)的24組減為16組，散熱能力下降。隨著機(jī)車(chē)重載后負(fù)荷量的增加和夏季環(huán)境溫度的升高，機(jī)車(chē)水溫高的故障頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響了機(jī)車(chē)的正常運(yùn)用。根據(jù)我段多年來(lái)的運(yùn)用和檢修經(jīng)驗(yàn)，我們已經(jīng)基本掌握了這些故障的起因，并總結(jié)出了一套有效的故障判斷、處理方法，下面向大家做簡(jiǎn)要介紹。

機(jī)車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)是由“油、水、風(fēng)”三個(gè)通路相互作用來(lái)實(shí)現(xiàn)冷卻作用的，當(dāng)機(jī)車(chē)出現(xiàn)水溫高故障時(shí)，應(yīng)先判斷問(wèn)題出現(xiàn)在“油、水、風(fēng)”三個(gè)通路的那一路中，以便明確查找故障的大方向，然后再判斷具體的故障部位。在以下的篇幅中將對(duì)三個(gè)通路中出現(xiàn)的故障及判斷、處理方法逐一進(jìn)行介紹。

1、油路系統(tǒng)（即靜液壓油系統(tǒng)）故障

通過(guò)觀察或測(cè)量冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可以判斷出故障是否出現(xiàn)在油路中，當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速而冷卻風(fēng)扇達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)，可以斷定故障出現(xiàn)在油路中。油路中的故障通常有以下幾種：

1.1溫度控制閥故障

溫度控制閥故障是指在冷卻水達(dá)到規(guī)定溫度而溫度控制閥的滑閥沒(méi)有關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，造成高壓油回流，無(wú)法驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速。溫度控制閥故障多為感溫元件因橡膠膜片老化破裂失靈，起不到開(kāi)關(guān)控制作用或有異物卡在閥口處造成。出現(xiàn)水溫高時(shí)可以用手觸或用儀器測(cè)量溫度控制閥回油管與進(jìn)油管處溫度的高低來(lái)判斷溫度控制閥是否回油，若回油管處的溫度沒(méi)有明顯低于進(jìn)油管處的溫度，可以斷定為溫度控制閥故障。發(fā)現(xiàn)溫度控制閥出現(xiàn)故障后，是感溫元件失靈引起的還是異物卡在閥口處造成的，只有在溫度控制閥下車(chē)解體后，才能做處明確判斷。機(jī)車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)溫度控制閥故障時(shí)，可以人為頂死溫度控制閥，維持機(jī)車(chē)運(yùn)行，待機(jī)車(chē)回段后更換溫度控制閥。

1.2安全閥故障

靜液壓安全閥或錐閥犯卡，當(dāng)其卡在供油位上則安全閥回油路開(kāi)通，高壓油通過(guò)安全閥的回油管直接流回油箱，致使冷卻風(fēng)扇達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速，造成水溫升高?？梢酝ㄟ^(guò)檢查安全閥回油管溫度的方法來(lái)判斷安全閥是否回油（與溫度控制閥的檢查方法相同）。機(jī)車(chē)運(yùn)行途中可敲擊安全閥閥體,使滑閥或錐閥復(fù)位，若此法無(wú)效，應(yīng)待回段更換安全閥。在機(jī)車(chē)檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)安全閥故障，應(yīng)馬上進(jìn)行更換，以免因油壓過(guò)高造成靜液壓油系統(tǒng)其它部件的損壞。

1.3靜液壓泵故障

大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速較低，經(jīng)檢查溫度控制閥和安全閥均無(wú)異狀時(shí)，可能是。因靜液壓泵不能將高壓油輸送到馬達(dá)處，所以大風(fēng)扇不能全速轉(zhuǎn)動(dòng)。靜液壓泵故障可以通過(guò)軸承檢測(cè)來(lái)進(jìn)行初步判斷，具體故障原因只有靜液壓泵下車(chē)解體后才能查明。當(dāng)靜液壓泵出現(xiàn)故障時(shí)，沒(méi)有應(yīng)急處理方法，只能回段后更換靜液壓泵。

1.4靜液壓馬達(dá)故障

當(dāng)發(fā)現(xiàn)大風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可在停機(jī)狀態(tài)下用手推風(fēng)扇葉片。若推不動(dòng)，則說(shuō)明靜液壓馬達(dá)有故障。靜液壓馬達(dá)故障多為軸承保持架碎或柱塞卡死，只能通過(guò)更換靜液壓馬達(dá)來(lái)修復(fù)。

1.5靜液壓系統(tǒng)有異物

發(fā)生這種故障時(shí)通常是整個(gè)靜液壓系統(tǒng)有異音,即振動(dòng)音響。處理時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查靜液壓油箱噴嘴處是否有異物。確認(rèn)無(wú)異物時(shí),再檢查靜液壓系統(tǒng)各管路是否堵塞。

1.6自動(dòng)百葉窗油缸故障

自動(dòng)百葉窗油缸故障多為漏泄或卡滯引起，可以通過(guò)解體檢修或更換油缸來(lái)解決。隨著百葉窗的開(kāi)關(guān)由自動(dòng)控制改為手動(dòng)控制，此故障就會(huì)逐漸減少，直至消除。

2、冷卻水系統(tǒng)故障

2.1高溫冷卻水泵故障

當(dāng)各高溫冷卻單節(jié)的溫度明顯低于水溫表顯示的溫度時(shí)，則多為高溫水泵軸折斷或傳動(dòng)齒輪與軸脫離造成水泵不工作，影響高溫水系統(tǒng)循環(huán)造成的。這種故障只能通過(guò)更換高溫水泵來(lái)消除。

2.2高溫冷卻水系統(tǒng)有氣

當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)各高溫冷卻單節(jié)溫度不一致，甚至有的冷卻單節(jié)很涼時(shí)，說(shuō)明冷卻單節(jié)內(nèi)有空氣，影響了水系統(tǒng)的正常循環(huán)。此時(shí)應(yīng)打開(kāi)冷卻單節(jié)上方的放氣閥進(jìn)行排氣，同時(shí)要注意及時(shí)補(bǔ)充冷卻水,防止水箱缺水。

2.3冷卻單節(jié)流量不夠

當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別冷卻單節(jié)溫度較其它冷卻單節(jié)低，排氣后故障現(xiàn)象仍不能消除時(shí)，應(yīng)考慮是否是冷卻單節(jié)內(nèi)扁管因水垢或外力的原因造成堵塞而影響了水在該冷卻單節(jié)內(nèi)的流通。遇到這種情況時(shí)應(yīng)更換該冷卻單節(jié)。

2.4冷卻水水量不足

冷卻水系統(tǒng)因漏泄、排氣等原因造成存水量嚴(yán)重不足時(shí)，冷卻水不能在冷卻單節(jié)內(nèi)正常循環(huán)，這種情況會(huì)使水溫在短時(shí)間內(nèi)快速升高。遇此情況，應(yīng)找到并消除漏泄處所并及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。

2.5高溫燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)

汽缸套的內(nèi)表面或汽缸蓋的底面出現(xiàn)裂紋或較嚴(yán)重的穴蝕時(shí)，因汽缸內(nèi)的壓力、溫度明顯高于冷卻水的壓力和溫度，高溫燃?xì)鈺?huì)竄入冷卻水系統(tǒng)內(nèi)，造成水溫升高。在水溫升高的同時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)水箱水位有明顯的上漲。遇此現(xiàn)象，應(yīng)在起機(jī)狀態(tài)下加滿(mǎn)水（水位表應(yīng)可以觀察到水位）然后停機(jī)，待柴油機(jī)冷卻到室溫后放置3—5小時(shí)，然后盤(pán)車(chē)檢查各缸套內(nèi)壁有無(wú)冷卻水滴下，用此可以判斷出故障處所。若缸套或缸蓋裂損、穴蝕較嚴(yán)重時(shí)，冷機(jī)狀態(tài)下甩車(chē)即可判斷出故障的汽缸。究竟是汽缸套破損還是汽缸蓋破損，只有通過(guò)解體檢查才能做出明確判斷。

3、風(fēng)路系統(tǒng)故障

3.1風(fēng)路不通暢

自動(dòng)百葉窗濾網(wǎng)臟、手動(dòng)百葉窗未打開(kāi)或開(kāi)度不夠、車(chē)頂百葉窗卡滯等都能造成通風(fēng)量不足而影響散熱效果。這些故障現(xiàn)象較直觀，處理起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，在此不做詳細(xì)介紹。

影響通風(fēng)量的另一個(gè)原因?yàn)槔鋮s單節(jié)臟或冷卻片倒伏過(guò)多，可以在冷卻風(fēng)扇全速旋轉(zhuǎn)時(shí)用軟布或紙張逐個(gè)試驗(yàn)冷卻單節(jié)吸附能力的方法進(jìn)行判斷，找到不良的冷卻單節(jié)后應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。

3.2風(fēng)路通暢，但不能進(jìn)行有效冷卻

雖然通風(fēng)量充足，但因冷卻單節(jié)間縫隙大、檢查孔蓋關(guān)閉不嚴(yán)或密封膠條老化、破損等原因不能對(duì)冷卻單節(jié)進(jìn)行有效的冷卻。冷卻單節(jié)間的縫隙可用海綿條填塞，也可以用發(fā)泡劑

進(jìn)行填充，用發(fā)泡劑進(jìn)行填充時(shí)應(yīng)注意使用量不要過(guò)多，以免膨脹后將冷卻單節(jié)擠變形。冷卻單節(jié)檢查孔蓋鎖閉不嚴(yán)時(shí)，應(yīng)更換鎖閉器。膠條老化破損的也要及時(shí)進(jìn)行更換。

需要注意的是水溫高故障的起因有時(shí)是單一的，有時(shí)是兩項(xiàng)甚至多項(xiàng)同時(shí)發(fā)生，這就要求我們?cè)谔幚磉@些故障時(shí)要綜合考慮，靈活掌握。在找到故障原因并進(jìn)行處理后一定要進(jìn)行自負(fù)荷或水阻試驗(yàn)來(lái)確認(rèn)處理效果。

以上是我們?cè)趯?shí)際工作中積累并總結(jié)出來(lái)的一些經(jīng)驗(yàn)，有遺漏或不妥之處請(qǐng)各位讀者多加指正。

第四篇：高速公路收費(fèi)計(jì)算機(jī)常見(jiàn)死機(jī)原因分析及處理方法

技師專(zhuān)業(yè)論文

職業(yè)（工種）：計(jì)算機(jī)（微機(jī)）調(diào)試工

題目：高速公路收費(fèi)計(jì)算機(jī)常見(jiàn)死機(jī)原因分析及處理方法

姓 名： 身份證號(hào)： 準(zhǔn)考證號(hào)： 培訓(xùn)單位： 鑒定日期：

0

摘要

本文作者針對(duì)京滬高速公路收費(fèi)站，車(chē)道內(nèi)收費(fèi)計(jì)算機(jī)的常見(jiàn)死機(jī)原因，進(jìn)行了分析，并且逐項(xiàng)提出了行之有效的解決方法。

收費(fèi)計(jì)算機(jī)

關(guān)鍵詞死機(jī)

維護(hù)保養(yǎng)

目錄

摘要……………………………………………………………………………………..1 關(guān)鍵詞…………………………………………………………………………………..1

一、外部因素引起的收費(fèi)計(jì)算機(jī)死機(jī)及處理方法…………………………………..3

（一）灰塵因素………………………………………………………………………..3

（二）發(fā)熱量…………………………………………………………………………..3

（三）震動(dòng)……………………………………………………………………………..3

二、收費(fèi)計(jì)算機(jī)硬件原因引起的死機(jī)及處理方法…………………………………..3

（一）電源問(wèn)題引起的死機(jī)…………………………………………………………..3

（二）CPU問(wèn)題引起的死機(jī)………………………………………………………….4

（三）顯卡問(wèn)題引起的死機(jī)…………………………………………………………..4

（四）內(nèi)存條問(wèn)題引起的死機(jī)………………………………………………………..4

（五）硬盤(pán)問(wèn)題引起的死機(jī)…………………………………………………………..4

三、收費(fèi)計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)引起的死機(jī)及處理方法…………………………………..4

（一）系統(tǒng)文件丟失引起的死機(jī)……………………………………………………..5

（二）注冊(cè)表?yè)p壞引起的死機(jī)………………………………………………………..5

（三）虛擬內(nèi)存不足引起的死機(jī)……………………………………………………..5

四、結(jié)束語(yǔ)……………………………………………………………………………..5 參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………..6

我單位——京滬高速公路共有11個(gè)收費(fèi)站，有收費(fèi)車(chē)道總計(jì)100余條，其中每條 車(chē)道有1臺(tái)收費(fèi)計(jì)算機(jī)24小時(shí)不間斷給外設(shè)發(fā)送指令，操控著過(guò)往車(chē)輛，隨著時(shí)間的推移，車(chē)道的設(shè)備故障率在逐漸增多，我在單位統(tǒng)計(jì)過(guò)，大部分的故障是由于收費(fèi)計(jì)算機(jī)的死機(jī)原因，造成了外設(shè)失控，這樣就會(huì)給過(guò)往的車(chē)輛造成了很大的影響——堵車(chē)。這就對(duì)我們的計(jì)算機(jī)調(diào)試工有一個(gè)很高的要求，掌握收費(fèi)計(jì)算機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)及原理，能夠快速、準(zhǔn)確地解決收費(fèi)計(jì)算機(jī)的死機(jī)故障，使各種車(chē)輛安全、平穩(wěn)、快速地通過(guò)收費(fèi)站。

一、外部因素引起的收費(fèi)計(jì)算機(jī)死機(jī)及處理方法

（一）高速公路車(chē)道內(nèi)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與家用的計(jì)算機(jī)環(huán)境特征不同，車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)安裝在收費(fèi)亭內(nèi)，收費(fèi)員24小時(shí)在收費(fèi)，收費(fèi)窗口一直在打開(kāi)著，各種車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)帶起的灰塵、煙霧等雜物，時(shí)刻在影響著收費(fèi)亭內(nèi)的收費(fèi)計(jì)算機(jī)。我們知道計(jì)算機(jī)的機(jī)體內(nèi)部進(jìn)入了許多灰塵，這些灰塵進(jìn)入到各個(gè)板卡的插槽中，就可能引起該板卡接觸不良而出現(xiàn)死機(jī)等故障，并且常是無(wú)故死機(jī)。另外，機(jī)器內(nèi)灰塵過(guò)多就會(huì)對(duì)計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備的散熱問(wèn)題造成不好的影響，CPU和顯卡等重要硬件如果散熱不良，自然就會(huì)引起死機(jī)的故障。為了避免產(chǎn)生由于灰塵等雜物引起的死機(jī)現(xiàn)象，我采取的方法是：

1、在安裝收費(fèi)計(jì)算機(jī)的框架的前后風(fēng)扇出、入風(fēng)口處加裝海綿狀濾網(wǎng)，此濾網(wǎng)由花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)購(gòu)入，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，剪裁成風(fēng)扇出口處的形狀大小，安裝緊固，并做到定期更換（一個(gè)月更換一次）

2、定期對(duì)我所調(diào)試車(chē)道的收費(fèi)計(jì)算機(jī)進(jìn)行除塵工作，用吹風(fēng)機(jī)對(duì)機(jī)器內(nèi)部進(jìn)行徹底清除殘留的灰塵，保持計(jì)算機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件的清潔，并且隨著天氣的變化，比如風(fēng)沙天氣等，加大除塵的頻率。這樣，通過(guò)以上的措施，經(jīng)過(guò)幾年的維護(hù)，徹底杜絕了由于灰塵引起的收費(fèi)計(jì)算機(jī)的死機(jī)現(xiàn)象。

（二）收費(fèi)計(jì)算機(jī)內(nèi)部CPU、顯卡、硬盤(pán)、電源等硬件在工作中發(fā)熱量很大，通常大部分都有自己的散熱風(fēng)扇，所以并不會(huì)由于過(guò)熱而發(fā)生死機(jī)現(xiàn)象，但是如果風(fēng)扇潤(rùn)滑不良，磨損嚴(yán)重或嚴(yán)重老化的話(huà)，那么這些硬件設(shè)備的散熱就存在問(wèn)題了，隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，久而久之，情況不斷的變化，就會(huì)出現(xiàn)頻繁死機(jī)的現(xiàn)象了。對(duì)于此類(lèi)現(xiàn)象，我采取的方法是在定期除塵過(guò)程中，檢查各個(gè)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)并給每個(gè)風(fēng)扇進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，哪個(gè)風(fēng)扇有異常，如噪音很大或轉(zhuǎn)速明顯減慢或停轉(zhuǎn)等；哪個(gè)硬件設(shè)備溫度異常，如用手一摸某芯片或散熱片非常燙手等，就做更換處理。

（三）京滬高速公路夜間通過(guò)的大型車(chē)輛非常多，這些重載車(chē)輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生巨大的震動(dòng)，對(duì)收費(fèi)亭內(nèi)的收費(fèi)計(jì)算機(jī)危害極大，計(jì)算機(jī)內(nèi)的硬盤(pán)、輸入輸出的線(xiàn)路、各個(gè)板卡等，由于頻繁的震動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生板卡松動(dòng)、硬盤(pán)劃道，極易產(chǎn)生死機(jī)現(xiàn)象。對(duì)于此類(lèi)現(xiàn)象，我采取的措施是在計(jì)算機(jī)和安裝計(jì)算機(jī)框架底部接合處加裝膠皮緩沖墊，以減緩由于震動(dòng)對(duì)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)。

二、收費(fèi)計(jì)算機(jī)硬件原因引起的死機(jī)及處理方法

硬件本身存在任何缺陷將肯定會(huì)影響到電腦的正常運(yùn)行，同樣也有可能會(huì)導(dǎo)致黑屏、死機(jī)或出現(xiàn)報(bào)警聲。問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)導(dǎo)致計(jì)算機(jī)根本無(wú)法開(kāi)機(jī)啟動(dòng)，其中無(wú)法啟動(dòng)和黑屏故障主要與電源（包括主板上的相應(yīng)控制電路）、CPU相關(guān)，而出現(xiàn)報(bào)警聲則與顯卡、內(nèi)存有關(guān)。

（一）電源問(wèn)題引起的死機(jī)

一般情況下當(dāng)電腦開(kāi)機(jī)之后，出現(xiàn)了主機(jī)、顯示器沒(méi)有任何反應(yīng)，連電源內(nèi)置的散熱風(fēng)扇都不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況時(shí)，先確認(rèn)市電和電源插座沒(méi)有任何問(wèn)題，然后再檢查電腦硬件，首先值得懷疑的應(yīng)該就是電源了。不過(guò)由于電源的啟動(dòng)過(guò)程與主板上相應(yīng)的控制電路的 工作正常與否有著非常密切的關(guān)聯(lián)。因此，單憑上述現(xiàn)象有時(shí)還不能確定就是出自電源本身，此時(shí)，還需要通過(guò)“替換法”測(cè)試后方能確認(rèn)，即用一臺(tái)同型號(hào)工作正常的電源來(lái)實(shí)地試驗(yàn)。

（二）CPU問(wèn)題引起的死機(jī)

由于目前的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)、加工工藝已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒?。因此，除了超壓或過(guò)度超頻等極個(gè)別原因以外，其損壞的幾率可以說(shuō)是非常低的。一般情況下，只有在啟動(dòng)后出現(xiàn)電腦沒(méi)有任何反應(yīng)，或者是出現(xiàn)了死機(jī)及莫名其妙的反復(fù)重啟故障，并且，在其他硬件又得到證實(shí)確實(shí)不存在任何問(wèn)題的前提下，才可以懷疑是否CPU出現(xiàn)了故障，此時(shí)可采用“替換法”來(lái)加以證實(shí)。當(dāng)然，用故障診斷卡，也可以加速診斷的進(jìn)程。

（三）顯卡問(wèn)題引起的死機(jī)

計(jì)算機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)一長(zhǎng)兩短報(bào)警聲，且顯示器也不能點(diǎn)亮。這是顯卡的金手指與AGP插槽接觸不良較為典型的表現(xiàn)。可以在關(guān)機(jī)后拔下顯卡檢查一下金手指是否出現(xiàn)氧化、發(fā)黑、霉點(diǎn)。如果有則可用橡皮擦予以清除。假如沒(méi)有問(wèn)題則應(yīng)查看AGP插槽的內(nèi)部，是否有灰塵、金屬接觸片是否彎曲并逐一予以處理。如果仍然無(wú)法奏效，就再仔細(xì)檢查顯卡上的安裝擋板，看它是否因變形而造成顯卡的安插不能平穩(wěn)到位。

有些顯卡雖然在運(yùn)行中工作正常，但在運(yùn)行大型程序的過(guò)程中或工作時(shí)間稍長(zhǎng)，就會(huì)出現(xiàn)頻繁死機(jī)的故障現(xiàn)象，其原因主要有一下幾種情況：顯示卡的散熱不好，造成的工作不穩(wěn)定；顯示卡與主板的兼容性不好；顯存的質(zhì)量不佳，一般出項(xiàng)這幾種情況，我采取更換顯示卡的辦法，來(lái)加速維修進(jìn)程。

（四）內(nèi)存條問(wèn)題引起的死機(jī)

常見(jiàn)的情況是內(nèi)存條與主板中插槽接觸不良，這種情況與內(nèi)存條或內(nèi)存插槽以及內(nèi)存控制器有關(guān)。其具體的表現(xiàn)是：打開(kāi)主機(jī)電源后屏幕無(wú)顯示、機(jī)箱上的揚(yáng)聲器發(fā)出不斷的長(zhǎng)聲報(bào)警，或者是屏幕提示“Error Unable to Contro A20 Line”出錯(cuò)信息后死機(jī)。解決的方法是仔細(xì)檢查內(nèi)存條是否與插槽保持了良好的接觸，并作出相應(yīng)的調(diào)整，或更換內(nèi)存條。其次是較少遇到的情況，電腦運(yùn)行了代有駐留內(nèi)存并修改了CMOS參數(shù)的病毒程序，有些病毒程序會(huì)修改CMOS中的一些參數(shù)，包括內(nèi)存參數(shù)甚至內(nèi)存的實(shí)際容量參數(shù)，從而導(dǎo)致實(shí)際的內(nèi)存參數(shù)值或容量數(shù)值與CMOS設(shè)置中的參數(shù)不符合，致使電腦工作異常死機(jī)。處理此類(lèi)故障時(shí)可先將CMOS放電跳線(xiàn)短接一段時(shí)間，然后復(fù)原。接著重啟電腦并進(jìn)入CMOS設(shè)置，仔細(xì)檢查各項(xiàng)硬件參數(shù)且正確設(shè)置有關(guān)參數(shù)，保存退出后再次重啟電腦。最后，用最新版本的殺毒軟件查殺系統(tǒng)病毒或重新做系統(tǒng)。

（五）硬盤(pán)問(wèn)題引起的死機(jī)

任何系統(tǒng)軟件都是直接安裝于硬盤(pán)上的，如果硬盤(pán)出現(xiàn)不能啟動(dòng)的物理性故障，自然就無(wú)法啟動(dòng)系統(tǒng)。硬盤(pán)產(chǎn)生的原因比較多，比如：錯(cuò)誤的讀寫(xiě)操作、讀寫(xiě)時(shí)遇到了較大的震動(dòng)、CMOS設(shè)置中的硬盤(pán)參數(shù)、硬盤(pán)類(lèi)型設(shè)置丟失或錯(cuò)誤等。有的時(shí)候甚至一次意外的停電、掉電事故，都有可能會(huì)導(dǎo)致硬盤(pán)出現(xiàn)致命的問(wèn)題，出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，我一般都提前在維修間制作好幾塊帶有系統(tǒng)的硬盤(pán)，臨時(shí)替代故障硬盤(pán)，讓車(chē)道先盡快的暢通起來(lái)，然后把故障硬盤(pán)帶回維修間檢修。

三、收費(fèi)計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)引起的死機(jī)及處理方法

京滬高速公路車(chē)道計(jì)算機(jī)使用的是Windows 2000系統(tǒng)，Sybase數(shù)據(jù)庫(kù)

（一）系統(tǒng)文件丟失引起的死機(jī)

Windows 2000默認(rèn)下啟用了系統(tǒng)文件保護(hù)，在一般情況下是不會(huì)發(fā)生系統(tǒng)文件丟失現(xiàn)象，但是有時(shí)的突然掉電，收費(fèi)員的誤操作等，就有可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)文件丟失或破壞。此時(shí)，可以使用系統(tǒng)配置應(yīng)用程序來(lái)提取指定的系統(tǒng)文件。其方法是：點(diǎn)擊“開(kāi)始—運(yùn)行”，在對(duì)話(huà)框里輸入“Msconfig.exe”命令，然后，點(diǎn)擊“確定”按鈕，即可打開(kāi)系統(tǒng)配置實(shí)用程序。然后點(diǎn)擊系統(tǒng)配置應(yīng)用程序界面上的“一般”標(biāo)簽頁(yè)，再點(diǎn)擊其底部的“展開(kāi)文件”按鈕，此時(shí)將會(huì)彈出“從安裝源位置展開(kāi)一個(gè)文件”的對(duì)話(huà)框。接著在“要還原的文件”文本框里輸入丟失的文件名，在“還原自”文本框里輸入安裝光盤(pán)路徑，在“保存文件到”文本框里輸入文件的還原位置，最后，點(diǎn)擊“展開(kāi)”按鈕并稍等一會(huì)，文件即可成功還原。

（二）注冊(cè)表?yè)p壞引起的死機(jī)

Windows 2000將重要的配置信息存儲(chǔ)在注冊(cè)表的數(shù)據(jù)庫(kù)中，該數(shù)據(jù)庫(kù)包含電腦中的每個(gè)用戶(hù)的配置文件、有關(guān)系統(tǒng)硬件的信息、安裝的程序及屬性設(shè)置，Windows 2000在運(yùn)行中需要不斷地引用這些信息。因此，一旦注冊(cè)表文件的注冊(cè)項(xiàng)不正確，同樣會(huì)導(dǎo)致電腦運(yùn)行不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成死機(jī)現(xiàn)象。為了在出現(xiàn)故障時(shí)能夠恢復(fù)注冊(cè)表Windows 2000提供了一個(gè)還原注冊(cè)表的方法，其具體的恢復(fù)過(guò)程如下：?jiǎn)?dòng)計(jì)算機(jī)，在看到“選擇啟動(dòng)操作系統(tǒng)”消息后，按“F8”鍵，使用箭頭鍵突出顯示“最后一次正確的配置”，然后按回車(chē)鍵。成功啟動(dòng)Windows后，注冊(cè)表將恢復(fù)到上次成功啟動(dòng)電腦時(shí)的狀態(tài)。

選擇“最后一次正確的配置”是解決新添加的驅(qū)動(dòng)程序與硬件不兼容的一種方便、簡(jiǎn)潔的方法。但是，它不能解決由于驅(qū)動(dòng)程序或是文件損壞或者是丟失而導(dǎo)致的問(wèn)題。

（三）虛擬內(nèi)存不足引起的死機(jī)

虛擬內(nèi)存是Windows操作系統(tǒng)特有的一種解決內(nèi)存資源不足的措施，一般情況下它要求默認(rèn)或指定分區(qū)的磁盤(pán)剩余空間，必須達(dá)到其物理內(nèi)存的2—3倍以上。Windows在運(yùn)行時(shí)需要用硬盤(pán)作虛擬內(nèi)存，這樣要求硬盤(pán)必須保留一定的自由空間，以保證程序的正常運(yùn)行，如果在虛擬內(nèi)存所在的分區(qū)中裝滿(mǎn)軟件和數(shù)據(jù)文件，就會(huì)導(dǎo)致虛擬內(nèi)存因硬盤(pán)空間不足，而出現(xiàn)運(yùn)算錯(cuò)誤從而出現(xiàn)死機(jī)故障。

要解決這個(gè)問(wèn)題，只需將一些系統(tǒng)產(chǎn)生的臨時(shí)文件、交換文件全部刪除，同時(shí)把數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)移到其他分區(qū)，從而釋放出更多的可用磁盤(pán)空間，也可以手動(dòng)將虛擬內(nèi)存轉(zhuǎn)移到磁盤(pán)空間較大的分區(qū)，就可以避免因虛擬內(nèi)存不足而引發(fā)的死機(jī)現(xiàn)象。

當(dāng)應(yīng)用程序所需的物理內(nèi)存不足時(shí)，一般操作系統(tǒng)會(huì)在硬盤(pán)中產(chǎn)生臨時(shí)交換文件，用該文件所占用的硬盤(pán)空間虛擬成內(nèi)存。虛擬內(nèi)存管理程序會(huì)對(duì)硬盤(pán)頻繁讀寫(xiě)，產(chǎn)生大量的碎片，其他如臨時(shí)文件目錄的設(shè)置也會(huì)造成系統(tǒng)中形成大量的碎片。文件碎片一般不會(huì)在系統(tǒng)中引起問(wèn)題，但文件碎片過(guò)多會(huì)使系統(tǒng)在讀文件的時(shí)候來(lái)回尋找，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)變慢，嚴(yán)重的就會(huì)產(chǎn)生死機(jī)現(xiàn)象。因此我在每月的各個(gè)車(chē)道的維護(hù)中，對(duì)每臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行一次碎片整理，以保證每臺(tái)電腦設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

京津塘高速公路于1990年開(kāi)通運(yùn)行，1996年運(yùn)行收費(fèi)系統(tǒng)，后更名為京滬高速公路，在此期間，我一直在大羊坊收費(fèi)站做車(chē)道的系統(tǒng)維護(hù)工作。綜上所述，我自己通過(guò) 不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)，掌握了收費(fèi)計(jì)算機(jī)的運(yùn)行性能，基本上杜絕了計(jì)算機(jī)死機(jī)現(xiàn)象的發(fā)生，并能夠及時(shí)、有效的解決了故障；使過(guò)往的司機(jī)滿(mǎn)意，使我單位領(lǐng)導(dǎo)滿(mǎn)意。

參考文獻(xiàn)

書(shū)名：微型計(jì)算機(jī)安裝調(diào)試與維修培訓(xùn)教程 主要編著者：路甬祥 王選

出版社：宇航出版社 北京希望出版社 出版時(shí)間：2002年3月 版次：第5版

書(shū)名：電腦急診室—硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)碼故障排除一查通 主要編著者：遠(yuǎn)望圖書(shū)部編寫(xiě) 出版社：人民出版社 出版時(shí)間：2004年4月 版次：第1版

姓名：

第五篇：家庭燃?xì)馐鹿蕬?yīng)急處理方法

家庭燃?xì)馐鹿蕬?yīng)急處理方法

安全是生命之本，只有讓自己隨時(shí)處在安全的環(huán)境中，才可使生命之花粲然綻放。下面和小編一起來(lái)看家庭燃?xì)馐鹿蕬?yīng)急處理方法，希望有所幫助！

一、燃?xì)庑孤?/p>

突發(fā)情景

聞到家中有可燃?xì)猱愇叮瑧?yīng)立即引起注意并采取措施，以免造成人員傷亡。

自救措施

1.當(dāng)聞到家中有輕微可燃?xì)怏w異味時(shí)，迅速關(guān)閉各截門(mén)和閥門(mén)。立即開(kāi)門(mén)開(kāi)窗，形成通風(fēng)對(duì)流，降低泄漏的可燃?xì)鉂舛?。不要進(jìn)入燃?xì)猱愇稘饬业姆块g，以免燃?xì)庵卸尽?/p>

2.在開(kāi)窗通風(fēng)的同時(shí)，不要開(kāi)關(guān)電器如開(kāi)燈（無(wú)論是拉線(xiàn)式還是按鈕式）、開(kāi)排風(fēng)扇、開(kāi)抽油煙機(jī)和打電話(huà)（不論是座機(jī)還是手機(jī)）等。杜絕一切火種。

3.燃?xì)夤苈坊蛉細(xì)庠钪饡r(shí)，只要關(guān)閉其上部的閥門(mén)，燃?xì)饣鹧婢蜁?huì)熄滅。也可先用滅火器、小蘇打粉、濕抹布將火撲滅，再迅速關(guān)閉閥門(mén)。

4.發(fā)現(xiàn)大量燃?xì)庑孤M快脫離并告知鄰居疏散，同時(shí)向燃?xì)夤芾聿块T(mén)和消防隊(duì)報(bào)警。

專(zhuān)家提示

1.絕不可用火柴或打火機(jī)點(diǎn)火的方法尋找燃?xì)馄骶呋蚬芫€(xiàn)的漏氣處，常用檢漏方法是在接頭處、管件上涂肥皂液，看是否有氣泡產(chǎn)生。

2.不要自行維修、安裝燃?xì)馄骶?。到指定的或正?guī)天然氣液化石油氣站（商店）購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)用軟管和匹配的軟管卡扣、減壓閥等。

3.定期檢查和更換軟管，軟管使用期限不超過(guò)18個(gè)月。

4.使用爐灶時(shí)，尤其是燃?xì)鉅t灶時(shí)不能離人，以防飯鍋和水壺內(nèi)的水溢出后浸滅爐灶火焰，造成燃?xì)鈹U(kuò)散引起爆炸。

5.嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定使用液化石油氣鋼瓶。

（1）選購(gòu)由液化氣合格經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)的'瓶裝液化氣，不要購(gòu)買(mǎi)上門(mén)兜售的瓶裝液化氣。

（2）貯氣瓶不要超量充裝，不要往廁所和地溝內(nèi)傾倒液化石油氣殘液。

（3）貯氣瓶嚴(yán)防暴曬，嚴(yán)禁靠近明火或溫度較高的地方。

（4）貯氣瓶直立使用，嚴(yán)禁倒立或臥倒使用。

（5）貯氣瓶不管是滿(mǎn)瓶或空瓶，嚴(yán)禁摔、踢、滾和撞擊。

（6）不準(zhǔn)用開(kāi)水澆或火烤貯氣瓶。

（7）使用液化氣時(shí)，瓶與灶具的距離要并排放置，瓶與灶具的最外側(cè)之間的距離不得小于80厘米。

二、燃?xì)鉄崴魇鹿?/p>

突發(fā)情景

使用燃?xì)鉄崴鲿r(shí)，聞到有異味，應(yīng)迅速辨別，并及時(shí)采取措施。

自救措施

1.迅速關(guān)掉燃?xì)饪傞y門(mén)。

2.迅速打開(kāi)門(mén)窗，加強(qiáng)通風(fēng)。

3.杜絕一切火種，禁止開(kāi)、關(guān)電器用具。

4.在安全場(chǎng)所打電話(huà)給燃?xì)夤颈Ｐ蕖?/p>

專(zhuān)家提示

1.燃?xì)鉄崴鞯念?lèi)型與所用氣體要嚴(yán)格一致，絕不能混用。

2.燃?xì)鉄崴髦車(chē)鷳?yīng)避開(kāi)可燃物，以確保安全。

3.燃?xì)鉄崴鞅仨毎惭b煙道。

4.要選擇好安裝燃?xì)鉄崴鞯奈恢?，盡量不要將其安裝在浴室內(nèi)。

5.使用燃?xì)鉄崴鲿r(shí)，要嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)保修，切勿自行修理。

6.根據(jù)國(guó)家規(guī)定，燃?xì)鉄崴鞯氖褂媚晗逓?年，用戶(hù)應(yīng)及時(shí)更換。

三、煤氣中毒

突發(fā)情景

家庭中煤氣中毒主要指一氧化碳中毒、液化石油氣、管道煤氣、天然氣中毒。前者多見(jiàn)于冬天用煤爐取暖，門(mén)窗緊閉，排煙不良時(shí)，后三者常見(jiàn)于液化灶具漏泄或煤氣管道漏泄等。煤氣中毒時(shí)病人最初感覺(jué)為頭痛、頭昏、惡心、嘔吐、軟弱無(wú)力，大部分病人迅速發(fā)生抽筋、昏迷，兩頰、前胸皮膚及口唇呈櫻桃紅色，如救治不及時(shí)，可很快因呼吸抑制而死亡。

自救措施

1.立即打開(kāi)門(mén)窗，讓新鮮空氣進(jìn)入室內(nèi)。把病人轉(zhuǎn)移到通風(fēng)良好、空氣新鮮的地方，并注意保暖。

2.松解中毒者的衣扣、胸衣、腰帶等清除口鼻分泌物，保持呼吸道通暢。

3.如果傷者已處于無(wú)知覺(jué)狀態(tài)，應(yīng)將其平放，進(jìn)行人工呼吸。如果傷者曾嘔吐，人工呼吸前應(yīng)先清除口腔中的嘔吐物。

6．撥打120，立即送往醫(yī)院救治。

專(zhuān)家提示

1.檢查煤氣有無(wú)漏泄，安裝是否合理，燃?xì)庠罹哂袩o(wú)故障，使用方法是否正確等。

2.盡量不使用煤爐取暖，如果使用，必須遵守煤爐取暖規(guī)則，切勿馬虎。

3.在廚房?jī)?nèi)安裝排氣扇或排油煙機(jī)。