第一篇：市出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

市出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

為了摸清市出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀，為市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)制定出租車行業(yè)發(fā)展和有關(guān)部門對(duì)出租車市場(chǎng)管理提供科學(xué)依據(jù)，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區(qū)范圍內(nèi)對(duì)全市出租車市場(chǎng)開展了抽樣調(diào)查。本次調(diào)查采取問卷和訪談的方式同時(shí)進(jìn)行，共抽取樣本606個(gè)，其中調(diào)查城市居民500名（包括企業(yè)、事業(yè)、行政

單位的在職人員和市民），出租車司機(jī)100名，出租車管理公司6家。通過調(diào)查對(duì)全市出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀有了基本了解，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：

一、城區(qū)出租車經(jīng)營(yíng)狀況

是一個(gè)人口大市，既是省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線引入的全國(guó)六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。近十年來，全市道路建設(shè)突飛猛進(jìn)，隨著二環(huán)路、泉河新大橋、105國(guó)道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個(gè)以為中心，國(guó)道、省道為骨架，輻射全市城鄉(xiāng)，通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。成為周邊地區(qū)旅客進(jìn)出行的集散地。這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

1、出租車司機(jī)平均一天工作時(shí)間高達(dá)10小時(shí)

據(jù)調(diào)查，目前全市城區(qū)上路經(jīng)營(yíng)的出租車共有1400輛左右，其中有經(jīng)營(yíng)資格的出租車1370輛，無經(jīng)營(yíng)資格的“白皮車”大約有30輛左右。出租車司機(jī)平均一天工作10小時(shí)，其中有57％的司機(jī)一天工作10小時(shí)以上，有23％的司機(jī)一天工作8－10小時(shí)，一天工作6－8小時(shí)的有10％，在調(diào)查的司機(jī)中沒有一個(gè)是回答每天工作6小時(shí)以下的?？梢姵鲎廛囁緳C(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度已達(dá)到極限。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其中一天行駛200公里以上的出租車占77％，有18％的出租車一天行駛150－200公里，只有5％的出租車一天行駛100－150公里。

2、出租車司機(jī)平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元

出租車司機(jī)平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元，其中有3％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在10000元以上，有8％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在8000元左右，有62％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在5000－6000元，只有10％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入不足5000元。據(jù)調(diào)查每臺(tái)出租車按季要上繳過橋費(fèi)360元，工商稅150元，運(yùn)管費(fèi)340元，養(yǎng)路費(fèi)300元，管理費(fèi)300元，扣除各項(xiàng)稅費(fèi)，出租車司機(jī)平均月經(jīng)營(yíng)性純收入為3000元左右。出租車司機(jī)收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見，全市出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。

二、城區(qū)出租車市場(chǎng)供求狀況

目前，全市城市非農(nóng)人口已達(dá)38.72萬，比地改市前的1995年增加了10多萬，近十年來，城鎮(zhèn)居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長(zhǎng)2.5倍，隨著收入的逐年增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平不斷提高，人均交通費(fèi)支出176元，比十年前增長(zhǎng)了7.4倍。工作和生活節(jié)奏加快，自行車、三輪車已不再是人們出行首選的交通工具，出門“打的”已被人們所接受，市場(chǎng)對(duì)出租車的需求不斷增加，從而推動(dòng)了出租車行業(yè)的迅速發(fā)展。

1、綜合治理見成效

今年以來，全市采取措施，加強(qiáng)了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車、摩的通行，并加大力度對(duì)無證經(jīng)營(yíng)的“白皮車”的查處力度。給出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造了好的條件。

在對(duì)出租車司機(jī)抽樣調(diào)查中，有46％的司機(jī)認(rèn)為經(jīng)過對(duì)七條主干道的綜合治理，明顯優(yōu)化了出租車經(jīng)營(yíng)環(huán)境，對(duì)此感到十分滿意。比較滿意的占28％。但仍有26％的出租車司機(jī)認(rèn)為對(duì)“白皮車”查處力度不夠，停車受限制等原因?qū)δ壳俺鲎廛嚱?jīng)營(yíng)環(huán)境仍感到不滿意。

在對(duì)市民抽樣調(diào)查中，有33％的市民認(rèn)為經(jīng)過綜合治理，全市交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，對(duì)本市交通管理現(xiàn)狀感到滿意。比較滿意的占51％，仍感不滿意的占16％。

2、出租車有效里程利用率高于70％

據(jù)調(diào)查推算，全市出租車有效里程利用率平均為72％，其中有效里程利用率高于70％的出租車占27％，70％左右的占41％，低于70％的有32％。對(duì)6家出租車管理公司的調(diào)查情況是，有4家出租車管理公司估算有效里程利用率在70％以上，其中有1家公司高達(dá)75％。在調(diào)查的居民中最近一個(gè)月平均乘坐出租車次數(shù)為4次，其中乘坐10次以上的有10％，5－10次的31％，1－5次的有59％。居民“打的”費(fèi)用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15％，在20－30元的占23％，10－20元的占33％，10元以下的占29％。在調(diào)查居民最近一次等出租車用了多長(zhǎng)時(shí)間一問中，有19％的居民回答在10分鐘以上，有39％的居民等了5－10分鐘，等出租車時(shí)間在5分鐘以內(nèi)的占42％。居民“打的”次數(shù)、“打的”費(fèi)用均呈逐年上升態(tài)

第二篇：市出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

為了摸清市出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀，為市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)制定出租車行業(yè)發(fā)展和有關(guān)部門對(duì)出租車市場(chǎng)管理提供科學(xué)依據(jù)，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區(qū)范圍內(nèi)對(duì)全市出租車市場(chǎng)開展了抽樣調(diào)查。本次調(diào)查采取問卷和訪談的方式同時(shí)進(jìn)行，共抽取樣本606個(gè)，其中調(diào)查城市居民500名（包括企業(yè)、事業(yè)、行政單位的在職人員和市民），出租車司機(jī)100名，出租車管理公司6家。通過調(diào)查對(duì)全市出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀有了基本了解，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：

一、城區(qū)出租車經(jīng)營(yíng)狀況

是一個(gè)人口大市，既是省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線引入的全國(guó)六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。近十年來，全市道路建設(shè)突飛猛進(jìn)，隨著二環(huán)路、泉河新大橋、105國(guó)道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個(gè)以為中心，國(guó)道、省道為骨架，輻射全市城鄉(xiāng)，通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。成為周邊地區(qū)旅客進(jìn)出行的集散地。這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

1、出租車司機(jī)平均一天工作時(shí)間高達(dá)10小時(shí)

據(jù)調(diào)查，目前全市城區(qū)上路經(jīng)營(yíng)的出租車共有1400輛左右，其中有經(jīng)營(yíng)資格的出租車1370輛，無經(jīng)營(yíng)資格的“白皮車”大約有30輛左右。出租車司機(jī)平均一天工作10小時(shí)，其中有57％的司機(jī)一天工作10小時(shí)以上，有23％的司機(jī)一天工作8－10小時(shí)，一天工作6－8小時(shí)的有10％，在調(diào)查的司機(jī)中沒有一個(gè)是回答每天工作6小時(shí)以下的?？梢姵鲎廛囁緳C(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度已達(dá)到極限。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其中一天行駛200公里以上的出租車占77％，有18％的出租車一天行駛150－200公里，只有5％的出租車一天行駛100－150公里。

2、出租車司機(jī)平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元

出租車司機(jī)平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元，其中有3％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在10000元以上，有8％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在8000元左右，有62％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在5000－6000元，只有10％的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入不足5000元。據(jù)調(diào)查每臺(tái)出租車按季要上繳過橋費(fèi)360元，工商稅150元，運(yùn)管費(fèi)340元，養(yǎng)路費(fèi)300元，管理費(fèi)300元，扣除各項(xiàng)稅費(fèi)，出租車司機(jī)平均月經(jīng)營(yíng)性純收入為3000元左右。出租車司機(jī)收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見，全市出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。

二、城區(qū)出租車市場(chǎng)供求狀況

目前，全市城市非農(nóng)人口已達(dá)38.72萬，比地改市前的1995年增加了10多萬，近十年來，城鎮(zhèn)居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長(zhǎng)2.5倍，隨著收入的逐年增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平不斷提高，人均交通費(fèi)支出176元，比十年前增長(zhǎng)了7.4倍。工作和生活節(jié)奏加快，自行車、三輪車已不再是人們出行首選的交通工具，出門“打的”已被人們所接受，市場(chǎng)對(duì)出租車的需求不斷增加，從而推動(dòng)了出租車行業(yè)的迅速發(fā)展。

1、綜合治理見成效

今年以來，全市采取措施，加強(qiáng)了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車、摩的通行，并加大力度對(duì)無證經(jīng)營(yíng)的“白皮車”的查處力度。給出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造了好的條件。

在對(duì)出租車司機(jī)抽樣調(diào)查中，有46％的司機(jī)認(rèn)為經(jīng)過對(duì)七條主干道的綜合治理，明顯優(yōu)化了出租車經(jīng)營(yíng)環(huán)境，對(duì)此感到十分滿意。比較滿意的占28％。但仍有26％的出租車司機(jī)認(rèn)為對(duì)“白皮車”查處力度不夠，停車受限制等原因?qū)δ壳俺鲎廛嚱?jīng)營(yíng)環(huán)境仍感到不滿意。

在對(duì)市民抽樣調(diào)查中，有33％的市民認(rèn)為經(jīng)過綜合治理，全市交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，對(duì)本市交通管理現(xiàn)狀感到滿意。比較滿意的占51％，仍感不滿意的占16％。

2、出租車有效里程利用率高于70％

據(jù)調(diào)查推算，全市出租車有效里程利用率平均為72％，其中有效里程利用率高于70％的出租車占27％，70％左右的占41％，低于70％的有32％。對(duì)6家出租車管理公司的調(diào)查情況是，有4家出租車管理公司估算有效里程利用率在70％以上，其中有1家公司高達(dá)75％。在調(diào)查的居民中最近一個(gè)月平均乘坐出租車次數(shù)為4次，其中乘坐10次以上的有10％，5－10次的31％，1－5次的有59％。居民“打的”費(fèi)用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15％，在20－30元的占23％，10－20元的占33％，10元以下的占29％。在調(diào)查居民最近一次等出租車用了多長(zhǎng)時(shí)間一問中，有19％的居民回答在10分鐘以上，有39％的居民等了5－10分鐘，等出租車時(shí)間在5分鐘以內(nèi)的占42％。居民“打的”次數(shù)、“打的”費(fèi)用均呈逐年上升態(tài)勢(shì)。

在居民出行主要選擇的交通工具一項(xiàng)調(diào)查中，公交車仍是大多數(shù)居民的首選，有61％的居民首選公交車，出行首選出租車的居民占29％，把乘坐出租車作為第二選擇的有37％，由于乘坐“摩的”安全性差，選擇“摩的”的只有8％。

3、70％以上市民認(rèn)為競(jìng)價(jià)拍賣營(yíng)運(yùn)證可行

目前全市出租車是否需要增加，居民和出租車司機(jī)意見相左，有73％的居民認(rèn)為容量不夠，需要增加。而有38％的出租車司機(jī)認(rèn)為已經(jīng)飽和，應(yīng)當(dāng)減少，另有50％的出租車司機(jī)認(rèn)為應(yīng)維持現(xiàn)狀，不增不減。仍有12％的認(rèn)為需要增加。

關(guān)于今年增加100輛出租車，實(shí)行競(jìng)價(jià)拍賣營(yíng)運(yùn)證是否可行的問題，回答可行的居民占被調(diào)查者的76％，說不清的占11％。出租車司機(jī)認(rèn)為可行的占33％，說不清的有23％。67％的出租車管理公司負(fù)責(zé)人也認(rèn)為可行?？梢娊^大多數(shù)市民和部分司機(jī)對(duì)實(shí)行競(jìng)價(jià)拍賣營(yíng)運(yùn)證是贊成的。

三、影響出租車行業(yè)發(fā)展存在的主要問題

本次調(diào)查廣大市民和出租車司機(jī)對(duì)全市出租車行業(yè)發(fā)展共提出286條意見和建議，經(jīng)歸納整理，主要有如下幾方面問題。

1、出租車分布不均

目前全市出租車大多集中在七條主干道和商業(yè)、車站等鬧市區(qū)，因此有41％的居民感到出門“打的”非常方便。但由于一些客觀原因，如道路窄、路況差的地方，周邊無單位的居民區(qū)、小街小巷等區(qū)域，出租車出現(xiàn)頻率較低，有22％的居民感到出門“打的”不方便，有19％的居民最近一次等出租車用了10多分鐘?？梢姵鲎廛嚪植疾痪鶆蛉越o20％的人群出行帶來不便。

2、部分出租車司機(jī)綜合素質(zhì)不高

在調(diào)查中，認(rèn)為部分出租車司機(jī)綜合素質(zhì)不高對(duì)其服務(wù)態(tài)度感到不滿意的居民占27％。居民對(duì)出租車司機(jī)最不滿意的是，有45％的居民對(duì)出租車司機(jī)亂收費(fèi)最不滿意，突出問題是計(jì)時(shí)器不準(zhǔn)，不找零，紅燈計(jì)時(shí)等。有42％的居民對(duì)出租車司機(jī)不遵守交通規(guī)則最不滿意，出租車搶道、搶停比較嚴(yán)重。有13％的居民對(duì)司機(jī)態(tài)度不好不滿意。還有一些居民反映丟在出租車?yán)锏呢?cái)物，很難找回。另有20％的居民認(rèn)為部分出租車司機(jī)的業(yè)務(wù)技能有待提高。一些居民對(duì)出租車檔次較低，車內(nèi)外較臟很有看法，認(rèn)為安全性差，影響市容市貌，影響城市提高品位。

3、出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不公

在目前，全市出租車市場(chǎng)存在一些無營(yíng)運(yùn)證的“白皮車”沖擊市場(chǎng)，偷稅漏稅，在起步價(jià)3元低于周邊城市的情況下，“白皮車”仍在價(jià)格上有降價(jià)空間，對(duì)此廣大出租車司機(jī)反映強(qiáng)烈。我市有關(guān)執(zhí)法部門采取措施加大查處力度，收到明顯效果，有17％的出租車司機(jī)感到“白皮車”明顯減少，有27％的認(rèn)為有所減少。但仍有45％的出租車司機(jī)認(rèn)為“白皮車”沒有減少。不公平競(jìng)爭(zhēng)仍然存在。

四、幾點(diǎn)建議

通過調(diào)查，我們認(rèn)為市出租車行業(yè)發(fā)展，為緩解交通緊張狀況，方便市民生活，解決職工就業(yè)，提升城市品位起到了積極的作用。為使全市出租車行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展，根據(jù)本次調(diào)查特提出如下建議，供市委市政府領(lǐng)導(dǎo)決策和部門管理參考。

1、加強(qiáng)管理

隨著加快發(fā)展，全面建設(shè)小康社會(huì)，建設(shè)皖西北中心城市步伐的加快，我市城市人口在逐年增長(zhǎng)，客觀上要求出租車行業(yè)不斷發(fā)展，對(duì)我市出租車行業(yè)管理提出了更高的要求。一是加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的管理，出租車管理公司應(yīng)經(jīng)常組織學(xué)習(xí)，加強(qiáng)教育，提高司機(jī)政治思想覺悟、道德修養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)水平，使廣大司機(jī)能堅(jiān)持做到遵紀(jì)守法、文明經(jīng)營(yíng)、樂于助人、拾金不昧。二是加強(qiáng)對(duì)出租車輛的管理，針對(duì)目前我市出租車檔次較低，車內(nèi)外衛(wèi)生狀況較差，居民乘車對(duì)安全性、健康舒適感有不同程度的擔(dān)憂。有81％的居民和67％的出租車司機(jī)對(duì)本市出租車實(shí)行統(tǒng)一購(gòu)車、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一保險(xiǎn)、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一管理的五統(tǒng)一表示贊成?？梢灶A(yù)見實(shí)行五統(tǒng)一后，奔馳在大街小巷的出租車將成為我市一道亮麗的風(fēng)景線。三是加強(qiáng)對(duì)出租車的交通管理，針對(duì)出租車亂停亂放，個(gè)別司機(jī)開飛車開野車等不遵守交通規(guī)則現(xiàn)象仍比較突出，交警應(yīng)加大力度常抓不懈。以有效減少交通事故的發(fā)生，保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

2、加強(qiáng)檢查

為營(yíng)造一個(gè)有利于出租車行業(yè)發(fā)展的環(huán)境，必須要采取有力措施，打擊“白皮車”。針對(duì)“白皮車”難確認(rèn)、難處罰，建議對(duì)出租車實(shí)行有序的統(tǒng)一編號(hào)，對(duì)其容易辨認(rèn)，容易識(shí)別，使“白皮車”無容身之地。交通管理部門應(yīng)將打擊“白皮車”作為一項(xiàng)經(jīng)常工作，加大打擊力度，以保護(hù)出租車司機(jī)的利益。

3、加強(qiáng)道路建設(shè)

我市道路建設(shè)雖然取得了可喜的變化，但老城區(qū)的一些小街小巷存在道路狹窄、路面較差，不利于出租車出行，限制了出租車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，建議合理規(guī)劃，集中財(cái)力，加大對(duì)市區(qū)街道建設(shè)，為我市出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

另外，由于我市出現(xiàn)非典病人，據(jù)近日調(diào)查，外出流動(dòng)人員減少，乘坐出租車的居民明顯下降，針對(duì)這一突發(fā)事件，建議增加出租車，拍賣營(yíng)運(yùn)證工作推遲到下半年進(jìn)行較為適易。

在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過解放思想，改革創(chuàng)新，真抓實(shí)干，必將推動(dòng)我市出租車行業(yè)有序健康發(fā)展，我們堅(jiān)信在“十五”期間一定能把我市出租車行業(yè)建成城市的文明窗口，一輛輛出租車將成為美化城市的又一道亮麗的風(fēng)景線。

第三篇：出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

為了摸清市出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀，為市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)制定出租車行業(yè)發(fā)展和有關(guān)部門對(duì)出租車市場(chǎng)管理提供科學(xué)依據(jù)，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區(qū)范圍內(nèi)對(duì)全市出租車市場(chǎng)開展了抽樣調(diào)查。本次調(diào)查采取問卷和訪談的方式同時(shí)進(jìn)行，共抽取樣本606個(gè)，其中調(diào)查城市居民500名(包括企業(yè)、事業(yè)、行政單位的在職人員和市民)，出租車司機(jī)100名，出租車管理公司6家。通過調(diào)查對(duì)全市出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀有了基本了解，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：

一、城區(qū)出租車經(jīng)營(yíng)狀況

**是一個(gè)人口大市，既是省的西北門戶，又是**及南北交通樞紐，大京九與**鐵路一起，使成為五路交匯、八線引入的全國(guó)六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。近十年來，全市道路建設(shè)突飛猛進(jìn)，隨著二環(huán)路、泉河新大橋、105國(guó)道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道**等改造工程相繼竣工，一個(gè)以為中心，國(guó)道、省道為骨架，輻射全市城鄉(xiāng)，通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。成為周邊地區(qū)旅客進(jìn)出行的集散地。這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

1、出租車司機(jī)平均一天工作時(shí)間高達(dá)10小時(shí) 據(jù)調(diào)查，目前全市城區(qū)上路經(jīng)營(yíng)的出租車共有1400輛左右，其中有經(jīng)營(yíng)資格的出租車1370輛，無經(jīng)營(yíng)資格的“白皮車”大約有30輛左右。出租車司機(jī)平均一天工作10小時(shí)，其中有57%的司機(jī)一天工作10小時(shí)以上，有23%的司機(jī)一天工作8-10小時(shí)，一天工作6-8小時(shí)的有10%，在調(diào)查的司機(jī)中沒有一個(gè)是回答每天工作6小時(shí)以下的?？梢姵鲎廛囁緳C(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度已達(dá)到極限。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其中一天行駛200公里以上的出租車占77%，有18%的出租車一天行駛150-200公里，只有5%的出租車一天行駛100-150公里。

2、出租車司機(jī)平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元

出租車司機(jī)平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元，其中有3%的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在10000元以上，有8%的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在8000元左右，有62%的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入在5000-6000元，只有10%的出租車司機(jī)月經(jīng)營(yíng)性總收入不足5000元。據(jù)調(diào)查每臺(tái)出租車按季要上繳過橋費(fèi)360元，工商稅150元，運(yùn)管費(fèi)340元，養(yǎng)路費(fèi)300元，管理費(fèi)300元，扣除各項(xiàng)稅費(fèi)，出租車司機(jī)平均月經(jīng)營(yíng)性純收入為3000元左右。出租車司機(jī)收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見，全市出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。

二、城區(qū)出租車市場(chǎng)供求狀況 目前，全市城市非農(nóng)人口已達(dá)38.72萬，比地改市前的1995年增加了10多萬，近十年來，城鎮(zhèn)居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長(zhǎng)2.5倍，隨著收入的逐年增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平不斷提高，人均交通費(fèi)支出176元，比十年前增長(zhǎng)了7.4倍。工作和生活節(jié)奏加快，自行車、三輪車已不再是人們出行首選的交通工具，出門“打的”已被人們所接受，市場(chǎng)對(duì)出租車的需求不斷增加，從而推動(dòng)了出租車行業(yè)的迅速發(fā)展。

1、綜合治理見成效

今年以來，全市采取措施，加強(qiáng)了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車、摩的通行，并加大力度對(duì)無證經(jīng)營(yíng)的“白皮車”的查處力度。給出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造了好的條件。

在對(duì)出租車司機(jī)抽樣調(diào)查中，有46%的司機(jī)認(rèn)為經(jīng)過對(duì)七條主干道的綜合治理，明顯優(yōu)化了出租車經(jīng)營(yíng)環(huán)境，對(duì)此感到十分滿意。比較滿意的占28%。但仍有26%的出租車司機(jī)認(rèn)為對(duì)“白皮車”查處力度不夠，停車受限制等原因?qū)δ壳俺鲎廛嚱?jīng)營(yíng)環(huán)境仍感到不滿意。

在對(duì)市民抽樣調(diào)查中，有33%的市民認(rèn)為經(jīng)過綜合治理，全市交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，對(duì)本市交通管理現(xiàn)狀感到滿意。比較滿意的占51%，仍感不滿意的占16%。

2、出租車有效里程利用率高于70%

據(jù)調(diào)查推算，全市出租車有效里程利用率平均為72%，其中有效里程利用率高于70%的出租車占27%，70%左右的占41%，低于70%的有32%。對(duì)6家出租車管理公司的調(diào)查情況是，有4家出租車管理公司估算有效里程利用率在70%以上，其中有1家公司高達(dá)75%。在調(diào)查的居民中最近一個(gè)月平均乘坐出租車次數(shù)為4次，其中乘坐10次以上的有10%，5-10次的31%，1-5次的有59%。居民“打的”費(fèi)用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15%，在20-30元的占23%，10-20元的占33%，10元以下的占29%。在調(diào)查居民最近一次等出租車用了多長(zhǎng)時(shí)間一問中，有19%的居民回答在10分鐘以上，有39%的居民等了5-10分鐘，等出租車時(shí)間在5分鐘以內(nèi)的占42%。居民“打的”次數(shù)、“打的”費(fèi)用均呈逐年上升態(tài) 勢(shì)。

在居民出行主要選擇的交通工具一項(xiàng)調(diào)查中，公交車仍是大多數(shù)居民的首選，有61%的居民首選公交車，出行首選出租車的居民占29%，把乘坐出租車作為第二選擇的有37%，由于乘坐“摩的”安全性差，選擇“摩的”的只有8%。3、70%以上市民認(rèn)為競(jìng)價(jià)拍賣營(yíng)運(yùn)證可行 目前全市出租車是否需要增加，居民和出租車司機(jī)意見相左，有73%的居民認(rèn)為容量不夠，需要增加。而有38%的出租車司機(jī)認(rèn)為已經(jīng)飽和，應(yīng)當(dāng)減少，另有50%的出租車司機(jī)認(rèn)為應(yīng)維持現(xiàn)狀，不增不減。仍有12%的認(rèn)為需要增加。

關(guān)于今年增加100輛出租車，實(shí)行競(jìng)價(jià)拍賣營(yíng)運(yùn)證是否可行的問題，回答可行的居民占被調(diào)查者的76%，說不清的占11%。出租車司機(jī)認(rèn)為可行的占33%，說不清的有23%。67%的出租車管理公司負(fù)責(zé)人也認(rèn)為可行?？梢娊^大多數(shù)市民和部分司機(jī)對(duì)實(shí)行競(jìng)價(jià)拍賣營(yíng)運(yùn)證是贊成的。

三、影響出租車行業(yè)發(fā)展存在的主要問題

本次調(diào)查廣大市民和出租車司機(jī)對(duì)全市出租車行業(yè)發(fā)展共提出286條意見和建議，經(jīng)歸納整理，主要有如下幾方面問題。

1、出租車分布不均

目前全市出租車大多集中在七條主干道和商業(yè)、車站等鬧市區(qū)，因此有41%的居民感到出門“打的”非常方便。但由于一些客觀原因，如道路窄、路況差的地方，周邊無單位的居民區(qū)、小街小巷等區(qū)域，出租車出現(xiàn)頻率較低，有22%的居民感到出門“打的”不方便，有19%的居民最近一次等出租車用了10多分鐘。可見出租車分布不均勻仍給20%的人群出行帶來不便。

2、部分出租車司機(jī)綜合素質(zhì)不高

在調(diào)查中，認(rèn)為部分出租車司機(jī)綜合素質(zhì)不高對(duì)其服務(wù)態(tài)度感到不滿意的居民占27%。居民對(duì)出租車司機(jī)最不滿意的是，有45%的居民對(duì)出租車司機(jī)亂收費(fèi)最不滿意，突出問題是計(jì)時(shí)器不準(zhǔn)，不找零，紅燈計(jì)時(shí)等。有42%的居民對(duì)出租車司機(jī)不遵守交通規(guī)則最不滿意，出租車搶道、搶停比較嚴(yán)重。有13%的居民對(duì)司機(jī)態(tài)度不好不滿意。還有一些居民反映丟在出租車?yán)锏呢?cái)物，很難找回。另有20%的居民認(rèn)為部分出租車司機(jī)的業(yè)務(wù)技能有待提高。一些居民對(duì)出租車檔次較低，車內(nèi)外較臟很有看法，認(rèn)為安全性差，影響市容市貌，影響城市提高品位。

3、出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不公

在目前，全市出租車市場(chǎng)存在一些無營(yíng)運(yùn)證的“白皮車”沖擊市場(chǎng)，偷稅漏稅，在起步價(jià)3元低于周邊城市的情況下，“白皮車”仍在價(jià)格上有降價(jià)空間，對(duì)此廣大出租車司機(jī)反映強(qiáng)烈。我市有關(guān)執(zhí)法部門采取措施加大查處力度，收到明顯效果，有17%的出租車司機(jī)感到“白皮車”明顯減少，有27%的認(rèn)為有所減少。但仍有45%的出租車司機(jī)認(rèn)為“白皮車”沒有減少。不公平競(jìng)爭(zhēng)仍然存在。

四、幾點(diǎn)建議

通過調(diào)查，我們認(rèn)為市出租車行業(yè)發(fā)展，為緩解交通緊張狀況，方便市民生活，解決職工就業(yè)，提升城市品位起到了積極的作用。為使全市出租車行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展，根據(jù)本次調(diào)查特提出如下建議，供市委市政府領(lǐng)導(dǎo)決策和部門管理參考。

1、加強(qiáng)管理

隨著加快發(fā)展，全面建設(shè)小康社會(huì)，建設(shè)皖西北中心城市步伐的加快，我市城市人口在逐年增長(zhǎng)，客觀上要求出租車行業(yè)不斷發(fā)展，對(duì)我市出租車行業(yè)管理提出了更高的要求。一是加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的管理，出租車管理公司應(yīng)經(jīng)常組織學(xué)習(xí)，加強(qiáng)教育，提高司機(jī)政治思想覺悟、道德修養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)水平，使廣大司機(jī)能堅(jiān)持做到遵紀(jì)守法、文明經(jīng)營(yíng)、樂于助人、拾金不昧。二是加強(qiáng)對(duì)出租車輛的管理，針對(duì)目前我市出租車檔次較低，車內(nèi)外衛(wèi)生狀況較差，居民乘車對(duì)安全性、健康舒適感有不同程度的擔(dān)憂。有81%的居民和67%的出租車司機(jī)對(duì)本市出租車實(shí)行統(tǒng)一購(gòu)車、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一保險(xiǎn)、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一管理的五統(tǒng)一表示贊成。可以預(yù)見實(shí)行五統(tǒng)一后，奔馳在大街小巷的出租車將成為我市一道亮麗的風(fēng)景線。三是加強(qiáng)對(duì)出租車的交通管理，針對(duì)出租車亂停亂放，個(gè)別司機(jī)開飛車開野車等不遵守交通規(guī)則現(xiàn)象仍比較突出，交警應(yīng)加大力度常抓不懈。以有效減少交通事故的發(fā)生，保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

2、加強(qiáng)檢查

為營(yíng)造一個(gè)有利于出租車行業(yè)發(fā)展的環(huán)境，必須要采取有力措施，打擊“白皮車”。針對(duì)“白皮車”難確認(rèn)、難處罰，建議對(duì)出租車實(shí)行有序的統(tǒng)一編號(hào)，對(duì)其容易辨認(rèn)，容易識(shí)別，使“白皮車”無容身之地。交通管理部門應(yīng)將打擊“白皮車”作為一項(xiàng)經(jīng)常工作，加大打擊力度，以保護(hù)出租車司機(jī)的利益。

3、加強(qiáng)道路建設(shè)

我市道路建設(shè)雖然取得了可喜的變化，但老城區(qū)的一些小街小巷存在道路狹窄、路面較差，不利于出租車出行，限制了出租車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，建議合理規(guī)劃，集中財(cái)力，加大對(duì)市區(qū)街道建設(shè)，為我市出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

另外，由于我市出現(xiàn)非典病人，據(jù)近日調(diào)查，外出流動(dòng)人員減少，乘坐出租車的居民明顯下降，針對(duì)這一突發(fā)事件，建議增加出租車，拍賣營(yíng)運(yùn)證工作推遲到下半年進(jìn)行較為適易。

在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過解放思想，改革創(chuàng)新，真抓實(shí)干，必將推動(dòng)我市出租車行業(yè)有序健康發(fā)展，我們堅(jiān)信在“十二五”期間一定能把我市出租車行業(yè)建成城市的文明窗口，一輛輛出租車將成為美化城市的又一道亮麗的風(fēng)景線。

第四篇：關(guān)于大連市出租車行業(yè)發(fā)展的調(diào)查報(bào)告（定稿）

關(guān)于大連市出租車行業(yè)發(fā)展的調(diào)查報(bào)告

作者：萬毅飛

調(diào)查時(shí)間：2011年10月25日

調(diào)查地點(diǎn)：大連市

調(diào)查對(duì)象：大連市出租車

城市出租汽車是城市公共交通的重要組成部分，其管理水平、發(fā)展程度很大程度上反映著一個(gè)城市的文明程度和服務(wù)水平?？傮w上看，我市城市客運(yùn)出租汽車行業(yè)經(jīng)過了多年的發(fā)展取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通營(yíng)運(yùn)，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)健康發(fā)展，解決了群眾出行難、乘車難的問題，贏得了廣大群眾的較好口碑，但與城市的發(fā)展規(guī)模、創(chuàng)建全國(guó)文明城市、宜居城市和方便廣大群眾出行的要求還有很大差距，與全國(guó)出租車營(yíng)運(yùn)先進(jìn)城市相比，我市出租車行業(yè)的管理和服務(wù)水平還有待提升，還需要在進(jìn)一步完善管理和提升服務(wù)形象上下功夫。

一、大連市出租車行業(yè)的基本情況

1、目前大連市共有出租車12939臺(tái)，其中市內(nèi)四區(qū)8259臺(tái)，區(qū)市縣4680臺(tái)；全市共有出租汽車企業(yè)183家，經(jīng)營(yíng)出租汽車7036臺(tái)，個(gè)體業(yè)戶經(jīng)營(yíng)5903臺(tái)，全市共有出租車從業(yè)人員3.8萬人。

2、現(xiàn)行運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?；竟镒鈨r(jià)（起步價(jià)）為8元/3公里。3公里以上（含3公里）公里租價(jià)為2元/公里；夜間（從晚上22點(diǎn)至早上5點(diǎn)）基本公里租價(jià)10.40元/3公里，公里租價(jià)加價(jià)30%。當(dāng)出租車時(shí)速低于12公里時(shí)，累計(jì)計(jì)時(shí)，前5分鐘免收等時(shí)費(fèi)，5分鐘以后，每分鐘收取0.3元等時(shí)費(fèi)，不足1分鐘不計(jì)費(fèi)；當(dāng)車輛時(shí)速高于12公里時(shí)，停止計(jì)算等時(shí)費(fèi)。原停車候客費(fèi)（每等候5分鐘收取2元）同時(shí)取消。營(yíng)運(yùn)里程超過20公里以上的部分，按公里租價(jià)的50%加收空載返程費(fèi)。

3、出租車營(yíng)運(yùn)情況。據(jù)測(cè)算，目前每臺(tái)出租車全天（兩班）平均行駛里程400公里，載客有效里程平均260公里，空載里程140公里，日營(yíng)運(yùn)次數(shù)平均41次，其中高峰期營(yíng)運(yùn)次數(shù)37次。日營(yíng)運(yùn)收入703.15元，日成本支出438.94元，日純收入264.21元。單車日耗油量平均38升。

4、政府燃油補(bǔ)貼情況。2006年至2010年，為緩解油價(jià)上漲對(duì)出租車行業(yè)的影響，政府每年平均發(fā)給每臺(tái)車燃油補(bǔ)貼4242.62元，平均每天11.62元。

5、單車出租車駕駛員收入情況。據(jù)測(cè)算，出租車司機(jī)單班平均月收入為4137.45元﹝（日純收入264.21元+日油補(bǔ)11.62元）×30天÷2人=4137.45元﹞。需要說明的是，出租車駕駛員每天的出租時(shí)間平均為11小時(shí)，每周出車時(shí)間平均為77小時(shí)，勞動(dòng)時(shí)間比國(guó)家規(guī)定的每天8小時(shí)、每周40小時(shí)的工作時(shí)間多近一倍。

二、大連市出租車行業(yè)存在的問題及問題分析

目前，大連市出租車行業(yè)整體上仍然運(yùn)行良好，但在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的背景下，也由此衍生一系列的問題，比較突出的有出租車總量不足、燃油價(jià)格不斷上漲造成營(yíng)運(yùn)壓力、拒載、黑車猖獗等，成為影響出租車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素。

1、出租車總量增長(zhǎng)乏力，14年只增500輛。如今，不少市民都抱怨出行打車難得問題，這不僅影響到了普通市民的正常生活，也給大連的旅游及城市形象帶來了負(fù)面影響，大連主城區(qū)現(xiàn)有出租車8000輛左右，根據(jù)專家預(yù)測(cè)缺口在1000輛以上，造成數(shù)量缺口的原因是多方面的，主要是因?yàn)槌鲎廛囋鲩L(zhǎng)緩慢，跟不上整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。首先是近年來整個(gè)城市對(duì)出租車服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)，出租車服務(wù)的人口總量大增。其次是出租車服務(wù)的地域范圍更廣。再次是居民經(jīng)濟(jì)能力更強(qiáng)，打車人群更多、打車頻率更高。出租車增長(zhǎng)緩慢的原因是多方面的，其中最主要是因?yàn)槟壳按筮B出租車行業(yè)事成準(zhǔn)入門檻和車輛運(yùn)行成本都較高，出租車集中于幾個(gè)規(guī)模較大的出租車公司手中，形成了一定的壟斷格局，很大程度上阻礙了合法經(jīng)營(yíng)者的進(jìn)入。由于出租車的公共性，政府的特許經(jīng)營(yíng)制無可非議。但政府在以此種方式進(jìn)行監(jiān)管的同時(shí)也要考慮到出租車運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，即政府如何出讓出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，不但涉及到對(duì)公共資源的配置是否公平合理，也直接影響到政府的調(diào)控手段。監(jiān)管效果和出租車行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

2、燃油價(jià)格高，車租車運(yùn)營(yíng)困難。油價(jià)上漲對(duì)用油行業(yè)帶來的巨大沖擊是不言而喻的，而與普通市民最密切的就是出租車行業(yè)。今年來油價(jià)不斷攀升嗎，造成出租車運(yùn)營(yíng)成本大增，出租車司機(jī)普遍經(jīng)營(yíng)困難，各地開始實(shí)施對(duì)出租車進(jìn)行燃油補(bǔ)貼和上調(diào)出租車運(yùn)價(jià)的政策，這對(duì)于有力地保障出租車經(jīng)營(yíng)者的利益。減輕出租車經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，確保出租車行業(yè)的健康發(fā)展將發(fā)揮積極作用，然而你，破解汽車運(yùn)營(yíng)中德高油價(jià)困境，還有許多亟須解決的問題。

3、市民抱怨不斷，司機(jī)無奈拒載。每到早晚高峰，出租車司機(jī)對(duì)于馬欄子等方面的乘客幾乎無一例外的拒載，而在火車站附近，多位市民反映打車被拒，有些司機(jī)不拉太近的活，比如到大外、北崗橋、人民廣場(chǎng)等地；而有些司機(jī)不拉太遠(yuǎn)的活，比如山東路、辛寨子等地。另外嚴(yán)重堵車問題也是司機(jī)拒載的原因之一。

4、“黑車”非法營(yíng)運(yùn)?！昂谲嚒逼毡榇嬖?。非法營(yíng)運(yùn)屢禁不止，長(zhǎng)期以來嚴(yán)重影響出租車行業(yè)的發(fā)展秩序。特別是在目前實(shí)行較為嚴(yán)格的出租車數(shù)量管制和存在較大就業(yè)壓力的背景下，“黑車”的產(chǎn)生有著強(qiáng)烈的利益驅(qū)動(dòng)。相比較正常的從事營(yíng)運(yùn)的出租車，黑車不需要繳納高額的承包費(fèi)和管理費(fèi)，僅此兩項(xiàng)一臺(tái)黑車每年就可少花6萬元，如此巨大的成本差，使得黑車具有巨大的利潤(rùn)，也是黑車屢禁不止的重要原因。同時(shí)由于合法營(yíng)運(yùn)出租汽車不能覆蓋和滿足一些邊緣區(qū)域和一些居民的特殊需求，為“黑車”的存在提供巨大的空間

三、大連市出租車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策及建議

第五篇：廈門市出租車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查

廈門市出租車行業(yè)現(xiàn)狀及市民滿意度調(diào)查

隨著廈門市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市民對(duì)出租車行業(yè)的需求越來越大，出租車已經(jīng)成為廈門市民出行的主要交通工具，出租車的服務(wù)態(tài)度，安全問題已經(jīng)越來越成為廈門市民所關(guān)心的民生話題。為促進(jìn)出租車行業(yè)的發(fā)展，希望您積極配合參與我們的問卷調(diào)查并提出寶貴意見和建議。

1、您是否經(jīng)常乘坐出租車出行（）

A、出行全部依靠出租車 B、經(jīng)常乘坐C、偶爾乘坐D、基本不乘坐

2、您對(duì)出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度是否滿意（）

A、非常滿意B、基本滿意C、不滿意D、說不清

3、您對(duì)出租車最不滿意的地方是（）

A、拒載、繞道 B、價(jià)格不合理 C、等車時(shí)間長(zhǎng) D、服務(wù)態(tài)度差

4、您認(rèn)為拒載、繞道的主要原因是（）

A、司機(jī)素質(zhì)低下B、份子錢高、壓力大C、出租車公司管理不到位

D、其它_________________

5、您認(rèn)為出租車的起步價(jià)（包括燃油費(fèi)）定在多少為宜（）

A、8元以下B、8—10元C、10—13元D、13元以上

6、您認(rèn)為目前廈門市燃油費(fèi)的定價(jià)合理么（）

A、合理B、不合理C、不清楚

7、您等待出租車的時(shí)間一般有多長(zhǎng)（）

A、3分鐘以內(nèi)B、3—5分鐘C、5—10分鐘D、十分鐘以上

8、您認(rèn)為廈門市現(xiàn)有的出租車數(shù)量（）

A、明顯不足B、基本能保證出行C、部分時(shí)段出租車略顯不足

D、能保證日常出行

9、您認(rèn)為部分出租車司機(jī)服務(wù)態(tài)度差的原因是（）

A、司機(jī)原本素質(zhì)低下B、利潤(rùn)低、工作壓力大

C、出租車運(yùn)營(yíng)公司培訓(xùn)不到位D、其它

10、您認(rèn)為如何緩解目前廈門市打車難的狀況（）

A、投放新出租車增加運(yùn)力B、提高出租車的運(yùn)價(jià)

C、改善交通狀況D、錯(cuò)開交接班時(shí)間E、其它_________________

11、您對(duì)廈門市出租車行業(yè)有什么建議或意見

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

12、您的職業(yè)是（）

A、學(xué)生

B、公務(wù)員

C、白領(lǐng)

D、普通上班族

E、其它