第一篇：參觀實(shí)驗(yàn)室

走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室徜徉化工?！浕は怠白哌M(jìn)化工系實(shí)驗(yàn)室”活動(dòng)

為了讓新生們更全面地了解化工系的各個(gè)專業(yè)，領(lǐng)略化工系的無(wú)窮魅力，化工團(tuán)學(xué)聯(lián)舉辦了“走進(jìn)化工系實(shí)驗(yàn)室”活動(dòng)。前沿的精密儀器，一流的化工技術(shù)，以及權(quán)威的專家大師，為學(xué)子們奉上了一道化工饕餮盛宴。

4月19日下午一點(diǎn)，校車早已在站頭等候。二十余名同學(xué)在團(tuán)學(xué)聯(lián)工作人員的帶領(lǐng)下，從紫金港出發(fā)，駛向老和山腳下的玉泉。一下車，古色古香的氣息迎面襲來，與紫金港相比，玉泉如同一位知識(shí)淵博的長(zhǎng)者，多了質(zhì)樸沉穩(wěn)的閑適。

還沒來得及回味這份閑適，同學(xué)們便直奔實(shí)驗(yàn)室而去。最先參觀的是制藥實(shí)驗(yàn)室。古語(yǔ)有云：“用藥如用兵。兵以除暴，藥以攻疾?！蓖車膬x器，仿佛能看到當(dāng)年的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐們徹夜奮戰(zhàn)的汗水以及試驗(yàn)成功的狂喜。老師一一介紹著，同學(xué)們也慢慢踱著，感受從這里一步步走出的輝煌。

隨后，步入了過控實(shí)驗(yàn)室。負(fù)責(zé)講解的老師對(duì)于這些儀器如數(shù)家珍，講解的同事還與大家分享這些儀器、這個(gè)實(shí)驗(yàn)室里的故事。

接著，大家又參觀了生物實(shí)驗(yàn)室。最先吸引住同學(xué)眼球的便是超低溫冰柜，病毒、細(xì)菌、紅細(xì)胞、生物制品等等都可以將之保存在里面。隨后培養(yǎng)箱、無(wú)菌室等更讓同學(xué)們興趣盎然。

馬不停蹄地，同學(xué)們又進(jìn)入了化學(xué)工程與工藝實(shí)驗(yàn)室。作為浙大最老牌的專業(yè)之一，這里充滿著傳奇。各種分析儀器新舊參差，表面淡淡的舊痕仿佛訴說著當(dāng)年的輝煌。

時(shí)間在不知不覺中過去了，短短一個(gè)下午的參觀讓我們仿佛看到了整個(gè)化工系的縮影。作為浙大的傳統(tǒng)老牌專業(yè)，它卻時(shí)刻煥發(fā)著生機(jī)與活力，深深地吸引著同學(xué)們??

第二篇：實(shí)驗(yàn)室參觀

今天我們的實(shí)習(xí)任務(wù)是學(xué)習(xí)以火電廠為主的電力生產(chǎn)技術(shù)的視頻，并且參觀學(xué)校的動(dòng)模實(shí)驗(yàn)室的動(dòng)態(tài)演示。在這里老師展示了鍋爐，發(fā)電機(jī)等的工作原理，再配合視頻和實(shí)驗(yàn)室老師的詳細(xì)講解，使我基本了解了一套電力系統(tǒng)的運(yùn)作流程。

在動(dòng)模實(shí)驗(yàn)室，我們看到了電廠的各種設(shè)備的微縮模型，比如鍋爐部分，就分汽包，輸煤管，水冷壁，噴油嘴等很多的裝置，講解老師詳細(xì)講解的時(shí)候，我不僅仔細(xì)的聽老師所講解的內(nèi)容，而且我還注意到了老師完全是脫稿講解，對(duì)每個(gè)電廠的部件，裝置都如數(shù)家珍，他可以準(zhǔn)確的說出涉及到的每個(gè)參數(shù)，甚至根本不用思索就可以報(bào)出鍋爐進(jìn)氣管道內(nèi)的壓力值，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)可以流暢的依次詳細(xì)的說明，這點(diǎn)令我很是佩服，這體現(xiàn)出講解老師在平時(shí)做過很多的功課，他是非常認(rèn)真負(fù)責(zé)的在對(duì)待自己的工作，平時(shí)不斷地練習(xí)，記憶，因而即便已經(jīng)年過不惑，但是對(duì)份內(nèi)的工作依然可以做到如此令人敬佩之地，這是我們大學(xué)生缺少的也正是要學(xué)習(xí)的地方，我們所缺乏的這種對(duì)工作，生活負(fù)責(zé)的精神，往往得過且過，沒有持之以恒的毅力，對(duì)很多事情不夠認(rèn)真，在這里我學(xué)習(xí)到了這種精神，我會(huì)把它貫徹到自己的精神統(tǒng)治力中，使它成為自己今后做事情，對(duì)待生活的基本態(tài)度。

轉(zhuǎn)為正題，這次參觀重點(diǎn)介紹了火力發(fā)電，參觀的模型也以火力發(fā)電為主?；鹆Πl(fā)電廠的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，這個(gè)過程在蒸汽鍋爐或燃汽機(jī)的燃燒室內(nèi)完成；再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這個(gè)過程在蒸汽機(jī)或燃汽輪機(jī)完成；最后通過發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。

火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運(yùn)送到發(fā)電廠的儲(chǔ)煤場(chǎng)，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機(jī)送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔?，在引風(fēng)機(jī)的作用下依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔?，?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會(huì)因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場(chǎng)。大量的細(xì)小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。

鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，有汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水（軟水）與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。

循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后，在缺水的地區(qū)或離河道較遠(yuǎn)的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，電能，以及鍋爐給水供應(yīng)的過程。因此火力發(fā)電廠是由爐，機(jī)，電三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動(dòng)力廠。

通過這次參觀，我學(xué)到的不僅僅是關(guān)于電力的基本常識(shí)，更加學(xué)到了老師身上盡職盡責(zé)的精神。只要我們真正將這種精神持之以恒，我相信所有想學(xué)的知識(shí)都可以完美地掌握。

第三篇：參觀實(shí)驗(yàn)室

北京交通大學(xué)

科技論文

課程名稱:機(jī)械原理

任課教師:張英

論文題目:參觀實(shí)驗(yàn)室有感

學(xué)號(hào):09222026 姓名:張群婧 專業(yè):測(cè)控技術(shù)與儀器

班級(jí):0908班

摘要:機(jī)械原理作為機(jī)電學(xué)院學(xué)生的必修課之一,有著非常重要的意義,也是我們從理論走向?qū)嵺`的必經(jīng)道路之一.此次參觀實(shí)驗(yàn)室,看到了很多實(shí)踐中會(huì)用到的機(jī)構(gòu),通過機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方式以及特定的運(yùn)動(dòng)軌跡,可以激發(fā)我們對(duì)機(jī)械原理學(xué)習(xí)的熱情與積極性,也可以更好的了解到理論實(shí)際的相結(jié)合性.正文: 俗話說“百聞不如一見”，在我們以前的思想中，機(jī)械便是傳統(tǒng)的工廠機(jī)器生產(chǎn)。為使我們對(duì)機(jī)械專業(yè)有一個(gè)更深刻的認(rèn)識(shí)，更好的了解機(jī)械技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，機(jī)械原理老師帶領(lǐng)我們有秩序地參觀了機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)室.機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)室的模擬式教柜配備有成套常用機(jī)械傳動(dòng)裝置，包括：平面連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、蝸桿機(jī)構(gòu)、齒輪系、組合運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、空間運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等；另有運(yùn)動(dòng)副、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖示例、典型裝置模型等。各傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)情況附有解說詞，可隨機(jī)切換解說。這對(duì)于學(xué)生自主的掌握以及理解機(jī)械運(yùn)動(dòng)的原理有非常大的幫助.下面以經(jīng)典的牛頭刨床為例:牛頭刨床是用于加工中小尺寸的平面或直槽的金屬切削機(jī)床，多用于單件或小批量生產(chǎn)。為了適用不同材料和不同尺寸工件的粗、精加工，要求主執(zhí)行構(gòu)件—刨刀能以數(shù)種不同速度、不同行程和不同起始位置作水平往復(fù)直線移動(dòng)，且切削時(shí)刨刀的移動(dòng)速度低于空行程速度，即刨刀具有急回現(xiàn)象。刨刀可隨小刀架作不同進(jìn)給量的垂直進(jìn)給；安裝工件的工作臺(tái)應(yīng)具有不同進(jìn)給量的橫向進(jìn)給，以完成平面的加工，工作臺(tái)還應(yīng)具有升降功能，以適應(yīng)不同高度的工件加工。電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速傳動(dòng)裝置（皮帶和齒輪傳動(dòng)）帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)和凸輪機(jī)構(gòu)）完成刨刀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和間歇移動(dòng)。刨床工作時(shí)，刨頭由曲柄帶動(dòng)右行，刨刀進(jìn)行切削，稱為工作行程。在切削行程中，前后各有一段的空刀距離，刨刀左行時(shí)，即為空回行程。在刨刀空回行程時(shí)，凸輪通過四桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)使工作臺(tái)連同工件在垂直平面方向上做一次進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，以便刨刀繼續(xù)切削。

通過自動(dòng)講解,我們了解了平面連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性以及其原動(dòng)件不同所導(dǎo)致的施加的不同的力,以及對(duì)于機(jī)構(gòu)自由度的理解.通過觀察對(duì)于凸輪機(jī)構(gòu)的傳送,了解了在生活生產(chǎn)中,這種機(jī)構(gòu)的必要性以及其優(yōu)越性.我們又通過做實(shí)驗(yàn)的方式了解到了通過運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)抽象出其運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的方式,這樣通過理論也可以完美的揭示出其運(yùn)動(dòng)原理,并且從中深受啟發(fā),為今后的設(shè)計(jì)機(jī)械機(jī)構(gòu)打下了基礎(chǔ).作為21世紀(jì)的創(chuàng)新性人才,如何注重學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)、激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新興趣和創(chuàng)新積極性是目前人才培養(yǎng)所面臨的具有挑戰(zhàn)性的任務(wù).身在其中的我們能做的就是為了這樣的使命而準(zhǔn)備著.為了在機(jī)械技術(shù)上領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,我們要著手于現(xiàn)在,對(duì)簡(jiǎn)單的機(jī)械有深刻的了解后,再進(jìn)一步從節(jié)省材料,提高加工精度,以及節(jié)省能源的方面進(jìn)行綜合考慮,這樣才能以小見大,在大批量的生產(chǎn)中優(yōu)勝劣汰,立于機(jī)械的巔峰.參考文獻(xiàn): 1.<<機(jī)械原理>> 申永勝 北京清華大學(xué)出版社 1999

2.<<機(jī)械原理>>鄒慧君

高等教育出版社

1999

3.<<機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(第4版)>>楊可楨高等教育出版1999

第四篇：參觀實(shí)驗(yàn)室心得

參觀實(shí)驗(yàn)室心得

在第一學(xué)期的專業(yè)導(dǎo)論課程之后，我們初步認(rèn)識(shí)了船舶與海洋工程這個(gè)專業(yè)，所以在這個(gè)學(xué)期，我們脫離幻燈片，脫離那些圖片，文字，看到了真正的實(shí)驗(yàn)室，船舶就是這樣造出來的。每個(gè)星期的星期四下午，兩點(diǎn)開始，拖著尚未完全清醒的身體，我們游走于各個(gè)實(shí)驗(yàn)室，聽老師娓娓道來，每一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的故事，每一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的作用。這是上個(gè)學(xué)期專業(yè)導(dǎo)論之后，在我看來，應(yīng)該是一次實(shí)踐吧，我們更進(jìn)一步了解了我們的專業(yè)，雖然其中老師說的很多專業(yè)名詞我還是沒有聽懂，但是認(rèn)真聽聽還是會(huì)覺得，我有再進(jìn)一步了解了這個(gè)專業(yè)，可是說專業(yè)導(dǎo)論的延續(xù)外加實(shí)踐。

前幾個(gè)星期，我們?cè)谛阅軐?shí)驗(yàn)室中聽老師介紹了一些有關(guān)船性能方面的知識(shí)，參觀了大型船模拖曳水池，大型深淺操縱水池，當(dāng)時(shí)還看見學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐在做實(shí)驗(yàn)來著，估計(jì)過一年兩年就到我們了吧。雖然這些實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)在看起來有些陳舊，雖然我們現(xiàn)在看見的只是一些鋼啊，鐵啊，水槽啊，更加確切一些的說，我們看到的是一些生了銹的鋼鐵，還有感覺里面很臟的水槽，可是這些實(shí)驗(yàn)室里東西當(dāng)年可都是國(guó)內(nèi)很先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室裝備，大型船模拖曳水池：深淺兩用，且能作船隊(duì)試驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)獨(dú)具特色；2，大型深淺操縱水池：為亞洲人工操縱水池之最；3，具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的造船工藝與設(shè)備實(shí)驗(yàn)室，其“肋骨冷彎?rùn)C(jī)器人”實(shí)驗(yàn)設(shè)備為國(guó)際領(lǐng)先水平；4，大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)與完備的靜力、動(dòng)力加載與分析系統(tǒng)國(guó)內(nèi)同類高校第一； 5，循環(huán)水槽、風(fēng)洞、24單元造波機(jī)、計(jì)算機(jī)工作站及相關(guān)軟件等高水平研究平臺(tái)。這些實(shí)驗(yàn)室都是研究船體性能，船舶性能，廣義上指船舶各種性能的總和；狹義上指船舶靜力性能和動(dòng)力性能的概括。狹義的船舶性能與船舶的主要尺寸、形狀及載裝情況等有密切關(guān)系。在理論研究中，以流體靜力學(xué)為基礎(chǔ)研究船舶在不同條件下的浮性、穩(wěn)性及抗沉性等，以流體動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)研究船舶的快速性、適航性及操縱性等，這些都是船舶最基本的性能。聽完之后真的覺得船舶也是一樣很神奇的東西，在那樣的風(fēng)浪中，居然還可以載著這么多的物品航行，另外那些軍艦什么的更是厲害了，這么大的體積還可以有這么快的速度，不禁對(duì)造船工作者肅然起敬，克服了這么多的阻力，造出這么厲害的船舶。接下來，我們參觀了有關(guān)船舶構(gòu)造的實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)造決定性能，所以船舶的構(gòu)造可以說是相當(dāng)于人的身體一樣，皮相當(dāng)于船殼，骨頭相當(dāng)于船體骨架等等，都是一一對(duì)應(yīng)很重要的。通過老師講述，我們初步了解到一般船舶是由船殼、船體骨架、甲板、船艙和上層建所組成。船殼又稱船殼板,船的外殼,它包括船側(cè)板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對(duì)保證船體強(qiáng)度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機(jī)械設(shè)備的面積。甲板數(shù)量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機(jī)艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。當(dāng)然，以上大多是我上網(wǎng)查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至于這么詳細(xì)。

然后就是給我印象最深刻的船舶操作的輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室了，輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室的老師很負(fù)責(zé)的在介紹船上有什么設(shè)備，分別是什么作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機(jī)工程，按道理來說我們更關(guān)注的應(yīng)該是船舶構(gòu)造，但是我們還是聽得很有意思。輪機(jī)綜合實(shí)驗(yàn)室主要系統(tǒng)有：主推進(jìn)系統(tǒng)，船舶管系，船舶電站系統(tǒng)，機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)，柴油機(jī)數(shù)字化監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)。其中我們?cè)敿?xì)認(rèn)識(shí)了船舶管系，有機(jī)艙燃油系統(tǒng)，機(jī)艙潤(rùn)滑油系統(tǒng)主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統(tǒng)，機(jī)艙艙底水，壓載水，消防水系統(tǒng)。首先向我們介紹的是機(jī)艙燃油系統(tǒng)，船上一般有柴油和燃油當(dāng)然還有潤(rùn)滑油，老師在這里提出了一個(gè)問題，為什么不用汽油而是用柴油呢？汽油要點(diǎn)燃，柴油是壓燃，為了安全起見所以選用柴油。離岸的時(shí)候耗能量少，靠岸的時(shí)候耗能量多，原因是靠岸的時(shí)候需要調(diào)用多種系統(tǒng)，但是離岸的時(shí)候就不用這么多，所以靠岸的時(shí)候耗能量比較多。還有我們了解到原來還有重油和輕油之分，重油通過管道的時(shí)候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會(huì)凝固在管道中，所以在離岸的時(shí)候通常是用重油，在靠岸的時(shí)候通常用輕油，為的是保護(hù)機(jī)器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動(dòng)帶來很大的麻煩。接下來介紹的是主海水和主淡水系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要是為了冷卻機(jī)器。為什么還分海水和淡水，原來海水中鹽含量高，容易腐蝕機(jī)器，于是要把海水先進(jìn)行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師說這樣鹽分還是太高了，最后他告訴我們，一般來說，是用蒸餾這種方法將鹽水轉(zhuǎn)化成淡水。冷卻本來目的是要帶走能量的，但是柴油機(jī)主要靠獲得高溫來為系統(tǒng)提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經(jīng)濟(jì)效益，所以是用高溫淡水對(duì)機(jī)器進(jìn)行降溫。高溫淡水用完之后鹽水再對(duì)其進(jìn)行降溫，之后循環(huán)利用，達(dá)到降溫目的。油水系統(tǒng)介紹完畢后，我們看到壓縮空氣系統(tǒng)，壓縮空氣系統(tǒng)，顧名思義是通過空氣壓縮機(jī)來產(chǎn)生的熱量，供其他部件使用。

最后我們簡(jiǎn)單了解了一下船舶種類，通常按用途分類：一般運(yùn)輸船舶 客船、雜貨、散貨等。專用運(yùn)輸船舶 集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶礦散、礦油等。特種用途船科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當(dāng)然就是豪華游輪，超級(jí)豪華游輪通常是指排水量在100,000噸以上的超級(jí)游輪，截止到2010年年底，這樣的超級(jí)游輪已經(jīng)超過15艘，其中最大的游輪要數(shù)2010年12月進(jìn)行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號(hào)。該游輪長(zhǎng)約360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設(shè)有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬(wàn)噸，被譽(yù)為“活動(dòng)城市”。真是非常向往這樣的超級(jí)豪華游輪！

此次的認(rèn)知實(shí)驗(yàn)我收獲了很多，從以前到現(xiàn)在任何科研無(wú)一不是經(jīng)過實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證的，也可以說，實(shí)驗(yàn)是檢驗(yàn)理論的唯一標(biāo)準(zhǔn)，作為一名大學(xué)生，我們決不能容忍自己讀死書，死讀書，只是在理論上去分析而缺乏實(shí)踐，我相信，只要我們肯動(dòng)手動(dòng)腦，再輔之以勤奮和堅(jiān)持，必能不斷提高我們的實(shí)干能力，必能不斷的創(chuàng)新，為我國(guó)的造船事業(yè)發(fā)展與進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的一份力量

第五篇：實(shí)驗(yàn)室參觀感言

實(shí)驗(yàn)室參觀感言

社會(huì)在進(jìn)步，生活在變好，中國(guó)在崛起，科學(xué)技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，這是我這一天參觀實(shí)驗(yàn)室最大的感想。

一天的東奔西走，雖然很累，但這是非常值得的。在這一天里，我們參觀了各種各樣的實(shí)驗(yàn)室，有本部的賽車、節(jié)能車，機(jī)械化生產(chǎn)流程，微小物體安裝調(diào)節(jié)，還有國(guó)防方面的實(shí)驗(yàn)室，太陽(yáng)能汽車、氫能源汽車，還有車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)等各種實(shí)驗(yàn)室。

在這一天里，我學(xué)到了很多，我不得不佩服我國(guó)的科技發(fā)展程度，也為北理工這方面的實(shí)力而感到驕傲。北理工是低調(diào)的，但北理工的底蘊(yùn)也是十分深厚的，北理工享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界領(lǐng)先技術(shù)也有不少。

在這次的參觀過程中，我見識(shí)到了學(xué)長(zhǎng)設(shè)計(jì)賽車的風(fēng)采、節(jié)能車能源利用的高效，了解到了中國(guó)的坦克在世界上的先進(jìn)地位，驚嘆于太陽(yáng)能、氫能源在汽車行業(yè)上的可行性，震撼于動(dòng)力的更優(yōu)化，全機(jī)械安裝和檢查微小部件的準(zhǔn)確性。

我深深地為北理工學(xué)長(zhǎng)所取得成就而驕傲，為實(shí)驗(yàn)室中那些先進(jìn)的儀器而向往，為學(xué)校綜合實(shí)力的強(qiáng)大而自豪。但我們不會(huì)滿足于北理工現(xiàn)在所取得的成就，我們將為超越現(xiàn)在的技術(shù)而努力，不會(huì)一昧驕傲自滿。我相信，只要肯努力，北理工的未來會(huì)在我們手中變得更好。