第一篇：總結(jié)影響選礦設(shè)備磨礦細(xì)度的幾個(gè)因素

總結(jié)影響選礦設(shè)備磨礦細(xì)度的幾個(gè)因素

選礦設(shè)備網(wǎng)：磨礦成本是選礦廠中較高的一部分，如何有效合理地控制磨礦細(xì)度是直接降低選礦成本，提高選礦廠經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。因?yàn)椋サV細(xì)度，是影響選礦指標(biāo)眾多因素之一，磨礦細(xì)度的大小直接影響精礦品位的高低與產(chǎn)品的回收率。

首先必須要全面了解磨礦細(xì)度的影響因素。歸納起來(lái)，影響磨礦細(xì)度的因素有：原礦硬度、破碎粒度大小、格篩篩孔、給礦量大小、球磨機(jī)型號(hào)、鋼球數(shù)量、鋼球大小比例、球磨機(jī)襯板磨損、節(jié)能球磨機(jī)轉(zhuǎn)速、分級(jí)機(jī)轉(zhuǎn)速、分級(jí)機(jī)主軸提升高度、分級(jí)機(jī)葉片磨損、分級(jí)機(jī)溢流堰高低、分級(jí)機(jī)下開(kāi)口高低、分級(jí)機(jī)下開(kāi)口大小、分級(jí)機(jī)上開(kāi)口高低、分級(jí)機(jī)上開(kāi)口大小、返砂處水流大小、節(jié)能球磨機(jī)給水大小、球磨機(jī)排礦口處沖水大小等。

了解了所有這些影響因素，在生產(chǎn)操作中我們要一項(xiàng)一項(xiàng)的進(jìn)行查找，找到最佳調(diào)節(jié)因素。原礦礦石硬度：不同的礦石，其硬度不相同，這一因素是相對(duì)于同一礦石是固定的，也是無(wú)法進(jìn)行調(diào)整。但在生產(chǎn)中，在選礦工藝技術(shù)要求的前提下，可進(jìn)行合理配礦，盡可能的使礦石大小均勻，塊狀、粉狀礦配比合理平穩(wěn)。另外在節(jié)能球磨機(jī)皮帶給礦處，皮帶由于長(zhǎng)時(shí)間磨損可能會(huì)漏礦，漏下的大多情況下是粉礦，這部分漏礦必須盡可能的及時(shí)補(bǔ)加到節(jié)能球磨機(jī)里，若長(zhǎng)時(shí)間堆放，集中的進(jìn)行添加，會(huì)造成球磨給礦不均勻，引起生產(chǎn)不穩(wěn)定。尤其是難選礦，往往粉礦物和塊礦物性質(zhì)不盡相同。

分級(jí)機(jī)主軸提升高度，也是影響返砂量的及磨礦細(xì)度的一個(gè)重要因素。一般正常生產(chǎn)要求分級(jí)機(jī)主軸放到位。一些選礦廠球磨工在設(shè)備檢修后，由于分級(jí)機(jī)中的礦砂沒(méi)有清理干凈，在長(zhǎng)時(shí)間沉集下，礦泥沉的較實(shí)，在下放分級(jí)機(jī)主軸時(shí)，由于不細(xì)心，沒(méi)有把主軸完全放下，造成返砂量較正常情況少。另外主軸沒(méi)有放下也可能是由于主軸長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有進(jìn)行清理上油，所以在操作過(guò)程中要加以注意。

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第二篇：淺析磨礦過(guò)程的影響因素

淺析磨礦過(guò)程的影響因素

摘要: 在大量搜集資料的基礎(chǔ)上, 全面概括了磨礦過(guò)程的影響因素,為提高磨礦效率,改善磨礦效果提供了實(shí)際方法。

關(guān)鍵詞: 磨礦；影響因素； 物料的性質(zhì)；操作條件；磨礦設(shè)備

磨礦在選礦廠占有極重要的地位,也是選礦廠進(jìn)行后續(xù)選礦作業(yè)的必要前提。磨礦的主要任務(wù)是將礦石中緊密共生的有用礦物與脈石礦物相分開(kāi),以及使各種有用礦物充分單體解離,滿足后續(xù)選別作業(yè)的粒度要求。1 我國(guó)選礦廠磨礦過(guò)程中存在的問(wèn)題

(1)磨礦作業(yè)能耗十分驚人，設(shè)備費(fèi)用占60%左右，生產(chǎn)費(fèi)用占40%-60%，電能消耗占

[1]50%-60%，鋼材消耗占50%以上。

(2)磨礦流程不合理，二段以后的磨礦都為開(kāi)路磨礦，使得生產(chǎn)率低和過(guò)粉碎嚴(yán)重。(3)鋼球尺寸偏大，一方面導(dǎo)致細(xì)磨能力下降，另一方面使細(xì)磨生產(chǎn)率低，而且會(huì)造成過(guò)粉碎。

(4)磨機(jī)選用不對(duì)口。許多選廠在粗磨中采用中心排料棒磨機(jī)，過(guò)粉碎偏大。而在細(xì)磨中采用格子型球磨機(jī)，不利于選擇小鋼球。

(5)介質(zhì)形狀不合理。絕大多數(shù)選廠在細(xì)磨中都采用小鋼球，但是鋼球并不是最好的選擇。

(6)材質(zhì)選擇不合理，使得介質(zhì)成本過(guò)高。

(7)磨礦形式單一，不能很好地分離有用礦物與脈石礦物。上述問(wèn)題制約了選廠生產(chǎn)率的提高，增加了磨礦乃至整個(gè)選礦作業(yè)的成本，阻礙了企業(yè)的發(fā)展，因此，更好地解決這些問(wèn)題就成為選礦工作者的首要任務(wù)。2磨礦影響因素的分析

影響磨礦的因素很多,通過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐,其可歸納為3個(gè)方面:（1）礦石性質(zhì)，其中包括硬度、嵌布粒度、含泥量、給礦粒度、要求的磨礦產(chǎn)品細(xì)度等；（2）操作條件，其中包括磨礦流程、介質(zhì)裝入制度、磨礦濃度、分級(jí)效率及返砂比等；（3）磨礦機(jī)的類型、規(guī)格等。對(duì)于這3個(gè)方面的影響因素,必須對(duì)它們逐項(xiàng)分析, 再加以綜合研究,才能明確它們間的相互聯(lián)系和內(nèi)部規(guī)律[2]。2.1物料性質(zhì)分析 a礦石性質(zhì)

礦石性質(zhì)對(duì)磨礦機(jī)工作的影響，可以用礦石的可磨性（即礦石由某一粒度磨碎到規(guī)定粒度的難易程度）來(lái)比較和衡量。不同的礦石具有不同的可磨性，她主要與礦石本身的礦物組成、機(jī)械強(qiáng)度、嵌布特性以及磨碎比有關(guān)。結(jié)構(gòu)致密、晶體微小、硬度大的礦石，可磨性小，磨碎它需要消耗較多的能量，磨礦機(jī)的生產(chǎn)率較低；反之，結(jié)晶粗大、松散軟脆的礦石，可磨性大，磨礦機(jī)的生產(chǎn)率較高，磨礦的單位能耗低。

b給料粒度

磨礦機(jī)給料粒度大小，對(duì)磨礦過(guò)程的影響也很大。給礦粒度愈小，磨碎到指定細(xì)度所需的時(shí)間愈短，磨礦機(jī)的處理能力愈高，單位磨礦能耗愈低。給礦愈粗, 將它磨到規(guī)定細(xì)度需要的磨礦時(shí)間愈長(zhǎng)對(duì)磨機(jī)的磨損更大,磨機(jī)的生產(chǎn)率越低。在一定的范圍內(nèi),降低給礦粒度對(duì)于提高磨機(jī)的生產(chǎn)能力有重大作用。c產(chǎn)品粒度

在給礦粒度和其他條件相同時(shí)，磨礦產(chǎn)品愈細(xì)，磨礦機(jī)生產(chǎn)率愈低，單位能耗愈高。2.2操作條件分析 a磨礦介質(zhì)的影響 磨礦介質(zhì)的形狀和材質(zhì)應(yīng)滿足和兼顧兩方面的要求：一是具有盡可能大的表面積，以提供同被磨物料相接觸的適當(dāng)表面；二是具有盡可能大的質(zhì)量，以具備磨碎物料所必需的能量。不言而喻，這兩方面的要求必然與介質(zhì)所具有的形狀和使用的材質(zhì)有關(guān)。

磨礦介質(zhì)尺寸大小關(guān)系到它們?cè)谀サV機(jī)中對(duì)物料產(chǎn)生沖擊、擠壓和研磨作用的強(qiáng)弱，直接影響著磨礦效果。在確定介質(zhì)尺寸時(shí)，主要考慮的是被磨礦石的性質(zhì)和粒度組成。以球磨機(jī)為例，在處理硬度大、粒度粗的礦石時(shí)，需要較大的沖擊力，應(yīng)裝入尺寸較大的鋼球；當(dāng)?shù)V石較軟，給礦粒度較小，而要求的磨礦產(chǎn)品粒度又較細(xì)時(shí)，則應(yīng)裝入尺寸較小的鋼球，以增大鋼球同被磨物料的接觸表面，增強(qiáng)研磨作用。選擇介質(zhì)尺寸還要考慮磨礦機(jī)的直徑和轉(zhuǎn)速。直徑大，轉(zhuǎn)速較高的磨礦機(jī)，傳遞給介質(zhì)的能量較大，可使用尺寸較小的介質(zhì)，以增加它的個(gè)數(shù)，提高磨礦效率。

當(dāng)磨礦機(jī)的直徑、長(zhǎng)度及轉(zhuǎn)速率一定時(shí)，在裝球率不超過(guò)50%的范圍內(nèi)，磨礦機(jī)的有用功率隨裝球率的增加而增大，生產(chǎn)能力亦隨之而提高。但不同的轉(zhuǎn)速有不同的極限裝球率，在臨界轉(zhuǎn)速以內(nèi)操作時(shí)，球磨機(jī)的裝球率通常為40%～50%。

磨礦介質(zhì)在磨碎物料的過(guò)程中，自身也不斷地被磨損，尺寸較大的逐漸變成較小的，最后完全被磨耗掉或變成碎片從磨礦機(jī)中排出。為了使磨礦機(jī)在磨礦過(guò)程中保持不同尺寸介質(zhì)始終有適宜的比例，并使介質(zhì)充填率不變，必須每天都要給磨礦機(jī)補(bǔ)加一定尺寸和數(shù)量的新介質(zhì)，以補(bǔ)償磨耗掉的介質(zhì)量。b磨礦機(jī)轉(zhuǎn)速的影響

當(dāng)其他條件不變時(shí)，磨礦介質(zhì)在筒體內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)取決于磨礦機(jī)的轉(zhuǎn)速。介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同，磨礦效果也不一樣。磨礦機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，介質(zhì)以瀉落運(yùn)動(dòng)為主，沖擊作用較小，磨礦作用主要為研磨，磨礦機(jī)生產(chǎn)能力較低，適于細(xì)磨；轉(zhuǎn)速較高時(shí)，介質(zhì)拋落運(yùn)動(dòng)方式所占的比重較大，沖擊作用較強(qiáng)，磨礦作用以沖擊為主，磨剝次之，有利于粉碎粗粒物料，磨礦機(jī)生產(chǎn)能力高。

磨礦機(jī)適宜的工作轉(zhuǎn)速分別是臨界轉(zhuǎn)速的76%和88%，我國(guó)目前制造的球磨機(jī)的轉(zhuǎn)速率多數(shù)在75%～80%之間，比理論計(jì)算值稍低。在實(shí)際生產(chǎn)中，磨礦機(jī)的適宜轉(zhuǎn)速還要通過(guò)長(zhǎng)期生產(chǎn)對(duì)比試驗(yàn)來(lái)確定，在進(jìn)行對(duì)比時(shí)，不僅要看磨礦機(jī)生產(chǎn)能力的高低，還要看電耗、鋼耗及經(jīng)濟(jì)效益如何。當(dāng)然，如果遇到磨礦機(jī)生產(chǎn)能力達(dá)不到設(shè)計(jì)產(chǎn)量定額時(shí)，適當(dāng)提高磨礦機(jī)的轉(zhuǎn)速，仍不失為提高選礦廠處理能力的有效措施之一。但磨礦機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，振動(dòng)及磨損加劇，必須注意加強(qiáng)管理和維修。反之，如果磨礦機(jī)生產(chǎn)能力有富余，則應(yīng)適當(dāng)降低其轉(zhuǎn)速，以減少能耗和鋼耗，降低磨礦成本。c磨礦濃度的影響

磨礦濃度是指正常工作時(shí)磨礦機(jī)中礦漿的濃度，既可以用礦漿中固體含量（按質(zhì)量計(jì)）百分?jǐn)?shù)表示，也可以用礦漿中液體質(zhì)量與固體質(zhì)量之比來(lái)表示（簡(jiǎn)稱液固比濃度）。磨礦機(jī)的排礦濃度就是它的磨礦濃度。磨礦機(jī)中礦漿濃度大小對(duì)介質(zhì)的磨礦效果、礦漿自身的流動(dòng)性能以及礦粒的沉降快慢都有直接影響。磨礦濃度較高時(shí)，介質(zhì)在礦漿中受到的浮力較大，其有效密度降低，下落的沖擊力減弱，打擊效果較差。當(dāng)濃礦漿中固體礦粒的含量較高，礦漿黏度較大，介質(zhì)周?chē)持牡V粒也多，介質(zhì)打擊和研磨礦粒的幾率增大，磨礦效率提高。這是因?yàn)槟サV機(jī)的細(xì)磨作用主要取決于磨礦介質(zhì)作圓運(yùn)動(dòng)時(shí)的研磨震裂作用。不過(guò)，磨礦濃度也不能太高，否則將大大降低介質(zhì)的沖擊力和研磨活動(dòng)性，降低磨礦效率；而且礦漿太濃，礦漿流動(dòng)性差，粗粒物料沉落慢，溢流型球磨機(jī)容易跑出粗砂，格子型球磨機(jī)則可能發(fā)生阻塞而造成“脹肚”。礦漿濃度較低時(shí)，介質(zhì)在礦漿中的有效密度較大，下落時(shí)沖擊力較強(qiáng)，但礦漿黏度較低，粘著在介質(zhì)表面上的礦粒較少，研磨作用降低，且介質(zhì)和襯板的磨耗增加。同時(shí)，礦漿太稀時(shí)，在溢流型球磨機(jī)中細(xì)礦粒也容易沉下，產(chǎn)生過(guò)粉碎較多。因此，礦漿濃度過(guò)高或過(guò)低都不好，適宜的磨礦濃度要根據(jù)礦石性質(zhì)、給料和產(chǎn)品粒度以及介質(zhì)特性等來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，在處理給礦粒度粗、硬度大和密度大的礦石時(shí)，磨礦濃度應(yīng)高一些；處理給礦粒度細(xì)、硬度小及密度小的礦石時(shí)，磨礦濃度低一些。d磨礦循環(huán)中返砂比和分級(jí)效率的影響

閉路磨礦循環(huán)中分級(jí)效率和返砂比的高低，對(duì)磨礦機(jī)的生產(chǎn)能力和磨礦產(chǎn)品質(zhì)量有很大影響：即分級(jí)效率或返砂比愈高，磨礦機(jī)生產(chǎn)能力愈大，產(chǎn)品中過(guò)粉碎粒愈少。目前選礦廠分級(jí)效率一般為40%～60%，閉路磨礦的返砂比200%～350%為宜。e給礦速度的影響

給礦速度是指單位時(shí)間內(nèi)給入磨礦機(jī)的礦石量。給礦速度太低，礦量不足時(shí)，磨礦機(jī)內(nèi)將發(fā)生介質(zhì)空打襯板，磨損加劇，產(chǎn)品過(guò)粉碎嚴(yán)重；給礦速度太快，礦量過(guò)多時(shí)，磨礦機(jī)將發(fā)生過(guò)負(fù)荷，出現(xiàn)排出鋼球、吐出大礦塊及涌出礦漿等情況，磨礦過(guò)程遭到破壞。f合理的選擇磨礦流程

在充分了解原礦性質(zhì)的情況下, 合理地選擇磨礦流程十分關(guān)鍵。眾所周知,開(kāi)路磨礦中無(wú)產(chǎn)品粒度控制設(shè)備,磨機(jī)排出不是粗就是細(xì), 因而開(kāi)路磨礦會(huì)造成磨不細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重,導(dǎo)致生產(chǎn)率低。如果使篩子與磨機(jī)閉路,由篩子控制磨礦產(chǎn)品,使進(jìn)入選別的都是粒度合格的物料,這樣就不會(huì)出現(xiàn)磨不細(xì)現(xiàn)象。而且由于閉路下磨機(jī)功率并不增加,單位產(chǎn)品的電耗就相應(yīng)的降低, 因而閉路磨礦能增加磨機(jī)生產(chǎn)率。所以從增加磨機(jī)生產(chǎn)率和節(jié)能降耗考慮,也應(yīng)將開(kāi)路磨礦改為閉路磨礦[ 1 ]。另一方面,從工藝流程上看,磨礦作業(yè)往往要和后續(xù)的選別作業(yè)一起分析, 很多礦石常常需要階段磨礦、階段選別,再磨再選。例如,某金紅石礦品位較低,嵌布粒度細(xì), 屬難選微細(xì)粒金紅石礦。通過(guò)系統(tǒng)的選礦試驗(yàn)研究, 確定采用磨礦-浮選拋尾-重選-再磨酸浸-浮選的工藝流程[4]。2.3 磨機(jī)設(shè)備的影響

磨礦是在磨礦機(jī)中進(jìn)行的，磨礦機(jī)的結(jié)構(gòu)（包括它的型式、直徑、長(zhǎng)度以及襯板形狀等）對(duì)磨礦效果有很大影響。

a磨礦機(jī)的型式

不同類型的磨機(jī)除了要適合選廠安放的空間位置、合理的經(jīng)濟(jì)比較外，礦石的磨礦效率也不可忽視。對(duì)于不同種類不同性質(zhì)的礦石在選廠設(shè)計(jì)之初就應(yīng)該考慮到該礦的磨礦特點(diǎn)。例如，對(duì)于易過(guò)粉碎的礦石應(yīng)該考慮使用棒磨機(jī)。大型選廠可以考慮使用自磨機(jī)、以及自磨與礫磨機(jī)聯(lián)合使用等;有研究顯示，周邊排料棒磨機(jī)與中心排料棒磨機(jī)相比，當(dāng)磨機(jī)規(guī)格及給排礦粒度均相同時(shí)，不僅生產(chǎn)能力高，而且磨礦產(chǎn)品均勻，回收率及精礦品位均高。因此，在粗磨中一般用周邊排料棒磨機(jī)取代中心排料棒磨機(jī)。這些問(wèn)題如果一開(kāi)始就考慮在內(nèi), 對(duì)于以后的降低管理經(jīng)營(yíng)費(fèi)用, 提高磨機(jī)效率和選廠經(jīng)濟(jì)效益都大有裨益。b磨礦機(jī)的直徑和長(zhǎng)度

磨礦機(jī)直徑大小直接決定著被磨物料受到的球荷壓力和鋼球落下的沖擊力。直徑越大，礦粒受到磨礦介質(zhì)的壓力和沖擊力就越大，磨礦機(jī)的工作效率就越高。

磨礦機(jī)的長(zhǎng)度與直徑一起決定著磨礦機(jī)的容積，也就決定著它的生產(chǎn)能力。一般來(lái)說(shuō)，球磨機(jī)的有效容積越大，不僅它的處理量增大，而且它的利用系數(shù)也高。直徑相同的球磨機(jī)，如長(zhǎng)度增加，其生產(chǎn)率也就成比例增大。但是筒體太長(zhǎng)時(shí)，礦石被磨碎過(guò)程的時(shí)間延長(zhǎng)太多，會(huì)產(chǎn)生過(guò)粉碎現(xiàn)象，并且使球磨機(jī)單位容積生產(chǎn)率下降。因此，在生產(chǎn)中選用適當(dāng)大的直徑和較大容積的球磨機(jī)，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上是合理的。

磨礦機(jī)的長(zhǎng)度還影響磨礦產(chǎn)品的細(xì)度。礦量一定時(shí)，磨礦機(jī)長(zhǎng)度愈長(zhǎng)，礦石在筒體中停留時(shí)間愈久，磨礦產(chǎn)品粒度愈細(xì)。c磨礦機(jī)的襯板

由于外界的能量是通過(guò)筒體襯板傳遞給磨礦介質(zhì)，使之產(chǎn)生符合磨礦要求的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的，因此，襯板的形狀和材質(zhì)對(duì)磨礦機(jī)的工作效果、能耗和鋼耗等均有很大影響。

起伏狀襯板的生產(chǎn)率比平滑襯板的大，但起伏狀襯板的磨礦細(xì)度比平滑襯板的磨礦細(xì)度差。所以起伏狀襯板適用于第一段磨礦，平滑形襯板適用于第二段磨礦。使用過(guò)厚的襯板會(huì)降低磨機(jī)的有效容積，也降低磨機(jī)生產(chǎn)率。襯板磨損后，磨機(jī)直徑加大。這時(shí)鋼球充填率會(huì)顯得偏低，使生產(chǎn)率減小，應(yīng)適當(dāng)?shù)卦黾友b球量，裝球量增加生產(chǎn)率也增加。襯板的材質(zhì)也同樣影響礦石的處理量和產(chǎn)品細(xì)度。如果襯板材質(zhì)錳含量少，顯得軟不耐磨，也在一定程度上影響鋼球?qū)ΦV石的沖擊和磨剝作用。3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述, 磨礦過(guò)程確實(shí)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程, 影響磨機(jī)效率和磨礦效果的因素是多方面的,而且這多方面的因素相互聯(lián)系, 相互影響。磨礦過(guò)程常常要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)綜合加以考慮。上述的影響因素在磨礦過(guò)程中是最常考慮的問(wèn)題, 如果能對(duì)這些因素做定性分析, 再聯(lián)系選廠的實(shí)際情況提出切實(shí)可行的磨礦工藝流程, 那么提高磨礦效率、改善磨礦效果、降低生產(chǎn)成本和節(jié)能降耗的目的就能達(dá)到了。參考文獻(xiàn): [ 1] 肖慶飛, 段希祥.磨礦過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題分析及對(duì)策研討[ J].礦產(chǎn)綜合利用, 2006,(4):30-33.[ 2] 戴世武.選礦廠合理裝補(bǔ)棒磨磨礦介質(zhì)的實(shí)踐[ J ].有色金屬設(shè)計(jì), 2007,(3): 12-15.[ 3] 段希祥.碎礦與磨礦[M ].北京: 冶金工業(yè)出版社, 2006.[ 4] 王雅靜, 張宗華, 高利坤.某難選金紅石礦選礦試驗(yàn)研究[ J].礦產(chǎn)綜合利用, 2008,(1): 7-9.[ 5] 段希祥.改進(jìn)云南銅選廠第二段磨磨礦介質(zhì)的研究[ C ].云南省有色金屬學(xué)會(huì)年會(huì)論文, 1992.[ 6] 段希祥.球磨機(jī)精確化裝補(bǔ)球方法[ P ].中國(guó)專利:ZL200310111145.0.2004.[ 7] 杜茂華.一段磨精確化裝補(bǔ)球方法開(kāi)發(fā)及其破碎機(jī)理和應(yīng)用效果研究[ D].昆明:昆明理工大學(xué),2007.[ 8] 王漪靖, 李衛(wèi)昌, 劉險(xiǎn)峰.磨礦介質(zhì)對(duì)鉬精礦碳含量影響研究[ J].金屬礦山, 2007,(5): 65-67.[ 9] 崔學(xué)茹, 劉厚乾, 李明東.磨礦介質(zhì)與磨礦效率剖析[ J ].

第三篇：影響鐵路客流的因素及相關(guān)度分析

摘　要　對(duì)影響鐵路客流的諸多因素進(jìn)行了分析研究。運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析方法，尋求各因素間的主次關(guān)系，找出影響客流的重要因素。并以滬寧線客流為例，將分析結(jié)果與客流調(diào)查結(jié)果相比較，結(jié)果一致。掌握了客流的主要特征和升降規(guī)律，提出提高鐵路客運(yùn)吸引力的措施。

關(guān)鍵詞　鐵路客流，灰色系統(tǒng)，影響因素，相關(guān)分析

分類號(hào)　U293.13;O159

The Influencing Factors on passenger Flow and Analysis on Its

Incidence Coefficients

Liu Qi

(Dept of Transport Management Eng.,Shanghai Tiedao Univ.,Shanghai 200331)

Abstract　On the basis of the analysis on the factors influenccing the railway passenger flow,a method of gray incidence analysis is put forward to find the incidence and the main influencing factors.When using this method in analysis the result is the same as the result of passenger flow investigation,and the characteristic and disciplinarian of passenger flow can be got easily.Keywords　railway passenger flow,gray systems influencing factors,correlation analysis

1　概述

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)文化生活水平的提高，人們對(duì)客運(yùn)交通業(yè)提出了高層次、多方位的要求。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路客運(yùn)面臨著公路、民航的雙重夾擊，所占市場(chǎng)份額逐年下降(目前鐵路客運(yùn)量占全國(guó)總客運(yùn)量的比例由1992的11.6%下降到7.5%，鐵路旅客周轉(zhuǎn)量占全國(guó)旅客總周轉(zhuǎn)量由1992的45.4%下降到36.4%［1］)。雖然鐵路市場(chǎng)份額的下降有各種運(yùn)輸方式合理分流的原因，但也有鐵路自身生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)分離、與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不相適應(yīng)的原因。面對(duì)如此嚴(yán)峻的局面，若要提高鐵路客運(yùn)的吸引力，增強(qiáng)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，則必須以滿足旅客需求為出發(fā)點(diǎn)，探討與分析影響鐵路客流各主要因素間的關(guān)系，有針對(duì)性地提出對(duì)策。

1.1　影響客流的因素

對(duì)于各種交通方式而言，影響客流量的因素較多，主要可歸納為以下幾項(xiàng)：

①經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。旅客的旅行需求主要生產(chǎn)和消費(fèi)這兩個(gè)不同的領(lǐng)域，且其中有很大一部分是生產(chǎn)性旅行需求。因此，生產(chǎn)發(fā)展水平的高低、速度的快慢直接影響旅客的旅行需求。

②居民消費(fèi)水平。隨著人們生活水平的提高，在滿足了人們起碼的生存和安全需求后，探親、休養(yǎng)、旅游、訪友等的需求也必然增長(zhǎng)，與此相聯(lián)系的消費(fèi)性需求也將相應(yīng)地在數(shù)量上和質(zhì)量上發(fā)生變化。

③人口數(shù)量和城市化程度。旅客運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是人，人口數(shù)量的變化必然引起旅行需求的變化。城市化進(jìn)程的加快，人口集中加速，人口流動(dòng)相對(duì)頻繁，客運(yùn)需求量也將變大。

④旅行費(fèi)用。即運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格。在一定的旅行條件下，旅客具有選擇運(yùn)價(jià)較低的運(yùn)輸工具的傾向，尤其是消費(fèi)性旅行需求更是如此。在我國(guó)富裕程度還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平的時(shí)候，票價(jià)仍將是旅客選擇運(yùn)輸方式時(shí)所考慮的主要因素之一。

⑤運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量。安全、迅速、便利的運(yùn)輸服務(wù)將刺激旅客的需求；反之，則抑制旅行需求。

⑥其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。對(duì)于某一運(yùn)輸方式而言，其他運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)水平、服務(wù)質(zhì)量及其發(fā)展情況會(huì)直接影響其需求。

⑦政策因素。國(guó)家為了保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、穩(wěn)定的增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)家的資源配置、能源交通等對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大影響的方面施行宏觀管理和調(diào)控，因此國(guó)家針對(duì)交通運(yùn)輸制定的有關(guān)政策必然會(huì)對(duì)各種交通運(yùn)輸方式產(chǎn)生很大的影響。

1.2　鐵路旅客運(yùn)輸需求的直接相關(guān)因素

鐵路旅客運(yùn)輸?shù)姆?wù)產(chǎn)品是指用以滿足旅客位移需要的全部服務(wù)。對(duì)旅客而言，衡量鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)主要為安全性、可靠性、速度、經(jīng)濟(jì)性、方便舒適性等5個(gè)方面。將客流量作為客運(yùn)產(chǎn)品的需求量來(lái)考慮，從旅客對(duì)運(yùn)輸?shù)闹苯有枨蟮慕嵌瘸霭l(fā)可以歸納為以下4個(gè)相關(guān)因素：

①速度(旅行時(shí)間)。速度是運(yùn)輸業(yè)“產(chǎn)品”性能的基本體現(xiàn)。速度的提高，旅行時(shí)間的縮短，對(duì)旅客而言，是激發(fā)其旅行需求的首要因素。高速公路的快速度、高密度、優(yōu)服務(wù)、低票價(jià)，對(duì)鐵路客運(yùn)的影響已明顯展現(xiàn)，它使鐵路速度長(zhǎng)期徘徊不前的短處日益突出，市場(chǎng)占有份額大幅度下降，效益滑坡。在問(wèn)卷調(diào)查中“迫切希望”和“希望”提高列車(chē)速度的旅客占92%［2］，車(chē)速緩慢可以說(shuō)已經(jīng)成為影響鐵路吸引客源的重要因素之一。可以說(shuō)誰(shuí)在速度上領(lǐng)先，誰(shuí)就在運(yùn)輸市場(chǎng)中占有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

②密度(發(fā)車(chē)密度)。發(fā)車(chē)密度反映了運(yùn)輸部門(mén)所能提供給旅客運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的數(shù)量水平。列車(chē)開(kāi)行間隔及到發(fā)時(shí)間對(duì)鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的便捷性至關(guān)重要，對(duì)旅客的旅行需求有較大影響，是旅客出行時(shí)選擇交通工具的一個(gè)重要影響因素。一般來(lái)講，縮短發(fā)車(chē)間隔，相應(yīng)增加列車(chē)發(fā)車(chē)密度，可以增加旅客選擇出行時(shí)間的機(jī)會(huì)，方便旅客，縮短了旅客在車(chē)站的平均候車(chē)時(shí)間。

③票價(jià)。合理公道的票價(jià)是旅客選擇出行方式的一個(gè)重要因素。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)還不完全發(fā)達(dá)的情況下，票價(jià)對(duì)旅客的影響仍很大，有時(shí)還起決定作用。當(dāng)然，消費(fèi)水平不同的旅客對(duì)于“合理的票價(jià)”有著不同的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

④舒適度。隨著人民生活水平的提高，旅客對(duì)出行工具的舒適度有愈來(lái)愈高的要求。旅客不僅僅滿足于能實(shí)現(xiàn)位移的需要，而且要求在接受運(yùn)輸服務(wù)的過(guò)程中感到舒適。旅客對(duì)這方面的需求也是多層次的。

2.灰關(guān)聯(lián)分析

2.1　灰色系統(tǒng)

客觀世界是物質(zhì)的世界，也是信息的世界。在各種系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)遇到信息不完全的情況，如參數(shù)(或元素)信息不完全，結(jié)構(gòu)信息不完全，關(guān)系(指內(nèi)、外關(guān)系)信息不完全，運(yùn)行行為信息不完全等等。信息完全明確的系統(tǒng)稱為白色系統(tǒng)。信息完全不明確的系統(tǒng)稱為黑色系統(tǒng)。而介于兩者之間的，即信息部分明確、部分不明確的系統(tǒng)，稱之為灰色系統(tǒng)［3］。

一般說(shuō)來(lái)，系統(tǒng)是否會(huì)產(chǎn)生信息不完全的情況，或者說(shuō)是否產(chǎn)生灰因素、灰現(xiàn)象，取決于認(rèn)識(shí)層次、信息層次和決策層次等；此外，它還往往與觀測(cè)的層次有關(guān)。

2.2　灰關(guān)聯(lián)分析法

對(duì)于一個(gè)抽象的系統(tǒng)，它往往包括有多種因素，這些因素在系統(tǒng)中的重要程度和影響大小都不相同。在進(jìn)行系統(tǒng)因素分析時(shí)，一般需要了解這些因素的主次要關(guān)系，影響力大小，這對(duì)于認(rèn)識(shí)客觀系統(tǒng)和改造客觀系統(tǒng)是非常重要的。

在現(xiàn)有的系統(tǒng)分析的量化方法中，大都采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法，如回歸分析、方差分析主成份分析等，其中以回歸分析用得最多［4］。由于回歸分析有其固有的弱點(diǎn)(要求有大樣本量，要求樣本有較好的分布規(guī)律，計(jì)算工作量大，可能出現(xiàn)量化結(jié)果與定性分析結(jié)果不符的現(xiàn)象)，因此它在應(yīng)用于系統(tǒng)分析時(shí)有較大的局限性。而根據(jù)灰色理論提出的系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度分析方法，由于其對(duì)樣本量的多少?zèng)]有過(guò)分的要求，也不需要典型的分布規(guī)律，計(jì)算量小，且不致于出現(xiàn)關(guān)聯(lián)度的量化結(jié)果與定性分析不一致的情況，因此在對(duì)抽象系統(tǒng)、社會(huì)現(xiàn)象等進(jìn)行分析時(shí)均已取得了滿意的結(jié)果。

在一個(gè)發(fā)展變化的系統(tǒng)中，有諸多因素，各種因素關(guān)聯(lián)不清，影響不明，概括灰色系統(tǒng)理論，通過(guò)因素之間發(fā)展態(tài)勢(shì)的相似或相異程度，來(lái)衡量因素間關(guān)聯(lián)程度的方法稱為關(guān)聯(lián)分析方法。確切地說(shuō)，也即發(fā)展態(tài)勢(shì)的量化比較分析。

采用灰關(guān)聯(lián)分析法對(duì)一個(gè)系統(tǒng)發(fā)展變化態(tài)勢(shì)作定量描述和比較，其目的是為了尋求系統(tǒng)中各因素的主要關(guān)系，找出影響目標(biāo)值的重要因素，從而掌握事物的主要特征，促進(jìn)和引導(dǎo)系統(tǒng)迅速而有效地發(fā)展。

2.3　關(guān)聯(lián)度與關(guān)聯(lián)系數(shù)

兩個(gè)系統(tǒng)或兩個(gè)因素間關(guān)聯(lián)性大小的量度，稱為關(guān)聯(lián)度。關(guān)聯(lián)度描述了系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中，因素間相對(duì)變化的情況，也就是變化大小、方向與速度等的相對(duì)性。如果兩者在發(fā)展過(guò)程中，相對(duì)變化基本一致，則認(rèn)為兩者關(guān)聯(lián)度大；反之，兩者關(guān)聯(lián)度就小。

2.3.1　關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算

若記經(jīng)數(shù)據(jù)變換的母序列為｛X0(t)｝，子序列為｛Xi(t)｝，則在時(shí)刻t=k時(shí)，｛X0(t)｝與｛Xi(k)｝的關(guān)聯(lián)系數(shù)ξ0i(k)用下式計(jì)算［3］：

ξ0i(k)=（Δmin+ρΔmax）／（Δ0i(k)+ρΔmax）

式中：Δ0i(k)——k時(shí)刻兩個(gè)序列的絕對(duì)差，即Δ0i(k)=｜x0(k)xi(k)｜；Δmax,Δmin——分別為各個(gè)時(shí)刻的絕對(duì)差中的最大值與最小值，因?yàn)檫M(jìn)行比較的序列在經(jīng)數(shù)據(jù)變換后互相相交，所以一般取Δmin=0；

ρ——分辨系數(shù)，其作用在于提高關(guān)聯(lián)系數(shù)之間的差異顯著性，ρ∈(0,1),一般情況取0.1～0.5，通常取0.5。

2.3.2　關(guān)聯(lián)度計(jì)算

關(guān)聯(lián)分析的實(shí)質(zhì)，是對(duì)時(shí)間序列數(shù)據(jù)進(jìn)行幾何關(guān)系的比較。如果兩個(gè)序列在各個(gè)時(shí)刻點(diǎn)都重合在一起，即關(guān)聯(lián)系數(shù)均為1，那么兩序列的關(guān)聯(lián)度也必等于1。同時(shí)，兩比較序列任何時(shí)刻也不可能垂直，所以關(guān)聯(lián)系數(shù)均大于0，故關(guān)聯(lián)度也都大于0。因此，兩序列的關(guān)聯(lián)度可以用比較序列各個(gè)時(shí)刻的關(guān)聯(lián)系數(shù)之平均值計(jì)算(反映全過(guò)程的關(guān)聯(lián)程度)。即：

γ0i==ξ0i(k)

式中：γ0i——子序列i與母序列0的關(guān)聯(lián)度；N——序列的長(zhǎng)度，即數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。

因?yàn)殛P(guān)聯(lián)度不是唯一的，所以關(guān)聯(lián)度本身的多少并不是關(guān)鍵，而各關(guān)聯(lián)度大小的排列順序才更為重要。將m個(gè)子序列對(duì)同一母序列的關(guān)聯(lián)度按大小順序排列起來(lái)，便組成關(guān)聯(lián)序，它反映了各子序列對(duì)于母序列的“優(yōu)劣”關(guān)系。一般說(shuō)來(lái)，各因素只要能構(gòu)成關(guān)系、能算出關(guān)聯(lián)度，則總是“有序”的，即所有元素都是可以比較的，可以分出主次的。

3　鐵路客流影響因素關(guān)聯(lián)度分析

在運(yùn)輸市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中，鐵路開(kāi)始引入市場(chǎng)營(yíng)銷觀念，以滿足旅客需要、講求效益為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，不斷地提高鐵路客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量及競(jìng)爭(zhēng)力，這已取得了明顯的成效，而且仍是日后鐵路運(yùn)輸工作的重點(diǎn)。

鐵路旅客運(yùn)輸可以被看成是一個(gè)發(fā)展變化的系統(tǒng)，它的流量(即客流量)大小受多種因素影響，如上所述與旅客需求直接相關(guān)的速度、密度、票價(jià)和舒適方便度等。在這些因素中，哪些因素是主要的，哪些是次要的，哪些影響大，哪些影響小，哪些需要發(fā)展……，這些都是研究鐵路客流的內(nèi)容，更是當(dāng)前針對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所必須要進(jìn)行的研究?jī)?nèi)容。

為了對(duì)鐵路客流影響因素之間的關(guān)系進(jìn)行量化分析，找出影響客流量的重要因素，從而促進(jìn)和引導(dǎo)鐵路客運(yùn)的迅速、有效發(fā)展；用灰關(guān)聯(lián)分析法，以滬寧鐵路本線客流為研究對(duì)象，取其1990年至1997年間客流量為母序列，4個(gè)影響因素?cái)?shù)據(jù)為子序列，分辨系數(shù)(ρ)取值0.5，經(jīng)計(jì)算得到以上4個(gè)影響因素對(duì)客流量的關(guān)聯(lián)度大?。害寐眯袝r(shí)間=0.857，γ發(fā)車(chē)密度=0.724,γ票價(jià)=0.554,γ舒適度=0.391。

按關(guān)聯(lián)度大小進(jìn)行排序，可知旅行時(shí)間，即速度對(duì)客流量的影響最大，其他依次為發(fā)車(chē)密度、票價(jià)和服務(wù)水平(舒適度)。

為了求證上述結(jié)果的正確性，我們對(duì)滬寧線鐵路客運(yùn)需求作問(wèn)卷調(diào)查，分析旅客選擇鐵路旅行的主要因素，調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表1。從問(wèn)卷調(diào)查中可知，在表中所列8項(xiàng)因素中，安全準(zhǔn)時(shí)分別被列在第1位和第2位，其后，依次為速度、票價(jià)、方便舒適度。這與上述客流關(guān)聯(lián)分析的結(jié)果相符合。

表1　問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果分析（％）

項(xiàng)目 安全 準(zhǔn)時(shí) 速度快 票價(jià)便宜 方便 舒適 無(wú)其他運(yùn)輸方式 服務(wù)態(tài)度好

重要程度 21.4 20.4 17.2 11.4 11.3 9.4 6.6 2.7

從鐵路客流關(guān)聯(lián)度分析和旅客問(wèn)卷調(diào)查的結(jié)果一致性，可知將灰色關(guān)聯(lián)分析應(yīng)用于鐵路客流影響因素研究中，是可行的。

4　提高鐵路客運(yùn)吸引力的措施

根據(jù)以上對(duì)客流量的影響因素量化分析，要提高鐵路客運(yùn)的吸引力，首先必須提高旅客列車(chē)的旅行速度，這不僅是交通運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

在目前條件下，鐵路客運(yùn)應(yīng)當(dāng)做好以下幾項(xiàng)工作：

(1)繼續(xù)大幅度提高鐵路客車(chē)旅行速度。在保證行車(chē)安全的基礎(chǔ)上，不遺余力地提高旅客列車(chē)的速度，是保持鐵路客運(yùn)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力與客流吸引力的措施。自1996年開(kāi)始，我國(guó)鐵路有步驟地實(shí)施了提速戰(zhàn)略，實(shí)行了新的列車(chē)運(yùn)行圖，改革運(yùn)輸產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織，全方位地提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這說(shuō)明，速度已成為影響鐵路生存和發(fā)展的關(guān)鍵，也成為轉(zhuǎn)變管理體制和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的切入口。此外，提速涉及的技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素眾多，需要機(jī)、輛、工、電、運(yùn)各項(xiàng)技術(shù)的合理匹配，這是一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程。

(2)確定合理的票價(jià)。我國(guó)從總體上來(lái)說(shuō)，還屬于不發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)民經(jīng)濟(jì)還很不富裕，尤其是因私出行者，交通出行費(fèi)用占工資的比例是旅客對(duì)票價(jià)十分敏感的原因之一。因此，在研究制定鐵路客運(yùn)票價(jià)時(shí)，要多考慮票價(jià)的合理性和旅客的承受能力。還要注意票價(jià)與服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量相一致性，使旅客在對(duì)“性能價(jià)格比”的比較中，選擇不同檔次列車(chē)作為出行工具。

(3)提高發(fā)車(chē)密度。發(fā)車(chē)密度反映了鐵路客運(yùn)部門(mén)能提供給旅客的運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的數(shù)量水平，這一因素的影響很大。自1997年新圖實(shí)行后，在京滬鐵路開(kāi)行了3對(duì)直通快速列車(chē)，滬寧鐵路在原有2對(duì)管內(nèi)快速列車(chē)的基礎(chǔ)上，又增開(kāi)了4對(duì)特級(jí)列車(chē)，使滬寧快速列車(chē)、特級(jí)列車(chē)、旅游列車(chē)達(dá)到12對(duì)，其他快車(chē)44對(duì)，從而使滬寧鐵路日均開(kāi)行客車(chē)總數(shù)達(dá)到56對(duì)，初步形成了高密度、快速度、多檔次的客運(yùn)新格局，適應(yīng)于各種層次旅客乘車(chē)的要求。建議立即組織在城市群之間開(kāi)行的快速度、高密度、小編組的列車(chē)。由于其具有安全、經(jīng)濟(jì)、便捷、舒適、全天候、低污染的優(yōu)勢(shì)，這是其他運(yùn)輸方式所不及的，有著良好的發(fā)展前景。

(4)完善客運(yùn)配套設(shè)施，改進(jìn)服務(wù)水平，提高服務(wù)質(zhì)量。鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量可以分為技術(shù)性質(zhì)量和功能性質(zhì)量［5］。鐵路技術(shù)、設(shè)備的改善和新技術(shù)、設(shè)備的使用可以使鐵路客運(yùn)服務(wù)的技術(shù)性質(zhì)量提高。最近，全路客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建立，列車(chē)提速、部分車(chē)次裝空調(diào)、改旅游車(chē)，列車(chē)上安裝電熱鍋爐、電話和錄像設(shè)備等，這些都使鐵路服務(wù)質(zhì)量得到了大大的提高。今后，隨著科技的發(fā)展，客運(yùn)服務(wù)技術(shù)質(zhì)量還將會(huì)隨之同時(shí)得到提高。鐵路客運(yùn)功能性質(zhì)量可謂客運(yùn)服務(wù)中的“軟件”部分，由于鐵路客運(yùn)服務(wù)是一個(gè)高接觸性的服務(wù)，人的因素相當(dāng)重要，在服務(wù)中，服務(wù)人員的素質(zhì)、服務(wù)水平、精神面貌、服務(wù)人員與旅客的關(guān)系對(duì)于鐵路客運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量都有重要且直接的影響；因此，加強(qiáng)服務(wù)人員的教育與培訓(xùn)，塑造服務(wù)人員代表企業(yè)的最佳形象，服務(wù)工作程序化，制定有效控制、監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量的制度，對(duì)于當(dāng)前鐵路客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是十分重要的。

作者單位：上海鐵道大學(xué)運(yùn)輸管理工程系，上海200331

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第四篇：鐵礦選礦設(shè)備總結(jié)

鐵礦選礦設(shè)備總結(jié)

幾十年來(lái)，我國(guó)的金屬礦山一直為節(jié)能降耗、提高經(jīng)濟(jì)效益而努力，“多碎少磨”是基本的原則。破碎設(shè)備的進(jìn)展主要表現(xiàn)在研制應(yīng)用新型外動(dòng)顎勻擺顎式破碎機(jī)、雙腔顎式破碎機(jī)、雙腔回轉(zhuǎn)式破碎機(jī)、沖擊顎式破碎機(jī)等獨(dú)創(chuàng)、實(shí)用性破碎設(shè)備上。但這些設(shè)備在技術(shù)上、使用效果上和國(guó)外引進(jìn)的破碎設(shè)備相比，還有一定差距。美卓、山特維克等國(guó)外公司的高效圓錐破碎機(jī)，使最終破碎粒度平均降低5～8mm。國(guó)內(nèi)已經(jīng)研制的的可代替細(xì)碎和一段粗磨的高壓輥壓機(jī)，目前正在馬鋼南山礦業(yè)公司等礦山進(jìn)行工業(yè)試驗(yàn)。此外，目前柱磨機(jī)在國(guó)內(nèi)部分礦山中也有一定應(yīng)用，該種設(shè)備節(jié)能降耗幅度大，可提高系統(tǒng)的產(chǎn)量30%-50%以上，且設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率高，對(duì)環(huán)境影響小。

1.磨礦設(shè)備由于球磨機(jī)是一種有很多優(yōu)點(diǎn)的成熟設(shè)備，因此磨礦設(shè)備的研究主要集中在節(jié)能和磨機(jī)襯板上。磨機(jī)的節(jié)能降耗主要體現(xiàn)在磨礦設(shè)備的規(guī)格、、磨礦介質(zhì)、設(shè)備結(jié)構(gòu)性能，磨礦設(shè)備與工藝流程的配置方式上。磨機(jī)襯板的發(fā)展經(jīng)歷了從金屬襯板（錳鋼、高鉻合金剛、硬鎳合金等）到非金屬襯板（橡膠襯板），再發(fā)展到磁性襯板，使用磁性襯板能使得磨機(jī)負(fù)荷小，使用壽命長(zhǎng)，噪音小等優(yōu)點(diǎn)，磁性襯板已成功應(yīng)用在本鋼歪頭山鐵礦、鞍鋼齊大山選礦廠、包鋼選礦廠等企業(yè)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。此外，對(duì)磨礦的自動(dòng)控制，助磨劑的研究也有一定進(jìn)展。

2.細(xì)粒篩分分級(jí)設(shè)備近年來(lái)，通過(guò)不斷引進(jìn)消化國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，我國(guó)的細(xì)粒篩分分級(jí)設(shè)備已達(dá)到國(guó)際水平。MVS高頻振網(wǎng)篩在我國(guó)冶金礦山鐵精礦提質(zhì)降雜工藝中得到廣泛應(yīng)用，目前已成功應(yīng)用于首鋼選礦廠、本鋼選礦廠、鞍鋼選礦廠、武鋼選礦廠等礦山企業(yè)。生產(chǎn)實(shí)踐證明，用該細(xì)篩代替?zhèn)鹘y(tǒng)的尼龍細(xì)篩，篩分質(zhì)效率可由不足30%提高至50%或更高，明顯提高了再磨機(jī)的效率，在鐵精礦提質(zhì)降雜的同時(shí)節(jié)約了能耗。此外，GYX31-1207高頻振動(dòng)細(xì)篩，也能有效地提高鐵精礦品位，該設(shè)備機(jī)械性能好，篩分效率也不錯(cuò)，篩網(wǎng)的使用壽命也較長(zhǎng)，目前在黑山鐵礦已得到成功應(yīng)用。新型斜窄流分級(jí)設(shè)備在分級(jí)過(guò)程中具有單位占地面積產(chǎn)能大，分級(jí)效率高，性價(jià)比高，應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)。目前已在云錫公司黃茅山選廠和云南讕滄鉛礦得到有效應(yīng)用。美國(guó)德瑞克高頻細(xì)篩在我國(guó)磁鐵礦選礦廠也已得到應(yīng)用。萊蕪礦業(yè)公司、魯南礦業(yè)公司采用該細(xì)篩代替普通尼龍細(xì)篩后，原礦處理量增加25%以上，精礦品位提高近1個(gè)百分點(diǎn)。

3.磁選設(shè)備我國(guó)磁選設(shè)備的進(jìn)展比較快，從弱磁到強(qiáng)磁，從電磁到永磁，從干式到濕式等，人們都做了大量的研究工作，并取得很大進(jìn)展，出現(xiàn)了一批較高水平的磁選設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)研制的磁選設(shè)備主要有：a.濕式弱磁選設(shè)備，典型的包括φ1050系列永磁筒式磁選機(jī)、LP系列立盤(pán)永磁磁選機(jī)、BX系列新型高效永磁磁選機(jī)、新型BK系列專用永磁磁選機(jī)、YCMC型系列永磁脈動(dòng)磁選機(jī)、磁選柱等；b.永磁大塊礦石干式磁選機(jī)，具有代表性有CTDG系列永磁大塊礦石干式磁選機(jī)；c.中磁場(chǎng)永磁筒式磁選機(jī)，代表性的有ZC、WCT系列中磁永磁筒式磁選機(jī)。d.強(qiáng)磁選機(jī)，主要有CS系列感應(yīng)輥式強(qiáng)磁選機(jī)、Shp系列平環(huán)式強(qiáng)磁選機(jī)、Slon系列立環(huán)脈動(dòng)高梯度強(qiáng)磁選機(jī)、DPMS系列開(kāi)梯度永磁強(qiáng)磁選機(jī)、YCG系列粗粒永磁輥式強(qiáng)磁選機(jī)等。

4磁--重選設(shè)備目前復(fù)合力選礦技術(shù)取得很大進(jìn)展。開(kāi)發(fā)應(yīng)用的磁--重選設(shè)備主要有磁選柱、磁團(tuán)聚重選機(jī)、低場(chǎng)強(qiáng)自重介跳汰機(jī)、CSX系列磁場(chǎng)篩選機(jī)等。他們的特點(diǎn)是復(fù)合力場(chǎng)，除磁力外還有重力和水動(dòng)力，是磁選和重選的結(jié)合。各

種力起到相互補(bǔ)充的作用，因而，提高了分選的選擇性。這些設(shè)備現(xiàn)都在實(shí)際生產(chǎn)中得到應(yīng)用，其中磁選柱、磁團(tuán)聚重選機(jī)應(yīng)用較廣。本鋼南芬和歪頭山選礦廠采用磁選柱對(duì)磁鐵精礦提質(zhì)降雜，精礦鐵品位可提高至69%以上，精礦中的SiO2含量降至4%以下，精礦回收率達(dá)98.57%。通鋼板石溝鐵礦選礦廠采用8臺(tái)∮600磁選柱，使精礦品位由原來(lái)的65.5%提高到67.48%，包鋼選礦廠采用磁選柱處理弱磁選精礦的工業(yè)分析試驗(yàn)，精礦品位由61%提高到65%，SiO2含量由3.5%降至2.13%。太鋼峨口鐵礦選礦廠采用變徑型磁聚機(jī)處理嵌布粒度極細(xì)的北區(qū)礦石，鐵精礦品位由63.88%提高至66.01%。首鋼水廠選礦廠采用電磁聚機(jī)代替普通永磁磁聚機(jī)的研究結(jié)果證明，鐵精礦品位可提高2個(gè)百分點(diǎn)以上，同時(shí)亦表明可以放粗選別粒度。

5.浮選設(shè)備浮選設(shè)備在鐵礦石選礦作業(yè)中應(yīng)用很廣泛，目前國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的浮選設(shè)備主要是各種類型浮選機(jī)，類型有自吸氣機(jī)械攪拌式、充氣機(jī)械攪拌式和充氣式三種，針對(duì)浮選機(jī)的研究主要集中在浮選機(jī)槽體結(jié)構(gòu)、葉輪形狀、葉輪轉(zhuǎn)速、葉輪直徑、定子等方面。使用教多的包括XT系列浮選機(jī)、BF系列浮選機(jī)、JJF系列浮選機(jī)、CF系列浮選機(jī)等等，近年比較新型的主要有XTB棒形浮選機(jī)，以及細(xì)粒順流浮選機(jī)和XPM型噴射浮選機(jī)等。此外，原來(lái)廣泛應(yīng)用于煤炭工業(yè)的浮選柱，中科院余永富院士等在國(guó)內(nèi)首次將最先進(jìn)的微泡型“浮選柱”成功運(yùn)用于鐵礦石陽(yáng)離子，近期在鞍山鋼鐵公司進(jìn)行了成功的工業(yè)試驗(yàn)，不僅大大簡(jiǎn)化了工藝流程，而且選出的鐵礦石純度更高。.過(guò)濾脫水設(shè)備近年來(lái)，過(guò)濾脫水設(shè)備有重大突破，新的過(guò)濾脫水設(shè)備主要有盤(pán)式真空過(guò)濾機(jī)、壓濾機(jī)、陶瓷過(guò)濾機(jī)，最新研究開(kāi)發(fā)的還有膜過(guò)濾技術(shù)。盤(pán)式真空過(guò)濾機(jī)是針對(duì)金屬礦物密度大、沉降速度快、粘度大的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固合理、濾盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、自動(dòng)調(diào)速?gòu)?qiáng)攪拌、軸端密封可靠、不漏礦漿等特點(diǎn)。目前已有近百家選礦廠300多臺(tái)盤(pán)式過(guò)濾機(jī)取代了原有過(guò)濾機(jī)，過(guò)濾指標(biāo)明顯改善。陶瓷過(guò)濾機(jī)是利用陶瓷板上的微孔產(chǎn)生毛細(xì)作用，液體在無(wú)外力情況下，靠毛細(xì)作用進(jìn)入陶瓷板上的微孔孔道，并在真空泵產(chǎn)生的負(fù)壓作用下，達(dá)到固體與液體分離的目的。鞍鋼東鞍山選礦廠使用陶瓷過(guò)濾機(jī)表明，與筒式內(nèi)濾機(jī)相比，過(guò)濾設(shè)備系數(shù)由0.227t/（m2.h）提高到0.757t/（m2.h），濾餅水份由13.48%降至9.41%。目前東鞍山選礦廠已將原有筒式內(nèi)濾過(guò)濾機(jī)更換為陶瓷和盤(pán)式過(guò)濾機(jī)設(shè)備各50%。

7.選礦藥劑不斷更新選礦藥劑的進(jìn)步對(duì)我國(guó)鐵礦石選礦工藝的發(fā)展特別是提鐵降硅工作的開(kāi)展起到了重要作用。國(guó)內(nèi)研制的鐵礦浮選藥劑主要有捕收劑和抑制劑，捕收劑又分為陰離子捕收劑、陽(yáng)離子捕收劑、螯合捕收劑3大類。近幾年我國(guó)選礦工作者主要是對(duì)脂肪酸類、石油磺酸鹽類進(jìn)行改性和混合用藥，使其選擇性明顯提高，捕收能力增強(qiáng)，尤其是在陰離子反浮選捕收劑方面取得重大進(jìn)展。新型高效陰離子捕收劑SH-

37、MZ-

21、RA-515分別在鞍鋼調(diào)軍臺(tái)選廠、齊大山選廠和東鞍山燒結(jié)廠等紅鐵礦選廠應(yīng)用獲得了成功，鐵精礦品位達(dá)到66%～67%以上，噸精礦藥劑成本降低15%以上，對(duì)溫度的適應(yīng)性增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。用于磁鐵精礦提質(zhì)降雜的新型高效捕收劑MD－

28、MH－80分別在魯南礦業(yè)公司和太鋼尖山鐵礦等推廣應(yīng)用，磁鐵精礦品位提高至69%以上。新近研制的 MH－88特效捕收劑用于選別舞陽(yáng)鐵山廟貧赤鐵礦石，獲得鐵精礦品位65%以上，金屬回收率72.56%的良好指標(biāo)。陽(yáng)離子捕收劑主要是胺類捕收劑，用于浮選硅質(zhì)礦物，包括脂肪胺和醚胺。國(guó)內(nèi)采用胺類捕收劑的選礦廠不多，且藥劑種類較少，主要以十二碳脂肪胺和混合胺為主。鞍鋼弓長(zhǎng)嶺選廠采用了新型陽(yáng)離子捕收

劑YS—73。此外，武漢理工大學(xué)研制的新型陽(yáng)離子捕收劑GE—601，具有耐低溫、效率高的特點(diǎn)，不僅可解決十二胺存在的問(wèn)題，而且可不需通過(guò)磁選拋尾而直接拋尾，從而可簡(jiǎn)化工藝流程。螯合捕收劑能與礦物表面的金屬離子形成穩(wěn)定的螯合物，其選擇性比脂肪酸類捕收劑明顯提高。如水溶性的羧甲基淀粉在鞍鋼調(diào)軍臺(tái)選廠應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大簡(jiǎn)化了藥劑的配制過(guò)程且降低了生產(chǎn)成本，年創(chuàng)效益300萬(wàn)元以上。鐵精礦脫硫特效活化劑MHH-1對(duì)脫除鐵精礦中的硫化礦特別是磁性較強(qiáng)、可浮性較差的磁黃鐵礦具有明顯效果，與其他活化劑相比，MHH-1具有用量少、成本低、脫硫效果明顯等特點(diǎn)，目前該產(chǎn)品已經(jīng)在多家礦山成功應(yīng)用，因此該產(chǎn)品的研制為鐵精礦提鐵降硫提供了新途徑。

8.我國(guó)鐵礦山選礦技術(shù)的發(fā)展方向雖然我國(guó)鐵礦部分選礦工藝技術(shù)和精礦質(zhì)量已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，但我國(guó)鐵礦石貧、雜、細(xì)及種類多的特點(diǎn)，鋼鐵工業(yè)對(duì)鐵精礦的新要求等給我國(guó)選礦工作者提出了新的挑戰(zhàn)。因此，我國(guó)冶金礦山選礦技術(shù)還有著更深的發(fā)展：（1）在推廣應(yīng)用以磁選-反浮選、高效磁選（磁重選）等為代表的高質(zhì)量鐵精礦選礦技術(shù)的同時(shí)，選礦工藝流程應(yīng)該盡可能的高效、簡(jiǎn)單，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)選礦設(shè)備、選礦工藝的研究，盡可能以最合適的流程取得最佳的效果。反浮選工藝對(duì)提高金屬的回收率具有重要的應(yīng)用前景，應(yīng)積極加強(qiáng)對(duì)反浮選藥劑的研究。（2）在繼續(xù)重視鐵精礦提鐵降硅技術(shù)的同時(shí)，今后應(yīng)重視降低其它有害雜質(zhì)技術(shù)的研究，包括S、P、K、Na、F等。（3）應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)嵌布粒度極細(xì)紅鐵礦及復(fù)合多金屬紅鐵礦石選礦技術(shù)的研究，以進(jìn)一步提高我國(guó)貧紅鐵礦石的利用率。（4）在磨礦、選別設(shè)備方面，今后應(yīng)抓好節(jié)能型超細(xì)碎設(shè)備的引進(jìn)及合作開(kāi)發(fā)，應(yīng)加大引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)裝備工作，盡快提升我國(guó)鐵礦石整體技術(shù)裝備水平。同時(shí)配套考慮粗粒拋尾工藝及相關(guān)設(shè)備的開(kāi)發(fā)研究工作。應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)能有效回收微細(xì)粒鐵礦物的節(jié)能型選礦設(shè)備的研制，包括強(qiáng)磁設(shè)備的永磁化、微細(xì)粒浮選機(jī)及浮選柱等。要對(duì)具有多段連選性能的多筒磁選機(jī)更深入地研究。（5）在選礦藥劑方面，應(yīng)著重于研制對(duì)各種礦石適應(yīng)性強(qiáng)、高效、耐低溫、無(wú)毒的藥劑；研究同時(shí)配制、同時(shí)添加的復(fù)配藥劑；目前應(yīng)重點(diǎn)研發(fā)出能浮選非石英硅酸鹽類脈石礦物的高效捕收劑、擴(kuò)大反浮選工藝的應(yīng)用范圍。（6）在浮選設(shè)備方面目前的研究主要向大型化和節(jié)能化方向發(fā)展，浮選粒級(jí)下限降低，把復(fù)合力場(chǎng)引入到浮選機(jī)中，此外浮選機(jī)的自動(dòng)控制方面也應(yīng)加強(qiáng)研究。對(duì)于浮選柱在鐵礦山中的應(yīng)用還有很大工作要做，具有較大前景。（7）在過(guò)濾脫水設(shè)備方面：①研究與開(kāi)發(fā)高效過(guò)濾介質(zhì)；②開(kāi)發(fā)多功能一體化元器件，增強(qiáng)密封性；③發(fā)展復(fù)合過(guò)濾技術(shù)設(shè)備；④設(shè)備大型化、節(jié)能和自動(dòng)化。

第五篇：影響股價(jià)的因素總結(jié)

影響股價(jià)的因素總結(jié)

股票的市場(chǎng)價(jià)格由股票的價(jià)值所決定，但同時(shí)受許多其他因素的影響。一般地看，影響股票市場(chǎng)價(jià)格的因素主要有以下幾個(gè)方面：

1.宏觀因素

包括對(duì)股票市場(chǎng)價(jià)格可能產(chǎn)生影響的社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面。

A.宏觀經(jīng)濟(jì)因素。即宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況及其變動(dòng)對(duì)股票市場(chǎng)價(jià)格的影響，包括宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的周期性波動(dòng)等規(guī)律性因素和政府實(shí)施的經(jīng)濟(jì)政策等政策性因素。股票市場(chǎng)是整個(gè)金融市場(chǎng)體系的重要組成部分，上市公司是宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行微觀基礎(chǔ)中的重要主體，因此股票市場(chǎng)的股票價(jià)格理所當(dāng)然地會(huì)隨宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況的變動(dòng)而變動(dòng)，會(huì)因宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整而調(diào)整。例如，一般地講，股票價(jià)格會(huì)隨國(guó)民生產(chǎn)總值的升降而漲落。

B.政治因素。即影響股票市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的政治事件。一國(guó)的政局是否穩(wěn)定對(duì)股票市場(chǎng)有著直接的影響。一般而言，政局穩(wěn)定則股票市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行;相反，政局不穩(wěn)則常常引起股票市場(chǎng)價(jià)格下跌。除此之外，國(guó)家的首腦更換、罷工、主要產(chǎn)油國(guó)的**等也對(duì)股票市場(chǎng)有重大影響。

C.法律因素。即一國(guó)的法律特別是股票市場(chǎng)的法律規(guī)范狀況。一般來(lái)說(shuō)，法律不健全的股票市場(chǎng)更具有投機(jī)性，震蕩劇烈，漲跌無(wú)序，人為操縱成分大，不正當(dāng)交易較多;反之，法律法規(guī)體系比較完善，制度和監(jiān)管機(jī)制比較健全的股票市場(chǎng)，證券從業(yè)人員營(yíng)私舞弊的機(jī)會(huì)較少，股票價(jià)格受人為操縱的情況也較少，因而表現(xiàn)得相對(duì)穩(wěn)定和正常?？傮w上說(shuō)，新興的股票市場(chǎng)往往不夠規(guī)范，而成熟的股票市場(chǎng)法律法規(guī)體系則比較健全。

D.軍事因素。主要是指軍事沖突。軍事沖突是一國(guó)國(guó)內(nèi)或國(guó)與國(guó)之間、國(guó)際利益集團(tuán)與國(guó)際利益集團(tuán)之間的矛盾發(fā)展到不可以采取政治手段來(lái)解決的程度的結(jié)果。軍事沖突小則造成一個(gè)國(guó)家內(nèi)部或一個(gè)地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的動(dòng)蕩，大則打破正常的國(guó)際秩序。它使股票市場(chǎng)的正常交易遭到破壞，因而必然導(dǎo)致相關(guān)的股票價(jià)格的劇烈動(dòng)蕩。例如，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之初，世界主要股市均呈下跌之勢(shì)，而且隨著戰(zhàn)局的不斷變化，股市均大幅振蕩。

E.文化、自然因素。就文化因素而言，一個(gè)國(guó)家的文化傳統(tǒng)往往在很大程度上決定著人們的儲(chǔ)蓄和投資心理，從而影響股票市場(chǎng)資金流入流出的格局，進(jìn)而影響股票市場(chǎng)價(jià)格;證券投資者的文化素質(zhì)狀況則從投資決策的角度影響著股票市場(chǎng)。一般地，文化素質(zhì)較高的證券投資者在投資時(shí)相對(duì)較為理性，如果證券投資者的整體文化素質(zhì)較高，則股票市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)比較穩(wěn)定;相反，如果證券投資者的整體文化素質(zhì)偏低，則股票市場(chǎng)價(jià)格容易出現(xiàn)暴漲暴跌。在自然方面，如發(fā)生自然災(zāi)害，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)就會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致有關(guān)股票價(jià)格下跌;反之，如進(jìn)入恢復(fù)重建階段，由于投入大量增加，對(duì)相關(guān)物品的需求也大量增加，從而導(dǎo)致相關(guān)股票價(jià)格的上升。

2.產(chǎn)業(yè)和區(qū)域因素

主要是指產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)股票市場(chǎng)價(jià)格的影響。它是介于宏觀和微觀之間的一種中觀影響因素，因而它對(duì)股票市場(chǎng)價(jià)格的影響主要是結(jié)構(gòu)性的。

A.在產(chǎn)業(yè)方面，每一種產(chǎn)業(yè)都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)由成長(zhǎng)到衰退的發(fā)展過(guò)程，這個(gè)過(guò)程稱為產(chǎn)業(yè)的生命周期。產(chǎn)業(yè)的生命周期通常分為四個(gè)階段，即初創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、穩(wěn)定期、衰退期。處于不同發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)營(yíng)狀況及發(fā)展前景方面有較大差異，這必然會(huì)反映在股票價(jià)格上。蒸蒸日上的產(chǎn)業(yè)股票價(jià)格呈上升趨勢(shì)，日見(jiàn)衰落的產(chǎn)業(yè)股票價(jià)格則逐漸下落。

B.在區(qū)域方面，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、區(qū)域?qū)ν饨煌ㄅc信息溝通的便利程度、區(qū)域內(nèi)的投資活躍程度等的不同，分屬于各區(qū)域的股票價(jià)格自然也會(huì)存在差異，即便是相同產(chǎn)業(yè)的股票也是如此。經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、交通便利、信息化程度高的地區(qū)，投資活躍，股票投資有較好的預(yù)期;相反，經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩、交通不便、信息閉塞的地區(qū)，其股票價(jià)格總體上呈平淡下跌趨勢(shì)。

3.公司因素

即上市公司的運(yùn)營(yíng)對(duì)股票價(jià)格的影響。上市公司是發(fā)行股票籌集資金的運(yùn)用者，也是資金使用的投資收益的實(shí)現(xiàn)者，因而其經(jīng)營(yíng)狀況的好壞對(duì)股票價(jià)格的影響極大。而其經(jīng)營(yíng)管理水平、科技開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)地位、財(cái)務(wù)狀況等無(wú)不關(guān)系著其運(yùn)營(yíng)狀況，因而從各個(gè)不同的方面影響著股票的市場(chǎng)價(jià)格。由于產(chǎn)權(quán)邊界明確，公司因素一般只對(duì)本公司的股票市場(chǎng)價(jià)格產(chǎn)生深刻的影響，是一種典型的微觀影響因素。

4.市場(chǎng)因素

即影響股票市場(chǎng)價(jià)格的各種股票市場(chǎng)操作。例如，看漲與看跌、買(mǎi)空與賣(mài)空、追漲與殺跌、獲利平倉(cāng)與解套或割肉等行為，不規(guī)范的股票市場(chǎng)中還存在諸如分倉(cāng)、串謀、輪炒等違法違規(guī)操縱股票市場(chǎng)的操作行為。一般而言，如果股票市場(chǎng)的做多行為多于做空行為，則股票價(jià)格上漲;反之，如果做空行為占上風(fēng)，則股票價(jià)格趨于下跌。由于各種股票市場(chǎng)操作行為主要是短期行為，因而市場(chǎng)因素對(duì)股票市場(chǎng)價(jià)格的影響具有明顯的短期性質(zhì)。

在以上影響股票市場(chǎng)價(jià)格的諸多因素中，宏觀因素、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域因素及公司因素主要是通過(guò)影響股票發(fā)行主體即公司的經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展前景來(lái)影響股票市場(chǎng)價(jià)格，它們?cè)诠善笔袌?chǎng)之外，因而被稱為基本因素?；疽蛩氐淖儎?dòng)形成了股票市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的主要利多題材和利空依據(jù)。市場(chǎng)因素則主要是通過(guò)投資者的買(mǎi)賣(mài)操作來(lái)影響股票市場(chǎng)價(jià)格，它存在于股票市場(chǎng)內(nèi)部，與基本因素沒(méi)有直接的關(guān)聯(lián)，因而被稱為技術(shù)因素。技術(shù)因素是技術(shù)分析的對(duì)象。