第一篇：2010年春運(yùn)乘務(wù)人員人身安全考試答案范文

2010年武漢鐵路局春運(yùn)乘務(wù)員人身安全培訓(xùn)考試答案

一、填空題：（每空2分，共40分）

1、“安全第一、預(yù)防為主”。

2、停、開(kāi)、動(dòng)關(guān)鎖，四門(mén)檢查。防止擠傷。

3、正線(xiàn)。160km/h200km/h2m，1m。

4、疏散旅客，車(chē)門(mén)暢通 ；寧漏不抓。

5、車(chē)輛上部攀登車(chē)頂，（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線(xiàn)等）2米。

6、及時(shí)清除結(jié)冰滑跌。

二、名詞解釋?zhuān)海款}10分）

何謂危險(xiǎn)品：危險(xiǎn)品主要是指的是容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有放射性的物品和槍支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。

三、問(wèn)答題：（每題10分，共50分）

1、客運(yùn)乘務(wù)人員出乘前、乘務(wù)中的基本要求是什么？

答：客運(yùn)人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章?？瓦\(yùn)服務(wù)人員和接觸旅客工作人員，服裝應(yīng)保持整潔。

2、緊急制動(dòng)閥和滅火器達(dá)到“三懂三會(huì)”的內(nèi)容是什么？

答：三懂：懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法；三會(huì)：會(huì)報(bào)警、會(huì)使用滅火器，會(huì)撲救初起火災(zāi)。兩知一會(huì)：知位置、知性能、會(huì)使用。

3、人身安全“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？

答： ②不準(zhǔn)不了望就穿越線(xiàn)路；③不準(zhǔn)飛上飛下，扒車(chē)代步；④不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中車(chē)輛； ⑥不準(zhǔn)違反規(guī)定在電氣化區(qū)段攀登、洗刷機(jī)車(chē)車(chē)輛上部。停電對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，必須確認(rèn)無(wú)電才能作業(yè)； ⑩不準(zhǔn)鉆車(chē)或在車(chē)輛下乘涼、坐臥、休息。

4、客運(yùn)乘務(wù)員在進(jìn)出站、出入庫(kù)時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：①集體列隊(duì)經(jīng)指定通道進(jìn)出站、出入庫(kù)，通過(guò)線(xiàn)路時(shí)應(yīng)走天橋、人行地道，無(wú)此設(shè)備時(shí)走平交道。嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”制度。嚴(yán)禁鉆爬車(chē)底、跨越車(chē)鉤。②不在線(xiàn)路中心停留、行走，順線(xiàn)路行走時(shí)應(yīng)走路肩，隨時(shí)警覺(jué)前后有無(wú)列車(chē)、車(chē)輛通過(guò)，不搶越線(xiàn)路。遇風(fēng)、雪、霧天氣影響視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)應(yīng)特別注意。

5、客運(yùn)乘務(wù)員在乘務(wù)作業(yè)安全中應(yīng)做到哪些？

答：①乘務(wù)員在上下車(chē)時(shí)，要緊握扶手，不飛乘飛降。列車(chē)運(yùn)行中嚴(yán)禁打開(kāi)車(chē)門(mén)乘涼、探身瞭望及清掃垃圾。②乘務(wù)中不穿塑料底鞋、高跟鞋、木板鞋和帶有鐵釘?shù)男?。清掃?chē)門(mén)處和通過(guò)臺(tái)時(shí)，做到手不扶門(mén)縫、門(mén)邊、腳不站在連接處。③乘務(wù)員在宿營(yíng)車(chē)休息時(shí)嚴(yán)禁躺在鋪位上吸煙，以免發(fā)生火災(zāi)。④乘務(wù)員值班到達(dá)外地時(shí)，要遵守紀(jì)律，按時(shí)歸隊(duì)，以免發(fā)生漏乘。

第二篇：2013年春運(yùn)乘務(wù)人員人身安全考試答案

2013年武漢鐵路局春運(yùn)乘務(wù)員人身安全培訓(xùn)考試答案

一、填空題：（每空2分，共40分）

1、鐵路旅客運(yùn)輸安全應(yīng)堅(jiān)持“ 安全第一、預(yù)防為主 ”的原則。

2、列車(chē)乘務(wù)員要加強(qiáng)車(chē)門(mén)管理，認(rèn)真執(zhí)行停開(kāi)、動(dòng)關(guān)、鎖，出站臺(tái)車(chē)門(mén)檢查瞭望，落實(shí)自檢、互檢制度。

3、旅客站臺(tái)安全標(biāo)線(xiàn)與站臺(tái)邊緣距離的規(guī)定中旅客站臺(tái)不應(yīng)鄰靠正線(xiàn)。既有鄰靠正線(xiàn)的旅客站臺(tái)，通過(guò)速度160km/h以上至200km/h時(shí)，站臺(tái)安全標(biāo)線(xiàn)與站臺(tái)邊緣距離為2 米，也可以在距站臺(tái)邊緣1米處設(shè)柵欄防護(hù)。

4、避免乘務(wù)員抓、墜車(chē)的安全保障措施是列車(chē)嚴(yán)重超員時(shí)應(yīng)做到： 疏散旅客，保證 車(chē)門(mén)暢通 ；萬(wàn)一無(wú)法上車(chē)應(yīng)做到 寧漏不抓。

5、在電氣化鐵路上，嚴(yán)禁用水沖刷 車(chē)輛上部 和 攀登車(chē)頂，進(jìn)行任何作業(yè)。為保證安全，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線(xiàn)等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持 2米 以上的距離。

6、在寒冷季節(jié)乘務(wù)時(shí)，要 及時(shí)清除 車(chē)輛連接處，乘降梯上的冰雪以防 結(jié)冰滑跌。

二、名詞解釋?zhuān)海款}10分）

危險(xiǎn)品——是指易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射性的物品,傳染病病原體及槍支、管制刀具等可能危害公共安全的物品都屬于危險(xiǎn)品。

三、問(wèn)答題：（每題10分，共50分）

1、客運(yùn)乘務(wù)人員在出乘前和乘務(wù)中應(yīng)遵守哪些勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律？

答：嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

2、列車(chē)緊急制動(dòng)閥和滅火器達(dá)到“三懂三會(huì)”的內(nèi)容是什么？

答：三懂：懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法；三會(huì)：會(huì)報(bào)警、會(huì)使用滅火器，會(huì)撲救初起火災(zāi)。兩知一會(huì)：知位置、知性能、會(huì)使用。

3、鐵路職工人身安全“十不準(zhǔn)”的第2、3、4、6、10的內(nèi)容是什么？

答：（2）不準(zhǔn)不瞭望就穿越線(xiàn)路；（3）不準(zhǔn)飛上飛下，扒車(chē)代步；（4）不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中車(chē)輛；（6）不準(zhǔn)違反規(guī)定在電氣化區(qū)段攀登、洗刷機(jī)車(chē)車(chē)輛上部。停電對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，必須確認(rèn)無(wú)電才能作業(yè)；（10）不準(zhǔn)鉆車(chē)或在車(chē)輛下乘涼、坐臥、休息。

4、《局標(biāo)》中規(guī)定，客運(yùn)乘務(wù)員在接車(chē)、退乘和折返站時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：在接車(chē)、退乘和折返站時(shí)，乘務(wù)員按《安全行走線(xiàn)路圖》的要求，列車(chē)長(zhǎng)在后，經(jīng)指定通道進(jìn)出站、出入庫(kù)和公寓，通過(guò)線(xiàn)路時(shí)走天橋、人行地道，無(wú)此設(shè)施時(shí)走平交道，做到“一停、二看、三通過(guò)”，不橫越線(xiàn)路，不鉆車(chē)，不跨越車(chē)鉤，不與運(yùn)行中的機(jī)車(chē)車(chē)輛搶行。繞行車(chē)列時(shí)，須與車(chē)列距離5米以上；必須穿越線(xiàn)路時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)須指派專(zhuān)人加強(qiáng)了望、做好防護(hù)，嚴(yán)禁乘務(wù)員單獨(dú)行動(dòng)。

5、客運(yùn)乘務(wù)員在乘務(wù)作業(yè)安全中應(yīng)做到哪些？

答：（1）乘務(wù)員在上下車(chē)時(shí)，要緊握扶手，不飛乘飛降。列車(chē)運(yùn)行中嚴(yán)禁打開(kāi)車(chē)門(mén)乘涼、探身瞭望及清掃垃圾。

（2）乘務(wù)中不穿塑料底鞋、高跟鞋、木板鞋和帶有鐵釘?shù)男?。清掃?chē)門(mén)處和通過(guò)臺(tái)時(shí)，做到手不扶門(mén)縫、門(mén)邊、腳不站在連接處。

（3）乘務(wù)員在宿營(yíng)車(chē)休息時(shí)嚴(yán)禁躺在鋪位上吸煙，以免發(fā)生火災(zāi)。（4）乘務(wù)員值班到達(dá)外地時(shí)，要遵守紀(jì)律，按時(shí)歸隊(duì)，以免發(fā)生漏乘。

第三篇：通風(fēng)人員人身安全保障制度

文 章來(lái)源

蓮山 課件 w w w.5Y k J.C om 8

通風(fēng)人員人身安全保障制度

第一條 瓦斯檢查方面：

1、在檢查過(guò)程中，瓦斯員必須注意自身安全，若遇頂板可能發(fā)生冒落、支架?chē)?yán)重變形等存在重大安全隱患時(shí)，瓦斯員不得冒然進(jìn)行檢查，必須立即通知所屬分工范圍內(nèi)帶班長(zhǎng)處理后，方可進(jìn)行瓦斯檢查。

2、嚴(yán)格執(zhí)行巷道貫通措施，停工的一頭必須加強(qiáng)管理，按規(guī)定每次到停工頭去檢查瓦斯時(shí)，必須由帶班長(zhǎng)或指定專(zhuān)人到工作面進(jìn)行其它安全檢查，每次檢查前必須向放炮員說(shuō)明，聯(lián)絡(luò)好后方可進(jìn)行通風(fēng)瓦斯方面檢查，以防放炮傷人。

第二條 通風(fēng)方面:

1、在裝卸物料時(shí)，一定要穩(wěn)拿穩(wěn)放，無(wú)關(guān)人員不得在跟前逗留，更不得起哄，以防碰傷人。

2、井下推箱，必須按操作規(guī)程進(jìn)行，平巷推箱前后要保持一定距離（20m），以防被煤箱碰撞。近水平巷推箱由高處到低處時(shí)，必須保證高處至低處無(wú)人，且有安全可靠的控制速度措施，方可推箱。運(yùn)輸大巷不許人員推箱。

3、嚴(yán)禁無(wú)證人員開(kāi)動(dòng)絞車(chē)，運(yùn)送物料。

4、絞車(chē)司機(jī)必須持有絞車(chē)司機(jī)資格證書(shū)，保證行車(chē)不行人，行人不行車(chē)，具體操作必須按照絞車(chē)工操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁違章操作。

5、砌筑密閉必須在有可靠的支護(hù)條件下進(jìn)行，支護(hù)條件不好必須首先維護(hù)，然后進(jìn)行其它工作。

6、搬遷物料時(shí)，必須抓緊抓牢，以防自己碰傷自己，往下放時(shí)，一定要觀察地形及周?chē)藛T情況，選擇合適地點(diǎn)下放。

7、破碹時(shí)，一定要選擇有利地形，站穩(wěn)腳根，集中精力，大錘與手把一定要打緊打牢，以防大錘飛出傷人。

8、破碹時(shí)，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁在跟前逗留，更不得起哄打鬧，有經(jīng)驗(yàn)的人員專(zhuān)門(mén)觀察頂板情況，以防活石砸傷人員。

9、如有活石必須立即處理，然后再進(jìn)行破碹。

10、運(yùn)送物料嚴(yán)禁皮帶運(yùn)送。

11、巷道沖洗時(shí)不得沖洗巷道中的電器設(shè)備，架空線(xiàn)等，以防漏電傷人。

12、開(kāi)風(fēng)門(mén)工，一定要站在有安全距離的一側(cè)，以防煤箱跳道擠傷人員，更不得爬箱、站箱，煤箱過(guò)后，立即關(guān)閉風(fēng)門(mén)。

13、各有關(guān)人員，出入井嚴(yán)禁爬箱乘坐皮帶。

14、入井?dāng)y帶工具時(shí)，要前后保持一定距離，不得橫沖直撞，以防碰傷人員及觸及架空線(xiàn)，電機(jī)車(chē)等發(fā)生意外。

15、在井下跨越皮帶時(shí)，必須選擇有過(guò)橋的地方通過(guò)，如無(wú)過(guò)橋時(shí)，必須先停皮帶，然后選擇頂板支架牢固的地方，兩腳站穩(wěn)，兩手抓牢支架梁穩(wěn)快跨過(guò)皮帶。

16、在陡坡上行走或運(yùn)送物料時(shí)，前后保持一定距離，即：前一人上去后一人再上，以防滑石滾下發(fā)生意外。

17、嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”、《職工入井手冊(cè)》，以及有關(guān)的礦規(guī)、礦紀(jì)等。

蓮山 課件 w w w.5Y k J.C om 8

第四篇：乘務(wù)人員知識(shí)手冊(cè)

乘務(wù)人員知識(shí)手冊(cè)

前言

乘務(wù)工作指乘務(wù)員在客車(chē)運(yùn)行過(guò)程中為旅客提供的一些營(yíng)運(yùn)作業(yè)、各種服務(wù)工作以及為保證正常營(yíng)運(yùn)所做的一系列工作。乘務(wù)工作不但是公路客運(yùn)、尤其是城鄉(xiāng)短途旅客運(yùn)輸中的一種固定的服務(wù)方式，也是搞好客運(yùn)服務(wù)及提高運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要手段；另外，在客車(chē)上設(shè)置乘務(wù)員，可使乘務(wù)員集中精力駕駛客車(chē)，減少因精力分散而發(fā)生事故的可能性，有利于行車(chē)安全。做好乘務(wù)工作，對(duì)提高公路客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量，安全、方便、舒適地把旅客運(yùn)送到目的地有著重要意義。

乘務(wù)工作是靠乘務(wù)員的辛勤勞動(dòng)完成的。乘務(wù)工作既很平凡，又很重要。在旅客乘車(chē)旅行過(guò)程中，乘務(wù)員不但是運(yùn)輸活動(dòng)的組織者和服務(wù)者，而且是運(yùn)輸業(yè)務(wù)的辦理者和乘務(wù)工作的管理者，在每年完成的客運(yùn)量中，凝結(jié)著他們辛勤工作的汗水。對(duì)乘務(wù)工作重要意義的充分認(rèn)識(shí)，是做好這項(xiàng)工作的基礎(chǔ)。

第一篇 職業(yè)道德

一、職業(yè)道德概述

我們正處在一個(gè)改革開(kāi)放，從社會(huì)主義計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)度的一個(gè)階段。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期我們強(qiáng)調(diào)職業(yè)道德，現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還需不需要職業(yè)道德？回答應(yīng)該是肯定的，我們不但要講職業(yè)道德，而且還要不斷發(fā)展和充實(shí)。作為一名客運(yùn)行業(yè)的從業(yè)人員，在工作中面對(duì)的乘客是廣大的人民群眾，這就更需要講究職業(yè)道德，使社會(huì)主義精神文明在我們乘務(wù)員良好的服務(wù)中得到充分的體現(xiàn)。

公路運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，它要為生產(chǎn)、生活服務(wù)，為群眾服務(wù)。從交通職業(yè)道德的廣泛性和特殊性講，它是社會(huì)主義精神文明建設(shè)的前哨和“窗口”，這個(gè)“窗口”集中反映了交通服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量、道德水準(zhǔn)，特別是隨著對(duì)外開(kāi)放政策的實(shí)行，客運(yùn)汽車(chē)將更多地涉及到對(duì)外服務(wù)領(lǐng)域，我們的服務(wù)好壞，將直接關(guān)系到一個(gè)企業(yè)、一片地方的聲譽(yù)和形象。因此，加強(qiáng)客運(yùn)行業(yè)的職業(yè)道德建設(shè)，不但對(duì)推動(dòng)改革開(kāi)放，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿(mǎn)足人民群眾的需求具有重要意義，而且直接體現(xiàn)了社會(huì)主義國(guó)家人與人之間的道德水準(zhǔn)和精神風(fēng)貌，同時(shí)也有利于團(tuán)結(jié)和諧的人際關(guān)系。

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，人們對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的需求越來(lái)越多，客運(yùn)汽車(chē)的服務(wù)面也越來(lái)越寬，因而對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，再加上客運(yùn)企業(yè)大都實(shí)行了單車(chē)承包制，經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，我們?nèi)绾蝸?lái)滿(mǎn)足人民群眾的需求，并用什么方法在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝呢？很重要的一點(diǎn)，就是要靠我們乘務(wù)員講職業(yè)道德，將掌握的服務(wù)知識(shí)、服務(wù)規(guī)律、服務(wù)技巧熟練運(yùn)用于實(shí)踐中，使自己立于不敗之地。

職業(yè)道德的主要功能就在于調(diào)節(jié)與乘客、同行、協(xié)作者以及整個(gè)社會(huì)的關(guān)系，避免相互之間產(chǎn)生矛盾。因此，遵守職業(yè)道德，就會(huì)使我們的服務(wù)受到乘客的歡迎，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。

二、乘務(wù)員職業(yè)道德規(guī)范

乘務(wù)員職業(yè)道德規(guī)范，是社會(huì)主義職業(yè)道德要求在客運(yùn)汽車(chē)乘務(wù)活動(dòng)中的具體體現(xiàn)，是向每一個(gè)乘務(wù)員提出的道德方面的具體要求。這些具體要求，是廣大乘務(wù)員在職業(yè)活動(dòng)中形成的，并適合于乘務(wù)員道德品質(zhì)的要求。乘務(wù)員職業(yè)道德規(guī)范的明顯特點(diǎn)是以保障旅客乘車(chē)秩序和乘車(chē)安全為準(zhǔn)則，為社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民日常生活服務(wù)。

1、熱愛(ài)本職，敬業(yè)樂(lè)業(yè)

熱愛(ài)本職工作，樹(shù)立干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行的高尚思想。敬業(yè)樂(lè)業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)，也是職業(yè)道德的重要內(nèi)容。乘務(wù)員，一方面要懂得客運(yùn)汽車(chē)營(yíng)運(yùn)職業(yè)在社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)中的地位和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用；另一方面要樹(shù)立從事客運(yùn)汽車(chē)乘務(wù)職業(yè)光榮的道德觀念。

2、乘客至上，熱情周到

“愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義”作為社會(huì)公德寫(xiě)進(jìn)憲法，這“五愛(ài)”就是我國(guó)社會(huì)主義道德建設(shè)的基本要求和內(nèi)容。作為乘務(wù)員樹(shù)立全心全意為乘客服務(wù)的思想。從道德科學(xué)的角度就是“愛(ài)人民”的具體化和補(bǔ)充。廣大乘客是客運(yùn)汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)的重要對(duì)象，對(duì)他們的服務(wù)必然是客運(yùn)汽車(chē)工作的主要內(nèi)容，離開(kāi)了這一點(diǎn)就根本談不上為人民服務(wù)。乘務(wù)員的勞動(dòng)過(guò)程，是對(duì)乘客服務(wù)的過(guò)程，所以“乘客至上，熱情周到”是乘務(wù)員的職業(yè)道德準(zhǔn)則。

乘務(wù)員在營(yíng)運(yùn)工作中要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)只要體現(xiàn)在：

（1）態(tài)度和藹，語(yǔ)言文明。

在實(shí)際生活中，面對(duì)和顏悅色，熱情接待的乘務(wù)員旅客就認(rèn)為這個(gè)司機(jī)（乘務(wù)員）服務(wù)態(tài)度好。笑臉相迎是態(tài)度和藹的直接體現(xiàn)。

語(yǔ)言是人們交流思想，表達(dá)情感的工具，也是體現(xiàn)乘務(wù)員職業(yè)道德的第一道“窗口”?？瓦\(yùn)人員在客運(yùn)服務(wù)工作中，要做到語(yǔ)言文明，耐心解答旅客提出的各類(lèi)問(wèn)題，要提倡講普通話(huà)，要尊重旅客，不以貌取人，態(tài)度和藹，以禮待人。文明語(yǔ)言是處理好乘務(wù)員與乘客之間關(guān)系的橋梁。它能給乘客以溫暖，使乘客心情舒暢。

（2）照顧特殊乘客，急人所急。在客運(yùn)服務(wù)對(duì)象中，有一部分是老、弱、病、殘、孕以及各種特殊需要的乘客，對(duì)于這些乘客，需要乘務(wù)員發(fā)自?xún)?nèi)心的關(guān)心、照顧、體貼，這是實(shí)行社會(huì)主義人道主義的具體行為，也是乘務(wù)員職業(yè)道德的具體體現(xiàn)。此外，乘務(wù)員在工作中也會(huì)常常遇到天災(zāi)人禍，急病等需要救死扶傷的事，我們應(yīng)該義不容辭地給予幫助，急人所急，使他們轉(zhuǎn)危為安。

（3）講究信譽(yù)，誠(chéng)信無(wú)欺

信譽(yù)是道德之本，競(jìng)爭(zhēng)取勝之道?？瓦\(yùn)汽車(chē)行業(yè)在其職業(yè)活動(dòng)中，也要求講究信譽(yù)，做到誠(chéng)信無(wú)欺。這主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是作為客運(yùn)車(chē)輛乘務(wù)員不能采用欺騙、強(qiáng)拉等手段把乘客弄上車(chē)，必須做到乘客自愿。如果乘客買(mǎi)了票，乘務(wù)員應(yīng)該把乘客安全、及時(shí)地送到目的地，而不是中途把乘客賣(mài)給其它車(chē)輛運(yùn)送，這種損人利己的行為是職業(yè)道德所不容的。二是誠(chéng)信無(wú)欺，還表現(xiàn)在合理收費(fèi)，在收費(fèi)過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行交通、物價(jià)部門(mén)制定的運(yùn)價(jià)規(guī)定，做到明碼標(biāo)價(jià)，使用統(tǒng)一印刷的客車(chē)票據(jù)，按章收費(fèi)。

（4）遵紀(jì)守法，盡職盡責(zé)

樹(shù)立遵紀(jì)守法意識(shí)是客運(yùn)乘務(wù)員職業(yè)紀(jì)律的基本要求。具體地說(shuō)，乘務(wù)員具有強(qiáng)烈的法律意識(shí)，才能保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。由于守法的自覺(jué)性建立在具有首先道德基礎(chǔ)之上，這就要求乘務(wù)員首先要培養(yǎng)和鍛煉出良好的道德風(fēng)尚和道德修養(yǎng)，做到凡是法律法規(guī)所規(guī)定的，不許予以維護(hù)；反之，必須令行禁止。如乘務(wù)員不僅要做好車(chē)上旅客的安全宣教工作，在上、下車(chē)和運(yùn)行中，隨時(shí)注意保護(hù)乘客的人身安全，還要對(duì)上車(chē)旅客攜帶的物品進(jìn)行“三品”檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品上車(chē)。正確處理服務(wù)與安全、服務(wù)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，做到不超員、不超高、不超載，謝絕超員乘客上車(chē)，謝絕超限貨物上車(chē)，不人貨混裝等。

乘務(wù)員在完成任務(wù)過(guò)程中既要主動(dòng)、又要靈活，而且要與駕駛員緊密配合、相互協(xié)作。駕乘人員互相信任和支持，是搞好乘務(wù)工作的基本保證。

（5）見(jiàn)義勇為，弘揚(yáng)正氣

隨著社會(huì)改革的深入，社會(huì)上流動(dòng)人員增加，這為我們客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。但是魚(yú)目混珠，在大量的流動(dòng)人員中也夾雜著一些動(dòng)機(jī)不良的人員，從這幾年來(lái)看，汽車(chē)上偷盜、搶竊時(shí)有發(fā)生，這就要求我們乘務(wù)員在這種時(shí)候要立場(chǎng)堅(jiān)定，見(jiàn)義勇為，組織乘客和犯罪分子作斗爭(zhēng)。不能因?yàn)閭€(gè)人的利益，尖刀犯罪行為不聞不問(wèn)，不敢作聲，這和我們乘務(wù)員的職業(yè)道德是相違背的。

（6）拾金不昧，物歸原主

乘客遺失的物品被乘務(wù)員拾到的事常有發(fā)生，妥善地保管，千方百計(jì)找到失主，使失物完好無(wú)損地歸還給原主，是乘務(wù)員應(yīng)盡的道德義務(wù)，也是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要內(nèi)容。

第五篇：火車(chē)乘務(wù)長(zhǎng)年終工作總結(jié)及春運(yùn)計(jì)劃

火車(chē)乘務(wù)長(zhǎng)年終工作總結(jié)及春運(yùn)計(jì)劃

工作總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評(píng)價(jià)、總分析、總研究，并分析成績(jī)的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗(yàn)。總結(jié)是應(yīng)用寫(xiě)作的一種，是對(duì)已經(jīng)做過(guò)的工作進(jìn)行理性的思考?？偨Y(jié)與計(jì)劃是相輔相成的，要以工作計(jì)劃為依據(jù)，訂計(jì)劃總是在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。其間有一條規(guī)律：計(jì)劃——實(shí)踐——總結(jié)——再計(jì)劃——再實(shí)踐——再總結(jié)。以下是由

本人某某，現(xiàn)年xxx歲.現(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運(yùn)段運(yùn)用車(chē)間,擔(dān)任車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車(chē)員，從事本工種16年。

一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷

本人于xxxx年7月從XX鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車(chē)輛段春灣列檢所任檢車(chē)員，主要負(fù)責(zé)貨車(chē)的檢修。XX年12月，調(diào)xx車(chē)輛段運(yùn)用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車(chē)檢修及運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)及處理。XX年8月通過(guò)高級(jí)檢車(chē)員技能鑒定，并于XX年任車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。

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二、技藝專(zhuān)長(zhǎng)

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車(chē)車(chē)輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于XX年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;XX年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”;XX年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;XX年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名;XX年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車(chē)檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題

在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車(chē)在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死，;列車(chē)車(chē)輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有XX年雪災(zāi)列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車(chē)運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車(chē)打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車(chē)輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥?chē)為209轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有XX年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車(chē)運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車(chē)時(shí)間，不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：

1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。

每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車(chē)體與走行部相抗磨，鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。XX年春運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至xx的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車(chē)體與走行部相抗磨，并與鄰車(chē)的車(chē)鉤鉤差過(guò)限。當(dāng)時(shí)鄰車(chē)車(chē)廂是預(yù)留到懷化的，車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有旅客。我立即通知列車(chē)長(zhǎng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車(chē)。這樣即消除了車(chē)體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)發(fā)車(chē)。XX年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車(chē)被堵在了線(xiàn)上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車(chē)缺油而造成列車(chē)黑車(chē)。我立即聯(lián)系列車(chē)長(zhǎng)組織旅客集中到幾個(gè)車(chē)廂，減少負(fù)載，節(jié)約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，聯(lián)系加油工作，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車(chē)的照明和空調(diào)取暖，沒(méi)有發(fā)生因列車(chē)服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象。

四、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤(pán)下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤(pán)，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節(jié)省了勞動(dòng)力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)私地傳受給其它同事，帶過(guò)的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級(jí)檢車(chē)員。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周?chē)耐略诩夹g(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無(wú)論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對(duì)《鄧小平理論》及《xxxx》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線(xiàn)以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。