第一篇：面試如何“被動轉(zhuǎn)主動（寫寫幫推薦）

面試如何“被動轉(zhuǎn)主動”

網(wǎng)友“yxc0433”在和大家分享找工作的一些心得時總結(jié)了三點經(jīng)驗,并且強調(diào)“對于成績單不漂亮的同學,可能更有用”。

不少人都會被考官問到不會的問題而很尷尬,這時候你就被動了。網(wǎng)友“yxc0433”結(jié)合自己幾次面試成功的經(jīng)驗,著重分析了“技術(shù)面”時如何“轉(zhuǎn)被動為主動”。

首先,自己至少對一個領(lǐng)域比較精通,最好是基于你參與過的項目,我們大三上的軟件課程設(shè)計,大四上的生產(chǎn)實習,都是難能可貴的材料。

其次,我們必須對里面的流程非常的熟悉。這些可以說是面試的硬件條件。一般面試之前,主考官都會叫你自我介紹,這就是我們變被動為主動的“至關(guān)重要”的時機,在這個時候,你可以抓住這個機會,就你其中一個項目,比較仔細地介紹一下,這樣主考官很容易被你吸引。如果他對你的項目感興趣,他會把問題局限在你的項目里。這樣我們的主動權(quán)就大大地增加了(據(jù)我經(jīng)驗,主考官都對項目比較感興趣),也基本不會碰到“被問倒”的尷尬了。技術(shù)面過了,其他的面試就比較輕松了。

網(wǎng)友“yxc0433”指出的另兩點經(jīng)驗是:第一點,筆試一定要過,筆試不過,其他都是扯淡;第二點是態(tài)度要積極,不要整天呆在宿舍里,年輕人要多跑、多看、多問。

第二篇：主動工作與被動工作

主動工作與被動工作

主動工作與被動工作是兩個截然不同的思想，可以說是兩個相對的思想。不同的思想會帶給你不同的世界，一個是充滿希望的快樂的世界，一個是充滿憂傷的悲傷的世界。

被動工作會淹沒你的才華，讓你在工作中不能夠顯示你的能力，體現(xiàn)你的價值。你的人生價值、人生意義在工作中得不到體現(xiàn)，那么你的工作也不會穩(wěn)定，當今社會工作壓力大，競爭壓力大，不主動工作將會被社會淘汰，最終失去工作。一個失去工作的人，失去了最基本的生活依靠，連基本的衣食住行都不能夠得到保證，又談何人生的價值、人生的意義。

主動工作于被動工作是相互矛盾的，也是相輔相成的。主動工作是在被動工作的前提下顯示的，被動工作也是由主動工作而體現(xiàn)的。

同樣的工作，一個積極主動的人去做，和一個被動消極的人去做，結(jié)果是截然相反的。一個自熱是把工作做得很好，受到領(lǐng)導的表揚。另一個呢？恐怕要受到領(lǐng)導的批評，工作是作為合格員工的基本條件，如果工作都做不好，那么這個員工在公司的位置會岌岌可危。因為一個人干不好工作，就無法為公司創(chuàng)造收益，不能創(chuàng)造收益，那么公司將不再有你的位置。

主動工作與被動工作就像是一把雙刃劍，既可以給你帶來無限的榮耀，也可以讓你變得一無所有；主動工作讓你成為劍的主人，被動工作讓你成為劍的奴隸。我們應該要做主人，而不是奴隸，所以我要主動工作。

第三篇：汽車主動安全和被動安全

汽車安全對于車輛來說分為主動安全和被動安全兩大方面。主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適性。這樣的汽車，當然就有著比較高的避免事故能力，尤其在突發(fā)情況的條件下保證汽車安全。被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護，如今這一保護的概念已經(jīng)延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。由于國際汽車界對于被動安全已經(jīng)有著非常詳細的測試細節(jié)的規(guī)定，所以在某種程度上，被動安全是可以量化的。

汽車安全之主動安全設(shè)備篇

盤式制動器

盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制‘動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。

盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，以加速通風散熱和提高制動效率。

防抱死制動系統(tǒng)(ABS)

ABS是Anti-lockBrakingSystem縮寫。世界上最早的ABS系統(tǒng)是首先在飛機上應用的，后來又成為高級轎車的標準配備，現(xiàn)在則大多數(shù)轎車都裝有ABS。眾所周知，剎車時不能一腳踩死，而應分步剎車，一踩一松，直至汽車停下，但遇到急剎時，常需要汽車緊急停下來，很想一腳到

底就把汽車停下，這時由于車輪容易發(fā)生抱死不轉(zhuǎn)動，從而使汽車發(fā)生危險工況，比如前輪抱死引起汽車失去轉(zhuǎn)彎能力，后輪抱死容易發(fā)生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，裝有ABS的汽車，能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài)而不會抱死不轉(zhuǎn)，從而大大提高了剎車時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。ABS是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器等不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率來了解汽車車輪是否已抱死)，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執(zhí)行機構(gòu)及時調(diào)整制動壓力，以保持車輪處于理想的制動狀態(tài)。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態(tài)下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。

電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)

EBD能夠根據(jù)由于汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。汽車在制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。比如，有時左前輪和右后輪附著在干燥的水泥地面上，而右前輪和左后輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致在汽車制動時四只輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故。EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。

牽引力控制系統(tǒng)(TCS)

TCS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。T<蹯÷就是針對此問題而設(shè)計的。TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時(這是；打滑的特征)，就會發(fā)出一個信號，調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪華轎車上才安裝TCS，現(xiàn)在許多普通轎車上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當在低速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。

電子穩(wěn)定裝置(ESP)

電子穩(wěn)定裝置(ElectronicStablityProgram，簡稱ESP)是由奔馳汽車公司首先應用在它的A級車上的。ESP實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

智能空調(diào)

智能空調(diào)系統(tǒng)能根據(jù)外界氣候條件，按照預先設(shè)定的指標對安裝在車內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度傳感器所傳來的信號進行分析、判斷、及時自動打開制冷、加熱、去濕及空氣凈化等功能。在先進的安全汽車中，其空調(diào)系統(tǒng)還與其他系統(tǒng)(如駕駛員打瞌睡警報系統(tǒng))相結(jié)合，當發(fā)現(xiàn)司機精神不集中、有打瞌睡跡象時，空調(diào)能自動散發(fā)出使人清醒的香氣。

智能鑰匙

奔馳CLK雙門轎車已采用了智能鑰匙，這種智能鑰匙能發(fā)射出紅外線信號，既可打開一個或兩個車門、行李箱和燃油加注孔蓋，也可以操縱汽車的車窗和天窗，更先進的智能鑰匙則像一張信用卡，當司機觸到門把手時，中央鎖控制系統(tǒng)

便開始工作，并發(fā)射一種無線查詢信號，智能鑰匙卡作出正確反應后，車鎖使自動打開。只有當中央處理器感知鑰匙卡在汽車內(nèi)時，發(fā)動機才會啟動。

防眩目后視鏡

防眩目后視鏡一般安裝在車廂內(nèi)，它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和后射光信號。如果照射燈光照射在車內(nèi)后視鏡上，如后面燈光大于前面燈光，電子控制器將輸出一個電壓到導電層上。導電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強的照射光照到后視鏡上，經(jīng)防眩目車內(nèi)后視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會耀眼。鏡面電化層使反射i11根據(jù)后方光線的入射強度，自動持續(xù)變化以防止眩目。當車輛倒車時，防眩目車內(nèi)后視鏡防眩功能被解除，右外后視鏡自動照射地面。

高位制動燈

一般的制動燈(剎車燈)是裝在車尾兩邊，當駕車人踩下制動踏板時，制動燈即亮起，并發(fā)出紅色光，提醒后面的車輛注意，不要追尾。當駕車人松開制動踏板時制動燈即熄滅。高位制動燈也稱為第三制動燈，它一般裝在車尾上部，以便后方車輛能及早發(fā)現(xiàn)前方車輛而實施制動，防止發(fā)生汽車追尾事故。由于汽車已有左右兩個制動燈，因此人們習慣上也把裝在車尾上部的高位制動燈稱為第三制動燈。

雨量傳感器

雨量傳感器暗藏在前風擋玻璃后面，它能根據(jù)落在玻璃上雨水量的大小來調(diào)整雨刷的動作，因而大大減少了開車人的煩惱。

雨量傳感器不是以幾個有限的擋位來變換雨刷的動作速度，而是對雨刷的動作速度做無級調(diào)節(jié)。它有一個被稱為LED的發(fā)光二級管負責發(fā)送遠紅外線，當玻璃表面干燥時，光線幾乎是100%地被反射回來，這樣光電二級管就能接收到很多的反射光線。玻璃上的雨水越多，反射回來的光線就越少，其結(jié)果是雨刷動作越快。

汽車安全之被動安全設(shè)備篇

側(cè)門防撞桿

眾所周知，當汽車受到側(cè)面撞擊時，車門很容易受到?jīng)_擊而變形，從而直接傷害到車內(nèi)乘員。為了提高汽車的安全性能，不少汽車公司就在汽車兩側(cè)門夾層中間放置一兩根非常堅固的鋼梁，這就是常說的側(cè)門防撞桿。防撞桿的防撞作用是：當側(cè)門受到撞擊對，堅固的防撞桿能大大減輕側(cè)門的變形程度，從而能減少汽車撞擊對車內(nèi)乘員的傷害。

安全車身

為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設(shè)計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部。當汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形并同時吸收碰撞能量，而客艙不產(chǎn)生變形以便保證乘員安全。

安全玻璃

安全玻璃有兩種鋼化玻璃與夾層玻璃。鋼化玻璃是在玻璃處于熾熱狀態(tài)下使之迅速冷卻而產(chǎn)生預應力的強度較高的玻璃，鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強并有粘合作用，被撞擊破壞時內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。汽車用的夾層玻璃，中間層加厚一倍，有較好的安全性而被廣泛采用。

預緊式安全帶

預緊式安全帶的特點是當汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當車速發(fā)生急劇變化時，能夠在0.1s左右加強對乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。

控制裝置分有兩種：一種是電子式控制裝置，另一種是機械式控制裝置。預拉緊裝置則有多種形式，常見的預拉緊裝置是一種爆燃式的，由氣體引發(fā)劑、氣體發(fā)生劑、導管、活塞、繩索和驅(qū)動輪組成。當汽車受到碰撞時預拉緊裝置受到激發(fā)后，密封導管內(nèi)底部的氣體引發(fā)劑立即自燃，引爆同一密封導管內(nèi)的氣體發(fā)生劑，氣體發(fā)生劑立即產(chǎn)生大量氣體膨脹，迫使活塞向上移動拉動繩索，繩索帶動驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)號驅(qū)動輪使卷收器卷筒轉(zhuǎn)動，織帶被卷在卷筒上，使織帶被回拉。最后，卷收器會緊急鎖止織帶，固定乘員身體，防止身體前傾避免與方向盤、儀表板和玻璃窗相碰撞。

安全氣囊(SRS)

安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什么區(qū)別，但一旦車前端發(fā)生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內(nèi)“蹦”出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。安全氣囊面世以來，已經(jīng)挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的轎車發(fā)生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。

安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時氣囊設(shè)有安全閥，當充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。除了駕駛員側(cè)有安全氣囊外，有些轎車前排也安裝了乘客用的安全氣囊(即雙安

全氣囊規(guī)格)，乘客用的與駕車者用的相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。另外，有些轎車還在座位側(cè)面靠門一側(cè)安裝了側(cè)面安全氣囊。

智能安全氣囊

智能安全氣囊就是在普通型的基礎(chǔ)上增加傳感器，以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置是怎樣的高度?通過采集這些數(shù)據(jù)，由電子計算機軟件分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發(fā)揮最佳作用，避免安全氣囊出現(xiàn)無必要的膨脹，從而極大地提高其安全作用。智能安全氣囊比普通型主要多了兩個核心元件，即傳感器及其與之配套的計算機軟件。

目前使用的傳感器主要有：重量傳感器，根據(jù)座椅上的重量感知是否有人，是大人還是小孩；電子區(qū)域傳感器。能在駕駛室中產(chǎn)生一個低能量的電子區(qū)域，測量通過該區(qū)域的電流測定乘員的存在和位置；紅外線傳感器，根據(jù)熱量探測人的存在，以區(qū)別于無生命的東西；光學傳感器。如同一臺照相機注視著座椅，并與存儲的空座椅的圖像進行比較，以判別人體的存在和位置；超聲波傳感器，通過發(fā)射超聲波，然后分析遇到的物體后的反射波探明乘員的存在和位置。

設(shè)計開發(fā)智能安全氣囊的另一個重要工作就是編制計算機軟件。一般地說，計算機軟件要能根據(jù)乘員的身材、體重、是否系好安全帶、人在座椅上所處位置、車輛碰撞時的車速以及撞擊程度等，并在一剎那間就做出反應，調(diào)整安全氣囊的膨脹時機、速度和程度，使安全氣囊對乘客提供最合理和最有效的保護，特別是減少對兒童等身體矮小者的傷害。

乘員頭頸保護系統(tǒng)(WHIPS)

WHIPS一般設(shè)置于前排座椅。當轎車受到后部的撞擊時，頭頸保護系統(tǒng)會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘坐者一起后傾，乘坐者的整個背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會后傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向后水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，并防止頭部向后甩所帶來的傷害。

第四篇：主動與被動作文

主動與被動作文2篇

在日常的學習、工作、生活中，大家對作文都不陌生吧，作文根據(jù)寫作時限的不同可以分為限時作文和非限時作文。那么問題來了，到底應如何寫一篇優(yōu)秀的作文呢？下面是小編收集整理的主動與被動作文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

在人生路途中，人要選擇的東西多不甚數(shù)，而面對著這些選擇，我們有時會猶豫不定。也許，選擇之后，前途一片光明，從此平步青云；也許，前方一片黑暗，充滿未知，從此陷入迷茫；也許，前途一片荒蕪，困難重重，人生將在困難中度過。當面臨主動與被動時，我們也許會迷茫。

也許多數(shù)人會選擇主動，一切事情都掌握在自己手中，自己主宰著一切，一切都隨心所欲，這樣才能體會人生的快感。并且有了主動，我們將不再依賴他人，在選擇其他時，我們將會領(lǐng)先別人一步，然而，現(xiàn)實卻是讓人無可奈何，心中所想，卻不一定能隨心所欲的做，當面臨人被動時，人們總會有一絲的不自然，沒了自己操控，一切的事情能達到目的嗎？

一個奇特的課堂出現(xiàn)了，同桌兩人中的一個拿著兩個餅，自己吃一個，另一個喂給他人吃，這是一種被動的`吃法。自從通曉人事后，我們都是自己吃，但是隨著課堂的進行所有的人都有了不好意思，快樂等表情面對這種被動的吃飯，有人欣然接受，但是也有人猶豫不決，這也是后一種選擇，是一種主動與被動的選擇！

在以后的道路面對主動與被動，我們要權(quán)衡利弊，如此在以后的道路上才會走的更遠。

昨天下午鄭老師宣布：哪位同學如果能夠當著全班同學的面，背完整篇三字經(jīng)，就獎勵100張先鋒卡。我聽了后，心潮澎湃，躍躍欲試。

晚上我昨晚作業(yè)后，我一直懇求媽媽，敦促我重新復習背誦三字經(jīng)。媽媽不假思索地拒絕了我：“越長大越獨立，想要獎勵必須靠自己！”我有點不快：“靠自己就靠自己！”今天早上六點出頭我迷迷糊糊地醒來后，我在床上翻來覆去，自己默背三字經(jīng)到存治體后，然后自己起床穿衣，自己翻閱三字經(jīng)自己背。而辛勤的媽媽一如既往地幫我煮雞蛋和熱牛奶。大約半個多小時候，我找媽媽背誦，功夫不負有心人，一百行的三字經(jīng)我可以易如反掌地背下七十多行。媽媽大吃一驚：“你這個小朋友，有時讀書，有點被動，效果就不怎么好！今天主動背詩，效果奇高！”

我嘿嘿一笑，吃完了早飯，還有點時間，我把剩下的二十多行斷斷續(xù)續(xù)地也背完了，正如媽媽所言：主動學習和被動學習真的千差萬別??！

第五篇：變被動學習為主動學習

活

動

書

-----第三期

共青團武漢長江工商學院

電子商務(wù)學院

13級電商一班團支部

活動主題：“變被動學習為主動學習”我以我校共榮辱

活動時間：2014年3月30日19:00-20:00

活動地點：綜合樓105

活動對象：13電商一班、13電商二班、13市場專四全體同學

活動背景：

對于知識的作用和價值，古人已有認識。“人有知學，則有力矣”。這是漢朝哲人王充的論斷。近代英國學者培根也強調(diào)了同樣的觀點：“知識就是力量”。今天，日新月異的科技進步、不斷深化的社會變革，尤其是習總書記提出為實現(xiàn)“中國夢”而奮斗后，使我們對知識與力量的關(guān)系有了新的認識，學習的重要性日顯突出。

活動目的：

為了激發(fā)和培養(yǎng)學生學習的興趣，使學生樹立自信心，養(yǎng)成良好的學習習慣和合作精神；充分調(diào)動學生學習的主動性、積極性，培養(yǎng)自辯、自治、自理、自學能力和運用知識技能的能力，從而使學生達到德、治、體、美、勞和個性全面發(fā)展。

活動形式：

以辯論賽為主+主持人講解+削蘋果比賽+你來表演我來猜+蘿卜蹲

活動流程： 1、2014年3月23日晚上6：:00在班會上通知本次團會相關(guān)工作

2、在本學期第六周，13電商一、二班和13市場專四共同創(chuàng)建了一個第三期團

會準備小組，三個班的團組宣分工合作，相互幫助，為本次團會做了充分的準備工作 3、2014年3月30日晚上7:00—7:05 活動開始，主持人致開幕詞,并介紹團會

主題、背景、目的及流程。4、7:05-7:15 開始辯論賽題目一： 大一學生該不該帶電腦 5、7:15-7:22 削蘋果比賽，通過氣球選人進行比賽。6、7:22-7:32 辯論賽題目二：活躍教學氣氛是否有利于學生學習7、7:32-7:39你來表演我來猜。8、7:39-7:49辯論賽題目三：學生是否喜歡學習9、7:49-7:56蘿卜蹲 10、7:56-8:00主持人致閉幕詞

活動難點：

活動物料禮品資金預算表：三個蘋果

十六個棒棒糖

一袋氣球 活動意義：

哲人培根曾說過:“習慣真是一種頑強的力量,它可以主宰人生。”當今社會，科學技術(shù)迅猛發(fā)展，人類將進入一個學習化的社會和終身教育的時代。終身教育、終身學習是教育發(fā)展和社會進步的共同要求，學會主動性的學習室每個現(xiàn)代人必備的素質(zhì)之一，也是每個受教育者致力追求的目標。

附錄:

1、辯論賽策劃書

2、比賽游戲規(guī)則 附錄一 ：

辯論賽策劃書

活動背景：“變被動學習為主動學習”我以我校共榮辱

活動目的：

為了激發(fā)和培養(yǎng)學生學習的興趣，使學生樹立自信心，養(yǎng)成良好的學習習慣

和合作精神；充分調(diào)動學生學習的主動性、積極性，培養(yǎng)自辯、自治、自理、自學能力和運用知識技能的能力，從而使學生達到德、治、體、美、勞和個性全面發(fā)展。

活動時間：2014年3月30日19:00-20:00

活動地點：綜合樓105

主席：13電商一班杜鑫

評委：各班班長（白松博、丁雪莉、盛圓）

比賽要求： 參賽隊伍：

辯手要求：每支隊伍由3人組成。要求辯手口齒清晰，思維敏捷，賽前做好充分準備

主席要求：外型儀表端正，口齒清晰，開朗大方 活動流程：

第一場： 大一學生該不該帶電腦

參賽隊伍：

1、13電商一班的程瑤、向翼、蔡金星 2、13電商二班的

正方（大一學生應該帶電腦）：13電商一班的程瑤、向翼、蔡金星 反方（大一學生不該帶電腦）：13電商二班的 第二場：活躍教堂氣氛是否有利于學生學習參賽隊伍：

1、13電商二班的 2、13市場專四的

正方（活躍教堂氣氛有利于學生學習）：13電商二班的

反方（活躍教堂氣氛不利于學生學習）：13市場專四的彭夢藍、蔡靖怡、陳鑫 第三場：學生是否喜歡學習

參賽隊伍：

1、13電商一班的王金娟、項洲、鄭建 2、13市場專四的李偉、余康、鄧超成

正方（學生喜歡學習）：13電商一班的王金娟、項洲、鄭建

反方（學生不喜歡學習）：13市場專四的李偉、余康、鄧超成

比賽規(guī)則：

每支隊伍三個人，每人只有一分鐘的發(fā)言時間，雙方辯手陳述完后，均有反駁機會，三場比賽結(jié)束后，最后由評委選出最佳辯手和最佳隊伍，輸?shù)囊恢魂犖橐邮軕土P，要找兩名外援來完成一個五人組的小游戲，贏的一只隊伍會有豐厚的獎品。

附錄二：

比賽游戲規(guī)則

一、削蘋果比賽：

每班選出一個人參加比賽，計時開始削蘋果，誰削的蘋果皮最長，用的時間最短，就是勝者，第一名蘋果自己吃掉，第二名可以把蘋果送給最想送的那個人，第三名要接受懲罰，把蘋果喂給最恨但又不得不愛的那個人吃。

二、你來表演我來猜：

除了第二場辯論賽輸?shù)舻囊唤M外，輸?shù)舻男〗M必須請兩個外援來完成本次游戲；出一組四字成語題目，五個人站成一排，面向同學們，從右到左，第一個人看到題目后，用表情來傳達這個成語的意思給第二個人，以此類推，直到傳達給最后一個人，由最后一個人來告訴我們這個成語是什么。

三、蘿卜蹲：

除了第二場辯論賽輸?shù)舻囊唤M外，輸?shù)舻男〗M必須請兩個外援來完成本次游戲；五個人分為紅、白、藍、黃、紫“蘿卜”，有紅、白、黃、紫四堆蘿卜，白蘿卜先蹲，蹲的時候念“白蘿卜蹲，白蘿卜蹲，白蘿卜蹲完紅蘿卜蹲?！蹦钔旰笏邪滋}卜手指一致指向紅蘿卜堆。紅蘿卜們馬上要開始蹲且口中一樣要念念有詞，之后他們可以再指定下一個但不能是白蘿卜。