第一篇：昭通市營運車輛二級維護竣工檢測委托協(xié)議書

昭通市營運車輛二級維護竣工檢測委托協(xié)議書

甲方（送檢單位）：

乙方（檢測單位）：

為了進一步提高二級維護竣工車輛維修、檢測質(zhì)量，確保道路運輸車輛的安全運行。根據(jù)交通部二OO一年第四號令《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》第十條、十一條、十四條、十六條、十八條、二十三條規(guī)定（見附一），并結(jié)合昭通市道路運輸管理部門的相關(guān)要求，現(xiàn)特根椐《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》中的第二章道路運輸車輛維護第十一條：“維修企業(yè)應(yīng)與經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)資質(zhì)認定的汽車綜合性能檢測站簽訂《二級維護竣工檢測委托書》”；第三章道路運輸車輛二級維護檢測第十四條第三項規(guī)定：“二級維護竣工檢測主要是對二級維護及附加作業(yè)項目的作業(yè)質(zhì)量進行檢測評定，由汽車綜合檢測站按標準進行；出具的檢測報告，作為維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗員簽發(fā)出廠合格證的依據(jù)之一”。依據(jù)以上兩條管理規(guī)定，雙方在平等互利的原則下達成以下協(xié)議：

一、甲方將經(jīng)過二級維護的營運車輛委托乙方進行竣工檢測，乙方依據(jù)GB18344－2001 《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》、GB18565－2001《 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》、JT/T198－2004 《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》等相關(guān)標準對甲方委托的車輛進行

竣工質(zhì)量檢測。檢測合格后，乙方應(yīng)甲方如實出具省運管局統(tǒng)一的檢測報告，并對檢測結(jié)果承擔責(zé)任。

二、為確保檢測秩序通暢，甲方只能指定1名送檢人員到乙方送檢，乙方并為其統(tǒng)一辦理送檢證（費用由甲方負責(zé)），并進行登記編號。送檢人員憑此證方可在乙方各個窗口辦理檢測業(yè)務(wù)。如因特殊情況需要更換送檢人，必須提前通知乙方，并經(jīng)乙方同意方可送檢。持有送檢證的人員在辦理報檢業(yè)務(wù)時還應(yīng)攜帶送檢車的《機動車行駛證》、《道路運輸證》、《維修合同》、《檢測委托書》及修理照片（對異地車輛須加帶行業(yè)管理部門簽署的異地檢測委托書）；送檢車輛應(yīng)符合檢測上線要求（見附二）。

三、乙方有權(quán)對達不到送檢要求的車輛不予檢測，并視情要求甲方安排人員進行現(xiàn)場拆檢，一經(jīng)確定該車為未進行維護而送檢的，將對甲方停止一周以上（含一周）報檢業(yè)務(wù),并報告行業(yè)管理部門。

四、甲方應(yīng)如實以車輛唯一性標識辦理車輛檢測業(yè)務(wù)。在檢測中乙方外檢人員須對受檢車輛的唯一性復(fù)核認定，核對車輛的報檢手續(xù)，確認檢測類別。根據(jù)檢測申報表核對車輛號牌、車輛類型、廠牌型號、發(fā)動機號、車架號等主要特征參數(shù)是否與該車注登記資料一致。一經(jīng)確認為“冒牌頂替”的車輛，乙方將停止該車輛的檢測業(yè)務(wù)，并終止本協(xié)議，報行業(yè)管理部門處理。

五、甲方送檢的車輛必須是空車。在檢測過程中乙方應(yīng)公平對待甲方，嚴格按標準、規(guī)范進行檢測。

六、在檢測過程中，若甲方送檢人員與乙方檢測人員在因乙方檢測人

員嚴格堅持檢測規(guī)范和標準發(fā)生沖突時，送檢人員對檢測人員有辱罵、歐打、報復(fù)等行為的，檢測人員有權(quán)停止對該車的檢測。情節(jié)嚴重的乙方將終止本協(xié)議，并報行業(yè)管理部門和公安、司法機關(guān)進行處理，甲方將對該事件引起的一切后果全權(quán)承擔責(zé)任。若是乙方檢測人員因吃、拿、卡、要而引起的一系列糾紛，經(jīng)查實后，乙方將對該檢測人員進行嚴肅處理。

七、甲方送檢車輛需經(jīng)乙方檢測合格，由乙方出具檢測報告后，甲方憑乙方出具檢測報告回修理廠簽發(fā)《維修竣工出廠合格證》到運管部門辦理簽章手續(xù)。

八、從2012年7月1日起乙方對新車辦證檢測、單獨技術(shù)等級評定檢測的車輛，實行只對車主（車輛行駛證為準）而不再對甲方辦理檢測業(yè)務(wù)。

九、如乙方因設(shè)備故障或其它特殊原因不能正常檢測時，乙方應(yīng)做出相應(yīng)的處理決定并通知甲方。

十、乙方按照《云南省發(fā)展改革委員會關(guān)于調(diào)整汽車綜合性能檢測收費標準的通知》（云發(fā)改收費[2006]935號）規(guī)定的檢測收費標準向甲方收取檢測費用。

十一、為保證檢測設(shè)備、儀器的正常運行，延長其使用壽命，提高維修、檢測質(zhì)量，對初檢不合格的車輛（包括檢測申報表上有需要復(fù)檢的項目），甲方必須進行調(diào)修后，首次復(fù)檢不收取復(fù)檢費。如復(fù)檢仍不合格的車輛，甲方申請再次復(fù)檢的，乙方將視情按照收費標準收取項目檢測費。已經(jīng)復(fù)檢兩次不合格的車輛，甲方憑乙方出具的不合格

通知書進行調(diào)修后，次日再報檢。

十二、甲方對檢測結(jié)果有質(zhì)疑時，應(yīng)向乙方負責(zé)人反映。乙方有責(zé)任調(diào)查核實，并作出合理解決。

十三、甲方須嚴格服從乙方檢測人員的安排，不得違反乙方的站場管理規(guī)定。

十四、未盡事宜由雙方協(xié)商處理。

十五、本協(xié)議一經(jīng)簽字，雙方必須共同遵守。

十六、本協(xié)議簽字之日起生效，有效期為1年。

十七、在履行本協(xié)議中發(fā)生爭執(zhí)時，可申請行業(yè)管理部門進行調(diào)解。

十八、本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份，一份報行業(yè)管理部門存檔。

甲方（簽字蓋章）：

電話：

乙方（簽字蓋章）：

電話：

年月日

第二篇：道路運輸車輛二級維護竣工檢測委托合同書

道路運輸車輛二級維護竣工檢測委托合同書 甲方（承修方）：

乙方（檢測站）：

根據(jù)《安徽省道路運輸車輛管理規(guī)定》（公運維【2005】23號），甲方委托乙方對甲方所有二級維護竣工車輛進行竣工檢測，雙方協(xié)議如下：

一、乙方嚴格按《GB/T18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的車輛二級維護竣工性能檢測項目和技術(shù)要求對甲方送檢車輛進行檢測，出具有省運管局統(tǒng)一印制的檢測報告和相關(guān)報表，并對檢測結(jié)論負責(zé)。

二、甲方送檢車輛必須是按《GB/T18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》完成二級維護作業(yè)的車輛，由質(zhì)檢員送檢，符合檢測上線要求，對未沖洗干凈的車輛，乙方可拒絕該車上線檢測。

三、檢測收費按市物價局、財政局阜價費【2009】21號標準收取。

四、檢測收費結(jié)算方式：現(xiàn)金。

五、該合同簽字之日起生效，有效期為一年。

六、在車輛檢測活動中，如雙方發(fā)生糾紛，可向當?shù)剡\政管理機構(gòu)申請調(diào)解。（96333）

七、本合同一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報當?shù)剡\證管理機構(gòu)一份。

甲方：乙方：

負責(zé)人：負責(zé)人：

日期：日期：

電話：電話：

第三篇：車輛二級維護協(xié)議書（定稿）

道路運輸車輛二級維護合作協(xié)議

甲方：

乙方：

為規(guī)范道路運輸車輛二級維護經(jīng)營活動，保障車輛運行安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方本著平等互利、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的原則，經(jīng)過友好協(xié)商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎(chǔ)上，甲、乙雙方依據(jù)維修行業(yè)管理有關(guān)規(guī)定，就甲方道路運輸車輛二級維護事宜，達成以下合作協(xié)議：

一、乙方嚴格按《gb/t18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定車輛二級維護項目和技術(shù)要求，對甲方的道路運輸車輛進行二級維護

二、乙方安排人員、時間與維護工位對甲方車輛進行二級維護。車輛維護竣工合格后，出具《汽車二級維護作業(yè)竣工檢驗單》，《機動車維修竣工出廠合格證》，《汽車維修合同》相關(guān)文件。

三、乙方按滄州物價局核定的統(tǒng)一《道路運輸車輛二級維護工時定額標準》收費。結(jié)算方式：現(xiàn)金 轉(zhuǎn)賬 銀行匯款

四、乙方二級維護車輛質(zhì)量保證期：正常行駛 5000 公里或 30 天內(nèi)無故障。

五、甲方將每月即將到期的二級維護車輛以報表形式提供給乙方（附報表格式），以便乙方安排人員、時間與維護工位對甲方車輛進行二級維護。

六、乙方對甲方報送的二級維護車輛日期不得延誤，由此延誤所造成的損失，由乙方承擔。

七、合作協(xié)議的修改 在本合作協(xié)議執(zhí)行過程中，經(jīng)甲、乙雙方同意，可根據(jù)實際情況對本合作協(xié)議條款做適當變更。

八、爭議的解決 有關(guān)本合作協(xié)議的一切爭議，甲方雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決爭議，則接受行業(yè)主管部門、有關(guān)技術(shù)監(jiān)督部門的協(xié)調(diào)和仲裁。

十、本協(xié)議一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。甲 方：（章）乙 方：（章）法人代表： 法人代表： 地 址： 地 址： 郵 編： 郵 編： 電 話： 電 話： 傳 真： 傳 真： 電子郵箱： 電子郵箱： 聯(lián) 系 人： 聯(lián) 系 人： 簽訂日期： 簽訂日期：篇二：危貨車輛二級維護協(xié)議書

危貨車輛二級維護協(xié)議書

甲方：

乙方：

依據(jù)筑運管（2004）第58號文件有關(guān)規(guī)定，甲方選擇乙方為本單位危險貨物運輸車輛維護定點維修企業(yè)，負責(zé)對甲方所屬危險貨物運輸車輛的二級維護，經(jīng)雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議：

一、甲方按維修行業(yè)車輛維修護時限管理規(guī)定，每月底作出次月危險貨物運輸車輛的二級維護（旬）計劃，并報告乙方。乙方嚴格按該計劃組織實施車輛二級維護作業(yè)。

二、乙方嚴格按gbt18344—2001國家標準，負責(zé)對甲方的車輛進行維護作業(yè)。車輛維護過程中更換的零配件如由乙方提供，其所提供的配件必須持有“三證”或經(jīng)檢驗合格。

三、車輛維護過程中，乙方必須嚴格執(zhí)行相應(yīng)的維修標準和工藝規(guī)范。乙方必須嚴格執(zhí)行進廠、過程和竣工檢驗制度，竣工車輛須經(jīng)檢驗合格后簽發(fā)《汽車維修竣工出廠合格證》方可出廠。

四、車輛二級維護質(zhì)量保證期執(zhí)行中華人民共和國交通部2005年第7號部令《機動車維修管理規(guī)定》第三十七條規(guī)定。甲、乙雙方在汽車維修合同的約定期內(nèi)或質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修價格或質(zhì)量產(chǎn)生糾紛，可向當?shù)貎r格主管部門或 道路運政管理機構(gòu)申請進行調(diào)解，或向有關(guān)部門申請仲裁，也可向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V，經(jīng)行業(yè)主管部門鑒定，確因乙方維修質(zhì)量而發(fā)生的機械事故，甲方保留因事故而發(fā)生的直接經(jīng)濟損失向乙方索賠的權(quán)利。

五、車輛維修技術(shù)資料管理：乙方對甲方進修的二級維護車輛建立單車維修技術(shù)檔案，技術(shù)檔案內(nèi)容包括二級作業(yè)單、維修項目、更換材料記錄清單，維護作業(yè)單有維修人員及技術(shù)人員簽字。資料保管在乙方，如甲方需要可查閱或乙方提供原始資料一致的復(fù)印件。維修技術(shù)資料管理期限為兩年。

六、收費標準與結(jié)算辦法：甲方車輛二級維護工時費及附加作業(yè)工時費，乙方按《貴州省汽車維修工時定額和收費規(guī)定》（2002定額）執(zhí)行，結(jié)算方式為即時結(jié)費。即當甲方車輛竣工檢驗合格出場前，該車經(jīng)營者應(yīng)即時結(jié)付維護費用。

七、未盡事宜，另行協(xié)商。

八、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，從簽章后生效。甲方：（公章）： 乙方（公章）： 甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日篇三：客運車輛二級維護協(xié)議書

車輛二級維護協(xié)議書

甲方：六盤水市交通運輸集團六枝客運公司（以下簡稱甲方）

乙方：

根據(jù)省運管（2008）安6號文件精神，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，甲方自愿將所屬客運車輛委托乙方維護維修?，F(xiàn)就有關(guān)事項協(xié)議如下：

一、甲方將所屬客運車輛全部定點到乙方進行二級維護業(yè)務(wù)。甲方在協(xié)議期內(nèi)不得私自委托到他廠進行，否則視為違約。

二、甲方車輛到乙方進行維檢時，除提供車輛技術(shù)檔案外，還應(yīng)向承修人員講清車情車況及所要進行的項目，同時，還要妥善保管看護好車內(nèi)的錢物等，否則，乙方概不負責(zé)。

三、乙方在車輛修檢工作中，嚴格按程序作業(yè)，履行項目修理，做好相關(guān)記錄，自覺接受甲方人員的現(xiàn)場監(jiān)督。如出現(xiàn)減項、漏項修理或因維修出現(xiàn)質(zhì)量問題，乙方負責(zé)整改，甲方負責(zé)監(jiān)督，直到車輛合格出廠。甲方負責(zé)驗收簽字，簽字后出現(xiàn)任何問題均與乙方無關(guān)。

四、甲方車輛在保修期內(nèi)如出現(xiàn)拋錨在外，乙方應(yīng)積極配合甲方進行施救，當受條件所限時，甲乙雙方共同協(xié)商救方案。

五、乙方對維修維護項目的安全質(zhì)量負責(zé)。確應(yīng)需要換材料配件時，可有營運經(jīng)營者自行采購并進行配件質(zhì)量監(jiān)督，乙方做好材料換件記錄和材料清單、收據(jù)、配件合格證等相關(guān)資料的保

管入檔工作。

六、甲乙雙方互見臺帳，對車輛進行的各類項目做到記錄清晰、資料齊全，并設(shè)專人負責(zé)此項工作，嚴格履行簽字手續(xù)。

七、乙方在修檢車輛中嚴格把關(guān)，規(guī)范操作，并指定專人對甲方車輛質(zhì)量進行把關(guān)，甲方現(xiàn)場質(zhì)檢人員需全程監(jiān)督、認真負責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題，有權(quán)監(jiān)督乙方整改。

八、結(jié)算方式：甲方所屬車輛進行的修檢項目一律實行現(xiàn)場結(jié)算，費用按行管部門規(guī)定執(zhí)行。

九、違約責(zé)任

1、甲乙雙方違約責(zé)任對等，凡因一方失職造成對方損失，雙方應(yīng)通過協(xié)調(diào)解決，不能協(xié)調(diào)則運用法律手段解決。

2、經(jīng)濟索賠應(yīng)分為直接損失和簡介損失，先由雙方解決，不能協(xié)調(diào)是則運用法律手段解決。

十、本協(xié)議未盡事宜甲乙雙方可協(xié)商解決，不能解決時付諸法律。

十一、協(xié)議期限：本協(xié)議自年月日到年月日止，經(jīng)雙方簽字生效。

十二、本協(xié)議一式叁份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，運管所壹份。

第四篇：客運車輛二級維護檢測的管理

客運車輛二級維護檢測的管理

一、凡屬我公司的各種客運車輛，必須按國家交通管理部門規(guī)定的時間（三個月）進行一次車輛維護。二、二級維護竣工后必須在我公司指定的二級維護檢測線進行檢測，同時將檢測結(jié)果復(fù)印件報送公司裝檔案，未經(jīng)檢測發(fā)給檢測合格證的車輛，各車站一律不安排班次發(fā)車。

三、分公司無車輛二級維護能力的，營運車輛可在當?shù)剡\管部門認定有資質(zhì)的修理廠進行此項工作，未取得車輛二級維護檢測合格證的車輛，各車站一律不安排班次發(fā)車。

四、分公司車輛二級維護檢測線要嚴把車輛二級維護檢測的質(zhì)量關(guān)，按照檢車規(guī)定，認真填寫檢車項目、內(nèi)容、時間、存檔備案。

五、分公司車輛二級維護檢測線應(yīng)嚴格按照有關(guān)部門的規(guī)定收費，不得擅自漲價，要提高服務(wù)質(zhì)量，維護企業(yè)和經(jīng)營者的合法權(quán)益。

安全檢查制度

一、安全生產(chǎn)情況檢查是貫徹國家和上級的有關(guān)安全工作方針、政策，發(fā)現(xiàn)和糾正各種違章，杜絕事故隱患的重要措施，各部門堅持嚴管，常查的原則，并把開展安全檢查定為一種制度。

二、檢查的主要內(nèi)容：

1、各單位領(lǐng)導(dǎo)、員工安全意識的確立情況。

2、各項安全制度的執(zhí)行情況。

3、有關(guān)安全機構(gòu)組織及功能的發(fā)揮情況。

4、車輛、設(shè)備、消防設(shè)備完好情況。

5、各類事故處理結(jié)案、索賠情況。

6、安全措施落實情況等。

三、公司檢查由技安部負責(zé)，即總公司、分公司。

四、公司檢查由技安部負責(zé)，組織有關(guān)部門派員參加，對公司的安全生產(chǎn)情況全面檢查，每季度定期一次，重大節(jié)日前不定期的專項或全面檢查，平時技安部的人員深入基層，進行經(jīng)常性的隨時檢查。

五、分公司的檢查以自查、普查為主，并適當以互查、抽查、路查結(jié)合起來。

六、對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查組織者要向問題發(fā)生單位行政領(lǐng)導(dǎo)下達書面整改通知，隨期整改。對于查出的重大隱患或直接危害安全生產(chǎn)問題，要采取果斷措施立即糾正。當時不能解決的應(yīng)責(zé)成有關(guān)部門或人員及時處理，必要時停車限期整改。

七、被檢查單位接到整改通知單后要高度重視，采取措施在限期內(nèi)整改好，并將整改情況向技安部進行反饋。

八、把每個季度定期檢查計劃作為年終安全考核的必要依據(jù)。

九、對于拒不接受檢查或?qū)z查發(fā)現(xiàn)問題拒不整改的單位，由技安科按企業(yè)的安全生產(chǎn)考核獎懲辦法的規(guī)定，對該單位的負責(zé)人和其它主要負責(zé)人給予處罰。

第五篇：湖南汽車維修與檢測網(wǎng)引進營運車輛二級維護監(jiān)控系統(tǒng)

湖南汽車維修與檢測網(wǎng)引進營運車輛二級維護監(jiān)控系統(tǒng)

近年來，為有效杜絕營運車輛二級維護長期存在的虛假維護、買單賣單等違法違規(guī)行為，全國各地運管機構(gòu)機動車維修管理部門進行了許多有益的探索與實踐，其中，安裝營運車輛二級維護監(jiān)控系統(tǒng)被證明是一種行之有效的好辦法，不僅能夠加強機動車維修市場管理，全面提高二級維護管理水平和服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范二級維護作業(yè)的操作流程，而且能夠保障維修企業(yè)為廣大車主提供方便及時、優(yōu)質(zhì)可靠的汽車維修服務(wù)。

通過科技化、信息化的手段來促進全省機動車維修行業(yè)健康有序的發(fā)展是湖南汽車維修與檢測網(wǎng)作為省維修辦、省維修協(xié)會主辦的官方網(wǎng)站的職責(zé)，為此，湖南汽車維修與檢測網(wǎng)決定引進一套在全國其他省市已經(jīng)運行過三年以上的營運車輛二級維護監(jiān)控系統(tǒng)。

經(jīng)過多次實地考察，最近，湖南汽車維修與檢測網(wǎng)與石家莊鈕斯達交通科技有限公司達成長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，在湖南市場全面引進石家莊鈕斯達交通科技有限公司開發(fā)的營運車輛二級維護監(jiān)控系統(tǒng)。湖南汽車維修與檢測網(wǎng)作為石家莊鈕斯達交通科技有限公司開發(fā)的營運車輛二級維護監(jiān)控系統(tǒng)的湖南總代理，負責(zé)市場開發(fā)及銷售服務(wù)，石家莊鈕斯達交通科技有限公司負責(zé)技術(shù)支持及后續(xù)軟件的升級研發(fā)服務(wù)，并在湖南汽車維修與檢測網(wǎng)上開辟專門欄目，一方面，方便全省各級機動車維修行業(yè)管理部門上網(wǎng)實時了解所管轄區(qū)內(nèi)維修企業(yè)的二級維護作業(yè)情況，另一方面，也方便廣大營運車主上網(wǎng)查詢二級維護情況。

在湖南汽車維修與檢測網(wǎng)上開辟的“湖南省營運車輛二級維護管理查詢系統(tǒng)”專門欄目開通后，屆時，省維修辦通過登錄湖南汽車維修與檢測網(wǎng)可以看到全省營運車輛二級維護實時作業(yè)情況，市州維修辦通過登錄湖南汽車維修與檢測網(wǎng)可以看到全市（州）營運車輛二級維護實時作業(yè)情況，縣區(qū)維修辦通過登錄湖南汽車維修與檢測網(wǎng)可以看到全縣（區(qū)）營運車輛二級維護實時作業(yè)情況；廣大營運車主及相關(guān)部門也可登錄湖南汽車維修與檢測網(wǎng)查詢到營運車輛歷次二級維護時間、下次維護時間以及歷次維修企業(yè)等等情況。

據(jù)了解，石家莊鈕斯達交通科技有限公司開發(fā)的營運車輛二級維護監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在河北省、陜西省、山西省、黑龍江省、貴州省等多個省市運行了三年以上，特別是在湖南省的懷化、婁底、株洲、郴州等四個市州已經(jīng)安裝運行了石家莊鈕斯達交通科技有限公司開發(fā)的營運車輛二級維護監(jiān)控系統(tǒng)，并且，取得了良好的效果。為下一步在全省其他市州安裝運行營運車輛二級維護監(jiān)控系統(tǒng)打下了一個良好的基礎(chǔ)。