第一篇：車輛二級維護協(xié)議

車輛二級維護協(xié)議

甲方：咸陽豐原汽車運輸有限公司

乙方：

為了加強營運客車安全管理工作，貫徹落實營運客車維護保養(yǎng)的相關(guān)標準和要求，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，就甲方所屬的營運客車，按照甲方《車輛的維護和檢測管理規(guī)定》的要求，在乙方定點進行二級維護作業(yè)事宜，達成如下協(xié)議：

一、甲方的權(quán)利與義務

1、甲方負責按照甲方的《車輛的維護和檢測管理規(guī)定》所規(guī)定的二級維護周期或間隔公里數(shù)，定期督促指定客車到乙方進行二級維護作業(yè)。

2、按照行業(yè)管理部門的管理規(guī)定，甲方指定車輛每三個月進行一次的二級維護作業(yè)。

3、甲方有權(quán)按照車輛二級維護的作業(yè)項目和技術(shù)標準，對乙方的二級維護作業(yè)質(zhì)量進行檢查和評估，并有權(quán)要求乙方對不符合規(guī)范的作業(yè)進行無償返工。

4、因甲方自身原因需要終止本協(xié)議的，甲方應當提前通知乙方。

二、乙方的權(quán)利和義務

1、乙方必須按照車輛二級維護作業(yè)的維護項目、技術(shù)要求和工時，按照甲方的要求，對甲方指定的車輛及時進行二級維護，并保證二級維護作業(yè)質(zhì)量符合規(guī)定。

2、乙方二級維護完工后，應按照規(guī)定做好相關(guān)作業(yè)記錄，并及時為甲方車輛出具真實有效的二級維護竣工手續(xù)。

3、乙方按照每車次

元的標準，向甲方指定車輛收取二級維護費用。

4、乙方不得私自減少維護項目，不得只收費、不維護；不得拒絕對甲方指定的車輛進行二級維護。

5、因乙方作業(yè)質(zhì)量原因或者弄虛作假等行為，造成甲方車輛機械事故或者經(jīng)濟損失，由乙方負責全部賠償，并承擔相應法律責任。

6、因乙方自身原因需要終止本協(xié)議的，乙方應提前通知甲方。

三、協(xié)議終止條件

有下列行為之一的，本協(xié)議終止：

1、乙方失去二級維護作業(yè)資質(zhì)。

2、乙方二級維護作業(yè)質(zhì)量不達標。

3、因乙方作業(yè)質(zhì)量不合格造成甲方車輛重大機械故障或者較大經(jīng)濟損失的。

4、因甲方指定車輛變更用途、轉(zhuǎn)讓、報廢、滅失等原因，導致本協(xié)議無法履行的。

5、因行業(yè)管理政策變化，導致本協(xié)議無法繼續(xù)履行的。

6、因甲方管理工作機制變化等原因需要終止本協(xié)議的，由甲方提前通知乙方的。

7、經(jīng)甲、乙方協(xié)商一致同意終止本協(xié)議的。

8、不可抗力造成本協(xié)議無法履行的情形出現(xiàn)時。

四、其它約定

1、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

2、本協(xié)議經(jīng)雙方負責人簽字蓋章確認后生效。

3、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商確定。

甲方代表（簽字蓋章）：

乙方代表（簽字蓋章）：

****年**月**日

****年**月**日

第二篇：車輛二級維護協(xié)議書（定稿）

道路運輸車輛二級維護合作協(xié)議

甲方：

乙方：

為規(guī)范道路運輸車輛二級維護經(jīng)營活動，保障車輛運行安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方本著平等互利、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的原則，經(jīng)過友好協(xié)商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎上，甲、乙雙方依據(jù)維修行業(yè)管理有關(guān)規(guī)定，就甲方道路運輸車輛二級維護事宜，達成以下合作協(xié)議：

一、乙方嚴格按《gb/t18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定車輛二級維護項目和技術(shù)要求，對甲方的道路運輸車輛進行二級維護

二、乙方安排人員、時間與維護工位對甲方車輛進行二級維護。車輛維護竣工合格后，出具《汽車二級維護作業(yè)竣工檢驗單》，《機動車維修竣工出廠合格證》，《汽車維修合同》相關(guān)文件。

三、乙方按滄州物價局核定的統(tǒng)一《道路運輸車輛二級維護工時定額標準》收費。結(jié)算方式：現(xiàn)金 轉(zhuǎn)賬 銀行匯款

四、乙方二級維護車輛質(zhì)量保證期：正常行駛 5000 公里或 30 天內(nèi)無故障。

五、甲方將每月即將到期的二級維護車輛以報表形式提供給乙方（附報表格式），以便乙方安排人員、時間與維護工位對甲方車輛進行二級維護。

六、乙方對甲方報送的二級維護車輛日期不得延誤，由此延誤所造成的損失，由乙方承擔。

七、合作協(xié)議的修改 在本合作協(xié)議執(zhí)行過程中，經(jīng)甲、乙雙方同意，可根據(jù)實際情況對本合作協(xié)議條款做適當變更。

八、爭議的解決 有關(guān)本合作協(xié)議的一切爭議，甲方雙方應友好協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決爭議，則接受行業(yè)主管部門、有關(guān)技術(shù)監(jiān)督部門的協(xié)調(diào)和仲裁。

十、本協(xié)議一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。甲 方：（章）乙 方：（章）法人代表： 法人代表： 地 址： 地 址： 郵 編： 郵 編： 電 話： 電 話： 傳 真： 傳 真： 電子郵箱： 電子郵箱： 聯(lián) 系 人： 聯(lián) 系 人： 簽訂日期： 簽訂日期：篇二：危貨車輛二級維護協(xié)議書

危貨車輛二級維護協(xié)議書

甲方：

乙方：

依據(jù)筑運管（2004）第58號文件有關(guān)規(guī)定，甲方選擇乙方為本單位危險貨物運輸車輛維護定點維修企業(yè)，負責對甲方所屬危險貨物運輸車輛的二級維護，經(jīng)雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議：

一、甲方按維修行業(yè)車輛維修護時限管理規(guī)定，每月底作出次月危險貨物運輸車輛的二級維護（旬）計劃，并報告乙方。乙方嚴格按該計劃組織實施車輛二級維護作業(yè)。

二、乙方嚴格按gbt18344—2001國家標準，負責對甲方的車輛進行維護作業(yè)。車輛維護過程中更換的零配件如由乙方提供，其所提供的配件必須持有“三證”或經(jīng)檢驗合格。

三、車輛維護過程中，乙方必須嚴格執(zhí)行相應的維修標準和工藝規(guī)范。乙方必須嚴格執(zhí)行進廠、過程和竣工檢驗制度，竣工車輛須經(jīng)檢驗合格后簽發(fā)《汽車維修竣工出廠合格證》方可出廠。

四、車輛二級維護質(zhì)量保證期執(zhí)行中華人民共和國交通部2005年第7號部令《機動車維修管理規(guī)定》第三十七條規(guī)定。甲、乙雙方在汽車維修合同的約定期內(nèi)或質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修價格或質(zhì)量產(chǎn)生糾紛，可向當?shù)貎r格主管部門或 道路運政管理機構(gòu)申請進行調(diào)解，或向有關(guān)部門申請仲裁，也可向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V，經(jīng)行業(yè)主管部門鑒定，確因乙方維修質(zhì)量而發(fā)生的機械事故，甲方保留因事故而發(fā)生的直接經(jīng)濟損失向乙方索賠的權(quán)利。

五、車輛維修技術(shù)資料管理：乙方對甲方進修的二級維護車輛建立單車維修技術(shù)檔案，技術(shù)檔案內(nèi)容包括二級作業(yè)單、維修項目、更換材料記錄清單，維護作業(yè)單有維修人員及技術(shù)人員簽字。資料保管在乙方，如甲方需要可查閱或乙方提供原始資料一致的復印件。維修技術(shù)資料管理期限為兩年。

六、收費標準與結(jié)算辦法：甲方車輛二級維護工時費及附加作業(yè)工時費，乙方按《貴州省汽車維修工時定額和收費規(guī)定》（2002定額）執(zhí)行，結(jié)算方式為即時結(jié)費。即當甲方車輛竣工檢驗合格出場前，該車經(jīng)營者應即時結(jié)付維護費用。

七、未盡事宜，另行協(xié)商。

八、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，從簽章后生效。甲方：（公章）： 乙方（公章）： 甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日篇三：客運車輛二級維護協(xié)議書

車輛二級維護協(xié)議書

甲方：六盤水市交通運輸集團六枝客運公司（以下簡稱甲方）

乙方：

根據(jù)省運管（2008）安6號文件精神，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，甲方自愿將所屬客運車輛委托乙方維護維修?，F(xiàn)就有關(guān)事項協(xié)議如下：

一、甲方將所屬客運車輛全部定點到乙方進行二級維護業(yè)務。甲方在協(xié)議期內(nèi)不得私自委托到他廠進行，否則視為違約。

二、甲方車輛到乙方進行維檢時，除提供車輛技術(shù)檔案外，還應向承修人員講清車情車況及所要進行的項目，同時，還要妥善保管看護好車內(nèi)的錢物等，否則，乙方概不負責。

三、乙方在車輛修檢工作中，嚴格按程序作業(yè)，履行項目修理，做好相關(guān)記錄，自覺接受甲方人員的現(xiàn)場監(jiān)督。如出現(xiàn)減項、漏項修理或因維修出現(xiàn)質(zhì)量問題，乙方負責整改，甲方負責監(jiān)督，直到車輛合格出廠。甲方負責驗收簽字，簽字后出現(xiàn)任何問題均與乙方無關(guān)。

四、甲方車輛在保修期內(nèi)如出現(xiàn)拋錨在外，乙方應積極配合甲方進行施救，當受條件所限時，甲乙雙方共同協(xié)商救方案。

五、乙方對維修維護項目的安全質(zhì)量負責。確應需要換材料配件時，可有營運經(jīng)營者自行采購并進行配件質(zhì)量監(jiān)督，乙方做好材料換件記錄和材料清單、收據(jù)、配件合格證等相關(guān)資料的保

管入檔工作。

六、甲乙雙方互見臺帳，對車輛進行的各類項目做到記錄清晰、資料齊全，并設專人負責此項工作，嚴格履行簽字手續(xù)。

七、乙方在修檢車輛中嚴格把關(guān)，規(guī)范操作，并指定專人對甲方車輛質(zhì)量進行把關(guān)，甲方現(xiàn)場質(zhì)檢人員需全程監(jiān)督、認真負責，發(fā)現(xiàn)問題，有權(quán)監(jiān)督乙方整改。

八、結(jié)算方式：甲方所屬車輛進行的修檢項目一律實行現(xiàn)場結(jié)算，費用按行管部門規(guī)定執(zhí)行。

九、違約責任

1、甲乙雙方違約責任對等，凡因一方失職造成對方損失，雙方應通過協(xié)調(diào)解決，不能協(xié)調(diào)則運用法律手段解決。

2、經(jīng)濟索賠應分為直接損失和簡介損失，先由雙方解決，不能協(xié)調(diào)是則運用法律手段解決。

十、本協(xié)議未盡事宜甲乙雙方可協(xié)商解決，不能解決時付諸法律。

十一、協(xié)議期限：本協(xié)議自年月日到年月日止，經(jīng)雙方簽字生效。

十二、本協(xié)議一式叁份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，運管所壹份。

第三篇：車輛年審及二級維護流程

年審、技評流程：

攜帶資料：行駛證、運輸證、車輛技術(shù)檔案、交強險保單（在有效期內(nèi)）、機動車牌證申請表（加蓋單位公章）。車況要求：剎車、燈光完好。

流 程：① 車輛排隊，同時證件交付辦公大廳登記；

② 上線檢測，檢測通過則進入步驟④；

③ 如檢測未通過，則按要求調(diào)整，車輛開至復檢線上線復檢；

④ 檢測通過后，開到指定地點準備拍照；

⑤ 按要求噴涂標識，拓印車架號、貼反光條，擦拭車牌，完成后進行拍照；

⑥ 拍照完畢，車輛帶行駛證開至環(huán)保檢測站準備尾氣檢測； ⑦ 用行駛證登記，登記后上線檢測，檢測結(jié)束拿檢測報告換取環(huán)保標識，付款；

⑧ 行駛證帶回辦公大廳，完成技評、行駛證蓋章后，付款離開。費 用：年審300元/臺（年檢費100元，上線費200元），噴涂標識30元/臺，環(huán)保檢測20元/臺。

二級維護流程：

攜帶資料：行駛證、運輸證、車輛技術(shù)檔案。車況要求：剎車、燈光完好。

流 程：① 車輛排隊，同時證件交付辦公大廳登記；

② 上線檢測，檢測通過則進入步驟④；

③ 如檢測未通過，則按要求調(diào)整，車輛開至復檢線上線復檢；

④ 檢測完畢，付款領(lǐng)證及二維標識。費 用：410元/臺（二維費200元，檢測費210元）。注意事項：

① 下雨天氣檢測站不進行車輛年審及二級維護。

道路運輸證年審流程

攜帶資料：行駛證、行駛證四面復印件、運輸證、車輛技術(shù)檔案（內(nèi)有車輛年審出的綜合檢測報告）。

流 程：① 攜帶上面資料到運輸管理所（辦理該車運輸證的地方）指定窗口交工作人員辦理。

第四篇：車輛技術(shù)保養(yǎng)二級維護管理制度

車輛技術(shù)保養(yǎng)二級維護管理制度

第一章 總則

一、為了加強公司內(nèi)部運輸車輛的技術(shù)管理，保持運輸車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運輸車輛的性能和降低運行成本，特制定本制度。

二、車輛技術(shù)管理應堅持預防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對運輸車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用，定期檢測。強制維護，視情修理、合理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。

三、車輛技術(shù)管理應依靠科技進步，采取現(xiàn)代管理方法，建立公司內(nèi)部車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，提高車輛管理水平和技術(shù)水平。

四、責任單位應管好，用好，維護好車輛，提高裝備素質(zhì)，確保車輛在使用中的良性循環(huán)。并將其作為一項重要的考核內(nèi)容。

五、公司車輛技術(shù)管理工作歸口綜合技術(shù)部負責管理考核。

六、各有車單位負責本單位的車輛技術(shù)管理工作。

第二章管理職責

一、各單位要認真貫徹執(zhí)行交通運輸部門、公安交通管理部門和上級發(fā)布的有關(guān)車輛技術(shù)管理的各項方針、政策、規(guī)章和制度。

二、由公司綜合技術(shù)部負責制度公司車輛技術(shù)管理的規(guī)章和制度以及技術(shù)管理目標和考核指標，并負責組織實施。

三、由分管副經(jīng)理負責車輛技術(shù)管理，運輸大隊、修理廠應配備專職技術(shù)管理人員，分別負責公司各單位車輛各項技術(shù)管理工作。

四、各單位要健全車輛技術(shù)管理各級崗位責任制，明確車輛技術(shù)管理人員的職責和權(quán)限，充分發(fā)揮車輛技術(shù)管理人員作用，保持隊伍相對的穩(wěn)定。

五、運輸大隊要正確處理運輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系，保持運輸車輛狀況良

好。

六、公司對車輛更新改造資金和大修的費用必須按核定指標?？顚Ｓ?，不得用于其它方面。

七、運輸大隊加強日常車輛專項檢查記錄的基礎資料登錄工作。嚴格按規(guī)定里程或時間對車輛進行強制二保和年審保養(yǎng)。做好修理、保養(yǎng)技術(shù)資料的存檔工作。

八、修理廠加強車輛維修出廠檢驗制度，不符技術(shù)要求的車輛不得上路行駛，參與生產(chǎn)運輸。

九、修理廠、運輸大隊要積極推廣現(xiàn)代化管理方法，應用新技術(shù)、新工藝和新材料。

十、運輸大隊要組織職工安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓，提高職工素質(zhì)。

十一、運輸大隊要開展各種群眾性的愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)技術(shù)競賽活動，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。

第三章車輛管理

選型及使用前期管理

一、公司應根據(jù)運輸任務和經(jīng)營范圍，合理配備大、中、小型車輛以及通用、專用車輛，以充分發(fā)揮車輛噸（座）位和容量利用率。

二、選購車輛時，應對車輛適用性、可靠性、經(jīng)濟性及維修方便性進行選型論證，避免盲目購置。

三、接收新車時應按合同和說明書的規(guī)定，對照車輛清單或裝貨單進行驗收，清點隨車工具及附件。新車投用前應進行一次全面檢查保養(yǎng)。并根據(jù)制造廠家規(guī)定進行清潔、潤滑、調(diào)整，確保技術(shù)狀況良好。

四、新車投用前，應建立車輛技術(shù)檔案，配備必要附加裝備和安全防護裝置。

新車應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作。

五、嚴格按制造廠技術(shù)要求使用。車輛發(fā)生損壞，應及時作出技術(shù)鑒定，屬制造廠責任，按規(guī)定程序向制造廠索賠。

車輛基礎管理

一、車輛從購置到報廢全過程的技術(shù)管理，應系統(tǒng)記入車輛技

檔案。技術(shù)檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整、準確。

二、車輛技術(shù)檔案主要包括：車輛基本情況和主要性能，運行使用情況，主要配件更換情況，檢測和使用記錄以及事故處理記錄。

三、按時參加年審和車輛技術(shù)狀況的等級鑒定。

四、做好車輛技術(shù)，經(jīng)濟指標完成情況的統(tǒng)計，按規(guī)定報公司綜合技術(shù)部。

五、折舊資金應用于車輛的更新改造，不得挪作他用。

第四章 車輛使用

一、新車、大修車的走合期必須遵守如下規(guī)定

1、走合里程不少于1000公里。

2、在走合期內(nèi)，應按載質(zhì)量標準減載20﹪，并禁止拖帶掛車，時速不超過40公里／小時。

3、在走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，保持發(fā)動機正常工作溫度，嚴禁拆除發(fā)動機限速裝置。

4、走合期內(nèi)認真做好日常維護工作，經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓螺帽，注意各總成溫度變化和聲響，及時進行調(diào)整。

5、走合期滿，應進行一次走合維護，其作業(yè)項目參照制造廠要求進行。

二、燃油、潤滑油的使用規(guī)定

1、燃料油、潤滑油的選用必須符合制造廠說明書的技術(shù)要求。

2、不同種類、牌號的燃油、潤滑油不得混合使用。

3、根據(jù)季節(jié)變化，更換不同型號的潤滑油，并做好清洗工作。

4、認真做好廢舊油料的回收工作。

三、特殊條件下使用規(guī)定

1、冬季應采取防凍、防凝、保溫措施，使用前應預熱。

2、更換冬季潤滑油。柴油機使用低凝點柴油。

3、在冰雪路上行駛時，應采取有效的防滑安全措施。

4、夏季加強冷卻系的維護，保持良好的冷卻效果。更換夏季潤滑油。保持電瓶電解液密度，液面高度和通氣孔暢通。

5、行車中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑方法降低輪胎氣壓和溫度。

6、爬長坡、陡坡注意提前換檔。下長坡、陡坡前檢查制動系工作狀況，禁止熄火空檔滑行。

7、車輛涉水后，要低速行駛，輕踏制動，待制動性能完全恢復后，再轉(zhuǎn)入正常行駛。

8、加強車輛日常檢查維護，堅持“出車前、行車中、收車后”的檢查，發(fā)現(xiàn)故障或不符合技術(shù)規(guī)定的問題，要立即修復。

第五章 車輛維修

一、必須遵照生產(chǎn)廠家、交通運輸管理部門、公安交通管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間按期強制保養(yǎng)。

二、公司車輛統(tǒng)一到修理廠進行維護、保養(yǎng)。修理廠必須認真按規(guī)定項目維護作業(yè)，維修實行漏報不漏修，確保維修質(zhì)量。車輛維修后，應將維護級別、項目填入車輛技術(shù)檔案，并簽發(fā)合格證。

三、車輛修理作業(yè)范圍分車輛大修、總成大修、小修和零件修理。車輛大修、總成大修、送修標志，嚴格按交通管理部門及廠家規(guī)定技術(shù)標準為準。

四、車輛修竣檢驗合格后，修理廠應簽發(fā)出廠合格證，并將修理技術(shù)資料和合格證移交運輸大隊和送修單位。

五、車輛大修或發(fā)動機大修出廠時，應安裝限速裝置，并配齊安全裝備。

六、運輸大隊設備員對出廠車輛進行驗收時，發(fā)現(xiàn)有不符合竣工要求情況時，修理廠應立即查明、及時處理。

七、運輸大隊必須嚴格執(zhí)行車輛走合期規(guī)定，在保證期內(nèi)因修理質(zhì)量發(fā)生故障由修理廠負責免費修理。如是違反使用規(guī)定，由運輸大隊負責，修理廠負責修復。如發(fā)生糾紛由綜合技術(shù)部進行技術(shù)分析，論定責任。

八、公司按規(guī)定提取車輛大修理基金，只用于保證車輛正常大修。

第六章 車輛更新、報廢

1、以新車輛或高效率，低消耗、性能先進的車輛更換在用車輛，必須以提高公司運輸整體經(jīng)濟效益為原則，并符合國家及公安、交通運輸管理規(guī)定。

2、公司根據(jù)在用車輛使用狀況，編制車輛更新計劃，積極組織落實。

3、更新下來的運輸車輛，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進行處理。處理后的變現(xiàn)收入只能用于車輛更新，不得挪作他用。

4、公司內(nèi)部車輛經(jīng)長期使用，車型老舊，性能低劣，物料消耗嚴重，維修費用過高，繼續(xù)使用不經(jīng)濟，不安全或使用年限達到國家規(guī)定標準的應予以報廢。

5、報廢程序為各使用單位提出申請，由公司綜合技術(shù)部進行鑒定，提出處理意見，報公司主管副經(jīng)理審批。

6、公司報廢車輛嚴禁向其他單位和個人轉(zhuǎn)讓。車籍卡，車輛報廢回收證明一律存檔備查。報廢車輛殘值收入應作為車輛更新資金，不得挪作他用。

第七章 獎勵與處罰

一、凡做出下列成績之一的，根據(jù)公司經(jīng)濟責任制考核規(guī)定對各單位或個人給予表彰和獎勵

1、推行現(xiàn)代化車輛技術(shù)管理，使車輛技術(shù)狀況不斷改善，取得顯著成效的。

2、發(fā)現(xiàn)車輛隱患，及時防止或避免重大事故的。

3、在車輛維修的工藝、技術(shù)方面具有推廣價值，并取得顯著成效的。

4、正確使用車輛節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費用成績顯著的。

二、凡有下列行為之一，根據(jù)公司經(jīng)濟責任制考核規(guī)定對各單位或個人給予批評教育或經(jīng)濟處罰

1、由于超負荷運行，嚴重失保、失修等原因造成車況顯著下降或造成重大機械事故的。

2、違反駕駛操作規(guī)程，造成車輛嚴重損壞，影響運輸生產(chǎn)的。

3、技術(shù)管理混亂、玩忽職守、職責不清或無人管理對車輛損壞不做及時處理，造成車輛技術(shù)狀況嚴重下降的。

4、對車輛事故隱瞞不報或弄虛作假的。

5、違反檢驗維修規(guī)程、降低標準，以至維修質(zhì)量低劣，造成經(jīng)濟損失或安全事故的。

第五篇：車輛二級維護競賽及無車日講話稿

閩運總公司車輛二級維護競賽講話稿

尊敬的各位領(lǐng)導、各位來賓、同志們：

大家上午好！

今天我司在這里隆重舉辦“車輛二級維護技能競賽總決賽”，拉開了我司以“風雨六十年、誠信鑄品牌”為主題的建司六十周年系列慶祝活動的序幕。在此，我謹代表閩運總公司對交通集團、省運管局、市運管處、市總直屬工會領(lǐng)導以及新聞界朋友們的光臨表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

這次技能競賽活動是在全黨深入開展創(chuàng)先創(chuàng)優(yōu)活動的大好形勢下舉行的，是閩運總公司樹立和落實以人為本的科學發(fā)展觀，大力實施人才強企戰(zhàn)略，引導廣大員工努力學習科學技術(shù)、愛崗敬業(yè)、鉆研技能的一項重要舉措。近幾年來，閩運總公司車輛維修一直保持著持續(xù)發(fā)展的勢頭，目前，所屬汽車修理公司是全國規(guī)模最大的修理企業(yè)。今年年初以來，閩運總公司將汽車修理確定為持續(xù)發(fā)展的五大產(chǎn)業(yè)之一，車輛維修的發(fā)展已經(jīng)站在一個新的歷史起點上。希望各單位以本次競賽為契機，進一步規(guī)范汽車維護工藝和技術(shù)標準，提高維修服務技能，強化維修質(zhì)量管理，創(chuàng)建汽車維修服務品牌；進一步樹立“優(yōu)秀技術(shù)工人是企業(yè)的人才，是企業(yè)發(fā)展重要保證”的思想，重視技能人才的培養(yǎng)和開發(fā)，使技術(shù)人才、技能人才能夠充分發(fā)揮其聰明才智、推動企業(yè)發(fā)展；希望通過競賽活動激發(fā)廣大員工學技術(shù)、鉆業(yè)務、練絕活的積極性，在比賽中切磋技藝，找出差距，共同提高，形成“比學趕幫超”的良好氛圍，以更加精湛的維修技能，更加優(yōu)異的工作業(yè)績向建司六十周年獻禮。

今天在這里參加比賽的四個單位選手，都是經(jīng)過初賽、復賽層層篩選出來的優(yōu)秀選手。你們不僅代表本單位維修人員的技術(shù)水平，展示著本單位員工的形象，也體現(xiàn)著閩運總公司維修隊伍的整體精神風貌和水平。希望你們在競賽中，發(fā)揮良好的團隊協(xié)作精神，以嚴謹流暢的工藝操作，賽出水平，賽出風格，取得好成績。最后，預祝本次車輛二級維護技能總決賽取得圓滿成功。

在2010年福州無車日活動上的講話

尊敬的各位領(lǐng)導、各位來賓、同志們：

大家早上好！

明天既是我們傳統(tǒng)的中秋佳節(jié)，也是國際無車日，我們閩運總公司很榮幸能參與到這次的“無車日”活動中。

當前，人類共同面對著日益嚴峻的資源和環(huán)境壓力，閩運總公司作為大型國有道路客運企業(yè)，自覺履行國有企業(yè)社會責任，遵循國家發(fā)展低碳經(jīng)濟、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，積極響應福州市發(fā)展環(huán)保公交的號召，在省內(nèi)率先引進LNG公交車，積極推進發(fā)展低碳經(jīng)濟、建設綠色海西，努力為構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會貢獻力量。與普通燃油公交車相比，LNG清潔能源車突出優(yōu)點表現(xiàn)為大幅度降低尾氣排放量，接近“零排放”，充分體現(xiàn)了清潔、環(huán)保、低碳。綠色公交，閩運先行。閩運公交至今已在福州中心城區(qū)公交15條線路上投放了191輛LNG公交車輛，并計劃今年內(nèi)在福州主城區(qū)20條公交線路上，投放410輛LNG清潔能源車輛，我們希望以自己的實際行動，樹立閩運公交綠色環(huán)保新形象，讓低碳出行理念更加深入人心。

我們相信，每人向前一小步，城市環(huán)境前進一大步。閩運總公司將一如既往地支持、參與環(huán)保公益事業(yè)，努力為福州人民創(chuàng)造更安全、健康、環(huán)保的出行環(huán)境。最后歡迎大家乘坐閩運綠色環(huán)保公交車。謝謝