第一篇：交通運(yùn)輸就業(yè)

交通運(yùn)輸

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸市場(chǎng)營銷學(xué)、汽車貿(mào)易、載運(yùn)工具（汽車、工程機(jī)械等）運(yùn)用工程等方面深厚的基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)而寬廣的專業(yè)基礎(chǔ)理論，能在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理，策劃、組織物流項(xiàng)目，能從事載運(yùn)工具運(yùn)用（使用、維修、檢測(cè)、安全管理等）、專用車設(shè)計(jì)、制造、汽車貿(mào)易等工作的綜合素質(zhì)高、實(shí)際工作能力及創(chuàng)新能力強(qiáng)的高級(jí)工程技術(shù)人才。

畢業(yè)生具有的專業(yè)知識(shí)和能力：

1.具有汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì)、交通工程、運(yùn)輸工程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車檢測(cè)、最優(yōu)化方法及系統(tǒng)分析、運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸組織學(xué)和物流快運(yùn)的基本知識(shí)；

2.掌握現(xiàn)代化公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理、交通運(yùn)輸行業(yè)管理，交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、組織、決策、實(shí)施等基本技能；

3.具備汽車、專用車、汽車運(yùn)輸工藝裝備設(shè)計(jì)、載運(yùn)工具運(yùn)用、汽車貿(mào)易等基本

能力。

主要課程：運(yùn)籌學(xué)、工程力學(xué)、汽車概論、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車運(yùn)用工程、現(xiàn)代汽車電子技術(shù)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸工程學(xué)、物流學(xué)、運(yùn)輸市場(chǎng)營銷學(xué)、汽車貿(mào)易概論。

就業(yè)服務(wù)領(lǐng)域：交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企業(yè)、汽車制造企業(yè)、物流企業(yè)、汽車貿(mào)易公司、保險(xiǎn)公司、汽車維修企業(yè)以及其它實(shí)業(yè)界。

從事主要工作：交通運(yùn)輸行業(yè)管理、城市交通管理、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營管理；策劃、組織企業(yè)的物流項(xiàng)目；汽車、摩托車、工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)、科研單位的技術(shù)及管理工作；工程建設(shè)單位機(jī)務(wù)管理，以及教育、研究與行政等工作。

城市軌道交通

本專業(yè)培養(yǎng)具備城市軌道交通車輛的基本知識(shí)和應(yīng)用能力，能在城市軌道交通車輛工程領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用與維護(hù)管理、實(shí)驗(yàn)研究和教學(xué)等方面的應(yīng)用型高級(jí)專門人才。主干學(xué)科及主要課程

主干學(xué)科：機(jī)械工程、車輛工程、動(dòng)力工程。

主要課程：高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、大學(xué)物理、機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、電工與電子技術(shù)、機(jī)械原理、金屬工藝學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、城市軌道車輛構(gòu)造、車輛設(shè)計(jì)理論、車輛檢

測(cè)及故障診斷技術(shù)、軌道交通車輛工程、城市軌道交通車輛電器與裝備、軌道車輛牽引傳動(dòng)、城市軌道交通車輛運(yùn)行管理等。

就業(yè)服務(wù)方向：

城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通等行業(yè)的企事業(yè)單位，科研單位，大專院校。從事主要工作：

城市軌道交通車輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)，以及應(yīng)用管理、實(shí)驗(yàn)研究和教學(xué)等工作。

主要課程：物流學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理學(xué)、物流技術(shù)、物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸組織學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸商務(wù)管理、交通運(yùn)輸市場(chǎng)營銷學(xué)、車輛學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、交通運(yùn)輸工程、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、交通運(yùn)輸安全學(xué)、交通運(yùn)輸法學(xué)等。

就業(yè)方向：畢業(yè)生能從事道路交通運(yùn)輸行業(yè)、物流行業(yè)管理，交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，運(yùn)輸和物流企業(yè)運(yùn)營管理、安全管理，物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)研究、開發(fā)與修造，運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理咨詢和教學(xué)、科研、技術(shù)開發(fā)工作，也能從事汽車、摩托車、機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)用、營銷、保險(xiǎn)、金融等工作。

第二篇：交通運(yùn)輸管理專業(yè)就業(yè)

交通運(yùn)輸（交通運(yùn)輸管理）

本專業(yè)為陜西省名牌專業(yè)，2007年被教育部確定為重點(diǎn)發(fā)展的特色專業(yè)，2008年通過了全國工程教育專業(yè)認(rèn)證，主要為交通運(yùn)輸行政管理部門和大中型運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸主導(dǎo)型物流企業(yè)及相關(guān)單位培養(yǎng)高層次的運(yùn)輸管理人才。學(xué)生在校期間將接受管理工程師的基本訓(xùn)練，系統(tǒng)掌握現(xiàn)代管理理論、管理方法與管理技能，熟悉交通運(yùn)輸行政管理和運(yùn)輸企業(yè)管理及運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)務(wù)，具備管理工程師業(yè)務(wù)素質(zhì)、理論水平和從事實(shí)際管理工作的能力。

畢業(yè)后，主要在交通運(yùn)輸行政管理部門、大中型運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸主導(dǎo)型物流企業(yè)及相關(guān)單位從事運(yùn)輸規(guī)劃、運(yùn)輸組織、管理決策、教學(xué)與研究等工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位

我是長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸系的，總體而言，這個(gè)專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)還是相當(dāng)?shù)南踩说?，簽得好一點(diǎn)的能夠進(jìn)中航油、中石油天然氣運(yùn)輸公司、中廣核，差一點(diǎn)的也可以進(jìn)各種汽車站的，但是相對(duì)這些而言，考上公務(wù)員，去交通局所的更加好啦！長(zhǎng)安大學(xué)偏重公路，蘭州交通大學(xué)偏鐵路。還有想問的就發(fā)郵件給我xueer407301@163.com

一般有到交通部，交通管理所，還有就是企事業(yè)單位，有專門的企業(yè)到學(xué)校來招聘這個(gè)專業(yè)的，但這些都是教授所說，但我覺得應(yīng)該不會(huì)騙人吧！

1、西南交通大學(xué)

2、北京航空航天大學(xué)

3、鐵道部科學(xué)研究院

4、同濟(jì)大學(xué)

5、東南大學(xué)

6、吉林大學(xué)

7、中南大學(xué)

8、長(zhǎng)安大學(xué)

9、北京理工大學(xué)

10、武漢理工大學(xué) 湖南大學(xué)

道路運(yùn)輸物流企業(yè)：按就業(yè)人數(shù)排行（前２０家）

中國石油天然氣運(yùn)輸公司

蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司

廣州德邦物流有限公司

北京公交集團(tuán)保修分公司

福建省汽車運(yùn)輸總公司

廣東省汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司

宜興市公路客運(yùn)有限公司

如皋市奔馳汽車運(yùn)輸公司

寶雞市公共交通總公司

北京八方達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司

常熟市長(zhǎng)途汽車客運(yùn)有限公司

佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司

嘉興市國鴻汽車運(yùn)輸公司

江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司

陜西通匯汽車物流有限公司

深圳航空有限責(zé)任公司

榆林市恒泰汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公

司

張家港市蘇汽長(zhǎng)途汽車客運(yùn)有限

公司

浙江長(zhǎng)風(fēng)汽車運(yùn)輸有限公司 浙江路港建設(shè)集團(tuán)有限公司

行業(yè)管理與科研部門：按就業(yè)人數(shù)排行

甘肅公路運(yùn)輸中心

黑龍江省教育廳

湖北出入境檢疫檢驗(yàn)局

新疆維吾爾自治區(qū)公路管理局

煙臺(tái)市交通局運(yùn)管處

揚(yáng)州市運(yùn)輸管理處

諸城市交通局

鎮(zhèn)江市運(yùn)輸管理處

西安飛機(jī)第一設(shè)計(jì)研究院

云南交通科學(xué)研究所

中國飛行試驗(yàn)研究所

中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院

重慶汽車研究所

山西省交通科學(xué)研究院

第三篇：交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)實(shí)踐階段性報(bào)告

專業(yè)就業(yè)實(shí)踐階段性報(bào)告

交通運(yùn)輸07-1班陳龍偉學(xué)號(hào) 070402119

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年8月16日——2010年9月30日（預(yù)計(jì)實(shí)習(xí)全部結(jié)束要到10月末）。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：浙江舟山海星外事旅游客運(yùn)有限公司。

三、實(shí)習(xí)目的：通過親自到運(yùn)輸單位應(yīng)聘實(shí)習(xí)，努力將自己的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，盡量做到理論結(jié)合實(shí)際，同時(shí)參加實(shí)際的運(yùn)輸工作管理，更加全面的了解交通運(yùn)輸這個(gè)專業(yè)的專業(yè)前景和涉及內(nèi)容，更加充分地認(rèn)識(shí)自己將來所要從事的這個(gè)行業(yè)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：從2010年8月16日開始到目前為止，本人一直在浙江舟山海星外事旅游客運(yùn)有限公司進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)?；仡欉^去六周的實(shí)習(xí)工作，我感到這是一段自己不斷學(xué)習(xí)，不斷認(rèn)知，不斷完善的日子。在六周的工作中，我掌握了許多在學(xué)校里所無法了解的“工作知識(shí)”，體會(huì)到了許多在學(xué)校里所無法體會(huì)到的人情冷暖，也感受到了學(xué)校與社會(huì)之間的差別，這為我今后走入社會(huì)做好了提前的心理準(zhǔn)備，同時(shí)奠定了良好的工作基礎(chǔ)。

記得當(dāng)初剛到公司的時(shí)候，朱總經(jīng)理對(duì)我說得那些話使我受益匪淺，至今還留在我的腦中。他說：現(xiàn)在的大學(xué)生找不到工作根源在哪里？最主要的一是眼高手低，二是工作不踏實(shí)和不認(rèn)真。現(xiàn)在給你安排的工作就是為了培養(yǎng)你工作的態(tài)度，你來我這實(shí)習(xí)，我不一定教你多少知識(shí)，也不一定給你帶來什么豐富的經(jīng)驗(yàn)，我首先讓你明白什么叫工作，工作的態(tài)度是什么。雖然周圍的工作環(huán)境是浮躁的，但是對(duì)于即將走出校門的大學(xué)生，應(yīng)該最先學(xué)會(huì)的就是態(tài)度。我的話聽起來很空，你們年輕人不理解，但是做一個(gè)成功的運(yùn)輸管理者，必須有這樣的精神，至少是在你年輕的時(shí)候?？偨?jīng)理的話說得很中肯，雖然這個(gè)道理我很早就知道，但當(dāng)我真正接觸工作的時(shí)候，我才明白工作態(tài)度的重要性。沒有好的工作態(tài)度，就無法長(zhǎng)期堅(jiān)持日復(fù)一日的枯燥工作，沒有吃苦耐勞的工作決心，就無法在工作和生活中尋求平衡點(diǎn)。這是我最近這段日子實(shí)習(xí)以來的親身體會(huì)。

為了能夠了解公司，融入公司，進(jìn)公司實(shí)習(xí)的第一天，我的任務(wù)是先熟悉一下工作環(huán)境，了解公司的員工工作氛圍，閱讀公司的規(guī)章制度以及新員工指南手冊(cè)這些前期工作，為以后更好的融入公司，融入大家做準(zhǔn)備。公司同事為我準(zhǔn)備了公司職工手冊(cè)，我在第一天就認(rèn)真的看完了，并牢記了公司的重要章程。接下來幾天，領(lǐng)導(dǎo)知道我大學(xué)學(xué)的是交通運(yùn)輸專業(yè)之后，開始讓我在公司的安機(jī)部學(xué)習(xí)。負(fù)責(zé)帶我實(shí)習(xí)的是安機(jī)部的主管，在部門工作的第一天，主管先帶我熟悉了一下工作環(huán)境和工作內(nèi)容。安機(jī)部主要負(fù)責(zé)公司車隊(duì)的安全和機(jī)務(wù)工作。安全工作的內(nèi)容主要包括八大臺(tái)帳以及其他一些臺(tái)帳，八大臺(tái)帳分別是《安全會(huì)議記錄》、《安全管理監(jiān)督檢查記錄》、《安全事故隱患督察通知書》、《安全事故情況記錄》、《安全事故處理結(jié)果記錄》、《安全宣傳教育培訓(xùn)活動(dòng)記錄》、《安全事故報(bào)表記錄》、《安全管理文件匯編》。以上的八大臺(tái)帳是浙江省內(nèi)每一個(gè)經(jīng)營運(yùn)輸單位都必須具備的，它關(guān)系到一個(gè)企業(yè)年底的工商執(zhí)照考核問題。機(jī)務(wù)工作主要包括車輛修理檔案記錄、車輛檔案統(tǒng)計(jì)、車況檢查登記、車輛油耗統(tǒng)計(jì)、還有最重要的就是車輛成本統(tǒng)計(jì)，客流量統(tǒng)計(jì)。其中涉及到的表格有《修理檔案記錄表》、《車輛檔案統(tǒng)計(jì)表》、《車況檢查表》、《油耗統(tǒng)計(jì)表》、《成本統(tǒng)計(jì)表》《辦公室成本報(bào)表》、《客流量

及里程統(tǒng)計(jì)表》、《材料消耗統(tǒng)計(jì)表》、《機(jī)務(wù)綜合報(bào)表》。這些表格的記錄關(guān)系到公司年底的利潤結(jié)算，關(guān)系到公司車輛運(yùn)輸?shù)幕貓?bào)率調(diào)查。只有具備完善的經(jīng)營管理檔案的企業(yè)才能通過工商年檢，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有所收獲。

我的工作主要是按照這些報(bào)表來做的。為了能更好的了解安機(jī)部工作的流程，我親自動(dòng)手做了公司安機(jī)部的所有電子版的臺(tái)帳表格，接著又跟著主管進(jìn)行每日相關(guān)內(nèi)容的了解，時(shí)不時(shí)地去公司停車場(chǎng)慰問駕駛員師傅們，向他們了解最近的工作情況，認(rèn)真聽取他們的意見。向停車場(chǎng)的修理工師傅詢問車輛的維護(hù)和檢查情況，對(duì)反應(yīng)上來的車損情況及時(shí)進(jìn)行核查，屬實(shí)的予以停運(yùn)并申報(bào)維修。定期對(duì)公司營運(yùn)車輛維護(hù)檢測(cè)進(jìn)行抽查，避免可疑車險(xiǎn)的發(fā)生。公司車輛出行前和返回后實(shí)行“早送晚接”，人性化管理公司基層。

除此之外，我還需定期整理部門的駕駛員檔案，車輛檔案，行車檔案，維修檔案等，對(duì)于工作中出現(xiàn)的問題及時(shí)反映給安機(jī)部主管。遇到工作難題和工作疑問時(shí)認(rèn)真向主管請(qǐng)教，直到明白為止。其次還要認(rèn)真完成總經(jīng)理交代的書面任務(wù)，寫會(huì)議報(bào)告，工作感想，工作意見，工作心得體會(huì)，為公司日常工作中出現(xiàn)的管理問題出謀劃策，幫助其他同事分擔(dān)力所能及的部門工作。在接下來的日子里，我將繼續(xù)全心全意地參加實(shí)習(xí)工作，遵守了公司的規(guī)章制度，工作紀(jì)律，做到不遲到，不早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，努力將自己在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。

五、實(shí)習(xí)心得：這次的實(shí)習(xí)為我將來打下了鋪墊，就像領(lǐng)導(dǎo)所給我教導(dǎo)的那樣，不管以后是否從事這行業(yè)，只要學(xué)習(xí)了，都將給我?guī)砗芏嗍斋@，對(duì)將來踏上社會(huì)終歸會(huì)有幫助。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己

所學(xué)知識(shí)的膚淺以及自己的工作意識(shí)的狹隘，很多事雖然跟本專業(yè)無關(guān)，但是還是必須要懂得的，在實(shí)際的人際交往，工作交流，團(tuán)隊(duì)合作，組織溝通這方面很匱乏。剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，不知道自己能干什么，這使我感到非常的苦惱。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，也領(lǐng)悟到學(xué)習(xí)能力的重要性。實(shí)習(xí)期間讓我深刻的是公司的團(tuán)結(jié)互助，相互友愛的企業(yè)精神，領(lǐng)導(dǎo)也能貼心的走進(jìn)我們下面的同事，這讓我很意外，總感覺領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該是很嚴(yán)肅的，讓人不敢靠近，可是來海星外事實(shí)習(xí)一個(gè)多月后，才懂得大家的互幫互助，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與平易近人，所以我也十分感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我的支持。在這次的實(shí)習(xí)工作中讓我認(rèn)識(shí)到理論與現(xiàn)實(shí)的差距以及自身存在的不足；但是我堅(jiān)信只要想學(xué)、會(huì)問、敢嘗試并付之行動(dòng)、付出努力，就不會(huì)有過不去的坎。雖然我還有很多不足之處，面對(duì)周圍這么多熱情友好的同事，我卻不懂地如何快速地融入其中，也許是自己和社會(huì)接觸比較少的緣故，總是顯得那么拘謹(jǐn)和局促。希望自己在接下來的日子里認(rèn)真參加實(shí)習(xí)的同時(shí)，放開自己的胸懷更好的融入到工作隊(duì)伍中去。

第四篇：交通運(yùn)輸學(xué)作業(yè)

陳非珠海物流一班101101001

31.《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》物流在國民經(jīng)濟(jì)作用？產(chǎn)生哪些影響？

第一，物流的本質(zhì)決定了其對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的保障作用。

實(shí)物流通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)中必木可少的一環(huán)，物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中起到不可或缺的基礎(chǔ)作用?，F(xiàn)代物流仍然是以市場(chǎng)營銷為導(dǎo)向的，現(xiàn)代物流本身就是所有旨在促進(jìn)實(shí)物流通以及供需合作的活動(dòng)的集合，是連接供應(yīng)鏈內(nèi)各個(gè)主體的最主要的橋梁，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的主要內(nèi)容。現(xiàn)代物流以信息技術(shù)為核心，通過大范圍整合資源和流通渠道，可以優(yōu)化社會(huì)資源配置，提高流通效率，全程監(jiān)控物流信息，充分發(fā)探既有物流基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率，借助于物流配送、第三方物流等方式，保障生產(chǎn)和流通?，F(xiàn)代物流對(duì)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量有極其重要的作用。

第二，物流本身是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

物流過程是企業(yè)采購、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的主要組成部分，成為社會(huì)和企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的“第二利潤源泉”，同時(shí)也被認(rèn)為是21世紀(jì)企業(yè)降低成本的最后邊界。在前兩個(gè)利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤源”。

第三，物流的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到促進(jìn)作用。

經(jīng)濟(jì)自由化以及運(yùn)輸和通信成本的日益下降將繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化。也就是說，融合了信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代物流對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行將繼續(xù)發(fā)生積極而深遠(yuǎn)的影響。在信息技術(shù)的支持下，發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支校產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)重組的關(guān)鍵推動(dòng)力，以及區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐環(huán)境的關(guān)鍵因素之一?，F(xiàn)代物流將極大地改變目前的商務(wù)、生產(chǎn)模式，最終作為一個(gè)系統(tǒng)化的整體成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)層面部分。

2.中國鐵道總公司成立，對(duì)我國綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展有什么影響？

鐵道總公司成立，原有的鐵路系統(tǒng)被一分為二，實(shí)現(xiàn)了鐵路政企分開。負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，經(jīng)營鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)專運(yùn)、特運(yùn)任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。我覺得鐵路運(yùn)輸會(huì)更趨向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，可能鐵路的票價(jià)會(huì)上漲。使得企業(yè)公司的物流運(yùn)輸費(fèi)用增加。物流運(yùn)輸體系可能轉(zhuǎn)而尋求更為經(jīng)濟(jì)的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸。這是推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，提高運(yùn)輸效率的重要舉措。鐵路未來的能力增長(zhǎng)重點(diǎn)和里程主要增長(zhǎng)點(diǎn)，應(yīng)主要是大通道的專線、三線、四線,以及其他干線的復(fù)線建設(shè)，鐵路運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)以提高整體運(yùn)行速度和改善運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境為主要目標(biāo)，通過鐵路干線系統(tǒng)的全面升級(jí)適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)對(duì)長(zhǎng)大干線運(yùn)輸?shù)男枰约皫?dòng)全國綜合運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行效率的提高。

第五篇：交通運(yùn)輸教案專題

《多種多樣的運(yùn)輸方式》教學(xué)設(shè)計(jì)

（第一課時(shí)）

教學(xué)目標(biāo)：

1、通過學(xué)習(xí)，了解多種多樣的交通運(yùn)輸方式。

2、通過收集資料，認(rèn)識(shí)不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。

3、使學(xué)生感悟現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式與人們?nèi)粘Ｉ畹年P(guān)系。

教學(xué)重點(diǎn)：能根據(jù)具體情況選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。教學(xué)難點(diǎn)：感悟不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。教學(xué)準(zhǔn)備：多媒體課件、圖片。教學(xué)過程：

一、猜謎語引入

出示課件，指名猜出各是什么交通工具。

二、新課

（一）、了解運(yùn)輸方式

1、看教材，書上給我們列出了哪些現(xiàn)代的運(yùn)輸方式。（小組合作）板書：（水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸）。2，你還知道哪些運(yùn)動(dòng)方式？

3、通過課件了解一種特殊的現(xiàn)代運(yùn)輸方式——管道運(yùn)輸方式。4，了解磁懸浮列車。

（二）、了解運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

1、認(rèn)識(shí)了這么多的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，它們各有什么特點(diǎn)呢？你們想不想知道？下面我們就從速度、運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)三方面進(jìn)行探討。

2、出示收集的有關(guān)運(yùn)輸方式特點(diǎn)的資料

3、通過游戲鞏固運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。（小組合作交流、操作）

4、通過事例讓學(xué)生加深了解不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。（課件出示問題）

5、通過對(duì)比春運(yùn)圖表，了解交通運(yùn)輸在人們生活中所取的巨大作用。（同桌討論交流）

6、小結(jié)：每種運(yùn)輸方式都有它的特點(diǎn)和作用，我們要根據(jù)自己個(gè)人的實(shí)際情況學(xué)會(huì)思考、學(xué)會(huì)打算，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，使自己的生活更加便捷，同時(shí)在使用這些運(yùn)輸方式別忘了要注意交通安全，遵守交通規(guī)則。

三、總結(jié)

通過本課的活動(dòng)，說說你最大的收獲是什么？

四、拓展

你能設(shè)想一下未來的交通工具嗎？