第一篇：物流管理知識(shí)點(diǎn)(25道重點(diǎn)題目)

11-12-2學(xué)期《企業(yè)物流管理》的第一次作業(yè)

同學(xué)們：

大家好！

《企業(yè)物流管理》第一次作業(yè)布置下來(lái)了，請(qǐng)大家于下周上課前將作業(yè)做在作業(yè)本上后，撕下來(lái)裝訂好，并請(qǐng)寫上自己的班級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)，再交給班上的學(xué)習(xí)委員，請(qǐng)學(xué)習(xí)委員將大家的作業(yè)收齊后，按學(xué)號(hào)順序整理好后，再統(tǒng)一交給我。

謝謝！

唐老師

即日。

（1）物流的概念最早出現(xiàn)于什么時(shí)候？什么國(guó)家？

（2）美、日有關(guān)“物流”概念研究的區(qū)別是什么？

（3）什么是物流？如何界定物流概念中的“物”與“流”？

（4）物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？

（5）物流與商流的關(guān)系如何？試舉例說(shuō)明。

（6）什么是第一利潤(rùn)源？第二利潤(rùn)源？第三利潤(rùn)源？

（7）物流活動(dòng)包括哪些？

（8）什么是包裝？它有哪些功能？其中哪個(gè)功能與物流關(guān)系不大？

（9）什么是裝卸？什么是搬運(yùn)？什么是裝卸搬運(yùn)？

（10）什么是運(yùn)輸？常見的五種運(yùn)輸方式中每種運(yùn)輸方式的最大特點(diǎn)是什么？

（11）什么是儲(chǔ)存？庫(kù)存和儲(chǔ)備有何區(qū)別？

（12）什么是流通加工？它與生產(chǎn)加工有何區(qū)別？

（13）什么是配送？配送與送貨有何不同？

（14）什么是物流信息？

（15）什么是物流系統(tǒng)中的“二律背反”現(xiàn)象？

（16）物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素包括哪些？

（17）物流系統(tǒng)合理化的目標(biāo)、物流系統(tǒng)合理化的基本思想分別是什么？

（18）企業(yè)物流管理的概念？企業(yè)物流戰(zhàn)略的概念？企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標(biāo)包括哪些？

（19）企業(yè)物流的一般戰(zhàn)略和其他戰(zhàn)略包括哪些？如何理解延遲戰(zhàn)略？

（20）什么是采購(gòu)？如何理解采購(gòu)？采購(gòu)的重要性體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？

（21）采購(gòu)管理的目標(biāo)包括哪些？

（22）采購(gòu)的組織形式主要有哪幾種？它們分別有何優(yōu)缺點(diǎn)？

（23）供應(yīng)商評(píng)估選擇的一般步驟包括哪些？供應(yīng)商選擇評(píng)估的要素主要有哪些？

（24）常見的供應(yīng)商關(guān)系有哪些？供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系包括哪些？

（25）JIT采購(gòu)（準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)）的基本思想是什么？JIT采購(gòu)（準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)）的主要特點(diǎn)是什么？

第二篇：物流管理題目

一、選擇題

1、物流概念最早出現(xiàn)在（B）

A、英國(guó)B、美國(guó)C、法國(guó)D、德國(guó)

2、物流概念最早出現(xiàn)在（A）

A、軍事B、后勤C、企業(yè)管理D、生產(chǎn)環(huán)節(jié)

3、（A）管理的目標(biāo)是與有著相同市場(chǎng)的企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)和工作流程等方面的績(jī)效與實(shí)踐進(jìn)行比較。A、競(jìng)爭(zhēng)性標(biāo)桿B、功能性標(biāo)桿C、內(nèi)部標(biāo)桿D、一般性標(biāo)桿

4、（A）是指以制造、生產(chǎn)和組裝來(lái)增加產(chǎn)品的價(jià)值。A、形態(tài)效用B、地點(diǎn)效用C、時(shí)間效用D、占用效用

二、名詞解釋

1、供應(yīng)鏈管理：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)與控制。

2、生產(chǎn)延遲：生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購(gòu)買意向之前，不做任何準(zhǔn)備工作。

3、聯(lián)合庫(kù)存管理：是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫(kù)存管理方法，是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭效應(yīng)、提高供應(yīng)鏈的同步化程度而提出的，聯(lián)合庫(kù)存管理是一種風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理模式。

4、ECR：是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的，更好、更快并以更低的價(jià)格滿足消費(fèi)者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

5、ERP：將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存、成本、分銷、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到對(duì)最佳資源組合，取得預(yù)期效益。

三、填空題

1、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶、用戶的用戶組成。其主要具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、交叉性和面向用戶需求等特征。

2、物流管理的預(yù)測(cè)從方法論上可以分為自頂向下方法、自底向上方法。

3、客戶服務(wù)有四個(gè)傳統(tǒng)要素：時(shí)間、可靠性、溝通與方便。

4、運(yùn)輸?shù)膬蓷l基本原理是規(guī)模經(jīng)濟(jì) 和距離經(jīng)濟(jì)。

5、從節(jié)點(diǎn)企業(yè)與節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間關(guān)系的角度來(lái)考察，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要包括鏈狀結(jié)構(gòu)、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)、核心企業(yè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)三種。

6、運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵因素是 成本、速度、和一致性。

7、作業(yè)流程是指進(jìn)行一項(xiàng)或多項(xiàng)投入，以創(chuàng)造出顧客所認(rèn)同的有價(jià)值產(chǎn)出的一系列活動(dòng)。它可以分為核心流程、支持流程兩部分。

8、倉(cāng)庫(kù)的基本操作是 物料搬運(yùn)、儲(chǔ)存與保管、季節(jié)性需求的調(diào)整。

9、在對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行構(gòu)建時(shí)應(yīng)注意考慮客戶優(yōu)先、定位明確、防范風(fēng)險(xiǎn)等方面的問(wèn)題。

10、物流信息系統(tǒng)的四個(gè)主要子系統(tǒng)是 訂單處理系統(tǒng)、調(diào)查和情報(bào)系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、報(bào)告和輸出系統(tǒng)。

四、論述題

1、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程？

答：物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段：可行性分析與項(xiàng)目計(jì)劃、收集和分析數(shù)據(jù)、建議與實(shí)施

（一）可行性分析與項(xiàng)目計(jì)劃：

1、可行性分析包括現(xiàn)狀分析、機(jī)會(huì)分析及成本-效益分析；

2、項(xiàng)目計(jì)劃包括：目標(biāo)的確定、約束條件、制定衡量標(biāo)準(zhǔn)、分析方法、項(xiàng)目計(jì)劃

（二）收集和分析數(shù)據(jù)

1、進(jìn)行假設(shè)與數(shù)據(jù)分析：確定數(shù)據(jù)分析方法、給出假設(shè)前提、確定數(shù)據(jù)來(lái)源、收集數(shù)據(jù)

2、分析數(shù)據(jù)：定義所分析的問(wèn)題；基本方案分析；方案比較；靈敏度分析

（三）建議與實(shí)施

1、在可行性最大的幾個(gè)方案中向管理層推薦兩到三個(gè)最佳方案

2、對(duì)推薦的幾個(gè)方案進(jìn)行成本評(píng)估

3、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，判斷市場(chǎng)可以產(chǎn)生哪些變動(dòng)，這些變動(dòng)對(duì)所推薦的方案的影響

2、ERP與物流信息系統(tǒng)的區(qū)別？ 答：首先，ERP是 集成的開放型系統(tǒng)

其次，ERP基于供應(yīng)鏈管理的思想，管理思路上實(shí)現(xiàn)了從過(guò)去傳統(tǒng)的職能管理模式下的局部?jī)?yōu)化到過(guò)程管理下的整體優(yōu)化的轉(zhuǎn)變。

第三，ERP是一個(gè)以計(jì)劃為核心的信息系統(tǒng)。ERP與MIS后個(gè)明顯區(qū)別就是ERP具有強(qiáng)大的計(jì)劃集成功能。ERP可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)及企業(yè)的決策模型制定銷售計(jì)劃。

第四，ERP是以訂單觸發(fā)業(yè)務(wù)流程的，注重的是流程管理。傳統(tǒng)的MIS注重的事件的處理，而非流程處理。第五，ERP系統(tǒng)的信息資源是一次性獲取，就可以共享使用。而在傳統(tǒng)的MIS中，信息資源要多次獲取，存在很多重復(fù)勞動(dòng)甚至無(wú)效勞動(dòng)。

3、請(qǐng)論述基于供應(yīng)鏈的運(yùn)輸決策的要點(diǎn)有哪些？

（1）使運(yùn)輸戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略保持一致。管理人員必須確保運(yùn)輸戰(zhàn)略有利于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)施。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，管理人員應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)各種運(yùn)輸激勵(lì)機(jī)制。

（2）考慮內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸。企業(yè)必須將公司的內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)，以滿足自身的運(yùn)輸需要。（3）設(shè)計(jì)能適應(yīng)電子商務(wù)需要的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)要求的快速反應(yīng)型運(yùn)輸系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)尋求一切機(jī)會(huì)進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)送，在某些情況下，甚至與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行聯(lián)合，以便降低小批量送貨的成本。

（4）運(yùn)用信息技術(shù)來(lái)改善運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。管理者必須在供應(yīng)鏈中采用可行的信息技術(shù)，來(lái)降低運(yùn)輸成本、增強(qiáng)反應(yīng)能力。

（5）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)必須具有彈性。進(jìn)行運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)時(shí)，管理者還必須考慮到需求的不確定性和運(yùn)輸?shù)目尚行裕栽黾泳W(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的彈性。

4、供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因是什么？

供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因可以歸納為4個(gè)方面：

（1）需求預(yù)測(cè)修正。需求預(yù)測(cè)修正是指當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)作為市場(chǎng)需求信號(hào)時(shí)，即產(chǎn)生需求放大。

（2）訂貨批量決策。訂貨批量決策指兩種現(xiàn)象，一種是周期性訂貨決策，另一種是訂單推動(dòng)。

（3）價(jià)格波動(dòng)。價(jià)格波動(dòng)反映了一種商業(yè)行為——預(yù)先購(gòu)買（Forward Buy）。它是由于一些促銷手段造成的，如價(jià)格折扣、數(shù)量折扣、贈(zèng)票等。

（4）短缺博弈。短缺博弈是指這樣一種現(xiàn)象：當(dāng)需求大于供應(yīng)量時(shí)，理性的決策是按照用戶的訂貨量比例分配現(xiàn)有的庫(kù)存供應(yīng)量。此時(shí)用戶就為了獲得更大份額的配給量，故意地夸大其訂貨需求，當(dāng)需求降溫時(shí)，訂貨又突然消失。

第三篇：物流管理重點(diǎn)

現(xiàn)代物流管理物流：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合。物流管理：指為達(dá)到既定目的，對(duì)物流和全過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理：貫穿始終的思想就是在供應(yīng)鏈參與者之間協(xié)作的整合與產(chǎn)品相關(guān)的行為來(lái)提高運(yùn)營(yíng)效率、質(zhì)量與客戶服務(wù)，為所有寫作的公司獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。1供應(yīng)鏈（物流）管理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程：（1）客戶關(guān)系管理（2）客戶服務(wù)管理（3）需求管理(4)訂單履行(5)生產(chǎn)流程管理(6)采購(gòu)管理(7)產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)商業(yè)化2供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)：供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)即是通過(guò)調(diào)和1總成本最小化，2客戶服務(wù)最優(yōu)化3總庫(kù)存最小化4總周期時(shí)間最短化5物流質(zhì)量最優(yōu)化3供應(yīng)鏈物流管理方法——供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存（VMI）1.VMI在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架本經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。2.VMI的建立需要在合作伙伴關(guān)系、互惠、目標(biāo)一致、相互信任、信息互享、持續(xù)改進(jìn)等原則上建立互信，公平的管理體系。3實(shí)施步驟：（1）建立客戶情報(bào)信息系統(tǒng)（2）建立銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（3）建立供應(yīng)商和分銷商的合作框架協(xié)議（4）組織機(jī)構(gòu)的變革4實(shí)施環(huán)境：（1）零售商或批發(fā)商沒(méi)有IT系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)有效管理他們的庫(kù)存（2）制造商實(shí)力雄厚并且比零售商的信息量大（3）有較高的直接存儲(chǔ)交貨水平，因而制造商能夠有效規(guī)劃運(yùn)輸。運(yùn)輸與包裝1運(yùn)輸是指專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一切地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。2運(yùn)輸合理化是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來(lái)組織貨物調(diào)運(yùn)，通過(guò)合理化使運(yùn)輸既有利于生產(chǎn)，又有利于市場(chǎng)供應(yīng)，又有利于節(jié)約流通費(fèi)用和節(jié)約運(yùn)力、勞動(dòng)力。3合理運(yùn)輸化的決定因素：(1)運(yùn)輸距離（2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（3）運(yùn)輸工具（4）運(yùn)輸時(shí)間（5）運(yùn)輸費(fèi)用4實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸?shù)耐緩?1)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置（2）選擇最佳的運(yùn)輸方式（3）提高運(yùn)行效率（4）推進(jìn)共同運(yùn)輸（5）采用各種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式5包裝：是為了在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器，材料及輔助物等的總體名稱。6包裝合理化的主要體現(xiàn)：(1)包裝的輕薄化（2）包裝的單純化（3）符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求（4）包裝的機(jī)械化7包裝合理化的設(shè)計(jì)要求(1)掌握流通實(shí)況，發(fā)揮最經(jīng)濟(jì)的保護(hù)功能（2）實(shí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化（3）協(xié)調(diào)與生產(chǎn)關(guān)系（4）注意裝卸及開啟的方便性倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理倉(cāng)儲(chǔ)：是物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，在物流系統(tǒng)中起著緩沖，調(diào)節(jié)和平衡作用。概念：表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過(guò)程，以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形式或無(wú)形的場(chǎng)所，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配總及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃，執(zhí)行和控制的物流活動(dòng)。2倉(cāng)儲(chǔ)的主要任務(wù)：（1）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段活得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置（2）以高效率為原則組織管理組織機(jī)構(gòu)（3）以不斷滿足社會(huì)需要為原則開展商務(wù)活動(dòng)（4）以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)（5）以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)，誠(chéng)信原則”樹立企業(yè)形象（6）推行制度化，科學(xué)化的先進(jìn)機(jī)制，實(shí)行制度化管理，不斷提高管理的水平（7）從技術(shù)層次到精神層次地提高員工素質(zhì)。3倉(cāng)儲(chǔ)決策主要內(nèi)容：倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)權(quán)決策（1）周轉(zhuǎn)總量

（2）需求穩(wěn)定性（3）市場(chǎng)密度倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策（1）總成本（2）顧客服務(wù)（3）運(yùn)輸能力（4）小批量顧客（5）計(jì)算機(jī)的應(yīng)用（6）單體倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模倉(cāng)庫(kù)規(guī)模決策（1）倉(cāng)庫(kù)面積的確定（2）長(zhǎng)度和寬度的確定（3）層數(shù)的確定（4）倉(cāng)庫(kù)高度的確定倉(cāng)庫(kù)的選址決策（1）客戶條件（2）自然地理?xiàng)l件（3）運(yùn)輸條件（4）用地條件（5）法規(guī)制度條件倉(cāng)庫(kù)布局決策存貨內(nèi)容決策4倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理主要內(nèi)容：貨物入庫(kù)管理貨物的保管（1）區(qū)分、分類和編號(hào)（2）對(duì)碼（3）盤點(diǎn)（4）養(yǎng)護(hù)貨物的出庫(kù)（1）商品出庫(kù)方式（2）商品出庫(kù)作業(yè)（3）發(fā)貨檢查配送與流通加工 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管任務(wù) 1利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置2以高效率為原則組織管理組織結(jié)構(gòu)3以不斷滿足社會(huì)需要為原則開展商務(wù)活動(dòng)4以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)5以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠(chéng)信原則”樹立企業(yè)形象6推行制度化、科學(xué)化的先進(jìn)機(jī)制，實(shí)行制度化管理，不斷體提高管理水平7從技術(shù)層次到精神層次提高員工素質(zhì)。配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定的物流活動(dòng)。配送中心指從事配

送業(yè)務(wù)具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織應(yīng)符合(1)主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)（2）配送功能健全（3）輻射范圍?。?）提供高頻率，小批量，多批次配送服務(wù)配送中心作業(yè)環(huán)節(jié)：（1）揀選

（2）分貨（3）流通加工（4）保管（5）配（6）訂單處理（7）信息處理流通加工：是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶要求進(jìn)行的加工活動(dòng)作用：（1）方便流通（2）提高了生產(chǎn)效益，也提高了流通效益（3）流通加工不但方便了用戶購(gòu)買和使用，還降低了用戶成本（4）提高加工效率及設(shè)備利用率（5）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率（6）可實(shí)現(xiàn)廢物再生，物資充分利用，綜合利用，提高物資利用率（7）高邊功能，增加商品價(jià)值，提高效益

第三方物流獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。第三方物流服務(wù)的內(nèi)容1開發(fā)物流系統(tǒng)及提供物流策略2信息處理3貨物的運(yùn)集4選擇運(yùn)輸商及貨代5倉(cāng)儲(chǔ)6咨詢7運(yùn)費(fèi)支付 第四方物流：一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的極具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。作用：對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和他的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”的角色，因此，有人把第四方物流稱為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”。國(guó)際物流特點(diǎn)：（1）國(guó)際性（2）復(fù)雜性（3）高風(fēng)險(xiǎn)性（4）運(yùn)輸方式的多樣性構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件：（1）必須是至少采用兩種不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸，且是兩種運(yùn)輸方式的組合（2）必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同（3）必須便用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸占總的責(zé)任（6）必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率物流戰(zhàn)略：是對(duì)企業(yè)或其他組織為了適應(yīng)未來(lái)環(huán)境的變化，為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)等的途徑與手段而定制的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。物流戰(zhàn)略管理 對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)實(shí)行的總體性管理，是企業(yè)定制、實(shí)施、控制和評(píng)價(jià)物流戰(zhàn)略的一系列管理決策與行動(dòng)，其核心問(wèn)題是使企業(yè)的物流活動(dòng)與環(huán)境相適應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)物流的長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展。制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的影響因素（1）顧客服務(wù)水平（2）供應(yīng)和分配渠道（3）設(shè)施定位（4）分配布置（5）庫(kù)存（6）運(yùn)輸（7）信息管理（8）組織21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)模式

21實(shí)際的市場(chǎng)將不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，一個(gè)新產(chǎn)品研制出來(lái)很容易被模仿，但供應(yīng)鏈不會(huì)被仿制，智慧加獨(dú)特就是一種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一個(gè)協(xié)調(diào)一致、緊密一體化的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。但是世界上沒(méi)有永恒的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只有不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更加努力才能讓自己的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。第三方物流服務(wù)內(nèi)容：主要集中在物流戰(zhàn)略咨詢，物流管理，物流規(guī)劃，物流作業(yè)和物流信息系統(tǒng)維護(hù)等方面。1開發(fā)物流系統(tǒng)及提供物流策略2信息處理3貨物集合4選擇運(yùn)輸商及代理商5倉(cāng)儲(chǔ)6咨詢7運(yùn)費(fèi)支付第三方物流優(yōu)越性：1有利于集中主業(yè)2有利于減少庫(kù)存3有利于減少投資和加快資本周轉(zhuǎn)4有利于靈活運(yùn)用新技術(shù)5有利于提高顧客服務(wù)水平6有利于降低物流成本7有利于利用本地關(guān)系而進(jìn)入新的市場(chǎng)8有利于提升企業(yè)形象。

30年無(wú)合同：“夏暉與麥當(dāng)勞的合作沒(méi)有簽訂合同,而且麥當(dāng)勞與很多大供應(yīng)商之間也沒(méi)有合同?！?的確有些難以置信!在投資建設(shè)北京配送中心時(shí),調(diào)研投資項(xiàng)目的投資公司負(fù)責(zé)人向夏暉提出想看一下他們與麥當(dāng)勞的合作合同。白雪李如實(shí)相告,令對(duì)方幾乎不感相信,不過(guò)仔細(xì)了解原因后,對(duì)方還是決定投資。這種合作關(guān)系看起來(lái)不符合現(xiàn)代的商業(yè)理念,但卻從麥當(dāng)勞的創(chuàng)始人與夏暉及供應(yīng)商的創(chuàng)始人開始一路傳承下來(lái)?！斑@種合作關(guān)系很古老,不像現(xiàn)代管理,但比現(xiàn)代管理還現(xiàn)代,形成超供應(yīng)鏈的力量?！卑籽├钫f(shuō),在夏暉的10年工作經(jīng)歷讓自己充分感受到了麥當(dāng)勞體系的力量。夏暉北方區(qū)營(yíng)運(yùn)總監(jiān)林樂(lè)杰則認(rèn)為,這種長(zhǎng)期互信的關(guān)系使兩者的合作支付了最低的信任成本。多年來(lái),麥當(dāng)勞沒(méi)有虧待他的合作伙伴,夏暉對(duì)麥當(dāng)勞也始終忠心耿耿,白雪李說(shuō),有時(shí)長(zhǎng)期不賺錢,夏暉也會(huì)毫不猶豫地投入。因?yàn)槭袌?chǎng)需要雙方來(lái)共同培育,而且在其它市場(chǎng)上這點(diǎn)損失也會(huì)被補(bǔ)回來(lái)。有一年,麥當(dāng)勞打算開發(fā)東南亞某國(guó)市場(chǎng),夏暉很快跟進(jìn)在該國(guó)投巨資建配送中心。結(jié)果天有不測(cè)風(fēng)云,該國(guó)發(fā)生騷亂,夏暉巨大的投入打了水漂。最后夏暉這筆損失是由麥當(dāng)勞給付的。

第四篇：物流管理重點(diǎn)

《物流管理》期末考試重點(diǎn)

選擇題：15×1’填空題:25×1’問(wèn)答題：6×5’計(jì)算題：3×10’

1、P4 物流的起源（3個(gè)階段）①物流概念的孕育階段②分銷物流學(xué)③現(xiàn)代物流學(xué)階段

2、P5市場(chǎng)營(yíng)銷能產(chǎn)生的三種效能，即：所有權(quán)效能、空間效用和時(shí)間效用

3、物流活動(dòng)的構(gòu)成：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息系統(tǒng)。

4、現(xiàn)代物流包括哪幾種形式

5、現(xiàn)代物流學(xué)分為哪幾個(gè)方面？（企業(yè)物流學(xué)、第三方物流學(xué)、供應(yīng)鏈物流學(xué)、電子商務(wù)物流學(xué)等）

6、物流的幾種觀點(diǎn)，物流的價(jià)值與利潤(rùn)理念，物流成本的計(jì)算，7、物流成本可以用“冰山一角”來(lái)解釋的原因；現(xiàn)在的物流費(fèi)用有如冰山大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。

8、物流的“第三利潤(rùn)源泉”（P6）：隨著技術(shù)水平的提高和內(nèi)部管理的加強(qiáng)，生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域內(nèi)降低成本的空間越來(lái)越小，而在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域以外的物流環(huán)節(jié)上卻大有潛力。

9、物流：所謂物流是物資有形或無(wú)形地從供應(yīng)者向需求者進(jìn)行的物資物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。

10、商流：是物資有供應(yīng)者向需求者轉(zhuǎn)移時(shí)物資社會(huì)實(shí)體流動(dòng)，主要表現(xiàn)為物資與其等價(jià)物的交換運(yùn)動(dòng)和物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)。

11、信息流：它和商流物流一起共同構(gòu)成了流通的三流。流通信息：伴隨流通活動(dòng)而產(chǎn)生并且為流通活動(dòng)服務(wù)的信息。

商流信息流：在商流活動(dòng)中產(chǎn)生的、并為商流活動(dòng)服務(wù)的商流信息的產(chǎn)生，制作加工儲(chǔ)存和傳遞。

物流信息流：在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的，并為物流活動(dòng)服務(wù)的物流信息的產(chǎn)生、制作、加工、儲(chǔ)存和傳遞。

12、物流活動(dòng)的分類

總的來(lái)說(shuō)可以分為物流作業(yè)活動(dòng)與物流管理活動(dòng)兩大類。物流作業(yè)活動(dòng)又可以分為運(yùn)輸（包括配送）、儲(chǔ)存（包括保管）、加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）、包裝、裝卸（包括搬運(yùn)）信息活動(dòng)。物流管理活動(dòng)包括計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制。

13、物流管理活動(dòng) ：對(duì)物流作業(yè)的管理活動(dòng)包括計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。

14、物流的分類及圖3-10

① 物流按范圍分：企業(yè)內(nèi)部物流（生產(chǎn)物流，不伴隨商流發(fā)生），社會(huì)物流：購(gòu)進(jìn)物流、銷售物流、返品物流、回收物流、廢棄物流。（宏觀物流，伴隨商流發(fā)生）

② 物流按企業(yè)范圍分：?jiǎn)蝹€(gè)企業(yè)物流包括生產(chǎn)企業(yè)物流、流通企業(yè)物流、事業(yè)單位物流。

多個(gè)企業(yè)物流：供應(yīng)鏈物流，第三方物流

③ 物流按業(yè)主類型分：自辦物流、外包物流、第三方物流。

15、P37 物資實(shí)體的二重性

一是其物質(zhì)實(shí)體本身，二是它在社會(huì)中的地位、作用和價(jià)值，也就是社會(huì)實(shí)體。

16、P43 流通活動(dòng)的組成：由商流活動(dòng)（購(gòu)、銷）信息流活動(dòng)（信息）物流活動(dòng)（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工）PS：物流活動(dòng)是流通活動(dòng)的一部分。

17、物流的性質(zhì)、18、物流活動(dòng)的雙重性：物流是增值性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；物流又是增加成本、增加環(huán)境負(fù)擔(dān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

19、物流的作用：使有形商品的交易最終完成，包括一般交易與電子商務(wù)商品流通的組成部分之一。物流與供應(yīng)鏈

20、吞吐量：包括吞量和吐量，是總?cè)霂?kù)量和總出庫(kù)量的和。反應(yīng)了倉(cāng)儲(chǔ)工作強(qiáng)度，并影響和決定了其他指標(biāo)。

21、庫(kù)存量：庫(kù)存物資的數(shù)量。

22、庫(kù)存的概念：就是庫(kù)存物資，凡是處在儲(chǔ)存狀態(tài)的物資，都可以稱做庫(kù)存物資，簡(jiǎn)稱庫(kù)存。

23、物流六要素：流體、載體、流向、流量、流程、流速

24、物流活動(dòng)的分類：物流作業(yè)活動(dòng)和物流管理活動(dòng)

25、庫(kù)存過(guò)程：訂貨、進(jìn)貨、保管、配送

26、儲(chǔ)備形式：剩余物資、保險(xiǎn)儲(chǔ)備、周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備

27、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本步驟：入庫(kù)、在庫(kù)保養(yǎng)保管、出庫(kù)

28、包裝的功能：保護(hù)功能、方便功能、促銷功能

29、MRP的基本任務(wù)：編制零件的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃

30、供應(yīng)鏈的管理包括：供應(yīng)鏈的構(gòu)建、供應(yīng)鏈的運(yùn)行和控制

31、商流活動(dòng)包括：買賣交易活動(dòng)及商情信息活動(dòng)。

32、經(jīng)營(yíng)方式及進(jìn)貨方式（考填空、選擇）

經(jīng)營(yíng)方式：不允許缺貨，可以缺貨，實(shí)行補(bǔ)貨。

進(jìn)貨方式：瞬時(shí)到貨方式，持時(shí)到貨方式。

33、庫(kù)存成本的構(gòu)成：訂貨費(fèi)、保管費(fèi)、缺貨費(fèi)、補(bǔ)貨費(fèi)、進(jìn)貨與購(gòu)買費(fèi)、總費(fèi)用

34、訂貨點(diǎn)（QK）：發(fā)出訂貨時(shí)倉(cāng)庫(kù)里該品種還包郵的實(shí)際庫(kù)存量叫做訂貨點(diǎn)。

35、訂貨周期（區(qū)分T/T*）：訂貨間隔期。其不能太長(zhǎng)，太長(zhǎng)會(huì)使庫(kù)存水平過(guò)高，也不能太短，太短了訂貨批次太多，就會(huì)增加訂貨費(fèi)用。

36、經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)：根據(jù)總費(fèi)用最省的原則來(lái)確定一次訂貨所訂的物資數(shù)量。

37、訂貨提前期（TK）：指從發(fā)出訂貨到所訂貨物運(yùn)回并入庫(kù)所需要的時(shí)間長(zhǎng)度

38、訂貨提前期需求量（DL)的概念：按照已有的銷售速率在訂貨提前期內(nèi)將有一定的銷售量，這個(gè)銷售量就是訂貨提前期需求量。

39、解決與訂貨有關(guān)的三個(gè)問(wèn)題：訂貨點(diǎn)、訂貨批量，訂貨法。

40、安全庫(kù)存（考多選題）

41、物流運(yùn)輸?shù)幕驹恚阂?guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)，考選擇題

42、P129 運(yùn)輸方式（考選擇或填空）：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

43、P144運(yùn)輸成本管理（考選擇題）包括對(duì)變動(dòng)成本、固定成本、聯(lián)合成本的管理。

44、不合理運(yùn)輸中的對(duì)流運(yùn)輸：又叫相向運(yùn)輸，包括明顯的對(duì)流運(yùn)輸和隱蔽的對(duì)流運(yùn)輸。

45、對(duì)遠(yuǎn)運(yùn)輸：調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)。

46、選擇題：與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的不合理運(yùn)輸有哪幾種

運(yùn)輸規(guī)劃（問(wèn)答：

1、P46 物流和商流的聯(lián)系和區(qū)別

聯(lián)系：①它們都屬于流通領(lǐng)域，是商品流通的兩種形式，在功能上互相補(bǔ)充。通常是先發(fā)生商流后發(fā)生物流，在商流完成以后在進(jìn)行物流。②它們都是從供應(yīng)者到需求著的流動(dòng)，具有相同的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。區(qū)別：①流動(dòng)的實(shí)體不同：物流是物資的物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)，商流是物資的社會(huì)實(shí)體流動(dòng)。②功能不同物流創(chuàng)造物資的空間效用、時(shí)間效用、形質(zhì)效用，而商流創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用。③物流和商流又是相互獨(dú)立的，發(fā)生的先后和路徑都可能互不相同。在特殊情況下，沒(méi)有物流的商流和沒(méi)有商流的物流都是可能存在的。

2、什么說(shuō)物流管理也是一種物流活動(dòng)等

物流是指一切旨在創(chuàng)造空間效用、時(shí)間效用和形質(zhì)效用的物資物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。具體的物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工、伴隨的信息活動(dòng)及其集成化了的作業(yè)活動(dòng)，也包括對(duì)這些物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制所構(gòu)成的物流管理活動(dòng)。這個(gè)概念不僅說(shuō)明了物流管理活動(dòng)是物流活動(dòng)的一種而且還說(shuō)明了物流管理的具體內(nèi)容和功能。

3、不合理運(yùn)輸有哪幾種形式？怎樣消除不合理運(yùn)輸？

①單程或雙程空駛②與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸：對(duì)流運(yùn)輸，倒向運(yùn)輸③運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸：迂回運(yùn)輸，過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸④與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸：重復(fù)運(yùn)輸，無(wú)效運(yùn)輸⑤與運(yùn)力有關(guān)的不合理運(yùn)輸：棄水走陸運(yùn)輸；鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸；運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)⑥托運(yùn)方式選擇不當(dāng)?shù)牟缓侠磉\(yùn)輸

運(yùn)輸合理化的方式：①提高載運(yùn)工具的實(shí)載率，②減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力：鐵路運(yùn)輸滿載超軸法，水路運(yùn)輸拖排拖帶和頂推法，汽車掛車法③發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系④根據(jù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程，選擇最佳的運(yùn)輸方式，⑤提倡直達(dá)運(yùn)輸，⑥發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具⑦改進(jìn)流通加工方式。

4、物流的功能：

①克服供需之間的空間距離，通過(guò)運(yùn)輸、配送等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者的手中，創(chuàng)造物資的空間效用，②克服供需之間物資的時(shí)間距離，通過(guò)儲(chǔ)存、保管等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，創(chuàng)造物資的時(shí)間效用。③克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離，通過(guò)加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）的方式，將供應(yīng)者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。

5、P63 商物分離原則

把物流和商流分別獨(dú)立進(jìn)行，在保持商流活躍的情況下，盡量使貨物少動(dòng)。商流可以多次轉(zhuǎn)手交易，但是貨物應(yīng)該盡量減少環(huán)節(jié)，縮短路徑。這樣有利于保證商流的靈活性和物流的費(fèi)用節(jié)省，提高流通的經(jīng)濟(jì)效益。還可以根據(jù)具體情況，按照物流活動(dòng)的集成化、一體化、共同化、規(guī)模化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、高技術(shù)化的原則，來(lái)策劃、組織各種物流活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的低成本、高效益的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物流的優(yōu)化。

6、一是庫(kù)存與倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)別？

①庫(kù)存不只是存在倉(cāng)庫(kù)中，雖然說(shuō)倉(cāng)庫(kù)是保管庫(kù)存的主要場(chǎng)所，但是庫(kù)存卻不只是存在于倉(cāng)庫(kù)中②倉(cāng)庫(kù)管理不同于庫(kù)存管理，倉(cāng)庫(kù)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所儲(chǔ)存的物資管理，而庫(kù)存管理則是對(duì)于儲(chǔ)存狀態(tài)的物資數(shù)量的管理。

7、庫(kù)存的二重性？

一方面庫(kù)存是生產(chǎn)和生活的前提條件，沒(méi)有庫(kù)存，人們就不可能維持正常的生產(chǎn)和生活；另一方面，庫(kù)存又是生產(chǎn)和生活的負(fù)擔(dān)：庫(kù)存是一種資金的占用，要花費(fèi)資金成本，還要負(fù)擔(dān)庫(kù)存物資的保管費(fèi)用，還要承擔(dān)庫(kù)存損失和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。因此，庫(kù)存不能沒(méi)有，但是也不能夠多，而且是越少越好。

8、P98ABC分類法的基本思想和步驟

思想：可以將那些品種很少，而銷售金額很大的物資歸為一類，實(shí)行重點(diǎn)管理；把品種數(shù)多但銷售金額很少的物資歸為一類，實(shí)行一般管理，其余再分成一類。

步驟：

一、首先要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，選定一個(gè)合適的統(tǒng)計(jì)期①比較靠近當(dāng)前，②銷售比較正常

二、分別統(tǒng)計(jì)出所有各種物資在該統(tǒng)計(jì)期中的銷售量、單價(jià)和銷售額，并對(duì)每種物資制作一張ABC分析卡，填上品名，編號(hào)、單價(jià)，銷售數(shù)量、銷售金額。

三、將ABC分析卡按銷售額由大到小的順序排隊(duì)，并按此順序號(hào)對(duì)各種物資進(jìn)行物料編號(hào)。

四、制作ABC分析表，ABC分類圖。

9、P116訂貨批量如何確定：①定量訂貨法中訂貨批量取決于單次訂貨費(fèi)用和單位物資單位時(shí)間的保管費(fèi)用，還取決于單位時(shí)間內(nèi)的需求量。②定期訂貨法沒(méi)有固定不變的訂貨批量，每個(gè)周期的訂貨批量的大小都是由當(dāng)時(shí)實(shí)際庫(kù)存量的大小決定的，等于當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量與最高庫(kù)存量的差值。

10、物流創(chuàng)造的幾種效益

①克服供需之間物資的空間距離，通過(guò)運(yùn)輸、配送等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，創(chuàng)造物資的空間效用。②克服供需之間物資的時(shí)間距離，通過(guò)儲(chǔ)存、保管等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，創(chuàng)造物資的時(shí)間效用。③克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離，通過(guò)加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）的方式，將供應(yīng)者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。

11、生產(chǎn)和流通的關(guān)系

首先生產(chǎn)決定疏通，沒(méi)有生產(chǎn)廠也就沒(méi)有流通，因?yàn)闆](méi)有生產(chǎn)就沒(méi)有產(chǎn)品，當(dāng)然也就不需要流通。但是流通反過(guò)來(lái)又對(duì)生產(chǎn)有很大的反作用：①流通為生產(chǎn)提供原材料、設(shè)備和工具，為生產(chǎn)創(chuàng)造必要的物質(zhì)條件，沒(méi)有流通，就不可能有原材料的供應(yīng)，沒(méi)有機(jī)器設(shè)備和工具的提供，生產(chǎn)就不能夠進(jìn)行。②流通又為生產(chǎn)推銷產(chǎn)品，收回資金和利潤(rùn)，為生產(chǎn)和再生產(chǎn)的順利進(jìn)行、為企業(yè)的生存發(fā)展提供資金條件。

12、商流和物流關(guān)系的幾種形式

物流不是先于商流而存在的，而是有了買買行為之后，才有物流。物流雖然只是在商流確定之后實(shí)現(xiàn)買賣的具體行為，但如沒(méi)有物流，買賣行為也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。從這一點(diǎn)來(lái)看，商流和物流是相輔相成、互相補(bǔ)充的。因此，在流通領(lǐng)域中，物流與商流應(yīng)該同屬主要功能

①商流在前，物流在后，物流是在商流之后完成的商品的預(yù)購(gòu)就是。②物流在前，商流在后。如商品的賒銷③商流迂回，物流直達(dá)。例如在商流中商品的所有權(quán)多次易手，但產(chǎn)品實(shí)體可能從最初的售賣者直接送達(dá)最終的購(gòu)買者。④只有商流沒(méi)有物流。如建筑物、房產(chǎn)的買賣，商品的投機(jī)活動(dòng)。

13、倉(cāng)庫(kù)的功能

①儲(chǔ)存保管物資的功能②集散貨物的功能③銜接供需的功能④客戶服務(wù)的功能⑤防范風(fēng)險(xiǎn)的功能⑥物流中心的功能

14、倉(cāng)庫(kù)的決策

倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策：即確定倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量，②倉(cāng)庫(kù)規(guī)模決策（需求量越大，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模越大，需求速率越大說(shuō)明出庫(kù)速率越大，因而商品周轉(zhuǎn)的速率也越快，從而倉(cāng)庫(kù)規(guī)模可以小一些），③倉(cāng)庫(kù)類型決策即確定各個(gè)倉(cāng)庫(kù)分別選擇什么類型，④倉(cāng)庫(kù)布局模式?jīng)Q策，即確定布局的方式。

15、最佳配送路線？

①滿足所有客戶的需求，②不使任何一輛車超載，③每一輛車每天的運(yùn)行時(shí)間或行駛里程不超過(guò)規(guī)定的上線，④能夠滿足用戶到貨時(shí)間的要求。

16、P8 分銷物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別

分銷物流的特點(diǎn)：（1）、把物流看成是在分銷領(lǐng)域中的物流，研究物流主要專注于分銷領(lǐng)域；

（2）、研究物流都是從初步的專業(yè)化走向初步的集約化；（3）、分銷領(lǐng)域物流的研究，逐漸是的物流理論和應(yīng)用從分銷領(lǐng)域波及全范圍、全領(lǐng)域，逐漸形成跨范圍、跨領(lǐng)域的統(tǒng)一物流產(chǎn)業(yè)和物流概念

現(xiàn)代物流的特點(diǎn):(1)、物流進(jìn)一步專業(yè)化，表現(xiàn)在物流和生產(chǎn)的斐貝專業(yè)化和各個(gè)專業(yè)物流活動(dòng)、各個(gè)物流環(huán)節(jié)的進(jìn)一步專業(yè)化等方面；（2）、物流的集成化；（3）、物流共同化；

（4）、物流的一體化；（5）、物流信息化；（6）、物流網(wǎng)絡(luò)化

17、包括最小元素法的解題步驟？

在初始運(yùn)輸表格中，依次優(yōu)先最小的運(yùn)價(jià)系數(shù)的格開始，分配由源量到匯量允許的最大調(diào)運(yùn)量，直到所有的源量分配完畢、所有的匯量都得到滿足為止?；靖瘢禾钌辖獾倪@些格叫做基本格，他們的個(gè)數(shù)應(yīng)當(dāng)有m+n-

1M表行數(shù)，n表列數(shù)；非基本格、行位勢(shì)、列位勢(shì)等基本概念）

18、運(yùn)輸?shù)墓δ埽ㄎ镔Y移動(dòng)及短時(shí)儲(chǔ)存，詳見PPT）

①運(yùn)輸最基本的功能就是通過(guò)運(yùn)輸手段將貨物從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求地，實(shí)現(xiàn)物資的空間位置轉(zhuǎn)移，從而滿足需求地用戶對(duì)物資的需求，創(chuàng)造物資的空間效用保障需求地用戶的生產(chǎn)或生活的正常進(jìn)行。②產(chǎn)品短時(shí)儲(chǔ)存：產(chǎn)品在運(yùn)輸期間進(jìn)行零時(shí)、免費(fèi)的、自然儲(chǔ)存，運(yùn)輸工具（車船飛機(jī)管道）做臨時(shí)儲(chǔ)存設(shè)施

計(jì)算：

1、P104持時(shí)到貨的經(jīng)濟(jì)訂貨批量（可能考計(jì)算題，認(rèn)真看PPT）

2、P110-P122 定量訂貨法、定期訂貨法選其一考一道計(jì)算題（注意看懂例題，會(huì)做課后習(xí)題、會(huì)用公式并結(jié)合PPT）

3、看PPT表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法、節(jié)約里程法、重心法，四選一考一道計(jì)算題（前兩種考的幾率較大，書上沒(méi)有的看PPT）

P155 圖上作業(yè)法（考相關(guān)的路線圖，要求自己會(huì)畫流量圖，即：交通圖變流量圖。圖中矩形表示“匯點(diǎn)”，圓形表示“源點(diǎn)”，考有環(huán)形的）

第五篇：2014物流企業(yè)管理重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)(完整版)

經(jīng)過(guò)同學(xué)們的努力配合，2014年自考《物流企業(yè)管理》重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)已整理完畢，請(qǐng)使用者根據(jù)自己的掌握程度適當(dāng)刪減內(nèi)容，以達(dá)到符合個(gè)人能力的使用標(biāo)準(zhǔn)。

鳴謝以下參與者（排名不分先后）

張凱麗、楊華峰、葉雅楠、田沓、郭哲、杜磊、顧凡、韓玉、楊澤、劉爽

第一章【物流的概念】物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程?！疚锲贰渴侵附?jīng)濟(jì)活動(dòng)中涉及實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料。【物流的分類】按物流的作用分類可分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、和廢棄物流。按物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類可分為社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。按物流活動(dòng)的空間分類可分為國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流。按物流活動(dòng)的主體分類可分為微觀物流、中觀物流、宏觀物流?！疚锪餍袠I(yè)的構(gòu)成】交通運(yùn)輸業(yè)（核心）、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)。物流的主要環(huán)節(jié)：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息?！疚锪鞯淖饔谩课锪魇菄?guó)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、物流是第三利潤(rùn)源泉、物流是成本中心、物流是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！疚锪鳟a(chǎn)業(yè)】是指以物流活動(dòng)或各種物流支援活動(dòng)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的盈利性事業(yè)?！疚锪鳟a(chǎn)業(yè)的規(guī)模】是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)、以及所完成的物流量的大小或多少?！疚锪鳟a(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)】是指物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部構(gòu)成及其比例關(guān)系，包括各種物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)、物流量構(gòu)成、以及物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)構(gòu)成、企業(yè)或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)等?！疚锪鳟a(chǎn)業(yè)績(jī)效】是指物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、收入、利潤(rùn)等產(chǎn)出與人、財(cái)、物等物流資源的投入之比?！疚锪髌髽I(yè)的概念】是指獨(dú)立與生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。

【現(xiàn)代物流企業(yè)的特征】物流過(guò)稱的高效化、物流作業(yè)的規(guī)范化、物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化、物流組織的網(wǎng)絡(luò)化、物流目標(biāo)的系統(tǒng)化、技術(shù)裝備的現(xiàn)代化?！疚锪髌髽I(yè)的基本任務(wù)】遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律的客觀要求，以經(jīng)營(yíng)為中心，經(jīng)濟(jì)合理的做好購(gòu)、銷、運(yùn)、存工作，促進(jìn)生產(chǎn)，引導(dǎo)生產(chǎn)，繁榮市場(chǎng)，滿足生產(chǎn)和人民生活的需要，加快現(xiàn)代化建設(shè)。【物流企業(yè)管理的職能】計(jì)劃職能、組織職能、領(lǐng)導(dǎo)職能、協(xié)調(diào)職能、控制職能?！粳F(xiàn)代物流管理的基本特征】現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)、現(xiàn)代物流著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)、現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的、現(xiàn)代物流管理重視效率，更重視效果、現(xiàn)代物流管理是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理 【物流企業(yè)管理的基本原則】物流服務(wù)原則、物流合理化原則、節(jié)約原則、規(guī)?；瓌t 物流企業(yè)管理的主要方法：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法、教育方法

第二章【物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境】經(jīng)營(yíng)環(huán)境指存在于企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的不可控制的因素和力量，這些因素和力量是影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的外部條件?！疚锪髌髽I(yè)的環(huán)境分析】包括企業(yè)的宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境。【企業(yè)的宏觀環(huán)境】也稱總體環(huán)境，是一定時(shí)空內(nèi)，存在于社會(huì)中的各類企業(yè)均會(huì)面對(duì)此環(huán)境，其內(nèi)容龐雜，大致可歸納為政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等五個(gè)方面。【行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容】（1）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究（2）潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究（3）替代品生產(chǎn)企業(yè)研究（4）用戶研究（5）供應(yīng)商研究【特殊環(huán)境研究】（1）目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的包容性或接納程度（2）行業(yè)生命周期（3）行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持情況（4）新技術(shù)、新產(chǎn)品的影響【物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境】（又稱內(nèi)部資源環(huán)境）分析的對(duì)象由于物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)不同而明顯不同?！经h(huán)境分析法】常見的方法有銷售人員估計(jì)法、管理人員評(píng)價(jià)法、觀察調(diào)查法、市場(chǎng)研究法、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析法、雷達(dá)圖法、加權(quán)平均值法等。

【環(huán)境預(yù)測(cè)法】預(yù)測(cè)方法可分為定性預(yù)測(cè)方法和定量預(yù)測(cè)方法。定性預(yù)測(cè)方法是根據(jù)個(gè)人的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和主觀判斷，對(duì)環(huán)境的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)作出估計(jì)。綜合判斷法、專家調(diào)查法、用戶期望法屬于此類型?！緯r(shí)間序列預(yù)測(cè)】包括移動(dòng)平均法、加權(quán)移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法等：因果關(guān)系分析的常用方法有回歸分析法、基數(shù)疊加法等?！維WOT分析法】機(jī)會(huì)（O）風(fēng)險(xiǎn)（T）優(yōu)勢(shì)（S）劣勢(shì)（W）【物流企業(yè)戰(zhàn)略的概念】物流戰(zhàn)略是為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。

【物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征】物流企業(yè)的戰(zhàn)略具有全局性、長(zhǎng)期性、競(jìng)爭(zhēng)性、綱領(lǐng)性、風(fēng)險(xiǎn)性等特征?！疚锪髌髽I(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容】物流企業(yè)戰(zhàn)略作為一個(gè)戰(zhàn)略系統(tǒng)主要由四個(gè)方面構(gòu)成：①戰(zhàn)略思想②戰(zhàn)略目標(biāo)③戰(zhàn)略方針④.戰(zhàn)略規(guī)劃【物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系】企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)大致可以分成兩類，第一類是用來(lái)滿足企業(yè)生存和發(fā)展所需要的項(xiàng)目目標(biāo)，這些項(xiàng)目目標(biāo)又可以分解成業(yè)績(jī)目標(biāo)和能力目標(biāo)兩類。業(yè)績(jī)目標(biāo)主要包括收益性、成長(zhǎng)性和安全性指標(biāo)等三類定量指標(biāo)。【業(yè)績(jī)目標(biāo)的目標(biāo)項(xiàng)目】收益性、成長(zhǎng)性、穩(wěn)定性【目標(biāo)項(xiàng)目構(gòu)成】資本利潤(rùn)率、銷售利潤(rùn)率、資本周轉(zhuǎn)率、銷售額成長(zhǎng)率、市場(chǎng)占有率、利潤(rùn)增長(zhǎng)率、自有資本比率、附加價(jià)值增長(zhǎng)率、盈虧平衡點(diǎn)?！灸芰δ繕?biāo)】綜合、研究開發(fā)能力、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、人事組織、財(cái)務(wù)能力【目標(biāo)項(xiàng)目構(gòu)成】戰(zhàn)略決策能力、集團(tuán)組織能力、企業(yè)文化、品牌商標(biāo)、新產(chǎn)品比率、技術(shù)創(chuàng)新能力、專利數(shù)量、生產(chǎn)能力、質(zhì)量水平、合同執(zhí)行率、成本降低率、推銷能力、市場(chǎng)開發(fā)能力、服務(wù)水平、職工安定率、職務(wù)安排合理性、直接、間接人員比率、資金籌集能力、資金運(yùn)用效率【社會(huì)貢獻(xiàn)目標(biāo)的目標(biāo)項(xiàng)目】顧客、股東、職工、社區(qū)

【目標(biāo)項(xiàng)目構(gòu)成】提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品價(jià)格、改善服務(wù)水平分紅率、價(jià)格股票、股票收益性、工資水平、職工福利、能力開發(fā)、士氣公害防治程度，利益返還率，就業(yè)機(jī)會(huì)、企業(yè)形象【物流企業(yè)戰(zhàn)略類型】按戰(zhàn)略發(fā)展方向分增長(zhǎng)（發(fā)展）型戰(zhàn)略、維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略和收縮（撤退）型戰(zhàn)略等三大類。【物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的影響因素】1.企業(yè)過(guò)去的戰(zhàn)略影響2.管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度3.企業(yè)環(huán)境4.企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系5.管理人員的素質(zhì)6.競(jìng)爭(zhēng)行為和反應(yīng)7.時(shí)限考慮

【物流企業(yè)任務(wù)說(shuō)明書的要素】1.物流企業(yè)目標(biāo)即生存、增長(zhǎng)與獲利2.經(jīng)營(yíng)哲學(xué)3.市場(chǎng)與技術(shù)4.自我觀念5.公眾形象

【企業(yè)文化的功能】1導(dǎo)向功能2.凝聚功能3.激勵(lì)功能4.約束功能5.調(diào)節(jié)優(yōu)化功能6.塑造形象功能7.輻射功能8.應(yīng)變功能【物流企業(yè)文化的內(nèi)容】物流企業(yè)文化的內(nèi)容十分豐富。狹義的企業(yè)文化包括企業(yè)哲學(xué)、企業(yè)價(jià)值、企業(yè)精神、企

業(yè)民主、企業(yè)道德、企業(yè)習(xí)俗、企業(yè)形象、企業(yè)制度、企業(yè)環(huán)境、企業(yè)禮儀、企業(yè)風(fēng)尚等無(wú)形的意識(shí)形態(tài)及與之相適應(yīng)的文化結(jié)構(gòu)?！酒髽I(yè)文化的層次結(jié)構(gòu)】1.物質(zhì)層是企業(yè)文化的最表層部分2.制度層是企業(yè)文化的中間層次3.精神層（核心層）是指企業(yè)價(jià)值觀【企業(yè)形象設(shè)計(jì)】CIS意思是“企業(yè)的統(tǒng)一文化系統(tǒng)”、“企業(yè)的自我同一化系統(tǒng)”“企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)”。CIS基本上由三部分構(gòu)成：企業(yè)的理念識(shí)別（MI）、企業(yè)的行為識(shí)別（BI）企業(yè)的視覺(jué)識(shí)別（VI）MI是抽象思考的精神理念CIS的核心是MI

第三章【物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)形態(tài)】⑴傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)（優(yōu)點(diǎn)：機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，執(zhí)行迅速，效率高；缺點(diǎn)：領(lǐng)導(dǎo)事務(wù)多，精力受牽制，不利于提高經(jīng)營(yíng)管理水平。適合簡(jiǎn)單的小型物流企業(yè)）⑵功能集合型組織結(jié)構(gòu)（物流流程分散性較差，業(yè)務(wù)分割狀態(tài)仍沒(méi)實(shí)質(zhì)性變化，適合中小規(guī)模企業(yè)）⑶功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)⑷一體化的組織結(jié)構(gòu)（大中型物流企業(yè)采用）⑸物流子公司制的組織結(jié)構(gòu)（獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧）【物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則】精簡(jiǎn)，統(tǒng)一，自主，高效【現(xiàn)代物流組織管理創(chuàng)新主要體現(xiàn)】①以過(guò)程為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新②以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新③以虛擬為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新【物流企業(yè)組織創(chuàng)新的途徑】主要是業(yè)務(wù)流程再造（BPR）和流程優(yōu)化?！驹趯?duì)組織設(shè)置改革創(chuàng)新時(shí)】應(yīng)要遵循組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置與作業(yè)流程相結(jié)合以及與信息技術(shù)（或電子商務(wù)）相結(jié)合的兩個(gè)原則。

【流程優(yōu)化】是再造和全面質(zhì)量管理的有機(jī)結(jié)合?！疚锪鞣?wù)的理念創(chuàng)新】①提供綜合服務(wù)的解決方案②全面提升客戶價(jià)值③建立雙贏的合作伙伴關(guān)系 【物流服務(wù)的內(nèi)容創(chuàng)新】⑴由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸 ⑵ 由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸⑶由實(shí)物物流服務(wù)向信息流，資金流服務(wù)延伸【物流服務(wù)的方式創(chuàng)新】①?gòu)亩唐诮灰追?wù)到長(zhǎng)期合同服務(wù)② 從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作③從提供物流服務(wù)到實(shí)行物流合作

第四章【企業(yè)自營(yíng)模式的優(yōu)點(diǎn)】（1）企業(yè)自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易于生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全庫(kù)服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)(2)可以合理的規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用(3)可以使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離和零運(yùn)營(yíng)成本【企業(yè)自營(yíng)物流的缺點(diǎn)】（1）企業(yè)自營(yíng)物流增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，用于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能（2）企業(yè)配送效率低下管理難于控制（3）規(guī)模有限，物流配送管理專業(yè)化程度非常低（4）無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估（5）企業(yè)配送的產(chǎn)品單一，主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品【配送】是指按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形式，在配送中心或其他物流據(jù)點(diǎn)驚醒貨物配備，以合理的方式送交用戶，實(shí)現(xiàn)物品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)【配送的分類】按配送據(jù)點(diǎn)的不同分類：①配送中心配送（優(yōu)點(diǎn)：規(guī)模大，有配套的實(shí)施配送的設(shè)施設(shè)備和裝備，配送專業(yè)性強(qiáng)，和用戶一般有固定的配送關(guān)系缺點(diǎn)：服務(wù)對(duì)象固定，靈活機(jī)動(dòng)性較差，決定了其發(fā)展受到一定的限制）②倉(cāng)庫(kù)配送(一般以倉(cāng)庫(kù)為據(jù)點(diǎn)進(jìn)行的配送)③商店配送（一種是獨(dú)立成立專門從事為連鎖商店服務(wù)的配送企業(yè)；為其他用戶服務(wù)的職能另一種在于連鎖商店內(nèi)的配送他并不承擔(dān)其他用戶的配送，其任務(wù)在于連鎖經(jīng)營(yíng)）【按配送商品種類和數(shù)量】①單品種大批量配送（適應(yīng)于那些需要量大，品種單一或少品種的生產(chǎn)企業(yè)）②多品種少批量配送③配套成套配送（按生產(chǎn)節(jié)奏定時(shí)送生產(chǎn)企業(yè)）【按配送時(shí)間數(shù)量分類】定時(shí)配送，定量配送，定時(shí)定量配送，定時(shí)定路線配送，即時(shí)配送【按經(jīng)營(yíng)形式不同分類】銷售配送，供應(yīng)配送，銷售-供應(yīng)一體化配送，代存代供配送【按加工程序的不同分類】加工配送（與流通加工相結(jié)合），集成配送【按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類】綜合配送，專業(yè)配送【共同配送】共同配送是為了提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的一種配送形式。【配送中心及其類型】按功能劃分（主要有周轉(zhuǎn)配送中心，分銷配送中心，保管配送中心，流通加工配送中心）按配送中心的運(yùn)營(yíng)主體劃分（制造商型配送中心，批發(fā)商型配送中心，零售商型配送中心，專業(yè)物流配送中心）按配送中心的服務(wù)范圍分類城市配送中心區(qū)域配送中心【配送中心功能】保管功能倒裝功能揀選功能流通加工功能運(yùn)送功能信息管理功能【配送模式】按配送承擔(dān)著劃分的配送模式1自營(yíng)型配送模式（優(yōu)點(diǎn)：有利于企業(yè)供應(yīng)生產(chǎn)營(yíng)銷的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高缺點(diǎn)：企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會(huì)大大增加，在企業(yè)配送模式較小的時(shí)候，配送的成本和費(fèi)用也相對(duì)較高）【第三方配送模式】是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種配送運(yùn)送運(yùn)作模式【外包型配送模式】具有一定規(guī)模的物流設(shè)施設(shè)備（庫(kù)房，站臺(tái)，車輛）及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技能的批發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)或其他物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，利用自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)【綜合性配送模式】通過(guò)與上家（生產(chǎn)，加工）建立廣泛的代理，或買斷關(guān)系，與下家（零售店鋪）形成穩(wěn)定的契約關(guān)系，從而將生產(chǎn)、加工企業(yè)的商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一組織、處理后，按客戶訂單的要求配送到店鋪【共同配送模式】以互惠互利為原則，互相提供便利的配送業(yè)務(wù)的協(xié)作型配送模式【按集散程度劃分的配送模式】1集貨型配送模式2散貨型配送模式3混合型配送模式【第三方物流模式】是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式【第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)】相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作

【第三方物流的類型】1單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)2物流自理企業(yè)和物流代理企【第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門及其功能】1業(yè)務(wù)接受部門2信息中心3倉(cāng)儲(chǔ)部門4運(yùn)輸配送部門【第三方物流的作用】1加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造2為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力3分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本【第三方物流的增值服務(wù)】①常規(guī)擴(kuò)展型物流增值服務(wù)②聯(lián)合型物流增值服務(wù)③第四方物流增值服務(wù)④縱向延伸型物流增值服務(wù)⑤跨行業(yè)集成型物流增值服務(wù)【第四方物流】是一個(gè)供應(yīng)型的集成商，他對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理、提供一整套供應(yīng)性解決方案

【第四方物流內(nèi)容】物流服務(wù) 金融服務(wù) 信息服務(wù) 系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù) 管理服務(wù)【第四方物流的價(jià)值】利潤(rùn)增長(zhǎng) 降低成本 提高資產(chǎn)利用率 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化 優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)【第四方物流的運(yùn)營(yíng)方式】協(xié)同運(yùn)作型 方案集成型 行業(yè)創(chuàng)新型 【電子商務(wù)對(duì)物流的作用】促使物流需求發(fā)生新的變化 拓展了物流服務(wù)空間 改變了物流的運(yùn)作方式（依據(jù)：

物流的運(yùn)作是以信息為中心的，網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來(lái)進(jìn)行的）促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高（具有高效率的全球性的特征，達(dá)到高效率和全球性的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)物流的合理化和高效化）【電子商務(wù)物流的運(yùn)作模式】物流中央化模式 高效配送中心模式 電子商務(wù)的物流代理模式（已發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件）綜合物流模式

【制定物流解決方案時(shí)考慮的因素】消費(fèi)者地區(qū)分布 銷售品種 配送細(xì)節(jié)

第五章【客戶服務(wù)】是企業(yè)管理面向社會(huì)的窗口，其在企業(yè)管理中的核心環(huán)節(jié)更是不容忽視。

【內(nèi)涵】客戶服務(wù)是指一種以客戶為導(dǎo)向的價(jià)值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的最優(yōu)成本--服務(wù)組合中的客戶界面的所有要素。【客戶服務(wù)在商業(yè)實(shí)踐中一般會(huì)分為三類】售前服務(wù)、售中服務(wù)、售后服務(wù)。【客服發(fā)展演變】三階段 客戶服務(wù)部的初期，客戶服務(wù)部階段，全面客戶服務(wù)階段【物流客戶服務(wù)】是企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開展一系列物流活動(dòng)的結(jié)果?！究头亍?.交易前要素：服務(wù)條例 客戶服務(wù)組織結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的應(yīng)急服務(wù)增值服務(wù)2.交易中要素：缺貨頻率 提貨時(shí)間 訂、發(fā)貨周期穩(wěn)定性特殊貨物的運(yùn)送訂貨便利性3.交易后要素：安裝、保修、更換、提供零配件產(chǎn)品跟蹤客戶抱怨【物流企業(yè)的客服變量】履行訂單的準(zhǔn)確性、提前期的一致性，以快速反應(yīng)的方式，加快緊急訂單的管理能力，包括下單時(shí)提供的信息-計(jì)劃發(fā)貨日期、運(yùn)輸延誤的提前通知，投訴處理、承諾的提前期長(zhǎng)度、庫(kù)存可供應(yīng)情況。【客戶管理原則】動(dòng)態(tài)管理原則（客戶是多層次、多類型、多變化），突出重點(diǎn)管理原則（1.加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)客戶管理2.針對(duì)不同類型的物流客戶建立不同的客戶檔案3.針對(duì)不同類型的客戶采取不同策略）靈活運(yùn)用原則

【客戶服務(wù)管理內(nèi)容包括】基本資料管理、客戶關(guān)系管理、客戶風(fēng)險(xiǎn)管理【采購(gòu)】是指企業(yè)在一定的條件下從供應(yīng)市場(chǎng)獲取產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)資源，以保證企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開展的一項(xiàng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?！旧唐凡少?gòu)模式】

1、集中采購(gòu)：是企業(yè)中的采購(gòu)任務(wù)由一個(gè)專門部門負(fù)責(zé)，它是指企業(yè)采購(gòu)部門對(duì)企業(yè)所需資源統(tǒng)一選擇供應(yīng)商、統(tǒng)一談判、統(tǒng)一簽約、統(tǒng)一支付的采購(gòu)方式，又稱統(tǒng)一采購(gòu)?！緝?yōu)點(diǎn)】提升企業(yè)采購(gòu)談判地位和議價(jià)能力；獲得供應(yīng)商折扣，降低采購(gòu)成本；與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，充分利用供應(yīng)商技術(shù)、服務(wù)等資源；采購(gòu)決策專業(yè)化分工和專業(yè)技能提升同時(shí)提高采購(gòu)專業(yè)化水平；提高采購(gòu)效率?！救秉c(diǎn)】采購(gòu)決策周期性長(zhǎng)、靈活性差，對(duì)分公司來(lái)說(shuō)采購(gòu)成本高?！痉稚⒉少?gòu)】指企業(yè)各部門或分公司根據(jù)各自預(yù)算和需求自行采購(gòu)的采購(gòu)方式。【優(yōu)點(diǎn)】采購(gòu)決策快、靈活方便。【缺點(diǎn)】采購(gòu)成本高、議價(jià)能力低、談判籌碼、采購(gòu)人員不專業(yè)、采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)大、易產(chǎn)生采購(gòu)舞弊行為?！揪C合采購(gòu)三種方式】 ①統(tǒng)談統(tǒng)簽統(tǒng)支付②統(tǒng)談分簽分支付③自行采購(gòu)采購(gòu)方法：定量訂貨法：:預(yù)先確定一個(gè)訂貨點(diǎn)和訂貨量【定期訂貨法】預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期和最高庫(kù)存水準(zhǔn)【JIT采購(gòu)模式】又稱準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)，供應(yīng)商在指定的時(shí)間、將指定品種、指定數(shù)量、送到指定地點(diǎn)。是一種比較科學(xué)、理想的采購(gòu)模式?！綱MI采購(gòu)模式】基本思想是在供應(yīng)鏈機(jī)制下，采購(gòu)不再由采購(gòu)者操作，而由供應(yīng)商操作。供應(yīng)商自己根據(jù)用戶需求信息，預(yù)測(cè)用戶未來(lái)的需求量，并根據(jù)這個(gè)預(yù)測(cè)制定自己的生產(chǎn)計(jì)劃，用戶庫(kù)存量的大小由供應(yīng)商自主決策的采購(gòu)模式?！倦娮硬少?gòu)模式】即上網(wǎng)采購(gòu)，簡(jiǎn)化了手續(xù)、減少了采購(gòu)時(shí)間、降低采購(gòu)成本、提高了工作效率?！静少?gòu)方式】主要有招標(biāo)采購(gòu)：除了最終用戶及相關(guān)法規(guī)要求必須實(shí)行招標(biāo)的情況以外，在對(duì)采購(gòu)內(nèi)容的成本信息、技術(shù)信息掌握程度不夠時(shí)采用此方法?！靖?jìng)爭(zhēng)性談判】與招標(biāo)相仿，但程序上更靈活效率上也更高一些。【詢價(jià)采購(gòu)】“貨比三家”采購(gòu)方式【單一來(lái)源采購(gòu)】完全掌握了采購(gòu)商品的成本信息和技術(shù)信息時(shí)。【采購(gòu)管理的三個(gè)組件】采購(gòu)計(jì)劃管理采購(gòu)訂單管理發(fā)票校驗(yàn)【采購(gòu)管理三個(gè)層次特征】交易管理：圍繞采購(gòu)訂單，容易討價(jià)還價(jià) 采購(gòu)管理：圍繞一定時(shí)間段的采購(gòu)合同，試圖與供應(yīng)商建立長(zhǎng)久的合作關(guān)系。策略性管理：與供應(yīng)商建立策略性伙伴關(guān)系；更加重視整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和效率管理?！旧唐凡少?gòu)批量方法】1.定性分析法：1）按照商品的供求規(guī)律確定采購(gòu)批量 2）按照商品的銷售特點(diǎn)確定采購(gòu)批量3）按照采購(gòu)單位的距離確定進(jìn)貨量 4）按照庫(kù)存量確定進(jìn)貨量 5）根據(jù)企業(yè)資金的保證情況確定進(jìn)貨量。2.定量分析法：經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量（EOQ）指采購(gòu)費(fèi)用與儲(chǔ)存費(fèi)用之和最小的采購(gòu)批量。在一定時(shí)間內(nèi)采購(gòu)總量一定時(shí)，每次采購(gòu)的批量大，采購(gòu)的次數(shù)少，采購(gòu)費(fèi)用就低?！静少?gòu)批量有限條件】1）商品的采購(gòu)需要量應(yīng)當(dāng)均衡、穩(wěn)定，計(jì)劃期的采購(gòu)總量是一定的，并是已知的2）貨源充足，庫(kù)存量不允許發(fā)生短缺3）商品單價(jià)和運(yùn)費(fèi)率固定，不受采購(gòu)批量大小的影響4）每次的采購(gòu)費(fèi)用和每單位商品的儲(chǔ)存費(fèi)用均為常數(shù)5）倉(cāng)儲(chǔ)和資金條件等不受限制?！居?jì)算】年采購(gòu)費(fèi)=D/Q×K年儲(chǔ)存費(fèi)用=Q/2×C 年存貨總費(fèi)用=D/Q×K+Q/2×CEOQ=√2KD/C=√2KD/PI【庫(kù)存作用】正面作用庫(kù)存能保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性；降低成本、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；適量的庫(kù)存，有利于提高產(chǎn)品的現(xiàn)貨供應(yīng)比例，滿足客戶即時(shí)服務(wù)需求。負(fù)面作用：加大企業(yè)占用資金；超量庫(kù)存會(huì)加大物流管理困難；會(huì)掩蓋產(chǎn)品質(zhì)量上缺陷，影響產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程?！編?kù)存管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)】主要考核指標(biāo)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，指一定時(shí)期庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度。庫(kù)存周轉(zhuǎn)率越高，資金占用越少，資金利用率就越高，獲利越高。兩種方法：①年庫(kù)存周轉(zhuǎn)率=年銷售額/年平均庫(kù)存額=（2×年出庫(kù)存余額）/（年初庫(kù)存額+年末庫(kù)存余額）②階段性庫(kù)存周轉(zhuǎn)率=一定期間內(nèi)出庫(kù)金額/一定時(shí)期內(nèi)平均庫(kù)存金額=（一定時(shí)期內(nèi)庫(kù)存金額×2）/（期初庫(kù)存額+期末庫(kù)存額）【運(yùn)輸職能】產(chǎn)品移動(dòng)產(chǎn)品短期庫(kù)存【運(yùn)輸管理原則】規(guī)模經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)【新興運(yùn)輸方式】成組運(yùn)輸（托盤運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸過(guò)程中貨物搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)闹匾问胶臀磥?lái)方向。）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，由一國(guó)境內(nèi)到另一國(guó)境內(nèi)）【提單】承運(yùn)人開出，對(duì)裝運(yùn)的商品和數(shù)量起到了收據(jù)和證明文件的作用，是請(qǐng)求損害賠償最基本的證明提單所指的人是貨物唯一真實(shí)的受領(lǐng)人。【流通加工】是指流通階段進(jìn)行的商品的簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動(dòng)。

【流通加工合理化】加工和配送相結(jié)合加工和配套結(jié)合加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合加工和合理商流相結(jié)合。

第六章【質(zhì)量】質(zhì)量是指一組固有特性滿足要求的程度。質(zhì)量的含義有4點(diǎn)：①質(zhì)量不僅只是產(chǎn)品質(zhì)量，也可以是某項(xiàng)活動(dòng)或過(guò)程的工作質(zhì)量，還可以是質(zhì)量管理體系運(yùn)行的質(zhì)量。②提出“固有特性”的概念說(shuō)明固有特性是產(chǎn)品，過(guò)程或體系的一部分，而人為賦予的特性不是固有特性，不反應(yīng)在產(chǎn)品的質(zhì)量范疇中，使質(zhì)量的概念更為明確。③質(zhì)

量反映為“滿足要求的程度”，而不是反映為“特性總和”④質(zhì)量的“相對(duì)性”【質(zhì)量管理】是指企業(yè)圍繞著使產(chǎn)品質(zhì)量能滿足不斷更新的質(zhì)量要求，而開展的策劃，組織，計(jì)劃，實(shí)施，檢查和監(jiān)督，審核等所有管理活動(dòng)的總和。【質(zhì)量管理體系】指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系?！粳F(xiàn)代物流企業(yè)質(zhì)量管理的主要內(nèi)容】（1）物流服務(wù)質(zhì)量（2）商品的質(zhì)量保證及改善（3）物流工作質(zhì)量（4）物流工程質(zhì)量【PDCA模式】PDCA的具體步驟（四個(gè)階段，八個(gè)步驟）

（1）策劃階段（P階段）該階段包括四個(gè)工作步驟：①分析現(xiàn)狀，找出存在的主要問(wèn)題：②尋找主要問(wèn)題發(fā)生的原因③找出主要原因④制定措施計(jì)劃（2）實(shí)施階段（D階段）該過(guò)程只包括一個(gè)工作步驟：⑤按計(jì)劃實(shí)施（3）檢查階段（C階段），該階段只包括一個(gè)工作步驟：⑥調(diào)查效果（4）處置階段（A階段）該段包括兩個(gè)工作步驟：⑦總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固經(jīng)驗(yàn)，將工作結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化；⑧提出遺留問(wèn)題并處理在質(zhì)量管理工作中，四個(gè)階段，八個(gè)步驟必須是完整的，一個(gè)也不能少的按順序進(jìn)行循環(huán)。【PDCA的特點(diǎn)】(1)大環(huán)套小環(huán)（2）螺旋上升（3）PDCA是綜合性循環(huán)（4）“處置”階段是關(guān)鍵【5S活動(dòng)】是指對(duì)物流中心，配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)管理，堆場(chǎng)，庫(kù)存，流通加工等現(xiàn)場(chǎng)要素所處狀態(tài)不斷地進(jìn)行整理，整頓，清掃，清潔和提高人員素質(zhì)的活動(dòng)?！?S的內(nèi)容】整理整頓 清掃 清潔素質(zhì)

【質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法】①排列圖法②因果分析圖法③相關(guān)圖法④調(diào)查表法⑤直方圖法⑥分層法⑦控制圖法【設(shè)備修理的方法】①定期修理法②檢查后修理法③故障修理法（不壞不修，壞了就修）【物資管理的內(nèi)容】①做好物資的采購(gòu)工作②做好物資儲(chǔ)備定額的研究，制定和修改工作 ③做好物資信息管理工作④做好清倉(cāng)查庫(kù)工作，及時(shí)處理有關(guān)問(wèn)題⑤運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水平【風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程有基本相同的模式】即風(fēng)險(xiǎn)分析，風(fēng)險(xiǎn)決策，風(fēng)險(xiǎn)處理，和事后評(píng)估四個(gè)步驟?！撅L(fēng)險(xiǎn)處理的基本方法】①規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)②接受風(fēng)險(xiǎn)③轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)④降低風(fēng)險(xiǎn) 【風(fēng)險(xiǎn)處理的措施】首先，要增強(qiáng)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高人員的素質(zhì)；其次，完善物流企業(yè)，的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)是不可避免的，通常風(fēng)險(xiǎn)越大，收益也越大，因此必須完善物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，建立健全企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)基金和經(jīng)濟(jì)合同制度，從制度和管理上防止和消除可能的風(fēng)險(xiǎn)；第三，靈活經(jīng)營(yíng)，多元發(fā)展，提高企業(yè)的應(yīng)變能力。

第七章【人力資源含義】指能夠推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的勞動(dòng)能力，包括具有智力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的能力。【特點(diǎn)】

1.能動(dòng)性2.動(dòng)態(tài)性3.智力性4.可控性5.社會(huì)性6內(nèi)耗性【人力資源管理含義】指為完成企業(yè)管理工作和總體目標(biāo)，影響員工的行為，態(tài)度和績(jī)效的各種企業(yè)管理政策、實(shí)踐及制度安排，是對(duì)企業(yè)的人力資源規(guī)劃、招聘、培養(yǎng)、使用、及組織等各項(xiàng)管理工作的總稱?！救肆Y源管理發(fā)展過(guò)程】三個(gè)階段1.福利人事階段2.人事管理階段3.人力資源管理階段

【人力資源管理的原則】1.系統(tǒng)組合原理2.能位匹配原則3.公平競(jìng)爭(zhēng)原則4.動(dòng)態(tài)管理原則【人力資源管理內(nèi)容】1.人力資源規(guī)劃2.職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析3.招聘和選擇員工4.培訓(xùn)與開發(fā)5.激勵(lì)管理6.工資福利和勞企關(guān)系【人力資源規(guī)劃含義】又稱人力資源計(jì)劃,指組織根據(jù)內(nèi)外環(huán)境的發(fā)展制定出的有關(guān)計(jì)劃或方案,以保證組織在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候獲得合適的數(shù)量、質(zhì)量和種類的人員補(bǔ)充，滿足組織的要求和個(gè)人的需求?！咀饔谩?.有利于組織制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃2.有助于管理人員預(yù)測(cè)員工短缺或過(guò)剩的情況3.有利于人力資源管理活動(dòng)的有序化4.有助于降低用人成本4.有助于員工提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)【職工培訓(xùn)的內(nèi)容】1.職工知識(shí)2.職工技能3.職工態(tài)度【培訓(xùn)方法和技術(shù)】1.在職培訓(xùn)和脫產(chǎn)培訓(xùn)2.直接傳授式培訓(xùn)方法3.參與式培訓(xùn)4.案例研究5.角色扮演6.模擬實(shí)訓(xùn)7.參觀訪問(wèn)8.事務(wù)處理訓(xùn)練【激勵(lì)】是心理學(xué)的術(shù)語(yǔ)，是指激勵(lì)人的行為動(dòng)機(jī)，鼓勵(lì)人充分發(fā)揮內(nèi)在動(dòng)力，使之朝向組織的特定目標(biāo)采取行動(dòng)的過(guò)程。形式：外在（福利、晉升、授銜、表?yè)P(yáng)、嘉獎(jiǎng)、認(rèn)可）內(nèi)在（學(xué)習(xí)知識(shí)和新技能、責(zé)任感、勝利感、成就感等）【工作實(shí)際評(píng)估方法】1.排列法2.等級(jí)法3.因素比較4.自我-他人評(píng)估法

第八章【物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程】①收集、研究營(yíng)銷信息，分析、評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)②研究和選擇營(yíng)銷目標(biāo)③制定營(yíng)銷計(jì)劃，決定營(yíng)銷組合，選擇最佳方案④組織實(shí)施和控制【市場(chǎng)細(xì)分方法】①單一變量法 所謂單一變量法，是指根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研結(jié)果，把選擇影響消費(fèi)者或用戶需求最主要的因素作為細(xì)分變量，從而達(dá)到市場(chǎng)細(xì)分的目的②主導(dǎo)因素排列法 主導(dǎo)因素排列法，即用一個(gè)因素對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，如按性別細(xì)分化妝品市場(chǎng)，按年齡細(xì)分服裝市場(chǎng)等 ③綜合因素細(xì)分法 即用影響消費(fèi)者需求的兩種或兩種以上的因素進(jìn)行綜合細(xì)分 ④系列因素細(xì)分法 細(xì)分市場(chǎng)所涉及的因素是多項(xiàng)的，并且各因素是按一定的順序逐步進(jìn)行，可由粗到細(xì)、由深如淺，逐步進(jìn)行細(xì)分【市場(chǎng)定位的內(nèi)容】①產(chǎn)品定位是以產(chǎn)品的特征為變量勾畫出目標(biāo)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)圖，側(cè)重于產(chǎn)品實(shí)體定位質(zhì)量、成本、特征、性能、可靠性、用性、款式等②競(jìng)爭(zhēng)定位是根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)者的特色與市場(chǎng)位置，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展需要，將本企業(yè)的產(chǎn)品，或定位于與其相似的另一類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的檔次，或定位于與競(jìng)爭(zhēng)直接有關(guān)的不同屬性或利益③企業(yè)定位就是顯示獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括企業(yè)形象、塑造品牌、員工能力、知識(shí)、言表、可信度等 ④消費(fèi)者定位即確定企業(yè)的目標(biāo)顧客群，根據(jù)消費(fèi)者類型定位就是指把產(chǎn)品指引給適當(dāng)?shù)臐撛谙M(fèi)者，根據(jù)消費(fèi)者的心理和行為特征及特定消費(fèi)模式塑造出恰當(dāng)?shù)男蜗蟆臼袌?chǎng)定位的策略】①避強(qiáng)定位②迎頭定位③創(chuàng)新定位④重新定位⑤差異化定位【目標(biāo)市場(chǎng)策略】①無(wú)差異市場(chǎng)營(yíng)銷策略②差異性市場(chǎng)營(yíng)銷策略③集中性市場(chǎng)營(yíng)銷策略【4Rs營(yíng)銷理論內(nèi)容】①關(guān)聯(lián)②反應(yīng)③關(guān)系④回報(bào)【物流企業(yè)的營(yíng)銷組合策略】①市場(chǎng)開發(fā)策略②成本領(lǐng)先策略

【物流成本】是指物品在空間位移（含靜止）過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體地說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物勞動(dòng)過(guò)程，如包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的熱人力、財(cái)力和物力的總和。

第九章【物流成本的計(jì)算】①按物流范圍劃分的物流費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)②按支付形式劃分的物流費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)③按物流的功能劃分計(jì)算物流費(fèi)用【融資渠道】企業(yè)的資本金、企業(yè)的負(fù)債

【融資方式】吸收直接投資、發(fā)行股票、向社會(huì)發(fā)行融資債券、銀行貸款、融資租賃、商業(yè)信用、提取盈余公積金、出租或典當(dāng)?shù)取救谫Y方式?jīng)Q策】①資本成本的確定②財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)衡量③資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化【物流金融的作用】①在國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系中，提高服務(wù)質(zhì)量，降低物資積壓與消耗、加快宏觀貨幣回籠周轉(zhuǎn)起著不可取代的作用②在供應(yīng)鏈中第三方物流企業(yè)提供的一種金融與物流集成式的創(chuàng)新服務(wù)，其主要服務(wù)內(nèi)容包括：物流、流通加工、融資、評(píng)估、監(jiān)管、資產(chǎn)處理、金融咨詢等③在第四方物流出現(xiàn)后，物流金融真正地進(jìn)入“金融家族”，在這里物流將被看成一種特殊的“貨幣”?！疚锪鹘鹑诘姆?wù)模式】①聯(lián)保融資②池融資③供應(yīng)鏈金融【變現(xiàn)能力比率】①流動(dòng)比率②資產(chǎn)管理比率③應(yīng)收帳周轉(zhuǎn)天數(shù)④流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率⑤總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

第十章【物流信息的功能】交易、管理控制、決策分析、制定戰(zhàn)略計(jì)劃功能【交易功能】記錄表單內(nèi)容、安排存貨任務(wù)、作業(yè)程序選擇、裝運(yùn)、定價(jià)和開發(fā)票、消費(fèi)者詢問(wèn)【管理控制】金融衡量、成本、資產(chǎn)管理、客戶服務(wù)衡量、生產(chǎn)率衡量、質(zhì)量衡量【決策分析】車輛和生產(chǎn)的日程安排、存貨水平和管理、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施的選址配置、與第三方或外源的垂直一體化【制定戰(zhàn)略計(jì)劃】戰(zhàn)略聯(lián)盟形成、能力和機(jī)會(huì)的開發(fā)和提煉、集中的以利潤(rùn)為基準(zhǔn)的客戶服務(wù)分析【物流信息平臺(tái)的含義】是GPS、GIS和電子商務(wù)等多種技術(shù)在經(jīng)貿(mào)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸以及政府行業(yè)管理等物流領(lǐng)域的集成應(yīng)用、是依托區(qū)域綜合物流信息服務(wù)中心的一種重要的基礎(chǔ)系統(tǒng)。【物流信息平臺(tái)的基本功能】數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、會(huì)員服務(wù)、在線交易功能?！就卣构δ堋恐悄芘渌?、貨物跟蹤、庫(kù)存管理、決策分析、金融服務(wù)功能?！居⑽目s寫】POS（銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)）、EDI(電子數(shù)據(jù)交換技術(shù))、GIS（地理信息系統(tǒng)）、CD-ROM存儲(chǔ)器【 POS系統(tǒng)的工作流程】讀取信息、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析、上游企業(yè)的分析決策?！?物流企業(yè)信息化建設(shè)的內(nèi)容】銷售管理、庫(kù)存管理、采購(gòu)管理、財(cái)務(wù)管理。【物流企業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展模式】改良式、漸進(jìn)式、跨越式發(fā)展模式。