第一篇：2014物流與供應(yīng)鏈管理復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)整理

1.現(xiàn) 代 物 流 管 理 目 的是 以 企 業(yè) 整 體 最 優(yōu) 為 目 的 24.采 購 管 理 的 演 變： 按 庫 生 產(chǎn)、按 單 生 產(chǎn)、按 單 設(shè) 計(jì) 生 產(chǎn)。特 點(diǎn)： 作 業(yè) 方運(yùn) 輸 成 本。倉 儲(chǔ) 成 本： 倉 庫 數(shù) 量 過 多 會(huì) 增 加 總 得 倉 儲(chǔ) 空 間，倉 儲(chǔ) 成 本 會(huì) 上 66.即 時(shí) 物 流 戰(zhàn) 略： 將 即 時(shí) 生 產(chǎn) 和 即 時(shí) 物 流 綜 合 考 慮，形 成 一 個(gè) 決 策 系 統(tǒng) 來 2.物 流 的 系 統(tǒng) 價(jià) 值是 物 流 并 非 是 多 個(gè) 功 能、環(huán) 節(jié) 的 簡(jiǎn) 單 疊 加，而 是 各 個(gè) 功 式（流 水 線、機(jī) 群 式 或 按 工 藝、現(xiàn) 場(chǎng) 作 業(yè)）。生 產(chǎn) 特 點(diǎn)（產(chǎn) 品 導(dǎo) 向、工 藝 導(dǎo)漲。庫 存 成 本： 不 得 不 倉 儲(chǔ) 流 動(dòng) 性 低 的 產(chǎn) 品，庫 存 增 加，成 本 上 漲 提 高 企 業(yè) 的 經(jīng) 營 效 率。即 時(shí) 采 購 戰(zhàn) 略： 在 恰 當(dāng) 的 時(shí) 間、恰 當(dāng) 的 地 點(diǎn)，以 恰 能、環(huán) 節(jié) 相 互 聯(lián) 系、整 體 運(yùn) 作 的 綜 合 體。成 本 價(jià) 值： 企 業(yè) 界 充 分 利 用 物 流 向、項(xiàng) 目 或 設(shè) 計(jì) 導(dǎo) 向）。產(chǎn) 品 特 點(diǎn)（數(shù) 量 大 標(biāo) 準(zhǔn) 程 度 高、品 種 多 批 量 少、變 47.倉 庫 布 局 和 設(shè) 計(jì) 遵 循 的 原 則： 貨 物 直 線 運(yùn) 動(dòng)、有 效 的 物 流 搬 運(yùn) 設(shè) 備、當(dāng) 的 數(shù) 量、恰 當(dāng) 的 質(zhì) 量 從 上 游 廠 商 向 企 業(yè) 提 供 恰 當(dāng) 的 產(chǎn) 品 的 采 購 模 式 系 統(tǒng) 技 術(shù) 和 物 流 管 理 方 式 后，緩 解 了 原 材 料、能 源 和 人 力 資 本 上 漲 的 壓 力 種 變 量）。競(jìng) 爭(zhēng) 優(yōu) 勢(shì) ：（低 成 本 及 時(shí) 交 貨、高 品 質(zhì) 按 時(shí) 交 貨、專 有 技 術(shù) 及 制 提 高 空 間 利 用、減 少 過 道 占 用、有 效 利 用 建 筑 物 容 積。要 達(dá) 到 的 目 標(biāo)： 充 67.協(xié) 同 化 物 流 戰(zhàn) 略 ： 1橫 向 協(xié) 同 物 流 戰(zhàn) 略（指 同 產(chǎn) 業(yè) 或 不 同 之 間 就 物 流 管（系 統(tǒng)、經(jīng) 濟(jì) 活 動(dòng)、成 本、環(huán) 境、企 發(fā) 戰(zhàn)、國 民 經(jīng) 濟(jì)、新 經(jīng) 濟(jì)）造）。采 購 特 點(diǎn)（成 批 標(biāo) 準(zhǔn) 采 購、分 類 采 購 與 管 理、戰(zhàn) 略 采 購）分 利 用 倉 庫 立 體 容 積、有 效 保 護(hù) 貨 物、提 高 倉 儲(chǔ) 效 率 理 達(dá) 成 協(xié) 調(diào)、統(tǒng) 一 運(yùn) 營 的 機(jī) 制）2縱 向 協(xié) 同物 流 戰(zhàn) 略（流 通 渠 道 不 同 階 段 企 3.物 流 機(jī) 能是 輸 送，保 管，流 通 加 工，包 裝，裝 卸，信 息 25.采 購 管 理 的 發(fā) 展 趨 勢(shì)： 1電 子 商 務(wù) 采 購2 采 購 外 包3 統(tǒng) 一 采 購。電 子 商 48.庫 存： 處 于 儲(chǔ) 存 狀 態(tài) 的 物 品 或 商 品 業(yè) 相 互 協(xié) 調(diào)，形 成 合 作 性、共 同 化 的 物 流 管 理 系 統(tǒng)，也 就 是 供 應(yīng) 鏈 的 管 理）4.關(guān) 鍵 性 活 動(dòng)： 客 戶 服 務(wù) 標(biāo) 準(zhǔn)，運(yùn) 輸，庫 存 管 理，信 息 流 動(dòng) 和 訂 單 處 理。務(wù) 采 購： 通 過 互 聯(lián) 網(wǎng)、企 業(yè) 內(nèi)

第二篇：物流管理復(fù)習(xí)

第一章 物流管理導(dǎo)論

1.物流：泛指物質(zhì)資料實(shí)體的物理性移動(dòng)包括場(chǎng)所位置的轉(zhuǎn)移和時(shí)間的占用。2.生產(chǎn)物流:即生產(chǎn)過程中，原材料在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。

3.供應(yīng)物流：即為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)、物品在提供者之間的實(shí)體流動(dòng)以及為實(shí)現(xiàn)其物流所進(jìn)行的物流活動(dòng)、物流作業(yè)和與之相應(yīng)的組織和管理。4.銷售物流：即生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。以及為實(shí)現(xiàn)其流動(dòng)所進(jìn)行的物理活動(dòng)、物流作業(yè)和與之相應(yīng)的組織和管理。5.綠色物流：合理組織和處理物流過程中的廢舊物來做到保護(hù)環(huán)境稱為綠色物流。

思考題

1.怎樣正確理解物流的概念？

答：物流是泛指物質(zhì)資料實(shí)體的物理性移動(dòng)包括場(chǎng)所位置的轉(zhuǎn)移和時(shí)間的占用。

2.物流有哪些基本的職能？

答：物流的基本職能由包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處理以及上述職能相關(guān)的情報(bào)信息等構(gòu)成。

3.物流性質(zhì)及物流管理的“兩重性”是什么？

答：

（一）物流管理是實(shí)現(xiàn)物流這種社會(huì)化勞動(dòng)生產(chǎn)的必要條件.屬于社會(huì)勞動(dòng)過程的一般要求由此形成管理的自然性。

（二）從物流管理的本身來看，是實(shí)現(xiàn)物流目的重要手段是社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系的體現(xiàn)由此形成了物理管理的社會(huì)屬性。

4.簡(jiǎn)述物流的特點(diǎn)？

答（1)物流本身不創(chuàng)造物品的使用價(jià)值，但創(chuàng)造價(jià)值（2）物流活動(dòng)具有服務(wù)性（3）物流與商流比較的特點(diǎn)

(4)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的物流特點(diǎn)

5.物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成有哪些？

答：物流產(chǎn)業(yè)由四大行業(yè)構(gòu)成；交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)、配送業(yè)。

6.現(xiàn)代物流管理的基本任務(wù)是什么？

答：按照社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和提高人們生活水平提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)確保物質(zhì)產(chǎn)品實(shí)體在流動(dòng)過程中按質(zhì)按量及時(shí)準(zhǔn)確地供給生產(chǎn)和消費(fèi)的需要，不斷降低物流費(fèi)用實(shí)現(xiàn)貨暢其流、物盡其用、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康和諧的向前發(fā)展。

第二章：物流系統(tǒng)

1.系統(tǒng)：是由相互作用和相互依賴的若干個(gè)組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體而這個(gè)整體又是它從屬更大系統(tǒng)的組成部分。S=(N,U)系統(tǒng)等于元素集關(guān)系集

2.物流系統(tǒng)：是由物流各要素所組成的要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。3.物流系統(tǒng)分析：是從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)在選定系統(tǒng)的目標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上分析構(gòu)成系統(tǒng)各子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互作用。

4.系統(tǒng)價(jià)值：是系統(tǒng)的功能所支付的費(fèi)用之間的比例關(guān)系。價(jià)值=功能/費(fèi)用。v=f/c 5.物流信息系統(tǒng)：在物流范疇中建立的信息收集、整理、加工、儲(chǔ)存服務(wù)工作系統(tǒng)稱為物流信息系統(tǒng)。思考題

1.簡(jiǎn)述系統(tǒng)及其特征？ 答：系統(tǒng)是由相互作用和依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體而這個(gè)整體又是它從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。

系統(tǒng)的特征：（1)集合性（2）關(guān)聯(lián)性（3）目的性（4)動(dòng)態(tài)性（5）適應(yīng)性

2.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)概念及其模式？ 答：物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統(tǒng)的模式是一個(gè)不斷輸入要素、經(jīng)過轉(zhuǎn)換處理、不斷輸出產(chǎn)品或勞務(wù)的循環(huán)過程這就是物流系統(tǒng)基本模式。

3.什么叫系統(tǒng)分析？應(yīng)堅(jiān)持哪些原則？ 答：是從系統(tǒng)最優(yōu)出發(fā)在選定系統(tǒng)目標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互作用。

系統(tǒng)分析應(yīng)堅(jiān)持的的原則是：整體性原則、層次性原則、結(jié)構(gòu)性原則、相關(guān)性原則、目的性原則。

4.物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析方法有哪些？

答：主要方法有：層次構(gòu)成分析、業(yè)務(wù)活動(dòng)構(gòu)成分析、功能構(gòu)成分析。

5.物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)及原則是什么？ 答：物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)是指從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面對(duì)建立的各種物流系統(tǒng)方案所進(jìn)行評(píng)價(jià)并從中選擇出技術(shù)上先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)上合理的最有系統(tǒng)方案的過程。物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的原則：（1)要保證評(píng)價(jià)的客觀性（2）堅(jiān)持技術(shù)上先進(jìn)適用、經(jīng)濟(jì)上合理的原則（3）堅(jiān)持局部效益服從整體效益的原則（4）指標(biāo)體系的建立和評(píng)價(jià)的確定要堅(jiān)持先進(jìn)合理和可操作性原則（5）在定性分析的基礎(chǔ)上堅(jiān)持定量分析對(duì)系統(tǒng)作出客觀合理的評(píng)價(jià)結(jié)果。

6.物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系有哪些內(nèi)容？

答:物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由兩大部分組成：

（一）物流生產(chǎn)率

（二）物流質(zhì)量

（一）物流生產(chǎn)率:（1）實(shí)際生產(chǎn)率（2）資源利用率（3）行為水平（4）成本（5）庫存

（二）物流質(zhì)量：（1）物料流轉(zhuǎn)質(zhì)量（2）物流業(yè)務(wù)質(zhì)量

7.簡(jiǎn)述物流信息及其分類？

答：物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。物流信息的分類：

（一）按信息產(chǎn)生領(lǐng)域分類

（二）按信息的作用不同分類

（三）按信息的加工程度不同分類

（四）按照活動(dòng)領(lǐng)域分類

（一）：（1）物流系統(tǒng)內(nèi)信息（2）物流系統(tǒng)外信息

（二）：（1）計(jì)劃信息（2）控制及作業(yè)信息（3）統(tǒng)計(jì)信息（4）支持信息

（三）：（1）原始信息（2)加工信息

（四）：（1）運(yùn)輸信息（2）倉儲(chǔ)信息（3）裝卸信息

8.簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)及其構(gòu)成？

答：在物流范疇中建立的信息收集、整理、加工、存儲(chǔ)、服務(wù)工作系統(tǒng)成為物流信息系統(tǒng)。

9.物流系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)遵循哪些原則？

答：

（一）現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)服從和服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展規(guī)劃

（二）現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)遵循系統(tǒng)分析的基本原則

（三）現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)化原則

（四）整合各種物流資源，發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體效應(yīng)

（五）現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)新原則

第三章：包裝技術(shù)

1.包裝：指是用適當(dāng)?shù)陌b材料制成與物品相適應(yīng)的容器以便進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸保管和銷售使之不受外來因素的影響順利的實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值和實(shí)用價(jià)值而采用的一種綜合性的經(jīng)濟(jì)措施。

2.集裝箱：是一種用于貨物運(yùn)輸便于使用機(jī)械裝卸的組合包裝容器。3.托盤：使指一種便于裝卸運(yùn)輸保管使用的由可以盛載單位數(shù)量物品的負(fù)荷面的鏟車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。4.包裝合理化：是指在包裝過程中使用適當(dāng)?shù)牟牧虾瓦m當(dāng)?shù)募夹g(shù)制成與物品相適應(yīng)的容器節(jié)約包裝費(fèi)用降低包裝成本既滿足包裝保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)、有利銷售的要求、又要提高包裝的經(jīng)濟(jì)效益的包裝綜合管理活動(dòng)。5.包裝現(xiàn)代化：是指在包裝產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)制造印刷信息傳遞等各個(gè)環(huán)節(jié)采用先進(jìn)、適用的技術(shù)和管理方法以最低的包裝費(fèi)用、使物資產(chǎn)品經(jīng)過包裝順利進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域。

6.綠色包裝：指對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康無害、能循環(huán)使用和再生利用、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的包裝。思考題

1.簡(jiǎn)述包裝的概念及功能？

答:指是用適當(dāng)?shù)陌b材料制成與物品相適應(yīng)的容器以便進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸保管和銷售使之不受外來因素的影響順利的實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值和使用價(jià)值而采用的一種綜合性的經(jīng)濟(jì)措施。

功能：（1）保護(hù)的功能（2）方便的功能（3）銷售的功能

2.分析包裝與物流系統(tǒng)的關(guān)系？ 答：

（一）包裝與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系：包裝的設(shè)計(jì)必須和運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具運(yùn)輸距離等相適應(yīng)才能避免損失。

（二）包裝與裝卸搬運(yùn)的關(guān)系：包裝的設(shè)施要適應(yīng)裝卸工作中的裝上卸下、搬運(yùn)、揀選、分類等環(huán)節(jié)的需要以防商品損壞。

（三）包裝與儲(chǔ)存的關(guān)系：儲(chǔ)存離不開包裝對(duì)物品的保護(hù)，包裝要適應(yīng)儲(chǔ)存的需要。

3.包裝材料的主要分類及應(yīng)用有哪些？

答：分類

（一）木制包裝容器：主要用于商品外包裝.（二）紙質(zhì)包裝容器：商品內(nèi)包裝、中包裝及外包裝。

（三）廣泛應(yīng)用于食品包裝、醫(yī)藥品包裝、日用品包裝、儀器儀表包裝，工業(yè)品包裝、軍火包裝等方面：一般用于軟包裝。食品包裝適用范圍廣。

（四）金屬包裝容器：廣泛應(yīng)用于食品包裝、醫(yī)藥品包裝、日用品包裝、儀器儀表包裝，工業(yè)品包裝、軍火包裝等方面

（五）玻璃包裝容器 ：主要用于包裝液體、固體藥物及液體飲料類商品。

（六）包裝用輔助材料：保證包裝的安全

4.包裝技術(shù)有哪些種類？ 答：(一）按功能分類：

（1）.銷售包裝技術(shù)：熱風(fēng)技術(shù)、塑料封技術(shù)、收縮包裝技術(shù)、真空檢壓技術(shù)、滅菌包裝技術(shù)、防霉包裝技術(shù)、印刷技術(shù)等。

（2）運(yùn)輸包裝技術(shù)：(A)外裝技術(shù)：容器設(shè)計(jì)技術(shù)、印記技術(shù)

（B)內(nèi)裝技術(shù):防震包裝技術(shù)、防潮及防水包裝技術(shù)、防銹包裝技術(shù)、防蟲及防鼠包裝技術(shù)。

（二）按照產(chǎn)品在運(yùn)輸、銷售過程中的經(jīng)濟(jì)性劃分：

（1）單個(gè)包裝技術(shù)：機(jī)械性保護(hù)包裝、防水劑保護(hù)包裝、防水包裝、防水氣包裝、存放吸濕劑的防水和防水氣包裝、可剝除物包裝等。

（2）內(nèi)包裝技術(shù)：主要是加防震、防摩擦保護(hù)產(chǎn)品。

（3)外包裝技術(shù)：擋塞與支撐、襯熱、防水設(shè)施、包裝容器、捆扎與標(biāo)志。5.簡(jiǎn)述集裝箱的分類標(biāo)志？

答：(1）按規(guī)格、尺寸跟類。（2）按使用材料分類（3）按結(jié)構(gòu)分類（4）按使目的分類

6.托盤及其優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

答：是指一種便于裝卸、運(yùn)輸、保管使用的由可以盛載單位數(shù)量物品的負(fù)荷面的鏟車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。

優(yōu)點(diǎn)：（1）可以有效地保護(hù)商品，減少物品的破損。

（2)可以是應(yīng)該港口、貨物機(jī)械化作業(yè)的要求，加快裝卸、運(yùn)輸速度，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

（3）可以節(jié)省包裝材料，降低包裝成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。

（4)可以促進(jìn)國際和國內(nèi)港口作業(yè)的機(jī)械化，加快包裝向規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化邁進(jìn)的步伐。

缺點(diǎn)：（1）需要購置費(fèi)用，對(duì)于非企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作，一般需要返回。

（2）占用一定空間，特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸，會(huì)損失一定物品裝載空間。（3）保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設(shè)施。

7.為什么要發(fā)展散裝水泥？

答：發(fā)展散裝水泥是水泥生產(chǎn)。流通和消費(fèi)的重大改革，水泥從袋裝向散裝的發(fā)展，是社會(huì)化大生產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)流通現(xiàn)代化的必然要求?？晒?jié)省包裝材料、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)效率、減少水泥損失、提高經(jīng)濟(jì)效益。

8.如何推進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化？

答：對(duì)包裝類型、規(guī)格、材料、結(jié)構(gòu)、造型、標(biāo)志及包裝實(shí)驗(yàn)等所做的統(tǒng)一材料、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一容量、統(tǒng)一標(biāo)記和統(tǒng)一封裝方法。包裝按國際標(biāo)準(zhǔn)包裝、國際集裝袋、集裝箱運(yùn)輸。

9.何謂“綠色包裝”？ 答：是指對(duì)生態(tài)環(huán)境和人類健康無害能循環(huán)使用和再生利用促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的包裝。

第四章：裝卸搬運(yùn)

1.裝卸搬運(yùn)：指同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。

2.活性：裝卸搬運(yùn)作業(yè)的靈活性是指貨物的存放狀態(tài)對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便程度，亦稱活性。

3.活性指數(shù)：在物流過程中，為了對(duì)貨物活性進(jìn)行度量，常用“活性指數(shù)”來表示。它表明貨物裝卸搬運(yùn)的方便程度。

4.馬格：所謂“1個(gè)馬格”是指可以方便地拿在一只手中，相當(dāng)覓食，形狀緊湊并可以碼垛，不易損傷，以及相當(dāng)清潔、堅(jiān)固、穩(wěn)定的物品。5.復(fù)合終端：所謂“復(fù)合終端”即對(duì)不同運(yùn)輸方式的終端裝卸場(chǎng)所，集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施。

思考題

1.簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)的概念及特點(diǎn)？ 答：指同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。

特點(diǎn)：（1）均衡性及波動(dòng)性（2）穩(wěn)定性和多變性（3）局部性與社會(huì)性（4）單純性和復(fù)雜性

2.裝卸搬運(yùn)應(yīng)堅(jiān)持哪些原則？

答：（1）減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化（2）文明裝卸，運(yùn)營科學(xué)化（3）集中作業(yè)，集裝散裝化（4）省力節(jié)能，努力促“活化”（5）堅(jiān)固協(xié)調(diào)，通用標(biāo)準(zhǔn)化（6)巧裝滿載，安全效率化

3.實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的途徑是什么？ 答：裝卸搬運(yùn)合理化首先必須堅(jiān)持裝卸搬運(yùn)的基本原則，其次是按照裝卸搬運(yùn)合理化的要求進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。

（1）提高貨物裝卸搬運(yùn)的靈活性與可運(yùn)行（2）利用重力作用，減少了能量消耗（3）合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械

（4)合理選擇裝卸搬運(yùn)方式（5）改進(jìn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法（6）創(chuàng)建“復(fù)合終端”

4.怎樣合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械？

答：一方面，裝卸搬運(yùn)機(jī)械化是提高裝卸效率的重要環(huán)節(jié)。裝卸機(jī)械化程度一般分為三個(gè)級(jí)別：（1）是使用簡(jiǎn)單的裝卸器具（2）使用專用的高效率機(jī)具（3）依靠電腦控制實(shí)行自動(dòng)化、無人化操作 選擇哪一個(gè)級(jí)別為目標(biāo)實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化，不僅要從是否經(jīng)濟(jì)合理來考慮，而且還要從加快速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和保證人與物的安全等方面來考慮。二方面，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇必須根據(jù)裝卸搬運(yùn)的物品的性質(zhì)來決定。對(duì)配以箱、袋或是集合包裝的物品可以采用叉車、吊車、貨車裝卸，散裝粉粒子體物品可使用傳送帶裝卸，散裝液體物可以直接向裝運(yùn)設(shè)備或是儲(chǔ)存設(shè)備裝取。

第五章：運(yùn)輸及其合理化

1.運(yùn)輸：是指物品借助運(yùn)動(dòng)于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。

2.直達(dá)直線運(yùn)輸：直達(dá)運(yùn)輸和直線運(yùn)輸往往是交織在一起的，在減少環(huán)節(jié)的同時(shí)，又縮短了運(yùn)輸里程，收到了雙重的經(jīng)濟(jì)效果，因此通常合稱為直達(dá)直線運(yùn)輸。

3.“四就”直撥運(yùn)輸：是指在流通過程組織貨物調(diào)運(yùn)時(shí)，對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或外地到達(dá)的貨物，不運(yùn)進(jìn)流通批發(fā)倉庫，采取直撥的辦法把貨物直接分撥給市內(nèi)基層批發(fā)、零售店或用戶，從而減少一道中間環(huán)節(jié)。

“就廠直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就船過載”等，簡(jiǎn)稱為“四就”直撥。

4.盒裝整車運(yùn)輸：也稱“零擔(dān)拼整車中轉(zhuǎn)分運(yùn)”它主要適用于雜貨運(yùn)輸。

思考題

1.簡(jiǎn)述運(yùn)輸?shù)母拍罴捌涔δ埽?/p>

答：運(yùn)輸是指物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。

運(yùn)輸功能是創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的空間效用，消除物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間在空間位置上的背離，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品的使用價(jià)值和滿足社會(huì)對(duì)物質(zhì)產(chǎn)品的各種需求。

2.運(yùn)輸方式有哪些？如何選擇運(yùn)輸方式（運(yùn)輸工具）？

答：五種：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。

運(yùn)輸方式的選擇一般要考慮兩個(gè)因素（1）速度（2)費(fèi)用 在選擇運(yùn)輸方式或是工具上應(yīng)綜合考慮運(yùn)輸?shù)母鞣N目標(biāo)要求，采取定性分析與定量分析相結(jié)合，選擇出合理的運(yùn)輸方式或是運(yùn)輸工具。

（外）（1）貨物品種；（2）運(yùn)輸期限；（3）運(yùn)輸成本；（4）運(yùn)輸距離；（5）運(yùn)輸批量。

3.合理運(yùn)輸有哪幾種形式? 答（1）分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸（2）直達(dá)直線運(yùn)輸（3）“四就”直撥運(yùn)輸

（4）合裝整車運(yùn)輸（5）提高技術(shù)裝載量

4.物資合理調(diào)運(yùn)的數(shù)學(xué)方法有哪些？123.答：（1）物資調(diào)運(yùn)的數(shù)學(xué)模型（2）物資調(diào)運(yùn)問題的表上作業(yè)法(3)物資調(diào)運(yùn)問題的圖上作業(yè)法

第三篇：醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)修改版

醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)

模塊1 冷鏈物流管理概述

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、冷鏈物流發(fā)展歷史、冷鏈物流發(fā)展的主要領(lǐng)域（食品、動(dòng)植物產(chǎn)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等）

二、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

三、我國醫(yī)療器械冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

四、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策與趨勢(shì)

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊2 醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)備與設(shè)施

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、制冷原理與種類

二、主要制冷設(shè)備

三、主要制冷設(shè)施（冷庫的分類、冷庫的組成、冷庫的功能分析、冷庫的特點(diǎn)、主要冷庫類型）

四、醫(yī)藥冷鏈物流制冷設(shè)備與設(shè)施

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊3醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)管理與應(yīng)用

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)概述

二、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用

三、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在配送中的應(yīng)用

四、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在冷庫中的應(yīng)用

五、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)應(yīng)用分析

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊4 醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸配送管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸方式及其選擇

二、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蠹肮芾?/p>

三、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施

四、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊5 醫(yī)藥冷鏈儲(chǔ)存管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷庫的經(jīng)營管理現(xiàn)狀

二、醫(yī)藥冷庫的人員配備與冷庫的使用維護(hù)

三、醫(yī)藥冷庫的倉儲(chǔ)管理

四、醫(yī)藥冷庫的安全管理

五、醫(yī)藥冷鏈的節(jié)能管理

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊6 醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)概述

1． 風(fēng)險(xiǎn)管理理論

2． 醫(yī)藥冷鏈風(fēng)險(xiǎn)類型（純粹風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等）、特征、根源

二、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制

醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制原理、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)防范措施 小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

第四篇：發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運(yùn)用應(yīng)腳踏實(shí)地

發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運(yùn)用應(yīng)腳踏實(shí)地 當(dāng)前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴(yán)重的問題是不適應(yīng)性。很多商家沒有太高的要求，而且在成本和利潤之間有一個(gè)平衡，即人力跟技術(shù)裝備方面的平衡。采用先進(jìn)的設(shè)備，一次性投入比較大，在中國現(xiàn)有的情況下，一些企業(yè)更愿意采用相對(duì)投資較低的設(shè)備。從冷藏、保險(xiǎn)、節(jié)能和自動(dòng)化技術(shù)上來看，國際上普遍運(yùn)用的冷藏、冷凝、氣調(diào)、冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)的制冷技術(shù)在國內(nèi)一些行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)成熟應(yīng)用，各類保鮮、先進(jìn)的包裝技術(shù)以及涉及節(jié)能方面的技術(shù)在國內(nèi)大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運(yùn)用，我國投資商大量建造冷庫，而實(shí)際的需求量沒有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車行業(yè)也面臨這個(gè)問題。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，冷藏車和冷庫，是冷鏈物流行業(yè)最重要的設(shè)備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈?zhǔn)潜容^熱門的行業(yè)，但是裝備企業(yè)并沒有感覺到這種熱度。國內(nèi)冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速地增長(zhǎng)。而且這幾年，對(duì)市場(chǎng)的需求還有下滑的可能。

據(jù)中國了解，從2008年到現(xiàn)在，國家大力扶持建設(shè)冷庫或冷鏈物流園區(qū)，而且在這短短的時(shí)間內(nèi)，我國冷庫容量有了大幅度的提高。但是作為市場(chǎng)來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會(huì)造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴(yán)重?？赡苓@兩年設(shè)備供應(yīng)商的日子會(huì)比較好過，冷庫行業(yè)反而會(huì)出現(xiàn)比較難維持的局面。近年來，我國大力推廣冷藏運(yùn)輸，以保證食品的質(zhì)量。但是，一些食品雖然對(duì)溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運(yùn)輸。比如水產(chǎn)品。水產(chǎn)品對(duì)于溫度要求較高，但是對(duì)于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運(yùn)輸，會(huì)容易造成水分流失。而采用冰塊運(yùn)輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸企業(yè)購買大量冷藏車是不現(xiàn)實(shí)的事情。很多近途的水產(chǎn)品運(yùn)輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運(yùn)輸模式。

今年通貨膨脹、對(duì)汽車購買融資渠道的限制、限行條例等，對(duì)汽車(包括冷藏車)的銷量有不小的影響。從目前這個(gè)行業(yè)來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長(zhǎng)，甚至一些中小企業(yè)出現(xiàn)了銷量下降的趨勢(shì)。

據(jù)分析，第三方物流企業(yè)，更多的依賴于第一方供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)采用更多的先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)，更多的動(dòng)力是生產(chǎn)廠家對(duì)食品質(zhì)量的要求，而生產(chǎn)企業(yè)需要給出比較高的價(jià)格，第三方物流企業(yè)才能夠采用良好的溫控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。而且，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，物流企業(yè)也需要采用GPS等設(shè)備，才能夠保證物流過程中良好的溫度控制好記錄。但在目前，食品價(jià)格占主導(dǎo)作用的情況下，有一些技術(shù)的應(yīng)用還是一步一步的，否則物流企業(yè)難以承受成本的壓力。

第五篇：物流管理復(fù)習(xí)材料

物流、生產(chǎn)物流、第三方物流、供應(yīng)鏈、共同配送、物流成本、物流管理策略同盟、物流信息、供應(yīng)物流、多式聯(lián)運(yùn)

物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)

流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別 簡(jiǎn)述配送的特點(diǎn)

什么是儲(chǔ)存的ABC分類管理？如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存合理化？ 物流業(yè)務(wù)外包的好處 包裝合理化途徑 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

為什么說物流是第三利潤的源泉 五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn) 物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 如何理解商物分離 現(xiàn)代物流發(fā)展的意義

1、案例一：

美國DH公司為對(duì)其客戶實(shí)施VMI，選擇了基于客戶-服務(wù)器的VMI管理軟件。DH公司采用windowsNT，用pc機(jī)做服務(wù)器，帶有五個(gè)用戶終端，技術(shù)人員為主機(jī)系統(tǒng)編制了特定的程序。在起步階段，DH公司選擇了分銷鏈上的幾家主要客戶作為試點(diǎn)單位，分銷商的參數(shù)配置、交貨周期、運(yùn)輸計(jì)劃、銷售歷史數(shù)據(jù)以及其他方面的數(shù)據(jù)被統(tǒng)一錄入了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，銷售商的庫存減少了50%，銷售部門的銷售額增加了23%，取得了較大的成果。試分析：①案例中可能運(yùn)用了那些物理信息技術(shù)？②物流和倉儲(chǔ)管理中使用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的重要性。③你能想到的倉儲(chǔ)管理方法有哪些？

案例二：

某公司為提高競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)了供應(yīng)鏈管理。公司采用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將自身的銷售信息共享給供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)其銷售信息，采取了小批量多批次的供貨模式。同時(shí)，在公司未使用原材料之前，所有權(quán)仍歸供應(yīng)商所有，供應(yīng)商對(duì)原材料進(jìn)行保管和處置。通過一系列的改進(jìn)，公司將庫存降至原來的20%，加快了對(duì)客戶需求的反應(yīng)速度，銷售量增加了60%。

試分析：①結(jié)合案例，試從物流的角度分析公司加強(qiáng)管理的方法及策略。②案例中采用了哪種供應(yīng)鏈管理方法，這種方法的基本運(yùn)作流程是什么？