第一篇：滄州市小區(qū)停車問題調(diào)查問卷二

滄州市小區(qū)停車問題調(diào)查問卷二

（業(yè)主）

本調(diào)查純屬科研需要，請如實填寫。謝謝！

小區(qū)名稱成立年份是否有車

1、你認(rèn)為本小區(qū)停車有無問題？

①有；②無；

2、若有車你購買車庫（位）了嗎？

①購買了；②沒有購買；

3、有車但沒購買車庫（位）的原因是什么？

①價位太高；

②小區(qū)內(nèi)、外有臨時停車位；

③無所謂；

4、有車但沒購買車位，你的車平時存放在什么地方？ ①小區(qū)內(nèi)隨便找個地方；

②小區(qū)外設(shè)置的臨時停車位；

③小區(qū)外公路邊；

④隨機停車；

⑤無處停車；

5、暫未購車，你對小區(qū)的停車問題滿意嗎？

①滿意；②不滿意；③無所謂；

6、不讓沒有購買車庫（位）的業(yè)主的汽車進(jìn)入小區(qū)合理嗎？ ①合理；②不合理；③無所謂；

7、你認(rèn)為小區(qū)是否應(yīng)該設(shè)置公共或臨時停車區(qū)？ ①應(yīng)該；②不應(yīng)該；

8、你對小區(qū)停車問題有何建議？

第二篇：停車狀況調(diào)查問卷

停車狀況調(diào)查問卷

目前部分居住小區(qū) “停車問題”日益凸顯，停車糾紛屢有發(fā)生。我們希望通過這次問卷調(diào)查，了解分析小區(qū)內(nèi)停車問題的形成機制，并探討改善該問題的合理途徑。請在下列認(rèn)為適合你的選項上打“√”。感謝您的參與！

1、您所在小區(qū)目前停車的車位性質(zhì)是？ A.租賃,租金 /年 B.購買,價格 /個

2、您所住小區(qū)的停車性質(zhì)是？

A.固定車位 B.臨時車位 C.隨機停車

3、小區(qū)內(nèi)是否會因為車位不足，有車輛占道停車或停在車位外面的情況 A.經(jīng)常有 B.較少有 C.沒有

4、小區(qū)內(nèi)共有道路是否有被物業(yè)劃定為停車位的情況？ A.有 B.沒有

5、業(yè)主間是否有因爭搶停車位（非固定車位）發(fā)生糾紛的情況？ A.經(jīng)常有 B.較少有 C.沒有

6、物業(yè)公司是否將車位分為流動車位和固定車位？ A.是 B.否 如是，流動車位的收費方式和標(biāo)準(zhǔn)如何? A.按月收取，/月 B.按天收取，/天 C.按小時收取，/小時

7、小區(qū)業(yè)主是否有過因為停車收費或其他停車糾紛發(fā)生的抵制物業(yè)，集體維權(quán)情況？

A.經(jīng)常有 B.很少有 C.從未有過 D.不記得了

8、社會車輛（非本小區(qū)居民車輛）進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)是否收取停車費？ A.收，分時間段收費 B.收，固定收費 C.免費

9、您是否知道物權(quán)法中有關(guān)車庫、車位歸屬及管理的條例？ A.很清楚 B.有些了解，不太清楚 C.毫不了解

10、您認(rèn)為現(xiàn)今出現(xiàn)小區(qū)停車難問題，主要是什么原因（可多選）A．私家車數(shù)量太多 B．社區(qū)停車面積太稀少

C．停車位安排、配置不合理 D.外來車輛亂占車位 E．政府對此類事件不夠重視 F．車主不道德的停車 G．國家法律法規(guī)甚少涉及此處

11、您認(rèn)為小區(qū)停車難問題，可能會引起（可多選）

A．鄰里之間的矛盾 B.居民（業(yè)主）對物業(yè)管理公司不信任 C．居民（業(yè)主）拒繳停車費乃至拒繳物業(yè)管理費

D．蓄意破壞車輛的行為增多 E．違章停車，帶來一些消防等安全隱患問題 F．其他

12、針對小區(qū)停車的系列問題，您有什么看法或建議？

基本信息

1． 您現(xiàn)在居住的住房性質(zhì)？

□租房 □自購產(chǎn)權(quán)房 □自購小產(chǎn)權(quán)房 □單位分房 □集體公寓 2．您本人或您的家庭是否擁有汽車？ □有 □沒有

3． 您現(xiàn)在在小區(qū)的停車性質(zhì)是？ □固定車位 □臨時車位 □隨機車位 車位是否充足

1． 是否因為車位不足，有車輛占道停車或停在車位外面的情況？ □經(jīng)常有 □比較少 □沒有

2． 物業(yè)是否有將小區(qū)內(nèi)綠化帶改建為車位的情況？ □有，情況很嚴(yán)重 □有，不太嚴(yán)重 □沒有

3． 小區(qū)內(nèi)共有道路是否有被物業(yè)劃定為停車位的情況？ □有 □沒有

4． 業(yè)主是否有因爭搶停車位（非固定車位）發(fā)生糾紛的情況？ □經(jīng)常有 □比較少 □沒有

車位管理和收費

1． 小區(qū)居民是否因為車位距離房屋太遠(yuǎn)而覺得停車不便利？ □全部居民都覺得便利 □大部分便利 □大部分不便利 □全部不便利 2． 物業(yè)公司是否將車位分為流動車位和固定車位？ □是 □否

3． 您所在小區(qū)流動車位的收費方式和標(biāo)準(zhǔn)如何？ □按月收取 □按天收取 □按小時收取

4． 您對現(xiàn)在使用的車位的租金或購買費用如何評價？

□太高了，無法承受 □有些高，較難承受 □不太高，可以承受 □不高，輕松承受 5． 對物業(yè)車位管理和服務(wù)的滿意度如何？ □很滿意 □較滿意 □一般 □較不滿意 □很不滿意 6． 是否因為停車跟物業(yè)管理人員發(fā)生過糾紛？ □有過 □沒有過 □不記得

7． 您的車輛停在非停車位時車輛是否出現(xiàn)過意外？ □有過 □沒有過

8． 對于在小區(qū)內(nèi)停車出現(xiàn)的車輛被損，小區(qū)物業(yè)是否進(jìn)行了賠償？ □有過 □沒有過

9． 小區(qū)內(nèi)車位是否有被物業(yè)出售給小區(qū)外人員泊車的情況？ □有，比較多 □有，但很少 □沒有

10．請問您覺得應(yīng)該從哪些方面加強停車管理？（多選題，至少選1項，最多4項）□在停車場設(shè)計上更為人性化（如表示清晰明確，設(shè)計合理的停車路線）□加強對停車場建設(shè)的資金投入，增加車位 □加強停車場管理員的服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量

□豐富停車場的服務(wù)項目（如增加洗車服務(wù)，代客停車服務(wù)等）

□改善停車設(shè)施，建議使用新型停車使用方式（如立體停車，使用停車咪表等）□改善停車收費方式，建議使用新型收費方式（如一卡通等）對物權(quán)法有關(guān)車位權(quán)屬的認(rèn)知

1． 您是否知道物權(quán)法中有關(guān)車庫、車位歸屬及管理的條例？

□很清楚 □有些了解，不太清楚 □豪不知道

2． 小區(qū)共有道路上停放汽車所收取的停車費，您認(rèn)為應(yīng)歸誰所有？ □全體業(yè)主 □物業(yè)公司 □房屋開發(fā)商 □交了停車費的業(yè)主

第三篇：小區(qū)停車問題的調(diào)查與思考

關(guān)于我市小區(qū)停車問題的調(diào)查與思考(附調(diào)查問卷)

改革開放以來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平迅速提高，尤其是居民人均可支配收入逐年提升，私家車以驚人的速度走入千家萬戶，居民的出行更為便捷了。面對私家車的飛速增長，隨之而來的是全國范圍內(nèi)“停車難”問題，XX也不

例外?，F(xiàn)階段，XX市老住宅小區(qū)、拆遷安置小區(qū)等部分小區(qū)普遍存在停車難問題，小區(qū)的車位越來越緊，機動車擠占小區(qū)道路和場地，有的住戶一下班立即回家，就為了搶占一個稀缺車位，原本網(wǎng)絡(luò)上流行的“搶車位”游戲逐步延伸到了現(xiàn)實生活中。為進(jìn)一步了解我市小區(qū)停車問題現(xiàn)狀，市城管部門以我市老住宅小區(qū)、拆遷安置小區(qū)為重點，對小區(qū)停車情況進(jìn)行了一次調(diào)查，共發(fā)放問卷XXX份，有效回收XXX份，回收率為XXX%，并與愿意接受調(diào)查的業(yè)主進(jìn)行了深入交流。

一、現(xiàn)狀分析

（一）小區(qū)停車模式

我市當(dāng)湖街道范圍內(nèi)現(xiàn)有小區(qū)XX余個，其中老住宅小區(qū)、拆遷安置小區(qū)XX余個，如XXX、梅XX村、XX小區(qū)、XX新村等。目前，小區(qū)內(nèi)停車存在多種模式，一是機動車停放在地下車庫，采取人車分流的模式；二是機動車停放在專用停車位或停車庫中；三是機動車停放在地面車位或者小區(qū)道路上。老住宅小區(qū)和拆遷安置小區(qū)中多采取第三種停車模式。

（二）調(diào)查結(jié)果

1.小區(qū)內(nèi)機動車占道停車或停在車位外情況

在接受調(diào)查的XX名業(yè)主中，被問及車輛停放狀況時，有XXX%的業(yè)主認(rèn)為經(jīng)常有機動車占道停車或停在車位外的情況，XX%的業(yè)主認(rèn)為該類情況較少，只有XX的業(yè)主回答沒有占道停車或停在車位外的情況。

2.業(yè)主對機動車停放影響狀況的總體印象

在被調(diào)查的XX名業(yè)主中，被問及機動車停放是否影響居民正常出行時，有XX%的業(yè)主認(rèn)為影響了居民正常出行，其中，吉祥小區(qū)內(nèi)多名業(yè)主反映因車輛停放在小區(qū)內(nèi)道路上，嚴(yán)重影響非機動車出行，事故發(fā)生概率明顯增加，有XX%的業(yè)主認(rèn)為不影響，有XX%的業(yè)主持中立態(tài)度。

3.業(yè)主認(rèn)同有效緩解停車難問題的舉措

在被調(diào)查的XX名業(yè)主中，有75%的業(yè)主認(rèn)為可采取物業(yè)劃定停車位，統(tǒng)一管理的方法，17%的業(yè)主認(rèn)為可以依靠小區(qū)外道路、公共空地停車，27%的業(yè)主認(rèn)為可以“錯時停車”，11.3%的業(yè)主認(rèn)為可以提倡綠色出行，4%的業(yè)主認(rèn)為還有其他方式解決，如限制非本小區(qū)機動車停放在小區(qū)內(nèi)，提高居民素質(zhì)等。

（三）小區(qū)內(nèi)因停車引發(fā)的問題

由于小區(qū)現(xiàn)有車位不能很好的滿足業(yè)主停車需求，引發(fā)了業(yè)主與物業(yè)管理公司、業(yè)主與業(yè)主、違法改造車位者與投訴舉報受理部門執(zhí)法人員之間的矛盾。

1.業(yè)主與物業(yè)管理公司的矛盾

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，業(yè)主對物業(yè)管理公司的抱怨最多，屬于矛盾最集中、沖突最外化的一個方面。主要表現(xiàn)為：物業(yè)公司在未征得業(yè)主同意的前提下，擅自將小區(qū)內(nèi)的綠化改造成停車位，并出租給業(yè)主；物業(yè)公司對小區(qū)內(nèi)機動車的停放不能做到有效管理，導(dǎo)致事故頻發(fā)；物業(yè)公司工作人員工作不細(xì)致，引起業(yè)主不滿等。

2.業(yè)主與業(yè)主之間的矛盾

由于小區(qū)內(nèi)停車位不足，有車的業(yè)主隨意停放車輛，損壞道路和綠化帶，堵塞消防通道，引起無車業(yè)主的不滿。有的車主將車停放在別人的停車位中，導(dǎo)致對方無法停車，引發(fā)業(yè)主之間的矛盾。

3.違法改造車位者與投訴舉報受理部門執(zhí)法人員之間的矛盾

部分小區(qū)業(yè)主為解決自身停車問題，采取了破壞綠化私自用水泥澆筑停車位的違法行為，但此舉遭到了鄰居或小區(qū)內(nèi)其他業(yè)主的投訴舉報。作為投訴舉報受理部門，相關(guān)執(zhí)法人員會及時前往現(xiàn)場進(jìn)行制止，由此導(dǎo)致違法者與執(zhí)法人員之間的沖突。由于對這類違法行為在立案查處方面操作性不強，只能采取“打游擊”或“消防滅火”式的巡查監(jiān)管，致使“堵”的方法不能從根本上解決停車問題。

二、我市小區(qū)停車難原因分析

造成小區(qū)停車難問題的原因是多方面的，有規(guī)劃問題，有技術(shù)問題，有土地資源問題等。目前，我市停車難問題多集中在2000年以前建成的住宅小區(qū)，該類小區(qū)開發(fā)商在開發(fā)時未充分考慮停車泊位的建設(shè)，由此導(dǎo)致車輛無處可停。新建的小區(qū)也存在著潛在的問題，很多新小區(qū)入住率尚不高，停車難問題尚不突出，一旦入住率高了，問題也就暴露出來了。細(xì)究我市小區(qū)停車難原因，具體有以下幾個方面：

（一）規(guī)劃車位不足

在我們的調(diào)查過程中，被問及小區(qū)車位是否充足時，有71%的小區(qū)居民認(rèn)為自己所在的小區(qū)規(guī)劃車位不足，13.1%的居民認(rèn)為一般，12.7%的居民認(rèn)為車位充足，3.2%的居民回答不清楚。由此可見，規(guī)劃車位不足是停車難的一個重要原因。位于新華中路的新華苑小區(qū)是一個開放式小區(qū)，它內(nèi)部有建造的車庫，但數(shù)量嚴(yán)重不足，僅XX余個，同時，由于外來車輛常停放在車庫外，導(dǎo)致僅有的幾個車庫未能發(fā)揮功用。

（二）停車位規(guī)劃滯后

XX新村、XX西村等不少小區(qū)是建于上世紀(jì)八九十年代，已有二三十年之久。小區(qū)在車位和車庫數(shù)量的設(shè)計方面僅僅用于滿足當(dāng)時的業(yè)主停放自行車和摩托車的需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足飛速發(fā)展的汽車數(shù)量增加而產(chǎn)生的停車需求。

（三）機動車數(shù)量激增

近幾年，人民生活水平有了很大

提高，紛紛選擇購買私家車從而為自己出行帶來便利，機動車數(shù)量劇增是停車難問題產(chǎn)生的最直接原因。從車管所獲悉，截至2012年年底，我市機動車保有量為XX輛，今年我市第一季度汽車新注冊上牌量已突破XX輛，3月就上牌了XX輛，每天平均新注冊上牌XX輛。小區(qū)停車越來越擁擠，停車難問題凸顯。

（四）車主文明停車意識不強

部分車主隨意將車停放在消防通道或者綠化帶中，造成安全通道被堵、綠化被破壞，影響了小區(qū)的安全通行及環(huán)境。更有甚者，直接毀綠私建停車位，滿足自身需要的同時，卻破壞了小區(qū)的和諧。在接受調(diào)查的XX名業(yè)主中，被問及車主文明停車意識時，有9.4%的業(yè)主認(rèn)為文明停車意識較強，54%的業(yè)主認(rèn)為一般，有35%的業(yè)主認(rèn)為文明停車意識比較差，有1.6%的業(yè)主表示不清楚。

（五）管理制度缺失

由于《國家道路交通安全法》未對小區(qū)的交通管理作出明確的規(guī)定，導(dǎo)致交警部門“無權(quán)”將管理的觸角伸進(jìn)小區(qū)；《浙江省物業(yè)管理條例》對物業(yè)企業(yè)的停車服務(wù)行為缺乏細(xì)則性的規(guī)定，致使物業(yè)企業(yè)的停車服務(wù)沒有規(guī)范性的管理標(biāo)準(zhǔn)；城市長效管理中未將小區(qū)的停車秩序納入考核范圍。

三、緩解停車問題的思考與建議

（一）內(nèi)部消化滿足自身需求。

1.物業(yè)劃定車位，統(tǒng)一管理。對于已經(jīng)建成的居民小區(qū)，物業(yè)公司可以統(tǒng)一管理，加強調(diào)度，科學(xué)合理劃定停車位，將車位編號，引導(dǎo)車主對號入位，也可以通過規(guī)范停車，或與業(yè)主商量，減少公共綠地面積增加車位數(shù)量。對于物業(yè)收取的車位租賃費，可以采取人人受益的方式，預(yù)留部分收取的停車費用，作為物業(yè)維護(hù)車位之用，其余費用平攤分給每戶業(yè)主，以此補償未擁有車輛的業(yè)主，真正達(dá)到資源共享、利益均得的目的。

2.提前規(guī)劃，加強監(jiān)督。對于新建小區(qū)，則應(yīng)該發(fā)揮住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局的規(guī)劃審批、監(jiān)督作用，使開發(fā)商按照國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)甚至超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)車位，建設(shè)時根據(jù)小區(qū)的規(guī)模，考慮居民現(xiàn)實需求和長遠(yuǎn)發(fā)展需求，科學(xué)合理的規(guī)劃車位，明確配建標(biāo)準(zhǔn)，逐步達(dá)到“一戶一位”，因地制宜，建設(shè)平面、地下或立體等多形式停車場，既有效利用資源，又能節(jié)約占地面積，再以出租或出讓等形式滿足住戶需求。

（二）向外延伸拓展停車位。

1.依靠小區(qū)外道路、公共空地停車。建議建立交警、城管、社區(qū)、物業(yè)相結(jié)合的工作機制，先由街道組織社區(qū)公示并上報小區(qū)停車泊位的短缺數(shù)量，再由交警對動態(tài)交通影響作出評價后，按照便民利民、公開透明、能劃盡劃的原則，提出道路劃定泊位的方案，最后會同城管和街道、社區(qū)、物業(yè)實施。

2.興建大型的停車場或立體停車樓。根據(jù)實際需要，在小區(qū)周邊興建大型停車場，或利用空間優(yōu)勢，興建立體停車樓，縱向停車，借以緩解小區(qū)停車難問題。

3.實行“錯時停車”。利用時間差，和商鋪業(yè)主或者單位協(xié)商，支付一定的停車費，在不影響他們經(jīng)商、辦公的前提下，夜間把車停在他們的車位上。如此，不僅緩解了小區(qū)停車難問題，還可以適當(dāng)增加商鋪及單位收入，可謂一舉兩得。

（三）提倡公共交通和公共自行車出行。解決小區(qū)“停車難”不能只是局限在增加、拓展車位，還可以轉(zhuǎn)換思維，大力發(fā)展公共交通和公共自行車服務(wù)，為市民出行提供便利。目前，我市城市公共自行車租賃工程已完成前期籌備工作順利進(jìn)入實質(zhì)性操作階段，一期工程在我市城區(qū)設(shè)立30個租賃點，首批共有900輛自行車投入使用，政府可以積極營造“環(huán)保出行”、“綠色出行”氛圍，使環(huán)保、綠色理念深入人心。

附件：小區(qū)停車狀況調(diào)查問卷

小區(qū)停車狀況調(diào)查問卷

市民朋友：您好！擁有舒適、便捷的小區(qū)環(huán)境是每一位居民的心愿，我們就小區(qū)停車現(xiàn)象做社會調(diào)查，希望您能配合我們的工作，填答這份問卷，在符合自己情況和意見的選項上打勾號，問卷不記名，請您不必有所顧慮，謝謝您對我們的支持，祝您生活愉快！

您的性別：□男 □女

您的年齡：□20歲以下 □21—30歲 □31—40歲 □41—50歲 □50歲以上

您的文化程度：□小學(xué) □初中 □高中或中專 □大專 □本科 □研究生以上

1.您所在的社區(qū)為，家住 小區(qū)

2.若有車，您購買車庫（位）了嗎？（第二題和第三題選擇其中一題回答）

A.購買了 B.沒有購買（回答此項者，請回答第四題）

3.假如您買車，您會購買（租）小區(qū)內(nèi)的車庫（位）嗎？

A.會 B.不會

4．若沒有購買（租）車庫（位），您的車平時停放在什么地方？

A.小區(qū)內(nèi)隨便找個地方 B.小區(qū)外設(shè)置的臨時停車位

C.小區(qū)外公路邊 D.隨機停車 E.無處停車

5．您覺得您所在小區(qū)內(nèi)規(guī)劃的車位充足嗎？

A.充足 B.不充足 C.一般 D.不清楚

6.小區(qū)內(nèi)是否有車輛占道停車或停在車位外面的情況？

A.經(jīng)常有 B.較少有 C.沒有

7.如有亂停車現(xiàn)象，您覺得是否影響了居民的正常出行？

A.影響 B.不影響 C.一般 D.不清楚

8.您覺得您小區(qū)內(nèi)的車主文明停車意識如何？

A.比較強 B.一般 C.比較差 D.不清楚

9.小區(qū)內(nèi)是否有破壞綠化建車位的現(xiàn)象？

A.有 B.沒有

10.您是否贊成破壞綠化建車位以緩解停車壓力？

A.贊成 B.不贊成

11.您認(rèn)為哪幾項措施可以緩解小區(qū)停車難問題？（可多選）

A.物業(yè)劃定停車位，統(tǒng)一管理 B.依靠小區(qū)外道路、公共空地停車 C.興建停車場或立體停車樓 D.“錯時停車”，停放在商鋪或單位的車位上 E.提倡公共交通和自行車出行，減少機動車增長速度 F.其他

12.針對小區(qū)停車的系列問題，您有什么看法或建議？

再次感謝您的配合，謝謝！

第四篇：小區(qū)停車問題調(diào)研報告

小區(qū)停車問題調(diào)研報告

調(diào)研時間：2014-02-21 13:00-2014-02-21 13:

41調(diào)研方式：賺零用APP在線調(diào)研

樣本定義：25-40歲，已婚，職業(yè)不限，無收入要求，無地域限制

合格調(diào)研樣本：557人，其中男性425人，女性132人

報告要點：

1.9成以上的人都為停車難而煩惱

2.小區(qū)物業(yè)管理在停車位方面管理欠妥，需要加強管理，更加規(guī)范

3.小區(qū)停車區(qū)域還需要更多方法合理規(guī)劃停車位來解決私家車主停車問題

汽車已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分，私家車的數(shù)量也與日俱增。作為交通工具這確實便利了我們的生活，但是另一方面私家車龐大的數(shù)量也引發(fā)了許多問題。其中私家車停車難已經(jīng)變成了我們生活中比較頭疼的一類問題。隨著私家車數(shù)量的上升，難道停車位就不能同步上升？到底是什么原因才導(dǎo)致現(xiàn)今停車難的問題，我們可以用什么方法解決這個問題？下面賺零用的調(diào)研可以看出問題關(guān)鍵所在從而可以對癥下藥。

1、車位問題給私家車主添煩惱

從被調(diào)查對象的總體而言，有95%的私家車主認(rèn)為無論在什么地方停車總會覺得找個車位是一件麻煩事。除了50%的軍人/警察的車主有固定車位，其他很多車主都因沒有足夠車位選擇隨機車位進(jìn)行?？俊?4%的車主都會選擇隨機?？寇囕v，而56%的車主?？糠绞蕉际钦嫉劳＼嚮蛘咄Ｔ谲囄煌饷?。這樣不僅是車輛?？糠浅Ｂ闊┎⑶臆囕v進(jìn)出也很不方便，刮擦蹭傷車輛的情況也將增多，這些引申問題需要引起重視。

2、物業(yè)對于停車位擴張還不規(guī)范

通過問卷我們很容易發(fā)現(xiàn)，因為小區(qū)停車位數(shù)量并不能滿足小區(qū)車輛停放需求，所以很多小區(qū)物業(yè)都會采取改建的方法。比如小區(qū)綠化帶被改建為車位，一些共有道路也被劃定為停車地點。相應(yīng)受訪者中91%的私家車主都認(rèn)為小區(qū)物業(yè)都有改建停車位的做法，其中職業(yè)為警察/軍人的私家車主100%認(rèn)為小區(qū)物業(yè)改建停車位比較嚴(yán)重，同時總體有69%的車主所在小區(qū)都把共有道路劃為停車位的情況。如此做法一方面使小區(qū)綠化程度降低，另一方面小區(qū)一味的劃共享區(qū)域為停車位也影響了小區(qū)居民生活質(zhì)量，小區(qū)物業(yè)在這一點管理上還需提高。

3、停車不便利，停車時與人發(fā)生摩擦在所難免

在報告中70%以上的受訪人群都反映因停車庫離家比較遠(yuǎn)，相對來說停車不方便。通常車主都要繞一段距離才能到達(dá)停車點，然后再回家這就比較費時。停車不便，停車隨機，沒有固定車位，很多人都為了拿到一個標(biāo)準(zhǔn)停車位都爭先恐后，以至于摩擦不斷產(chǎn)生。根據(jù)調(diào)研報告顯示只有23%的車主表示因停車而與人產(chǎn)生糾紛的事件比較少，其他車主都反映曾經(jīng)和別人發(fā)生摩擦沖突。建議地下停車場可以和個人居住點聯(lián)通，這樣車主直接走到地下室，停車和取車都方便，很大程度可以減低與別人發(fā)生摩擦的幾率，也節(jié)省了到家時間。

4、小區(qū)物業(yè)收費偏高、賺外快情況較普遍

在提及小區(qū)物業(yè)收費方面，雖然超過50%的車主都認(rèn)為收費合理，不過仍有平均20%的人認(rèn)為收費偏高，也就是說平均5個小區(qū)有一個小區(qū)收費偏貴。另外總體超過57%的車主都反映當(dāng)自己的私車在小區(qū)內(nèi)碰傷后并沒有小區(qū)物業(yè)進(jìn)行賠償，更有37%的車主表示不清楚當(dāng)這種情況發(fā)生時小區(qū)物業(yè)是否會賠償。而小區(qū)物業(yè)對收取外來泊車費用更感興趣，總體1/2的小區(qū)會對外來泊車收費，對于受訪者來說這種現(xiàn)象也已經(jīng)司空見慣。

正因為小區(qū)物業(yè)更注重自身利益一方面節(jié)約成本，另一方面增加收入而對小區(qū)居民停車、生活等考慮欠缺。

5、民意顯示停車場需要更多改變 從此份報告來看，受訪者非常認(rèn)同停車場需要全方位的改變。其中78%的受訪者表示需要人性化的停車場設(shè)計，職業(yè)為自由職業(yè)/商人的受訪者表達(dá)這一意愿高達(dá)85%。另外73%的人認(rèn)為還需增加車位。加強停車場管理員的服務(wù)意識占61%，而新型停車方式（如立體車庫等）和使用新型收費方式（如一卡通等）這兩項選擇的人分別為68%和47%。這說明現(xiàn)在大多數(shù)小區(qū)的停車服務(wù)并不能讓人滿意，而新型的停車方式和收費方式都是人性化停車方式的一部分。很明顯這些私家車主意愿是在加強物業(yè)管理服務(wù)的同時再提供一個人性化的停車方式才是解決問題的良方。

報告總結(jié)：

需要改變現(xiàn)在私車停車難問題需要從全方位并逐一解決。首先小區(qū)物業(yè)對于小區(qū)管理更應(yīng)負(fù)責(zé)，加強管理手段，分清職責(zé)，合理規(guī)劃停車空間。其次針對停車場地的全方位變革還需要循序漸進(jìn)，比如規(guī)劃立體式停車場，車位可以增加不少，一卡通新型收費服務(wù)也可以同步施行，這樣一來居民停車會更為便捷。不過這是一個漫長的過程，需要多方面合作溝通。現(xiàn)在外面的私車數(shù)量只增不減，我們的生活空間需要不斷增加，對于停車方式的改革也是很多人希望的，如果可以能在停車問題上出一份力的話，也能讓我們生活更為便利。

第五篇：小區(qū)住戶調(diào)查問卷

住戶調(diào)查問卷

尊敬的家長您好：

我是來自美吉姆國際兒童教育中心的員工，為了解您是否關(guān)注寶寶的成長，我們開展此次市場調(diào)查，非常感謝您配合填寫此次問卷！

1、您的年齡段：請選擇20—30□ 31—40□

41以上□

2、寶寶的性別： 男孩□ 女孩□

3、寶寶的年齡是（）

A、0－1歲□ B、1－2歲 C、2－3歲 D、3－4歲

4、寶寶的主要教養(yǎng)人是（）

A、父母 B、爺爺奶奶（含外公外婆）C、保姆 D、其他________________

5、您認(rèn)為0—3歲寶寶是否需要進(jìn)行早期教育？（）A非常必要 B無所謂 C沒必要

6、您或您的孩子是否參加過早教課程?

□ 有

□沒有

7、您最想了解哪些方面0-3歲嬰幼兒早期教育期教育的內(nèi)容？[多選題] 衛(wèi)生保健□ 飲食營養(yǎng)□ 早期智力開發(fā)□ 親子教育□

生活自理能力□ 人際交往□ 心理健康□ 其他

8、您平時什么時候帶出來玩？玩的時間是多久呢？

9、您在小區(qū)哪個地方玩呢？如不在小區(qū)內(nèi)，是去哪里呢？

家長稱呼：

寶寶名字：

孩子出生日期：

聯(lián)系方式：

家庭住址：