第一篇：上銀導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)

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1、四列滑道結(jié)構(gòu):

上銀直線導(dǎo)軌采取兩點(diǎn)式接觸，可抵消由彈性而產(chǎn)生的間隙并能平穩(wěn)運(yùn)行。具有剛性強(qiáng)，精度實(shí)現(xiàn)容易，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

2、價(jià)格低廉:

上銀直線導(dǎo)軌導(dǎo)軌在各方面都非常經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的情況下大批量工業(yè)制造的原因。

3、交貨迅捷:

我們?cè)谥袊?guó)大陸備有所有標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)導(dǎo)軌供應(yīng)市場(chǎng)，對(duì)客戶特別要求也可迅速供貨。

4、精確的位置精度：

由于靜摩擦與動(dòng)摩擦之間的差異小，因此上銀直線導(dǎo)軌可使摩擦系數(shù)降到1/50，因而可靈敏地響應(yīng)微量移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)精確定位。

5、節(jié)約生產(chǎn)與電力成本：

由于上銀直線導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小，這種導(dǎo)軌可使驅(qū)動(dòng)裝置小型化，并能高速運(yùn)動(dòng)。因此，采用該導(dǎo)軌，可生產(chǎn)出高性能的機(jī)器，同時(shí)減少電力消耗。

6、長(zhǎng)時(shí)間保持高精度:

通過(guò)減少滾動(dòng)摩擦，實(shí)現(xiàn)無(wú)消耗運(yùn)動(dòng)，因此上銀直線導(dǎo)軌能長(zhǎng)時(shí)間保持精度。

7、易于安裝:

只要通過(guò)螺栓安裝，導(dǎo)軌就能實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。無(wú)論是在正載荷或側(cè)載荷的狀態(tài)下，導(dǎo)軌都提供高精度。上銀直線導(dǎo)軌經(jīng)過(guò)不斷開發(fā)，可適用于一個(gè)滑塊上可上下方向裝配任何裝置，滑塊和導(dǎo)軌具有可互換性，結(jié)構(gòu)緊湊，易于安裝。

第二篇：潮州PMI導(dǎo)軌價(jià)格定位源于其優(yōu)點(diǎn)

安1昂?潮州PMI導(dǎo)軌價(jià)格定位由于其有以下特點(diǎn)

(1)定位精度高，重現(xiàn)性佳

線性滑軌平滑的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式，摩擦係數(shù)特別小，尤其靜摩擦力與動(dòng)摩擦力的差距狠小，即使在微量進(jìn)給時(shí)也不會(huì)有空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，解析能力與重現(xiàn)性最佳，因此可以實(shí)現(xiàn)μm級(jí)的定位精度?；?/p>

(2)低摩擦阻力

可長(zhǎng)時(shí)間維持精度線性滑軌的滾動(dòng)摩擦阻力可減小至滑動(dòng)導(dǎo)軌摩擦阻力的1/20~1/40，尤其潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑容易，潤(rùn)滑效果優(yōu)良，摩擦接觸面的磨耗最低，因此可以長(zhǎng)時(shí)間維持行走精度。

(3)可承受四方向的高負(fù)荷能力

幾何力學(xué)結(jié)構(gòu)的最佳化設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受徑向、反徑向與橫方向的負(fù)荷，并保持其行走精度，同時(shí)可輕易地藉由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，就可以提高其剛性與負(fù)荷能力。由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，就可以提高其剛性與負(fù)荷能力。

(4)適合高速化之應(yīng)用

摩擦阻力小的特性，對(duì)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)馬力需求低，節(jié)省能源效果大，尤其運(yùn)動(dòng)磨耗小，溫昇效應(yīng)低，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)械小型化與高速化的需求。

(5)組裝容易并具互換之特性

線性滑軌的安裝只要在銑削或研磨加工的安裝面上，以一定的組裝步驟，即能重現(xiàn)線性滑軌的加工精密度，可降低傳統(tǒng)鏟花加工的時(shí)間與成本。并且其可互換之特性，可以將滑塊任意配裝在同型號(hào)的滑軌上，同時(shí)又保持相同的順暢度與精密度，機(jī)臺(tái)組裝最容易，維修保養(yǎng)最簡(jiǎn)便。

有人說(shuō)潮州PMI導(dǎo)軌價(jià)格有點(diǎn)貴，其實(shí)是有點(diǎn)偏見的，因?yàn)樗卸ㄎ痪雀?，重現(xiàn)性佳；低摩擦阻力；可承受四方向的高負(fù)荷能力；適合高速化之應(yīng)用 ；組裝容易并具互換之特性等特點(diǎn)，可以說(shuō)是別的品牌沒有的優(yōu)點(diǎn)

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第三篇：汕頭PMI導(dǎo)軌價(jià)格定位源于其優(yōu)點(diǎn)

安1昂?汕頭PMI導(dǎo)軌價(jià)格定位由于其有以下特點(diǎn)

(1)定位精度高，重現(xiàn)性佳

線性滑軌平滑的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式，摩擦係數(shù)特別小，尤其靜摩擦力與動(dòng)摩擦力的差距狠小，即使在微量進(jìn)給時(shí)也不會(huì)有空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，解析能力與重現(xiàn)性最佳，因此可以實(shí)現(xiàn)μm級(jí)的定位精度?；?/p>

(2)低摩擦阻力

可長(zhǎng)時(shí)間維持精度線性滑軌的滾動(dòng)摩擦阻力可減小至滑動(dòng)導(dǎo)軌摩擦阻力的1/20~1/40，尤其潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑容易，潤(rùn)滑效果優(yōu)良，摩擦接觸面的磨耗最低，因此可以長(zhǎng)時(shí)間維持行走精度。

(3)可承受四方向的高負(fù)荷能力

幾何力學(xué)結(jié)構(gòu)的最佳化設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受徑向、反徑向與橫方向的負(fù)荷，并保持其行走精度，同時(shí)可輕易地藉由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，就可以提高其剛性與負(fù)荷能力。由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，就可以提高其剛性與負(fù)荷能力。

(4)適合高速化之應(yīng)用

摩擦阻力小的特性，對(duì)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)馬力需求低，節(jié)省能源效果大，尤其運(yùn)動(dòng)磨耗小，溫昇效應(yīng)低，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)械小型化與高速化的需求。

(5)組裝容易并具互換之特性

線性滑軌的安裝只要在銑削或研磨加工的安裝面上，以一定的組裝步驟，即能重現(xiàn)線性滑軌的加工精密度，可降低傳統(tǒng)鏟花加工的時(shí)間與成本。并且其可互換之特性，可以將滑塊任意配裝在同型號(hào)的滑軌上，同時(shí)又保持相同的順暢度與精密度，機(jī)臺(tái)組裝最容易，維修保養(yǎng)最簡(jiǎn)便。

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第四篇：生產(chǎn)上銀導(dǎo)軌必須的設(shè)計(jì)要求forrun

FORRUN凡一傳動(dòng)

上銀導(dǎo)軌為一種滾動(dòng)導(dǎo)引，借由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易地以高精度作線性運(yùn)動(dòng)。與傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引相較，滾動(dòng)導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來(lái)的1/50，由于起動(dòng)的摩擦力大大減少，相對(duì)的較少無(wú)效運(yùn)動(dòng)發(fā)生，故能輕易達(dá)到μm級(jí)進(jìn)給及定位。

上銀導(dǎo)軌的基本要求：

(1)導(dǎo)向精度是指動(dòng)上銀導(dǎo)軌沿支承上銀直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的直線度或圓度。影響它的因素有：直線導(dǎo)軌的幾何精度、接觸精度、結(jié)構(gòu)形式、剛度、熱變形、裝配質(zhì)量以及液體動(dòng)壓和靜壓直線導(dǎo)軌的油膜厚度、油膜剛度等。

(2)耐磨性是指上銀導(dǎo)軌在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能否保持一定的導(dǎo)向精度。因上銀導(dǎo)軌在工作過(guò)程中難免有所磨損，所以應(yīng)力求減少磨損量，并在磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償或便于調(diào)整。

(3)疲勞和壓潰是指上銀導(dǎo)軌面由于過(guò)載或接觸應(yīng)力不均勻而使上銀導(dǎo)軌表面產(chǎn)生彈性變形，反復(fù)運(yùn)行多次后就會(huì)形成疲勞點(diǎn)，呈塑性變形，表面形成龜裂、剝落而出現(xiàn)凹坑，這種現(xiàn)象就是壓潰。疲勞和壓潰是上銀導(dǎo)軌失效的主要原因，為此應(yīng)控制滾動(dòng)直線導(dǎo)軌承受的最大載荷和受載的均勻性。

(4)剛度是指上銀導(dǎo)軌受力變形會(huì)影響直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度及部件之間的相對(duì)位置，因此要求上銀導(dǎo)軌應(yīng)有足夠的剛度。為減輕或平衡外力的影響，可采用加大上銀導(dǎo)軌尺寸或添加輔助直線導(dǎo)軌的方法提高剛度。

(5)低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，作為運(yùn)動(dòng)部件的上銀導(dǎo)軌易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。低速運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性與上銀導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑，動(dòng)、靜摩擦因數(shù)的差值，以及上銀導(dǎo)軌的剛度等有關(guān)。

(6)結(jié)構(gòu)工藝性設(shè)計(jì)上銀導(dǎo)軌時(shí)，要注意到制造、調(diào)整和維修方便，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性及經(jīng)濟(jì)性好。

(7)對(duì)溫度的敏感性上銀導(dǎo)軌在環(huán)境溫度變化的情況下，應(yīng)能正常工作，既不“卡死”，也不影響系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)精度。上銀導(dǎo)軌對(duì)溫度變化的敏感性，主要取決于上銀導(dǎo)軌材料和上銀導(dǎo)軌配合間隙的選擇。

凡一導(dǎo)軌

第五篇：檢查導(dǎo)軌直線度

用拉鋼絲檢測(cè)法測(cè)導(dǎo)軌的直線度誤差有何特點(diǎn)？操作時(shí)應(yīng)注意哪些問題?

答：利用拉緊后的鋼絲作為理想的直線，直接測(cè)量導(dǎo)軌上各段組成面的直線度誤差線值。象用平尺拉表比較法一樣，是一種線值測(cè)量法。

這種方法只可檢測(cè)導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差。在床身導(dǎo)軌上放一個(gè)長(zhǎng)度為500mm的墊鐵，墊鐵上安裝一個(gè)帶有刻度的讀數(shù)顯微鏡，顯微鏡的鏡頭應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鋼絲并必須垂直放置。在導(dǎo)軌兩端，各固定一個(gè)小滑輪，用一根直徑小于0.3mm的鋼絲，一端固定在小滑輪上，另一端用重錘吊著。重錘的重量應(yīng)為鋼絲拉斷力的30％~80％。然后調(diào)整鋼絲兩端，使顯微鏡在導(dǎo)軌兩端時(shí)，鋼絲與鏡頭上的刻線相重合。記下顯微鏡上可動(dòng)分劃板手輪上的讀數(shù)。移動(dòng)墊鐵，每隔500mm觀察一次顯微鏡，檢查鋼絲是否與刻線重合，不重合時(shí)，調(diào)整讀數(shù)顯微鏡上手輪使其重合，并記下讀數(shù)。在導(dǎo)軌全長(zhǎng)上測(cè)量，依順序記錄讀數(shù)。把讀數(shù)排列在坐標(biāo)紙上，畫出墊鐵的運(yùn)動(dòng)曲線圖。在每1000mm長(zhǎng)度上的運(yùn)動(dòng)曲線和兩端點(diǎn)連線間的最大坐標(biāo)差值，就是1000mm長(zhǎng)度上的直線度誤差。如果形成的曲線是中凸或中凹線，最凸或最凹點(diǎn)至兩端占連接的坐標(biāo)差值即為導(dǎo)軌全長(zhǎng)上的直線度誤差。如果形成的是波折線（即在橫坐標(biāo)軸兩側(cè)分別有點(diǎn)），則采用包容線法，取距離最小的兩根平行線間的坐標(biāo)差值，為導(dǎo)軌全長(zhǎng)上的直線度誤差。