第一篇：物流倉儲配送與設計--物流倉庫管理方案

物流倉庫管理方案

姓名：王文祥組長：王冬翠指導教師：陳運才班級 ：物流1101

小組其他成員：孫良岑孫超雷邵梓峰王靜邵雪娟王桂平

時間：——第四小組 王歡歡王帥

第二篇：物流倉儲方案(DOC)

第八章

物流倉儲方案

一、目

的

以保證本項目的產(chǎn)品、物料能夠及時、齊備、按質(zhì)按量地供應及產(chǎn)品交付。確保物流暢通、安全、有序；降低庫存積壓，提高庫存周轉(zhuǎn)率，加速資金周轉(zhuǎn)。

二、質(zhì)量保證體系

1、組織機構(gòu)

公司在本項目中，建立以項目經(jīng)理部資源經(jīng)理為第一責任人的產(chǎn)品、物料質(zhì)量保證體系，由物資供應部門、質(zhì)檢部門及庫房管理人員負責產(chǎn)品、物料質(zhì)量管理體系的日常運行工作。

2、物流倉儲管理制度體系

物流倉儲管理制度體系，是指導產(chǎn)品、物料工作的原則性準則，形成一套行之有效、完整的管理制度體系。是確保物料管理工作正常進行的堅實基礎。

在本項目中，公司將制定各項產(chǎn)品、物料的管理制度，建立現(xiàn)場產(chǎn)品、物料管理責任制，通過評比、檢查、獎罰等措施，確保各項制度的貫徹執(zhí)行。進一步提高各級產(chǎn)品、物料管理人員的工作水平和管理素質(zhì)，強化操作人員的質(zhì)量意識，嚴格執(zhí)行各項產(chǎn)品、物料管理制度，確保工程施工高速、優(yōu)質(zhì)地進行。

3、本項目所有進場產(chǎn)品、物料的進場、入庫、保管、出庫等均采用計算機系統(tǒng)管理，統(tǒng)一調(diào)配。甲供材料要單獨建立管理流程進行管理。

三、倉庫的規(guī)劃設立

物資的儲存保管原則上應以物資的屬性特點和用途規(guī)劃設置倉庫，并根據(jù)倉庫的條件考慮劃區(qū)分工。凡吞吐量大的平臺堆放，周轉(zhuǎn)量小的用貨架存放。平臺堆放以分類和規(guī)格的順序排列編號，上架的以分類四號定位編號。

四、物流作業(yè)管理

根據(jù)本項目工程特點，產(chǎn)品、物料采購完成后全部放置于倉庫，防止暴曬、暴雨等自然損害！

1、國內(nèi)采購的設備、材料

1.1 設備、材料的采購

1.1.1 物資供應部門根據(jù)項目預算書和施工組織設計編制項目物資需用計劃一式三份，報項目經(jīng)理批準。

1.1.2 根據(jù)項目物資需用計劃和工程進度計劃，編制設備、材料采購計劃，編制計 1 劃中應明確采購產(chǎn)品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量標準、即時市場價格和生產(chǎn)廠家，報項目經(jīng)理批準。重要設備的采購，在采購計劃中還應明確型號、主要性能參數(shù)，當根據(jù)項目需要有附加技術要求時，應予以明確。

1.1.3采購人員采購材料、設備時，要做到證件、手續(xù)齊全，對合格證、材質(zhì)證明、技術性能資料和各種試（檢）驗報告等的真實性負責，并進行搜集整理，與實物核實無誤后交檔案管理員保管。

1.1.4 物資供應部門要應用計算機和網(wǎng)絡技術對材料采購信息（資源信息、供應信息、）進行管理，建立合格供貨商名錄，隨時進行更新、檢索、查詢和定量分析。

1.1.5 對于大宗及重要設備、材料的采購，由資源經(jīng)理組織物資供應部部長、技術負責人、質(zhì)量負責人、設備負責人、材料負責人從合格供貨商名錄中對供貨商進行供貨質(zhì)量、信譽、價格、供貨期和售后服務等方面進行評價、篩選、審議，并在初選的合格供貨商中進行招標采購，最后與所中標的合格供貨商簽訂采購合同，并報公司備案。

1.1.6需加工訂貨及外委加工的部分特殊設備、機具及半成品，由資源經(jīng)理組織對生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、生產(chǎn)能力、信譽、財務狀況等進行評審，確定合格的生產(chǎn)廠家簽訂加工訂貨合同。

1.1.7 本項目工程量大，時間緊，對設備、材料的采購質(zhì)量要求高。物資供應部門要提前做好設備、材料采購信息的管理工作，根據(jù)物資需用計劃和施工進度安排、材料采購計劃，同時考慮到公司儲備能力、資金支付能力等因素，采用公式法或試湊法計算出每次采購的經(jīng)濟批量，以降低采購費用和保管費用。

1.2國外采購的設備、材料

需要從項目工程地國家采購的設備、材料，應根據(jù)本工程需求及當?shù)刎浽垂闆r確定。

1.1.8

2、設備、材料的運輸

2.1 設備、材料的運輸，要堅持及時、準確、安全、經(jīng)濟的原則。根據(jù)采購地與交貨地的交通運輸情況、地理環(huán)境和設備、材料的質(zhì)量要求、采購數(shù)量，合理的組織運輸，選擇運輸方式。

2.2 根據(jù)工程施工進度計劃

2.3 國內(nèi)采購的設備、材料，不需要在國內(nèi)加工的部分，根據(jù)工程進度安排，直接由供貨商運輸至天津港，經(jīng)供應部門驗收合格后，交由總承包商負責出口運輸事宜。

2.4 需要在國內(nèi)加工成半成品的材料，由供貨商負責運輸至加工現(xiàn)場，經(jīng)供應部門 2 驗收合格后，由倉庫保管員驗收入庫。

2.5 國內(nèi)加工的成品、半成品的運輸，考慮到運輸過程中成品、半成品的形變，要根據(jù)其特點，制定相應的運輸包裝運輸方案，在材料包裝上要標印或粘貼“運輸包裝指示標志”如小心輕放、重心點、由此吊起等。具體見第七章包裝運輸方案。

四、倉儲作業(yè)管理

1、材料的儲備

根據(jù)本項目工程特點，合理編制材料儲備定額。在編制材料儲備定額時，要考慮材料消耗的不均衡性及不確定性、材料的運輸周期、材料儲備資金、市場供銷狀況、材料管理水平等因素。材料儲備定額包括經(jīng)常儲備定額、保險儲備定額及季節(jié)儲備定額。

2、材料的驗收入庫

2.1.驗收的基本要求

2.1.1 準確。設備、材料保管員對于入庫材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、包裝、價格，成套設備、機具的配套性，要嚴格核對，準確無誤，按照采購合同和有關標準嚴格驗收。

2.1.2及時。材料驗收，應及時在規(guī)定時間內(nèi)完成。一方面使驗收合格的材料可以及時辦理結(jié)算，及時入賬；另一方面對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題可以迅速提出異議，及時辦理拒付或索賠，避免發(fā)生超過復議期而造成的損失。

2.2 接料

根據(jù)材料的到貨方式和到貨地點，接料有鐵路車站到貨、碼頭機場到貨等運輸部門到貨、送料到倉庫以及到發(fā)貨單位提取等。接料工作是倉庫業(yè)務的開始，必須認真檢查，取得必要的證件，避免將一些材料運輸過程中或運輸前就已發(fā)生的損壞差錯帶入倉庫。

2.2.1 供貨單位直送倉庫。首先檢查人庫憑證，與供貨單位人員共同作初步驗收。檢查材料數(shù)量和外觀質(zhì)量，無誤后可簽認放行。若有差錯應填寫記錄，由送貨人員簽章證明。以此向有關部門提出索賠。

2.2.2 到車站、碼頭、機場等運輸部門提料。根據(jù)有關資料仔細核對品名、規(guī)格、數(shù)量，檢查外觀、包裝、封印的完好情況，若有疑點和不符，應當場要求運輸部門檢查，對短缺損壞情況做出記錄。到庫后與保管員辦理內(nèi)部交接手續(xù)。

2.2.3 到供貨單位提貨。將提貨與初驗結(jié)合起來同時進行。倉庫應根據(jù)提貨通知，了解所提材料的性能、規(guī)格、數(shù)量，準備好提貨所需機械、人員及工具，與供方當場檢驗質(zhì)量，清點數(shù)量，做好驗收記錄，以便交保管員進行復驗。

2.3 驗收程序

2.3.1 材料驗收準備。主要是做好驗收工具的準備，如計量及搬運工具；做好驗收資料的準備，如質(zhì)量標準、換算手冊、合同或協(xié)議；做好驗收場地及設施的準備，如碼放地點，苫墊材料，若屬易燃、易爆、腐蝕性材料，應準備防護用品用具；做好驗收人員的準備。

2.3.2 核對資料。核對到貨合同、入庫單據(jù)、發(fā)票、運單、裝箱單、發(fā)貨明細表、質(zhì)量證明書、產(chǎn)品合格證、貨運記錄等有關資料，查驗資料是否齊全、有效，無誤后妥善保管。

2.3.3 檢驗實物。材料實物檢驗，分為材料數(shù)量檢驗和材料質(zhì)量檢驗。

材料數(shù)量檢驗應按合同要求，可采取過磅稱重、量尺換算、點包點件等檢驗方式。核對到貨票證標識的數(shù)量與實物數(shù)量是否相符。若出現(xiàn)偏差，其偏差在國家標準限定的范圍之內(nèi)，則可認定單據(jù)所標數(shù)量，否則應作為問題處理。成套產(chǎn)品，必須配套驗收和保管。

材料質(zhì)量檢驗又分為外觀質(zhì)量檢驗和內(nèi)在質(zhì)量檢驗。外觀質(zhì)量檢驗是由材料驗收員通過查看材料表面質(zhì)量情況，是否有包裝破損、變色、腐蝕、表面缺陷、變形及破碎等問題。內(nèi)在質(zhì)量的驗收主要指對材料的化學成份、力學性能、工藝性能、技術參數(shù)等的檢測，由專業(yè)人員負責抽樣送到具有相應資質(zhì)的檢測部門。

2.3.4 辦理入庫手續(xù)。凡驗收合格的材料，應及時辦理入庫手續(xù)。

2.3.5 處理驗收中出現(xiàn)的問題。驗收中若發(fā)現(xiàn)材料實到數(shù)量與單據(jù)或合同數(shù)量不同，質(zhì)量、規(guī)格不符的，應做出記錄，及時通知物資供應部及采購人員；若出現(xiàn)到貨材料證件資料不全的，對包裝、運輸?shù)却嬖谝闪x時應作待驗處理。凡作為待驗的材料，問題沒有解決前，不應發(fā)放和使用。有些問題，如數(shù)量短缺、證件不齊等，已與供方商妥處理意見，而生產(chǎn)又急需時，也可做暫估驗收，保證施工急需。待正式驗收后，補辦正式驗收手續(xù)。驗收中也可能發(fā)生其他問題，如運輸中發(fā)生損壞、變質(zhì)、缺少或損耗超標等，發(fā)生錯發(fā)到貨地點而影響施工使用等問題。應及時與材料供應方和運輸部門協(xié)商解決并按有關規(guī)定和訂貨合同中有關條款，向造成損失方提出索賠。

3、材料保管與保養(yǎng)

3.1 材料的保管

3.1.1 選擇材料保管場所

由于施工現(xiàn)場倉庫設施的限制，根據(jù)設備和材料保管的質(zhì)量和安全要求，本項目材料保管應分為六個區(qū)域：鋼材貯藏間、設備貯藏間、半成品貯藏間、貴重材料和零星材料貯藏間、危險品堆放間、地方材料堆放間，庫房選用主要有封閉式倉庫、庫(貨)棚和 4 貨(料)場三種形式。

封閉式倉庫，由于其隔熱、隔濕，遮風擋雨，所以存放的材料主要是怕風吹日曬雨淋，對溫、濕度及有害氣體反應較敏感的材料。如筑爐材料、鍍鋅板、鍍鋅管、薄壁電線管、水泥、膠粘劑、溶劑、防凍劑；各種焊接材料、各種工具、電線電纜、電纜橋架、零件配件等，均應在庫房保管。

庫(貨)棚，主要存放只怕雨淋、日曬，而對溫度、濕度要求不高的材料，如鑄鋁母線、鋼筋、陶瓷制品、石材制品等。有些材料如鑄鋁母線、銅材等按其特點本應進入庫房，但由于庫房限制或周轉(zhuǎn)較快的材料，也可存放于庫棚。

貨(料)場，設置在地勢較高位置，地面夯實鋪100厚混凝土地面。在貨位上鋪設垛基墊起，離地面30～50cm，以免地面潮氣上返。主要存放如砂石、磚、砌塊等，除上述材料外，國內(nèi)加工品品種多，數(shù)量大，吞吐頻繁。對這些加工品按以下原則進行倉貯保管：

1）土建鋼結(jié)構(gòu)，貨棚存貯，綱結(jié)構(gòu)吊裝完成后，該貨棚用于電解槽槽體、底梁及鑄鋁母線的存貯。

2）鋁焊片、軟母線束、小部件密閉式庫房存貯。

3.1.2 材料的碼放。碼放形狀和數(shù)量，必須滿足材料性能要求。

材料的碼放形狀，必須根據(jù)材料性能、特點、體積選擇。例如小型型材，成捆包裝的可碼十字交叉垛或順垛；桶裝液體材料，如漆、稀料、酸等，應單列碼放，一旦滲漏能立即發(fā)現(xiàn)處理；防水卷材，須根據(jù)其基底材料性能確定碼放方法，一般紙、布基防水卷材韌性較好，適宜豎放，而玻璃纖維作基體材料的卷材，則宜采用橫(躺)碼；板狀材料如三合板、塑料板等，適宜采用錯頭碼放，便于清點和發(fā)放；橡膠制品如三角帶、輪胎等一般應做一定處理，如三角帶掛放，輪胎特別是內(nèi)胎，應適當充氣碼放架上。

材料的碼放數(shù)量，首先要以存放地點的地坪負荷能力、高度不超標為原則。同時根據(jù)底層材料所能承受的重量，以材料不受壓變形、變質(zhì)為原則。例如袋裝水泥，一般情況下碼放10袋高，石油瀝青紙油氈，宜豎向碼放兩層。

對于性能互相抵觸的材料，應嚴格分開，如酸和堿；橡膠制品和油脂；酸、稀料等液體材料與水泥、電石、滑石粉、工具、配件等怕水、怕潮材料都要嚴格分開，分庫存放，否則易發(fā)生相互作用而降低使用性能甚至破壞。

3.1.3 材料的安全消防。不同的材料性能決定了其消防方式有所不同。一般固體材料燃燒應采用高壓水滅火，若同時伴有有害氣體揮發(fā)，則應用黃砂滅火并覆蓋。一般液體材料燃燒，適合使用干粉滅火器或黃砂滅火。因此應按材料的消防性能分類設庫。每 5 種材料的安全消防方式應視具體材料性能而確定。

3.2 材料保養(yǎng)

3.2.1除銹。主要是金屬材料及金屬制品因種種原因產(chǎn)生銹蝕而采取的保養(yǎng)方法?？捎糜拖?、研磨、刮除等方法除掉銹漬，恢復其原有性能。

3.2.2 涂油、密封。部分工具、用具、配件、零件、儀表、設備等需定期進行涂油養(yǎng)護，避免由于油脂干脫造成其性能受到影響。部分儀表、工具經(jīng)涂油后還需進行密封，隔絕外部空氣進入，減少油脂揮發(fā)。

3.2.3 干燥。部分受潮材料應做干燥養(yǎng)護，可采用日曬、烘干、翻晾，使吸入的水分揮發(fā)。也可在庫房內(nèi)放置干燥劑，如滑石粉、氯化鈣等吸收潮氣，降低環(huán)境濕度。但應注意有些材料不宜日曬或烘干，如磨具(砂紙、砂輪等)日曬后會降低強度、影響性能。

3.2.4 降溫。怕高溫的材料，在夏季應做降溫養(yǎng)護，可采用房頂噴水、室內(nèi)設置降溫設備、夜間通風等，改善保管溫度。

3.2.5 防蟲和鼠害。通過噴灑、投放藥物，減少損害。

4、材料的出庫

4.1材料發(fā)放的要求

材料出庫應本著先進先出的原則，要及時、準確、節(jié)約，保證施工生產(chǎn)順利進行。

4.1.1 及時審核發(fā)料單據(jù)上的各項內(nèi)容是否符合要求，核對庫存材料能否滿足；及時備料、安排送料、發(fā)放；及時記賬登卡；及時復查發(fā)料后的庫存量與記賬登卡的結(jié)存數(shù)是否相符；剩余材料(包括邊角廢料、包裝物)及時回收利用。

4.1.2 準確按發(fā)料單據(jù)的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量進行備料、復查、點交；準確計量，以免發(fā)生差錯；準確記賬、登卡，才能使賬物相符；準確掌握送料時間，防止與施工爭地，減少二次轉(zhuǎn)運，防止材料供應不及時而使施工中斷。

4.2 材料出庫程序

4.2.1施工現(xiàn)場材料員、材料保管員必須認真貫徹發(fā)料和限額領料制度。材料人員在發(fā)料前應先了解所發(fā)的材料用于工程的部位、系統(tǒng)等，再按各專業(yè)施工員提供的對應部位的材料的需用量進行有序的發(fā)料，嚴禁亂發(fā)錯發(fā)。嚴格執(zhí)行限額領料制度，根據(jù)施工計劃和工程實際需要進行領料，嚴禁多領少用，并讓材料隨意堆放在施工現(xiàn)場，從而使材料腐蝕變質(zhì)。

4.2.2材料出庫憑證是發(fā)放材料的依據(jù)，要認真審核材料發(fā)放品種、規(guī)格、數(shù)量，并核對簽發(fā)人的簽章及單據(jù)、有效印章，無誤后方可進行發(fā)放。非正式出庫憑證一律不得發(fā)放。

4.2.3首先檢查出庫憑證與發(fā)放材料所列項目是否一致，然后檢查發(fā)放后的材料實存數(shù)量與賬務結(jié)存數(shù)量是否相符。無論是內(nèi)部領料還是外部提料，發(fā)放人與領取人應當面點清交接。如果一次領(提)不完的材料應做出明顯標記，防止差錯，分清責任。

4.2.4 材料發(fā)放出庫后，應及時清理拆散的垛、捆、箱、盒，部分材料恢復原包裝要求，整理垛位，登卡記賬。

5、倉庫盤點管理

5.1 通過盤點準確地掌握實際庫存量，摸清在庫材料質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)材料保管中存在的各種問題，了解材料儲備定額執(zhí)行情況，了解積壓數(shù)量以及利用、代用等挖潛措施執(zhí)行情況，為材料的采購和工程施工用料提供依據(jù)。

5.2 通過盤點應做到“三清”，即數(shù)量清、質(zhì)量清、賬表清；“三有”即盈虧有分析，事故差錯有報告、調(diào)整賬表有依據(jù)；“三對”即賬冊、卡片、實物對口。

5.3 盤點內(nèi)容

5.3.1 盤點數(shù)量。通過對倉庫材料數(shù)量的盤查清點，核對保存的實物與賬面所記載的數(shù)量是否一致，即賬實是否相符。盤點中發(fā)現(xiàn)數(shù)量出現(xiàn)盈虧，且盈虧量超過規(guī)定范圍時，除在盤點報告中反映外，須向項目物資供應部部長上報，查找原因，及時處理。

5.3.2 盤點質(zhì)量。在清點材料數(shù)量的過程中，同時檢查材料外觀質(zhì)量是否有變化，是否臨近或超過保質(zhì)期，是否已屬于淘汰或限制使用的產(chǎn)品，若有則應做好記錄，上報項目物資供應部部長及時處理。

5.3.3 當庫存材料發(fā)生損壞、變質(zhì)、降低等級問題時，須填報“材料報損報廢報告”并通過項目技術、質(zhì)量、材料供應、材料檢驗部門共同鑒定等級降低程度、變質(zhì)情況及損壞損失金額，報資源經(jīng)理進行處理。

5.3.4 當出現(xiàn)品種規(guī)格混串和單價錯誤時，應及時進行調(diào)整。對于各項保管措施出現(xiàn)的問題，應在盤點報告中單獨列項說明；對于保管場所設施的問題，向資源經(jīng)理及物資供應部部長提出申請?zhí)幚怼?/p>

6、材料技術檔案管理

6.1材料技術檔案包括進出庫材料的數(shù)量、質(zhì)量、來源、庫存動態(tài)、使用方向的記錄資料。一般包括材料出廠時的各種憑證，質(zhì)量、性能證明資料和使用說明書，技術資料、材料入庫驗收記錄、技術檢驗證件和出庫憑證。

6.2材料技術檔案基本要求是系統(tǒng)、嚴密、及時、準確。本項目工程設備機具、材料管理采用計算機系統(tǒng)管理和原始文字單據(jù)存檔管理相結(jié)合的管理模式。材料技術檔案由材料員、倉庫保管員按材料出入庫憑證及耗料、盤點等憑證分類保存。

6.3材料技術檔案應一物一檔。同批次、同規(guī)格、同生產(chǎn)廠出品者可歸一檔，并由專人管理。檔案應統(tǒng)一編號并注明，以便查閱。試驗資料及試驗的總結(jié)材料應長期保存，為今后提供參考。各種技術檔案按規(guī)定妥善保管，不得丟失和任意銷毀。

五、材料的標識和可追溯性

1、本項目由資源經(jīng)理負責組織相關責任人員實施材料的標識和可追溯性控制。從采購到使用的全過程中，通過對材料進行標識，確保在施工過程中，防止未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不得用于工程上，防止相似而不相同的材料、半成品相互混淆錯用，以實現(xiàn)產(chǎn)品的可追溯性。

2、進入施工現(xiàn)場前材料及半成品的標識和追溯

2.1對有可追溯性要求的材料、工程半成品、成品，實施唯一性標識。標識的內(nèi)容為產(chǎn)品的規(guī)格、型號、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品合格證號、產(chǎn)品檢驗、試驗單編號及產(chǎn)品檢驗試驗狀態(tài)。

2.2 在國內(nèi)加工的半成品，如鋁母線、電解槽等，制作完成后要根據(jù)圖紙要求，按拼裝順序逐個編號裝箱。在裝箱單上要標識名稱、編號、規(guī)格型號、拼裝部位、制作日期、裝箱日期及箱號等，上述內(nèi)容均要記錄在半成品臺帳上一式兩份，一份在國內(nèi)加工廠存檔，一份隨貨物運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場存檔備查。在外包裝上要標識名稱、裝箱日期及箱號，同時要注意產(chǎn)品的配套性。

2.3 本項目原材料（在國內(nèi)加工成半成品的除外）均在采購地經(jīng)檢驗部門檢驗合格后，直接運至天津港出口運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。在材料的外包裝上要標識材料名稱、規(guī)格型號、檢驗狀態(tài)，裝箱日期及箱號。在裝箱單和材料臺帳上要標識材料名稱、規(guī)格型號、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家、檢驗、試驗單編號、檢驗試驗日期和檢驗試驗結(jié)果、裝箱日期及箱號等。材料臺帳上一式兩份，一份在國內(nèi)供應部門存檔，一份隨貨物運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場由項目材料部門存檔備查。同時要附材料出廠合格證、檢驗報告等。

2.4 對于分批運輸?shù)耐恍吞?、同一使用部位的材料、半成品要有連續(xù)性唯一標識，以便進行追溯。如電解槽體半成品的運輸，當必須分批運輸時，除按2.2要求進行標識外，還應在外包裝標識前一批電解槽體半成品的裝箱日期及箱號。并同時記錄在裝箱單及臺帳上。

3、進入施工現(xiàn)場的材料及半成品的標識和追溯

3.1 進入施工現(xiàn)場的材料、半成品在施工現(xiàn)場均要掛牌標識，并確保標識不被損壞丟失。對于檢驗試驗待定和未經(jīng)檢驗試驗的材料要分別存放標識，不得與檢驗合格的材料混放。未經(jīng)檢驗的材料均不得用于工程上。

3.2標識的內(nèi)容為產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號、合格證號、檢驗試驗單號和檢驗狀態(tài)。上述標識內(nèi)容全部記錄在進貨檢驗和試驗臺帳中，其中產(chǎn)品的規(guī)格、型號、檢驗試驗日期和檢驗試驗狀態(tài)在現(xiàn)場掛牌標識。

3.3采購或外委加工的工程半成品進入現(xiàn)場后，應進行產(chǎn)品規(guī)格、型號、檢驗日期、檢驗狀態(tài)和檢驗責任人標識及必要時的可追溯性標識。其標識為產(chǎn)品質(zhì)量檢驗記錄和逐一在工程半成品上書寫標識。

3.4 對于國內(nèi)加工（如電解槽體等）國外組裝的半成品的標識，除標識3.3條所述內(nèi)容外，在每個構(gòu)件上還應標識與其連接的前一個構(gòu)件編號和后一個構(gòu)件編號，以便于構(gòu)件安裝及可追溯性。

3.5 材料、半成品的標識均應派專人負責。材料、半成品的標識標志應安放在不易被損壞且醒目的位置上，針對材質(zhì)及存放方法不同，可采取多種形式進行標識，且保存好完整的標識記錄，以保證產(chǎn)品的可追溯性。

4、本工程為海外項目，對倉庫及材料、半成品的標識要使用中英文兩種文字標識，且應優(yōu)先采用國際通用標志進行標識。如：

易燃氣體或者易燃液體

有毒物品

UN Transport symbol for inflammable gases or liquids

UN Transport symbol for poisonous substances

五、甲供材料的管理

1、對于甲供材料的品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求，供貨時間、供貨地點和方式等要明確。并對甲供材料組織檢驗和試驗，同時做出標識和記錄，單獨存放，并建立項目工程甲供材料臺帳。

2、專業(yè)技術人員負責配合對甲供材料的開箱檢驗和試驗，并對有問題的產(chǎn)品與總承包方溝通后進行評審和處置。

3、材料員，按合同要求和施工計劃負責編制并報送年、季、月甲供材料計劃。計劃中明確列出產(chǎn)品要求，交總承包方認可。并按計劃對甲供材料進行檢驗、接收、貯存、標識、保管，領用、發(fā)放等。

4、物資供應部門對甲供材料的驗收，應及時通知專業(yè)技術負責人會同總承包方代表共同開箱，依據(jù)裝箱單進行清點驗收。做好驗收記錄，并經(jīng)雙方在場人員簽字確認。開 9 箱驗收的內(nèi)容包括：品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、技術資料交貨狀態(tài)，特殊要求等，與合同是否相符，外觀檢查是否有損傷、變型等現(xiàn)象。材料員負責收集設備的相關技術文件和資料，妥善保存，對所有的資料文件進行登記、編號。

5、甲供材料經(jīng)檢驗驗證合格后，要及時辦理入庫手續(xù)，填寫“甲供材料檢驗接收記錄表”，經(jīng)雙方共同檢驗有損壞和丟失時，應作好記錄，并填寫“甲供材料損壞、丟失報告”送交總承包方并及時辦理退換等處置手續(xù)。

6、對甲供材料經(jīng)檢驗為不合格的，應與總承包方及時溝通，進行更換或退貨，不得用于工程施工。經(jīng)檢驗合格的，進行妥善保護，對重要或特殊設備、材料，要制定安全防護措施。對顧客的技術資料有保密要求的，應建立保密制度。

7、項目部各職能人員，建立與職能對口的溝通渠道，當甲供材料發(fā)生丟失、損壞或不適用時，及時向總承包商報告，通過溝通，洽商處理方案并記錄。

六、物流倉儲安全質(zhì)量保證措施

1、建立以項目經(jīng)理部資源經(jīng)理為第一責任人的設備、材料質(zhì)量保證體系，由資源經(jīng)理、物資供應部部長、技術負責人、質(zhì)檢負責人、材料負責人、設備負責人、保管負責人組成，對設備、材料的使用有否決權。

2、建立健全設備、材料管理規(guī)章制度，嚴格按物流倉儲管理制度執(zhí)行，對于特殊設備、材料、易燃易爆材料應編制作業(yè)指導書。

3、由資源經(jīng)理、物資供應部部長組織標志著部門對其進行定期和不定期的檢查。由物資供應部門對產(chǎn)品標識和可追溯性的管理和實施情況進行專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題時要及時糾正。保存檢查和糾正記錄。

4、倉庫保管員對庫存代保管、待驗材料以及設備容器和工具等負有經(jīng)濟責任和法律責任，因此堅決做到人各有責，物各有主，事事有人管。倉庫物資如有損失、貶值、報廢、盤盈、盤虧等，保管員應及時報告上級主管，分析原因查明責任，按規(guī)定辦理報批手續(xù)。未經(jīng)批準一律不準擅自處理，保管員不得采取盈時多送，虧時克扣的違紀做法。

5、加強物質(zhì)的質(zhì)量控制，原材料、成品、半成品的采購必須認真執(zhí)行設備、材料采購管理制度。對采購到現(xiàn)場的物質(zhì)，材料人員必須進行驗證，嚴把質(zhì)量、數(shù)量、品種、規(guī)格驗收關。

6、對進場材料或半成品堅持驗品種、驗規(guī)格、驗質(zhì)量、驗數(shù)量的“四驗”制度。

7、合理有效利用進場有限空間位置，對進場材料要分類堆放整齊，并掛上標簽牌，根據(jù)貨物特點必須做到成方、成垛、成行、一頭齊、一個面、一條線。做到過目有數(shù)，檢點方便，文明整齊。

8、檢查安全消防、材料碼放、溫濕度控制及貨架、距離等保管措施是否得當和有效；檢查地面、門窗是否出現(xiàn)不良隱患；檢查操作工具是否完好，計量器具是否符合校驗標準。

9、現(xiàn)場使用的油料、油漆必須設置專人進行保管，防腐涂裝施工所用的材料大多為易燃品，有不同程度的毒性，為此，防火、防爆、防毒是至關重要的，應予以高度的重視和關注。

10、易燃、易爆物品要儲存在專用倉庫內(nèi)，倉庫地面要有防滲措施、分類隔離。設專人管理，并建立臺帳，定期清點不得在物品周圍動用明火及其它危險作業(yè)。

11、半成品、成品在搬運過程中，無論使用機械還是人力，均必須確保其質(zhì)量不受損壞，必要時編制作業(yè)指導書。較大構(gòu)件運輸、吊裝須配備必要的設備或機具，吊裝人員必須經(jīng)過培訓合格后方可進行操作。

12、大中型設備進場完好率必須在90%以上，建立管理臺帳，定期進行維修保養(yǎng)。對設備操作人員進行專門培訓，持證上崗，加強職業(yè)素質(zhì)教育，制定規(guī)章制度，嚴禁無上崗證人員隨便操作。

第三篇：物流倉儲管理論文

現(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理

當倉儲業(yè)作為一個業(yè)態(tài)存在的時候，物流是其實現(xiàn)增值服務的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲是其不可或缺的一個重要節(jié)點。

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對物流、倉儲業(yè)務的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對倉儲租賃的需求，使倉儲業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰在展望2007年時表示，公共倉庫的發(fā)展，將成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設，一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡。

我國的倉儲業(yè)將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中發(fā)展狀大，而網(wǎng)絡化、信息化和先進的信息技術將成為其發(fā)展的有效途徑。

信息化：使水庫成為流動的河

先進的基礎設施和自動化功能是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的基礎，比如高平臺的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等；信息網(wǎng)絡平臺的搭建是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的有效手段，通過綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等各項活動，達到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟效益。

在西方發(fā)達國家，倉儲業(yè)的現(xiàn)代化程度，為企業(yè)獲取高額利潤創(chuàng)造了條件。在我國，一些大的物流企業(yè)也正在實踐并享受著先進信息化帶來的快意。

中國物資儲運總公司(以下簡稱中儲)，為適應倉儲信息化管理發(fā)展的需求，三年前對其倉儲業(yè)務進行信息系統(tǒng)的建設和改造。該信息系統(tǒng)運行以來，通過為企業(yè)提供科學規(guī)范的業(yè)務管理、實時的生產(chǎn)監(jiān)控調(diào)度、全面及時的統(tǒng)計分析、多層次的查詢對賬功能、包括網(wǎng)上查詢在內(nèi)的多渠道方便靈活的查詢方式、新型的增值業(yè)務的管理功能，不僅滿足了中儲生產(chǎn)管理、經(jīng)營決策的要求，而且有力地支持了中儲開發(fā)新客戶，已成為其營銷和發(fā)展的利器。中儲以倉儲信息化管理系統(tǒng)為支撐，整合物流組織體系，重構(gòu)倉儲管理模式，有效地降低了運營成本，取得了明顯的經(jīng)濟效益，良好的信息系統(tǒng)大大提高了服務水平，贏得了客戶的尊敬與信賴。

在生產(chǎn)制造企業(yè)中，倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，其人員和設備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個供應鏈的操作成本。

在海爾特有的倉儲管理模式中，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動。目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾通過合理的信息化管理，使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。

由此可見，在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進技術的應用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等個各環(huán)節(jié)，信息技術及管理系統(tǒng)的應用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。信息化：從理想回歸現(xiàn)實

在我國，先進倉儲業(yè)的信息化發(fā)達程度，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級階段現(xiàn)狀”。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)研分析顯示，自動化程度較高的立體倉庫目前主要出現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)化的倉儲或物流企業(yè)還極少見到自動化程度較高的立體倉庫。中國倉儲協(xié)會59家會員企業(yè)填報的數(shù)據(jù)顯示：只有31家企業(yè)擁有管理信息系統(tǒng)，其中多數(shù)企業(yè)只有單一的倉儲管理系統(tǒng)。

現(xiàn)代化倉儲設施的建設、先進裝備的構(gòu)置和各作業(yè)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的構(gòu)建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術的實施和信息系統(tǒng)的應用，需要大量的技術人才進行操作，當然，還必需有足夠的服務對象的需求才行，因此，我國的倉儲現(xiàn)代化還只是在國有大型企業(yè)和外資或合資企業(yè)中有所體現(xiàn)。在大多數(shù)物流企業(yè)、倉儲企業(yè)中體現(xiàn)最多的信息化也只是單一的信息模塊的建設，或局部信息技術的使用和部分先進裝備的操作。有的甚至還停留在原始的倉庫租賃的簡單業(yè)務中，除了一紙租賃合同外就什么都不用做了。

信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，已經(jīng)影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。

就當前我國自動化倉庫而言，使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉儲作業(yè)的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉儲處于一種閑置狀態(tài)。

信息化：冰凍三尺非一日之寒

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉儲是物流與供應鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調(diào)控中心?，F(xiàn)代倉儲業(yè)在現(xiàn)代服務業(yè)中占具著獨特地位。

專家預計，倉儲業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向發(fā)展；品牌倉儲企業(yè)將成為客戶的首選對象；倉儲業(yè)將會運輸業(yè)日益密切結(jié)合；嚴格的國土政策將對倉儲業(yè)產(chǎn)生重大影響，倉庫基礎設施建設將向集約化方向發(fā)展。

在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎上，信息網(wǎng)絡的建設和信息技術的應用，將使倉儲增值業(yè)務水平進一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。

倉儲業(yè)的發(fā)展要進一步與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業(yè)務流程的優(yōu)化和改革將大大提高倉儲業(yè)的效率，擴大服務的對象。倉庫高度的進一步增高，樓庫、立體倉庫、貨架等基礎設施的增長速度也會更快。隨著冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加，物流中心的專業(yè)化方向更為明顯，智能機器人的應用將會越來越廣泛。

倉儲業(yè)要向集約化的方向發(fā)展，在有限的土地上建設功能更加齊全、運營更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心。庫房的建筑密度提高、道路通行能力強、站臺庫數(shù)量增長、起重設備更加先進、調(diào)度更為科學將是倉儲企業(yè)追求的目標。由此，公共倉儲信息平臺的建立，倉儲業(yè)的信息系統(tǒng)與客戶信息系統(tǒng)的對接，信息技術的先進、適用、價格合理，將引起更多倉儲企業(yè)的關注。信息服務供應商的競爭會越來越激烈，而其發(fā)展的空間會越來越大。目前，國外已有較成熟的物流管理信息系統(tǒng)，但其價格較高，對硬件系統(tǒng)資源性能、應用企業(yè)的管理水平、操作人員素質(zhì)以及物流市場大環(huán)境的行業(yè)標準、行為規(guī)范等都有較高要求，還不適合目前倉儲從業(yè)人員隊伍的現(xiàn)狀。

因此，我國的傳統(tǒng)倉儲業(yè)在發(fā)展過程中，除了政府與行業(yè)協(xié)會的積極引導協(xié)調(diào)，引進懂技術、懂管理、會操作的物流人才隊伍這些外部推動因素之外，還需要倉儲企業(yè)自身主動應變，積極探索實踐。比如：企業(yè)建立新的倉庫管理標準，以適應少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品流轉(zhuǎn)特點；引入ISO9000管理體系，實施標準化管理，快速有效地響應廠家與商家、商家與使用者對物流的需求；做好“倉庫裝卸自動化”與“收貨、發(fā)貨、倉存管理智能化”這兩項基礎性工作；企業(yè)在原有的儲存、保管功能基礎上，增加分揀、配貨、包裝、加工、配送等增值服務功能；物流企業(yè)與先進的生產(chǎn)、營銷企業(yè)主動結(jié)盟，在引進先進的管理理念的同時，擴張自己的網(wǎng)點和配送體系。

電話是當代商人越來越常用的一種交流工具，因而，做電話營銷職員相識一下打電話的一樣平常要求是很有用的。打電話的根本原則是簡明簡明，切忌羅嗦，既突出不了題目，又占用他人工夫，從而惹起他人惡感。

客服部這個分為許多組。大抵分為話務組，業(yè)務處理組，投訴組，話務組很顯著負責接電話，預訂房間,幫助用戶記載要求或建議。業(yè)務處理組負責幫用戶守舊取消業(yè)務。投訴組很顯著受理投訴，并給用戶回復。質(zhì)檢組也便是質(zhì)量檢測，重要是監(jiān)聽話務組的錄音，當然不是每條錄音都聽，是隨機抽取的，然后把監(jiān)聽環(huán)境，包羅及格和不及格的環(huán)境整理后再反應給話務組。采編組的重要事情是負責吸收下級下達的業(yè)務，整理后，舉行采編，給各組培訓。

通過這次在酒店接近這幾個月的實習，本人獲益非淺。酒店就等于是一個社會的縮影。這次實習無疑是為不久的將來踏入社會的我提供一次重要的機會。

1、溝通能力提高

作為一名酒店客服預訂員，作為酒店的一線員工，雖然與客人的接觸不是面對面的，也不是最直接的。但是往往酒店客服的一句話可以影響客人對酒店的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態(tài)。如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，是作為一名客服接待員所必須要學習的課程。當然，溝通不僅限于與客人之間，還存在于同事之間，甚至是對上級。人不免不會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調(diào)整好自身的心態(tài)，用最好的心態(tài)去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個最好的笑容，是我每一天都要認真思考的問題。在這次實習中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學會了如何調(diào)整自我的心態(tài)。

2、突發(fā)事件應變能力提高

在處理客人咨詢工作，每天都必須作好作戰(zhàn)的準備。因為作為一名客服接待員，每天都要接待不同的客人，面對不同的事件。接到的客人中不免會有些不大禮貌的客人，甚至會對預訂員出惡言。面對這樣的清況，要如何安撫客人的情緒，同時也要保護酒店的利益與自身的安全，對于我來說又是另外一個考驗。

3、工作獨立處理能力提高

通過這次實習，我深切的了解到，必須學會自己有能力的事情必須自己做的這個道理。只有培養(yǎng)自身的獨立能力，才能在工作上得到進步。在工作上，有問題，有不懂應該大膽請教同事，而不是不懂裝懂。獨立工作，積累經(jīng)驗，最后得到的才是最適合自己的東西。

本次實習給予了我們一個很好的機會了解這個社會。是我們真正踏入社會前的一個重要的臺階。弱肉強食是一直無法改變的生存原則。想要獲得成功，就必須比別人更加努力。這次實習面對了很多以前從來沒有遇到過的問題。如人際關系問題，賓客關系問題，心理狀態(tài)不佳等問題。但通過這幾個月的學習與改進，我無論是在心理還是思想上都得到了很大的進步。在布丁酒店感受最深的是它的員工管理制度。布丁酒店是一間非常年輕的酒店。布丁酒店由開業(yè)到現(xiàn)在只是四年的時間，無論是管理制度以及經(jīng)營體制依然不是十分完善。但是布丁酒店的工作氛圍和集體性是很強的，大家的工作積極性也很高，無論是高層還是底層都是在一個平面的工作環(huán)境中。

這次在布丁酒店的實習經(jīng)歷。讓我同時有了前臺客服的經(jīng)驗，雖然有時候會感覺很簡單的工作一遍一遍地重復會讓我感覺十分枯燥，但是我還是在其中得到了很多經(jīng)驗和教訓。

第四篇：倉儲物流管理小議

小議倉儲物流管理

內(nèi)容摘要：倉儲是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關重要的作用，是廠商研究和規(guī)劃的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進行，并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理。倉儲的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時期和階段，從原始的人工倉儲到現(xiàn)在的智能倉儲，通過各種高新技術對倉儲的支持，倉儲的效率得到了大幅度的提高。本文介紹了倉儲的發(fā)展歷程，分析了我國現(xiàn)階段的倉儲業(yè)發(fā)展狀況和其中存在的問題，并提出了解決方法。

關鍵詞 ：物流 倉儲 自動化高層倉庫 倉庫管理

一、倉儲的發(fā)展過程

（1）人工和機械化的倉儲階段

這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優(yōu)點。

（2）自動化倉儲階段

自動化技術對倉儲技術和發(fā)展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。隨著計算機技術的發(fā)展，工作重點轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實時、協(xié)調(diào)和一體化。計算機之間、數(shù)據(jù)采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。

信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產(chǎn)和分配領域。“自動化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設備和控制系統(tǒng)。

（3）智能化倉儲階段

在自動化倉儲的基礎上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術的發(fā)展，即智能化倉儲。現(xiàn)在智能化倉儲技術還處于初級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有

50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。

二、自動化倉儲的優(yōu)勢和劣勢

（1）自動化倉儲的優(yōu)勢

采用自動化的立體倉庫，充分利用空間 自動化立體倉庫是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統(tǒng)，高度可以達到30米以上，根據(jù)需要可以設置不同的高架類型：高層（大于12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節(jié)約將近70%的占地面積。

實現(xiàn)機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統(tǒng)由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，能按照指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結(jié)合計算機管理，可以容易地實現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本 由于采用了自動化技術后，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。

（2）自動化倉儲固有的劣勢

投資較大，建設周期長 自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機械、配套機械、相關的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設費用。對于自動化倉庫的建設項目要進行評估和設計，包括必要性評估、技術評估、系統(tǒng)開發(fā)、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。

物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性 當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發(fā)生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。

三、我國倉儲業(yè)的優(yōu)化策略

（1）我國倉儲業(yè)現(xiàn)狀

當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：

沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。

對提高倉庫作業(yè)機械化、自動化的思想認識不足 由于認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。

由于外部因素和形勢的變化 收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑

置狀態(tài)。

人員素質(zhì)跟不上 不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。

（2）積極應對的措施

由于以上出現(xiàn)的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應采取積極的應對措施以改變現(xiàn)有的狀況。

盤活資產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有設備 開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策，鼓勵專業(yè)機構(gòu)經(jīng)營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣、租賃、換用閑置設備。

盡可能實現(xiàn)資源共享，防止資源的不必要浪費 研究與推廣現(xiàn)代物流管理與運作方式，讓生產(chǎn)過程與自動化倉庫技術結(jié)合，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度。利用網(wǎng)絡技術，開展電子商務，實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡化，充分利用外部相關產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)?；①Y源共享、風險共擔與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會提供第三方物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)(包括國際)的物流任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯(lián)合，開放各自的物流資源，提高市場占有率。

全面提高員工素質(zhì)，完善自動化倉庫的管理機制 物流設備要實現(xiàn)高效能利用，需要有相適應的物流環(huán)境和科學管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實踐經(jīng)驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發(fā)達國家考察學習，請專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業(yè)技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應市場需要。

自動化倉儲是物資流通中的關鍵單元，擔負著重要的作用，在發(fā)達國家“建庫就建自動倉庫”已成為必然。我國經(jīng)濟已逐漸融入世界經(jīng)濟，成為全球的加工基地。但目前，我國自動化立體庫市場總體狀況是供過于求，且普遍利潤較低。自動化立體庫是加工企業(yè)所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏著巨大商機。隨著加工企業(yè)規(guī)模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必將得到廣泛使用。

四、倉儲業(yè)發(fā)展趨勢

隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，柔性制造系統(tǒng)（Flexible Manufacturing Systems）、計算機集成制造系統(tǒng)（Computer Integrated Manufacturing Systems）和工廠自動化(Factory Automation)對自動化倉儲提出更高的要求，搬運倉儲技術要具有更可靠、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息流。

射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集越來越多的應用于倉庫堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉儲和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。實現(xiàn)系統(tǒng)柔性化，采用靈活的傳輸設備和物流線路是實現(xiàn)物流和倉儲自動化的趨勢。

人工智能技術的發(fā)展必將推動自動化倉庫技術向更高階段即智能自動化方向發(fā)展，在智能自動化物流階段，生產(chǎn)計劃作出后，自動生成物料和人力需求，查看存貨單和購貨單，規(guī)劃并完成物流。如果物料不夠，無法滿足生產(chǎn)要求，系統(tǒng)會自動推薦修改計劃以便生產(chǎn)出等值產(chǎn)品。這種系統(tǒng)是將人工智能集成到物流系統(tǒng)中。

目前，智能倉儲系統(tǒng)的基本原理已經(jīng)在一些實際的物流系統(tǒng)中逐步得到實現(xiàn)?？梢灶A見，21世紀智能倉儲技術將具有廣闊的應用前景。

參考文獻：1.李振.倉儲管理〔M〕.中國鐵道出版社,19872.李仁.自動化裝置及其應用〔M〕.機械工業(yè)出版社,19853.秦同瞬，楊承新.物流機械技術〔M〕.人民交通出版社,20014.齊二石，周剛.物流工程〔M〕.天津大學出版社,2001

小議倉儲物流管理

地區(qū)：姓名：徐要娟

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第五篇：物流倉庫管理流程

一、商品入庫流程

1、采購部下定單時應該認真審核庫存數(shù)量，做到以銷定進。

2、采購部審核訂單時，應根據(jù)公司實際情況，核定進貨數(shù)，杜絕出現(xiàn)庫存積壓，滯銷等情況。

3、訂單錄入后，采購部通知供貨商送貨時間，并及時通知倉庫。

4、當商品從廠家運抵至倉庫時，收貨員必須嚴格認真檢查商品外包裝是否完好，若出現(xiàn)破損、是原裝短少、鄰近效期等情況。收貨人必須拒絕收貨，并及時上報采購部;若因收貨員未及時對商品進行檢查，出現(xiàn)的破損，原裝短少、鄰近效期，所造成的經(jīng)濟損失由該收貨員承擔。

5、確定商品外包裝完好后，收貨員必須依照相關單據(jù)：訂單、隨貨同行聯(lián)，對進貨商品品名、等級、數(shù)量、規(guī)格、金額、單價、效期進行核實，核實正確后方可入庫保管;若單據(jù)與商品實物不相符，應及時上報采購部;若進貨商品未經(jīng)核對入庫，造成的貨、單不相符，由該收貨人承擔因此造成的損失。

6、入庫商品在搬運過程中，應按照商品外包裝上的標識進行搬運;在堆碼時，應按照倉庫堆放距離要求、先進先出的原則進行。若未按規(guī)定進行操作，因此造成的商品損壞由收貨人承擔。

7、入庫商品明細必須由收貨員和倉庫管理員核對簽字認可，做到帳、貨相符。商品驗收無誤后，倉庫管理員依據(jù)驗收單及時記賬，詳細記錄商品的名稱、數(shù)量、規(guī)格、入庫時間、單證號碼、驗收情況、存貨單位等，做到帳、貨相符。若不按照該制度執(zhí)行驗收造成的經(jīng)濟損失由倉庫管理員承擔。

8、按收貨流程進行單據(jù)流轉(zhuǎn)時，每個環(huán)節(jié)不得超出一個工作日。

二、商品出庫流程

1、業(yè)務部開具出庫單或調(diào)撥單，或者采購部開具退貨單。單據(jù)上應該注明產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量等。

3、倉庫收到以上單據(jù)后，在對出庫商品進行實物明細點驗時，必須認真清點核對準確、無誤，方可簽字認可出庫，否則造成的經(jīng)濟損失，由當事人承擔。

4、出庫要分清實物負責人和承運者的責任，在商品出庫時雙方應認真清點核對出庫商品的品名、數(shù)量、規(guī)格等以及外包裝完好情況，辦清交接手續(xù)。若出庫后發(fā)生貨損等情況責任由承運者承擔。

5、商品出庫后倉庫管理員在當日根據(jù)正式出庫憑證銷賬并清點貨品結(jié)余數(shù)，做到賬貨相符。

6、按出貨流程進行單據(jù)流轉(zhuǎn)時，每個環(huán)節(jié)不得超出一個工作日。倉儲管理制度

1、商品堆碼要科學、標準、符合安全第一、進出方便、節(jié)約倉容的原則。倉間的面積要合理規(guī)劃，干道，支道要畫線，垛位標志要明顯，要編順序號。

2、合理安排貨位，商品分類存放。商品入庫驗收后，要根據(jù)商品的性能、特點和保管要求，安排適宜的存儲場所，做到分區(qū)、分庫、分類存放和管理。

3、在同一倉間存放的商品，必須性能不抵觸，養(yǎng)護措施一致，滅火方法相同。嚴禁互相抵觸、污染、串味的商品、養(yǎng)護措施和滅火方法不同的商品存放在一起。倉庫不能存放危險品、毒品和放射性商品。

4、入庫商品進行驗收、建倉庫明細賬、效期管理賬及分類管理。

5、經(jīng)常檢查商品，存放時間長、已損壞的商品要及時上報相關部門進行處理。

6、商品進庫及出庫時間必須遵循先進先出的原則，否則造成過期等經(jīng)濟損失，必須由倉庫管理員承擔。

7、倉庫中存放的商品還應注意防火、防盜、防潮、防鼠等工作，否則造成的經(jīng)濟損失必須由責任人承擔。

商品借出管理流程

1、因工作需要或結(jié)算等特殊原因，需向倉庫借出商品時，必須由經(jīng)手人寫出借貨申請，明確歸還或結(jié)算時間后，并經(jīng)業(yè)務部經(jīng)理簽字認可方可借出。

2、倉庫管理員接到申請后，清點核實所借商品的品名、數(shù)量、規(guī)格、單價、金額等相關內(nèi)容，并與借貨人簽字認可貨物正確及完好，方可借出。倉庫管理員必須根據(jù)借貨申請表在賬面上進行備注。

3、借出的貨品必須在約定時間內(nèi)歸還或結(jié)算。

4、借出的貨品不得跨月結(jié)算或歸還。

5、貨物歸還時，倉庫管理員必須根據(jù)借貨申請表對所借出商品進行清點和核查，若與借貨明細相符且商品無損壞方能入庫銷賬，若發(fā)生商品短少或損壞，則由借貨方按照相關規(guī)定進行賠償