第一篇：高速公路總監(jiān)辦2006年“雙創(chuàng)一?！眲趧痈傎惢顒涌偨Y(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

上午好！

今年以來，我辦積極響應(yīng)省重點項目建設(shè)勞動競賽委員會關(guān)于在全省重點項目建設(shè)中廣泛開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)高效、保安全 ”(簡稱“雙創(chuàng)一保”)勞動競賽的號召，組織開展了“以貫徹‘三個代表’重要思想為統(tǒng)領(lǐng)，以樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀為核心，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以和諧工程建設(shè)為目標(biāo)，以誠實守信為根本，以規(guī)范管理為動力，緊緊圍繞全省經(jīng)濟和社會發(fā)展總體目標(biāo)，努力調(diào)動廣大工程參建者的積極性和創(chuàng)造性，在優(yōu)質(zhì)、安全、高效的前提下，全面推進項目建設(shè)，實現(xiàn)項目建設(shè)目標(biāo)”為主題的勞動競賽，克服了軟基長、地質(zhì)復(fù)雜、可用土源缺乏、征遷協(xié)調(diào)難度大、原材料供不應(yīng)求等困難，采取各種有效措施，掀起全線的施工高潮，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，有效激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務(wù)的完成，取得了較好的成績，體現(xiàn)在：施工進度明顯加快，施工質(zhì)量在可控、受控范圍內(nèi)，全線安全生產(chǎn)形勢良好，沒有發(fā)生任何安全事故。

＃＃是＃市#條快速出口路中的一條，起于###，經(jīng)##，終點與##大橋?qū)樱?#中的一條西南通道。路線全長##公里，工程總投資#億元，工期#個月，起點至#公路路基寬為#米、#公路至終點路基寬為#米。全線大橋長#公里,軟基長#公里，橋梁樁基長都在#米左右。去年#月底開工，現(xiàn)已完成投資#億元，路基土石方#萬方，已完成#萬方；軟基處理#萬米，已全部完成；樁基共#，已完成#；墩柱共#根，已完成#根；30米T梁預(yù)制共#片，已完成#片，已安裝#片；現(xiàn)澆箱梁完成#； 鋼箱梁共#個節(jié)段，已完成#個節(jié)段；小型構(gòu)造物共#道，已完成#道。

下面就我們開展的勞動競賽工作向大會作個匯報：

一、抓基礎(chǔ)，強化勞動競賽工作

總監(jiān)辦通過學(xué)習(xí)省重點工程勞動競賽委員會的文件，認識到活動的核心是提高人本意識，主線是崇尚勞動光榮，目標(biāo)是優(yōu)質(zhì)高效的開展社會主義建設(shè)。

我們確定競賽工作機構(gòu)，明確專人做好這項工作，明確了競賽工作目標(biāo)和應(yīng)該采取的措施，召開施工單位、監(jiān)理單位人員會議進行動員和布暑，把活動貫穿于工程建設(shè)中去?？偙O(jiān)辦還通過多種形式將“雙創(chuàng)一?！眲趧痈傎惢顒拥膬?nèi)容、形式和意義不斷的向廣大參建者進行宣傳，做到人人皆知，不斷提高職工參加勞動競賽的自覺性和積極性，保證勞動競賽活動的順利實施。每周我們有工作例會、每月有生產(chǎn)調(diào)度會和監(jiān)理工作例會，努力把勞動競賽活動向前推進。

為不斷實施好競賽工作，今年來，一季度我們開展了“大戰(zhàn)四十天”的活動，二季度開展了“大戰(zhàn)一百天”活動，三季度開展了“大戰(zhàn)三季度，開展雙月競賽”的活動，四季度我們又開展“大戰(zhàn)四季度”的活動，每次活動前我們有動員，活動中有推進會，活動后有考評、總結(jié)、獎懲等，通過這些活動，真正使“雙創(chuàng)一?！眲趧痈傎惵涞搅藢嵦帯?/p>

二、抓管理，保競賽工作目標(biāo)

我們先后制定了《監(jiān)理工作細則》、部門職責(zé)、工作方案、崗位責(zé)任、《資金管理辦法》、《工程計量辦法》、《工程貸款辦法》、《巡查辦法》等多項制度，努力做到管理有制度，工作有程序，崗位有責(zé)任，優(yōu)劣有獎懲。

在工程質(zhì)量上，落實《#省公路建設(shè)精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，堅持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，駐地辦負責(zé)抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實體質(zhì)量檢測來考核監(jiān)理員的工作實績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴(yán)格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關(guān)，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實，如T梁、小構(gòu)等的強度、養(yǎng)生、外觀等；實行嚴(yán)格的工序鑒證制度，明確職責(zé)，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質(zhì)量，保證監(jiān)理對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，還加強節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質(zhì)量控制。

三、抓重點，保工程建設(shè)目標(biāo)

總監(jiān)辦按照目標(biāo)要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標(biāo)制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務(wù)的采取措施補救，確保每一天任務(wù)計劃的落實。

為幫助部分進度滯后的施工單位的工作，總監(jiān)辦確定三名負責(zé)人對三單位進行對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標(biāo)段的局面出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。

工作中始終堅持突出工作重點，在總體安排上我們重點抓#大橋、#互通、#互通、#互通。在工序上我們先后抓了軟基處理、橋梁下構(gòu)、小型構(gòu)造物、土方、梁板預(yù)制等工作。在一期、二期、三期工程的轉(zhuǎn)換上，我們在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標(biāo)、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標(biāo)準(zhǔn)備工作。

我們還緊緊依靠地方各級黨委和政府，協(xié)助施工單位做好周邊協(xié)調(diào)，及時排除工程干擾，確保工程順利進行，全力做好水系調(diào)查處理工作，加強超前性、預(yù)見性，確保不影響施工單位的工程進展；及時恢復(fù)農(nóng)田水系、適時恢復(fù)田間機耕道路、加強田間道路養(yǎng)護和灑水等，避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。

通過周工作例會、現(xiàn)場辦公會等，反復(fù)強調(diào)要求總監(jiān)辦、高監(jiān)辦強化對施工單位的服務(wù)意識，及時為施工單位排憂解難，提高辦事效率，對施工單位提出的問題、建議和要求等要求及時到現(xiàn)場處理，能處理的及時答復(fù)，不能處理的提出思路，限時給以回復(fù)；對施工單位上報的函件高監(jiān)辦、總監(jiān)辦要予以盡快審核，努力做到不拖延。

四、抓創(chuàng)新，提升競賽的科技理念

按“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的要求，把創(chuàng)新意識落實到實際工作中。

在管理上，我們實現(xiàn)了辦公的無紙化，建立內(nèi)部局域網(wǎng)，文件的審稿、閱讀全部在網(wǎng)上進行。在工程管理上，采用國內(nèi)先進的瑞雷波法對粉噴樁、漿噴樁進行檢測，采用超聲波法對鋼箱梁進行檢測，對全線軟基的變形、孔隙、水位變化進行監(jiān)控等。

在設(shè)計上，水銀線分離式立交，原設(shè)計是在已有道路西側(cè)上跨主線，為節(jié)約土地、少占農(nóng)田、保護農(nóng)民利益，我們將該立交設(shè)計方案進行了優(yōu)化，將新建橋移至已有水銀線處跨越。#互通B、C、D、E、J匝道要與#高速公路連接，加寬寬度一般為3－10米,加寬范圍內(nèi)原設(shè)計未做地基處理，為確保#高速的路基安全，盡量減少加寬段與#高速既有路的沉降差異，我們對#加寬段原地面增設(shè)了CFG樁處理。部分合同段設(shè)計的真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、塑料排水板軟基處理方法，由于處理時施工周期較長、沉降期長以及預(yù)壓土源困難，為確保工期，我們將處理方案變更為CFG樁。一些橋梁樁位地面標(biāo)高在勘測設(shè)計與實際放樣過程中存在誤差，一些樁基頂部埋置較深，增加了施工難度和工作量，制約了施工進度的加快，我們在確保結(jié)構(gòu)安全的條件下，對部分系梁的標(biāo)高進行了優(yōu)化。還多次組織沿線地方政府和各級主管部門對影響到灌溉和排水的結(jié)構(gòu)物進行降低標(biāo)高或增設(shè)排水結(jié)構(gòu)物，對影響地方通行的位置加設(shè)通道或采取該路等形式進行處理，不斷針對實際情況進行優(yōu)化設(shè)計，以保護農(nóng)民利益。

“雙創(chuàng)一?！眲趧痈傎惢顒拥拈_展有力的促進了#高速公路優(yōu)質(zhì)、快速、安全、和諧地向前邁進，提高了全體參賽人員的質(zhì)量意識、規(guī)范意識、安全意識、進取意識、服務(wù)意識。在前段的競賽活動中我們做了一些工作，取得了一點成績，但仍有很多差距與不足，在今后的工作中，我們將堅定信心、強化措施，團結(jié)一心、克難奮進，按照社會主義和諧社會建設(shè)的要求，堅持以人為本，不斷掀起#高速公路建設(shè)新的更大的高潮，真正把#公路建設(shè)成和諧、優(yōu)質(zhì)、安全的高速公路！

第二篇：高速公路總監(jiān)辦2006年“雙創(chuàng)一?！眲趧痈傎惢顒涌偨Y(jié)

高速公路總監(jiān)辦2006年“雙創(chuàng)一?！眲趧痈傎惢顒?/p>

總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

上午好！

今年以來，我辦積極響應(yīng)省重點項目建設(shè)勞動競賽委員會關(guān)于在全省重點項目建設(shè)中廣泛開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)高效、保安全 ”(簡稱“雙創(chuàng)一保”)勞動競賽的號召，組織開展了“以貫徹?三個代表?重要思想為統(tǒng)領(lǐng)，以樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀為核心，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以和諧工程建設(shè)為目標(biāo)，以誠實守信為根本，以規(guī)范管理為動力，緊緊圍繞全省經(jīng)濟和社會發(fā)展總體目標(biāo)，努力調(diào)動廣大工程參建者的積極性和創(chuàng)造性，在優(yōu)質(zhì)、安全、高效的前提下，全面推進項目建設(shè)，實現(xiàn)項目建設(shè)目標(biāo)”為主題的勞動競賽，克服了軟基長、地質(zhì)復(fù)雜、可用土源缺乏、征遷協(xié)調(diào)難度大、原材料供不應(yīng)求等困難，采取各種有效措施，掀起全線的施工高潮，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，有效激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務(wù)的完成，取得了較好的成績，體現(xiàn)在：施工進度明顯加快，施工質(zhì)量在可控、受控范圍內(nèi)，全線安全生產(chǎn)形勢良好，沒有發(fā)生任何安全事故。

＃＃是＃市#條快速出口路中的一條，起于###，經(jīng)##，終點與##大橋?qū)?，?#中的一條西南通道。路線全長##公里，工程總投資#億元，工期#個月，起點至#公路路基寬為#米、#公路至終點路基寬為#米。全線大橋長#公里,軟基長#公里，橋梁樁基長都在#米左右。去年#月底開工，現(xiàn)已完成投資#億元，路基土石方#萬方，已完成#萬方；軟基處理#萬米，已全部完成；樁基共#，已完成#；墩柱共#根，已完成#根；30米T梁預(yù)制共#片，已完成#片，已安裝#片；現(xiàn)澆箱梁完成#； 鋼箱梁共#個節(jié)段，已完成#個節(jié)段；小型構(gòu)造物共#道，已完成#道。

下面就我們開展的勞動競賽工作向大會作個匯報：

一、抓基礎(chǔ)，強化勞動競賽工作

總監(jiān)辦通過學(xué)習(xí)省重點工程勞動競賽委員會的文件，認識到活動的核心是提高人本意識，主線是崇尚勞動光榮，目標(biāo)是優(yōu)質(zhì)高效的開展社會主義建設(shè)。

我們確定競賽工作機構(gòu)，明確專人做好這項工作，明確了競賽工作目標(biāo)和應(yīng)該采取的措施，召開施工單位、監(jiān)理單位人員會議進行動員和布暑，把活動貫穿于工程建設(shè)中去。總監(jiān)辦還通過多種形式將“雙創(chuàng)一?！眲趧痈傎惢顒拥膬?nèi)容、形式和意義不斷的向廣大參建者進行宣傳，做到人人皆知，不斷提高職工參加勞動競賽的自覺性和積極性，保證勞動競賽活動的順利實施。每周我們有工作例會、每月有生產(chǎn)調(diào)度會和監(jiān)理工作例會，努力把勞動競賽活動向前推進。

為不斷實施好競賽工作，今年來，一季度我們開展了“大戰(zhàn)四十天”的活動，二季度開展了“大戰(zhàn)一百天”活動，三季度開展了“大戰(zhàn)三季度，開展雙月競賽”的活動，四季度我們又開展“大戰(zhàn)四季度”的活動，每次活動前我們有動員，活動中有推進會，活動后有考評、總結(jié)、獎懲等，通過這些活動，真正使“雙創(chuàng)一保”勞動競賽落到了實處。

二、抓管理，保競賽工作目標(biāo)

我們先后制定了《監(jiān)理工作細則》、部門職責(zé)、工作方案、崗位責(zé)任、《資金管理辦法》、《工程計量辦法》、《工程貸款辦法》、《巡查辦法》等多項制度，努力做到管理有制度，工作有程序，崗位有責(zé)任，優(yōu)劣有獎懲。

在工程質(zhì)量上，落實《#省公路建設(shè)精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，堅持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，駐地辦負責(zé)抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實體質(zhì)量檢測來考核監(jiān)理員的工作實績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴(yán)格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關(guān)，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實，如T梁、小構(gòu)等的強度、養(yǎng)生、外觀等；實行嚴(yán)格的工序鑒證制度，明確職責(zé)，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質(zhì)量，保證監(jiān)理對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，還加強節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質(zhì)量控制。

三、抓重點，保工程建設(shè)目標(biāo)

總監(jiān)辦按照目標(biāo)要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標(biāo)制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務(wù)的采取措施補救，確保每一天任務(wù)計劃的落實。

為幫助部分進度滯后的施工單位的工作，總監(jiān)辦確定三名負責(zé)人對三單位進行對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標(biāo)段的局面出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。

工作中始終堅持突出工作重點，在總體安排上我們重點抓#大橋、#互通、#互通、#互通。在工序上我們先后抓了軟基處理、橋梁下構(gòu)、小型構(gòu)造物、土方、梁板預(yù)制等工作。在一期、二期、三期工程的轉(zhuǎn)換上，我們在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標(biāo)、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標(biāo)準(zhǔn)備工作。

我們還緊緊依靠地方各級黨委和政府，協(xié)助施工單位做好周邊協(xié)調(diào)，及時排除工程干擾，確保工程順利進行，全力做好水系調(diào)查處理工作，加強超前性、預(yù)見性，確保不影響施工單位的工程進展；及時恢復(fù)農(nóng)田水系、適時恢復(fù)田間機耕道路、加強田間道路養(yǎng)護和灑水等，避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。

通過周工作例會、現(xiàn)場辦公會等，反復(fù)強調(diào)要求總監(jiān)辦、高監(jiān)辦強化對施工單位的服務(wù)意識，及時為施工單位排憂解難，提高辦事效率，對施工單位提出的問題、建議和要求等要求及時到現(xiàn)場處理，能處理的及時答復(fù)，不能處理的提出思路，限時給以回復(fù)；對施工單位上報的函件高監(jiān)辦、總監(jiān)辦要予以盡快審核，努力做到不拖延。

四、抓創(chuàng)新，提升競賽的科技理念

按“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的要求，把創(chuàng)新意識落實到實際工作中。

在管理上，我們實現(xiàn)了辦公的無紙化，建立內(nèi)部局域網(wǎng)，文件的審稿、閱讀全部在網(wǎng)上進行。在工程管理上，采用國內(nèi)先進的瑞雷波法對粉噴樁、漿噴樁進行檢測，采用超聲波法對鋼箱梁進行檢測，對全線軟基的變形、孔隙、水位變化進行監(jiān)控等。

在設(shè)計上，水銀線分離式立交，原設(shè)計是在已有道路西側(cè)上跨主線，為節(jié)約土地、少占農(nóng)田、保護農(nóng)民利益，我們將該立交設(shè)計方案進行了優(yōu)化，將新建橋移至已有水銀線處跨越。#互通B、C、D、E、J匝道要與#高速公路連接，加寬寬度一般為3－10米,加寬范圍內(nèi)原設(shè)計未做地基處理，為確保#高速的路基安全，盡量減少加寬段與#高速既有路的沉降差異，我們對#加寬段原地面增設(shè)了CFG樁處理。部分合同段設(shè)計的真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、塑料排水板軟基處理方法，由于處理時施工周期較長、沉降期長以及預(yù)壓土源困難，為確保工期，我們將處理方案變更為CFG樁。一些橋梁樁位地面標(biāo)高在勘測設(shè)計與實際放樣過程中存在誤差，一些樁基頂部埋置較深，增加了施工難度和工作量，制約了施工進度的加快，我們在確保結(jié)構(gòu)安全的條件下，對部分系梁的標(biāo)高進行了優(yōu)化。還多次組織沿線地方政府和各級主管部門對影響到灌溉和排水的結(jié)構(gòu)物進行降低標(biāo)高或增設(shè)排水結(jié)構(gòu)物，對影響地方通行的位置加設(shè)通道或采取該路等形式進行處理，不斷針對實際情況進行優(yōu)化設(shè)計，以保護農(nóng)民利益。

“雙創(chuàng)一?！眲趧痈傎惢顒拥拈_展有力的促進了#高速公路優(yōu)質(zhì)、快速、安全、和諧地向前邁進，提高了全體參賽人員的質(zhì)量意識、規(guī)范意識、安全意識、進取意識、服務(wù)意識。在前段的競賽活動中我們做了一些工作，取得了一點成績，但仍有很多差距與不足，在今后的工作中，我們將堅定信心、強化措施，團結(jié)一心、克難奮進，按照社會主義和諧社會建設(shè)的要求，堅持以人為本，不斷掀起#高速公路建設(shè)新的更大的高潮，真正把#公路建設(shè)成和諧、優(yōu)質(zhì)、安全的高速公路！

第三篇：保質(zhì)量、保進度勞動競賽活動總結(jié)

保質(zhì)量、保進度勞動競賽活動總結(jié)

根據(jù)京沈鐵路客運專線遼寧有限責(zé)任公司﹝2014﹞81號文件的指導(dǎo)與要求，我部中國鐵建十三局集團沈丹客專TJ-2標(biāo)段鋪軌工區(qū)深入領(lǐng)會文件精神，高度重視此次“保質(zhì)量、保進度”勞動競賽活動，通過大力宣傳、耐心指導(dǎo)以及總結(jié)討論等方式，迅速統(tǒng)一全體人員思想、凝聚參建人員力量，全力營造出“大干、快干”的施工氛圍。在保證安全的大前提下，保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)成為了共同的目標(biāo)。

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況

1、工程簡介

新建沈陽至丹東鐵路客運專線起于沈陽市，經(jīng)本溪市止于丹東市，正線雙線全長205.646km，全線設(shè)8個車站和1個線路所。我單位負責(zé)承建主要工程數(shù)量：正線鋪軌405.6km，到發(fā)線鋪軌7.466km，其他站線3.443km。新鋪道岔67組，其中無砟道岔38組，有砟道岔29組。

2、完成情況

①、長鋼軌鋪設(shè)

全線長軌鋪設(shè)完畢，雙線全部貫通，鋪設(shè)單線長度405.94km。②、單元焊接

全線長軌單元焊焊接完成241.767km。③、區(qū)間放散、鎖定

區(qū)間線路放散鎖定及焊接完成225.447km。④、區(qū)間正線精調(diào) 區(qū)間正線精調(diào)現(xiàn)場實際完成140km，目前現(xiàn)場施工正在有序的推進當(dāng)中。

⑤、道岔施工完成情況

完成無砟道岔36組，有砟道岔6組。

經(jīng)過四工區(qū)全體參建人員的共同努力，圓滿的完成了計劃產(chǎn)值且完成率達到100％以上，實現(xiàn)了節(jié)點工期目標(biāo)。

二、生產(chǎn)質(zhì)量保證

根據(jù)中國鐵路總公司關(guān)于2013年鐵路建設(shè)工程質(zhì)量工作指導(dǎo)意見的相關(guān)要求，我單位認真學(xué)習(xí)、貫徹落實，更深一步的提高思想認識，將“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程的質(zhì)量觀念”灌輸?shù)矫恳晃皇┕と藛T心理，從最基層進行管理、從施工一線抓落實、建立健全質(zhì)量保證體系，結(jié)合項目施工的實際情況制定明確的質(zhì)量管理目標(biāo)。簡要總結(jié)質(zhì)量保證措施有如下幾條：

1、依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、相關(guān)行業(yè)規(guī)范和建設(shè)單位的具體要求，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際管理編制質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量管理責(zé)任，各單項工程都成立以生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)管控，技術(shù)主管指導(dǎo)，現(xiàn)場技術(shù)人員和施工人員落實的責(zé)任鏈條，哪一項工程或環(huán)節(jié)出問題就由該責(zé)任鏈條負責(zé)，且要進行針對問題的整改，消除質(zhì)量隱患。

2、完善施工組織方案，優(yōu)化施工過程。在具體的施工過程中我們結(jié)合以往的有利經(jīng)驗同時也根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行了總結(jié)和創(chuàng)新，針對每一個施工環(huán)節(jié)和施工步驟都認真琢磨推敲，確保了整個施工過程順利進行。

3、進行技術(shù)交底工作和施工人員培訓(xùn)工作。因部分一線施工人員對相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不明確，對各項工程的技術(shù)要求不了解，容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。針對該種情況我單位專門組織技術(shù)人員對第一線施工人員進行各項工程的技術(shù)交底，指導(dǎo)施工人員按照規(guī)范要求進行施工作業(yè)，且工區(qū)技術(shù)人員對施工全程跟蹤，過程中可及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，也方便和施工人員溝通情況，進行針對性教育，可避免類似問題的再次發(fā)生。

4、加強施工現(xiàn)場的施工作業(yè)管理，明確各部門的管籌范圍。結(jié)合沈丹客專項目施工單位多，施工跨度大等情況，我工區(qū)成立以單項工程為組的施工小組，各小組設(shè)組長并配備相應(yīng)的技術(shù)、安全管理人員進行常駐蹲守，負責(zé)單項工程人員、機械、材料等，確保各項工程的順利施工。

三、生產(chǎn)進度保證

長軌鋪設(shè)工作工期緊、任務(wù)重。鋪設(shè)工作主要分為兩個階段:第一階段：長軌車從蘇家屯焊軌廠走行，經(jīng)九局、四局運梁便線進入沈陽南站，協(xié)調(diào)配合事宜多。第二階段：長軌車從蘇家屯焊軌廠經(jīng)既有線進入本溪站，調(diào)車作業(yè)后進入工程線，在此期間走行既有線線路長，加大運輸壓力的同時，增加了鋪軌工程的施工難度。長軌車走行既有線需辦理相關(guān)手續(xù)，產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)工作繁重，以及線下工程制約，車站場地交付遲緩，嚴(yán)重壓縮車站軌道施工工期?？偨Y(jié)各階段的施工過程，綜合各階段影響施工的因素，按照業(yè)主指揮部的硬性工期要求，給予我部鋪軌施工預(yù)留的施工作業(yè)時間少之又少。為了保質(zhì)量、保進度、保安全,項目部領(lǐng)導(dǎo)、工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位都把長軌鋪設(shè)工作做為重中之重,督促制定了各項施工方案及各項安全卡控措施且現(xiàn)場監(jiān)督落實情況。

為確保鋪軌施工的節(jié)點工期順利完成，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)積極組織、加大投入、親力親為的深入施工現(xiàn)場，盯控施工進度。按照業(yè)主制定的硬性指標(biāo)進行倒排工期，制定每日的日完成量，將項目節(jié)點工期細化到日節(jié)點工期內(nèi)，一天完不成鋪軌既定數(shù)量，當(dāng)天總結(jié)原因、當(dāng)天解決問題，且根據(jù)實際情況安排調(diào)整次日鋪軌施工，“搶回”上日未完成進度。鋪軌施工以來我工區(qū)深知施工工期緊張，自2014年7月24日第一對500米長鋼軌鋪設(shè)開始至2015年1月8日最后一對500米長鋼軌鋪設(shè)完成，排除因線下單位主體工程未完成導(dǎo)致的我工區(qū)直接停工時間，我工區(qū)僅用3個多月時間完成了沈丹客專正線405.94km的長鋼軌鋪設(shè)工作，且未出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故。圓滿的完成了業(yè)主指揮部制定的階段性任務(wù)。

四、生產(chǎn)安全保證

為了確保施工安全，我工區(qū)制定了各項安全卡控措施及安全交底，施工過程中由工區(qū)安全部定期對現(xiàn)場管理人員、機械手、調(diào)車人員及施工作業(yè)人員進行安全教育培訓(xùn)，每日施工前進行班前安全會，會議主要根據(jù)當(dāng)日施工情況而制定內(nèi)容?？紤]到機械的安全隱患，工區(qū)每周一次對機械進行維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)存在安全問題及時處理，確保了施工作業(yè)人員在一個安全的環(huán)境中進行鋪軌作業(yè)。

由于工期緊、任務(wù)重，迫使我工區(qū)在冬季進行施工，而結(jié)合線路實際情況，長大隧道較多，行車作業(yè)顯得尤為重要。我工區(qū)深入分析鋪軌施工過程中存在的風(fēng)險源、挖掘隱患，具有針對性的編制了《工程線停留車防溜安全控制措施》、《軌道車輛防溜、沖、脫、擠、安全控制措施》、《沈丹線鋪軌行車安全方案》、《調(diào)車作業(yè)安全控制措施》、《沈丹客專長軌鋪設(shè)安全技術(shù)交底》、《鋪軌作業(yè)冬季施工安全控制措施》、《沈丹客專安全生產(chǎn)管理制度》等一系列安全管理措施和管理制度，并經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后下發(fā)給相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)，過程中由工區(qū)安全人員現(xiàn)場全程盯控落實情況，保證了長鋼軌鋪設(shè)作業(yè)的安全進行。

京沈公司領(lǐng)導(dǎo)及沈丹指揮部領(lǐng)導(dǎo)更是對長軌鋪設(shè)工作給予了大力支持,由于現(xiàn)場交叉作業(yè)多,各單位施工任務(wù)繁重,施工干擾大，為此，指揮部成立調(diào)度中心，由相關(guān)施工單位派出專職調(diào)度配合現(xiàn)場行車作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，對行車、作業(yè)安全提供了保障。京沈公司及指揮部領(lǐng)導(dǎo)曾多次添乘長軌車進行全線安全檢查，并組織每周一召開行車作業(yè)調(diào)度安全例會,幫忙協(xié)調(diào)鋪軌行車作業(yè)過程中遇到的困難及阻礙,并多次在會上強調(diào)要給鋪軌施工創(chuàng)造條件。

無論是在炙熱的太陽烘烤下還是在嚴(yán)冬凜冽寒風(fēng)的侵襲中我們努力、我們拼搏，我們不放棄。我們可以在火熱的太陽底下大汗淋漓的前進，我們更可以在凜冽的寒風(fēng)中勇往直前，但從未有人退縮過，因為我們有不怕苦、不怕累、不懼酷暑嚴(yán)寒的精神，我們?yōu)樽约狐c贊！

中國鐵建十三局集團有限公司 沈丹客專TJ-2標(biāo)項目經(jīng)理部四工區(qū)

第四篇：關(guān)于開展“三保一增”勞動競賽活動方案

“保安全、保生產(chǎn)、保質(zhì)量、增效益”

勞動競賽實施方案

為充分調(diào)動廣大干部職工的積極性與創(chuàng)造性，以質(zhì)量保安全，以安全保效益，全面完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)指標(biāo)。經(jīng)研究，制定“保安全、保生產(chǎn)、保質(zhì)量、增效益”三保一增勞動競賽實施方案，具體安排如下：

一、指導(dǎo)思想

以集團公司黨政工作會和王社平“8.23”、陳亞杰“8.28”講話精神指針，以提高產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)水平為著力點，以完成礦下達的各項工作目標(biāo)為重點，進一步增加質(zhì)量意識、效益意識、發(fā)展意識、責(zé)任意識，豐富“三保一增勞動競賽”的內(nèi)容，提高勞動競賽熱情，推動12月份精煤指標(biāo)計劃完成，激發(fā)全科干部職工為實現(xiàn)2014年新的工作目標(biāo)而奮斗。

二、競賽目標(biāo)

從根本上促進我科安全生產(chǎn)工作，全面完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)指標(biāo)，提高企業(yè)管理和精神文明建設(shè)水平。

三、競賽內(nèi)容

勞動競賽要始終以安全生產(chǎn)為中心，以推進我科安全生產(chǎn)為主題，以實現(xiàn)12月份及本生產(chǎn)目標(biāo)為主線，深入開展以“保安全、保生產(chǎn)、保質(zhì)量、增效益”為主要內(nèi)容的勞動競賽活動。

四、參賽范圍和競賽安排

1、參賽范圍為我科各班組。2、2013年12月10日為勞動競賽迅速啟動階段，各班組要積極參與，廣泛組織發(fā)動，掀起勞動競賽熱潮。2013年12月20日重點為勞動競賽持續(xù)開展階段，要加強競賽典型的選樹、推廣，擴大勞動競賽的影響。2013年12月30日為勞動競賽深入推進階段，要總結(jié)競賽經(jīng)驗、表彰競賽先進，打響“保安全、賽質(zhì)量、比任務(wù)、增效益”勞動競賽品牌。

3、各班組要結(jié)合自身特點，緊緊圍繞上述幾個方面的內(nèi)容，采取靈活多樣的方式開展勞動競賽。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)勞動競賽的組織、檢查、考核等勞動競賽的日常工作。

組 長：劉彥輝

副組長：梁春喜、唐華、孫曉賓 成 員：各班長

六、競賽評比原則

1、堅持先總結(jié)后評比的原則。

按照評先總結(jié)后評比原則，憑業(yè)績、憑貢獻，進行表彰獎勵。各班組開展勞動競賽的情況將作為我科年終評選表彰先進集體、先進個人等獎勵對象的重要依據(jù)。

2、堅持一票否決的原則。

凡有下列情況之一的責(zé)任者不能評為先進：發(fā)生重大人身、設(shè)備、質(zhì)量事故的。

3、勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組不定期對開展競賽活動的情況進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)勞動競賽中的亮點，大力宣傳勞動競賽的典型成果和先進經(jīng)驗，努力在本科營造學(xué)趕先進、爭創(chuàng)一流的氛圍,促使勞動競賽深入持久地開展。

七、競賽標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)工段：

1、原煤介質(zhì)消耗控制在1.2kg/t以下。

2、水分合格率達到80%。

3、灰分合格率達到70%。

4、影響時間不超1小時。

5、產(chǎn)量完成18000噸。壓濾工段：

1、綜合油耗不超過0.22公斤/t，精礦、尾礦合格率達到70%以上。

2、絮凝劑控制在0.01公斤/t以下。

3、產(chǎn)量完成18000噸。

4、影響時間控制在1小時以內(nèi)。

5、生產(chǎn)水黑控制在2次以下。機電工段：

1、全月保證生產(chǎn)時間在615小時以上；

2、全月生產(chǎn)過程中機電事故不得超過15小時；

3、全月必須保證檢修時間控制在90小時以內(nèi)；

4、全月杜絕輕傷以上工傷事故；

5、全月零活處理率達到95％以上； 集控工段：

1、精煤重介灰分合格率完成70%以上.2、原煤介耗控制在1.3kg/t以下。

3、重介水分控制在7.5%以下，合格率完成90%以上。

4、作業(yè)操作達到零失誤率。

5、班組杜絕輕傷以上傷害事故。

6、班組杜絕“三違”發(fā)生。采質(zhì)化工段：

1、銷售水分小于11%。

2、銷售灰分合格率100%。

3、銷售硫分合格率95%。

4、班長考核

5、產(chǎn)量完成55000噸 其他工段：

1、操作零失誤。

2、做到上傳下達，杜絕出現(xiàn)瞞報、誤報。

3、臺帳、報表數(shù)據(jù)零失誤。

4、杜絕輕傷以上人身傷害事故。

5、服從管理，聽從指揮，嚴(yán)禁無理取鬧。

6、出勤到達規(guī)定工數(shù)，杜絕曠勤現(xiàn)象。

八、相關(guān)要求

1、提高認識。各班組必須充分認識，積極參與，切實搞好安全生產(chǎn)。

2、貼近中心。要緊緊圍繞本次競賽工作中心任務(wù)，有的放矢地開展競賽活動，不能圖形式，走過場，單純?yōu)榛顒佣傎悺?/p>

3、依靠職工。要結(jié)合實際，認真組織職工開展勞動競賽，鼓勵廣大職工員在競賽中當(dāng)先鋒、唱主角、顯身手、保安全、保生產(chǎn)、保質(zhì)量、增效益。

4、搞好結(jié)合。要把勞動競賽與“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動“結(jié)合起來，精心組織勞動競賽，不斷創(chuàng)新競賽形式、充實競賽內(nèi)容、拓展競賽層面、注重競賽實效，扎扎實實地抓好勞動競賽。

選煤科工會 2013年12月10日

第五篇：質(zhì)量管理“四個十個一”勞動競賽活動總結(jié)

線路施工大隊

開展質(zhì)量管理“四個十個一”勞動競賽活動總結(jié)

為了全面貫徹落實《水電廠2005年勞動競賽活動安排》的通知，以廠、大隊2005年工作會議精神為指導(dǎo)，有目的、有計劃、有重點地開展質(zhì)量管理工作，不斷提高線路維護運行質(zhì)量、工程施工質(zhì)量，進一步調(diào)動廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，在大隊三個辦公室、質(zhì)量管理人員及崗位職工中開展質(zhì)量管理“三十個一”活動，為進一步增強廣大干部職工的質(zhì)量意識，加強質(zhì)量文化體系建設(shè)，強化大隊質(zhì)量管理起到了積極的推動作用，主要做了以下工作：

一、健全組織機構(gòu)

為了將通知落到實處，大隊成立了領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長：羅洪全劉戰(zhàn)慶

副組長：安鎖賢趙斌學(xué)

成 員：宋玉才孫謀建李維平劉小軍曹豐王振江徐保才 譚宏剛安北辰白愛龍龔治宇李強

二、參加人員

線路施工大隊全體85人。

三、活動內(nèi)容及實施經(jīng)過

（一）大隊“十個一”活動

每班開展一項QC活動，針對崗位生產(chǎn)實際，解決了6項生產(chǎn)中存在的問題； 8月份完善修訂了大隊《線路維護運行指導(dǎo)書》，對7項和實際不切合的內(nèi)容進行了修改；在3月份春檢前組織每個崗位宣貫《電業(yè)安全工作規(guī)程》等

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；春檢結(jié)束后對用戶進行了質(zhì)量回訪和用戶滿意度調(diào)查，線路檢修總體滿意度分別是97.71％；每月大隊生產(chǎn)會召開的同時召開質(zhì)量分析會，及時解決線路運行、工程施工中存在的質(zhì)量問題；在3月份制定了大隊質(zhì)量管理計劃，并按計劃組織實施；針對生產(chǎn)骨干在7月15日進行了一次質(zhì)量管理知識培訓(xùn)；在9月份派人參加廠質(zhì)量管理演講活動；創(chuàng)建了上樊學(xué)—西掌源35KV線路架設(shè)精品工程。

（二）質(zhì)量管理人員“十個一”活動

5月份質(zhì)量管理人員讀一本質(zhì)量管理的書籍，重點讀了中國計量出版社出版的《質(zhì)量管理學(xué)》、中國質(zhì)量協(xié)會出版的《QC小組基礎(chǔ)教材》、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》等書籍；春檢前給職工講一次質(zhì)量知識課，重點對檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行了學(xué)習(xí)，為春檢工作打好基礎(chǔ)；6月份做了一次質(zhì)量管理調(diào)查，組織大隊質(zhì)量管理人員分別對12條線路運行、維護質(zhì)量、運行報表的填寫質(zhì)量等進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)崗位存在問題9項，已責(zé)任到人，限期整改；8月份大隊安排崗位上的質(zhì)量管理人員對本崗位的作業(yè)指導(dǎo)書結(jié)合實際進行了修改和完善；7月份要求寫一篇質(zhì)量管理體會，每人結(jié)合自己的實際工作，對質(zhì)量管理的重要性有了深刻的認識，并表示滲透和落實在實際工作中。利用春檢的機會，每人當(dāng)一天質(zhì)量檢驗員，主要是對線路的檢修質(zhì)量嚴(yán)把關(guān)，確保已檢修過的線路不出問題；6月份質(zhì)量管理人員共提建議12條，被采納的合理化建議2條，對35KV部分線路應(yīng)裝設(shè)避雷器，提高線路運行質(zhì)量。加強線路巡視和消缺，保證供電質(zhì)量。對偷盜破壞電力設(shè)施行為，加強電力法宣傳教育，增強法制觀念。8月份針對雷電引起線路跳閘事故進行一次質(zhì)量事故分析，分析引起跳閘事故的原因和教訓(xùn)，以及應(yīng)采取的措施；9月份以質(zhì)量月活動為契機，開

展了一起“三違”行為及質(zhì)量隱患的自查自改活動，消除質(zhì)量隱患6處，杜絕違章行為2處。

（三）崗位職工“十個一”活動

6月份組織崗位職工提一條合理化建議，共提建議38條，經(jīng)研究篩選，被采納的合理化建議26條；7月份每位職工寫了一篇質(zhì)量管理體會，每人結(jié)合自己的實際工作，對質(zhì)量管理的重要性有了深刻的認識，并表示滲透和落實在實際工作中；9月份以質(zhì)量月活動為契機，查一起質(zhì)量隱患和違章行為，消除質(zhì)量隱患6處，杜絕違章行為2處；在春檢的過程中，嚴(yán)把春檢質(zhì)量驗收關(guān)，每人做了一件預(yù)防質(zhì)量事故的實事；6月份所有職工接受質(zhì)量管理人員一次質(zhì)量知識培訓(xùn)，重點是對ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)及水電廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和計量管理制度的學(xué)習(xí)；8月份針對線路跳閘事故進行一次質(zhì)量事故分析，分析引起跳閘事故的原因和教訓(xùn)，以及應(yīng)采取的措施；利用春檢的機會，每人當(dāng)一天質(zhì)量檢驗員，主要是對線路檢修質(zhì)量嚴(yán)把關(guān)，確保已檢修過線路不出問題；6月份讀一本本崗位的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)書，讀了《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《35KV線路施工工藝規(guī)程》；7月份每位職工基本達到本崗位操作規(guī)程熟記；做一個“無違章、無違反勞動紀(jì)律”的職工，本各崗位職工能夠自覺遵守勞動紀(jì)律，杜絕了各類違章行為。

四、“十個一”活動實施效果

通過質(zhì)量管理“十個一”活動的開展，一是提高了大隊全體領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大職工的質(zhì)量意識和服務(wù)意識，做到人人重視，人人參與，充實了質(zhì)量管理的內(nèi)涵，規(guī)范了日常運行的各項要求，二是在質(zhì)量控制過程中，重點對線路運行、工程施工、設(shè)備維護保養(yǎng)質(zhì)量等加以嚴(yán)格的控制，從嚴(yán)檢查、從重落實、有計

劃、有目的、有重點地開展質(zhì)量管理工作，不斷提高線路運行、工程施工質(zhì)量。三通過對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范和現(xiàn)場運行操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，以及重新修訂各崗位作業(yè)指導(dǎo)書和危險點分析控制控制措施，有效地預(yù)防、減少和控制各類質(zhì)量事故，堅決杜絕人為責(zé)任事故的發(fā)生。四是進一步提高了管理干部、技術(shù)人員的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織、技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查的能力，增強了嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念，帶動全體職工發(fā)揚一絲不茍的工作作風(fēng)，從而提升了大隊員工隊伍的素質(zhì)，對推進全面質(zhì)量管理，塑造企業(yè)文化，增強質(zhì)量競爭力，提高經(jīng)濟效益發(fā)揮了重要的積極作用。

在今后的工作中，我們將繼續(xù)以質(zhì)量管理“四個十個一”為載體，全員參與，從自身做起，從身邊的每個人每件事做起，牢記一切工作來源于質(zhì)量，質(zhì)量是企業(yè)的生命，人是創(chuàng)造質(zhì)量的源泉。使質(zhì)量意識滲透到每個崗位每位職工心中，把好每個環(huán)節(jié)，做好每項工作。結(jié)合廠、大隊的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，按照質(zhì)量管理體系要求，在供電供水生產(chǎn)運行質(zhì)量上嚴(yán)格控制，開展好現(xiàn)場管理的“5S”活動，強化過程考核和責(zé)任追究，高效優(yōu)質(zhì)的完成油區(qū)的供電、供水任務(wù)，全面做好質(zhì)量管理工作，加強質(zhì)量文化體系建設(shè)，提高綜合質(zhì)量和競爭能力，實現(xiàn)水電廠電力線路的安全、可靠、優(yōu)質(zhì)供電。

線路施工大隊

二OO五年十月二十六日

線路施工大隊

開展質(zhì)量管理“四個十個一”勞動競賽活動總結(jié)

二OO五年十月二六日