第一篇：高速公路管理“比管理、保質(zhì)量，比預(yù)防、保暢通”養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)總結(jié)

高速公路管理“比管理、保質(zhì)量，比預(yù)防、保暢通”養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)總結(jié)

為了認(rèn)真貫徹全省交通工作會(huì)議精神，進(jìn)一步提高我處公路養(yǎng)護(hù)管理水平，加大日常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和周期性養(yǎng)護(hù)力度，確保**高速公路安全暢通，根據(jù)省高等級(jí)公路運(yùn)營(yíng)管理中心關(guān)于在全省范圍內(nèi)開(kāi)展“比管理，保質(zhì)量，比預(yù)防、保暢通”養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)的通知要求，我處積極開(kāi)展了

“雙比雙?！别B(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)。分階段安排并落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)，截止200*年10月30日第三階段結(jié)束，“雙比雙?！别B(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)已在**高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中取得了顯著的成效。現(xiàn)將**高速公路管理處“雙比雙?！别B(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)取得的成果和存在的不足總結(jié)如下：

一、指導(dǎo)思想和組織領(lǐng)導(dǎo)

**高速公路管理處“雙比雙?！别B(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)以提高**高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和保障道路暢通為重點(diǎn)，以強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為核心。管理處對(duì)本次養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)高度重視，成立了以管理處領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的“雙比雙?！别B(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)本活動(dòng)常抓不懈，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，隨時(shí)掌握活動(dòng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)安排部署。

二、各階段競(jìng)賽活動(dòng)的具體實(shí)施內(nèi)容

第一階段：宣傳動(dòng)員、安排部署

管理處認(rèn)真安排部署，將本次養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)實(shí)施方案中的具體措施逐項(xiàng)落實(shí)到兩個(gè)承養(yǎng)單位，讓承養(yǎng)單位明確了本次養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)的具體任務(wù)和目標(biāo)，明確了自己的職責(zé)。

（一）進(jìn)一步健全和落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)**高速公路的養(yǎng)護(hù)管理向制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展，我處首先健全了各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，并按照制度要求督促承養(yǎng)單位做到了以下幾點(diǎn)。

1、加強(qiáng)日常巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路況病害，及時(shí)維修，對(duì)本高速公路的路況和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確的考核評(píng)定，并根據(jù)評(píng)定結(jié)果對(duì)本高速公路下階段的計(jì)劃進(jìn)行合理的安排。

2、承養(yǎng)單位認(rèn)真填寫巡查記錄和各種原始生產(chǎn)記錄，養(yǎng)護(hù)工程各環(huán)節(jié)的文件資料，嚴(yán)格按照規(guī)定收集、整理、歸檔和上報(bào)。

（二）合理使用維修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)

管理處根據(jù)與承養(yǎng)單位簽訂的合同對(duì)維修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)量支付，為確保養(yǎng)護(hù)投資效益，提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，我處推行(來(lái)源：好范文 http://004km.cn/）講師支付維修與保養(yǎng)分離，維修實(shí)行計(jì)量支付，保養(yǎng)實(shí)行目標(biāo)管理獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，按照承養(yǎng)單位完成的小修養(yǎng)護(hù)工程量和養(yǎng)護(hù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行計(jì)量支付。維修保養(yǎng)的范圍界定嚴(yán)格按照《甘肅省高等級(jí)公路日常維修保養(yǎng)工程界定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

（三）督促承養(yǎng)單位進(jìn)行安全規(guī)范的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)人員、設(shè)備按合同規(guī)定到位。

我處嚴(yán)格要求承養(yǎng)單位必須按合同規(guī)定配備技術(shù)人員、技術(shù)工人、路面修補(bǔ)設(shè)備，銑刨機(jī)、拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、安全標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)備。

（四）本階段取得的成效

我處督促承養(yǎng)單位加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)維修，使本高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量取得了明顯成效：

1、路面平整無(wú)明顯跳車，路面病害處治及時(shí)有效，路面修補(bǔ)合格率達(dá)到了99.6%以上。

2、路容路貌整潔、美觀。

3、沿線設(shè)施規(guī)范、齊全，恢復(fù)及時(shí)。

4、路基邊坡穩(wěn)定，排水設(shè)施完善、暢通。

5、橋涵、構(gòu)造物均保持完好狀態(tài)。

6、防汛搶險(xiǎn)、除雪防滑預(yù)案完善、措施到位，效果明顯。

7、養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，安全措施齊全，現(xiàn)場(chǎng)管理良好有序。

第二階段：全面落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，確保道路安全暢通

管理處認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針，高度重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，及時(shí)處治各種病害，提高路況水平。

（一）加強(qiáng)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，不積小患病大患，保證道路的使用年限與安全運(yùn)行

1、管理處會(huì)同承養(yǎng)單位技術(shù)人員詳細(xì)踏勘路面存在的各種病害，針對(duì)具體情況制定切實(shí)可行的處治方案。

2、對(duì)較嚴(yán)重的網(wǎng)狀裂縫部分盡快進(jìn)行挖補(bǔ)處置，以防雨水下滲造成更嚴(yán)重的破壞。

3、在裂縫處置中積極探索、試用新材料、新工藝，利用改性瀝青防水材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)壓縫帶處置裂縫，既降低了材料成本，又能保證所處置裂縫的質(zhì)量，取得了明顯成效。

（二）加強(qiáng)對(duì)路基邊坡、防排水設(shè)施及防護(hù)工程的巡查和養(yǎng)護(hù)

1、每月組織技術(shù)人員對(duì)本高速公路的橋涵、構(gòu)造物、防護(hù)工程、邊坡、排水溝、急流槽等排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，詳實(shí)記錄

；對(duì)排水不暢，有沖刷和破損的防排水設(shè)施盡快安排修復(fù)，對(duì)有淤積現(xiàn)象的排水設(shè)施及時(shí)清理疏通。

2、對(duì)**大橋，**中橋，k2579+920危涵建立檔案，每天至少巡查一次，責(zé)任落實(shí)到人。

（三）加強(qiáng)水毀預(yù)防和搶修保暢工作

管理處督促承養(yǎng)單位嚴(yán)格執(zhí)行雨中、雨后巡查制度。制定了切實(shí)可行的緊急防汛搶險(xiǎn)

救災(zāi)預(yù)案和快速反應(yīng)機(jī)制，各承養(yǎng)單位的搶險(xiǎn)人員、機(jī)械設(shè)備均落實(shí)到位，并建立二十四小時(shí)晝夜值班和災(zāi)情通報(bào)制度。充分做好了防汛搶險(xiǎn)的一切準(zhǔn)備工作。7月14日和7月21日兩次發(fā)生水毀，承養(yǎng)單位迅速啟動(dòng)防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，成功搶險(xiǎn)，將本高速公路遭受的水毀破壞降到了最低限度。

第三階段：加強(qiáng)管理、保證質(zhì)量，切實(shí)提高路況水平

為保證本高速公路的養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，切實(shí)提高路況，今年我處的養(yǎng)護(hù)管理工作重點(diǎn)除了抓住日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)外，還著重抓好了專項(xiàng)工程和橋涵的養(yǎng)護(hù)管理工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)，加大養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)管力度。

（一）切實(shí)抓好養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程

在對(duì)k2563+000-k2578+000段路面修補(bǔ)的工作中，管理處與承養(yǎng)單位險(xiǎn)訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量、進(jìn)度和安全管理，督促承養(yǎng)單位投入專業(yè)化，機(jī)械化的施工設(shè)備，對(duì)路面松散進(jìn)行徹底處治，力求達(dá)到處治一處，成功一處。完善了工程技術(shù)檔案，檢查驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收制度，確保了專項(xiàng)工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)。

（二）加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)

管理處和承養(yǎng)單位均貫徹《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，聘任了專職的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，將橋梁安全責(zé)任落實(shí)到人，徹底改變了以往養(yǎng)護(hù)工作中重路輕橋的思想。對(duì)本路段所有橋梁、涵洞進(jìn)行經(jīng)常性檢查和定期檢查，檢查橋涵外觀是否整潔，構(gòu)件是否完好，附屬設(shè)施是否正常，橋面鋪裝是否平整，有無(wú)裂縫、或積水沉陷等現(xiàn)象，在檢查過(guò)程中當(dāng)場(chǎng)填寫“橋梁經(jīng)常性檢查記錄表”并根據(jù)《橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》完善橋梁基本狀況卡片。通過(guò)對(duì)橋梁、涵洞的定期檢查和經(jīng)常性檢查，系統(tǒng)掌握了橋梁的缺陷、損壞等異常情況，并及時(shí)處治。

（三）加大養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)管力度

管理處和兩個(gè)承養(yǎng)單位牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一、安全第一”的思想，執(zhí)行“省運(yùn)營(yíng)中心監(jiān)督、管理處監(jiān)理、承養(yǎng)單位自檢”的三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督體系，切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

1、加強(qiáng)了對(duì)路面修補(bǔ)質(zhì)量的監(jiān)管，尤其加強(qiáng)對(duì)平整度的控制，路面修補(bǔ)材料必須經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室檢查合格后方可使用，瀝青砼路面修補(bǔ)面積大于100平方米時(shí)，使用攤鋪機(jī)攤鋪，平整度用3米直尺檢測(cè)，修補(bǔ)部分允許誤差為3毫米，超出3毫米的視為不合格。

2、對(duì)鋪筑厚度大于7厘米的路段進(jìn)行分層攤鋪、分層碾壓。

3、路面坑槽、擁包輕微損壞的3日內(nèi)修復(fù)，中等損壞的兩周內(nèi)修復(fù)，路面修補(bǔ)時(shí)，用3為直尺確定維修范圍并劃線，做到圓洞方補(bǔ)，修補(bǔ)面積大于1平方米時(shí)用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。

4、路面擁包、車轍、沉陷等病害處理時(shí)先用銑刨機(jī)銑刨，再進(jìn)行加鋪找平層處治。

5、路面裂縫已不再使用熱瀝青灌縫，只使用壓縫帶或?qū)Ｓ霉嗫p膠進(jìn)行處治。

6、路基排水構(gòu)造物沖刷損壞和防護(hù)構(gòu)造物輕微損壞的在5日內(nèi)修復(fù)完成，路肩隆起、沉陷或斷裂的在2日內(nèi)修復(fù)。

7、橋梁、淥洞的防護(hù)構(gòu)造物及其附屬設(shè)施損壞的在5日內(nèi)修復(fù)，橋梁伸縮縫損壞的在6日內(nèi)修復(fù)，橋涵構(gòu)造物構(gòu)件損壞的10日內(nèi)修復(fù)。

8、交通安全設(shè)施：標(biāo)志牌、支柱的一般損壞或缺損隨壞隨修，封閉網(wǎng)、隔離柵損壞的在2日內(nèi)修復(fù)、更換。

三、存在的問(wèn)題和不足

本次“雙比雙?！别B(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)在**高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中取得了很大的成效，但是也存在以下不足之處：

1、k2563+000—k2578+000路段在雨季時(shí)大面積松散，施工單位未能及時(shí)完全修復(fù)，給本高速公路帶來(lái)了一定的負(fù)面影響。

2、管理處和承養(yǎng)單位的宣傳力度不夠，對(duì)本次養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)中好的方面未能及時(shí)向運(yùn)營(yíng)中心或社會(huì)媒體進(jìn)行反應(yīng)、報(bào)道。望兩個(gè)承養(yǎng)單位認(rèn)真總結(jié)本次“雙比雙保”養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)中取得的成績(jī)和存在的不足，好的方面在以后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，存在的問(wèn)題不足之處立即進(jìn)行整改，爭(zhēng)取將本高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作提高到一個(gè)新的層次。

第二篇：保質(zhì)量、保進(jìn)度勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)總結(jié)

保質(zhì)量、保進(jìn)度勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)總結(jié)

根據(jù)京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧有限責(zé)任公司﹝2014﹞81號(hào)文件的指導(dǎo)與要求，我部中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)沈丹客專TJ-2標(biāo)段鋪軌工區(qū)深入領(lǐng)會(huì)文件精神，高度重視此次“保質(zhì)量、保進(jìn)度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)大力宣傳、耐心指導(dǎo)以及總結(jié)討論等方式，迅速統(tǒng)一全體人員思想、凝聚參建人員力量，全力營(yíng)造出“大干、快干”的施工氛圍。在保證安全的大前提下，保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)成為了共同的目標(biāo)。

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況

1、工程簡(jiǎn)介

新建沈陽(yáng)至丹東鐵路客運(yùn)專線起于沈陽(yáng)市，經(jīng)本溪市止于丹東市，正線雙線全長(zhǎng)205.646km，全線設(shè)8個(gè)車站和1個(gè)線路所。我單位負(fù)責(zé)承建主要工程數(shù)量：正線鋪軌405.6km，到發(fā)線鋪軌7.466km，其他站線3.443km。新鋪道岔67組，其中無(wú)砟道岔38組，有砟道岔29組。

2、完成情況

①、長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)

全線長(zhǎng)軌鋪設(shè)完畢，雙線全部貫通，鋪設(shè)單線長(zhǎng)度405.94km。②、單元焊接

全線長(zhǎng)軌單元焊焊接完成241.767km。③、區(qū)間放散、鎖定

區(qū)間線路放散鎖定及焊接完成225.447km。④、區(qū)間正線精調(diào) 區(qū)間正線精調(diào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際完成140km，目前現(xiàn)場(chǎng)施工正在有序的推進(jìn)當(dāng)中。

⑤、道岔施工完成情況

完成無(wú)砟道岔36組，有砟道岔6組。

經(jīng)過(guò)四工區(qū)全體參建人員的共同努力，圓滿的完成了計(jì)劃產(chǎn)值且完成率達(dá)到100％以上，實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

二、生產(chǎn)質(zhì)量保證

根據(jù)中國(guó)鐵路總公司關(guān)于2013年鐵路建設(shè)工程質(zhì)量工作指導(dǎo)意見(jiàn)的相關(guān)要求，我單位認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)，更深一步的提高思想認(rèn)識(shí)，將“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程的質(zhì)量觀念”灌輸?shù)矫恳晃皇┕と藛T心理，從最基層進(jìn)行管理、從施工一線抓落實(shí)、建立健全質(zhì)量保證體系，結(jié)合項(xiàng)目施工的實(shí)際情況制定明確的質(zhì)量管理目標(biāo)。簡(jiǎn)要總結(jié)質(zhì)量保證措施有如下幾條：

1、依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、相關(guān)行業(yè)規(guī)范和建設(shè)單位的具體要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際管理編制質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量管理責(zé)任，各單項(xiàng)工程都成立以生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)管控，技術(shù)主管指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和施工人員落實(shí)的責(zé)任鏈條，哪一項(xiàng)工程或環(huán)節(jié)出問(wèn)題就由該責(zé)任鏈條負(fù)責(zé)，且要進(jìn)行針對(duì)問(wèn)題的整改，消除質(zhì)量隱患。

2、完善施工組織方案，優(yōu)化施工過(guò)程。在具體的施工過(guò)程中我們結(jié)合以往的有利經(jīng)驗(yàn)同時(shí)也根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行了總結(jié)和創(chuàng)新，針對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和施工步驟都認(rèn)真琢磨推敲，確保了整個(gè)施工過(guò)程順利進(jìn)行。

3、進(jìn)行技術(shù)交底工作和施工人員培訓(xùn)工作。因部分一線施工人員對(duì)相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不明確，對(duì)各項(xiàng)工程的技術(shù)要求不了解，容易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。針對(duì)該種情況我單位專門組織技術(shù)人員對(duì)第一線施工人員進(jìn)行各項(xiàng)工程的技術(shù)交底，指導(dǎo)施工人員按照規(guī)范要求進(jìn)行施工作業(yè)，且工區(qū)技術(shù)人員對(duì)施工全程跟蹤，過(guò)程中可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，也方便和施工人員溝通情況，進(jìn)行針對(duì)性教育，可避免類似問(wèn)題的再次發(fā)生。

4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)管理，明確各部門的管籌范圍。結(jié)合沈丹客專項(xiàng)目施工單位多，施工跨度大等情況，我工區(qū)成立以單項(xiàng)工程為組的施工小組，各小組設(shè)組長(zhǎng)并配備相應(yīng)的技術(shù)、安全管理人員進(jìn)行常駐蹲守，負(fù)責(zé)單項(xiàng)工程人員、機(jī)械、材料等，確保各項(xiàng)工程的順利施工。

三、生產(chǎn)進(jìn)度保證

長(zhǎng)軌鋪設(shè)工作工期緊、任務(wù)重。鋪設(shè)工作主要分為兩個(gè)階段:第一階段：長(zhǎng)軌車從蘇家屯焊軌廠走行，經(jīng)九局、四局運(yùn)梁便線進(jìn)入沈陽(yáng)南站，協(xié)調(diào)配合事宜多。第二階段：長(zhǎng)軌車從蘇家屯焊軌廠經(jīng)既有線進(jìn)入本溪站，調(diào)車作業(yè)后進(jìn)入工程線，在此期間走行既有線線路長(zhǎng)，加大運(yùn)輸壓力的同時(shí)，增加了鋪軌工程的施工難度。長(zhǎng)軌車走行既有線需辦理相關(guān)手續(xù)，產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)工作繁重，以及線下工程制約，車站場(chǎng)地交付遲緩，嚴(yán)重壓縮車站軌道施工工期?？偨Y(jié)各階段的施工過(guò)程，綜合各階段影響施工的因素，按照業(yè)主指揮部的硬性工期要求，給予我部鋪軌施工預(yù)留的施工作業(yè)時(shí)間少之又少。為了保質(zhì)量、保進(jìn)度、保安全,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位都把長(zhǎng)軌鋪設(shè)工作做為重中之重,督促制定了各項(xiàng)施工方案及各項(xiàng)安全卡控措施且現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督落實(shí)情況。

為確保鋪軌施工的節(jié)點(diǎn)工期順利完成，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)積極組織、加大投入、親力親為的深入施工現(xiàn)場(chǎng)，盯控施工進(jìn)度。按照業(yè)主制定的硬性指標(biāo)進(jìn)行倒排工期，制定每日的日完成量，將項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期細(xì)化到日節(jié)點(diǎn)工期內(nèi)，一天完不成鋪軌既定數(shù)量，當(dāng)天總結(jié)原因、當(dāng)天解決問(wèn)題，且根據(jù)實(shí)際情況安排調(diào)整次日鋪軌施工，“搶回”上日未完成進(jìn)度。鋪軌施工以來(lái)我工區(qū)深知施工工期緊張，自2014年7月24日第一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)開(kāi)始至2015年1月8日最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)完成，排除因線下單位主體工程未完成導(dǎo)致的我工區(qū)直接停工時(shí)間，我工區(qū)僅用3個(gè)多月時(shí)間完成了沈丹客專正線405.94km的長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)工作，且未出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故。圓滿的完成了業(yè)主指揮部制定的階段性任務(wù)。

四、生產(chǎn)安全保證

為了確保施工安全，我工區(qū)制定了各項(xiàng)安全卡控措施及安全交底，施工過(guò)程中由工區(qū)安全部定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、機(jī)械手、調(diào)車人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，每日施工前進(jìn)行班前安全會(huì)，會(huì)議主要根據(jù)當(dāng)日施工情況而制定內(nèi)容。考慮到機(jī)械的安全隱患，工區(qū)每周一次對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)存在安全問(wèn)題及時(shí)處理，確保了施工作業(yè)人員在一個(gè)安全的環(huán)境中進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

由于工期緊、任務(wù)重，迫使我工區(qū)在冬季進(jìn)行施工，而結(jié)合線路實(shí)際情況，長(zhǎng)大隧道較多，行車作業(yè)顯得尤為重要。我工區(qū)深入分析鋪軌施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)源、挖掘隱患，具有針對(duì)性的編制了《工程線停留車防溜安全控制措施》、《軌道車輛防溜、沖、脫、擠、安全控制措施》、《沈丹線鋪軌行車安全方案》、《調(diào)車作業(yè)安全控制措施》、《沈丹客專長(zhǎng)軌鋪設(shè)安全技術(shù)交底》、《鋪軌作業(yè)冬季施工安全控制措施》、《沈丹客專安全生產(chǎn)管理制度》等一系列安全管理措施和管理制度，并經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后下發(fā)給相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，過(guò)程中由工區(qū)安全人員現(xiàn)場(chǎng)全程盯控落實(shí)情況，保證了長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)作業(yè)的安全進(jìn)行。

京沈公司領(lǐng)導(dǎo)及沈丹指揮部領(lǐng)導(dǎo)更是對(duì)長(zhǎng)軌鋪設(shè)工作給予了大力支持,由于現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)多,各單位施工任務(wù)繁重,施工干擾大，為此，指揮部成立調(diào)度中心，由相關(guān)施工單位派出專職調(diào)度配合現(xiàn)場(chǎng)行車作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，對(duì)行車、作業(yè)安全提供了保障。京沈公司及指揮部領(lǐng)導(dǎo)曾多次添乘長(zhǎng)軌車進(jìn)行全線安全檢查，并組織每周一召開(kāi)行車作業(yè)調(diào)度安全例會(huì),幫忙協(xié)調(diào)鋪軌行車作業(yè)過(guò)程中遇到的困難及阻礙,并多次在會(huì)上強(qiáng)調(diào)要給鋪軌施工創(chuàng)造條件。

無(wú)論是在炙熱的太陽(yáng)烘烤下還是在嚴(yán)冬凜冽寒風(fēng)的侵襲中我們努力、我們拼搏，我們不放棄。我們可以在火熱的太陽(yáng)底下大汗淋漓的前進(jìn)，我們更可以在凜冽的寒風(fēng)中勇往直前，但從未有人退縮過(guò)，因?yàn)槲覀冇胁慌驴?、不怕累、不懼酷暑?yán)寒的精神，我們?yōu)樽约狐c(diǎn)贊！

中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)有限公司 沈丹客專TJ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四工區(qū)

第三篇：公路管理段15保暢通工作總結(jié)

公路管理段2015保暢通工作總

結(jié)

公路管理段2015保暢通工作總結(jié)

為圓滿完成春運(yùn)工作任務(wù)，公路段根據(jù)公路分局《關(guān)于認(rèn)真做好2015年春運(yùn)工作的通知》精神，堅(jiān)持“以人為本”的服務(wù)理念和“為人民服務(wù)”的宗旨，早安排、早部署，積極應(yīng)對(duì)冰雪災(zāi)害天氣，全力做好春運(yùn)保暢工作，為社會(huì)提供便捷、通暢、高效、安全的公路運(yùn)輸環(huán)境，確保人民群眾過(guò)一個(gè)歡樂(lè)祥和的春節(jié)?，F(xiàn)將我段春運(yùn)保暢工作情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署 為加強(qiáng)公路春運(yùn)保暢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，我段認(rèn)真貫徹落實(shí)省公路局、晉城分局及陽(yáng)城縣政府

有關(guān)春運(yùn)保暢工作文件精神，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，完善春運(yùn)保暢措施，提高春運(yùn)組織協(xié)調(diào)能力、疏通保暢能力和服務(wù)水平，努力滿足公眾的出行、運(yùn)輸需求。

1月23日，我段召開(kāi)專題會(huì)議，安排部署冬季養(yǎng)護(hù)及春運(yùn)保暢工作，確保春運(yùn)期間道路安全暢通。制定下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)冬季公路養(yǎng)護(hù)工作的通知》。成立以段長(zhǎng)為組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員為副組長(zhǎng)，各股室負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各部門及基層單位春運(yùn)工作職責(zé)、工作重點(diǎn)、工作要求，以及重點(diǎn)保暢路段，確定專人負(fù)責(zé)，實(shí)行24小時(shí)值班制度；組建七個(gè)掃雪除冰保暢應(yīng)急小組，層層落實(shí)工作責(zé)任，建立職責(zé)分明、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、反應(yīng)迅速高效的春運(yùn)保暢工作機(jī)制。

二、完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)保暢措施 為保障春運(yùn)期間轄養(yǎng)路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發(fā)事件和惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)值班、路巡路查、信息報(bào)送、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障

等制度；我段根據(jù)2015年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛運(yùn)行不順暢，結(jié)合我段今年配備了兩臺(tái)帶有除雪鏟機(jī)械的實(shí)際情況，對(duì)冬季掃雪打冰應(yīng)急方案進(jìn)行了調(diào)整完善。組建了7個(gè)除雪保暢小組，同時(shí)在段機(jī)關(guān)、王家莊道班和芹池道班儲(chǔ)備了融雪劑共計(jì)13t，聯(lián)系了臨時(shí)除雪裝載機(jī)1臺(tái)，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，2臺(tái)皮卡，2臺(tái)除雪路政警示車和勞動(dòng)保護(hù)用品，包括安全標(biāo)志衣、手套、安全帽及充饑食品若干，一但突發(fā)險(xiǎn)情，立即投入使用。

在春運(yùn)前對(duì)所有防滑機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，實(shí)行專機(jī)專人管理，隨時(shí)待命上路除雪防滑保暢，保證應(yīng)急搶修物資儲(chǔ)備充足，供應(yīng)及時(shí)，做到組織協(xié)調(diào)到位，安排部署到位，檢查落實(shí)到位，應(yīng)急保障到位，確保春運(yùn)期間道路安全暢通。

三、加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)信息報(bào)送 建立健全路況信息采集、上報(bào)和春運(yùn)

24小時(shí)值班制度，保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)向有關(guān)部門上報(bào)路況信息，堅(jiān)持冰雪天氣路況信息零報(bào)告制度，做到信息上傳下達(dá)及時(shí)準(zhǔn)確快捷，保證信息渠道暢通；針對(duì)極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，與公安交警部門做好道路交通應(yīng)急處置聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作，著力構(gòu)建信息互通、協(xié)同高效的應(yīng)急體系，力保春運(yùn)期間公路安全暢通，努力為方便群眾出行提供全方位的服務(wù)和保障。

四、突出工作重點(diǎn)，保障道路暢通 一是切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，采取定期不定期檢查的方式加強(qiáng)對(duì)各部門的監(jiān)督檢查力度，對(duì)查出的問(wèn)題和存在的安全隱患，通過(guò)下發(fā)安全工作檢查通報(bào)的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實(shí)整改情況，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是加強(qiáng)公路巡查，及時(shí)消除安全隱患。生產(chǎn)股、各道班及養(yǎng)護(hù)中心在全面落實(shí)日常養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，突出及時(shí)養(yǎng)護(hù)的

重要性，春運(yùn)前對(duì)轄養(yǎng)的路段進(jìn)行全面調(diào)查，加強(qiáng)路面保潔和疏通排水力度，及時(shí)清除路面冰雪、泥水和垃圾；對(duì)影響行車安全的病害做到隨發(fā)現(xiàn)，隨處治。各路政中隊(duì)不斷加強(qiáng)對(duì)公路沿線車輛加水點(diǎn)、路面堆積物、違章建筑等的治理，不斷加強(qiáng)公路管控，確保道路安全暢通。三是加大事故多發(fā)點(diǎn)段道路隱患排查治理，積極實(shí)施公路安保工程、危橋改造工程和災(zāi)害防治工程，加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術(shù)狀況檔案，明確具體責(zé)任人及工作職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)急彎陡坡、連續(xù)彎道、事故多發(fā)點(diǎn)等危險(xiǎn)路段的安全防護(hù)設(shè)施的巡查養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)采取防災(zāi)排險(xiǎn)措施處置；對(duì)一時(shí)難以改造的隱患路段，設(shè)置標(biāo)志牌、減速帶、警示燈等醒目標(biāo)志，必要時(shí)安排專人看護(hù)；積極完善干線公路標(biāo)志標(biāo)牌等安全設(shè)施，提高公路安全保障能力。

四是積極做好可能出現(xiàn)暴風(fēng)雪惡劣天氣的應(yīng)急準(zhǔn)備，認(rèn)真按照晉城公路分局

《關(guān)于認(rèn)真做好2015年春運(yùn)工作的通知》要求，高度重視防范應(yīng)對(duì)惡劣天氣工作。堅(jiān)持“以雪為令、見(jiàn)雪上路”的原則，一遇冰雪災(zāi)害天氣或發(fā)生堵道路事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，段主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)股室人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)，首先組織保暢隊(duì)員迅速進(jìn)入堵塞路段，引導(dǎo)車流，疏導(dǎo)交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機(jī)械清雪除冰，確保春運(yùn)公路安全暢通。

春運(yùn)期間，我段共出動(dòng)防滑保暢人員300余人次，出動(dòng)機(jī)械設(shè)備35余臺(tái)次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪劑5噸，救助受困車輛15余輛，為廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運(yùn)輸環(huán)境，有力地保障了春運(yùn)工作的順利完成。

二0一五年三月十日

第四篇：鄭州省高速公路養(yǎng)護(hù)管理總結(jié)

鄭州省高速公路養(yǎng)護(hù)管理總結(jié)

一、完成工作產(chǎn)值情況

2010年1-12月份完成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用暫估19561796元，其中：日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用4173655元，綠化管養(yǎng)費(fèi)用890908元，專項(xiàng)費(fèi)用6637742元，除雪搶險(xiǎn)費(fèi)用2328814元，水毀搶險(xiǎn)費(fèi)用2828329元，日常監(jiān)理費(fèi)用1048873元，專項(xiàng)監(jiān)理費(fèi)用172581元，路橋檢測(cè)費(fèi)用980894元，其他養(yǎng)護(hù)費(fèi)用500000元。

完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m2，許禹互通區(qū)苗木補(bǔ)栽4312棵；更換護(hù)欄板924m、立柱141根,清洗護(hù)欄板2901.75km,清洗防眩網(wǎng)1665.89km,機(jī)械清掃路面3656.09km,裂縫處理9403.47m，新澤西護(hù)欄涂裝恢復(fù)13800m2，橋梁墻式護(hù)欄涂裝恢復(fù)5840 m2，跨線天橋涂裝15527.5 m2，防眩網(wǎng)更換8832m，防拋網(wǎng)更換394塊，路緣石更換10700m,隔離柵刺絲補(bǔ)裝5470m，燒傷路面處理22299.76 m，橋頭跳車處置2處1250m，新增護(hù)欄板2244m，立柱561m；計(jì)日工2726工日，素土回填4990.09 m3，回填6%石灰土359.4m3，回填6%水泥土540.26m3，圬工4366.54m3等。

二、工作成效

1、日常保潔高效及時(shí)，為各項(xiàng)檢查活動(dòng)創(chuàng)造良好環(huán)境

2010年，分公司接待任務(wù)重，除日常保潔外，重大節(jié)日、慶典、活動(dòng)、大小會(huì)議等共實(shí)施各類迎檢特情養(yǎng)護(hù)作業(yè)243次，養(yǎng)護(hù)部全力組織，確保外業(yè)暢潔綠美，經(jīng)統(tǒng)計(jì)累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)大小機(jī)械300余臺(tái)次、養(yǎng)護(hù)人工3200余人次，按時(shí)保質(zhì)保量的完成了所有迎檢任務(wù)，給途經(jīng)的社會(huì)司乘人員、前來(lái)參加會(huì)議的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)留下了干凈、整潔、美觀、規(guī)范的高速公路管理形象。

2、路況病害調(diào)查、排除安全隱患

養(yǎng)護(hù)監(jiān)理、施工單位每月進(jìn)行路況調(diào)查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風(fēng)霧等天氣下做好觀測(cè)記錄，做好資料存檔工作。期間養(yǎng)護(hù)部組織了春季路況徒步調(diào)查，對(duì)路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內(nèi)容詳細(xì)登記，統(tǒng)一安排處理病害，排除安全隱患。

3、完成除雪保通工作

2009年年末，鄭州地區(qū)普降中到大雪，局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象，由于前期準(zhǔn)備工作做的不到位，出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象，并且受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的通報(bào)批評(píng)，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深刻反思，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養(yǎng)護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。在之后的2010年春節(jié)期間，鄭堯高速鄭許段多次出現(xiàn)局部降雪，養(yǎng)護(hù)部經(jīng)過(guò)全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。

4、完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)錄入工作

根據(jù)監(jiān)理、施工單位巡查結(jié)果，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真將數(shù)據(jù)錄入全省路橋系統(tǒng)，同時(shí)與檢測(cè)單位結(jié)合，對(duì)路面狀況定期進(jìn)行檢測(cè)診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)平整度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)路段，盡快采取措施進(jìn)行處理，為即將到來(lái)的國(guó)檢提前進(jìn)行自檢、復(fù)檢，確保檢查組檢查時(shí)不出紕漏。

5、規(guī)范管理工作，認(rèn)真踐行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

養(yǎng)護(hù)部在往年制定的各項(xiàng)規(guī)章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，去粗取精，增遺補(bǔ)漏，認(rèn)真加以修訂、整編，完善了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的制度，以通知的形式下發(fā)到了所有養(yǎng)護(hù)單位，同時(shí)認(rèn)真征求對(duì)方意見(jiàn)，共同為實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不懈努力。

6、完成綠化移栽補(bǔ)種工作

養(yǎng)護(hù)部抓住春季大好植樹(shù)季節(jié)，組織多家單位對(duì)沿線枯死苗木、綠化盲點(diǎn)、特殊景觀點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)栽補(bǔ)種，重點(diǎn)亮化工作，補(bǔ)栽樹(shù)種63種，共計(jì)26.4萬(wàn)株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計(jì)217萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的綠化補(bǔ)栽工作，創(chuàng)造了多處綠化風(fēng)景點(diǎn)，提高了高速生態(tài)水平，給過(guò)往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺(tái)，不光在原有空地增加點(diǎn)綴，而且聘請(qǐng)綠化專家進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，對(duì)古槐周邊，隧道洞口周邊重點(diǎn)修飾，增加了自動(dòng)噴灌系統(tǒng)，有效地緩解大槐樹(shù)周圈崗地缺水，調(diào)整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對(duì)外展示的一處亮點(diǎn)窗口。

7、加強(qiáng)員工思想教育，樹(shù)立正確人生觀、價(jià)值觀

養(yǎng)護(hù)部結(jié)合公司開(kāi)展的培養(yǎng)核心價(jià)值觀活動(dòng)，對(duì)全體員工重點(diǎn)進(jìn)行人生觀教育，建立積極的生活態(tài)度、培養(yǎng)高尚的道德情操，樹(shù)立高遠(yuǎn)的奮斗目標(biāo)，創(chuàng)造安定團(tuán)結(jié)的工作氛圍，努力營(yíng)造家的感覺(jué)，使大家熱愛(ài)集體，熱愛(ài)工作，樂(lè)于奉獻(xiàn)，勇于上進(jìn)，開(kāi)心工作。大家通過(guò)談心交流方式，討論當(dāng)前出現(xiàn)的各類社會(huì)現(xiàn)象，彼此敞開(kāi)心扉，了解對(duì)方思想動(dòng)態(tài)，正確疏導(dǎo)，舒解工作壓力，增進(jìn)了相互友誼，使養(yǎng)護(hù)部成為一支團(tuán)結(jié)向上、精神強(qiáng)大的隊(duì)伍。

8、完成新施工單位進(jìn)場(chǎng)及履約考核

2010年是養(yǎng)護(hù)新合同單位的開(kāi)局之年，按照養(yǎng)護(hù)合同要求，養(yǎng)護(hù)部積極組織監(jiān)理、施工、綠化單位進(jìn)場(chǎng)，多次催促對(duì)方提前完成進(jìn)場(chǎng)工作，并幫助其選址、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)丨h(huán)境等問(wèn)題，同時(shí)養(yǎng)護(hù)部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問(wèn)題，幫助其提前解決了工人工資問(wèn)題，為新單位順利進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造良好環(huán)境。目前，監(jiān)理、施工單位工作已成功渡過(guò)管理磨合期，各項(xiàng)工作已經(jīng)進(jìn)入正規(guī)，養(yǎng)護(hù)部嚴(yán)格按照合同要求，多次摸底排查，對(duì)其施工機(jī)械、人員、物資認(rèn)真核查，并與其單位領(lǐng)導(dǎo)溝通，使進(jìn)場(chǎng)單位真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)承諾，根據(jù)履約檢查結(jié)果，各單位物資、機(jī)械、人員方面滿足進(jìn)場(chǎng)要求，各項(xiàng)工作均按計(jì)劃有序開(kāi)展。

9、完成主汛期水毀修復(fù)工作

2010年主汛期里，分公司轄區(qū)出現(xiàn)局部不均勻強(qiáng)降雨，造成路基、邊坡多處出現(xiàn)了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養(yǎng)護(hù)部迅速組織養(yǎng)護(hù)施工單位對(duì)水毀點(diǎn)進(jìn)行有效控制，確保不再進(jìn)一步發(fā)展，并聯(lián)系設(shè)計(jì)部門進(jìn)行了專項(xiàng)水毀設(shè)計(jì)，為后期施工提供了技術(shù)支持。

水毀治理點(diǎn)有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m3，回填6%水泥土899.69m3，圬工3960.77m3，累計(jì)完成投資2828329.4元。目前該項(xiàng)工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。

10、全面做好迎國(guó)檢和年底大檢查的前期準(zhǔn)備工作

外業(yè)方面已完成，內(nèi)業(yè)方面在6月初基本完成迎國(guó)檢內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備，隨著國(guó)檢的推遲，目前全年的內(nèi)業(yè)資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過(guò)與軟件公司合作開(kāi)發(fā)了內(nèi)業(yè)資料檢索軟件，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)業(yè)資料的電子化快捷檢索。

11、完成今年冬季除雪保通準(zhǔn)備工作

在十一長(zhǎng)假期間，范廳長(zhǎng)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理單位的冬季除雪準(zhǔn)備情況進(jìn)行了檢查，在領(lǐng)導(dǎo)高度重視、社會(huì)高度關(guān)注的大環(huán)境下，分公司養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)提前準(zhǔn)備，成立組織，建立制度，定崗定責(zé)，分段管理。在十一月初完成了前期設(shè)備、物資的

儲(chǔ)備和除雪準(zhǔn)備工作，并組織進(jìn)行了除雪流程演練。

目前，分公司儲(chǔ)備除雪設(shè)備推雪板8臺(tái)，平地機(jī)8臺(tái)，撒鹽機(jī)具6臺(tái)，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1000米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈10套。全部?jī)?chǔ)備在距離高速公路主線1公里范圍內(nèi)，具備快速反應(yīng)的條件和能力。

12、嚴(yán)抓安全管理，強(qiáng)調(diào)文明施工

我們嚴(yán)抓生產(chǎn)安全教育，通過(guò)安全培訓(xùn)、教育會(huì)等形式，強(qiáng)化安全教育，做到警鐘長(zhǎng)鳴，預(yù)防為主。既抓施工現(xiàn)場(chǎng)安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產(chǎn)、人身意外傷害、用電安全、設(shè)備安全、防火防盜等多角度組織專項(xiàng)檢查，落實(shí)安全管理制度。2010年安全生產(chǎn)責(zé)任“零”事故，真正做到“安全第一”、“安全問(wèn)題一票否決”。

三、工作中的措施及亮點(diǎn)

1、采取機(jī)械化作業(yè)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的施工工藝處理病害

我們?yōu)樘岣吖ぷ餍剩?010年我們加強(qiáng)了設(shè)備管理力度，養(yǎng)護(hù)作業(yè)采用多種機(jī)械實(shí)施。

保潔方面強(qiáng)調(diào)機(jī)械化，道路清掃車、護(hù)欄板清洗車、防眩網(wǎng)清洗車、道路保潔大功率吹風(fēng)機(jī)，既體現(xiàn)了工作效率，又減少了安全隱患。

在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機(jī)，能夠同步實(shí)施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機(jī)械撒布。

在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對(duì)路面病害采用集中處理的方式，既減少了環(huán)境污染、又提高了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作效率、還有效的節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。

2、建立內(nèi)業(yè)電子管理檔案

養(yǎng)護(hù)部通過(guò)創(chuàng)新，聯(lián)合專業(yè)軟件開(kāi)發(fā)公司共同開(kāi)發(fā)利用一種新的文檔管理軟件，現(xiàn)階段已制作出養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料專業(yè)管理軟件，使內(nèi)業(yè)資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過(guò)聯(lián)系軟件開(kāi)發(fā)公司，提出對(duì)于軟件在利用中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，進(jìn)一步改進(jìn)了軟件的演示效果，也使軟件運(yùn)行更加穩(wěn)定，與此同時(shí)，我們將所有的電子資料文檔進(jìn)行收集、整理，并將其導(dǎo)入管理軟件，經(jīng)過(guò)在中原高速內(nèi)業(yè)資料觀摩會(huì)上的演示，反映熱烈、效果良好。

3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)管理，編制專項(xiàng)維修圖集

養(yǎng)護(hù)部與相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)、咨詢單位合作，結(jié)合本路段各類?ài)毓て鲶w的具體情況，參考原設(shè)計(jì)方案，根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧咸厣?，因地制宜，就地就近取材，編制完成了《排水系統(tǒng)圬工結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)圖集》，通過(guò)在實(shí)際工作中的應(yīng)用，該套圖集體現(xiàn)了其方便、快捷、規(guī)范、便于管理等諸多特點(diǎn)，并且，在以后的工作中，我們還將進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，使之正真起到指導(dǎo)一線養(yǎng)護(hù)施工和管理的好工具。另外，我們還聯(lián)合工程咨詢公司依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，編制了《高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工手冊(cè)》和《高速公路隧道養(yǎng)護(hù)施工手冊(cè)》，為公司養(yǎng)護(hù)一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)技術(shù)及方法，為更好的做好橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)工作提供了很大的幫助。

四、工作思路

2011年堅(jiān)決服從省廳、高管局、交投集團(tuán)、省公司及分公司等上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)和指揮，結(jié)合本路段特點(diǎn)全面細(xì)致的完成養(yǎng)護(hù)工程各項(xiàng)管理工作；堅(jiān)決配合分公司各業(yè)務(wù)部室，提高管理服務(wù)水平，創(chuàng)新工作新思路，開(kāi)拓工作新方法，強(qiáng)化執(zhí)行力的實(shí)現(xiàn)，突出工作高效率，為分公司各項(xiàng)工作繼續(xù)走在同行業(yè)前列，當(dāng)好

行業(yè)排頭兵做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2011年養(yǎng)護(hù)部抓住養(yǎng)護(hù)合同管理細(xì)化不放松，繼續(xù)深入摸索養(yǎng)護(hù)總承包的管理技巧和管理手段，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程監(jiān)督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理流程，繼續(xù)高度關(guān)注日常養(yǎng)護(hù)和特情養(yǎng)護(hù)工作，通過(guò)檢查、考核等有效手段確保各項(xiàng)工作顯現(xiàn)良好效果。做到既能養(yǎng)好路，又能合理的有效地降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及成本。

抓好日常養(yǎng)護(hù)管理，就是夯實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作的基礎(chǔ)，就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作中心。

抓好特情養(yǎng)護(hù)管理，就是建立良好養(yǎng)護(hù)管理形象的前提，就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作重點(diǎn)。

五、2011年工作目標(biāo)

繼續(xù)加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)工作，按要求做好日常巡查工作和橋涵的各項(xiàng)檢查，巡查過(guò)程中一定要具有高度的責(zé)任心，把服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站出入口作為重點(diǎn)部位進(jìn)行清理，保持路容的整潔亮麗。采取有效措施，確保管轄路段保持暢潔綠美。

加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理。突出規(guī)范化，進(jìn)一步實(shí)行細(xì)化操作規(guī)程，并裝訂成冊(cè)，促進(jìn)工作規(guī)范化發(fā)展。嚴(yán)格考核制度，確保日常性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常性和主動(dòng)性。

力爭(zhēng)在“國(guó)檢”中養(yǎng)護(hù)外業(yè)內(nèi)業(yè)不扣分，在省內(nèi)排名進(jìn)入前三名； 力爭(zhēng)在“運(yùn)營(yíng)大檢查”中，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)前三名。

六、擬采取的新舉措、新辦法、新亮點(diǎn) 依托新的養(yǎng)護(hù)規(guī)范及“三冊(cè)一法”，優(yōu)化細(xì)化鄭州分公司養(yǎng)護(hù)管理工作，從管理流程、工作職責(zé)、獎(jiǎng)罰制度、人員設(shè)備管理四個(gè)方面入手，簡(jiǎn)化量化工作目標(biāo)，提高工作效率，規(guī)范操作流程，使整體養(yǎng)護(hù)管理工作再上一個(gè)新的臺(tái)階。

1、進(jìn)一步完善數(shù)字化內(nèi)業(yè)管理系統(tǒng)

規(guī)范內(nèi)業(yè)管理流程，建立數(shù)字檢索程序，結(jié)合路橋管理系統(tǒng)，建立一套鄭堯高速公路數(shù)字化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，采用多級(jí)管理，共享信息，提高養(yǎng)護(hù)工作效率。

2、亮化沿線景觀景點(diǎn)

結(jié)合路段特點(diǎn)，對(duì)沿線綠化區(qū)域采取移栽、補(bǔ)栽補(bǔ)種等手段進(jìn)行局部亮化，使鄭堯高速亮點(diǎn)更亮。

重點(diǎn)抓住沿線6個(gè)收費(fèi)站、2個(gè)服務(wù)區(qū)以及起點(diǎn)連接線等重要部位，強(qiáng)化綠化效果的體現(xiàn)，打造展示鄭堯高速的名片，提升鄭堯高速公路的社會(huì)形象和養(yǎng)護(hù)管理形象。

3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理，提升養(yǎng)護(hù)形象

加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作管理的同時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)形象管理力度，通過(guò)統(tǒng)一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調(diào)統(tǒng)一等方面的強(qiáng)制要求，提升養(yǎng)護(hù)管理社會(huì)形象和規(guī)范路段養(yǎng)護(hù)管理。

4、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)管理人員業(yè)務(wù)水平

組織養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)招投標(biāo)文件及合同內(nèi)容、讓各級(jí)管理人員熟知文件要求和具體條款，掌握考核標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護(hù)管理工作有依據(jù)、有標(biāo)準(zhǔn)。為提高學(xué)習(xí)效率和強(qiáng)化學(xué)習(xí)成果，不定期進(jìn)行進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)考試。

第五篇：忻保高速公路收費(fèi)站安全管理的主要內(nèi)容

一、高速公路收費(fèi)站安全管理的主要內(nèi)容 1.1、高速公路收費(fèi)站管理工作的認(rèn)識(shí)

高速收費(fèi)站管理包含站務(wù)管理、收費(fèi)管理、安全管理、節(jié)能減排管理。收費(fèi)管理工作包括高速公路通行費(fèi)收取、收費(fèi)員管理、收費(fèi)情況監(jiān)控、收費(fèi)稽查。在獎(jiǎng)懲機(jī)制和封堵漏洞機(jī)制不斷探索管理新思路，“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”，努力完成收費(fèi)任務(wù)；當(dāng)前人類面臨著，來(lái)自全球的氣候變化、能源、環(huán)境問(wèn)題的挑戰(zhàn)，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國(guó)的基本國(guó)策，節(jié)能減排是實(shí)現(xiàn)途徑。1.2、高速公路收費(fèi)站管理工作的體會(huì)

因?yàn)槲覀冊(cè)诠芾頇C(jī)制上，尤其是在獎(jiǎng)懲機(jī)制和封堵漏洞機(jī)制上有需要完善健全之處；我們?cè)趯?duì)基層管理者的“管理”上下的功夫有待考問(wèn)，即機(jī)制和人的問(wèn)題。一個(gè)負(fù)責(zé)任的行業(yè)、一個(gè)負(fù)責(zé)任的部門、一個(gè)負(fù)責(zé)任的管理者，要有對(duì)事物發(fā)展的科學(xué)的判斷力，有責(zé)任有義務(wù)帶領(lǐng)我們的隊(duì)伍不跑偏，保持先進(jìn)性。凡事“預(yù)則立，不立則廢”，“千里之堤潰于蟻穴”，對(duì)于收費(fèi)紀(jì)律不良現(xiàn)象的滋生抬頭，不但國(guó)家財(cái)產(chǎn)受到損失，而且單位行風(fēng)遭到損毀，我們?cè)?jīng)的同事掉隊(duì)，這不能不讓每個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的高速人要發(fā)問(wèn)、要行動(dòng)、要治理。

二、高速公路收費(fèi)站管理工作的建議 2.1、要有實(shí)現(xiàn)能上能下的用人機(jī)制

收費(fèi)員的言行素質(zhì)高低、服務(wù)水平關(guān)乎高速人形象，關(guān)乎公眾服務(wù)水準(zhǔn)，如何帶出一支思想好、業(yè)務(wù)強(qiáng)、作風(fēng)硬的收費(fèi)隊(duì)伍，關(guān)鍵看帶頭人的領(lǐng)導(dǎo)力。收費(fèi)站是服務(wù)窗口，是一面折射行風(fēng)的鏡子。2.2、要有實(shí)現(xiàn)開(kāi)放式管理的交流機(jī)制

只有開(kāi)放對(duì)等的交流，才能形成真正的良性循環(huán)。對(duì)收費(fèi)員進(jìn)行金牌收費(fèi)員評(píng)比，對(duì)全體人員進(jìn)行星級(jí)考核，按優(yōu)、良、及、次、差分五個(gè)星級(jí)，讓優(yōu)秀級(jí)的員工走上來(lái)帶隊(duì)，讓差的員工在崗學(xué)習(xí)，邊培訓(xùn)邊上崗，對(duì)良、及、次、差層級(jí)人員進(jìn)行晉級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。把差生“踢”出去的想法，本身就是一種對(duì)事業(yè)對(duì)員工不負(fù)責(zé)任的。只有這樣才有益于對(duì)員工實(shí)績(jī)的肯定，產(chǎn)生動(dòng)力，落后者才會(huì)有危機(jī)感。2.3、要有實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的教育機(jī)制

要勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，給員工一生工作的能力。收費(fèi)員的職業(yè)年齡受身體體能的限制，本身技術(shù)含量不高，就業(yè)范圍較窄，就要求管理者有義務(wù)在提高其在崗技能培訓(xùn)的同時(shí)，根據(jù)收費(fèi)人員年齡梯隊(duì)因素考慮，提供第二技能的教育機(jī)會(huì)，增加再就業(yè)或轉(zhuǎn)行的生存技能。

2.4、要有實(shí)現(xiàn)收費(fèi)質(zhì)量考核的量化機(jī)制

收費(fèi)隊(duì)伍一直在談規(guī)范化管理，但在真正量化細(xì)節(jié)考核上只見(jiàn)收費(fèi)站自行制定的“各有風(fēng)格”的管理辦法。這種量化細(xì)節(jié)需要在全局做個(gè)統(tǒng)一的模板，更具有權(quán)威性和解釋力，盡量考慮其實(shí)施的可操作性，要能與各站的考核辦法相輔相成。2.5、要有實(shí)現(xiàn)考核結(jié)果與工資掛鉤的分配機(jī)制

收費(fèi)人員工作量大站小站不同，但工資沒(méi)有什么區(qū)別?？己顺隹谡`差體現(xiàn)在短款補(bǔ)齊、長(zhǎng)款上交；入口判型誤差則沒(méi)有過(guò)嚴(yán)的追究，忽視這個(gè)細(xì)節(jié)會(huì)造成很多無(wú)謂的改型、也增加了出口收費(fèi)員的工作量，增加管理監(jiān)督的負(fù)荷，延長(zhǎng)通行結(jié)算時(shí)間。

2.6、要有實(shí)現(xiàn)末位淘汰的退出機(jī)制

要進(jìn)行體制改革和用人機(jī)制改革，當(dāng)單位不適合再與其簽訂收費(fèi)用工合同了，就應(yīng)該當(dāng)機(jī)立斷，否則害人害己，對(duì)在崗人員工作激情上也是一種不尊重。對(duì)于屢次等級(jí)評(píng)定為差層級(jí)的收費(fèi)員(應(yīng)該三次為)，可以考慮勸退，或把其調(diào)整到適當(dāng)?shù)膷徫唬瑥氖缕淠芰λ暗墓ぷ?。不能造成一種養(yǎng)懶人，姑息壞人的用工環(huán)境，要爭(zhēng)取多出能人。

2.7、要實(shí)現(xiàn)以人為本的關(guān)愛(ài)機(jī)制

大部分員工集中居住在岢嵐邊區(qū)，其他區(qū)縣也都有，有的工齡長(zhǎng)達(dá)十幾年，且處于家庭中堅(jiān)，在崗位交流調(diào)整的時(shí)候不適于搞“一刀切”，應(yīng)該更多考慮到員工的實(shí)際困難，建立全局收費(fèi)人員信息庫(kù)，同等條件堅(jiān)持就近原則。2.8、要實(shí)現(xiàn)橫向比較的用人機(jī)制

一個(gè)部門一個(gè)省份的杰出人物、業(yè)界精英多與相鄰部門、相鄰省份，甚至先進(jìn)部門、發(fā)達(dá)省份交流學(xué)習(xí)，拓寬用人視野，引進(jìn)好的管理理念，招錄培訓(xùn)優(yōu)秀員工，做好人才儲(chǔ)備工作，推動(dòng)自身發(fā)展。用發(fā)展辯證的眼光去看人才，選人、用人，不能固步自封。

三、不斷跟進(jìn)員工培訓(xùn)

3.1、要通過(guò)培訓(xùn)讓管理者樹(shù)立“忻保高速”品牌意識(shí)

一個(gè)收費(fèi)站只有站長(zhǎng)具備正確的價(jià)值觀，才會(huì)對(duì)員工起到一個(gè)標(biāo)桿的作用，站長(zhǎng)要時(shí)時(shí)處處以身作則。在各項(xiàng)工作中要求員工做到的自己應(yīng)該身先士卒，應(yīng)該身體力行去擔(dān)當(dāng)維護(hù)“忻保高速”品牌的責(zé)任和義務(wù)。

3.2、要通過(guò)培訓(xùn)考核選拔有責(zé)任感的管理者

團(tuán)隊(duì)的發(fā)展取決于領(lǐng)導(dǎo)的工作態(tài)度，如果站長(zhǎng)不重視、工作麻木，那么職工就會(huì)覺(jué)得無(wú)所謂，更談不上用心做事。

3.3、要通過(guò)培訓(xùn)使管理者具有專業(yè)知識(shí)，具備職業(yè)素質(zhì)

作為管理者要懂業(yè)務(wù)，要言之有物，要有的放矢，要做行家里手。俗話說(shuō)：火車跑得快，全靠車頭帶。

3.4、要通過(guò)培訓(xùn)提升管理者的領(lǐng)導(dǎo)能力

必須有明確的分工、井然的工作秩序、有標(biāo)準(zhǔn)和量化的方法、考核指標(biāo)(微笑到什么程度、業(yè)務(wù)熟練到什么程度、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)誤差如何考核等)，此類標(biāo)準(zhǔn)，都需要有效的監(jiān)督，這些監(jiān)督考核考驗(yàn)管理者的組織能力和貫徹力。

四、總結(jié)

收費(fèi)站管理班子要不斷提高各項(xiàng)管理水平，改進(jìn)管理方法，細(xì)化各項(xiàng)管理制度和考核辦法，堅(jiān)持以人為本，以車為本，管好人，用好人，只有這樣才能帶領(lǐng)我們的隊(duì)伍不跑偏，保持先進(jìn)性，才能更好的為過(guò)往駕乘人員服務(wù)，才能更好地保障暢通，才能更好地打造“忻保高速”品牌。