第一篇：山西省高速公路管理局招聘收費人員公告

山西省高速公路管理局招聘收費人員公告近日，山西省平榆高速公路將正式通車運營，根據(jù)《山西省高速公路公司人員管理辦法》（晉交人[2007]178號）和《關于榆平高速公路建設管理處機構設置和人員編制的批復》（晉交人 [2012]264號）文件精神，為了滿足平榆高速公路運營管理工作，促進高速公路管理工作的科學化、規(guī)范化、制度化，按照平榆高速公路運營管理實際情況，現(xiàn)面向社會公開招聘榆平高速公路收費人員，現(xiàn)將招聘工作的有關事宜公告如下：

一、招聘單位及名額榆平高速公路建設管理處招聘收費人員42名（男女不限）。

二、招聘對象學歷為國家承認的大專及大專以上學歷人員。同等條件下，計算機、財會、機電、信息化管理等專業(yè)優(yōu)先考慮。

三、招聘條件

1、擁護中國共產(chǎn)黨的領導，熱愛社會主義制度，無違法違規(guī)記錄。

2、熱愛高速公路收費工作，有強烈的社會使命感和工作責任心，有開拓創(chuàng)新精神，有良好的溝通能力和團隊協(xié)作能力。

4、品德端正，體形端莊，氣質(zhì)良好，身體健康，無殘疾和色盲，普通話流利，無不良嗜好，心理素質(zhì)好。

5、年齡20周歲（1992年12月31日以前出生）-28周歲（1984年1月1日以后出生），女性身高1.58米以上、男性身高1.68米以上。

6、符合條件的報名人數(shù)應達到擬招聘人數(shù)的3倍以上，方可開考。

四、招聘程序報名（資格審查）、筆試、面試、體檢、公示、報批聘用、培訓、上崗。

五、招聘時間安排1、2012年9月4日在山西省高速公路管理局網(wǎng)站和榆平高速公路建設管理處網(wǎng)站上發(fā)布招聘公告。

2、2012年9月7日報名（包括資格初審，上午

8:30-11:30，下午14:30-18:00），報名時間截止為2012年9月7日下午18:00。

3、2012年9月9日上午9:30-11:30，對資格初審合格者發(fā)放準考證(由本人攜帶身份證領取)。領取地點為：山西省交通職業(yè)技術學院教學樓二樓大廳（地址：山西省太原市太榆路）。

數(shù)量關系、判斷推理（邏輯思維、概念推理）、常識判斷（公共知識、時事政治和法律）、資料分析，筆試成績占總成績的60%。隨后公布參加面試人員名單，面試人數(shù)按擬招聘人數(shù)和筆試成績，從高分到低分2：1確定。

5、面試時間另行通知，面試成績占總成績的40%。

6、按總成績從高到低排序，前42名進入體檢程序。如有個人弄虛作假或自愿放棄，出現(xiàn)空缺的予以遞補。體檢日期、地點另行通知。體檢費用自理。

7、在山西省高速公路管理局網(wǎng)站和榆平高速公路建設管理處網(wǎng)站上公示擬聘用人員名單。

六、報名地點報名地點設在榆平高速公路建設管理處（地址：山西省晉中市榆社縣河峪鄉(xiāng)魚頭村平榆高速公路榆社云竹湖收費站院內(nèi)辦公樓一樓）。聯(lián)系人：郭佳

聯(lián)系電話：0354-6624855***

七、報名須知

報名時須本人親自報名，報名時持本人身份證、最高學歷畢業(yè)證書的原件及復印件一份，近期1寸免冠彩照3張（紅底），2寸免冠彩照3張。報名人員提供的各種證件及資料必須真實，弄虛作假者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)取消資格。

后附《山西省高速公路系統(tǒng)招聘收費人員報名表》，報名人可從網(wǎng)站自行下載。表格的格式和字體不得改變，填寫時統(tǒng)一采用宋體五號，報名序號不填。

八、待遇及其它

1、擬聘用人員公示后，沒有反映問題或有反映但不影響聘用的，按有關規(guī)定辦理聘用手續(xù)。對反映有嚴重問題并查有實據(jù)的，不予錄用。對反映有嚴重問題，但一時難以查實或難以否定的，暫緩聘用，待查清后再決定。

2、新招聘員工全部實行勞動合同制，試用期為3個月，試用期滿并經(jīng)考核合格后，享受收費員崗位工資及相關社會保險。

3、所有受聘人員人事檔案由個人委托榆平高速公路建管處指定的人才市場代理。初次簽訂三年期勞動合同，合同期滿可根據(jù)工作需要雙方平等協(xié)商后，續(xù)簽勞動合同。

第二篇：淺談高速公路收費人員招聘

人員招聘是人力資源管理模塊中重要的一環(huán)，是每個企業(yè)不可或缺的管理活動之一。有效的人員招聘可以吸引、保留企業(yè)需要的人才，減少人才的流失，從而將管理工作前置，大大節(jié)約企業(yè)后續(xù)的管理成本。但是在現(xiàn)實中，企業(yè)對人員招聘往往缺乏足夠的重視，往往沒有結合企業(yè)自身的實際，選擇合適的招聘方法，招聘到合適的人才，以致人員招聘與應用脫節(jié)，導致人力資源管理部門和用人部門相互抱怨。以下結合本人工作實際，談一談高速公路收費人員招聘的一點心得。

高速公路行業(yè)背景

得益于上個世紀九十年代“政企分家”的行政體制改革以及我國大力發(fā)展交通基礎設施建設的國家戰(zhàn)略，我國的高速公路建設取得了長足的發(fā)展，通車里程從無到位居世界第二位僅用了二十多年的時間。但囿于我國國情所限，我國的絕大多數(shù)高速公路都采用“貸款修路，收費還貸”的發(fā)展模式。目前的高速公路收費模式有三種：

1.全人工收費模式。收費人員不借助電子設備對過往車輛完全采取人工的方式收取通行費。

2.半自動模式。收費人員對過往車輛進行人工識別并向計算機輸入車輛判別信息產(chǎn)生通行卡，出口收費員人工收取通行費，由計算機控制票據(jù)打印并統(tǒng)計車輛信息的方式。

3.全自動模式。又稱為不停車電子收費模式。這種模式要求每臺車輛都配備唯一的標識卡，車主預先對卡進行賦值，車輛在進出高速公路時由電子感應系統(tǒng)自動對卡進行識別并扣費，無需停車繳費，整個過程不需要人工進行干預。

從我國高速公路發(fā)展的情況來看，全人工收費模式由于漏洞大，監(jiān)管難，這種收費模式在高速公路運營中比較少運用。而從長遠來看，隨著電子技術的不斷成熟和人們對收費速度的要求越來越高，不停車電子收費系統(tǒng)將是未來高速公路收費的發(fā)展方向。半自動收費模式則由于具有收費準確，監(jiān)管便利，能及時處理各種突發(fā)事件和糾紛，是目前我國高速公路所采用的主要收費模式，而且會在相當長一段時間內(nèi)發(fā)揮重要作用。

隨著我國高速公路通車里程的不斷延伸，高速公路收費從業(yè)人員的群體也在不斷壯大。

高速公路收費工作的特點

隨著我國改革開放的進一步深入，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務角色不斷增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛發(fā)卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務，從而為顧客節(jié)約行車時間、減少汽車能耗的同時獲得良好的行車體驗服務。高速公路收費工作具有明顯的行業(yè)特性，表現(xiàn)在如下方面：

1.工作和生活場所比較分散、封閉。高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環(huán)境。這一特點決定了收費人員的工作和生活場所只能分散在遠離鬧市城鎮(zhèn)的高速公路沿線，以便對高速公路的突發(fā)事件（如交通事故、交通分流等）作出及時反應和調(diào)度，確保車流暢通。因此收費人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。

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2.工作空間狹小。高速公路收費站絕大多數(shù)都是多條車道并列的開放式場所，每個收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續(xù)、獨立地操作，工作內(nèi)容相對單調(diào)、封閉、沉悶，容易產(chǎn)生心理疲勞。

3.全天候、三班倒運作。除出現(xiàn)特大突發(fā)事件或極端天氣需要對高速公路進行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費人員必須全天候、三班倒地運作。尤其是節(jié)假日期間，為滿足社會大眾的出行需求，高速公路要承受比平時大得多的車流承載能力，往往需加開車道才能確保車流暢通。收費人員不但不能象一般從業(yè)人員一樣享受節(jié)假日的快樂，相反還得堅守崗位，甚至要承受比平時更大的工作壓力。

4.收費技能社會通用性低。收費人員的工作是對車輛分類作出判斷，然后根據(jù)行車里程按照規(guī)定收取車輛通行費，并提供發(fā)票和找零服務。這種技能不需要高深的知識，只要懂得加減法運算的具有小學文化程度的人員進行簡短的培訓后都基本能夠勝任。而且高速公路行業(yè)還不是一個完全市場化的行業(yè)，使得高速公路收費人員的收費技能社會通用性程度比較低。

5.高速公路的準公共產(chǎn)品特性。高速公路在我國還屬于一個新興的行業(yè)。雖然“誰受益，誰付費”這一市場法則被大眾普遍接受，但是說到底高速公路還屬于準公共產(chǎn)品的范疇，還屬于交通基礎設施的有機組成部分，因此社會大眾對高速公路收費還存在一定程度的偏見，對高速公路收費從業(yè)人員存在較多的誤解，因此收費人員往往要承受較大的社會壓力。

6.收費人員隊伍年輕化。高速公路在我國的發(fā)展歷史只有短短的二十多年，屬于一個新興的行業(yè)，加上收費站還擔負著高速公路的“窗口服務形象”，因此收費人員隊伍普通都比較年輕，大都處于二十到三十歲之間的年齡。

7.應聘人員抱有較高的期望值。由于高速公路還從屬于交通基礎設施，而且是一個資金密集型的行業(yè)，往往被視為是單位效益好、工作崗位穩(wěn)定、待遇優(yōu)厚的行政事業(yè)性單位，對于社會大眾具有較強的吸引力，因此應聘人員對招聘單位抱有較高的期望值。

8.顧客對于收費人員的服務敏感度不高。雖然經(jīng)營單位往往將收費站打造成為企業(yè)的窗口形象，普遍比較重視收費人員的服務形象，但從實際調(diào)查的情況來看，由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因為其快捷暢通，他們在收費站停留的時間十分短暫，因此對于經(jīng)營單位著力打造的收費人員服務形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費人員的服務形象差，則容易引發(fā)顧客的不滿情緒。

高速公路收費人員基本素質(zhì)要求

根據(jù)以上對高速公路行業(yè)特點以及收費工作職業(yè)特性的分析，收費工作從業(yè)人員應該具備以下基本素質(zhì)

1.具備良好的身體素質(zhì)。收費工作是全天候、二十四小時不間斷運作的，三班倒運作是收費工作的基本要求，因此要求收費人員必須具備良好的身體素質(zhì)，必須有較強的自我調(diào)適能力。

2.具備良好的口頭溝通能力。如前所述，由于高速公路的行業(yè)特性，社會大眾對高速公路收費普遍存

在一定程度的偏見。收費人員在收費的過程中，擔負著準確回收通行費、積極向顧客解釋收費政策、解答顧客的各種疑問、熱情為顧客提供交通指引等項工作，良好的口頭溝通能力能夠有效化解各種收費糾紛和矛盾，同時也能傳達高速公路的服務形象，因此是收費人員應該具備的一項基本技能。

3.具備穩(wěn)定的情緒特征。收費人員的工作和生活場所相對分散、封閉，在崗時在一個狹小的空間連續(xù)、獨立地長時間工作，重復著相對來說單調(diào)、沉悶的操作，受到顧客的委屈和責難時還得保持克制，控制自己的情緒，維護良好的服務形象。這都要求收費人員必須具備穩(wěn)定的情緒狀態(tài)，具備良好的耐受力。高速公路收費人員招聘方法

人員招聘最重要的作用就是招聘到價值觀和企業(yè)相同或相近的人員，使得新進入人員能夠以最短的時間融入企業(yè)文化當中，并保持長久的工作熱情。高速公路收費人員招聘也一樣。在收費人員招聘過程中，應該注意如下環(huán)節(jié)和方法。

1.做好人員招聘前的準備工作。高速公路經(jīng)營單位應該根據(jù)企業(yè)人力資源規(guī)劃和自身的實際，以及當前勞動力市場的情況確定需要招聘的人數(shù)。在發(fā)布招聘信息時除了對企業(yè)的情況、企業(yè)文化等進行介紹外，還應該如實告知收費人員的工作職責、工作條件、薪酬待遇等，以免應聘人員受到錯誤信息的干擾，產(chǎn)生不切實際的心理預期，導致后期的管理成本上升。

2.選擇合適的測評工具。收費工作是一個以操作性為主的工作，可代替性強，對技能要求不高，學歷、職稱等與收費質(zhì)量相關性不大，因此也決定了用人單位不可能為收費人員隊伍支付遠高于市場相近職業(yè)（如超市收銀員）的薪酬。相反，由于高速公路的行業(yè)特性和收費工作本身的特點，要求收費人員需要具備良好的情緒控制能力，因此收費人員從事的工作本質(zhì)上屬于“情緒性勞動”.所謂的情緒性勞動，就是“按組織要求進行情緒管理以便產(chǎn)生組織需要的面部和身體展示的過程”的勞動（Hochschild）。

因此在招聘過程中，應該選擇合適的人力資源和心理學的測評工具，篩選出具有正性情緒的人員。因為表現(xiàn)為正性情緒的人員具有樂觀、積極、主動等的性格特征，這種人員更愿意接近服務對象，更能夠認同自身的服務角色，從而能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務。

3.進行面試。通過測評方法篩選出具備正性情緒的候選人后，還應該進行結構化面試。面試的目的，是通過面對面的交流，測量應聘者的情緒特征是否與測評結果一致，同時測量應聘者是否具備良好的口頭溝通能力。因為收費人員在收費過程中必須籍由面對面、聲音對聲音的方式與顧客進行接觸，良好的口頭溝通能力是收費工作的基本要求。應該指出的是，面試環(huán)節(jié)必須在測評環(huán)節(jié)后進行。因為如果先進行面試，招聘人員容易受到下列因素的影響，從而影響后續(xù)測評結果的準確性與公正性：

（1）首因效應。所謂首因效應，是指最先的印象對人的知覺會產(chǎn)生強烈的影響，也稱為第一印象效應。在人們的日常生活中，人們自覺或不自覺根據(jù)第一印象對首次交往的人作出評價，而忽視以后獲得的與第一印象不一致

第三篇：山西省高速公路管理局簡介2

山西省高速公路管理局簡介

立足創(chuàng)新發(fā)展做好“三個服務”

構建安全暢通文明和諧的新高速

山西省高速公路管理局作為全省高速公路的管理機構，于2000年12月正式掛牌成立，隸屬于省交通運輸廳，主要負責對全省已通車高速公路的收費、養(yǎng)護、路政、經(jīng)營開發(fā)等運營工作實行集中統(tǒng)一管理，對經(jīng)營性高速公路實行行業(yè)監(jiān)管，為新建高速公路進行籌融資等工作?，F(xiàn)轄26個高速公路運營管理單位，其中太舊、大同、朔州、忻州、太原、晉中（祁臨）、臨汾、運城、呂梁、長治、晉城11個公司和大呼、大同、忻阜、太佳東、太佳西、聞垣、長平、晉城環(huán)城、陽翼9個建管處管理的高速公路為政府還貸公路，太長、長晉、晉焦、悅達京大、翼侯、汾平6個公司管理的高速公路為經(jīng)營性公路。下轄4個直屬事業(yè)單位（山西省高速公路收費結算中心、山西省高速公路信息監(jiān)控中心、山西省高速公路路政總隊、頓村交通職工培訓中心）、2個經(jīng)營性企業(yè)（山西省高速公路開發(fā)有限公司、山西省交通信息通信公司）。目前，全省高速公路運營通車里程為2752公里，共有184個收費站、55個養(yǎng)護管理單元、19個路政大隊、47對服務區(qū)、9個片區(qū)信息監(jiān)控中心。全省高速公路管理系統(tǒng)現(xiàn)有職工16000余人，其中一線員工占76%。

近年來，省高管局以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“三

個服務”總體要求（服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行），以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，堅持更好地為公眾服務的核心價值理念，大力實施“五大工程”（暢通、形象、陽光、溫馨、素質(zhì)），統(tǒng)籌高速公路與綜合交通運輸需求的協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌高速公路與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展，統(tǒng)籌高速公路社會效益與經(jīng)濟效益的全面發(fā)展；以運營一體化推進路網(wǎng)效能最大化，以信息化推進管理現(xiàn)代化，以精細化推進行業(yè)規(guī)范化，以發(fā)展集約化推進資產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模化，以服務最優(yōu)化推進社會效益最大化，努力提升管理水平和服務能力，確保安全暢通、文明和諧，建立起了與運營管理規(guī)律相一致的管理體系，形成了符合山西高速公路實際的集中統(tǒng)一管理新格局，構建了集信息指揮、聯(lián)網(wǎng)收費、緊急救援等一體的智能交通專網(wǎng)，公共服務能力、運營管理能力建設、綜合經(jīng)營效益、行業(yè)文明程度和信息化、智能化程度顯著提高，為我省經(jīng)濟社會的快速發(fā)展提供了強有力的服務支撐保障。截止2010年12月底，全省高速公路通行量累計達6.16億輛次，服務區(qū)累計服務車輛4300多萬車次、服務顧客6200多萬人次，96565（12122）客服系統(tǒng)開通以來共受理咨詢和緊急救援380多萬次，發(fā)布信息30多萬條，為不斷滿足國民經(jīng)濟的快速發(fā)展要求和社會公眾對高速路服務的需求發(fā)揮了重大作用，為山西的經(jīng)濟社會發(fā)展營造了良好的高速公路通行環(huán)境。省高管局先后獲得了“全國交通系統(tǒng)文明行業(yè)”、“全國交通系統(tǒng)先進集體”、“全國交通行業(yè)抗災保通先進集體”、“全國交通運輸行業(yè)文明單位”“全國五一勞動獎狀”、“全國模范職工

之家”、“山西省文明和諧單位”、“山西省文明和諧行業(yè)”、“山西省五一勞動獎狀”、“山西省模范職工之家”等稱號。大運高速公路被省政府和交通部共同命名為“千里文明高速路”。

地址：山西省太原市親賢北街103號

郵編：030006

傳真：0351—7338001

客服電話：12122

第四篇：2014年山西省公務員招聘公告

2014年山西省公務員招聘公告 登錄山西人事考試網(wǎng)（）

報名時間：3月24日9:00至3月31日17:00 打印準考證：4月22日—4月26日

網(wǎng)上繳費：4月3日17:00

筆試時間：

4月26日 下午14:00—16:30（專業(yè)科目）

4月27日 上午 9:00—11:00(行政職業(yè)能力測驗)下午 14:00—16:30（申論）

第五篇：高速公路管理局

一、局機關處室

工程養(yǎng)護處、收費稽查處、路政稽查處、財務計劃處、人事處、國有資產(chǎn)管理處、政工部、審計監(jiān)察處、辦公室。

二、遼寧省高速公路管理局下設機構

1、管理處：

桃仙管理處、沈陽管理處、東陵管理處、康平管理處、鐵嶺管理處、本溪管理處、丹東管理處、遼陽管理處、鞍山管理處、營口管理處、大連管理處、大莊管理處、盤錦管理處、錦州管理處、葫蘆島管理處、阜新管理處、朝陽管理處、凌源管理處、桓仁管理處、寬甸管理處。

2、指揮調(diào)度中心、應急處置中心。

3、遼寧省高速公路管理局下屬企業(yè)： 遼寧省高速公路實業(yè)發(fā)展總公司

三、高速公路名稱

鶴大高速(G11)、沈海高速(G15)、丹阜高速(G1113)、京哈高速(G1)、長深高速(G25)、沈陽繞城高速(G1501)、沈海高速(G15)、撫通高速(S10)、新魯高速(G2511)、永桓高速(S13)、沈桃高速(S3)、沈吉高速(G1212)、大窯灣疏港高速(S23)、平康高速(S17)、西開高速(S14)、阜錦高速(G2512)、莊蓋高速(S19)、沈康高速(S2)、丹錫高速(G16)、燈遼高速(S20)、盤錦港疏港高速(S29)、阜營高速(S21)、遼中環(huán)線高速(G91)、興建高速(S26)、皮長高速(S12)