第一篇：自查反思材料

百日安全隱患活動自查反思材料

關(guān)于開展百日安全隱患排查和專項整治活動要求，下面結(jié)合本職工作，從查干部、查管理、查質(zhì)量、查兩違等方面進行自查反思。

1、安全思想意識不牢固

一是安全第一思想樹得不牢。平時總是認為黨群干部安全管理的責(zé)任不大，職能作用不顯著。未能真正樹立了“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”憂患意識和責(zé)任意識。二是居安思危不足。認為我站安全很平穩(wěn)，在思想中錯誤認為本站安全已進入良性運行軌道，可以輕松一下了，對各車間班組的監(jiān)管、指導(dǎo)、檢查力度減弱，放松了對干部職工安全思想的教育。三是思想保守，創(chuàng)新意識差。思想中認為現(xiàn)在中心工作保安全，其他工作可以放一放，支部工作安于現(xiàn)狀就不可以，缺乏進取精神，造成工作擺布不好、結(jié)合納入性不強。

2.工作作風(fēng)不扎實。

自身在安全管理方面還不同程度的存在作風(fēng)不實，一是重理論灌輸，輕業(yè)務(wù)培訓(xùn)。黨支部日常對黨的理論學(xué)習(xí)堅持較好，每月進行一次班組政治學(xué)習(xí)，每季度進行一次形勢任務(wù)教育和黨課，但是對業(yè)務(wù)知識上的培訓(xùn)只過問、不上手，形成“一手硬、一手軟”。二是重照本宣科，輕理論聯(lián)系實際。黨支部對黨員職工的教育以會議形式居多，理論聯(lián)系實際少，一味為學(xué)理論而學(xué)理論。有時《黨員素質(zhì)培筆記》、《班組政治學(xué)習(xí)》《黨課》只摘抄報紙、報告，不能系統(tǒng)學(xué)習(xí)、研討。

3.工作質(zhì)量不高、自身作用不明顯。

管理是確保各項規(guī)章制度能夠有效落實的手段，而做為人在管理中是能動者、執(zhí)行者，管理者的能力與水平是確保工作質(zhì)量的瓶頸。通過反思，看到了

自己在管理中的差距，管理知識有待不斷學(xué)習(xí)，管理水平有待強化提高。作為支部書記把握關(guān)鍵，攻克難點，打好“主動仗”不夠。在落實工作職能上運用得還不靈活，在找準結(jié)合點，增強凝聚力上還有不到位的地方。如，自身雖然對安全工作很重視，但是沒有做到安全常講、常抓、常管，作為支部書記，沒有融入車站整體安全工作鏈條之中,沒能把安全工作作為頭等大事抓緊抓好，沒有從發(fā)現(xiàn)問題入手，走進矛盾，分析問題，解決問題。

4、整改措施

一是加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責(zé)制，強化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

二是解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。

三是要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比等形式，使我們職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作的差距，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。

四是深化“兩不”教育，推進“兩讓”活動。充分發(fā)揮黨支部的政治核心作用，力求調(diào)動全體黨員，強力推進安全思想政治工作，并以此為突破口來發(fā)揮黨組織安全屏障障作用。

第二篇：自查反思匯報材料（精選）

自查反思總結(jié)

在上級單位的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在資金嚴重金不足的情況下，我分部切實按照上級的各項指示和業(yè)主的各項指令，努力加大項目管理力度，夯實基礎(chǔ)，認真落實標準化管理工作，狠抓收尾項目的工期、安全、質(zhì)量、成本管理以及施工生產(chǎn)的指揮協(xié)調(diào)和過程監(jiān)控，努力實現(xiàn)各項經(jīng)濟目標。這段時間以來，盡管通過所有員工的共同努力，但由于受各方面因素的影響，未能形成大干快干的局面，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)的目的?，F(xiàn)就目前情況客觀分析當(dāng)前面臨的形勢。

一、我分部現(xiàn)狀

我分部截止到現(xiàn)在的施工任務(wù)只剩部分路基施工和喇嘛甸站內(nèi)給排水施工，橋墩施工基本已經(jīng)完成。任務(wù)量不大，表面看安全質(zhì)量都處于一種可控的狀態(tài)下，但實際上安全隱患依然存在。

1、管理人員思想松懈，認為就剩這些工程任務(wù)，沒有必要像以前剛開工時思想繃得緊緊地，隨便慢慢干就行，從而忽視了許多存在的安全隱患。管理人員思想上不重視，必然導(dǎo)致行動上的不重視，對上級單位、領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的文件落實起來大打折扣。不能及時傳達給現(xiàn)場的施工人員，更不能百分百的落實到施工中去。

2、安質(zhì)體系正常運行。從人員責(zé)任分解到制度落實，從進場人員三級教育到安全技術(shù)交底，從質(zhì)量安全隱患排查到落實整改到位，經(jīng)過這一個月的努力，取得了較好的成績，現(xiàn)階段，被列為今年高風(fēng)險工點的-

8、-9橋墩施工已經(jīng)完工，也就是說，具有高風(fēng)險工點的橋墩施工已經(jīng)取得了階段性勝利。但我們接下來還要面對喇嘛甸站內(nèi)給排水施工、DK173+622涵洞施工處有一供水管道，離既有線比較近，施工時，稍有閃失就會造成管道破裂，給大慶很多居民的用水帶來困難等都需要我們加強安全防護。

3、我分部現(xiàn)有的大型機械有吊車一臺，挖掘機三臺，裝載機兩臺（其中一臺在拌合站），雖然大型機械數(shù)量少，但風(fēng)險項依然存在，就剩余工程量來說我分部只剩路基部分，離既有線相對于以往橋墩施工要近很多，所以我們不能說機械少了風(fēng)險就小了，相反風(fēng)險更大，極易造成既有線行車事故。

4、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些工人慣性違章問題時有發(fā)生。比如不戴安全帽、不戴安全帶等，這種思想認識上的不端正為違章問題的存在提供了生存的土壤。

5、安全質(zhì)量生產(chǎn)形勢嚴竣。（1）安全：我分部喇嘛甸站內(nèi)施工等項目,存在很大的安全風(fēng)險，安全形勢仍不容樂觀；（2）質(zhì)量通病問題依然普遍且非常突出。雖有的問題得到一定的改觀，但工程質(zhì)量沒有從根本大上得到大的提高和改善。

6、資金仍然緊張。由于資金緊張工人工作情緒低落，憤懣情緒高漲，不服管理人員的管教。也因此造成工作無法開展，一些措施無法真正落到實處，給我分部的施工帶來極大地問題。

7、安全質(zhì)量培訓(xùn)教育不到位。培訓(xùn)教育質(zhì)量不高。在施工中，我們雖然做了大量的安全質(zhì)量培訓(xùn)工作，但由于現(xiàn)場管理人員的更替頻繁、外協(xié)隊伍施工人員流動性大，導(dǎo)致很多現(xiàn)場施工人員未培訓(xùn)或培訓(xùn)深度不夠。

三、下一步工作打算

1、在分部范圍內(nèi)開展一次大規(guī)模的自查活動，要求每一個人根據(jù)自己的具體工作找出不足。

2、加強全員安全教育，牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責(zé)制，強化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

3、加強現(xiàn)場的管理工作，嚴查到每一個環(huán)節(jié)。不留死角，一查到底。

4、解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

中鐵十五局哈齊客專一分部

2012.6.25

第三篇：自查反思剖析材料

自查反思剖析材料

導(dǎo)航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

根據(jù)段統(tǒng)一部署，為認真貫徹落實2010年1月16日月度安全生產(chǎn)會議精神，從思想認識、基礎(chǔ)管理、執(zhí)行力三個方面對2009年安全生產(chǎn)上存在的問題進行自我分析，嚴格落實逐級負責(zé)制，真正做到一級一級地抓好問題整改，結(jié)合自身工作實際特剖析問題如下：

一、“安全第一”的思想不牢

日常工作中，仍然存在重生產(chǎn)任務(wù)、重設(shè)備質(zhì)量，忽視安全的行為。黃石重維車間，既管轄站支線設(shè)備、又有道口，同時還擔(dān)負全段的突擊大修任務(wù)，安全壓力之大可想而知。開會、檢查工作時，我也要求車間干部、工班長注意安全，一旦安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生沖突時，往往把安全放在次要位臵。如：近期武九線柵欄網(wǎng)施工，工期緊、任務(wù)重，為了搶任務(wù)，在沒有與相關(guān)配合單位協(xié)調(diào)好的情況下，盲目施工，導(dǎo)致挖斷電纜。這件事，看起來是民工隊野蠻施工、防護員不負責(zé)任造成的，但深究起來，不能說我沒有責(zé)任，布臵工作時，一再強調(diào)任務(wù)重、工期緊，對安全的交代渺渺數(shù)語一筆帶過。平時檢查工作，進度催得緊，安全情況卻過問不多。

二、安全管理力度不夠

一是安全基礎(chǔ)管理工作做得不細、不規(guī)范。我是從大修車間一線一步步干起來的車間主任，日常工作中下現(xiàn)場多，盯生產(chǎn)任務(wù)施工多，對車間安全基礎(chǔ)管理工作過問相對較少，特別是今年來，車間相繼接管站支線設(shè)備、道口，工作方式、工作重點有了很大改變，我雖然下了很大功夫適應(yīng)、鉆研，但仍然感覺很多地方需要提高。二是檢查發(fā)現(xiàn)的問題不能一抓到底，缺乏韌勁。在日常施工作業(yè)過程中檢查發(fā)現(xiàn)了很多問題，經(jīng)常是現(xiàn)場批評教育，扣點款了事，沒有真正做到分析問題實質(zhì)、摸清內(nèi)在規(guī)律，拿出切實的、行之有效的解決問題辦法，從而杜絕問題再次發(fā)生。如：道口慣性違章問題、防護員違章問題，批評也批評了，錢也扣了不少，但問題還是屢屢出現(xiàn)，歸根結(jié)底就是原因分析不透徹、解決問題的方法不對頭。

三是設(shè)備安全卡控不全面。黃石重點車間是個站支線、道口、大修兼而有之的車間，平常我對大修工作關(guān)注多一些，站支線、道口工作對車間干部、工長布臵多，親自檢查少，認為支線的安全壓力相對小，上級關(guān)心相對不多，認為維持維持，不出大的問題就可以了。導(dǎo)航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

四是對異體施工卡控不力，平時過問較少，布臵多，親自檢查少，因下發(fā)了整改通知和停要通知書，就沒有親自檢查，以至造成個別地段有施工破壞路基穩(wěn)定、影響外觀的情況發(fā)生。今后要加強對異體施工的檢查力度，嚴防事故的再次發(fā)生。導(dǎo)航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

三、工作作風(fēng)不夠扎實

在工作中，性格比較急躁、沖動，遇到困難時，不冷靜，大安全意識有待進一步加強，尤其是對外單位施工方面，交涉反映的多，直接解決問題少。如：異體施工問題，個別工程單位影響外觀和路基穩(wěn)定，問題反映到我這兒，沒有進行認真調(diào)查分析，找出好的解決方法，而是主觀的派人斥責(zé)對方，或是向上級匯報，導(dǎo)致問題解決不好。下一步整改措施：

一、加強學(xué)習(xí)，深刻反思，牢固樹立“安全第一”思想。充分利用宣傳欄，車間、班組迅速召開安全分析會，記名式傳達到每名干部職工，車間黨總支、各班組黨支部要迅速營造安全大檢查、大反思的氛圍，全體干部職工要撰寫個人反思材料各班組要結(jié)合今年前四個月本班組的實際情況，撰寫班組反思材料。車間制定細化措施及推進計劃，各車間按車間計劃組織設(shè)施并及時上報相關(guān)小結(jié)及資料。

二、全面查找，邊查邊整：

在反思的基礎(chǔ)上，從“作風(fēng)、管理、設(shè)備、兩違”四個

方面再次入手，再次進行全面深入的查找，建立相關(guān)問題庫，制定相應(yīng)的整改措施，同時要做到不等不靠，邊查邊整。在作風(fēng)上要做到一人不漏，在管理上要做到全面學(xué)習(xí)清理，在設(shè)備上要做到一米不差，在“兩違”上要做到即查即糾。

三、突出重點，全面卡控：

當(dāng)前正值集中修會戰(zhàn)時期，也是防斷的關(guān)鍵時期。施

工安全、防斷安全、道口安全是重中之重。管內(nèi)各項重點施工必須有車間干部全過程跟班卡控。重點把好施工防護、作業(yè)機具下道、材料侵限、線路整修、放行列車條件及隱蔽工程防護等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做到日盯日控、事盯事控。在防洪、防脹等方面，重點要做好基礎(chǔ)性的工作。

四、嚴格管理，狠抓落實“

我們在管理上要叫響“排查不落實的事，狠抓不落實 的人”的口號，從“我”做起，從小事做起，從日常工作做起，從每一件事每一過程做起。全體干部職工要再次認真學(xué)習(xí)段及車間相關(guān)安全管理文件精神，要吃深吃透，要切實樹立起“違章就是犯罪。違章就是殺人，違章就是自殺”的安全理念，既要保證自己不下違章令，不干違章活，還要檢舉和督促身邊的同志不干違章活，不下違章令，形成人人關(guān)注安全，人人反對違章的良好風(fēng)氣。對一些險性違章違紀、嚴重違章違紀要做到發(fā)現(xiàn)一件，處理一件，決不手軟。既要從經(jīng)濟上考核，必要時從組織上調(diào)整。在安全大檢查大反思活動期間，發(fā)生的違章違紀一律升級處理。

第四篇：職業(yè)道德自查反思材料

職業(yè)道德自查反思材料

通過幾天的師德培訓(xùn)，對照《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》的要求，結(jié)合自己教育教學(xué)工作實際，自我剖析如下：

一、我在職業(yè)道德規(guī)范和樹立良好師德師風(fēng)方面存在的問題：

1、在依法執(zhí)教方面，盡管我能夠貫徹國家教育方針，能夠自覺遵守教育法律法規(guī)，沒有違背黨和國家方針、政策的言行，但學(xué)習(xí)和宣傳教育政策不夠深入，有時候還存在消極的教育言論、行動等問題。依法治教就是要求教師從嚴格守法的高度，在全部職業(yè)行為中始終堅持正確的方向，這是教師職業(yè)道德的首要準則，我有時候放松了或不注意這個準則。在教學(xué)中還存在著體罰學(xué)生的現(xiàn)象，對一些后進生恨鐵不成鋼，教育時缺乏耐心。

2、在愛崗敬業(yè)方面，我基本上能夠做到熱愛教育、熱愛學(xué)校，教書育人，注意培養(yǎng)學(xué)生具有良好的思想品德，傳播有益學(xué)生身心健康思想。愛是教師職業(yè)的基礎(chǔ)，愛崗敬業(yè)是教師處理與教育事業(yè)之間關(guān)系的準則，是全部教師職業(yè)道德的基礎(chǔ)前提。但有時候我對待工作還不夠盡職盡責(zé)；在備課、上課、批改作業(yè)等方面，偶爾有敷衍塞責(zé)現(xiàn)象。

3、在熱愛學(xué)生方面，我關(guān)心愛護學(xué)生，尊重其人格；耐心教導(dǎo)，保護學(xué)生合法權(quán)益，促進學(xué)生全面發(fā)展。但在平等、公平對待學(xué)生，特別是要求學(xué)生方面，還不夠嚴格。熱愛學(xué)生是教師處理與學(xué)生之間關(guān)系的準則，是全部教師職業(yè)道德的精髓。愛是教育的萬金油，當(dāng)教

育之愛成為普照的春暉，師生之間愛的能量就會在交換與互動中不斷裂變，釋放能量，產(chǎn)生一個個教育的奇跡。如何激發(fā)愛心、永保愛心，我尚待努力。

4、在嚴謹治學(xué)方面，我注意樹立優(yōu)良學(xué)風(fēng)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，不斷學(xué)習(xí)新知識；師德的基礎(chǔ)是愛，核心是專；我注意嚴謹治學(xué)，提高業(yè)務(wù)水平；但探索教育教學(xué)規(guī)律缺乏長期性，教育教學(xué)方法還缺靈活性和改進力度，提高教育、教學(xué)和科研水平還不夠快。教師自身的學(xué)識與道德水平即師德，在潛移默化中直接或間接的影響著學(xué)生，也影響著學(xué)生對我的看法，進而影響著師生關(guān)系，所以我必須不斷學(xué)習(xí)。

5、團結(jié)協(xié)作是教師處理與同事之間關(guān)系的準則，是優(yōu)化校內(nèi)育人環(huán)境的關(guān)鍵因素。這是教師的職業(yè)特點所決定的。在團結(jié)協(xié)作方面，我基本上能夠做到謙虛謹慎、尊重同志，就是相互學(xué)習(xí)、相互幫助方面還不夠理想；我能夠維護其他教師在學(xué)生中的威信，也關(guān)心集體，積極維護學(xué)校榮譽，但對如何更好地共創(chuàng)文明校風(fēng)，還缺乏智慧上的協(xié)作；我應(yīng)當(dāng)通過靠集體的力量，群體的智慧，合作創(chuàng)共贏。

6、尊重家長是教師處理與學(xué)生家長之間關(guān)系的準則，是促進教育合力的形成，提高育人效果的重要環(huán)節(jié)。在尊重家長方面，我愛聽取學(xué)生家長意見和建議，取得支持與配合，但由于本單位工作特點，決定與學(xué)生家長聯(lián)系相對減少；在宣傳科學(xué)的教育思想和方法方面還不夠積極。

7、廉潔從教是教師處理教育教學(xué)活動與個人利益之間關(guān)系的準則，是市場經(jīng)濟條件下教師應(yīng)當(dāng)注意保持的品德。在廉潔從教方面，我堅守高尚情操，講奉獻，不謀取私利，但在自覺抵制并反對社會不良風(fēng)氣影響方面，顯得不夠有力。

二、我存在以上問題的主要原因是:

1、現(xiàn)代教育理論、政策法規(guī)學(xué)習(xí)不夠深入，放松了依法治教這個準則。

2、愛心沒有很好的培養(yǎng)和樹立，因而愛心的激發(fā)、永保不夠而出現(xiàn)敷衍塞責(zé)現(xiàn)象。

3、缺乏刻苦耐勞精神和態(tài)度，因而提高教育、教學(xué)和科研水平還不夠快。

4、缺乏協(xié)作精神，因而依靠集體的力量，群體的智慧，合作創(chuàng)共贏方面就軟弱。

5、降低了自我要求的標準，缺乏對為人師表是教育事業(yè)對教師人格提出的特殊要求的理解。

三、就以上存在的問題，對照《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》，我擬定如下整改措施：

1、堅持理想，堅定教書育人、為人師表信念。

思想上清醒、堅定；理想信念不動搖；理論要強。為此，我必須做到：切實加強教育理論學(xué)習(xí)。約束自己，認真整改；繼續(xù)培養(yǎng)正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立先進而純潔的現(xiàn)代教育觀。

2、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，積極工作。

堅持科學(xué)的態(tài)度和求實的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好教育工作，樹立

強烈的時間觀念、效率觀念、質(zhì)量觀念。嚴格要求，自我加壓，始終保持與時俱進、開拓創(chuàng)新的精神狀態(tài)，自重、自省、自警、自勵，時時處處嚴格約束自己，正確對待個人得失，不計名利，不講價錢，不圖虛名，不事張揚，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，全心全意為教育、為人民服務(wù)。

3、加強語文業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，努力提高綜合素質(zhì)。

我必須加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，一是從實踐中學(xué)，向廣大的同事學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們先進方法和思想，二是勤于從書上學(xué)，學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)教育教學(xué)理論，業(yè)精于勤，信服于人。三是向挫折和教訓(xùn)學(xué)，不斷加以改進和提高，以致完善自我，豐富人生。

2010-7-13

第五篇：鐵路自查反思材料

10.29事故的自查反思

10月29日我段連東發(fā)生一起調(diào)車機車在牽出線沖出土擋的一般D1事故，在帶給我們沉重的教訓(xùn)，在百日調(diào)車安全攻堅戰(zhàn)開展中發(fā)生這樣的事故折射和暴露出我們在作業(yè)關(guān)鍵地點的失控和管理中存在的漏洞，在聽取責(zé)任機班的發(fā)自內(nèi)心的講述和告誡給我?guī)砹撕艽蟮挠|動，在吸取教訓(xùn)的同時，以調(diào)車安全攻堅戰(zhàn)為契機，查找隱患，進行自查反思匯報如下：

一、個人在安全思想上認識不到位

在開展百日調(diào)車攻堅戰(zhàn)中，未能從思想上牢固樹立安全第一的思想，對調(diào)車安全認識不高，對自身的要求和標準不高。在對指導(dǎo)組檢查中存在的調(diào)車違章違紀現(xiàn)象存在好人主義，一味的進行說服教育，未能對職工的作業(yè)情況及思想狀態(tài)進行談心盯把，對屢次違章的同志未能從根源上進行剖析，暴躁的進行批評考核，缺少溝通，對待問題未能做到舉一反三進行宣傳和教育，在思想上避重就輕，工作缺乏主動，對問題缺乏敏感性，開展的調(diào)車百日攻堅戰(zhàn)活動在自身未得到充分的重視。

二、在安全管理上存在差距

作為車隊班組長，是最基礎(chǔ)的管理人員，在管理上經(jīng)營欠缺，工作中缺少細心，思想陳舊缺乏創(chuàng)新，對待問題解決的方法單一，在進行現(xiàn)場檢查中暴露出的關(guān)鍵問題不能做到硬碰硬的去處理，考核整改總是怕得罪人，現(xiàn)場控制不嚴謹，職工兩違現(xiàn)象沒有得到有效杜決，有些時候未能及時在第一時間進行整改，造成部分職工安全意識淡

化，對安全的警惕性不高，管理中的效果始終得不到提高，對段、車

間所要求傳達和宣傳理解的事故通報重視程度不夠，對事故的傳達缺

少與職工面對面交流溝通和應(yīng)該吸取哪些教訓(xùn)，對職工的要求和標準

降低，對發(fā)生的問題有避重就輕，大事化小的錯誤的思想，嚴重忽視

客車無小事，小事不能出的中心思想。

三 個人業(yè)務(wù)能力還需進一步提高

隨著新機型新設(shè)備的大量投入使用，我們的業(yè)務(wù)知識已遠遠達不

到運輸生產(chǎn)的需要。對機型的掌握存在著吃老本，缺少對新機型探索

和學(xué)習(xí)的勁頭，在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中，只對常用的行車規(guī)章進行了梳理和講

解，對不常用的甚至不用的規(guī)章輕描淡寫，一帶而過，學(xué)習(xí)走過場，放松了對職工的業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，給我們的行車帶來了安全隱患。

四 擔(dān)當(dāng)區(qū)段的調(diào)車安全關(guān)鍵和措施

由于客車機車的出入庫是安全重點，也是造成事故的關(guān)鍵處所，南京--徐州電力交路幾乎全是站換作業(yè)，在為數(shù)不多的出入庫作業(yè)中

要求嚴格執(zhí)行問路式調(diào)車的規(guī)定，除了要求首位調(diào)燈的二人開門手

比，還制定了次位調(diào)燈的單閥制動100KP并打點，道岔逐個手比呼

喚確認好徑路正確，在聯(lián)控進入有車線要嚴格控制速度，并保證距前

車200米的安全距離，在轉(zhuǎn)入盡頭線和反向進站內(nèi)方須一度停車，速

度不超過10公里緩緩前移，對不滿足10米的調(diào)車信號機要下車確認，距顯示停車信號的調(diào)車信號在30米外速度要求控制在5公里并進行

打點，同時針對出入庫作業(yè)較少，不定期對職工進行提問。

五 指導(dǎo)組中存在的問題

本指導(dǎo)組所擔(dān)當(dāng)徐州—南京電力交單操交路，人員的業(yè)務(wù)及素質(zhì)

高低不一，對電力機車學(xué)習(xí)的積極性不高，在作業(yè)中執(zhí)標貫標的態(tài)度

不認真，不能從根本上認識到作業(yè)標準在工作中的重要性，總認為趟

車平安到達就是安全，自我約束和標準降低，工作中細節(jié)執(zhí)行較差，行車遇到非正常存在依賴心理，一味的打電話詢問，對自身的業(yè)務(wù)水

平得過且過，心存僥幸。

自查反思后的下一階段的工作重點

1從思想上理清思路提高認識，深刻理解調(diào)車安全的作用性，提

高責(zé)任和憂患意識

2提高管理能力和管理水平。要抓好安全態(tài)度很重要，‘無規(guī)矩

不成方圓’，借全路調(diào)車安全攻堅戰(zhàn)活動的開展，從嚴要求，大膽管

理，深入現(xiàn)場排查關(guān)鍵和隱患，加大現(xiàn)場檢查力度，全方位，全天候，全過程的進行盯把。對指導(dǎo)組所有人員的思想情況進行談心摸排，掌握好每名指導(dǎo)

組人員的思想狀態(tài)并制定相應(yīng)的幫教措施，梳理好關(guān)鍵人，關(guān)鍵班，對關(guān)鍵人，班及時靠上去重點指導(dǎo)，檢查督促按標作業(yè)。加大培訓(xùn)力度提高人員的作業(yè)技能，確認好每名職工的薄弱地

方，因材施教，并進行考試與鑒定，不合格的不予上崗。

10.29調(diào)車事故的發(fā)生，因為現(xiàn)場嚴重失控違章蠻干最終導(dǎo)致了事

故的發(fā)生。暴露出了現(xiàn)場安全控制的盯把和管理不到位。作為一名指

導(dǎo)司機我充分認識到各項安全卡控措施的重要性，深知肩上的擔(dān)子的沉重。在自查反思中充分認識到自身存在的不足。在今后的工作中一

定提高自身覺悟和管理水平，加強對指導(dǎo)組人員的安全警示教育，執(zhí)

行好各項卡控措施帶領(lǐng)好班組高質(zhì)量的完成運輸任務(wù)