第一篇：制造部品質(zhì)管理的實習(xí)報告參考

制造部品質(zhì)管理的實習(xí)報告參考,關(guān)鍵詞是實習(xí)報告,制造部品質(zhì)管理,

實習(xí)環(huán)境：

實習(xí)期間，我在實習(xí)公司wh第二制造部品質(zhì)管理部門工作，該部門重要從事于對汽車生產(chǎn)線束進行檢查，該部門有部長一名，班長數(shù)名，流動班長數(shù)名，有多條生產(chǎn)線，每條線有工人數(shù)名，每個工人有自己的工作臺。

四、實習(xí)過程

(1)了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也很好，看著一臺臺陌生的機器，心中不免有些茫然。第一天進入車間開始工作時，所在生產(chǎn)線的班長安排了專門的師傅知道我工作，我按照師傅教我的方法，運用操作工具開始慢慢學(xué)著對產(chǎn)品檢查，在檢查的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習(xí)的第一天，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及加工產(chǎn)品，檢查線束等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30，晚上8:30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待班長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們班長柜里找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：秒表、亞克力板、檢查日報等)。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品檢查，并將檢查完的產(chǎn)品裝箱存放在指定的位置。另外在工作中，生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)不良(比如：欠膠帶，大頭劃傷，部品錯等)。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知班長，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，班長通過對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產(chǎn)品的檢查難度較大。剛開始檢查起來還真棘手的，檢查效率不高，讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的檢查方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)習(xí)，從中體會檢查產(chǎn)品的效果。同時在檢查中選擇適合的檢查工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出檢查產(chǎn)品的有效方法和技巧。

(3)實際操作

經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的啊!

五、實習(xí)期工作總結(jié)和收獲

實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實習(xí)的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。

此次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。

六、致謝

感謝廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海制造中心給了我這樣一個實習(xí)的機會，能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習(xí)指導(dǎo)老師韓丹老師，在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥恕?/p>

第二篇：品質(zhì)管理部實習(xí)報告

品質(zhì)管理部實習(xí)報告

本人于2015年10月8日正式轉(zhuǎn)入品質(zhì)管理部，崗位定為質(zhì)量技術(shù)崗，同時人事處及品質(zhì)管理部制定了為期三個月的實習(xí)計劃。實習(xí)計劃的主要目的為：

一、熟悉產(chǎn)品過程檢驗流程及檢驗方法；

二、了解公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝；

三、熟悉公司質(zhì)量管理體系及各項流程；

四、了解公司內(nèi)部各項規(guī)章制度。

根據(jù)實習(xí)計劃，在2015.10.9—2015.10.16期間在品質(zhì)管理部綜合辦公室學(xué)習(xí)了解品管部職責(zé)、崗位職責(zé)、程序文件、圖紙管理等。在綜合辦公室學(xué)習(xí)到品管部的主要職責(zé)有：

一、質(zhì)量管理；

二、質(zhì)量檢驗；

三、供應(yīng)商質(zhì)量管理；

四、計量管理；

五、新產(chǎn)品的檢測及驗收管理等其他質(zhì)量工作。通過學(xué)習(xí)公司內(nèi)部制定的程序文件手冊，了解到程序文件是在質(zhì)量管理體系中質(zhì)量手冊的下一級文件層次，規(guī)定某項工作的一般過程。同時，對品質(zhì)管理部的人員配備及組織架構(gòu)有了初步認識，品管部設(shè)產(chǎn)品檢驗處、質(zhì)量管理處、供應(yīng)商管理處、綜合辦公室等，下設(shè)6個檢驗站，有進貨檢驗，結(jié)構(gòu)件檢驗，機加工檢驗，裝配檢驗，整機檢驗和計量室等，配備40名人員。在綜合辦公室一周的實習(xí)使我對品質(zhì)管理部的整體職能有了初步認識，對質(zhì)量控制和品質(zhì)管理的概念有了基本了解。

2015.10.19—10.23期間在進貨檢驗站實習(xí)，主要目的是學(xué)習(xí)了解進貨檢驗的流程及方法，學(xué)習(xí)掌握各項檢測計量器具的使用。進貨檢驗主要是對供應(yīng)商提供過來的原材料進行檢驗，確保未經(jīng)檢驗或驗證合格的原材料、外協(xié)件及供方提供的物品不投入使用或加工，防止不合格物料進入生產(chǎn)流程，保證過程產(chǎn)品符合規(guī)定要求。進貨檢驗和驗證的方法主要有：a)關(guān)鍵零件和重要零件進行全數(shù)檢驗；b)批量大的非關(guān)鍵零件和非重要零件按《產(chǎn)品零件抽樣檢驗方案》執(zhí)行；c)需要進行化學(xué)分析或物理實驗的原材料，需送至化驗室或?qū)嶒炇曳治龌蛟囼灒源_定是否合格。在進貨檢驗站主要的測量工具是各種量程和用途的游標(biāo)卡尺和千分尺，通過觀看檢驗員對外協(xié)件的檢驗過程，了解了各種游標(biāo)卡尺和千分尺的使用范圍和一些使用規(guī)范，對進貨檢驗過程有了初步了解。在進貨檢驗站的實習(xí)使我認識到進貨檢驗的重要性，外協(xié)外購件的性能直接關(guān)系到整機的可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量，因此要嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格零件流入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，造成重大事故。

2015.10.26—10.30期間在結(jié)構(gòu)件檢驗站實習(xí)，主要目的是學(xué)習(xí)了解攤鋪機、銑刨機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)件檢驗的流程及方法。結(jié)構(gòu)件檢驗屬于過程檢驗，需要檢驗員和生產(chǎn)工人對結(jié)構(gòu)件按技術(shù)文件和文藝文件要求進行檢驗。檢驗的主要方法有兩種：關(guān)鍵件和重要件全部檢驗；批量大的非關(guān)鍵件和非重要件按《產(chǎn)品零件抽樣檢驗方案》執(zhí)行。結(jié)構(gòu)檢驗要執(zhí)行首件檢驗、巡回檢驗和完工檢驗的檢驗流程。在結(jié)構(gòu)件車間的下料、成型、焊接等工序進行了近距離學(xué)習(xí)，并對公司的一系列結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備有了一定了解。通過實習(xí)對結(jié)構(gòu)件車間有了初步認識，對結(jié)構(gòu)件的整體生產(chǎn)過程有了大概了解，但是由于缺乏實際操作，僅是有印象，實際生產(chǎn)遇到的困難還體會不到。但我相信隨著工作的深入，會有越來越多的機會深入了解結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，并對結(jié)構(gòu)件檢驗工作起到良好的促進作用。

2015.11.2—11.6期間在金加工檢驗站實習(xí)，主要目的是學(xué)習(xí)了解金加工件檢驗的流程及方法。金加工車間緊靠結(jié)構(gòu)件車間，車間工序以車、銑為主，涉及到要求更高的工序可能就需要外協(xié)加工。在金加工車間見到最多的是車間工人按技術(shù)條件和工藝文件自檢。同時認識了車間的常用金加工設(shè)備。之后去涂裝車間學(xué)習(xí)，了解了噴涂的主要工序。之前一直在課本中的噴丸工序沒有見過真實的作業(yè)，通過這次終于見到了噴丸工序。噴丸處理是工廠廣泛采用的一種表面強化工藝，廣泛用于提高零件機械強度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等，還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應(yīng)力等。其他的涂裝工序由于是密閉的，不能看到，但通過涂裝車間的機械裝置，大概了解了涂裝的工序，但有待以后深入學(xué)習(xí)。

2015.11.9—11.13及2015.11.16—11.20期間在裝配檢驗站和總檢檢驗站實習(xí)，學(xué)習(xí)了解攤鋪機、銑刨機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及部件裝配及整機裝配檢驗的流程及方法?？傃b檢驗是保證整機性能的重要措施，是鑒定產(chǎn)品合格與否的依據(jù)所在。因此，整機檢驗應(yīng)引起質(zhì)量控制人員的充分重視。在總裝實習(xí)過程中，在一次檢驗分動箱時注意到分動箱的主動輪與從動輪不在同一平面，需要供應(yīng)商重新進行調(diào)整。此次檢驗消除了一次質(zhì)量隱患，如果將此分動箱裝配到整機上，必定會引發(fā)整機的質(zhì)量問題，造成公司的損失。之后跟隨整機檢驗員對出廠前的整機進行驗收檢驗，對整機的主要指標(biāo)進行檢驗并記錄歸檔。整機檢驗雖然只是針對總裝后進行的檢驗，但個人認為總裝過程中出現(xiàn)的小問題也不容忽視，確保整機裝配過程中嚴格按照整機裝配工藝規(guī)范進行裝配。有些細節(jié)問題可能在短時間內(nèi)不能暴露，但經(jīng)過一段時間的使用，一些隱藏的問題就會導(dǎo)致整機性能降低，增加售后成本。在整機檢驗站我學(xué)習(xí)到整機檢驗的主要流程和方法，見到完整的檢驗過程，對公司的攤鋪機和銑刨機產(chǎn)品有了更加深入的了解。

轉(zhuǎn)入品質(zhì)管理部已經(jīng)三月有余，在三個月的時間里我對品管部的整體職能有了一定了解，對我以后在學(xué)習(xí)和工作打下了良好基礎(chǔ)。同時張部長會帶我參加一些疑難故障問題的分析，使我真正了解到機械制造的嚴謹性和規(guī)范性，必須依據(jù)圖紙要求進行加工和裝配。同時也認識到從機械設(shè)計到機械制造這兩者之間的巨大差距，優(yōu)秀的設(shè)計不等于優(yōu)秀的制造，也使我意識到質(zhì)量控制的重要性，來不得一絲馬虎和松懈。在此，十分感謝信息技品質(zhì)管理部各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對我工作的幫助和諒解，感謝各位三個月來對我的教導(dǎo)。我相信我會在你們的幫助下取得更長足的進步，更好地適應(yīng)公司環(huán)境，更出色的完成工作。

見習(xí)期滿，我深深感覺到學(xué)校生活和企業(yè)生產(chǎn)的巨大差距，雖然我現(xiàn)在還不能百分之百的適應(yīng)工作，但通過三個月以來的學(xué)習(xí)，我對未來的工作充滿了信心，相信在短時間內(nèi)我能百分之百融入公司中去，發(fā)揮我的作用，為公司發(fā)展做出貢獻。同時再次感謝品質(zhì)管部各位領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的成長做出的指導(dǎo)和包容，感 謝你們。

第三篇：品質(zhì)部實習(xí)報告

實習(xí)報告

這一個星期在照明四樓車間的實習(xí)，讓我受益匪淺。

首先是對車間的工藝流程有了更深一步的認識，對基本的操作和半程品都更了解。然后是對IPQC及QA的工作內(nèi)容和流程都有了一定的了解。并且通過和工程及員工的交流，我對公司的產(chǎn)品也有了更多的了解。

但是僅從我的觀察和了解也發(fā)現(xiàn)了不少問題：

首先我認為現(xiàn)在最大的問題是溝通。無論是部門之間還是部門內(nèi)部，溝通不良，信息不暢通都是一個大問題。品質(zhì)是一個公司生存的源泉，為了創(chuàng)造和保證產(chǎn)品的高品質(zhì)，就一定要求各部門之間，特別是生產(chǎn)，工程，PMC，研發(fā)和采購之間必須要溝通良好，大家步調(diào)一致才能更好的完成工作，及時處理生產(chǎn)，客訴中出現(xiàn)的各種問題。

然后是對發(fā)現(xiàn)問題以后的解決。解決問題不及時，不徹底，各部門容易發(fā)生推脫。有些問題重復(fù)發(fā)生，并沒有根本解決之法。（作業(yè)指導(dǎo)書，有沒有制定，是不是保證科學(xué)合理，作業(yè)時有沒有嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)。）

最后是針對品質(zhì)部內(nèi)部，也存在一個內(nèi)部溝通不良有問題，大家應(yīng)該要統(tǒng)一認識，提高品質(zhì)部的總體形象；然后是QA的測試儀器缺乏（直流電源都沒有），資料不全（甚至研發(fā)有新產(chǎn)品，手冊都沒有給到QA）；然后是品質(zhì)部自己的資料整理不系統(tǒng)，不科學(xué)。

1，車間安排是否合理，每一道工序的時間，操作員工的熟練程度，如何保證生產(chǎn)線的流暢和高效。

2，銘牌的錯誤，與實際不符。新款和舊款功率相差較大，但是銘牌沒有差別（QA反映問題，不能及時解決）

3，參展的樣品可以單獨存放，簡化樣品進出的流程，節(jié)約樣品進出的時間。

4，研發(fā)的配套工作不到位：圖紙，數(shù)據(jù)的更新；說明書，銘牌的制定。

第四篇：制造部實習(xí)報告

報實習(xí)單位： 實習(xí)部門： 實習(xí)人：實習(xí)時間： 告實習(xí)

實習(xí)報告

---------記制造部實習(xí)

我實習(xí)的第四站是制造部，按照實習(xí)計劃，在此站我主要學(xué)習(xí)車間的流程，包括零部件的周轉(zhuǎn)，了解各種成本項目的耗費情況，具體到水、電、氣、煤、各種輔料如何耗費，如何來控制的以及廢品清理的及時性和規(guī)范性。通過在制造的實習(xí)，我了解了很多有關(guān)的制造行業(yè)的知識，為我以后在財務(wù)工作打下了基礎(chǔ)，根據(jù)實習(xí)情況，我將實習(xí)感受匯報如下：

一、實習(xí)情況

制造，也即將原材料加工成成品的過程。從某種程度上說，制造部應(yīng)該是倉儲部和銷售部之間的橋梁，倉儲部通過采購原材料，經(jīng)過制造部的加工成形，檢驗合格，最后有銷售部對外出售。我是6月28日進入制造部，由于制造部本身就是對產(chǎn)品的組裝加工，故讓我分別在各個線上實習(xí)2天，了解一下大致的流程并熟悉里面的一些工藝。首先我是到了沖焊線，從沖焊線的宣傳欄上我了解到了PM的含義：自主保全，也即：自己動手、主動維護、保障質(zhì)量、全員參與。隨即我先大致圍繞著沖焊線轉(zhuǎn)了一下，主要流程為：殼體的沖孔，殼體的清洗，壓簧支架焊接，繼電器支架焊接，機腳焊接，三管釬焊，下殼最終清洗；上殼焊接，最終清洗，密封接線柱的焊接。經(jīng)過我的觀察，發(fā)現(xiàn)有些殼體需要焊接，有些事不需要的，聽李線長一說，我才明白，ED系列的殼體需要焊接，EH/ET系列的則不需要焊接，是廠家處理好的。清洗完畢或焊接完成的半成品下發(fā)零部件轉(zhuǎn)序卡，主要標(biāo)示零件的名稱、數(shù)量、型號、日期，質(zhì)檢員簽字等內(nèi)容，將處理的零部件拉往總裝以作標(biāo)示。接下來我就仔細的對每個焊接進行了解，通過了解我知道，焊接的每個步驟都看似很簡單，但是在焊接的過程中還是會有這樣那樣的報廢，除了新手的原因，還有一部分就是老員工，太過自信造成的。查看過程中，有些事情就和我在倉庫中學(xué)習(xí)到的東西銜接上了，如：根據(jù)生產(chǎn)計劃對物料的發(fā)放和控制問題，轉(zhuǎn)產(chǎn)問題以及如何處理等，充分說明了流程同流程之間的聯(lián)系性。隨后，我又去機加工線進行實習(xí)，機加工線主要是對曲軸、活塞、閥板、氣缸座等的處理和清洗，如對閥板的處理：測量高、去毛坯、清洗、磨平、清洗孔、清洗面、送總裝；對曲軸和活塞的處理，首先要無芯磨、磷化，然后拋光，最后進行清洗，其中為了減少加工費，曲軸我們會購買一些半成品，并對其進行加工使用。經(jīng)過進一步了解，清洗所使用的脫脂劑、清洗劑、防銹劑、除銹劑、磷化

劑以及其他工序使用的焊絲、涂料等均屬于輔助材料，在使用時通過倉庫和調(diào)度進行調(diào)撥，經(jīng)過審核，從倉庫調(diào)入車間，然后相關(guān)生產(chǎn)線根據(jù)生產(chǎn)工藝，調(diào)整輔料的使用，并及時控制其濃度。

接下來，我又去總裝進行實習(xí)，剛進總裝，給我的感覺就是比較涼快，其實這主要是因為裝配要在一定的溫度下進行才行，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。總裝主要工作就是對沖焊線、機加工線處理的零部件等的進行組裝，在這里，一臺完整的壓縮機基本上成型。由于實習(xí)完我去財務(wù)工作，在進行成本的處理時一定會用到某些零部件的數(shù)量、型號等知識，故這一站的學(xué)習(xí)相比其他環(huán)節(jié)更為重要。穿上鞋套，跟著線長我又對組裝的整個流程進行了熟悉，由于在研究院實習(xí)的過程中，我曾跟著研究人員做過樣機的組裝，所以這次在程序的認識上應(yīng)該還是比較得心應(yīng)手，接下來就是在每個細節(jié)上去真正的明白，于是我對線長說：“你先忙吧，我看看，有什么不懂的我再去問你。”于是，我順著生產(chǎn)線上的每個工序一一學(xué)習(xí)，從最初氣缸座中曲軸面、活塞面的打磨，到轉(zhuǎn)子、定子的組裝，到最后上下殼的處理，應(yīng)該說每個環(huán)節(jié)所做的都有每個環(huán)節(jié)的意義，并且對檢驗的要求也是比較高的，這樣保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，如：對消音器組件進行漏氣的檢驗，對閥板墊片的檢查選擇等。假如有需要更改的工藝，研究院會下發(fā)工藝文件更改通知單，經(jīng)過審核，由總裝在組裝的時候進行更改。這這一環(huán)節(jié)，我算是真正地認識了壓縮機內(nèi)部的零部件和每個零部件的數(shù)量，以及如何進行組裝，我想這對我以后的工作是至關(guān)重要的。

接下來就是焊凃線和成品線，也即組裝完需要對其進行焊接和涂色，并進行注油最終檢驗，這一過程就是最終過程，這兩個流程下來的產(chǎn)品就是要絕對的保證質(zhì)量。從這兩個線上我了解到了相關(guān)流程：殼體焊接，裝密封充氣接頭，充高壓氣，泄露試驗，補焊，蓋膠塞，浸漆，取塞，插抽真空管，補漆，抽拔真空管，充氮氣；注機油，性能檢測，插膠塞，充氮氣，外觀檢查，貼銘牌，按檢印，承重，打包。組裝完畢后，因為焊接，外觀或性能不良的原因可能要下線，對其進行解體，此時，需要開具不合格品處理單，經(jīng)過質(zhì)保部、研究院復(fù)檢進行確認，后經(jīng)三包解體室對其進行解體處理，K3系統(tǒng)即做壓機由車間倉到三包解體倉的處理。

對沖焊線、機加工線、總裝線中下線的廢品，進行工廢和料廢的區(qū)分，并及時清理，具體流程如下：對下線的產(chǎn)品先進行維修，無法維修的開具不合格品處理申請單，載明數(shù)量并對工費、料費進行區(qū)分，經(jīng)巡檢進行檢查確認后放置在廢

品區(qū)，并加附標(biāo)示卡，說明不能使用的原因。如果是工費，申請單分別由財務(wù)、制造、倉庫保管，退料員在K3上將物料由車間倉轉(zhuǎn)入廢品倉，并拉到倉庫指定位置進行變賣處理；如果是料費，申請單分別由采購、制造、倉庫保管，退料員在K3上由車間倉調(diào)入退料倉（紅字生產(chǎn)調(diào)撥單），并生成退料通知單，由采購人員將倉庫中的廢料進行退供應(yīng)商處理。

另外，車間的安全問題也是公司的大事，操作不慎、不注意防范等原因都會構(gòu)成不安全因素。為此，領(lǐng)導(dǎo)們特別注重安全管理，安全生產(chǎn)問題，成立了安全責(zé)任小組，對車間的安全隱患（如：電線，設(shè)備性能，員工著裝等）進行不定期的檢查，并要求及時整改，以防止不安全事故發(fā)生；對水、電、煤等的使用每天會記錄相應(yīng)的數(shù)值，填列設(shè)備故障統(tǒng)計表、溫濕度記錄表、空壓機值班記錄表、水量電量記錄表等，等月底統(tǒng)一進行上報處理；實習(xí)過程中，我還幫助車間做一些簡單的工作，如：數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，零部件的搬運，部分文件的整理等，我想活不重，但是這個過程會幫助我盡快適應(yīng)公司，加深對制造業(yè)的認識。

二、實習(xí)感想

在制造部的實習(xí)過程中，我了解制造業(yè)的一些情況以及工藝知識在機械制造中的應(yīng)用，并意識流水線看似簡單，調(diào)度卻不是那么簡單的事，任何一點都不能出錯，否則影響的將是整條線的工作，而要想不出錯，就要有良好的專業(yè)技能以及專注程度，這對我以后的工作是一個引導(dǎo)，正如木桶效應(yīng)一樣，真正決定木桶容量的不是最高的那塊板子，而是最低的那一塊。另外我還感覺到，學(xué)習(xí)是永無止境的，你不可能精通每一行，正如這制造部干的活，假如讓我干，我一時還真可能難以下手，哪里都有要學(xué)習(xí)的東西，觀念是要善于發(fā)現(xiàn)，善于思考。還有就是要培養(yǎng)安全意識，不管是制造業(yè)還是其他行業(yè)，安全第一是永恒的話題，防范安全事故的發(fā)生對沒一個人都至關(guān)重要。最后就是作為公司中的一員，部門的一員，不可能有人時時刻刻看著你，這時就需要我們把公司的利益當(dāng)成自己的事情，以主人翁的態(tài)度去面對每一件事，把細節(jié)做好，這樣公司再應(yīng)對瞬息變化的市場中才會更快更穩(wěn)的發(fā)展，員工才能給自己一個滿意的答復(fù)。

三、發(fā)現(xiàn)問題以及個人建議

實習(xí)過程中，整個流程比較規(guī)范，但是我個人感覺還有一些不足的地方，現(xiàn)將自己的發(fā)現(xiàn)問題以及建議闡述如下：

1、周轉(zhuǎn)筐問題：沖焊線、清洗機加工線等使用供應(yīng)商的筐，并且本公司的筐和供應(yīng)商的筐有折疊放一起的現(xiàn)象。

個人建議：供應(yīng)商的筐和公司的筐分開擺放，存放物料使用自己的筐，嚴禁使用供應(yīng)商的筐存放自己的零部件。

2、排放問題：對殼體處理后，在履行帶上排放凌亂；總裝中處理后的曲軸擺放凌亂。

個人建議：對殼體處理后不要摔扔，保持殼體排放整齊；嚴格丟員工進行管理，保證零部件整體美觀性。

3、固定資產(chǎn)標(biāo)簽問題：由于平時不注意愛護，固定資產(chǎn)標(biāo)示牌有些已經(jīng)毀壞分辨不清（如：沖孔機）。

個人建議：更換新的標(biāo)示牌，但要注意材料的選取，可以使用較硬的材料制作。

4、員工問題：總裝中員工有穿鞋露腳后跟現(xiàn)象；各個線上在工作時有邊工作邊玩手機的現(xiàn)象，工作疏忽就可能會造成不安全事故的發(fā)生。

個人建議：堅強對員工的培訓(xùn)樹立安全意識，并適當(dāng)實行懲罰制度。

5、鞋套問題：進總裝，帶鞋套。但是還是在領(lǐng)導(dǎo)不檢查時沒有按照規(guī)定行使，有一方面的原因就是找鞋套比較麻煩。

個人建議：在門口的小盒處放置部分鞋套，方便更換，并加標(biāo)識語：可重復(fù)使用。

6、工序進行中的問題：注入機油時用力過猛，機油濺到地面現(xiàn)象，造成浪費；檢查消音器時沒有嚴格按照要求，有未檢或盲檢現(xiàn)象；焊涂線上充氮氣時有未充現(xiàn)象；進行焊涂線前密封接線柱有未加蓋現(xiàn)象；工序過程中對零部件存在野蠻操作現(xiàn)象。以上看起來不是什么大事，但是時間一長就會出現(xiàn)問題，最終造成壓機質(zhì)量下降。

個人建議：加強員工培訓(xùn)，樹立主人翁意識；制定懲罰措施，杜絕不良操作和野蠻操作。

以上是我的個人觀點，由于自己水平、時間有限，提出的問題建議有些不周全或者不正確，不足之處敬請指正。

第五篇：制造部實習(xí)報告總結(jié)

制造部實習(xí)報告總結(jié)

這三周我在制造部實習(xí)，時間雖然過得很快，但是中間的過程卻充滿了無限的樂趣。我非常享受這三周的學(xué)習(xí)，不光是讓我收獲了知識，更多的是我明白了許多簡單樸實卻經(jīng)常容易被忽略的道理！

制造部的部門很多，計劃部、裁床部、縫制車間、后道部、生計部、品控部等等，每個部門的責(zé)任都很重大，都是制造部不可缺少的一部分。我在各個部門實習(xí)期間，先了解各部門的工作流程，然后再具體了解每個流程，有不懂的地方，就詢問工作導(dǎo)師或車間員工，對我來說，每個人都是我的老師。無論是工作導(dǎo)師還是車間員工都非常的熱情和耐心，友好的為我講解每一個復(fù)雜問題！有時候我在想，“熱情、友好、耐心”就好像我們?nèi)詹ス镜囊粡埫?，像每一位新人展示著日播公司的包容?/p>

在制造部，學(xué)到的東西其實跟物流沒有太直接的關(guān)聯(lián)，我稱之為物流工作的前奏曲！只有車間把每一個工作做到細致和專業(yè)化，物流部才能做的更好。在后道，我詳細了解了他們的裝箱習(xí)慣，工作習(xí)慣，處理問題的習(xí)慣以及對待工作的態(tài)度，我想只有這樣，以后物流部才能和制造部實現(xiàn)更好的對接。

另外，我發(fā)現(xiàn)我在制造部更多的是對自己心態(tài)的一個調(diào)整。不否認制造部的工作是充滿乏味和壓力的！如果沒有一個積極的心態(tài)和冷靜的心情就會變得浮躁，有時候甚至一分鐘都不愿意在車間多呆！

感謝制造部的所有領(lǐng)導(dǎo)和員工，他們給了我很多無法寫在書本上的東西，而這些東西在以后的工作中又是非常重要的！我會好好記住每一位領(lǐng)導(dǎo)對我的教導(dǎo)，每一位員工對我的忠告，在以后的工作中，我相信我會因為這些東西而變的更好。

張海超

2011-5-3