第一篇：安全工作反思材料

安全工作反思材料

近期，鐵路正開展安全大反思、大檢查活動(dòng)。其實(shí)，每次出事故就會(huì)開展安全檢查整頓活動(dòng)。我們這些在鐵路部門工作中最愁的也就是寫個(gè)人安全自查材料，作為公司的員工，我深知寫自查材料的痛苦，那叫一個(gè)難受啊。對(duì)4.11旅客列車追尾事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。

存在問題：

一是：安全意識(shí)不強(qiáng)。由于自己的日常工作與現(xiàn)場(chǎng)接觸比較少，因此，自身對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于參加公司開展的安全活動(dòng)不夠主動(dòng)，造成安全意識(shí)還沒有長(zhǎng)期、牢固的樹立起來。

二是：安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

三是：日常安全不規(guī)范。日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。在工作中，有出辦公室忘記鎖門的問題，下班后有忘記關(guān)閉電器電源的問題，同時(shí)對(duì)消防滅火設(shè)備的使用不熟練，也給日常安全工作造成了隱患?！?/p>

整改措施：（1）

1、主要寫今后應(yīng)該怎么樣加強(qiáng)學(xué)習(xí)，把自己的安全意識(shí)樹立起來，增強(qiáng)對(duì)安全的緊迫感和責(zé)任感。這部分可以多寫點(diǎn)，越深刻越好。

2、主要寫今后如何提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。比如說怎樣學(xué)習(xí)規(guī)章制度，怎樣認(rèn)真參加培訓(xùn)，怎樣在日常工作中不斷提高自己等內(nèi)容

3、主要寫今后在日常工作中應(yīng)該做好哪些具體工作。這部分可以不針對(duì)問題，只要是你應(yīng)該做的，就應(yīng)該寫進(jìn)去，這樣顯得你分析問題可以舉一反三，會(huì)使整個(gè)材料比較深刻。

整改措施：（2）

一是：加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定。二是：加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三是：落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的安全防范工作，每日下班對(duì)本財(cái)務(wù)室的電器、門窗進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，嚴(yán)防火災(zāi)隱患。平常外出隨手鎖閉門窗，嚴(yán)防盜竊事故發(fā)生，通過落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門的安全工作，來切實(shí)保證辦公室整體安全工作穩(wěn)定?！?/p>

分析材料寫到這里就算完了，如果想讓材料更完美，可以在最后加一點(diǎn)個(gè)人保證，這樣可以起到總結(jié)全文的作用。

“總之，我要通過這次學(xué)習(xí)安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)”。

第二篇：安全工作反思

安全工作反思

在發(fā)展經(jīng)濟(jì)形勢(shì)當(dāng)中，無論在各行各業(yè)中，‘安全第一，預(yù)防為主’，綜合治理的原則不變，通過晉煤所傳達(dá)的。所發(fā)生的事故，我們要引起足夠的重視，在貫徹當(dāng)中要強(qiáng)調(diào)各個(gè)重要環(huán)節(jié)所忽視的問題，麻痹的思維更為突出，通過學(xué)習(xí)，我們感到了危險(xiǎn)始終就在身邊，而我們要保持冷靜思維和正確的思想意識(shí)去對(duì)待，去面對(duì)，要牢固樹立良好的安全第一--------思想！

提高安全思想素質(zhì)，在工作中提高認(rèn)識(shí)和意識(shí)觀念，結(jié)合事故的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們要開展舉一反三思維去結(jié)合實(shí)際和聯(lián)系實(shí)際，通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)、不走過程，在工作中不走形式，在工作實(shí)踐中認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)程和制度去完成上道工序給下道工序不留死角，不留后患，有啥問題遺留要說明情況，交代清楚，進(jìn)一步去完善它，或者采取有效的辦法去專項(xiàng)整頓治理，把不安全不生產(chǎn)的理念做好，我們始終按照標(biāo)準(zhǔn)化要求去做好各項(xiàng)工作任務(wù)，突出的不安全問題要及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)解決，我們要做到時(shí)刻要安全，安全要時(shí)刻注意。

結(jié)合本工作崗位，在物流業(yè)方面，交通事故是我們所不能忽視的，引起事故的原因很多，上路三分險(xiǎn)，要時(shí)刻不要出現(xiàn)麻痹思想的意識(shí)，疲勞駕駛的現(xiàn)象出現(xiàn)，重點(diǎn)是要注意車多人多的地方要減速慢行，轉(zhuǎn)彎路段別超車，謹(jǐn)慎駕駛，過村、鎮(zhèn)、鐵道口、橋梁要杜絕超車現(xiàn)象，要放慢速度，禮讓三先，鳴號(hào)等方法去操作，遇到惡劣天氣要采取有效地辦法，霧天要開啟警示燈，必要時(shí)靠停路基下面，雨天預(yù)防路滑和塌方，要注意行車距離，確保安全，雪天路滑戴上防滑鏈，減速慢性，必要時(shí)停車，要在行車中不要開英雄車，斗氣車，勤檢查，勤保養(yǎng)，杜絕違章行為的出現(xiàn)。

在此我要做好路上的安全檢查工作，嚴(yán)厲查處違章行為，做到公開，公正，公平的原則，做好上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)。我為安全，人人要安全，保持一個(gè)良好的安全形象，樹立良好的安全意識(shí)觀念，打造安全品牌風(fēng)范，創(chuàng)造良好愛崗敬業(yè)，我愛企業(yè)，為進(jìn)一步促進(jìn)和諧發(fā)展企業(yè)更好而努力奮斗！

第三篇：安全工作反思材料

反思發(fā)言

一、制度落實(shí)不徹底，問責(zé)機(jī)制不完善

在日常安全管理中，雖然制定了各種安全管理制度，但是實(shí)際執(zhí)行的過程中沒有作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，從而使制定的制度得不到有效的落實(shí)。

在日常隱患和事故的問責(zé)處理中只是單純的與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，對(duì)個(gè)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，沒有建立完善的問責(zé)考核機(jī)制。

二、包庇心里過于嚴(yán)重

在日常安全工作中包庇思想重過于嚴(yán)重，存在幫親不幫理的思想；錯(cuò)誤的認(rèn)為是對(duì)項(xiàng)目人員的保護(hù)，能夠增強(qiáng)項(xiàng)目部的凝聚力；在處理事故和安全隱患時(shí)，利用工作關(guān)系進(jìn)行消除或者降級(jí)處理，使得犯錯(cuò)誤的人員產(chǎn)生松懈意識(shí)，從而埋下事故隱患。

三、“四不放過”落實(shí)不徹底，唯上主義教嚴(yán)重

在日常隱患和事故苗頭的處理中，也存在松懈的心理，認(rèn)為沒有產(chǎn)生嚴(yán)重后果或者沒有發(fā)生事故，因此沒有嚴(yán)格按照四不放過原則進(jìn)行處理；未對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行嚴(yán)格處罰，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工人員沒有得到教訓(xùn)，對(duì)施工安全認(rèn)識(shí)不足，進(jìn)一步導(dǎo)致制定的安全措施落實(shí)不到位，未下一次事故發(fā)生埋下隱患。

在日常施工管理中存在“唯上”思想，對(duì)上級(jí)的指示、意見、要求作為依據(jù)，不管是否與施工現(xiàn)場(chǎng)情況符合，從而埋下安全隱患。

四、“抓大放小”滋生危機(jī)

在日常安全管理工作中“小隱患和小問題”最多，也最為常見，而我們?cè)谌粘９芾碇兄豢吹桨踩芾泶髥栴}，只抓安全管理大問題，對(duì)小隱患“視而不見，聽而不聞”；讓小隱患、小問題有了滋生蔓延的空間，從而日積月累已發(fā)事故的發(fā)生。在日常的檢查和巡查工作中，本身就存在著思想放松的行為，對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問題，不嚴(yán)肅處理，或輕描淡寫、大事化小、降級(jí)處理，認(rèn)為工人不容易差不多就行了，為現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理埋下了隱患。

五、好人主義較重，工作力度不大

本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大。存在看干慣了、干慣了的思想。深入現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不高、安全措施沒有落實(shí)，沒有及時(shí)指出和處理；現(xiàn)場(chǎng)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)沒有形成良性循環(huán)，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

六、整改措施：

（一）、強(qiáng)化安全教育

全面開展安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的多發(fā)問題進(jìn)行分析，針對(duì)問題開展安全教育。同時(shí)，對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，提高班組長(zhǎng)安全管理的能力。

（二）、抓好安全檢查活動(dòng)

要把安全檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來抓，通過反復(fù)檢查的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，認(rèn)真落實(shí)“四不放過”原則，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)安全檢查活動(dòng)中查出來的問題進(jìn)行整理，通過建立起問題庫(kù)，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果，并對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。

（三）、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)

把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。做到深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)章制度，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施；對(duì)工作做到堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。

第四篇：安全工作大反思

安全工作大反思

近期出現(xiàn)的兩起事故提醒我們鐵路行車工作不能出現(xiàn)一點(diǎn)紕漏，不能有一點(diǎn)的馬虎，不能有一絲的麻痹大意，不然就會(huì)釀成人身傷害事故，釀成行車責(zé)任事故。

就拿“9.6”事故來說，編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不規(guī)范，且未注明重點(diǎn)注意事項(xiàng)；作業(yè)時(shí)信號(hào)員臆測(cè)行事，錯(cuò)誤排列進(jìn)路；值班員的自控、互控、他控執(zhí)行不到位；調(diào)車長(zhǎng)安全責(zé)任意識(shí)差，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，以致釀成作業(yè)中擠壞道岔責(zé)任事故。而就車站基礎(chǔ)管理而言，日常檢查監(jiān)管不細(xì)，未發(fā)現(xiàn)職工在日常作業(yè)中軌道電路分路不良和壓原返進(jìn)路作業(yè)方面存在的嚴(yán)重違規(guī)行為，對(duì)長(zhǎng)期利用D131—D115號(hào)間進(jìn)行倒鉤未作明確規(guī)定，且無任何卡控措施。

“7.30”、“9.6”兩起事故在管內(nèi)發(fā)生，使我認(rèn)識(shí)到“帶著責(zé)任感去工作”的現(xiàn)實(shí)意義，如何體現(xiàn)在我們的實(shí)際工作中去，值得我們每個(gè)干部、職工去深思。

“責(zé)任感”，我理解就是要求我們每個(gè)干部、職工每做一件事，干一趟活都要有責(zé)任心，帶著責(zé)任去對(duì)待、去負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好每件事。“崗位責(zé)任感”在哪個(gè)崗位就應(yīng)該為這個(gè)崗位負(fù)責(zé)。

結(jié)合自身工作，認(rèn)真檢查和剖析在自身工作中的作為，我認(rèn)為存在以下問題：

1.對(duì)一些違章現(xiàn)象職工干慣了，干部看慣了的情況，我也同時(shí)存在這種現(xiàn)象。

比如單機(jī)轉(zhuǎn)線作業(yè)，本站站內(nèi)1G、3—5DG長(zhǎng)期存在軌道電路分

路不良問題，而在日常巡視檢查中，也發(fā)現(xiàn)我們的職工未嚴(yán)格執(zhí)行“問路調(diào)車，要道還道”制度。當(dāng)然因?yàn)閱螜C(jī)是司機(jī)要道及確認(rèn)信號(hào)，單作為本站——運(yùn)輸組織的指揮者，對(duì)于督促工作就做的不好，再則，司機(jī)未要道，本站就不能排列進(jìn)路，開放信號(hào)。作為我來說，平常也就說說職工而已，在如何杜絕此類違章作業(yè)上未加強(qiáng)力度。

近期我站因施工，老化設(shè)備操作時(shí)常出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，針對(duì)問題及作業(yè)中存在的現(xiàn)象，我與同事制定了《車站軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定》，同時(shí)強(qiáng)調(diào)：站內(nèi)轉(zhuǎn)線作業(yè)，不論是否存在軌道電路分路不良，一律按照此規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。規(guī)定中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：線路是否空閑必須現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，轉(zhuǎn)線作業(yè)必須“問路調(diào)車，要道換道”。用制度來彌補(bǔ)設(shè)備的不穩(wěn)定，讓職工按章作業(yè)來確保作業(yè)安全。

2.干部到崗盯控作業(yè)的問題，關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)段的盯控怎樣才能做得到位。

吸取“9.6”事故教訓(xùn)，檢查自我工作，一是對(duì)助理值班員的列車復(fù)檢工作需加強(qiáng)督促工作；二是對(duì)貨運(yùn)人員交接檢查的現(xiàn)場(chǎng)盯控需增強(qiáng)，特別是對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵物質(zhì)的交接檢查，在值班時(shí)巡查督促。還有職工在作業(yè)中的“責(zé)任意識(shí)”需要我們?cè)谄綍r(shí)工作中，在點(diǎn)點(diǎn)滴滴的實(shí)際作業(yè)中去感染和引導(dǎo)職工。

通過“7.30”、“9.6”，認(rèn)真反思、反省自己的工作，我認(rèn)為：職工業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全意識(shí)需要我們加強(qiáng)教育，提高工作能力?！皫е?zé)任感去工作”一定要落實(shí)在每一個(gè)環(huán)節(jié)中去。其次現(xiàn)場(chǎng)盯控及反映出的問題應(yīng)怎么處理。一是認(rèn)真；二是負(fù)責(zé)。既然已經(jīng)盯住了違章，發(fā)

現(xiàn)了問題就應(yīng)該及時(shí)糾正、及時(shí)教育、及時(shí)處理。這樣才是現(xiàn)場(chǎng)盯控作業(yè)做到了“盯”，也做到了“控”。關(guān)鍵是“卡控”，解決不了問題，就卡控不了作業(yè)環(huán)節(jié)。

在今后的工作中，本人應(yīng)做到：對(duì)待工作嚴(yán)肅認(rèn)真，勤于思考；深入現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)指導(dǎo)；對(duì)待違章，絕不姑息；發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理；帶著責(zé)任感去工作。

第五篇：安全工作反思材料

“警示三月行”活動(dòng)開展以來，花家湖物業(yè)按照文件要求進(jìn)行貫徹落實(shí)并結(jié)合安全管理工作進(jìn)行反思，現(xiàn)將安全反思工作匯報(bào)如下：

一、安全培訓(xùn)方面

1、安全培訓(xùn)重視程度不夠，基層班組長(zhǎng)片面的追求現(xiàn)場(chǎng)管理，不注重自己及對(duì)員工素質(zhì)的培訓(xùn)，造成安全不到位。

2、安全教育培訓(xùn)收效低。由于培訓(xùn)力量極其薄弱、培訓(xùn)資料少及培訓(xùn)方式枯燥無味，職工不感興趣。同時(shí)考核獎(jiǎng)懲跟進(jìn)不上，導(dǎo)致培訓(xùn)效果差。

二、管理制度及現(xiàn)場(chǎng)管理方面

1、制度建設(shè)上不完善，有的管理制度、操作規(guī)程與現(xiàn)時(shí)不符。比如設(shè)備升級(jí)了，工藝變化了而規(guī)程沒有及時(shí)修訂。

2、制度上執(zhí)行不嚴(yán)格，如下?lián)屝迺r(shí)措施不到位，僅批評(píng)教育職工，沒有去較真管理。

3、食品安全管理上，對(duì)餐飲使用的工器具管理不到位。如：菜板衛(wèi)生清理不及時(shí)。

4、消防器材檢查頻次少，滅火器無壓現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

5、職工的安全意識(shí)低，缺乏對(duì)隱患排查、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的辨識(shí)能力。

6、對(duì)隱患整改的閉合上還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

7、機(jī)電維護(hù)人員技術(shù)力量上不足，對(duì)設(shè)備檢查、保養(yǎng)不到位，時(shí)常出現(xiàn)搶修現(xiàn)象。

8、供水供電設(shè)備維護(hù)，因礦方招標(biāo)、采購(gòu)等因素，導(dǎo)致設(shè)備存在長(zhǎng)時(shí)間待修現(xiàn)象。

花家湖物業(yè)部 2017-3-22

安全工作反思材料