第一篇：2011養(yǎng)護(hù)總結(jié)

2011年度養(yǎng)護(hù)總結(jié)

公司領(lǐng)導(dǎo)

您們好！在公司領(lǐng)導(dǎo)正確指引下，我順利完成了2011年度養(yǎng)護(hù)任務(wù)，在綠化工作中做到以防為主、綜合防治為輔的原則，對(duì)草坪、苗灌木，做到定制修剪，提前對(duì)蟲病害防治。在養(yǎng)護(hù)管理上，做到，勤施、勤澆、勤拔草用科學(xué)管理方法，因地制宜及時(shí)掌握病蟲害，提前施藥，有效控制草坪苗木病蟲害發(fā)生，在工程上，利用學(xué)到大樹移植方法進(jìn)行種植。順利完成了，純水岸囤苗工程。高爾夫球場(chǎng)邊囤苗工程。A4地段香樟種植工程，A6地段移栽工程，華僑城移苗工程和小學(xué)幼兒園補(bǔ)種工作。配合工程部完成了木棧道、高爾夫球場(chǎng)工程等任務(wù)。協(xié)助新都苗場(chǎng)完成部分苗木繁植和采集部分苗木種籽，在安全工作上，我嚴(yán)格按照公司安全條列要求，杜絕一切有可能發(fā)生一切安全隱患，但這些成績(jī)都離不開公司領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)和指引，當(dāng)然我還有很多不足之處，需要不斷提高自己的工作水平，我將利用我所學(xué)知識(shí)在未來工作中爭(zhēng)取做得更好，更扎實(shí)，最后謝謝公司領(lǐng)導(dǎo)能給我一個(gè)能發(fā)揮自己特長(zhǎng)的工作平臺(tái)。謝謝！

四川龍日養(yǎng)護(hù)組：李國(guó)標(biāo)2011年12月29號(hào)

第二篇：年終養(yǎng)護(hù)總結(jié)

公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

（2012）

XXX公路工程有限公司

二0一二年十二月六日

2012年公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

今年來，公司在上級(jí)主管部門的關(guān)心和支持下,以履行日常養(yǎng)護(hù)合同為工作中心,切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理,進(jìn)一步加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,突出重點(diǎn)加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù),迅速扭轉(zhuǎn)以往的養(yǎng)護(hù)缺陷,修改和完善了一系列切合公司實(shí)際的規(guī)章制度,使公司養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)一步好轉(zhuǎn),為全年目標(biāo)任務(wù)的完成奠定了基礎(chǔ),現(xiàn)將公司一年來的工作總結(jié)如下:

一、認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的工作方針

公司將公路日常養(yǎng)護(hù)作為工作重點(diǎn)，組織技術(shù)人員對(duì)路面深陷、坑槽等病害進(jìn)行了調(diào)查分析，制定了修補(bǔ)方案，對(duì)病害進(jìn)行了及時(shí)修補(bǔ)，狠抓質(zhì)量管理，降低養(yǎng)護(hù)成本，延長(zhǎng)公路使用周期。在養(yǎng)護(hù)資金困難、養(yǎng)護(hù)材料不足的條件下，我公司將養(yǎng)護(hù)材料用到實(shí)處，把好質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持按小修保養(yǎng)工序作業(yè)，不允許只講進(jìn)度，不講質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)病害后根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)范修補(bǔ)。

二、加大巡查力度,進(jìn)一步規(guī)范橋梁養(yǎng)護(hù)

對(duì)各線路的危橋、險(xiǎn)道、危房，加大巡查力度，及時(shí)采取安全保障措施，設(shè)立警示標(biāo)志，實(shí)施專人監(jiān)控，由班組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，實(shí)地監(jiān)控的責(zé)任落實(shí)到具體人頭和作業(yè)點(diǎn)。對(duì)處治難度較大而又暫無資金投入處治影響行車安全的病危橋，在橋兩端設(shè)立了安全警示標(biāo)志，并請(qǐng)公路站協(xié)調(diào)封閉交通并引導(dǎo)繞道通行。

三、加強(qiáng)精神文明建設(shè)

加強(qiáng)對(duì)班組生產(chǎn)任務(wù)的檢查指導(dǎo)工作，每月組織相關(guān)人員對(duì)班組的當(dāng)月養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，包括養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、安全管理、精神文明建設(shè)等各項(xiàng)內(nèi)容，有效地促進(jìn)班組的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作，取得較好的成果。

四、公路小修保養(yǎng)的完成情況

養(yǎng)護(hù)工作緊緊圍繞“暢、潔、綠、美、”這一工作重點(diǎn),切實(shí)加強(qiáng)公路全面養(yǎng)護(hù),共完成:整修路肩邊坡12530m,瀝青補(bǔ)塘524.93 m,路面噴油撒砂處理34801.63m, 水泥路面灌縫處理753延米，瀝青路面灌縫處理4610延米，更換百米樁71根。

五、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化管理

在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)過程中，堅(jiān)持按施工操作規(guī)程施工，并設(shè)明顯的施工標(biāo)志和專人負(fù)責(zé)交通安全。在內(nèi)業(yè)方面做到內(nèi)業(yè)資料必須及時(shí)齊全，真實(shí)可靠，正確規(guī)范地反映實(shí)際情況，嚴(yán)格按照市處要求進(jìn)行整理，裝訂。在每一個(gè)月每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)結(jié)束后都要進(jìn)行資料整理，裝訂成冊(cè)，分類存檔備查。每個(gè)月的小修保養(yǎng)計(jì)量、計(jì)劃要如實(shí)上報(bào)。通過加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理，總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，便于以后的工作，取得了良好的效果。

六、加大防洪搶險(xiǎn)、防雪防滑意識(shí)，保障公路安全暢通 雨雪季期間各分公司都制定了公路水毀、雪毀搶險(xiǎn)的應(yīng)急預(yù)案，實(shí)行24小時(shí)值班制，取消了休假。冬季期間做好防雪防滑預(yù)案，及時(shí)除雪、除冰，防止冰雪融化水滲入路面引起病害。

我們雖然完成了市縣主管部門下達(dá)的養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)，但做的還不夠好。在新的一年里，我們將總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，加大養(yǎng)護(hù)工作力度和技術(shù)、資金投入，從根本上解決落后的面貌，力爭(zhēng)在2009年里將各項(xiàng)工作推向一個(gè)新的臺(tái)階。

XXX公路工程有限公司

二0一二年十二月

第三篇：混凝土養(yǎng)護(hù)的總結(jié)

一、地面整體面層養(yǎng)護(hù)時(shí)間7d(5Mp方可上人)；

二、涂料粉刷前，砂漿層養(yǎng)護(hù)7d，混凝土層養(yǎng)護(hù)28d；

三、防水混凝土養(yǎng)護(hù)14d；

四、水泥砂漿防水層施工時(shí)，基層抹灰或混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度不小于80%；

五、水泥砂漿防水層養(yǎng)護(hù)時(shí)間14d，溫度不低于5°；

六、主體混凝土，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥養(yǎng)護(hù)7d，火山灰、粉煤灰水泥，養(yǎng)護(hù)14d，摻加緩凝劑、礦物摻和料或有抗?jié)B要求的混凝土，養(yǎng)護(hù)時(shí)間14d；

七、大體積混凝土，普通硅酸鹽水泥養(yǎng)護(hù)時(shí)間14d，礦渣、火山灰等水泥，養(yǎng)護(hù)時(shí)間21d。

規(guī)律總結(jié)：

1、養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般就三種：7d、14d、21d；

2、凡是有防水、抗?jié)B要求的，一般都是14d；

3、大體積混凝土要求高些。

4、對(duì)于礦渣、火山灰、粉煤灰水泥混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般都比硅酸鹽水泥養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，原因：礦渣、火山灰、粉煤灰具有潛在水硬性，在水泥水化后能引起二次水化，所以養(yǎng)護(hù)時(shí)間要長(zhǎng)些，有利于強(qiáng)度。

混凝土澆搗和水泥砂漿抹面完畢，要澆水養(yǎng)護(hù)的原因：混凝土澆搗后及抹灰工程完成之后，將要逐漸凝固、硬化，這個(gè)過程主要由水泥的水化作用來實(shí)現(xiàn)，而水化作用必須在適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件下才能完成。因此，為保證根凝土有適宜的硬化條件，使其強(qiáng)度不斷增長(zhǎng)，必須在施工后及時(shí)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法：用溫草袋、濕麻袋、濕滑秸和溫砂土復(fù)蓋，并經(jīng)常澆水使之保持濕潤(rùn)。晴朗的白天每隔2小時(shí)澆水一次?；炷恋臐菜B(yǎng)護(hù)起止時(shí)間：用普通水泥時(shí)，澆注12小時(shí)后連續(xù)潮濕養(yǎng)護(hù)不少于7晝夜;用礦渣水泥或火山灰質(zhì)水泥時(shí)，澆注20小時(shí)后澆水養(yǎng)護(hù)不少于14晝夜;對(duì)于有抗?jié)B性要求的混凝土和摻有塑化劑的混凝土，養(yǎng)護(hù)不少于14晝夜。

第四篇：上半年養(yǎng)護(hù)總結(jié)

平陸公路管理段

2011年上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

今年是“十二五”規(guī)劃開局之年，也是公路轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展之年。半年來，我段在分局各級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)養(yǎng)護(hù)工作全局，不斷強(qiáng)化“三個(gè)服務(wù)”理念，緊緊圍繞分局制定的養(yǎng)護(hù)工作思路，以“路基穩(wěn)定、路面平整、設(shè)施完善、路容整潔、路貌美觀、管理規(guī)范”為目標(biāo)，以建設(shè)文明示范路為抓手，以強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任制管理為手段，以迎“國(guó)檢”各項(xiàng)工作和水毀防治為重點(diǎn)，以路域環(huán)境綜合治理為突破口，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，舉全段財(cái)力投入，著力在改善路容路貌，提高路況質(zhì)量上下功夫，著力在提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、管理能力、服務(wù)水平等方面狠抓落實(shí)，確保了路況的穩(wěn)定和公路的暢通，圓滿完成了上半年的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：，我段認(rèn)真貫徹“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持把公路養(yǎng)護(hù)作為公路事業(yè)發(fā)展的主業(yè)放到突出位置來抓，以推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)側(cè)重向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹c(diǎn)，加速推進(jìn)養(yǎng)好公路、保障暢通，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的廣度和深度，不斷提高好路率和通暢水平。

一、養(yǎng)護(hù)主要指標(biāo)完成情況

（一）公路養(yǎng)護(hù)

1、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

截止8月底，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)89.9%，路面狀況指數(shù)88.6。

2、日常養(yǎng)護(hù)

（1）養(yǎng)護(hù)指標(biāo)：1~8月份，總投資60.8萬元，動(dòng)用裝載機(jī)、自卸車10余臺(tái)/次，養(yǎng)路工360余人/次；共完成路基整修212.1km／3次，清理邊溝565600m／3次，路肩除草283km／4次，修剪枝干、枝條50 km，清運(yùn)棄土垃圾4240 m，清理塌方550 m，疏通涵洞12道；完成路面油補(bǔ)坑槽701.86m，處理沉陷277.86m，處理水穩(wěn)基層180m，人工刷油2819.09m，人工灌縫11314.5延米。

（2）沿線設(shè)施：移栽百米樁150根、里程碑70塊，更換警示樁110根，補(bǔ)栽道口柱300根，刷新警示樁2846根，刷新設(shè)施5470m。

（3）特色路段：創(chuàng)新工作思路，投資17萬元完成特色路段建設(shè)15km。共整修標(biāo)準(zhǔn)化路肩、邊坡30000 m,整修綠化平臺(tái)8000 m,栽植河南檜柏120株，新增公路綠化里程2公里。

（二）路域環(huán)境治理

認(rèn)真貫徹實(shí)施《公路安全保護(hù)條例》，在承接省紀(jì)檢委李兆前視察平陸、全市重點(diǎn)工程大觀摩及迎接交通部副部長(zhǎng)視察沿黃干線公路前期準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上：一是結(jié)合當(dāng)?shù)卣_展的城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生大整治行動(dòng)，集中對(duì)馬路集市和過村路段“臟、亂、差”現(xiàn)象進(jìn)行了徹底治理。清理路面堆積物16840m

2222

33／274處。二是投資8萬余元，完成過村鎮(zhèn)路段磚砌隔離花墻360m，修建標(biāo)準(zhǔn)化垃圾池18個(gè)。大大提升了路域環(huán)境治理的水平，路容路貌明顯改觀。

（三）安全生產(chǎn)

牢固樹立“以人為本、以車為本、以路為本”的服務(wù)理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，深入開展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)和全國(guó)第9個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，加大安全隱患排查治理力度；認(rèn)真開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，提高全員安全防范意識(shí)；層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施；嚴(yán)格要求上路作業(yè)時(shí)，車輛懸掛安全標(biāo)志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。半年來，無發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。

（四）防汛保通

針對(duì)雨季公路養(yǎng)護(hù)及防汛工作的重點(diǎn)，及早準(zhǔn)備，防治結(jié)合，積極開展養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽和防汛應(yīng)急演練，把雨季養(yǎng)護(hù)和水毀搶修落到實(shí)處，制定了防汛搶險(xiǎn)預(yù)案，成立了防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了24小時(shí)防汛電話，并建立了防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，儲(chǔ)備了各種防汛搶險(xiǎn)物資，做到隨用隨有，隨用隨出，共儲(chǔ)備草袋100個(gè)、雨具20套、手電20個(gè)、鐵銑40把、洋鎬15把、搶險(xiǎn)石料400m、裝載機(jī)2臺(tái)、搶險(xiǎn)車輛3臺(tái)，從而有力地保障了公路暢通和公眾出行安全。

（五）水毀恢復(fù)

投入水毀搶修和水毀恢復(fù)資金45.5萬元，共恢復(fù)混凝土路肩墻325m／6處、漿砌片石擋土墻255m／6處、混凝

3土防護(hù)矮墻320m／3處、片石混凝土路緣石30m／1處，修復(fù)鋼筋混凝土邊溝395m／7處、鋼筋混凝土急流槽30m／2處。

（六）技術(shù)創(chuàng)新

本著“節(jié)約、快捷、節(jié)能、實(shí)用”的原則，充分利用廢舊機(jī)具資源，投資5200元對(duì)原有輕便三輪車進(jìn)行改造再利用，成功改裝成便攜式掃路機(jī)，通過實(shí)地操作測(cè)試，該設(shè)備操作簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，環(huán)保節(jié)能，從而有效地減少了勞動(dòng)力，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率，為下一步的路面保潔作業(yè)提供了有力的技術(shù)保障。

二、主要工作做法

（一）統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，全面細(xì)致做好迎國(guó)檢工作。為切實(shí)做好迎國(guó)檢工作，確保各項(xiàng)工作任務(wù)達(dá)標(biāo)，我段認(rèn)真落實(shí)分局的統(tǒng)一安排部署，把迎國(guó)檢工作作為全段工作的重中之重來抓，按照“迎國(guó)檢、展亮點(diǎn)、創(chuàng)佳績(jī)”的總體要求，早動(dòng)手、早安排、早部署，全面推進(jìn)各項(xiàng)國(guó)檢工作任務(wù)，把迎國(guó)檢工作作為上半年的中心工作抓緊、抓實(shí)、抓好。具體講:一是精心準(zhǔn)備，科學(xué)籌化。根據(jù)國(guó)檢工作任務(wù)，及時(shí)出臺(tái)了《平陸段迎接全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查實(shí)施方案》，分別組織召開養(yǎng)護(hù)、工程、路政、內(nèi)業(yè)資料組迎檢專項(xiàng)工作動(dòng)員會(huì)，逐項(xiàng)分解任務(wù)，明確標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)限，為迎檢工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是細(xì)化目標(biāo)，嚴(yán)格要求。在“一米不漏”路況普查的基礎(chǔ)上，對(duì)照國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真分析，細(xì)化目標(biāo)，制定科學(xué)合理養(yǎng)管辦法，把迎國(guó)檢與公路標(biāo)準(zhǔn)化文明路養(yǎng)護(hù)和路域環(huán)境整治有效結(jié)合，同步實(shí)施。三是多措并舉，確保實(shí)效。加強(qiáng)“全時(shí)制、全路段、全方位、全裝備”的“四全”養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)邊溝、涵洞和路面病害等進(jìn)行全面高標(biāo)準(zhǔn)疏通和處治，確保了路況質(zhì)量穩(wěn)中有升；加強(qiáng)路域環(huán)境整治力度和公路法規(guī)宣傳力度，加大對(duì)貨運(yùn)車輛裝載的規(guī)范管理，減少了拋、灑、漏現(xiàn)象污染路面；加強(qiáng)內(nèi)業(yè)規(guī)范化整理，迎檢內(nèi)業(yè)人員認(rèn)真對(duì)照《全國(guó)普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化檢查評(píng)分細(xì)則》，對(duì)2006年至2010年的養(yǎng)護(hù)、路政、安保、應(yīng)急搶險(xiǎn)管理、制度辦法等內(nèi)業(yè)資料，逐項(xiàng)擬訂完善措施，層層落實(shí)到具體責(zé)任部門與責(zé)任人，高標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)完善了各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料。

（二）實(shí)事求是，破舊立新，確立符合段情的養(yǎng)護(hù)機(jī)制 為了進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)體制創(chuàng)新力度，充分調(diào)動(dòng)職工對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的積極性。今年年初，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)合本段養(yǎng)護(hù)實(shí)際，站在職工的立場(chǎng)，從職工切身利益出發(fā)，經(jīng)過深入調(diào)查研究，建立起了一整套與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)新機(jī)制。一是建章立制，提高福利待遇。第一，我們根據(jù)國(guó)家《勞動(dòng)合同法》相關(guān)規(guī)定，制定出臺(tái)了《養(yǎng)路工使用管理辦法》，該辦法從競(jìng)聘、管理、獎(jiǎng)懲等六個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范和激勵(lì)，不僅明確了管理、考核、獎(jiǎng)懲的原則，還在獎(jiǎng)金福利待遇上做了明確規(guī)定，解除了聘用養(yǎng)路工的后顧之憂。第二，建立養(yǎng)路職工基本工資制，將原來按勞動(dòng)報(bào)酬分配一月不足800元提高到月基本工資1200元，人均月增長(zhǎng)近500元。第三，建立“三險(xiǎn)一金”交納制度，在為養(yǎng)路工交納基本養(yǎng)老保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)上，新增交納了醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和住房公積金。與此同時(shí)，為道班一線養(yǎng)路工還增發(fā)了人均180元的野外補(bǔ)助金。二是以段定崗，優(yōu)化資源配置。我段將原國(guó)道209線、省道曹風(fēng)線劃分為7個(gè)責(zé)任段重新規(guī)劃為8個(gè)責(zé)任段，合理配置了人員和資源，科學(xué)分配了每個(gè)養(yǎng)路人員管養(yǎng)的公路里程，由原來的7人/ 70公里增加到8人/70公里，同時(shí)，嚴(yán)抓考勤制度。段工程技術(shù)股定期不定期抽查上路率，發(fā)現(xiàn)缺勤1次按50元/次從當(dāng)月工資中扣除，有力地保證了干線公路的日常養(yǎng)護(hù)。三是責(zé)權(quán)利更加明確具體、各段養(yǎng)護(hù)責(zé)任人都與段里簽訂了養(yǎng)護(hù)承包合同，并進(jìn)一步細(xì)化了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)及獎(jiǎng)懲措施。隨著管理的加強(qiáng)，上路率明顯高于往年，為日常養(yǎng)護(hù)工作的順利開展提供了保障。

（三）發(fā)展現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)，助推養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型，全面提高公路通行服務(wù)能力

在今年的養(yǎng)護(hù)工作中，我段緊扣分局養(yǎng)護(hù)工作思路，繼續(xù)推行“十大養(yǎng)護(hù)理念”，努力克服山區(qū)公路存在地形復(fù)雜、坡陡彎急、抵制自然災(zāi)害弱的諸多困難，不計(jì)人力、物力、財(cái)力，不斷強(qiáng)化公路日常養(yǎng)護(hù)，突出搞好“日常養(yǎng)護(hù)、季節(jié)性養(yǎng)護(hù)、橋梁養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”四項(xiàng)養(yǎng)護(hù)，加快養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)，全力營(yíng)造“暢、潔、綠、舒、安”的公路環(huán)境，竭力滿足地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和公眾出行服務(wù)需求。一是以季節(jié)性養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，在春融期到來之際，發(fā)動(dòng)養(yǎng)路員工積極疏通邊溝、涵洞等排水設(shè)施，清除路基零星塌方、背陰路面殘留結(jié)冰，同時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)管養(yǎng)國(guó)道209線和省道曹風(fēng)線進(jìn)行路況調(diào)查、分析，為全年養(yǎng)護(hù)工作的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是重視橋涵管護(hù)，克服了以往重養(yǎng)路輕養(yǎng)橋的陋習(xí)，進(jìn)而加大對(duì)橋梁的管養(yǎng)力度。在認(rèn)真落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù) “一橋、一檔、一案、一冊(cè)、一人”的責(zé)任制和橋梁技術(shù)狀況預(yù)警制度的基礎(chǔ)上，經(jīng)常定期對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)記錄，加強(qiáng)橋梁巡查，做好巡查記錄，及時(shí)掌握橋涵動(dòng)態(tài)，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)預(yù)防，及時(shí)處治，確保干線公路橋梁安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，積極主動(dòng)做好涵洞調(diào)查工作，掌握涵洞基本數(shù)據(jù)，登記涵洞臺(tái)賬。其次，積極做好橋涵清理、疏通工作，及時(shí)組織人員對(duì)沿線涵洞進(jìn)行徹底清淤、疏通，為橋涵安全暢通奠定了基礎(chǔ)。三是集中力量打好路基標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)役，在今年的路基達(dá)標(biāo)活動(dòng)中，我們雇傭三百余名農(nóng)民工嚴(yán)格按路基達(dá)標(biāo)規(guī)范要求，高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路肩、邊坡進(jìn)行整修、維護(hù)，確保路肩、邊坡平整堅(jiān)實(shí)無雜草，邊溝、涵洞暢通無阻塞。四是加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，及時(shí)處置路面病害，今年我段投資3.2萬元購(gòu)置了瀝青灌縫機(jī)及切割機(jī)，利用新工藝、新技術(shù)，對(duì)國(guó)道209線20公里及省道曹風(fēng)線20公里瀝青混凝土路面縱、橫裂縫實(shí)施了灌封，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長(zhǎng)其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，從而達(dá)到控制公路病原，提高公路社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)省道曹風(fēng)線30公里瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害，實(shí)行全年365天無間斷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內(nèi)。五是加大路域環(huán)境整治力度，對(duì)沿線過村鎮(zhèn)路段各種堆積物進(jìn)行徹底清理，對(duì)各種標(biāo)志桿、安保設(shè)施、里程碑、百米樁和路緣石刷白刷新，安裝完善各種標(biāo)牌，確保路容路貌煥然一新。同時(shí)，對(duì)段機(jī)關(guān)、養(yǎng)護(hù)中心、張店服務(wù)區(qū)環(huán)境進(jìn)行徹底粉刷、清掃，充分向社會(huì)展示我段新形象。今年我段所開展的路基、路面大整修堪稱是我段數(shù)十年來在公路養(yǎng)護(hù)中投入資金最大，動(dòng)用設(shè)備及人員最多，整修標(biāo)準(zhǔn)最高的一年，受到了當(dāng)?shù)卣腿罕姷囊恢潞迷u(píng)。

（四）突出特色、增加亮點(diǎn)，全面創(chuàng)優(yōu)通行環(huán)境和服務(wù)水平

今年來，我段在加強(qiáng)公路管養(yǎng)，保證境內(nèi)70公里國(guó)省干線公路安全暢通的基礎(chǔ)上，以“創(chuàng)特色、增亮點(diǎn)”為突破口, 大力實(shí)施公路綠化、美化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，充分展示平陸干線公路“生態(tài)和諧、環(huán)境優(yōu)美”的道路通行環(huán)境新形象。一是積極探索養(yǎng)護(hù)工作新思路，尋求特色養(yǎng)護(hù)新創(chuàng)意，打造新理念，創(chuàng)造性地在省道曹風(fēng)線三灣段、常樂段、洪池段建立了機(jī)關(guān)文明示范路段、標(biāo)準(zhǔn)化路基整修示范路段和路基綠化示范路段等特色路段，大力整修標(biāo)準(zhǔn)化路肩、邊坡和綠化平臺(tái),栽植綠化苗木，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線和各種設(shè)施，硬化平交道口，真正形成了“路在林中，車在綠中，人在景中”的良好公路環(huán)境，我段文明路建設(shè)大大邁上了一個(gè)新臺(tái)階。二是大搞文化建設(shè)，創(chuàng)造性地在省道曹風(fēng)線盤南村段新建了文化宣傳墻，并在該線北村、老城和沙口三個(gè)過村路段砌筑了隔離花墻和垃圾池，努力營(yíng)造“生態(tài)和諧、環(huán)境優(yōu)美”的公路環(huán)境。三是依托209國(guó)道張店服務(wù)區(qū)現(xiàn)有資源，對(duì)原樓房、院墻、停車場(chǎng)和超市進(jìn)行了粉刷裝修布置，下一步將為過往司乘人員及周邊群眾提供住宿、用餐、加水、停車、購(gòu)物等多種便利服務(wù)。

（五）強(qiáng)化管理，嚴(yán)格防范，全面提高公路安全保障能力

我段始終把安全工作放在首位，以“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為立足點(diǎn)，按照“抓安全，保穩(wěn)定，促發(fā)展”的工作思路，強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實(shí)，全力搞好安全生產(chǎn)工作。一是成立了一把手任組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立規(guī)范安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并層層簽訂了“安全生產(chǎn)責(zé)任狀”。二是逢會(huì)必講安全，段領(lǐng)導(dǎo)在每次周工作例會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全的重要性，特別是在8月22日周例會(huì)上，專門針對(duì)搶修“7·30”省道曹風(fēng)線K80+020處路基、路面嚴(yán)重坍塌，導(dǎo)致交通中斷的突發(fā)災(zāi)害，進(jìn)行了深入細(xì)致的大討論、大查擺，認(rèn)真總結(jié)了此次搶修中存在的問題和不足，每位職工積極發(fā)言，提出了數(shù)十條寶貴的意見與建議，并對(duì)原制定出的《防汛應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行了再細(xì)化完善，確保安全生產(chǎn)萬無一失；三是認(rèn)真開展干線公路隱患排查，每月組織專人對(duì)所轄公路、拌合場(chǎng)等重點(diǎn)部位進(jìn)行全面排查，不留死角，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改，確保公路安全暢通和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。四是制定和完善了防汛搶險(xiǎn)、冰雪災(zāi)害、橋梁專項(xiàng)、假期保暢等一系列應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，從人員組織、材料物資、機(jī)械設(shè)備、后勤保障等方面都做了進(jìn)一步細(xì)化和落實(shí)，確保安全工作經(jīng)?；⒅贫然?、科學(xué)化，人人形成“咬定‘安全第一’不放松”的意識(shí)。五是投入資金20萬余元更新、配置安全生產(chǎn)設(shè)施60余件（套）、購(gòu)買滅火器6個(gè)，完善安全標(biāo)志標(biāo)牌16塊、安裝安全警示樁300余根，排查治理安全隱患20余處。五是抓好公路防汛工作，積極搶修水毀，確保公路安全度汛。進(jìn)入7月以來，我縣境內(nèi)強(qiáng)降雨天氣增多，造成所轄國(guó)省干線公路發(fā)生多處水毀，特別是在7月30日下午17時(shí)，所轄省道曹風(fēng)線K80+020（疙瘩坡）處路基、路面發(fā)生嚴(yán)重坍塌，交通完全中斷。災(zāi)害發(fā)生后，我段立即啟動(dòng)水毀應(yīng)急預(yù)案，按照“先搶通、后完善”的原則，一方面向當(dāng)?shù)乜h委、縣政府“兩辦”和運(yùn)城公路分局應(yīng)急辦、養(yǎng)路科報(bào)告災(zāi)害情況；一方面調(diào)集挖掘機(jī)、裝載機(jī)和工程技術(shù)人員以及搶險(xiǎn)小分隊(duì)投入坍塌路段搶修，同時(shí)從太陽渡購(gòu)進(jìn)大量的砂礫加速坍塌路段的鋪筑；另一方面制定合理的公路繞行方案，并及時(shí)向社會(huì)發(fā)布路況信息，設(shè)立明顯警示標(biāo)志，積極引導(dǎo)公眾出行。經(jīng)過我段36名搶險(xiǎn)人員連夜奮戰(zhàn)，全力搶修，十三小時(shí)恢復(fù)了車輛通行。此次搶修共開挖路基土方600立方，投入沙礫1200立方、挖掘機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，自卸汽車6輛，農(nóng)用三輪車2輛。由于我段發(fā)現(xiàn)及時(shí)、行動(dòng)迅速，指揮得當(dāng)，措施到位，未造成車輛堵塞、人員傷亡，未發(fā)生一起安全事故。我段積極應(yīng)對(duì)水毀突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)及做法得到了山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、山西交通報(bào)和山西公路信息等多家新聞報(bào)刊的通報(bào)表?yè)P(yáng)。

回顧半年來的工作，我段養(yǎng)護(hù)工作在十二五規(guī)劃開局之年已開了好頭，起了好步。下一步我們決心在分局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)抓好養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的及時(shí)性和科學(xué)性，從整體上穩(wěn)定提高路況，并進(jìn)一深化養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，加快養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)，不斷提升整體形象。使我段養(yǎng)護(hù)工作躍上新的臺(tái)階。

二〇一一年八月三十日

第五篇：08年養(yǎng)護(hù)總結(jié)

根據(jù)市養(yǎng)護(hù)處對(duì)今年公路養(yǎng)護(hù)及路政管理工作的安排和部署，我站堅(jiān)持以人為本，牢固樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，緊緊圍繞公路“建、管、養(yǎng)”中心任務(wù)，不斷深化機(jī)制改革，探索有效的管理途徑，采取集中精力抓主要矛盾、主要工作，同時(shí)又兼顧其他工作，有主有次，以主帶次的工作方法。通過全體干部職工大力發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、奮力拼搏精神，使國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)管理水平邁上了又一新臺(tái)階,取得了較大成效。現(xiàn)將今年以來工作目標(biāo)實(shí)施情況和今冬明春的打算匯報(bào)如下：

一、目標(biāo)任務(wù)完成情況

1、日常養(yǎng)護(hù)

截止目前，國(guó)省干線日常養(yǎng)護(hù)共完成整修路肩、邊坡 公里；疏通邊溝、排水溝 立方米/ 公里；清運(yùn)垃圾 M；清掃路面 公里；整修綠化帶 公里；維修橋梁 延米/ 座；維修涵洞道；綠化管護(hù)公里；撒防滑料M；疏通涵洞道；公路巡養(yǎng)公里，修剪楊柳樹、國(guó)槐、紫穗槐等各類行道樹棵，粉刷行道樹棵。

2、公路工程

國(guó)道112線K393+266—K413+737段20.471公里公路被列為今年奧運(yùn)期間繞行路線，根據(jù)上級(jí)指示精神，對(duì)路面坑槽、車轍進(jìn)行了挖補(bǔ)和銑刨處理，面積達(dá)平方米，確保了奧運(yùn)期間道路安全暢通。

3、橋梁工程

為確保奧運(yùn)期間道路安全暢通，根據(jù)上級(jí)指示，完成了國(guó)道112線一號(hào)橋、上紅寺橋，109線八馬坊橋、6號(hào)橋四座橋梁加固工程，并對(duì)109線桑干河特大橋損壞鋪裝層進(jìn)行了修復(fù)，保證縣境內(nèi)橋梁運(yùn)行狀態(tài)良好。并對(duì)縣境內(nèi)5座100米以上大橋?qū)嵭腥旌驅(qū)Ｈ丝醋o(hù)，還在橋的旁邊搭建了帳篷。334、水毀恢復(fù)工程

入汛以來，因連續(xù)普降大雨，造成省道天走線南山路段山體塌方、路基邊坡坍塌和各類防護(hù)損壞，207線部分路段也出現(xiàn)不同程度的零星塌方，經(jīng)冒雨進(jìn)行搶修作業(yè)，道路危險(xiǎn)路段及時(shí)恢復(fù)了通車，到目前，累計(jì)清理山體塌方余方，填筑路塹邊坡余方。

5、年內(nèi)完成國(guó)省干線公路小修挖補(bǔ)平方米，其中處理基層平方米，確保道路常年基本無坑槽。

6、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

截止目前，干線好路率達(dá) %，綜合值達(dá)。

二、采取的主要措施

在總結(jié)以往公路養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,今年對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法又進(jìn)一步細(xì)化和制度化，其主要措施如下：

（一）日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)目標(biāo)管理

1、實(shí)行合同化管理

為進(jìn)一步明確縣公路站、養(yǎng)護(hù)中心的職責(zé)、職能、權(quán)利和義務(wù)，使養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)目標(biāo)得以科學(xué)分解并責(zé)任到人，繼續(xù)實(shí)行合同化管理，公路站與養(yǎng)護(hù)中心、養(yǎng)護(hù)中心與所屬養(yǎng)護(hù)職工層層簽訂合同書。

2、日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)

改變過去由公路站下達(dá)任務(wù)的方式，根據(jù)管養(yǎng)路段的實(shí)際情況由各養(yǎng)護(hù)中心內(nèi)做出每月工作計(jì)劃，有針對(duì)性地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，變被動(dòng)為主動(dòng)，使工作效率最大化。各中心根據(jù)小修保養(yǎng)定額，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況和公路狀況，制定出科學(xué)、合理的日常養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)定額，定期驗(yàn)收，實(shí)行計(jì)量、定質(zhì)、定價(jià)管理，兌現(xiàn)職工當(dāng)月工資。

3、小修費(fèi)支付及考核方式

將市處下?lián)艿那袎K小修費(fèi)分解到三個(gè)養(yǎng)護(hù)中心，公路站將每月對(duì)養(yǎng)護(hù)中心進(jìn)行考核，考核標(biāo)準(zhǔn)按照《2008年公路養(yǎng)護(hù)工作檢查評(píng)分辦法》執(zhí)行，根據(jù)考核結(jié)果逐月兌現(xiàn)養(yǎng)護(hù)承包費(fèi)。

（二）養(yǎng)護(hù)中心費(fèi)用管理

為使養(yǎng)護(hù)資金最大限度地投入到養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)當(dāng)中，切實(shí)避免水漲船不高現(xiàn)象，各養(yǎng)護(hù)中心的管理費(fèi)用（工雜費(fèi)）實(shí)行包干使用。每個(gè)養(yǎng)護(hù)中心的全年管理費(fèi)用不能超過養(yǎng)護(hù)承包費(fèi)的10%，確需購(gòu)置生產(chǎn)、生活、機(jī)具等用品，由公路站批準(zhǔn)后方可購(gòu)買。

（三）中、小修工程管理

1、實(shí)施工程競(jìng)爭(zhēng)制。一是由養(yǎng)護(hù)質(zhì)量好的養(yǎng)護(hù)優(yōu)勝單位承攬國(guó)省干線的中小修工程；二是對(duì)不能夠計(jì)量的中小修工程在養(yǎng)護(hù)中心職工內(nèi)部實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)制；三是在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，確需外雇工的，養(yǎng)護(hù)中心做出書面工程預(yù)算請(qǐng)示報(bào)告，由主管站長(zhǎng)核實(shí)報(bào)請(qǐng)站長(zhǎng)批準(zhǔn)，即可通過外雇工的形式完成突擊性的工作任務(wù)。

2、工程經(jīng)費(fèi)管理

單項(xiàng)工程經(jīng)費(fèi)實(shí)行計(jì)量支付定額管理。小修挖補(bǔ)、公路綠化、水毀等，由公路站交由各中心負(fù)責(zé)施工的單項(xiàng)工程，待工程竣工后，由縣站進(jìn)行單項(xiàng)考核，然后根據(jù)完成工程量和工程質(zhì)量情況按照定額、計(jì)量、計(jì)質(zhì)、計(jì)價(jià)將資金撥付給工程實(shí)施單位。實(shí)施工程的養(yǎng)護(hù)中心要確保資金的使用合理、到位，工序工長(zhǎng)日記、結(jié)算憑證等手續(xù)齊全、完善。

（四）養(yǎng)護(hù)中心管理人員工資管理

對(duì)中心管理、工勤人員的改革。每個(gè)人的工資分為兩部分，一部分是基礎(chǔ)工資（占原有工資的70%），另一部分是效益工資（占原有工資的30%）。效益工資根據(jù)職工的出勤率、工作完成情況及每月公路站養(yǎng)護(hù)與路政檢查結(jié)果，采取聯(lián)效計(jì)酬的方式發(fā)放。另外，駐養(yǎng)護(hù)中心路政人員，同去年一樣，人員工資盡量不占小修經(jīng)費(fèi)，這部分工資從各中心的路賠費(fèi)或道口使用費(fèi)返還當(dāng)中發(fā)放。各養(yǎng)護(hù)中心對(duì)管理、工勤人員的考核要有標(biāo)準(zhǔn)、要求和考核結(jié)果。

（五）安全生產(chǎn)管理

以市處開展“安全暢通服務(wù)年”活動(dòng)為契機(jī)，我站堅(jiān)持對(duì)安全生產(chǎn)工作長(zhǎng)抓不懈，始終做到“安全生產(chǎn)、警鐘長(zhǎng)嗚”。一是施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及一線養(yǎng)路職工人員必須穿戴安全標(biāo)志服，路面施工點(diǎn)合理布置，施工現(xiàn)場(chǎng)要按規(guī)定擺設(shè)安全標(biāo)志，傾倒的標(biāo)志應(yīng)及時(shí)扶正，破損的標(biāo)志要隨時(shí)修復(fù)。國(guó)省干線中小修工程與承包單位或承包人簽定安全合同，明確安全管理要求，落實(shí)安全責(zé)任；三是合理制定了防汛、防暴風(fēng)雪、危橋突發(fā)事件等應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)又強(qiáng)化了干線公路、橋梁和窗口單位的管理制度。一年以來，未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故，確保了道路安全暢通。

（七）精神文明建設(shè)

為使全體職工的思想和行動(dòng)都統(tǒng)一到養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革上來，公路站領(lǐng)導(dǎo)、養(yǎng)護(hù)中心經(jīng)常向廣大職工灌輸憂患意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，讓他們切實(shí)認(rèn)識(shí)到“今天不好好工作，明天就得找工作”，同時(shí)還向職工宣傳和發(fā)放公路運(yùn)行機(jī)制改革的資料，灌輸機(jī)制改革方面的信息，促使他們更新觀念、開闊視野，切身感受到日益開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)對(duì)公路部門的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

三、收到實(shí)效

通過實(shí)施一系列的管理措施，收到實(shí)效主要有：

1、大大調(diào)動(dòng)一線養(yǎng)路職工的工作積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，工人上路率較以前有明顯提高；

2、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也相應(yīng)提高，逐步實(shí)現(xiàn)“三線兩化”，即路肩整潔一條線、土邊溝順適一條線、邊坡整修一條線，逐步達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化養(yǎng)護(hù)；

3、公路內(nèi)業(yè)管理也逐步走上系統(tǒng)化、規(guī)范化管理軌道。

四、今冬明春的打算

針對(duì)北方季節(jié)性氣候和冬季運(yùn)輸車輛反彈的現(xiàn)狀，我站明確了今冬明春的工作計(jì)劃如下：

1、全面做好公路日常養(yǎng)護(hù)與管理工作；

2、下大力抓好公路除雪等突發(fā)性事件和安全生產(chǎn)工作，組織職工在國(guó)省干線坡道、彎道以及山區(qū)路段完成備砂任務(wù)；

3、加強(qiáng)國(guó)省干線公路巡查和橋涵經(jīng)常檢查工作，做到交通事故防患于未然。，