第一篇：西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院招標(biāo)大會主持詞

西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院計算機(jī)采購

招標(biāo)開標(biāo)大會主持詞

（2013年3月22日）

首先請各投標(biāo)方遞交招標(biāo)文件。

上午10:00，招標(biāo)文件遞交時間結(jié)束，請工作人員停止接收招標(biāo)文件。

開標(biāo)儀式即將開始，為保證開標(biāo)儀式順利進(jìn)行，敬請各位評委、投標(biāo)企業(yè)代表和其他與會人員關(guān)閉通訊工具，或者將手機(jī)設(shè)置為無聲或震動狀態(tài)。謝謝合作！

各位評委、各位來賓、同學(xué)們、：

大家上午好！

今天，我們在這里隆重舉行西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院計算機(jī)采購招標(biāo)開標(biāo)會。首先，我對出席本次招標(biāo)會議的人員做一下介紹：

1、評標(biāo)人員：王俊桃、劉敏、段帥、潘恒

2、競標(biāo)單位代表： 九個投標(biāo)單位

3、監(jiān)標(biāo)人員：任為

4、工作人員：周晗，馬辰，周英，王亞兵

讓我們以熱烈的掌聲對各位評委、各位來賓和朋友們的光臨表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院計算機(jī)采購招標(biāo)開標(biāo)會現(xiàn)在開始。

一、大會進(jìn)行第一大項：

開標(biāo)活動開始：

第一：請投標(biāo)方派代表上臺進(jìn)行抽簽，并且確認(rèn)投標(biāo)文件密封是否完好后簽字； 第二：請監(jiān)標(biāo)員,按開標(biāo)順序逐個開標(biāo)，開啟投標(biāo)箱；

第三：唱標(biāo)人開始唱標(biāo)，請監(jiān)標(biāo)員做好監(jiān)督，記錄員做好記錄；——（周晗唱標(biāo)）第四：請各投標(biāo)方代表對以上唱標(biāo)進(jìn)行核對，如有疑義，請舉手發(fā)言；（沒有就算了）第五：宣布評標(biāo)原則和評標(biāo)注意事項（原則招標(biāo)文件里面有）

二、大會進(jìn)行第二大項：

第一、評標(biāo)活動開始，工作人員發(fā)放標(biāo)書，評委會審閱。（二十分鐘左右）

第二、下面請投標(biāo)人逐次做相關(guān)陳述（每個人限5分鐘），評委向投標(biāo)人提問相關(guān)問題，要求投標(biāo)方進(jìn)行二次報價（可省略）。

第三、再次議標(biāo)后，確定最終報價，填寫確認(rèn)書。

第四、評委根據(jù)評標(biāo)原則，公開、公正地對待每一個投標(biāo)者開始評分；

第五、工作人員按評分標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計、計算得分結(jié)果。

第六、評標(biāo)委員寫評標(biāo)報告，全體評委簽字。

三、大會進(jìn)行第三項：

（投標(biāo)評標(biāo)順利結(jié)束），現(xiàn)在宣布評標(biāo)結(jié)果：********同時也及時通知未中標(biāo)人退還投標(biāo)保證金，謝謝大家的合作。

2013年3月22日

第二篇：聊城大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院（定稿）

聊城大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院?？飘厴I(yè)實習(xí)報告

聊城大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院

對畢業(yè)實習(xí)報告的要求

畢業(yè)實習(xí)報告要求用word編輯，統(tǒng)一用A4紙單面印刷，各部分具體格式要求如下：

1、畢業(yè)實習(xí)報告封面（在學(xué)院網(wǎng)站下載），封面中所填字體為楷體小二。

2、實習(xí)單位介紹--成績評定頁（在學(xué)院網(wǎng)站下載）只填寫實習(xí)單位介紹部分，格式為：宋體，小4號，1.5倍行距。

3、頁面設(shè)置：上下各為2.5cm，左右各為2.8cm,，裝訂線0.5cm（居左），頁眉、頁腳各為1.5cm。

4、頁眉：“聊城大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院?？飘厴I(yè)實習(xí)報告”，黑體，5號，居右。

5、目錄：

① “目錄”中間有一空格，黑體，3號，居中。

②目錄內(nèi)容一般只列到正文的一級標(biāo)題和二級標(biāo)題。一級標(biāo)題，宋體，4號，加黑；二級標(biāo)題，宋體，小4號，1.5倍行距。

6、畢業(yè)實習(xí)報告正文

①內(nèi)容格式

一級標(biāo)題：黑體三號。

其余：宋體，小4號，1.5倍行距。

②頁碼：頁碼編號從論文正文部分開始，用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編頁，居中。

③字?jǐn)?shù)：不少于8000字。

④報告正文主要內(nèi)容可包括：實習(xí)的目的、任務(wù)；做什么工作，如何做的；實習(xí)中的工作表現(xiàn)；自己在實習(xí)中的收獲與體會及存在問題并明確今后努力的方向。（具體內(nèi)容可根據(jù)實習(xí)情況而定）。

7、參考文獻(xiàn)（如有）內(nèi)容：另起一頁；格式：宋體，5號，1.5倍行距。

8、致謝另起一頁，格式同報告主體部分。

聊城大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院?？飘厴I(yè)實習(xí)報告

9、圖、表、公式、計量單位格式：

①報告中“圖”一律采用中文標(biāo)明，圖號與圖題設(shè)計置于圖的下方，楷體，五號，圖號編碼用章序號。

②表格：表格按順序編號。表應(yīng)有標(biāo)題，標(biāo)題置于表的上方。③公式：公式書寫應(yīng)在文中另起一行。公式后應(yīng)注明序號，序號按章順序編排。

④計量單位：一律采用1984年2月27日國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國法定計量單位》，并遵照《中華人民共和國法定計量單位使用方法執(zhí)行》。

10、裝訂順序：封面----實習(xí)單位介紹-成績評定頁----目錄頁----正文頁---參考文獻(xiàn)頁---致謝頁。

第三篇：江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院現(xiàn)有車輛工程、熱能與動力工程（動力機(jī)械工程及自動化）、交通工程和交通運(yùn)輸四個本科專業(yè)。

車輛工程專業(yè)是在國內(nèi)首批建立的汽車拖拉

機(jī)專業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，具有近50年的辦

學(xué)歷史，在國內(nèi)具有較強(qiáng)的綜合實力和影響 力；熱能與動力工程專業(yè)(動力機(jī)械工程及

自動化)是國內(nèi)具有較高知名度并在行業(yè)內(nèi)

有較大影響的專業(yè)；交通工程專業(yè)和交通運(yùn)

輸專業(yè)是為適應(yīng)未來快速發(fā)展的交通對人才

之需求而設(shè)置的。

學(xué)生情況 在讀本科學(xué)生1400多名，在讀博士后、博士研究生40多名，碩士研究生350多名?，F(xiàn)有2個博士后流動站，6個博士點，6個碩 士點，3個工程碩士授權(quán)領(lǐng)域，其中車輛工

程、動力機(jī)械及工程學(xué)科均為國內(nèi)首批具有

博士、碩士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科點和江蘇省重

點學(xué)科；載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科2003年獲得

博士學(xué)位授予權(quán)，現(xiàn)為國家重點學(xué)科培育

點。學(xué)院十分注重學(xué)生能力的培養(yǎng)和開發(fā)，鼓勵學(xué)生輔修其它專業(yè)，實行優(yōu)秀畢業(yè)生本 碩連讀、碩博連讀。近幾年，本科畢業(yè)生考 研錄取率達(dá)20％以上，畢業(yè)生就業(yè)主要集中

在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，供不應(yīng)求。教學(xué)設(shè)施及師資 學(xué)院現(xiàn)設(shè)有車輛工程系、動力機(jī)械工程 系、交通工程系、交通運(yùn)輸系、振動噪聲研

究所、汽車發(fā)動機(jī)排放控制實驗室、汽車電

子電氣研究所、汽車摩托車研究所、工程機(jī)

械研究所、汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、江蘇省汽

車工程重點實驗室、江蘇省中小功率內(nèi)燃機(jī)

工程研究中心、江蘇省生物柴油動力機(jī)械應(yīng) 用工程中心、江蘇省動力機(jī)械清潔能源應(yīng)用

重點實驗室等教學(xué)科研機(jī)構(gòu)，江蘇大學(xué)車輛

產(chǎn)品實驗室建在該院并通過國家實驗室認(rèn) 可。學(xué)院擁有國內(nèi)最先進(jìn)的汽車、發(fā)動機(jī)、摩托車、排放測試分析大型設(shè)備?，F(xiàn)有教職 工106人，其中博士生導(dǎo)師15人，教授30 人，副教授29人，具有博士學(xué)位31人，碩士

學(xué)位37人，留學(xué)回國人員11人。有20多位國

內(nèi)外院士、專家受聘擔(dān)任學(xué)院的名譽(yù)教授、兼職教授及客座教授。車輛工程學(xué)科 該學(xué)科創(chuàng)建于1958年，1986年獲得碩士 學(xué)位授予權(quán)，1996年獲得博士授予學(xué)位權(quán)，1998年經(jīng)國家批準(zhǔn)聯(lián)合建立了機(jī)械工程一級學(xué)科博士后流動站，依托學(xué)科建設(shè)有江蘇省汽車工程重點實驗室、江蘇省技術(shù)監(jiān)督汽車 及摩托車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗站。學(xué)科有一支具有較高學(xué)術(shù)水平的教學(xué)科研隊伍，現(xiàn)有30余名教師和專業(yè)技術(shù)人員，其中教授12人，博士 生導(dǎo)師7人，副

教授及高級工程師16人，具有博士學(xué)位的青年骨干教師9人，學(xué)科梯隊結(jié)構(gòu)合理。近年來共完成20余項國家級及省部級課題，發(fā)明及實用新型專利9項，其中10項獲國家級及省部級科技進(jìn)步獎，發(fā)表學(xué)術(shù)論文300多篇，其中18篇被SCI和EI收錄，出版學(xué)術(shù)專著、教材8部。本學(xué)科注重面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場，以服務(wù)江蘇地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)為宗旨，在跟蹤學(xué)科發(fā)展前沿領(lǐng)域的同時，密切結(jié)合生產(chǎn)實際開展科研工作。動力機(jī)械及工程學(xué)科 該學(xué)科創(chuàng)建于1958年，1981年全國首批 獲碩士學(xué)位授予權(quán)，1984年由國家教委和國務(wù)院學(xué)位委員會特批為博士點，1998年其所在一級學(xué)科設(shè)立博士后科研流動工作站。

1998年被評為江蘇省重點學(xué)科，2003年動力工程及工程熱物理獲批為一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點。學(xué)科師資力量雄厚，學(xué)科隊伍共26 人，其中博士生導(dǎo)師9人，教授10人，副教 授和高級工程師10人。近年來完成國家、省部級科研項目近40項，獲國家、省部級科技進(jìn)步獎15項，發(fā)明及實用新型專利9項,在國內(nèi)外發(fā)表科研論文250余篇。建設(shè)了江蘇省中小功率內(nèi)燃機(jī)工程研究中心，學(xué)科隊伍曾多次榮獲江蘇省及機(jī)械部“科技工作先進(jìn)單 位”稱號。已培養(yǎng)博士30余人，碩士150余人，工程碩士40余人，本科生2000余人，為 國家輸送了大批內(nèi)燃機(jī)高級科技人才。載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科 該學(xué)科2000年獲碩士學(xué)位授予權(quán)，2003 年獲博士學(xué)位授予權(quán)。該學(xué)科以道路載運(yùn)工具為主要研究對象，在車輛運(yùn)行品質(zhì)動態(tài)模擬與控制、綜合節(jié)能技術(shù)、新能源應(yīng)用與環(huán)?？刂萍夹g(shù)、車輛及其零部件的可靠性和維修性等領(lǐng)域開展了較為系統(tǒng)而深入的研究，具有較強(qiáng)的特色優(yōu)勢，裝備了INSTRON電液 伺服振動試驗臺等先進(jìn)的實驗裝備，在車輛半主動懸架系統(tǒng)的非線性智能控制方法、變節(jié)流口式可調(diào)阻尼減振器設(shè)計理論、車輛運(yùn)行安全控制技術(shù)等方面的研究成果處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該學(xué)科擁有一支年齡結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)合理、團(tuán)結(jié)務(wù) 實并富有創(chuàng)新奉獻(xiàn)精神的學(xué)術(shù)隊伍，梯隊共19人，其中，博士生導(dǎo)師4人，教授9人，副 教授6人，具有博士學(xué)位的3人。近年來，該學(xué)科在科研條件、學(xué)術(shù)水平、人才培養(yǎng)、對外交流與合作等各個方面取得重大進(jìn)展，發(fā)表學(xué)術(shù)論文160多篇，其中12篇被SCI和EI收錄，出版學(xué)術(shù)專著4部、教材3部，有20項獲獎或通過鑒定，其中11項獲省部級獎勵，產(chǎn) 生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。目前承擔(dān)國家、部省級項目30余項。江蘇省中小功率內(nèi)燃機(jī)工程研究中心簡介 江蘇省中小功率內(nèi)燃機(jī)工程研究中心是 經(jīng)江蘇省計劃與發(fā)展委員會批準(zhǔn)成立的省屬 工程研究中心，它以江蘇大學(xué)，常柴股份有

限公司，一汽無錫柴油機(jī)廠，揚(yáng)州柴油機(jī)廠，江蘇五菱集團(tuán)股份有限公司，揚(yáng)動股份有限公司，江淮動力股份有公司為依托，實行有限責(zé)任管理模式。內(nèi)燃機(jī)工程中心實行管理委員會領(lǐng)導(dǎo)下的中心主任負(fù)責(zé)制，中心 主任由各依托單位聯(lián)合推薦，管理委員會聘任。中心主任和副主任組成內(nèi)燃機(jī)工程中心常設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，執(zhí)行管理委員會的決議，組織和管理內(nèi)燃機(jī)工程中心的業(yè)務(wù)活動。內(nèi)燃機(jī)工程研究中心的主要任務(wù)是：以 市場為導(dǎo)向，緊跟國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)發(fā)展，將具有重要應(yīng)用前景的科研成果進(jìn)行系統(tǒng)的工程化研究與開發(fā)，持續(xù)不斷地為我省中小功率內(nèi)燃機(jī)行業(yè)提供成熟、配套、適用規(guī)模生產(chǎn)的新產(chǎn)品、裝備及工藝技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化措施。內(nèi)燃機(jī)工程中心近期重點研究開發(fā)項目：單缸節(jié)能節(jié)材柴油機(jī)；小缸徑高速多缸柴油機(jī)；低污染，低噪聲柴油機(jī)；高性能摩托車用汽油機(jī)等；開發(fā)內(nèi)燃機(jī)專用測試儀器設(shè)備和生產(chǎn)中的在線檢測設(shè)備。內(nèi)燃機(jī)工程研究中心自98年成立以來，已完成了一批

內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品開發(fā)和科學(xué)研究項目，開發(fā)單缸柴油機(jī)新產(chǎn)品7種，多缸柴油機(jī)5個系列11個機(jī)型，單缸汽油機(jī)5種，燃?xì)夂筒裼碗p燃料低污染發(fā)動機(jī)3種，在低噪聲、低排放技術(shù)研究方向也取得了一批科研成果；配合省職能部門，負(fù)責(zé)江蘇省內(nèi)燃機(jī) 產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的行業(yè)管理工作，促成了一批中小企業(yè)持證生產(chǎn)；為內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)培訓(xùn)中高級技術(shù)人才，舉辦了各種研討培訓(xùn)班；積極參與國際合作，加強(qiáng)國際學(xué)術(shù)交流，為江蘇省多個企業(yè)聘請外國專家做技術(shù)顧問，并促成3項國際合作項目。

第四篇：汽車與交通工程學(xué)院院徽簡介

汽車與交通工程學(xué)院院徽簡介

汽車與交通工程學(xué)院的院徽形狀簡約、美觀；內(nèi)涵十分豐富：形神兼?zhèn)?，在給人以美的享受的同時，也給大家留下深刻的印象。

首先，院徽的外形乍一看去，宛如一輛高速奔馳的汽車的飛速旋轉(zhuǎn)的兩個車輪，象征著正在闊步前進(jìn)的車輛工程專業(yè)和汽車服務(wù)工程專業(yè)，體現(xiàn)了學(xué)院里的同學(xué)們深厚的學(xué)識和精湛的技術(shù)，同時也表現(xiàn)出，在我國汽車行業(yè)飛速發(fā)展的環(huán)境下，在我國汽車需求量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的大背景下，學(xué)院的同學(xué)們無限光明的前景和美好未來！車輪的飛速旋轉(zhuǎn)體現(xiàn)出速度與激情的主題，映射出汽車與交通工程學(xué)院的同學(xué)們昂揚(yáng)向上、激情四射、活力無限的精神風(fēng)貌，風(fēng)華正茂的同學(xué)們，正在用他們的智慧與眼界，用他們的青春與夢想來構(gòu)筑我國汽車與交通行業(yè)的最繁榮的盛會。

其二，從整體上看，蜿蜒曲折的院徽猶如一座氣勢雄偉，宛若驚龍的大橋，為匆匆而來的行人架起了便捷的天路，仿佛扭曲了時空。它象征著交通工程專業(yè)與交運(yùn)專業(yè)在該領(lǐng)域所起到的中流砥柱的作用，象征著同學(xué)們的非凡設(shè)計與過人膽識，體現(xiàn)了同學(xué)們扎實的基礎(chǔ)知識和深厚的專業(yè)知識，傳達(dá)出同學(xué)們對建設(shè)祖國美好明天的熱切期盼。在武漢坐過車的童鞋都深有體會，武漢是個不折不扣的堵城，這同時也是巨大市場的一種折射。我們深信，交工與交運(yùn)的孩子們，將來一定會為武漢、為祖國的交通做出巨大貢獻(xiàn)，一定會在大江南北大顯身手，為中國這條巨龍的騰飛打通經(jīng)脈。

其三，如果再稍稍發(fā)揮一下你的想象，院徽不就是高等數(shù)學(xué)中的無窮符號嗎？世界是無限的，真理也是無限的，正因為如此才引發(fā)了學(xué)子們對真理的無盡追求，正是在這種追求中，學(xué)子們收獲了知識，收獲了友誼，也收獲了成熟；他們將用這累累碩果，去裝點祖國更美好的明天。也正因為如此，汽車與交通工程學(xué)院的學(xué)習(xí)們的前途也是無限的，他們提升自身價值的空間更是無限的，武漢科技大學(xué)為有這樣一批學(xué)子而驕傲，學(xué)子們?yōu)榭拼筇峁┝俗约呵笏鞯目臻g而自豪！

其四，圖形上方的“汽車與交通工程學(xué)院”幾個字與院徽圖形相互映襯，相得益彰。其字體與?；盏淖煮w一脈相承，既有和校徽的共性，又有自己的特性。同時，整個院徽以毛筆繪成，具有濃郁的中國特色與東方氣息，傳達(dá)出汽車與交通工程學(xué)院的學(xué)習(xí)們必將立足本土，以振興本民族企業(yè)為使命，為譜寫具有中國特色的社會主義新篇章做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

無論是外形的新穎獨特，還是內(nèi)涵的深刻雋永，該院徽都毫不遜色，他會化作汽車與交通工程學(xué)院的印記，在汽車學(xué)院不斷邁向新臺階的征程中，不斷激勵師生們奮勇前進(jìn)！

王昌明

車輛工程1002班

第五篇：招標(biāo)大會主持詞

開標(biāo)會議主持詞

(公開招標(biāo)資格預(yù)審)

主持人：投標(biāo)文件遞交截止時間已到，現(xiàn)在停止接收新的投標(biāo)文件。

擔(dān)任本次開標(biāo)會議的開標(biāo)人是(公司名稱)及人員姓名、唱標(biāo)人是、記錄人、公證人為。

主持人：下面，按照規(guī)定程序進(jìn)行開標(biāo)會議議程。首先，進(jìn)行會議第一項議程，請市招管辦宣讀開標(biāo)會議紀(jì)律，大家歡迎!

......主持人：下面，進(jìn)行會議第二項議程。由我宣布本次開標(biāo)會議按時遞交投標(biāo)文件的投標(biāo)人名單，并介紹本次招標(biāo)項目基本情況。

......主持人：下面，進(jìn)行會議第三項議程。請各投標(biāo)人法人代表或授權(quán)委托人及公證人員檢查投標(biāo)文件及投標(biāo)光盤等資料密封情況。檢查過程中如有異議，請舉手示意并當(dāng)場提出，否則，視為密封良好。

......主持人：下面，進(jìn)行會議的第四項議程。檢查投標(biāo)人出席開標(biāo)會議情況及投標(biāo)保證金交納情況。請各投標(biāo)人法人代表或授權(quán)委托人及項目經(jīng)理持身份證明、投標(biāo)保證金收據(jù)至招標(biāo)人處核驗。

擔(dān)任本次開標(biāo)會議的開標(biāo)人是(公司名稱)及人員姓名、唱標(biāo)人是、記錄人、公證人為。

主持人：下面，按照規(guī)定程序進(jìn)行開標(biāo)會議議程。首先，進(jìn)行會議第一項議程，請市招管辦宣讀開標(biāo)會議紀(jì)律，大家歡迎!

......主持人：下面，進(jìn)行會議第二項議程。由我宣布本次開標(biāo)會議按時遞交投標(biāo)文件的投標(biāo)人名單，并介紹本次招標(biāo)項目基本情況。

......主持人：下面，進(jìn)行會議第三項議程。請各投標(biāo)人法人代表或授權(quán)委托人及公證人員檢查投標(biāo)文件及投標(biāo)光盤等資料密封情況。檢查過程中如有異議，請舉手示意并當(dāng)場提出，否則，視為密封良好。

......主持人：下面，進(jìn)行會議的第四項議程。投標(biāo)人資格審查。資格審查共分為現(xiàn)場審查和資格審查材料遞交評標(biāo)委員會審查兩個部分。提交的資料有：。下面，請各投標(biāo)人按照我念到的順序?qū)①Y料提交至招標(biāo)人處審查。

......主持人：下面，進(jìn)行會議的第五項議程。請開標(biāo)人按照標(biāo)書送達(dá)時間順序開啟投標(biāo)人投標(biāo)文件及電子光盤。

......主持人：下面，進(jìn)行會議的第六項議程。唱標(biāo)及導(dǎo)入電子光盤，順序與開標(biāo)一致。

******公司投標(biāo)