第一篇：順豐暑期實(shí)踐報告

順豐暑期實(shí)踐報告

實(shí)訓(xùn)時間：2013年8月8日至2013年8月31日

實(shí)訓(xùn)單位：云南順豐速運(yùn)有限公司

時間目的：通過在公司的實(shí)踐，從微觀上去認(rèn)識企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去認(rèn)識整個快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力。

這個假期我的實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)是順豐速運(yùn)，快遞對于我們大學(xué)生來說并不陌生，我所知道的快遞就有順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、匯通等等。由于網(wǎng)購的普及也帶動了快遞業(yè)的發(fā)展，而順豐便是其中一家。

一、公司簡介

SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱SF）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來，SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。

長期以來，SF不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

二、實(shí)訓(xùn)工作內(nèi)容

在順豐這段實(shí)習(xí)期我的工作主要是：

1.將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開包。

在這個過程中需要注意的問題是：

1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

2）檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā)；

2.手持巴搶對解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作。在這個過程中首先是對包

牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

3.撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻妫_保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。

4.對分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放，進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據(jù)快件上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來進(jìn)行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

三、實(shí)訓(xùn)體會

在順豐實(shí)習(xí)的這二十多天里我收獲頗豐。以前網(wǎng)購的時候只知道覺得快遞來的慢就催，覺得快遞快是理所當(dāng)然的，但是這次實(shí)習(xí)讓我深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達(dá)客戶手中，這個過程里的每個細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。比如作為分解員不僅僅要快速的分解手中的快件，還要保證快件分解準(zhǔn)確，讓每一位顧客在收到快遞時快遞時完好的，絕對杜絕快遞暴力。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。

作為一家民營快遞領(lǐng)頭羊，SF在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點(diǎn)，實(shí)習(xí)過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上很多熟悉SF的客戶對SF的印象就是：服務(wù)好、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么SF不能把價格壓低，那樣獲取的市場份額會更多，當(dāng)時湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價格，我們講究是效益是服務(wù)，SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獲取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應(yīng)該靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭。我們需要堅持的就是為客戶提供最優(yōu)服務(wù)?！贝_實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中，能深刻感覺到SF在對客戶服務(wù)這塊是十分重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時候，包括經(jīng)理、主管對每個快件的及時中轉(zhuǎn)是十分重視的，一旦出現(xiàn)異常情況，基本上整個中轉(zhuǎn)場的工作人員都會涉及到一個責(zé)任問題。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)不能忽視，責(zé)任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識更強(qiáng)。

最后，作為一個行業(yè)來說，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。競爭機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供最好的服務(wù)。這也是這個市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。

四、合理化建議

作為中國民營快遞行業(yè)的優(yōu)秀代表，SF正面臨著全球化背景下可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，而要做到成功適應(yīng)全球市場并在市場上占有自己一份牢靠的市場份額，SF還有很長一段路要走，這段路的經(jīng)歷并不是說靠大調(diào)動大改革來運(yùn)行，管理和執(zhí)行的每個細(xì)節(jié)是不容忽視的，在SF實(shí)習(xí)工作的時間并不是很長，我根據(jù)自己對快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點(diǎn)建議：

（1）將錯發(fā)、大頭筆錯標(biāo)的狀況盡量控制到最低限度。錯發(fā)和大頭比錯標(biāo)只會導(dǎo)致公司增加筆必要的成本的同時還會造成外區(qū)的投訴，這給每個區(qū)部來說都是不好的影響，而改善這個就不僅僅需要運(yùn)作員的合理操作，也需要各點(diǎn)部倉管及收派員的業(yè)務(wù)知識的鞏固及工作溝通的加強(qiáng)。

（2）收派員加強(qiáng)對開包驗(yàn)查的工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機(jī)場的安檢扣貨信息及扣回的快件，信息員面對這樣一個問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品，而每個上崗的員工都是經(jīng)過一系列的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)的，不可能不知道哪些是不能參加航空運(yùn)輸?shù)模源嬖诘膯栴}就是很多一線的收派員沒能對客戶的快件進(jìn)行驗(yàn)查。

（3）加強(qiáng)對員工工作的監(jiān)控管理，加強(qiáng)對人才的儲備。SF企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，雖然表面上看來運(yùn)作員這個崗位對文化素質(zhì)要求不是要求很高，但是卻很大程度上涉及到一個職業(yè)道德問題，快遞行業(yè)除了要保證客戶快件的時效性，更重要的保證快件的安全性，這個安全包括了快件的完整包裝及質(zhì)量的完好。運(yùn)作員在分揀貨物的過程中仍避免不了對快件的暴力操作，這嚴(yán)重影響了客戶利益。

(4)裝卸搬運(yùn)在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動，在這塊的工作上面應(yīng)該可以做到規(guī)范化和組織化?？梢杂擅刻斓倪\(yùn)作組長組織搬運(yùn)操作員工的活

動并且根據(jù)搬運(yùn)次數(shù)及負(fù)荷量來計入績效工資里面，這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運(yùn)這快的積極性。

（5）加強(qiáng)對海外國情、市場、法律法規(guī)的認(rèn)識。SF目前的海外市場并不是很廣，僅僅只有新加坡和韓國兩地開通服務(wù)，而四大國際快遞公司在軌跡市場上的能力超乎想象的強(qiáng)大，必須做好打硬仗的準(zhǔn)備。當(dāng)然這塊還需要加強(qiáng)對外語人才的培養(yǎng)和儲備。

第二篇：順豐實(shí)踐總結(jié)專題

在烏海順豐快遞實(shí)踐學(xué)習(xí)的體會與反思

毛玉杰

2014年7月9日上午我聯(lián)系了郵政管理局李科長，表達(dá)了我校去快遞企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)以增加快遞業(yè)務(wù)員培訓(xùn)業(yè)務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的意愿，并求助于李科長幫助我們協(xié)調(diào)快遞企業(yè)。李科長很快幫助我們聯(lián)系了烏海市順豐快遞，我和李總于當(dāng)日下午去了位于火車站貨場附近的順豐快遞與其馬經(jīng)理洽談。我們給馬經(jīng)理講述了我們此行的意圖并提出了進(jìn)一步業(yè)務(wù)合作的可能性后，馬經(jīng)理熱情的給我們安排了實(shí)踐學(xué)習(xí)的事情。

第二天早上八點(diǎn)鐘我準(zhǔn)時到達(dá)順豐快遞參加實(shí)踐。運(yùn)作部趙偉根據(jù)我的實(shí)際情況給我安排了負(fù)責(zé)北商場片區(qū)的孫哥帶我熟悉業(yè)務(wù)。孫哥30歲左右，已經(jīng)成家，為人熱情，一路上我們一邊派送攬收快遞，一邊聊行業(yè)里的事情。我了解到孫哥來順豐僅半年而已，工作上，盡管不可避免的存在一些瑕疵，但其業(yè)務(wù)水平已經(jīng)很高。下面是我從他身上觀察和學(xué)習(xí)到的內(nèi)容：

首先，在接收任務(wù)的時候，他把自己的快件按照距離的遠(yuǎn)近有序的擺放在電動車?yán)?，遠(yuǎn)的擺放在里面，近的擺放在外面，有序的擺放快件可以節(jié)省尋找快件的時間也能使電動車盛放更多的東西。

第二，孫哥在派送快件的時候是非常謹(jǐn)慎的。每次取完快件后，不管自己走出電動車多遠(yuǎn)，他都要把車門鎖好，把車鑰匙拔掉。

派送快遞時他首先給客戶打電話，確認(rèn)是收件人無誤后再送上門，如果客戶臨時不在指定地址，就電話聯(lián)系同意后讓可信的人替收并簽名，或者另擇時間上門派送，所有這些情況，快遞員都會用不同的符號標(biāo)注在快件上，并且用不同的代碼隨時上傳到網(wǎng)上，保證了快件處理的時效性。

第三，由于常年派送本片區(qū)的快件，孫哥已經(jīng)認(rèn)識了相當(dāng)一部分?？?，并保持了良好的人際關(guān)系。這大大增加了業(yè)務(wù)的完成效率，也為企業(yè)培養(yǎng)了一批忠實(shí)客戶。但在禮儀方面，當(dāng)遇到陌生的并且比較刁難的客戶時，我發(fā)現(xiàn)孫哥還是稍顯耐心不足，有時會使客戶和自己都不太高興，導(dǎo)致影響工作效率。

第四，有個客戶的快件是些大部頭的東西，比如電腦、打印機(jī)等。開始我還存在感暴漲，心想這么多東西，幸虧今天我來了，不然他一個人一次肯定拿不上去。這時只見孫哥從電動車?yán)锬贸鰜砹艘粋€可以折疊的拉桿筐，還有一個背包，他把電腦、打印機(jī)等統(tǒng)統(tǒng)放到拉桿筐里，背上背包，一個人就可以上樓了，我只得跟在后面拿一些其他的小件。

第五，順豐的制度是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。有個珠寶店要寄一批珠寶到深圳總部返修，但店員在寄送物品那欄寫了首飾兩個字，孫哥發(fā)現(xiàn)后提醒她說這里必須填寫具體的首飾名稱，不然按照公司規(guī)定是不給派送的，并詳細(xì)給她講解了原因。店員了解情況后，不在遮遮掩掩，放心的填寫上了首飾的名稱。在快件分揀的時候也能看出順豐制度的執(zhí)行力度。網(wǎng)上頻繁曝出某某快遞企業(yè)暴力分揀的圖片后，我去過某家快遞企業(yè)了解過，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的畫面比網(wǎng)上的圖片更加“暴力”：運(yùn)送司機(jī)把一車快件傾卸到場地中央，分揀員不管什么性質(zhì)的快遞，站在場地中央就往旁邊相隔2-7米的片區(qū)仍，甚至有些年輕分揀員帶著情緒似的把快件狠狠地摔向地面。這些情況順豐都沒有，我了解到他們分揀的時候基本都做到了“輕拿輕放”，快件離開手時距離地面不得高于20公分等等。所有這些細(xì)節(jié)制度的執(zhí)行，才造就了順豐服務(wù)口碑全國領(lǐng)先。第六，上門攬收快遞。我們上門攬收快件和派送快件時同時進(jìn)行的，這樣能有效的節(jié)省時間。在攬收的時候，孫哥也表現(xiàn)出了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊幻?，一絲不茍的填寫寄件單，寄付還是到付標(biāo)注清楚，往車?yán)锓诺臅r候也按照順序合理擺放。

第七，與簽約客戶的業(yè)務(wù)。順豐與好多企業(yè)是有業(yè)務(wù)約定的，這些常年需要快遞運(yùn)送的企業(yè)是按月給順豐結(jié)算的，那天正好是孫哥給他們送月結(jié)單的時候，從月結(jié)單的數(shù)量判斷，順豐利用這樣的思路，牢牢地控制了中高端快運(yùn)的市場。

第八，工資待遇和人員流動性。當(dāng)我和孫哥快把快件派送完成的時候，我已經(jīng)累的快走不動了，就問了一下孫哥每天這樣工作累不累，他說剛開始的時候非常累，慢慢習(xí)慣了就好了，畢竟賺錢還是挺可觀的?；旧舷袼麄冞@樣的快遞員一天工作十個小時左右，而且中午休息很少（中午要回單位封裝和掃描攬收的快件）。支撐他們每天太陽底下跑來跑去，一刻不停的工作的動力主要是可觀的收入。在順豐，每派送一個快件提成1.6元，每攬收一個

快件提成3.2元，沒人每天差不多能有一百六七的收入，月入差不多有五六千元。即使是這樣，因?yàn)楦邚?qiáng)度的工作，好多年輕的快遞員也堅持不了多久，基本在單位待一年的就是老員工了，人員流動性較大。其他業(yè)務(wù)提成沒有順豐高的快遞企業(yè)的人員流動性只會更大。怎樣通過有效的管理或其他手段把快遞從業(yè)人員穩(wěn)定住，這是快遞行業(yè)的規(guī)范亟待解決的一個難題。

和孫哥待了一個上午，我不禁對順風(fēng)的快遞員暗暗佩服，但為了取得更好的樣本效果，我下午和第三天又換了兩個業(yè)務(wù)員進(jìn)行跟蹤學(xué)習(xí)。果然不是所有的業(yè)務(wù)員都像孫哥那樣有著較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，有的員工在遵守原則方面還是有所欠缺的：

一、從電動車?yán)锬猛昕旒鬀]有及時鎖車門或沒拔掉電動車的鑰匙。這會存在很大的安全隱患，比如丟包、溜車等等

二、有的員工在客戶不在家的情況下把快件放到門衛(wèi)崗，并且沒有任何人簽名領(lǐng)取。這樣的方式存在較大的丟包隱患。

三、并不是所有的業(yè)務(wù)員都能把路線和順序規(guī)劃好，有的業(yè)務(wù)員思路還是比較混亂的，容易出現(xiàn)重復(fù)跑的浪費(fèi)時間的情況。

四、有的業(yè)務(wù)員在電話溝通方面是顯得比較笨拙的，在與客戶溝通的時候不能正確的表達(dá)自己的意思。

通過這次的實(shí)踐學(xué)習(xí)和我與一些快遞業(yè)務(wù)員的溝通交流，我覺得以下幾個方面的素質(zhì)是快遞業(yè)務(wù)員需要通過學(xué)習(xí)提升的：

一、禮儀方面。包括電話禮儀、著裝禮儀和行為禮儀等，由于快遞從業(yè)人員的文化程度整體相對較低，在和一些人溝通的時候會

存在一些“文化代溝”，使客戶對快遞企業(yè)產(chǎn)生一些不良印象。

二、業(yè)務(wù)原則?？爝f業(yè)是一個對原則要求非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè)。對一些細(xì)小的基本原則的執(zhí)行可能會決定著一個快遞企業(yè)的命運(yùn)，也可能會影響快遞業(yè)務(wù)員的命運(yùn)。一般來說，由于快遞業(yè)務(wù)員的失誤導(dǎo)致快件丟失、破損等事件的，都要快遞業(yè)務(wù)員幾倍于快件價格的罰款，而且對企業(yè)的名譽(yù)會產(chǎn)生很難磨滅的不利影響。

三、工作方法。合理有效的工作方法能事半功倍。在實(shí)踐過程中，我發(fā)現(xiàn)即使是順豐這樣的企業(yè)，有的快遞業(yè)務(wù)員的工作方法都有不太合理的地方。加之快遞業(yè)務(wù)的流量將會不斷加大，如何才能更有效率的實(shí)現(xiàn)派送和攬收，降低快件派送和收攬的成本，這是我們亟待研究解決的一個問題。

四、從業(yè)人員的價值感?？爝f業(yè)務(wù)員的入行門檻不高，一般的快遞企業(yè)只有年齡限制，導(dǎo)致從業(yè)人員的價值感不強(qiáng)，社會地位低，人員流動性大。提高從業(yè)人員的價值感除了讓他們工作上事半功倍，收入體貼外，給行業(yè)限定準(zhǔn)入制度是相當(dāng)必要的。從業(yè)人員持證上崗會讓他們對自己的職業(yè)另眼相看，首先自己尊重了自己，才能贏得別人的尊重。

由于本次實(shí)踐學(xué)習(xí)的時間有限，只能有限的對快遞行業(yè)有個了解，相信在理論聯(lián)系實(shí)際的思路下，我們會對快遞業(yè)有更深層次的了解和見解，最終為這個行業(yè)做出我們的貢獻(xiàn)。

第三篇：順豐速運(yùn)運(yùn)作員暑期實(shí)踐報告

順豐速運(yùn)華北分撥區(qū)運(yùn)作員暑期實(shí)踐報告

前言

近年來我國快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，給人們的生活帶來了極大的便利，其創(chuàng)造的財富也日益增長。這讓我對這一行業(yè)的運(yùn)作方式、發(fā)展前景產(chǎn)生了極大的興趣。而這個暑假我有幸能來到順豐速運(yùn)華北分撥區(qū)（北京匯海永豐物流有限公司）進(jìn)行實(shí)習(xí)，讓我既可以鍛煉自己的工作能力，增長社會經(jīng)歷，又可以進(jìn)一步詳細(xì)地了解這個國內(nèi)快遞行業(yè)的領(lǐng)軍者的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，和運(yùn)作流程。

公司概況

北京匯海永豐物流有限公司隸屬于順豐速運(yùn)，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。順豐速運(yùn)靠其龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)和全國性網(wǎng)絡(luò)奠定了國內(nèi)快遞行業(yè)的領(lǐng)先地位。他以最全的網(wǎng)絡(luò)、最快的速度、最優(yōu)的服務(wù)打造核心競爭優(yōu)勢，塑造“順豐”這以優(yōu)秀的民族品牌。立志成為“最值得信賴和尊重的速運(yùn)公司”。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)期間我擔(dān)任的是運(yùn)作員的工作。運(yùn)作員具體負(fù)責(zé)快件中轉(zhuǎn)的每一個步驟，從卸車，解包，分揀到裝車。而我主要進(jìn)行的工作是快件的分揀工作。分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放，到發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運(yùn)作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據(jù)快件上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來進(jìn)行分揀工作。將所分揀的快件從傳送帶上推入指定的掃貨、裝貨口。

這項(xiàng)工作看似簡單但是真正做起來會十分的困難，尤其是對于我們這樣的新員工。在現(xiàn)場工作前首先要記牢每個發(fā)貨地的代碼，也就是地區(qū)區(qū)號，這項(xiàng)工作就讓我頭痛不已，每到貨物高峰時段真是感到目不暇接，不能準(zhǔn)確的將該出口的貨物全部推下。后來發(fā)現(xiàn)及時是有一兩年工作經(jīng)驗(yàn)的員工在貨物高峰時同樣會感到非常吃力我才稍微得到些安慰。不過在工作幾天步入正軌以后我也能夠獨(dú)自一人負(fù)責(zé)一個崗位了。

除了分揀之外我還進(jìn)行過裝車的工作，起初還以為裝車是單純的體力活，然而當(dāng)我工作的時候才發(fā)現(xiàn)裝車也是需要技巧的。并且他們叫裝車為“碼貨”，碼貨是要遵守公司規(guī)定的碼貨原則的，不能隨隨便便地將快件裝上車就行了，要把它們碼的整整齊齊以至于在配送途中不會發(fā)生損壞。在這項(xiàng)工作中我同樣學(xué)到了不少知道貨物如何擺放才可以更穩(wěn)定，更禁得起顛簸。

在實(shí)習(xí)期間除了做好自己的工作，我通過公司內(nèi)部的雜志等書刊對順豐有了更深入的了解。從1993年王衛(wèi)成立順豐到如今建成順豐龐大的快遞產(chǎn)業(yè)這不可不說是一個傳奇，我從中學(xué)習(xí)到了很多。順豐的成功是建立在不斷的與時俱進(jìn)上的，不斷的更新設(shè)備和發(fā)展壯大，以及抓住時機(jī)迅速發(fā)展，更重要的是順豐形成了自己的公司文化這能讓員工們更加全心的融入公司。

實(shí)習(xí)心得

在順豐的近一個月中，我收獲頗大。實(shí)習(xí)的過程讓我第一次體會到了上班生活的樣子，從和同事的相處，與領(lǐng)導(dǎo)的溝通，到對待工作的態(tài)度我都學(xué)到了很多，這些和在學(xué)校和同學(xué)老師的相處以及在家和家人的相處都很不一樣。同時自己的作息時間也得到了很好的調(diào)整，不會像在學(xué)校那樣晚睡晚起一點(diǎn)規(guī)律都沒有。

在實(shí)習(xí)過程中通過多看多問，我深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達(dá)客戶手中，這個過程里的每個細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。面對這項(xiàng)工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多，所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。在順豐我學(xué)到的不僅僅是對一份工作、一個行業(yè)的了解，更多的學(xué)習(xí)到了一個正在壯大的企業(yè)的文化、管理及內(nèi)涵。相信這是我人生的一筆財富。

這次在順豐的暑期實(shí)踐是我人生中的第一份工作，它不僅僅讓我收獲了人生的第一桶金，更讓我從書本走向?qū)嵺`，從學(xué)校走向社會，去體會工作中的酸甜苦辣，既豐富了自己的暑期生活，又鍛煉了自己的工作能力，更收獲了一份寶貴的社會經(jīng)驗(yàn)。

第四篇：順豐實(shí)習(xí)報告

順豐速運(yùn)實(shí)習(xí)報告

一

實(shí)習(xí)目的

1.通過本次實(shí)習(xí)，了解順豐企業(yè)各部門操作人員的主要職責(zé)，熟悉順豐送貨的工作流程，認(rèn)識順豐快遞公司的現(xiàn)狀及企業(yè)制度。

2.豐富實(shí)際工作和社會實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，豐富自己的專業(yè)理論知識，同時加強(qiáng)對快遞物流行業(yè)的了解，做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點(diǎn)和意見。

3.增強(qiáng)與人溝通的能力，學(xué)習(xí)溝通技巧，為今后真正步入社會做好準(zhǔn)備。二

實(shí)習(xí)時間

2015年4月5日至5月15日 三

實(shí)習(xí)單位

淮安順豐速運(yùn)有限公司清江分部翔宇點(diǎn)部 四 實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、公司簡介

1993年，順豐速運(yùn)誕生于廣東順德，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在中國大陸、香港、澳門、臺灣建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

與此同時，順豐積極拓展國際件服務(wù)，除開通中國大陸、香港、澳門和臺灣外, 順豐目前已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞等國家的快遞服務(wù)。

為了向客戶提供更便捷、更安全的服務(wù)，順豐速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營的方式。為給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，順豐仍然不斷投入巨資加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識，以最全的網(wǎng)絡(luò)、最快的速度、最優(yōu)的服務(wù)打造核心競爭優(yōu)勢，塑造“順豐”這以優(yōu)秀的民族品牌。立志成為“最值得信賴和尊重的速運(yùn)公司”。

截至2014年1月，順豐已擁有近24萬名員工，1萬多臺運(yùn)輸車輛，14架自有全貨機(jī)及遍布中國大陸、海外的7,800多個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

二十一年來，順豐持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對快件產(chǎn)品流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

2、實(shí)習(xí)過程

在整個的實(shí)習(xí)過程，我主要分為收派員、運(yùn)作員、倉管員三個主要崗位的學(xué)習(xí)，這三個崗位看上去聯(lián)系不大，在實(shí)際工作過程中，收派員所派送的件是由中轉(zhuǎn)場的運(yùn)作員按照地區(qū)編號通過傳送帶，分揀到各個點(diǎn)部的運(yùn)輸車輛。倉管的全稱叫做倉庫管理員，同收派員一樣是一線工作者，點(diǎn)部的工作一刻都離不開倉管。順豐倉管員的工作內(nèi)容包括：在規(guī)定的時效內(nèi)完成快件的進(jìn)出操作；物料發(fā)放；實(shí)效的監(jiān)管和跟進(jìn)；客戶的上門寄收件與溝通管理；收派員的日常管理等等。

第一階段：收派員崗位

收派員是最基層的工作者之一，維護(hù)著客戶與公司的聯(lián)系，是公司的直接收益來源。收派員的主要工作是將中轉(zhuǎn)場運(yùn)來的快件按照運(yùn)單上的詳細(xì)地址送到每位客戶手中，并提供上門收件的服務(wù)。經(jīng)過一次的親身經(jīng)歷，發(fā)現(xiàn)看似簡單的收發(fā)貨工作流程，也有很多需要注意的問題。

（1）快件一定要在當(dāng)天送出

（2）在確認(rèn)客戶收貨后注意運(yùn)單的掃描（3）在送快件的過程中，還要時刻上門收件

第二階段：運(yùn)作員崗位

整個中轉(zhuǎn)場是物流工作的核心，在快件的流轉(zhuǎn)的過程中，負(fù)責(zé)分揀的功能。運(yùn)作員的工作主要是把在庫的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進(jìn)行中轉(zhuǎn)。在分揀的過程中對快件要逐一掃描。

●卸車作業(yè)：

（1）運(yùn)作員打開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照原則擺放，具體的要求為:按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。

（2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機(jī)上（卸貨平臺上），必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。

●解包作業(yè)：由運(yùn)作員分工成以下幾項(xiàng)：

第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開包。在這個過程中需要注意的問題是：

（1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

（2）檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā)；

第二項(xiàng)是由相應(yīng)的運(yùn)作員手持巴搶對解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作。解包作業(yè)是對客戶快件跟蹤實(shí)時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

第三項(xiàng)是由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻妫_保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。

●分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、堆放，進(jìn)行到發(fā)件掃描的操作。主要是由指定的運(yùn)作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據(jù)快件上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來進(jìn)行分揀工作。比如517代表淮安、518代表連云港、516表示徐州。517又根據(jù)區(qū)域不同分為E、F等。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

●裝車作業(yè)：裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個人，做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍（主要是針對淮安區(qū)域）。

第三階段：倉管崗位

要想成為一個合格的順豐倉管要學(xué)習(xí)的知識真不少：

（1）包裝:大不壓小，重不壓輕，易碎品輕拿輕放，什么寄件可以放入信封，什么寄件必須裝入箱子。

（2）收件：易燃易爆品緊收，手機(jī)電子器材不能走航空，各地的代碼以及運(yùn)價大概何時到，子母件怎么處理。

（3）出倉入倉：絕不能弄混二者，要不然點(diǎn)部剛收的一個件本來應(yīng)該入倉，結(jié)果搞成了出倉。

此外滯留件盤點(diǎn)、問題件處理、倉庫物品擺放等等，倉管是順豐一個極其鍛煉人耐心的崗位，它不僅需要本職的業(yè)務(wù)技能，還要對順豐其他崗位有相當(dāng)?shù)氖煜ぁＮ?心得體會

實(shí)習(xí)的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達(dá)客戶手中，這個過程里的每個細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個鎮(zhèn)靜的心態(tài)。比如作為收派員每天要面對不同的客戶，隨時出現(xiàn)的問題進(jìn)行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。

面對這項(xiàng)工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，收派員工作涉及的工作內(nèi)容比較多，所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如終端的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。

作為一個快遞行業(yè)來說市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈一個上升趨勢發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有EMS、民營申通、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭十分激烈。競爭機(jī)制不斷優(yōu)化自身為客戶提供更好的服務(wù)。

六

實(shí)習(xí)總結(jié)

僅僅在順豐這一個多月實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，很感謝順豐能給我們提供這樣一次歷練的機(jī)會。我在此就做一個小結(jié)，算是我此次實(shí)習(xí)的一個圓滿結(jié)束。

1.減持顧客是上帝。雖然有些顧客的要求超出順豐的能力范圍，態(tài)度還及其蠻橫，頤指氣使，這是我們完全可以禮貌拒絕的。

2.工作一定要細(xì)致謹(jǐn)慎。工作只求速度，忽略質(zhì)量，做的都是無用功，甚至是反向作用力，造成的工作失誤不僅影響了自己的收入和前程，更是嚴(yán)重?fù)p害了順豐的形象。

3.要負(fù)有責(zé)任心，很多工作失誤不是由于業(yè)務(wù)知識的不熟練造成的，而是由于當(dāng)事人缺乏責(zé)任心，做事漫不經(jīng)心。既然負(fù)責(zé)一項(xiàng)工作，就應(yīng)盡職盡責(zé)，做到最好

4.要有服務(wù)意識，倉管部只是基層管理人員，跟大程度上是服務(wù)者。服務(wù)的對象不僅是客戶，更多的是收派員，我們要做的工作就是幫助他們提高工作效率。

5.要不斷學(xué)習(xí)。順豐各點(diǎn)部幾乎每天都有新的業(yè)務(wù)知識下發(fā)。當(dāng)今社會，知識的更新?lián)Q代在一刻不停地進(jìn)行著，唯有學(xué)習(xí)才能跟上時代的步伐。

實(shí)習(xí)是每一位大學(xué)必須擁有的一段經(jīng)歷，它帶給我們對這個社會的初步認(rèn)識，同時讓我們意識到那些是我所欠缺的讓我們有所準(zhǔn)備，在這里我學(xué)到的不僅僅是對一份工作、一個行業(yè)的了解，更多的學(xué)習(xí)到了一個正在壯大的企業(yè)的文化、管理及內(nèi)涵。相信這是我人生的一筆財富。為我們未來真正走向社會提供了不小的助力。最后祝愿順豐越做越好。

第五篇：順豐實(shí)習(xí)報告

順豐實(shí)習(xí)報告 應(yīng)用文

2012-4-10 下載論文

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順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。

自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。

長期以來，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

發(fā)展

自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)，能最大程度地保障客戶利益。

順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺灣，直至海外。

順豐在中國大陸

目前已建有2200多個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國內(nèi)32個省、自治區(qū)和直轄市，近250個大中城市及1300多個縣級市或城鎮(zhèn)。

順豐在香港

1993年在香港特別行政區(qū)設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，目前營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了18個行政區(qū)中的17個（離島區(qū)暫未開通）。

順豐在臺灣

2007年在臺灣設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市。

順豐在韓國

2010年順豐開通了收派服務(wù)，覆蓋韓國全境。

順豐在新加坡

2010年順豐在新加坡設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了新加坡（除裕廊島、烏敏島外）的全部區(qū)域。

文化

價值觀是企業(yè)的靈魂和精神所在，是構(gòu)建企業(yè)競爭優(yōu)勢、穩(wěn)健發(fā)展的支柱，它支撐企業(yè)贏得客戶和未來。

價值觀是順豐文化的核心，它不僅是員工的共同信念，也是全體順豐人的承諾與實(shí)踐。順豐力求塑造“知行合一”的價值觀，讓價值觀的內(nèi)涵通過員工的所想、所行體現(xiàn)出來，形成一股精神的力量，深深熔鑄在企業(yè)的凝聚力、競爭力、生命力之中。

在價值觀的昭示下，我們希望讓正確的處事態(tài)度滲透到公司每一位員工的心中，凝聚我們前進(jìn)的合力，也希望通過員工的一言一行將企業(yè)價值觀傳遞給客戶，讓客戶感知順豐內(nèi)外一致的品牌形象，讓順豐在服務(wù)中改善、完美自己。

順豐的愿景

成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司

我們致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作

我們致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任

我們致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司

我們致力于承擔(dān)更多的社會責(zé)任

順豐的核心價值觀

首先是一個誠信、正直的人

永遠(yuǎn)尊重人，信賴團(tuán)隊的力量

客戶對我們來說是最重要的，奉獻(xiàn)最好的服務(wù)

做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任

“FIRST”是順豐核心價值觀的英文簡寫，分別取誠信（faith）,正直（integrity），責(zé)任（responsibility）,服務(wù)（service）,團(tuán)隊（team）的首個字母組合而成。

品牌理念

積極迅速擴(kuò)展和進(jìn)步的業(yè)務(wù)

成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。隨著公司的業(yè)務(wù)不斷發(fā)展并邁向國際，順豐速運(yùn)現(xiàn)成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。其積極、有序地發(fā)展陸上及航空速遞網(wǎng)絡(luò)，并專注于人才隊伍的建設(shè)，是企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的首要任務(wù)。

創(chuàng)新持續(xù)創(chuàng)新和完善的服務(wù)

積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場的變化而做出反應(yīng)；縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力。除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。

務(wù)實(shí)

本文來自網(wǎng)學(xué)(http:// 活力營造迅捷和親切的體驗(yàn)

以客戶需求為核心，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團(tuán)隊，謹(jǐn)守服務(wù)承諾。提供靈活組合的服務(wù)計劃，更為客戶設(shè)計多種免費(fèi)增值服務(wù)及創(chuàng)新體驗(yàn)，全天候不間斷提供親切和即時的領(lǐng)先服務(wù)。

2。實(shí)習(xí)過程：

整個實(shí)習(xí)過程我主要為運(yùn)作員崗位的學(xué)習(xí)。

運(yùn)作員崗位：

整個中轉(zhuǎn)場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉(zhuǎn)來進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進(jìn)行中轉(zhuǎn)。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進(jìn)行掃描紀(jì)錄。

卸車作業(yè)：

1）運(yùn)作員打開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。

2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機(jī)上（卸貨平臺上），必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。

解包作業(yè)：由運(yùn)作員分工成以下幾項(xiàng)：

第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開包。在這個過程中需要注意的問題是：

1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

2）檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā)；

第二項(xiàng)是由相應(yīng)的運(yùn)作員手持巴搶對解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作。解包作業(yè)是對客戶快件跟蹤實(shí)時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描，然

后再對包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

第三項(xiàng)是由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻?，確保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。

分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放，進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運(yùn)作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據(jù)快件上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來進(jìn)行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

裝車作業(yè)：裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個人，做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍（主要是針對長沙區(qū)域）。

1）快件下皮帶機(jī)后，按照碼貨原則，將不同卸貨點(diǎn)的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi)。

2）對需要裝件入包的（除不能裝進(jìn)編織袋內(nèi)的快件），須裝袋或者建包；然后用巴搶進(jìn)行建包裝件作業(yè)。

3)已經(jīng)細(xì)分好的快件，可以直接通過巴搶進(jìn)行裝車作業(yè)。

4）最后一個較重要的步驟是進(jìn)行封車作業(yè)，開啟巴搶，進(jìn)入相關(guān)界面，掃描做快件裝車操作的車標(biāo)牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業(yè)就完成。

3。收獲和體會

在SF實(shí)習(xí)的三周里面，我收獲頗大。實(shí)習(xí)的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達(dá)客戶手中，這個過程里的每個細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組、機(jī)場提貨人員、主管、運(yùn)作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現(xiàn)的問題進(jìn)行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。面對這項(xiàng)工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多，所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

同時作為一家民營快遞領(lǐng)頭羊，SF在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點(diǎn)，實(shí)習(xí)過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上很多熟悉SF的客戶對SF的印象就是：服務(wù)好、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么SF不能把價格壓低，那樣獲取的市場份額會更多，當(dāng)時湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價格，我們講究是效益是服務(wù)，SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獲取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應(yīng)該靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭。我們需要堅持的就是為客戶提供最優(yōu)服務(wù)?！贝_實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中，能深刻感覺到SF在對客戶服務(wù)這塊是十分重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時候，包括經(jīng)理、主管對每個快件的及時中轉(zhuǎn)是十分重視的，一旦出現(xiàn)異常情況，基本上整個中轉(zhuǎn)場的工作人員都會涉及到一個責(zé)任問題。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)不能忽視，責(zé)任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識更強(qiáng)。日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

同時作為一家民營快遞領(lǐng)頭羊，SF在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點(diǎn)，實(shí)習(xí)過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上很多熟悉SF的客戶對SF的印象就是：服務(wù)好、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么SF不能把價

格壓低，那樣獲取的市場份額會更多，當(dāng)時湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價格，我們講究是效益是服務(wù)，SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獲取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應(yīng)該靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭。我們需要堅持的就是為客戶提供最優(yōu)服務(wù)?！贝_實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中，能深刻感覺到SF在對客戶服務(wù)這塊是十分重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時候，包括經(jīng)理、主管對每個快件的及時中轉(zhuǎn)是十分重視的，一旦出現(xiàn)異常情況，基本上整個中轉(zhuǎn)場的工作人員都會涉及到一個責(zé)任問題。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)不能忽視，責(zé)任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識更強(qiáng)。

最后，作為一個行業(yè)來說，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。競爭機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供最好的服務(wù)。這也是這個市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。

4。合理化建議

作為中國民營快遞行業(yè)的優(yōu)秀代表，SF正面臨著全球化背景下可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，而要做到成功適應(yīng)全球市場并在市場上占有自己一份牢靠的市場份額，SF還有很長一段路要走，這段路的經(jīng)歷并不是說靠大調(diào)動大改革來運(yùn)行，管理和執(zhí)行的每個細(xì)節(jié)是不容忽視的，在SF實(shí)習(xí)工作的時間并不是很長，我根據(jù)自己對快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點(diǎn)建議：

（1）一級城市的字母代碼的改善：這點(diǎn)建議的提出主要是針對新進(jìn)員工來說的。做為運(yùn)作員要掌握的知識也不少，熟悉長沙各個區(qū)域的代碼是一個比較長時間的過程，據(jù)我的了解，真正能做到對各個區(qū)域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因?yàn)闃I(yè)務(wù)熟練，如果能將各個代碼的設(shè)計根據(jù)地區(qū)的區(qū)名開頭來進(jìn)行設(shè)計這樣更有利于新員工對業(yè)務(wù)知識的掌握（比如開福點(diǎn)部可簡寫為：KF），這樣人才的利用也可以更靈活。

（2）將錯發(fā)、大頭筆錯標(biāo)的狀況盡量控制到最低限度。錯發(fā)和大頭比錯標(biāo)只會導(dǎo)致公司增加筆必要的成本的同時還會造成外區(qū)的投訴，這給每個區(qū)部來說都是不好的影響，而改善這個就不僅僅需要運(yùn)作員的合理操作，也需要各點(diǎn)部倉管及收派員的業(yè)務(wù)知識的鞏固及工作溝通的加強(qiáng)。

（3）收派員加強(qiáng)對開包驗(yàn)查的工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機(jī)場的安檢扣貨信息及扣回的快件，信息員面對這樣一個問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品，而每個上崗的員工都是經(jīng)過一系列的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)的，不可能不知道哪些是不能參加航空運(yùn)輸?shù)?，所以存在的問題就是很多一線的收派員沒能對客戶的快件進(jìn)行驗(yàn)查。

（4）加強(qiáng)對員工工作的監(jiān)控管理，加強(qiáng)對人才的儲備。SF企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，雖然表面上看來運(yùn)作員這個崗位對文化素質(zhì)要求不是要求很高，但是卻很大程度上涉及到一個職業(yè)道德問題，快遞行業(yè)除了要保證客戶快件的時效性，更重要的保證快件的安全性，這個安全包括了快件的完整包裝及質(zhì)量的完好。運(yùn)作員在分揀貨物的過程中仍避免不了對快件的暴力操作，這嚴(yán)重影響了客戶利益。

(5)裝卸搬運(yùn)在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動，在這塊

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匿名 2010-05-21 求順豐倉管員實(shí)習(xí)報告 滿意答案

嗱佬厷換糖吃 1級 2010-05-21 通過這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識，將課本上的知識很好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機(jī)會成為一份子而驚喜萬分。記得初次應(yīng)聘時，我對物流的認(rèn)識僅僅局限于字面上的意思，對什么貨代的認(rèn)識也不怎么清楚明白。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認(rèn)識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當(dāng)務(wù)之急。

一、通過理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認(rèn)識。記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了各相關(guān)資料，閱讀了《國際貨運(yùn)代理》、《國際貿(mào)易》等，并從網(wǎng)絡(luò)上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認(rèn)識，我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地，更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器，各項(xiàng)政策對入園企業(yè)每個員工均有著舉足輕重的影響，我國大部分高新技術(shù)企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動著物流的發(fā)展。如今的物流在社會建設(shè)和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的指標(biāo)之一。目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，物流正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢，抓住機(jī)遇成立了懷化市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進(jìn)體制的企業(yè)化運(yùn)作的行政機(jī)構(gòu)?！耙患壺斦?，一級金庫”、“一站式服務(wù)”、“最低收費(fèi)區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。

二、堅持政治、經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高。一直以來，我始終堅持學(xué)習(xí)鄧**同志建設(shè)有中國特色的社會主義理論，關(guān)心我國的民主政治進(jìn)程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟(jì)政策，注重學(xué)習(xí)與工作總結(jié)有關(guān)的各經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)，注重經(jīng)濟(jì)大環(huán)境走向?！靶侣?wù){(diào)查”、“經(jīng)濟(jì)半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑。通過上述學(xué)習(xí)，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟(jì)理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善。勤勉精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的

保障。在這三個月的時間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并積極自覺利用節(jié)假日自行翻閱資料加深認(rèn)識。用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，自覺按章操作；平時生活中團(tuán)結(jié)同事、不斷提升自己的團(tuán)隊合作精神。一套拿破倫希勒的《成功學(xué)》讓我豪情萬丈，一種積極豁達(dá)的心態(tài)、一種良好的習(xí)慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要，并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進(jìn)一步的認(rèn)識，渴望有所突破的我，將會在以前的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

三、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。對物流的信息系統(tǒng)也有一定的認(rèn)識。物流信息系統(tǒng)設(shè)計.分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢.倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計.依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計、運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計、針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù):通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制.客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時查閱商品庫存的信息.對作業(yè)流程也有一定的了解，進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》)；二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。2010年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每件事

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