第一篇：懸置方案設(shè)計(jì)

C項(xiàng)目懸置布局方案

C項(xiàng)目懸置布局方案

一、動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

一般在分析動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)振動(dòng)問題時(shí)，由于其固有頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于動(dòng)力總成和車架彈性體振動(dòng)頻率，因此習(xí)慣上將動(dòng)力總成看做空間運(yùn)動(dòng)剛體，把車架看成固定剛體，彈性懸置元件可以簡(jiǎn)化為具有三個(gè)主剛度軸的彈簧阻尼元件。由理論力學(xué)可知，空間剛體運(yùn)動(dòng)有6個(gè)自由度，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)振動(dòng)問題就簡(jiǎn)化為6自由度空間剛體振動(dòng)問題。該系統(tǒng)可以看做整車振動(dòng)的一個(gè)子系統(tǒng)，在研究該系統(tǒng)的剛體模態(tài)時(shí)，它受其它子系統(tǒng)的影響很小。

一般地，對(duì)動(dòng)力總成—懸置這樣6個(gè)自由度剛體振動(dòng)系統(tǒng)，各個(gè)自由度之間存在運(yùn)動(dòng)耦合，即一個(gè)方向的激勵(lì)不但可以引起本方向的振動(dòng)而且還可以引起其它方向的振動(dòng)，這就使動(dòng)力總成振動(dòng)比較復(fù)雜和劇烈，顯然是工作過程中不希望出現(xiàn)的。而且，當(dāng)各階振動(dòng)耦合時(shí)，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振動(dòng)的最高頻率上升，擴(kuò)大了引起共振的頻率范圍。

動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則是解耦布置，即消除各自由度間的彈性耦合和慣性耦合。這種解耦布置方式的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)動(dòng)力總成上作用有一個(gè)方向的激振力或力矩時(shí)，系統(tǒng)僅在該方向產(chǎn)生響應(yīng)，而不影響其它方向的運(yùn)動(dòng)。理論上，當(dāng)系統(tǒng)所有彈性元件的等效彈性中心與被支承物體的質(zhì)心重合時(shí)，即懸置做匯聚式布置時(shí)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)完全彈性解耦，即各自由度間的剛度影響系數(shù)為零，系統(tǒng)剛度陣成為對(duì)角陣。但實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)中，由于受安裝空間和制造工藝等因素的限制，不可能將懸置元件布置在系統(tǒng)任意位置上或布置為任意方向，因此匯聚式布置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)中難于實(shí)現(xiàn)。

懸置系統(tǒng)的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的傳遞和控制發(fā)動(dòng)機(jī)位移，懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下幾個(gè)目標(biāo)：

(1)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的最高階固有振動(dòng)頻率應(yīng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)工作中的最小

激振頻率的0.717倍，以實(shí)現(xiàn)減振的作用；

(2)與車身的其他固有頻率不產(chǎn)生重合導(dǎo)致共振疊加；

(3)懸置在系統(tǒng)共振頻帶內(nèi)應(yīng)有較大的阻尼值；

(4)盡可能多的實(shí)現(xiàn)各自由度間的解耦；

(5)動(dòng)力總成在諸如汽車起步、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等極限工況下位移值不能超過允

許取值；

(6)懸置支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，以承受動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的各種工況載荷；

(7)懸置支架應(yīng)有足夠高的固有頻率，避免在各個(gè)工況激勵(lì)下產(chǎn)生噪音影

響；

1/

4二、C項(xiàng)目懸置系統(tǒng)布局推薦方案

此項(xiàng)目車型的底盤與一汽威姿類似，發(fā)動(dòng)機(jī)選用東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的DA4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此車型的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝特點(diǎn)，結(jié)合我們以往的系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，我們推薦懸置的布局方式為：平衡扭矩軸系統(tǒng)

即在動(dòng)力總成的扭矩軸的兩側(cè)布置2個(gè)懸置，（推薦至少1個(gè)懸置采用液壓形式，如不考慮價(jià)格目標(biāo)最好2個(gè)都選用液壓懸置，具體情況需進(jìn)行詳細(xì)的系統(tǒng)計(jì)算才能確定）。此2個(gè)懸置需具備較大的3向剛度，對(duì)動(dòng)力總成的自重及Z向跳動(dòng)起主承載作用。另外2個(gè)懸置主要起約束扭矩作用。詳見下圖

此布局方案的優(yōu)點(diǎn)是跳動(dòng)和縱搖及扭矩解耦性良好，適合4缸機(jī)扭矩波動(dòng)較大的振動(dòng)激勵(lì)特點(diǎn)。他的缺點(diǎn)是縱搖模態(tài)和扭矩模態(tài)之間調(diào)整較難，懸置布置的位置要求比較高。由于目前數(shù)據(jù)還不全，扭矩軸的空間位置無法計(jì)算得出，但是憑以往的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，從數(shù)模的空間點(diǎn)位來看，左右2個(gè)懸置的安裝點(diǎn)基本在扭矩軸周圍，應(yīng)該能夠通過懸置支架的微調(diào)來滿足位置要求。

三、液壓懸置和普通橡膠懸置對(duì)比

3．1 性能特點(diǎn)

根據(jù)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的主要作用應(yīng)該分為兩個(gè)方面：降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)向車身的傳遞和控制發(fā)動(dòng)機(jī)位移。但兩者對(duì)懸置元件性能的要求是截然相反的，具體要求表現(xiàn)為：

(1)為控制發(fā)動(dòng)機(jī)位移，在5～20Hz范圍內(nèi)，懸置應(yīng)具有大剛度，大阻尼

(2)為降低振動(dòng)傳遞，在20Hz以上頻帶，懸置具有小剛度，小阻尼。

因此，理想發(fā)動(dòng)機(jī)懸置元件的動(dòng)態(tài)特性主要應(yīng)該滿足以下兩方面的要求：

(1)低頻大振幅振動(dòng)時(shí)，具有較高的動(dòng)剛度和較大的阻尼，以限制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的振幅，防止出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉；

(2)高頻小振幅振動(dòng)時(shí)有小剛度小阻尼，降低發(fā)動(dòng)機(jī)和車架之間的力傳遞率。

橡膠是一種由異戊二烯(C5H5)單體構(gòu)成的鏈狀高分子材料，其中的單鍵因熱運(yùn)動(dòng)有某種程度的自由旋轉(zhuǎn)，根據(jù)其分子的旋轉(zhuǎn)情況有非常多樣的分子形狀，這種分子形態(tài)的多樣性實(shí)際上就是橡膠具有彈性的根本原因。而一般固體的彈性，是與原子間隔的變化相對(duì)應(yīng)的內(nèi)部能量引起的。因此，可以理解橡膠的彈性特征是：彈性模量低，彈性極限高。

但是單純的橡膠材料不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)懸置的低頻大剛度大阻尼、高頻小剛度小阻尼的要求，橡膠懸置設(shè)計(jì)中只能采取某些性能上的折中。現(xiàn)代汽車向小型、經(jīng)濟(jì)、輕量化和高舒適性發(fā)展，導(dǎo)致一般轎車普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置－前輪驅(qū)動(dòng)方式，且多使用平衡性差的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)車身質(zhì)量減小，彈性增加，車身剛度減少，導(dǎo)致車身振動(dòng)水平上升。這種情況下，汽車為達(dá)到更好的乘坐舒適性，對(duì)其各子系統(tǒng)的振動(dòng)控制的要求更加嚴(yán)格，因此發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的減振性能必須有明顯的改善。傳統(tǒng)的橡膠懸置已經(jīng)不能滿足要求，液壓懸置成為一種理想的選擇。

汽車動(dòng)力總成液壓懸置是國(guó)外七、八十年代發(fā)展起來的一種新型彈性隔振元件。液壓懸置，又稱為液體阻尼型橡膠隔振器，在傳統(tǒng)橡膠懸置基礎(chǔ)上增加了內(nèi)部液體阻尼機(jī)構(gòu)，利用內(nèi)部液體運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性和阻尼特性來吸收和衰減發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。它的工作原理類似于動(dòng)力吸振器，實(shí)現(xiàn)的非常巧妙。在發(fā)動(dòng)機(jī)低頻振動(dòng)時(shí)，液壓懸置相當(dāng)于橡膠彈簧和動(dòng)力吸振器并聯(lián)作用的機(jī)構(gòu)，可以很好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)位移量，最大程度的降低振動(dòng)傳遞率；在高頻振動(dòng)時(shí)，橡膠彈簧單獨(dú)作用，由于液壓懸置的橡膠主簧多采用天然橡膠，具有較小的阻尼，有利用降低振動(dòng)的傳遞。液壓懸置克服了橡膠懸置低頻阻尼小、高頻硬化明顯的缺點(diǎn)，做到了在不同的振動(dòng)頻率下具有不同的動(dòng)態(tài)特性，即在低頻振動(dòng)時(shí)具有大阻尼大剛度特性、高頻振動(dòng)時(shí)具有小阻尼低剛度特性，能夠較好的滿足汽車動(dòng)力總成的隔振及車內(nèi)降噪的要求。

3．2 工藝和價(jià)格

動(dòng)力總成液壓懸置的制造工藝比較復(fù)雜，它由橡膠主簧、外殼、上連接體、底殼、橡膠底膜、慣性通道體、解耦膜、隔板、阻尼液等組成，而且它要求產(chǎn)品在組裝后要求良好的密封效果，并且在液體中不允許存在氣體。單個(gè)液壓懸置的目前市場(chǎng)價(jià)格一般在￥80～￥100左右。這樣如整套動(dòng)力總成懸置選用2個(gè)液壓和2個(gè)橡膠件，總體價(jià)格大概在￥220～￥250；而普通的橡膠件的制造工藝相對(duì)液壓懸置來說則要簡(jiǎn)單些，如整套動(dòng)力總成懸置都選用橡膠件的話，總體價(jià)格大概在￥140～￥180。

目前市場(chǎng)上的車型在動(dòng)力總成懸置的匹配方面已經(jīng)較多的應(yīng)用液壓懸置，在中高檔車型，如上海通用的別克、一汽的奧迪和馬自達(dá)、廣州本田的雅闊等都應(yīng)用了液壓懸置，此類車型的動(dòng)力總成懸置經(jīng)過的完整的開發(fā)匹配的過程，整車的振動(dòng)和車內(nèi)噪音控制效果都較為理想；在中檔車如上海通用凱越、一汽小紅旗和捷達(dá)、沈陽(yáng)華晨等也絕大多數(shù)應(yīng)用到了液壓懸置；在低檔車還有許多沒用應(yīng)用到液壓懸置。

四、懸置推薦

根據(jù)整車的安裝結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們推薦左右2側(cè)的液壓懸置選用如下圖1：

推薦前后方向的橡膠懸置如下圖2：

第二篇：動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)總結(jié)

第一章懸置系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)

1.1懸置系統(tǒng)的功能與設(shè)計(jì)原則

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用工程的重要組成部分。懸置系統(tǒng)的功能與設(shè)計(jì)原則大致可歸納如下：

1隔離振動(dòng)

在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)必須通過懸置系統(tǒng)加以隔離，盡可能降低傳遞給汽車底盤和車身的振動(dòng)。同時(shí)懸置系統(tǒng)還必須隔離由道路不平引起的車輪懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)，防止這一振動(dòng)向發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇以滿足車輛運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性，并保證怠速和停機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

2發(fā)動(dòng)機(jī)支承和定位 為了隔離振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)被支承在幾個(gè)彈簧軟墊上。因而在發(fā)動(dòng)機(jī)本身振動(dòng)和外界作用力驅(qū)動(dòng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤之間必然存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)。所以懸置系統(tǒng)必須具有控制發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)運(yùn)動(dòng)和位移的功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在相對(duì)穩(wěn)定和正確的位置上，決不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在向各方向運(yùn)動(dòng)中與底盤車身上的零件發(fā)生干涉和碰撞。

3保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)

車輛在行駛過程中同時(shí)承受著動(dòng)態(tài)負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。懸置系統(tǒng)應(yīng)具有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，防止發(fā)動(dòng)機(jī)上個(gè)別部位因承受過大的沖擊載荷而損壞，特別要保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后端面與飛輪殼的結(jié)合面上的彎曲力矩不超過制造廠規(guī)定的限值。此外車輛在崎嶇道路上行駛時(shí)，車架的扭曲變形會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)承受扭曲應(yīng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)局部受到損傷。懸置系統(tǒng)應(yīng)布置合理，并正確選擇軟墊剛度等參數(shù)，以保證能充分緩沖和抵御外力的沖擊并消除薄弱環(huán)節(jié)。

4克服和平衡因扭矩輸出而產(chǎn)生的反作用力 懸置系統(tǒng)必須有足夠強(qiáng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成輸出最大扭矩時(shí)能克服最大扭矩所產(chǎn)生的最大反作用力。懸置軟墊和支架在這種條件下都必須具有足夠的可靠性。

5發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤之間的連接零件必須有足夠柔性

這些零件是排氣管進(jìn)氣管、燃油管、冷卻水管、壓縮空氣管、油門操縱機(jī)構(gòu)及變速箱操縱機(jī)構(gòu)等。如果它們的剛度較大，則發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)容易造成這些零件的損壞，特別是在怠速停機(jī)和出現(xiàn)共振時(shí)表現(xiàn)得尤其劇烈。另一方面如果它們剛度較大，也會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的剛度和自振頻率，從而影響隔振效果并導(dǎo)致噪聲升高，因此這些連接件必須采用柔性軟管或柔性連接。

6懸置系統(tǒng)的零部件必須具有足夠的強(qiáng)度和可靠性 在嚴(yán)重的沖擊負(fù)荷下應(yīng)保證不發(fā)生損壞特別，起關(guān)鍵作用的懸置軟墊必須可靠耐久能適應(yīng)各種惡劣工作環(huán)境（包括耐水耐油及耐高溫和低溫）。如果系統(tǒng)零部件出現(xiàn)損壞，則損壞應(yīng)最先出現(xiàn)在軟墊總成上，而不應(yīng)是懸置支架金屬件。在軟墊的橡膠部分損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)仍能依靠軟墊總成中金屬骨架的支承而保持其原有位置，而不應(yīng)引起其它撞擊損壞，一般來說發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)零部件的壽命應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的大修期相當(dāng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)大修前不應(yīng)出現(xiàn)損壞。

7發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還應(yīng)滿足裝配精度低、拆裝方便和維修接近性好等條件 8懸置系統(tǒng)零部件還應(yīng)符合低成本、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的要求 1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)特性

汽車和工程機(jī)械所用發(fā)動(dòng)機(jī)大部分為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。由于活塞連桿機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)以及輸出扭矩時(shí)形成的脈沖反作用力，這類發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)固有的振動(dòng)源。雖然經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和制造振動(dòng)可以得到一定減輕，但由于結(jié)構(gòu)先天的弱點(diǎn)振動(dòng)是不可能完全消除的。

振動(dòng)及振動(dòng)噪聲不但易造成發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛零部件的損壞，同時(shí)會(huì)使駕駛員及乘客疲勞所以必須隔振使車內(nèi)振幅降至可接收的水平。

1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)源

發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)主要起源于兩處 1點(diǎn)火激勵(lì)

這是由發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，曲軸輸出脈沖扭矩引起的激擾。由于扭矩周期性地發(fā)生變化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上反作用扭矩又稱傾覆力矩的波動(dòng)這種波動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生周期性的扭擺運(yùn)動(dòng)，故稱扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。其振動(dòng)頻率實(shí)際上就是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率，計(jì)算公式為：

fF1?式中：n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，rpm

ni（1-1）60?i為汽缸數(shù)

?為沖程系數(shù)，兩沖程為1，四沖程為2 2不平衡慣性力激勵(lì)

這是由發(fā)動(dòng)機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞和連桿等造成的慣性力不平衡的垂直振動(dòng)其激振，干擾頻率為：

fN2?Qn60（1-2）

式中：n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，rpm Q為比例系數(shù)，一階慣性力為1，二階慣性力為2 不平衡慣性力的外激干擾頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)無關(guān)，但慣性力的不平衡量與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)和結(jié)構(gòu)特征有著密切關(guān)系。

對(duì)單缸機(jī)而言一階慣性力和二階慣性力都是孤立存在的，它的平衡性最差相對(duì)振幅也最大，除非發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有特設(shè)的平衡機(jī)構(gòu)。

對(duì)多缸機(jī)而言，由于曲軸上曲拐角度的合理分布和配置，使各缸之間產(chǎn)生的慣性力相互抵消和平衡。因此部分多缸機(jī)上的慣性力振動(dòng)已基本得到消除，但制造上造成的誤差除外。

表1-1是四沖程往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的固有平衡特性表

表1-1四沖程往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的固有平衡特性表

從表1-1可以看出汽車常用的幾種發(fā)動(dòng)機(jī)中只有三缸機(jī)和四缸機(jī)兩種機(jī)型沒有得到完全平衡，因此對(duì)于使用這兩種機(jī)型的汽車必須特別重視懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，除非發(fā)動(dòng)機(jī)本身已經(jīng)采用了專門設(shè)計(jì)的平衡機(jī)構(gòu)。

不帶平衡機(jī)構(gòu)的直列四沖程四缸機(jī)目前在汽車上的應(yīng)用非常廣泛，出現(xiàn)的振動(dòng)問題也具有普遍性，其基本特點(diǎn)如下：首先在低怠速如600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，它的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)頻率和不平衡二級(jí)慣性力的外激頻率均較低，僅20Hz。一般情況下十分接近懸置系統(tǒng)的固有頻率，易導(dǎo)致共振。其次在高速階段如果發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘，則其二級(jí)不平衡的振動(dòng)的外激頻率高達(dá)100Hz，而且不平衡慣性力大小與轉(zhuǎn)速的平方成正比，這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)一級(jí)變速箱總成產(chǎn)生彎曲共振，因此設(shè)計(jì)四缸機(jī)懸置系統(tǒng)時(shí)必須重視高低兩端的振動(dòng)特性。

直列六缸機(jī)的慣性力和慣性力矩是完全平衡的。理論上它不應(yīng)存在垂直方向的慣性力振動(dòng)。如果出現(xiàn)明顯垂直振動(dòng)，這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)或離合器運(yùn)動(dòng)件的平衡制造精度超差、各缸工作不均勻或失火造成的。嚴(yán)格說來直列六缸機(jī)的唯一激振源是反作用力矩的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

1.2.2動(dòng)力總成的振動(dòng)模態(tài)

發(fā)動(dòng)機(jī)坐標(biāo)系規(guī)定如下：以曲軸中心線與發(fā)動(dòng)機(jī)變速器結(jié)合面交點(diǎn)為原點(diǎn),以曲軸中心線指向變速器側(cè)為X軸,以平行于汽缸中心線并向上方向?yàn)閆軸,Y軸由右手定則確定。

汽車動(dòng)力總成通常是通過橡膠懸置支撐在車架上的，由于橡膠懸置通常為彈性元件，因此發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成與橡膠懸置構(gòu)成質(zhì)量-彈簧式的振動(dòng)系統(tǒng)。一般汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的固有頻率都在30Hz以下，而無論發(fā)動(dòng)機(jī)本身還是汽車底盤結(jié)構(gòu)當(dāng)作彈性體時(shí)其最低的一階固有頻率都在60Hz以上，兩者相差甚遠(yuǎn)。因此在工程實(shí)際中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成和汽車底盤都被視為剛體處理。視為剛體的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成在空間的運(yùn)動(dòng)就具有六個(gè)自由度，即三個(gè)沿相互垂直的通過發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成質(zhì)心的軸線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和繞此三根軸線的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)就有六個(gè)振動(dòng)模態(tài)，相應(yīng)的也就有六個(gè)固有頻率。

沿Z方向的運(yùn)動(dòng)稱為垂向平動(dòng)，繞X方向的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為橫搖，繞Y方向的轉(zhuǎn)動(dòng)成為縱搖，繞Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為平搖。

理論分析表明，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的六個(gè)振動(dòng)模態(tài)并不是完全耦合在一起的，而是形成兩組三聯(lián)耦合振動(dòng)，即縱向—垂向—縱搖耦合和橫向—橫搖—平搖耦合。

1.3懸置系統(tǒng)的隔振機(jī)理 1.3.1自由振動(dòng)

最簡(jiǎn)單的振動(dòng)系統(tǒng)由質(zhì)量塊和彈簧阻尼組成，如圖1-1所示

圖1-1有阻尼自由振動(dòng)

在不考慮阻尼的情況下若將重塊向下壓，使彈簧壓縮變形然后松開，質(zhì)量塊就會(huì)上下自由振動(dòng)。振動(dòng)的自振頻率或稱固有頻率的計(jì)算公式為：

fN1?12?KM（1-3）

式中：K為彈簧剛度（N/m）

M為質(zhì)量塊質(zhì)量（Kg）

實(shí)際上阻尼的存在將會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)振幅逐漸減小，直至振動(dòng)完全停止。這種現(xiàn)象稱為有阻尼的自由振動(dòng)振動(dòng)。衰減率取決于系統(tǒng)阻尼的大小。

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的阻尼通常很小，可忽略不計(jì)。如果簡(jiǎn)化為最基本的模型，動(dòng)力總成就相當(dāng)于質(zhì)量塊，懸置軟墊相當(dāng)于彈簧。這就可以計(jì)算出懸置系統(tǒng)的自振頻率，可見懸置軟墊的剛度對(duì)懸置系統(tǒng)自振頻率的大小起關(guān)鍵性作用。

1.3.2受迫振動(dòng)

如果在有阻尼的自由振動(dòng)中同時(shí)向重塊施加一個(gè)周期性的外力，即存在強(qiáng)制的外激振力。此時(shí)重塊將既有自由振動(dòng)又有外激強(qiáng)制振動(dòng)，兩個(gè)振動(dòng)疊加這種振動(dòng)稱為受迫振動(dòng)。顯然發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的振動(dòng)屬于這種受迫振動(dòng)。

有兩類強(qiáng)制外激振動(dòng)源作用于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，一類是內(nèi)振源即上節(jié)所述的由發(fā)動(dòng)機(jī)本身引起的振動(dòng)，另一類是外振源由道路不平引起，并通過車輪懸掛系統(tǒng)及車架傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成的振動(dòng)。這種由道路不平引起的振動(dòng)頻率很低大約在1~3Hz。

這兩種強(qiáng)制振動(dòng)均要求進(jìn)行隔離，強(qiáng)制振動(dòng)模型示意圖見圖1-2

圖1-2有阻尼的強(qiáng)迫振動(dòng)

1.3.3頻率響應(yīng)

根據(jù)振動(dòng)理論分析，當(dāng)強(qiáng)制振動(dòng)施加到自由振動(dòng)的振波上，開始時(shí)運(yùn)動(dòng)情況比較復(fù)雜，經(jīng)過一定時(shí)間后自振波的振幅將變的很小而可忽略，只留下強(qiáng)制振動(dòng)的成分。但這種受迫振動(dòng)的振幅與頻率比有很大的關(guān)系。

頻率比就是強(qiáng)制振動(dòng)的頻率與自振動(dòng)的頻率之比。如果將強(qiáng)制振動(dòng)的振幅稱之為輸入振幅，將受迫振動(dòng)的振幅稱之為輸出振幅，則輸出振幅與

輸入振幅之比可稱為振動(dòng)傳遞率。顯然振動(dòng)傳遞率大于1表示振動(dòng)放大，這是不希望的。振動(dòng)傳遞率小于1表示振動(dòng)減小，這是所追求的。

圖1-3是頻率比與振動(dòng)傳遞率關(guān)系曲線，稱為幅頻響應(yīng)曲線。它是減振原理中很重要的依據(jù)。

圖1-3幅頻響應(yīng)曲線

頻率比與振動(dòng)傳遞率之間的關(guān)系式如下：

振動(dòng)傳遞率?21?（2cRf）22（1?Rf）?（2cRf）2（1-4）

式中：阻尼比為實(shí)際阻尼與臨界阻尼之比

Rf為頻率比

c為阻尼比

臨界阻尼?2KM（1-5）

1.3.4共振

從圖1-3可以看出隨著頻率比增大，開始時(shí)振動(dòng)傳遞率迅速上升。到頻率比接近1，即外激頻率接近自振頻率時(shí)，輸出振幅出現(xiàn)最高峰。振動(dòng)傳遞率可達(dá)數(shù)十倍，即出現(xiàn)共振。共振振幅的大小取決于系統(tǒng)中的阻尼，按理論如果阻尼等于0共振振幅為無窮大，而實(shí)際上阻尼總是存在的，在大阻尼情況下共振振幅將得到大幅度控制，故共振振幅因阻尼不同而各異。1.3.5隔振

對(duì)于采用普通橡膠懸置軟墊系統(tǒng)而言，阻尼一般很小可不予考慮。即認(rèn)為阻尼c=0。此時(shí)可將振動(dòng)傳遞率表達(dá)式簡(jiǎn)化為

振動(dòng)傳遞率?12（1?Rf）2（1-6）

在這中情況下，頻率比小于1時(shí)振動(dòng)被放大；頻率比等于1時(shí)，振動(dòng)傳遞率最大，出現(xiàn)共

振；頻率比繼續(xù)增大，振動(dòng)傳遞率就逐漸下降，當(dāng)頻率比達(dá)到2時(shí)振動(dòng)傳遞率等于1，表示振幅恢復(fù)到原始的強(qiáng)制振動(dòng)的水平；隨著頻率比進(jìn)一步加大，振動(dòng)傳遞率將小于1，因而產(chǎn)生隔振的效果。

可以看出頻率比越大隔振效果越好，但頻率比大于5以后隔振效果的提高就不明顯了。表1-2是頻率比與隔振效果的關(guān)系表

表1-2是頻率比與隔振效果的關(guān)系表

在懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如果已知強(qiáng)制外激振動(dòng)的頻率，為了隔振懸置系統(tǒng)的自振頻率必須控制在一個(gè)界限以內(nèi)。舉例如下：

首先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)激振，以四缸機(jī)為例在怠速時(shí)內(nèi)振源的外激扭轉(zhuǎn)振動(dòng)頻率設(shè)為20Hz。則懸置系統(tǒng)的自振頻率扭擺方向必須控制在20/1.414Hz以下，通常應(yīng)設(shè)定在10Hz。

同時(shí)需考慮道路激振，載重車懸掛系統(tǒng)自振頻率為1.5~2.2Hz，轎車懸掛系統(tǒng)自振頻率為1~1.5Hz。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)而言，這屬于發(fā)性在底座的低頻外激強(qiáng)制振動(dòng)。為了遠(yuǎn)離共振區(qū)，懸置系統(tǒng)的最低自振頻率應(yīng)大于懸掛系統(tǒng)自振頻率的1.5~2.0倍，即頻率比應(yīng)小于0.5~0.6此時(shí)的振動(dòng)傳遞率小于1.8，否則汽車在不平道路上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生過大的搖晃。

要滿足這兩方面的條件，就必須合理選擇懸置軟墊并對(duì)懸置系統(tǒng)進(jìn)行精心布置。

1.3.6實(shí)際應(yīng)用中懸置軟墊的選擇

根據(jù)上述機(jī)理，懸置系統(tǒng)的自振頻率應(yīng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)最小的強(qiáng)制振動(dòng)頻率的1/2，此時(shí)的隔振效率為66.7%。

若需進(jìn)一步提高隔振效率就有一定難度，主要是兩個(gè)方面的制約： 首先，如前述考慮到道路激振懸置系統(tǒng)的自振頻率不能太低。其次，如果要降低懸置系統(tǒng)的自振頻率則必須采用剛度較低的懸置軟墊。對(duì)于橡膠軟墊，就必須使用硬度較低的橡膠，這將產(chǎn)生下列不利影響：

一、軟墊剛度降低后發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性差，受外力后相對(duì)位移大，易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上零部件與底盤上零部件干涉碰撞。

二、軟墊的變形量大，在振動(dòng)中產(chǎn)生大的阻尼功使橡膠發(fā)熱，壽命下降。

三、橡膠硬度降低后其粘結(jié)強(qiáng)度將顯著下降，懸置軟墊易撕裂損壞。1.3.7其它零部件對(duì)隔振性能的影響

除必須合理選擇懸置軟墊外，還必須重視懸置軟墊底座的剛度，例如與懸置軟墊連接的支架、車架和橫梁等其結(jié)構(gòu)必須十分堅(jiān)固，其剛度必須大于懸置軟墊的剛度十倍以上，由它們產(chǎn)生的自振頻率必須大于由軟墊產(chǎn)生的自振頻率的三倍。否則單獨(dú)考慮懸置軟墊的隔振作用將不會(huì)達(dá)到目的，嚴(yán)重時(shí)還可能因底座剛度太差而引起共振。因此在剛度很差的橫梁中間必須避免布置一點(diǎn)式懸置，而應(yīng)左右分于成兩點(diǎn)布置。如果必須采用一點(diǎn)式，則橫梁的剛度必須加強(qiáng)。這進(jìn)一步說明在發(fā)動(dòng)機(jī)、車架和懸置軟墊三者之間還存在匹配關(guān)系。

1.3.8振動(dòng)和噪聲的關(guān)系

結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動(dòng)頻率，可以分為兩種頻率范疇。一是振動(dòng)其頻率區(qū)是15~50Hz，另一種是噪聲其頻率區(qū)是50~20000Hz。振動(dòng)和噪聲有密切的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和液壓泵等都是產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的根源。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尤甚要隔離噪聲，首先必須切斷從金屬傳遞噪聲的路徑。橡膠是切斷噪聲的最好介質(zhì)，其彈性越好隔噪效果越好。

采用三明治式隔振軟墊雖然可以在不損害剪切強(qiáng)度的條件下提高壓縮剛度。但它不利于切斷噪聲的傳遞，故不宜推廣。另一方面這類軟墊在工作中由于橡膠擠壓變形可能會(huì)造成軟墊金屬骨架之間的接觸，這也必須避免。此外，連接和支承附件的管路與支架對(duì)噪聲的影響也較大，所以管路與支架的連接處應(yīng)盡可能采用橡膠套或橡膠墊。這不但可以避免管路表面的微動(dòng)磨損，而且有利于降噪。

1.4設(shè)計(jì)懸置系統(tǒng)必須確定的結(jié)構(gòu)參數(shù)

懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)中下列結(jié)構(gòu)參數(shù)是不可缺少的：

1.動(dòng)力總成含發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱所帶附件以及懸置安裝支架的質(zhì)量。這一質(zhì)量包括總成內(nèi)儲(chǔ)滿的冷卻液和機(jī)油，即濕重

2.動(dòng)力總成的重心位置

3.動(dòng)力總成的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和慣性積

4.有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度極限 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)低怠速轉(zhuǎn)速 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷額定功率 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩

? 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后端面與飛輪殼接合面上規(guī)定的彎矩限值 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)氣缸排列方式及曲柄分布 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)工作沖程數(shù) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序

5.動(dòng)力總成前后懸置軟墊支撐點(diǎn)的位置及角度 1.5發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支承點(diǎn)的布置

汽車動(dòng)力總成傳動(dòng)系統(tǒng)形式的多樣性對(duì)動(dòng)力總成隔振懸置系統(tǒng)提出了不同的設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的布置方式的多樣性。

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)缸數(shù)的影響。

不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)動(dòng)力總成的振動(dòng)激勵(lì)型式和激勵(lì)頻率不同。對(duì)于四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，在低頻區(qū)的激振成分主要是第二階不平衡往復(fù)慣性力；對(duì)于六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其激振成分主要是第三、六階扭矩諧量。根據(jù)隔振理論，動(dòng)力總成剛體振動(dòng)模態(tài)頻率應(yīng)比主要激振頻率的0.71倍要小?？紤]怠速隔振的情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速相同時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的剛體振動(dòng)固有頻率上限需低于六缸機(jī)。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)布置方式的影響。

FF式汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以橫置或縱置，而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的傾覆力矩對(duì)車身的低階彎曲、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模態(tài)的相互耦合、匹配關(guān)系也完全不同。雖然動(dòng)力總成的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量IY一般比IX要大得多（3—4倍左右）,但動(dòng)力總成的俯仰振動(dòng)模態(tài)頻率一般低于側(cè)傾振動(dòng)模態(tài)頻率,動(dòng)力總成的俯仰振動(dòng)幅值往往小于側(cè)傾振動(dòng)幅值。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，動(dòng)力總成的側(cè)傾振動(dòng)較大，為了避免動(dòng)力總成的振動(dòng)引起車身的低階彎曲、扭轉(zhuǎn)模態(tài)共振，在動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中需要合理匹配車身彎曲或扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模態(tài)與動(dòng)力總成剛體側(cè)傾振動(dòng)模態(tài)的頻率，同時(shí)對(duì)動(dòng)力總成懸置安裝點(diǎn)與車身固有振型節(jié)線的相對(duì)位置關(guān)系進(jìn)行合理匹配。例如，對(duì)于橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成的前后懸置不宜跨置于車身彎曲振型節(jié)線的兩側(cè)。

(3)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)型式的影響，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置—前輪驅(qū)動(dòng)的FF式汽車動(dòng)力傳動(dòng)系，其動(dòng)力總成還包括驅(qū)動(dòng)橋主減速器，使得作用在動(dòng)力總成上的驅(qū)動(dòng)反力矩比FR式汽車大大增加，就要求提高懸置的靜剛度。同時(shí)，F(xiàn)F式汽車動(dòng)力總成與FR式相比，其扭矩軸與曲軸的夾角明顯增大，當(dāng)其懸置系統(tǒng)采用V型布置方案時(shí)，往往由于布置空間和布置位置的限制，難以使得懸置組在布置達(dá)到使懸置組的彈性中心落在扭矩軸上的目標(biāo)。因此，有必要在整車總布置初期預(yù)留必要的空間。

(4)整車振動(dòng)控制性能要求對(duì)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響。為了抑制路面激起的整車振動(dòng)，可適當(dāng)配置動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的垂向振動(dòng)模態(tài)頻率，使其起到控制整車振動(dòng)的動(dòng)力吸振器的作用，由動(dòng)力總成吸收經(jīng)過懸架傳遞上來的振動(dòng)，從而減小車身的振動(dòng)。這往往要求動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)有較高的垂向剛度。

1.5.1懸置支承點(diǎn)的數(shù)目

懸置點(diǎn)的數(shù)目可以有3、4、5及6點(diǎn)等四種類型。懸置點(diǎn)的數(shù)目一般根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成的尺寸（特別是長(zhǎng)度尺寸）、重量、用途和安裝方式等決定的。3點(diǎn)及4點(diǎn)懸置在汽車上的應(yīng)用最為普遍，懸置點(diǎn)的數(shù)目增多將難以保證各點(diǎn)的受力均衡，當(dāng)車架變形時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和車架失去順從性，使個(gè)別支點(diǎn)因發(fā)生錯(cuò)位而受力過大，反而影響可靠性。3點(diǎn)式懸置與車架的順從性最好，因三點(diǎn)決定一個(gè)平面，不受車架變形的影響。而且自振頻率低，抗扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的效果好，值得推薦的是前懸置采用兩點(diǎn)左右斜置，后端一點(diǎn)緊靠主慣性軸的布置方案。這種布置具有較好的隔振功能，在4缸機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。而前一點(diǎn)后兩點(diǎn)的三點(diǎn)式多用于6缸機(jī)。4點(diǎn)式懸置的穩(wěn)定性好，能克服較大的扭矩、反作用力。但扭轉(zhuǎn)剛度較大，不利于隔離低頻振動(dòng)。但經(jīng)過合理設(shè)計(jì)仍可滿足4缸機(jī)更能滿足6缸機(jī)的要求。4點(diǎn)式懸置在6缸機(jī)上的使用最為普遍。5點(diǎn)式懸置一般僅用于重型汽車上，因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成的重量和長(zhǎng)度太大，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后端面與飛輪殼結(jié)合面上產(chǎn)生過大的彎矩，不得不在變速箱上增加一個(gè)輔助支點(diǎn)，從而形成5點(diǎn)式懸置。但必須經(jīng)過負(fù)荷計(jì)算確定輔助支點(diǎn)的剛度，輔助支點(diǎn)的剛度不能太大必須有足夠的柔性，以避免因車架變形而損壞變速箱。

1.5.2懸置支承點(diǎn)的位置

懸置點(diǎn)有前懸置和后懸置之分。3點(diǎn)式懸置系統(tǒng)有前2后1和前1后2兩種布置方案。懸置點(diǎn)的位置應(yīng)視具體結(jié)構(gòu)空間和隔振要求而定。

實(shí)際上一般在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱上均已提供了預(yù)留的螺孔或凸臺(tái)，以供安裝懸置支架。甚至有多組螺孔或凸臺(tái)以便選用。這些螺孔中前懸置用的大多數(shù)分布在缸體前端面下部或缸體前中部的左右側(cè)面上，后懸置用的分布在飛輪殼兩端變速箱底部或兩側(cè)。

當(dāng)然在周圍空間允許的情況下，設(shè)計(jì)懸置支架時(shí)仍可對(duì)結(jié)構(gòu)布置和縱向尺寸作適當(dāng)調(diào)整。比如康明斯公司就為懸置系統(tǒng)提供了多種選裝方案。

在確定懸置點(diǎn)的位置時(shí)，必須進(jìn)行懸置點(diǎn)的載荷計(jì)算，然后校核各支點(diǎn)位置是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠對(duì)支點(diǎn)位置的要求及對(duì)關(guān)鍵部位的載荷的要求。在根據(jù)撞擊中心理論調(diào)整前后懸置的相對(duì)位置，并適當(dāng)調(diào)整懸置點(diǎn)的橫向位置及高度方向位置。

1各懸置點(diǎn)的載荷及缸體后端面的彎矩計(jì)算

已知?jiǎng)恿偝傻闹亓縒G和重心位置后，可根據(jù)下圖中標(biāo)志的尺寸計(jì)算前后懸置點(diǎn)的負(fù)荷R1及R2或變速箱上的輔助支點(diǎn)處的負(fù)荷R3。同時(shí)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后端與飛輪殼結(jié)合面處的靜態(tài)彎矩Mxx。

圖1-4發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)計(jì)算受力的尺寸參數(shù)圖 在無輔助支點(diǎn)的情況下計(jì)算公式如下：

R2?后懸置點(diǎn)負(fù)荷

前懸置點(diǎn)負(fù)荷

W（GL1?a?b）L3（1-7）

R1?WG?R2（1-8）

Mxx?R2L6?WtL7（1-9）缸體與飛輪殼結(jié)合面處的彎矩

式中：

Wt為變速器重量

通常發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠對(duì)Mxx都規(guī)定有一個(gè)最大限值。若Mxx超過該限值應(yīng)考慮使用輔助支點(diǎn)，即設(shè)計(jì)R3。設(shè)計(jì)時(shí)可先假定一個(gè)R3，值然后再校核Mxx公式如下:

Mxx?R3L8?R2L6?WtL7（1-10）

然后在校核Mxx是否滿足要求,并最終確定R3的值。

R1、R2、R3的值在選擇懸置軟墊時(shí)將是不可缺少的參數(shù)。

2發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠對(duì)懸置點(diǎn)位置的要求

許多發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠對(duì)懸置支架的尺寸（換言之即懸置點(diǎn)的位置）作出了限制，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)避免支架、缸體以及飛輪殼等結(jié)合面上因產(chǎn)生過大的彎曲力矩和撓曲應(yīng)力而導(dǎo)致螺孔及裝配面發(fā)生局部破壞。

如康明斯對(duì)B及C系列柴油機(jī)懸置支架在懸臂尺寸和高度尺寸上的限制如下： ? 前懸置支架的支承點(diǎn)離缸體前端面不得大于100毫米 ? 前懸置之間的支承面離端面螺孔的高度不得大于200毫米

? 前懸置支架設(shè)在缸體兩側(cè)面時(shí)支承點(diǎn)離缸體側(cè)面的距離不得大于127毫米

? 后懸置支架的支承點(diǎn)離飛輪殼側(cè)面的舉例不得大于76毫米離曲軸中心線不得355毫米

? 后懸置支架的支承點(diǎn)在縱向上離開飛輪殼裝配面不得大于50毫米

車輛行駛中承受著動(dòng)態(tài)負(fù)荷和沖擊負(fù)荷,動(dòng)力總成在最惡劣的情況下,將以4~6倍的重力加速度作用在支架上。雖然支架本身具有足夠的強(qiáng)度和剛度,但過大的彎曲力矩作用在缸體及飛輪殼的螺栓緊固面上及結(jié)構(gòu)的局部處,足以造成破壞.因而康明斯提出了上述限值,其中已經(jīng)考慮了動(dòng)態(tài)條件,各限值是在考慮加速度為6g的基礎(chǔ)上設(shè)定的。同時(shí)康明斯對(duì)B及C系列柴油機(jī)缸體與飛輪殼結(jié)合面處的靜態(tài)彎矩M作出了Mxx不得大于1350Nm的要求。在設(shè)計(jì)懸置系統(tǒng)時(shí)必須滿足這一要求。

3前后懸置點(diǎn)縱向距離的選擇和優(yōu)化

能利用缸體和飛輪殼上預(yù)留螺孔的前提下，懸置點(diǎn)的縱向位置應(yīng)盡可能滿足下列條件： a撞擊中心理論

對(duì)于外激頻率較低的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，可采用撞擊中心理論確定前后懸置點(diǎn)的縱向位置。即如圖1-5所示，使前后懸置點(diǎn)在互為撞擊中心的位置O1O2上

圖1-5撞擊中心理論示意圖

這樣當(dāng)一個(gè)支點(diǎn)受一個(gè)垂向力作用時(shí)，另一個(gè)支點(diǎn)上的響應(yīng)力為零。換言之，如果一個(gè)軟墊上遇到一個(gè)很大的垂向沖擊力，由于另一個(gè)軟墊處于其撞擊中心，故在這個(gè)軟墊上不會(huì)引起反應(yīng)，反之亦然。這樣前后懸置上的垂向沖擊力不會(huì)相互影響，從而可取得良好的隔振效果。

按照撞擊中心理論應(yīng)滿足：

LFLR?Jym（1-11）

式中：LF為前懸置點(diǎn)離動(dòng)力總成重心的縱向距離

LR為后懸置點(diǎn)離動(dòng)力總成重心的縱向距離

Jy動(dòng)力總成繞Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量

m發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱動(dòng)力總成的質(zhì)量

b將懸置點(diǎn)布置在機(jī)體一彎模態(tài)的節(jié)點(diǎn)上 對(duì)于較大型的高速發(fā)動(dòng)機(jī)而言，懸置點(diǎn)應(yīng)布置在機(jī)體彎曲振動(dòng)的節(jié)點(diǎn)上。因?yàn)闄C(jī)體實(shí)際上不是絕對(duì)剛體，在高頻力作用下它將出現(xiàn)類似直梁的彎曲振動(dòng)。

如果將懸置點(diǎn)布置在機(jī)體彎曲振動(dòng)的節(jié)點(diǎn)上，既可避免機(jī)體的彎曲振動(dòng)力傳給車架，也可防止道路不平引起的振動(dòng)。通過車架而激起機(jī)體的彎曲振動(dòng)。因?yàn)樵诠?jié)點(diǎn)上不可能激起梁的振動(dòng)。

通常只需考慮機(jī)體的一階彎曲模態(tài)，自振頻率大約在80Hz左右。對(duì)于經(jīng)常行駛在條件較差的道路上的車輛來說，這種結(jié)構(gòu)布置更具有實(shí)用意義。當(dāng)然這種布置還取決于整車布置的空間條件，有可能難以實(shí)現(xiàn)。這種布置方式如圖1-6所示。

圖1-6發(fā)動(dòng)機(jī)彎曲振動(dòng)的節(jié)點(diǎn)示意圖

4懸置點(diǎn)的橫向距離 一般情況下，懸置點(diǎn)的橫向距離由缸體或飛輪殼的寬度及懸置支架的懸臂尺寸決定，變化的余地不大。一般來說懸置點(diǎn)的橫向距離越大則穩(wěn)定性越好，但使懸置系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)剛度增大，對(duì)隔離扭轉(zhuǎn)振動(dòng)不利。

5懸置支點(diǎn)的高度

懸置支點(diǎn)的高度對(duì)隔振性能有較大影響。

對(duì)平置式軟墊而言，軟墊離主慣性軸越近越好，既可降低動(dòng)力總成的重心提高穩(wěn)定性，也利于隔振。故一般應(yīng)盡可能提高懸置支點(diǎn)的高度，但往往因受到布置空間的嚴(yán)格限制而無法實(shí)現(xiàn)。

圖1-7是一個(gè)后懸置支點(diǎn)高度提高的實(shí)例。由于車架位置太低，不得不用支撐柱抬高后懸置軟墊，這也是一種成功的方案。因?yàn)樗晌蘸艽蟮臎_擊力而不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。這種用套管將發(fā)動(dòng)機(jī)支架抬高，解決裝置上高度差的問題，還可增加水平方向柔度，能吸收沖擊保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖1-7用套管將發(fā)動(dòng)機(jī)支架抬高的形式示意圖

對(duì)斜置軟墊而言，懸置點(diǎn)的高度是按照其彈性中心落在主慣性軸上的原理確定的。

1.5.3懸置軟墊的布置形式

1平置式

平置式軟墊呈水平布置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、尺寸要求精度低。平置式軟墊一般有兩種：

一種是桶形或稱蘑菇形，中心鑲有套管（也有不鑲的），由上下兩段直徑不同的橡膠體組成。裝配時(shí)小端插入底座（橫梁或支架）孔中，螺栓向下穿入套管內(nèi)，擰緊下部螺母至套管兩端頂死，并靠下部的平墊圈將下端橡膠體壓扁形成一個(gè)返回跳的緩沖軟墊。也可采用上下兩個(gè)軟墊，分別安裝在底座的上下面上，三者串聯(lián)裝配在一起，作用相同。桶形中還有一種是由內(nèi)外兩個(gè)桶形殼體組成，中間用橡膠硫化，外殼緊固在發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，它也可用于平置式。這類軟墊在載重車上實(shí)用的比較普遍，有較好的定位和隔離沖擊振動(dòng)的功能，但不承擔(dān)剪切方向的變形，不利于隔離低頻扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

另一種是方塊形，橡膠體上下表面分別與上下金屬骨架板硫化粘結(jié)成一體，依靠金屬骨架與發(fā)動(dòng)機(jī)上的支架和車架緊固連接，因此形成上下絕緣式支撐。它可承擔(dān)壓縮和剪切兩個(gè)方向上的變形。懸置系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)剛度小，隔離扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的功能較強(qiáng)。但水平方向的自由度較大，橫向穩(wěn)定性差。故軟墊的金屬骨架上應(yīng)設(shè)有限位面。

2斜置式

斜置式軟墊成對(duì)呈V行左右傾斜布置。這種情況下懸置軟墊部分受壓縮部分受剪切，可以利用橡膠的剪切高彈性提高隔離扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能力。同時(shí)，軟墊布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前/中部?jī)蓚?cè)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心提高發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性。

此外斜置情況下，還可調(diào)整前后懸置平面的彈性中心，在設(shè)計(jì)時(shí)使前后懸置平面的彈性中心落在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成的主慣性軸上，利于振動(dòng)解耦，可進(jìn)一步提高隔振性能。但斜置式布置的制造精度和裝配精度要求相對(duì)較高。

另一種斜置式適用于后懸置，軟墊布置在飛輪殼上部?jī)蓚?cè)，圖1-8所示。其特點(diǎn)是軟墊的壓縮剛度較大，為了補(bǔ)償隔振性能，將軟墊斜置，使兩軟墊剪切平面的交點(diǎn)落在主慣性軸上。

圖1-8斜置式懸置軟墊裝置圖 3軸套式

這種結(jié)構(gòu)能提供360°的壓縮支承，能消除車架變形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，能克服軸向外力及慣性力，能吸收水平方向的力偶。制造簡(jiǎn)單，成本低，空間緊湊，拆裝方便。修理時(shí)一般只需要更換橡膠圈。安裝過程中安裝支架是從發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱上伸出的懸臂短軸或橫軸，隔振用的橡膠圈套在軸上，然后將帶有橡膠圈的懸臂軸落入并緊固在車架上的軸座內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)一般用于后懸置，當(dāng)然也有用于前懸置的。

4吊掛式

這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是懸置軟墊的支座緊固在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成上方的橫梁上，通過吊架或支架將發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成的后端吊掛起來，使重量支承在軟墊上。故適用于采用一點(diǎn)式布置的后懸置。

這種布置一方面是為了適應(yīng)車架和橫梁結(jié)構(gòu)，同時(shí)也有利于提高后懸置的穩(wěn)定性。因?yàn)閯?dòng)力總成重心處在懸置軟墊下部，不可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)向傾倒現(xiàn)象。但與軟墊布置在下部相比，懸置點(diǎn)離主慣性軸的距離加大了，會(huì)引起較大的扭轉(zhuǎn)振幅。所以應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軟墊的剛度和承壓面來改善隔振性能。

5會(huì)聚式

這種布置方式的特點(diǎn)是所有懸置的主要?jiǎng)偠容S會(huì)聚相交于同一點(diǎn)。除了有良好的穩(wěn)定性外，會(huì)聚式的最大的優(yōu)點(diǎn)是可以通過調(diào)節(jié)懸置傾斜角度和安裝位置來獲得六個(gè)完全獨(dú)立的懸置系統(tǒng)的振動(dòng)模態(tài)。但是會(huì)聚式懸置布置方式實(shí)施起來比較困難，而且一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有縱向激勵(lì)，斜置式完全能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的隔振要求，因此會(huì)聚式懸置方式應(yīng)用并不廣泛。

1.5.4前后懸置的功能對(duì)比

前后懸置共同承擔(dān)著整個(gè)懸置系統(tǒng)的全部功能，但由于所處的位置不同，對(duì)它們的要求各有特點(diǎn)：

(1)對(duì)常規(guī)的載重汽車前懸置而言，軟墊大多數(shù)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體前端面或缸體前部的兩側(cè)。因此前懸置軟墊到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成重心的縱向距離比后懸置要遠(yuǎn)，尤其對(duì)于I-6發(fā)動(dòng)機(jī)它承受的負(fù)荷比后懸置要輕。因而前懸置軟墊的壓縮剛度必然比后懸置的要小，同時(shí)為了有效隔離扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，前懸置的側(cè)向剛度和垂向剛度都較小。

(2)由于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成的主慣性軸是傾斜的，前高后低，因此前懸置軟墊離主慣性軸的距離也比后懸置的要遠(yuǎn)，因而前懸置軟墊承受的扭轉(zhuǎn)振幅要比后懸置大。為了保持一定的扭轉(zhuǎn)自振頻率和扭轉(zhuǎn)剛度，軟墊離開主慣性軸越遠(yuǎn)其剛度應(yīng)越小。這一點(diǎn)可從懸置系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)剛度公式中可以看出，剛度小意味著振動(dòng)時(shí)變形大、吸振能力強(qiáng)?？梢娗皯抑贸袚?dān)著大部分隔振和吸振功能，而后懸置則占次要地位。

(3)對(duì)后懸置來說，它離動(dòng)力總成重心較近，支撐著動(dòng)力總成的大部分重量。所以垂向剛度較大。它離主慣性軸較近處于扭轉(zhuǎn)激振較小的部位，不承受大的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)振幅，因此主要傾向于隔離垂向振動(dòng)。同時(shí)它處在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出端，受傳動(dòng)系統(tǒng)不平衡力的嚴(yán)重干擾和外部軸向推力的沖擊，因此后懸置必須承擔(dān)大部分的定位功能。此外當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩時(shí)，支撐點(diǎn)出現(xiàn)的最大反作用力也應(yīng)由后懸置來支撐，因?yàn)楹髴抑密泬|的壓縮剛度大，有能力抵抗最大反作用力。而前懸置軟墊剛度小只能承擔(dān)一小部分。

(4)從前后懸置在車輛上的位置來說，無論發(fā)動(dòng)機(jī)前置或后置，后懸置總是靠近車輛的中部，而不像前懸置那樣總是處于車輛的前端或后端，因此車架的變形和振動(dòng)對(duì)后懸置的影響比前懸置要小。在車輛形式中后懸置位置相對(duì)穩(wěn)定，因此允許在后懸置點(diǎn)采用壓縮剛度較大的軟墊，以利于克服最大扭矩反作用力和慣性力?？傊?，四缸機(jī)和六缸機(jī)、柴油機(jī)和汽油機(jī)、轎車和載重車、輕型車和重型車等等對(duì)懸置系統(tǒng)都有不同的要求。作為設(shè)計(jì)者應(yīng)結(jié)合使用特點(diǎn)，注意觀察和廣泛收集現(xiàn)有各種懸置的結(jié)構(gòu)方案，吸取成功和成熟的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)善于分析對(duì)比和借鑒。這是工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。

1.6懸置軟墊的選擇 1.6.1概述

懸置軟墊的性能主要包括兩個(gè)方面：一是彈性指標(biāo)用剛度K，表示剛度（負(fù)荷/變形）。在進(jìn)行懸置系統(tǒng)隔振性能計(jì)算時(shí)，軟墊剛度是不可缺少的參數(shù)。二是強(qiáng)度指標(biāo)，為了保證軟墊的可靠性和耐久性，軟墊的工作負(fù)荷和變形必須控制在允許的強(qiáng)度范圍內(nèi)。這兩方面的指標(biāo)與懸置軟墊的結(jié)構(gòu)、尺寸、形狀、受力形式及橡膠品種等都有密切關(guān)系。

剛度和強(qiáng)度參數(shù)雖可簡(jiǎn)單估算，但準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)必須通過試驗(yàn)測(cè)定。國(guó)外軟墊制造廠通常都能提供各自產(chǎn)品的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和相關(guān)資料以供用戶選擇，或?yàn)橛脩糸_發(fā)新的懸置軟墊。國(guó)內(nèi)軟墊制造廠家的實(shí)力通常要弱一些。因此要設(shè)計(jì)出好的懸置系統(tǒng)除了要有設(shè)計(jì)能力外，往往還需要與廠家進(jìn)行密切合作。

1.6.2軟墊靜變形量與自振頻率的關(guān)系

為了確定隔振性能，必須求出懸置系統(tǒng)的自振頻率?，F(xiàn)對(duì)自振頻率的計(jì)算公式作進(jìn)一步推導(dǎo)：

fN?12?KM（1-12）

式中：K為彈簧剛度（N/m）

M為質(zhì)量塊質(zhì)量（Kg）

應(yīng)用到懸置系統(tǒng)中有關(guān)參數(shù)的意義如下： ,K是橡膠軟墊的動(dòng)剛度而不是靜剛度。分別以K和K表示動(dòng)剛度和靜剛度，以表示動(dòng)靜剛度之比即

??K（1-13）K,一般來說，不同種類橡膠?的取值范圍如下表所示：

表1-3不同種類橡膠動(dòng)靜剛度比的取值范圍

設(shè)M是負(fù)荷W的質(zhì)量

fN1?2??K,Wg?12??gWK,（1-14）

式中：設(shè)

??WK,（1-15）

顯然?就是軟墊的靜態(tài)變形量，若把g?可看作常數(shù)（僅因橡膠而異）。這樣可以得到如下公式：

fN?C式中：?為軟墊的靜態(tài)變形量，單位為米

1?（1-16）

C為常數(shù)顯然C?12?g??，?與C的平方成正比

?的取值不同，C的取值也不同。橡膠懸置軟墊一般選擇天然橡膠，此時(shí)?的取值為1.05~1.25之間。在此范圍內(nèi)兩者的關(guān)系如表1-4所示

表1-4常數(shù)C與動(dòng)靜剛度比?的取值關(guān)系

基于以上敘述可知：懸置軟墊所使用的橡膠品種確定后，系統(tǒng)的自振頻率與軟墊的靜態(tài)變形量之間就直接發(fā)生關(guān)系。兩者的關(guān)系可以用下列曲線表示： 自振頻率懸置軟墊在工作時(shí)所承受的力來自四個(gè)方面： 1靜態(tài)負(fù)荷

即單個(gè)軟墊上所承受的額定負(fù)荷，它是選擇懸置軟墊的基本參數(shù)和依據(jù)。2動(dòng)態(tài)負(fù)荷

指由于道路顛簸引起的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和瞬時(shí)沖擊負(fù)荷。

根據(jù)不同的使用條件，在垂直方向上有時(shí)可產(chǎn)生?4G至?6G的重力加速度，向下時(shí)由于動(dòng)力總成自重需再疊加1G。換言之，車輛跳動(dòng)時(shí)軟墊可能要承受4至6倍于靜態(tài)負(fù)荷的沖擊力。表1-5是不同使用工況下可能出現(xiàn)的沖擊加速度值.靜變形量

圖1-9懸置系統(tǒng)的自振頻率與軟墊的靜態(tài)變形量的關(guān)系曲線圖

1.7懸置軟墊的可靠性 1.7.1懸置軟墊的受力情況

表1-5不同應(yīng)用情況下的沖擊加速度 為了克服動(dòng)態(tài)和沖擊負(fù)荷，可以在懸置底座下部采用緩沖軟墊和大的回跳壓緊墊圈。這樣不但可減輕沖擊，也可保護(hù)底座避免在嚴(yán)重沖擊下造成損壞。這種平置式上下組合的軟墊布置形式在重型車上比較常見。

3動(dòng)力輸出時(shí)產(chǎn)生的反作用力矩

這個(gè)反作用力矩指動(dòng)力總成輸出最大扭矩時(shí)產(chǎn)生的最大反作用力矩。這一力矩主要由后懸置來承擔(dān)，力矩方向與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反。因此在后懸置一側(cè)的軟墊上將產(chǎn)生很大的額外壓縮負(fù)荷。這一壓縮負(fù)荷可按下列公式計(jì)算：

作用力?發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩?變速器最大減速比懸置兩點(diǎn)間的距離（1-17）

在這種工作條件下，軟墊上額外增加的壓力比靜負(fù)荷高出3倍以上。不過這種工況出現(xiàn)的次數(shù)少、時(shí)間短，所以也可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷額定轉(zhuǎn)速下的扭矩來代替最大扭矩進(jìn)行計(jì)算，以免選用剛度過大的懸置軟墊。

4側(cè)向和縱向慣性力以及外界作用力

懸置軟墊除了承受垂直方向上的作用力外，還必須克服側(cè)向和縱向慣性力以及外界作用力。例如車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向離心力、車輛行駛中急剎車時(shí)的向前沖擊力（可產(chǎn)生1G的負(fù)加速度）、車輛行駛時(shí)操縱離合器的軸向推力、后橋跳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)軸花鍵滑套的軸向推力等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生側(cè)向或縱向的位移，尤其是前后方向的軸向推力其影響更大。

因此進(jìn)行懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須使軟墊能承受各個(gè)方向外力。必要時(shí)應(yīng)采取限位措施防止軟墊因這些外力的作用下產(chǎn)生過大的變形和位移，避免懸置軟墊的早期損壞。

常見的限位方法是在軟墊的金屬骨架上設(shè)計(jì)翻邊，在變形過大時(shí)金屬骨架之間產(chǎn)生接觸，限制橡膠的進(jìn)一步變形。軟墊中鑲嵌的套管也有一定的限位作用，而軸套式懸置軟墊的限位功能是顯而易見的。

1.7.2懸置軟墊本身的耐久性

懸置軟墊本身的耐久性取決于： 1軟墊橡膠的許用應(yīng)力；

2橡膠與金屬骨架之間的粘結(jié)強(qiáng)度；

3軟墊的形狀尺寸因素和結(jié)構(gòu)特征等，橡膠內(nèi)的應(yīng)力分布應(yīng)盡量均勻，橡膠的工作回彈部分體積與橡膠整體體積之比越大越好，金屬骨架與橡膠結(jié)合表面必須去盡毛刺和尖角，有關(guān)尺寸應(yīng)圓滑過渡。避免應(yīng)力集中，防止早期局部損壞。

橡膠的強(qiáng)度極限與橡膠的變形比有很大的關(guān)系，為了確保安全變形比應(yīng)控制在下列范圍內(nèi)：

優(yōu)質(zhì)橡膠具有良好的減振和緩沖特性，它的沖擊剛度大于動(dòng)態(tài)剛度約為后者的1.5~2倍，而動(dòng)態(tài)剛度又大于靜態(tài)剛度，約為后者的1.32~2.2倍。所以優(yōu)質(zhì)橡膠軟墊可有力地控制沖擊變形和動(dòng)態(tài)變形幅度。此外如前所述，雖然在選擇懸置軟墊時(shí)是以靜態(tài)負(fù)荷作依據(jù)的，但軟墊制造廠將根據(jù)靜態(tài)負(fù)荷確保懸置軟墊能承受相應(yīng)的動(dòng)態(tài)負(fù)荷。

1.7.3懸置軟墊的疲勞壽命

懸置軟墊的圖紙一般會(huì)提供軟墊的疲勞壽命指標(biāo)（比如在規(guī)定的負(fù)荷和變形范圍內(nèi)進(jìn)行1~3Hz低頻激振疲勞試驗(yàn)必須保證軟墊在多長(zhǎng)和時(shí)間范圍內(nèi)不能出現(xiàn)破壞),如果實(shí)際使用時(shí)的負(fù)荷和變形控制在規(guī)定的范圍內(nèi),軟墊的可靠性就可以得到保證。

1.7.4影響軟墊可靠性的其它因素

1橡膠品種

懸置軟墊所使用的橡膠目前主要有兩種：一種是天然橡膠，另一種是氯丁橡膠。天然橡膠在-20+70溫度范圍內(nèi)具有良好的物理機(jī)械性能，而且其疲勞壽命比任何合成橡膠都要長(zhǎng)。但它不具備抗機(jī)油和抗高溫的能力，為了避免天然橡膠制成的懸置軟墊被油污染和受高溫侵害，應(yīng)在軟墊上采用保護(hù)罩。

氯丁橡膠在惡劣環(huán)境下工作的適應(yīng)性比天然橡膠好，因此在重型汽車上使用比較普遍。2橡膠硬度

懸置軟墊用橡膠硬度一般在邵氏30至75度之間。在滿足剛度要求的前提下最好選擇中等硬度值如55度左右，因?yàn)橄鹉z硬度與軟墊剛度有一定的關(guān)系，可通過改變橡膠硬度來調(diào)整軟墊剛度。經(jīng)驗(yàn)表明橡膠硬度提高或降低邵氏20度，軟墊的剛度可加倍或減半。故此選擇中等硬度的橡膠可為將來調(diào)整軟墊剛度提供充分的余地。另一方面，橡膠硬度過低（小于邵氏35度），則粘結(jié)強(qiáng)度將大大降低，硫化困難且使用中容易發(fā)熱。這幾方面都將直接影響懸置軟墊的疲勞壽命和可靠性。

3橡膠體積

橡膠體積和承壓面積大而硬度低的軟墊，與橡膠體積和承壓面積小而硬度高的軟墊相比，其剛度可以保持相等（因剛度與彈性模數(shù)及尺寸均成正比）。但體積大而軟的軟墊在實(shí)際使用中更為有利，因?yàn)橛捕容^高的橡膠中含有較多的非彈性添加劑，對(duì)其隔振性不利。

4軟墊裝配面

橡膠軟墊與支架或底座的裝配面上也必須去盡尖角、毛刺，軟墊裝配孔/座的邊緣應(yīng)采用大的圓角，使用平墊圈壓緊橡膠體時(shí)平墊圈的直徑應(yīng)足夠大，保證橡膠受壓外擠時(shí)仍在平墊圈平面之內(nèi)。這些要求都是為了避免橡膠上出現(xiàn)應(yīng)力集中和防止早期損壞。

1.8懸置系統(tǒng)的自振頻率 1.8.1懸置軟墊的剛度計(jì)算

懸置軟墊是懸置系統(tǒng)中的彈性元件。普通橡膠軟墊以橡膠為主體，與金屬骨架經(jīng)硫化粘結(jié)而成。它不僅在壓縮和拉伸方向上具有彈性變形特性，在一定范圍內(nèi)具有線彈性，而且在剪切和扭轉(zhuǎn)方向上有具有彈性變形特性。但由于橡膠軟墊扭簧作用小，一般在使用中不考慮其扭轉(zhuǎn)彈性。三種典型的橡膠軟墊剛度計(jì)算方法摘錄如下（見橡膠手冊(cè)第6卷），從中可以了解影響剛度的材料因素和尺寸因素，以供選擇軟墊時(shí)參考。

設(shè)E橡膠的壓縮彈性模數(shù)(單位Pa)，G為橡膠的剪切彈性模數(shù)(單位Pa)。1圓柱形橡膠軟墊三維方向的剛度，示意圖見圖1-10

圖1-10圓柱形橡膠軟墊

壓縮剛度

KZ?ALmZ?Eh（1-18）ALmX?Gh（1-19）

剪切剛度

KX?剪切剛度其中：AL?KY?ALmY?Gh（1-20）

11?0.38(h)2D ?4?D2，mZ?1.20(1?1.65n2)，mX?mY?AF，AF??Dh 而且：n?AL

2方塊形橡膠軟墊三維方向的剛度，示意圖見圖1-11

圖1-11長(zhǎng)方體形橡膠軟墊

壓縮剛度

KZ?ALmZ?Eh（1-21）ALmX?Gh（1-22）

剪切剛度

KX?剪切剛度

KY?ALmY?Gh（1-23）

11?0.31(h)2A 其中：AL?A?B，mZ?1?(1~1.5)n2，mX?mY?而且：n?ALAF，AF?2(A?B)h

3圓筒形橡膠軟墊三維方向的剛度，示意圖見圖1-12

圖1-12圓筒形橡膠軟墊

KX?KZ?壓縮剛度

?hrln2r1(?E?G)（1-24）

KY?剪切剛度

2?h?Gr2lnr1（1-25）

其中：r1為內(nèi)徑，r2為外徑，?取3~5，?取0.8~1 而且：n?ALAF，AF?2(A?B)h

1.8.2懸置系統(tǒng)的組合剛度

懸置系統(tǒng)的組合剛度取決于懸置軟墊數(shù)目、各懸置軟墊的剛度及懸置系統(tǒng)的幾何布置尺寸。明確了上述參數(shù)就可以計(jì)算出懸置系統(tǒng)的組合剛度，從而可計(jì)算出懸置系統(tǒng)的自振頻率。這是懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不可少的步驟。

通常設(shè)軟墊的壓縮剛度為KP，剪切剛度為KS，而以K0表示壓縮剛度與剪切剛度之比：

K0?KPKS（1-26）

K0范圍約為3~8，因橡膠品種而異。

1對(duì)稱型平置式懸置系統(tǒng)的組合剛度，示意圖見圖1-13

圖2-13對(duì)稱平置式懸置系統(tǒng) 垂向剛度側(cè)向剛度

KV?2KP（1-27）KL?2KS（1-28）

2K?2K?B?P扭轉(zhuǎn)剛度（1-29）

如果是單點(diǎn)平置，則： 垂向剛度KV?KP 側(cè)向剛度KL?KS

扭轉(zhuǎn)剛度K??2KP?B2?0

2非對(duì)稱型平置式懸置系統(tǒng)的組合剛度，示意圖見圖1-14 設(shè)KPL和KPR分別為左右軟墊壓縮剛度，KSL和KSR分別為左右軟墊的剪切剛度

垂向剛度側(cè)向剛度

KV?KPL?KPR（1-30）KL?KSL?KSR（1-31）

22K?KB?KDPLPR扭轉(zhuǎn)剛度?（1-32）

其中：B+D為兩軟墊支點(diǎn)間的距離，且：

BKPR ?DKPL

圖1-14非對(duì)稱平置式懸置系統(tǒng)

3對(duì)稱型斜置式懸置系統(tǒng)的組合剛度，示意圖見圖1-15

圖1-15對(duì)稱型斜置式懸置系統(tǒng)

22K?2(Ksin??Kcos?)（1-33）VPS垂向剛度

22K?2(Kcos??Ksin?)（1-34）LPS側(cè)向剛度

2B2KPKSK??22Kcos??Ksin?（1-35）PS扭轉(zhuǎn)剛度4非對(duì)稱型斜置式懸置系統(tǒng)的組合剛度，示意圖見圖1-16

BKPR?DKPL，?為左軟墊的安裝傾斜角，?為其中：B+D為兩軟墊支點(diǎn)間的距離，且：右軟墊的安裝傾斜角。

圖1-16非對(duì)稱型斜置式懸置系統(tǒng)

垂向剛度KV?KPLsin2??KSLcos2??KPRsin2??KSRcos2?（1-36）側(cè)向剛度KL?KPLcos2??KSLsin2??KPRcos2??KSRsin2?（1-37）扭轉(zhuǎn)剛度K??B(B?D)KPLKSLD(B?D)KPRKSR（1-38）?2222KPLcos??KSLsin?KPRcos??KSRsin?1.8.3懸置系統(tǒng)自振頻率的計(jì)算

實(shí)際上懸置系統(tǒng)是一個(gè)六自由度振動(dòng)系統(tǒng)，基于簡(jiǎn)化計(jì)算的目的，在不考慮各自由度之間相互影響的情況下，可按下列公式計(jì)算各個(gè)方向上的自振頻率：

垂向振動(dòng)

fV?12?12?KVM（1-39）KLM（1-40）

側(cè)向振動(dòng)

fL?f??扭轉(zhuǎn)振動(dòng)

12?K?JX（1-41）

式中：JX系統(tǒng)繞主慣性軸X的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 第二章懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論

目前有關(guān)的懸置系統(tǒng)的優(yōu)化主要有：移頻、解耦、降低支承處響應(yīng)力。

2.1移頻

移頻就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)各階固有頻率的調(diào)整到比較合理的范圍之內(nèi)。固有頻率的配置是以系統(tǒng)固有頻率的合理分布為目標(biāo)，以懸置參數(shù)為設(shè)計(jì)變量的優(yōu)化方法。它不需要涉及任何響應(yīng)計(jì)算。只要求系統(tǒng)固有頻率安排合理，而且要求系統(tǒng)的各振動(dòng)模態(tài)盡量不耦合，使系統(tǒng)容易避開共振區(qū)。

目標(biāo)函數(shù)一般定義為：

J?min{??i(fi?fiopt)}i?16（2-1）

式中：J為目標(biāo)函數(shù)

fi為系統(tǒng)的i階固有頻率

fiopt為系統(tǒng)的i階固有頻率的設(shè)定最優(yōu)值

?i為設(shè)計(jì)變量的加權(quán)因子

一般懸置系統(tǒng)的六個(gè)固有頻率進(jìn)行如下約束： 1發(fā)動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)模態(tài)頻率f?X

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低頻工況下以二階扭矩激勵(lì)為主（激勵(lì)頻率為f1）為里使振動(dòng)傳遞率小于1，應(yīng)使f?xf1?2，一般為

f?xf1?2.5~4.5，f?X應(yīng)盡量低于怠速下的激勵(lì)頻率，但應(yīng)高于整車側(cè)傾固有頻率，不能和整車其他子系統(tǒng)如駕駛室的側(cè)傾固有頻率過于接近。

2發(fā)動(dòng)機(jī)的垂向模態(tài)頻率fZ

無論低速還是高速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)垂直固有頻率fZ與發(fā)動(dòng)機(jī)二階垂向慣性力的激振頻率f2之間應(yīng)滿足f2fZ?2，一般為

f2fZ?2.5~4.5，fZ還應(yīng)高于前輪垂向振動(dòng)的固有頻率，避開整車一階彎曲固有頻率，遠(yuǎn)離駕駛室的垂向振動(dòng)的固有頻率。

3發(fā)動(dòng)機(jī)俯仰模態(tài)頻率f?Y

發(fā)動(dòng)機(jī)俯仰固有頻率f?Y與發(fā)動(dòng)機(jī)二階垂向力矩的激勵(lì)頻率f3之間也應(yīng)滿足f3f?Y?2，一般為f3f?Y?2.5~4.5。

4發(fā)動(dòng)機(jī)橫向振動(dòng)模態(tài)頻率fY

fY與橫向激勵(lì)力頻率f4之間也應(yīng)滿足5發(fā)動(dòng)機(jī)繞Z軸的振動(dòng)模態(tài)頻率f?Z

f4fY?2，一般為

f4fY?2.5~4.5。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由于離心力的作用會(huì)產(chǎn)生繞Z軸方向的激勵(lì)力矩，同時(shí)fY橫向激勵(lì)的存在也會(huì)產(chǎn)生繞Z軸方向的激勵(lì)力。所以f?Z與繞Z軸方向的激勵(lì)力（力矩）的頻率f5之間應(yīng)滿足f5f?Z?2，一般為

f5f?Z?2.5~4.5。

6發(fā)動(dòng)機(jī)縱向振動(dòng)模態(tài)頻率fX

一般發(fā)動(dòng)機(jī)沿曲軸方向的激勵(lì)很小，但是考慮到懸置元件在制造過程中的KX和KY差別不是很大，并且有限制加速和制動(dòng)時(shí)前后竄動(dòng)量的作用，所以fX應(yīng)設(shè)計(jì)在6~20Hz范圍內(nèi)。

以上舉例說明的幾個(gè)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)固有頻率的布置不一定完全正確，但大家可以從中歸納其分析方法。實(shí)際上從整車層面上看，移頻就是整車各模態(tài)頻率和振型的合理分布，其研究的范圍實(shí)際已達(dá)到整車層次。其指導(dǎo)思想簡(jiǎn)單明了，不管研究的深度和廣度要求如何，總能取得相應(yīng)的效果。在研究不是特別精細(xì)的條件下，所需輸入不多，工作周期也不長(zhǎng)，不失為一種適合工程應(yīng)用的好方法。

2.2解耦

如果一個(gè)作用力或力矩沿一個(gè)自由度方向施加到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成上，例如沿Z方向施加一個(gè)力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的重心不僅沿Z向產(chǎn)生平移運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還會(huì)引起動(dòng)力總成的重心繞Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，即兩個(gè)自由度上的振動(dòng)互相牽連，這就是兩個(gè)自由度中間存在著耦合振動(dòng)?；竞x也可以說：若某一振動(dòng)模態(tài)下或在某一廣義坐標(biāo)方向上的振動(dòng)輸入導(dǎo)致另一振動(dòng)模態(tài)下或另一廣義坐標(biāo)方向上的響應(yīng)則稱這兩個(gè)振動(dòng)模態(tài)是耦合的，如果使耦合分離即稱解耦。

因?yàn)閮蓚€(gè)耦合振動(dòng)的模態(tài)可能產(chǎn)生互相激勵(lì)，導(dǎo)致振動(dòng)放大，并使這些自由度上的自振頻率的頻帶變寬，從而使隔振性能下降。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)不匹配時(shí)（有時(shí)因條件限制），發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)六個(gè)自由度中某些自由度之間就會(huì)存在振動(dòng)耦合。這種現(xiàn)象比較普遍，只是程度不同而已。因此在懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)中解耦是一個(gè)比較重要的課題。解耦的目標(biāo)為：

使各個(gè)自由度上單個(gè)振動(dòng)模態(tài)的振動(dòng)相對(duì)獨(dú)立或分離。這樣可對(duì)隔振效果不佳的自由度單獨(dú)采取措施，而不影響其他自由度方向上的有關(guān)性能。同時(shí)當(dāng)各自由度獨(dú)立后，可能產(chǎn)生共振的頻率比它們之間的耦合時(shí)要小。

特別應(yīng)在激振能量大的幾個(gè)振動(dòng)方向上實(shí)現(xiàn)解耦。例如旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和橫向運(yùn)動(dòng)兩個(gè)自由度之間的解耦。

減少耦合度數(shù)，實(shí)際情況下多數(shù)為兩度耦合或三度耦合，盡可能將三度耦合轉(zhuǎn)化成兩度耦合。

對(duì)六個(gè)自由度上的各有自振頻率均應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，使所有自振頻率分別都小于對(duì)應(yīng)方向的外激干擾頻率的12，以保證各自由度上的振動(dòng)都得到有效控制，并有較好的隔振效果。

通常動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的六個(gè)自由度方向的振動(dòng)是耦合的。這可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力總成的振幅增大，振動(dòng)頻率范圍過寬。要想實(shí)現(xiàn)理想的隔振效果則需要使用更軟的懸置軟墊。這將導(dǎo)致動(dòng)力總成與周圍零件之間有較大的相對(duì)位移，造成與周圍零部件相碰撞，發(fā)生干涉，破壞整車的平順性。同時(shí)，由于軟墊的大位移又使軟墊內(nèi)的應(yīng)變?cè)龃蠖绊懫涫褂脡勖Ａ硗?，各自由度振?dòng)如果互為耦合，則很難對(duì)產(chǎn)生共振的自由度上的頻率進(jìn)行個(gè)別改進(jìn)而不影響其他自由度上的隔振性能。所以在設(shè)計(jì)懸置系統(tǒng)時(shí)應(yīng)盡量采用解耦布置。

由數(shù)個(gè)懸置組成的系統(tǒng)也存在彈性主軸和彈性中心。從理論上講，當(dāng)前后懸置的彈性中心與動(dòng)力總成質(zhì)心完全重合時(shí)，則可使懸置系統(tǒng)在六個(gè)方向的振動(dòng)完全解耦。但是由于受到整車布置空間等各種條件的限制，完全解耦很難實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上各自由度的解耦意義并非完全等同，例如來自發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)力主要是垂直方向和繞曲軸旋轉(zhuǎn)方向，所以只要在這兩個(gè)方向上的振動(dòng)解耦即可。

2.3降低支承處響應(yīng)力

支承處響應(yīng)力最小，這是積極隔振的重要出發(fā)點(diǎn)。因?yàn)榭赡軐?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)總成上產(chǎn)生平移或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的力與力矩都是支承處響應(yīng)力的函數(shù)，令其趨于最小，可獲得良好的綜合隔振效果。

第三章扭矩軸三點(diǎn)和V型組懸置系統(tǒng)布置

3.1懸置系統(tǒng)相關(guān)概念說明

3.1.1動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的扭矩軸及主慣性矩

為了說明扭矩軸的定義在動(dòng)力總成上建立兩個(gè)坐標(biāo)系，如圖3-1所示：

圖3-1扭矩軸坐標(biāo)系

圖3-1中OXYZ為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸坐標(biāo)系，O為動(dòng)力總成的質(zhì)心，X軸平行與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸方向指向發(fā)動(dòng)機(jī)前端，Z軸垂直于曲軸向上，Y軸按右手定則確定。OX1Y1Z1為主慣性軸坐標(biāo)系，X1Y1Z1為主慣性軸，且Y1與Y重合。當(dāng)一個(gè)擾動(dòng)力（力矩）作用于動(dòng)力總成主慣性軸上時(shí)，則動(dòng)力總成沿此主慣性軸平動(dòng)（轉(zhuǎn)動(dòng)）。通常情況下作用于發(fā)動(dòng)機(jī)上的外力為繞曲軸的扭矩，而曲軸和主慣性軸一般是不重合的，因此在此外力矩的作用下動(dòng)力總成并不沿任何一根主慣性軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而是繞某一特殊軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此軸即為扭矩軸，如圖中OX0。OX0Y0Z0為扭矩軸坐標(biāo)系，且Y0與Y1、Y重合。由扭矩軸定義可以推出它在動(dòng)力總成坐標(biāo)系OXYZ中的方向余弦為：

cos2?1cos2?2cos2?3??I1I2I3cos??P1?????cos?1cos?1cos?2cos?2cos?3cos?3????I1I2I3cos???（3-1）

P1?cos?1cos?1cos?2cos?2cos?3cos?3????I1I2I3?cos???P1???P1?式中：

cos2?1cos2?2cos2?3??I1I2I3

Ii（i=1，2，3）為動(dòng)力總成的主慣性矩

?i，?i，?i（i=1，2，3）為第i個(gè)主慣性軸在動(dòng)力總成坐標(biāo)系中的方向角 在動(dòng)力總成在OXYZ坐標(biāo)系中的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Ix、Iy、Iz和慣性積Iyz、Ixz、Ixy已得到的條件下，按如下方法可以求出主慣性矩Ii（i=1，2，3）及主慣性矩在動(dòng)力總成坐標(biāo)系中的方向余弦。

構(gòu)造轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Ix、Iy、Iz和慣性積Iyz、Ixz、Ixy的二階張量:

?IX[ST]????IXY???IXZ?IXYIY?IYZ?IXZ??IYZ??IZ??(3-2)并求解該張量的特征值及對(duì)應(yīng)的特征向量，即為主慣性積Ii（i=1，2，3）和對(duì)應(yīng)的主慣性軸的方向余弦。

美國(guó)很早在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置時(shí)，首先就是找到動(dòng)力總成扭矩軸，然后傾斜布置前后懸置軟墊使其前后中心的連線盡量平行靠近扭矩軸。

3.1.2懸置的彈性主軸及彈性中心

圖3-2 所示的懸置是由橡膠制成的，它有三個(gè)正交的軸I、II、III，如果作用力沿這些軸單獨(dú)作用，則懸置所產(chǎn)生的位移與力的方向一致，并且不發(fā)生任何轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣的軸稱為懸置的彈性主軸，三軸線的交點(diǎn)就是懸置的彈性中心。

圖3-2 懸置的彈性主軸和彈性中心示意圖

作用于被支承物體上的一個(gè)任意方向的外力，如果通過彈性支承系統(tǒng)能夠的彈性中心則被支承物體只會(huì)發(fā)生平動(dòng)，而不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。反之被支承物體在產(chǎn)生平動(dòng)時(shí)還回產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，即兩個(gè)自由度上產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)耦合。

如果一個(gè)外力矩繞彈性主軸作用于被支承物體上，則被支承物體只會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，而不發(fā)生平動(dòng)。反之，如果被支承物體在產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)還會(huì)產(chǎn)生平動(dòng)，則稱在兩個(gè)自由度上產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)耦合。

如果力平行于彈性主軸并通過彈性中心，懸置只產(chǎn)生平移而不產(chǎn)生角位移。彈性主剛度即是指在彈性主軸方向上的剛度值，通常用KI KII KIII 表示。形狀簡(jiǎn)單的懸置很容易根據(jù)它們的對(duì)稱性求得彈性主軸和彈性中心，而對(duì)于復(fù)雜的就很難求得，甚至不一定存在。要具體情況具體分析。

3.2扭矩軸三點(diǎn)懸置系統(tǒng)布置

Ellwood在1950年撰文總結(jié)1949年美國(guó)制造的19款不同載客汽車上動(dòng)力總成懸置布置的特點(diǎn)時(shí)指出：動(dòng)力總成在波動(dòng)傾覆力矩激勵(lì)下僅繞扭距軸擺動(dòng)時(shí)，說明動(dòng)力總成的六個(gè)剛體模態(tài)中僅被激發(fā)出一個(gè)模態(tài)，當(dāng)該階模態(tài)的固有頻率遠(yuǎn)低于動(dòng)力總成怠速時(shí)傾覆力矩主諧量的激勵(lì)頻率時(shí)，可以得到良好的怠速隔振性能，并可將此作為懸置系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)要求之一。Ellwood的這種思想是很有指導(dǎo)意義的，1985年Dauld從解耦和優(yōu)化的角度得出了相同的結(jié)論。

為此便有廠家把單個(gè)懸置直接布置在扭距軸上，這是扭矩軸三點(diǎn)懸置系統(tǒng)的開始。而扭矩軸三點(diǎn)懸置系統(tǒng)是這種思想最好的體現(xiàn)。

目前,三點(diǎn)式懸置布置方式在轎車、輕型客車等車型上應(yīng)用非常普遍,其優(yōu)點(diǎn)是:易于使每個(gè)懸置所承受的靜載與設(shè)計(jì)值相符,而不受加工誤差、裝配工藝等的影響;對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間比較緊湊的轎車等,動(dòng)力總成懸置安裝位置布置較容易,便于整車總布置設(shè)計(jì)。

圖3-3扭矩軸三點(diǎn)懸置系統(tǒng)布置示意圖

扭矩軸三點(diǎn)懸置系統(tǒng)布置的指導(dǎo)思想是將左右兩個(gè)懸置布置在扭矩軸上（或盡量靠近扭矩軸的平行線上），并且由這兩個(gè)懸置承擔(dān)動(dòng)力總成的重量。而防扭拉桿（有時(shí)退化為襯套）不承受預(yù)載，其用途在于動(dòng)力總成繞扭矩軸方向的位移控制和隔振。這種布置方式將動(dòng)力總成繞扭矩軸方向的運(yùn)動(dòng)獨(dú)立出來，避免或減少了由此運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的牽連運(yùn)動(dòng)。

扭矩軸三點(diǎn)懸置系統(tǒng)懸置數(shù)目相對(duì)較少，三個(gè)懸置之間分工明確，力學(xué)模型簡(jiǎn)單，可以結(jié)合各工況靈活設(shè)定各懸置系統(tǒng)的各項(xiàng)組合剛度，便于進(jìn)行動(dòng)力總成的位移控制及隔振設(shè)計(jì)，也容易結(jié)合試驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化。例如：動(dòng)力總成垂直方向的固有頻率只與左右懸置的垂向剛度有關(guān)，而繞扭矩軸方向的固有頻率只與防扭拉桿的剛度有關(guān)，這樣我們就可以十分方便的設(shè)定這兩個(gè)對(duì)于動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)最為關(guān)鍵的因素。

防扭拉桿工作方向主要為縱向方向,在垂直方向幾乎不承受任何力，因而防扭拉桿使動(dòng)力總成左右兩個(gè)懸置在縱向方向產(chǎn)生力。對(duì)于橡膠懸置來說，我們知道懸置的三個(gè)主剛度是相互影響的，一個(gè)主剛度方向受載，會(huì)使其他兩個(gè)主剛度的值增加。因而縱向力的增加，會(huì)使其在垂直方向的剛度劇增，從而影響懸置系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的穩(wěn)健性。

針對(duì)這種狀況，我們應(yīng)該在不影響繞扭矩軸方向扭轉(zhuǎn)剛度的條件下盡量減小防扭拉桿所受的縱向力，即：使防扭拉桿在縱向方向上盡量遠(yuǎn)離左右懸置連線。

另外一個(gè)解決辦法，使動(dòng)力總成在垂直方向的振動(dòng)和繞曲軸方向（俯仰）的振動(dòng)解耦，盡量減小它們之間的牽連運(yùn)動(dòng)。

在不可能達(dá)到解耦的情況下，為了減小防扭拉桿對(duì)左右兩個(gè)懸置在垂直方向剛度的影響，一個(gè)解決方案是將一個(gè)懸置和防扭拉桿做成一體,但是這種結(jié)構(gòu)要求發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)有較大的安裝空間。

3.3V型懸置組系統(tǒng)布置

3.3.1 V型懸置組系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用

前文已經(jīng)指出：動(dòng)力總成在波動(dòng)傾覆力矩激勵(lì)下僅繞扭距軸擺動(dòng)時(shí)，說明動(dòng)力總成的六個(gè)剛體模態(tài)中僅被激發(fā)出一個(gè)模態(tài)，當(dāng)該階模態(tài)的固有頻率遠(yuǎn)低于動(dòng)力總成怠速時(shí)傾覆力矩主諧量的激勵(lì)頻率時(shí)，可以得到良好的怠速隔振性能，并可將此作為懸置系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)要求之一。為此便有廠家把單個(gè)懸置直接布置在扭距軸上，但這種布置不太方便，易與發(fā)動(dòng)機(jī)端面的皮帶輪和風(fēng)扇發(fā)生干涉，而且位置較高，有時(shí)必須在車架上安裝專門的托架以支承懸置。為了解決這一矛盾，出現(xiàn)了前懸置或后懸置或前后懸置同時(shí)采用V型懸置組的布置方式。懸置做V型布置時(shí)可使懸置位置較低，便于和車架連接；又能實(shí)現(xiàn)彈性解耦，使動(dòng)力總成在波動(dòng)傾覆力矩激勵(lì)下繞扭矩軸方向做固有頻率較低的單純傾覆振動(dòng)，這就是V型懸置組的起源和最初理論依據(jù)。

3.3.2 V型懸置組的特性分析

V形懸置組的功能在于：解除動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的橫向-側(cè)傾彈性耦合，同時(shí)具有較大的橫向剛度和較小的側(cè)傾剛度，以提高橫向穩(wěn)定性、降低側(cè)傾振動(dòng)的固有頻率；既有利于解除垂向、橫側(cè)傾自由度之間的彈性耦合，又容易調(diào)整其彈性中心；既有利于使動(dòng)力總成的最低階剛體振動(dòng)模態(tài)為以側(cè)傾振動(dòng)為主的模態(tài)，也便于動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的剛體模態(tài)頻率與其他子系統(tǒng)固有頻率之間的合理匹配，從而獲得良好的綜合隔振性能

大量實(shí)例表明，汽車動(dòng)力總成在曲軸坐標(biāo)系下的慣性積一般都較小，遠(yuǎn)小于其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，因此慣性耦合較弱。加之不存在振動(dòng)激勵(lì)耦合，故利用V形懸置組實(shí)現(xiàn)彈性解耦是很有實(shí)際意義的。

圖3-4V型懸置組示意圖

OV 為V形懸置組的彈性中心 OiOj分別為左、右懸置的彈性中心

h為懸置到OV的垂向距離，稱為高度 b為距離OiOj的一半，稱為寬度

?為懸置繞主剛度K?與垂向間角度，稱為懸置傾角

圖3-5單個(gè)懸置受力分析

對(duì)于V形懸置組中的單個(gè)懸置，當(dāng)該懸置的彈性中心僅沿橫向有位移Y 時(shí)，其沿彈性主軸?、?方向的變形?、?及其所受合力FC的分析如圖3-5所示。顯然，此時(shí)有

?????0?90?（3-3）

tan?0?R（3-4）tan?0?根據(jù)這些可推導(dǎo)出公式3-6和3-7

K?cos?（3-5）

K?sin?、圖2-3 六自由度完全解耦布置方案

采用V型對(duì)稱布置的支承形式，如果前后懸置的平面和扭矩軸垂直，并且前后懸置的彈性中心均落在扭矩軸線上。則可使動(dòng)力總成在Y 軸方向的橫向振動(dòng)、Z 軸方向的垂直振動(dòng)和繞X 軸方向的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)完全解耦。

圖2-4 懸置系統(tǒng)解耦布置方案

此時(shí)前后懸置的設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)滿足式2-4：

a1?Kb1(q1(1?Kq1Kp1Kp1)tan?1（3-6）)tan2?1?1a2?b2(Kq2(1?Kq2Kp2)tan?2（3-7）

Kp2)tan2?2?1式中：a,b 分別為前后懸置點(diǎn)至質(zhì)心的Z,Y 坐標(biāo) ?為懸置元件彈性主軸與Z 軸夾角

KpKq分別為懸置的Z 軸、Y 軸兩個(gè)方向的主剛度

注意：公式3-6和3-7是設(shè)計(jì)V型懸置組的關(guān)鍵！如果前后懸置在垂直方向的剛度滿足下式：

KZFL?R（3-8）KZRLF則可使動(dòng)力總成在Y軸方向的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和Z 軸方向的垂直振動(dòng)完全解耦。式中

KZF?2(Kp1sin2?1?Kq1cos2?1)KZR?2(Kp2sin2?2?Kq2cos2?2)

LF、LR分別為前后懸置點(diǎn)至動(dòng)力總成質(zhì)心的x 坐標(biāo)。

在確定前后懸置的位置時(shí)，考慮到動(dòng)力總成在高頻下的彈性彎曲振動(dòng)，為了減小懸置元件的變形，應(yīng)使懸置點(diǎn)布置在動(dòng)力總成彎曲振型的節(jié)點(diǎn)上。當(dāng)前懸置的位置確定后，可用撞擊中心理論來確定后懸置的位置，即后懸置應(yīng)盡可能布置在前懸置的共軌點(diǎn)上。這樣可以使前后懸置的沖擊不相互影響，從而達(dá)到良好的隔振效果。

第三篇：方案設(shè)計(jì)（范文）

五、施工組織設(shè)計(jì)

一、工程概況

建設(shè)單位： 工程名稱： 工程地點(diǎn)： 工程造價(jià)：

栽植樹種：刺槐、沙棘、側(cè)柏、油松

二、技術(shù)保障措施（1）加強(qiáng)工程質(zhì)量管理

嚴(yán)格按工程建設(shè)要求，做到按項(xiàng)目工程管理規(guī)定，成立工程管理領(lǐng)導(dǎo)小組、技術(shù)質(zhì)量監(jiān)理小組和安全管理小組。在項(xiàng)目實(shí)施中，堅(jiān)持按設(shè)計(jì)施工，指派工程技術(shù)人員蹲點(diǎn)跟蹤施工，記好施工日志，精選具有豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)得造林工，從整地、苗木調(diào)運(yùn)、栽植和撫育等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，峻工后按作業(yè)設(shè)計(jì)自查驗(yàn)收，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成全部工程。

加強(qiáng)對(duì)苗木選擇、苗木規(guī)格、質(zhì)量、挖苗、運(yùn)輸、栽植等環(huán)節(jié)的管理，從源頭抓起，重視流程控制，確保工程成效。

（2）嚴(yán)把苗木質(zhì)量關(guān)

刺槐選用高度80cm以上，地徑0.8cm以上的一年生優(yōu)質(zhì)壯苗；油松選用三年生容器苗；沙棘選用高度？？？以上的一年生優(yōu)質(zhì)壯苗，側(cè)柏選用高度？？，地徑？？以上的？？？苗木盡可能就近調(diào)運(yùn)，減少苗木運(yùn)輸距離，起苗前要灌好水，最大限度地減少根系損失水分，分級(jí)包裝，做到隨起隨栽。做到苗木無機(jī)械損傷。要求苗木健壯，生長(zhǎng)充實(shí)、無損傷、無失水、無病蟲害，對(duì)苗木質(zhì)量達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn)，且影響造林成活率的，堅(jiān)決不栽植，以保證栽植的苗木有更高成活率，有較好的綠化效果。

（3）規(guī)范栽植技術(shù) ①密度配置

造林按設(shè)計(jì)株行距1.5×2m，每畝222株栽植。采用先開挖整地穴，整地穴驗(yàn)收合格后再栽植苗木的方法，采用生根粉、保濕劑等方法促進(jìn)苗木根系生長(zhǎng)，提高造林成活率。

②整地規(guī)格

平坡、緩坡整成水平階，陡坡整成魚鱗坑。水平階行距2×2m，根據(jù)地形要求階寬0.5m—1.5m，階長(zhǎng)4m—6m，外埂高30cm，埂頂寬20cm。魚鱗坑分為大魚鱗坑和小魚鱗坑，規(guī)格為70×80cm、60×60cm、60×50cm、60×00cm（均為外徑長(zhǎng)度），穴面為半圓形，長(zhǎng)徑與山坡等高線平行，短徑與等高線垂直。整地要求表土和心土分離，死土筑埂，活土還原，埂壩結(jié)實(shí)。穴內(nèi)無草根、草皮等雜物。沿等高線呈品字形排列，做到整齊、規(guī)范、美觀。

③栽植方法

每畝栽植密度為222株，株行距2×1.5m，栽植雙行“品”字形排列。一律采用人工植苗的方式進(jìn)行栽植，先整地，后造林。要嚴(yán)格按照造林技術(shù)規(guī)程操作，科學(xué)規(guī)范，根系舒展，栽植過程中做到“一提二踩三埋”，實(shí)行截桿埋土栽植，截桿高度15cm，必須將苗木栽正踩實(shí)，使根系充分與土壤接觸，且穴內(nèi)覆土，整平穴面。

（四）、栽后管理

為了保證苗木栽植成活，促進(jìn)幼樹生長(zhǎng)，應(yīng)加強(qiáng)栽后管理。管理內(nèi)容主要包括施肥灌水、幼樹防寒抽條、檢查成活情況及苗木補(bǔ)植和幼樹定干等。

灌水：栽植后兩周內(nèi)應(yīng)再灌一次透水，可提高栽植成活率。此后，如遇高溫或干旱還應(yīng)及時(shí)灌溉。栽植灌水后，也可地膜覆蓋樹盤，以減少土壤蒸發(fā)。

三、安全管理措施

安全施工方針：以創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)為載體，以施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理為中心，齊抓共管，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的八字方針，努力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)。

工程開工后，在工地設(shè)立專職施工安全員，負(fù)責(zé)施工安全教育和安全檢查，建立健全施工安全管理工作責(zé)任制、崗位責(zé)任制和處理措施，實(shí)現(xiàn)安全施工、文明施工，樹立良好的企業(yè)形象。對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的安全事故要查明原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅處理；對(duì)不安全因素，及時(shí)預(yù)防。

（1）建立安全生產(chǎn)管理體系

施工中嚴(yán)禁三輪車載人，在本工程施工中，由安全組負(fù)責(zé)施工安全的監(jiān)督檢查，項(xiàng)目部設(shè)立安全管理小組，并設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)日常的工地安全檢查工作，各作業(yè)班組設(shè)立兼職安全員，做到層層抓安全，人人自覺地做好安全工作。

（2）建立安全檢查制度 在工程施工中，對(duì)安全工作除正常的檢查外，公司每周檢查一次，對(duì)檢查出來的事故隱患要落實(shí)到人，限期進(jìn)行整改，確保施工安全。

（3）建立正常的安全教育制度

在工程施工中，建立正常的每周一次安全課教育，由項(xiàng)目經(jīng)理主持安全課，同時(shí)在每個(gè)工序施工前，由施工員組織，由技術(shù)員進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底，各工隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)要代表受教育人簽字。

（4）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全防護(hù)工作

在工程施工中，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的各種防護(hù)工作，如“四口五監(jiān)邊”的防護(hù)及各種安全設(shè)施的設(shè)置都要按照國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市政有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格予以落實(shí)，在施工前，另行編制具體的各個(gè)專項(xiàng)的安全防護(hù)措施，并設(shè)立專項(xiàng)安全負(fù)責(zé)人。

四、管護(hù)、病蟲害防治及防火措施（1）加大管護(hù)和防火力度

安排專職人員，巡回檢查，加大管護(hù)力度，做好《森林防火條例》和《甘肅省實(shí)施森林防火條例辦法》的宣傳工作，做好森林火災(zāi)預(yù)防工作，防患于未然。對(duì)全體施工人員進(jìn)行生活用火的安全教育，禁止林區(qū)野外用火，嚴(yán)禁隨地隨地用火、烤火，堅(jiān)決做到不濫用明火、亂扔煙頭和野外用火。必須遵守防火安全操作規(guī)程，嚴(yán)防失火，護(hù)林防火必須做到責(zé)任到人，若發(fā)現(xiàn)工程區(qū)周遍其它地方有意外森林火災(zāi)，必須立即組織施工人員進(jìn)行撲救，并及時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾土謽I(yè)局報(bào)告，發(fā)現(xiàn)縱火行為應(yīng)及時(shí)制止。

（2）加強(qiáng)病蟲害防治

安排專業(yè)人員，定時(shí)檢查監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)病蟲鼠害，如發(fā)現(xiàn)病蟲鼠害，利用用化學(xué)藥劑、生物和人工綜合等防治措施，及時(shí)防治，做到除早、除小、除了，預(yù)防和治療并舉。

五、項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)方案（1）搞好調(diào)查

委派工程技術(shù)人員收集水文、氣象等部門資料，了解掌握氣溫、降水、無霜期和濕度等情況，預(yù)測(cè)安排好最佳進(jìn)度計(jì)劃。了解熟悉工地周邊的民風(fēng)、民俗和社會(huì)關(guān)系，避免或減少與地方的糾紛。

（2）落實(shí)工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組成

選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)人員組成項(xiàng)目管理指揮部。建立持證上崗制度，目標(biāo)管理機(jī)制，定期定量考核，做到人員如期到位及時(shí)，職責(zé)清楚，目標(biāo)統(tǒng)一，以保障施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。

（3）苗木準(zhǔn)備

詳細(xì)考察苗木產(chǎn)地、保水劑、生根粉、殺蟲藥劑等材料來源和進(jìn)貨渠道。協(xié)調(diào)做好苗木起苗、包裝、運(yùn)輸、裝卸等各個(gè)環(huán)節(jié)的操作技術(shù)控制，確保材料到位及時(shí)、準(zhǔn)確無誤。

（4）加強(qiáng)密切協(xié)作

提交必要的資料，報(bào)請(qǐng)招標(biāo)人、核準(zhǔn)并簽發(fā)開工通知后，即全面開展工程建設(shè)施工。按照招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程設(shè)計(jì)說明書和圖紙要求，根據(jù)苗木的生長(zhǎng)和生態(tài)學(xué)特征及土壤立地條件類型，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理后，按標(biāo)準(zhǔn)整地，整地驗(yàn)收合格后栽植，栽植前要驗(yàn)收整地穴，苗木運(yùn)到工地后，按指定位置卸苗。卸苗要從上到下循序進(jìn)行，不得亂抽亂拿，應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁整車往下推卸，以免損傷根系和枝干。卸車后，不能立即栽植時(shí)，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)假植管理。可臨時(shí)將根部用濕草苫、草袋等物覆蓋保濕。也可將苗木放入事先挖好的假植溝（寬1.5m、深0.4m）內(nèi)，將根部用濕潤(rùn)土壤埋嚴(yán)。如假植時(shí)間較長(zhǎng)，則定期適量噴水，保持土壤濕潤(rùn)。

（5）后勤保障

為確保工程順利施工，應(yīng)做好施工后勤保障工作，妥善安排好施工人員的生活及工作環(huán)境等，工人宿舍、食堂、廁所，要求穩(wěn)固、安全、整潔，并滿足消防要求。

（6）施工進(jìn)度計(jì)劃

工程計(jì)劃2014年10月20日開工，11月25日前完成并移交整個(gè)工程，申請(qǐng)甲方驗(yàn)收，有效工期30天。

（7）文明施工

文明施工是施工企業(yè)的追求，同時(shí)也是建筑業(yè)和社會(huì)的需要。文明施工管理的水準(zhǔn)是反映一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的綜合管水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要特征，按照建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法的有關(guān)規(guī)定，對(duì)派駐工程的所有人員進(jìn)行教育。提高文明素質(zhì)，提高管理水平，以嶄新精神面貌展現(xiàn)給社會(huì)各萬面，把文明施工做為維護(hù)企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)的基本工作，要求全體員工自覺自愿地積極參與。加強(qiáng)施工管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板工地。

第四篇：方案設(shè)計(jì)

i‘某公司為人力資源部經(jīng)理草擬了一份工作說明書，其主要內(nèi)容如下:

(約負(fù)責(zé)公司的勞資管理，鄉(xiāng)i幾按績(jī)效考評(píng)情況實(shí)施獎(jiǎng)罰;

(2)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、評(píng)估公司人力資源需求情況，制定人員招聘計(jì)劃}i按計(jì)劃招聘公司員工;

(3)按實(shí)際情況完善公司《員工工作績(jī)效考核制度》:

(4)負(fù)責(zé)向總經(jīng)理提交人員鑒定、評(píng)價(jià)的結(jié)果;

(5)負(fù)責(zé)管理人事檔案;

(6)負(fù)責(zé)木部門員工工作績(jī)效考核:

(7)負(fù)責(zé)完成總經(jīng)理交辦的其他任務(wù):

該公司總經(jīng)理認(rèn)為這份工作說明書格式過十簡(jiǎn)單，內(nèi)容不完整，描述不準(zhǔn)確。

請(qǐng)為該公司人力資源部經(jīng)理重新編寫一份工作說明書。(2007年5月三級(jí)真題)

答:為該公司人力資源部經(jīng)理重新編寫的工作說明書具體如下:

人力資源部經(jīng)理工作說明書

一、基木資料

崗位名稱:人力資源部經(jīng)理崗位等級(jí):XXX

崗位編碼:XXXXXX所屬部門:人力資源部

直接卜級(jí):總經(jīng)理直接下級(jí):XXX

定員標(biāo)準(zhǔn):1人分析口期:200 X年X月

一、崗位職責(zé)

(一)概述

根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，擬定公司的人力資源規(guī)劃和制定公司招聘制度、培訓(xùn)制度、績(jī)效考核制度、薪酬福利制度、人事檔案管理制度等。組織實(shí)施公司人力資源管理制度。

(一)工作職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)人力資源發(fā)展規(guī)劃的制定與完善。

(2)負(fù)責(zé)人力資源管理系統(tǒng)的建立與完善。

門、角n人n的積肥與人才H}1于i}各，(4)負(fù)責(zé)人員的培訓(xùn)與開發(fā)工作。

(5)負(fù)責(zé)各種績(jī)效管理制度的制定。

(6)負(fù)責(zé)處理員工勞動(dòng)關(guān)系。

(7)完成公司交付的其他任務(wù)

三、監(jiān)督與崗位關(guān)系

(一)所受監(jiān)督與所施監(jiān)督

(1)所受監(jiān)督:人力資源部經(jīng)理直接受總經(jīng)理的監(jiān)督指導(dǎo)。

(2)所施監(jiān)督:對(duì)下屬人力資源管理部門人員進(jìn)行直接監(jiān)督指導(dǎo)。

(一)與其他崗位關(guān)系

(1)內(nèi)部聯(lián)系:木崗位要與其他各部門在工作崗位分析，員工績(jī)效考核等項(xiàng)目卜進(jìn)行溝通交流;向總

經(jīng)理提交人事意見。

:2)外部聯(lián)系:對(duì)外宣傳木公司的招聘信息，負(fù)責(zé)招聘工作;聯(lián)系外部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)培訓(xùn)項(xiàng)目

五、工作權(quán)限

(一)有權(quán)對(duì)下屬員工的獎(jiǎng)懲提出建議。

(一)有對(duì)上級(jí)部門提出合理化建議和意見的權(quán)力。

(二)根據(jù)公司的規(guī)定有權(quán)對(duì)員工的假期市批提出建議。(四)有就本部門的發(fā)展，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)申報(bào)資金的權(quán)力。

六、勞動(dòng)條件和環(huán)境

本崗位屬于手工工作，室內(nèi)坐姿結(jié)合室外走動(dòng)進(jìn)行，屬于較輕體力勞動(dòng)，工作環(huán)境溫、濕度適巾，無噪音、粉塵污染，照明條件良好。

七、工作時(shí)間

上班時(shí)間為上午9: 00-} 12: 00，下午1: OOwyS: 30，有時(shí)需要加班。

八、任職資格

(一)學(xué)歷:人學(xué)本科及以上學(xué)歷，人力資源管理專業(yè)。

(一)工作經(jīng)驗(yàn):從事人力資源管理相關(guān)工作五年以卜，具備豐富的人力資源管理經(jīng)驗(yàn)。

九、身體條件

身體健康，無傳染病和其他重人疾病。

十、心理品質(zhì)要求

為人正直，具有良好的溝通能力。能承受一定的工作壓力。

十一、專業(yè)知識(shí)和技能要求

績(jī)效考評(píng)

2.某公司出納員的直接卜級(jí)是則務(wù)經(jīng)理，所屬部門是則務(wù)中心，工資等級(jí)是c系列四 等，定員人數(shù)1人，工作性質(zhì)是服務(wù)人員。主要負(fù)責(zé)公司日常的現(xiàn)金收支管理、現(xiàn)金日記帳管理，公司工資及福利核算，費(fèi)用統(tǒng)計(jì)及分析等事項(xiàng)口任職資格為大學(xué)?？茣?huì)計(jì)專業(yè)，同等學(xué)力的經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)也可以接受。應(yīng)當(dāng)有一年以下相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，要求在上崗前要通過出納、會(huì)計(jì)及企業(yè)文化等方而的培訓(xùn)考試二上班時(shí)間為上午9: 00-12: 00，下午1: O(>-5 : 30，有時(shí)需要加班

第二章招聘與配置

1.某會(huì)計(jì)師事務(wù)所決定招聘會(huì)計(jì)和一般管理人員，請(qǐng)您為該公司設(shè)計(jì)一套招聘方案。

答:人員招聘足指企業(yè)為了發(fā)展的需要，根據(jù)人力資源規(guī)劃和分析的要求，尋找吸引那些有能力義有一興趣到本企業(yè)仟職的人員，并從巾選出適官人員予以錄用的過程。針對(duì)該會(huì)計(jì)事務(wù)所的需求，設(shè)計(jì)招聘方案如下:

(1)招聘日標(biāo)。會(huì)計(jì)人員和一般管理人員。

(2)招聘前提:一是人力資源規(guī)劃，一是工作描述，J工作說明}5。它們?yōu)殇浻锰峁┝酥饕膮⒖家罁?jù)，同時(shí)也為應(yīng)聘者提供了該工作的詳細(xì)信息。

(3)招聘過程。員工招聘是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，主要有招募、選擇、錄用、評(píng)估等一 系列環(huán)節(jié)口

(4)招聘準(zhǔn)備。主要包括:

①職位分析及制定職務(wù)要求。其程序如下:

a甲羅列出單項(xiàng)工作涉及的全部職責(zé);

h.將所有的職責(zé)按重要性排隊(duì);

c甲刪除簡(jiǎn)單、重復(fù)性的職責(zé);

d.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提出任職資格(學(xué)歷，經(jīng)驗(yàn)，年齡等);

e甲以上操作由部門主管實(shí)施，人力資源主管市核。②擬定招聘計(jì)劃。在每次招聘前，應(yīng)制訂細(xì)致的招聘計(jì)劃，獲公司批準(zhǔn)后按計(jì)劃招聘。

計(jì)劃內(nèi)容包括.招聘的人數(shù)、職位、要求(附職位說明書或聘用標(biāo)準(zhǔn));b.招聘準(zhǔn)備土作;c·招聘渠道、方式;d.日程安排。

③制定招聘文件。招聘文件是招聘時(shí)所必需的輔助性表格、文件和資料。主要包括: 公司簡(jiǎn)介、招聘廣告、求職登記農(nóng)等。

④選擇招聘途徑。主要渠道有:職業(yè)介紹機(jī)構(gòu)、各類招聘治談會(huì)、院校畢業(yè)生、電腦 導(dǎo)招聘會(huì)、宣傳媒體廣告招聘、個(gè)人引薦等。(5)招聘實(shí)施

(1)招聘渠道選擇。選擇招聘渠道時(shí)要考慮以卜因索:

(}}招聘實(shí)施

①招聘渠道選擇。選擇招聘渠道時(shí)要考慮以卜因索:

a.分析單位的招聘要求;

b.分析招聘人員特點(diǎn);

c.確定適合的招聘來源;

d.選擇適合的招聘方法口

②參加}招聘會(huì)的主要程序。企業(yè)參加招聘會(huì)場(chǎng)要做好以卜‘準(zhǔn)備:

a.準(zhǔn)備展位;

b.準(zhǔn)各資料和設(shè)備;

G.招聘人員的準(zhǔn)各;

d.與有關(guān)的協(xié)作方溝通聯(lián)系;

e.招聘會(huì)的宣傳土作;

f招聘會(huì)的土作。f.稍鱷公啊土j乍。

③對(duì)應(yīng)聘者進(jìn)行初步篩選。初步篩選方法是對(duì)應(yīng)聘者是否符合肉位萃本要求的種資

格審查，目的是篩選出那些背景和潛質(zhì)都與職務(wù)規(guī)范所需條件相當(dāng)?shù)暮蜻x人，并從合格的 應(yīng)聘者中選出參加后續(xù)選拔的人員。主要有以卜方法: a.篩選簡(jiǎn)歷的方法;b.篩選申請(qǐng)農(nóng)的方法;c.筆試方法。

④面試的實(shí)施。對(duì)篩選留下的應(yīng)聘者進(jìn)行面試，面試是一種操作難度較高的測(cè)評(píng)形式，隨意性較大，要做好面試工作必須做到: a.了解面試的草本步驟;b.面試設(shè)計(jì)與準(zhǔn)各;c.掌握面試提問技巧。

⑤采用其他的選拔方法。包括人格測(cè)試、興趣測(cè)試、能力測(cè)試和情境模擬測(cè)試，從而對(duì)應(yīng)聘者的人格特質(zhì)、興趣愛好、是否有從事某項(xiàng)特殊不作的能力、心理素質(zhì)、實(shí)際丁作能力、潛在能力等有一個(gè)綜合的了解。⑥錄用。人員錄用是依據(jù)選拔的結(jié)果作出錄用決策并進(jìn)行安置的活動(dòng)，其中最關(guān)鍵的內(nèi)容是做好錄用決策。般來說，人員錄用的主要策略有:

<<多重淘汰式;

b.補(bǔ)償式;

c結(jié)合式。

⑦招聘活動(dòng)評(píng)估。招聘評(píng)估是招聘過程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。卞要包括二個(gè)方面的 評(píng)估:

a.成本效益評(píng)估:

b數(shù)量‘，質(zhì)量評(píng)估;

c，信度‘:效度評(píng)估。

2.參考材料1

白川建筑工程有限公司足某市從事房地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)日管理的著名企業(yè)之一公司最核心的一個(gè)部門是項(xiàng)「管理部，該部門有9個(gè)項(xiàng)日經(jīng)理，每個(gè)項(xiàng)日經(jīng)理都可以獨(dú)立承接項(xiàng)目，而且有的項(xiàng)日經(jīng)理還同時(shí)承接兒個(gè)項(xiàng)日。2008年初，由于公司的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)人，這些項(xiàng)日經(jīng)理有些應(yīng)接不暇，他們不但要對(duì)每個(gè)項(xiàng)日的總體情況負(fù)責(zé)，還要親自過問很多細(xì)節(jié)的事務(wù)，因?yàn)楝F(xiàn)有的部門秘};缺乏專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)、不了解業(yè)務(wù)而且缺乏經(jīng)驗(yàn)，只能承擔(dān)一些輸入和打印文件的工作。根據(jù)日前的情況，公司總經(jīng)理何先生召集各主要部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行研討，人力資源部經(jīng)理張女士認(rèn)為:再招兒個(gè)項(xiàng)日經(jīng)理可能會(huì)緩解緊張的)句而，但這些獨(dú)當(dāng)一而的項(xiàng)日經(jīng)理人才在日前的人才市場(chǎng)上非常短缺，而且身價(jià)不菲。更主要的是，字招聘兒個(gè)項(xiàng)日經(jīng)理仍然尤法解次現(xiàn)在的問題，因?yàn)椋涨绊?xiàng)日經(jīng)理們過多的精力放在了瑣碎的事務(wù)上。

就此抓人家經(jīng)討論決定，采用以下兩種方式解決日前問題:一，招聘兒名職位級(jí)別比頂日經(jīng)于但比普通秘}鄉(xiāng)高的項(xiàng)日助理，每名項(xiàng)日助理可以支持一至一位項(xiàng)日經(jīng)理的日常工作，立就可以將項(xiàng)日經(jīng)理們從瑣碎的事務(wù)中解脫出來，也是成本比較低的一種招聘方案口二，公司內(nèi)部員工以機(jī)會(huì)，優(yōu)先提升和」音養(yǎng)內(nèi)部員工，從客戶服務(wù)部等其他部門選拔若干擔(dān)當(dāng)項(xiàng)日助理的職位。

參考材料

2答:(l)招聘選拔評(píng)估報(bào)告樣例略。相關(guān)知識(shí)如下:

招聘評(píng)估是招聘過程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。招聘評(píng)估通過成本與效益核算能夠使招聘人員清楚地知道費(fèi)用的支出情況，區(qū)分哪些是應(yīng)支出項(xiàng)口，哪些是不應(yīng)支出項(xiàng)口，這有利于降低今后招聘的費(fèi)用，有利于為組織節(jié)省開支。招聘評(píng)估通過對(duì)錄用員工的績(jī)效、實(shí)際能力、工作潛力的評(píng)估即通過對(duì)錄用員工質(zhì)量的評(píng)估，檢驗(yàn)招聘工作成果與方法的有效性，有利丁招聘方法的改進(jìn)口

①成本效益評(píng)估

招聘成本效益評(píng)估是指對(duì)招聘中的費(fèi)用進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，并對(duì)照預(yù)算進(jìn)行評(píng)價(jià)的過程。招聘成本效益評(píng)估是鑒定招聘效率的一個(gè)重要指標(biāo)。亡包括;

a招聘成本。招聘成本分為招聘總成本與招聘單位成本。

b.成本效用評(píng)估。成本效用評(píng)估是對(duì)招聘成本所產(chǎn)r!一的效果進(jìn)行的分析?！甃.主要包括:

招聘總成本效用分析、招募成本效用分析、人員選拔成本效用分析和人員錄用成本效用分析等口

c.招聘收益成本比。它既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，同時(shí)也是對(duì)招聘工作的有效性進(jìn)行云核的一項(xiàng)指標(biāo)。招聘收益—成本越高，說明招聘工作越有效。

②數(shù)量與質(zhì)量評(píng)估

a數(shù)量評(píng)估。錄用員工數(shù)目的評(píng)估是對(duì)招聘工作有效性檢驗(yàn)的一個(gè)重要方面。通過裂量評(píng)估，分析在數(shù)量上滿足或不滿足需求的原因，有利于找出各招聘環(huán)節(jié)上的薄弱之處，改進(jìn)招聘工作。

b.質(zhì)量評(píng)估口錄用人員的質(zhì)量評(píng)估實(shí)際上是對(duì)錄用人員在人員選拔過程中對(duì)其能力潛力、素質(zhì)等進(jìn)行的各種測(cè)試‘、考核的延續(xù)，也可根據(jù)招聘的要求或工作分析中得出的紀(jì)論，對(duì)錄用人員進(jìn)行等級(jí)排列來確定其質(zhì)量，其方法一，J績(jī)效考核方法相似口

③信度‘，效度評(píng)估。信度‘;效度評(píng)估是對(duì)招聘過程中所使用的方法的正確性al有效 進(jìn)行的檢驗(yàn)。

a，信度評(píng)估。信度主要足指測(cè)試結(jié)果的可靠性或一致性。通常信度可分為:穩(wěn)定虧等值系數(shù)、內(nèi)在一致性系數(shù)。

b.效度評(píng)估。效度，即有效性或精確性，是指實(shí)際測(cè)到應(yīng)聘者的有關(guān)特征}i想要特征的符合程度。效度主要有二種:預(yù)測(cè)效度、內(nèi)容效度、同側(cè)效度。

(z)項(xiàng)日助理的內(nèi)部招聘操作程序

①應(yīng)聘條件確定后，人力資源部在公司內(nèi)部布告欄中登載招聘通知。

②希望應(yīng)聘的員工，其現(xiàn)任主管討論調(diào)動(dòng)意向，填寫《應(yīng)聘人員登記表》，由人力部和項(xiàng)日管理部經(jīng)理共同篩選后，組織人員選拔評(píng)價(jià)。

③經(jīng)過選拔評(píng)價(jià)后，未被錄用的員工，人力資源部應(yīng)對(duì)其說明未被錄取的原因:被用的員工，人力資源部將錄用決定通知應(yīng)聘人員及其現(xiàn)任主管二

④確定人員調(diào)動(dòng)日期后，該現(xiàn)任主管應(yīng)簽好《內(nèi)部調(diào)動(dòng)授權(quán)}}5?}送交人力資源力資源部將招聘結(jié)果通知所有提出申請(qǐng)的人員。

第三章培訓(xùn)與開發(fā)

六、方案設(shè)計(jì)題

1.安巖公司里一些新來的會(huì)計(jì)在結(jié)算每天的賬目時(shí)遇到了一些技術(shù)問題，于是公司請(qǐng)某高校財(cái)會(huì)系的吳教授開發(fā)了一門培訓(xùn)課程。該課程設(shè)計(jì)良好，而且完全適合該公司的近二分之一需要在這方面提高技能的財(cái)會(huì)人員，公司總經(jīng)理對(duì)此很滿意，于是他決定，“既然有如此好的培訓(xùn)課程，那就讓財(cái)務(wù)部所有人員參加，這對(duì)他們沒有壞處?！钡桥嘤?xùn)主管卻反對(duì)這一決定，他說:“即使是簡(jiǎn)單培訓(xùn)也需要詳盡的規(guī)劃?！痹诼犕昱嘤?xùn)主管的詳細(xì)陳述后，總經(jīng)理要求培訓(xùn)主管盡快制定出公司的培訓(xùn)規(guī)劃。

請(qǐng)您結(jié)合本案例，回答以下問題:

(})一項(xiàng)培訓(xùn)規(guī)劃主要包括哪些內(nèi)容?

(2)如果你是安巖公司的培訓(xùn)主管，如何制定培訓(xùn)規(guī)劃?(zoos年5 }3'-.}}真題)

答:W培訓(xùn)規(guī)劃卞要包括以下內(nèi)容;

①培訓(xùn)項(xiàng)日的確定。在培訓(xùn)需求分析的基礎(chǔ)上，列出各種培訓(xùn)需求的優(yōu)先順序;’明硫培訓(xùn)的日標(biāo)群體及其規(guī)模;確定培訓(xùn)「標(biāo)群體的培訓(xùn)目標(biāo)。

②培訓(xùn)內(nèi)容的開發(fā)。培訓(xùn)內(nèi)容的開發(fā)要堅(jiān)持“滿足需求，突出重點(diǎn)，立足當(dāng)前，講求實(shí)用，考慮L`遠(yuǎn)，提升素質(zhì)”的基本原則。

③實(shí)施過程的設(shè)汁。充分考慮實(shí)施過程的各個(gè)環(huán)節(jié)和階段，合理安排培訓(xùn)進(jìn)度;合選擇教學(xué)方式:全面分析培訓(xùn)環(huán)境。

④評(píng)估手段的選擇。選擇評(píng)估手段時(shí)要注意以下問題:如何考核培訓(xùn)的成敗;如何進(jìn)行中問效果的評(píng)估;如何評(píng)估培訓(xùn)結(jié)束時(shí)受iJ I}者的學(xué)習(xí)效果;如何考察在工作中的運(yùn)用情況。

⑤培訓(xùn)資源的籌備。培訓(xùn)需要的資源，包括人、財(cái)、物、時(shí)問、空問和信息等的籌備與使用二

⑥培訓(xùn)成本的預(yù)算。進(jìn)行成本預(yù)算是得到高層批準(zhǔn)的必須環(huán)節(jié)，同時(shí)，成本預(yù)算也是對(duì)培訓(xùn)實(shí)施過程中各項(xiàng)支出的一個(gè)參考。

(z)安巖公司的培訓(xùn)規(guī)劃

①針對(duì)公司內(nèi)一些新來的會(huì)計(jì)在結(jié)算每天的賬日時(shí)遇到了一些技術(shù)問題的現(xiàn)狀，確定此次培訓(xùn)的項(xiàng)日是會(huì)計(jì)專業(yè)技能，口標(biāo)是通過這次培訓(xùn)，提高財(cái)會(huì)人員的工作技能。

②突出培訓(xùn)的針對(duì)性，強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)內(nèi)容是會(huì)計(jì)人員在日常結(jié)算賬日時(shí)遇到的技術(shù)問題的解決。編制相關(guān)方面的培訓(xùn)資料，分析員工有必要掌握的其他技能并附加相應(yīng)培訓(xùn)。

③準(zhǔn)備相關(guān)的培訓(xùn)資源。包括邀請(qǐng)專業(yè)培訓(xùn)師，安排培訓(xùn)場(chǎng)所，制定培訓(xùn)的時(shí)問等。

④制定培訓(xùn)進(jìn)程表，保證培訓(xùn)進(jìn)度有序進(jìn)行:選擇合適的教學(xué)方式，以課程教學(xué)為卞，輔助小組討論，實(shí)踐結(jié)合等方式。

⑤選擇評(píng)估手段，對(duì)比員工培訓(xùn)前后的績(jī)效。此次培訓(xùn)最好采用試卷考評(píng)的方法，因?yàn)閷I(yè)知識(shí)較強(qiáng)，只要試卷題日設(shè)計(jì)合那，就能雕確的知道員工培訓(xùn)的效果。

具體設(shè)汁略。

2.某合資企業(yè)’}一產(chǎn)高新電子產(chǎn)品，員工人數(shù)約在sao人左右，管那干部:goo人，技術(shù)工人saa人，年產(chǎn)值is億元人民幣，公司凈利潤(rùn)今年達(dá)到Rio董事會(huì)決定企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，計(jì)劃3年后產(chǎn)值提高到2s億元，遞增is.sio計(jì)劃新投資2.s個(gè)億，從國(guó)外引進(jìn)一條新了}產(chǎn)線和一批新設(shè)各。另外計(jì)劃招聘一批新工人和管理干部，招聘人員預(yù)定如下:

工人30人;各類卞管5人;區(qū)域銷售經(jīng)理2名;銷售工程師s名;裝配車問卞仃2名，質(zhì)量管理人員2名:廠}一產(chǎn)汁劃人員l名:采購(gòu)員1名;財(cái)務(wù)經(jīng)理1名:會(huì)計(jì)師i名:產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)工程師2名:培訓(xùn)師l名。公司產(chǎn)品大部份銷往國(guó)外，部份國(guó)內(nèi)銷售，公司重視質(zhì)量與環(huán)保，已通過rso-aao及IS(}1401I1認(rèn)證，公司組織機(jī)構(gòu)如下:

總經(jīng)理1名，副總經(jīng)理1名，下設(shè):總經(jīng)理辦公室;財(cái)務(wù)部(財(cái)務(wù)總監(jiān)1名);人力資源部;銷售部;制造部;生產(chǎn)計(jì)劃采購(gòu)部，質(zhì)量部:技術(shù)開發(fā)部;電腦計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理公司重視企業(yè)文化建設(shè)，少{有工會(huì)組織。公司產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，管理水平和人員素質(zhì)有待提}苛。公司員工平均工資3000兀/月，公司準(zhǔn)備加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)，努力提i旬市場(chǎng)占有率1}}

公司重視企業(yè)員工培訓(xùn)工作，把員工培訓(xùn)作為企樸發(fā)展戰(zhàn)略措施之一，計(jì)}:}J 3年內(nèi)管理干部全部木土化。要求人力資源部制定一份3年的員工培訓(xùn)計(jì)劃，包括員工素質(zhì)的提高，人才培養(yǎng)和培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)預(yù)算。

答:根據(jù)木案例，具體設(shè)計(jì)如下:

x合資企樸員T培訓(xùn)刻劃

一、企液發(fā)展目標(biāo)內(nèi)市場(chǎng)銷售;管理水平要求卜一臺(tái)階，管理干部木土化。

二、企雄戰(zhàn)略措施

增加投資2.5億兀，引進(jìn)設(shè)備，補(bǔ)充工人和管理干部，提高管理水平，要求通過加強(qiáng)培訓(xùn)，培養(yǎng)管理干部和技術(shù)人才，把培訓(xùn)人才作為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的戰(zhàn)略措施之一。

i、企業(yè)經(jīng)濟(jì)狀況分析

目前狀況:年產(chǎn)值巧億兀，人均產(chǎn)值:187.5萬兀，凈利潤(rùn):1.05億兀，人均創(chuàng)凈利:13.125萬兀;

擴(kuò)展后:產(chǎn)值達(dá)25億兀，人均產(chǎn)值:293.1萬元，凈利潤(rùn):1.75億兀，人均創(chuàng)掙利:20.5萬兀，人員增長(zhǎng)6.6，人均利潤(rùn)增長(zhǎng)56.2

四培訓(xùn)需求信息調(diào)查

了解公司戰(zhàn)略需求。根據(jù)企湘要引進(jìn)生產(chǎn)線，提i茍產(chǎn)值，提高利潤(rùn)等要求，向各部門收集為滿足企中發(fā)展需要的培訓(xùn)需求。包括各部門需招新員工的數(shù)量，專業(yè)，新崗位的描述等信

自、。

? 五，培訓(xùn)需求分析

根據(jù)企“{卜發(fā)展?fàn)顩r，加大培訓(xùn)力度是必然灼，必須深入細(xì)致的進(jìn)行需求調(diào)查分析，分辨輕，重，緩，急。該階段的重點(diǎn)任務(wù)是:保證引進(jìn)項(xiàng)目需要的培訓(xùn)需求。

因新員工數(shù)量較多且工人、干部、技術(shù)人員工作內(nèi)容不同，如工人以崗位操作技能為主，干部以職業(yè)道德、管理能力、管理創(chuàng)新、提高應(yīng)變能力為主。所以要分門別類的對(duì)這些崗位的培訓(xùn)需求進(jìn)行分析，同時(shí)做到全面、專業(yè)。

培訓(xùn)需求調(diào)查要做到真實(shí)可靠，必須提高各部門領(lǐng)導(dǎo)的重視，親自對(duì)木部門進(jìn)行培訓(xùn)需求調(diào)查分析。

六、培訓(xùn)目標(biāo)預(yù)定

培訓(xùn)目標(biāo)是招聘到合適灼人才，進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，保證新生產(chǎn)線引進(jìn)后順利投產(chǎn)，支持企樸在產(chǎn)量和利潤(rùn)力面新目標(biāo)灼實(shí)現(xiàn)。為公司打造一支優(yōu)秀的人才隊(duì)們。

一

七、培訓(xùn)訓(xùn)劃安排，包括以下培訓(xùn)計(jì)劃:

(一)國(guó)外培訓(xùn)。因?yàn)楣疽M(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線，而且公司灼大部分產(chǎn)品銷往國(guó)外，所以需要預(yù)測(cè)派往國(guó)外培訓(xùn)的工程師，技術(shù)人員以及管理人員，特別是市場(chǎng)銷售力面的員工的數(shù)量。

(一)公司內(nèi)部舉辦公開課程，設(shè)計(jì)培訓(xùn)課程的時(shí)間安排，課程結(jié)構(gòu)。確定培訓(xùn)需要的設(shè)施設(shè)備。

(三)新聘員工人職培訓(xùn)計(jì)劃。重點(diǎn)關(guān)注對(duì)新生產(chǎn)線員工的培訓(xùn)，很可能這條生產(chǎn)線都是新員工，盡快對(duì)他們進(jìn)行公司文化培訓(xùn)，技能培訓(xùn)，使其能像老生產(chǎn)線樣高效生產(chǎn)，并打上公司文化的印記，必要時(shí)叮以安排一些老員土實(shí)行師徒制指導(dǎo)新員上。

(四)“管理本土化重點(diǎn)培訓(xùn)班”計(jì)劃(MLP){培訓(xùn)課程，內(nèi)容，人數(shù)，重點(diǎn)培訓(xùn)人員名單由總經(jīng)理確定)。

(五)特殊專業(yè)資格證書或崗位證書考試培訓(xùn)計(jì)劃。注重特殊人員的技能升級(jí)。

八、培訓(xùn)資源分析

加強(qiáng)培訓(xùn)資源信息檔案管理，對(duì)外信息溝通，經(jīng)常與有關(guān)咨詢公司聯(lián)系，了解所需信息，包括資質(zhì)，課程，價(jià)格，服務(wù)等。，乙、培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)分析預(yù)算

根據(jù)“培訓(xùn)計(jì)劃”計(jì)算培訓(xùn)成本費(fèi)用。

(一)按全體員工基本工資總額的1.5}汁算，3000 X I 2 X 800 X I.5 }=432000(元)。

(二)由于企業(yè)有特殊擴(kuò)展項(xiàng)目，因此需追加培訓(xùn)費(fèi)用。擬按凈利潤(rùn)1預(yù)計(jì)為: 10500X i }=105(萬元)。

以上兩項(xiàng)合計(jì)43.2+105=148.2(萬元)，與培訓(xùn)計(jì)劃預(yù)算額進(jìn)行比較，判斷是否合適，然后報(bào)公司。

九、培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)批

將制定完善的“鰭訓(xùn)計(jì)劃編制說明”交給高層領(lǐng)導(dǎo)，和高層領(lǐng)導(dǎo)就某些細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，最終確定培訓(xùn)計(jì)劃。

3.某外貿(mào)企業(yè)為提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，針對(duì)部分業(yè)務(wù)人員進(jìn)行了為期一天的商務(wù)禮儀培訓(xùn)，希望通過培訓(xùn)使每個(gè)學(xué)員能運(yùn)用規(guī)范的商務(wù)禮儀來進(jìn)行各種商務(wù)活動(dòng)，塑造良好的企業(yè)形象。培訓(xùn)結(jié)束后人力資源部門為了解受訓(xùn)者對(duì)培訓(xùn)項(xiàng)目的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)為將來課程的改進(jìn)收集信息，要求受訓(xùn)者填寫培訓(xùn)課程評(píng)估表。

(1)根據(jù)上述情況，為該企業(yè)設(shè)計(jì)出一份培訓(xùn)調(diào)查表。

(2)根據(jù)上述情況，為該企業(yè)設(shè)計(jì)一份培訓(xùn)課程評(píng)估表。(2007年11月一級(jí)真題)答:(1)案例，具體設(shè)計(jì)如下:

{2)培訓(xùn)課程評(píng)估表應(yīng)當(dāng)包括以下項(xiàng)日: ①調(diào)查時(shí)間;②課程基本資料，包括課程名稱、講師姓名、培訓(xùn)時(shí)間、受訓(xùn)省一姓名等;③課程內(nèi)容評(píng)估，包括課程結(jié)構(gòu)、教材選擇和練習(xí)活動(dòng)等;④講師表現(xiàn)砰估，包括專業(yè)水平、講課技巧和氣氛營(yíng)造等;⑤學(xué)員參與度評(píng)估，包括被調(diào)查人員自己的參與度，以及其他學(xué)員的參與度;⑥培訓(xùn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置;⑦培訓(xùn)反映評(píng)估，如:“活動(dòng)期問您有哪些感悟’，;⑧培訓(xùn)效果評(píng)估，如“本課程劉一您的工作有幫助的部分為何處”;⑨改善意見和建議;⑩下一期培訓(xùn)需求調(diào)查。根據(jù)本案例，具體設(shè)計(jì)如下: 示例一:

示例二:

培訓(xùn)課程評(píng)估表

說明:此次調(diào)查是為了對(duì)我公司給業(yè)務(wù)員進(jìn)行的相關(guān)“商務(wù)禮儀”的培訓(xùn)課程效果進(jìn)行調(diào)查評(píng)估，請(qǐng)根據(jù)您的實(shí)際情況配合我們完成此項(xiàng)調(diào)查，這將對(duì)您是有益的。謹(jǐn)此感謝您的配合。

請(qǐng)您選擇一個(gè)最符合您看法的答案。我們將對(duì)您的答案保密，請(qǐng)您務(wù)必表達(dá)真實(shí)的想法。

示例:我對(duì)此次培illl

口非常滿意口比較滿意口說不清楚口不滿意口非常不滿意

如果您對(duì)上述的問題感到“非常同意”，請(qǐng)您在“非常同意”的“口”中打“丫”，共余的選項(xiàng)則不必填寫。注意:每題只能選擇一項(xiàng)。

請(qǐng)根據(jù)您所在單位的性質(zhì)和特點(diǎn)，為企業(yè)起草一項(xiàng)《員工培訓(xùn)服務(wù)制度》。(2QQ4年6月二級(jí)真題)

答:培訓(xùn)服務(wù)制度是培訓(xùn)管理的首要制度，雖然不同組織有關(guān)這方而的規(guī)定不盡相同，但日的都是相同的，只要是符合企業(yè)和員工的利益并符合國(guó)家法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定就應(yīng)該遵守口

起草培訓(xùn)服務(wù)制度應(yīng)包括培訓(xùn)服務(wù)制度和培訓(xùn)服務(wù)協(xié)議條款兩個(gè)部分。

(1)培訓(xùn)服務(wù)制度條款。制度條款需明確以下內(nèi)容:

①員工正式參加培訓(xùn)前，根據(jù)個(gè)人和組織需要向培訓(xùn)管理部門或部門經(jīng)理提出的申請(qǐng):

②在培訓(xùn)申請(qǐng)被批準(zhǔn)后需要履行的培訓(xùn)服務(wù)協(xié)議簽訂手續(xù):

⑧培訓(xùn)服務(wù)協(xié)議簽訂后方可參加培訓(xùn)。

(2)培訓(xùn)服務(wù)協(xié)議條款?！皡f(xié)議條款”一般要明確以下內(nèi)容:

①參加培訓(xùn)的申請(qǐng)人:

②參加培訓(xùn)的項(xiàng)日和日的:

⑧參加培訓(xùn)的時(shí)間、地點(diǎn)、費(fèi)用和形式等:

④參加培訓(xùn)后要達(dá)到的技術(shù)或能力水平;

⑤參加培訓(xùn)后要在企業(yè)服務(wù)的時(shí)間和崗位;

⑤參加培訓(xùn)后如果出現(xiàn)違約的補(bǔ)償;

⑦部門經(jīng)理人員的意見;

⑧參加人與培訓(xùn)批準(zhǔn)人的有效法律簽署，具體設(shè)訓(xùn)略。

5.2003年7月份某電信公司從各個(gè)大專院校招收了一批木利畢樸生和碩士研究生，這 些人員將續(xù)補(bǔ)公司市場(chǎng)營(yíng)銷、時(shí)務(wù)人事、技術(shù)研發(fā)等各部門120多個(gè)工作崗位的空缺。

請(qǐng)為該公司設(shè)計(jì)一個(gè)對(duì)這些新員工進(jìn)行入職教育的培訓(xùn)方案。(2005年11月三級(jí)真 題)

答:入職培訓(xùn)制度就是規(guī)定員工卜崗之前和任職之前必須經(jīng)過全面的培訓(xùn)，沒有經(jīng)過全面培訓(xùn)的員工不得阮崗和任職。它體現(xiàn)了“先培訓(xùn)，后卜崗?‘先培訓(xùn)，后任職”的原則，適應(yīng)企樸培訓(xùn)的實(shí)際需要，有利十提高員工隊(duì)千1r的素質(zhì)，提高工作效率。入職培訓(xùn)制的主要內(nèi)容和條款包括:

(1)培訓(xùn)的意義和目的;

(2)需要參加的人員界定;

(3)特殊情況不能參加入職培訓(xùn)的解決措施;

(4)入職培訓(xùn)的主要責(zé)任區(qū)〔部門經(jīng)理還是培訓(xùn)管理者):

(5)入職培訓(xùn)的基木要求標(biāo)準(zhǔn)(內(nèi)容、時(shí)間、考核等);

(b)入職培訓(xùn)的方法。

具體設(shè)計(jì)方一案如下:

x電信公司新員工入職教育培訓(xùn)方一案

一、新進(jìn)員工人職培訓(xùn)實(shí)施綱要的依據(jù)

(一)新進(jìn)員工的培訓(xùn)除了遵照人事管理規(guī)則及員工教育實(shí)施方法外，還需以木綱要為 實(shí)施準(zhǔn)則，(一)木綱要定義的受訓(xùn)人員是指臨時(shí)職員，試用人員，臨時(shí)雇傭人員及其他認(rèn)為應(yīng)接 受訓(xùn)練的員工。

二、實(shí)施新進(jìn)人員教育訓(xùn)練的目的或宗旨

()幫助新進(jìn)人員認(rèn)識(shí)企業(yè)機(jī)構(gòu)及組織系統(tǒng)，進(jìn)而了解木公司組織概況，各部門分管的業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)方針，及有關(guān)人事管理規(guī)章，使其能惜遵章則，竭誠(chéng)操守業(yè)務(wù)。

(一)使新進(jìn)人員認(rèn)同企業(yè)文化，深切體會(huì)木公司遠(yuǎn)大的抱負(fù)，激發(fā)其求知欲、創(chuàng)造心不斷充實(shí)自己，努力向隊(duì)。

三、實(shí)施辦法

(一)木訓(xùn)練的實(shí)施應(yīng)斟酌新進(jìn)人員每批報(bào)道人數(shù)的多少，安排確定訓(xùn)練時(shí)間，經(jīng)核準(zhǔn)后，即可依照木綱要實(shí)施。

(一)新進(jìn)人員經(jīng)訓(xùn)練后視其能力給予調(diào)派適當(dāng)單位服務(wù)，但根據(jù)實(shí)際需要，應(yīng)先行調(diào)派各單位服務(wù)，再補(bǔ)訓(xùn)。

(三)凡經(jīng)指定接受訓(xùn)練的人員除有特殊情況，事先經(jīng)人事主管單位簽報(bào)核準(zhǔn)給予請(qǐng)假免訓(xùn)外，一律不得故意規(guī)避或不到，否則將從嚴(yán)淪處。

(四)訓(xùn)練見習(xí)人員以部門經(jīng)理為主體，主管協(xié)助。

(五)訓(xùn)練課程的內(nèi)容除包括公司組織的各種管理規(guī)章，各部門經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)及營(yíng)業(yè)力針。一般基木實(shí)務(wù)教育外，還包括公司發(fā)展背景、公司文化理念等:

第五章薪酬管理

i.某公司是一家地處華南的鋼化玻璃生產(chǎn)悄售廠商。現(xiàn)有員工800余人，在全國(guó)有21個(gè)辦事處。隨著銷售額的不斷上升和人員規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司整體管那水平也需要提升公司在人力資源管那方面起步較晚，原有基礎(chǔ)比較溥弱，尚未形成科學(xué)的體系，尤其是薪酬}e}利方面的問題比較突出。公司成立初期人員較少，單憑領(lǐng)導(dǎo)一雙眼、一支筆倒還可以分清楚給準(zhǔn)多少工資，但隨著人員的突增，只靠過去的老辦法顯然不靈，這樣做帶有很強(qiáng)的個(gè)人色彩。經(jīng)調(diào)查，公司目前存在產(chǎn)品老化、工作流程過于繁雜、市場(chǎng)反應(yīng)速度慢等不足之處。員工對(duì)口前公司的薪酬水平、員工之問的薪酬差距也不甚滿意。由于其人力資源管理職能不健全，所以「前公司薪酬分配的依據(jù)不足，難以反映員工之間真正的能力差別、崗位價(jià)值差另Il和貢獻(xiàn)差別?，F(xiàn)在，該公司要重新設(shè)計(jì)工資方案，你認(rèn)為怎樣才能正確地確定員工薪酬。并制定出一個(gè)合理的薪酬管理制度?如何衡量薪酬管理制度的合理性?

答:{1)一個(gè)合理的薪酬管理制度必須符合下列要求:

CJ遵循制定薪酬制度的基本要求:

a.體現(xiàn)保障、激勵(lì)和調(diào)節(jié)二大職能;

b.體現(xiàn)勞動(dòng)的二種形志:潛在形態(tài)、流動(dòng)形態(tài)和凝同形態(tài);

c.體現(xiàn)崗位的差別:技能、責(zé)任、強(qiáng)度和條件(環(huán)境);

a.建立勞動(dòng)力市場(chǎng)的決定機(jī)制:

e.合理確定薪資水平，處理好工資關(guān)系;

t'.確立科學(xué)合理的薪酬結(jié)構(gòu)，對(duì)人工成本進(jìn)行有效的控制:

9.構(gòu)建相應(yīng)的支持系統(tǒng)，如機(jī)動(dòng)靈活的用工系統(tǒng)，嚴(yán)格有效的績(jī)效考核系統(tǒng)，學(xué)以致用的技能開發(fā)系統(tǒng)，動(dòng)靜結(jié)合的晉升調(diào)配系統(tǒng)。

②依照制定企業(yè)薪酬管理制度的基本依據(jù)基本依據(jù)如下:

a對(duì)該行業(yè)、地區(qū)進(jìn)行薪酬調(diào)查。碗定員工薪酬原則時(shí)要保持一個(gè)合現(xiàn)的度，薪酬水平高的企業(yè)應(yīng)注意75點(diǎn)處甚至是90點(diǎn)處的薪酬水平，薪酬水平低的企業(yè)應(yīng)注意25%點(diǎn)處的薪酬水平，一般的企業(yè)應(yīng)注意中點(diǎn)的薪酬水平;

b.對(duì)該企業(yè)的所有崗位進(jìn)行深入的工作分析與評(píng)價(jià);

c.了解行業(yè)勞動(dòng)力供求關(guān)系，如果供大于求，薪酬水平可以低一些，如果供小于求，薪酬水平可以高一些;

a.掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的人工成本狀況，以此為基礎(chǔ)決定本企業(yè)的薪酬水平;

e.明確該企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的日標(biāo)和要求;

t.明確該企業(yè)的使命、價(jià)值觀和經(jīng)營(yíng)理念;

9.掌握該企業(yè)的財(cái)力狀況，一切實(shí)合理地確定企業(yè)員工的薪酬水平;

h.掌握該企業(yè)廣}產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和員T.特點(diǎn)。

③遵循企業(yè)薪酬管理的基本原則:

a.對(duì)外具有竟?fàn)幜υ瓌t。確保企業(yè)的薪酬水平，、類似行業(yè)、類似企業(yè)的薪酬水相當(dāng)。

b.劉內(nèi)具有公正性原則。在企業(yè)內(nèi)部，不同崗位的薪酬水平應(yīng)當(dāng)，J這些崗位對(duì)業(yè)的貢獻(xiàn)相一致。

c.對(duì)員工具有激勵(lì)性原則。根據(jù)員工灼實(shí)際貢獻(xiàn)付薪，Jj且適當(dāng)拉開薪酬差即，使不同、I(!績(jī)的員工能在心理卜覺察到這個(gè)差}h{產(chǎn)生激勵(lì)作用。

d對(duì)成木具有控制性原則。企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分考慮自己的則務(wù)實(shí)力和實(shí)際的支付能力，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)人工成本進(jìn)行必安的控制。

④遵照企業(yè)薪酬管理制度的基本步驟:

a‘單項(xiàng)工資管理制度制定的基木程序

準(zhǔn)確標(biāo)明制度的名稱，如工資總額計(jì)劃與控制制度、工資構(gòu)成制度、獎(jiǎng)金制度、勞動(dòng)分紅制度、長(zhǎng)期激勵(lì)制度等;明確界定單項(xiàng)工資制度的作用對(duì)象和范圍;

明確工資支付與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn);

}ia}i蓋該項(xiàng)工資管理的所有工作內(nèi)容，如支付原則、等級(jí)劃分、過渡辦法等。

b.崗位工資或能力工資的制定程序

根據(jù)員工工資結(jié)構(gòu)中崗位工資或能力工資所占比例，根據(jù)工資總額，確定崗位工資總額或能力工資』總額;

根據(jù)該企業(yè)戰(zhàn)略等確定崗位工資或能力工資的分配原則;

崗位分析與評(píng)價(jià)或?qū)T工進(jìn)鈞能力評(píng)價(jià);

根據(jù)崗位(能力)評(píng)價(jià)結(jié)果確定工資等級(jí)數(shù)量以及劃分等級(jí);

工資調(diào)查與結(jié)果分析;

了解該企業(yè)則務(wù)支付能力:

根據(jù)該企業(yè)工資策略確定各工資等級(jí)的等中點(diǎn)，即確定每個(gè)工資等級(jí)在所有工資標(biāo)準(zhǔn)的中點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn);

確定每個(gè)工資等級(jí)之l旬的工資差趾;

確定每個(gè)工資等級(jí)的工資幅度，即每個(gè)工資等級(jí)對(duì)應(yīng)多個(gè)工資標(biāo)準(zhǔn)，工資幅度是指各

等級(jí)的最高工資標(biāo)準(zhǔn)與最低工資標(biāo)準(zhǔn)之間的幅度;

確定工資等級(jí)之間的重疊部分大小:

確定具休刻算辦法。

c.獎(jiǎng)金制度的制定程序十陵校區(qū):成都市成洛大道十陵段

按照企樸經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)際完成情況確定獎(jiǎng)金總額;

根據(jù)企樸戰(zhàn)略、企樸文化等確定獎(jiǎng)金分配原則;

確定獎(jiǎng)金發(fā)放對(duì)象及范圍;

確定個(gè)人獎(jiǎng)金計(jì)算辦法。

具體設(shè)計(jì)略。

{2)衡量薪酬制度合理性的三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)

①員工的認(rèn)同度。體現(xiàn)多數(shù)的原則，90%以卜員工能接受;

②員工的威知冷。明確簡(jiǎn)化的原則，一分鐘可講明白銳潔禁:

③員工的滿足度。等價(jià)交換的原則，及時(shí)支付兌現(xiàn)員工報(bào)酬。

2某公司經(jīng)過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的洗禮后對(duì)公司的人員進(jìn)行了重新的優(yōu)化組合，公司決定實(shí)鈞崗位工資和技能工資相結(jié)合的薪酬管理制度。公司總經(jīng)理土先生要求人力資源部重新制定薪酬管理制度。

具體要求:

{1)制定出崗位工資或能力工資管理制度。

{2)制定出符合我國(guó)法律要求的企業(yè)薪酬管理制度。

答:(1)常用土資管理制度的制定基本程序如卜:

①根據(jù)員工工資結(jié)構(gòu)中崗位工資或能力工資所占比例及工資總額，確定崗位工資總額或能力工資總額;

②根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略等確定崗位工資或能力工資的分配原則;

③崗位分析與評(píng)價(jià)或?qū)T工進(jìn)行能力評(píng)價(jià);

④根據(jù)崗位(能力)評(píng)價(jià)結(jié)果確定土資等級(jí)數(shù)量以及劃分等級(jí);

⑤土資調(diào)查與結(jié)果分析;

⑧了解企業(yè)財(cái)務(wù)支付能力:

⑦根據(jù)企業(yè)工資策略確定各工資等級(jí)的等中點(diǎn)，叩確定每個(gè)工資等級(jí)在所有工資標(biāo)準(zhǔn)的中點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn);

⑧確定每個(gè)工資等級(jí)之間的工資差距;

⑨確定每個(gè)工資等級(jí)的工資幅度，即每個(gè)工資等級(jí)對(duì)應(yīng)多個(gè)工資標(biāo)灘，工資幅度是指各等級(jí)的最高下資標(biāo)準(zhǔn)與最低下資標(biāo)準(zhǔn)之間的幅度;

⑩確定工資等級(jí)之問重疊部分的大小:

⑩確定具體計(jì)算辦法。

{Z)企業(yè)薪酬管理制度的制定

在制定起草薪酬管理制度時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家和地方關(guān)于薪酬福利方面的政策法規(guī)，嚴(yán)格依法辦事。在薪酬方面，國(guó)家的卞要政策法規(guī)土要體現(xiàn)在最低工資、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金兩大方面。在福利方面，國(guó)家和地方的仲裁法規(guī)，卞要包括最長(zhǎng)工作時(shí)問、超時(shí)的工資支付、企業(yè)代繳的各類醫(yī)療、工傷、計(jì)劃’}幾育、死亡、養(yǎng)老、失業(yè)保險(xiǎn)等 企業(yè)在制定薪酬管理制度時(shí)，必須遵循國(guó)家有關(guān)工資、福利、保險(xiǎn)的法律法規(guī)。

具體設(shè)計(jì)略。

3.九州公司是卞要從事家用電器廠}幾產(chǎn)的一家民營(yíng)企業(yè)。2008年，山于內(nèi)外部z卜產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化，公司決定對(duì)員下的工資進(jìn)行調(diào)整，主要是在原有的基礎(chǔ)上提薪，面對(duì)公司內(nèi)不同的人員類型，公司決定采取按身份提薪、按技能提薪和按工齡提薪一種形式。楊曉明是司人力資源部的薪酬卞管，由他為公司研發(fā)部門的技術(shù)人員設(shè)計(jì)一個(gè)按照技能提薪的方案，楊曉明決定首先要考察員工的技能經(jīng)驗(yàn)、工作態(tài)度、業(yè)務(wù)成績(jī)，然后根據(jù)考察結(jié)果的打分情況，再確定員工的加薪水平。假如你是楊曉明，請(qǐng)為公司設(shè)計(jì)出一個(gè)切實(shí)可行的技術(shù)人員提薪方案。

答:根據(jù)題中要求，具體設(shè)計(jì)如下:

九州公司技術(shù)人員提薪規(guī)定

第一條按技能提薪，依據(jù)所定的考查標(biāo)準(zhǔn)，考查每個(gè)職員的情況，然后依據(jù)特定的 提薪標(biāo)灘金額，決定職員的技能工資。

第二條提薪原則上一年一次，以4月I日作為提薪日，但是，當(dāng)物價(jià)指數(shù)急劇變化，以及公司認(rèn)為有特別的必要時(shí)，也可以臨時(shí)提薪。

第二條當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一者，喪失提薪資格:

(一)錄用不滿一年;

(二)在上一中，受到過處罰:

(二)正在提退職中請(qǐng):

(四)年滿60歲。

第四條考查采用以下辦法:按照第七條到第九條所規(guī)定的考查標(biāo)準(zhǔn)，就以下一個(gè)項(xiàng)目評(píng)分，然后在負(fù)責(zé)人會(huì)議上討論評(píng)分表，最后做出決定，確定考查分?jǐn)?shù)。采分的二個(gè)項(xiàng)目為:技能以及經(jīng)驗(yàn);工作態(tài)度;業(yè)務(wù)成績(jī)。

第五條按照最高分20分，一般情況為10分，最低分為5分，這一采分標(biāo)準(zhǔn)和范圍，給定每個(gè)人的考查分?jǐn)?shù)。

第六條第一條規(guī)定的提薪金額，作為不同身份職員的提薪金額，每年要在董事會(huì)卜討淪決定。

第七條技能工資要按個(gè)人能力的變化做出相應(yīng)的增減。

第八條技能及經(jīng)驗(yàn)的考查標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)以下事實(shí)確定:

(-)}，業(yè)務(wù)有關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)掌握程度:

(一)對(duì)所做業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)的精通程度;

(三)進(jìn)取心和改進(jìn)業(yè)務(wù)工作的態(tài)度;

(四)使所做業(yè)務(wù)或工作得到發(fā)展的程度;

(五)有無能力為公司作出貢獻(xiàn)的特殊技能;

(六)是否出過事故、有過過失以及事故、過失的大小;

〔七)指導(dǎo)和統(tǒng)率下級(jí)能力的大小。

第九條工作態(tài)度的考查標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)以下事實(shí):

(一)對(duì)工作的責(zé)任心:

(二)遵守公司規(guī)章制度的情況;

(三)服從_卜級(jí)命令的情況;

(四)與同事是否協(xié)調(diào)，能否合作共事;

(五)對(duì)材料、低值易耗品、機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)工具的使用、處理態(tài)度;

(六)出勤率的高低以及退到早退和為私事外出等現(xiàn)象的發(fā)生煩率;

(一七)工作時(shí)的勞動(dòng)態(tài)度;

(八)履行對(duì)往來客商承諾的態(tài)度以及接待客戶的態(tài)度;

(九)對(duì)下級(jí)的指導(dǎo)態(tài)度以及下級(jí)對(duì)其尊敬的程度:

(十)對(duì)公司內(nèi)部秩序以及氣氛帶來何種影響;

(十一)對(duì)T作場(chǎng)所的整理、整頓及管理的好壞;

(十二)在公司內(nèi)外，是否有抱怨、發(fā)牢騷等現(xiàn)象以及這種現(xiàn)象的出現(xiàn)頌率;

(十三)有否公物私用，或者浪費(fèi)公物、擅自拿走公司物品的情況以及這種情況的發(fā)生頻率。

第十條業(yè)務(wù)考查的標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)以下事實(shí):

(一)是否努力進(jìn)行新的開拓以及是否有實(shí)際效果;

(一)是否有訂單和工程收益以及這種效益的多少;

(三)開展恤務(wù)時(shí)是否i}約及工作效率如何;

(四)在進(jìn)行記賬、計(jì)算以及其他應(yīng)匯報(bào)的工作時(shí)效率如何，成績(jī)?nèi)绾?

(五)在工程現(xiàn)場(chǎng)開展工作時(shí)其效率與成績(jī)?nèi)绾?

(六)能否順利地處理口常事務(wù)問題，有否出現(xiàn)耽擱、延誤等情況以及此類情況出現(xiàn)的頻率;

(一七)往來客戶是否有批計(jì)意見或不滿以及此種現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率;

(八)有否一般性的誤記、誤算、不當(dāng)處理和工作差錯(cuò)以及這種情況的發(fā)生頻率:

(九)對(duì)機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)工其、備品備件的愛護(hù)程度，有否出現(xiàn)損壞或丟失。

第十一條木規(guī)定在Zoos年to月1口起實(shí)施。

4.信息、產(chǎn)業(yè)部某設(shè)刻院有高級(jí)工程師120名，工程師4(0名，助理工程師350名，對(duì)國(guó)家的電信改造工程設(shè)計(jì)完工后，得到獎(jiǎng)金巧萬兀，為了使全體員工滿意，夕i幾能激勵(lì)員工工作的積極性。請(qǐng)你為該設(shè)計(jì)院拿出最佳的獎(jiǎng)金分配方案。

答:根據(jù)題中要求，該設(shè)計(jì)院可以采用如卜的獎(jiǎng)金分配方案:

(1)把獎(jiǎng)金分成若十份，如員上出勤率獎(jiǎng)金，職位級(jí)別獎(jiǎng)金，部門獎(jiǎng)金，特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)金。出勤率獎(jiǎng)金根據(jù)全體員T的日常出勤決定:職位級(jí)另d根據(jù)每個(gè)員丁的職務(wù)，技能等級(jí)決定;部門獎(jiǎng)金根據(jù)各部門所作出的貢獻(xiàn)決定:特殊貢獻(xiàn)將是給與有特殊貢獻(xiàn)的小組或個(gè)人。

{2)根據(jù)員工的出勃率，在全體員丁問分配出勃率獎(jiǎng)金。出勤率=實(shí)際上班天數(shù)/當(dāng)月應(yīng)上班大數(shù)。員土的出勤率反映了其土作態(tài)度，積極性。出勤率考核具有實(shí)際性。

{3}根據(jù)職位等級(jí)確定職位級(jí)別獎(jiǎng)金分配的比例。如該設(shè)計(jì)院由高級(jí)土程師，土程師，助理下程師，比例可以定為5: 3: 2。這樣所有的高級(jí)工程師拿到職位級(jí)別獎(jiǎng)金的5成所有工程師拿到3成，所有助鉀工程師拿到2成。然后按平均分配原理，把各級(jí)別的獎(jiǎng)金平均 分配給同一級(jí)別的每位員工，這就是員工根據(jù)白己的技能級(jí)別獲得的獎(jiǎng)金。

{4)分析該設(shè)計(jì)院各部門的工作性質(zhì)，根據(jù)其工作復(fù)雜程度、對(duì)此次改造工程的貢獻(xiàn)定部門獎(jiǎng)金在各部門間的分配比例。各部門再根據(jù)每個(gè)員工日常T作表現(xiàn)，崗位性質(zhì)，工作貢獻(xiàn)確定其應(yīng)得的獎(jiǎng)金，這是員工得到的部門獎(jiǎng)金。

(5)最后評(píng)選此次電信改造工程中表現(xiàn)突出的小組或個(gè)人，一般一設(shè)一、二、一等獎(jiǎng)。把特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)金分給他們。

綜上所述，得出每位員工的獎(jiǎng)金總領(lǐng)為:出勤率獎(jiǎng)金+職位級(jí)別獎(jiǎng)金+部門獎(jiǎng)金+特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)金。

5.某公司為一家主要從事iT產(chǎn)品代理和系統(tǒng)集成的硬件供應(yīng)商，成立8年來銷售業(yè)績(jī)

一直節(jié)節(jié)攀升，人員規(guī)模也迅速擴(kuò)大到了數(shù)百人。然而公司的銷售隊(duì)伍在去年出現(xiàn)了動(dòng)蕩，一股不滿的情緒開始蔓延，悄售人員消極怠工，優(yōu)秀銷售員的業(yè)績(jī)開始下滑，這迫使公司 高層下決心聘請(qǐng)外部顧問，制定銷售人員的薪酬激勵(lì)方案。

這家公司的銷售部門按悄售區(qū)域劃分，同一個(gè)區(qū)域的業(yè)務(wù)員既可以賣大型設(shè)備，也可以賣小型設(shè)備。后來，公司對(duì)銷售部進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，將一個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)按兩類不同的產(chǎn)品線一分為二，建立了大型項(xiàng)口和小型設(shè)各兩個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)，他們有各白的卞攻方向和潛在客戶群。但是，組織結(jié)構(gòu)雖然調(diào)整了，兩部門的工資獎(jiǎng)金方案沒有跟著調(diào)整，仍然治用以前的銷售返點(diǎn)模式，即將銷售額按一定百分比作為提成返還給業(yè)務(wù)員。這種做法，看似是不偏不同，非常透明，但沒能起到應(yīng)有的激勵(lì)作用，造成兩部門之問的矛盾，于是出現(xiàn)了上面講到的現(xiàn)象。

(1)這種分配機(jī)制產(chǎn)生的不合理現(xiàn)象有哪些表現(xiàn)?

(2)試設(shè)計(jì)一個(gè)合理的工資獎(jiǎng)金方案。

答:(1)這種分配機(jī)制產(chǎn)’}一的不合理現(xiàn)象具體有:

①對(duì)于大型通信設(shè)各的銷售，產(chǎn)品成本很難界定，無法清晰合理地確定返點(diǎn)數(shù)。同時(shí)，很多時(shí)候由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了爭(zhēng)取客戶的氏期合作，大型設(shè)各銷售往往是低價(jià)銷售，根本無利潤(rùn)可以返點(diǎn)。這就給大型設(shè)備銷售業(yè)務(wù)員的考核帶來了麻煩。

②t肖售返點(diǎn)模式一般一季度一考核，而大型設(shè)備銷售周期長(zhǎng)，有時(shí)長(zhǎng)達(dá)一兩年，客戶經(jīng)常拖欠付款，這就使得考核周期很難界定。周期過短，公司看不見利潤(rùn)，無從回報(bào)銷售人員;周期過氏，考核前期銷售人員工作松散，經(jīng)常找不到訂單。

③大型設(shè)備成交領(lǐng)很大，業(yè)務(wù)員的提成比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小型設(shè)備的業(yè)務(wù)員，這導(dǎo)致小型設(shè)備的業(yè)務(wù)員心那不平衡，感到白己無法得到更高的收入，公司對(duì)自己不夠重視，于是l作態(tài)度開始變得消極。

(2)通過對(duì)以上問題的分析，可以為這個(gè)公司設(shè)計(jì)一套量身定做的工資獎(jiǎng)金方案。

首先，重新對(duì)兩個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行職責(zé)定位，分別撰寫部門職責(zé)和崗位職責(zé)分析報(bào)告，明確工作分工，保證其他部門的配合和支持，同時(shí)對(duì)基本工資進(jìn)行不同幅度的調(diào)整。然后，兩個(gè)困隊(duì)工資分配體系徹底分開，即為兩個(gè)團(tuán)隊(duì)分別設(shè)計(jì)一套完整的自成一體的工資獎(jiǎng)金方案:小型設(shè)備銷售采取以成本利潤(rùn)為基礎(chǔ)的返點(diǎn)模式，而人型項(xiàng)日采取的是以日標(biāo)績(jī)效為基礎(chǔ)的年薪制;小型設(shè)備采取個(gè)人激勵(lì)，而大型設(shè)備采取困隊(duì)激勵(lì);小型設(shè)備考核周期為季度考核，大型設(shè)備是以項(xiàng)目為周期的考核。最后，根據(jù)兩類設(shè)備的特點(diǎn)，為銷售人員設(shè)刻不同的能力要求。

一個(gè)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，往往會(huì)帶來員工薪酬結(jié)構(gòu)、績(jī)效目標(biāo)的變化。工資獎(jiǎng)金的變化，應(yīng)為公司戰(zhàn)略和新的管理模式服務(wù)。在試行新的薪酬激勵(lì)方案時(shí)，經(jīng)常聽到很多抱怨，反對(duì)的聲音不絕于耳。要保證一個(gè)新的銷售人員薪酬激勵(lì)政策的順利執(zhí)行，應(yīng)該考慮以下的幾個(gè)力一面:

①建立_卜確的銷售文化和銷告回報(bào)理念，保證公司政策適當(dāng)同銷告人員傾斜;

②業(yè)務(wù)指標(biāo)設(shè)計(jì)合理，確保指標(biāo)可拄，可以實(shí)現(xiàn)和容易操作;

③注意對(duì)新政策的溝通，使_卜下級(jí)理解支持新政策;

④工資激勵(lì)政策不宜經(jīng)常變化，特別是在考核周期內(nèi)，保持1" V定。

第五篇：安全方案設(shè)計(jì)

IT架構(gòu)

企業(yè)的IT架構(gòu)情況，本方案主要針對(duì)IT基礎(chǔ)架構(gòu)部分進(jìn)行規(guī)劃，并提供選型和部署參考，關(guān)于企業(yè)IT業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)部分的規(guī)劃和建設(shè)請(qǐng)參考其它方案。

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃

當(dāng)前，企業(yè)一般能給信息化方面投入有限。除了人力有限，還缺少專業(yè)人才，應(yīng)用能力、維護(hù)能力、開發(fā)能力、實(shí)施能力等都普遍較弱，這就要求網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)成熟、穩(wěn)定安全、高可靠、高可用，盡可能少投入人力和金錢進(jìn)行維護(hù)。其次，由于企業(yè)首要解決的是生存問題，根本沒辦法做到“先信息化，再做業(yè)務(wù)”，因此網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施要求必須容易，實(shí)施時(shí)間必須極短。

企業(yè)的組網(wǎng)方案主要要素包括：局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)連接、網(wǎng)絡(luò)管理和安全性。具體來說企業(yè)組網(wǎng)需求： 1.建立安全的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，總部與分支機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)連接； 2.安全網(wǎng)絡(luò)部署，確保企業(yè)正常運(yùn)行；

3.為出差的人員提供IPSec或者SSL的VPN方式； 4.提供智能管理特性，支持瀏覽器圖形管理； 5.網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)便于升級(jí)，有利于投資保護(hù)。

企業(yè)一般的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)如下圖，大企業(yè)網(wǎng)絡(luò)核心層一般采用冗余節(jié)點(diǎn)和冗余線路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，小企業(yè)則單線路的連接方式。

通過對(duì)一般企業(yè)的信息化情況和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃要素進(jìn)行分析，從總體上看，規(guī)劃方案必須具有以下特點(diǎn)： 1.網(wǎng)絡(luò)管理簡(jiǎn)單，采用基于易用的瀏覽器方式，以直觀的圖形化界面管理網(wǎng)絡(luò)。2.用戶可以采用多種的廣域網(wǎng)連接方式，從而降低廣域網(wǎng)鏈路費(fèi)用。3.無線接入點(diǎn)覆蓋范圍廣、配置靈活，方便移動(dòng)辦公。4.便捷、簡(jiǎn)單的統(tǒng)一通信系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)交互式工作環(huán)境。5.帶寬壓縮技術(shù)，高級(jí)QoS的應(yīng)用，有效降低廣域網(wǎng)鏈路流量。

6.隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備均可在升級(jí)原有網(wǎng)絡(luò)后繼續(xù)使用，有效實(shí)現(xiàn)投資保護(hù)。7.系統(tǒng)安全，保密性高，應(yīng)用了適合企業(yè)的低成本網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。

安全基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案

根據(jù)對(duì)某集團(tuán)的實(shí)際調(diào)研，獲取了企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)需求，以此來制定企業(yè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃方案和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型參考；以下提供基礎(chǔ)版和企業(yè)版兩種規(guī)劃方案

1）網(wǎng)絡(luò)需求： 企業(yè)規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)為500個(gè)，主要的網(wǎng)絡(luò)需求首先是資源共享，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的各個(gè)桌面用戶可共享文件服務(wù)器/數(shù)據(jù)庫(kù)、共享打印機(jī)，實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中的各項(xiàng)功能；其次是通信服務(wù)，最終用戶通過廣域網(wǎng)連接可以收發(fā)電子郵件、實(shí)現(xiàn)Web應(yīng)用、接入互聯(lián)網(wǎng)、進(jìn)行安全的廣域網(wǎng)訪問；還有就是公司門戶網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)（企業(yè)郵箱、企業(yè)即時(shí)通信和企業(yè)短信平臺(tái)等）的建立。

2)基礎(chǔ)版規(guī)劃方案

本方案適用于200~300臺(tái)電腦聯(lián)網(wǎng)，核心采用H3C S5500-28C-SI或S5500-20TP-SI交換機(jī)，以千兆雙絞線/光纖與接入交換機(jī)及服務(wù)器連接；用戶接入H3C S3100-26TP-SI或S3100-52TP-SI交換機(jī)，千兆銅纜/光纖上連核心交換機(jī)。Internet出口采用H3C MSR20-1X多業(yè)務(wù)路由器作為Internet出口路由、Secpath F1000-C或者UTM作為安全網(wǎng)關(guān)和移動(dòng)用戶的VPN接入網(wǎng)關(guān)。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下：

設(shè)備選型和部署參考如下：

方案特點(diǎn)：

1.高性價(jià)比：能夠讓中小企業(yè)低投資擁有高性能、經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)； 2.簡(jiǎn)易性：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝快速、簡(jiǎn)單，維護(hù)無需配置專職人員； 3.高性能：最低投資做到千兆骨干、百兆接入；

4.可擴(kuò)展性：靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，能根據(jù)用戶需要隨時(shí)擴(kuò)展，并保護(hù)已有投資。3)高級(jí)版規(guī)劃方案：

本方案適用于500~800臺(tái)電腦聯(lián)網(wǎng)，三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，萬兆骨干，百兆接入；網(wǎng)絡(luò)核心層采用H3C S7500交換機(jī)，同時(shí)配置相應(yīng)數(shù)量的千兆端口分別連接應(yīng)用服務(wù)器、接入交換機(jī)及其他設(shè)備；網(wǎng)絡(luò)匯聚層采用H3C S5500-28C-SI，獨(dú)有智能堆疊系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高密度千兆端口接入，擁有96 Gbps的全雙工堆疊帶寬，消除網(wǎng)絡(luò)瓶頸，提供優(yōu)于傳統(tǒng)中繼聚合配置的更好的可用性和彈性；接入層可選擇H3CS3100-26TP-SI或S3100-52TP-SI交換機(jī)，千兆銅纜/光纖上連核心交換機(jī)，或H3C S5100-16/24/48P-SI全千兆交換機(jī)，千兆到桌面。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下：

設(shè)備選型和部署參考如下：

方案特點(diǎn)：

1.高性能，全分布式交換網(wǎng)絡(luò)； 2.高可靠，無間斷的通信環(huán)境； 3.靈活彈性的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展能力； 4.高效率的網(wǎng)絡(luò)帶寬利用率； 5.全面的QOS部署，多業(yè)務(wù)融合；

6.完善的網(wǎng)絡(luò)安全策略，實(shí)現(xiàn)深度安全檢測(cè)，抵御未知風(fēng)險(xiǎn)。

安全無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案

無線網(wǎng)絡(luò)的部署，能夠增大員工接入網(wǎng)絡(luò)的范圍，提供更大的上網(wǎng)便利性--無論是在辦公室、會(huì)議室還是在空間復(fù)雜的車間，員工都能與網(wǎng)絡(luò)保持連接，隨時(shí)隨地訪問企業(yè)資源，而且可以簡(jiǎn)化場(chǎng)所的網(wǎng)絡(luò)布線。安全無線網(wǎng)絡(luò)解決方案不但能提高員工的生產(chǎn)效率和協(xié)作能力，也能為合作伙伴/ 客戶提供方便的上網(wǎng)服務(wù)。根據(jù)企業(yè)情況，可以采用FAT AP方案：

1)無線網(wǎng)絡(luò)需求：

能夠獲得較高的用戶接入速率，構(gòu)建便利的移動(dòng)辦公環(huán)境，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)辦公，成本投入不高，適合簡(jiǎn)單、小規(guī)模的無線部署。

2)規(guī)劃方案：

采用WA1208E+iMC+CAMS進(jìn)行組網(wǎng)，配合CAMS實(shí)現(xiàn)802.1x的認(rèn)證，可以實(shí)現(xiàn)基于時(shí)長(zhǎng)、流量和包月的計(jì)費(fèi)；整網(wǎng)通過iMC統(tǒng)一管理。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下：

設(shè)備選型和部署參考如下：

方案特點(diǎn)：

1.全面支持802.11i安全機(jī)制、802.11e QoS機(jī)制、802.11f L2切換機(jī)制； 2.大范圍覆蓋：高接收靈敏度，達(dá)到-97dBm（普通AP-95dBm），保證更遠(yuǎn)覆蓋；

3.多VLAN支持：虛擬AP方式支持多VLAN，最多支持8個(gè)虛擬SSID的VLAN劃分，每個(gè)VLAN用戶可以獨(dú)立認(rèn)證； 4.兼作網(wǎng)橋使用：WDS模式支持PTP、PTMP工作模式；支持連接速率鎖定、傳輸報(bào)文整合，提高傳輸效率； 5.負(fù)載均衡：支持基于用戶數(shù)的負(fù)載均衡、基于流量的負(fù)載均衡； 6.針對(duì)各類室外、特殊室內(nèi)應(yīng)用如倉(cāng)庫(kù)等復(fù)雜環(huán)境，可以提供專門的型號(hào)。

廣域網(wǎng)互聯(lián)VPN規(guī)劃方案

伴隨企業(yè)和公司的不斷擴(kuò)張，公司分支機(jī)構(gòu)及客戶群分布日益分散，合作伙伴日益增多，越來越多的現(xiàn)代企業(yè)迫切需要利用公共Internet資源來進(jìn)行促銷、銷售、售后服務(wù)、培訓(xùn)、合作及其它咨詢活動(dòng)，這為VPN的應(yīng)用奠定了廣闊市場(chǎng)。在VPN方式下，VPN客戶端和設(shè)置在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)邊界的VPN網(wǎng)關(guān)使用隧道協(xié)議，利用Internet或公用網(wǎng)絡(luò)建立一條“隧道”作為傳輸通道，同時(shí)VPN連接采用身份認(rèn)證和數(shù)據(jù)加密等技術(shù)避免數(shù)據(jù)在傳輸過程中受到偵聽和篡改，從而保證數(shù)據(jù)的完整性、機(jī)密性和合法性。通過VPN方式，企業(yè)可以利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程用戶和分支機(jī)構(gòu)對(duì)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)資源的訪問，不但節(jié)省了大量的資金，而且具有很高的安全性。

另外，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，分散辦公也越來越普遍，如何實(shí)現(xiàn)小型分支、出差員工、合作伙伴的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)訪問也被越來越多的企業(yè)關(guān)注。從成本、易用性、易管理等多方面綜合考慮，SSL VPN無疑是一種最合適的方案：只需要在總部部署一臺(tái)設(shè)備，成本更低，管理維護(hù)也很容易；無需安裝客戶端、無需配置，登陸網(wǎng)頁(yè)就能使用。

1)網(wǎng)絡(luò)需求

1IPSec VPN和SSL VPN各有所長(zhǎng)，功能互補(bǔ)，對(duì)企業(yè)來說都是需要的：IPSec VPN用于總部和中大型分支互連，SSL VPN用于為小型分支、合作伙伴、出差人員提供遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)訪問。但傳統(tǒng)方法下，企業(yè)總部需要采購(gòu)兩臺(tái)設(shè)備來支持兩種VPN，不僅成本更高，而且可能存在VPN策略沖突，導(dǎo)致性能下降、管理困難。

2)規(guī)劃方案

融合VPN針對(duì)企業(yè)的實(shí)際需要，一臺(tái)設(shè)備融合IPSec / SSL兩種VPN，只需部署在總部，既可以用于為合作伙伴、出差人員提供遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)訪問，也可以和分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行IPSec VPN互連，幫助企業(yè)降低采購(gòu)、部署、維護(hù)三方面成本。

VPN網(wǎng)關(guān)選擇方面，H3C的防火墻、路由器都能夠?qū)崿F(xiàn)融合VPN，提供給企業(yè)更加靈活的選擇。例如，如果企業(yè)非常強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)安全、VPN性能，就選擇防火墻；如果企業(yè)更注重多業(yè)務(wù)處理能力，如IP語音通信、3G上網(wǎng)、無線接入等，推薦選擇路由器。

在總部局域網(wǎng)Internet邊界防火墻后面配置一臺(tái)或兩臺(tái)雙機(jī)熱備的VPN網(wǎng)關(guān)，在分支機(jī)構(gòu)Internet邊界防火墻后面配置一臺(tái)VPN網(wǎng)關(guān)，由此兩端的VPN網(wǎng)關(guān)建立IPSec VPN隧道，進(jìn)行數(shù)據(jù)封裝、加密和傳輸；另外，通過總部的VPN網(wǎng)關(guān)提供SSL VPN接入業(yè)務(wù)；在總部局域網(wǎng)數(shù)據(jù)中心部署H3C VPN Manager組件，實(shí)現(xiàn)對(duì)VPN網(wǎng)關(guān)的部署管理和監(jiān)控；在總部局域網(wǎng)內(nèi)部或Internet邊界部署H3C BIMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)分支機(jī)構(gòu)VPN網(wǎng)關(guān)設(shè)備的自動(dòng)配置和策略部署。如下圖：

設(shè)備選型和部署參考如下：

如果省內(nèi)分支機(jī)構(gòu)較多、較分散，但對(duì)速率要求不高的連鎖型單位，也可以選用電信或ISP商的VPDN服務(wù)； 如果多個(gè)分支機(jī)構(gòu)間有多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信需求的企業(yè)、商業(yè)機(jī)構(gòu)，也可以直接選用電信或ISP商的MPLS VPN服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)要求

網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)劃

網(wǎng)絡(luò)安全是整個(gè)系統(tǒng)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，是保證系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全需求包括以下幾個(gè)方面： 1.網(wǎng)絡(luò)邊界安全需求 2.入侵監(jiān)測(cè)與實(shí)時(shí)監(jiān)控需求 3.安全事件的響應(yīng)和處理需求分析

這些需求在各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)上的不同組合就要求把網(wǎng)絡(luò)分成不同的安全層次。

我們針對(duì)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)層的安全策略采用硬件保護(hù)與軟件保護(hù)，靜態(tài)防護(hù)與動(dòng)態(tài)防護(hù)相結(jié)合，由外向內(nèi)多級(jí)防護(hù)的總體策略。根據(jù)安全需求和應(yīng)用系統(tǒng)的目的，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)可劃分為六個(gè)不同的安全層次。具體是： 1.核心層：核心數(shù)據(jù)庫(kù)；

2.安全層：應(yīng)用信息系統(tǒng)中間件服務(wù)器等應(yīng)用； 3.基本安全層：內(nèi)部局域網(wǎng)用戶；

4.可信任層：公司本部與營(yíng)業(yè)部網(wǎng)絡(luò)訪問接口； 5.危險(xiǎn)層：Internet。

信息系統(tǒng)各安全域中的安全需求和安全級(jí)別不同，網(wǎng)絡(luò)層的安全主要是在各安全區(qū)域間建立有效的安全控制措施，使網(wǎng)間的訪問具有可控性。具體的安全策略如下：

核心數(shù)據(jù)庫(kù)采用物理隔離策略

應(yīng)用系統(tǒng)采用分層架構(gòu)方式，客戶端只需要訪問中間件服務(wù)器即可進(jìn)行日常業(yè)務(wù)處理，從物理上不能直接訪問數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，保障了核心層數(shù)據(jù)的高度安全。

應(yīng)用系統(tǒng)中間件服務(wù)器采取綜合安全策略： 應(yīng)用系統(tǒng)中間件的安全隱患主要來自局域網(wǎng)內(nèi)部，為了保障應(yīng)用系統(tǒng)中間件服務(wù)的安全，在局域網(wǎng)中可通過劃分虛擬子網(wǎng)對(duì)各安全區(qū)域、用戶和安全域間實(shí)施安全隔離，提供子網(wǎng)間的訪問控制能力。同時(shí)，中間件服務(wù)器本身可以通過配置相應(yīng)的安全策略，限定經(jīng)過授權(quán)的工作站、用戶方能訪問系統(tǒng)服務(wù)，保障了中間件服務(wù)器的安全性；

內(nèi)部局域網(wǎng)采取信息安全策略：

公司本部及營(yíng)業(yè)部?jī)?nèi)部局域網(wǎng)處于基本安全層的網(wǎng)絡(luò)，主要是對(duì)于安全防護(hù)能力較弱的終端用戶在使用，因此考慮的重點(diǎn)在于兩個(gè)方面，一個(gè)是客戶端的病毒防護(hù)，另一個(gè)是防止內(nèi)部敏感信息的對(duì)外泄露。因此，通過選用網(wǎng)絡(luò)殺毒軟件達(dá)到內(nèi)部局域網(wǎng)的病毒防護(hù)，同時(shí)，使用專用網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備（如硬件防火墻）建立起有效的安全防護(hù)，通過訪問控制ACL等安全策略的配置，有效地控制內(nèi)部終端用戶和外部網(wǎng)絡(luò)的信息交換，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部局域網(wǎng)的信息安全。

公司本部與下屬機(jī)構(gòu)之間網(wǎng)絡(luò)接口采取通訊安全策略：

處于可信任層的網(wǎng)絡(luò)，其安全主要考慮各下屬單位上傳的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的保密安全，因此，可采用數(shù)據(jù)層加密方式，通過硬件防火墻提供的VPN隧道進(jìn)行加密，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵敏感性信息在廣域網(wǎng)通信信道上的安全傳輸。

Internet采取通訊加密策略：

Internet屬于非安全層和危險(xiǎn)層，由于Internet存在著大量的惡意攻擊，因此考慮的重點(diǎn)是要避免涉密信息在該層次中的流動(dòng)。通過硬件防火墻提供專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)防護(hù)能力，并對(duì)所有訪問請(qǐng)求進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)所有的數(shù)據(jù)通訊進(jìn)行加密后傳輸。

同時(shí)，建議設(shè)置嚴(yán)格的機(jī)房管理制度，嚴(yán)禁非授權(quán)的人員進(jìn)入機(jī)房，也能夠進(jìn)一步提升整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全。1)廣域網(wǎng)安全規(guī)劃

企業(yè)廣域網(wǎng)安全，主要是通過防火墻和VPN等設(shè)備或技術(shù)來保障。

防火墻對(duì)流經(jīng)它的網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)行掃描，能夠過濾掉一些攻擊，防火墻還可以關(guān)閉不使用的端口，防火墻具有很好的保護(hù)作用，入侵者必須首先穿越防火墻的安全防線，才能接觸目標(biāo)計(jì)算機(jī)，所以出于安全考慮，企業(yè)必須購(gòu)置防火墻以保證其服務(wù)器安全，將應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)器放置在防火墻內(nèi)部專門區(qū)域。一般硬件防火墻比軟件防火墻的性能更好，建議選擇企業(yè)級(jí)的硬件防火墻，硬件防火墻市場(chǎng)知名度高的品牌有CISCO、Check Point、Juniper、H3C、天融信、華為賽門鐵克、聯(lián)想網(wǎng)御等，用戶應(yīng)根據(jù)應(yīng)用情況選擇合適的防火墻。

VPN 即虛擬專用網(wǎng)(Virtual Private Networks)提供了一種通過公共非安全介質(zhì)(如Internet)建立安全專用連接的技術(shù)。使用VPN技術(shù)，甚至機(jī)密信息都可以通過公共非安全的介質(zhì)進(jìn)行安全傳送。VPN技術(shù)的發(fā)展與成熟，可為企業(yè)的商業(yè)運(yùn)作提供一個(gè)無處不在的、可靠的、安全的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。VPN通過安全隧道建立一個(gè)安全的連接通道，將分支機(jī)構(gòu)、遠(yuǎn)程用戶、合作伙伴等和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，形成一個(gè)擴(kuò)展的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

VPN基本特征：

1.使企業(yè)享受到在專用網(wǎng)中可獲得的相同安全性、可靠性和可管理性。

2.網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)彈性大——無縫地將Intranet延伸到遠(yuǎn)端辦事處、移動(dòng)用戶和遠(yuǎn)程工作者。

3.可以通過Extranet連接企業(yè)合作伙伴、供應(yīng)商和主要客戶（建立綠色信息通道），以提高客戶滿意度、降低經(jīng)營(yíng)成本。

VPN實(shí)現(xiàn)方式：

1.硬件設(shè)備：帶VPN功能模塊的路由器、防火墻、專用VPN硬件設(shè)備等，如Cisco、H3C、深信服、天融信等。2.軟件實(shí)現(xiàn)：Windows 自帶PPTP或L2TP、第三方軟件（如深信服等）。

3.服務(wù)提供商（ISP）：中國(guó)電信、聯(lián)通、網(wǎng)通等。目前一些ISP推出了MPLS VPN，線路質(zhì)量更有保證，推薦使用。2）內(nèi)網(wǎng)安全規(guī)劃

企業(yè)內(nèi)網(wǎng)安全系統(tǒng)包括防病毒系統(tǒng)、內(nèi)網(wǎng)安全管理系統(tǒng)，上網(wǎng)行為管理系統(tǒng)等。

防病毒系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)版防病毒系統(tǒng)或防毒墻等產(chǎn)品（比如金山、瑞星、卡巴斯基等解決方案）。

內(nèi)網(wǎng)安全系統(tǒng)和上網(wǎng)行為管理系統(tǒng)選擇深信服等解決方案，企業(yè)可以通過部署內(nèi)網(wǎng)安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)研發(fā)網(wǎng)和商業(yè)信息的信息安全防范工作。對(duì)于研發(fā)網(wǎng)的信息安全、數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)和計(jì)算資源的統(tǒng)一協(xié)調(diào)配置，可以通過部署企業(yè)桌面虛擬化解決方案來實(shí)現(xiàn)。