第一篇：模擬實習(xí)企業(yè)概況

一、公司概況

振華機(jī)械有限公司是由海塘股份有限公司、大洋股份有限公司、安海有限責(zé)任公司3家公司共同發(fā)起設(shè)立的，注冊資本200萬元人民幣，其中海塘股份有限公司占70%，大洋股份有限公司占20%，安海有限責(zé)任公司占10%。

公司地址：山東省棗莊市振興南路108號

開戶銀行：建行棗莊市光明路支行

賬號：***289

納稅登記號：35020661220483

公司設(shè)有一個基本車間，主要業(yè)務(wù)為購入原材料甲、乙和低值易耗品丙，生產(chǎn)加工A、B兩種產(chǎn)品。

二、公司會計制度

1、公司執(zhí)行新《企業(yè)會計準(zhǔn)則》、新企業(yè)所得稅法、新增值稅暫行條例。

2、會計核算以人民幣為記賬本位幣

3、存貨日常核算采用實際成本法，發(fā)出原材料和庫存商品采用先進(jìn)先出法，本月入庫產(chǎn)成品的實際成本在月底根據(jù)生產(chǎn)成本計算表一次結(jié)轉(zhuǎn)，發(fā)出產(chǎn)成品的實際成本根據(jù)銷售成本計算表一次結(jié)轉(zhuǎn)。

4、固定資產(chǎn)按直線法計提折舊

5、成本計算采取品種法，以A、B作為成本計算對象，其發(fā)生的共同費(fèi)用，如固定資產(chǎn)折

舊、一般材料消耗，先通過“制造費(fèi)用”賬戶核算，月終按生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量比例分配轉(zhuǎn)入各產(chǎn)品成本。假定期末產(chǎn)品全部完工，無在產(chǎn)品。

6、公司為一般納稅人，增值稅稅率為17%，所得稅率為25%，城建稅稅率為7%，教育費(fèi)

附加為3%。

7、按公司稅后利潤10%提取法定盈余公積，8、公司所用憑證為通用記賬憑證，會計核算采取科目匯總表核算形式。

第二篇：企業(yè)模擬實習(xí)報告

2023企業(yè)模擬實習(xí)報告1

實習(xí)目的

現(xiàn)代企業(yè)管理是一門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科，而在實際企業(yè)管理教學(xué)中，常常將企業(yè)管理分割為管理學(xué)基礎(chǔ)、營銷管理、生產(chǎn)管理、財務(wù)管理、信息管理等幾個部分。如果用傳統(tǒng)的教學(xué)模式很難把企業(yè)管理的各個業(yè)務(wù)流程、過程控制與企業(yè)實際運(yùn)作結(jié)合起來，因此為了把理論與實際結(jié)合起來，提高學(xué)生的運(yùn)作能力，本學(xué)期我們進(jìn)行了為期9周的企業(yè)管理模擬實習(xí)。通過模擬實習(xí)，讓學(xué)生能夠體驗現(xiàn)代企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條件下，按銷售預(yù)測和訂單進(jìn)行生產(chǎn)，印發(fā)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)計劃、品質(zhì)保障、原材料供應(yīng)、倉庫、產(chǎn)品銷售及相應(yīng)的財務(wù)、認(rèn)識、設(shè)備、動力等各個環(huán)節(jié)的變化，反映出整個企業(yè)的動態(tài)性；通過模擬學(xué)習(xí)，使學(xué)生逐步認(rèn)識企業(yè)使命，理解企業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售過程，掌握物流資金流、信息流的運(yùn)行規(guī)律，深刻理解企業(yè)各職能部門職責(zé)、業(yè)務(wù)內(nèi)容以及各部門之間是怎樣相互協(xié)調(diào)聯(lián)系的。

實習(xí)內(nèi)容與實習(xí)結(jié)果

我們選擇五羊—本田有限公司作為這次實習(xí)的企業(yè)，上課第一周在老師指導(dǎo)下，我們進(jìn)行了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的錄入，其反映了數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的內(nèi)在聯(lián)系，它會影響生產(chǎn)運(yùn)作過程的和整個企業(yè)的業(yè)務(wù)。其涉及了1公司信息、代碼設(shè)置、庫區(qū)代碼、工廠日歷設(shè)置等內(nèi)容；2、了解基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)管理之間的關(guān)系（如物料主文件與物料管理之間的關(guān)系、物料清單與物料需求計劃的關(guān)系等）。就譬如如果你操作過程某一步做錯了或做漏了，就會影響你后面的操作，就像一條完整的鏈條突然間缺了一截，它就不能發(fā)揮它應(yīng)有的作用；企業(yè)也一樣，其內(nèi)部系緊密聯(lián)系的，如果操作過程中有誤，將會影響整個企業(yè)的流程，此所謂一步錯，步步錯。

經(jīng)過大概3周的'實習(xí)操作，我摸索到大概是個怎樣的操作流程，但中間我犯過不少錯誤及有許多不懂的，因為老師顧及不了難么多同學(xué)，這時我得向我旁邊同學(xué)請教，但是有時常麻煩同學(xué)就會耽誤了他的操作，所以其實這是一門獨(dú)立性操作較強(qiáng)的科目。因為模擬企業(yè)實習(xí)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實習(xí)和業(yè)務(wù)實習(xí)，在接下來的時間我們進(jìn)行了業(yè)務(wù)實習(xí)，而業(yè)務(wù)實習(xí)包括營銷、生產(chǎn)、品質(zhì)、采購、倉庫、財務(wù)、技術(shù)、人力資源、設(shè)備等職能部門的相關(guān)業(yè)務(wù)。其中營銷部業(yè)務(wù)流程包括：制定客戶訂單及進(jìn)行訂單評審；制定營銷計劃、制定銷售預(yù)測計劃交給生產(chǎn)部門；建立新老客戶詳細(xì)檔案；查詢庫存，若庫存充裕，則填寫交運(yùn)單，倉庫發(fā)貨，否則生成定制單交生產(chǎn)部安排生產(chǎn)；銷售合同錄入；按合同規(guī)定的收款方式收款及已收款錄入等業(yè)務(wù)。在營銷部業(yè)務(wù)流程操作中，我學(xué)習(xí)到了企業(yè)是如何提交產(chǎn)品給客戶的方式方法，了解到企業(yè)之間的銷售合同在業(yè)務(wù)發(fā)生中所起的作用及其地位，懂得了收款紀(jì)錄在與客戶所

發(fā)生業(yè)務(wù)的作用，譬如營銷部開出交運(yùn)單，倉庫根據(jù)交運(yùn)單發(fā)貨時，應(yīng)進(jìn)行已收款錄入，看對方是否已付款，如還沒付款則不予提貨。生產(chǎn)部業(yè)務(wù)流程包括主生產(chǎn)計劃、進(jìn)行粗能力分析、編制物料需求計劃、進(jìn)行細(xì)能力分析，按照車間作業(yè)計劃，編織工序流轉(zhuǎn)卡、工序任務(wù)單等業(yè)務(wù)。在此操作過程中我學(xué)到了生產(chǎn)計劃的編制依據(jù)及方法，了解到正確的編制生產(chǎn)計劃對提高勞動生產(chǎn)率及降低產(chǎn)品成本重要性。同時也讓我了解到在操作中各個流程是相互嵌套，不可或缺的，一旦操作失誤或漏做，都會使下一步操作受到影響。采購部業(yè)務(wù)流程包括外購計劃、外協(xié)加工計劃、外協(xié)領(lǐng)料單；請購單錄入；交貨單錄入等等業(yè)務(wù)。品質(zhì)部業(yè)務(wù)流程有交貨單質(zhì)檢、成品入庫質(zhì)檢、半成品入庫質(zhì)檢、退料入庫質(zhì)檢、成品退貨質(zhì)檢、換損交運(yùn)單質(zhì)檢、質(zhì)檢記錄表等。倉庫管理流程有交貨單入庫、成品入庫、半成品入庫、退料入庫、成品退貨入庫；銷售出庫、換損交運(yùn)單出庫、外協(xié)領(lǐng)料出庫、計劃領(lǐng)料出庫、領(lǐng)料出庫等內(nèi)容。在此特別要注意的是領(lǐng)料出入庫時，要注意具體操作步驟，譬如不同的貨架位的物料要分開出入庫，同時要填寫好你所要出庫的實際數(shù)量，如果漏填了，在生產(chǎn)部門生產(chǎn)某一產(chǎn)品會出現(xiàn)所需物料不足，導(dǎo)致不能順利生產(chǎn)。

實習(xí)體會

通過為期9周的的模擬實習(xí)，讓我受益匪淺。企業(yè)管理運(yùn)作如果只是教師以書本授課的傳統(tǒng)教學(xué)模式來講解是很難把企業(yè)的各個業(yè)務(wù)流程與實際運(yùn)作聯(lián)系起來的，學(xué)生只有通過理論與實際操作相結(jié)合起來才能參透企業(yè)是如何運(yùn)作的。通過實訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)管理流程是如何應(yīng)用于現(xiàn)實生活中，同時有助于同學(xué)們對比以往僅局限于課上內(nèi)容的理解，加深對同學(xué)們所學(xué)知識的印象。通過實訓(xùn)，了解到企業(yè)運(yùn)作的一般流程，將自己在實訓(xùn)中學(xué)到的知識融會貫通到工作中為以后工作鋪路。

2023企業(yè)模擬實習(xí)報告2

很榮幸來到先鋒公司，雖然是短暫的一星期，但我覺得過的很充實也很愉快。在這5天里我學(xué)到了以前從未學(xué)過的知識和技術(shù)，對于以后的道路打下了一定的基礎(chǔ)，也認(rèn)識到了自己的缺點與不足。

在先鋒公司實訓(xùn)的這段日子里，全新的授課方式以及參與互動模式給我以很深的的印象，特別明顯的是以前從來未出現(xiàn)過的實訓(xùn)工作上熱烈討論的氛圍出現(xiàn)了，大家濟(jì)濟(jì)一堂，交流思想，進(jìn)行思維的碰撞，而更重要的是，通過這次實訓(xùn)使我更深刻的體會了一個公司經(jīng)營的總體流程，感受到了市場競爭的激烈性以及在承擔(dān)不同于學(xué)生角色中的職責(zé)特征和內(nèi)容。

我們通過不同角色的扮演，運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營管理理論和信息化管理技能，進(jìn)行市場選擇，投資決策和生產(chǎn)運(yùn)營，增長才干，搏擊商場，百戰(zhàn)不殆。

我們通過模擬企業(yè)實訓(xùn)，置身于仿真的辦公環(huán)境中，完成自我創(chuàng)業(yè)和建立公司的體驗。以及與其他部門的協(xié)作，作到邊學(xué)邊練，學(xué)用結(jié)合，迅速置身到企業(yè)濃郁的氛圍中。感受現(xiàn)代化信息技術(shù)的魅力。

作為一名大二的學(xué)生，在校期間，一直忙于理論知識的學(xué)習(xí)，沒有機(jī)會也沒有相應(yīng)的經(jīng)驗來參與項目的研究。所以在實訓(xùn)之前，會計職業(yè)對我來說是比較抽象的，一個完整的項目要怎么來分工以及完成該項目所要的基本步驟也不明確。有幸的是我在實訓(xùn)中擔(dān)當(dāng)公司總經(jīng)理一職，對于這個職位完全是個草包的我經(jīng)過這次實訓(xùn)，明白一個好的公司，必須由優(yōu)秀的團(tuán)隊來做貢獻(xiàn)，規(guī)劃怎樣制定？人員怎樣分配？應(yīng)該怎么執(zhí)行？并在每個階段中進(jìn)行必要的總結(jié)與論證。一個公司所需要的財力、人力都是大量的.，如果沒有一個好的遠(yuǎn)景規(guī)劃，對以后的開發(fā)進(jìn)度會產(chǎn)生很大的影響，嚴(yán)重時導(dǎo)致在預(yù)定時間內(nèi)不能完成該項目或者完成的項目跟原先計劃所要實現(xiàn)的項目功能不符合。

這次實訓(xùn)讓我深刻了解到，不管在工作中還是在生活中要和老師，同學(xué)保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。

2023企業(yè)模擬實習(xí)報告3

課程設(shè)計，四年里給我最深刻的課程之一，它遠(yuǎn)比上課效果來的好，一路走來，大大小小的課程設(shè)計陪伴著我們走過了精彩的大學(xué)四年，碩果累累，感悟頗多，印象深刻。本次的企業(yè)管理模擬實習(xí)，是我大學(xué)里，也是我這輩子最后一次課程設(shè)計，其實，每次課設(shè)都會在機(jī)房里待上一整天，晚上回來，都會覺得很疲憊，有時候也會發(fā)些牢騷，甚至產(chǎn)生抵觸情緒，不想去做。但是這次，或許是因為要畢業(yè)了，但更多的是。這個課設(shè)對我們以后的作用巨大，所以，倍加珍惜，非常認(rèn)真，很累甚至有時感覺煩，但打心眼覺得快樂，滿足。

我們在機(jī)房里，主要是熟練去操作現(xiàn)代企業(yè)管理軟件，這個軟件主要分為兩大部分，第一部分是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包含了一個公司的企業(yè)概況、企業(yè)背景介紹、企業(yè)流程介紹、產(chǎn)品加工流程介紹、基礎(chǔ)代碼設(shè)置、物料設(shè)置、其他設(shè)置如人事資料，企業(yè)日歷等，第二部分是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模塊，主要有銷售及客戶關(guān)系管理、生產(chǎn)與動作管理、設(shè)備管理、采購品質(zhì)倉庫管理、車間作業(yè)計劃管理、人力資源管理、技術(shù)管理、財務(wù)管理，我們需要對每一個部分的每一個環(huán)節(jié)都要熟練掌握，并知曉企業(yè)的運(yùn)作流程及格模塊之間的相互作用。

通過一個半月以上的實習(xí)，我們在摸索中不斷向前，在努力中進(jìn)步。在不斷的堅持下克服了許多的困難，解決掉很多之前我們不曾懂得的問題，我們學(xué)到了很多，收獲了很多，現(xiàn)代企業(yè)管理模擬實習(xí)，其實質(zhì)是要掌握企業(yè)管理中的企業(yè)管理軟件的操作以及熟悉應(yīng)用，以提高企業(yè)的運(yùn)作效率，管理水平，并且有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，人工成本、管理成本，使企業(yè)管理科學(xué)化。在這個信息大爆炸、科技大發(fā)展的年代，現(xiàn)代的企業(yè)管理有傳統(tǒng)的手工方式轉(zhuǎn)向以網(wǎng)絡(luò)、科技的應(yīng)用為主。所以，本次課設(shè)對于今后在企業(yè)工作的我們能取到實質(zhì)性的作用。

現(xiàn)代企業(yè)管理是一門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科，在企業(yè)管理中，常常將企業(yè)管理分割為管理學(xué)基礎(chǔ)、營銷管理、生產(chǎn)管理、財務(wù)管理、信息管理等幾個部分，通過實習(xí)，我們更加深刻的了解到企業(yè)中人事部門、生產(chǎn)部門、倉庫部門、采購部門、營銷部門、財務(wù)部門、品質(zhì)部門、技術(shù)部門等職能部門之間的及相互聯(lián)系、有相互作用，知道他們之間是如何有效的、=緊密的合作，使企業(yè)正常高效的運(yùn)作，也非常清晰的了解到各部門之間的任務(wù)、職責(zé)、權(quán)利、義務(wù)。

經(jīng)過長時間對企業(yè)管理軟件的實習(xí)操作，讓我們學(xué)會了站在企業(yè)的高度，從整體出發(fā)，去審視企業(yè)中各部門之間的業(yè)務(wù)往來，以及通過本軟件進(jìn)行高效的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳送，實現(xiàn)了各部門之間的交互性、合作性。我們掌握了貼近實際、既有實用性的業(yè)務(wù)操作能力，比如，當(dāng)一個新客戶跟公司簽訂一筆訂單，達(dá)成意向合作，我們首先應(yīng)該在營銷模塊中的客戶資料錄入子模塊中，將新客戶的相關(guān)資料錄入進(jìn)去進(jìn)行備份存根，接著就是出來客戶的訂單編制、編制銷售合同、編制定制單、編制客戶訂單、進(jìn)行訂單評審、訂單數(shù)據(jù)然后才會傳入生產(chǎn)部，生產(chǎn)部接到訂單以后，編制生產(chǎn)計劃，。更新生產(chǎn)，同樣的，采購部也會接到相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并且根據(jù)生產(chǎn)部傳來的生產(chǎn)物料需求數(shù)據(jù)進(jìn)行原材料采購等相關(guān)操作，財務(wù)部要進(jìn)行應(yīng)收款、應(yīng)付款等相關(guān)操作的處理、品質(zhì)部要對產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)檢并填好質(zhì)檢記錄表等等相關(guān)性的操作，一個客戶，一筆業(yè)務(wù)，通過一個企業(yè)管理軟件、實現(xiàn)各部門的數(shù)據(jù)傳輸、信息交互、單據(jù)處理，使企業(yè)實現(xiàn)無紙化辦公，提高了公司各部門之間合作的精密性、吻合性，使公司整體運(yùn)作效率提升，管理效率、生產(chǎn)效率提高，以及各項成本得到有效的降低。

在整個課設(shè)的過程中，走過很多彎路、也吃過很多虧、做過許多無用功，有些地方甚至反復(fù)重做過許多次，第一、客戶訂單需要評審的，沒有評審各部門負(fù)責(zé)人就簽字了，導(dǎo)致無法更正，只能重新再來，一上午就這樣白忙活了；第二，編制物料需求計劃、主生產(chǎn)計劃確認(rèn)，進(jìn)行生產(chǎn)時出現(xiàn)物料不足，導(dǎo)致生產(chǎn)計劃無法如期完成，只能重新再來，一下午時間又這樣白費(fèi)了，第三，在交貨單入庫環(huán)節(jié)，沒有可入庫的產(chǎn)品。導(dǎo)致無法繼續(xù)往下做，只能重新導(dǎo)入數(shù)據(jù)，重做一遍，出現(xiàn)這樣才錯誤，一來，是因為自己不小心，不謹(jǐn)慎，粗心大意，二呢，確實是自己不夠認(rèn)真、沒有提前做好預(yù)習(xí)工作，使自己的腦子里沒有系統(tǒng)性，預(yù)見性，做一步算一步，直到無法繼續(xù)完成才意識到自己的錯誤，到最后無法挽回，最終落下一個重新再來的悲劇，使自己的時間浪費(fèi)了。

這是一次跟以往有所不同的課設(shè)，以往的課設(shè)，因為考慮到課設(shè)本身所具有的特點，所以大多是采取分組的形式來完成課設(shè)，這難免使得有些同學(xué)投機(jī)取巧，偷懶的時有發(fā)生，最后給課設(shè)作出貢獻(xiàn)可能就那么少數(shù)幾個人，其他人都在打醬油，這次課設(shè)便不同，這次課設(shè)的任務(wù)都是每一個獨(dú)立的個體，每個人都要親自完成課設(shè)的相關(guān)任務(wù)及要求，我們都必須自己用心、努力的去完成，沒有人會幫助你去實現(xiàn)。所以，這個課設(shè)取到了很大的效果，每位同學(xué)都全身心的投入到這次課程設(shè)計的過程當(dāng)中去了，我不敢說，我們有多么的出色，但我可以理直氣壯的說，我們夠努力，我們夠投入，我們花了很多時間去摸索，去解決出現(xiàn)的一個又一個的問題，每一次問題的解決，我都會倍感自豪，因為這是我通過自己的努力去完成和解決遇到的問題的，我很有成就感。

這次課設(shè)，我們學(xué)到的，或許不僅僅只是一個軟件，一個企業(yè)管理方面的軟件，我們更學(xué)到了在今后的.工作遇到困難，敢于面對、敢于花時間、敢于付出的去解決遇到的困難，而不是一遇到困難就逃避、或者尋求外援，其次，這次課設(shè)，給我留下了寶貴的記憶，老師的細(xì)心教導(dǎo)、同學(xué)的耐心指導(dǎo)、自己的用心投入，這讓我看到了一個即將走出校園、面向社會、步入職場的大學(xué)生，那張淡定、沉重、自信的面容。

這個企業(yè)管理軟件，將工商管理專業(yè)的內(nèi)容展現(xiàn)的淋漓盡致，它就是一個工商管理專業(yè)學(xué)生應(yīng)該學(xué)到的最核心的課程，也告訴我們工商管理專業(yè)的學(xué)生，我們應(yīng)該是學(xué)什么知識，應(yīng)該掌握什么能力，而這個課設(shè)正好告訴我們。站在企業(yè)的高度，去學(xué)會企業(yè)的運(yùn)作、了解企業(yè)的整體業(yè)務(wù)流程、運(yùn)行模式、盈利模式、組織架構(gòu)及組織架構(gòu)間各部門的職責(zé)權(quán)，及相互之間的合作關(guān)系。這就是我們四年應(yīng)該要懂得的東西。通過這次操作，也算是給我們大四的學(xué)生，做一個專業(yè)方面的總結(jié)鞏固吧，最后，感謝指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)。

2023企業(yè)模擬實習(xí)報告4

一、實習(xí)的目的和意義

通過會計模擬實習(xí)，使得我們系統(tǒng)地練習(xí)企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強(qiáng)對所學(xué)專業(yè)理論知識的理解和實際動手操作的能力，以及提高運(yùn)用會計基本技能的水平，也是對所學(xué)專業(yè)知識的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得我們每個人基本掌握記賬憑證的編制、各種賬簿的登記、財務(wù)報表的編制等各種會計核算的方法，而且能夠?qū)舅鶎W(xué)專業(yè)知識與實際業(yè)務(wù)處理相結(jié)合，學(xué)會理論聯(lián)系實際，從而提高分析問題和解決問題的能力。

二、實習(xí)的時間安排

20xx年11月14日20xx年12月11日

三、實習(xí)的人員和地點

第十一組：XXXXXXXXXXXX

南華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院3樓-會計模擬實驗室

四、實習(xí)的內(nèi)容

1.建賬。根據(jù)所給資料給每個賬戶開設(shè)賬頁，并將期初余額過入各個賬戶。2.填制記賬憑證。根據(jù)所給的各項經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，編制記賬憑證。

3.登記賬簿。根據(jù)記賬憑證逐筆登記相應(yīng)的賬戶，并在全部經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)登記入賬的基礎(chǔ)上，結(jié)出各個賬戶的本期發(fā)生額和期末余額。

4.試算平衡。按照發(fā)生額試算平衡和余額試算平衡的方法，對賬簿記錄是否正確進(jìn)行檢查。以保證賬簿記錄的基本無誤。

5.編制財務(wù)報表。根據(jù)賬簿記錄，編制資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表和現(xiàn)金流量表。

五、模擬企業(yè)的基本情況六、實習(xí)收獲或步驟

1．在設(shè)置日記賬、明細(xì)賬和總賬三種賬簿過程中，首先應(yīng)該將一級科目名稱寫在賬頁的合適位置；其次，將該賬戶期初余額寫入第一行的“余額”欄內(nèi)并標(biāo)明“借”或“貸”。

2、根據(jù)發(fā)生的業(yè)務(wù)，寫出會計分錄，核對答案之后細(xì)心填制記賬憑證和

原始憑證，日期填制的是業(yè)務(wù)處理的日期。摘要填寫的是業(yè)務(wù)的內(nèi)容。借方科目的一級科目、二級科目、金額和貸方科目的一級科目、二級科目、金額是根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行思考后填寫的。最后一行填寫金額欄的合計數(shù)，并在合計金額的前面加上表示人民幣的“￥”符號。將金額欄的空行劃線注銷。

3．懂得了登記賬簿要注意的問題和方法，在登記日記賬時，現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是根據(jù)有關(guān)現(xiàn)金或銀行存款的收款或付款業(yè)務(wù)的記賬憑證，按照經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生的先后順序逐日逐筆進(jìn)行登記的。登記明細(xì)賬時，知道是根據(jù)有關(guān)的記賬憑證和（原始憑證）登記，可以每天或定期登記。

4．在編制全年科目匯總表（試算平衡表）的過程中，我們深刻明白了做會計的辛苦和所需要的.耐心和細(xì)心。這是要根據(jù)全年的記賬憑證，按照相同的一級科目（總賬科目）歸類加計金額，并試算平衡，據(jù)以登記總賬。

5．在根據(jù)全年科目匯總表登記總賬時，總賬的“月日”欄填寫科目匯總表的匯訖日期應(yīng)該是“12月31日”，在同一行填寫科目匯總表中該賬戶的借方發(fā)生額合計和貸方發(fā)生額合計。然后結(jié)算出該賬戶的本年期末余額。

6．懂得了到年終時要進(jìn)行對賬，因為本次實習(xí)最主要做的是賬證核對的賬賬核對。所以特別了解到賬證核對，就原始憑證、記賬憑證和賬簿記錄中的各項經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)核對其內(nèi)容、數(shù)量、金額是否相符以及會計科目是否正確。

7．在編制財務(wù)報表的過程中，更加深刻了解到在編制資產(chǎn)負(fù)債表時資產(chǎn)負(fù)債表中的“年初數(shù)”欄根據(jù)上年末給出的科目余額分析填列；期末數(shù)根據(jù)有關(guān)賬戶的期末余額填列。資產(chǎn)負(fù)債表最后的資產(chǎn)合計數(shù)和負(fù)債合計數(shù)是要相等的，這基于會計恒等式。而利潤表是根據(jù)有關(guān)損益類賬戶的發(fā)生額分析填列。

8．在最后階段的會計賬簿的整理和裝訂過程中，對于會計憑證的整理學(xué)會了從以下幾點來做：首先把所有應(yīng)歸檔的會計憑證收集齊全，按憑證號順序逐張排放好。其次，本次實訓(xùn)的記賬憑證只有一冊，應(yīng)加具記賬憑證封面，科目匯總表和T字賬放在每一張記賬憑證的上面。

2023企業(yè)模擬實習(xí)報告5

實習(xí)目的：

通過對奧派物流實踐教學(xué)平臺進(jìn)行模擬，提高物流教學(xué)整體創(chuàng)新能力、應(yīng)變能力、協(xié)同能力為主要目標(biāo)，讓我們從親身實踐經(jīng)歷中總結(jié)出理論學(xué)習(xí)的盲點，體會物流企業(yè)經(jīng)營的模式和方法，在不斷豐富和完善自己理論知識的同時，更多的參與實踐，獲取寶貴的經(jīng)驗。為將來的工作打好基礎(chǔ)！

實習(xí)手段：

在管理學(xué)院機(jī)房通過對奧派物流軟件的操作和學(xué)習(xí)，進(jìn)行小組配合來完成整個系統(tǒng)的實踐。

實習(xí)進(jìn)程安排：

12月30號8：00--12：00：（機(jī)房上機(jī)）

1月4號8：00--12：00：機(jī)房上機(jī)、實訓(xùn)操作；

2：00--6：00：機(jī)房上機(jī)、實訓(xùn)操作。

1月5號8：00--12：00：機(jī)房上機(jī)；

2：00—6：00：角色互換。

實習(xí)原理：

奧派物流實踐教學(xué)平臺，通過模擬的各類物流企業(yè)運(yùn)作環(huán)境，讓學(xué)生就業(yè)之前了解物流實驗內(nèi)容的多元化，物流實踐教學(xué)平臺具有對物流企業(yè)運(yùn)作的全流程，全功能進(jìn)行模擬實踐的功能。包容了貨代、信息平臺、倉儲、運(yùn)輸、配送等系統(tǒng)等各個方面的實驗需求。

奧派物流實踐教學(xué)平臺實現(xiàn)了對企業(yè)整體運(yùn)營的逼真模擬，將鍛煉學(xué)生跨專業(yè)學(xué)習(xí)、研究和動手操作的能力。而且能夠提高自身的應(yīng)用能力及實際動手能力。對開闊視野、提高綜合素質(zhì)等大有益處。

實踐平臺：

奧派物流實踐教學(xué)平臺。

一、實習(xí)過程及實習(xí)內(nèi)容

二、實習(xí)主要階段性工作安排

（1）實習(xí)準(zhǔn)備

進(jìn)行流程實驗前進(jìn)行分組，各組成員在老師的指導(dǎo)下，輸入IP地址：http//59、74、183、99、81/,登錄到奧派物流實踐平臺，單擊“學(xué)生注冊”并按要求填寫相關(guān)內(nèi)容，注冊成功后等待老師審核通過，再以申請的用戶名和密碼登錄系統(tǒng)。登陸系統(tǒng)還不能進(jìn)行實驗，還要到各個模塊兒進(jìn)行注冊申請。

（2）第一階段：注冊完畢，發(fā)布商業(yè)機(jī)會并建立與其他企業(yè)的合作關(guān)系。

我的'資料

發(fā)布商業(yè)機(jī)會

建立合作關(guān)系

（3）第二階段：尋找商業(yè)機(jī)會，進(jìn)行運(yùn)輸、倉儲配送等。

發(fā)布交易信息

詢價

訂單

（4）第三階段：達(dá)成交易

交易合同

轉(zhuǎn)換成入庫單

入庫單

付款

三、實習(xí)收獲、感想、認(rèn)識、評價

作為采購商，首先要與供應(yīng)商建立合作關(guān)系，然后和采購商的倉儲中心建立合作關(guān)系。

發(fā)布商業(yè)機(jī)會，并尋求商業(yè)機(jī)會。

轉(zhuǎn)到報價參考頁面，查看報價，并詢價。

下采購訂單，還價，付款。擬定合同。

對倉儲合作伙伴下入庫單，產(chǎn)品入庫，完成交易。

這次實習(xí)讓我體會到：

1、一個游戲只有遵守游戲規(guī)則才能百戰(zhàn)百勝

2、時刻銘記我們是一個團(tuán)隊

3、讓我對自己有一個重新的認(rèn)識：

物流企業(yè)的模擬平臺實踐讓我受益匪淺，學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，豐富了我的知識鍛煉了我的實踐操作能力，通過這次學(xué)習(xí)，讓我了解和體會到物流操作的流程。補(bǔ)充了課本上沒有的知識。

四、實習(xí)總結(jié)

本次模擬讓我打開了眼界，認(rèn)識到物流并不是一個簡單的詞匯，而是一種行業(yè)。通過這次實習(xí)我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西。以前學(xué)過的課本上的知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運(yùn)輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不是很大。而在這次物流操作模擬中把這些步驟都進(jìn)行了融合和連貫。將書上的理論與實際相結(jié)合，在實踐中提高了我們運(yùn)用知識的能力。

這次實驗的實踐有三天，比較緊張，尤其不夠自己去思考，卻是對課本知識的升華，是從感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的過程。汲取本次實訓(xùn)獲得的寶貴經(jīng)驗，不斷豐富和完善自己的理論知識的同時，更多參與實踐，為以后的人生打下堅實的基礎(chǔ)！

2023企業(yè)模擬實習(xí)報告6

[實習(xí)時間]：3月22日-5月14日

[實習(xí)組人員]：CEO生產(chǎn)總監(jiān)信息總監(jiān)研發(fā)總監(jiān)銷售總監(jiān)財務(wù)總監(jiān)

[實習(xí)設(shè)備]：手工、電子沙盤模擬實習(xí)設(shè)備工具，金蝶企業(yè)經(jīng)營實戰(zhàn)模擬學(xué)員手冊企業(yè)模擬經(jīng)營決策團(tuán)隊介紹

[實習(xí)目的]：從實習(xí)中認(rèn)識和學(xué)習(xí)手工沙盤和電子沙盤軟件在企業(yè)運(yùn)營中的重要性，了解真實企業(yè)的運(yùn)營過程，身臨其境的進(jìn)行操作，真正感受一個企業(yè)經(jīng)營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險與責(zé)任。在實習(xí)過程中體悟企業(yè)經(jīng)營管理的關(guān)鍵,了解沙盤實習(xí)對我們深入了解企業(yè)的運(yùn)營有十分大的幫助。

手工沙盤模擬實習(xí)

在沙盤實習(xí)中，我們是第五組。在實習(xí)開始的第一時間我們團(tuán)隊就確定了企業(yè)的名稱、經(jīng)營理念、企業(yè)宗旨等，明確的企業(yè)文化將對團(tuán)隊起到積極的激勵作用。

我們企業(yè)的職能分工如下：公司總裁***，負(fù)責(zé)組織制定企業(yè)的戰(zhàn)略決策；財務(wù)總監(jiān)***，負(fù)責(zé)財務(wù)管理、資金運(yùn)作以及會計核算工作；銷售總監(jiān)***負(fù)責(zé)投放廣告爭取訂單和產(chǎn)品銷售；生產(chǎn)經(jīng)理***，產(chǎn)品生產(chǎn)和及物資采購；研發(fā)總監(jiān)***，負(fù)責(zé)市場開拓和新產(chǎn)品的研發(fā)及ISO認(rèn)證工作及協(xié)助生產(chǎn)總監(jiān)做產(chǎn)品的生產(chǎn)；信息總監(jiān)***，負(fù)責(zé)搜集市場及競爭對手的信息。

我在此處沙盤模擬實習(xí)中，扮演的是研發(fā)總監(jiān)的角色，主要是對新產(chǎn)品研發(fā)及ISO認(rèn)證研和市場開拓的工作，爭取在最有利的時間進(jìn)行研發(fā)和開拓工作，把財務(wù)壓力和生產(chǎn)壓力減低到最小。

企業(yè)運(yùn)營過程：由于我們都是初次接觸沙盤實習(xí)，對企業(yè)的主要工作流程和特點都不是很熟悉了解，所以起始年的工作由老師帶領(lǐng)著我們開展。我們的工作以任務(wù)清單為主要依據(jù)，根據(jù)任務(wù)清單的主要內(nèi)容和沙盤流程逐項開展工作任務(wù)。如需要執(zhí)行和完成任務(wù)，則在任務(wù)清單相應(yīng)的方格位置打?qū)矗粗虿?。需要注意的事，?zhí)行過程中要嚴(yán)格按照任務(wù)清單的任務(wù)順序流程開展，不能打亂次序，因為這就是企業(yè)運(yùn)營的過程。

從第一年開始我們要自己運(yùn)營公司了，在開始的第一、第二、第三年由于我們的廣告策略出現(xiàn)漏洞所以訂單不多銷售做不上去，我們的只能將精力和時間、資金用于開拓市場和投資生產(chǎn)線、進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，投資固定設(shè)備，為今后幾年做中長遠(yuǎn)規(guī)劃。在對比了各產(chǎn)品和市場的銷售預(yù)測后，我們逐漸看清市場走向也決定了我們公司的產(chǎn)品和市場方向。重點研發(fā)C和R產(chǎn)品，開拓區(qū)域市場、國內(nèi)市場、亞洲市場三個市場，ISO9000認(rèn)證投資，建設(shè)了一條半自動生產(chǎn)線與一條全自動的生產(chǎn)線。第一年與第三年都有貸款,雖然第四、五年有沉重的還貸負(fù)擔(dān)，但也正是這些長貸短貸才維持了我們的設(shè)備建設(shè)，為接下來幾年盈利做好了鋪墊。

第四年是我們狀況最慘淡的一年，由于我們?nèi)鄙佻F(xiàn)金所以急于獲取加急訂單，所以在選擇訂單上出現(xiàn)盲目性，也導(dǎo)致我們丟失很多機(jī)會，最終只拿到銷售量較低的單子，不僅是生產(chǎn)力的浪費(fèi)也是加大了財務(wù)的壓力。同時我們在選擇訂單的是時候發(fā)現(xiàn)很多訂單需要ISO14000認(rèn)證，而我們卻沒有預(yù)測出，這也是我研發(fā)總監(jiān)的一次失誤。因此在年底現(xiàn)金緊缺的情況下還是申請了資金來做ISO14000認(rèn)證。

第五年開始前期我們對上幾年的得失做了周全的分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)后終于有了扭虧為盈的機(jī)會。有兩張單子的賬期較長，要到下一年才能到款，而我們的長期貸款已經(jīng)到期，所以只能再次借款，雖然還是不能避免貸款，但總體的經(jīng)營情況大為好轉(zhuǎn)，凈利潤成正增長趨勢。可以說是經(jīng)營總算是走上正軌。

在第六年，我們研發(fā)的R產(chǎn)品已經(jīng)能夠面世，在做完對于R產(chǎn)品的市場分析后，我們在投放廣告上已經(jīng)十分嫻熟，單子很多，銷量也不錯，但是由于我們對自身產(chǎn)能的估計失誤所以有一張單子不能如期交貨，但權(quán)衡一下還是比失掉這張單子要有利些。由于第五年、第六年的成功經(jīng)營，我們公司已經(jīng)開始盈利，因此最后一年的任務(wù)較為輕松，在持續(xù)發(fā)展的繼續(xù)上爭取提升業(yè)績，在對B、C、R三種產(chǎn)品在各市場的表現(xiàn)來看我們決定將集中力量對R產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)銷售。雖然R產(chǎn)品競爭激烈但“蛋糕”夠大還是能夠分得一羹。最后凈利潤持續(xù)增長，可見形式大好，只是手工沙盤已經(jīng)結(jié)束。

在這次手工沙盤的實現(xiàn)中，我個人覺得團(tuán)隊工作最重要的就是協(xié)調(diào)合作，團(tuán)結(jié)一致才能取得好的成績。在實習(xí)過程中，各個部門的總監(jiān)能夠各盡其責(zé)并一集體利益為重才能和諧商議，最終做出對公司最有利的決策。

電子沙盤模擬實習(xí)

電子沙盤緊接手工沙盤展開，由于電子系統(tǒng)規(guī)則與手工沙盤的規(guī)則有一些差異所以我們起先不怎么適應(yīng)，在思維方式上還用著手工沙盤運(yùn)營的那套策略，導(dǎo)致失誤頻出手忙腳亂。在糊涂的走完初始季度之后，我們公司成員靜下心來分析了電子沙盤的一些特點，譬如是先生產(chǎn)、定價后再投放廣告獲取訂單，而且訂單不由我們選擇，是系統(tǒng)根據(jù)本企業(yè)的產(chǎn)品情況、市場占有率、還有廣告費(fèi)用和定價高低來決定發(fā)放。根據(jù)這些信息制定我們公司的總體戰(zhàn)略水平一體化戰(zhàn)略。

在產(chǎn)品上對已經(jīng)開發(fā)完成的青少年產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)銷售，同時逐步研發(fā)中老年和商務(wù)人士的產(chǎn)品并一步步加大生產(chǎn)銷售量。在對市場布局上，我公司根據(jù)“一、二、三”原則，針對不同季度的銷售量和各市場的`開拓期來制定不同的戰(zhàn)略對我們的目標(biāo)市場進(jìn)行開拓。第一季度：華東市場和華南市場開拓完畢；第二季度：華北市場開拓完畢；第三季度：西南市場開拓完畢。

在明確了發(fā)展方向后接著開始了經(jīng)營，第一季度到第四季度的經(jīng)營中，我們對基礎(chǔ)設(shè)備的建設(shè)用掉不少資金，所以幾度出現(xiàn)緊急貸款，而且由于對電子沙盤的不熟悉所以在經(jīng)營上較為謹(jǐn)慎，資金不足也影響了我們對網(wǎng)點的開拓。這使我們的市場表現(xiàn)和財務(wù)表現(xiàn)不突出，特別是在財務(wù)表現(xiàn)在，第一、第二季度比較低迷，基本上是動用公司現(xiàn)有資金來支持各項經(jīng)營活動。第三季度，企業(yè)向銀行申請了140萬的短期貸款，用來添置生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的增加，增強(qiáng)了公司的生產(chǎn)能力，用以滿足市場中銷售網(wǎng)點的銷售需求。第四季度由于財政狀況不佳而且要預(yù)留資金來發(fā)展商務(wù)人士的產(chǎn)品，所以我們在此季度撤銷了中老年產(chǎn)品的所有網(wǎng)店，只對青少年產(chǎn)品做生產(chǎn)銷售，等資金周轉(zhuǎn)過來后再重新將中老年產(chǎn)品投入市場。雖然這個策略給資金周轉(zhuǎn)留出來了時間，但也影響了我們的市場表現(xiàn)。

從第五季度開始，企業(yè)做了重大改革，添置了兩條半自動生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力與銷售量之間的不對等已經(jīng)逐漸被消滅，銷售的主動權(quán)慢慢被我們所掌握。第六季度和第七季度，公司又分別購進(jìn)一條半自動生產(chǎn)線。第八季度各項經(jīng)營活動進(jìn)展十分順暢，銷售量也穩(wěn)步增長，公司經(jīng)營算是走上正軌，投資表現(xiàn)和成長表現(xiàn)都有明顯的增長。

綜合這八個季度的電子沙盤實習(xí)情況來看，我們最大的失誤就是在第四季度的時候放棄了撤銷了中老年市場的網(wǎng)點，這不僅沒有給公司帶來任何收益還損失了再次開拓時的費(fèi)用。

我們最成功的地方則是堅持對青少年消費(fèi)群體的投入，并且做到了在整個市場中的銷量和市場占有率排到第一的位置。

根據(jù)差異化競爭戰(zhàn)略，我們在第一季度就開拓了西南市場，并且在中老年產(chǎn)品上幾乎壟斷該市場。也因此為市場表現(xiàn)和綜合表現(xiàn)的提升做出重大貢獻(xiàn)，同時給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

2023企業(yè)模擬實習(xí)報告7

一、實習(xí)基本情況報告：

1、實習(xí)時間：20xx年12月12日至20xx年1月15日

2、實習(xí)地點：廣東商學(xué)院ERP實驗室

3、實習(xí)單位：ERP企業(yè)運(yùn)作模擬實習(xí)

4、實習(xí)崗位：D區(qū)D18（德實發(fā)電子股份有限公司）物流部主管、并執(zhí)行采購部原來材料訂購業(yè)務(wù)工作。

5、實習(xí)內(nèi)容：原材料的訂購工作、物流部門的訂單管理、倉儲管理、庫存管理、運(yùn)輸管理工作。

二、實習(xí)具體情況報告：

（一）原材料的訂購工作

根據(jù)生產(chǎn)需求、庫存原材料情況及物流主管的計劃，我主要負(fù)責(zé)執(zhí)行每年的原材料訂購工作，包括：與原材料供應(yīng)商的洽談，合同的簽定，款項的支付，合同執(zhí)行等工作。

1、第八年：簽定原材料采購合同4份，均以即期支付款項的方式享受5％的現(xiàn)金折扣。采購原材料M1：4464件，M2：2216件，M31：4075件，M32：7150件，合共：17905件。

2、第九年：簽定原材料采購合同4份，由于公司資金短缺的限制，均采取分期付款的方式，首付20％，放棄現(xiàn)金折扣。采購原材料M1：36000件，M2：18000件，M31：144009件，M32：28800件，合共：97200件。

3、第十年：采取一次購貨，分季度提貨的方式，享受批量折扣，折扣情況：M1：5％，M2：5％，M31：2％，M32：5％。均采取分期付款的方式，首付20％，放棄現(xiàn)金折扣。采購原材料M1：14400件，M2：7200件，M31：7200件，M32：14400件，合共：43200件

（二）倉儲及庫存管理工作

本著降低成本的原則，采用了低庫存的管理策略。作為物流部主管，我全權(quán)負(fù)責(zé)倉儲及庫存的管理工作，做到倉庫的高效使用，庫存的低損耗，低成本：

1．倉儲及庫存管理的前期準(zhǔn)備工作包括：

（1）預(yù)測倉庫容量需求

（2）了解倉庫信息

（3）制訂每年的基本倉儲方案

（4）制定組合方案

2．倉儲及庫存管理的日常工作包括：

（1）接收入庫通知單

（2）貨物驗收

（3）選擇倉庫，驗收入庫

（4）入庫確認(rèn)，登記入冊

（5）接收出庫通知單

（6）出庫備貨

（7）出庫確認(rèn)，登記入冊

（8）出入庫統(tǒng)計與分析，撰寫報告

3．各年業(yè)務(wù)情況：

第八年：全年庫存原材料庫存成本為88299元，半成品庫成本為73669．5元，產(chǎn)成品庫存成本為122550元。期末庫存：M1：276件，M2：319件，M31：500件，M32：0件，M3：1569件，P1：388件，P2：20xx件。

第九年：全年庫存原材料庫存成本為 47322元，半成品庫成本為 88299 元，產(chǎn)成品庫存成本為125500元。期末庫存：M1：276件，M2：319件，M31：500件，M32：0件，M3：491件，P1：495件，P2：1735件

第十年：本年由于生產(chǎn)計劃變化，造成原材料采購量大于生產(chǎn)需要量，導(dǎo)致了一定程度的庫存積壓。全年庫存原材料庫存成本為 47322元，半成品庫成本為 88299 元，產(chǎn)成品庫存成本為125500元。期末庫存：M1：2676件，M2：1519件，M31：1700件，M32：2400件，M3：431件，P1：435件，P2：175件。

（三）運(yùn)輸管理工作：

作為物流部主管，我全權(quán)負(fù)責(zé)原材料購買運(yùn)輸與產(chǎn)品銷售運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ?。根?jù)分析自行運(yùn)輸與委托第三方物流公司運(yùn)輸這兩種承運(yùn)方式，雖然各有優(yōu)缺點，但是我們主要還是委托第三方物流公司進(jìn)行原材料采購及產(chǎn)品銷售的運(yùn)輸。因此、運(yùn)輸方面的管理，我主要負(fù)責(zé)與D區(qū)第三方物流公司洽談價格，簽定合同，監(jiān)督合同執(zhí)行情況。

在實際工作中：由于我公司成為D區(qū)第三物流公司的第一個客戶，獲得了該公司的價格優(yōu)惠，5T車整包550元，及其他優(yōu)惠價格。三年來，我公司與D區(qū)第三方物流公司緊密合作，利用其規(guī)模優(yōu)勢及價格優(yōu)惠降低物流成本。

1、運(yùn)輸管理的前期準(zhǔn)備工作包括：

（1）預(yù)測運(yùn)輸需求

（2）明確運(yùn)輸要求

（3）了解運(yùn)輸資源

（4）制訂運(yùn)輸計劃

2、運(yùn)輸管理的日常工作包括：

（1）接收發(fā)運(yùn)單

（2）確定運(yùn)輸時間

（3）與D區(qū)第三方物流公司洽談價格，簽定合同

（4）運(yùn)輸執(zhí)行

三、實習(xí)心得體會

通過一個多月的ERP企業(yè)運(yùn)行模擬實習(xí)，我學(xué)到了許多。對于學(xué)財政學(xué)的我，通過實習(xí)，我對于企業(yè)的采購部門，物流部門的業(yè)務(wù)流程有了較深刻的認(rèn)識，雖然沒有很好的理論基礎(chǔ)，但對于實際操作工作，還是能勝任。ERP實習(xí)擴(kuò)大、豐富了我的知識體系，在一定程度上使我成為具有多方面工作能力的企業(yè)需要的人才。

除此以外，ERP實習(xí)讓我學(xué)到了一些社會工作的道理：

首先，我更深刻的體會到“亡羊補(bǔ)牢未為晚”的道理。在ERP企業(yè)運(yùn)營的第一天上午，本來安排了原材料的補(bǔ)訂業(yè)務(wù)，供生產(chǎn)企業(yè)選擇。這次補(bǔ)訂原材料，可以以第七年較低的價格購買原材料，之后的原材料價格將會不斷攀升。但由于我們組在接收通知時出現(xiàn)了錯誤，沒有在當(dāng)天上午辦理補(bǔ)訂業(yè)務(wù)。到下午，當(dāng)我得知該問題，我立即采取措施，去找供應(yīng)商洽談，最后還是獲得了供應(yīng)商的諒解，以第七年的'低價辦理了補(bǔ)訂了原材料，充足了庫存，為企業(yè)爭取了利益。這讓我懂得了，當(dāng)誤失出現(xiàn)的時候，首先該做的不是追究個人責(zé)任，而應(yīng)該采取行動，努力補(bǔ)救，事情結(jié)束后才去追究責(zé)任，吸取教訓(xùn)。

其次，我第一次體會到“人脈關(guān)系好，辦事效率高”。在辦理業(yè)務(wù)的過程中，我和原材料供應(yīng)商，D區(qū)第三方物流公司，倉庫租賃公司，稅局的同志都有一個比較好的人際關(guān)系，這良好的人脈關(guān)系使我的工作開展得更加順利。例如我可以獲得一個比其他企業(yè)更優(yōu)惠的價格采購材料，辦理運(yùn)輸，可以獲得優(yōu)先辦理業(yè)務(wù)的非金錢優(yōu)惠。

再次，我懂得了在團(tuán)隊工作中團(tuán)隊精神，相互溝通的重要性。在實習(xí)過程中，我和公司內(nèi)部的其他部門主管團(tuán)結(jié)合作，不鬧或者盡量少鬧矛盾，這樣對我們的工作開展，部門之間的信息交流起著相當(dāng)重要的作用。

第四，我養(yǎng)成了細(xì)心，有條不亂的工作習(xí)慣。以前的我總是粗心大意，特別是對于數(shù)字相當(dāng)?shù)牟幻舾?，容易出差錯。通過實習(xí)，我養(yǎng)成了細(xì)心工作，有條不紊的良好習(xí)慣，這對我以后的工作起著良好的作用。

最后，我更加懂得了“一個職位，一份責(zé)任”。在實習(xí)過程中，我深深地體會到那份工作的責(zé)任，那種因為責(zé)任而形成的壓力。我不敢逃一次實習(xí)，不敢推卸一次的工作，因為我知道，我的不負(fù)責(zé)任將對整個部門，乃至整個企業(yè)的經(jīng)營運(yùn)作的影響。當(dāng)肩負(fù)責(zé)任成為一種習(xí)慣的時候，我就變得喜歡起這責(zé)任，因為這份責(zé)任，我的工作更加努力，更加細(xì)致認(rèn)真。

四、自我鑒定

在實習(xí)過程中，我認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤奮努力，細(xì)心高效，友善待人，良好的工作能力，受到公司及其他業(yè)務(wù)公司同事的好評。將來我會帶著這些良好的工作作風(fēng)走出校園，走進(jìn)社會，走上工作崗位，讓我的未來走出更廣闊更美好的道路。

2023企業(yè)模擬實習(xí)報告8

1、對團(tuán)隊的感想：

（1）企業(yè)行為模擬實驗是一個以小組為單位的實驗，在實驗當(dāng)中，互相之間的合作顯得尤為重要。

在大的方面，我們要樹立共贏的理念。在同一個市場里面，企業(yè)和企業(yè)會產(chǎn)生激烈的競爭是必然的，但這不代表企業(yè)之間就沒有合作，我們可以通過尋求適合的合作方式來實現(xiàn)雙贏。

在小的方面，我們經(jīng)營企業(yè)，就是在經(jīng)營團(tuán)隊。或許在討論的時候我們可能會各執(zhí)己見、或許會由于各種原因而互相抱怨，但我們要有全局觀念與團(tuán)隊精神。大家都應(yīng)該以企業(yè)總體最優(yōu)為出發(fā)點，各司其職，各負(fù)其責(zé)，協(xié)調(diào)配合，互相支持，才能使1+1>2，才能贏得競爭，才能實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)。

（2）樹立誠信觀念，保持良好職業(yè)道德。

每個行業(yè)都有自己的游戲規(guī)則，但有一些是所有行業(yè)都使用的，例如誠信觀念，又例如職業(yè)道德。雖然這只是一個實驗、一個模擬，它的規(guī)則約束力比現(xiàn)實的約束力更沒有實質(zhì)性，但能做好的話，它將在一定程度上加強(qiáng)我們自身的自律性。

2、對個人職位的感想

（1）首先是“干一行”“愛一行”。

我的生產(chǎn)主管的職位是在沙盤推演的時候延續(xù)下來的。在沙盤推演的時候，生產(chǎn)主管的工作比較簡單，與企業(yè)行為模擬的不在同一個層次。我本身的專業(yè)是統(tǒng)計，沒有學(xué)過生產(chǎn)的相關(guān)知識，剛開始的時候根本無從入手。但既然我擔(dān)任這個職位，我就要把相關(guān)的工作做好。于是我到處查找資料，想要一種方法，能夠讓生產(chǎn)安排得直接明了，能夠把基本要素（如最大產(chǎn)能、合格率等）都完整的考慮進(jìn)去。最后我選擇了甘特圖。由于甘特圖比較簡單，我還對它做了一點調(diào)整，把時間和數(shù)量都準(zhǔn)確的定下來。我也有查過用excel做生產(chǎn)排程的方法，但里面要用到excel里面一些相當(dāng)復(fù)雜的東西，最后只好放棄了。

（2）互相溝通很重要。

我對其他部門的'具體業(yè)務(wù)不清楚，對她們需要的數(shù)據(jù)類型沒有很好的把握，此外我在把分類匯總數(shù)據(jù)的時候沒有很好的了解她們的數(shù)據(jù)需求，導(dǎo)致第四年有不少數(shù)據(jù)要臨時重新整理?？偟膩碚f，雖然我們的例會蠻有實質(zhì)作用，但我們部門之間的信息傳遞還不夠充分。一定要加強(qiáng)內(nèi)部的信息傳遞。

3、對比賽決策過程的感想：

（1）認(rèn)真分析競爭對手?jǐn)?shù)據(jù)，取其精華棄其糟粕。

在企業(yè)模擬競賽中，由于所有的公司都是在同一個典型的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中相互競爭、都追求同一目標(biāo)并在一開始的時候擁有同樣的資源，所以各公司之間的相互競爭比現(xiàn)實的經(jīng)濟(jì)活動更接近于一個典型的博弈過程。

（2）銷售、生產(chǎn)、人力、財務(wù)各方面人員的密切配合。

在整個比賽過程中，銷售、生產(chǎn)、人力、財務(wù)的緊密協(xié)調(diào)配合極為重要，這是我們做出正確、可行的決策的有力保障。生產(chǎn)能力的實現(xiàn)必須有人力資源部門的保證。機(jī)器和組裝工人的匹配必須是協(xié)調(diào)的，機(jī)時多工時少或者機(jī)時少工時多都會使資源浪費(fèi)，尤其是當(dāng)購置了大量器而招聘不到組裝工人時，會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。最佳的營銷組合還必須是在財務(wù)狀況允許的范圍內(nèi)。我們必須考慮收益和財務(wù)負(fù)債成本的關(guān)系，我們的決策自始至終都應(yīng)該在收益大于成本的原則下進(jìn)行，都應(yīng)該有現(xiàn)金流的支持，沒有考慮財務(wù)狀況的決策是不可取的。

（3）仔細(xì)研究數(shù)據(jù)模板，填寫數(shù)據(jù)認(rèn)真負(fù)責(zé)

企業(yè)模擬競賽的唯一評價標(biāo)準(zhǔn)是最后一個財政季度的綜合評分。決定評分的八個因素，其中最重要的因素是公司凈資產(chǎn)，而公司凈資產(chǎn)是一家公司在五個財政季度內(nèi)的稅后利潤的累積，因而追求總邊際貢獻(xiàn)最大化在大部分場合似乎成了我們的唯一目標(biāo)。然而，即使是次要矛盾或矛盾的次要方面，也會對綜合評分產(chǎn)生影響，在特定的場合甚至?xí)a(chǎn)生重大影響。另外，邊際效應(yīng)遞減，總邊際貢獻(xiàn)相對于不同的營銷組合在最后階段。

4、小結(jié)

企業(yè)行為模擬實驗并沒有最初想象中的難，只是比較繁瑣，而且實驗在實質(zhì)上明顯縮短了從理論學(xué)習(xí)到實踐應(yīng)用的時間差，是一個綜合性很強(qiáng)的實驗。只要我們按照規(guī)則用心去考慮、去做，我們會發(fā)現(xiàn)其中的樂趣，我們會學(xué)到很多。

第三篇：企業(yè)模擬實習(xí)報告

企業(yè)事務(wù)模擬實習(xí)

實

習(xí)

心

得

電子商務(wù) 0801班XX 0802110132 2010-7-14

本次的實習(xí)讓我受益匪淺，無論是個人，還是在一個團(tuán)隊中，扮演不同的企業(yè)角色，模擬企業(yè)的生產(chǎn)，經(jīng)營，管理。對每一個周期進(jìn)行分析和預(yù)測，實現(xiàn)企業(yè)的最優(yōu)決策，從而獲得最大利潤。企業(yè)雖不是真實的，但卻一樣要付出同樣的努力，需要相似的能力。在實踐中不斷學(xué)習(xí)，充實自己，提高自身的能力，為將來找工作打好基礎(chǔ)，練好基本功，這才是本次實習(xí)的最終目的。一周的理論學(xué)習(xí)和兩天的上機(jī)操作，把所學(xué)的知識應(yīng)用于實踐，學(xué)以致用，不僅鍛煉我們的個人能力，也培養(yǎng)了我們團(tuán)隊合作的能力，也是一次很有意義的實習(xí)。

這次的實習(xí)就是將學(xué)習(xí)過的一些課程，如管理學(xué)，經(jīng)濟(jì)學(xué)，會計學(xué)，運(yùn)籌學(xué)等知識和方法有機(jī)結(jié)合起來，進(jìn)行系統(tǒng)的實踐性嘗試和操作，彌補(bǔ)我們動手能力弱的部分。增強(qiáng)自身的動手能力。通過使用《現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營決策模擬》的人機(jī)對抗-千姿版，將同學(xué)們分成18個小組進(jìn)行對抗比賽，看誰經(jīng)營的企業(yè)效益最好，排名最高。在分析的過程中增強(qiáng)我們的分析預(yù)測能力和市場競爭意識，把握市場機(jī)會，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力和抗壓強(qiáng)度，培養(yǎng)自身的應(yīng)變能力。體會企業(yè)決策的過程。

實習(xí)第一天，老師安排好實習(xí)內(nèi)容和時間，就開始了正式的實習(xí)，從理論部分講起。有重點地先進(jìn)行部分理論教學(xué)，分別側(cè)重于產(chǎn)品市場需求預(yù)測、產(chǎn)品市場銷售決策、生產(chǎn)方案決策、材料采購決策、決策方案全面預(yù)算和方案成果盈虧計算等現(xiàn)代企業(yè)決策的各個主要方面及其相互聯(lián)系和影響。老師給為同學(xué)們提供部分實習(xí)資料，主要是通過介紹《決策仿真》系統(tǒng)使用的基本生產(chǎn)經(jīng)營初始條件及其變化影響──情景設(shè)定，使同學(xué)們初步了解實習(xí)內(nèi)容，并且掌握一定的原始資料。熟悉要經(jīng)營企業(yè)的內(nèi)部與外部環(huán)境與條件及實驗規(guī)則。系統(tǒng)的了解了軟件涉及的主要方面。

接下來的兩天由兩位老師分別對中期貸款和軟件評分標(biāo)準(zhǔn)等方面做了詳細(xì)的介紹。老師講的很認(rèn)真。我們也仔細(xì)的聽著。做好筆記，勾畫重點，還講了軟件使用過程中會出現(xiàn)的問題和解決方法，讓我們充分做好準(zhǔn)備，爭取在上機(jī)的時候能順利的進(jìn)行。

周四和周五我們自己熟讀《使用手冊》和分析記錄數(shù)據(jù)對不懂得方面再理解和加深理解，雖然其中有一些公式和方法不太理解，以前未曾見過，如市場容量的預(yù)測和產(chǎn)品市場需求以及產(chǎn)品銷售方面的計算，說實話我本來計算功底就不是

很好，碰上一堆數(shù)字時更是吃力，一遍又一遍的看，爭取把不會的弄懂，終于，解決了不少存在的問題。一切都準(zhǔn)備好了，等下周上機(jī)。

下周一早上八點在機(jī)房分配好小組，等老師安排好后開始了第一次的企業(yè)模擬經(jīng)營。開始時候有些無從下手，不知從哪里著手，幸好有隊友的指導(dǎo)和幫忙，我們一起計算，討論，精神也高漲起來，心情也很激動，最后協(xié)商結(jié)果，總算在規(guī)定時間內(nèi)完成了第一周期的決策工作，例如第一周期的決策過程：首先，根據(jù)市場上一周期數(shù)據(jù)和第一周期的預(yù)測趨勢，得出市場容量是2250萬元，再由銷售價格-銷售量效應(yīng)曲線得出價格為1150元，按10%投入廣告費(fèi)用225萬元，接著用市場容量除以1150得出總的銷售量28700臺，減去特殊產(chǎn)品4000臺就是一般產(chǎn)品市場計劃量24700臺，用24700/250得生產(chǎn)一般產(chǎn)品人數(shù)98.8人，4000/280得生產(chǎn)特殊產(chǎn)品人數(shù)14人，所以要招聘人數(shù)為114-94=10人。我們選擇了購買9個機(jī)器人，招聘4人。中期貸款1200萬元，其它選項不變，當(dāng)按下結(jié)束本次決策時。大家都在焦急的等待著結(jié)果，老師念到我們的企業(yè)時，第5，我們都很激動，有一定的運(yùn)氣，但更多的是付出的努力，下一個回合，我們爭取做的更好。接下來的6個周期，我們都按照這個思路來分析計算，預(yù)測決策。雖然名次不是很高，但一直保持穩(wěn)定在6-7名，這個結(jié)果我們還是很滿意的。至少對我們來說是用真實的努力換來的。每一個周期結(jié)束后，我們都仔細(xì)的對比，檢查出現(xiàn)錯誤的地方，下次改善，雖然名次未提高，但達(dá)到了我們預(yù)期的目的，比如提高了銷售額，增加了銷量，擴(kuò)大了市場占有率，有失必有得，失敗不是重要的，如何崛起才是關(guān)鍵。這是我們團(tuán)隊的理念，也是我們前進(jìn)的不竭動力。兩天的上機(jī)實習(xí)就這樣在忙碌中結(jié)束了。

在這后三天我大概對決策過程的問題歸納了以下幾點：

一 市場價格

市場價格是非常重要的一個環(huán)節(jié)，它的影響范圍廣，如果有一點不到位就可能使得整個企業(yè)利益受損。我們在模擬過程中也只是粗略的估計了一下價格?？墒窃趯嶋H的市場競爭條件下，競爭者分析是相當(dāng)重要的一環(huán)，不可以忽視。

定價不宜太低，絕對不應(yīng)采取低價策略，會影響到銷售額，但在占有市場率有一定的作用。因為我們開始時就是采取的這種策略，結(jié)果是產(chǎn)品賣出了但是質(zhì)量受價格影響上不去，營利也很少，二 廣告費(fèi)用

在廣告費(fèi)用投入占銷售額7％左右時，單位廣告費(fèi)用投入的增加效應(yīng)達(dá)到最大值，所以我們在實行決策時通過摸索驗證得出了這一結(jié)論，解決了我們開始不知廣告費(fèi)用到底應(yīng)該投入多少的問題。

三 中期貸款

中期貸款的公式有些復(fù)雜，我們有的數(shù)據(jù)不知道應(yīng)該如何計算，總是出現(xiàn)透支與沒有必要卻貸款的現(xiàn)象，經(jīng)過最后的實習(xí)總結(jié)我們發(fā)現(xiàn)只要現(xiàn)金夠多時就可以不貸款或少貸，但是要準(zhǔn)備庫存或成本增加時要盡量多貸，否則會出現(xiàn)透支。

四 市場營銷問題

市場營銷決定了產(chǎn)品的賣出與否、企業(yè)營利與否，所以應(yīng)該采取盡量多的手段進(jìn)行營銷產(chǎn)品銷售價格、廣告費(fèi)用投入、銷售人員數(shù)量和產(chǎn)品質(zhì)量水平等都會影響營銷結(jié)果。表現(xiàn)市場銷售策略的促銷手段的綜合運(yùn)用稱作為市場促銷手段組合。例如，降低產(chǎn)品銷售價格，同時提高廣告費(fèi)用可以強(qiáng)化產(chǎn)品銷售量的上升趨勢。反之，降低廣告費(fèi)用則會淡化產(chǎn)品銷售量的上升。因此不能孤立地考察某一促銷手段的作用和影響。

通過這次實習(xí)，我感觸很深，收獲頗豐，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。也接觸到以前所沒有接觸到的好多東西。這次實習(xí)使我們的專業(yè)知識得到了應(yīng)用的同時，也鞏固了平時所學(xué)，我們的專業(yè)知識面也進(jìn)一步拓寬，使我們更容易將所學(xué)與實踐聯(lián)系起來，在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)我們自身存在的不足。實習(xí)使我們更加明確自己的專業(yè)方向，朝著這方面不斷努力。這有利于我們將來的發(fā)展。以便于更好的運(yùn)用知識解決現(xiàn)實問題。實習(xí)也讓我們認(rèn)識到處理好人際關(guān)系的重要性。不論是在以后的工作還是生活中，人際關(guān)系都是重要的組成部分。在工作中，要注意工作的方法、語言技巧，學(xué)會扮演和轉(zhuǎn)換好角色，明確各自的責(zé)任分工，在生活中，學(xué)會與人和諧相處，懂得和理解他人，才能處理好各方面的關(guān)系，這樣我們的生活才會更完美。

我雖然不能到企業(yè)親自去體驗，卻能在實習(xí)過程中感受企業(yè)經(jīng)營，生產(chǎn)的氛圍，將來無論是在工作還是自身的發(fā)展都是不錯的鍛煉，感謝學(xué)校給我們這樣的機(jī)會，以后能開放更多的實踐課程讓我去參加，學(xué)習(xí)，這一定是個很好的學(xué)習(xí)方式。

第四篇：企業(yè)概況2

1月22日至27日18時，黑龍江省道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量703.59萬人次，與去年同期相比上升7.56%。

從整體上看，黑龍江省今年春運(yùn)期間道路旅客運(yùn)輸形勢較為平穩(wěn)，中短途客流增長比較明顯。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在節(jié)日期間安全生產(chǎn)情況穩(wěn)定，沒有發(fā)生道路旅客運(yùn)輸事故。

據(jù)了解，春運(yùn)開始前，黑龍江省交通運(yùn)輸廳開展了12次安全生產(chǎn)督察工作，對哈爾濱、大慶、佳木斯等3個地市客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了安全生產(chǎn)督察，對收費(fèi)公路管理局大齊處等6個管理處進(jìn)行了安全檢查，共發(fā)現(xiàn)隱患和問題30多個，全部進(jìn)行了整改。各級交通主管部門提前做好客源調(diào)查工作，及早制定運(yùn)輸方案；各級道路運(yùn)輸管理部門對客運(yùn)市場進(jìn)行調(diào)研，對旅客的流量、流向、流時進(jìn)行分析和預(yù)測，為突發(fā)性客流高峰安排好運(yùn)力。

123[黑龍江]“十一五”十大亮點展現(xiàn)輝煌成就

2011年02月28日10:55 來源：交通部網(wǎng)站 歡迎發(fā)表評論 字號:

亮點之一：交通運(yùn)輸投資創(chuàng)歷史新高

“十一五”期間，全省公路水路交通運(yùn)輸總投資完成1470億元，是“十五”的2.5倍，年均增長19．8％。其中交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成1193億元，占全社會固定資產(chǎn)投資的5.8％，對全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到了明顯的拉動作用。2008年啟動的公路三年決戰(zhàn)，已累計完成投資838億元，占計劃1100億元總投資的76咒，取得了決定性勝利。剛剛過去的2010年，是我省歷史上交通運(yùn)輸投資最多的一年，全省交通運(yùn)輸總投資完成412億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資351億元。三年決戰(zhàn)以來，交通運(yùn)輸部對我省公路建設(shè)的支持力度前所未有，2008至2010年共落實國補(bǔ)資金173.8億元，比“十五”的五年還多73億元，預(yù)計三年決戰(zhàn)項目累計可落實國家補(bǔ)貼260億元。省政府竭盡全力，補(bǔ)貼三年決戰(zhàn)重點工程和農(nóng)村公路近100億元，創(chuàng)造性地出臺了煤炭銷售收入提取交通建設(shè)費(fèi)政策，為落實銀行貸款提供了有力支撐。省廳加強(qiáng)與開行及各商業(yè)銀行的合作，先后落實項目貸款400多億元。各市、縣政府在財力十分緊張的情況下，通過政策化解、銀行貸款和財政投入等方式，千方百計保證公路建設(shè)資金，投資總額超過300億元。大慶市、雞西市、七臺河市、農(nóng)墾總局、大慶石油管理局等地方和企業(yè)首次成為高速公路投資和建設(shè)主體。這種舉全省之力保障公路建設(shè)投資的局面，在全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生了積極影響。

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亮點之二：高等級公路跨越式發(fā)展

“十一五”期間，全省建成高速公路1095公里、一二級公路3115公里，總里程分別比“十五”期末增長114％和21％。到2010年底，全省公路通車總里程預(yù)計達(dá)到151563公里，比“十五”末增加12771公里。國省干線已建成二級及二級以上公路里程達(dá)9933公里，占國省干線總里程的74無，比“十五”期末提高39個百分點，公路通暢能力進(jìn)一步增強(qiáng)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著改善，國邊防和口岸公路建設(shè)取得新進(jìn)展。三年決戰(zhàn)以來，交工高速公路1009公里，接近過去20年的總和，全省高速公路里程一舉突破2000公里。在建的三年決戰(zhàn)公路重點項目已累計完成土石方2.6億立方米，占總量的88％完成橋涵混凝土469萬立方米，占總量的86％完成路面8547萬平方米，占總量的53％工程質(zhì)量處于歷史最好水平，為今年計劃交工高速公路近1800公里，奪取三年決戰(zhàn)全面勝利奠定了堅實基礎(chǔ)。

亮點之三：農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性巨變

“十一五”期間，全省建成農(nóng)村公路9.24萬公里，總投資372億元。三年決戰(zhàn)以來建成農(nóng)村公路5.88萬公里，投資229億元。到2010年底，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)13.8萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通暢率分別達(dá)10％和99.3％，比“十五”末分別提高32個和80個百分點。我省農(nóng)村公路建設(shè)跨入全國先進(jìn)行列，在改善農(nóng)民出行條件、拉動城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化等方面作用顯著，成為全省新農(nóng)村建設(shè)的突出亮點。

亮點之四：道路運(yùn)輸服務(wù)保障能力明顯提高

“十一五”期間，全省道路運(yùn)輸累計完成客運(yùn)量16億人次、旅客周轉(zhuǎn)量1037.8億人公里、貨運(yùn)量19.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2478.7億噸公里，分別比“十五”增長34.5名、60.3名、15.7％和217.6％。2010年道路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量同比增長15．7％，創(chuàng)近年來最好水平。全省營運(yùn)車輛達(dá)到47萬輛，比“十五”末增長125％；客運(yùn)線路8681條，比“十五”末增長51無。汽車維修企業(yè)達(dá)到7582戶，比“十五”末增長16％。城市公交車和出租車分別達(dá)到1.5萬輛和8.7萬輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村客車通達(dá)率分別達(dá)100名和99.3％。我省與俄羅斯相鄰的五個邊區(qū)、州全部開通了國際道路客貨運(yùn)輸，客貨運(yùn)輸線路已達(dá)47條。國省干線公路平均運(yùn)行速度由每小時63公里提高到70公里。營運(yùn)貨車單位周轉(zhuǎn)量能耗比“十五”末下降10％。道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)切實加強(qiáng)，建設(shè)龍運(yùn)物流園區(qū)等國家運(yùn)輸樞紐項目9個、縣（區(qū)）級客運(yùn)站68個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站460個。貨運(yùn)企業(yè)由傳統(tǒng)運(yùn)輸向倉儲配送、商品交易、信息管理的第三方物流邁進(jìn)，涌現(xiàn)出一批規(guī)?；歉善髽I(yè)。五年來道路運(yùn)輸累計為社會提供就業(yè)崗位38萬個，從業(yè)人員達(dá)88萬人，為增加社會就業(yè)發(fā)揮了重要作用。

亮點之五：水運(yùn)發(fā)展取得新突破

“十一五”期間，我國季節(jié)性冰凍河流第一座航電樞紐工程松花江大頂子山航電樞紐建成運(yùn)營，航運(yùn)、生態(tài)、發(fā)電等綜合效益充分顯現(xiàn)。實施黑瞎子島航道主權(quán)接管、航標(biāo)更新、淺灘疏浚等航道建設(shè)項目，改善航道里程138公里實施同江、黑河、撫遠(yuǎn)等港口碼頭改擴(kuò)建工程，新增貨物泊位12個，新增港口貨物通過能力246萬噸，新增客運(yùn)泊位2個，新增旅客通過能力27萬人。大件裝備江海聯(lián)運(yùn)成功進(jìn)行?！笆晃濉逼陂g，水路運(yùn)輸累計完成客運(yùn)量1303萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量1.6億人公里，貨運(yùn)量5457萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量42．3億噸公里，港口吞吐量6829萬噸，分別比“十五”增長40．7％、43.9％、13.9％、6.4％和8.8％。

亮點之六：交通系統(tǒng)改革成效顯著

“十一五”后三年，既是公路建設(shè)三年決戰(zhàn)期，也是交通行業(yè)改革攻堅期。醞釀了十幾年的交通稅費(fèi)改革正式啟動并順利完成，公路養(yǎng)路費(fèi)等六項規(guī)費(fèi)全面取消，改革涉及“六費(fèi)”征稽人員共13197人全部平穩(wěn)過渡到新崗位。由原省交通征稽局整體劃轉(zhuǎn)并整合相關(guān)部門人員，成立了省公路路政管理局，使全省公路路政管理體制進(jìn)一步完善；整合各地公路管理站、地方道路管理站與小拖養(yǎng)路費(fèi)征稽所，組建國省干線公路管理站55個和農(nóng)村公路管理站95個，向各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）派駐公路管理人員，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)進(jìn)一步落實；運(yùn)管系統(tǒng)職能轉(zhuǎn)換和人員經(jīng)費(fèi)渠道得到明確；理順地方航務(wù)管理體制，13個市（地）和42個縣（市）航務(wù)管理機(jī)構(gòu)及人員經(jīng)費(fèi)全部落實。我省8342公里政府還貸二級公路共169個收費(fèi)站點全部取消收費(fèi)，每年為車主減輕負(fù)擔(dān)約10億元，涉及9092人已落實崗位或明確安置渠道。機(jī)構(gòu)改革取得重大成果，交通運(yùn)輸部門增加了指導(dǎo)城市客運(yùn)職責(zé)，加強(qiáng)了綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展職責(zé)，省公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局等廳直單位職能得到強(qiáng)化。組建省收費(fèi)公路管理局，強(qiáng)化了統(tǒng)一規(guī)范管理。東北高速股份公司完成分立，龍江交通成功上市，各項指標(biāo)較分立前穩(wěn)步提升。

亮點之七：公路養(yǎng)護(hù)、管理和規(guī)費(fèi)征收切實加強(qiáng)

公路養(yǎng)護(hù)實行計劃到縣、資金撥付到縣，推行全面養(yǎng)護(hù)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，積極開展國省道改造、國省干線危橋改造等專項工作，保障了國省干線公路安全暢通，完成危橋改造維修466座、2．1萬延米，公路綠化新植喬木343萬株，完成迎國檢大中修及專項維修工程，公路技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)到76，優(yōu)良路率達(dá)到72％，路網(wǎng)服務(wù)能力明顯提高。公路治超力度進(jìn)一步加大，五年來全省共投入執(zhí)法人員104萬人次，檢測貨運(yùn)車輛1012萬輛，查處超限車輛59．5萬輛，超限率下降到4.2允。道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，因車輛超限引發(fā)交通事故率年均下降15名左右。路政執(zhí)法嚴(yán)格有效，查處涉路案件2．4萬件，結(jié)案2．36萬件，查處率100％，結(jié)案率98％有力保障了公路暢通安全。收費(fèi)管理全面加強(qiáng)，養(yǎng)路費(fèi)、道路運(yùn)輸和水運(yùn)等規(guī)費(fèi)逐年遞增，高速公路車輛通行費(fèi)持續(xù)快速增長，2010年省收費(fèi)公路管理局征收車輛通行費(fèi)18．2億元，同比增長30．1％。

亮點之八：科教、法制和宣傳工作全面推進(jìn)

科技支撐能力不斷提升，投入1億元，開展重點科研項目258項，成果轉(zhuǎn)化率達(dá)到41％。三年決戰(zhàn)以來，新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備廣泛應(yīng)用，部省聯(lián)合行動下達(dá)科技支撐項目57個，引進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先的大型施工設(shè)備和高精尖檢測設(shè)備1400臺套。投入教育經(jīng)費(fèi)4790萬元，完成各類培訓(xùn)20余萬人次。信息化建設(shè)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、政務(wù)信息化、行業(yè)管理應(yīng)用等方面取得重大進(jìn)展。法制建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，制訂出臺《黑龍江省農(nóng)村公路條例》，修訂《黑龍江省水路運(yùn)輸管理條例》等3部地方性法規(guī)，起草了《黑龍江省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》，出臺規(guī)范性文件40余件，廢止法規(guī)和規(guī)范性文件30件。進(jìn)一步轉(zhuǎn)變行政職能，規(guī)范執(zhí)法行為，清理行政許可和非行政許可審批169項。輿論宣傳成效突出，圍繞服務(wù)保障三年決戰(zhàn)，在公路沿線和建設(shè)現(xiàn)場設(shè)置宣傳標(biāo)語6000余處，在《中國交通報》、《黑龍江日報》、《東北網(wǎng)》、省電視臺等主流媒體發(fā)稿1100余篇，創(chuàng)辦《黑龍江交通》報，形成了以“報、刊、網(wǎng)站、信息”為主的行業(yè)宣傳格局。

亮點之九：安全和信訪工作取得新成效

各級交通運(yùn)輸部門的安全管理機(jī)構(gòu)、職能、人員得到加強(qiáng)，全面強(qiáng)化行業(yè)安全監(jiān)管，大力開展交通安全專項整治、安全生產(chǎn)“三項行動”、“安全生產(chǎn)月”、“平安工地建設(shè)”等活動，行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。航運(yùn)公安部門為保障水路治安穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。制訂并初步形成了全系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案體系，組建了各級應(yīng)急保障隊伍，應(yīng)急反應(yīng)和處理能力明顯提升。成功完成奧運(yùn)會和大冬會服務(wù)，援藏援川、撲滅森林火災(zāi)、攔截吉林落江化工原料桶等重大任務(wù)。嚴(yán)格落實信訪工作責(zé)任制，行業(yè)信訪工作扎實有效，有力維護(hù)了行業(yè)和諧穩(wěn)定。

亮點之十：黨的建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè)成果豐碩

認(rèn)真開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，積極組織創(chuàng)先爭優(yōu)活動，切實加強(qiáng)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)，基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用得到增強(qiáng)。堅持把廉政作為交通建設(shè)發(fā)展的基石，以“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”為目標(biāo)常抓不懈，強(qiáng)化以經(jīng)常教育、制度約束、公開透明、全程監(jiān)督為重點的一系列措施，各級紀(jì)檢監(jiān)察和內(nèi)部審計部門充分發(fā)揮作用，為交通發(fā)展提供了堅強(qiáng)紀(jì)律保障。全系統(tǒng)精神文明建設(shè)不斷深化，有50個單位獲得省部級以上表彰，84人次獲國家和省部級勞動模范或“五一”勞動獎?wù)隆ｉ_展公路建設(shè)農(nóng)民工文明食堂和宿舍評比活動，推動了農(nóng)民工食宿條件的改善。省高建局和伊綏指揮部先后被評為“感動龍江”群體，省廳和一批市、縣交通部門在目標(biāo)考核和行風(fēng)評比中取得好成績，交通社會形象明顯提升，全系統(tǒng)的自信心、凝聚力全面加強(qiáng)。各級工會、共青團(tuán)組織充分發(fā)揮作用，老干部、關(guān)工委、公路學(xué)會等工作都取得新的進(jìn)展，為交通加快發(fā)展提供了服務(wù)保障。

123黑龍江農(nóng)村客運(yùn)線大增96.9%行政村通車

004km.cn 2008-04-30 15:08:00 來源：車天下汽車網(wǎng) 類型：原創(chuàng)

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記者從今天召開的全省道路運(yùn)輸工作會議上獲悉，黑龍江省通過簡化審批手續(xù)，出臺優(yōu)惠政策，農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)逐步推進(jìn)，截止到2007年年底，全省農(nóng)村客運(yùn)班線已達(dá)3000余條，行政村通車率達(dá)96.9%。

據(jù)介紹，2007年，黑龍江省道路運(yùn)輸行業(yè)累計完成客運(yùn)量5.5億人，同比增長7%；旅客周轉(zhuǎn)量313.9億人公里，同比增長12%；貨運(yùn)量5.2億噸，同比增長7.5%；貨物周轉(zhuǎn)量289.9億噸公里，同比增長15%。道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶達(dá)10萬戶以上，從業(yè)人員達(dá)100萬人。

全省營運(yùn)客車發(fā)展到1.4萬臺，營運(yùn)貨車發(fā)展到16.5萬臺，出租汽車發(fā)展到7.7萬臺?？瓦\(yùn)方面，通過與山東、河北、遼寧、吉林、內(nèi)蒙古等省區(qū)協(xié)調(diào)，新增81臺省際客運(yùn)班車，進(jìn)一步密切了我省與周邊省份道路運(yùn)輸市場的連接；國際運(yùn)輸方面，結(jié)合建設(shè)陸海聯(lián)運(yùn)大通道的總體部署，制定了我省國際道路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，開通了佳木斯至比羅比詹、雞西至烏蘇里斯克客運(yùn)班線，哈爾濱經(jīng)綏芬河、東寧至符拉迪沃斯托克不定期客運(yùn)班線，同江至下列港浮箱固冰通道，我省至蒙古國的國際道路運(yùn)輸；貨運(yùn)方面，在引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)場站向交通物流轉(zhuǎn)型的過程中，齊齊哈爾市、雙鴨山市組建物流結(jié)算中心，佳木斯市重點發(fā)展廣源物流品牌的經(jīng)驗做法，在業(yè)內(nèi)得到了充分肯定；機(jī)動車維修方面，維修質(zhì)量與市場需求同步增長，機(jī)動車維修企業(yè)達(dá)5300余戶、機(jī)動車綜合性能檢測站達(dá)72戶、二級維護(hù)廠達(dá)310戶；從業(yè)培訓(xùn)方面，結(jié)合貫徹交通部從業(yè)人員管理規(guī)定，加強(qiáng)從業(yè)培訓(xùn)市場管理，從業(yè)人員的培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)一步提高，一年來累計培訓(xùn)從業(yè)人員6萬人次。

2007年，全省各級運(yùn)管部門綜合運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)和必要的技術(shù)措施，規(guī)范道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入條件，加快推進(jìn)運(yùn)力、企業(yè)、經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整，使道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作取得明顯進(jìn)展。一是加快運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。一年來全省累計更新營運(yùn)客車1400余臺，中高級客車所占比例達(dá)到35%，其中牡丹江至敦化、牡丹江至雞西、哈爾濱至安達(dá)、齊齊哈爾至林甸等客運(yùn)線路實現(xiàn)了運(yùn)力的整體改造；通過市場引導(dǎo)，營運(yùn)貨車重型化、廂式化、小型化趨勢明顯，其中8噸以上重型貨車達(dá)到3.3萬臺，占營運(yùn)貨車總量的20%。二是加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過加快運(yùn)輸企業(yè)改革，重點培育了一批以龍運(yùn)集團(tuán)為代表的骨干企業(yè)，與此同時，縣級運(yùn)輸企業(yè)股份制改造步伐同步加快，運(yùn)輸企業(yè)公車公營比例達(dá)到9%。三是加快經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整。二級以上客運(yùn)站依托高等級公路網(wǎng)，大力發(fā)展行包快件運(yùn)輸服務(wù)，基本形成了以主要城市為中心，輻射各市縣的行包快件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。二級以上運(yùn)輸企業(yè)依托規(guī)模優(yōu)勢，利用企業(yè)備班車輛，大力發(fā)展旅游運(yùn)輸，初步形成了以主要旅游城市為中心，輻射各個旅游景點的旅游運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。此外，龍運(yùn)集團(tuán)還組織開通了哈爾濱至牡丹江商務(wù)客運(yùn)專線，進(jìn)一步滿足了旅客出行的多樣化需求。

2007年，哈爾濱公路主樞紐道外客運(yùn)站等12個項目完工，并投入使用；牡丹江公路客運(yùn)樞紐站等3個續(xù)建項目和巴彥客運(yùn)站等2個開工項目超額完成進(jìn)度計劃；全年建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站91個，超計劃11個；龍運(yùn)物流園區(qū)在完成征地拆遷的基礎(chǔ)上，開工前的各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒。在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，省站務(wù)集團(tuán)開始啟動客運(yùn)站國有資產(chǎn)專項管理，道外客運(yùn)站成為首批集中管理的試點單位，這也是今后加強(qiáng)客運(yùn)站國有資產(chǎn)管理的主要方向。

2007年，完成了道路運(yùn)輸電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺三期建設(shè)、省市縣三級道路運(yùn)輸專網(wǎng)連接工作，開通了省局與市處之間的視頻會議系統(tǒng)，研發(fā)并應(yīng)用了微機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，研發(fā)了道路運(yùn)輸從業(yè)人員無紙化考試管理系統(tǒng)；與一汽集團(tuán)合作，啟動了一汽啟明GPS監(jiān)管平臺，進(jìn)一步強(qiáng)化了對危險品運(yùn)輸車的動態(tài)監(jiān)管，截止2007年底，全省已有1200余臺危險品運(yùn)輸車安裝了GPS車載終端；哈爾濱等8個中心城市客運(yùn)站安裝使用了視頻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)了對客運(yùn)站運(yùn)營狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控；雞西市作為省局試點單位，應(yīng)用了二級維護(hù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)在加強(qiáng)維護(hù)管理、確保維護(hù)質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用。

123東北網(wǎng)1月21日訊(記者 邵奇)記者21日從省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十一五”期間，我省積極推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，取得了預(yù)期效果，全省道路運(yùn)輸服務(wù)保障能力得到明顯提升。

據(jù)統(tǒng)計，五年來，全省累計完成客運(yùn)量16億人次、旅客周轉(zhuǎn)量1037.8億人每公里、貨運(yùn)量19.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2478.7億噸每公里，分別比“十五”增長34.5%、60.3%、15.7%和217.6%。2010年道路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量同比增長15.7%，創(chuàng)近年來最好水平。

全省營運(yùn)車輛達(dá)到47萬輛，比“十五”末增長125%；客運(yùn)線路8681條，比“十五”末增長51%。汽車維修企業(yè)達(dá)到7582戶，比“十五”末增長16%。城市公交車和出租車分別達(dá)到1.5萬輛和8.7萬輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村客車通達(dá)率分別達(dá)100%和99.3%。

省內(nèi)與相鄰的俄羅斯五個邊區(qū)、州全部開通了國際道路客貨運(yùn)輸，客貨運(yùn)輸線路已達(dá)47條。國省干線公路平均運(yùn)行速度由每小時63公里提高到70公里。營運(yùn)貨車單位周轉(zhuǎn)量能耗比“十五”末下降10%。道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)切實加強(qiáng)，建設(shè)龍運(yùn)物流園區(qū)等國家運(yùn)輸樞紐項目9個、縣(區(qū))級客運(yùn)站68個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站460個。貨運(yùn)企業(yè)由傳統(tǒng)運(yùn)輸向倉儲配送、商品交易、信息管理的第三方物流邁進(jìn)，涌現(xiàn)出一批規(guī)模化骨干企業(yè)。五年來道路運(yùn)輸累計為社會提供就業(yè)崗位38萬個，從業(yè)人員達(dá)88萬人，為增加社會就業(yè)發(fā)揮了重要作用。

黑龍江省地處我國東北部，土地總面積為45.4萬平方公里，居全國第6位。境內(nèi)南北相距1120公里，東西相距930公里，分別與我國的內(nèi)蒙古自治區(qū)和吉林省相鄰，與俄羅斯邊境長達(dá)3200公里，現(xiàn)有25個國家一類口岸，其中，水路口岸15個、公路口岸4個、鐵路口岸2個及航空口岸4個，是亞洲及太平洋地區(qū)陸路通往俄羅斯和歐洲大陸的重要通道。

一、公路基本情況

截至2010年底，全省公路總里程達(dá)到151945.2公里（包含村道62916.4公里），公路路網(wǎng)密度達(dá)33.5公里/百平方公里。其中按行政等級分：國道5268.6公里，省道8106.8公里，縣道8573.6公里，鄉(xiāng)道54768.0公里，專用公路12311.7公里；按技術(shù)等級分：高速公路1357.5公里，一級公路1451.2公里，二級公路9063.1公里，三級公路32127.8公里，四級公路74917.9公里，等外公路33027.7公里；按路面類型劃分：有鋪裝路面里程88259.1公里，簡易鋪裝路面里程1499.0公里，未鋪裝路面里程62187.1公里。

截至2010年底，全省931個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通公路，其中924個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到99.2%和100%；9121個行政村中有9112個通公路，其中9057個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到99.3%和99.9%；全省農(nóng)墾系統(tǒng)154個農(nóng)場（分場）全部通公路，其中153個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到99.4%和100%，2313個連隊中有1972個通公路，其中1732個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到74.9%和85.3%；全省森工系統(tǒng)40個林業(yè)局全部實現(xiàn)通暢，638個林場中有630個通公路，其中406個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達(dá)率分別達(dá)到63.6%和98.7%。

二、公路運(yùn)輸場站設(shè)施、運(yùn)力及運(yùn)量情況

全省現(xiàn)有等級公路客運(yùn)站919個，其中部一級站14個、省一級站41個（含部一級站14個）、二級站89個（含省一級站27個）、三級站147個、簡易站及招呼站688個；年平均日發(fā)班次2.6萬次，年平均日旅客發(fā)送量68.3萬人?？h市通班車率及鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率均達(dá)到100%，建制村通班車率接近99.3%；我省現(xiàn)有貨運(yùn)站122個，其中一級站6個、二級站21個、三級站35個，四級站60個，年平均日換算貨物吞吐量9.48萬噸。

2010年，全省公路運(yùn)輸客、貨運(yùn)量分別達(dá)到3.6億人和4.1億噸，占全社會綜合運(yùn)輸量的75.6%和65.5%；客、貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到243.2億人公里和762.4億噸公里，分別占全社會綜合運(yùn)輸總量的38.7%和41.2%。公路貨物運(yùn)輸平均運(yùn)距為187.9公里，旅客運(yùn)輸平均運(yùn)距為67.5公里。全省汽車保有量達(dá)到了207.8萬輛，其中載貨汽車49.0萬輛，載客汽車143.7萬輛，其它汽車15.1萬輛。

三、內(nèi)河航道港口設(shè)施、運(yùn)力及運(yùn)量情況

黑龍江省水資源豐富，通航條件良好，是我國北方主要通航水系之一，是振興東北經(jīng)濟(jì)、發(fā)展對外貿(mào)易的重要水上通道。

黑龍江省水運(yùn)經(jīng)過多年的發(fā)展，已基本形成港、航、廠、道、安全保障等俱全的運(yùn)輸體系，是我省綜合運(yùn)輸體系中的重要組成部分。我省江河、湖泊總通航里程為5495公里，其中，黑龍江、烏蘇里江、松阿察河及興凱湖是中俄兩國界河（湖），通航總里程2627公里，黑龍江和松花江干流為全國水運(yùn)主通道之一。全省現(xiàn)有二級航道967公里、三級航道928公里、四級航道1209公里、五級及以下航道2391公里。

我省現(xiàn)有港口碼頭泊位153個，總延長1.12萬米，年貨物通過能力1500萬噸。現(xiàn)有哈爾濱、佳木斯、黑河等15個水運(yùn)對外開放港口，先后開辟了與俄羅斯對應(yīng)口岸的客、貨運(yùn)輸航線以及黑龍江至日本和東南沿海的江海聯(lián)運(yùn)航線。

我省現(xiàn)有營運(yùn)船舶1564艘，其中，客船607艘，客貨船62艘，貨船353艘，拖船183艘，駁船359艘?？拓洿?，滾裝船62艘；貨船中，滾裝船162艘。船舶總凈載重量24萬噸，載客量2.28萬客位；機(jī)動船舶總功率11.8萬千瓦，年運(yùn)輸能力24億噸公里。

2010年，全省水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量及旅客周轉(zhuǎn)量292萬人和0.35億人公里；完成貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量1015萬噸和7.03億噸公里，其中，港口吞吐量為1296萬噸。完成了主要以煤炭、糧食、木材、鋼鐵及礦建材料為主的大宗貨物共計829萬噸，占內(nèi)河運(yùn)輸總量的81.7%。

來源: 廳綜合規(guī)劃處

2011年黑龍江省全社會公路運(yùn)輸量主要指標(biāo)

公路客運(yùn)量 月份（萬人）

013069 月 023148 月 032992 月 043165.5 月 053252 月 063002 月 073167.5 月 083519 月 093509 月

公路旅客周為去轉(zhuǎn)量

年（萬人公里）同期%

8.68

201007 8.85

219967 6.74 195972 9.08 210345 8.80 218911 9.12 194936 3.94 210760 9.35 286457 12.9

263174 0

公路貨運(yùn)量 為去年

（萬噸）

同期%

5.68

3152

6.37

3115

3.66 3263 14.75 3526.7 9.48 3572 3.71 3631 4.15 3790.8 24.40 3870 21.07 3904

公路貨物周轉(zhuǎn)為去量

年（萬噸公里）

同期%

12.3

557181

7.53

548271

8.91 589985 9.90 616740 7.01 650787 5.12 692302 8.25 742277 9.04 727969 9.82 686425

為去年 同期%

7.75

8.80

10.97

3.58

1.95

0.38

12.08

20.35

3.23

2001529

5811937

合計 28824 31824.5

來源: 廳計劃統(tǒng)計處

發(fā)布時間: 2011-09-27

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黑龍江省交通運(yùn)輸廳主辦

第五篇：企業(yè)概況

企業(yè)概況

汾陽市遠(yuǎn)峰高鈣石灰工業(yè)有限公司成立于2009年，是一家專業(yè)生產(chǎn)石灰的企業(yè)。公司年產(chǎn)80萬噸活性石灰項目是經(jīng)省經(jīng)委審批立項備案，呂梁市委、市政府確定的“三四三”重點工程項目，是我市建材產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，升級發(fā)展的龍頭項目。該項目廠址距離汾陽市及孝義市約為25公里，距307國道約4公里，距北偏城村約5公里，廠區(qū)緊鄰螞蟻溝石灰石礦山，地理位置優(yōu)越，交通便利。

長期以來，我國石灰的生產(chǎn)主要以燃煤普通機(jī)械豎窯和“土窯”為主，占到總產(chǎn)量的90%以上，其生產(chǎn)工藝落后、產(chǎn)品質(zhì)量差（活性低、生過燒率高）、環(huán)境污染嚴(yán)重、能耗高，近年來隨著我國鋼鐵、氧化鋁、化工等基礎(chǔ)工業(yè)的迅速崛起，石灰已由傳統(tǒng)的建筑材料而成為主要的工業(yè)生產(chǎn)輔料，市場需求也在逐年擴(kuò)大，并且對其質(zhì)量（如活性度、生過燒率）提出了更加高的要求，傳統(tǒng)燃煤立窯生產(chǎn)的石灰在質(zhì)量上已難以滿足作為重要工業(yè)輔料的需求。我公司采用國際先進(jìn)水平的新型回轉(zhuǎn)窯（預(yù)熱器+回轉(zhuǎn)窯+豎式冷卻器）煅燒活性石灰以其質(zhì)量高、環(huán)保節(jié)能、除主要用于氧化鋁廠、鋼鐵廠外，還可用于周邊的新型墻體材料廠、電廠脫硫、化工添加劑、水處理、垃圾處理等行業(yè)，具有廣闊的市場前景。

我公司利用當(dāng)?shù)厥沂仙a(chǎn)活性石灰、民用石灰、和石子石硝，項目原料供應(yīng)充足，生產(chǎn)工藝先進(jìn)、可靠、技術(shù)成熟、投資省、見效快，具有良好的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。年生產(chǎn)工業(yè)用石灰60萬噸，每噸利潤40-50元，年實現(xiàn)利潤可達(dá)到2400萬元-3000萬元?？赡晟a(chǎn)民用石灰20萬噸，每噸成本70元，目前市場價為240元，利潤170元，年實現(xiàn)利潤可達(dá)到3400萬元。年生產(chǎn)石子400萬立方，沒立方石子利潤為20元，年實現(xiàn)利潤8000萬元，總計我公司年實現(xiàn)利潤可達(dá)到13500萬元。