第一篇：廣州市易和通汽車運輸有限公司安保工作方案

廣州市易和通汽車運輸有限公司安保工作方案

為認真吸取廈門“6.7”縱火案的教訓，進一步規(guī)范我公司的安全管理，促進企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，根據《廣州市交通系統(tǒng)安保工作方案》并結合本公司的實際情況，特制訂本安保方案。

一、指導思想和目標

以《關于印發(fā)廣州市交通系統(tǒng)創(chuàng)建平安交通實施方案的通知》（穗交

【2012】838號）和《廣州市交通委員會關于印發(fā)市交通系統(tǒng)創(chuàng)建平安廣州（文明交通項目）工作方案的通知》（穗交函【2013】1558）為依據，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持“以人為本”，遵循“提前研判、分類處理、分期推進、形成機制、有效管理”的思路，全面提升我公司的安保水平，最大限度的減少各類不安全事件的發(fā)生，最大限度的降低各類不安全事件造成人員的傷亡，實現公司的安全生產目標。

二、組織機構

為切實加強本公司的安保工作，決定成立廣州市易和通汽車運輸有限公司安保工作領導小組。

組長：朱萍（法定代表人、總經理）

副組長：張光輝（副總經理）、甘顯華（副總經理）

組員：張勁偉、王琳東、曹玉苗、林明舫、連奕璇

領導小組下設辦公室，設在安技部，與安技部合署辦公。

領導小組負責制訂本公司的安保工作，對全公司安保工作的作總體協(xié)調，督促、指導各部門推進各項工作的落實。

辦公室負責安保工作的組織實施，檢查、督促各部門的安保工作落實情況。

各部門按安保工作方案落實各項措施，將安保工作納入日常工作議程。

三、主要措施

1、保障安保經費的投入

將安保費用納入公司的安全生產經費中，按照不低于上年度實際營業(yè)收入的1.5%提取安全生產經費，做到專項列帳，專款專用，嚴格按規(guī)定的使用范圍。配備足額的安保工作管理人員，完善各項物防、技防手段，提

高本質安全。

2、落實人員配備

建立與企業(yè)規(guī)模相適應的安保工作日常管理部門，按每20臺車/人的比例，公司配備5名安保工作管理人員，保證日常安保工作的落實。

3、完善安全設施

（1）按規(guī)定每臺營運車輛至少配備4公斤滅火器2個、安全錘4把、三角木2個，安全警示牌1個，反光衣1件，手電筒一個，保持車門手動裝置、應急頂窗開啟順暢。

（2）落實公司停車場的門禁制度，進出場車輛必須在《進出場登記薄》上登記，出場車輛由門衛(wèi)檢查駕駛員的出場檢情況、出車單，并在出車單上簽名放行。外來車輛經登記后，停放在指定地方，出場時，需停車、打開車門檢查，如需攜帶物品出場，必須由責任部門開出放行條。

（3）按規(guī)定配備足額的消防設備，指定責任人，每月檢查，并做好記錄。對失效的消防設備要及時維修、更新。

（4）落實車輛的日常保養(yǎng)和定期維護制度，按規(guī)定進行車輛的定級、二維、年審工作，確保車輛的完好，杜絕病車上路現象。

4、加強動態(tài)監(jiān)控

（1）投入資金整合GPS監(jiān)控平臺，更新車載終端機，將原用的三個公司的GPS終端，調整為一家的產品，同時也使原需使用的三個監(jiān)控平臺，調整為一個，提高了監(jiān)控的實效性。

（2）設置專職的監(jiān)控人員，實行24小時實時監(jiān)控，及進發(fā)現車輛的異常狀況，及時提醒，消除安全隱患。與市交委監(jiān)控中心實時對接，及時回復監(jiān)控中心的各項整改通知、指令，制定整改措施，并監(jiān)督實施。

（3）完善GPS車載終端機的功能，加快推進駕駛員IC卡管理系統(tǒng)，通過駕駛員IC卡的信息登錄，記錄駕駛員的駕駛員時間、行車情況，預防駕駛員疲勞駕駛及非編駕駛員駕駛車輛等。

5、落實日常檢查

（1）制定安保日常檢查的制度及方案，與其它檢查同步進行，每月至少組織一次安保檢查，對制定的安保措施落實情況進行檢查，并重點做好發(fā)現問題的整改。

（2）駕駛員按規(guī)定進行出車前、行車中、回場后的檢查，將檢查情況

如實在行車日志上填寫，發(fā)現問題要及時報修。

（3）安保人員結合車輛衛(wèi)生檢查，對車輛的技術狀況、車廂、行李箱等進行檢查。

（4）落實“一車保衛(wèi)制”，駕駛員對車輛的安全負有直接的責任，在日常中要注意觀察乘客的情況，對攜帶大件行李、液體及可疑物品上車的，要進行目檢，如有可疑，需報警或勸離車輛。

6、加強人員培訓

制定季度安保培訓計劃，每季度至少開展1次培訓，培訓全體員工掌握安保措施，每年安保知識培訓時間不少于8學時。對單位主要負責人、安全管理人員、GPS監(jiān)控人員，駕駛員車輛技術管理員、車場管理員等進行專門培訓并參加繼續(xù)教育。

7、完善應急預案

（1）開展應急演練。每季度至少組織1次安?，F場處置演練，每年開展一次綜合演練，檢驗現有應急預案和預定處置措施，加強突發(fā)事件的處置。

（2）分析、總結演練過程、效果，發(fā)現問題，改善、完善應急預案，落實應急人員和裝備。

8、落實值班制度

落實24小時值班制度，保持通訊設備的暢通，重大節(jié)假日和重要敏感時期實行領導帶班制度，值班表報上級主管部門備案，公布值班電話，并做好信息報送工作。

廣州市易和通汽車運輸有限公司

二0一三年八月二十日

第二篇：汽車運輸有限公司2010工作總結.doc

邯鄲市金恒宇汽車運輸有限公司

2013年，我公司在市運管處的正確領導和大力關懷下，在公司

領導班子帶領下，全體職工全面貫徹黨的十七大精神，深入落實科

學發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想、堅持改革開放，努力構建社會主義和諧

社會，嚴格執(zhí)行國家、省、市關于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持

以“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，狠抓企業(yè)內部安

全生產管理、經營生產管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷

提高運輸服務質量，進一步提高企業(yè)的經濟效益和社會效益?；仡?/p>

2013年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè)，關系到社

會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

1.節(jié)假日特別是“春運”期間的運輸工作尤其重要，不能發(fā)生任

何有損人民生命財產的安全事故。為此公司著力加強對春運安全工作的領導，公司制定下發(fā)了《春運應急預案》、《春運24小時值班表》、《春運工作須知》等工作規(guī)范，指明了春運工作的重心和方向。

2.召開了春運工作動員大會，向全體員工發(fā)出春運安全生產倡

議，與各部門、司機層層簽訂春運安全生產責任書，把安全生產責任落實到各個崗位。春運期間組織從業(yè)人員認真學習交通安全生產等法 1

律法規(guī)和冬季行車安全等相關知識，進行事故案例分析和操作技能培

訓，要求駕駛員安全行車、文明行車。

3.落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術

狀況不達標的車輛上路。春運前，我公司對所有參加“春運”的車輛

進行了全面的技術狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安

全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發(fā)現問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

4.我公司嚴格落實領導值班制度，春運期間保證每天24小時值

班，GPS平臺保證全天監(jiān)控，發(fā)現問題立即解決或上報值班領導，這

樣使現場組織、指揮、協(xié)調、處理手段更為及時到位，同時也強化了

各個部門之間的相互協(xié)調，相互合作。

二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。

隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應現代運輸市場的需要，我公司逐步把不適應現代運輸條件的車輛提前進行更新，2013共

淘汰車輛3部，新購車輛11部（一主一掛），車輛逐步向大型化方向

發(fā)展。公司不斷改變運輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，公司營運

危貨車輛41部，普貨車輛2部。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理

工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決和保證的問題。公

司結合市處貨運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題

根源，多次召開從業(yè)人員安全培訓會議，層層落實安全責任，簽訂安

全責任書，確保車輛的安全行駛。

三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

加大培訓力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質、特別是

安全素質。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領導專

門進行了崗前安全培訓，強調了危貨公司運輸安全的重要性和專業(yè)性，學習了與危貨運輸相關的安全知識，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業(yè)人員的安全素質教育，提升他們的業(yè)務技能水平，12月中下旬，公司舉辦了春運暨春運行車安全培訓，對從業(yè)人員進行了安全、業(yè)務知識等方面的培訓，進一步增強了從業(yè)人員的安全意識，強化了安全責任。

四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任。

1.危貨運輸行業(yè)是服務性行業(yè)，也是高風險行業(yè)，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調整了安全領導機構，重新建立健全了各項規(guī)章制度，建立領導、崗位、從業(yè)人員三級安全管理網絡，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

2.在日常工作中，公司主管安全的領導堅持每月召開一次安全專題會議，由安全員帶領大家對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經驗教訓，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。遇有冰凍、大霧、雨雪等惡劣天氣，公司及時對從業(yè)人員提醒注意事項，在行車中安全員則通過手機等通訊設施提醒駕駛員在惡劣天氣中謹慎駕駛。通過GPS高科技技術手段對營運車輛進行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

3.加強宣傳教育的同時，公司安全經理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推

動了安全工作的正常進行。

2013年我們取得了一些成績，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現在：

第一、貨物運輸行業(yè)普遍疲軟，經濟效益成下滑趨勢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，運輸服務有待進一步改善和加強。上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。

回首過去，展望未來，2013年是關鍵的一年，我們將結合公司實際，努力做好安全服務工作，促使公司又好又快地發(fā)展。2013年，我們有信心、有決心在市運管處的領導和關懷下，在我市道路運輸“轉型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標下，在公司上下全體干部職工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。

邯鄲市峰誠汽車運輸有限公司

2014年3月20日

第三篇：汽車運輸有限公司2012工作總結

2012年工作總結

2012年，我公司在市運管處和縣運管所的正確領導和

大力關懷下，在公司領導班子帶領下，全體職工全面貫徹黨的十八大精神，深入落實科學發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想、堅持改革開放，努力構建社會主義和諧社會，嚴格執(zhí)行國家、省、市關于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持以“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，狠抓企業(yè)內部安全生產管理、經營生產管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷提高運輸服務質量，進一步提高企業(yè)的經濟效益和社會效益?；仡?012年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè)，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

1.召開了春運工作動員大會，向全體員工發(fā)出春運安全生產倡議，與各部門、司機層層簽訂春運安全生產責任書，把安全生產責任落實到各個崗位。春運期間組織從業(yè)人員認真學習交通安全生產等法律法規(guī)和冬季行車安全等相關知識，進行事故案例分析和操作技能培訓，要求駕駛員安全行車、文明行車。

2落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術狀況不達標的車輛上路。春運前，我公司對所有運

輸車輛進行了全面的技術狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排

查，發(fā)現問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

3我公司嚴格落實領導值班制度，GPS平臺保證全天監(jiān)

控，發(fā)現問題立即解決或上報值班領導，這樣使現場組織、指揮、協(xié)調、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部

門之間的相互協(xié)調，相互合作。

二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境

和秩序。

隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應現代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，公司營運危貨車輛5部，普貨車輛12部。隨著車輛的逐步

增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是

首要解決和保證的問題。公司結合市處貨運市場專項整治活

動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召開從業(yè)人

員安全培訓會議，層層落實安全責任，簽訂安全責任書，確

保車輛的安全行駛。

三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

加大培訓力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素

質、特別是安全素質。今年，公司新錄用了一批安全員和從

業(yè)人員，公司領導專門進行了崗前安全培訓，強調了危貨公

司運輸安全的重要性和專業(yè)性，學習了與危貨運輸相關的安

全知識，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業(yè)人員的安全素質教育，提升他們的業(yè)務技能水平，12月中下旬，公司舉辦了春運暨春運行車安全培訓，對從業(yè)人員進行了安全、業(yè)務知識等方面的培訓，進一步增強了從業(yè)人員的安全意識，強化了安全責任。

四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任。

1.危貨運輸行業(yè)是服務性行業(yè)，也是高風險行業(yè)，“服務

和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調整了安全領導機構，重新建立健全了各項規(guī)章制

度，建立領導、崗位、從業(yè)人員三級安全管理網絡，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職

責，層層分解安全責任，倡導互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

2.在日常工作中，公司主管安全的領導堅持每月召開一

次安全專題會議，由安全員帶領大家對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經驗教訓，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。遇有冰凍、大霧、雨雪等惡劣天氣，公司及時對從業(yè)人員提醒注意事項，在行車中安全員則通過手機等通訊設施提醒駕駛員在惡劣天氣中謹慎駕駛。通過GPS高科技技術手段對營運車輛進行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

3.加強宣傳教育的同時，公司安全經理要求安全員和各

部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。

2012年我們取得了一些成績，但我們也清醒地看到工作

中還存在著不少困難和問題，主要體現在：

第一、貨物運輸行業(yè)普遍疲軟，經濟效益成下滑趨勢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，運輸服務有待進一步改善

和加強。

上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工

作中有針對性地認真加以解決。

回首過去，展望未來，2013年，我們將結合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展。2013年，我們有信心、有決心在運管部門的領導和關懷下，在我縣道路運輸“轉型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。

華縣宏良汽車貨運有限責任公司

2012年12月15日

第四篇：汽車運輸有限公司反恐實施方案

夏縣第二汽車運輸有限公司

防恐反恐工作實施方案

為進一步提高我公司反恐怖防范應對能力，及時有效地預防和控制各種恐怖襲擊突發(fā)事件的發(fā)生。進一步強化各項反恐怖防范措施和責任的落實，確保公司正常的生產經營秩序和企業(yè)、職工生命財產安全，營造穩(wěn)定的政治和治安環(huán)境。結合公司的安全保衛(wèi)工作，制訂如下反恐怖防范工作實施方案。

一、指導思想

以“科學發(fā)展觀”和黨的十八大精神為指導，以“反恐怖示求穩(wěn)定”為宗旨，著眼當前恐怖襲擊手段不斷變化的實際情況，認真做好反恐怖防范工作，促進我公司生產經營的有序發(fā)展。

二、提高認識，加強領導

為加強對反恐怖防范工作組織領導，成立公司反恐怖防范工作領導組：

組長：溫志勇

副組長：韓文學

成員：郭文華、范小波、張景龍、金小林

三、明確任務，強化管理

要緊密圍繞公司安全生產、政治穩(wěn)定為目標，強化要害部位和重點目標以及各類重點人口的安全管理，不發(fā)生民爆物品、危

化品流失社會或失盜案件；不發(fā)生生產重點部位被破壞；不發(fā)生重點人口危害社會和公司穩(wěn)定的事件；不發(fā)生侵害公司領導人身安全的事件；不發(fā)生影響公司生產安全的人為事故；不發(fā)生火災事故；不發(fā)生交通事故；不發(fā)生因工作疏忽而造成案件的發(fā)生。

四、各部門主要領導是反恐怖防范工作的第一責任人，一定要提高認識，認真落實好“誰主管，誰負責”的工作要求，加強反恐怖防范工作的組織領導，制定適合本部門的反恐怖防范工作措施，建立反恐怖防范工作的長效機制，確保反恐怖防范工作的順利開展。

五、督促檢查，嚴格考核

為確保反恐怖防范工作的順利開展，公司保衛(wèi)科將對公司的反恐怖防范工作落實情況進行檢查，對在檢查中發(fā)現的各類隱患問題，提出整改意見。對未按要求整改隱患或問題的，要進行嚴格考核。凡因工作不負責任，造成重大影響和損失的，要追究有關人員的責任。

2013年4月29日

第五篇：朝陽環(huán)通集團汽車運輸有限公司2013年安全工作總結

朝陽環(huán)通集團汽車運輸有限公司

2013年安全工作總結

2013按照安全生產工作總體安排部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導方針，通過全公司員工積極努力，各項工作取得了一定的成績，有收獲也有困難，在困難和問題中吸取了深刻的教訓，圓滿完成了安全工作各項目標任務。此外，安全形式整體平穩(wěn)，事故頻率同比往期有所下降，但仍有可以避免的交通事故發(fā)生，今后我們要不斷加大工作力度，積極主動開展工作，認真總結教訓，分析原因，堅持不懈地抓好安全這根生命線，扎扎實實地做好安全工作。現將2013年安全工作總結如下：

一、基本情況：我公司現有營運車輛334臺（不包括喀左公交公司63臺和萬聯公交16臺車輛）,日行駛里程7.7萬公里,2013年安全行駛2780萬公里, 事故頻率0.002次/萬公里，責任事故率0.001次/萬公里，責任重傷率0.001人/萬公里，責任死亡率0.001人/萬公里。

二、事故情況：2013年共發(fā)生交通事故4起，死亡3人，傷2人，萬聯公交發(fā)生交通事故1起，死亡1人，具體如下： 1、2013年2月28日上午10時15分許，朝陽二分公司駕駛員葛忠生駕駛遼NA3469號客車由朝陽發(fā)往黑山，行駛到朝巴線28公里處時，與相對行駛的小型汽車發(fā)生碰撞，導致車輛側滑后側翻的交通事故，事故造成2人輕傷。經認定客車負此次事故全部責任 2、2013年3月29日下午13時45分許，北票分公司駕駛員劉志國駕駛遼ND0703號客車由北票發(fā)往錦州，沿阜錦線由北向南行駛至八角臺橋北側引橋橋面時，與由西向東橫過道路的行人相撞，造成車輛受

損，行人死亡的交通事故。經認定客車負此次事故主要責任 3、2013年9月29日上午9時20分許，北票分公司駕駛員劉煥東駕駛遼ND0935號客車由北票發(fā)往錦州、義縣，行駛至義縣頭臺附近，與一輛橫穿馬路的摩托車相撞，造成摩托車駕駛人死亡的交通事故。經認定客車負此次事故同等責任 4、2013年11月18日13時50分許，朝陽二分公司駕駛員張宏偉駕駛遼NA2592號客車由黑石營返回朝陽，行駛至朝巴線13公里+500米處路段，與一輛相對并進入逆行道行駛的摩托車相撞，造成兩車損壞，摩托車駕駛人死亡的交通事故。經認定客車負此次事故次要責任 5、2013年2月26日6時53分許，萬聯公交駕駛員洪金忠駕駛遼NA3830號公交車，行駛至召都巴鎮(zhèn)山咀路口時，前方對向車道一輛摩托車滑倒至逆向車道，公交車躲閃不及，右前杠刮蹭摩托車及駕駛人，造成摩托車駕駛人死亡的交通事故。經認定公交車負此次事故次要責任

此外，5月份連續(xù)發(fā)生三起客車自燃事故，具體如下： 1、2013年5月15日23時50分許，喀左公交公司遼NG0708號客車在客運站停車場內發(fā)生自燃。經消防部門調查，此起火災的起火部位位于公交車內左前部處，起火原因系電器線路故障引燃周圍可燃物發(fā)生火災，公交車內部物品燒毀。2、2013年5月21日，北票分公司遼ND0970號客車在客運站停車場內發(fā)生自燃。經消防部門查明，起火部位為客車正駕駛的后一排座位，起火原因為遺留火種引起的火災，客車內部均被燒毀。3、2013年5月26日上午11點30分，朝陽一分公司駕駛員董志濤駕駛遼NA1195號客車由朝陽發(fā)往金廠溝梁，行駛至閻杖子附近時，董志濤通過倒車鏡發(fā)現客車底部冒煙后，靠路邊停車，乘務員疏散旅客，董志濤用滅火器把火勢熄滅，事故造成車輛管路附屬件燒損。

三、2013年安全工作情況。

1、年初，組織召開了2013安全生產管理會，對安全工作做了詳盡的安排和部署；成立了以法人為組長的安全生產工作領導小組，負責安全生產工作的部署、組織和協(xié)調，制定相關應急預案?；鶎訂挝灰渤闪⒘讼鄳慕M織機構，制定了相關方案，做到了從思想上、組織上、運輸環(huán)節(jié)及安全措施上的周密安排。

2、按照“分級管理、屬地負責”的原則，進一步強化了領導干部崗位責任制，全面落實了公司“一把手”對安全生產負總責，各分管領導對分管領域和部門安全生產負全責，廠、站、科室負責人對本部門安全工作負主責的安全生產體制。根據不同崗位性質、不同工作要求，層層簽訂了安全生產責任狀，簽訂率達100%。真正把安全生產責任作為硬指標，分解到部門、細化到崗位、落實到人頭，形成了一個環(huán)閉式的安全生產體系。3、2013年初按《遼寧省道路旅客運輸企業(yè)安全生產標準化考評標準》，開始標準化建設工作，積極學習先進的安全管理經驗，不斷提高、充實自身標準化工作，同時更新了安全生產知識，提升了隊伍建設，促進了公司的安全管理水平進一步提高。隨后，組織對照標準化進行了認真自查自評，自評分為865分；對存在的問題進行了整改。11月中旬以來，相繼迎接了遼寧省道路運輸協(xié)會、遼寧省規(guī)劃設計院專家組的標準化聯合審核，專家組對標準化運行情況審核結果給予了充分的肯定與好評。

4、執(zhí)行駕駛員相關管理規(guī)定，強化駕駛隊伍管理，堅持駕駛員聘用制度，加強駕駛員崗位培訓考核，對每一個新聘駕駛員進行資質、資格審核，并進行崗前培訓及考試，同時按計劃完成了駕駛員教育培訓工作，安全教育培訓內容重點放在交通部新頒布修訂實施的法律法規(guī)、公司安全管理規(guī)章制度、季節(jié)、典型案例分析、特殊季節(jié)安全駕駛技能等。5、2013年下半年成立了GPS監(jiān)控中心，按照《GPS監(jiān)控中心管理辦法（暫行）》的規(guī)定，對客運車輛建立了長效安全監(jiān)管機制。半年來，通過對車輛動態(tài)監(jiān)控力度的加強，其車輛超速行為明顯下降，車輛上線率、完好率明顯上升，取得了較好的成效，有效消除安全事故隱患。

6、嚴把車輛技術等級準入關,按照“安全第一、優(yōu)質服務”原則，竭力提高車輛安全技術性能，堅持就高不就低，將適當等級的客車安排擔任對應的客運班線。嚴禁舊車、病車進入我公司營運，對現有臨近到期的客運車輛勸導提早報廢更新，對已到期的車輛報廢更新，其中凌源分公司對車輛更新工作較好。截止2013年12月底共更新車輛30臺。

7、完成了朝陽至建昌、朝陽至瓦房的《行車線路作業(yè)指導書》，有效指導駕駛員安全行車，使GPS和3G動態(tài)管理系統(tǒng)有效的對車輛的地理位臵及路況進行監(jiān)管，防止事故的發(fā)生。

8、通過安全課堂演講活動，豐富了安全管理人員業(yè)務知識水平，提高了安全業(yè)務能力、業(yè)務精良，樹立了愛崗敬業(yè)精神，達到了人人講安全、事事要安全、時時不忘安全的濃厚氛圍。

9、強化發(fā)車前安全預警和信息移位管理工作，結合不同時期，特別是事故多發(fā)期，提前宣傳和預警，適時根據氣候、天氣變化情況，以發(fā)車前告誡、張貼公布、短信平臺、LED電子屏幕等方式，及時發(fā)布相

關道路通行信息，杜絕了冒險指揮和盲目發(fā)班現象。

10、公司安全管理趨向法制化、規(guī)范化邁進，讓廣大從業(yè)人員知法、懂法，牢固樹立安全生產責任意識。嚴格按照安全培訓教育計劃，采取“宣教”結合的方式，一方面組織安全管理人員積極參加行業(yè)培訓，另一方面對從業(yè)人員進行了國家法律、法規(guī)、政策、規(guī)章制度和業(yè)務知識的教育培訓，對公司從業(yè)人員組織集中安全教育培訓、專題安全教育培訓、車輛安全檢查、安全知識答卷、致駕駛員家屬的一封信和禮品、辦宣傳專欄、懸掛橫幅標語、車內安全告知、張貼小標語、下發(fā)安全宣傳資料，同時全面安排部署了安全工作任務，研究解決安全工作遇到的問題，及時傳達各種文件精神等。相繼開展了“春運”“六月安全生產月”“打非治違”“百日攻堅”等各項專項行動。通過安全工作的深入開展，大大增強了全員法律意識、責任意識和風險意識。

四、存在的問題。

2013年安全形勢整體平穩(wěn)，但仍存在一定的問題：全員安全意識有待進一步提高；安全規(guī)章制度執(zhí)行力度有待進一步完善和加強；偶然性和不可預見性的安全隱患仍然存在；標準化初評階段中各單位考評結果參差不齊，同時專家考評組指出我公司安全目標、駕駛員管理制度、操作規(guī)程、安全管理制度不完善和檔案管理不規(guī)范；集團公司在自檢自查中發(fā)現個別安全管理人員對安全重視不夠，安全管理工作流于形式，安全生產責任制落而不實，少數承包人和駕駛員還存在重效益輕安全，以犧牲安全牟取經濟利益，給道路運輸安全帶來隱患；目前，跨省客運車輛雖然基本上都安裝了3G車載視頻系統(tǒng)，但由于安全管理人員操作不熟以及產品不同程度地存在一些質量問題，在實際運行中效果不佳；

由于安全管理人員工作繁雜，平時忙于安全技術上的各項工作，忽視了對部門的整體工作，沒有很好的完成行車線路作業(yè)指導書。

面對2013年管理工作中出現的問題和發(fā)展過程中存在的漏洞，我們要認真總結分析，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，全面落實安全責任制，重點以動態(tài)管理和現場管理為切入點，嚴格控制車輛超速、超員等違法行為，厄制交通事故的發(fā)生。并根據《遼寧省道路旅客運輸企業(yè)安全生產標準化考評標準》更加細致、更加徹底地完善和落實每個管理環(huán)節(jié)，提高現有管理水平，切實做好安全工作。

二○一三年十二月三十日