第一篇：SMS安全管理體系簡介

安全管理體系（SMS）簡介

一、對(duì)安全管理體系（SMS）的認(rèn)識(shí)

1.SMS的定義：安全管理體系（safety management system,簡稱：SMS）是一個(gè)系統(tǒng)的、清晰的和全面的安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，它綜合了運(yùn)行、技術(shù)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)和人力資源管理，融入到公司的整個(gè)組織機(jī)構(gòu)和管理活動(dòng)中，包括目標(biāo)設(shè)定、計(jì)劃和績效評(píng)估等，最終實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行和符合局方的規(guī)章要求。

2.SMS的目標(biāo)：提高對(duì)安全的主客觀認(rèn)識(shí)、促進(jìn)安全基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、提高風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估能力、加強(qiáng)事故防范和補(bǔ)救行動(dòng)、維護(hù)或增加安全有效性、持續(xù)對(duì)內(nèi)部進(jìn)行事故征候監(jiān)控，以及通過審計(jì)對(duì)所有不符合標(biāo)準(zhǔn)的方面進(jìn)行糾正，對(duì)由審計(jì)形成的報(bào)告實(shí)施共享等。

3.SMS的理論基礎(chǔ)：SMS最基本的理論是Reason理論，前提是人是會(huì)犯錯(cuò)誤的，事故是由多種因素組合產(chǎn)生的，人只是導(dǎo)致事故發(fā)生的最后一個(gè)環(huán)節(jié)；通過風(fēng)險(xiǎn)控制的方法可以阻止事故鏈的形成，從而避免事故的發(fā)生；風(fēng)險(xiǎn)的控制是安全生產(chǎn)的全程控制，包括事前的主動(dòng)控制、事中的持續(xù)監(jiān)督控制和事后的被動(dòng)控制。

4.SMS具有以下特點(diǎn)：

（1）安全成為核心價(jià)值。

（2）面向全公司，包括供應(yīng)商、代理人及商業(yè)合伙人，特別強(qiáng)調(diào)必須有管理人員參與；面向全員，特別強(qiáng)調(diào)員工是SMS的關(guān)鍵。

（3）被動(dòng)式（事后）管理與主動(dòng)式（事前）管理兼?zhèn)?，采用安全評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理等手段積極預(yù)防事故。

（4）能與現(xiàn)有的工作流程及其它業(yè)務(wù)活動(dòng)計(jì)劃兼容。

5.SMS的組成框架：

（1）安全管理計(jì)劃

（2）文件記錄體系

（3）安全監(jiān)督機(jī)制

（4）培訓(xùn)系統(tǒng)

（5）質(zhì)量保證系統(tǒng)

（6）應(yīng)急預(yù)案

二、中國民航推行安全管理體系（SMS）的背景

? 2005年3月，加拿大民航局局長到中國民航總局訪問，期間介紹了加拿大開展SMS的情況和SMS的理念，楊元元局長在會(huì)見時(shí)提出，希望加拿大民航局幫助中國民航建立SMS，由此正式拉開了中國民航開展SMS研究的序幕。

? 2006年3月，國際民航組織理事會(huì)通過了對(duì)附件6《航空器運(yùn)行》的第30次修訂。該次修訂增加了國家要求航空運(yùn)營人實(shí)施安全管理體系的要求，并規(guī)定從2009年1月1日起，各締約國應(yīng)要求其航空運(yùn)營人實(shí)施被局方接受的安全管理體系。

? 2006年，民航總局將SMS建設(shè)確立為民航安全“十一五”規(guī)劃的工作重點(diǎn)之一，成立了以楊元元局長為組長、有關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)設(shè)立6個(gè)專業(yè)組，其中航空公司組由民航總局飛標(biāo)司負(fù)責(zé)，總局航安辦負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)。局方整合各方力量，深入研究國際民航組織有關(guān)SMS的內(nèi)涵和要求，向全民航宣傳SMS的理念；編寫SMS差異指南材料和指導(dǎo)手冊(cè)，開展相關(guān)培訓(xùn)；選擇海航、深航作為SMS試點(diǎn)單位。

? 2007年3月，總局頒發(fā)了 “關(guān)于中國民航實(shí)施安全管理體系（SMS）建設(shè)的通知”，在全行業(yè)進(jìn)行SMS總體框架、系統(tǒng)要素和實(shí)施指南等相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。同時(shí)，于10月份正式印發(fā)了《中國民航安全管理體系建設(shè)總體實(shí)施方案》。

? 2007年11月，總局飛標(biāo)司根據(jù)SMS要求提出對(duì)CCAR121部作相應(yīng)修訂，增加要求航空運(yùn)營人建立安全管理體系、設(shè)立安全總監(jiān)等條款；同時(shí)，下發(fā)了相應(yīng)的咨詢通告――“關(guān)于航空運(yùn)營人安全管理體系的要求”，并就CCAR121部修訂內(nèi)容和咨詢通告征求各航空公司意見。

? 2008年，民航工作會(huì)上進(jìn)一步明確：2008年是SMS“全面實(shí)施年”，要求航空公司要重點(diǎn)抓好安全質(zhì)量管理系統(tǒng)、主動(dòng)報(bào)告機(jī)制、飛行數(shù)據(jù)譯碼分析系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)的建設(shè)。

三、安全管理體系的幾個(gè)基本概念

現(xiàn)代安全管理和安全監(jiān)督活動(dòng)日益傾向于注重過程控制的系統(tǒng)方法，而不是僅僅對(duì)最終結(jié)果開展檢查和補(bǔ)救措施。理解安全管理體系的概念可以從安全管理和安全文化入手。

（1）安全

對(duì)民航而言，通常安全被定義為人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)在可接受的水平或其以下的狀態(tài)。

（2）安全管理

現(xiàn)代安全管理在繼續(xù)注重事件管理的基礎(chǔ)上，更為注重事態(tài)管理，即通過持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)管理，將人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)降至并保持在可接受的水平或其以下的過程。

（3）安全管理體系

體系是指在規(guī)定環(huán)境下完成任務(wù)或目標(biāo)的人員和其他資源組成的綜合的網(wǎng)絡(luò)。安全管理體系是管理安全的一種系統(tǒng)方法，包括必要的安全政策、組織機(jī)構(gòu)、責(zé)任、程序及措施等。如果希望安全管理體系有效，其必須包括：

(a)完成必要活動(dòng)的職責(zé)及權(quán)利；

(b)員工需遵守的程序；

(c)對(duì)組織管理活動(dòng)和監(jiān)督活動(dòng)的控制；

(d)對(duì)過程及其結(jié)果的考核；

(e)明確運(yùn)營人內(nèi)部每個(gè)人與其所在部門的關(guān)系，以及運(yùn)營人與外包方、供應(yīng)方、客戶及其他有業(yè)務(wù)來往的單位間重要的相互關(guān)系或聯(lián)系。

（4）安全文化

安全文化是企業(yè)文化的一種自然產(chǎn)物。安全文化由共同的信念、態(tài)度和做法構(gòu)成。運(yùn)營人對(duì)于安全的態(tài)度影響其員工對(duì)安全的共同做法。只有全體人員共同發(fā)揮作用，才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)營人的安全目標(biāo)，提高安全運(yùn)行水平。

（5）安全管理的四大支柱

安全管理的四大支柱為政策、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全保證和安全促進(jìn)。這四大支柱是安全管理體系的基礎(chǔ)。

（A）政策

所有的管理體系都必須明確政策、程序、組織結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

(B)風(fēng)險(xiǎn)管理

風(fēng)險(xiǎn)管理是將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受水平或其以下，安全管理體系的風(fēng)險(xiǎn)管理是以系統(tǒng)安全過程模式為基礎(chǔ)的。

(C)安全保證

風(fēng)險(xiǎn)控制措施被確定后，運(yùn)營人可利用安全保證功能，確保風(fēng)險(xiǎn)控制措施持續(xù)被執(zhí)行并在不斷變化的環(huán)境下持續(xù)有效。

(D)安全促進(jìn)

運(yùn)營人必須用支持良好安全文化的活動(dòng)把安全作為核心價(jià)值進(jìn)行促進(jìn)。

四、安全管理體系的幾個(gè)基本定義

風(fēng)險(xiǎn)——某一特定危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重性的組合。

風(fēng)險(xiǎn)管理——安全管理體系內(nèi)的一個(gè)正式過程，由系統(tǒng)和工作分析、危險(xiǎn)源識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制組成。

安全保證——系統(tǒng)地為運(yùn)營人的運(yùn)輸服務(wù)滿足或超越安全要求而提供信心的過程管理功能。

過程——一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動(dòng)。

程序——執(zhí)行活動(dòng)或過程的特定方法。

危險(xiǎn)源——有可能導(dǎo)致人員受到傷害、疾病或死亡，或者系統(tǒng)、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)遭破壞或受損，或者環(huán)境受到破壞的任何現(xiàn)存的或潛在的狀況。

衍生風(fēng)險(xiǎn)——作為風(fēng)險(xiǎn)控制結(jié)果無意中帶來的新風(fēng)險(xiǎn)。

審計(jì)——定期、正式的評(píng)審、查證，以評(píng)價(jià)是否符合規(guī)章、政策、標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)約要求。審計(jì)從組織的管理和運(yùn)行著手，并擴(kuò)展至組織的活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)。

評(píng)估——對(duì)運(yùn)營人政策、程序和系統(tǒng)進(jìn)行的功能性獨(dú)立的評(píng)審。當(dāng)運(yùn)營人自己完成此項(xiàng)工作時(shí)，應(yīng)由公司內(nèi)獨(dú)立于被評(píng)估部門的一個(gè)機(jī)構(gòu)來完成。評(píng)估過程建立在審計(jì)和檢查的基礎(chǔ)上。評(píng)估與全面系統(tǒng)審計(jì)同義。

五、生產(chǎn)運(yùn)行與安全監(jiān)督管理的關(guān)系

1、安全管理體系更強(qiáng)調(diào)“運(yùn)行”過程（運(yùn)行過程是指飛行運(yùn)行、運(yùn)行控制、維修、客艙安全、地面服務(wù)、貨運(yùn)、訓(xùn)練等過程）的管理人員在安全管理中的角色，而并不意味著安全管理只是“安全部門”或“安全總監(jiān)”的責(zé)任；安全管理體系為運(yùn)營人的安全管理提供了一個(gè)正式的管理模式來履行其職責(zé)和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，保護(hù)客戶及員工的利益。

2、局方傳統(tǒng)的監(jiān)督注重符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常包括審定、持續(xù)監(jiān)督、調(diào)查、規(guī)章的強(qiáng)制實(shí)施等。在繼續(xù)保持傳統(tǒng)監(jiān)督方法的同時(shí)，局方將通過監(jiān)督運(yùn)營人的安全管理體系，逐步運(yùn)用系統(tǒng)安全方法監(jiān)督運(yùn)營人整體安全狀態(tài)，并強(qiáng)調(diào)運(yùn)營人通過自我約束、自我管理、自我改進(jìn)實(shí)現(xiàn)安全管理的閉環(huán)，不斷提高安全水平。

運(yùn)營人的運(yùn)行及防護(hù)功能與局方安全監(jiān)督管理功能之間的關(guān)系.

第二篇：職業(yè)安全健康管理體系簡介

職業(yè)安全健康管理體系簡介

80年代末開始，一些發(fā)達(dá)國家率先開展了研究及實(shí)時(shí)職業(yè)安全健康管理體系的活動(dòng)。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）及國際勞工組織（ILO）研究和討論職業(yè)安全健康管理體系標(biāo)準(zhǔn)化問題，許多國家也相應(yīng)建立了自己的工作小組開展這方面的研究，并在本國或所在地區(qū)發(fā)展這一標(biāo)準(zhǔn)，為了適應(yīng)全球日益增加的職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證需求，1999年英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI）、挪威船級(jí)社（DNV）等13個(gè)組織提出了職業(yè)安全衛(wèi)生評(píng)價(jià)系列（OHSAS）標(biāo)準(zhǔn)，即 OHSAS18001和 OHSAS18002，成為國際上普遍采用的職業(yè)安全與衛(wèi)生管理體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。1999年10月，國家經(jīng)貿(mào)委頒布了《職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系試行標(biāo)準(zhǔn)》（OSHMS，ccupational Safety and Health Management System）。為迎接加入世界貿(mào)易組織后國內(nèi)企業(yè)面臨的國際勞工標(biāo)準(zhǔn)和國際經(jīng)濟(jì)一體化的挑戰(zhàn)，規(guī)范各類中介機(jī)構(gòu)的行為，國家經(jīng)貿(mào)委在原有工作基礎(chǔ)上，于2001年12月，發(fā)布《職業(yè)安全健康管理體系指導(dǎo)意見》和《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》。

職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范秉承了ISO14001標(biāo)準(zhǔn)成功的思維及管理（PDCA）模式，且由于職業(yè)安全健康管理體系與環(huán)境管理體系的密切聯(lián)系和共通之處，其標(biāo)準(zhǔn)條款及相應(yīng)要求也具備許多共同的特點(diǎn)（從標(biāo)準(zhǔn)要素的示意圖，即可看出兩個(gè)體系的密切聯(lián)系）。目前，職業(yè)安全健康管理體系已被廣泛關(guān)注，包括組織的員工和多元化的相關(guān)方（如：居民、社會(huì)團(tuán)體、供方、顧客、投資方、簽約者、保險(xiǎn)公司等）。標(biāo)準(zhǔn)要求組織建立并保持職業(yè)安全與衛(wèi)生管理體系，識(shí)別危險(xiǎn)源并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，制定相應(yīng)的控制對(duì)策和程序，以達(dá)到法律法規(guī)要求并持續(xù)改進(jìn)。在組織內(nèi)部，體系的實(shí)時(shí)以組織全員（包括派出的職員，各協(xié)力部門的職員）活動(dòng)為原則，并在一個(gè)統(tǒng)一的方針下開展活動(dòng)，這一方針應(yīng)為職業(yè)安全健康管理工作提供框架和指導(dǎo)作用，同時(shí)要向全體相關(guān)方公開。

第三篇：SMS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

丙綸紡粘／熔噴／紡粘復(fù)合非織造布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2010-04-07 10:28:17 瀏覽次數(shù)：1153 丙綸紡粘／熔噴／紡粘復(fù)合非織造布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（2008年行業(yè)試行）

前言

本標(biāo)準(zhǔn)由中國紡織工業(yè)協(xié)會(huì)科技中心提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國紡織品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)產(chǎn)業(yè)用紡織品分會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：中國產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)、南海南新無紡布有限公司、江陰金鳳特

種紡織品有限公司和溫州市甌海昌隆化纖制品廠。

本標(biāo)準(zhǔn)協(xié)助起草單位：中國產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)紡粘法分會(huì)、山東康潔非織造布有限公司、山東俊富無紡布有限公司、湖北金龍非織造布有限公司、香河華鑫非織造布有限公司、張家

港駿馬無紡布有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：方一鵬 陳康振 李桂梅 朱杏媛 陸生平陳立東 馬敬華 彭文忠 程艷麗

馬盈 李錦春

1.范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了紡粘／熔噴／紡粘法非織造布（以下簡稱為SMS）的技術(shù)要求、試驗(yàn)方

法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以丙綸為主要原料，單位面積質(zhì)量大于

10g/m2的紡粘／熔噴／紡粘（SMS）產(chǎn)品。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后

所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)

成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本

適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T 4744 紡織織物 抗?jié)B水性測(cè)定 靜水壓試驗(yàn)

GB/T 5453 紡織品 織物透氣性的測(cè)定

GB 6529紡織品的調(diào)濕和試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)大氣

GB/T xxxxx.1紡織品非織造布試驗(yàn)方法 第1部分：單位面積質(zhì)量的測(cè)定（GB/T

xxxxx.-xxxx，ISO 9073-3:1989，MOD）

GB/T xxxxx.3紡織品非織造布試驗(yàn)方法 第3部分：斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長率的測(cè)定（GB/T

xxxxx.3-xxxx，ISO 9073-3:1989，MOD）

3.名詞術(shù)語

GB/T3291.3確立的以及下列術(shù)語適用于本標(biāo)準(zhǔn)

3.1 硬塊是指熔體滴落導(dǎo)致的硬塊。

3.2 僵絲是指未經(jīng)牽伸的硬絲條。

3.3 翻網(wǎng)是指產(chǎn)品在未經(jīng)加固之前，直接造成纖維網(wǎng)嚴(yán)重不均勻的現(xiàn)象。

3.4 折疊是指纖維網(wǎng)疊加到一起，經(jīng)加固后，不同于其它地方的疊加現(xiàn)象。

3.5 破洞面積在4mm2以上的孔，中間無纖維者為破洞。

3.6 微孔指的是產(chǎn)品表面上類似針孔大小的孔。

4.技術(shù)要求

4.1 內(nèi)在質(zhì)量要求

產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量應(yīng)符合表1的要求。

4.2 外觀質(zhì)量要求（表2）

5.試驗(yàn)方法

5.1單位面積質(zhì)量的測(cè)定按GB/T xxxxx.1規(guī)定。

5.2幅寬測(cè)定，用鋼卷尺測(cè)量卷面的寬度為該卷的幅寬，精確至1mm。

5.3 斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長的測(cè)定按GB/T xxxxx.3的規(guī)定。

5.4 抗靜水壓測(cè)定按GB/T 4744規(guī)定。

5.5 透氣性測(cè)定按GB/T 5453測(cè)定，選定20cm2的測(cè)試頭，設(shè)定100Pa的壓力差，選用m3/(m2·s)的測(cè)量單位。

5.6 外觀d的檢驗(yàn)必須在充足的光線下，用正常的感官檢驗(yàn)。

6.檢驗(yàn)規(guī)則

6.1 檢驗(yàn)項(xiàng)目

技術(shù)要求中的單位面積質(zhì)量、斷裂強(qiáng)力和伸長、靜水壓、透氣性和外觀要求為出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目。產(chǎn)品應(yīng)由生產(chǎn)廠檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格并附有產(chǎn)品合格證方能出廠。

表1內(nèi)在質(zhì)量要求

單位面積質(zhì)量，g/m2

＞11-13

＞13-17

＞17-21

＞21-25

＞25-30

＞30-35

＞35-40

＞40-50

＞50-60

＞60-70

＞70-80

＞80

單位面積質(zhì)量偏差率，%

±6

±

4縱向斷裂強(qiáng)力，N/5cm

＞18

＞23

＞28

＞32

＞36

＞40

＞45

＞50

＞60

＞70

＞80

＞90

縱向斷裂伸長，%

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

橫向斷裂強(qiáng)力，N/5cm

＞9

＞11

＞14

＞18

＞22

＞28

＞32

＞38

＞45

＞55

＞60

＞6

5橫向斷裂伸長，%

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

＞30

抗靜水壓，mmH2O

＞80

＞110

＞130

＞150

＞200

＞220

＞250

＞280

＞300

＞300

＞300

＞300

透氣性，m3/（m2·s）

＞800

＞700

＞600

＞500

＞400

＞350

＞300

＞250

＞200

＞150

＞100

＞50

表2外觀質(zhì)量要求

項(xiàng)目

質(zhì)量要求

布面

均勻、平整、無明顯折痕、破邊破洞、油污斑漬，卷裝整齊

布卷的外觀

應(yīng)干凈、整齊，無爛邊

幅寬偏差，mm

≤800

±

3＞800

-3 ~ +

5污染

產(chǎn)品應(yīng)該干燥、清潔，無油污、昆蟲、灰塵和金屬粉末等污染

硬塊／僵絲

1000m不超過10個(gè)，每個(gè)面積不超過4cm2，且不允許有連續(xù)性硬塊／僵絲

微孔

對(duì)于用做衛(wèi)生和醫(yī)療的產(chǎn)品，不允許有微孔

氣味

不允許有異常氣味

破洞/撕裂/割口

不允許有任何破洞／撕裂/割口

翻網(wǎng)/折疊

小于5cm寬的每1000m不超過10個(gè)；大于5cm寬的，每1000mm不超過1個(gè)

折皺

不允許有連續(xù)性的死皺

未加固面積

不允許有超過5個(gè)相連壓點(diǎn)缺損

接頭

紙尿褲/片和婦女衛(wèi)生巾用材，每個(gè)布卷的接頭數(shù)，每1000m不允許超過2個(gè)

注：幅寬按合同和協(xié)議規(guī)定

6.2 分批規(guī)定

每批產(chǎn)品必須是原料配比、工藝條件和規(guī)格相同連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品組成。

6.3 取樣規(guī)定

抽取供物理性能試驗(yàn)的試樣長3m，在離卷頭1m以上剪取并標(biāo)定方向，記錄取樣日期、生產(chǎn)班組、產(chǎn)品規(guī)格。

6.4 檢驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定

以技術(shù)要求中考核項(xiàng)目的最低一項(xiàng)等級(jí)定為該批產(chǎn)品的等級(jí)，物理性能按批判定，外觀質(zhì)量按卷評(píng)等，物理性能和外觀檢驗(yàn)不符合要求者，可重新抽取試樣，進(jìn)行該項(xiàng)目的復(fù)試，以復(fù)試最終結(jié)果為判定的依據(jù)。

6.5 驗(yàn)收規(guī)則

6.5.1 收貨方在產(chǎn)品到后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，在交貨1個(gè)月內(nèi)，可向生產(chǎn)廠提出復(fù)驗(yàn)，逾期不復(fù)驗(yàn)應(yīng)按付貨方檢驗(yàn)結(jié)果收貨。

6.5.2 驗(yàn)收時(shí)，物理性能測(cè)試從該批產(chǎn)品中按交貨量的10%隨機(jī)抽取試樣，不得少于2卷。每卷按第6章規(guī)定試驗(yàn)，以各卷試驗(yàn)的平均值為最終結(jié)果。外觀檢驗(yàn)從該批產(chǎn)品中按交貨量的20%進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，不得少于5卷，在400-600LX照度下，逐卷倒卷檢驗(yàn)，如不符合品率超過8%，則該批產(chǎn)品相應(yīng)降低一個(gè)等級(jí)。

6.5.3 對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有異議時(shí)，可提請(qǐng)仲裁檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以復(fù)驗(yàn)結(jié)果為最終結(jié)果，復(fù)驗(yàn)費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。

7.包裝、標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)

7.1 包裝

包裝材料采用塑料薄膜或收縮膜。

7.2 標(biāo)簽

標(biāo)簽填寫應(yīng)清楚、整齊，內(nèi)容應(yīng)包括: 制造商名、產(chǎn)品名稱、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)備案號(hào)、生產(chǎn)批號(hào)、產(chǎn)品規(guī)格（單位面積質(zhì)量、幅寬、卷長及顏色等）、卷重、卷號(hào)、質(zhì)量標(biāo)志。

7.3 貯存

貯存時(shí)應(yīng)放于通風(fēng)、干燥、避光、清潔的倉庫內(nèi)。

7.4 運(yùn)輸

應(yīng)避光、防水、防潮、防污染、防破損、防擠壓，嚴(yán)禁從高處丟下布卷。

本篇文章來源于 中國產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)

第四篇：安全管理體系

青海義盛選煤有限公司安全管理體系

一、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：周立群

副組長：馮永安瓦存林

組員：李礦軍馬延福王宗仁趙信韋平張?jiān)菩靽o張維軍汪順榮祁萬俊趙尕藏李國福朱海成二、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1、全面負(fù)責(zé)廠區(qū)安全生產(chǎn)、安全教育、安全檢查、安全整改、安全獎(jiǎng)罰工作；

2、負(fù)責(zé)定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，總結(jié)、分析當(dāng)前安全工作存在的問題及隱患，提出整改措施，定時(shí)、定人整改，并做好安全隱患整改專項(xiàng)記錄；

3、負(fù)責(zé)定期對(duì)廠區(qū)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全面檢查，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組員隨時(shí)對(duì)廠區(qū)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查；

4、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組員對(duì)本部門（班組）安全工作負(fù)責(zé)，要經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行安全教育，對(duì)有害工作環(huán)境、高空作業(yè)、危險(xiǎn)部位，要向員工做安全交底，并要求員工佩戴好相關(guān)勞動(dòng)保護(hù)器具。

青海義盛選煤有限公司

2013年1月5日

第五篇：在船SMS培訓(xùn)

一、本船船東是誰？

二、本船管理公司是誰？

三、管理公司的體系文件的組成？

四、管理公司的安全方針是什么？

五、公司指定人員（代行人、DPA、DP）是誰？聯(lián)系方式？他的職責(zé)是什么？

六、你是何時(shí)上船的？上船前是否經(jīng)過培訓(xùn)？經(jīng)過哪些培訓(xùn)？

七、上船后開航前是否經(jīng)過培訓(xùn)？經(jīng)過哪些培訓(xùn)？

八、上船后兩周內(nèi)是否經(jīng)過培訓(xùn)？進(jìn)過哪些培訓(xùn)？

九、各種應(yīng)急演習(xí)中，你的職責(zé)是什么？

十、各種演習(xí)聲號(hào)是否清楚？

十一、ISM、SMS、DOC、SMC，各是什么意思？

1、HENG CHANG MARITIME LIMITED,LIBERIA

2、OCEAN LONGEVITY SHIPPING&MANAGEMENT CO.LTD長海船務(wù)管理有限公司

3、公司體系文件（SMS）由下列文件組成：

1)2)3)4)5)6)7)8)9)安全管理方針 SAFE MANAGEMENT POLICY 安全管理手冊(cè) SAFE MANAGEMENT MANAUL 工作程序手冊(cè) SAFE MANAGEMENT PROCEDURE 安全管理記錄 SAFE MANAGEMENT RECORDS 公司通告/公函 COMPANY’S CIRCULARS OR LETTERS 船舶設(shè)備技術(shù)性的資料 TECHNICAL MANUALS 船舶設(shè)備裝置手冊(cè) EQUIPMENT MANUFACTURER’S MANUALS 技術(shù)圖紙 TECHNICAL DRAWING 工作指示 WORK INSTRUCTIONS 10)圖書資料 MANAGEMENT BOOKS 11)船舶管理規(guī)章制度 INTERNAL COMPANY RULES STANDING INSTRUCTIONS(IF ANY)12)貨物配載電腦COMPUTER SOFTWEAR(LODING COMPUTER)13)公司船舶規(guī)章制度及指示匯編 COMPANY’S RULES REGULATIONS AND STANDING INSTRUCTION

4、見公告

5、公司制定人員（代行人、DPA、DP）是陸建建聯(lián)系方式：TEL：852-28588818（辦公期間）MOB：852-61923225 1）能直接同最高管理層（總裁）聯(lián)系，以保證船舶的安全營運(yùn)情況得到報(bào)告 2）對(duì)各船的安全營運(yùn)和防污染方面進(jìn)行監(jiān)督 3）確保按需要向船舶提供足夠的資源和岸基支持6、1）駕駛員，輪機(jī)員：本人是某年某月某日上船的，上船前經(jīng)過了船員管理公司的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了SMS規(guī)則，公司的安全管理政策和安全管理體系，明確了培訓(xùn)要求和個(gè)人職責(zé)

2）其他船員：本人是某年某月某日上船的，上船前經(jīng)過了船員管理公司的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了SMS規(guī)則，公司的安全管理政策和安全管理體系。

7、開航前學(xué)習(xí)了培訓(xùn)手冊(cè)的內(nèi)容，包括以下內(nèi)容：

1)各種標(biāo)識(shí)應(yīng)變信號(hào)的含義2）知道當(dāng)有人落水，發(fā)生火災(zāi)或棄船時(shí)如何行動(dòng)3）集合地點(diǎn)和棄船時(shí)的登艇地點(diǎn)及逃生通道4）救生衣的存放地點(diǎn)和穿著方法5）手提滅火器的存放地點(diǎn)和使用方法6）急救護(hù)理常識(shí)和病房的位置7）生活區(qū)防火門，防火閘的位置和開關(guān)方法8）個(gè)人的應(yīng)急職責(zé)及所攜帶器具的存放地點(diǎn)和使用方法9）有關(guān)SMS的內(nèi)容10）本船概況，工作是應(yīng)注意的安全事項(xiàng)11）貨物和航次概況及應(yīng)注意的安全事項(xiàng)12）垃圾的處理方法等（詳見培訓(xùn)手冊(cè)）

8、開航后兩周進(jìn)行了在船培訓(xùn)，比較詳細(xì)地學(xué)習(xí)了救生，消防設(shè)備的使用方法和海上求生知識(shí)，進(jìn)行了消防、救生演習(xí)。

9、十三種應(yīng)急情況1）碰撞2）傾側(cè)/擱淺3）火災(zāi)4）關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備的損壞5）舵機(jī)失靈6）船舶失電7）人落水8）海上人員失蹤9）人員傷病10）恐怖分子和海盜襲擊11）機(jī)艙進(jìn)水12）棄船13）惡劣天氣

10、應(yīng)急聲號(hào)：1）消防：連續(xù)短聲一分鐘2）棄船：七長聲一短聲3）人員落水：三長聲

4）溢油：一短兩長一短5）其他應(yīng)急聲號(hào)：四短聲然后口頭宣布6）解除：三短聲

11、ISM---INTERNATION SAFETY MANAGEMNT CODE FOR THE OPERATION OF SHIPS AND FOR POLLUTION PREVETION 《國際船舶安全營運(yùn)和防污染管理規(guī)則》簡稱《國際安全管理規(guī)則》 SMS----SAFETY MANAGEMENT SYSTEM 簡稱SMS 安全管理體系

DOC----DOCUMENT OF COMPLANCE 簡稱DOC 《符合證書》 此證書發(fā)給公司，船長保留復(fù)件 SMC----SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE 《安全管理證書》發(fā)給船上，有效期五年，中間進(jìn)行期間檢驗(yàn)。