第一篇：認識實習計劃-安徽

中國礦業(yè)大學藝術(shù)與設計學院

認識實習計劃

一、日程安排

7月日早晨出發(fā)，下午到達宏村。

熟悉住地環(huán)境，落實參觀計劃。

7月日~ 7月日

? 周邊村落考察。如：南屏村、盧村、西遞村、西遞、關麓等。7月 ~日自由活動，整理實習報告。

7月日返校。

二、實習方式：

以集體參觀為主，按班級組合，分散參觀為輔。參觀日程安排根據(jù)參觀地點分布實際情況做最佳組合。

三、實習報告要求：

1、實習總結(jié)一篇1000字以上。

2、完成4篇實習報告，每篇附插圖不少于5張（其中手繪或速寫不少于3張），每篇不少于1200字。

3、內(nèi)容應體現(xiàn)本專業(yè)的基本理論，題目、內(nèi)容、相關設計背景研究闡述力求章

節(jié)分明，層次清楚，分析透徹，文句暢通，數(shù)據(jù)準確，圖示清晰。

4、報告選題在實習地點由帶隊教師讀閱簽字。

5、實習報告應在規(guī)定時間內(nèi)認真獨立完成，不得拖延，不準抄襲，不得他人代

寫，否則按考試違紀處理。按學校實習報告統(tǒng)一格式編排打印裝訂，于下學期開學后三天內(nèi)上交報告正稿。

四、實習紀律：

1、注意交通安全與居住安全。

2、注意文明禮貌。

3、服從教師安排，否則后果自負。

五、其它：

1、成績評定：根據(jù)報告完成情況、實習表現(xiàn)綜合評定。

2、作息時間：早上8：00出發(fā)，晚上7：30前返回住地；晚上8：30~9：30 寫報告，10：00休息。

藝術(shù)與設計學院

2012年6月

第二篇：安徽工業(yè)大學 認識實習報告1

安徽工業(yè)大學材料科學與工程學院

金屬材料工程系

熱處理2011級認識實習報告

姓名：孫國征

學號：119024306

指導老師：盧云

實習單位：馬鋼

實習日期：13.7.12-7.13

目錄

一．總體概況

1.實習目的與要求 2.馬鋼介紹

二．實習地點及生產(chǎn)流程介紹 1.馬鋼車輪公司

?（1）車輪制造流程（2）主要工序介紹

2馬鋼第四鋼軋總廠

（1）產(chǎn)品規(guī)格（2）主要設備配置（3）產(chǎn)品大綱

（4）熱軋工藝流程示意圖 3馬鋼第三鋼軋總廠——H型鋼(1)H型鋼的概念(2)H型鋼的種類（3）主要生產(chǎn)設備（4）生產(chǎn)工藝流程（5）H型鋼的常見缺陷

三.實習收獲與感悟 一．總體概況

一、實習目的

.生產(chǎn)實習是熱處理專業(yè)在完成了理論教學之后的一次十分重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是檢驗課堂理論學習、鍛煉學生的實踐創(chuàng)新能力提高學生綜合素質(zhì)的重要途徑。其目的是運用所學的基礎課和專業(yè)課知識、深入了解與鋼鐵相關的工作崗位的設置、職能，了解機器的構(gòu)成、性能和運轉(zhuǎn)原理，掌握相應的操作技術(shù)，為畢業(yè)設計做好準備。

二、實習要求

為了保證實習的質(zhì)量和秩序，提出如下要求：

1.遵守實習現(xiàn)場所在單位的各項規(guī)章制度，維護良好的工作秩序，樹立良好的大學生形象。

2.認真貫徹執(zhí)行有關的安全法規(guī)，保證人身安全和各項實習中接觸的設備的正常運行，不給實習接收單位制造安全隱患或麻煩。

3.認真、務實地完成各項實習內(nèi)容，密切聯(lián)系實際，將在校獲得的專業(yè)理論，與生產(chǎn)實際相互印證，從而鞏固和完善知識體系。

4.認真撰寫實習記錄，遇到問題時及時、虛心向師傅請教，切實把握實習的難得機會，珍惜實習時間。

5.按時參加實習活動，遵守作息時間。出勤的考評按照學校有關規(guī)定執(zhí)行。

三、馬鋼簡介

馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長江之濱，地理位置優(yōu)越，交通便利，主營業(yè)務為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設計、鋼結(jié)構(gòu)、設備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務服務等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司。現(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。地處我國經(jīng)濟最具活力的長三角經(jīng)濟圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲量豐富。馬鋼現(xiàn)具備1800萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)超過800億元。在2008年中國企業(yè)500強中位列80位,在中國制造業(yè)500強中位列33位。

馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年，1958年成立馬鞍山鋼鐵公司，1993年進行了股份改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，1998年，馬鞍山馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團）控股有限公司。馬鋼在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，非鋼產(chǎn)業(yè)也取得了新的進展，中外合資比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產(chǎn)業(yè)新項目陸續(xù)成立或開始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時，馬鋼集團堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加

工、礦產(chǎn)品開發(fā)、建筑、設計、房地產(chǎn)、資源綜合利用等多個領域形成了效益增長點，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)已成為馬鋼集團非鋼支柱產(chǎn)業(yè)和品牌產(chǎn)業(yè)。截止2003年底，馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個，其中主要包括馬鋼國際經(jīng)濟貿(mào)易總公司、馬鋼設計研究院有限責任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術(shù)有限責任公司等。在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨特貢獻：中國第一個火車車輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套高速線材軋機、第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。

馬鋼集團現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產(chǎn)線，主體裝備實現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工藝裝備達到世界先進水平，形成了獨具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品出口到50多個國家和地區(qū)，廣泛應用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機械制造等領域及國家重點工程，其中H型鋼、車輪產(chǎn)品為“中國名牌”產(chǎn)品。

馬鋼集團現(xiàn)有員工近6萬人；二級單位49家，其中全資（子）公司23家；合資公司18家，境外公司3家。2007年生產(chǎn)鐵1269.8萬噸、鋼1416.5萬噸、鋼材1318.7萬噸，集團實現(xiàn)銷售收入超過500億元，股份公司實現(xiàn)利潤24.8億元。2008年上半年，生產(chǎn)鋼795.4萬噸，集團實現(xiàn)銷售收入391.8億元。

主要榮譽有：H型鋼和車輪兩大產(chǎn)品被評為中國名牌產(chǎn)品；高速車輪、專用H型鋼和冷鐓鋼等三個系列產(chǎn)品擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)?！盁彳圚型鋼產(chǎn)品的開發(fā)與應用技術(shù)研究”獲國家科技進步二等獎、冶金科學技術(shù)特等獎；“轉(zhuǎn)爐—CSP流程批量生產(chǎn)冷軋板技術(shù)集成與創(chuàng)新”項目獲國家科學技術(shù)進步獎二等獎。先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國國有企業(yè)創(chuàng)建“四好”領導班子先進集體、“全國重合同、守信用企業(yè)”、國家技能人才培育突出貢獻獎、全國模范勞動關系和諧企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)等榮譽稱號，集團公司黨委榮獲全國先進基層黨組織稱號。

馬鋼是一個有著深厚文化底蘊的企業(yè)，上世紀60年代初，馬鋼在全國率先提出“文明生產(chǎn)”理念，被盛贊為“北有大慶，南有馬鋼”，以“江南一枝花”文明生產(chǎn)經(jīng)驗享譽全國。經(jīng)過60年的探索實踐，積淀形成了“敬人、精業(yè)、共贏”的企業(yè)核心價值觀和“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造”的企業(yè)精神，成為一代代馬鋼人建設馬鋼、發(fā)展馬鋼的強大精神動力。特別是近年來，馬鋼堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，確立了建設成為具有國際競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)集團的戰(zhàn)略目標，全面深入地推進企業(yè)文化建設，積極推動《企業(yè)文化建設評價指標體系綱要》（試行稿）和《國有及國有控股企業(yè)文化建設工作評價指標體系實施細則》（試行稿）試行工作的深入開

展，既重視企業(yè)文化建設的量化指標，又反映企業(yè)文化建設的內(nèi)在本質(zhì)要求，沿著社會主義先進文化前進方向，初步構(gòu)建和完善了企業(yè)文化建設理念體系、企業(yè)文化建設運行體系和企業(yè)文化建設效果體系，為推動企業(yè)科學發(fā)展、維護企業(yè)和諧穩(wěn)定、促進員工全面發(fā)展提供了強大的精神動力、輿論支持和文化條件。

企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂、旗幟和形象，是一個優(yōu)秀企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。為建設具有馬鋼特色的優(yōu)勢企業(yè)文化，馬鋼從戰(zhàn)略發(fā)展的高度，明確提出了企業(yè)文化建設的指導思想，即堅持以建設社會主義核心價值體系為根本，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，大力弘揚和培育以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神，引導全體員工牢固樹立和大力踐行社會主義榮辱觀，堅持解放思想、實事求是、與時俱進，不斷以先進、優(yōu)勢的文化力提升企業(yè)的科技開發(fā)能力、市場競爭能力和抗御風險能力，為把馬鋼早日建設成為具有國際競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)集團奠定堅實、強大的文化基礎。

近年來，馬鋼緊緊圍繞“做強鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場，企業(yè)經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益逐年提高。2001年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關，2011年粗鋼產(chǎn)量達到1670萬噸，集團實現(xiàn)銷售收入870多億元，實現(xiàn)稅后利潤7億元。企業(yè)先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國“重合同、守信用”先進單位、全國冶金思想政治工作先進企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽稱號。

總投資達250多億元的馬鋼新區(qū)工程2007年全面竣工，形成1800萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模。馬鋼擁有礦產(chǎn)資源業(yè)、鋼鐵主業(yè)、非鋼產(chǎn)業(yè)三大板塊。其中，礦產(chǎn)資源業(yè)以鐵礦石為主，業(yè)務集中于礦業(yè)公司，下轄南山礦、姑山礦、桃沖礦、羅河礦、張莊礦，現(xiàn)具備1000萬噸鐵礦石年生產(chǎn)能力；鋼鐵主業(yè)集中于馬鋼股份公司，主營黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售，擁有冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、硅鋼、高速線（棒）材、H型鋼、車輪（輪箍）等世界一流的生產(chǎn)線，形成獨具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，板帶比超過50%；非鋼產(chǎn)業(yè)涉及金融、環(huán)保、物流、貿(mào)易、工程設計、鋼結(jié)構(gòu)、設備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務服務等領域。在此基礎上，馬鋼將繼續(xù)推進以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，力爭早日成為具有較強國際競爭力的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團。

二．實習地點及生產(chǎn)流程介紹

1.馬鋼車輪公司

第一天上午我們懷著激動的心情乘坐校車來到了馬鋼車輪公司，下車后我們便被老師帶到了會議室，車輪輪箍廠的工程師熱情認真的給我們講述了車輪輪箍

廠的概況，歷史與發(fā)展，工業(yè)流程以及世界地位。馬鋼車輪公司第一條車輪數(shù)控加工線于1994年8月竣工投產(chǎn)。主體設備由12臺數(shù)控機床、4臺門式機械手、冷卻站組成，均有德國進口，加上國內(nèi)配套生產(chǎn)的車輪運輸、鐵屑回收裝置，形成了車輪數(shù)控加工生產(chǎn)系統(tǒng)?？捎糜诙喾N形狀、不同硬度等級的機、客、貨車輪全表面加工，產(chǎn)品直徑范圍Φ700~1100mm，年產(chǎn)量達20萬件。

馬鋼第一條車輪數(shù)控加工線生產(chǎn)的840HDSA、840HESA、915KKD車輪為我國鐵路運輸?shù)臍v次大提速做出了貢獻。這位工程師用了很長時間講解使我們了解了車輪的工藝，并使我們了解到工廠的重要性。通過講解我知道了輪箍原為火車頭用，因為越大的車輪制造越困難價值我國工業(yè)當年工業(yè)狀況，又因為分別制造輪箍和輪心組合是車輪制造成本低，因而用輪箍組裝大車輪。而如今車輪輪箍廠有三套車輪生產(chǎn)線：一線為老裝備，二線為自主研發(fā)裝備，三線為部分國外進口。有8000噸的水壓機，完全可以生產(chǎn)大車輪。接著我們就開始沿著參觀路線仔細的參觀了車輪制造工廠。

車輪制造流程

檢驗入庫切料——鋼坯加熱——軋制——緩冷——熱處理——取樣——檢驗機 加工——在線檢驗成品——檢驗入庫

40多年來，馬鋼車輪為我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。特別是近十年來，馬鋼車輪公司通過自主創(chuàng)新，吸收和借鑒國內(nèi)外車輪設計生產(chǎn)的先進技術(shù)，淘汰落后工藝，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級換代，滿足了鐵路高速重載對優(yōu)質(zhì)車輪的需要。

作為全球規(guī)模最大的車輪輪箍生產(chǎn)基地，馬鋼車輪公司擁有車輪、輪箍、環(huán)件、盤

型件等四大產(chǎn)品系列、兩千多個品種的設計生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣泛應用于鐵路運輸、港口機械、石油化工、船舶工業(yè)、航空航天、國防軍事等諸多領域，并出口南亞、東南亞、歐美、澳洲、非洲等二十多個國家和地區(qū)。公司已獲得ISO9000：2000質(zhì)量體系認證，北美鐵路協(xié)會AAR產(chǎn)品認證等多項權(quán)威認證，可以按世界任何一種車輪輪箍產(chǎn)品標準組織生產(chǎn)。2007年，“馬鋼牌”車輪榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號。

經(jīng)過幾輪大規(guī)模技術(shù)改造，目前，馬鋼車輪公司已擁有車輪、輪箍、環(huán)件等六條生產(chǎn)線，裝備水平已達到世界一流，年產(chǎn)能達到110萬件，規(guī)模處于全球車輪制造業(yè)第一位。

主要工序介紹

其中車輪軋制過程還包括以下過程：

除磷——預成型——成型軋制壓彎、沖孔。

2．馬鋼第四鋼軋總廠

下午我們跟隨老師來到了馬鋼第四鋼軋總廠，參觀和了解了熱軋技術(shù)。

概述

馬鋼熱軋2250機組采用德國SMS-DEMAG公司的工藝、設備技術(shù)、日本TMEIC公司電氣自動化控制技術(shù)，由馬鋼設計研究院有限責任公司進行工廠設計。年設計生產(chǎn)能力550萬噸，產(chǎn)品目標定位于管線鋼、耐候鋼、高強度低合金鋼、高檔汽車板、家電板、IF鋼、DP鋼、TRIP鋼等高附加值產(chǎn)品。

產(chǎn)品規(guī)格

帶鋼厚度：1.2-25.4mm 帶鋼寬度：800-2130mm

鋼卷重量:最大45.0t

主要設備配置

步進式加熱爐3座、高壓水除鱗機、壓力定寬機一臺、雙機架四輥粗軋機組、廢鋼推出裝置、保溫罩、預留一臺熱卷箱、一臺邊部加熱器、一臺切頭剪、精軋前高壓水除鱗機、七機架CVC精軋機組、帶鋼層流冷卻裝置一套、三臺地下卷取機、一條托盤式鋼卷運輸線含取樣檢查裝置、一條平整分卷線、一條橫切線以及與生產(chǎn)線相配

套電氣自動化系統(tǒng)、水處理設施、液壓潤滑等輔助設施。

產(chǎn)品大綱

熱軋工藝流程示意圖

煉鋼分廠連鑄機生產(chǎn)出的合格連鑄板坯，經(jīng)過板坯輸送輥道，直接進入熱軋板坯庫。從板坯庫（行車上料）或板坯輸送輥道直接送來的板坯在入爐輥道上經(jīng)過測長和定位后由裝料機送入三座步進式加熱爐內(nèi)進行加熱，板坯的出爐溫度為1150-1250℃。根據(jù)軋制節(jié)奏控制的要求，由出料機將加熱爐中的板坯托出并放在出爐輥道上。加熱好的板坯出爐后通過輸送輥道輸送，經(jīng)過高壓水除鱗裝置除鱗后，將板坯送入定寬壓力機進行側(cè)壓定寬。定寬壓力機可對板坯進行最大為350mm的側(cè)壓，然后由 輥道運送進入第一架四輥可逆粗軋機進行1-3道次軋制，再進入第二架四輥可逆粗軋機進行3-5道次軋制后將板坯軋制成厚度約為30-60mm的中間坯。在各粗軋機前裝有立輥軋機對中間坯的寬度進行控制。不能進入精軋機的中間坯，直接送到中間輥道上，再由廢品推出裝置將其推到中間輥道操作側(cè)進行自然冷卻。粗軋后的中間坯依據(jù)品種和規(guī)格的不同確定是否采用中間保溫輥道的保溫罩。有些特殊品種需通過板坯邊部感應加熱器對邊部溫降進行補償。中間坯在進入切頭剪前將速度降低到切頭剪的入口速度，然后由切頭剪

（根據(jù)頭尾形狀進行優(yōu)化剪切）切除中間坯頭尾。切頭后的中間坯再由精軋除鱗箱用高壓水除去二次氧化鐵皮，然后進入七機架精軋機進行軋制，達到最終的產(chǎn)品厚度。在精軋機前裝有立輥軋機對成品帶鋼的寬度進行控制。精軋機組的各種速度、位置、壓力設定均由計算機控制模型按軋制的帶鋼產(chǎn)品規(guī)格計算和設定。精軋機軋出的帶鋼在輸出輥道上，由高效的層流冷卻系統(tǒng)將熱軋帶鋼由終軋溫度冷卻到卷取溫度。冷卻方式、冷卻水量都由L2計算機根據(jù)不同鋼種、規(guī)格、終軋溫度、卷取溫度進行計算、設定和控制。卷取完成后，卸卷小車按設 定程序上升壓住帶尾，并把鋼卷托起，卷筒收縮，外支撐打開，由卸卷小車把鋼卷托出，由鋼卷運輸系統(tǒng)將鋼卷繼續(xù)向后運送。

3．馬鋼第三鋼軋總廠——H型鋼.H型鋼的概念

腹板（常稱為腰）與兩翼緣（常稱為腿）相垂直，翼緣內(nèi)、外兩側(cè)邊相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被稱為“平行腿工字鋼”。因其翼緣較寬，又稱為“平行寬翼緣工字鋼”。H型鋼有熱軋和焊接兩大類，因其斷面形似英文字母“H”，故稱為H型鋼。

H型鋼規(guī)格的表示方法：高度H，寬度B，腰厚t1,腿厚t2，如400*200*8*13表示高度H直為400mm，寬度B值為200mm，腹板厚度t1為8mm，翼緣厚度t為。

H型鋼的種類

根據(jù)使用要求及斷面設計特性，通常H型鋼分為兩大類：一類是作為梁型建筑構(gòu)件用的H型鋼；另一類是作為柱型(或樁型)建筑構(gòu)件的H型鋼。作為梁型構(gòu)件的H型鋼，其高度與腿寬之比為2∶1～3∶1，其規(guī)格一般從100mm×50mm～900mm×300mm。作為柱型構(gòu)件的H型鋼，其高度與腿寬之比為1∶1，其規(guī)格一般從100mm×100mm～400mm×400mm。H型鋼高度80～1100mm，腿寬46～454mm，腰厚2.9～78mm，單重6～1086kg/m。

主要生產(chǎn)設備

1、加熱爐

加熱爐為步進梁式爐,爐子有效長30m ,寬11m , 加熱能力為200t/ h , 加熱溫度1250 ℃,燃料為高、焦爐混合煤氣,噸坯熱耗僅為1.30GJ。有操作容易、坯料移動時劃傷較少和加熱均勻等優(yōu)點。

2、開坯軋機

開坯機為二輥水平軋機, 軋輥直徑為Φ1200/Φ900mm ,最大直徑Φ1450mm ,輥身長度2800mm ,由1 臺5500kW 交流電機驅(qū)動,交-交變頻調(diào)速。

3、萬能軋機

組合式萬能軋機共3 架,2 架用于粗軋機, 1 架用于精軋機, 粗軋機各由1 臺5500kW、精軋機由1 臺2150kW 交流電機驅(qū)動,交-交變頻調(diào)速,軋制H 型鋼時,萬能軋機作為萬能機架使用,帶有2個水平輥和2個立輥,對軋件的腹板和翼緣四面碾壓,水平直徑為Φ1400/Φ1300mm , 立輥直徑為Φ900/Φ810mm ,立輥身長度為430mm 或340mm。軋制普通型鋼時,萬能軋機轉(zhuǎn)換成二輥軋機,即不帶立輥,只有2個水平輥,對軋件孔型軋制,軋輥直徑為Φ900/Φ810mm ,輥身長度1400mm。4.高壓水除磷機

高壓水除磷機軋制公稱尺寸為Φ1200*2800mm，水壓為160~180巴，上輥提升高度為1635mm，鋸片直徑為Φ2200mm。

生產(chǎn)工藝流程

連鑄坯→步進加熱爐加熱→高壓水除鱗→開坯軋制→熱鋸切頭、尾→萬能粗軋機組往復軋制→萬能精軋機軋制→熱鋸機切頭、尾并鋸切定尺或倍尺→步進式冷床冷卻→變節(jié)距輥式矯直機矯直→冷鋸切定尺→人工目視檢查→合格品→涂色標志→堆垛→打捆不合格品→補充矯直或冷鋸改尺或砂輪修磨→稱重、貼標牌→收貨。

圖為馬鋼H型鋼車間平面布置示意圖

1.進步式加熱爐 2.高壓水除磷裝置 3.二輥可逆式開坯機 4.切頭熱鋸機 5.萬能粗軋機組 6.萬能精軋機 7.定尺熱鋸機 8.步進式冷凍 9.變節(jié)距輥式矯直機 10.定尺冷鋸機 11.檢查臺架 12.堆垛臺架 13.改尺冷鋸機 14.壓力矯直機

一般來說，方坯經(jīng)加熱、軋制、冷卻再經(jīng)精整后即可完成出廠，其中加熱爐的操作對產(chǎn)品質(zhì)量有很大影響，馬鋼采用步進式加熱爐。在保證軋制溫度的前提下，盡量做到高效、均勻而經(jīng)濟的加熱:生成的氧化皮少且易于剝離，不因嚴重氧化造成成品率下降和產(chǎn)品質(zhì)量下降。加熱溫度過高，會引起過熱，過燒及增加燒損和脫碳，從而使成品率下降；在爐內(nèi)停留時間過長，易使晶粒粗大，氧化皮量增多，也會出現(xiàn)類是溫度過高的弊病；如果加熱不均，軋制時就可能出現(xiàn)斷裂和形狀不良等現(xiàn)象。鋼坯會在加熱爐、輸送及軋制過程中產(chǎn)生氧化皮，而這些氧化皮會對最終的表面質(zhì)量、機械性能以及軋輥壽命等多個方面造成不利影響，而高壓水除鱗就是利用高壓水將氧化皮打掉，提高產(chǎn)品的表面質(zhì)量和機械性能，提升產(chǎn)品品質(zhì)，提高企業(yè)效益。型鋼軋制是一種對尺寸和形狀要求都遠比鋼板軋制復雜的變形過程，并且還要求產(chǎn)品形狀正確、尺寸精確、表面形狀好。H型

鋼軋制采用萬能軋機軋制，并且是連續(xù)化的，軋制過程采用了計算機控制。

H型鋼常見的缺陷

1.H型鋼常見的鋼質(zhì)缺陷

(1)夾雜 夾雜是指在H型鋼的斷面上有肉眼可見的分層，在分層內(nèi)夾有呈灰色或白色的雜質(zhì)，經(jīng)低倍或高倍檢驗，這些雜質(zhì)通常為耐火材料、保護渣等。造成夾雜的原因是在出鋼過程中有渣混入鋼液，或在鑄錠過程中有耐火材料、保護渣混入鋼液。夾雜會破壞H型鋼的外觀完整性，降低鋼材的剛度和強度，使得鋼材在使用中開裂或斷裂，這是一種不允許有的鋼材缺陷。

(2)結(jié)疤 結(jié)疤是一種存在于鋼材表面的鱗片狀缺陷。結(jié)疤有與鋼材本體連在一起的，也有不連為一體的。造成結(jié)疤的主要原因是澆鑄過程中鋼水噴濺，一般是沸騰鋼多于鎮(zhèn)靜鋼。局部、個別的結(jié)疤可以通過火焰清除挽救，但面積過大、過深的結(jié)疤對鋼材性能影響較大，一般只好判廢。為防止帶有結(jié)疤的鋼坯進入軋機，通常采用火焰清理機清理鋼坯表面，或采用高壓水將已燒成氧化鐵皮的結(jié)疤沖掉。在成品鋼材上的結(jié)疤需要用砂輪或扁鏟清除。

(3)分層 分層是在H型鋼斷面上的一種呈線紋狀的缺陷。通常它是因煉鋼澆鑄工藝控制不當或開坯時鋼錠縮孔未切干凈所致。在分層處夾雜較多，盡管經(jīng)過軋制也不能焊合，嚴重時使鋼材開裂成兩半。分層使鋼材強度降低，也常常造成鋼材開裂。帶有分層的H型鋼通常要挑出判廢。分層一般常出現(xiàn)在模鑄相當于鋼錠頭部的那段鋼材中，或發(fā)生在用第一支連鑄坯或最后一支連鑄坯所軋成的鋼材上。

(4)裂紋 H型鋼裂紋主要有兩種形式：一種為在其腰部的縱向裂紋；另一種為在其腿端的橫向裂紋。腰部的縱向裂紋來自澆鑄中所形成的內(nèi)部裂紋，腿端的橫向裂紋來自鋼坯或鋼錠的角部裂紋。無論是哪種裂紋均不允許存在，它都破壞鋼材本身的完整性和強度。2.H型鋼常見的軋制缺陷

（1）軋痕 軋痕一般分為兩種，即周期性軋痕和非周期性軋痕。周期性軋痕在H型鋼上呈規(guī)律性分布，前后兩個軋痕出現(xiàn)在軋件同一部位，同一深度，兩者間距正好等于其所在處軋輥圓周長。周期性軋痕是由于軋輥掉肉或孔型中貼有氧化鐵皮而造成的在軋件表面的凸起或凹坑。非周期性軋痕是導衛(wèi)裝置磨損嚴重或輥道等機械設備碰撞造成鋼材刮傷后又經(jīng)軋制而在鋼材表面形成棱溝或缺肉，其大多沿軋制方向分布

（2）折疊 折疊是一種類似于裂紋的通常性缺陷，經(jīng)酸洗后可以清楚地看到折疊處斷面有一條與外界相通的裂紋。折疊是因孔型設計不當或軋機調(diào)整不當，在孔型開口處因過盈充滿而形成耳子，再經(jīng)軋制而將耳子壓入軋件本體內(nèi)，但不能與本體焊合而形成的，其深度取決于耳子的高度。另外，腰、腿之間圓弧設計不當或磨損嚴重，造成軋件表面出現(xiàn)溝、棱后，再軋制也會形成折疊。

(3)波浪 H型鋼波浪、可分為兩種：一種是腰部呈搓衣板狀的腰波浪；另一種是腿端呈波峰波谷狀的腿部波浪。兩種波浪均造成H型鋼外形的破壞。波浪是由于在熱軋過程中軋件各部伸長率不一致所造成的。當腰部壓下量過大時，腰部延伸過大，而腿部延伸小，這樣就形成腰部波浪，嚴重時還可將腰部拉裂。當腿部延伸過大，而腰部延伸小時，就產(chǎn)生腿部波浪。另外還有一種原因也可形成波浪。這就是當鋼材斷面特別是腰厚與腿厚設計比值不合理時，在鋼材冷卻過程中，較薄的部分先冷，較厚的部分后冷，在溫度差作用下，在鋼材內(nèi)部形成很大的熱應力，這也會造成波浪。解決此問題的辦法是：首先要合理設計孔型，盡量讓不均勻變形在頭幾道完成；在精軋道次要力求H型斷面各部分腰、腿延伸一致；要減小腰腿溫差，可在成品孔后對軋件腿部噴霧，以加速腰部冷卻，或采用立冷操作。

(4)腿端圓角 H型鋼腿端圓角是指其腿端與腿兩側(cè)面之間部分不平直，外形輪廓比標準斷面缺肉，未能充滿整個腿端。造成腿端圓角有幾方面原因：其一是開坯機的切深孔型磨損，軋出的腿部變厚，在進入下一孔時，由于楔卡作用，所以腿端不能得到很好的加工；其二是在萬能機組軋制時，由于萬能機架與軋邊機

速度不匹配，而出現(xiàn)因張力過大造成的拉鋼現(xiàn)象，使軋件腿部達不到要求的高度，這樣在軋邊孔中腿端得不到垂直加工，也會形成腿端圓角；其三是在整個軋制過程中入口側(cè)腹板出現(xiàn)偏移，使得軋件在咬入時偏離孔型對稱軸，這時也會出現(xiàn)上述缺陷。

(5)腿長不對稱 H型鋼腿長不對稱、有兩種：一種是上腿比下腿長；另一種是一個腿上腿長，而另一個腿則下腿長。一般腿長不對稱常伴有腿厚不均現(xiàn)象，稍長的腿略薄些，稍短的腿要厚些。造成腿長不對稱也有幾種原因：一種是在開坯過程中，由于切深時坯料未對正孔型造成切偏，使異形坯出現(xiàn)一腿厚一腿薄，盡管在以后的軋制過程中壓下量分配合理，但也很難糾正，最終形成腿長不對稱；另一種是萬能軋機水平輥未對正，軸向位錯，造成立輥對腿的側(cè)壓嚴重不均，形成呈對角線分布的腿長不對稱。3.H型鋼常見的精整缺陷

(1)矯裂 H型鋼矯裂主要出現(xiàn)在腰部。造成矯裂的原因：其一是矯直壓力過大或重復矯次數(shù)過多；其二是被矯鋼材存在表面缺陷(如裂紋、結(jié)疤)或內(nèi)部缺陷(如成分偏析、夾雜)，使其局部強度降低，一經(jīng)矯直即造成開裂。

(2)矯痕 H型鋼矯痕是指由于矯正圈上貼有氧化鐵或其他金屬異物，在矯直時這些氧化鐵或異物在鋼材表面形成等間距出現(xiàn)的凹坑。

(3)扭轉(zhuǎn) H型鋼扭轉(zhuǎn)是指其斷面沿某一軸線發(fā)生旋轉(zhuǎn)，造成其形狀歪扭。造成扭轉(zhuǎn)的原因：一是精軋成品孔出口側(cè)導衛(wèi)板高度調(diào)整不當，使軋件受到導衛(wèi)板一對力偶的作用而發(fā)生扭轉(zhuǎn)；二是矯直機各輥軸向錯位，這樣也可形成力偶而使鋼材發(fā)生扭轉(zhuǎn)。

(4)彎曲 H型鋼彎曲主要有兩種類型：一種是水平方向的彎曲，俗稱鐮刀彎；另一種是垂直方向的彎曲，也叫上下彎或翹彎。彎曲主要是由矯直機零度不準，各輥壓力選擇不當而造成的。

(5)內(nèi)并外擴 H型鋼的內(nèi)并外擴是指其腿部與腰部不垂直，破壞了其斷面形狀，通常呈上腿并下腿擴，或下腿并上腿擴狀態(tài)。內(nèi)并外擴是因成品孔出口導衛(wèi)板調(diào)整不當造成的，以后雖經(jīng)矯直，但很難矯過來，尤其是上腿并下腿擴這種情況，矯直機很難矯，因為矯直機多采用下壓力矯直。

三．實習收獲與感悟

實習準備的時候，我就懷著激動的心情等待著，等待著。實習就在我的盼望中到來了。

第一天上午去的馬鋼車輪輪箍廠，學校公交帶著我們來到了有點向往的馬鋼，這里外部環(huán)境還挺好，我們還進行了知識講座，豐富加強了我們的理論水平，讓我們知道了一個車輪制造的大致步驟。

第二天實習去了馬鋼H型鋼扎總廠，廠區(qū)的綠化不錯，路兩旁都是栽的是樹和草?？梢贿M去車間一股熱浪撲面而來，再加上身上還要穿著勞保服，還有那沉沉的不透氣的安全帽，那種感覺可想而知，即使我們走在參觀通道上溫度也很高，當路過高爐和剛出來的鋼坯時熱浪撲人，有種被烤的感覺。而且每當經(jīng)過爐子時，那里面的顏色與熱度讓人不寒而栗。還有到處直接點燃的尾氣，那藍色的火焰讓人很怕。當運鋼水等的掉車從頭上走過時，那感覺！還有粉塵極多，味道很難聞，空氣很不好。感覺比上午環(huán)境差多了，想當年那些創(chuàng)業(yè)者們和現(xiàn)在的工人們，他們是何其的艱辛，但他們發(fā)揚了不怕苦不怕累的精神，經(jīng)過幾代人的努力，把馬鋼建設成為國內(nèi)超大鋼廠，這種精神不得不令人敬佩，非常值得我們?nèi)W習。

實習的時間雖然比較短暫，但收獲還是客觀的，一路上總有馬鋼的員工為我們解說著鋼鐵的生產(chǎn)流程，他們的敬業(yè)與責任令我十分敬佩。一路上我還看到了很多半成品，看到一件件機械化的設備，一條接一條的生產(chǎn)線，使我明白了科技才是第一生產(chǎn)力，而科技的產(chǎn)生需要扎實的基礎，而基礎卻是從書本上得到的，所以作為祖國的接班人，我們應該努力學習知識文化。知此事讓我對鋼鐵有了重新的認識，這給我的人生增添了濃厚的一筆。

在為期不長的實習中，使我感覺到鋼鐵行業(yè)是如此的至關重要。隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進促使生產(chǎn)水平正在提高。安全問題，環(huán)境問題等等一系列問題都正在被解決，因此鋼鐵行業(yè)存在著很大的機遇。作為一名工科的大學生，應該多到這方面鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國的強大作出自己的努力與貢獻。看到那些辛勤的工人，我們有義務改善他們的工作環(huán)境，并且應該努力學習是自己有一個良好的工作環(huán)境。鋼鐵是一個國家的基礎命脈，我們一定要將它發(fā)展好，使祖國更加強大。

在這里我見識了鋼鐵的煉制過程，那是真正的千錘百煉，是經(jīng)過水與火的洗滌的，正如我們的成長也應該經(jīng)過磨難的洗滌才能使我們更加的突出，更加的優(yōu)秀。它使我對未來更增添了一份信心與期待。

作為材料大學生，我們應該肩負起這份責任，努力踏實學習知識文化，為祖國鋼鐵的騰飛向上一份綿薄之力。

第三篇：安徽理工大學土木工程認識實習日記

土木工程認識實習日記

2010年6月29日星期二地點：淮南體育館

今天是土木工程認識實習的第一天，今天我們的任務是參觀淮南市體育館，早晨我們坐31路公交車準備去體育館，沒想到坐到途中發(fā)現(xiàn)由于修路31路公交車改線了，也就是不能到體育館了，我們趕緊下車，幸好離體育館沒有太遠，我們今天起的也還算早，所以到體育館是剛好8點。

等了一會后，倪老師給我們介紹了一下淮南體育館的整體概況以及它的材料，以及各個館的功能，然后給我們介紹了體育館外地上鋪的大理石，大致介紹了一下以后，就由各個班的指導老師帶領大家進館了。

我們跟著張老師后面，張老師給我們介紹了建筑分為大型性建筑和大量性建筑，而體育館屬于大型性建筑，淮南體育館和大部分體育館一樣都是鋼結(jié)構(gòu)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由于體育館跨度比較大，木頭及混凝土做的梁跨度不能太大，而鋼結(jié)構(gòu)就可以?；茨象w育館墻板用的是吸音材料，這在省內(nèi)還是比較先進的，接著老師給我們介紹了這座體育館的采光特點，以及風載荷作用下體育館的受力情況由于其弧形形狀，加上其伸出的屋檐其受的作用力是向上的。承載力結(jié)構(gòu)分為單跨，多跨，桁架結(jié)構(gòu)，而桁架結(jié)構(gòu)強度最大，體育館采用的就是此結(jié)構(gòu)，而桁架的連接點是螺栓鉸接而成。同學們還就不懂的問題請教老師，老師也一一給了解答。

下午我們被安排去北2201教室看錄像，下午四點我們來到教室，老師給我們放了迪拜塔的建成過程，讓我們感受到世界著名建筑的施工過程，以及世界著名建筑師的嚴謹以及創(chuàng)造力。接著老師又給我們放了我們身邊的建筑—洞山隧道的介紹短片，讓我們了解到建筑需要考慮到各個方面才能達到預期效果。

今天的實習讓我了解到好的建筑的建成并不是那么容易的，這需要各方面的努力，同時也激發(fā)了我對以后專業(yè)學習的熱情。

第四篇：安徽工程大學 認識實習報告[定稿]

安徽工程大學機械與汽車工程學院

認識實習報告

安徽工程大學

學院：

專業(yè)：測控技術(shù)與儀器 班級：

姓名：

學號：

2013年6月20日

安徽工程大學機械與汽車工程學院

前言

實踐是檢驗真理的唯一標準。沒錯的，同樣實踐也是檢驗和鞏固增長知識的標準。并且對于一所工科院校來說，實踐環(huán)節(jié)是尤為重要。其主要目的是開闊我們的眼界，使我們了解大批量、專業(yè)化生產(chǎn)條件下的機械產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程及提高生產(chǎn)率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的措施等。同時也為了鞏固大學幾年已學的有關專業(yè)基礎知識，并培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力，擴大知識面，鍛煉和培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神。這些實際知識，對我們學習后面的專業(yè)課程以及以后的工作，都是十分必要的基礎。我的專業(yè)是測控技術(shù)與儀器，為了提高實踐認知能力，并對測控技術(shù)與儀器知識，對于各種機械加工器械有更深的理解，提高運用能力，我們開始了三天的認識實習。測控技術(shù)與儀器專業(yè)是信息科學技術(shù)的源頭，是研究信息的獲取和處理，以及對相關要素進行控制的理論與技術(shù)，是電子、光學、精密機械、計算機、信息與控制技術(shù)多學科互相滲透而形成的一門高新技術(shù)密集型綜合學科。它的專業(yè)面廣，小到制造車間的檢測，大到衛(wèi)星火箭發(fā)射的監(jiān)控都歸于測控技術(shù)與儀器專業(yè)，所以這個專業(yè)以后的發(fā)展還是很有前景的。測控技術(shù)與儀器是一門覆蓋面很廣的專業(yè)，其開設目的是為了培養(yǎng)會根據(jù)應用需求而設計相應測試儀器的電子工程師。

測控專業(yè)學生，需要掌握更多電學方面的知識，他們要掌握基本的電路知識，具有新穎設計思路，并且能運用多種新技術(shù)、手段進行工作?？墒?，對于我們，雖然在大學待了兩年，但我們剛剛接觸專業(yè)課程，甚至于對于這個專業(yè)僅僅理解它的表層，所以認識實習對于我們來說是一個很關鍵的學習內(nèi)容，也是一個很好的鍛煉機會。

在以往的學習過程中，從中學到的種種知識在學校生活中就只能通過各種考試來檢驗，通過考試來讓自己了解對所學內(nèi)容的掌握程度。書本上所學的知識，如果脫離了實際將會是非?？菰锓ξ兜模@次認識實習活動，無疑是我們在工作前唯一的一次可以進入工廠中進行深入地了解，了解如何在實際中運用我們所學的知識和了解我們未來可能會工作的環(huán)境。通過認識實習使學生對在學校中學過的理論知識得到充實、印證、鞏固、深入和應用。把書本知識變?yōu)榻鉀Q實際工程技術(shù)問題的才干，并為后續(xù)課程設計及畢業(yè)設計打下基礎。

安徽工程大學機械與汽車工程學院

環(huán)境體系認證，連續(xù)多年被認定為全國型材、塑鋼門窗定點生產(chǎn)企業(yè)。多樣化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、人性化的產(chǎn)品設計，嚴格的質(zhì)量保證體系，使海螺型材贏得了廣大用戶的青睞。目前，公司下設有150多個市場部，構(gòu)建了全國性市場銷售網(wǎng)絡和售后服務體系，產(chǎn)品暢銷全國各地，并出口至英國、波蘭、德國、俄羅斯、哈薩克斯坦、印尼、新加坡、泰國等國家，在歐洲、中亞、東南亞等地具有較高的知名度。

海螺型材的特點：彩色塑鋼型材的適用給建筑增添的不少姿色。以前使用木制門窗，為了達到門窗與建筑外觀和諧一致，多在門窗表面噴涂油漆，油漆遇紫外線容易老化剝落，用不了幾年就面目全非，與建筑物的壽命很不協(xié)調(diào)。后來發(fā)明了彩色鋁門窗，但是價格昂貴，一般消費者承受不起。塑料門窗的使用完美解決了這個問題，彩色貼膜型材甚至可以做出以假亂真的木紋效果。

在型材型腔內(nèi)加入增強型鋼，使型材的強度得到很大提高，具有抗震，耐風蝕效果。另外型材的多腔結(jié)構(gòu)，獨立排水腔、使水無法進入增強型鋼腔，避免型鋼腐蝕，門窗的使用壽命得到提高?？棺贤饩€成分的加入也使塑鋼型材的耐侯性得到提高，即使紫外線很強的熱帶地區(qū)也能放心使用。

塑鋼型材本身導熱性能遠不及鋁型材，另外多腔結(jié)構(gòu)的設計更是達到了隔熱的效果。研究表明，同等類型的房間夏天使用塑鋼門窗的房間室內(nèi)溫度較之鋁門窗的房間平均低5-7℃，冬季不同地區(qū)則要高出8-15℃。

安裝中空玻璃密封良好的塑鋼門窗具有卓越的隔音性能.隔音已經(jīng)成為選擇門窗的主要條件,特別是在鬧市區(qū)的住宅.塑鋼門窗組裝采用焊接工藝,加上封閉的多腔結(jié)構(gòu),對噪音的屏蔽作用十分明顯。

生產(chǎn)流程：蕪湖海螺型材科技股份有限公司的生產(chǎn)工藝流程由4部分組成，分別是供料系統(tǒng)，混料系統(tǒng)，均化系統(tǒng)和擠出生產(chǎn)線。具體過程為先將聚氯乙烯樹脂融化，然后注入塑性，根據(jù)設定好的型材長度將其分割，然后升溫貼膜，最后包裝成型。

蕪湖天航科技雙翼機電有限公司

參觀完海螺型材科技股份有限公司后，緊接著我們又來到了蕪湖天航科技雙翼機電有限公司，參觀了沖壓機床與模具生產(chǎn)。

5安徽工程大學機械與汽車工程學院

制耐火涂料并烘干—澆注—取出鑄件—切除澆冒口—粗加工—精加工—鑲塊—檢漏—檢具檢查—合模檢查（虛擬合模后再壓實合模檢查）—細打磨—試生產(chǎn)—（調(diào)整）—生產(chǎn)—表觀檢查—（修整）—單件檢查（檢具）—（調(diào)整）—總成檢查（檢具）—（調(diào)整）—批量生產(chǎn)

實習心得與體會

兩天的認識實習結(jié)束了，時間很短，但是我感覺學到了很多東西，這些是在書本里、課堂上所不曾見到過的。這次實習不僅培養(yǎng)了我們的學習興趣，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。對于這次實習，我有以下幾點心得。

（1）以前我們學的東西僅限于課本，對實實在在的應用還比較模糊，這樣的認知實習，有利于同學們學習目的的明確性和主動性。這次實習擴展了我的知識面，對以學習的書本理論知識給予了一個很好的補充。對專業(yè)知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業(yè)課學習埋下了伏筆。

（2）這次實習激勵自我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作。

很感謝學校這次安排了我們出去生產(chǎn)實習，讓我們明白了人生的真諦，明確了發(fā)展的目標。這次實習，也讓即將步入社會的我們了解到了自身的定位，更加清楚的認識自己。我們要以更加飽滿的熱情投身于社會主義建設的洪流中，盡自己的所能為祖國爭光添彩。

第五篇：物流實習認識計劃

物流實習認識計劃

班級：301808

組長：王邦秘

組員：張弦何堯張璐

于笑添屈杏杏張彥斌