第一篇：加強梁板安裝質(zhì)量控制

加強梁板安裝質(zhì)量控制

目前，我駐地辦所轄三個標(biāo)段已陸續(xù)進(jìn)入梁板安裝施工階段，為了做好梁板安裝質(zhì)量管理工作，我駐地監(jiān)理工程師劉璽章特別對梁板安裝前應(yīng)注意事項做了如下要求：

梁板安裝前必須對梁體的完好性、整潔性、鑿毛情況進(jìn)行驗收，尤其底板務(wù)必清理干凈，確保通氣孔暢通，每片梁嚴(yán)格按照梁板編號就位，以便于質(zhì)量追溯。對臨時支座、永久支座的質(zhì)量、安裝情況進(jìn)行逐一驗收。

梁板安裝時，吊裝鋼絲繩與梁板邊角接觸位置要用邊空角角鋼保護(hù)，角鋼與梁體間夾墊土工布等軟質(zhì)材料。

每片梁板就位后及時檢查臨時支座是否全部受力，是否與安裝線吻合，梁體是否垂直，梁板縱、橫向線形是否順暢，不得有錯臺，橫隔梁是否準(zhǔn)確對應(yīng)。邊跨梁板安裝必須嚴(yán)格控制伸縮縫間距，嚴(yán)禁伸縮縫預(yù)留寬度過大或過小，梁板板端和背墻間雜物必須清理干凈。

安裝完一孔后，及時檢查橋面寬度、中線偏位、頂面高程是否滿足要求，不滿足的要及時調(diào)整，合格后，再跨孔安裝。不得隨意擾動護(hù)欄、伸縮縫、剪力筋等預(yù)埋鋼筋。

梁板安裝就位完畢并經(jīng)過檢查符合要求，及時橫向連接以固定構(gòu)件。

通過對梁板安裝前所加強的質(zhì)量管理工作，近期我駐地辦所轄三個標(biāo)段梁板安裝工作都已經(jīng)完善且做的不錯。彰顯出了我駐地辦監(jiān)理人員的認(rèn)真負(fù)責(zé)、良好的工作作風(fēng)。

第二篇：梁板預(yù)制質(zhì)量管理辦法

梁板預(yù)制質(zhì)量管理辦法

第一節(jié)總則

第一條．為了落實省高指和永武公司關(guān)于梁板預(yù)制質(zhì)量管理的有關(guān)要求，加強A6項目各梁場質(zhì)量管理工作，保證梁板預(yù)制質(zhì)量，在管理過程中有法可依，結(jié)合項目部以往梁板預(yù)制施工經(jīng)驗，本著便于操作、易于落實的原則，特制定本辦法。

第二條．工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，是項目管理水平的重要標(biāo)志。項目管理中必須牢固樹立以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽，以質(zhì)量求效益、以質(zhì)量求發(fā)展的質(zhì)量管理觀念，使項目全體員工在思想上引起高度重視，認(rèn)識到質(zhì)量是企業(yè)的生命線。一把手親自抓質(zhì)量，積極動員，廣泛宣傳，常抓不懈，警鐘長鳴，切實提高全員質(zhì)量意識，形成齊抓共管的局面。

第三條．堅持“用戶至上、質(zhì)量第一”的宗旨，確立質(zhì)量目標(biāo)，明確質(zhì)量責(zé)任。各工區(qū)梁場在梁板預(yù)制質(zhì)量管理上實行全員、全方位、全過程控制。在工程質(zhì)量管理上要貫徹落實“以結(jié)構(gòu)物強度合格為前提、梁板尺寸和外觀質(zhì)量為重點，認(rèn)真做好質(zhì)量通病的防治，抓好內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，使梁板預(yù)制質(zhì)量管理工作躍上一個新臺階。

第二節(jié)梁場質(zhì)量管理機構(gòu)

第四條．項目部成立梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括項目總工、項目副總工、各工區(qū)長和技術(shù)、質(zhì)檢、機料、財務(wù)等科室負(fù)責(zé)人。各工區(qū)成立梁板預(yù)制質(zhì)量管理小組，成員包括工區(qū)長和技術(shù)、材料、梁場班組長。等人參加的狠抓梁板預(yù)制質(zhì)量工作。

第五條．項目部梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員

組 長：姚鳳友

副組長：韋秋猛

組 員：單桐亮肖煌白光明夏偉

楊振國祖述純楊貴佳楊杰

第六條．各工區(qū)梁板預(yù)制質(zhì)量管理小組成員（由工區(qū)長、技術(shù)員、材料員、梁場班組長等人員組成）確定后要報項目部批準(zhǔn)。

第七條．定期開展質(zhì)量活動

項目部梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月必須進(jìn)行1次以梁板預(yù)制為主要內(nèi)容的質(zhì)量活動，由項目總工帶隊到施工現(xiàn)場檢查質(zhì)保體系、質(zhì)檢人員情況、現(xiàn)場施工情況等，并寫出活動小結(jié)。

工區(qū)每月必須開展2次以上以梁板預(yù)制為主要內(nèi)容的質(zhì)量活動，重在檢查材料、施工工藝及操作、施工班組長履職情況、事故苗頭、事故隱患、施工質(zhì)量等工作。寫出活動小結(jié)，上報項目部工程質(zhì)檢科。質(zhì)量活動時必須通知項目部人員參加。

第三節(jié)梁板預(yù)制質(zhì)量責(zé)任制

第八條．項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，對項目內(nèi)所有工程包括梁板預(yù)制質(zhì)量負(fù)責(zé)；總工程師協(xié)助項目經(jīng)理搞好項目工程質(zhì)量工作；項目副總工專職主抓梁板預(yù)制進(jìn)度和質(zhì)量工作。

第九條．各工區(qū)長、主管技術(shù)員對分管的梁場工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第十條．梁板預(yù)制施工隊隊長是梁板預(yù)制質(zhì)量第一責(zé)任人。各班組長對分項工程及工序質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第十一條．質(zhì)檢科是項目部工程質(zhì)量主管部門，負(fù)責(zé)對各梁場梁板預(yù)制質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查，并及時反饋和監(jiān)督整改。

第十二條．試驗室和工區(qū)測量組負(fù)責(zé)梁板預(yù)制質(zhì)量試驗檢測工作，并及時反饋和監(jiān)督整改。

梁板預(yù)制主要材料由試驗員把關(guān)，經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。

對于外委加工的材料、成品、半成品，項目部應(yīng)通過調(diào)研和考查，選擇有實力的單位或廠家委托加工，以確保工程質(zhì)量。

第十三條．梁板預(yù)制施工過程實行三級質(zhì)量控制，即工序質(zhì)量由班組實行自控自檢；轉(zhuǎn)序質(zhì)量由主管技術(shù)員主持實行工序交接檢，凡是未經(jīng)梁場主管技術(shù)員檢查簽認(rèn)的，不得進(jìn)行下道工序施工，否則不予計價；項目部質(zhì)檢科要有針對性地對各梁場梁板預(yù)制關(guān)鍵工序?qū)嵭谐闄z和專檢。

第十四條．梁板預(yù)制各分項工程由現(xiàn)場技術(shù)員、試驗員對施工班組長及施工工人進(jìn)行各部尺寸、施工工藝、外觀要求、配合比、原材料等技術(shù)交底。技術(shù)交底要現(xiàn)場宣講，并打印出來發(fā)到施工班組。

第十五條．梁場主管技術(shù)人員的質(zhì)量職責(zé)

1．必須加強工作責(zé)任心，愛崗敬業(yè)，提高質(zhì)量管理水平。

2．負(fù)責(zé)對梁板預(yù)制原材料、半成品或成品的質(zhì)量進(jìn)行檢查，制止不合格材料和不合格半成品用于梁板實體中。

3．配合監(jiān)理工程師對施工班組的梁板預(yù)制全過程進(jìn)行有效控制，對關(guān)鍵工序和重要環(huán)節(jié)要嚴(yán)格監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量。負(fù)責(zé)對轉(zhuǎn)序工程向監(jiān)理工程師報驗。凡是未達(dá)到合同規(guī)定質(zhì)量要求的，必須返修或推倒重來。

4．嚴(yán)格按規(guī)范要求組織施工，糾正違章操作，發(fā)現(xiàn)和及時處理質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷，超出本人處理權(quán)限的要及時上報。

5．認(rèn)真填寫施工日志，詳細(xì)記錄工程質(zhì)量狀況和有關(guān)質(zhì)量信息。第十六條．梁場班組操作人員的質(zhì)量職責(zé)

1．認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握與本工種相關(guān)的技能技巧，提高操作水平。

2．參加技術(shù)交底。接受梁場技術(shù)人員的指導(dǎo)。

3．熟悉機械設(shè)備操作規(guī)程，杜絕野蠻操作。關(guān)鍵工種持證上崗。

4．發(fā)現(xiàn)梁板質(zhì)量異常情況時，及時向工班和梁場負(fù)責(zé)人報告。

5．保護(hù)梁場內(nèi)的半成品、成品和標(biāo)志標(biāo)識牌，使其完好無損。

第四節(jié)梁板預(yù)制質(zhì)量月度考核

第十七條．按省高指《關(guān)于印發(fā)〈全省高速公路橋梁預(yù)制考核評分辦法（試行）〉的通知》“閩高路工[2008]135號文”要求，結(jié)合業(yè)主、監(jiān)理及項目經(jīng)理部有關(guān)文件要求，項目梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月對項目部所屬四個梁場進(jìn)行以進(jìn)度、質(zhì)量為主要內(nèi)容的月度考核評比（見《永武高速A6項目部梁板預(yù)制場月度考核評分表》）。

第十八條．根據(jù)考核評分結(jié)果，對A6項目所屬的四個梁場進(jìn)行綜合排名，對排名第一的梁場給予施工班組10000元獎勵，給予梁場管理人員3000元獎勵；對排名第二梁場給予施工班組5000元獎勵，給予梁場管理人員2000元獎勵。對排名第三的梁場班組及梁場管理人員不獎不罰。對排名第四的梁場給予施工班組通報批評并罰款5000元，同時給予梁場管理人員1000元罰款。

第十九條．在全省高速公路橋梁預(yù)制考核評分中排名前十名的梁場，給予梁場班組10萬元獎勵。

第五節(jié)梁板預(yù)制質(zhì)量日常檢查處罰細(xì)則

第二十條．項目部梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組對梁場預(yù)制質(zhì)量進(jìn)行不定期檢查，根據(jù)對質(zhì)量事故“三不放過”的原則，對梁片漏漿、蜂窩麻面、缺角掉塊、橫隔板支撐不到位、養(yǎng)生不到位等現(xiàn)象，查明質(zhì)量缺陷發(fā)生的原

因和嚴(yán)重程度，按下列條款對責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰：

1．梁片實體回彈強度不合格的，按2000元/片罰款，嚴(yán)重者直接報廢梁片。每報廢1片梁給予施工班組8萬元罰款。

2．鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計圖紙進(jìn)行。未達(dá)到要求的按100元/處罰款。

3．伸縮縫預(yù)埋筋、防撞護(hù)欄預(yù)埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進(jìn)行定位，橫隔板鋼筋必須使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設(shè)計要求。未達(dá)到要求的，按100元/處罰款。

4．鋼筋保護(hù)層使用梅花形高強度砂漿墊塊，縱橫向間距滿足要求，保護(hù)層不合格的按100元/處罰款。

5．模板接縫處理到位，采取有效的堵漿措施，確保不漏漿，平整度、剛度滿足規(guī)范要求。發(fā)現(xiàn)有漏漿的按100元/處罰款。

6．翼緣梳形模板應(yīng)設(shè)置縱向加勁槽鋼，確保澆筑砼時模板不變形、不跑模；負(fù)彎矩張拉槽必須使用梳形模板。發(fā)現(xiàn)有翼緣板模板變形、跑模的按100元/處罰款。

7．設(shè)置獨立的T梁橫隔板底模，保證拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍保留起支撐作用。發(fā)現(xiàn)橫隔板底模支撐未到3天就拆除的按200元/處罰款。

8．選用專用脫模劑，不得使用廢機油作為脫模劑。發(fā)現(xiàn)有使用廢機油作為脫模劑影響到混凝土色澤的按50元/次罰款。

9．鋼筋焊接時做好金屬波紋管的保護(hù)工作，波紋管不得漏漿。負(fù)彎矩波紋扁管要保證通暢，如橋面施工負(fù)彎矩筋無法穿束不得不開窗的，對制梁班組按200元/處罰款。

10．梁板砼澆筑完成后及時進(jìn)行噴淋養(yǎng)生，梁頂砼采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，每片梁24小時養(yǎng)生至少保持3天。未達(dá)到要求的按200元/片·次罰款。

11．梁板拆模后混凝土外觀沒有明顯的泌水、蜂窩麻面及漏漿現(xiàn)象，顏色均勻一致，無裂縫，少氣泡。未達(dá)到要求按50元/處罰款。

12．翼緣端部、主梁端部及橫隔板端部濕接縫鑿毛到位，無明顯跑模、漏漿現(xiàn)象。對于每出現(xiàn)一處大于10平方厘米的蜂窩麻面，給予200元的罰款。對鑿毛不到位的，按20元／處罰款。

13．梁片不得有缺邊掉角現(xiàn)象，否則按100元／處罰款

14．確保梁片各部尺寸、高度、寬度、厚度滿足設(shè)計要求。未達(dá)到要求的按200元/處罰款。

所有罰款單交項目總工、副總工匯總，每月交計量科在計價款中直接扣除。其他未盡事宜按有關(guān)文件辦理。

第二十一條．項目部梁板預(yù)制質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組對梁場預(yù)制情況進(jìn)行不定期檢查，對因技術(shù)員工序檢查不嚴(yán)格、管理松懈造成模板漏漿、鋼筋制作不規(guī)范、混凝土強度不夠等現(xiàn)象，對施工班組每次處罰的同時對梁場技術(shù)人員進(jìn)行50~200元/次的相應(yīng)罰款；造成嚴(yán)重質(zhì)量問題致使梁板報廢的，對梁場管理人員按造成損失的1~5%給予處罰。日常檢查發(fā)現(xiàn)河砂、碎石不合格的，給予機料科相關(guān)人員及梁場試驗員100~200元/次的罰款。罰款直接從工資中扣除。

第六節(jié)附則

第二十二條．本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。

第二十三條．本辦法由永武A6項目部質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)解釋和修訂。

中國路橋永武高速A6項目經(jīng)理部

二〇〇八年十一月八日

第三篇：電梯安裝質(zhì)量控制

電梯施工工地安全質(zhì)量管理制度

為了加強電梯施工工程的安全、質(zhì)量管理，嚴(yán)格抓好各個安全、質(zhì)量控制點，特制定安裝、安全、質(zhì)量管理制度如下：

1.進(jìn)入施工現(xiàn)場所有人員都必須正確使用個人勞動保護(hù)用品。2.新增人員必須辦理好相關(guān)手續(xù)才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。3.進(jìn)入現(xiàn)場后做好井道廳門防護(hù)方可施工。4.井道施工必須正確佩戴安全帽系安全帶。5.井道施工不能赤膊、穿拖鞋作業(yè)。6.嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

7.嚴(yán)禁使用安全帶吊裝設(shè)備。8.嚴(yán)禁把廳門鑰匙借與無證人員。

9.庫房內(nèi)應(yīng)配備防火設(shè)施，嚴(yán)禁亂拉電線，不準(zhǔn)使用電爐、取暖器。10.走梯施工時，電梯轎頂施工人數(shù)不能超過4人。11.有腳手架施工時，應(yīng)按要求設(shè)置安全網(wǎng)。

12.安全員必須佩戴安全員袖套，如離開工地必須臨時指定其他人員負(fù)責(zé)。

13.開箱物品不能隨意亂堆亂放，進(jìn)入庫房的物品應(yīng)擺放整齊、保持庫 房清潔、無煙頭。14.各電器元件必須防水、防潮。

15.機房導(dǎo)向輪、轎頂、對重反繩輪應(yīng)放在干燥位置，作好防雨措施。16.導(dǎo)軌堆放整齊，有保護(hù)。

17.廳門、轎門及轎廂壁板不能堆放在庫房時表面必須有保護(hù)。18.頂層井道腳手架搭設(shè)符合要求安全牢固。

19.對重塊壓桿堅固且用強度足夠的鐵絲或鋼繩給對重塊作二次保護(hù)。對重塊數(shù)須確保電梯不溜車.（至少大于轎廂載重的60%）

20.動慢車后限速器，安全鉗聯(lián)動實驗有效，電器開關(guān)有效。21.動慢車前緩沖器必須安裝及加油。

22.走車施工在轎頂或轎廂底板上搭設(shè)腳手架必須做保護(hù)。23.動車后不能短接機房急停，限速器開關(guān)，轎頂急停開關(guān)。

現(xiàn)場質(zhì)量管理制度

（一）、質(zhì)量目標(biāo)

電梯安裝保證一次驗收合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

（二）、質(zhì)量保證措施 明確安裝質(zhì)量不僅指工程質(zhì)量，還包括工作質(zhì)量；工程質(zhì)量指安裝的設(shè)備能夠安裝、正常運轉(zhuǎn)。而工作質(zhì)量是指企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)工作、管理工作和生產(chǎn)技術(shù)及后勤服務(wù)工作質(zhì)量。為了保證工程質(zhì)量，首先要加強領(lǐng)導(dǎo)和管理，建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)和加強教育宣傳工作。

1、開工前應(yīng)熟悉圖紙和現(xiàn)場情況，對安裝所需設(shè)備和材料進(jìn)行檢查，認(rèn)真做好開箱點件工作。

2、要嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場的有關(guān)制度，做到安裝、文明施工。

3、安裝前對每個部件都要進(jìn)行質(zhì)量檢查，防止有不合格的部件裝入整機。

4、健全檢查制度，安裝隊每天認(rèn)真做好《施工過程記錄》和《每天工作日記》內(nèi)容真實有效，公司定期檢查。

5、各級人員把住質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)程，按圖施工，不準(zhǔn)任意修改圖紙。執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范和公司頒布的各種有關(guān)規(guī)定。

6、嚴(yán)格執(zhí)行驗收制度，對檢查結(jié)果詳細(xì)記錄，對竣工的電梯進(jìn)行質(zhì)量評定。

7、定期檢查安裝工具，對不合格的工具堅決不用，同時班組和檢查人員的工具配置型號統(tǒng)一化。

8、認(rèn)真進(jìn)行各工序檢查，并做好記錄。

9.安裝質(zhì)量驗收流程圖（見下頁）

驗 驗收前準(zhǔn)備

驗 收

采取糾正措施

實施安裝

鑒 別

簽發(fā)合格證

工程質(zhì)量檢驗制度

質(zhì)量檢驗體系是運用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達(dá)到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量檢驗體系的設(shè)置可使施工過程中有法可依，但關(guān)鍵是在于運轉(zhuǎn)正常，只有正常運轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達(dá)到控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量檢驗體系的正常運轉(zhuǎn)必須以質(zhì)量檢驗體系來予以實現(xiàn)。

1、施工質(zhì)量檢驗體系的設(shè)置 施工質(zhì)量檢驗體系是按科學(xué)的程序運轉(zhuǎn)，其運轉(zhuǎn)的基本方式是PDCA的循環(huán)管理活動，他是通過計劃、實驗、檢查、處理四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機的聯(lián)系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質(zhì)量達(dá)到工程的保證。以我們提出的質(zhì)量目標(biāo)為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項工程質(zhì)量目標(biāo)計劃，這個分項目標(biāo)計劃應(yīng)使在項目經(jīng)理部參與管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數(shù)。在目標(biāo)計劃制定后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)在施工班組實施，在實施過程中進(jìn)行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。在實施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決，以使所有的質(zhì)量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進(jìn)行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現(xiàn)類似問題。在實施完成后，對成型的建筑產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，追查原因，對不同問題進(jìn)行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進(jìn)行討論，并產(chǎn)生改進(jìn)意見，再根據(jù)這些改進(jìn)意見而使施工工序進(jìn)入下次循環(huán)。

2、施工質(zhì)量檢驗體系運轉(zhuǎn)的保證 項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量檢驗體系運轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項活動。

強有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中間力量。提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保質(zhì)保體系的運轉(zhuǎn)。每周召開一次質(zhì)量分析會，以使在質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理和解決。全面開展質(zhì)量管理活動，使本標(biāo)段工程的施工質(zhì)量達(dá)到一個新的高度。

3、施工質(zhì)量檢驗體系的落實 施工質(zhì)量檢驗體系主要是圍繞“人、機、物、環(huán)、法”五大要素進(jìn)行的，任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，則勢必使施工質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的要求，故在質(zhì)量檢驗計劃中，對施工過程中的五大要素的質(zhì)量檢驗措施必須予以明確的落實。

4、施工階段性的質(zhì)量檢驗措施 施工階段性的質(zhì)量檢驗措施主要分為三個階段，并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進(jìn)行有效的階段性質(zhì)量檢驗?！?1事前控制階段

事前控制是在正式施工活動開始之前進(jìn)行的質(zhì)量檢驗，事前控制是先導(dǎo)。事前控制，主要是建立完善的質(zhì)量檢驗體系，質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量檢驗計劃》，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢驗檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需要的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗計劃。進(jìn)行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、均要審核其技術(shù)審定書及運用范圍。檢查現(xiàn)場的測量標(biāo)樁，建筑物的控制軸線及高程水準(zhǔn)點等。

○ 2事中控制階段

事中控制是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量檢驗，是關(guān)鍵。主要有：完善工 序質(zhì)量檢驗，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量檢驗圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進(jìn)行處理和解決。嚴(yán)格工序交接檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，對達(dá)不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。對完成的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行檢查、驗收。審核設(shè)計變更和圖紙修改。同時，如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封閉，掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，主任工程師有權(quán)向項目經(jīng)理建議下達(dá)停工令。

○ 3事后控制階段

事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗，是彌補。按規(guī)定的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的單位工程，單項工程進(jìn)行檢查驗收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進(jìn)行維修。施工階段性的質(zhì)量檢驗措施詳見施工工藝、方法落實流程圖。施工工藝、方法落實流程圖

施工階段質(zhì)量控制

質(zhì)量事前控制 質(zhì)量事中控制 質(zhì)量事后控制 施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量控制 開工報告審核 施工安裝工藝過程 施工過程中設(shè)計及圖紙審查 中間產(chǎn)品質(zhì)量控制 竣工質(zhì)量檢驗 工程質(zhì)量鑒定文件 施工人員質(zhì)量控制 工程原材料質(zhì)量控制 施工所需機械設(shè)備質(zhì)量控制 施工、檢驗方法質(zhì)量控制 施工現(xiàn)場、技術(shù)、管理、環(huán)境質(zhì)量控制 工序控制 工序間質(zhì)量控制

電梯質(zhì)量控制點分析和設(shè)置

國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第二十一條規(guī)定：電梯的安裝、改造、重大維修過程，必須經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗檢測機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗，未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格的不得出廠或交付使用。我們應(yīng)該端正態(tài)度，充分認(rèn)識電梯安裝工程質(zhì)量安全的重要性，采取積極和主動的措施做好電梯安裝工程的質(zhì)量安全控制。

1.電梯安裝工程質(zhì)量控制系統(tǒng)分析

在現(xiàn)代建筑中，電梯已成為人們密切相關(guān)的垂直交通工具，是高層建筑中必不可少的組成部份，電梯安裝工程質(zhì)量包括電梯產(chǎn)品實體和服務(wù)這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。而安裝施工是形成電梯實體的過程，也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段，所以施工階段的質(zhì)量控制是電梯工程項目質(zhì)量控制的重點。

1.1外部子系統(tǒng)質(zhì)量保證分析

整個電梯安裝工程包括了諸多的子系統(tǒng)，每一個質(zhì)量控制系統(tǒng)都可能出現(xiàn)偏差。身為電梯安裝公司的工程質(zhì)量管理人員必須通過質(zhì)量系統(tǒng)的網(wǎng)路分析，抓住關(guān)鍵的“質(zhì)量控制點”，確保安裝質(zhì)量。

1.1.1安裝隊的素質(zhì)：

安裝隊的整體素質(zhì)與個人素質(zhì)都是十分重要的。從整體上講，組成一支電梯工程的施工隊伍應(yīng)該做到：人員有資質(zhì)和保險、技術(shù)要熟練、組織要嚴(yán)密，以隊為基礎(chǔ)的管理應(yīng)到位。

電梯安裝工程質(zhì)量失控的核心因素之一就在于選擇了一支“技術(shù)不熟練、組織不嚴(yán)密，以隊為基礎(chǔ)的管理不到位”的安裝隊；

1.1.2做好與業(yè)主的溝通,保證外部質(zhì)量 ；

(1)公司的營銷部要簽好“電梯安裝合同”，明確法律職責(zé)；

⑵公司的工程部應(yīng)做好井道勘察、圖紙會簽和井道驗收交接；

⑶按照現(xiàn)場監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)結(jié)果，以“會議紀(jì)要”、“整改通知單”的內(nèi)容，做好有償補充施工，確保電梯安裝工程施工質(zhì)量；

⑷加強管理，嚴(yán)格按“書面材料”實施管理與控制。

1.1.3配合監(jiān)理部門的工作，確保電梯安裝工程質(zhì)量

⑴電梯安裝監(jiān)理的目的就是“控制施工進(jìn)度、監(jiān)督安裝質(zhì)量、指導(dǎo)安全作業(yè)”，并實現(xiàn)“安裝過程控制與監(jiān)督”。借助安裝監(jiān)理的力量、配合監(jiān)理員的工作，做好安裝隊伍的管理工作、保障電梯安裝工程的施工質(zhì)量是百利而無一害的事情；

⑵教育安裝隊人員做好與監(jiān)理員的溝通工作，宣傳本公司的“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”和“安裝施工工藝”，虛心向監(jiān)理員學(xué)習(xí)，共同把好安裝質(zhì)量。

1.1.4嚴(yán)格控制終驗和調(diào)試作業(yè)質(zhì)量：

電梯竣工驗收報驗前的最終自檢工作是在慢車調(diào)試、快車調(diào)試和整機性能調(diào)試之后，由質(zhì)檢部執(zhí)行，并撰寫“電梯安裝自檢報告書”；

其中應(yīng)特別強調(diào)的幾個質(zhì)量控制點為：

一是電梯安裝完成后，必須進(jìn)行試運行，其中包括：空、滿、超載運行，組織調(diào)整和試驗試車，其中特別是3000次無故障連續(xù)運行試驗；

二是電梯運行舒適感的調(diào)試。對于業(yè)主而言，“電梯運行舒適感”的好與壞是最敏感的問題，必要時還應(yīng)該采用儀器測試的數(shù)據(jù)，將模糊的感官感覺，用量化的檢測數(shù)據(jù)來檢定電梯的運行質(zhì)量。

當(dāng)然，乘客在轎廂內(nèi)感覺抖動和晃動比較明顯的原因很多，如電梯導(dǎo)軌安裝超差，導(dǎo)軌的潤滑不良；導(dǎo)靴調(diào)整松緊不當(dāng)；龍門架的扭曲，導(dǎo)軌頂面間間隙偏??；鋼絲繩扭曲，或張力不均勻；主機定位偏離中心位置，以及主機減震橡膠安裝位置不正確等等，在自檢驗收時均應(yīng)一一予以調(diào)試；

三是所有電梯安全防護(hù)裝置的復(fù)查與動作試驗：

要在電梯自檢驗收中，必須認(rèn)真做好限速器 — 安全鉗聯(lián)動試驗、緊急斷電制停試驗、門保護(hù)系統(tǒng)及開關(guān)門試驗、平衡系數(shù)的測定與調(diào)整、超載裝置的調(diào)整與試驗、停電照明、警鈴及到站鐘的復(fù)查與動作試驗等等。2.電梯安裝工程質(zhì)量安全控制的主要內(nèi)容

第一，使用單位對電梯事故的危害性沒有給予充分的重視,導(dǎo)致電梯管理規(guī)章不健全,或雖有管理規(guī)章制度但卻疏于執(zhí)行。很多單位的電梯維修與維護(hù)工作落實不到位，流于形式。相關(guān)的工作人員缺乏職業(yè)道德，在對電梯進(jìn)行安裝時并沒有充分意識到電梯安裝可能存在的風(fēng)險與安全隱患。

第二，電梯安裝工程中的技術(shù)措施有待于進(jìn)一步提高。電梯安裝工程中的技術(shù)措施是制約電梯安裝工程施工的又一重要因素。對于電梯安裝工程的技術(shù)措施的改進(jìn)情況就直接制約了施工的質(zhì)量和安全。3.做好電梯安裝質(zhì)量安全控制的對策

3.1做好安裝前的監(jiān)督和檢驗工作

根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯作為特種設(shè)備必須經(jīng)過相關(guān)的檢驗和檢查之后才能夠出廠或者交付使用，媒體上關(guān)于由于使用未經(jīng)驗收的電梯造成事故的報道很多，應(yīng)該引起相關(guān)部門和人員的足夠重視，對經(jīng)過安裝、改造、重大維修過程的電梯進(jìn)行驗收，能有效減少安全事故。

3.2保證電梯安裝外部子系統(tǒng)的安裝質(zhì)量

整個電梯安裝工程是很復(fù)雜的，包含了很多個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)，每一個子系統(tǒng)的質(zhì)量控制都會關(guān)系到電梯的安裝質(zhì)量和使用安全。作為電梯安裝的專業(yè)人員，相關(guān)的工程質(zhì)量管理人員應(yīng)該通過對質(zhì)量系統(tǒng)的網(wǎng)路進(jìn)行全面的分析，正確的把握質(zhì)量控制的關(guān)鍵點，確保電梯安裝的質(zhì)量和安全性。4.安裝子系統(tǒng)質(zhì)量保證分析

就狹意而言，電梯安裝工程質(zhì)量控制可以專指安裝子系統(tǒng)的質(zhì)量控制。通過電梯安裝施工工地的“現(xiàn)場制作”，把零星的散件，拼裝、制作成現(xiàn)代化的垂直交通運輸工具。

其中，“現(xiàn)場制作、拼裝”的工序控制是最基本的質(zhì)量控制。根據(jù)質(zhì)量管理的理論觀點，把質(zhì)量控制環(huán)節(jié)置設(shè)于生產(chǎn)流程的過程之中，產(chǎn)品（安裝）質(zhì)量的最終控制改變?yōu)楝F(xiàn)的產(chǎn)品的質(zhì)量過程控制。因此，電梯安裝質(zhì)量是在施工過程中形成的，而不是靠最后檢驗出來的。為了把電梯安裝工程質(zhì)量從事后的檢查把關(guān)轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的，必須加強施工過程子系統(tǒng)的質(zhì)量控制。

電梯質(zhì)量控制點的設(shè)置是保證電梯安裝過程質(zhì)量的有力措施，也是進(jìn)行質(zhì)量控制的重要手段。按電梯安裝工藝文件的規(guī)定，安裝工序一般分為十七個模式，每個模式都設(shè)專檢或自檢，建立安裝質(zhì)量工作點，由安裝班組自檢。在安裝過程的十七個安裝質(zhì)量工作點中，確立6個安裝質(zhì)量控制點，即：質(zhì)量控制停止點，由公司專職檢驗員專檢。未經(jīng)公司專檢合格不得轉(zhuǎn)入下一道工序的安裝。

電梯安裝質(zhì)量控制

1．以基準(zhǔn)垂線為準(zhǔn)，復(fù)核電梯機房、井道的尺寸。電梯安裝一般要設(shè)置十條基準(zhǔn)垂線(轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線四根，對重導(dǎo)軌基準(zhǔn)線四根，廳 門地坎基準(zhǔn)線二根)。每次作業(yè)前，均應(yīng)復(fù)查一次基準(zhǔn)線，確認(rèn)無位移，與其他物體不接 觸后，方可作業(yè)?；鶞?zhǔn)線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應(yīng)大于0．3mm。梯井墻面的 寬度、深度(進(jìn)深)、垂直度應(yīng)符合施工要求。

2．檢查曳引裝置的組裝(l)蝸輪減速器的油位及油質(zhì)應(yīng)符合要求；(2)各部軸承油位及油質(zhì)應(yīng)符合要求；(3)油標(biāo)齊全，油量充足；(4)凡機房內(nèi)通井道的孔，要防止漏油、漏水，在孔四周筑高75mm以上，寬度適當(dāng)?shù)呐_階；(5)鋼絲繩與機房樓板孔洞每邊的間隙均應(yīng)為25—50mm；(6)限速器繩索至導(dǎo)軌的距離(兩個方向)的偏差均應(yīng)不超過±5mm；(7)繩索在電梯正常運行時不應(yīng)觸及夾繩鉗。

3．檢查導(dǎo)軌的安裝(l)每根導(dǎo)軌至少有兩個導(dǎo)軌梁，其間距不應(yīng)大于于2.5m；(2)導(dǎo)軌架的水平度誤差不應(yīng)超過5mm，(超差過大，將影響導(dǎo)軌垂直度、跨距、接頭等尺寸)；(3)直埋式導(dǎo)軌架的埋人深度不小于120mm，地角螺栓的埋人深度不應(yīng)小120mm；(4)導(dǎo)軌架與墻面間允許增加等于導(dǎo)軌寬度的方形金屬墊板以調(diào)整高度。墊板厚度超 過10mm時，應(yīng)與導(dǎo)軌架焊接，焊接導(dǎo)軌架時，應(yīng)雙面焊牢；(5)導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)用焊接或螺栓連接；(6)電梯撞頂與蹲底時，各導(dǎo)靴均不應(yīng)越出導(dǎo)軌。

4．檢查轎廂、層門組裝(l)轎廂底盤平面的不水平度不應(yīng)超過2/1000；(2)反繩輪與轎廂架上梁間的間隙相互的差值均不應(yīng)超過1mm；

(3)反繩輪的不垂直度不應(yīng)超過0．5mm；(4)門扇跳動(振動)要小，無噪聲。

5．檢查電氣裝置安裝(l)電線槽內(nèi)敷設(shè)導(dǎo)線的總面積(包括絕緣層)不應(yīng)超過槽內(nèi)凈面積的60%；電線管內(nèi)敷設(shè)導(dǎo)線總面積(包括絕緣層)不應(yīng)超過管內(nèi)凈面積的40%；（2）導(dǎo)線要標(biāo)號，兩端要注明接線編號；（3）機房控制柜(屏)的安裝位置應(yīng)距墻600-700mm，且遠(yuǎn)離門或窗，防止雨水侵入；（4）電源總關(guān)應(yīng)裝在機房內(nèi)入口處，距地面高1.3-1.5m墻上；

（5）檢查控制屏上元器件安裝及標(biāo)志，包括標(biāo)志名稱或代號；檢查各種保險、接觸 器，繼電器使符合電梯工作要求；檢查選型和工作狀態(tài)；（6）機組、控制柜、井道、轎廂、廳門等應(yīng)接地或接零，超過50m應(yīng)重復(fù)接地；接地電阻<4Ω；（7）轎頂和底坑或轎底需設(shè)電源插座和檢視用燈，還應(yīng)有220V電線插座供檢修測試用；

6．電梯井及電梯外觀檢查(1)機房是否清潔、整齊、線槽是否完整、美觀；(2)抱閘板手是否放在機房內(nèi)合適的地方；(3)井道是否清潔、無雜物；(4）轎廂頂是否清潔、無雜物；(5)各井道線糟盆蓋、各護(hù)板是否齊全蓋好；(6)轎頂各盒糟是否齊全完好、護(hù)欄螺絲是否裝好；(7)坑底是否清潔衛(wèi)生、無污水雜物；(8)對重保護(hù)網(wǎng)是否安裝；(9)廳門、門套、轎門碰撞、劃傷、磨損檢查；(l0)轎內(nèi)門頭、轎壁、轎內(nèi)操縱盤、外呼鈕及面板碰撞、劃傷、磨損檢查；(11)轎內(nèi)、轎外，樓層顯示器面板碰撞、劃傷、磨損檢查；(12)外呼、內(nèi)選樓層顯示等，顯示(亮度)情況檢查；(13）轎內(nèi)照明或星光頂顯示有否劃傷、磨損；(14)轎內(nèi)緊急照明檢查(15)轎內(nèi)對講(機房對講)或電話檢查；(16)機房曳引機、機座、工字梁油漆檢查；(17)導(dǎo)軌架及附件、轎頂、廳門、轎門的油漆情況檢查；(18)廳門、轎門、地坎槽及轎內(nèi)衛(wèi)生情況檢查。

維保：電梯運行與管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

電梯運行與管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提要：電梯及其安全設(shè)施每周不少于1次，進(jìn)行清潔、潤滑、調(diào)整和檢查等例行保養(yǎng)；每年對小區(qū)所有電梯進(jìn)行1次全面綜合檢查、清洗、潤滑、修理、調(diào)整和測試；

1安裝、維修、保養(yǎng)人員和電梯司機均應(yīng)持有關(guān)行政主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作證上崗，并定期參加復(fù)審；建立健全電梯管理制度，至少包括：《崗位安全操作規(guī)程》、《維修保養(yǎng)制度》、《崗位責(zé)任制度》、《交接班制度》、《設(shè)備檔案管理制度》、《安全使用管理制度》和詳細(xì)的《維修保養(yǎng)計劃》。

2安全設(shè)施完好、齊全，通風(fēng)、照明等附屬設(shè)施完好；在電梯轎廂內(nèi)明顯位置張貼《電梯安全使用許可證》，注明：注冊登記及檢驗合格標(biāo)志、電梯管理部門、管理人員、安裝企業(yè)、維修保養(yǎng)企業(yè)以及相應(yīng)的應(yīng)急報警、投訴電話號碼。

3與持有關(guān)行政主管部門核發(fā)的安全認(rèn)可證書的企業(yè)簽訂維修保養(yǎng)、大中修更新改造合同，并明確被委托企業(yè)的責(zé)任。如需自行維護(hù)保養(yǎng)電梯，應(yīng)按電梯數(shù)量及工作狀況配備足夠的維護(hù)保養(yǎng)人員，其管理部門應(yīng)將電梯管理人員、維護(hù)保養(yǎng)人員、聯(lián)系電話及有關(guān)資料報送設(shè)備所在區(qū)（縣）有關(guān)行政主管部門，經(jīng)核準(zhǔn)后，方可自行維護(hù)保養(yǎng)。

4電梯及其安全設(shè)施每周不少于1次，進(jìn)行清潔、潤滑、調(diào)整和檢查等例行保養(yǎng)；每年對小區(qū)所有電梯進(jìn)行1次全面綜合檢查、清洗、潤滑、修理、調(diào)整和測試；檢測由維修保養(yǎng)企業(yè)的注冊安全檢測員實施并簽署檢測報告；每臺電梯每隔2-3年必須進(jìn)行1次負(fù)荷校調(diào)試驗，負(fù)荷校調(diào)試驗由注冊安全檢測員實施并簽署試驗報告。試驗報告副本應(yīng)送有關(guān)行政主管部門備案。

5保持電梯機房清潔，每周1次清掃地面和擦拭控制柜、主機表面，地面無積灰，控制柜、主機表面無污漬；保持電梯機房消防設(shè)施完好；每年檢查2次電梯井底，清除垃圾雜物。

6確定合理的電梯運行時間，隨時監(jiān)督電梯運行狀況，加強日常維修保養(yǎng)，適時降溫、通風(fēng)、防雨，做好運行服務(wù)，經(jīng)常巡查樓層，防止地面水流入電梯井，值班監(jiān)督，防止違章使用電梯；記錄每日電梯運行情況，建檔備案。

7電梯維護(hù)保養(yǎng)提前一天通知業(yè)主（使用人），并盡可能減少對業(yè)主（使用人）正常生活的影響。建立電梯運行檔案，記錄電梯運行情況和維修保養(yǎng)工作內(nèi)容；住宅電梯年故障率低于7%。制定緊急救援方案和操作程序，在接到報警信號45分鐘設(shè)法解救乘客、排除設(shè)備故障。

使用有關(guān)行政主管部門統(tǒng)一制定的《電梯安全技術(shù)檔案》，對電梯逐臺建檔、建卡、注冊登記。電梯技術(shù)檔案資料應(yīng)包括：《電梯安全技術(shù)檔案》和《電梯登記卡片》；產(chǎn)品質(zhì)量合格證明；大中修更新改造后的電梯應(yīng)有質(zhì)量驗收證明（或質(zhì)量驗收報告）；更改部分須有變更設(shè)計的證明文件；電梯安裝驗收證明和報告；運轉(zhuǎn)、保養(yǎng)、維修記錄；定期安全檢查和事故記錄；電梯隨機文件，至少包括：井道及機房土建圖、電氣控制原理圖、電氣敷設(shè)圖、電器元件代號說明書、安裝調(diào)試說明書、使用維護(hù)說明書、出廠明細(xì)表（裝箱單）等技術(shù)資料。按照國家有關(guān)制度組織辦理電梯年檢和電梯準(zhǔn)用證。

第四篇：梁板運輸安裝安全專項方案

梁板運輸與吊裝安全專項施工方案

編制： 審核： 批準(zhǔn)：

目 錄

一、工程概況??????????????????????????02

二、編制依據(jù)??????????????????????????02

三、安全管理體系????????????????????????02

四、空心板吊裝施工的安全措施??????????????????04

五、安全技術(shù)規(guī)程????????????????????????08

六、安全生產(chǎn)措施???????????????????????11

七、應(yīng)急預(yù)案??????????????????????????15

八、附件

1、吊裝施工布置圖

梁板運輸與吊裝安全專項施工方案

一、工程概況

本工程3#引橋為高樁梁板結(jié)構(gòu)，本次空心板安裝施工范圍共4個排架，其中3個排架中心間距為16m，為預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝，共計36塊；靠岸側(cè)一個排架中心間距為8m，為預(yù)制鋼筋砼空心板安裝，共計12塊。引橋梁全長60.5m。計劃采用6臺16m長平板拖車運輸（載重量30t），一輛大噸位吊車（130t/38t平衡重）進(jìn)行梁板安裝施工。為了保證在梁板運輸、安裝施工時各項工序正常、安全的開展，特制定本專項方案。

二、編制依據(jù)

1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院第393號：

2、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）

3、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）

4、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）

5、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）

6、危險性較大工程安全專項施工方案編制（建質(zhì)【2004】213）

7、本項目的合同、招標(biāo)文件、圖紙等

三、安全管理體系

3.1 施工總體安全環(huán)境管理目標(biāo)

1、安全管理目標(biāo)：

1)、事故負(fù)傷率為零； 2)、死亡事故為零；

3)、杜絕火災(zāi)、設(shè)備、管線、食物中毒等重大事故；

2、環(huán)境管理目標(biāo)

1)、污水排放、揚塵治理、噪音控制達(dá)到相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 3.2 安全管理機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，施工現(xiàn)場并配置兼職安全員。3.2.1項目經(jīng)理安全職責(zé)

1、項目經(jīng)理是項目施工安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，應(yīng)遵循認(rèn)定的目標(biāo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和政府部門的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和上級指示，結(jié)合企業(yè)實情制訂各項制度，貫徹各項措施，并檢查執(zhí)行情況。根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建立和不斷完善安全生產(chǎn)管理制度。

2、對項目部的安全生產(chǎn)和目標(biāo)管理負(fù)總責(zé)，把安全目標(biāo)管理列入議事日程，定期召開安全生產(chǎn)會議，掌握動態(tài)，解決安全隱患問題，加強對專職安全管理人員的教育、指導(dǎo)。

3、對各安全管理職能部門進(jìn)行督促，主持重大傷亡事故的調(diào)查處理，認(rèn)真執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。

4、貫徹傳達(dá)公司下達(dá)的各項對安全生產(chǎn)有關(guān)的文件，具體落實實施措施。

5、在簽訂項目分包合同時，必須同時簽訂確保安全生產(chǎn)的協(xié)議書。3.2.2技術(shù)員、施工員安全職責(zé)

1、對所負(fù)責(zé)的施工項目，負(fù)有安全生產(chǎn)直接責(zé)任，不違章指揮冒險作業(yè)。

2、認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法令及公司的各項規(guī)章制度和施工組織設(shè)計中制定的安全技術(shù)措施。

3、根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全管理目標(biāo)，齊全各項施工生產(chǎn)的安全措施，遇到生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持生產(chǎn)服從安全的原則。

4、如發(fā)生重大傷亡事故時，要及時組織搶救，立即上報，并保護(hù)好現(xiàn)場，有權(quán)拒絕違反安全規(guī)定的生產(chǎn)指令。3.2.3安全員安全職責(zé)

1、安全員是國家安全生產(chǎn)方針、政策、勞動保護(hù)法規(guī)及新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的具體執(zhí)行者，對項目部認(rèn)定的目標(biāo)管理負(fù)有直接責(zé)任。

2、做好安全生產(chǎn)和目標(biāo)管理的宣傳教育和管理工作，深入現(xiàn)場掌握安全生產(chǎn)情況，調(diào)查研究生產(chǎn)中的不安全因素，提出改進(jìn)意見，及時發(fā)現(xiàn)處理各種事故隱患。

3、負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)目標(biāo)管理工作的資料檢查記錄和存檔保管。會同有關(guān)部門做好三級教育及特殊工種培訓(xùn)、考核發(fā)證工作，同時做好上級下達(dá)的安全技術(shù)交底工作。

4、有權(quán)制止違章指揮、違章作業(yè)，遇有險情，有權(quán)制止停工整改，并速報上級領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、對違規(guī)者經(jīng)勸說無效，有權(quán)對其處以罰款等其他處理方案。

四、空心板吊裝施工的安全措施 4.1空心板梁運輸1、15.96m預(yù)應(yīng)力砼空心板最大吊裝重量：邊板24T；中板22T。2、7.96m預(yù)制鋼筋砼面板最大吊裝重量：邊板13T；中板12.5T。4.1.1運輸機具

我部擬采用16m長載重量30t運梁拖車運輸空心板。運輸時需注意以下幾點：

1、板梁移運時吊點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與板梁的交角小于60度時設(shè)置鐵扁擔(dān)使吊環(huán)垂直受力。

2、運輸機具的載重能力要有適當(dāng)?shù)母挥嗔浚?/p>

3、車長應(yīng)滿足支承間的距離要求，支點處設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷梁板混凝土。運輸?shù)缆窇?yīng)平整，如有坑洼而高低不平時，事先修理平整。

4、梁的運輸應(yīng)順高度方向豎立放置，兩側(cè)用手動葫蘆固定牢固。裝卸梁時，必須等支撐穩(wěn)妥后，才許卸除吊鉤。

5、梁運輸時支承位置應(yīng)與吊點位置一致，并支承牢固。

6、在運輸混凝土預(yù)制板時，采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用。4.1.2梁板運輸

梁板出梁場后通過主線路基及便道運輸。無論何種運輸?shù)缆繁仨毱秸麍詫?經(jīng)常維護(hù),并有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。對運輸便道，使用前要組織司機和有關(guān)人員查清道路情況。對道路平面（路面寬度和彎道半徑）縱斷面（縱坡）路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查，必要時應(yīng)以加固。

（1）場內(nèi)裝車后應(yīng)綁扎牢固，以防在運輸中傾倒。長大物件運輸標(biāo)識未懸掛不得放行。（2）吊點和墊點都必須按設(shè)計要求，在車上疊放時，墊木要在同一條直線上且厚度相等。

（3）根據(jù)路面情況控制行車速度。

（4）根據(jù)吊裝順序，先吊先運，保證配套供應(yīng)。

（5）對于不易調(diào)頭的梁板，應(yīng)根據(jù)安裝方向確定裝車方向，以利于梁板的安裝和就位。

4.2汽車起重機架梁作業(yè)指導(dǎo)書

汽車起重機是將起重機安裝在通用式專用汽車底盤上的起重機械，因其具有汽車的行駛通過性能，機動性強，行駛速度高，可以快速轉(zhuǎn)移的特點，我部在預(yù)制梁板的吊裝過程中將使用汽車起重機進(jìn)行空心板梁的安裝作業(yè)。在梁板安裝作業(yè)中應(yīng)遵守以下幾方面內(nèi)容：

4.2.1運輸車輛及汽車起重機行駛安全要求

（1）運輸車輛及汽車起重機在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的道路上行駛時車速不得超過50Km/小時。

（2）運輸車輛及汽車起重機在人口稠密地段，無警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎時車速不得超過15Km/小時。惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或者道路最大縱坡在6%以上，能見度在5m以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。

（3）同向行駛的機動車，前后車之間應(yīng)保持隨時可制動的停車距離。（4）運輸車輛及汽車起重機行駛立交道口時，必須遵守下列規(guī)定：

1、提前減速

2、通過無人看守道口時，駕駛員距道口15米處，能看到兩側(cè)各200米以外的距離，如達(dá)不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”。嚴(yán)禁搶道通過。

3、機動車輛占用一部分無人看守道口時，汽車起重機不得通過。

4、停車應(yīng)在指定地點或道路有效路面以外不防礙交通的地點，不得逆向停車，駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘、切斷電源、鎖好車門。

（5）下列地點不得停放車輛

1距近車站、加油站20 米以內(nèi)的地段。2縱坡大于5%的路段； 3道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內(nèi)。

（6）倒車時，駕駛員應(yīng)看清周圍道路環(huán)境情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)到車。（7）同向行駛車輛，兩車之間距離應(yīng)保持在50米以上，行駛緩慢，避免緊急制動。

4.2.2汽車起重機駕駛員的安全要求

（1）駕駛員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，車輛上公路時，除應(yīng)取得由地區(qū)公安局交通隊發(fā)證，還應(yīng)遵守公安部、交通部頒布的《城市和公路交通管理規(guī)則》。駕駛作業(yè)時，要隨帶特殊工種操作證，以便有關(guān)部門檢查。

（2）駕駛員必須努力掌握車輛駕駛技術(shù)，熟悉車輛性能和道路情況，掌握車輛的一般機械、電器知識、維護(hù)保養(yǎng)和排除故障技能，認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

（3）車輛啟動前應(yīng)檢查車輛性能，嚴(yán)禁帶病出車。起步時要先察看周圍有無人和障礙物，然后鳴號起步。

（4）嚴(yán)禁酒后開車。行車和加油時不準(zhǔn)吸煙、飲食和談話，駕駛室不準(zhǔn)超額坐人。

（5）在行車方面，必須堅持“十慢”、“十不開車”、“十好”的要求：

1、“十慢”：起步慢、轉(zhuǎn)彎慢、下坡慢、會車慢、倒車慢、拖車慢、人多交叉路口慢、視線不良慢、雨天泥滑慢、過橋慢。

2、“十不開車”：車門不關(guān)好不開車，安全設(shè)備不良不開車，人沒坐穩(wěn)不開車，物沒有裝好不開車，腳踏板站人不開車，胎架站人不開車，翻斗車廂不落好不開車，接班沒有檢查不開車，超長超高超載不開車，沒有隨帶駕駛證明不開車。

3、“十好”：剎車好、燈光好、喇叭好、駕駛作風(fēng)好、行人動態(tài)觀察好、信號標(biāo)志看好、車輛保養(yǎng)好、操作規(guī)程遵守好、安全措施執(zhí)行好、同志互助團(tuán)結(jié)好。

4.2.3汽車起重機防傾翻措施：

（1）作業(yè)場地堅實平整，不得下陷，保證工作過程中整機保持水平，對不夠堅實地面應(yīng)予加強，支腿處應(yīng)加墊板，以加大地面承受能力。（2）風(fēng)速大于13.8m/s（相當(dāng)于6 級風(fēng)）時，起重機不得作業(yè)，當(dāng)臂長大于50m 作業(yè)時，風(fēng)速不得大于 9.8m/s（相當(dāng)于5 級風(fēng)）。并注意風(fēng)向?qū)ζ鹬貦C穩(wěn)定性的影響，不吊貨物時，前方來的風(fēng)有一定危險，吊重時則相反。（3）吊重時嚴(yán)格按額定起重量表和起升高度性能曲線作業(yè)，起吊物品不能超過規(guī)定的起重量和工作幅度，禁止超載作業(yè)。

（4）不得用起重機吊拔起重量和拉力不清的埋置物體。

（5）不能斜拉斜吊，起吊時應(yīng)保持鋼絲繩垂直。不能隨便增加或減少平衡重。

（6）工作時運行應(yīng)平穩(wěn)，不要突然起吊和制動，回轉(zhuǎn)時應(yīng)注意不要使吊重向外拋。4.3安全檢查 4.3.1結(jié)構(gòu)外觀檢驗。

（1）檢查主要受力構(gòu)件的焊縫，不得出現(xiàn)氣孔、夾渣、咬肉、焊道偏移等缺陷，著重檢查吊臂根部、變幅油缸支承點、桁架臂主弦桿與連接座的焊縫。有必要時用探傷儀進(jìn)行檢驗。

（2）檢查結(jié)構(gòu)件的螺栓連接是否緊固，銷軸是否安裝完好，并及時緊固。（3）檢查結(jié)構(gòu)件不得有明顯變形，吊臂及支承裝置不得有裂紋或變形，如發(fā)現(xiàn)有損壞時應(yīng)及時修理或報廢。4.3.2機構(gòu)檢查

（1）檢查吊具、鋼絲繩、滑輪、卷筒等零部件是否達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，如不符合使用要求應(yīng)及時更換新件。

（2）檢查液壓缸、減速器是否有漏油，變幅、伸縮臂、回轉(zhuǎn)時應(yīng)平穩(wěn)，不得出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，支腿油缸、變幅油缸在吊重時不得出現(xiàn)回縮現(xiàn)象。

（3）檢查發(fā)動機燃油是否充足，散熱器內(nèi)油是否充足；發(fā)動機油是否適中，無污染；油箱內(nèi)油是否充足，油壓是否達(dá)到工作要求。操縱控制器的手柄、踏板動作是否良好。4.3.3安全裝置檢查

起重機應(yīng)有下列安全防護(hù)裝置，且動作準(zhǔn)確可靠：

（1）高度限位器；（2）起重力矩限制器或起重量顯示器；（3）幅度指示器；

（4）鋼絲繩變幅起重機的幅度限位裝置和防吊臂后傾裝置； 4.3.4使用前應(yīng)進(jìn)行的試驗

（1）空載試驗；（2）額定載荷試驗；（3）超載動載試驗；（4）超載靜載試驗；（5）密封性試驗； 4.4 安全操作要求

（1）起重機投入使用前應(yīng)先進(jìn)行一個循環(huán)的空載運行，檢查各部位運轉(zhuǎn)是否正常，各安全防護(hù)裝置必須齊全可靠。

（2）作業(yè)場地堅實平整，不得下陷，保證工作過程中整機保持水平，對不夠堅實地面應(yīng)予加強，支腿處應(yīng)加墊板，以加大地面承壓能力。

（3）開車前應(yīng)先鳴鈴或報警，吊重接近人時應(yīng)報警以提示人們注意。（4）作業(yè)時必須由專人指揮，要注意起重臂端部運動以及被吊重物的狀況。

（5）應(yīng)對起吊的重物重量了解準(zhǔn)確，確定是否屬于安全工作負(fù)荷，司機只能按起重機的起重性能表或起重特性曲線指示的起重能力工作，嚴(yán)禁超載使用。（6）起重機作業(yè)時轉(zhuǎn)臺上和吊臂下不得站人，不準(zhǔn)在運轉(zhuǎn)時進(jìn)行檢查、潤滑、維修等工作。

（7）起吊物品上不得站人，吊重不得從人的上方經(jīng)過。

（8）吊重回轉(zhuǎn)時，速度要低，制動要平穩(wěn)，不得突然制動，減少物品擺動。

（9）帶載變幅時操作應(yīng)平穩(wěn)，增大幅度時要注意防止超載，不得突然停止變幅，因為此最易造成傾翻或臂架折斷。

（10）不得帶載重力下降，空鉤重力下降時不要急剎車，防止起重機傾翻和臂架折斷。（11）帶載伸縮一定要嚴(yán)格按說明書要求進(jìn)行，并小心操作。（12）嚴(yán)禁斜拉斜吊，不準(zhǔn)起吊埋在土里的物品。

（13）吊重行駛時一定要按說明書規(guī)定的吊重行駛起吊，行駛地面要平整、堅實，物品離地面要低，并防止擺動，行駛時回轉(zhuǎn)機構(gòu)要制動或鎖緊，行駛速度要低，起、制動要平穩(wěn)。

（14）大風(fēng)作業(yè)時要注意安全，風(fēng)速超過規(guī)定值時應(yīng)即停止作業(yè)。（15）在起重作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)異常音響、振動、發(fā)熱、異味等現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，嚴(yán)禁起重機帶故障工作。

（16）嚴(yán)禁正常操作時使用高度限位器、起重力矩限制器停車，以防安全裝置失靈或精度過低時造成事故。

（17）使用兩臺或兩臺以上起重機聯(lián)合起吊物品時，要有正確起吊方案，司機和指揮人員必須熟悉并掌握起吊方案，并注意配合；各臺起重機的負(fù)荷分配應(yīng)合理，每臺起重機的負(fù)荷應(yīng)不超過額定負(fù)荷的80%。

（18）作業(yè)過程中應(yīng)時刻注意液壓系統(tǒng)壓力，各部位的壓力值應(yīng)在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。

（19）不符合操作規(guī)程的指令，司機可以拒絕執(zhí)行，但對于停止信號，不管是誰發(fā)出，任何情況下都應(yīng)執(zhí)行。

（20）主、副卷揚不得同時工作。

五、安全技術(shù)規(guī)程 5.1汽車起重機的使用要點

（1）行駛前必須遵守與汽車有關(guān)的操作規(guī)程及交通規(guī)則。將起重臂放在支架上，吊鉤用專用鋼絲繩掛住。將車架尾部的兩撐桿分別撐在尾部下方的兩支座內(nèi)（使撐桿稍微受力即可），并用鎖架螺母鎖定，以改善轉(zhuǎn)臺行駛時的受力情況。將鎖式制動器插入銷孔，以防旋轉(zhuǎn)。

（2）作業(yè)場地應(yīng)堅實平整。如遇松軟地基或起伏不平的地面，一定要墊上合適的木塊，在確認(rèn)安全后方可開始作業(yè)。

（3）作業(yè)時，起重臂下嚴(yán)禁站人，下部車駕駛室不得坐人。重物不得超越駕駛室上方，不得在車前方起吊。（4）伸縮式起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行，在伸臂的同時要相應(yīng)下降吊鉤，當(dāng)限位器發(fā)出警報時，必須立即停止伸臂。起重臂縮回時，角度不得太小。

（5）起重臂伸出后，若出現(xiàn)前節(jié)長度大于后節(jié)伸出長度時，必須調(diào)整正常后方可作業(yè)。

（6）滿負(fù)荷作業(yè)時，應(yīng)注意檢查起重臂的撓度。側(cè)向作業(yè)時，要注意支腿情況。發(fā)現(xiàn)不正常情況時，應(yīng)立即放下重物，檢查調(diào)整正常后方能繼 續(xù)作業(yè)。（7）起重機停駐后整機傾斜度一般不得大于1.5°，底盤車的手制動器必須鎖死。吊重時不得扳動支腿操縱閥手柄。如需調(diào)整支腿時，必須將重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可調(diào)整。

（8）對起重機的關(guān)鍵部件，如起重臂等，要定期檢查是否有裂縫、變形以及連接螺栓的堅固情況。任何不良情況都不能繼續(xù)使用。

（9）滿載起吊時，起重機必須置于堅實的水平地面上；先將重物吊離地面20～30 ㎝，檢查并確認(rèn)起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性和綁扎的牢固性后，才能繼續(xù)起吊。起吊時動作要平穩(wěn)，并禁止同時進(jìn)行兩種動作。

（10）起重機的變幅指示器、力矩限制器和行程開關(guān)等安全保護(hù)裝置，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱，對無提升限定裝置的起重機，起重臂最大仰角不得超過78°。

（11）雙機抬吊構(gòu)件時，構(gòu)件總重量不得超過兩臺起重機所允許起重量的75%。綁扎時注意負(fù)荷的分配。每臺起重機分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機允許負(fù)荷的80%，以防止任何一臺負(fù)荷過大而造成事故。在起吊時必須對兩機進(jìn)行統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行雙機吊運的指揮信號，使兩機動作協(xié)調(diào)，互相配合。在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

（12）起重機工作完畢后，應(yīng)將起重機的發(fā)動機電門關(guān)閉，操縱桿推進(jìn)空檔位置，制動桿推上制動位置。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。5.2起重作業(yè)安全規(guī)程

1、起重作業(yè)人員班前，班中嚴(yán)禁飲酒，起重作業(yè)人員操作時必須精神飽滿，精力集中，操作時不準(zhǔn)吃東西、不準(zhǔn)看報、不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)開玩笑等。

2、起重作業(yè)人員交接班時，應(yīng)進(jìn)行例行檢查，發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在操作前排除。

3、起重開機前，必須鳴鈴示警，操作中起重機接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報警。

4、操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。

5、非起重機駕駛?cè)藛T不準(zhǔn)隨意進(jìn)入起重機駕駛室，檢修人員得到起重機司機許可后，方可進(jìn)入駕駛室。

6、當(dāng)起重物上或其周圍確認(rèn)無人時，方可閉合主電源，如電源斷路裝置上裝鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除牌后方才可閉合主電源。

7、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄或手輪置予零位。

8、起重機上有兩人工作時，事先沒有互相聯(lián)系和通知，起重機司機不得擅自開動或脫離起重機。

9、駕駛起重機應(yīng)用手操作手柄，不許用人體其它部位去轉(zhuǎn)動控制器，正常情況下不要用安全裝置停機，以防在異常情況下來不及采取緊急安全措施。

10、工作中遇到突然停電，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前應(yīng)檢查起重機動作是否都正常，因停電使重物懸掛半空時，起重作業(yè)人員應(yīng)使地面人員緊急避讓，并應(yīng)立即將危險區(qū)域圍欄起來，不準(zhǔn)任何人進(jìn)入危險區(qū)。

11、起重機停止作業(yè)時，應(yīng)把重物妥放置地面。

12、多人掛鉤操作時，駕駛?cè)藛T應(yīng)服從預(yù)先確定的指揮人員的指揮，吊動中發(fā)生緊急情況時任何人都可以發(fā)出停止作業(yè)信號，駕駛員應(yīng)緊急停車。

13、起重機起吊重物時，一定要進(jìn)行試吊、試吊高度H≤0.5m 經(jīng)試吊發(fā)現(xiàn)無危險時，方可進(jìn)行起吊。

14、在任何情況下，吊運重物不準(zhǔn)從人的上方通過、吊臂下方不得有人。

15、在吊運過程中，重物一般距離地面0.5m 以上，吊物下方嚴(yán)禁站人。在旋轉(zhuǎn)起重機工作地帶，人員應(yīng)站在起重機動臂旋轉(zhuǎn)范圍之外。

16、露天作業(yè)的起重機，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)收起重機錨定住。

17、起重作業(yè)人員進(jìn)行維修保養(yǎng)時，切斷電源并掛標(biāo)識牌或加鎖。如有未消除的故障應(yīng)通知接班人員。

18、控制器應(yīng)逐步開動，不要將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，（特殊情況下除外），應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位，再換反方向，否則吊起的重物容易晃動或因銷子、軸等受到過大扭力而發(fā)生事故。

19、起重機工作時不得進(jìn)行檢查和維修、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升，變幅機構(gòu)的制動器。20、不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車，無下降極限位置限制器的起重機、吊釣在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。

21、起重機工作時，臂架、吊具、索具、輔具、覽風(fēng)繩及重物等與輸電線的最小距離必須符合有關(guān)規(guī)定。

22、流動式起重機工作前應(yīng)按使用說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿。

23、對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外不準(zhǔn)利用打反車進(jìn)行制動。

24、用兩臺或多臺起重機吊動同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺起重機的升降，運行應(yīng)保持同步，各臺起重機所承受的載荷不得超過各自的額定起重能力，如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力到80%，也可以由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用，吊運時總工程師應(yīng)在場指揮。

六、安全生產(chǎn)措施 6.1安全生產(chǎn)組織保證

安全工作是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)個人的根本利益。在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。6.1.1加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織

從項目部到施工隊、班組均成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，第一管理者必須親自抓安全。定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決工作中存在的問題，按規(guī)定配齊各級安全監(jiān)察人員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，電工、電焊工、吊裝工等主要工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)過考核取得合格證，方可上崗操作。6.1.2安全教育經(jīng)常化、制度化

開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，還要通過安全競賽，現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式調(diào)動全員安全生產(chǎn)的自覺性。把安全生產(chǎn)工作真正落到實處，經(jīng)常對工人進(jìn)行教育，避免放松警惕性，馬虎大意，違章操作釀成大錯。6.1.3嚴(yán)格安全監(jiān)督、完善安全檢查制度

各級安全檢查生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查。各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6.1.4抓好安全施工，杜絕各類事故發(fā)生 堅決貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的“建筑安裝工程安全技術(shù)操作規(guī)程”和部頒“公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范”《JTJ076-95》，按有關(guān)要求做好各項工作。保障施工人員健康和生產(chǎn)安全，杜絕各類事故發(fā)生。6.1.5抓好現(xiàn)場安全管理，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

嚴(yán)格按工藝流程組織施工，搞好工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，保證施工生產(chǎn)有序不亂。

6.1.6運輸車輛要求車況良好，不許帶病上路。經(jīng)常對司機進(jìn)行教育，不許違章駕駛。

6.1.7起吊設(shè)備和吊具要有足夠的安全系數(shù)，物件起吊前要對起吊設(shè)備和吊具進(jìn)行檢查，物件起吊時設(shè)專人指揮。并在吊物范圍內(nèi)安全警戒。6.2 安全保證措施 6.2.1 梁板拖車運輸

（1）梁板運輸車前、后及兩側(cè)必須懸掛明顯的安全標(biāo)志及超長標(biāo)志，在指定線路上行駛，復(fù)雜路段配備專人照看，保證安全通過。

（2）梁板拖車運輸時，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)配備一名副駕駛員，協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，平板車上不得坐人。

（3）重車下坡應(yīng)緩慢行駛，避免緊急剎車，駛到轉(zhuǎn)彎或險要地段時，應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。

（4）在雨、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。

（5）裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點、裝卸車時，機車、平板車均應(yīng)剎閘。6.2.2鋼絲繩

吊梁所用鋼絲繩必須按荷載要求，項目部經(jīng)計算選用直徑為365mm（6X37）的標(biāo)準(zhǔn)繩索，螺栓式D型15t卡環(huán)4個，所用鋼絲繩及吊具的安全系數(shù)不小于6～10 倍。在使用當(dāng)中經(jīng)常注意檢查鋼絲繩及接頭、吊環(huán)，并做必要的維護(hù)。6.2.5作業(yè)人員安全注意事項

（1）作業(yè)人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

（2）高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋，均應(yīng)佩戴安全帶，所用物品、材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。（3）上下橋所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，嚴(yán)禁從起重臂上下橋墩臺。

（4）橋上作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)或配備通訊工具。

（5）高空作業(yè)時，要做好高空防護(hù)工作，防止工、器具從高空附落，杜絕從高處向下扔?xùn)|西，以免傷人或損壞工、器具。

（6）嚴(yán)禁橋上作業(yè)人員戲嬉、打鬧。

（7）嚴(yán)禁有不宜登高病癥的人員從事橋上作業(yè)。

6.2.6在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，人員上下梯應(yīng)采取防滑、防傾倒措施，施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工，吊臂歸位，人員撤離，駐車制動。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到5級以上時，停止吊機吊梁作業(yè)。

6.2.7 高溫季節(jié)施工，應(yīng)做好防暑降溫措施，必要時調(diào)整作息時間，盡量避開高溫時間，宜搭設(shè)涼棚，準(zhǔn)備防署藥品。

6.2.8 夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備，引橋兩側(cè)及便道處懸掛紅燈示警標(biāo)志，并設(shè)專職安全崗。

七、應(yīng)急救援預(yù)案 7.1、目的

為了有效地預(yù)防，及時控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備特大事故的危害，最大限度地減少特種設(shè)備特大事故造成的損失，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和省交通廳、省質(zhì)監(jiān)局下發(fā)的有關(guān)文件精神，結(jié)合本項目特點，制定本預(yù)案。7.2、組織機構(gòu)及職責(zé)

由項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部,負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。

組 長:孫二建 副組長： 成 員: 具體分工如下：

(1)孫二建負(fù)責(zé)了解和掌握現(xiàn)場情況，指揮現(xiàn)場搶救工作，負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T的協(xié)調(diào)與溝通工作。

(2)秦斌、徐雪鋒、負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體的搶險與傷員的救治工作，以及救援物質(zhì)的準(zhǔn)備工作。(3)鞠廷峰、陸驥、陳馳負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場秩序，做好現(xiàn)場警戒工作，防止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，并做好周圍人員的問訊紀(jì)錄。

(4)趙偉、尤鶴巍、孫寶鋒負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作,對事故發(fā)生的原因等情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析，并書寫事故調(diào)查報告。

7.3、起重吊裝設(shè)備事故發(fā)生原因可能導(dǎo)致起重設(shè)備吊裝事故的主要原因有：

(1)設(shè)備設(shè)施缺陷或設(shè)備無安全保護(hù)裝置或裝置不全。(2)設(shè)備使用偽劣零件。(3)指揮失誤或沒有專人指揮。(4)設(shè)備超載或違章使用。

(5)為趕進(jìn)度造成機械疲勞作業(yè)未能及時檢修或監(jiān)護(hù)失誤。(6)違章作業(yè)。操作人員培訓(xùn)不夠，未按操作規(guī)程操作。(7)設(shè)備倒塌。7.4、預(yù)防與應(yīng)急救援措施 7.4.1 培訓(xùn)人員

制定大型設(shè)備吊裝方案的專責(zé)工程師，必須有很好的專業(yè)知識和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。由項目部主管總工程師負(fù)責(zé)，在設(shè)備吊裝開始前由專責(zé)工程師對設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。7.4.2配備資源

（1）人員：從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。

（2）機械：用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機械，必須狀況良好，檢驗合格，具有起重機主管部門頒發(fā)的使用許可證。

（3）安全措施：安全措施全部落實，達(dá)到技術(shù)方案要求。7.4.3 措施實施（1）吊裝方案的制定

容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝，應(yīng)由負(fù)責(zé)施工的專責(zé)工程師編制，專業(yè)工程師審核，項目部主管總工程師批準(zhǔn)的吊裝方案。吊裝方案制定應(yīng)作調(diào)查研究，結(jié)合現(xiàn)場的實際，參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗，征求施工人員的意見。特別重大的設(shè)備吊裝。必要時可向有關(guān)的大專院校、科研機構(gòu)咨詢，可制定兩個以上的吊裝方案，經(jīng)由專家匯審，進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較，從中選擇出一個執(zhí)行。（2）進(jìn)行技術(shù)交底

施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實施吊裝。交底執(zhí)行會簽制度，大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，全體人員參加。必要時，可邀請業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。

施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時，事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。7.5 應(yīng)急物資

各級應(yīng)急組織機構(gòu)辦公室必須設(shè)置固定電話，應(yīng)急組成員聯(lián)系電話應(yīng)保持暢通，大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應(yīng)急圖，應(yīng)以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設(shè)施的位置。在大型吊裝設(shè)備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標(biāo)識牌。大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項目施工人員進(jìn)入，項目部綜合辦公室配備足量急救藥品，備置救護(hù)車與其它醫(yī)療救助設(shè)備。常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋、災(zāi)火器等救火物資。7.7 通訊聯(lián)系

醫(yī)療急救：120 ； 匪警： 110 ；火警 ： 119。工地現(xiàn)場值班電話:027-86946928 項目負(fù)責(zé)人: 孫二建 手機: 技術(shù)負(fù)責(zé)人: 陳 俊 手機: 安 全 員: 趙 偉 手機:*** 7.8 注意事項

1、事故發(fā)生時應(yīng)組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話或馬上通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。

2、重傷員運送應(yīng)用但架，腹部創(chuàng)傷及背住損傷者，應(yīng)用臥立運送；胸部傷者一般取半臥立，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥頭,以免嘔吐誤吸。

3、注意保護(hù)好事故現(xiàn)場,便于調(diào)查分析事故原因。

八、附件

第五篇：梁板培訓(xùn)資料

沈陽四環(huán)快速路新建工程

沈陽四環(huán)快速路BT工程第九項目經(jīng)理部

（K108+400~K121+100）

梁場施工工人培訓(xùn)資料

編制單位：中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交通BT工程總包項目經(jīng)理部第九項目經(jīng)理部

編制日期： 二○一一年八月 梁場施工工人培訓(xùn)資料

本次培訓(xùn)分四個方面的內(nèi)容：即鋼筋加工及安裝、模板處理和拼裝、混凝土搗固和養(yǎng)生、移存梁。

一、鋼筋加工及安裝

1、鋼筋工程

按原材料質(zhì)量管理程序，檢驗合格材料與未檢驗合格材料分別堆放，不合格材料不得入庫。鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等材料應(yīng)在室內(nèi)存放，并架空堆放。鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計圖紙進(jìn)行。對于原材料及已加工好的鋼筋應(yīng)分類堆放，并做好標(biāo)識，以便檢查。所有鋼筋交叉點均必須雙絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢。鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，Ⅱ級鋼筋采用502或506焊條。鋼筋綁扎、安裝時應(yīng)準(zhǔn)確定位，伸縮縫及防撞護(hù)欄預(yù)埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進(jìn)行定位；橫隔板鋼筋必須使用定位架安裝，確保高低、間距一致，無漏筋現(xiàn)象，也可采取提前制作，整體安裝；與波紋管等干擾的鋼筋嚴(yán)禁切斷，應(yīng)采取合理措施避開鋼筋。

梁鋼筋綁扎分二次進(jìn)行，第一次是綁扎梁肋鋼筋。鋼筋骨架在鋼筋加工場下料，現(xiàn)場底座上綁扎成型。在底座上用紅油漆標(biāo)示鋼筋間距線。鋼筋加工制作集中在鋼筋棚內(nèi)完成，加工時嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求下料，然后按批次、規(guī)格、型號轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場綁扎成型。第二次是模板支撐后綁扎頂板鋼筋，預(yù)留頂板縱向負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉槽口。對于邊梁按照設(shè)計圖紙預(yù)埋護(hù)欄預(yù)埋筋，確保鋼筋線形齊平、間距均勻。

鋼筋安裝時注意還應(yīng)注意以下事項：安裝時按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形；安裝前對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭焊縫的質(zhì)量；為確保鋼筋保護(hù)層厚度的質(zhì)量，采取專用模具生產(chǎn)的混凝土墊塊，梁鋼筋墊塊的厚度2.0cm。原則上每平方米布置4塊，變截面部位和主筋布置部位適當(dāng)加密。

2、鋼膠線及波紋管安裝

預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋塑料波紋管成孔，設(shè)置波紋管前應(yīng)對每根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有空洞。在安裝時對需接頭的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為20~30cm。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防止混凝土澆筑時水泥漿進(jìn)入孔內(nèi)。

為保證預(yù)留孔道位置的精確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直?？椎拦芄潭ㄌ帒?yīng)注明坐標(biāo)位置，錨墊板還應(yīng)編上號，以便鋼鉸線布置時對號入座。

鋼筋焊接時應(yīng)做好塑料波紋管的保護(hù)工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。

鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料應(yīng)在加工棚內(nèi)進(jìn)行，下料采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。嚴(yán)重銹蝕的鋼絞線不能使用，有輕微銹蝕的鋼絞線，經(jīng)過試驗合格后方可使用，但必須對鋼絞線除繡，除繡方法可用砂箱，以可以用鋼刷和砂布等。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大、為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個簡易的鐵籠，下料時，將鋼絞線盤卷在鐵籠內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出，以確保安全。

最后，強調(diào)鋼膠線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓順，預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋縱向以間隔為50cm設(shè)置一道，平彎及豎彎段以間隔為30cm設(shè)置一組。定位鋼筋與梁肋內(nèi)相鄰構(gòu)造鋼筋綁扎。

二、模板處理及拼裝

模根據(jù)我們的施工需要，我們的模板是由專業(yè)模板廠家定制的。板以厚6mm鋼板作為面板；面板橫肋是[10槽鋼，間距40cm；豎肋采用[10槽鋼，骨肋間距1.0m，并與[10槽鋼斜撐及橫撐焊接連成整體構(gòu)成桁架；外側(cè)豎肋上端及內(nèi)側(cè)豎肋下端設(shè)兩根[10通常槽鋼，做為對拉螺栓孔背肋。

在安裝模板時要保證對模板面進(jìn)行仔細(xì)的處理，保證模板的光潔平整。另外，安裝模板時要認(rèn)真檢查對拉螺栓是否螺緊、是否有松動，或者檢查螺桿有沒有脫絲等問題存在，若發(fā)現(xiàn)問題就要及時整改。在澆注前再進(jìn)行一次仔細(xì)的檢查，確保模板安裝質(zhì)量。同時，為了保證模板的接縫光順、不漏漿，采取措施如下：

1、對梳形板、預(yù)留孔洞、拼接縫等易漏漿部位采用強力橡膠皮或槍式聚氨酯泡沫填縫劑，確保模板不漏漿

2、每次拆模后均將模板表面清理干凈，確保在下一次使用時不生銹。

3、每次立模前先將模板表面清理干凈，去除污垢、鐵銹，涂上適量脫模劑后方可立模。脫模劑使用要嚴(yán)格按照北京榆構(gòu)要求的施工方法進(jìn)行脫模劑涂刷，確保涂刷均勻。確保梁片色澤一致，表面光潔。

4、梁模板安裝時，下沿包裹臺座5cm。梁兩側(cè)模板以對拉螺栓拉緊固定，下端用調(diào)節(jié)螺栓支撐。認(rèn)真調(diào)整外側(cè)翼緣板的側(cè)板位置，以使線形順暢美觀。

三、混凝土的澆注與養(yǎng)生

1、混凝土的澆注

混凝土澆注時馬蹄位置分兩次澆注，第一次澆筑至馬蹄變截面起點，第二次澆注至馬蹄頂面，隨后肋板及頂板位置每一層澆筑厚度不超過30cm，以利于混凝土排氣。波紋管以下位置以附著式振搗器振搗為主，插入式振搗器配合下料。附著式振搗器調(diào)整為梅花形交錯布置；插入式振搗器遵循快插慢拔原則，振動棒插入到拔出時間控制在20s為佳，插入下層5-10cm，振搗至砼表面平坦泛漿、不冒氣泡、不顯著下沉為止。要規(guī)范使用附著式振搗器的振搗時間和頻率，同一位置在馬蹄混凝土澆筑時振搗器開2～3次，每次不超過10s，每次開啟間隔不超過20s。同時，在混凝土澆注時應(yīng)注意梁端頭和管道或鋼筋比較密集的部位，加強混凝土的搗固，確保這些部位混凝土的密實度。

2、混凝土的養(yǎng)護(hù)

加強混凝土養(yǎng)生，混凝土澆筑完成2-3h后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，隨后應(yīng)按要求在梁頂面進(jìn)行海綿覆蓋，側(cè)模采用土工布覆蓋后用鋼筋架支撐牢固，隨后進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)；

四、移存梁

在完成壓漿后，強度達(dá)到要求方可進(jìn)行吊梁作業(yè)。標(biāo)記生產(chǎn)日期、梁號，龍門吊吊起梁兩端同時起吊，起吊前對龍門吊認(rèn)真檢查調(diào)試，在動過程中速度要保持均勻，并且要有人負(fù)責(zé)觀察在移梁過程中每時每刻的位置和移動情況。安全吊運至存梁場。

五、安全注意事項

1、臨時及輔助工程安全措施（1）臨時及輔助工程按相應(yīng)的國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求施工。（2）臨時道路的棄碴妥善處理，避免擠壓河道、污染水源和危及行車安全。

（3）臨時房屋防火、防洪和防暑滿足要求，并配備消防設(shè)施。（4）爆破器材庫的安全符合國家《爆破安全規(guī)程》要求。（5）臨時供電及照明線路滿足《電力施工技術(shù)安全規(guī)則》要求，電線接頭牢固，電力安全工具定期檢查。

（6）鍋爐等壓力容器的安裝和使用符合國家有關(guān)規(guī)定。

2、橋梁工程施工安全措施

（1）橋梁施工做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合施工具體實際，編制安全技術(shù)措施計劃，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

（2）對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程如腳手架、墩梁支架架等，進(jìn)行安全檢算，考慮采取相應(yīng)的安全措施。

（3）工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)安裝照明設(shè)施，并不得擅自拆除。

（4）鉆孔樁施工中，鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均要求符合設(shè)計要求，并有專人經(jīng)常檢查維修。

（5）鉆孔樁的工作平臺和鉆機平臺上滿鋪腳手板及設(shè)置欄桿、走道，應(yīng)隨時清除雜物，凡沒在施工的孔口，均要加防護(hù)罩。

（6）開挖基坑時根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計高程為止。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。

（7）基坑頂面以外的四周，開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。

（8）橋梁施工的特種作業(yè)人員，通過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。

（9）墩身鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，并架設(shè)交通跳板，或搭腳手架。

（10）橋梁墩臺模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板時，模板底端用撬棍等工具拔移。每節(jié)模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。

（11）在豎立橋梁墩臺模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點，穿拉桿時，內(nèi)外呼應(yīng)。

（12）橋墩臺模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。

（13）使用砼振搗器時，檢查下列內(nèi)容:振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況。經(jīng)檢查合格的方準(zhǔn)使用。

（14）橋墩臺拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進(jìn)行拆模。（15）起吊設(shè)備起吊時，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時，必須及時更新。

（16）各種施工機械必須制訂相應(yīng)的、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。夜間作業(yè)時，設(shè)置足夠的照明設(shè)備。

（17）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。

（18）支架、腳手架的搭設(shè)符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪刀撐安設(shè)要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設(shè)墊塊并設(shè)置安全網(wǎng)，攔桿擋板。并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。

（19）各種支架腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時，及時修復(fù)。

（20）各種腳手架，嚴(yán)禁有探頭板。腳手架的外側(cè)、斜道和平臺設(shè)置防護(hù)欄桿和擋腳板，或掛護(hù)立網(wǎng)。

（21）安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網(wǎng)眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)能承受不小于1600N的沖擊荷載。

（22）公路、人行道交叉的道口，設(shè)警告牌（燈）。車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄。

3、供電與電器設(shè)備安全措施

（1）施工用電的線路設(shè)備按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計裝設(shè)，同時符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T規(guī)定。使用期限超過六個月，要達(dá)到正式電力工程的技術(shù)要求。

（2）配電系統(tǒng)分級配電，配電箱，開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號。其安裝形式符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好、造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。

（3）動力電源和照明電源分開布設(shè)。

（4）所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)。

（5）現(xiàn)場所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修由專人負(fù)責(zé)，非專職電器值班人員，不得操作電器設(shè)備，檢修、搬遷電器設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時，切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。

（6）手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，有良好的絕緣。使用前進(jìn)行絕緣檢查。

（7）施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備，按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。

（8）電器設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），加裝遮欄或防護(hù)罩。

（9）直接向現(xiàn)場供電的電線上，嚴(yán)禁裝設(shè)自動重合閘；手動合閘時，與值班員聯(lián)系。

（10）工作現(xiàn)場照明使用安全電源。在特別潮濕的場所、金屬容器內(nèi)或鋼模、支架密集處作業(yè)，行燈電壓不得大于24V，同時采用雙線圈的行燈變壓器。4、機械設(shè)備使用安全措施

（1）各種機械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機械故障及機械傷害的發(fā)生；

（2）機械安裝時基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規(guī)定；

（3）各種機械設(shè)備視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設(shè)備附近設(shè)標(biāo)志牌、規(guī)則牌；

（4）運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，性能好。

（5）基坑開挖用吊斗出土?xí)r，通過信號指揮，基坑頂面四周開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機具、材料、棄土等堆放在基坑周邊安全距離以外。

（6）起重作業(yè)前檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認(rèn)良好后方可作業(yè)。作業(yè)時，安排專人指揮，同時注意起吊范圍內(nèi)設(shè)備的安全，嚴(yán)禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業(yè)。

（7）起吊設(shè)備時，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。其中吊裝的鋼絲繩，定期進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時，及時更新。

（8）起重機械的安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調(diào)整和拆除。并指定專人定期檢查，檢查項目必須符合有關(guān)規(guī)定。（9）機械吊裝管材時，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。（10）起重作業(yè)中，司機先發(fā)信號然后起吊。起吊時，重物在吊離地面20～50cm時停車檢查，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物旋轉(zhuǎn)時，速度均勻平穩(wěn)，防止重物在空中擺動發(fā)生事故。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。