第一篇：板梁吊裝方案

GK0+2203-16m預(yù)應(yīng)力空心簡支板梁橋梁體吊裝施工方案

一、編制依據(jù)

《GK0+2203-16m預(yù)應(yīng)力空心簡支板梁橋設(shè)計圖》；

《鐵路施工安全規(guī)范TB10401-2003》；

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；

《鐵路路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦［2005］186號）；

《青藏鐵路公司營業(yè)線施工及安全管理辦法實施細則》（青藏鐵安［2006］160號》。

二、工程概況

本橋位于青海省民和縣大通河水泥廠廠區(qū)內(nèi)，是為民和大通河水泥廠對外聯(lián)絡(luò)跨越蘭青既有線而設(shè)，正交設(shè)置，孔跨布置為3-16m空心板梁。橋梁起訖里程為GK0+193.44～GK0+246.56，全長53.12m。

本橋位于直線上，橋梁中心線與改移民和大通河水泥廠廠區(qū)道路線中心重合。上部采用后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁柱式墩，橋臺采用樁柱式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

本橋共8根樁（樁長均為14m），4根墩（1號墩兩根為12.5m,2號墩兩根為10.5m），2個臺。預(yù)制梁共3跨，每跨8片梁，共24片梁。

本橋1#、2#墩鄰近既有線，第二跨跨越蘭青既有鐵路，其中1#墩距離既有線路肩

2.5m，2#墩距離既有線路肩8m，0#、3#臺位于既有線高邊坡頂部。

本橋與蘭青既有線相交里程為K69+500。

三、施工方案

梁體采用160噸吊車進行吊裝。首先將梁體在預(yù)制廠預(yù)制張拉完成，按要求完成所有墩臺施工，在既有線右側(cè)邊坡頂平整場地，安排吊車停放位置，將梁體放置在吊車容易吊裝位置。要點封閉既有線吊裝既有線上空梁體。吊裝前將預(yù)制空心板梁運至場地，而后用帆布包裹，在梁體兩端3米處用鋼絲繩捆綁作為調(diào)點，而后用吊車起吊到位。

1、施工準備

現(xiàn)場調(diào)查

組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件,充分了解設(shè)計意圖,核對地形及地質(zhì)資

料，復(fù)核渡槽中線、高程及流水面標(biāo)高。

簽定安全協(xié)議

施工前將編制的吊裝方案，報請工務(wù)段、監(jiān)理站及建設(shè)單位審批，并與工務(wù)段、車務(wù)段、等有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。

信號聯(lián)絡(luò)方式

吊裝時駐站聯(lián)絡(luò)員、線上防護班人員及領(lǐng)班與作業(yè)人員之間均用無線對講機進行直接聯(lián)系。

修建臨時工程

吊裝前在既有線右側(cè)邊坡頂平整吊車就位場地。修筑施工便道以便大型吊車進入施工場地。

2、申請封閉要點計劃

按照鐵道部鐵辦?2005?133號文件和青藏公司青藏鐵安?2006?160號文件要求，上月15日前向主管業(yè)務(wù)部門提報次月施工天窗計劃。按照運輸部門下達的施工計劃組織施工。

3、線路防護

施工調(diào)度命令下達后，按《技規(guī)》要求設(shè)置施工防護。

4、梁體吊裝

梁體按照吊裝計劃預(yù)制，在既有線右側(cè)坡頂?shù)钠脚_，采用200噸吊車進行起吊。吊車提前就位于平整好的場地，準備好一切吊裝準備工作，按照設(shè)計起吊位置掛鋼絲繩，檢查鋼絲繩強度及狀態(tài)，待施工調(diào)度命令下達后開始起吊，專人負責(zé)指揮吊車。要求吊車慢起慢落，平穩(wěn)運行。

5、梁體就位

梁體起吊至設(shè)計位置后，經(jīng)測量人員檢查合格后，開始將梁體底部鋼板與墩臺帽預(yù)留鋼筋進行焊接。

6、吊裝施工完成后，清理現(xiàn)場，確保無設(shè)備侵線等后開通線路。

7、施工作業(yè)方式及程序

1）提前與工務(wù)、電務(wù)部門結(jié)合，并簽定安全協(xié)議，明確雙方的責(zé)任，在施工要點期間要及時、緊密配合，確保安全、正點。

2）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，提前準備要點施工所需的機具、工具及材料。特別是吊車就位及停放等。

3）要點施工 人員分配、任務(wù)安排

線路封閉后，兩端插移動停車牌，并設(shè)防護員2名，接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知的施工調(diào)度命令后，即可進行吊裝施工。根據(jù)事先分配的任務(wù)，施工命令由指揮長下達，線上全體作業(yè)人員及機械設(shè)備必須服從指揮，防護人員精力要高度集中，嚴密防護行車及線上作業(yè)人員的安全。

封閉要點、梁體吊裝施工

四、施工組織

1、現(xiàn)場施工組織機構(gòu)

結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況，本條便線施工遵循“安全第一，預(yù)防為主”的原則，嚴格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等組織既有線施工。梁體吊裝施工由我部第一工區(qū)承擔(dān)，項目部設(shè)立各業(yè)務(wù)部門，主要負責(zé)處理各項業(yè)務(wù)的日常工作以及與上級機關(guān)、業(yè)主和監(jiān)理單位的聯(lián)系工作。

1）勞力組織

2）施工機具 吊裝主要施工機具：

200噸吊車 1臺 50Kw發(fā)電機 1臺 電焊機 1臺 全站儀1臺水平儀 1臺 無線對講機6 臺

2、施工范圍

該便線施工影響范圍:既有里程K69+400～K69+600

3、工期安排

2007年11月20日開始吊裝，每次吊裝時間2小時，每30分鐘吊裝一片梁體，共分8次進行吊裝，計劃于2007年11月25日完成全部吊裝。

五、安全目標(biāo)及措施

1、安全目標(biāo)

消滅與行車有關(guān)的一切事故，保障既有線運行通暢。消滅其它人身、機械、火災(zāi)、爆炸、交通等一切事故的發(fā)生。

2、安全保證措施 1）施工準備階段

施工前，項目部全體員工進行安全教育，明確施工計劃、施工范圍及施工內(nèi)容。指定黃曉寶為施工負責(zé)人，張銀山為安全負責(zé)人。并由施工負責(zé)人派具有相關(guān)經(jīng)驗和技能的人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)和施工防護。聯(lián)絡(luò)員為侯運來、周光明，防護員為趙新利、李彥飛。

2）施工階段

施工過程中，嚴格在調(diào)度命令規(guī)定的封閉時間內(nèi)進行作業(yè)，并做到以下幾點： 施工時在作業(yè)地點兩端設(shè)置作業(yè)標(biāo)及防護人員，在車站派駐聯(lián)絡(luò)員，及時給現(xiàn)場轉(zhuǎn)達施工調(diào)度命令及行車情況。

在既有線上作業(yè)時，作業(yè)人員不得在鄰近行車線的鐵路中心、枕木頭上行走，并不得多人并排行走；橫越行車線時，必須確認兩側(cè)無走行車輛后方可通行，要做到一停、二看、三通過。

施工時，人員、機具、設(shè)備、材料不得侵入鄰近限界，以防鄰線發(fā)生人身、行車事故。

3、要點施工安全措施

給點前不準超范圍施工；按工務(wù)規(guī)定及有關(guān)要求進行準備，提前書面通知運營單位，監(jiān)理、防護員、現(xiàn)場專職安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員等配合施工有關(guān)人員到位，有關(guān)人員到位后才準施工。

第二篇：梁板吊裝安全專項方案(改)

梁板吊裝安全專項方案

一、工程介紹

本合同段為婁衡高速公路第5合同段，起點位于衡陽縣峴山鎮(zhèn)日新村（K69+200），路線向南布設(shè)，設(shè)置檀山咀互通與S210連接，供地方車輛上下高速，設(shè)八字門大橋跨S210，經(jīng)金楊村、靈官村、萬山村、藕塘村、斑竹村，終于渣沖村（K76+688.985)，主線全長7.49Km（包括檀山咀互通立交區(qū)間1Km）。檀山咀連接線長1.28Km。主要工程量:主線長度：7.49公里； 檀山咀連接線長度：1.28公里。路基土石方：挖土方62.6萬m3，挖石方47.2萬m3，挖除非適用材料（包括淤泥）16.1萬 m3，填土方58.4萬m3，填石方50.3萬m3，結(jié)構(gòu)物臺背回填7.8萬m3；路面工程：15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層3414m2，22cm水泥砼面層2342m2；橋梁工程：主線1265m/4座，檀山咀互通132m/2座，v天橋356.94m/5座；通道、涵洞工程：蓋板涵740.69m/19道，圓管涵300.98m/11道，蓋板通道620.57m/17道，倒虹吸158.9m/4道；高邊坡的主要分部樁號：

二、施工安全生產(chǎn)保證體系及措施

1、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)和管理 組 長：尹奮山

副組長：吳超、謝國清、曾志成、潘肇敏。

成 員：王建國、李衛(wèi)軍、鄒之偉、付明初、張先平、陳俊、周龍、劉旭等現(xiàn)場施工管理人員。

三、安全管理崗位職責(zé)

1、崗位職責(zé)

（1）公司分管領(lǐng)導(dǎo)：協(xié)助項目經(jīng)理具體管理安全工作，組織公司對項目工程的安全大檢查，主持對項目高空作業(yè)安全目標(biāo)責(zé)任考核。

（2）項目經(jīng)理：所管工程的高空作業(yè)安全第一責(zé)任人，負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；認真貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)高空作業(yè)安全法規(guī)、標(biāo)準和規(guī)范；認真組織實施安全技術(shù)措施，確保高空作業(yè)安全經(jīng)費的合理投入；組織定期安全檢查，消除事故隱患制止違章作業(yè)和違章作為；負責(zé)員工的入場高空作業(yè)安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)工作；負責(zé)對施工現(xiàn)場使用的高空作業(yè)安全設(shè)備和臨時高空作業(yè)安全組織檢查，合格后方準使用；負責(zé)建立高空作業(yè)安全崗位責(zé)任制，對實際情況組織檢查和考評；不使用無證人員上崗作業(yè)；不使用偽劣防護設(shè)施和用品；發(fā)生高空作業(yè)安全事故要立即上報，保護好現(xiàn)場，參加事故的調(diào)查；擬訂高空作業(yè)安全預(yù)防措施，并組織實施。

（3）項目副經(jīng)理：宣傳貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)高空作業(yè)安全法規(guī)、標(biāo)準和規(guī)范，宣傳貫徹執(zhí)行公司項目的高空作業(yè)安全管理規(guī)章制度，落實安全管理目標(biāo)；協(xié)助項目經(jīng)理具體分管項目的高空作業(yè)安全工作，對項目施工高空作業(yè)安全負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；負責(zé)組織實施高空作業(yè)安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)；組織經(jīng)常性的高空作業(yè)安全檢查，對所檢查的高空作業(yè)安全隱患及時督促整改排除；保證 高空作業(yè)安全措施計劃落實，不使用偽劣防護設(shè)施用品；發(fā)生高空作業(yè)安全事故要立即上報，保護好現(xiàn)場，積極組織搶救，協(xié)助調(diào)查處理。

（4）安全部負責(zé)人：宣傳貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)高空作業(yè)安全法規(guī)、標(biāo)準和規(guī)范，宣傳貫徹執(zhí)行公司項目的高空作業(yè)安全管理規(guī)章制度，落實安全管理目標(biāo)；對施工生產(chǎn)中有關(guān)的高空作業(yè)負安全管理責(zé)任；組織編制單位工程高空作業(yè)安全施工組織設(shè)計，按規(guī)定完善報批手續(xù)，指定落實項目工程高空作業(yè)安全保證措施計劃；負責(zé)向高空作業(yè)安全管理人員，操作工人進行高空作業(yè)安全技術(shù)交底；參與高空作業(yè)安全檢查，參與事故調(diào)查。

（5）項目安全員：堅持高空作業(yè)安全日常檢查和定期周檢、月檢制度，對項目高空作業(yè)安全工作負監(jiān)督檢查責(zé)任；參加高空作業(yè)安全教育，高空作業(yè)安全檢查，高空作業(yè)安全技術(shù)交底，高空作業(yè)安全事故的調(diào)查；做好高空作業(yè)安全記錄，報告報表，配合有關(guān)部門搞好高空作業(yè)安全工作；有權(quán)制止違章指揮，違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患立即提出整改，并嚴格復(fù)查，對違章者有權(quán)按規(guī)定罰款處理，直至停工整改；在執(zhí)行高空作業(yè)安全監(jiān)督中，應(yīng)忠于職守，堅持原則。

（6）施工人員：落實施工高空作業(yè)安全制度；負責(zé)設(shè)備的運行及維護；各種設(shè)施應(yīng)定期進行巡視檢查，每次巡視檢查的情況和發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)記入運行日志中；值班人員單獨值班時，不得從事檢修工作。

（7）各施工班組機械操作人員：自覺接受高空作業(yè)安全知識的教育，遵守高空作業(yè)安全管理制度；牢固樹立高空作業(yè)安全自我保護意識；發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)立即報告。

四、安全培訓(xùn)

架梁施工前，制訂梁板架設(shè)專項技術(shù)方案并報監(jiān)理處審批，組織 施工技術(shù)、指揮、作業(yè)人員進行技術(shù)培訓(xùn)和安全交底.1、培訓(xùn)目的

（1）架梁作業(yè)應(yīng)落實項目負責(zé)人輪流帶班生產(chǎn)制度，專職安全管理人員應(yīng)全程現(xiàn)場監(jiān)控，進入現(xiàn)場的所有人員必須按規(guī)定穿戴防護用品。

（2）安全意識：安全事故零缺陷。不論是在工地還是在哪里，大家都應(yīng)有安全意識。

（3）預(yù)防為主：任何事故都可以避免，所以我們做每一件事的時候多想一下，這樣做多少危險，怎樣避免危險。

2、勞保用品的正確使用及文明施工

（1）安全帽、安全帶的正確使用。（2）嚴禁穿拖鞋、短褲、背心上班作業(yè)。

3、機具的檢查與安全使用

架梁作業(yè)應(yīng)落實項目負責(zé)人輪流帶班生產(chǎn)制度，專職安全管理人員應(yīng)全程現(xiàn)場監(jiān)控，進入現(xiàn)場的所有人員必須按規(guī)定穿戴防護用品。

（1）梁板架設(shè)必須使用架橋機，不得使用吊車架設(shè)梁板；架橋機須經(jīng)政府安全管理部門檢測合格并出具驗收報告。

（2）架設(shè)跨鐵道或國道、省道公路橋梁梁板時，須于橋跨下設(shè)置凈高不小于4.5米的防護棚，且與鐵道、公路管理單位或部門溝通協(xié)調(diào)，架設(shè)時必須安排專人組織臨時封閉交通；跨縣道及以下等級既有道路施工，應(yīng)在施工方案中明確交通疏解（管制或改道）措施，設(shè)置必要的安全警示標(biāo)牌。

4（3）檢查機具的外觀是否完好，工作是否不覺正常，并填寫機具檢查單。

（4）檢查機具的線路有無破損，有無放在水里。

（5）使用前看有無傷手，確保機具的正確使用。

（6）手持電動工具、切割機必須有防護罩。

五、架橋作業(yè)的具體安全防護措施

1、熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

2、年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。

3、距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方，應(yīng)視為高空作業(yè)。

4、防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準系在活動物件上。

5、登高前，施工負責(zé)人應(yīng)對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。

6、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。

7.建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。梁板架設(shè)作業(yè)應(yīng)設(shè)專人負責(zé)指揮，統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)指揮信號，所有施工作業(yè)人員須按指揮人員的指示或指令密切協(xié)調(diào)與配合；

8.架梁作業(yè)區(qū)為紅色安全作業(yè)區(qū)域，應(yīng)設(shè)立必要的白底紅字安全 警示標(biāo)牌，進行特殊圍擋；出入口須設(shè)置（活動式）崗?fù)?，安排專人?zhí)勤，架梁作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)域時必須登記，離開必須銷號；除特殊作業(yè)人員外，嚴禁他人進入；

9、架梁作業(yè)前，所有起重、運輸、架設(shè)設(shè)備應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查是否符合國家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)程，同時按婁衡公司要求，監(jiān)理工程師與施工單位安全管理人員于現(xiàn)場共同進行架梁施工前安全生產(chǎn)條件檢查與驗收；

10、平板車運輸梁板時，車速應(yīng)緩慢，速度不宜超過3km/h，并應(yīng)備有制動器；運輸?shù)缆房v坡不宜超過2%。當(dāng)縱坡較大時，必須有相應(yīng)的安全制動措施，方可運輸；

11、架梁完成后，應(yīng)及時于橋頂兩側(cè)及中央分隔帶安設(shè)臨邊防護，防護欄應(yīng)掛設(shè)密目網(wǎng)，即梁板架設(shè)完成一跨，安全防護跟進一跨；兩橋臺端設(shè)置必要圍擋和安全警示標(biāo)牌，禁止社會人員、車輛上橋；

12、施工單位在龍門吊、架橋機等設(shè)備拆除前須切斷電源：

13、靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認停電后方可進行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

14、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、另星材料、另部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型另件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具。

15、要處處注意危險標(biāo)志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。

16、嚴禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準，并在上下兩層間設(shè)備專用的防護棚或者其他隔離設(shè)施。

17、嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。

18、卷揚機等各種升降設(shè)備嚴禁上下載人。

19、進行高空焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。

20、腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?，?yīng)隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。當(dāng)結(jié)凍積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業(yè)。

21、遇六級以上大風(fēng)時，禁止露天進行高空作業(yè)。

22、如使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度60°為宜。梯底寬度不低于50公分，并應(yīng)有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時，須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。

六、高空作業(yè)的操作注意事項

1、吊裝作業(yè)

（1）作業(yè)區(qū)域必須用警示帶圍好。（2）在吊臂的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人。（3）吊臂的附近嚴禁有電線纜。

（4）吊裝作業(yè)時，必須要有專業(yè)吊裝指揮員現(xiàn)場指揮。（5）吊裝作業(yè)時，必須要有專業(yè)吊裝指揮員現(xiàn)場指揮（6）夜間作業(yè)須有足夠的照明。

2、材料、物品搬運過種中的防范（1）必須設(shè)置監(jiān)護人。

（2）搬運重型材料物品時必須小心傷手或砸傷。（3）作業(yè)區(qū)材料堆放整齊，作業(yè)完后及時清理垃圾。（4）保持作業(yè)區(qū)、加工區(qū)的整潔，做到使用的工具與材料不亂放，產(chǎn)生的垃圾及時處理。

3、剪式升降機的使用：

（1）使用前應(yīng)先檢查升降機的所有配件及線路是否完好。（2）升降機的支腳必須支撐在平整，堅固的地方。

（3）升降機空前必須有水平尺將升降機的支腳調(diào)至水平位置。（4）作業(yè)人員必須穿好完全帶，并持在護欄上。

（5）操作平臺上不能堆放過多、過重的材料（不能超過荷載0，且材料堆放必須均勻、分散，要有足夠的工作空間。（6）工作平臺上有人時。嚴禁移動升降機。

（7）升降機的護欄上嚴禁站人，工作平臺上嚴禁搭設(shè)施增加高度使用。

（8）嚴禁交叉作業(yè)。

4、高空作業(yè)及臨邊作業(yè)：

（1）2m以上作業(yè)就是高空作業(yè)，因它有墜落危險性，可能有傷。（2）嚴禁在2m以上的、沒有防護欄的臨邊處作業(yè)。（3）高空作業(yè)必須系安全帶，并掛在牢固處（高掛低用）。（4）嚴禁上下拋物，小型工具用工具包盛裝。

5、腳手架的使用

（1）使用腳手架時，應(yīng)安放穩(wěn)固，要有工作平臺；

（2）腳手架上工作平臺的木板應(yīng)固定，要有足夠的工作空間；（3）檢查腳手架的扣件、螺栓是否擰緊；（4）腳手架的工作平臺須有擋腳板及防護網(wǎng)；（5）嚴禁站在護欄上工作或坐在護欄上休息；（6）必須佩帶安全帶并掛牢；

（7）移動腳手架的輪子必須有制動裝置（腳剎），使用時必須制動。

（8）移動腳手架高于5米必須加斜撐（即外撐支架）和制鎖器，使用時其斜撐必須用木方墊實；

（9）工作平臺上有人時，嚴禁推動腳手架。

七、高空作業(yè)墜落的安全隱患

導(dǎo)致高空作業(yè)人員墜落有二種方式：一種是導(dǎo)致傷者高空墜落原因不是由于物質(zhì)不穩(wěn)定而引起，而是傷者本人身體失穩(wěn)造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是由于物質(zhì)變形、移位、打擊使身體失穩(wěn)而導(dǎo)致墜落。

1、直接高空墜落形式：

（1）行走中被障礙物所絆而失足。

（2）在鋼架、腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。

（3）在管道、小梁行走時腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控 墜落。

（4）跨越未封閉或封閉不嚴孔洞、溝槽、井坑而失足墜落。（5）在孔洞附近施工，場地不平整，人在移動過程中被絆而失身墜落。

2、直接高空墜落原因有：

（1）高空作月業(yè)思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。（2）酒后進行登高作業(yè)。

（3）因睡眠、休息不足而精神不振。（4）現(xiàn)場孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。（5）高空作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。（6）高空作業(yè)不扎安全帶。

3、間接高空墜落表現(xiàn)方式：

（1）踩中易滾動或不穩(wěn)定物件而墜落。（2）操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）腳手架上的腳手板、架子管因變形、斷裂而失穩(wěn)導(dǎo)致人員墜落。

（4）工作中梯子折斷或傾倒下導(dǎo)致人員墜落。（5）踩塌輕型屋面板而導(dǎo)致人員墜落。（6）觸電、物件打擊或其他方式導(dǎo)致人員墜落。

4、間接高空墜落原因：（1）高空作業(yè)地點無欄桿。（2）通道上擺放過多物品。（3）操作人員操作不當(dāng)。

所以，為了避免以上意外發(fā)生，現(xiàn)場管理安排好工地的防護措施，對工人進行安全教育，工人必須遵守各項規(guī)章制度，堅持以“安全第一”的原則，不能麻痹施工。發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，解除隱患后方可上崗。盡量做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

八、安全操作規(guī)程

1、架橋機運行前，必須檢查制動裝置是否完整、良好，架橋機必須處于正常良好狀態(tài)，制動靈活可靠。

2、架橋機對位完成后，必須對對位情況做全面、細致地檢查，重點檢查前支腿是否垂直，橫移導(dǎo)梁魚尾板、扣鐵、止輪塊是否牢固，確認可靠后，方可進行架梁作業(yè)。

3、開機前檢查軌道上，地面和運行范圍內(nèi)應(yīng)無人或障礙物，起吊前應(yīng)檢查提升、行走限位裝置靈敏度，并先進行空運轉(zhuǎn)。

4、吊裝作業(yè)前，均應(yīng)試吊一次，捆好梁后，應(yīng)先將卷揚機制動2—3次，然后將梁吊離少許，檢查鋼絲繩有無跳槽、護梁鐵瓦有無竄動、脫落等情況，確認可靠后方可正式作業(yè)。前后吊梁卷揚機應(yīng)動作一致，受力均勻，嚴防出現(xiàn)卷揚機偏載過大及梁體劇烈擺動的現(xiàn)象。

5、吊梁時，不準突然變速或開倒車，以免梁體擺動。

6、梁片在起吊、行走和下落時，應(yīng)盡量保持水平。

7、架梁時，設(shè)專人看護吊梁小車卷揚機鋼絲繩，同時應(yīng)設(shè)專人在墩臺監(jiān)視梁體運行情況。

8、起重鋼絲繩，需要每周檢查一次，按有關(guān)規(guī)定保養(yǎng)、更換。

九、工作終止時，機械停在車線上，把吊鉤上升到位，切斷電源，吊鉤上不得懸掛重物。

婁衡高速第五合同段 項目經(jīng)理部

第三篇：箱梁吊裝方案

象骨港二橋箱梁吊裝施工方案

一、工程概況

象骨港二橋位于云欣西路北段K0+276.6處，橋跨距離為1×25m,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為預(yù)制鋼筋混凝土箱梁，共計12片，其中10片中梁，2片邊梁。箱梁預(yù)制長度24.84米,梁高為1.4米，底寬1米,中梁單重約為66T，邊梁重約72噸。

二、施工準備

1.施工技術(shù)準備

a.按要求檢查預(yù)制梁的幾何尺寸、梁體砼強度、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強度是否滿足設(shè)計吊裝要求；支座墊石的強度及支座頂面的標(biāo)高、軸線等是否符合施工設(shè)計及規(guī)范要求；穿鋼絲繩用預(yù)留孔道是否清理完畢，防止鋼絲繩對箱梁的磨損措施是否準備就緒等。

b.測量放出每片箱梁的橫向及縱向的安裝位臵,并在臺帽頂做好明顯的標(biāo)記。

2.施工場地準備

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工便道利用既有便道，施工前清除施工便道影響箱梁運輸?shù)恼系K物，并保持運輸便道平整以滿足箱梁平穩(wěn)運輸要求；預(yù)制梁廠及臺帽附近吊車支停位臵范圍內(nèi)進行強夯以提高地基礎(chǔ)承載力以防止起箱梁吊過程中吊車偏斜；箱梁起吊前應(yīng)拆除箱梁施工用模板、腳手架、施工用臨時設(shè)施等并分類堆放整齊。

3.施工用機具準備

吊裝用機具,在正式吊裝前提前三天進入施工場地進行組裝、調(diào)試工作,與吊車配套的吊具、吊索也應(yīng)在開工做好調(diào)試工作，以保證開工后吊裝作業(yè)順利進行。

箱梁運輸平車進行現(xiàn)場調(diào)試，確保運輸性能穩(wěn)定；確保運梁平車固定梁體的保險垛設(shè)臵穩(wěn)固，保險垛數(shù)量及位臵合理。

施工人員使用安全帶、繩、網(wǎng)等滿足安全技術(shù)要求、現(xiàn)場用警示牌等準備齊全并設(shè)臵安全警戒線。

三、施工方案選擇

根據(jù)吊裝梁體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點、現(xiàn)場的條件和公司的實際情況,用兩臺80T吊車在預(yù)制梁場起吊梁體，采用一臺100T機及一臺120T大型吊車支在臺帽兩側(cè)抬吊,采用運梁平車一臺來回運送箱梁。

四、吊裝步驟

1.設(shè)備的進場,上梁廠、墩臺

在各項準備工作完全做好的情況下,就開始組織設(shè)備的入場,上梁廠裝梁,裝完梁后上墩臺吊裝。2.正式吊裝前的準備工作

設(shè)備在吊裝前,做好全面細致的檢查核實工作,檢查設(shè)備安裝基準標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確,檢查設(shè)備是否符合吊裝要求。3.吊運程序 a.試吊

將鋼絲繩穿入預(yù)留吊裝孔內(nèi),做好護瓦同時對梁體的棱角及重要部位進行保護,吊裝孔對稱設(shè)在兩端距端頭0.85米的位臵,先將梁體吊至離地20厘米處進行試吊,檢查吊機、吊具及吊耳是否正常。b.裝梁

試吊正常后,采用試吊的方法雙機抬吊將梁體裝入滿地輪炮車。c.運梁

由托頭做牽引,滿地輪炮車裝梁運送梁體。d.吊梁

吊梁過程由一臺120T吊機吊起梁體一端，另一臺100T吊機輔助梁體起吊，炮車將梁體移入墩臺間，主輔吊機互換，直至120T吊機完全脫離受力，采用雙機抬吊將梁體移入指定位臵

五、吊裝安全措施

1.建立健全安全管理保證措施

a.建立以項目經(jīng)理為首的安全管理體系,有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動,并承擔(dān)組織領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。

b.建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員安全職責(zé)，抓制度落實，并定期檢查安全責(zé)任落實情況。

b.堅持持證上崗，杜絕無證上崗，組織好高空作業(yè)人員上崗前的體檢工作，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

c.抓好安全技術(shù)交底工作，針對施工部位、施工環(huán)境，設(shè)臵好醒目的警示牌等安全保護設(shè)施，做好施工作業(yè)區(qū)的安全防范工作，每日開工前，應(yīng)對勞保用品的穿戴情況和安全保護設(shè)施的有效性進行檢查，施工中應(yīng)進行巡查，對發(fā)現(xiàn)的人的不安全行為，物的不安全因素必須立即采取措施，果斷消除，并作好安全巡查記錄。

d.每日班前會在布臵生產(chǎn)任務(wù)的同時，必須進行安全生產(chǎn)注意事項的提醒和安全用具的檢查。每周召開安全生產(chǎn)專會，對安全生產(chǎn)作全面檢查，檢查措施是否得力，控制是否到位，設(shè)施是否齊全、有效，對安全事故要堅持“四不放過”的原則。

e.做好防暑工作，安排好作息時間，高空高溫下作業(yè)防止中暑發(fā)生。在六級風(fēng)和雨天或高溫（38C゜以上）時，應(yīng)停止高空吊裝作業(yè)，雨天或高溫下作業(yè)應(yīng)做好防滑、防暑工作。

2.施工主要機具安全技術(shù)措施 a.鋼絲繩安全施工技術(shù)措施

使用鋼絲繩時,檢查有無毛刺斷絲,防止傷手,并同時掌握其斷裂破損情況以確定是否可用。加強對鋼絲繩的防銹保養(yǎng),并放臵于干燥處。操作過程中,應(yīng)嚴禁鋼絲繩與電焊線接觸,嚴禁鋼絲繩與供電纜線接近,以避免事故的發(fā)生。

b.吊車安全施工技術(shù)措施

吊車施工時,設(shè)專人統(tǒng)一指揮,吊車駕使員在每次開起吊車前應(yīng)放出預(yù)報音響信號,駕駛員出對“停車”信號外,只能接受專人的統(tǒng)一指揮,不接旁人信號。操作過程中,禁止利用吊鉤帶乘人員上下,任何人不得在起重臂桿下面站立或通過,以防吊鉤跌落發(fā)生危險,嚴禁斜拉吊鉤起吊。雙機抬吊時,駕駛員應(yīng)相互密切配合,接受統(tǒng)一的指揮,在整過抬吊過程中,兩臺起重機的提升速度及高度盡量保持一致,兩臺吊車的吊鉤滑車組基本保持鉛垂?fàn)顟B(tài),梁體沒有穩(wěn)定就位前嚴禁脫鉤。禁止在六級或以上強風(fēng)天氣進行吊裝施工。

3.高空安全作業(yè)措施 a.吊裝作業(yè)范圍內(nèi),設(shè)臵吊裝禁區(qū),設(shè)臵醒目標(biāo)志,禁止吊裝作業(yè)以外無關(guān)人員進入禁區(qū)內(nèi)。

b.所有施工人員進入作業(yè)區(qū)內(nèi),無論在地上或高空必須戴上安全帽,防止高空墜物傷人。

c.登高人員登高前系好安全帶,穿好防滑鞋,登高前檢查登高用具和安全用具是否齊全,有無損壞。

六、質(zhì)量保證措施

1、施工質(zhì)量直接影響到整個工程的質(zhì)量，因此要認真組織，精心施工，責(zé)任到人，層層把關(guān)，確保優(yōu)質(zhì)工程。

2、架梁前對蓋梁上的劃線、支座位臵、支座型號、規(guī)格進行校對，確認其正確無誤。

3、對于梁在架設(shè)前必須確認長度、方向是否與設(shè)計圖紙相符。

4、梁架設(shè)前將蓋梁支承面和梁底面清理干凈。邊跨端梁就位后盆式支座必須全部受力，濕接縫處梁端放在臨時支座（砂筒）上，臨時支座砂筒內(nèi)的砂必須密實，砂筒頂標(biāo)高高處永久支座2mm.5、架梁質(zhì)量應(yīng)嚴格遵守公路橋梁工程質(zhì)量驗收標(biāo)準及規(guī)范規(guī)定。

第四篇：梁板吊裝專項安全施工方案_secret

梁板吊裝專項安全施工方案

本合同段共有橋梁11座，40m大梁共有252片，30m大梁共有240片

由于本項目工程有4座橋在預(yù)制場向大樁號方向，所以計劃先預(yù)制安裝預(yù)制場大樁號方向的梁板，即大溝1#大橋、大溝2#大橋、瓦瓷地1#大橋，瓦瓷地二號大橋的大梁。首先預(yù)制大溝1#橋，大溝2#橋，其中前兩跨由大龍門直接安裝，從第三跨開始的全部大梁用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)安裝。大溝1#橋排序安裝就位，按整體式橋梁全幅架設(shè)安裝大梁直至完成大溝1#橋和大溝2#橋大梁安裝任務(wù)

在瓦瓷地1#橋和2#橋施工時，架橋機在安裝完成預(yù)制場大樁號方向的大梁后掉頭至預(yù)制場，從大樁號向小裝號排序安裝大梁；從而達到全線貫通的目的。

40m預(yù)制大梁，和30m大梁采用雙導(dǎo)梁法安裝，首先用龍門吊完成靠近預(yù)制廠的兩孔大梁梁，之后在其上進行架橋機拼裝。架橋機選用EBG200型。

一、安全操作規(guī)程

1、橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。

2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、大梁的平穩(wěn)性，以防大梁傾倒。運梁平車載上大梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。

3、喂梁前必須仔細檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。

4、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。

5、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。

6、操作架橋機時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝 置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。

7、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。

8、架橋機在吊運大梁過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落大梁，并開動小車選擇安全地點，把大梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。

9、在吊大梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端 的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊大梁。

10、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。

11、吊運過程中，大梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運大梁上，不準有堆放的物件、工具等。

12、架橋機正在吊運大梁中，如遇停電或電氣故障，大梁無法放下時，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。

13、操作人員應(yīng)謹慎操作，嚴防大梁晃動而發(fā)生事故。大梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。

14、操作人員要做到八不吊：（1）指揮信號有誤或不明確（2）超負荷（3）大梁上有人（4）安全裝置不靈（5）能見度低（6）起重鋼絲繩滑槽（7）大梁被掛住（8）大梁緊固不牢

15、注意整機過孔縱移時，主橫梁縱移臺車必須移至最后。

16、無論是架上行縱坡下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點8—20cm左右。

17、橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。

18、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。

二、大梁安裝崗位劃分及安全職責(zé)

為保證我標(biāo)段預(yù)制大梁安裝安全、有序、保質(zhì)、按期完成，特此按照我標(biāo)段施工方案以及架梁設(shè)備的形式劃分崗位并制定相關(guān)職責(zé)如下： 一)崗位劃分

按照施工工作面劃分為施工負責(zé)人、后臺、前臺。具體為：施工負責(zé)人1人；后臺7人，包括后臺起重指揮1人、龍門吊操作手2人、捆梁掛鉤4人；前臺14人。包括運梁平車操作手1人、運梁人員2人、前臺架梁起重指揮1人、架橋機操作手2人（1正1副）、前端就位指揮1人、輔助3人、尾端就位指揮1人、就位輔助3人。共計22人。二）崗位職責(zé)

1、施工負責(zé)人現(xiàn)場負責(zé)本標(biāo)段大梁安裝的計劃實施、施工組織協(xié)調(diào)、技術(shù)負責(zé)、安全負責(zé)。在大梁安裝準備階段接受各崗位負責(zé)人對各自負責(zé)的機械、場地、支座墊石高程復(fù)核以及人員到位情況匯報，并做出開始架梁或整改的決定。在大梁安裝過程中對各崗位人員匯報的情況進行處理、決定，不能立時決定的，應(yīng)立即采取安全的措施，使工作暫停并報告項目經(jīng)理部。架橋機穿孔過程中，在穿孔準備階段，組織各崗位人員進行準備工作，在接到各崗位上報情況后，根據(jù)情況做出開始穿孔或整改的決定。在架橋機穿孔過程中對各崗位人員匯報的情況進行處理、決定，不能立時決定的，應(yīng)立即采取安全的措施，使工作暫停并報告項目經(jīng)理部。

2、后臺起重負責(zé)人必須持國家認可的起重上崗證。聽從施工負責(zé)人的指揮。負責(zé)從預(yù)制場把大梁吊運到橋上運梁平車處的過程指揮；負責(zé)在吊梁前將機械、場地、人員等準備情況進行檢查并報告施 工負責(zé)人，聽取施工負責(zé)人的命令；負責(zé)指揮龍門吊進行大梁吊運；在大梁吊運到橋上平車處的過程中負責(zé)人員、機械等的安全。使用規(guī)范的旗語或哨音、手勢進行起重指揮。負責(zé)組織人員進行龍門吊及其運行軌道的日常檢查。

3、龍門吊操作手2人必須持國家認可的起重上崗證，操作指定的龍門吊。負責(zé)龍門吊的檢查與保養(yǎng)。使用龍門吊前必須對其狀況進行檢查，合格后報告后臺起重負責(zé)人進行檢查。遵守龍門吊安全操作規(guī)程。在大梁吊運過程中服從后臺起重負責(zé)人指揮。

4、后臺捆梁掛鉤人員4人聽從后臺起重負責(zé)人的指揮，按要求進行大梁捆扎、掛鉤。大梁起吊后檢查

梁底，并向后臺起重負責(zé)人口頭匯報。在大梁吊運至橋上運梁平車的過程中查看龍門吊的電線、軌道情況，并觀察周圍的人、物，有緊急情況，任一人可發(fā)令停止龍門吊的運行。

5、運梁平車負責(zé)人必須由龍門吊吊到平車上，大梁固定固定好并接到開動平車的信號后，按照操作規(guī)程開動運梁平車。在運梁期間注意觀察發(fā)電機與平車的機械狀況以及大梁在平車上的穩(wěn)定情況。接到任何施工人員的緊急停車信號后，立即停車檢查。日常負責(zé)發(fā)電機及平車的保養(yǎng)。

6、平車運輸人員1人龍門吊將大梁運至平車后，負責(zé)大梁的穩(wěn)固，之后摘除龍門吊吊鉤及鋼絲繩并向后臺起重負責(zé)人發(fā)出龍門吊撤離的信號。按要求固定好大梁后，向運梁平車負責(zé)人發(fā)出行車信號。在運梁過程中觀察大梁的穩(wěn)定情況以及平車軌道的暢通、穩(wěn)定情況，有問題立即向運梁平車負責(zé)人發(fā)出停車信號。大梁運至架橋機下指定位置后，負責(zé)穿鋼絲繩并掛在架橋機吊鉤上，之后解除大梁與運梁平車的穩(wěn)固，待架橋機吊起大梁脫離平車后，整理好運梁平車并退回橋端。

7、前臺起重負責(zé)人必須持國家認可的起重上崗證。聽從施工負責(zé)人的指揮，負責(zé)前臺架梁的組織工作和安全工作。在架梁前組織前臺各崗位人員對各自負責(zé)的機械部件進行檢查，合格后上報施工負責(zé)人，接到施工負責(zé)人的批準后，開始架梁。在架梁過程中接受梁前端就位指揮和梁尾端就位指揮的信號并使用規(guī)范的“旗語”向架橋機操作手發(fā)指令，隨時觀察周圍的情況。在架橋機準備穿孔時接受各崗位人員準備情況匯報并檢查，合格后上報施工負責(zé)人，接到批準后，指揮架橋機穿孔。

8、前端就位指揮1人在架梁前負責(zé)架橋機前支腿總承和橫軌檢查，以及前橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查，合格后報前臺起重指揮。架梁時負責(zé)梁前端線位控制并指揮就位輔助人員進行大梁就位工作，發(fā)信號給前臺起重指揮進行位置調(diào)整。架橋機穿孔前負責(zé)前支腿總承的準備工作，準備完成后報前臺起重負責(zé)人。架橋機穿孔時負責(zé) 前橫軌的鋪設(shè)以及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。

9、前端就位輔助人員3人必須服從前端就位指揮的工作安排，進行架橋機前橫軌、前支腿總承以及前橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查；大梁就位時按照前端就位指揮的要求工作；架橋機穿孔時按前端就位指揮的要求進行準備工作和穿孔后的前橫軌的鋪設(shè)以及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。

10、尾端就位指揮需在架梁前負責(zé)架橋機中、后支腿總承和橫軌檢查、以及后橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查，合格后報前臺起重指揮。架梁時負責(zé)梁尾端線位控制并指揮就位輔助人員進行就位工作，發(fā)信號給前臺起重指揮進行位置調(diào)整。架橋機穿孔前負責(zé)中、后支腿總承的準備工作，準備完成后報前臺起重負責(zé)人。架橋機穿孔時負責(zé)中、后橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的安裝、固定、檢查工作。

11、尾端就位輔助人員必須服從尾端就位指揮的工作安排，進行架橋機中、后橫軌、中、后支腿總承以及后橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查；就位時按照尾端就位指揮的要求工作；架 橋機穿孔時按尾端就位指揮的要求進行準備工作以及穿孔后的中、后橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的安裝、固定、檢查工作。

12、架橋機操作手需持國家認可的起重上崗證。遵守架橋機安全操作規(guī)程。負責(zé)架橋機電路系統(tǒng)、控制臺的檢查，參與架橋機機械、液壓系統(tǒng)的檢查。負責(zé)架橋機的保養(yǎng)。使用架橋機前必須對其狀況進行檢查，合格后報前臺起重指揮。架橋機穿孔時負責(zé)對上述項目的檢查并填報前臺起重負責(zé)人。在安裝過程中接受前臺起重負責(zé)人的信號指揮。接受施工人員的緊急停止信號。

各崗位人員必須遵守工作紀律，團結(jié)合作。項目經(jīng)理部或施工負責(zé)人有權(quán)進行人員崗位調(diào)整，調(diào)整后須遵守相應(yīng)的崗位職責(zé)。各崗位職責(zé)內(nèi)容如有與相關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)則”不統(tǒng)一之處，以相關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)則”為準。

三、安全措施

1、在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術(shù)措施，切實做到管生產(chǎn)的同時管安全，保障職工的安全和施工機械設(shè)備不受損害，全面有效地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

2、參加本工程施工的人員，必須接受安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后 持證上崗。使用各種機具時嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。

3、各工種作業(yè)時，必須有專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進入橋梁施工現(xiàn)場的人員，必須佩戴安全帽。

4、項目部設(shè)專職用電管理安全員，加強臨時用電安全防護管理。工程用電全部采用臨時架空線敷設(shè)，配置漏電開關(guān)，閘箱上鎖。加強電器設(shè)備的管理，做好定期檢測，定期維修工作，預(yù)防觸電事故發(fā)生。

5、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握作業(yè)操作安全規(guī)程，保證考證上崗、掛證上崗，作業(yè)中遇有特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。

6、高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護措施，并指派專人負責(zé)與地面的聯(lián)系工作。

7、夜間施工，作業(yè)場地必須有足夠的照明。

第五篇：箱梁吊裝施工方案

箱梁吊裝專項安全施工方案

科局南河4號大橋，箱梁24跨，每跨8片共計192片，為保證箱梁安裝工作的安全、質(zhì)量和進度，特上報本方案，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我合同段采用2臺70噸吊車作為起重安裝設(shè)備，人機配合，具體箱梁預(yù)制吊裝專項施工方案的過程如下：

一、準備工作：

1、按照《評定標(biāo)準》規(guī)定項目對箱梁外觀和尺寸進行檢查，確定其外觀及其尺寸合格。

2、箱梁壓漿試件進行試壓，確定混凝土強度達到設(shè)計強度的100%，箱梁連續(xù)端按照設(shè)計位置和尺寸安裝堵頭板，以上合格說明具備安裝條件。

3、機械設(shè)備的安全檢測

我項目部新進場的2臺70噸吊車，對以下部位進行安全檢查，液壓油管、鋼絲繩、支撐點、檢查儀表盤等部位，全部正常。

4、一片箱梁最大安裝重量為62噸，有兩部70噸吊車進行吊裝，一輛拖車進行運輸。

5、吊裝安全員一名、指揮人員一名、掛鉤兩名。

箱梁的尺寸、質(zhì)量、重量、吊車起吊重量、安全員，以上五項均為合格。具備吊裝條件。

二、箱梁的安全吊裝：

1、箱梁裝車：吊車支護吊點位于箱梁兩端60-100cm位置安

全起吊距離，將鋼絲繩掛在箱梁的一端，由安全員檢查吊裝繩索

是否掛到位，周圍有無閑雜人員，均符合條件，由兩臺70t吊車

在預(yù)制場將其吊裝在拖車上，裝車后梁體支座位置支墊方木。

整個過程輕吊輕放，保持梁體的平衡狀態(tài)。

2、道路的安全防護：

為了保證運梁車輛在運行途中安全，我部對道路進行平整，運梁車運梁時，行駛速度不超過10km/h,不急剎車和急調(diào)頭。

防止在運輸途中發(fā)生意外。

3、吊裝箱梁現(xiàn)場：

拖車將箱梁運至安裝地點，有兩臺吊車位于橋梁下方，逐孔

安裝，其中每孔按照從一幅邊梁到另一幅邊梁的施工順序依次安

裝。整個安裝后梁體伸縮端位于永久支座上，連續(xù)端位于臨時支

座，保持梁體簡支狀態(tài)。

3、梁位調(diào)整，按照《評定標(biāo)準》檢查并調(diào)整至各項指標(biāo)合格為止。

4、臨時支護，在邊梁翼板下及中梁使用方木臨時支護，防

止箱梁發(fā)生傾覆。

三、吊裝安全注意要點：

1、作業(yè)人員進行培訓(xùn)，所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國家關(guān)于特

種設(shè)備安全規(guī)程，并進行嚴格管理，在實際作業(yè)中要嚴格執(zhí)行下

列規(guī)定。

2、吊裝前應(yīng)檢查安全防護設(shè)備等準備工作是否齊備，檢查

機具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長度及吊點位置等是否符合設(shè)計要求。

3、施工所需腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、安全網(wǎng)必須齊

備。

4、舊鋼絲繩，在使用前要檢查其破損程度，每一節(jié)距折斷的鋼絲繩，不得超過5%，本次62噸箱梁吊裝，經(jīng)檢查無折斷現(xiàn)

象，符合安全要求。

5、吊裝作業(yè)前，先進行試吊，按設(shè)計吊重分階段進行觀測，確認無誤后，方可進行吊裝作業(yè)，施工時工地主要領(lǐng)導(dǎo)及專職安

全員應(yīng)在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。

5、遇有大風(fēng)及雷雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。

6、根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機

具，不準超負荷，吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾

斜吊裝構(gòu)件。安裝構(gòu)件必須平起穩(wěn)落，與支座密貼。

7、施工現(xiàn)場設(shè)置安全員，設(shè)好安全標(biāo)志。施工人員佩戴安

全帽，服從指揮。

8、吊裝施工人員做好安全技術(shù)交底和安全教育工作。

9、吊車安裝時，由一人統(tǒng)一指揮，兩車同時起吊，動作不

得過快，聽到口令才落梁。

10、對現(xiàn)場和所有便道進行管制，必要時對現(xiàn)場進行封閉。

四、為保證此項工作安全，特制定安全保障如下：

1、施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，設(shè)立好安全標(biāo)志。

2、施工人員佩戴安全帽，服從指揮。

3、吊裝前對施工人員進行安全技術(shù)交底和安全教育工作。

4、吊裝起梁時，先有一個吊車起繩將梁稍稍抬離梁底，在由兩臺吊車共同將梁吊起裝車。

5、梁車運梁前，先對梁車進行“三檢”，確保梁車無故障再

行駛。

6、梁車運梁時，行駛速度不超過10km/h，不急剎車和急調(diào)

頭。

7、安裝時，由一人統(tǒng)一指揮，兩車同時起吊，動作不得過

快，聽到口令才落梁。

8、對現(xiàn)場和所有便道進行管制，必要時要進行封閉。

五、機械設(shè)備的安全檢測

我項目部新進場的2臺70噸吊車均通過山西省特種設(shè)備監(jiān)

督檢驗所進行檢驗，且檢驗合格，合格后方可作業(yè)。我部現(xiàn)有檢

驗報告復(fù)印件兩份。

六、安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：王國青

副組長：宋軍平、王振生

預(yù)制場裝車領(lǐng)導(dǎo)安全小組

組長：賈耀峰

安全員：高翔、施工員：郜合用、李飛、施工現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：賈瑞旭

安全員：周琪祥

施工人員：吳保國、任宮亭、趙喜群

忻保高速公路路基第二十二合同段項目部

二0一0年四月六日

箱梁吊裝專項安全施工方案

忻保高速公路第二十二合同段項目部