第一篇：倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

該實(shí)訓(xùn)軟件蘊(yùn)含了先進(jìn)的物流理念與現(xiàn)代化管理思想，模擬的環(huán)境都是貼近客戶真實(shí)需求的物流實(shí)際業(yè)務(wù)，增加了學(xué)生倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)的真實(shí)性。該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)除了提供基本的庫(kù)存管理功能以外，還提供對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存庫(kù)位控制和對(duì)貨品進(jìn)行跟蹤控制的批次管理模式，優(yōu)化庫(kù)存量、倉(cāng)庫(kù)空間和學(xué)生的實(shí)訓(xùn)效率，讓學(xué)生全程在真實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境中實(shí)訓(xùn)。

倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)軟件還可以通過(guò)對(duì)貨品的批次管理實(shí)現(xiàn)貨品全線追蹤，提供倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的全過(guò)程計(jì)劃、可視化管理，提供了庫(kù)位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。該倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)有個(gè)特點(diǎn)功能是，可以對(duì)不同地域、不同屬性、不同規(guī)格、不同成本的倉(cāng)庫(kù)資源實(shí)現(xiàn)集中管理。

D客實(shí)訓(xùn)倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)采用條碼、射頻等先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，對(duì)出入倉(cāng)貨物實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)登錄、存量檢索、容積計(jì)算、庫(kù)位分配、損毀登記、簡(jiǎn)單加工、盤(pán)點(diǎn)報(bào)告、租期報(bào)警和自動(dòng)倉(cāng)租計(jì)算等倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)支持包租、散租等各種租倉(cāng)計(jì)劃，支持平倉(cāng)和立體倉(cāng)庫(kù)等不同的倉(cāng)庫(kù)格局，學(xué)生通過(guò)該倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程的倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)查詢、賬單查詢、和圖形化的倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)查詢。

該實(shí)訓(xùn)軟件提供了圖形化界面、智能分析決策工具輔助管理。學(xué)生能夠模擬實(shí)訓(xùn)物流公司的配送中心管理、企業(yè)級(jí)倉(cāng)庫(kù)管理、高等級(jí)倉(cāng)庫(kù)（立庫(kù)或立庫(kù)和平庫(kù)二者混合）和保稅倉(cāng)的管理。從這些倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景中，培養(yǎng)學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)管理能力。

倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)軟件能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貨物存儲(chǔ)、出貨等倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)安排，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程全過(guò)程進(jìn)行電子化操作，能夠與客服中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程貨物管理，可以與企業(yè)的其它倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)（如高架立體倉(cāng)系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。這樣一款功能強(qiáng)大的實(shí)訓(xùn)軟件，真正解決了倉(cāng)儲(chǔ)配送管理課程實(shí)訓(xùn)問(wèn)題，學(xué)生從中不斷積累真實(shí)崗位職能工作經(jīng)驗(yàn)，為就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第二篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

一、入庫(kù)作業(yè)

（一）實(shí)訓(xùn)任務(wù)

以倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度員或信息管理員的身份，對(duì)入庫(kù)作業(yè)計(jì)劃指定儲(chǔ)位、作業(yè)資源，打印出儲(chǔ)位分配單、入庫(kù)單；能夠查詢作業(yè)明細(xì)。

（二）實(shí)訓(xùn)步驟

1.新增入庫(kù)單

在【訂單管理】－【訂單錄入】－【訂單錄入】下點(diǎn)擊【新增】

點(diǎn)擊【新增】后，選擇入庫(kù)訂單。

分別對(duì)訂單信息、訂單入庫(kù)信息及訂單貨品進(jìn)行維護(hù)。在訂單信息界面，例如：客戶碼：北京瑞斯康達(dá)科技發(fā)展有限公司、緊急程度：一般、訂單來(lái)源：電話；

在訂單入庫(kù)信息界面，例如：庫(kù)房：7 號(hào)庫(kù)、入庫(kù)方式：送貨、入庫(kù)類型：正常入庫(kù)。在訂單貨品界面，點(diǎn)擊【添加貨品】選擇電視，數(shù)量是15 臺(tái)；

點(diǎn)擊【保存訂單】即可。

2.生成作業(yè)計(jì)劃

選中剛才新增的訂單，點(diǎn)擊【生成作業(yè)計(jì)劃】，在彈出的界面，點(diǎn)擊【確認(rèn)生成】。

3.入庫(kù)調(diào)度

在【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－【入庫(kù)作業(yè)】－【入庫(kù)預(yù)處理】下，選中剛才的訂單，點(diǎn)擊【調(diào)度】； 在待上架貨品中，選中要上架的貨品及填寫(xiě)上架的數(shù)量，在區(qū)編碼和儲(chǔ)位編碼中選擇要上架貨品的區(qū)儲(chǔ)位編碼；

可在【資源調(diào)度】資源調(diào)度界面，對(duì)作業(yè)資源進(jìn)行維護(hù)；

點(diǎn)擊【調(diào)度完成】，完成作業(yè)的調(diào)度。

4.入庫(kù)反饋

用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－【入庫(kù)作業(yè)】－【入庫(kù)反饋】，系統(tǒng)顯示已經(jīng)調(diào)度完成的單據(jù)，點(diǎn)擊【作業(yè)計(jì)劃單反饋】，分別對(duì)理貨、上架等進(jìn)行反饋；

點(diǎn)擊【反饋完成】，完成反饋?zhàn)鳂I(yè)。

二、倉(cāng)儲(chǔ)管理

（一）實(shí)訓(xùn)任務(wù)

以倉(cāng)儲(chǔ)管理員的身份進(jìn)行庫(kù)存、儲(chǔ)位情況查詢；能夠?qū)ω浧愤M(jìn)行ABC 分類管理等。

（二）實(shí)訓(xùn)步驟

1.庫(kù)存查詢

用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－【庫(kù)存管理】－【庫(kù)存查詢】，可以查詢庫(kù)存；

2.可視化查詢

用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－【庫(kù)存管理】－【可視化庫(kù)存】，查看庫(kù)存情況；

3.儲(chǔ)位使用情況

用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－【庫(kù)存管理】－【儲(chǔ)位使用情況】，查看儲(chǔ)位使用情況；

4.ABC 分類

用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－【庫(kù)存管理】－【ABC 分類】；

選擇“目標(biāo)客戶”、“分類依據(jù)”、“分類范圍”、“起始時(shí)間”、“終止時(shí)間”點(diǎn)擊“確定”：

同時(shí)，點(diǎn)擊“生成曲線圖”，即可生成曲線圖。

三、流通加工作業(yè)

（一）實(shí)訓(xùn)任務(wù)

以倉(cāng)儲(chǔ)管理員的身份，錄入流通加工訂單，并生成作業(yè)計(jì)劃；能夠?qū)α魍庸ぷ鳂I(yè)進(jìn)行處理，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行反饋；能夠查詢作業(yè)明細(xì)。

（二）實(shí)訓(xùn)步驟

1.流通加工單錄入

用戶選擇【訂單管理】－【訂單錄入】－【訂單錄入】，點(diǎn)擊【新增】，選擇庫(kù)內(nèi)加工訂單。在【訂單信息】和【加工信息】標(biāo)簽中分別填寫(xiě)相關(guān)內(nèi)容。

填寫(xiě)完相關(guān)信息后，點(diǎn)擊“保存訂單”即可。

接著，選中該流通加工訂單，生成作業(yè)計(jì)劃并確認(rèn)生成。

2.流通加工作業(yè)

用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－【流通加工作業(yè)】－【加工預(yù)處理】，選中該條記錄，點(diǎn)擊【調(diào)度】，并確認(rèn)調(diào)度完成。

調(diào)度完成后，點(diǎn)擊導(dǎo)航欄中的“加工反饋”，完成此單作業(yè)的反饋。

四、出庫(kù)作業(yè)

（一）實(shí)訓(xùn)任務(wù)

以倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度員的身份，錄入出庫(kù)訂單，進(jìn)行出庫(kù)調(diào)度，指定作業(yè)資源；打印揀貨單和出庫(kù)單；進(jìn)行出庫(kù)操作，并完成作業(yè)反饋；能夠查詢作業(yè)明細(xì)。

（二）實(shí)訓(xùn)步驟

1.出庫(kù)單錄入

用戶選擇【訂單管理】－【訂單錄入】－【訂單錄入】，點(diǎn)擊【新增】，選擇出庫(kù)訂單。在【訂單信息】界面填寫(xiě)客戶碼等；

在【訂單出庫(kù)信息】界面，例如:庫(kù)房：7 號(hào)庫(kù)，出庫(kù)方式：自提等；

在【訂單貨品】界面，點(diǎn)擊【添加貨品】，填寫(xiě)出庫(kù)貨品的數(shù)量。

2.生成作業(yè)計(jì)劃

點(diǎn)擊【保存訂單】即可保存，然后選中剛才新增的訂單，點(diǎn)擊【生成作業(yè)計(jì)劃單】，查看此筆新增的作業(yè)單的信息后，點(diǎn)擊【確認(rèn)生成】。

3.出庫(kù)調(diào)度

用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－【出庫(kù)作業(yè)】－【出庫(kù)預(yù)處理】，選中剛才的出庫(kù)訂單，點(diǎn)擊

【調(diào)度】；

在【待揀貨結(jié)果】欄，選中要揀貨的該條記錄，點(diǎn)擊【庫(kù)存】，在【庫(kù)存】欄下選中一欄，填寫(xiě)要揀貨的數(shù)量，對(duì)區(qū)和儲(chǔ)位編碼也可以進(jìn)行選擇，點(diǎn)擊【揀貨】，則在【已揀貨結(jié)果】欄出現(xiàn)該條記錄。

同時(shí)可以對(duì)【資源調(diào)度】界面進(jìn)行維護(hù)。點(diǎn)擊【調(diào)度完成】，則到【作業(yè)反饋】界面。

4.出庫(kù)反饋

用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－【出庫(kù)作業(yè)】－【出庫(kù)反饋】，選中剛才的出庫(kù)單，點(diǎn)擊【作業(yè)計(jì)劃單反饋】，對(duì)用戶的作業(yè)單進(jìn)行反饋，點(diǎn)擊【反饋完成】，則庫(kù)管員把完成的出庫(kù)操作反饋給調(diào)度。

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)完成。

第三篇：倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告

《倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)》報(bào)告

一． 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

1.基本倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 貨架系統(tǒng)的分類

1.按貨架是固定式的或是移動(dòng)型的，可分為：

(1)固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤(pán)式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、懸臂式、流動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。

(2)移動(dòng)型貨架：移動(dòng)型貨架可細(xì)分為移動(dòng)式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動(dòng)式貨架又可細(xì)分為輕中型移動(dòng)式貨架(又稱密集架，分為手動(dòng)和電動(dòng))、重型托盤(pán)式移動(dòng)貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。

2.按貨架整體結(jié)構(gòu)是焊接式或是組裝式的，可分為：

(1)焊接式貨架。(2)組裝式貨架。目前國(guó)內(nèi)大多使用組裝式貨架。

3.按貨架系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)接與否，可分為：

(1)庫(kù)架合一式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物屋頂?shù)葮?gòu)成一個(gè)不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側(cè)的柱子上安裝建筑物的圍護(hù)(墻體)結(jié)構(gòu)。

(2)分離結(jié)構(gòu)式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物為兩個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，互相之間無(wú)直接聯(lián)接。

4.按貨架每層載重量，大致可分為：

(1)輕型貨架：每層載重量不大于200kg。

(2)中型貨架：每層載重量為200~500kg。

(3)重型貨架：每層載重量在500kg以上。

5.按貨架的高度分為

(1)低位貨架：高度5m以下。

(2)高位貨架：高度5~12m。

(3)超高位貨架：12m以上。

各種貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用范圍及選型原則

.擱板式貨架。

(1)輕型擱板式貨架：

(2)中型擱板式貨架：

(3)重型擱板式貨架

2.倉(cāng)儲(chǔ)物資防護(hù)保管措施

企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理制度

（一）總則

1．倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物資供應(yīng)體系的一個(gè)重要組成部分，是企業(yè)各種物資周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備的環(huán)節(jié)，同時(shí)擔(dān)負(fù)著物資管理的多項(xiàng)業(yè)務(wù)職能。它的主要任務(wù)是：保管好庫(kù)存物資，做到數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量完好，確保安全，收發(fā)迅速，面向生產(chǎn)，服務(wù)周到，降低費(fèi)用，加速資金周轉(zhuǎn)。

2．置要根據(jù)工廠生產(chǎn)需要和廠房設(shè)備條件統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局；內(nèi)部要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，進(jìn)行科學(xué)分工，形成物資分口管理的保證體系；業(yè)務(wù)上要實(shí)行工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)和ABC分類法，不斷提高倉(cāng)庫(kù)管理水平。

（二）物資驗(yàn)收入庫(kù)存

3．物資入庫(kù)存，保管員要親自同交貨人交接手續(xù)，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上的要求簽字，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。

4．物資入庫(kù)存，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位，更不準(zhǔn)投入使用。

5．材料驗(yàn)收合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱、型號(hào)、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志，入庫(kù)存單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單交財(cái)務(wù)科記賬。

6．不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職的責(zé)任。

7．驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的總是要及時(shí)通知科長(zhǎng)和經(jīng)辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直到消除懸事掛賬。

（三）物資的儲(chǔ)存保管

8．物資的儲(chǔ)存保管，原則上應(yīng)以物資的屬性、特點(diǎn)和用途規(guī)劃設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，并根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的條件考慮劃區(qū)分工，凡吞吐量大的落地堆放，周轉(zhuǎn)量小的貨架存放，落地堆放以分類和規(guī)格的次序排列編號(hào)，上架的以分類四號(hào)定位編號(hào)。

9．物資堆放的原則是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根據(jù)貨物特點(diǎn)，必須做到過(guò)目見(jiàn)數(shù)，檢點(diǎn)方便，成行成列，文明整齊。

10．倉(cāng)庫(kù)保管員對(duì)庫(kù)存、代保管、待驗(yàn)材料以及設(shè)備、容器和工具等負(fù)有經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。因此堅(jiān)決做到人各有責(zé)，物各有主，事事有人管。倉(cāng)庫(kù)物資如有損失、貶值、報(bào)廢、盤(pán)盈、盤(pán)虧等，保管員不得采取“發(fā)生盈時(shí)多送，虧時(shí)克扣”的違紀(jì)做法。

11．保管物資要根據(jù)其自然屬性，考慮儲(chǔ)存的場(chǎng)所和保管常識(shí)處理，加強(qiáng)保管措施，達(dá)到“十不”要求，務(wù)使國(guó)家財(cái)產(chǎn)不發(fā)生保管責(zé)任損失。同類物資堆放，要考慮先進(jìn)先出，發(fā)貨方便，留有回旋余地。

12．保管物資，未經(jīng)科長(zhǎng)同意，一律不準(zhǔn)擅自借出?？偝晌镔Y，一律不準(zhǔn)折件零發(fā)，特殊情況應(yīng)經(jīng)科長(zhǎng)批準(zhǔn)。

13．倉(cāng)庫(kù)要嚴(yán)格保衛(wèi)制度，禁止非本庫(kù)存人員擅自入庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁煙火，明火作業(yè)需經(jīng)保衛(wèi)科批準(zhǔn)。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識(shí)。

（四）物資發(fā)放

14．按“推陳儲(chǔ)新，先進(jìn)先出，按規(guī)定供應(yīng)，節(jié)約用料”的原則發(fā)材料。發(fā)料堅(jiān)持一盤(pán)底，二核對(duì)，三發(fā)料，四減數(shù)的原則。對(duì)貪圖方便，違反發(fā)料原則造成物資失效、霉變、大料小用、優(yōu)料劣用以及差錯(cuò)等損失，保管員應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

15．領(lǐng)料單應(yīng)填明材料名稱、規(guī)格、型號(hào)、領(lǐng)料數(shù)量、圖號(hào)、零件名稱或材料用途，核算員和領(lǐng)料人簽字。屬計(jì)劃內(nèi)的材料應(yīng)有材料計(jì)劃；屬限額供料的材料應(yīng)符合限額供料制度；屬規(guī)定審批的材料應(yīng)有審批人簽字。同時(shí)，超費(fèi)用領(lǐng)料人未辦手續(xù)，不得發(fā)料。

16．調(diào)撥材料，保管員要審查單價(jià)、貨款總金額并蓋有財(cái)務(wù)科收款章時(shí)方可發(fā)料。發(fā)現(xiàn)價(jià)格不符或貨款少收等，應(yīng)立即通知開(kāi)票人更正后發(fā)貨。

17．對(duì)于專項(xiàng)申請(qǐng)用料，除計(jì)劃采購(gòu)員留作備用的數(shù)量外，均應(yīng)由申請(qǐng)單位領(lǐng)用。常備用料，凡屬可以分割折另的，本著節(jié)約的原則，都應(yīng)折另供應(yīng)，不準(zhǔn)一次性發(fā)料。

18．發(fā)料必須與領(lǐng)料人和接料車間辦理交接，當(dāng)面點(diǎn)交清楚，防止差錯(cuò)出門(mén)。

19．所有發(fā)料憑證，保管員應(yīng)妥善保管，不可丟失。

（五）其他有關(guān)事項(xiàng)

20．記帳要字跡清楚，日清月結(jié)不積壓，托收、月報(bào)及時(shí)。

21．允許范圍內(nèi)的磋差、合理的自然損耗所引起的盤(pán)盈盤(pán)虧，每月都可以上報(bào)，以便做到賬、卡、物、資金四一致。

22．創(chuàng)造五好倉(cāng)庫(kù)是每個(gè)保管員努力的方向，每月對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行一次檢查，以促進(jìn)創(chuàng)五好倉(cāng)庫(kù)的開(kāi)展。

23．保管員調(diào)動(dòng)工作，一定要辦理交接手續(xù)，移交中的未了事宜及有關(guān)憑證，要列出清單三份，寫(xiě)明情況，雙方簽字，科領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)證，雙方各執(zhí)一份，報(bào)科存檔一份，事后發(fā)生糾葛，仍由原移交人負(fù)責(zé)賠償。對(duì)失職造成的虧損，除原價(jià)賠償外，還要給紀(jì)律處分。

24．庫(kù)存盈虧反映出保管員的工作質(zhì)量，力求做到不出現(xiàn)差錯(cuò)。

二． 倉(cāng)儲(chǔ)與配送合理化措施

對(duì)于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法，按一般認(rèn)識(shí)，以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納入的。

（一）庫(kù)存標(biāo)志

庫(kù)存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)有以下兩方面：

1.庫(kù)存總量

在一個(gè)配送系統(tǒng)中，庫(kù)存是從分散于各個(gè)用戶轉(zhuǎn)移給配送中心施行一定程度的集中庫(kù)存。在實(shí)行配送后，配送中心庫(kù)存數(shù)量 加上各用戶在實(shí)行配送后庫(kù)存數(shù)

量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶庫(kù)存量之和。

2.庫(kù)存周轉(zhuǎn)

由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，以低庫(kù)存保持高的供應(yīng)能力，庫(kù)存周轉(zhuǎn)一般總是快

于原來(lái)各企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)。此外，從各個(gè)用戶角度進(jìn)行判斷，各用戶在實(shí)行配送

前后的庫(kù)存周轉(zhuǎn)比較，也是判斷合理與否的標(biāo)志。

（二）資金標(biāo)志

總的來(lái)講，實(shí)行配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運(yùn)用的科學(xué)化。具體判斷標(biāo)志如下：

1.資金總量

用于資源籌措所占用流動(dòng)資金總量，隨儲(chǔ)備總量的下降及供應(yīng)方式的改變必

然有一個(gè)較大的降低。

2.資金周轉(zhuǎn)

從資金運(yùn)用來(lái)講，由于整個(gè)節(jié)奏加快、資金充分發(fā)揮作用，同樣數(shù)量資金，過(guò)去需要較長(zhǎng)時(shí)期才能滿足一定供應(yīng)要求，配送之后，在較短時(shí)期內(nèi)就能達(dá)此目的。所以資金周轉(zhuǎn)是否加快，是衡量配送合理與否的標(biāo)志。

3.資金投向的改變

資金分散投入還是集中投入，是資金調(diào)控能力的重要反映。實(shí)行配送后，資

金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入，以能增加調(diào)控作用。

（三）成本和效益

總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。對(duì)于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn)：例如，配送企業(yè)、用戶都是各自獨(dú)立的以利潤(rùn)為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益，而且還要看對(duì)社會(huì)的宏觀效益及兩個(gè)企業(yè)的微觀效益，不顧及任何一方，都必然出現(xiàn)不合理。又例如，如果配送是由用戶集團(tuán)自己組織的，配送主要強(qiáng)調(diào)保證能力和服務(wù)性，那么，效益主要從總效益、宏觀效益和用戶集團(tuán)企業(yè)的微觀效益來(lái)判斷，不必過(guò)多顧及配送企業(yè)的微觀效益。

由于總效益及宏觀效益難以計(jì)量，在實(shí)際判斷時(shí)，常以按國(guó)家政策進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，完成國(guó)家稅收及配送企業(yè)及用戶的微觀效益來(lái)判斷。

對(duì)于配送企業(yè)而言(在滿足用戶要求，即投入確定了的情況下)，則企業(yè)利潤(rùn)反映配送合理化程度。

對(duì)于用戶企業(yè)而言，在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下，供應(yīng)成本的降低，反映了配送的合理化程度。

（四）供應(yīng)保證標(biāo)志

實(shí)行配送，各用戶的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保證程度降低，這并不簡(jiǎn)單是個(gè)心態(tài)問(wèn)題，更是可能要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際問(wèn)題。配送的重要一點(diǎn)是必須提高而不是降低對(duì)用戶的供應(yīng)保證能力，才算實(shí)現(xiàn)了合理。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷：

1.缺貨次數(shù)

實(shí)行配送后，必須下降才算合理。

2.配送企業(yè)集中庫(kù)存量

對(duì)每一個(gè)用戶來(lái)講，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度。3.即時(shí)配送的能力及速度

即時(shí)配送的能力及速度是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應(yīng)保障方式，這一能力必須高于未實(shí)行配送前用戶緊急進(jìn)貨能力及速度才算合理。

特別需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力，是一個(gè)科學(xué)的合理的概念，而不是無(wú)限的概念。具體來(lái)講，如果供應(yīng)保障能力過(guò)高，超過(guò)了實(shí)際的需要，屬于不合理。所以追求供應(yīng)保障能力的合理化也是有限度的。

（五）社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志

末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理，浪費(fèi)較大的領(lǐng)域，因而人們寄希望于配送來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。

運(yùn)力使用的合理化是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個(gè)配送系統(tǒng)的合理流程及與社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實(shí)現(xiàn)的。送貨運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問(wèn)題，可以簡(jiǎn)化判斷如下：社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加；社會(huì)車輛空駛減少；一家一戶自營(yíng)運(yùn)輸減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加。

（六）用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志

配送的重要作用是以配送代勞用戶。因此，實(shí)行配送后，各用戶庫(kù)存量、倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)庫(kù)管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、供應(yīng)的人減少才為合理。真正解除了用戶的后顧之憂，配送的合理化程度則可以說(shuō)是一個(gè)高水平了。

（七）物流合理化標(biāo)志

配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷：是否降低了物流費(fèi)用；是否減少了物流損失；是否加快了物流速度；是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果；是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸；是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)；是否采用了先進(jìn)的管理方法及技術(shù)手段。

物流合理化的問(wèn)題是配送要解決的大問(wèn)題，也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。

三． 配送合理化可采取的做法

國(guó)內(nèi)外推行配送合理化，有一些可供借鑒的辦法，簡(jiǎn)介如下。

（一）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送

通過(guò)采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過(guò)分綜合化的復(fù)雜程度及難度，從而追求配送合理化。

（二）推行加工配送

通過(guò)加工和配送結(jié)合，充分利用本來(lái)應(yīng)有的這次中轉(zhuǎn)，而不增加新的中轉(zhuǎn)求得配送合理化。同時(shí)，加工借助于配送，加工目的更明確和用戶聯(lián)系更緊密，更避免了盲目性。這兩者有機(jī)結(jié)合，投入不增加太多卻可追求兩個(gè)優(yōu)勢(shì)、兩個(gè)效益，是配送合理化的重要經(jīng)驗(yàn)。

（三）推行共同配送

通過(guò)共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。

（四）實(shí)行送取結(jié)合配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系，配送企業(yè)不僅成了用戶的供應(yīng)代理人，而且承擔(dān)用戶儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn)的作用，甚至成為產(chǎn)品代銷人，在配送時(shí)，將用戶所需的物資送到，再將該用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車運(yùn)回，這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一，或者作為代存代儲(chǔ)，免去了生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存包袱。這種送取結(jié)合，使運(yùn)力充分利用，也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮，從而追求合理化。

（五）推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)

準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化重要內(nèi)容。配送做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。另外，保證供應(yīng)能力，也取決于準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。

（六）推行即時(shí)配送

作為計(jì)劃配送的應(yīng)急手段，即時(shí)配送是最終解決用戶企業(yè)擔(dān)心斷供之憂、大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。即時(shí)配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)。

即時(shí)配送成本較高，但它是整個(gè)配送合理化的重要保證手段。此外，用戶實(shí)行零庫(kù)存，即時(shí)配送也是重要手段保證。

第四篇：配送管理實(shí)訓(xùn)

江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

2016年 5月 30 日

課程名稱：

倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

配送管理實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 15物流管理2班

姓名：

張彩霞

學(xué)號(hào)：

***4

同組人：

指導(dǎo)教師評(píng)定：

簽名：

一、實(shí)訓(xùn)目的：

配送計(jì)劃是在配送過(guò)程中關(guān)于配送活動(dòng)的周密計(jì)劃。作為一種全局性的事前方案，他對(duì)整個(gè)配送活動(dòng)具有客觀上的指導(dǎo)性和過(guò)程上的規(guī)范性，是有效開(kāi)展配送的第一步。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)，讓我們了解到配送的基本流程

二、實(shí)訓(xùn)要求：

（1）了解配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，熟悉并掌握現(xiàn)代管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，掌握配送作業(yè)的方法和原則。

（2）通過(guò)配送管理實(shí)訓(xùn)，熟悉基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、承運(yùn)信息、客戶信息管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理等倉(cāng)庫(kù)管理、線路優(yōu)化以及訂單處理等之間的相關(guān)業(yè)務(wù)流程和特點(diǎn)，了解配送管理的模式，掌握配送基本流程等。

（3）掌握配送管理系統(tǒng)的總體構(gòu)架、基本功能和實(shí)際操作，鞏固所學(xué)的配送管理理論知識(shí)。

（4）熟悉軟件中的各個(gè)模塊的功能與作用，更加充分掌握專業(yè)知識(shí)。

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

（1）掌握物流軟件的基本運(yùn)用。

（2）認(rèn)識(shí)常見(jiàn)的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)。了解配送的主營(yíng)業(yè)務(wù)。（3）了解配送服務(wù)范圍。

（4）了解工作崗位。了解配送中心的揀貨、分揀作業(yè)、配貨作業(yè)、配送流程。（5）認(rèn)識(shí)到對(duì)物流人才的需求標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)狀等。

四、實(shí)訓(xùn)步驟：

（1）填寫(xiě)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

新增信息，分別在線路管理、車型設(shè)置、工廠信息、物料等。（2）填寫(xiě)客戶管理信息

分別進(jìn)行客戶資料、客戶報(bào)價(jià)和客戶合約的新增操作。3）倉(cāng)庫(kù)管理

分別進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)資料、庫(kù)區(qū)設(shè)置、自動(dòng)劃分倉(cāng)位、存儲(chǔ)比例、裝卸平臺(tái)及吞吐 能力的設(shè)置和操作。

（4）填寫(xiě)承運(yùn)信息

分別在承運(yùn)公司、承運(yùn)報(bào)價(jià)、承運(yùn)合約及承運(yùn)車輛下，對(duì)其進(jìn)行新增操作。

（5）線路的優(yōu)化新增線路并對(duì)各種配送費(fèi)進(jìn)行計(jì)算填寫(xiě)，進(jìn)行線路的維護(hù)，最后考慮成本原則優(yōu)化線路線路。

（6）入倉(cāng)管理

分別進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)量、訂車作業(yè)量、裝卸作業(yè)、驗(yàn)貨作業(yè)、安排倉(cāng)位、入庫(kù)確認(rèn)認(rèn)等環(huán)節(jié)的操作。

（7）訂單管理

分別進(jìn)行客戶資料、客戶訂單、庫(kù)存檢查、訂單合并及訂單到揀貨等環(huán)節(jié)的操作（8）出倉(cāng)管理

依次進(jìn)行揀貨作業(yè)單、自動(dòng)揀貨、揀貨確認(rèn)、裝車作業(yè)單、訂車作業(yè)單、裝卸作業(yè)、出倉(cāng)確認(rèn)等環(huán)節(jié)的操作。

（9）車輛調(diào)度及車輛監(jiān)控

掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求并及時(shí)的訂車處理。掌握車輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排，進(jìn)行調(diào)度配載。（10）運(yùn)輸成本結(jié)算填寫(xiě)員工工資、車輛油耗、運(yùn)輸費(fèi)用以及維修費(fèi)用，最終進(jìn)行產(chǎn)生費(fèi)用、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)等商務(wù)結(jié)算和分析。

五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告：

通過(guò)對(duì)配送管理模擬實(shí)訓(xùn)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、承運(yùn)信息、客戶信息管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理等倉(cāng)庫(kù)管理、線路優(yōu)化以及訂單處理等各個(gè)流程的操作，本次配送管理模擬實(shí)訓(xùn)讓學(xué)生了解了物流配送管理概念，熟悉了配送的流程和配送管理的流程，同時(shí)熟悉并掌握現(xiàn)代配送管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程和配送作業(yè)的方法及原則，進(jìn)而使我們掌握了掌握配送管理系統(tǒng)的總體構(gòu)架、基本功能和實(shí)際操作，鞏固所學(xué)的配送管理理論知識(shí)。

六、實(shí)訓(xùn)小結(jié)：

本次實(shí)訓(xùn)，通過(guò)客戶訂單，客戶檔案，客戶需求這一系列自己編制的流程中，我深深地體會(huì)到，配送對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)完美存在的重要性！要使一個(gè)配送系統(tǒng)在最大的節(jié)省成本，更快速，更便捷的情況下，將貨物送達(dá)客戶手中，這就需要配送人員對(duì)路線進(jìn)行精確的選擇，對(duì)配裝進(jìn)行合理的安排，對(duì)時(shí)間進(jìn)行合理的利用。從而使整個(gè)過(guò)程達(dá)到高效率，高質(zhì)量。

而對(duì)于整個(gè)配送來(lái)說(shuō)，配送是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是現(xiàn)代物流合理化的結(jié)果。目前，國(guó)內(nèi)外配送發(fā)展非常迅速，已經(jīng)涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)推動(dòng)各地區(qū)、各行業(yè)、各企業(yè)之間的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。尤其是近年來(lái)，隨著工業(yè)加工、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)集約化、規(guī)模化的提升，以及居民生活水平的提高，對(duì)優(yōu)質(zhì)、高效的配送服務(wù)產(chǎn)生了越來(lái)越強(qiáng)烈的需求。因此加強(qiáng)配送作業(yè)管理，做好配送業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合與資源調(diào)配，會(huì)促進(jìn)生產(chǎn)、滿足消費(fèi)、降低成本、減少環(huán)節(jié)、提高社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，這是實(shí)現(xiàn)我國(guó)配送經(jīng)營(yíng)管理水平提升和物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

所以說(shuō)，一個(gè)合理的配送方案實(shí)際上為我們以后無(wú)論從事各項(xiàng)工作都提供了便捷的條件。在這次實(shí)訓(xùn)中我學(xué)到了怎么處理訂單、怎么分揀、怎么補(bǔ)貨、怎么加工、怎么配裝以及怎樣調(diào)度車輛選擇配送路線，送貨退貨和配送計(jì)劃的編制、配送的成本分析等等。我會(huì)牢記這些知識(shí)，讓它學(xué)以致用能為自己在以后的工作道路上奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

第五篇：職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)_(倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理)答案..

第1題: 關(guān)于揀貨單位的確定，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。

第2題: 下列關(guān)于分揀的四個(gè)選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（）。

第3題: 揀貨的最小單位是()。

第4題:()是配送的主體活動(dòng)

第5題: 配送中心作業(yè)貨物的特點(diǎn)是（）。

第6題: 以銷售、經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心，叫做（）。

第7題: 分貨方式一般有人工分貨和（）兩種。

第8題: 按照雙方平板玻璃、準(zhǔn)時(shí)將貨物配送到用戶的服務(wù)方式，叫做（）。

第9題: 貨物在貨位上，揀貨員將每個(gè)客戶的貨物從貨位上取走的揀貨方式是（）。

第10題: 為使揀貨員有效進(jìn)行作業(yè)，必須首先將()

第11題: 常用的方法有商品條碼檢查法、聲音輸入檢查法和（）。

第12題: 確定加工產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、包裝要求等，屬于流通加工管理中的（）

第13題: 標(biāo)明車號(hào)、駕駛員、送貨地點(diǎn)、客戶名稱等內(nèi)容的，屬于配送單據(jù)中的（）。

第14題: 作業(yè)員報(bào)出商品名稱、代碼和數(shù)量后，計(jì)算機(jī)接收后并自動(dòng)辨識(shí)，轉(zhuǎn)換成資料信息與發(fā)貨單進(jìn)行對(duì)比，從而檢查商品是否有誤的是（）。

第15題: 把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員在時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，發(fā)現(xiàn)不足則及時(shí)補(bǔ)貨的補(bǔ)貨方式是（）。

第16題: 檢查時(shí)用條碼掃描器閱讀條碼內(nèi)容，計(jì)算機(jī)再自動(dòng)把掃描信息與發(fā)貨單對(duì)比，從而檢查商品是否有誤的是（）。

第17題: 分揀作業(yè)的時(shí)間消耗過(guò)程為()。①訂單輸入階段 ②貨物分類集中階段③人員行走和搬運(yùn)貨物階段 ④確認(rèn)貨物儲(chǔ)位揀取貨物階段

第18題:（）是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，是由物流節(jié)點(diǎn)活動(dòng)和線路活動(dòng)構(gòu)成的。

第19題: 為使產(chǎn)品的使用價(jià)值得到保護(hù)，采取穩(wěn)固、改裝、冷凍、保鮮等手段，屬于（）的流通加工類型。

第20題: 監(jiān)督下級(jí)鋁材進(jìn)行裁減、切斷、彎曲、打眼，屬于（）的流通加工方式。

第21題: 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)調(diào)度規(guī)則是（）。

第22題: 批量揀取的主要適用范圍為（）。

第23題: 偏重于維持較穩(wěn)定的作業(yè)效率，但在處理速度上慢于定時(shí)分批的方式是（）

第24題: 配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé)所有的活動(dòng)。下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，上級(jí)的工作內(nèi)容是指揮、監(jiān)督下級(jí)。此配送中心機(jī)構(gòu)組織類型是（）。

第25題: 配送中心的業(yè)務(wù)活動(dòng)是以（）發(fā)出的訂貨信息作為驅(qū)動(dòng)源。

第26題: 對(duì)于燃料、水泥這些貨物的裝卸搬運(yùn)，配送中心通常采用（）作業(yè)方法。

第27題: 下列有關(guān)配送的定義理解錯(cuò)誤的是（）。

第28題: 下列幾種描述不正確的是（）。

第29題: 每次配送時(shí)間固定而配送數(shù)量不固定的配送形式是（）。

第30題: 配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（）來(lái)決定。

第31題: 長(zhǎng)期占用客戶資金，是（）不合理的表現(xiàn)。

第32題:()不屬于配送訂單處理程序。

第33題: 膠帶輸送機(jī)一般可在（）傾斜的狀況下，以高速、低噪聲輸送散裝、小件物品。

驅(qū)動(dòng)源

第34題: 可輸送長(zhǎng)條形貨物的鏈條輸送機(jī)是（）。

第35題: 選擇自動(dòng)分揀機(jī)時(shí)，一般需要考慮下列因素，除了（）外。

第36題: 下列屬于配送中心輸送機(jī)械的是（）。

第37題: 自動(dòng)分揀機(jī)工作流程是（）。

第38題: 以貨主為強(qiáng)迫客戶接主體的協(xié)同配送不包括（）。

第39題: 可以使揀取與搬運(yùn)作業(yè)單元化和揀取作業(yè)單純化的分區(qū)方式是（）。

第40題: 在配送中心負(fù)責(zé)按客戶要求對(duì)貨物進(jìn)行加工、包裝等作業(yè)與管理的崗位應(yīng)該是（第41題: 以下對(duì)批量揀取的描述，不正確的是（）

第42題: 適合于周期性配送的分批方式是（）。

第43題: 職能部門(mén)從計(jì)劃、預(yù)測(cè)、客戶服務(wù)、成本分析等為配送中心經(jīng)理、各主管提出建議和意見(jiàn)的配送中心機(jī)構(gòu)組織類型是（）。

第44題: 配送中心如果庫(kù)存過(guò)大時(shí)強(qiáng)迫客戶接貨來(lái)緩解自己的庫(kù)存壓力，是（）不合理

第45題: 下列描述正確的是（）。

第46題: 班輪運(yùn)費(fèi)按貨物的重量體積，（）計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

第47題: 運(yùn)輸合同中最基本的條款是（）。

第48題: 貨物運(yùn)輸單證的流轉(zhuǎn)程序是（）。

第49題: 下列幾種公路運(yùn)費(fèi)的有關(guān)規(guī)定描述正確的是（）。

第50題: 班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該（）。

第51題: 對(duì)由于自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損不承擔(dān)賠償責(zé)任的險(xiǎn)種是（）。

第52題: 貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)索賠程序是損失通知、向承運(yùn)人等提出索賠、采取合理的施救及整理措施和（）。

第53題: 國(guó)內(nèi)陸路與水路運(yùn)輸貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提取貨物，該承運(yùn)合同下的保險(xiǎn)單責(zé)任終止期最多延長(zhǎng)到收貨人接到“到貨通知單”之后的（）為止。

第54題: 公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海洋提單運(yùn)輸都是以（）作為運(yùn)輸合同的契

第55題: 貨運(yùn)合同中最為復(fù)雜的是（）。

第56題: 國(guó)際航空運(yùn)輸中最主要的單據(jù)是（）

第57題: 某外貿(mào)公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30kg、體積0.035m3。貨物從大連港運(yùn)到科威特港，其基本費(fèi)率W/M 76美元/運(yùn)費(fèi)噸，直航附加費(fèi)為5美元/運(yùn)費(fèi)噸。應(yīng)付船公司總運(yùn)費(fèi)為（）美元。

第58題: 將俄羅斯安加爾斯克每日盛產(chǎn)的100萬(wàn)桶石油運(yùn)往中國(guó)大慶，選擇（）方式比較合

第59題: “

”直撥運(yùn)輸主要減少中轉(zhuǎn)次數(shù)和（），提高運(yùn)輸作業(yè)效率。

第60題:()是銷售型配送中心的特征。

第61題: 關(guān)于車輛配載以下說(shuō)法正確的是（）。

第62題: 配送模式一般包括（）。

第63題: 配送服務(wù)方式主要有定時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)配送以及（）等。

第64題: 屬于專業(yè)配送的主要有()。

第65題: 以下屬于送貨作業(yè)的特點(diǎn)的是（）。

第66題: 常用的補(bǔ)貨方式有（）。

第67題: 配貨包裝的類型包括（）。

第68題: 以下屬于配送單據(jù)的是（）。

第69題:()是區(qū)域配送中心的特征。

第70題: 送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對(duì)用戶的服務(wù)，具有（）和經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)

第71題: 流通加工的方式包括（）

第72題: 專業(yè)配送中心可以分為（）。

第73題: 配送系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所包括()。

第74題: 流通加工管理工作包括（）。

第75題: 配送路線優(yōu)化是（）。

第76題: 配送計(jì)劃表的內(nèi)容包括（）。

第77題: 與其他物流功能要素比，配送特有的功能是（）。

第78題: 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)的是（）。

第79題: 對(duì)配送貨物進(jìn)行重新包裝、打捆是為了()。

第80題: 配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是()。

第81題: 組織合理化配送作業(yè)包括()

第82題: 下列（）是社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志。

第83題: 下列（）是配送企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念不合理的表現(xiàn)。

第84題: 下列哪些屬于訂單分批作業(yè)？（）

第85題: 連續(xù)檢測(cè)補(bǔ)貨系統(tǒng)有()。

第86題: 配送中心送貨合理化指標(biāo)主要有（）。

第87題: 配送中心進(jìn)貨作業(yè)包括()。

第88題:()屬于按揀貨單位分區(qū)。

第89題: 配送中心貨物數(shù)量驗(yàn)收方法包括()。

第90題: 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任范圍與賠償限額分為()。

第91題: 鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。

第92題: 貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸作用，主要分為（）兩類。

第93題: 海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。

第94題: 托運(yùn)單的作用主要是()。