第一篇：貨運(yùn)單證流程

操 作 規(guī) 范

一.訂艙

1.業(yè)務(wù)將資料明確填寫(xiě)在業(yè)務(wù)作業(yè)單上后交給操作主管，由主管進(jìn)行登記。主管再將單證派發(fā)給各操作員手中。資料要求業(yè)務(wù)填寫(xiě)數(shù)據(jù)明確（除浮動(dòng)部分），不得擅自更改，在開(kāi)船前確定費(fèi)用。

2.如果艙位、價(jià)格方面出現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)反饋給主管及業(yè)務(wù)員。

3.在艙位緊張的時(shí)候,可向船東先預(yù)定艙位。

二.請(qǐng)派

1.接到船東放箱后,及時(shí)傳真給拖車(chē)請(qǐng)派,冷凍柜要提前聯(lián)絡(luò)柜檢單。

2.在請(qǐng)派單上體現(xiàn)的到柜時(shí)間要比客人要求的提前半個(gè)小時(shí)。

3.如果是長(zhǎng)途的客人,必須向客人提供司機(jī)的手機(jī)號(hào)碼以便聯(lián)絡(luò)。

4.如果一個(gè)工廠同時(shí)裝幾個(gè)貨柜的，要傳真給工廠船名航次，提單號(hào)，港口及柜號(hào)。

5.和工廠保持聯(lián)絡(luò)到柜時(shí)間,若未及時(shí)到柜的,要及時(shí)查明原因。

6.在裝柜過(guò)程中產(chǎn)生額外費(fèi)用的,在確認(rèn)無(wú)法申請(qǐng)后，要告知業(yè)務(wù)員。由業(yè)務(wù)員決定如何向客人收取。

三.單證

1.客人提供資料后,應(yīng)立即制作有我公司格式的提單樣單給客人確認(rèn)，以客人的OK件再和船東確認(rèn)提單。

2.操作員必須根據(jù)OK件先和船東核對(duì)提單無(wú)誤后再發(fā)給客人。發(fā)到其他公司的傳真應(yīng)一一確認(rèn)是否收到。

3.操作員在向外勤分配單證時(shí),要告知單證的輕重緩急。單證必須在幾點(diǎn)送達(dá)，如果因特殊原因，不能按時(shí)送達(dá)的，交給主管進(jìn)行調(diào)整。

備注：二程（中轉(zhuǎn)）船期的跟蹤及反饋，如果遇到特殊情況應(yīng)及時(shí)應(yīng)對(duì)。每個(gè)月各家船公司的船期更改也要及時(shí)反饋。

四.費(fèi)用結(jié)算

1.操作員在確認(rèn)此票裝船后,根據(jù)船東的費(fèi)用單,在開(kāi)船后一天之內(nèi)請(qǐng)款,經(jīng)過(guò)主管審核無(wú)誤后,交給財(cái)務(wù)。船公司運(yùn)價(jià)盡量由商務(wù)部掌握，由操作主管與船公司相關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通價(jià)格事宜。

2.因冷凍柜的制冷費(fèi)用問(wèn)題,操作員要及時(shí)向相關(guān)的拖車(chē)公司索要費(fèi)用以便核對(duì)。

3.操作員在開(kāi)船后一天之內(nèi)要把DEBIT NOTE和我司的貨代提單發(fā)送給代理。

4.除了和我公司有月結(jié)協(xié)議的客人,其他客人一律要所有費(fèi)用結(jié)算清楚后退還核銷(xiāo)單。

5.操作在下班之前要把第二天早上付款的請(qǐng)款單交給主管。為第二天的操作爭(zhēng)取時(shí)間。

第二篇：班輪貨運(yùn)流程與單證流轉(zhuǎn)

班輪貨運(yùn)流程與單證流轉(zhuǎn)

1.托運(yùn)人向船公司在裝貨港的代理人遞交B/N提出貨物托運(yùn)申請(qǐng)，并填寫(xiě)裝貨聯(lián)單； 2.船公司在裝貨港的代理人同意承運(yùn)后，指定船名，核對(duì)單證內(nèi)容無(wú)誤后，將B/N和裝貨聯(lián)單的第一聯(lián)留下，在第二聯(lián)裝貨單（S/O）上加蓋船公司印章連同第三聯(lián)收貨單（M/R）一并退還給托運(yùn)人，并要求托運(yùn)人將貨物送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)；

3.托運(yùn)人持船公司在裝貨港的代理人簽發(fā)的S/O、M/R及其他有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，海關(guān)審核無(wú)誤后，在S/O上加蓋海關(guān)放行圖章，然后，托運(yùn)人將S/O和M/R送交理貨公司，并將貨物送至碼頭倉(cāng)庫(kù)，商檢和海關(guān)到港口對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)；

4.船公司在裝貨港的代理人根據(jù)裝貨聯(lián)單的留底聯(lián)編制裝貨清單（L/L）送裝貨船舶、理貨公司、裝卸公司；

5.船上大副根據(jù)L/L編制貨物積載圖（S/P），并交由船公司在裝貨港的代理人分送理貨公司、裝卸公司等按計(jì)劃裝船；

6.貨物裝船后，理貨長(zhǎng)將S/O和M/R交大副，大副核對(duì)無(wú)誤后，留下S/O，簽發(fā)M/R； 7.理貨長(zhǎng)將大副簽發(fā)的M/R交托運(yùn)人；

8.托運(yùn)人持M/R到船公司在裝貨港的代理人處支付運(yùn)費(fèi)（在預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下）擬換取已裝船提單（B/L），船公司在裝貨港的代理人審核無(wú)誤后，留下M/R，簽發(fā)B/L給托運(yùn)人；

9.托運(yùn)人持B/L及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯，議付銀行將B/L及有關(guān)單證郵寄開(kāi)證銀行； 10.貨物裝船完畢后，船公司在裝貨港的代理人編妥出口載貨清單（M/F）送船長(zhǎng)簽字后，向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，之后將M/F交船隨帶，船舶啟航；

11.船公司在裝貨港的代理人根據(jù)B/L副本（或M/R）編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單（F/M），連同B/L副本、M/R一并送交船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)，并郵寄或?qū)⒂嘘P(guān)卸貨港所需的單證通過(guò)船舶帶交船公司在卸貨港的代理人；

12.船公司在卸貨港的代理人接到船舶抵港電報(bào)后，以提貨通知書(shū)（Delivery Notice：D/N）通知收貨人船舶到港時(shí)間；

13.收貨人到開(kāi)證銀行付清貨款及其他應(yīng)付費(fèi)用，取得正本B/L；

14.船公司在卸貨港的代理人根據(jù)裝貨港代理人寄來(lái)的貨運(yùn)單證，編制進(jìn)口載貨清單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司、理貨公司，聯(lián)系安排泊位，做好接船及卸貨準(zhǔn)備工作；

15.船舶抵港后，船公司在卸貨港的代理人隨即辦理船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，船舶靠泊后即開(kāi)始卸貨；

16.收貨人向卸貨港船代付清應(yīng)付費(fèi)用后，以正本B/L換取提貨單（D/O）； 17.收貨人持D/O送海關(guān)辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)； 18.收貨人持D/O到碼頭倉(cāng)庫(kù)或船邊提取貨物。

要求：根據(jù)上述描述，試?yán)L制雜貨班輪運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程與主要單證流轉(zhuǎn)的示意圖。

第三篇：貨運(yùn)操作相關(guān)單證

貨運(yùn)操作全套單證如下：

一、貨主提供的單證：

1、出口委托書(shū)

2、出口貨物明細(xì)單

3、裝箱單(PACKING LIST)/ 裝箱單(PACKING LIST)

4、發(fā)票(INVOICE)/ 發(fā)票(INVOICE)

5、出口許可證

6、出口收匯核銷(xiāo)單、退稅單

7、報(bào)關(guān)手冊(cè)

二、貨代負(fù)責(zé)的單證：

1、出口十聯(lián)單：

第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（貨主留底）（B/N）

第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（船代留底）

第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（1）

第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（2）

第五聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)（裝貨單）(S/O)

第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)

第六聯(lián)：大副聯(lián)（場(chǎng)站收據(jù)副本）

第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)(D/R)

第八聯(lián)：貨代留底

第九聯(lián)：配艙回單（1）

第十聯(lián)：配艙回單（2）

2、提單（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY)/ 提單

①分提單（HOUSE B/L）

②總提單(OCEAN B/L)

3、海運(yùn)單（SEA WAYBILL）

4、出口貨物報(bào)關(guān)單證：

①必要單證：

報(bào)關(guān)單 外匯核銷(xiāo)單 代理報(bào)關(guān)委托書(shū) 裝箱單 發(fā)票 合同、信用證副本

②其他單證：

出口許可證 免稅手冊(cè) 商檢證明 產(chǎn)地證明等

5、貨物報(bào)關(guān)清單

6、進(jìn)艙通知

7、集拼貨預(yù)配清單

8、裝箱單（CLP）

9、集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單 進(jìn)場(chǎng)/出場(chǎng)（EIR IN/OUT）

在錦程訂艙網(wǎng)站看見(jiàn)的 轉(zhuǎn)給你

第四篇：整箱貨貨運(yùn)流程與單證

整箱貨貨運(yùn)流程與單證

1)整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程與單證

(1)業(yè)務(wù)流程 委托代理 → 訂艙 → 提取空箱 → 貨物裝箱 → 整箱貨交接簽證

→ 換取提單 → 裝船

① 委托代理：在集裝箱班輪貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨主一般都委托貨運(yùn)代理人為其辦理有關(guān)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。貨運(yùn)代理關(guān)系的建立也是由作為委托人的貨主提出委托、由作為代理人的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受委托后建立。在貨主委托貨運(yùn)代理時(shí)，會(huì)有一份貨運(yùn)代理委托書(shū)。在訂有長(zhǎng)期貨運(yùn)代理合同時(shí)，可能會(huì)用貨物明細(xì)表等單證代替委托書(shū)。

② 定艙：貨運(yùn)代理人接受委托后，應(yīng)根據(jù)貨主提供的有關(guān)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，向船公司或其代理人在其所營(yíng)運(yùn)或代理的船只的截單期前預(yù)定艙位即定艙（Space Booking），所謂截單期就是該船接受訂艙的最后日期，超過(guò)截單期如艙位尚有多余或船期因故延誤等，船公司同意再次接受訂艙，稱(chēng)為“加載”。截單期一般在預(yù)定裝船日期前幾天，以便報(bào)關(guān)、報(bào)檢、裝箱、集港、制單等項(xiàng)工作的進(jìn)行。船期表及船公司所公布的各種航運(yùn)信息是訂艙配載的重要參考資料，貨運(yùn)代理人必須按照委托書(shū)內(nèi)容要求的船期、船公司、箱型、裝貨交貨方式等辦理。在訂艙時(shí)，貨運(yùn)代理人會(huì)填制“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單、預(yù)

配清單等單據(jù)。

③ 提取空箱：訂艙后，貨運(yùn)代理人應(yīng)提出使用集裝箱的申請(qǐng)，船方會(huì)給予安排并發(fā)放集裝箱設(shè)備交接單。憑設(shè)備交接單，貨運(yùn)代理人就可以安排提取所需的集裝箱。例如在整箱貨運(yùn)輸時(shí)，通常是由貨運(yùn)代理人安排集裝箱卡車(chē)運(yùn)輸公司（實(shí)踐中通常稱(chēng)為集卡車(chē)隊(duì)）到集裝箱空箱堆場(chǎng)領(lǐng)取空箱，也可以由貨主自己安排提箱。無(wú)論由誰(shuí)安排提箱，在領(lǐng)取空箱時(shí)，提箱人都應(yīng)與集裝箱堆場(chǎng)辦理空箱交接手續(xù)，并填制設(shè)備交接單。

④ 貨物裝箱：整箱貨的裝箱工作大多是由貨運(yùn)代理人安排進(jìn)行，并可以在貨主的工廠、倉(cāng)庫(kù)裝箱或是由貨主將貨物交由貨運(yùn)代理人的集裝箱貨運(yùn)站裝箱。當(dāng)然，也可以由貨主自己安排貨物的裝箱工作。裝箱人應(yīng)根據(jù)訂艙清單的資料，并核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)和貨物裝箱的情況，填制集裝箱貨物裝箱單。

⑤ 整箱貨交接簽證：由貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱并加封志的整箱貨，通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸運(yùn)至承運(yùn)人的集裝箱碼頭堆場(chǎng)，并由碼頭堆場(chǎng)根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)和裝箱單接收貨物。整箱貨出運(yùn)前也應(yīng)辦妥有關(guān)出口手續(xù)。集裝箱碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨箱后，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署的場(chǎng)站收據(jù)交還給貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人。貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人可以憑經(jīng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)要求承運(yùn)人簽發(fā)提單。

⑥ 換取提單：貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)，在支付了預(yù)付運(yùn)費(fèi)后（在預(yù)付運(yùn)費(fèi)的情況下），就可以向負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)娜嘶蚱浯砣藫Q取提單。發(fā)貨人取得

提單后，就可以去銀行結(jié)匯。

⑦ 裝船：集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)接受待裝的貨箱情況，制定出裝船計(jì)

劃，等船靠泊后即行裝船。

(2)整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程圖

圖注：

①貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；

② 貨代填寫(xiě)托運(yùn)單證，及時(shí)訂艙；

③ 訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)ⅰ芭渑摶貑巍鞭D(zhuǎn)交貨主；

④ 貨代申請(qǐng)用箱，取得EIR后就可以憑此到空箱堆場(chǎng)提取所需的集裝箱；

⑤ 貨主“自拉自送”時(shí)，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后制作CLP，并按要

求及時(shí)將重箱送碼頭堆場(chǎng)，即集中到港區(qū)等待裝船。

⑥ 貨代提空箱至貨主指定地點(diǎn)裝箱，制作CLP，然后將重箱“集港”；

⑦ 貨主將貨物送到貨代CFS，貨代提空箱，并在CFS裝箱，制作CLP，然后“集港”；

注：⑤、⑥、⑦在實(shí)踐中只選其中一種操作方式。

⑧ 貨主委托貨代代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，辦妥有關(guān)手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場(chǎng)；

⑨ 貨主也可自行報(bào)關(guān)，并將單證交貨代現(xiàn)場(chǎng)；

⑩ 貨代現(xiàn)場(chǎng)將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場(chǎng)配載；

⑾ 配載部門(mén)制定裝船計(jì)劃，經(jīng)船公司確認(rèn)后實(shí)施裝船作業(yè)；

⑿ 實(shí)踐中，在貨物裝船后可以取得D/R正本；

⒀ 貨代可憑D/R正本到船方簽單部門(mén)換取B/L或其他單據(jù)；

⒁ 貨代將B/L等單據(jù)交貨主。

注：為方便圖示，用兩個(gè)方框表示同一個(gè)貨主。

(3)整箱貨主要出口貨運(yùn)單證（參考資料，與老師課上內(nèi)容有不同）

① 貨主委托貨代辦理運(yùn)輸事宜的單證：該類(lèi)單證可分為基本單證和特殊單證?；締巫C即通常每批托運(yùn)貨物都須具備的單證，包括出口貨運(yùn)代理委托書(shū)、出口貨物報(bào)關(guān)單、外匯核銷(xiāo)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、重量單（磅碼單）、規(guī)格單等。特殊單證是在基本單證以外，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，按不同商品、按不同業(yè)務(wù)性質(zhì)、不同出口地區(qū)需向有關(guān)主管機(jī)關(guān)及海關(guān)交驗(yàn)的單證。如出口許可證、配額許可證、商檢證、動(dòng)植物檢疫證、衛(wèi)生證明等、進(jìn)料、來(lái)料加工手冊(cè)、危險(xiǎn)貨物申請(qǐng)書(shū)、包裝證、品質(zhì)證、原產(chǎn)地證書(shū)等。在此介紹出口貨運(yùn)代理委托書(shū)和有關(guān)危險(xiǎn)品單證及有關(guān)問(wèn)題。

出口貨運(yùn)代理委托書(shū)（Entrusting Order For Export Goods）簡(jiǎn)稱(chēng)委托書(shū)。貨運(yùn)代理人接到委托方的委托書(shū)后，應(yīng)及時(shí)加以審核，根據(jù)要求及時(shí)聯(lián)系有關(guān)船公司或其代理人訂艙，如某些要求無(wú)法接受或船貨銜接存在問(wèn)題，應(yīng)迅速聯(lián)系委托方征求意見(jiàn)，以免貽誤工作。委托書(shū)詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料和委辦事項(xiàng)及工作要求，如裝運(yùn)事項(xiàng)、提單記載事項(xiàng)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算事項(xiàng)等，是貨運(yùn)代理人的工作依據(jù)。

危險(xiǎn)品單證及相關(guān)問(wèn)題如下。

危險(xiǎn)貨物由于具有易爆、易燃、有毒、腐蝕、放射等危害特性，在進(jìn)出口運(yùn)輸安排上要求較高、難度較大，托運(yùn)的手續(xù)和需要的單證比一般普通貨物復(fù)雜、煩瑣?！秶?guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(International Maritime Dangerous Goods Code: IMDG Code)對(duì)海運(yùn)危險(xiǎn)貨物的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和程序作出了規(guī)定，且該規(guī)則(2002年版第31套修正案)自2004年

1月1日起成為強(qiáng)制性規(guī)則。

第一，繕制托運(yùn)單。危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)訂艙必須按各類(lèi)不同危險(xiǎn)特性，分別繕制托運(yùn)單辦理訂艙配船，以便船方根據(jù)各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的隔離要求分別堆裝運(yùn)輸，以利安全。例如一份信用證和合同中同時(shí)出運(yùn)氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物，托運(yùn)時(shí)必須按三種不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物分別繕制三份托運(yùn)單，切不能一份托運(yùn)單同時(shí)托運(yùn)三種性質(zhì)互不相容的危險(xiǎn)貨物；否則，船方會(huì)將三種互不相容的危險(xiǎn)貨物裝在一起，易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，引起燃燒、爆炸，造成事故。如是集裝箱運(yùn)輸，切忌互不相容的危險(xiǎn)貨物同裝一集裝箱內(nèi)。

第二，托運(yùn)時(shí)應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對(duì)照的“危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)”或“危險(xiǎn)貨物技術(shù)證明書(shū)”一式數(shù)份，顯示品名、別名、分子式、性能、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、急救措施、消防方法等內(nèi)容，供港口、船舶裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)參考。

第三，托運(yùn)時(shí)必須提交經(jīng)海事局審核批準(zhǔn)的“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”（簡(jiǎn)稱(chēng)：貨申報(bào)），船舶代理人在配船以后憑此申報(bào)單（貨申報(bào)）再向海事局辦理“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”（簡(jiǎn)稱(chēng)：船申報(bào)），港務(wù)部門(mén)必須收到海事局審核批準(zhǔn)的船申報(bào)后才允許船

舶裝載危險(xiǎn)貨物。

第四，托運(yùn)時(shí)應(yīng)提交檢驗(yàn)檢疫局出具的按《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》要求進(jìn)行過(guò)各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果合格的“危險(xiǎn)貨物包裝容器使用證書(shū)”。該證書(shū)需經(jīng)港務(wù)管理局審核蓋章后方才有效，港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務(wù)局審核蓋章后的證書(shū)，同意危險(xiǎn)貨物進(jìn)港并核對(duì)貨物后方

可驗(yàn)放裝船。

第五，集裝箱裝載危險(xiǎn)貨物后，還需填制中英文的“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)”一式數(shù)份，分送港區(qū)、船方、船代和海事局。

第六，危險(xiǎn)貨物外包裝表面必須張貼《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記，具體標(biāo)志或標(biāo)記圖案需參閱危規(guī)的明細(xì)表；成組包裝或集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，除箱內(nèi)貨物張貼危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記外，在成組包裝或集裝箱外部四周還需貼上與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險(xiǎn)品標(biāo)牌和標(biāo)記。

第七，對(duì)美國(guó)出口或需在美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)時(shí)應(yīng)提供英文的“危險(xiǎn)貨物安全資料卡（簡(jiǎn)稱(chēng)MSDS）一式兩份，由船代轉(zhuǎn)交承運(yùn)人提供美國(guó)港口備案。危險(xiǎn)貨物安全資料卡需填寫(xiě)：概況、危害成分、物理特征、起火和爆炸資料、健康危害資料、反應(yīng)性情況、滲溢過(guò)程、特殊保護(hù)措施、特殊預(yù)防方法等九項(xiàng)內(nèi)容。

第八，罐式集裝箱運(yùn)散裝危險(xiǎn)貨物時(shí)，還須提供罐式集裝箱的檢驗(yàn)合格證書(shū)。

第九，對(duì)美國(guó)出運(yùn)危險(xiǎn)貨物或在香港轉(zhuǎn)運(yùn)危險(xiǎn)貨物，還需要增加一份《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》推薦使用的“危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”。

托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱(chēng)和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書(shū)面通知承運(yùn)人；托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷(xiāo)毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對(duì)于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，將貨物卸下、銷(xiāo)毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。但是，不影響共同海損的分?jǐn)偂?/p>

② 集裝箱貨物托運(yùn)單（“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單）：現(xiàn)代海上班輪運(yùn)輸以集裝箱運(yùn)輸為主（件雜貨運(yùn)輸占極小比重），為簡(jiǎn)化手續(xù)即以場(chǎng)站收據(jù)（Dock Receipt: D/R）作為集裝箱貨物的托運(yùn)單?！皥?chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單現(xiàn)在通常是由貨代企業(yè)繕制送交船公司或其代理人訂艙，因此托運(yùn)單也就相當(dāng)于訂艙單。我國(guó)在1990年開(kāi)始進(jìn)行集裝箱多式聯(lián)運(yùn)工業(yè)性試驗(yàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)“集裝箱工試”。該項(xiàng)工業(yè)性試驗(yàn)雖已結(jié)束，但其中的三大單證的原理一直使用至今。三大單證是：出口時(shí)使用的“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單、進(jìn)口時(shí)使用的“交貨記錄”聯(lián)單和進(jìn)出口時(shí)都要使用的“設(shè)備交接單”聯(lián)單?，F(xiàn)以在上?？诎哆M(jìn)行的“集裝箱工試”的“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單為例，介紹其各聯(lián)的設(shè)計(jì)和用途：第一聯(lián) 貨主留底（早先托運(yùn)單由貨主繕制后將此聯(lián)留存、故列第一聯(lián)）第二聯(lián) 船代留底 第三聯(lián) 運(yùn)費(fèi)通知（1）第四聯(lián) 運(yùn)費(fèi)通知（2）第五聯(lián) 裝貨單(Shipping Order), 第五聯(lián)(附頁(yè))繳納出口貨物港務(wù)申請(qǐng)書(shū)(由港區(qū)核算應(yīng)收的港務(wù)費(fèi)用)

第六聯(lián)(淺紅色)場(chǎng)站收據(jù)副本大副聯(lián)

第七聯(lián)(黃色)場(chǎng)站收據(jù)(dock receipt)正本

第八聯(lián) 貨代留底

第九聯(lián) 配艙回單（1）第十聯(lián) 配艙回單（2）第十一、十二聯(lián) 白紙聯(lián)（現(xiàn)在這兩聯(lián)白紙已不用）

以上一套十二張，船公司或其代理接受訂艙后在托運(yùn)單上加填船名、航次及編號(hào)（此編號(hào)俗稱(chēng)關(guān)單號(hào)，與該批貨物的提單號(hào)基本上保持一致），并在第五聯(lián)裝貨單上蓋章，表示確認(rèn)訂艙，然后將二至四聯(lián)留存，第五聯(lián)以下全部退還貨代公司。貨代將第五聯(lián)、五聯(lián)附頁(yè)、六聯(lián)、七聯(lián)共四聯(lián)拆下，作為報(bào)關(guān)單證之用，九或十聯(lián)交托運(yùn)人（貨主）做配艙回執(zhí)，其余供內(nèi)部各環(huán)節(jié)使用。托運(yùn)單雖有12聯(lián)之多，其核心單據(jù)則為第五、六、七聯(lián)。第五聯(lián)是裝貨單，蓋有船公司或其代理人的圖章，是船公司發(fā)給船上負(fù)責(zé)人員和集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)接受裝貨的指令，報(bào)關(guān)時(shí)海關(guān)查核后在此聯(lián)蓋放行章，船方（集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)）憑此收貨裝船。第六聯(lián)供港區(qū)在貨物裝船前交外輪理貨公司，當(dāng)貨物裝船時(shí)與船上大副交接。第七聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)俗稱(chēng)黃聯(lián)（黃色紙張，便于辨認(rèn)）在貨物裝上船后由船上大副簽字（通常由集裝箱碼頭堆場(chǎng)簽章），退回船公司或其代理人，據(jù)以簽發(fā)提

單。

③ 集裝箱預(yù)配清單：集裝箱預(yù)配清單是船公司為集裝箱管理需要而設(shè)計(jì)的一種單據(jù)，該清單格式及內(nèi)容，各船公司大致相同，一般有提單號(hào)、船名、航次、貨名、件數(shù)、毛重、尺碼、目的港、集裝箱類(lèi)型、尺寸和數(shù)量、裝箱地點(diǎn)等。貨運(yùn)代理人在訂艙時(shí)或一批一單，或數(shù)批分行列載于一單，按訂艙單內(nèi)容繕制后隨同訂艙單據(jù)送船公司或其代理人，船公司配載后將該清單發(fā)給空箱堆存點(diǎn)，據(jù)此核發(fā)設(shè)備交接單及空箱之用。

④ 集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單：集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt, EIR）是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證，兼有發(fā)放集裝箱的憑證功能，所以它既是一種交接憑證，又是一種發(fā)放憑證，對(duì)集裝箱運(yùn)輸特別是對(duì)箱務(wù)管理起著巨大作用。在日常業(yè)務(wù)中被簡(jiǎn)稱(chēng)為“設(shè)備交接

單”。

設(shè)備交接單使用時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)“設(shè)備交接單”制度規(guī)定的原則進(jìn)行。設(shè)備交接單制度應(yīng)嚴(yán)格要求做到一箱一單、箱單相符、箱單同行。用箱人、運(yùn)箱人憑設(shè)備交接單進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站，到設(shè)備交接單指定的提箱地點(diǎn)提箱，并在規(guī)定的地點(diǎn)還箱。與此同時(shí)，用箱人必須在規(guī)定的日期、地點(diǎn)將箱子和機(jī)械設(shè)備如同交付時(shí)狀態(tài)還給管箱人或其代理人，對(duì)集裝箱的超期使用或租用，用箱人應(yīng)支付超期使用費(fèi)；對(duì)使用或租用期間發(fā)生的任何箱子及設(shè)備的滅失和損壞，用箱人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，相應(yīng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)做出明確規(guī)定。

在集裝箱貨物運(yùn)輸情況下，貨主(或貨運(yùn)代理人)在向船公司或其代理人訂妥艙位取得裝貨單后可憑其向船方領(lǐng)取設(shè)備交接單。設(shè)備交接單一式六聯(lián)，上面三聯(lián)用于出場(chǎng)，印有“出場(chǎng)OUT”字樣，第一聯(lián)蓋有船公司或其集裝箱代理人的圖章，集裝箱空箱堆場(chǎng)憑此發(fā)箱，一、二聯(lián)由堆場(chǎng)發(fā)箱后留存，三聯(lián)由提箱人（貨運(yùn)代理人）留存；設(shè)備交接單的下面三聯(lián)是進(jìn)場(chǎng)之用，印有“進(jìn)場(chǎng)IN”字樣，該三聯(lián)是在貨物裝箱后送到港口作業(yè)區(qū)堆場(chǎng)時(shí)重箱交接之用，其一、二兩聯(lián)由送貨人交付港區(qū)道口，其中第二聯(lián)留港區(qū)，第一聯(lián)轉(zhuǎn)給船方據(jù)以掌握集裝箱的去向，送貨人（貨運(yùn)代理人）自留第三聯(lián)作為存根?？梢?jiàn)，在集裝箱貨物出口運(yùn)輸中，設(shè)備交接單主要是貨主（或貨運(yùn)代理人）領(lǐng)取空箱出場(chǎng)及運(yùn)送

重箱裝船的交接憑證。

設(shè)備交接單的下半部分是出場(chǎng)或進(jìn)場(chǎng)檢查記錄，由用箱人（運(yùn)箱人）及集裝箱堆場(chǎng)/碼頭工作人員在雙方交接空箱或重箱時(shí)驗(yàn)明箱體記錄情況，用以分清雙方責(zé)任?？障浣唤訕?biāo)準(zhǔn)：箱體完好、水密、不漏光、清潔、干燥、無(wú)味，箱號(hào)及裝載規(guī)范清晰；特種集裝箱的機(jī)械、電器裝置正常。重箱交接標(biāo)準(zhǔn)：箱體完好、箱號(hào)清晰、封志完整無(wú)損，特種集裝箱機(jī)械、電器裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并符合出口文件記載要求。

⑤ 集裝箱裝箱單：集裝箱裝箱單(Container Load Plan，CLP)是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱(chēng)，數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個(gè)載貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。不論是由發(fā)貨人自己裝箱還是由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，負(fù)責(zé)裝箱的人都要制作裝箱單。集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物詳細(xì)情況的惟一單據(jù)，所以在以集裝箱為單位進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，是一張極其重要的單據(jù)。

集裝箱裝箱單的用途：作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間的貨物的交接單證；作為向船方通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表；單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)；在卸貨地點(diǎn)是辦理集裝箱保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一；當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一；卸貨港集裝箱貨運(yùn)站安排拆

箱、理箱的單據(jù)之一。

裝箱單記載事項(xiàng)必須與場(chǎng)站收據(jù)和報(bào)關(guān)單據(jù)上的相應(yīng)事項(xiàng)保持一致，否則會(huì)引發(fā)不良后果。例如：裝貨港錯(cuò)打與場(chǎng)站收據(jù)不符，港區(qū)有可能不予配裝，造成退關(guān)；也可能配艙錯(cuò)位，以致到達(dá)卸貨港時(shí)無(wú)法從錯(cuò)置的艙架上把集裝箱卸下；又如裝箱單重量或尺碼與報(bào)關(guān)單或發(fā)票不符，船公司按裝箱單重量或尺碼繕制提單、艙單，出口單位結(jié)匯時(shí)發(fā)生單、單不一致，不能結(jié)匯，此種情況，屢見(jiàn)不鮮，主要原因在于發(fā)貨人托運(yùn)時(shí)未向倉(cāng)庫(kù)或工廠取得正確數(shù)據(jù)，以致數(shù)字歧異，對(duì)此，發(fā)貨人應(yīng)加強(qiáng)注意。所裝貨物如品種不同必須按箱子前部(Front)到箱門(mén)(Door)的先后順序填寫(xiě)。

(4)退關(guān)處理 貨運(yùn)代理人代委托單位訂妥艙位并可能已辦妥通關(guān)手續(xù)或者貨已集港，但在裝運(yùn)過(guò)程中因故中止裝運(yùn)叫做退關(guān)（Shut Out）。發(fā)生退關(guān)后除弄清情況、分清責(zé)任外，當(dāng)務(wù)之急是迅速作好善后處理。

① 單證處理：屬于委托單位主動(dòng)提出退關(guān)的，貨運(yùn)代理人在接到委托方通知后須盡快通知船公司或其代理人以便對(duì)方在有關(guān)單證上注銷(xiāo)此批貨物，并通知港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)理貨人員注銷(xiāo)場(chǎng)站收據(jù)或裝貨單；另一方面貨運(yùn)代理人須向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)，將注銷(xiāo)的報(bào)關(guān)單及相關(guān)單證（外匯核銷(xiāo)單、出口許可證、商檢證件、來(lái)料或進(jìn)料登記手冊(cè)等）盡早取回退還委托方。如不屬于委托單位主動(dòng)提出退關(guān)而由于船方、港方或海關(guān)手續(xù)不完備等各種原因造成退關(guān)的，貨運(yùn)代理人在辦理以上單證手續(xù)前，須先通知委托方說(shuō)明情況并

聽(tīng)取處理意見(jiàn)。

② 貨物處理：通關(guān)后如貨物尚未進(jìn)入港區(qū)，貨運(yùn)代理人須分別通知發(fā)貨人、集卡車(chē)隊(duì)、裝箱點(diǎn)停止發(fā)貨、派車(chē)及裝箱；貨物已經(jīng)進(jìn)入港區(qū)，退關(guān)后不再出運(yùn)，須向港區(qū)申請(qǐng)，結(jié)清貨物在港區(qū)的堆存費(fèi)用，把貨物拉出港區(qū)拆箱后送還發(fā)貨人；退關(guān)后如準(zhǔn)備該船下一航次或原船公司的其他航班隨后出運(yùn)，則暫留港區(qū)，待裝下一航次或其他航班的船（限同一港區(qū)作業(yè)）；如換裝另一船公司的船只，則因各船公司一般只接受本公司的集裝箱，此種情況下，須將貨物拉出港區(qū)換裝集裝箱后再送作業(yè)港區(qū)。

退關(guān)處理極為麻煩，貨運(yùn)代理人在處理此項(xiàng)工作時(shí)需要注意的是：必然抓緊時(shí)間，跟蹤處理，不可延緩；對(duì)委托方提出的退關(guān)要求應(yīng)采取積極配合的態(tài)度，但不宜輕率做出承諾，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)裝船時(shí)間很緊，情況多變，往往不易控制；內(nèi)外各部門(mén)、各環(huán)節(jié)之間除電話聯(lián)系外，還須作書(shū)面通知，從時(shí)間界線上劃清責(zé)任。

2)整箱貨進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程與單證

海運(yùn)進(jìn)口的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是我國(guó)貨代業(yè)務(wù)中涉及面最廣、線最長(zhǎng)、量最大、貨種最復(fù)雜的貨代業(yè)務(wù)。完整的海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)，從國(guó)外接貨開(kāi)始，包括安排裝船、安排運(yùn)輸、代辦保險(xiǎn)，直至貨物運(yùn)到我國(guó)港口后的卸貨，接運(yùn)報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)，轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)。

(1)業(yè)務(wù)流程 貨運(yùn)代理人接受委托 → 卸貨地訂艙 → 接運(yùn)工作 → 報(bào)檢報(bào)關(guān)→監(jiān)

管轉(zhuǎn)運(yùn) → 提取貨物

① 貨運(yùn)代理人接受委托：貨運(yùn)代理人與貨主雙方建立的委托關(guān)系可以是長(zhǎng)期的，也可以是就某一批貨物而簽訂的。在建立了長(zhǎng)期代理關(guān)系的情況下，委托人往往會(huì)把代理人寫(xiě)在合同的一些條款中，這樣，國(guó)外發(fā)貨人在履行合約有關(guān)運(yùn)輸部分時(shí)會(huì)直接與代理人聯(lián)系，有助于提高工作效率和避免聯(lián)系脫節(jié)的現(xiàn)象發(fā)生。

② 卸貨地訂艙：如果貨物以FOB價(jià)格條件成交，貨代接受收貨人委托后，就負(fù)有訂艙或租船的責(zé)任，并有將船名、裝船期通知發(fā)貨人的義務(wù)。特別是在采用特殊集裝箱運(yùn)

輸時(shí)，更應(yīng)盡早預(yù)訂艙位。

③ 接運(yùn)工作：接運(yùn)工作要做到及時(shí)、迅速。主要工作包括加強(qiáng)內(nèi)部管理，做好接貨準(zhǔn)備，及時(shí)告知收貨人，匯集單證，及時(shí)與港方聯(lián)系；謹(jǐn)慎接卸。

④ 報(bào)檢報(bào)關(guān)：根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)口貨物必須辦理驗(yàn)放手續(xù)后，收貨人才能提取貨物。因此，必須及時(shí)辦理有關(guān)報(bào)檢、報(bào)關(guān)等手續(xù)。

⑤ 監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)：進(jìn)口貨物入境后，一般在港口報(bào)關(guān)放行后再內(nèi)運(yùn)，但經(jīng)收貨人要求，經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)也可運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理海關(guān)手續(xù)，稱(chēng)為轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，屬于海關(guān)監(jiān)管貨物。辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)境地申報(bào)人必須持有海關(guān)頒發(fā)的《轉(zhuǎn)關(guān)登記手冊(cè)》，承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的承運(yùn)單位必須是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的運(yùn)輸企業(yè)，持有《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸準(zhǔn)載證》，監(jiān)管貨物在到達(dá)地申報(bào)時(shí)，必須遞交進(jìn)境地海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封，《轉(zhuǎn)關(guān)登記手冊(cè)》和《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸準(zhǔn)載證》，申報(bào)必須及時(shí)，并由海關(guān)簽發(fā)回執(zhí)，交進(jìn)境地海關(guān)。

⑥ 提取貨物：貨運(yùn)代理人向貨主交貨有兩種情況，一是象征性交貨，即以單證交接，貨物到港經(jīng)海關(guān)驗(yàn)放，并在提貨單上加蓋海關(guān)放行章，將該提貨單交給貨主，即為交貨完畢。二是實(shí)際性交貨，即除完成報(bào)關(guān)放行外，貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)向港口裝卸區(qū)辦理提貨，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至貨主指定地點(diǎn)，交給貨主，集裝箱運(yùn)輸中的整箱貨通常還需要負(fù)責(zé)空箱的還箱工作。以上兩種交貨，都應(yīng)做好交貨工作的記錄。

(2)整箱貨進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程圖(如圖4.5所示)

圖注：

① 貨主（收貨人）與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；

② 在買(mǎi)方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易合同下，貨代辦理Home Booking 業(yè)務(wù)，落實(shí)貨單齊備即可；

③ 貨代繕制貨物清單后，向船公司辦理訂艙手續(xù)；

④ 貨代通知買(mǎi)賣(mài)合同中的賣(mài)方（實(shí)際發(fā)貨人）及裝港代理人；

⑤ 船公司安排載貨船舶抵裝貨港；

⑥ 實(shí)際發(fā)貨人將貨物交給船公司，貨物裝船后發(fā)貨人取得有關(guān)運(yùn)輸單證；

⑦ 貨主之間辦理交易手續(xù)及單證；

⑧ 貨代掌握船舶動(dòng)態(tài)，收集、保管好有關(guān)單證；

注：在賣(mài)方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易合同下，前②至⑦項(xiàng)不需要。關(guān)于Home booking 見(jiàn)后述。

⑨ 貨代及時(shí)辦理進(jìn)口貨物的單證及相關(guān)手續(xù)

⑩ 船抵卸貨港卸貨，貨物入庫(kù)、進(jìn)場(chǎng)；

⑩ 在辦理了貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)等手續(xù)后，就可憑提貨單到現(xiàn)場(chǎng)提貨，特殊情況下可在船邊提貨；

⑩ 貨代安排將貨物交收貨人，并辦理空箱回運(yùn)到空箱堆場(chǎng)等事宜。

(3)整箱貨主要進(jìn)口貨運(yùn)單證（參考資料，與老師課上內(nèi)容有不同）

① 貨主委托貨代辦理進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)單證：這些單證主要包括，進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書(shū)、進(jìn)口訂艙聯(lián)系單、提單、發(fā)票、裝箱單、保險(xiǎn)單、進(jìn)口許可證、機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口登記表以及包括木箱包裝熏蒸證明等在內(nèi)的其他單證。

②“交貨記錄”聯(lián)單：根據(jù)“集裝箱工試”在上海的實(shí)驗(yàn)成果，在集裝箱班輪運(yùn)輸中普遍采用“交貨記錄”聯(lián)單以代替件雜貨運(yùn)輸中使用的“提貨單”。“交貨記錄”的性質(zhì)實(shí)際上與“提貨單”一樣，僅僅是在其組成和流轉(zhuǎn)過(guò)程方面有所不同。

“交貨記錄”標(biāo)準(zhǔn)格式一套共五聯(lián)：到貨通知書(shū)；提貨單；費(fèi)用帳單（藍(lán)色）；費(fèi)用帳單（紅色）；交貨記錄。其流轉(zhuǎn)程序?yàn)椋旱谝唬按砣嗽谑盏竭M(jìn)口貨物單證資料后，通常會(huì)向收貨人/代理人發(fā)出“到貨通知單”；第二，收貨人/代理人收到“到貨通知書(shū)”后，憑海運(yùn)正本提單（背書(shū)）向船舶代理人換取“提貨單”及場(chǎng)站、港區(qū)的“費(fèi)用帳單”聯(lián)、“交貨記錄”聯(lián)等四聯(lián)?！疤嶝泦巍苯?jīng)船代蓋章方始有效；第三，收貨人/代理人持“提貨單”在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)備妥報(bào)關(guān)資料，向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)驗(yàn)收后在“提貨單”的規(guī)定欄目?jī)?nèi)蓋放行章。收貨/代理人還要辦理其他有關(guān)手續(xù)的，亦應(yīng)辦妥手續(xù)，取得有關(guān)單位蓋章放行；第四，收貨人/代理人憑已蓋章放行的“提貨單”及“費(fèi)用帳單”和“交貨記錄”聯(lián)向場(chǎng)站或港區(qū)的營(yíng)業(yè)所辦理申請(qǐng)?zhí)嶝涀鳂I(yè)計(jì)劃，港區(qū)或場(chǎng)站營(yíng)業(yè)所核對(duì)船代“提貨單”是否有效及有關(guān)放行章后，將“提貨單”、“費(fèi)用帳單”聯(lián)留下，作放貨、結(jié)算費(fèi)用及收費(fèi)依據(jù)。在第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)上蓋章，以示確認(rèn)手續(xù)完備，受理作業(yè)申請(qǐng)，安排提貨作業(yè)計(jì)劃，并同意放貨；第五，收貨人/代理人憑港區(qū)或場(chǎng)站已蓋章的“交貨記錄”聯(lián)到港區(qū)倉(cāng)庫(kù)，或場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)提取貨物，提貨完畢后，提貨人應(yīng)在規(guī)定的欄目?jī)?nèi)簽名，以示確認(rèn)提取的貨物無(wú)誤?！敖回浻涗洝鄙纤胸浳飻?shù)量全部提完后，場(chǎng)站或港區(qū)應(yīng)收回“交貨記錄”聯(lián)；第六，場(chǎng)站或港區(qū)憑收回的“交貨記錄”聯(lián)核算有關(guān)費(fèi)用。填制“費(fèi)用帳單”一式二聯(lián)，結(jié)算費(fèi)用。將第三聯(lián)（藍(lán)色）“費(fèi)用帳單”聯(lián)留存場(chǎng)站、港區(qū)制單部門(mén)，第四聯(lián)（紅色）“費(fèi)用帳單”聯(lián)作向收貨人收取費(fèi)用的憑證；第七，港區(qū)或場(chǎng)站將第二聯(lián)“提貨單”聯(lián)及第四聯(lián)“費(fèi)用帳單”聯(lián)、第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)留存歸檔備查。

③ 集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單：集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)過(guò)程中也需要使用“設(shè)備交接單”。

(4)貨代卸貨地訂艙業(yè)務(wù) 貨運(yùn)代理人從事的卸貨地訂艙（Home Booking）業(yè)務(wù)應(yīng)該是進(jìn)口貨物運(yùn)輸工作的第一步，委托人需提供有關(guān)托運(yùn)物品的一切細(xì)節(jié),通常要求委托人在交貨期一個(gè)月前填寫(xiě)《進(jìn)口訂艙聯(lián)系單》，其份數(shù)根據(jù)具體情況而定。除卸貨地訂艙外，還可根據(jù)具體情況有類(lèi)似的“卸貨地租船”，因此，有人統(tǒng)稱(chēng)其為卸貨地租船、訂艙。本書(shū)將這部分內(nèi)容在此一并予以介紹。由于訂艙聯(lián)系單是貨運(yùn)代理人安排運(yùn)輸?shù)闹匾罁?jù)，所列項(xiàng)目必須完整、正確地填寫(xiě)。

① 訂艙聯(lián)系單中的內(nèi)容及填寫(xiě)的注意問(wèn)題有：聯(lián)系單中“貨名”一欄必須使用中、英文填寫(xiě)，化工物品如使用商業(yè)名稱(chēng)，還必須填寫(xiě)化學(xué)名稱(chēng)；“重量”（weight）欄要填寫(xiě)毛重（如有含水分的貨，應(yīng)注明“水量”），以便根據(jù)貨物的重量準(zhǔn)確安排。尺碼要按外包裝尺寸填寫(xiě)；“合同號(hào)”欄，外貿(mào)專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)口成交的合同有統(tǒng)一的規(guī)范編號(hào)；“包裝”欄要列明貨物包裝形式和種類(lèi)，以便準(zhǔn)確計(jì)算所需艙容；“裝卸港”要列明具體的港口名稱(chēng)，若在同一地區(qū)選擇裝港，必須規(guī)定由買(mǎi)方選擇；“買(mǎi)賣(mài)條款”欄，要將交貨的具體條件填寫(xiě)清楚，如FOB、FOBS、FOBST等。如果合同中對(duì)此有專(zhuān)門(mén)文字?jǐn)⑹?，也必須詳?xì)填寫(xiě)在訂艙聯(lián)系單內(nèi)，如有裝貨率，或滯速條款也要說(shuō)明，以便接受委托后根據(jù)實(shí)際情況通知國(guó)外代理安排并劃分費(fèi)用；危險(xiǎn)品訂艙時(shí)，要注明危規(guī)號(hào)（IMDG CODE等級(jí)及聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編號(hào)）和危險(xiǎn)品性質(zhì)（如有毒、易燃、易爆、放射性）；貴重物品要加注貨價(jià)，以便選配適當(dāng)船只，保證貨物安全；對(duì)按貨價(jià)區(qū)分運(yùn)價(jià)等級(jí)的五金、鋼材，要列明FOB單價(jià)以作為支付和審核運(yùn)費(fèi)的依據(jù)；對(duì)于超長(zhǎng)、超重貨物，為了便于積載和做好裝卸船的準(zhǔn)備工作，對(duì)每件長(zhǎng)度超過(guò)９m，重量超過(guò)５t的，應(yīng)在進(jìn)口訂艙聯(lián)系單上注明；成套設(shè)備和機(jī)械設(shè)備重大件（包括裸裝設(shè)備及大型箱裝機(jī)器）凡毛重超過(guò)20t，長(zhǎng)度超過(guò)12m，寬度超過(guò)3.4m，高度超過(guò)2.35m者均需在訂艙聯(lián)系單上逐件注明。各種車(chē)輛不論是否超長(zhǎng)超寬均需注明長(zhǎng)、寬、高以便計(jì)算積載費(fèi)用；特殊貨物如散油、冷藏貨及鮮貨、活貨的訂艙，應(yīng)在進(jìn)口訂艙聯(lián)系單上列明具體貨運(yùn)溫度等要求。

② 訂艙本身就是選擇權(quán)的行使：貨運(yùn)代理人接到訂艙單后就承擔(dān)了安排運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，首先根據(jù)貨物的具體情況選擇運(yùn)輸形式，一般而言，貨量較小的貨物，只能使用班輪，可以信賴(lài)船公司去照料，但是其運(yùn)費(fèi)必然較高；而貨量較大的適宜使用程租船的形式。其次，選擇承運(yùn)人，作為貨運(yùn)代理人，應(yīng)非常仔細(xì)地檢查有關(guān)承運(yùn)人的情況。歸納起來(lái)，主要有以下幾個(gè)因素：第一，運(yùn)輸服務(wù)的定期性。若貨物需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則選擇班輪。第二，運(yùn)輸速度。當(dāng)托運(yùn)人為了滿(mǎn)足某種貨物在規(guī)定日期內(nèi)運(yùn)到的需求，會(huì)更加注重考慮運(yùn)輸速度問(wèn)題。只要能滿(mǎn)足其要求，不會(huì)考慮費(fèi)用的高低。第三，運(yùn)輸費(fèi)用。當(dāng)運(yùn)輸?shù)亩ㄆ谛院退俣炔皇峭羞\(yùn)人考慮的主要因素時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用就成為最重要的了。第四，運(yùn)輸?shù)目煽啃?。在選擇一家船公司之前，獨(dú)立地考察一下它的實(shí)力和信譽(yù)，會(huì)減少海事欺詐。第五，經(jīng)營(yíng)狀況和責(zé)任。即調(diào)查托運(yùn)人所使用船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)營(yíng)狀況及所負(fù)擔(dān)的責(zé)任。

③ 訂艙是一種契約行為：例如租船時(shí)，一方報(bào)價(jià)，經(jīng)雙方運(yùn)價(jià)及條件的商議，另一方表示接受，契約即告成立。班輪由托運(yùn)人提出訂艙，其訂艙單經(jīng)船公司或其代理人注上船名航次，退還托運(yùn)人，契約也即告成立，船方有義務(wù)準(zhǔn)時(shí)派船來(lái)受載，貨方有義務(wù)準(zhǔn)時(shí)把貨送去裝船。

④ 訂艙的途徑和方法：班輪運(yùn)輸?shù)木唧w做法是制作“貨單”（Cargolist）,其內(nèi)容都來(lái)自“進(jìn)口貨物訂艙聯(lián)系單”，應(yīng)按照裝貨港口或地區(qū)分別制作，并分寄各有關(guān)船公司，船公司據(jù)此配載，以后確認(rèn)訂妥的船只及裝期或者聯(lián)系解決存在的問(wèn)題均以“貨單”上該批貨物的編號(hào)為依據(jù)進(jìn)行直接聯(lián)系。租船因?yàn)閷?duì)象不是固定的，而是在談判過(guò)程中逐步明確起來(lái)的，這一過(guò)程中洽談的對(duì)象可能有很多，因此往往通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行，他們每天提供租船市場(chǎng)情況，包括愿意出租船舶的情況和貨方需求船舶情況，當(dāng)認(rèn)為某船舶合適時(shí)即可以此為對(duì)象進(jìn)行洽談，以后由該經(jīng)紀(jì)人代簽租約。有時(shí)不必等待正式租約寄到，即可根據(jù)船舶規(guī)范，租船的主要條款，如船舶的受載期、載重噸，散/包容積裝港，裝卸率等進(jìn)行安排。

⑤ 裝船：訂艙工作完成后，按照裝期進(jìn)行裝船工作。實(shí)踐中大多由發(fā)貨人與船方進(jìn)行貨物的交接工作。然而，事實(shí)證明發(fā)貨人不是可以無(wú)條件信賴(lài)的，因此，有必要委派監(jiān)裝代理人。監(jiān)裝代理人作為貨主的代表，將依法維護(hù)貨方的利益，如在程租船裝運(yùn)的情況下，其時(shí)間表和事實(shí)記錄必須由監(jiān)裝代理人簽字確認(rèn)，以保證表格內(nèi)所敘述的均系正確無(wú)誤，以維護(hù)買(mǎi)方（租方）的正當(dāng)權(quán)益。

作為稱(chēng)職的貨運(yùn)代理人還應(yīng)該關(guān)心在運(yùn)輸途中的貨物，對(duì)于程租船裝運(yùn)的貨物，應(yīng)要求船東按時(shí)報(bào)告船舶位置；對(duì)于班輪承運(yùn)的貨物如果需要轉(zhuǎn)運(yùn)的，應(yīng)該關(guān)注其及時(shí)轉(zhuǎn)船?？傊龊糜喤摴ぷ鞅仨氷P(guān)注貨物的運(yùn)輸過(guò)程，即使發(fā)生了意外事故，也可以及時(shí)得到解決，使委托人的利益得到更好的保護(hù)。

第五篇：?jiǎn)巫C流程

單證流程

1． 根據(jù)外貿(mào)業(yè)務(wù)部門(mén)提供的出口產(chǎn)品資料，制作發(fā)票、裝箱單、合同。

2． 把合同、發(fā)票、裝箱單、《出境貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單》等商檢單證交于報(bào)檢員或代理報(bào)檢公司，以備報(bào)檢。

3． 到外匯管理局申領(lǐng)出口收匯核銷(xiāo)單。

4． 海運(yùn)詢(xún)價(jià)，填寫(xiě)托書(shū)，委托貨代訂艙。取得三聯(lián)單。

5． 把合同、發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷(xiāo)單、三聯(lián)單、產(chǎn)地證等報(bào)關(guān)單證交于報(bào)關(guān)員或者報(bào)關(guān)行，以備報(bào)關(guān)。

6． 等海關(guān)放行后，從貨代處取得提單、核銷(xiāo)單，兩份報(bào)關(guān)單證明聯(lián)。

7． 把商檢單證、海關(guān)單證各自存檔，以備事后查看。

8． 準(zhǔn)備核銷(xiāo)單、報(bào)關(guān)單（核銷(xiāo)聯(lián)）、商業(yè)發(fā)票等核銷(xiāo)單證到外匯管理局核銷(xiāo)。

9． 準(zhǔn)備報(bào)關(guān)單（退稅聯(lián)）、發(fā)票、結(jié)匯水單、增值稅發(fā)票等退稅單證到國(guó)稅局退稅。

商檢流程（2-3天）

1． 從單證員處取得商檢單證后，還要從車(chē)間取得廠檢單并在九城單證系統(tǒng)輸單申報(bào)。

2． 等商檢接受申報(bào)后，打印報(bào)檢單，填妥資料并簽字蓋章。

3． 到商檢大廳計(jì)費(fèi)、交單。

4． 當(dāng)天或者第二天接商檢老師到工廠查驗(yàn)。

5． 查驗(yàn)沒(méi)問(wèn)題一般當(dāng)天或者第二天就能出證。

6． 拿出換證憑單或者通關(guān)單后傳真給報(bào)關(guān)行或報(bào)關(guān)員報(bào)關(guān)。

報(bào)關(guān)流程（1-2天）

1． 從單證員處取得報(bào)關(guān)單證后，審核單證并在H2000系統(tǒng)上面輸單申報(bào)。

2． 等海關(guān)審單中心接受申報(bào)后，打印報(bào)關(guān)單，填妥資料并簽字蓋章。

3． 到海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)大廳交單。

4． 如果查驗(yàn)，要安排車(chē)子接送海關(guān)老師。

5． 查驗(yàn)沒(méi)問(wèn)題，卡口放行，加封。

6． 拖車(chē)到口岸轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)，口岸放行，結(jié)關(guān)。

7． 報(bào)關(guān)單證明聯(lián)打印申請(qǐng)。

我的跟單流程總結(jié)

老板要求我們每個(gè)人對(duì)自己的工作流程做一份總結(jié)，下午我把自己的工作內(nèi)容總結(jié)了一下，這里貼出來(lái)，希望大家能共同討論。我也是憑自己的知識(shí)與僅有的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)寫(xiě)的，有哪些不對(duì)的地方還請(qǐng)好心的GGJJ指出來(lái)，這里感激不盡！聲明一下，我的工作范圍都是限定在付款方式為T(mén)/T，F(xiàn)OB深圳的，其它涉及不深。

跟單業(yè)務(wù)工作流程：

一.跟單：

1.制作合同：客戶(hù)下單以后，核對(duì)產(chǎn)品價(jià)錢(qián)是否與以前所做的訂單或之前確認(rèn)的價(jià)錢(qián)是否一致，總金額是否正確，如正確，將資料輸入外貿(mào)專(zhuān)家軟件里做出口合同給客戶(hù)確認(rèn)，如是做T/T30%，并讓其安排打訂金，待定金到帳后，再下購(gòu)貨合同給工廠進(jìn)行生產(chǎn)，如果是做100%前T/T，則可直接安排生產(chǎn)。無(wú)論是在做出口合同或購(gòu)貨合同，一定要特別注意產(chǎn)品描述，數(shù)量，價(jià)格，總金額，付款方式，交貨期與工廠方面協(xié)調(diào)好，以免以后趕不交期。下購(gòu)貨合同到工廠后，要求工廠負(fù)責(zé)人簽回，存檔留底，如可以，可同時(shí)要求工廠提前算出訂單材積以準(zhǔn)備以后安排訂艙拼柜事宜。

2.商檢：需要商檢的貨物在交貨期前一兩個(gè)星期就可以辦理商檢了。如果工廠安排商檢，則提供商檢資料給工廠，包括外銷(xiāo)合同，裝箱單，發(fā)票。大概兩三天后，工廠在向當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)辦好商檢后，傳真換證憑條給你，留存以便日后安排報(bào)關(guān)。換證憑條只顯示實(shí)際報(bào)關(guān)商品的第一項(xiàng)商品及報(bào)關(guān)總金額，有效期一般為三個(gè)月，實(shí)際報(bào)關(guān)金額可以小于換證憑條上的金額。但一張換證憑條只能用一次，不可重復(fù)使用。3.辦理C/O或Form A：看所屬客戶(hù)是屬于哪一個(gè)國(guó)家或客戶(hù)的具體要求來(lái)辦理C/O或Form A。Form A是普惠制產(chǎn)地證書(shū)，目前給予我國(guó)普惠制待遇的國(guó)家共36個(gè)，可以享受減免關(guān)稅待遇。C/O是一般性原產(chǎn)地證書(shū)，只是證明貨物是產(chǎn)自中國(guó)的。一般原產(chǎn)地證書(shū)得到貿(mào)促會(huì)辦理，而普會(huì)制的話在商檢局辦理就可以了。在裝運(yùn)期至少一個(gè)星期前辦理。不管你辦理的是一般產(chǎn)地證還是普惠制產(chǎn)地證，基本程序都是先在網(wǎng)上制作好資料（包括合同，發(fā)票，裝箱單等）后再發(fā)過(guò)去,待機(jī)器檢查合格后再由貿(mào)促會(huì)或者商檢局的人員再人工審單一次,合格后就可以去領(lǐng)取單證了。

4.驗(yàn)貨訂艙：經(jīng)常注意工廠訂單生產(chǎn)進(jìn)度，在交貨期前十多天，詢(xún)問(wèn)工廠是否可以按時(shí)交貨，如可以，準(zhǔn)備向貨代訂艙同時(shí)安排驗(yàn)貨人員驗(yàn)貨。驗(yàn)貨合格后，向貨代訂艙。如是客戶(hù)指定貨代，則直接填好訂艙單給指定貨代公司人員，訂艙單上要填好發(fā)貨人，收貨人，通知人，發(fā)貨港，目的港，柜型，箱數(shù)，產(chǎn)品名稱(chēng)，毛重，體積等，讓其代為訂艙。兩三天后，貨代訂好艙后會(huì)傳真進(jìn)倉(cāng)單給你，注意進(jìn)倉(cāng)單上面的截柜時(shí)間，截補(bǔ)料時(shí)間，傳真給工廠，讓工廠按上面注明的時(shí)間內(nèi)將貨物送進(jìn)倉(cāng)庫(kù)。如果是自己安排拖車(chē)拖柜，則需填好拖柜委托書(shū)，上面注明柜型，拖柜時(shí)間，裝貨地址，工廠聯(lián)系人，聯(lián)系電話等，與進(jìn)倉(cāng)單一起傳真給拖車(chē)公司讓其安排拖柜。

5.報(bào)關(guān)：訂好艙后在文件補(bǔ)料時(shí)間至少三天以前，填寫(xiě)報(bào)關(guān)資料寄給報(bào)關(guān)行或讓貨代幫忙報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)資料包括：外銷(xiāo)合同，裝箱單，發(fā)票，報(bào)關(guān)單，核銷(xiāo)單（注意核銷(xiāo)單在寄給報(bào)關(guān)行或貨代前，必須先向商檢局備案），報(bào)檢委托書(shū)，換證憑條，C/O或Form A等。

6.拿單：貨物報(bào)好關(guān)，進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，及時(shí)出提單補(bǔ)料給貨代，并與其核對(duì)提單草本。船開(kāi)后兩三天內(nèi)，貨代會(huì)列出費(fèi)用清單來(lái)，包括文件費(fèi)，AMS費(fèi)用，清關(guān)費(fèi)，操作費(fèi)等。安排工廠付款，并將水單傳給貨代。貨代在錢(qián)到帳后，就可以向其拿正本提單了，一般貨代公司不寄提單，要公司派人去取，如公司沒(méi)有人手，也可以出一份寄單委托書(shū)給貨代讓其直接寄到公司。如果提單電放，出提單電放申請(qǐng)，蓋上公司章，簽名傳真給貨代，記得讓貨代傳真提單副本給你，以備公司留底存檔。

7.通知客戶(hù)：貨物開(kāi)船后，發(fā)郵件通知客戶(hù)船名，開(kāi)船日期等等，以便讓其及時(shí)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。

8.催款寄單：拿到提單正本后，掃描復(fù)印件電郵給客戶(hù)，催其付清余款?？蛻?hù)貨款到帳后，再寄正本提單，裝箱單（數(shù)據(jù)應(yīng)與提單上一致），發(fā)票給客戶(hù)，在發(fā)票裝箱單上寫(xiě)明柜號(hào)，封條號(hào)及發(fā)票號(hào)，雖然不太重要，但我覺(jué)得寫(xiě)上還是比較好。

9.退稅：在報(bào)關(guān)后一個(gè)月后，報(bào)關(guān)行或貨代會(huì)將報(bào)關(guān)底聯(lián)及核銷(xiāo)單退稅聯(lián)退還給你，拿上這些單據(jù)與銀行傳過(guò)來(lái)的核銷(xiāo)水單就可向外匯局辦理退稅了。

注意：

1.有些產(chǎn)品比較工藝比較復(fù)雜，在生產(chǎn)前可以要求工廠打產(chǎn)前樣，或?yàn)榱丝刂瀑|(zhì)量，在出貨前要求工廠出具船前樣。

2.跟單工作是需要很細(xì)心跟耐心的，時(shí)時(shí)刻刻注意工廠的生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)安排船期，在制作各種單證時(shí)，一定要特別小心，所有單據(jù)都很重要，一定要檢查檢查再檢查才行，我就會(huì)經(jīng)常出錯(cuò)，不過(guò)慶幸還沒(méi)給公司造成損失，都是及時(shí)發(fā)現(xiàn)了。我覺(jué)得如果不急的單證，可以自己事先準(zhǔn)備好，在拿出去前再仔細(xì)檢查一遍，就可以避免不少錯(cuò)誤。可以每隔一段時(shí)間對(duì)自己的工作總結(jié)一下，有哪些貨要出，哪天要準(zhǔn)備哪些文件，哪些樣品在打樣，哪些事情要回客戶(hù)等等。

二．客戶(hù)來(lái)樣工作程序：

收到客戶(hù)要求打樣的新產(chǎn)品時(shí)，首先拍照存檔，在樣品上做好標(biāo)簽，注明幾月幾號(hào)哪個(gè)客戶(hù)寄樣，以便日后查詢(xún)。然后填好打樣單及打樣要求并將樣品寄與工廠，要求其打樣。如是比較重要的樣品，還必須要求工廠在打好樣后退還樣品。

三．寄樣工作程序：

工廠打好樣品后，根據(jù)實(shí)際情況，自己留樣一份或拍照存檔，以便日后與客戶(hù)商討。包裝樣品時(shí)特別注意包裝盒不要過(guò)大，量好外箱尺寸稱(chēng)好重量自己記錄存檔（以方便后與快遞公司核對(duì)月結(jié)清單）。易碎物品在外箱上貼上易碎標(biāo)志，或?yàn)榉乐箍爝f人員弄錯(cuò)，可自己再用白紙打上發(fā)件人收件人聯(lián)系電話，地址貼在外箱上。自己也須做好記錄，寄給誰(shuí)，寄與目的，所寄物品，快遞單號(hào)等等，以便日后查詢(xún)。樣品寄出后，寫(xiě)郵件通知客人所寄物品，快遞追蹤單號(hào)等。

在這些工作細(xì)節(jié)上，老板經(jīng)常說(shuō)，在所有你交給別人的資料一定要自己檢查好了確定沒(méi)錯(cuò)了再轉(zhuǎn)手給別人，別人沒(méi)有義務(wù)也不會(huì)有時(shí)間來(lái)給你挑錯(cuò)。自己得對(duì)自己的工作得有100%的責(zé)任心。在對(duì)待工作上，應(yīng)有一定的主觀能動(dòng)性，不能老是等著別人來(lái)交待工作給你或干等著別人來(lái)給你答復(fù)，可以催復(fù)人家或主動(dòng)地找事情做。在寫(xiě)郵件給別人時(shí)，一定要一次性地將所有事情交待清楚寫(xiě)詳細(xì)，不可以讓別人再來(lái)重復(fù)地問(wèn)你這封郵件的內(nèi)容，這樣浪費(fèi)別人的時(shí)間也是在浪費(fèi)自己的時(shí)間。

外貿(mào)單證操作流程

來(lái)源：考試大 2008/1/24 【考試大：中國(guó)教育考試第一門(mén)戶(hù)】 模擬考場(chǎng) 視頻課程

1．客戶(hù)詢(xún)盤(pán)： 一般在客戶(hù)下perchase Order之前，都會(huì)有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。

2．報(bào)價(jià)： 業(yè)務(wù)部及時(shí)回復(fù)客人查詢(xún)，確定貨物品名，型號(hào)，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，peroforma Invoice 給客戶(hù)做正式報(bào)價(jià)。

3．得到訂單： 經(jīng)過(guò)洽談，收到客戶(hù)正式的訂單perchase Order。

4．下生產(chǎn)訂單： 得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計(jì)劃。

5．業(yè)務(wù)審批： 業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按“出口合同審核表”的項(xiàng)目如實(shí)填寫(xiě)，盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購(gòu)合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門(mén)經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷(xiāo)售訂單，交給部門(mén)進(jìn)程員跟進(jìn)。

6．下達(dá)生產(chǎn)通知： 業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿(mǎn)足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知, 通知工廠按時(shí)生產(chǎn)：

6.1：如果是L/C付款的客戶(hù)，通常是在交貨期前1個(gè)月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯(cuò)誤，交貨期能否保障，及其他可能的問(wèn)題，如有問(wèn)題應(yīng)立即請(qǐng)客人改證。

6.2：如果是T/T付款的客戶(hù)，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。

6.3：如果是放帳客戶(hù)，或通過(guò)銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。7． 驗(yàn)貨： 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗(yàn)貨員驗(yàn)貨。

7.2：如果客人要自己或指定驗(yàn)貨人員來(lái)驗(yàn)貨的，要在交貨期一周前，約客戶(hù)查貨并將查貨日期告知計(jì)劃部。

7.3：如果客人指定由第三方驗(yàn)貨公司或公正行等驗(yàn)貨的，要在交貨期兩周前與驗(yàn)貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗(yàn)貨時(shí)間，確保在交貨期前安排好時(shí)間。確定后將驗(yàn)貨時(shí)間通知工廠。

8．制備基本文件:：工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。

9．商檢： 如果是國(guó)家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時(shí)要說(shuō)明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來(lái)產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

10． 租船訂倉(cāng)：

10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭?huì)指定運(yùn)輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開(kāi)船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運(yùn)公司發(fā)出書(shū)面定倉(cāng)通知（ING ORDER），通常在開(kāi)船一周前可拿到定倉(cāng)紙。10.2．如果是由賣(mài)方支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)盡早向貨運(yùn)公司或船公司咨詢(xún)船期，運(yùn)價(jià)，開(kāi)船口岸等。經(jīng)比較，選擇價(jià)格優(yōu)惠，信譽(yù)好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時(shí)要另選客人認(rèn)可的船公司。開(kāi)船前兩周書(shū)面定倉(cāng)，程序同上。

10.3．如果貨物不夠一個(gè)小柜，需走散貨時(shí)，向貨代公司定散貨倉(cāng)位。拿到入倉(cāng)紙時(shí)，還要了解截關(guān)時(shí)間，入倉(cāng)報(bào)關(guān)要求，等內(nèi)容。

10.4．向運(yùn)輸公司定倉(cāng)時(shí)，一定要傳真書(shū)面定倉(cāng)紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯(cuò)。

11． 安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗(yàn)貨通過(guò)后，委托拖車(chē)公司提柜，裝柜。拖車(chē)公司應(yīng)選擇安全可靠，價(jià)格合理的公司簽定協(xié)議長(zhǎng)期合作，以確保安全及準(zhǔn)時(shí)。要給拖車(chē)公司傳真以下資料：定倉(cāng)確認(rèn)書(shū)/放柜紙，船公司，定倉(cāng)號(hào)，拖柜委托書(shū)，注明裝柜時(shí)間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報(bào)關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜，要專(zhuān)門(mén)聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號(hào)、車(chē)牌號(hào)、司機(jī)及聯(lián)系電話等

11.2．傳真一份裝車(chē)資料給工廠，列明上柜時(shí)間、柜型、訂倉(cāng)號(hào)、訂單號(hào)、車(chē)牌號(hào)以及司機(jī)聯(lián)系電話。

11.3．要求工廠在貨柜離開(kāi)工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時(shí)間、實(shí)際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號(hào)碼和封條號(hào)碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12．委托報(bào)關(guān)： 在拖柜同時(shí)將報(bào)關(guān)所需資料交給合作報(bào)關(guān)行，委托出口報(bào)關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報(bào)關(guān)留出兩天時(shí)間（船截關(guān)前）。委托報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉(cāng)號(hào)，柜號(hào)，船開(kāi)截關(guān)時(shí)間，拖車(chē)公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。13． 獲得運(yùn)輸文件：

13.1． 最遲在開(kāi)船后兩天內(nèi)，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運(yùn)公司或貨運(yùn)代理。補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來(lái)做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運(yùn)費(fèi)帳單。仔細(xì)核對(duì)樣本無(wú)誤后，向船公司書(shū)面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。

13.3． 及時(shí)支付運(yùn)雜費(fèi)，付款后通知船公司及時(shí)取得提單等運(yùn)輸文件。支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)做登記。14． 準(zhǔn)備其他文件：

14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對(duì)商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格。發(fā)票的日期要確定在開(kāi)證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫(xiě)和大寫(xiě)金額都要正確無(wú)誤。L/C上對(duì)發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來(lái)，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對(duì)方大使館認(rèn)證，一般要提前20天辦理。

14.2．FORMA原產(chǎn)地證書(shū)：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C 的交貨期和開(kāi)船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書(shū)，需提供報(bào)關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，F(xiàn)ORM A證書(shū)通常要到香港的中國(guó)商檢公司辦理加簽，證明未在港對(duì)貨物進(jìn)行再加工。

14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書(shū)要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。

14.4．裝運(yùn)通知：一般是要求在開(kāi)船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名，航班次，開(kāi)船日，預(yù)計(jì)抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時(shí)L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報(bào)告書(shū)，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時(shí)間內(nèi)辦理。

14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計(jì)算出來(lái)的總體積要與標(biāo)明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號(hào)，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

15．交單：

15.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時(shí)間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒(méi)有錯(cuò)誤，才交銀行議付。

15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業(yè)務(wù)登記： 每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記，包括電腦登記及書(shū)面登記，便于以后查詢(xún)，統(tǒng)計(jì)等。

17．文件存檔： 所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

18．單證員平時(shí)應(yīng)注意收集運(yùn)價(jià)變動(dòng)，船期，航線等信息，為業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)提供幫助。來(lái)源:考試大-單證員考試

外貿(mào)單證員工作流程（個(gè)人總結(jié)）

1.根據(jù)客戶(hù)的定單估算List(根據(jù)以前的出貨數(shù)據(jù),如沒(méi)有就大概匡算)

品名,數(shù)量,數(shù)量/箱,件數(shù),體積/箱,體積,毛重/箱,毛重,凈重/箱,凈重.2.出貨前一星期向采購(gòu)要準(zhǔn)確的包裝尺寸.3.根據(jù)工廠的準(zhǔn)確的包裝尺寸計(jì)算準(zhǔn)確的List.4.出貨前一星期做海運(yùn)委托書(shū)并傳給代理,要求她租船訂倉(cāng).并告知是到廠裝柜

還是送貨到倉(cāng)庫(kù)。得知船期后告訴采購(gòu)最終交貨日期.采購(gòu)把準(zhǔn)確包裝尺寸,箱數(shù)

給我做準(zhǔn)確的List.如果LIST上的體積與原來(lái)的LIST相差太多或者體積超出集裝

箱的體積或不能裝滿(mǎn)（20FT不到25立方，40HQ不到62立方），那么上報(bào)看如何解

決。

5.出貨前一星期把出貨的清單（品名，規(guī)格，數(shù)量，箱數(shù)，每項(xiàng)目的采購(gòu)人）

傳真給工廠，以便工廠提前安排準(zhǔn)備出貨。

6.出貨前把裝柜的地址傳給貨代.或者是把送貨地址給采購(gòu)。

7.出貨的當(dāng)天把報(bào)關(guān)的單據(jù)寄給貨貸,保證船期前的2天寄到貨代手中

8.報(bào)關(guān)完之后跟貨代要報(bào)關(guān)單預(yù)錄入聯(lián)號(hào)碼(18位),號(hào)碼一定要清楚;船開(kāi)之前

要求提單確認(rèn)(品名,件數(shù),體積,毛重).如有錯(cuò)誤改正回傳,直到正確為止.9.船期之后一個(gè)星期之內(nèi)拿到提單正本,貨到前寄給客人.10.需要認(rèn)證的合同,先做好認(rèn)證的資料,等拿到提單的復(fù)印件即可去貿(mào)促會(huì)做認(rèn)證 ,認(rèn)證時(shí)間一般為15天.11.向貨代要運(yùn)費(fèi)的發(fā)票,一個(gè)月之內(nèi)把運(yùn)費(fèi)付清.12.出貨后制作客戶(hù)需要的一系列單據(jù):形式發(fā)票,發(fā)票,箱單.等收到貨款之后把所

有的單據(jù)寄給外商.同時(shí)整理相關(guān)文件留底存檔。

13.出完貨后一個(gè)月之后向貨代要核銷(xiāo)單的退單.