第一篇：運(yùn)管處農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)

2003年底以來，我處以交通部加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)和開展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點工作為契機(jī)，在省交通廳、省運(yùn)管局和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過培育發(fā)展農(nóng)村道路客運(yùn)市場、推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場結(jié)構(gòu)調(diào)整、加強(qiáng)規(guī)范管理等舉措，有力地推動了全市農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。目前，全市擁有農(nóng)村客運(yùn)線路289條，運(yùn)行班車765輛10668個座位，平均日發(fā)班次1799班；全市126個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通車率100%，1633個行政村中有1081個已通達(dá)班車，行政村班車通車率為66%，一個以城區(qū)為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，連接城鎮(zhèn)，輻射鄉(xiāng)村，方便快捷的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在形成。

一、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的主要做法

（一）、政府高度重視、部門密切協(xié)調(diào)配合。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)涉及面廣，政策性強(qiáng)，單靠交通部門很難取得實效。因此，我們在工作中努力依靠當(dāng)?shù)卣?，積極向當(dāng)?shù)卣畢R報，取得政府的理解與支持，同時積極協(xié)調(diào)公路稽征、交警、安監(jiān)、物價、教育等部門，調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村的工作極積性，將交通部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為，形成解決問題的合力。2004年5月，南平市政府印發(fā)了《關(guān)于在順昌縣開展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點工作的意見的通知》，制定和落實各項優(yōu)惠政策，并要求非試點縣參照執(zhí)行各項優(yōu)惠政策；2004年12月，市政府經(jīng)過廣泛調(diào)研，出臺了《關(guān)于推行農(nóng)村周末學(xué)生班車加強(qiáng)學(xué)生交通安全保障工作的通知》，由市政府領(lǐng)導(dǎo)任組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，精心組織，落實農(nóng)村學(xué)生周末運(yùn)輸運(yùn)力和運(yùn)輸組織工作。只有依靠政府，相關(guān)部門密切配合，農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)才能取得實質(zhì)性發(fā)展，農(nóng)民朋友的出行問題才能得到根本解決。

（二）、深入調(diào)研、制訂科學(xué)發(fā)展規(guī)劃。農(nóng)村客運(yùn)與城市間干線客運(yùn)不同，客流相對較少，公益性明顯，且各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，情況錯綜復(fù)雜。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度、質(zhì)量和效益。為此，南平市政府辦公室責(zé)成各縣（市、區(qū)）交通、運(yùn)管、交警、安監(jiān)等四個部門聯(lián)合進(jìn)行農(nóng)村客運(yùn)基本情況摸底，對全市所有未通班車的行政村公路通達(dá)能力及開通客運(yùn)班車的可行性情況進(jìn)行了全面調(diào)查。他們深入到各行政村進(jìn)行了實地考察，通過到村到戶走訪農(nóng)民，勘察路況，召開農(nóng)民、村干部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部座談會等多種形式，摸清了區(qū)域各行政村的公路與班車通達(dá)情況，客源、客流流向以及農(nóng)民的出行要求等第一手資料，為制訂科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。各縣（市、區(qū)）確立了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展目標(biāo)，以縣（市、區(qū)）政府所在地為中心，以城鄉(xiāng)客運(yùn)站為依托，以縣鄉(xiāng)公路為紐帶，連接城鄉(xiāng)，車型配套，中、低檔結(jié)合，滿足不同層次旅客的乘車需要。同時，對農(nóng)村客運(yùn)市場主體、客車保有量發(fā)展目標(biāo)、運(yùn)力投放、農(nóng)村道路客運(yùn)覆蓋面等也提出了要求，使農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了明確的發(fā)展目標(biāo)和方向。

（三）、試點引路、推動運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。2003年，我市順昌縣被定為全省農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點縣，市政府下發(fā)專門通知，具體指導(dǎo)順昌縣全面開展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)工作。經(jīng)過兩年多的努力，順昌縣共新增農(nóng)村客運(yùn)線路5條，新增農(nóng)村客運(yùn)班車18輛，全縣行政村通班車率達(dá)62%，提高了十個百分點。今年內(nèi)擬再新增農(nóng)村客運(yùn)班車20輛，解決29個行政村通班車問題，使行政村通班車率提高到85%。該縣農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作取得了一定成效，其交通規(guī)費(fèi)年度包干的經(jīng)驗對全市農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展工作具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義，確保了農(nóng)村客運(yùn)班車“開得通、留得住、有效益”。我處擬將試點取得的一些有益做法在各縣（市、區(qū)）全面推開，以點帶面，進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。農(nóng)村客運(yùn)市場早期發(fā)展時，由于經(jīng)營主體過多，弱小分散，服務(wù)質(zhì)量低，抗風(fēng)險能力差，不利于市場健康發(fā)展。為此，我處積極推動農(nóng)村客運(yùn)集約化、規(guī)?；?jīng)營，更新車輛，提高農(nóng)村客車整體檔次。一是在市場準(zhǔn)入上要求必須以法人公司為經(jīng)營主體，強(qiáng)調(diào)客運(yùn)安全，并在發(fā)展中引導(dǎo)經(jīng)營者采取報廢更新、更換車型、延伸現(xiàn)有線路等辦法進(jìn)行運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。兩年來報廢更新客運(yùn)車輛140輛，占車輛總數(shù)的17%，并將原有廂農(nóng)客車平穩(wěn)地清退出了農(nóng)村客運(yùn)市場，以乘坐舒適、運(yùn)行安全的中型客車代替了廂農(nóng)客車，促使農(nóng)村客運(yùn)市場運(yùn)力結(jié)構(gòu)上檔升級。二是嚴(yán)把車輛技術(shù)等級和從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)。通過加強(qiáng)對營運(yùn)客車的技術(shù)性能檢測，禁止技術(shù)狀況不合格的車輛進(jìn)入農(nóng)村客運(yùn)市場，通過強(qiáng)制維護(hù)，提高農(nóng)村客車的技術(shù)性能，確保車輛安全運(yùn)行。同時，對從業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，取得從業(yè)資格證書后方可上崗。

（四）、解放思想、推進(jìn)管理方式創(chuàng)新。調(diào)整和改造現(xiàn)有客運(yùn)班線，通過加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高通達(dá)深度，提高客運(yùn)班車覆蓋范圍；對條件成熟的市區(qū)與郊區(qū)、郊縣間的客運(yùn)線路進(jìn)行公交化改造，推行農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營，積極推動片區(qū)集約化經(jīng)營，實行一線路一公司，統(tǒng)一發(fā)車站點、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范內(nèi)部管理。光澤縣打破客運(yùn)班線“定班、定點、定線”的“三定”規(guī)定，擴(kuò)大經(jīng)營者自主權(quán)，允許一車擁有兩面客運(yùn)線路牌，共有16輛客車實行跨縣與縣境內(nèi)線路或縣境內(nèi)多線路搭配運(yùn)行，同一日內(nèi)運(yùn)行一班縣際線路后再運(yùn)行縣內(nèi)線路，或運(yùn)行縣境內(nèi)相對“熱線”后再安排運(yùn)行“冷線”，提高了客運(yùn)車輛的使用率，引導(dǎo)經(jīng)營者“車頭向下”，帶動農(nóng)村偏冷線路的運(yùn)營與發(fā)展，方便農(nóng)民出行，切實提高班車通車范圍。該縣85個行政村中已有78個通達(dá)客運(yùn)班車，行政村班車通車率達(dá)92%，今年年底可達(dá)96.5%，有望率先實現(xiàn)村村通班車。建甌市推行“一線路一公司”模式，一條或相鄰幾條農(nóng)村班線注冊一家公司，由這家公司對一條班線或幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域進(jìn)行片區(qū)經(jīng)營，全市共有5家客運(yùn)公司經(jīng)營農(nóng)村班線，既保持市場合理競爭，增強(qiáng)市場活力，又確保市場穩(wěn)定、有序和安全運(yùn)行；松溪縣落實學(xué)生周未班車優(yōu)惠政策，新增農(nóng)村學(xué)校學(xué)生周末運(yùn)輸專用班車6輛，初步解決學(xué)生周末乘車難的問題，確保運(yùn)輸安全。

（五）、以人為本、強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管。我市地處閩北山區(qū)，地廣人稀且農(nóng)村經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，農(nóng)村公路里程長、等級低、坡陡彎急，道路危險路段多。為此，我處在發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化過程中，始終把運(yùn)輸安全管理作為重中之重的工作來抓。

1、嚴(yán)格落實“三把關(guān)一監(jiān)督”工作職責(zé)，即嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對道路客運(yùn)站的安全管理。嚴(yán)格農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)和班線的審批管理，要求以客運(yùn)公司為經(jīng)營主體，同時對非等級公路上的班線和途經(jīng)三級以下（含三級）山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件路段的夜間客運(yùn)班線不予審批。

2、要求客運(yùn)站重點建立健全危險品查堵制度、從業(yè)人員和車輛技術(shù)狀況、車輛日趟檢執(zhí)行情況把關(guān)制度及出站門檢制度，把好“站門關(guān)”與“車門關(guān)”，嚴(yán)禁超載車輛和不符合安全運(yùn)營條件的車輛出站。

3、堅持以人為本，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管，完善農(nóng)村客運(yùn)車輛技術(shù)狀況和從業(yè)人員的管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在確保運(yùn)輸安全的前提下積極推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

4、強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)市場秩序監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊各類非法客運(yùn)行為，確保農(nóng)村旅客運(yùn)輸安全有序。

二、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)中存在的問題和困難我市處在閩北山區(qū)，山高、坡陡、彎急，農(nóng)村公路等級較低，道路狀況差，人口密度小，要開通農(nóng)村班車，解決農(nóng)民兄弟出行難的問題，經(jīng)濟(jì)效益和安全工作均無法保障。

1、經(jīng)濟(jì)效益差。閩北山區(qū)人口密度小，農(nóng)村客流量極不穩(wěn)定，客運(yùn)收入低。交通規(guī)費(fèi)占成本比重過大，造成農(nóng)村客運(yùn)成本居高不下。目前的規(guī)費(fèi)征收政策中，承擔(dān)著農(nóng)村短途客運(yùn)的客運(yùn)班車無論與城市公交汽車或長途客運(yùn)班車相比，其經(jīng)營的外部條件都更差，路況差、客流不穩(wěn)定、旅客數(shù)量少、運(yùn)營成本高，反而不能享受到城市公交的交通規(guī)費(fèi)繳納優(yōu)惠政策，顯失公平。省交通廳規(guī)定的新開通的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村享受優(yōu)惠政策的規(guī)定可操作性差。所謂客運(yùn)熱線與冷線搭配經(jīng)營的規(guī)定更是嚴(yán)重脫離實際，無法執(zhí)行。

2、農(nóng)村公路等級低。近年路面硬化采取就地鋪設(shè)的方法，雖然改善了路面，但是坡陡、彎急、路窄，防護(hù)工程少給發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)帶來極大的安全隱患。起點和終點都在農(nóng)村的客運(yùn)車輛，維護(hù)檢驗、防超載等安全監(jiān)管工作難以落實。農(nóng)村運(yùn)輸場站建設(shè)嚴(yán)重滯后，源頭管理無所依托。

3、非法客運(yùn)行為整治難度大。目前許多農(nóng)村客運(yùn)市場非法車輛載客占有很大份額，這些車輛費(fèi)用低，經(jīng)營靈活，與農(nóng)村客運(yùn)班車爭奪市場。整治這些車輛難度大，必須政府決心大，各部門齊心協(xié)力才能見效。

三、解決問題的建議與思路

1、在加大農(nóng)村公路建設(shè)支持力度，加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的形成的同時，進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)村客運(yùn)站、候車亭及招呼站的投資力度，改善農(nóng)村客運(yùn)站場條件，堅持路、站、運(yùn)同步發(fā)展，為農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)打好基礎(chǔ)。

2、準(zhǔn)確定位農(nóng)村客運(yùn)，強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)的公益性質(zhì)。農(nóng)村客運(yùn)建設(shè)同農(nóng)村公路建設(shè)一樣，帶有明顯的公益行為性質(zhì)。因此，政府應(yīng)當(dāng)在加大農(nóng)村公路建設(shè)力度的同時，進(jìn)一步加大對農(nóng)村客運(yùn)的扶持力度，請求省交通廳對具體扶持政策實行分類、分地區(qū)指導(dǎo)，減免山區(qū)市農(nóng)村客運(yùn)車輛的客運(yùn)附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)，切實降低經(jīng)營成本。

3、打擊非法營運(yùn)，維護(hù)農(nóng)村客運(yùn)市場秩序和運(yùn)輸安全，保護(hù)合法經(jīng)營。堅持多部門聯(lián)合執(zhí)法，堵疏結(jié)合，堅決維護(hù)旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。二〇〇五年八月八日

第二篇：運(yùn)管處農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)

××××年底以來，我處以交通部加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)和開展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點工作為契機(jī)，在省交通廳、省運(yùn)管局和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過培育發(fā)展農(nóng)村道路客運(yùn)市場、推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場結(jié)構(gòu)調(diào)整、加強(qiáng)規(guī)范管理等舉措，有力地推動了全市農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。目前，全市擁有農(nóng)村客運(yùn)線路條，運(yùn)行班車輛個座位，平均日發(fā)班次班；全市個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通車率，個行政村中有個已通達(dá)班車，行政村班車通車率為，一個以城區(qū)為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，連接城鎮(zhèn)，輻射鄉(xiāng)村，方便快捷的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在形成。

一、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的主要做法

（一）、政府高度重視、部門密切協(xié)調(diào)配合。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)涉及面廣，政策性強(qiáng)，單靠交通部門很難取得實效。因此，我們在工作中努力依靠當(dāng)?shù)卣e極向當(dāng)?shù)卣畢R報，取得政府的理解與支持，同時積極協(xié)調(diào)公路稽征、交警、安監(jiān)、物價、教育等部門，調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村的工作極積性，將交通部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為，形成解決問題的合力。今年內(nèi)擬再新增農(nóng)村客運(yùn)班車輛，解決個行政村通班車問題，使行政村通班車率提高到。該縣農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作取得了一定成效，其交通規(guī)費(fèi)包干的經(jīng)驗對全市農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展工作具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義，確保了農(nóng)村客運(yùn)班車“開得通、留得住、有效益”。我處擬將試點取得的一些有益做法在各縣（市、區(qū)）全面推開，以點帶面，進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)村客運(yùn)市場早期發(fā)展時，由于經(jīng)營主體過多，弱小分散，服務(wù)質(zhì)量低，抗風(fēng)險能力差，不利于市場健康發(fā)展。為此，我處積極推動農(nóng)村客運(yùn)集約化、規(guī)?；?jīng)營，更新車輛，提高農(nóng)村客車整體檔次。一是在市場準(zhǔn)入上要求必須以法人公司為經(jīng)營主體，強(qiáng)調(diào)客運(yùn)安全，并在發(fā)展中引導(dǎo)經(jīng)營者采取報廢更新、更換車型、延伸現(xiàn)有線路等辦法進(jìn)行運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。兩年來報廢更新客運(yùn)車輛輛，占車輛總數(shù)的，并將原有廂農(nóng)客車平穩(wěn)地清退出了農(nóng)村客運(yùn)市場，以乘坐舒適、運(yùn)行安全的中型客車代替了廂農(nóng)客車，促使農(nóng)村客運(yùn)市場運(yùn)力結(jié)構(gòu)上檔升級。二是嚴(yán)把車輛技術(shù)等級和從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)。通過加強(qiáng)對營運(yùn)客車的技術(shù)性能檢測，禁止技術(shù)狀況不合格的車輛進(jìn)入農(nóng)村客運(yùn)市場，通過強(qiáng)制維護(hù)，提高農(nóng)村客車的技術(shù)性能，確保車輛安全運(yùn)行。同時，對從業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，取得從業(yè)資格證書后方可上崗。

（四）、解放思想、推進(jìn)管理方式創(chuàng)新。調(diào)整和改造現(xiàn)有客運(yùn)班線，通過加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高通達(dá)深度，提高客運(yùn)班車覆蓋范圍；對條件成熟的市區(qū)與郊區(qū)、郊縣間的客運(yùn)線路進(jìn)行公交化改造，推行農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營，積極推動片區(qū)集約化經(jīng)營，實行一線路一公司，統(tǒng)一發(fā)車站點、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范內(nèi)部管理。光澤縣打破客運(yùn)班線“定班、定點、定線”的“三定”規(guī)定，擴(kuò)大經(jīng)營者自主權(quán)，允許一車擁有兩面客運(yùn)線路牌，共有輛客車實行跨縣與縣境內(nèi)線路或縣境內(nèi)多線路搭配運(yùn)行，同一日內(nèi)運(yùn)行一班縣際線路后再運(yùn)行縣內(nèi)線路，或運(yùn)行縣境內(nèi)相對“熱線”后再安排運(yùn)行“冷線”，提高了客運(yùn)車輛的使用率，引導(dǎo)經(jīng)營者“車頭向下”，帶動農(nóng)村偏冷線路的運(yùn)營與發(fā)展，方便農(nóng)民出行，切實提高班車通車范圍。該縣個行政村中已有個通達(dá)客運(yùn)班車，行政村班車通車率達(dá)，今年年底可達(dá)，有望率先實現(xiàn)村村通班車。建甌市推行“一線路一公司”模式，一條或相鄰幾條農(nóng)村班線注冊一家公司，由這家公司對一條班線或幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域進(jìn)行片區(qū)經(jīng)營，全市共有家客運(yùn)公司經(jīng)營農(nóng)村班線，既保持市場合理競爭，增強(qiáng)市場活力，又確保市場穩(wěn)定、有序和安全運(yùn)行；松溪縣落實學(xué)生周未班車優(yōu)惠政策，新增農(nóng)村學(xué)校學(xué)生周末運(yùn)輸專用班車輛，初步解決學(xué)生周末乘車難的問題，確保運(yùn)輸安全。

（五）、以人為本、強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管。我市地處閩北山區(qū)，地廣人稀且農(nóng)村經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，農(nóng)村公路里程長、等級低、坡陡彎急，道路危險路段多。為此，我處在發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化過程中，始終把運(yùn)輸安全管理作為重中之重的工作來抓。

⒈嚴(yán)格落實“三把關(guān)一監(jiān)督”工作職責(zé)，即嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對道路客運(yùn)站的安全管理。嚴(yán)格農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)和班線的審批管理，要求以客運(yùn)公司為經(jīng)營主體，同時對非等級公路上的班線和途經(jīng)三級以下（含三級）山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件路段的夜間客運(yùn)班線不予審批。

⒉要求客運(yùn)站重點建立健全危險品查堵制度、從業(yè)人員和車輛技術(shù)狀況、車輛日趟檢執(zhí)行情況把關(guān)制度及出站門檢制度，把好“站門關(guān)”與“車門關(guān)”，嚴(yán)禁超載車輛和不符合安全運(yùn)營條件的車輛出站。

⒊堅持以人為本，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管，完善農(nóng)村客運(yùn)車輛技術(shù)狀況和從業(yè)人員的管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在確保運(yùn)輸安全的前提下積極推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

⒋強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)市場秩序監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊各類非法客運(yùn)行為，確保農(nóng)村旅客運(yùn)輸安全有序。

第三篇：運(yùn)管處農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)

2003年底以來，我處以交通部加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)和開展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點工作為契機(jī)，在省交通廳、省運(yùn)管局和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過培育發(fā)展農(nóng)村道路客運(yùn)市場、推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場結(jié)構(gòu)調(diào)整、加強(qiáng)規(guī)范管理等舉措，有力地推動了全市農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。目前，全市擁有農(nóng)村客運(yùn)線路289條，運(yùn)行班車765輛10668個座位，平均日發(fā)班次1799班；全市126個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通車率100%，1633個行政村中有1081個已通達(dá)班車，行政村班車通車率為66%，一個以城區(qū)為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，連接城鎮(zhèn)，輻射鄉(xiāng)村，方便快捷的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在形成。

一、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的主要做法

（一）、政府高度重視、部門密切協(xié)調(diào)配合。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)涉及面廣，政策性強(qiáng)，單靠交通部門很難取得實效。因此，我們在工作中努力依靠當(dāng)?shù)卣?，積極向當(dāng)?shù)卣畢R報，取得政府的理解與支持，同時積極協(xié)調(diào)公路稽征、交警、安監(jiān)、物價、教育等部門，調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村的工作極積性，將交通部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為，形成解決問題的合力。2004年5月，南平市政府印(本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請登陸004km.cn查看)發(fā)了《關(guān)于在順昌縣開展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點工作的意見的通知》，制定和落實各項優(yōu)惠政策，并要求非試點縣參照執(zhí)行各項優(yōu)惠政策；2004年12月，市政府經(jīng)過廣泛調(diào)研，出臺了《關(guān)于推行農(nóng)村周末學(xué)生班車加強(qiáng)學(xué)生交通安全保障工作的通知》，由市政府領(lǐng)導(dǎo)任組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，精心組織，落實農(nóng)村學(xué)生周末運(yùn)輸運(yùn)力和運(yùn)輸組織工作。只有依靠政府，相關(guān)部門密切配合，農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)才能取得實質(zhì)性發(fā)展，農(nóng)民朋友的出行問題才能得到根本解決。

（二）、深入調(diào)研、制訂科學(xué)發(fā)展規(guī)劃。農(nóng)村客運(yùn)與城市間干線客運(yùn)不同，客流相對較少，公益性明顯，且各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，情況錯綜復(fù)雜。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度、質(zhì)量和效益。為此，南平市政府辦公室責(zé)成(本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請登陸004km.cn查看)各縣（市、區(qū)）交通、運(yùn)管、交警、安監(jiān)等四個部門聯(lián)合進(jìn)行農(nóng)村客運(yùn)基本情況摸底，對全市所有未通班車的行政村公路通達(dá)能力及開通客運(yùn)班車的可行性情況進(jìn)行了全面調(diào)查。他們深入到各行政村進(jìn)行了實地考察，通過到村到戶走訪農(nóng)民，勘察路況，召開農(nóng)民、村干部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部座談會等多種形式，摸清了區(qū)域各行政村的公路與班車通達(dá)情況，客源、客流流向以及農(nóng)民的出行要求等第一手資料，為制訂科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。各縣（市、區(qū)）確立了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展目標(biāo)，以縣（市、區(qū)）政府所在地為中心，以城鄉(xiāng)客運(yùn)站為依托，以縣鄉(xiāng)公路為紐帶，連接城鄉(xiāng)，車型配套，中、低檔結(jié)合，滿足不同層次旅客的乘車需要。同時，對農(nóng)村客運(yùn)市場主體、客車保有量發(fā)展目標(biāo)、運(yùn)力投放、農(nóng)村道路客運(yùn)覆蓋面等也提出了要求，使農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了明確的發(fā)展目標(biāo)和方向。

（三）、試點引路、推動運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。2003年，我市順昌縣被定為全省農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點縣，市政府下發(fā)專門通知，具體指導(dǎo)順昌縣全面開展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)工作。經(jīng)過兩年多的努力，順昌縣共新增農(nóng)村客運(yùn)線路5條，新增農(nóng)村客運(yùn)班車18輛，全縣行政村通班車率達(dá)62%，提高了十個百分點。今年內(nèi)擬再新增農(nóng)村客運(yùn)班車20輛，解決29個行政村通班車問題，使行政村通班車率提高到85%。該縣農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作取得了一定成效，其交通規(guī)費(fèi)包干的經(jīng)驗對全市農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展工作具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義，確保了農(nóng)村客運(yùn)班車“開得通、留得住、有效益”。我處擬將試點取得的一些有益做法在各縣（市、區(qū)）全面推開，以點帶面，進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。農(nóng)村客運(yùn)市場早期發(fā)展時，由于經(jīng)營主體過多，弱小分散，服務(wù)質(zhì)量低，抗風(fēng)險能力差，不利于市場健康發(fā)展。為此，我處積極推動農(nóng)村客運(yùn)集約化、規(guī)?；?jīng)營，更新車輛，提高農(nóng)村客車整體檔次。一是在市場準(zhǔn)入上要求必須以法人公司為經(jīng)營主體，強(qiáng)調(diào)客運(yùn)安全，并在發(fā)展中引導(dǎo)經(jīng)營者采取報廢更新、更換車型、延伸現(xiàn)有線路等辦法進(jìn)行運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。兩年來報廢更新客運(yùn)車輛140輛，占車輛總數(shù)的17%，并將原有廂農(nóng)客車平穩(wěn)地清退出了農(nóng)村客運(yùn)市場，以乘坐舒適、運(yùn)行安全的中型客車代替了廂農(nóng)客車，促使農(nóng)村客運(yùn)市場運(yùn)力結(jié)構(gòu)上檔升級。二是嚴(yán)把車輛技術(shù)等級和從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)。通過加強(qiáng)對營運(yùn)客車的技術(shù)性能檢測，禁止技術(shù)狀況不合格的車輛進(jìn)入農(nóng)村客運(yùn)市場，通過強(qiáng)制維護(hù)，提高農(nóng)村客車的技術(shù)性能，確保車輛安全運(yùn)行。同時，對從業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，取得從業(yè)資格證書后方可上崗。

（四）、解放思想、推進(jìn)管理方式創(chuàng)新。調(diào)整和改造現(xiàn)有客運(yùn)班線，通過加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高通達(dá)深度，提高客運(yùn)班車覆蓋范圍；對條件成熟的市區(qū)與郊區(qū)、郊縣間的客運(yùn)線路進(jìn)行公交化改造，推行農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營，積極推動片區(qū)集約化經(jīng)營，實行一線路一公司，統(tǒng)一發(fā)車站點、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范內(nèi)部管理。光澤縣打破客運(yùn)班線“定班、定點、定線”的“三定”規(guī)定，擴(kuò)大經(jīng)營者自主權(quán)，允許一車擁有兩面客運(yùn)線路牌，共有16輛客車實行跨縣與縣境內(nèi)線路或縣境內(nèi)多線路搭配運(yùn)行，同一日內(nèi)運(yùn)行一班縣際線路后再運(yùn)行縣內(nèi)線路，或運(yùn)行縣境內(nèi)相對“熱線”后再安排運(yùn)行“冷線”，提高了客運(yùn)車輛的使用率，引導(dǎo)經(jīng)營者“車頭向下”，帶動農(nóng)村偏冷線路的運(yùn)營與發(fā)展，方便農(nóng)民出行，切實提高班車通車范圍。該縣85個行政村中已有78個通達(dá)客運(yùn)班車，行(本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請登陸004km.cn查看)政村班車通車率達(dá)92%，今年年底可達(dá)96.5%，有望率先實現(xiàn)村村通班車。建甌市推行“一線路一公司”模式，一條或相鄰幾條農(nóng)村班線注冊一家公司，由這家公司對一條班線或幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域進(jìn)行片區(qū)經(jīng)營，全市共有5家客運(yùn)公司經(jīng)營農(nóng)村班線，既保持市場合理競爭，增強(qiáng)市場活力，又確保市場穩(wěn)定、有序和安全運(yùn)行；松溪縣落實學(xué)生周未班車優(yōu)惠政策，新增農(nóng)村學(xué)校學(xué)生周末運(yùn)輸專用班車6輛，初步解決學(xué)生周末乘車難的問題，確保運(yùn)輸安全。

（五）、以人為本、強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管。我市地處閩北山區(qū)，地廣人稀且農(nóng)村經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，農(nóng)村公路里程長、等級低、坡陡彎急，道路危險路段多。為此，我處在發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化過程中，始終把運(yùn)輸安全管理作為重中之重的工作來抓。

1、嚴(yán)格落實“三把關(guān)一監(jiān)督”工作職責(zé)，即嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對道路客運(yùn)站的安全管理。嚴(yán)格農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)和班線的審批管理，要求以客運(yùn)公司為經(jīng)營主體，同時對非等級公路上的班線和途經(jīng)三級以下（含三級）山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件路段的夜間客運(yùn)班線不予審批。

2、要求客運(yùn)站重點建立健全危險品查堵制度、從業(yè)人員和車輛技術(shù)狀況、車輛日趟檢執(zhí)行情況把關(guān)制度及出站門檢制度，把好“站門關(guān)”與“車門關(guān)”，嚴(yán)禁超載車輛和不符合安全運(yùn)營條件的車輛出站。

3、堅持以人為本，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管，完善農(nóng)村客運(yùn)車輛技術(shù)狀況和從業(yè)人員的管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在確保運(yùn)輸安全的前提下積極推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

4、強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)市場秩序監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊各類非法客運(yùn)行為，確保農(nóng)村旅客運(yùn)輸安全有序。

二、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)中存在的問題和困難 我市處在閩北山區(qū)，山高、坡陡、彎急，農(nóng)村公路等級較低，道路狀況差，人口密度小，要開通農(nóng)村班車，解決農(nóng)民兄弟出行難的問題，經(jīng)濟(jì)效益和安全工作均無法保障。

1、經(jīng)濟(jì)效益差。閩北山區(qū)人口密度小，農(nóng)村客流量極不穩(wěn)定，客運(yùn)收入低。交通規(guī)費(fèi)占成本比重過大，造成農(nóng)村客(本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請登陸004km.cn查看)運(yùn)成本居高不下。目前的規(guī)費(fèi)征收政策中，承擔(dān)著農(nóng)村短途客運(yùn)的客運(yùn)班車無論與城市公交汽車或長途客運(yùn)班車相比，其經(jīng)營的外部條件都更差，路況差、客流不穩(wěn)定、旅客數(shù)量少、運(yùn)營成本高，反而不能享受到城市公交的交通規(guī)費(fèi)繳納優(yōu)惠政策，顯失公平。省交通廳規(guī)定的新開通的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村享受優(yōu)惠政策的規(guī)定可操作性差。所謂客運(yùn)熱線與冷線搭配經(jīng)營的規(guī)定更是嚴(yán)重脫離實際，無法執(zhí)行。

2、農(nóng)村公路等級低。近年路面硬化采取就地鋪設(shè)的方法，雖然改善了路面，但是坡陡、彎急、路窄，防護(hù)工程少給發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)帶來極大的安全隱患。起點和終點都在農(nóng)村的客運(yùn)車輛，維護(hù)檢驗、防超載等安全監(jiān)管工作難以落實。農(nóng)村運(yùn)輸場站建設(shè)嚴(yán)重滯后，源頭管理無所依托。

3、非法客運(yùn)行為整治難度大。目前許多農(nóng)村客運(yùn)市場非法車輛載客占有很大份額，這些車輛費(fèi)用低，經(jīng)營靈活，與農(nóng)村客運(yùn)班車爭奪市場。整治這些車輛難度大，必須政府決心大，各部門齊心協(xié)力才能見效。

三、解決問題的建議與思路

1、在加大農(nóng)村公路建設(shè)支持力度，加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的形成的同時，進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)村客運(yùn)站、候車亭及招呼站的投資力度，改善農(nóng)村客運(yùn)站場條件，堅持路、站、運(yùn)同步發(fā)展，為農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)打好基礎(chǔ)。

2、準(zhǔn)確定位農(nóng)村客運(yùn)，強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)的公益性質(zhì)。農(nóng)村客運(yùn)建設(shè)同農(nóng)村公路建設(shè)一樣，帶有明顯的公益行為性質(zhì)。因此，政府應(yīng)當(dāng)在加大農(nóng)村公路建設(shè)力度的同時，進(jìn)一步加大對農(nóng)村客運(yùn)的扶持力度，請求省交通廳對具體扶持政策實行分類、分地區(qū)指導(dǎo)，減免山區(qū)市農(nóng)村客運(yùn)車輛的客運(yùn)附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)，切實降低經(jīng)營成本。

3、打擊非法營運(yùn)，維護(hù)農(nóng)村客運(yùn)市場秩序和運(yùn)輸安全，保護(hù)合法經(jīng)營。堅持多部門聯(lián)合執(zhí)法，堵疏結(jié)合，堅決維護(hù)旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。

第四篇：運(yùn)管處工作總結(jié)

運(yùn)管個人工作總結(jié) 2014年，在領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)下、在同志們的幫助下，本人各方面均取得了一定的成績，現(xiàn)將2014年的工作情況總結(jié)如下：

一、思想道德方面：在過去的一年里，我以偉大的鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的會議精神，緊密聯(lián)系黨中央有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重要講話精神，深刻領(lǐng)會黨章新修訂部分的深刻內(nèi)涵，認(rèn)真閱讀關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的書籍文件，按照徐州市局及縣局的統(tǒng)一部署，積極參加徐州市、沛縣交通部門及全縣行政執(zhí)法等組織的相關(guān)政治學(xué)習(xí)，運(yùn)管個人工作總結(jié)。在這一年中我堅決貫徹服務(wù)為民，全心全意為船運(yùn)業(yè)戶服務(wù)、辦事。

二、工作能力方面：2014年，徐州市交通局水運(yùn)科就全市現(xiàn)有船只進(jìn)行檔案整理，重新編排，按照上級部門的統(tǒng)一部署進(jìn)行運(yùn)營船只的編號，對船只的噸位、載重、購買日期，使用年限等都進(jìn)行了進(jìn)一步的統(tǒng)計、整理。我辦對船只運(yùn)營單位進(jìn)行了調(diào)查及詳細(xì)資料的歸類、整理，并網(wǎng)上通過內(nèi)部系統(tǒng)向徐州市水運(yùn)科發(fā)送編排后的信息，通過運(yùn)政在線更新船只的運(yùn)營編號等相關(guān)信息。

三、工作態(tài)度方面：本人能嚴(yán)格遵守交通局及縣所的相關(guān)條令條例和各項規(guī)章制度，認(rèn)真履行自己作為一名運(yùn)管人員的職責(zé)，勤勤懇懇，任勞任怨。平時注重個人的修養(yǎng)，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，始終以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求磨練自己。

四、工作成績方面：2014年里，我努力工作，積極完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

本人工作中仍存在種種不足，如業(yè)務(wù)知識有待進(jìn)一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺點，不斷提高自身素質(zhì)，提高自己對問題的綜合處理能力，把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的運(yùn)管工作人員。2015年是“十二五”時期的開局之年，在上級主管部門和縣委、縣政府的正確引導(dǎo)和支持下，我所全體干部職工統(tǒng)一思想、精誠團(tuán)結(jié)，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實省、市交通系統(tǒng)下達(dá)的各項任務(wù)和要求，以道路運(yùn)輸行業(yè)管理為中心，以“發(fā)展現(xiàn)代交通，奉獻(xiàn)一流服務(wù)”為目標(biāo)，以機(jī)構(gòu)改革為契機(jī)，以隊伍建設(shè)為根本，以保障安全為目的，以打擊公路“三亂”為重點，以市場監(jiān)管為主題，全方位地開展了各項工作，具體細(xì)節(jié)匯報如下：

一、道路運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢

截止目前，全縣營運(yùn)車輛擁有量為322輛，其中營運(yùn)貨車250輛，營運(yùn)客車72輛（中型客車28輛，小型客運(yùn)出租車30輛，大型客車6輛，公交車8輛）。縣內(nèi)公交線路2條，投放公交車8輛；客運(yùn)班線17條，其中縣、市際班線11條，投放客車28輛；縣境內(nèi)班線5條，投放客車8輛，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率100%,行政村通班車率65%。轄區(qū)內(nèi)有機(jī)動車維修企業(yè)55家，其中二類維修企業(yè)1家，三類維修企業(yè)46家，摩托車修理8家；普通貨運(yùn)公司5家。危險品運(yùn)輸企業(yè)2家,駕駛員培訓(xùn)學(xué)校1家。上半年，新增車輛27輛，轉(zhuǎn)出2輛。

二、井井有條的開展各項工作

（一）、安全生產(chǎn)重如泰山

安全工作一直是我們行業(yè)管理永恒的主題，我所一直把安全工作作為管理的頭等大事來抓，將“安全發(fā)展”列入我所發(fā)展的總體目標(biāo)?！笆濉币潦?，我所認(rèn)真貫徹 “安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管行業(yè)必須管安全”的基本原則，不斷強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全監(jiān)管職責(zé)，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，落實“四證一牌一單”檢查工作，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站五不出站”等管理制度，與全縣所有運(yùn)輸業(yè)戶簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，并監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)與每一輛營運(yùn)車主及駕駛員簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》。今年春節(jié)、“五一”、端午節(jié)等運(yùn)輸高峰期，我所積極準(zhǔn)備，認(rèn)真安排部署，使得道路運(yùn)輸安全四項指標(biāo)（事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失）為零，安全形勢健康平穩(wěn)。1—6月份，我所組織人員到汽車站指導(dǎo)工作和安全檢查10次，發(fā)現(xiàn)問題，立即督促整改，及時消除各種安全隱患。

（二）、強(qiáng)化各項制度，加快道路運(yùn)輸管理規(guī)范化建設(shè) 為建立良好的運(yùn)輸市場秩序，我所嚴(yán)格按照許可法、交通運(yùn)輸管理法規(guī)及《道路運(yùn)輸管理工作規(guī)范》實施行政許可、行政監(jiān)督的要求，強(qiáng)化了制度建設(shè)，進(jìn)一步細(xì)化市場準(zhǔn)入、市場運(yùn)營、市場退出、行政許可、運(yùn)政執(zhí)法、市場監(jiān)管等方面的規(guī)章制度，靠制度建設(shè)規(guī)范市場管理。

客運(yùn)市場方面：一是增強(qiáng)源頭管理，以駐站辦公室為基點，監(jiān)督客運(yùn)站經(jīng)營行為，認(rèn)真開展汽車客運(yùn)站經(jīng)營行為專項整頓活動。重點督促客運(yùn)站執(zhí)行“三不進(jìn)站五不出站”規(guī)定;杜絕客運(yùn)站不按規(guī)定售票、不及

時結(jié)算運(yùn)費(fèi)、亂收費(fèi)等違規(guī)行為的發(fā)生。二是強(qiáng)化流動稽查，配備稽查車輛，對運(yùn)輸車輛執(zhí)行動態(tài)監(jiān)管。執(zhí)法人員分成兩隊，每天不間斷執(zhí)行運(yùn)輸市場巡查，重點檢查客運(yùn)車輛是否按規(guī)定攜帶“四證一牌”，對無從業(yè)資格證的駕駛員責(zé)令立即更換，對出站超載的客車當(dāng)場執(zhí)行分流，對不按核定班次運(yùn)行、站外攬客、亂停亂靠、無證經(jīng)營等違規(guī)行為執(zhí)行處罰。三是積極響應(yīng)上級號召，開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經(jīng)營專項治理活動，集中力量在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、與山西接壤地帶查處非法營運(yùn)，共查處“黑”出租、“黑”面的的違章車輛108臺次，對本地“黑車”和外地“黑車”起到了一定的震懾和警示作用，從而有效的凈化了客運(yùn)市場。四是落實通村客運(yùn)目標(biāo)，根據(jù)我縣村級公路通達(dá)的實際情況，積極爭取上級支持，落實農(nóng)村客運(yùn)優(yōu)惠及補(bǔ)助政策，扶持通村客運(yùn)車輛的上線，以確保我縣通村客運(yùn)不夭折。

貨運(yùn)市場方面：我們把貨運(yùn)管理以加強(qiáng)源頭管理為重點，進(jìn)一步加大危貨管理力度。一是深入全縣貨運(yùn)企業(yè)、抽沙點和貨物集散地等源頭部位，認(rèn)真開展調(diào)研，摸清底子，建立質(zhì)量信譽(yù)考核檔案，扶持貨運(yùn)信息部，建立貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，為其今后的發(fā)展出謀劃策。二是強(qiáng)化危險貨物運(yùn)輸市場的管理，落實危貨運(yùn)輸安全責(zé)任制。提高危運(yùn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)對現(xiàn)有危運(yùn)公司負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)，落實安全管理制度，實行微機(jī)化管理。我縣共有危貨運(yùn)輸企業(yè)2家，我們每月進(jìn)行一次安全監(jiān)督檢查，督促企業(yè)對管理人員、從業(yè)人員進(jìn)行安全教育，要求企業(yè)充分利用gps監(jiān)控平臺，加大監(jiān)管力度，對危貨車輛技術(shù)狀況及從業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行檢查。制定了突發(fā)事件緊急救援預(yù)案，確保安全生產(chǎn)

落到實處。

維修業(yè)方面：以維修質(zhì)量信譽(yù)評定工作為契機(jī)，對我縣二類維修企業(yè)的經(jīng)營主體、從業(yè)人員、維修質(zhì)量保證，執(zhí)行 了一次完全整理，通過對企業(yè)提出不足，下達(dá)整改通知書，強(qiáng)化了營運(yùn)車輛二級維護(hù)管理，進(jìn)一步規(guī)范了三類維修企業(yè)的經(jīng)營行為，從業(yè)人員的素質(zhì)有所提高，誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到了保障。駕培市場方面：上半年，管理人員加強(qiáng)了日常監(jiān)管，不定期深入駕培學(xué)校，對每期培訓(xùn)學(xué)員檔案作了規(guī)范化指導(dǎo)，對教練員理論和實際操作課的授課情況及車輛性能進(jìn)行檢查。隨著駕照考試難度的增加，我所督促教練必須更到位的去做好機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)工作，推動駕駛員培訓(xùn)從“應(yīng)試教育”向“素質(zhì)教育”轉(zhuǎn)變，促進(jìn)我縣駕培教學(xué)質(zhì)量的提高。

三、做好車輛年檢工作

車輛安全檢驗工作一直是我們行業(yè)管理中的一項重要工作。4月19日至5月19日是市處安排我縣集中年檢時間，我所為了把年檢工作做好做實，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，落實了參加年檢人員，采取電話通知車主、業(yè)務(wù)辦理分工明確，有條不紊地完成了一審年檢任務(wù)。在車輛年檢期間，我所嚴(yán)格按照市處通知要求，對我所運(yùn)管人員做出了三不準(zhǔn)規(guī)定：一不準(zhǔn)徇私送人情；二不準(zhǔn)刁難運(yùn)輸經(jīng)營者，要簡化辦事程序；三不準(zhǔn)亂收費(fèi)。建立健全了車輛檔案臺帳，落實了痕跡化管理。截止5月19日，我縣共安檢客貨車輛195輛，安檢率為61%，補(bǔ)檢工作仍在進(jìn)行中。

四、打好“春雷行動”保衛(wèi)戰(zhàn)篇二：2014年運(yùn)管所年終總結(jié)及2015年計劃

樂山市市中區(qū)道路運(yùn)輸管理所 2014工作總結(jié)及2015年工作計

劃

今年，我所在區(qū)交通運(yùn)輸局和市運(yùn)管局的領(lǐng)導(dǎo)下，以“科學(xué)發(fā)展觀”、黨的十八屆三中全會、四中全會精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，按照區(qū)交通運(yùn)輸局和市運(yùn)管局下達(dá)的工作目標(biāo)，進(jìn)行了全面細(xì)化落實，在所領(lǐng)導(dǎo)的部署和安排下，通過全所職工的共同努力，保證了各項工作的順利完成。現(xiàn)將我所全年工作總結(jié)如下：

一、認(rèn)真開展第二批黨的群眾路線教育實踐活動。根據(jù)《中共樂山市市中區(qū)交通運(yùn)輸局委員會深入開展黨的群眾路線教育實踐活動實施方案》（樂中交黨?2014?3號）和《中共樂山市市中區(qū)交通運(yùn)輸局委員會關(guān)于深入開展黨的群眾路線教育實踐活動學(xué)習(xí)教育、聽取意見環(huán)節(jié)工作安排》樂中交黨?2014?8號文件精神，從今年3月起，樂山市市中區(qū)道路運(yùn)輸管理所黨支部，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，緊密圍繞為民務(wù)實清廉的主要內(nèi)容，緊密聚焦“四風(fēng)”突出問題，緊密聯(lián)系工作實際，扎扎實實完成了學(xué)習(xí)教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制三個環(huán)節(jié)的工作任務(wù)，扎實開展了為期8個月黨的群眾路線教育實踐活動，全所黨員干部普遍接受了一輪深刻的黨性鍛煉和作風(fēng)洗禮，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

二、積極履行安全監(jiān)管職責(zé)

我所對安全管理工作高度重視，安全管理工作堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫穿“以人為本”的指導(dǎo)思想，務(wù)實、高效、緊湊地開展工作。堅持領(lǐng)導(dǎo)小組制及一把手負(fù)責(zé)制，大力開展各項專項整治活動，強(qiáng)化動態(tài)稽查和靜態(tài)監(jiān)管，確保了本全區(qū)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)實現(xiàn)了總體平穩(wěn)，無一起重特大安全事故發(fā)生。

（一）認(rèn)真做好春運(yùn)安全管理工作

春運(yùn)期間，全所投入了大量的人力物力，出動檢查人員100余人次、車輛30余臺次、共檢查企業(yè)25家，使我區(qū)春運(yùn)安全工作落到實處。檢查中，發(fā)現(xiàn)各類問題共8起，全部進(jìn)行立整立改或限期整改，所有問題及時整改到位。通過全所工作人員的共同努力和相關(guān)企業(yè)的參與配合，圓滿完成了2014年的“春運(yùn)”工作任務(wù)。

（二）積極開展“百日安全活動”

為了保證“百日安全生產(chǎn)活動”順利開展，我所采取了一系列安全檢查和監(jiān)管措施，加強(qiáng)對企業(yè)“百日安全生產(chǎn)活動”監(jiān)督管理。一是加大力度進(jìn)行“百安”活動宣傳，發(fā)傳單與宣傳車輛相結(jié)合；二是認(rèn)真履行源頭監(jiān)督職能，抓好源頭監(jiān)管?！鞍偃瞻踩a(chǎn)活動”從2013年12月22日到2014年3月31日，在此期間，我所出動檢查人員480余人次、車輛130余臺次、共檢查企業(yè)118家，將我區(qū)元旦和春運(yùn)期間安全工作落到實處。

（三）開展安全生產(chǎn)“大檢查、大排查、大整治”專項活動

根據(jù)樂山市道路運(yùn)輸管理局樂市運(yùn)管函?2014?124號文件，即《樂山市道路運(yùn)輸管理局關(guān)于深入開展2014年道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)“大檢查、大排查、大整治”專項行動的通知》精神，自2014年4月20日至2014年7月20日，在全市開展為期3個月道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)“大檢查、大排查、大整治”專項行動工作。一是重點排查整治農(nóng)村客運(yùn)車輛技術(shù)管理不到位、二級維護(hù)存在漏洞、安全例檢不落實、企業(yè)監(jiān)管不到位等問題；二是排查整治危險品運(yùn)輸專用常壓罐體車輛加裝切斷裝臵情況，企業(yè)從業(yè)人員針對性培訓(xùn)教育情況等；三是排查整治超越維修行業(yè)，二級維護(hù)漏項或減項，不落實三單一證制度的行為。

在此期間，為認(rèn)真吸取南充、瀘州連續(xù)發(fā)生的重大事故，加大道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，堅決遏制重特大道路運(yùn)輸行車事故，我所投入了大量的人力物力，出動檢查人員400余人次、車輛120余臺次、共檢查企業(yè)110余家，使我區(qū)元旦和春運(yùn)期間安全工作落到了實處。

4．汛期安全管理工作 今年汛期自5月1日至9月30日，按照樂市運(yùn)管函關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)省運(yùn)管局《關(guān)于做好道路運(yùn)輸汛期安全工作的緊急通知》?2014?202號文件精神，我所認(rèn)真貫徹落實。汛期中投入人力720人次，出動車輛200臺次，檢查企業(yè)178家，檢查客運(yùn)線路4條，立整立改企業(yè)58家，限期整改40家。在汛期中，我所還開展了“安全生產(chǎn)月”專項活動。針對今年暴雨不斷，多處塌方、積水、路基下沉等情況，我所會同運(yùn)

輸企業(yè)在6月4日、8月8日，對樂普線（普仁）、樂青線（青平）、樂悅線（悅來）、樂安線（安谷）、樂荔線（荔枝灣）、樂羅線（羅里壩）、樂童線（童家）等客運(yùn)線路進(jìn)行實地檢查，排查隱患。通過各方努力，圓滿完成了汛期各項工作任務(wù)，保證了全區(qū)道路運(yùn)輸安全。5.集中開展安全生產(chǎn)大檢查活動

根據(jù)中共樂山市市中區(qū)委辦公室《樂山市市中區(qū)集中開展安全生產(chǎn)大檢查實施方案》?2014?36號文件要求，從2014年7月至9月，在全區(qū)范圍內(nèi)集中開展安全生產(chǎn)大檢查，我所出動檢查人員400余人次、車輛100余臺次、共檢查企業(yè)96家。6．全面加強(qiáng)“平安交通”建設(shè)集中整治安全生產(chǎn)若干問題和集中開展“六打六治”打非治違專項行動。

根據(jù)《國務(wù)院安委會關(guān)于集中開展“六打六治”打非治違專項行動的通知》及區(qū)交運(yùn)局《全面加強(qiáng)“平安交通”建設(shè)集中整治安全生產(chǎn)若干問題的實施方案》文件要求，從今年8月下旬至12月底。我所以“平安交通”為主線，以“打非治違”為抓手，按照零容忍、嚴(yán)監(jiān)管的要求，出動檢查人員400余人次、車輛100余臺次，共檢查企業(yè)97家，集中精力解決安全生產(chǎn)重點難點問題。

三、客貨運(yùn)輸市場管理工作

（一）全區(qū)現(xiàn)共有運(yùn)營貨車7641輛65133噸，運(yùn)營客車350輛10254座，頒發(fā)道路運(yùn)輸證截止目前共計2299份。全區(qū)截止目前完成客運(yùn)量4272萬人，完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量57701 萬人公里；貨運(yùn)量2254萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量39531萬噸公里。

（二）我所按省委、省政府的部署，市、區(qū)兩級的統(tǒng)一指揮下，與交警、路政等單位精誠合作，在全區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行了聲勢浩大的“非法改裝道路貨運(yùn)車輛”專項整治。通過簽訂《貨運(yùn)安全責(zé)任承諾書》的形式，要求經(jīng)營業(yè)戶自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)，不對貨運(yùn)車輛進(jìn)行非法改裝，不進(jìn)行超載超限運(yùn)輸，保證交通安全暢通。對于無法用電話聯(lián)系上的貨車戶主，我所職工利用中午、周末、節(jié)假日等休息時間到區(qū)各鎮(zhèn)鄉(xiāng)走村入戶與其簽訂承諾書，與區(qū)內(nèi)2892戶道路貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶簽訂承諾書，簽訂率100%。

（三）為規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)管理，對區(qū)屬道路旅客運(yùn)輸進(jìn)行了“質(zhì)量信譽(yù)考核”，同時積極配合市運(yùn)管局對道路危險品貨物運(yùn)輸進(jìn)行了“質(zhì)量信譽(yù)考核”，在我所的嚴(yán)格要求和認(rèn)真指導(dǎo)下，區(qū)屬各參與考核企業(yè)均得到了2a以上成績，受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的高度好評，對企業(yè)進(jìn)行了規(guī)范化管理確保了我區(qū)運(yùn)輸質(zhì)量的穩(wěn)步提高。

（四）根據(jù)《關(guān)于預(yù)撥2013年成品油價格改革財政補(bǔ)貼資金的通知》樂市財政建?2013?151號、《關(guān)于下達(dá)2014年成品油價格改革財政補(bǔ)貼預(yù)算指標(biāo)的通知》樂市財政建?2014?33號指示，我所對市中區(qū)轄區(qū)內(nèi)公交車、出租車、農(nóng)村客運(yùn)車進(jìn)行了統(tǒng)計匯總，每月審核上報，及時按規(guī)定上報市處。并分2次按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)會同財務(wù)部門發(fā)放各客運(yùn)車輛燃油補(bǔ)貼。

（五）為維護(hù)社會穩(wěn)定，我所全年共抽調(diào)客運(yùn)車輛36篇三：市運(yùn)輸管理處2010年上半年工作總結(jié)及下半年工作打算

市運(yùn)輸管理處2010年上半年工作總結(jié)及下半年工作打算

興化市運(yùn)輸管理處

（2010年6月29日）

今年以來，在上級主管部門和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)管處緊緊圍繞省市運(yùn)管工作會議和市交通工作會議精神部署合要求，按照交通“4444”工作目標(biāo)，積極推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，努力構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，“三個服務(wù)”水平和行政效能不斷提高，為興化科學(xué)發(fā)展，跨越式發(fā)展提供了有力的運(yùn)輸保障。階段性工作取得了明顯成效。

一、主要工作情況

（一）交通運(yùn)輸保障達(dá)到新水平

圓滿完成節(jié)假日和指令性運(yùn)輸任務(wù)。超前謀劃，精心組織春節(jié)等重點節(jié)假日運(yùn)輸保障工作。2010年春運(yùn)期間，我市共安全運(yùn)送旅客105.7萬人次，比2009年同期上升4.6%，精心組織新兵運(yùn)輸、學(xué)生學(xué)業(yè)水平測評和中、高考運(yùn)輸保障，實現(xiàn)了“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的工作目標(biāo)，在千島菜花旅游節(jié)期間，開通菜花景區(qū)旅游專線，方便游客前往景區(qū)觀光旅游。

（二）服務(wù)群眾出行能力有了新提高

統(tǒng)籌推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，服務(wù)群眾出行邁出新步伐。我處緊緊圍繞踐行“三個服務(wù)”，加快轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，相關(guān)人員多次深入一線調(diào)查，到周邊縣市學(xué)習(xí)經(jīng)驗，經(jīng)過充分調(diào)研、多次論證，針對我市實際情況，形成了《我市加快推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)市場統(tǒng)籌發(fā)展的實施意見》，積極探索城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展的思路和對策措施，在“加快”上下功夫，在“推進(jìn)”中顯成效。

整合主體，實現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)行業(yè)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營。我們按照“抱團(tuán)發(fā)展”的原則，對農(nóng)公客運(yùn)行業(yè)進(jìn)行改革，完善企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，促進(jìn)客運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級。對現(xiàn)有三家農(nóng)公客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行整合，組建新的亨通運(yùn)業(yè)股份有限公司。同時，充分把握現(xiàn)有的農(nóng)公客車即將報廢更新的有利契機(jī)，加快車輛公交型改造步伐，選擇符合我市農(nóng)村道路條件和經(jīng)營實際情況的公交型品牌客車，作為本次車輛更新的車型。并實行“五定四統(tǒng)一”管理模式，即定線路、定班次、定車輛、定價格、定站點；統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）服務(wù)民生推出新舉措

今年，我處繼續(xù)把“民生工程”建設(shè)放在加快交通發(fā)展的重要位置，全力辦好為民5件實事。

1、配合建設(shè)客運(yùn)總站和公交總站。

2、新增20個行政村通客運(yùn)班車。

3、新建農(nóng)村客運(yùn)站3個。

4、新建城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化候車亭40對。

5、爭創(chuàng)5家運(yùn)輸企業(yè)“三快”服務(wù)品牌（江蘇快客、江蘇快貨、江蘇快修）。目前，相關(guān)工作按計劃進(jìn)行中。

（四）運(yùn)輸行業(yè)管理取得新成果 2．信譽(yù)考核和品牌建設(shè)有序推進(jìn)。進(jìn)一步完善了運(yùn)輸行業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，全面推進(jìn)質(zhì)量信譽(yù)管理和運(yùn)輸品牌建設(shè)，開展了道路水路運(yùn)輸企業(yè)核查

和維修行業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核活動，各運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量上進(jìn)一步提高，運(yùn)輸服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

（五）隊伍建設(shè)得到新加強(qiáng)

二、下半年主要工作思路及措施 1．強(qiáng)化學(xué)習(xí)教育，進(jìn)一步提升能力水平

按照創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織、學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)的要求，繼續(xù)深化開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，把科學(xué)發(fā)展觀的要求與履行職能有機(jī)地結(jié)合起來，建立完善集中學(xué)習(xí)日和自學(xué)制度，以學(xué)習(xí)政治理論、公共知識、專業(yè)知識以及法律法規(guī)為重點，深入開展黨員干部讀書學(xué)習(xí)活動，合理安排計劃，豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容，創(chuàng)新學(xué)習(xí)形式，黨員職工每人必讀1-2本書，處領(lǐng)導(dǎo)班子成員每人必須3本書以上。堅持學(xué)以致用，切實提高干部職工的理論素質(zhì)，增強(qiáng)服務(wù)發(fā)展、服務(wù)基層、服務(wù)群眾的能力和水平。2．加強(qiáng)制度建設(shè)，進(jìn)一步完善內(nèi)部管理

全面加強(qiáng)制度建設(shè)和機(jī)制創(chuàng)新，進(jìn)一步建立完善以規(guī)范行政執(zhí)法、行政許可行為為重點的權(quán)力運(yùn)行制度。堅持以制度管人、管事、管權(quán)，建立主體明確、責(zé)權(quán)對稱、層級清晰、獎罰分明、銜接得當(dāng)?shù)膷徫回?zé)任制，將工作職責(zé)、任務(wù)和目標(biāo)科學(xué)明確地分解落實到各個崗位，形成崗位之間的無縫責(zé)任鏈條，使每項工作任務(wù)、每個工作環(huán)節(jié)的責(zé)任都具體落實到人。3．提高執(zhí)行能力，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境

一是完善城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化體系，保障城鄉(xiāng)居民出行安全便捷。做好農(nóng)公客運(yùn)行業(yè)改革后續(xù)工作。逐步構(gòu)建城鄉(xiāng)客運(yùn)及重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)間縱橫交錯的客運(yùn)連接網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城市公交、農(nóng)公客運(yùn)、鎮(zhèn)村公交三者無縫連接，零距離換乘。二是進(jìn)一步深化全市道路客運(yùn)行業(yè)改革，按照先農(nóng)公、再公交、后出租的三步走的模式，全力做好公交和出租汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級。繼續(xù)鞏固城市公交行業(yè)優(yōu)先發(fā)展的地位，積極向市委市政府匯報，爭取行業(yè)發(fā)展成果。合理規(guī)劃全市公交線路和城市換乘樞紐場地，有步驟的更新公交車輛，首批40輛新型低碳公交車將于7月底更新

到位。整合出租汽車企業(yè)，推行公司化經(jīng)營，打造出租汽車行業(yè)品牌龍頭。三是促進(jìn)貨運(yùn)市場更加繁榮。鼓勵、指導(dǎo)道路貨運(yùn)業(yè)向集約化、規(guī)?；⒌谌轿锪鞣较虬l(fā)展，繼續(xù)培植具有一定規(guī)模的大型物流企業(yè)。四是全力實施為民5件實事，把改善民生的各項措施落實到位。五是進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸市場秩序。為深化省級文明城市創(chuàng)建成果，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸市場現(xiàn)場監(jiān)管，維護(hù)運(yùn)輸市場秩序和行業(yè)穩(wěn)定，全力營造良好的運(yùn)輸市場環(huán)境。繼續(xù)開展全市交通營運(yùn)秩序整治活動，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)等違法違章經(jīng)營行為，規(guī)范和提高運(yùn)輸經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量和水平。六是推進(jìn)招商引資后續(xù)工作，力爭項目落實到位。4．嚴(yán)格檢查考核，進(jìn)一步規(guī)范行政行為

按照全市機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)工作考評的要求，結(jié)合自身實際，進(jìn)一步完善民主評議與效能建設(shè)考核相結(jié)合、年終考評與日?？荚u相結(jié)合的考評方法，建立健全績效考評、行政問責(zé)、效能告誡等激勵懲處機(jī)制，采取有效措施保障各項規(guī)章制度的執(zhí)行。堅持依法行政，規(guī)范執(zhí)法行為，加大執(zhí)法督查力度，保障行政相對人的合法權(quán)益，推行行政執(zhí)法責(zé)任制，實行對執(zhí)法人員投訴舉報查處制和錯案追究制，堅決杜絕粗暴執(zhí)法、野蠻執(zhí)法，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)法人員“十項禁令”，對違反者嚴(yán)肅處理。5．加強(qiáng)隊伍建設(shè)，進(jìn)一步樹立行業(yè)形象

把大力加強(qiáng)運(yùn)政執(zhí)法隊伍建設(shè)，顯著提升交通執(zhí)法形象，作為“雙提”作風(fēng)建設(shè)重點，把爭先創(chuàng)優(yōu)活動作為深化主題教育的突出主題。

一是突出主題教育，扎實開展好“五好五帶頭”爭先創(chuàng)優(yōu)活動，著力提高黨組織和黨員隊伍的能力水平。二是在學(xué)習(xí)教育上下功夫，在廣大干部職工中開展政治理論、業(yè)務(wù)技能、法律法規(guī)和市場經(jīng)濟(jì)知識的學(xué)習(xí)，引導(dǎo)全體職工樹立終身學(xué)習(xí)的理念，努力建立一支技術(shù)精湛的運(yùn)管專業(yè)人才隊伍；三是樹立執(zhí)法為民意篇四：運(yùn)管處辦公室2012年年工作總結(jié)

運(yùn)管處辦公室2012年工作總結(jié) 2012年上半年，市處黨政辦公室堅持以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照省局目標(biāo)責(zé)任考核工作實施方案要求，圍繞市處上半年中心工作，認(rèn)真履行承上啟下、聯(lián)系左右、協(xié)調(diào)各方的工作職責(zé)，緊扣提高服務(wù)質(zhì)量這一目標(biāo)，突出抓好辦文、辦會、辦事三個重點，努力增強(qiáng)政治、大局、責(zé)任三種意識，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、服務(wù)、把關(guān)三個作用，頑強(qiáng)拼搏，務(wù)實創(chuàng)新，做到了領(lǐng)導(dǎo)滿意、基層滿意、群眾滿意。對照黨政辦目標(biāo)責(zé)任書要求，現(xiàn)就我辦2012年上半年工作任務(wù)完成情況匯報如下：

（一）優(yōu)質(zhì)高效，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，努力提高辦文辦會辦事水平 2012年上半年，辦公室突出政務(wù)主體，優(yōu)化保障服務(wù)，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，保證了市處各項工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

1、公文處理方面。堅持以“壓縮數(shù)量，提高質(zhì)量”為原則，嚴(yán)把政策關(guān)、程序關(guān)、文字關(guān)、體式關(guān)，嚴(yán)格審簽程序。同時，認(rèn)真做好各類文件、傳真、電傳的收發(fā)、辦理工作，做到了急事急辦，特事特辦，各項工作安排協(xié)調(diào)有序。上半年，共發(fā)文94份，收文74份。

2、會務(wù)組織方面。嚴(yán)格執(zhí)行會議審批制度，認(rèn)真把好會議審批關(guān)，嚴(yán)格審查會議議題，狠抓會前準(zhǔn)備、會中服務(wù)、會后落實三個環(huán)節(jié)，力求會議主題明確、中心突出、務(wù)實高效。2012年上半年先后組織召開了2012全市運(yùn)管工作會、全市客貨運(yùn)管理工作會和全省汽 車運(yùn)價座談會等各類會議十余個。

3、關(guān)于辦事，主要是督促檢查處黨總支和市處的部署貫徹落實情況，及時準(zhǔn)確傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指示，及時反饋各種信息，做到了快捷和實效，保證全處上下政令暢通。

（二）高效服務(wù)，真抓實干，保障市處各項工作順利開展

1、勤督嚴(yán)查，推動工作落實

為了及時把市處的各項工作任務(wù)落到實處，上半年黨政辦依照市局、市處總目標(biāo)責(zé)任書，結(jié)合工作實際制訂了2012年各科室目標(biāo)任務(wù)書。嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好全處考勤工作，認(rèn)真做好人事檔案管理工作，完成了人事統(tǒng)計、資料歸檔整理等工作。改進(jìn)市處值班學(xué)習(xí)制度、考勤制度、完善年休假制度。

2、做好人事、勞資管理工作。

黨政辦公室能夠按照有關(guān)人事政策規(guī)定和處黨政領(lǐng)導(dǎo)會議決定，認(rèn)真、及時為職工辦理調(diào)動、任免職、退休和職稱評聘手續(xù)。進(jìn)一步完善工資管理系統(tǒng)和職工養(yǎng)老保險系統(tǒng)，及時為新增人員、職務(wù)晉升人員、退休人員辦理了工資變動手續(xù)和養(yǎng)老保險手續(xù)?？疾欤袖?名工作人員，為我處職工隊伍添加了新的血液。按時審驗事業(yè)單位法人證書和單位代碼證書，為今年工作打下了良好的基礎(chǔ)。

3、做好后勤事務(wù)的管理。

上半年，辦公室協(xié)助完成了運(yùn)管所裝修，積極辦理******相關(guān)事宜。對于辦公用品、勞保衛(wèi)生用品及時購置和發(fā)放，按時抄報收繳水、電費(fèi)，及時維修了各科室、各所的辦公設(shè)施，保質(zhì)保量完成各科所印刷品任務(wù)，加強(qiáng)門衛(wèi)安全管理，做好機(jī)關(guān)衛(wèi)生工作，為領(lǐng)導(dǎo)服好務(wù)，解決了職工的后顧之憂，為正常辦公生活提供了保障;做好車輛的調(diào)配、使用和管理，司機(jī)責(zé)任心強(qiáng)、服務(wù)質(zhì)量高，沒有發(fā)生事故;做好安全穩(wěn)定、值班工作，上半年沒有發(fā)生重大安全責(zé)任事故。

4、高質(zhì)高效，加強(qiáng)行業(yè)宣傳工作 配合市處工作編排印制了《流動窗口 **名片——**市出租汽車改革發(fā)展之路》一書，著重介紹了我市出租車管理的特色和今年總結(jié)的先進(jìn)經(jīng)驗，編排新穎，圖文并茂，在我省運(yùn)管行業(yè)引起了較大反響。政務(wù)信息報送方面，緊緊圍繞市處中心工作及領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的重大問題，對我市道路運(yùn)輸管理中的重要信息全面收集，精心整理，及時、準(zhǔn)確予以報送。上半年共整理上報政務(wù)信息9篇，被市處網(wǎng)站采用6條，省廳、省局采用3條。

5、防微杜漸，落實信訪工作，保證行業(yè)穩(wěn)定。進(jìn)一步完善信訪接待、明確信訪工作程序，堅持24小時值班，認(rèn)真處理群眾來對群眾反映強(qiáng)烈的問題，積極協(xié)調(diào)，主動工作，努力解決，切實維護(hù)群眾利益，確保每個信訪件有辦理結(jié)果。

（三）積極配合黨總支抓好黨務(wù)日常管理工作

按照交通局黨組和處黨總支要求，及時下發(fā)了我處黨建安排和黨風(fēng)廉政工作安排，參加警示教育展播，提高拒腐防變的能力，使廉政建設(shè)更進(jìn)一步深入人心，努力做到牢記職責(zé)，嚴(yán)于律己，依法行

政、文明服務(wù)。同時配合黨總支抓好黨建具體工作，安排創(chuàng)先爭優(yōu)和六掃除六確立各項活動，加強(qiáng)黨的基層組織建設(shè)，黨政并走，各黨支部工作開展正常。

（四）深入基層，積極調(diào)研，認(rèn)真展開走轉(zhuǎn)促活動 開展深入一線服務(wù)實踐活動，始終把調(diào)研工作的著力點放在從管理對象的角度看行業(yè)管理，從服務(wù)對象的立場看服務(wù)質(zhì)量。深刻反思工作中存在的深層次的問題和原因，提出發(fā)展性的措施意見，進(jìn)一步促進(jìn)作風(fēng)轉(zhuǎn)變，提升工作效能上，正確認(rèn)識和把握客觀形勢，先后結(jié)合活動深入基層10余次，相繼對客運(yùn)班線運(yùn)行情況、客運(yùn)從業(yè)人員服務(wù)的規(guī)范程度等工作進(jìn)行了深入的調(diào)查研究，發(fā)出并回收調(diào)查表100多分，提出了許多建設(shè)性意見和建議，為更好的完善道路運(yùn)輸市場管理提供科學(xué)、詳實的第一手資料。

光陰荏苒，歲月如梭，2012年上半年彈指一揮間，在市處各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全體工作人員的共同努力下，黨政辦公室工作取得了一定成績。但與新形勢、新任務(wù)的要求相比，與領(lǐng)導(dǎo)的工作標(biāo)準(zhǔn)與要求相比，還存在一些不足之處。一是服務(wù)意識還有待提高，服務(wù)方式、服務(wù)手段還有不到位的地方；二是參謀助手作用發(fā)揮得還不夠充分；三是干部職工全面系統(tǒng)的理論培訓(xùn)有待繼續(xù)加強(qiáng)。在今后的工作中，黨政辦公室將緊緊圍繞市處各項中心工作，以提高服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，強(qiáng)化內(nèi)部管理為保障，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新，苦干實干，高效服務(wù)，為推動**市道路運(yùn)輸管理工作又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。篇五：運(yùn)管所個人工作總結(jié) 2013年終總結(jié) 2013年我負(fù)責(zé)出納和統(tǒng)計工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我圍繞自己的本職工作，積極、主動、創(chuàng)造性地開展工作；堅持依法行政，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，克難進(jìn)取，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

一、思想政治素質(zhì)方面

（一）、政治理論和思想素質(zhì)進(jìn)一步提高。今年來，我比較注重政治理論學(xué)習(xí)。能認(rèn)真地學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，使自己的政治理論水平有了一定的提高，黨性修養(yǎng)也得到了全面的鍛煉，政治敏銳性更進(jìn)一步增強(qiáng)。通過政治理論學(xué)習(xí)，在貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風(fēng)、全心全意為人民服務(wù)的自覺性等方面都比過去有所增強(qiáng)。思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、組織協(xié)調(diào)能力都有較大的提高。

（二）、思想端正，組織紀(jì)律性進(jìn)一步增強(qiáng)。作為一名共產(chǎn)黨員，我能夠擺正好自己的位置，不論是什么時候，在任何情況下，講組織、講紀(jì)律、講原則。一切要顧全大局，主動、自覺地維護(hù)好領(lǐng)導(dǎo)的威信，不拉幫結(jié)派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)工作方面：

（一）、樹立了正確的政績觀。在工作中堅持求真務(wù)實，按照規(guī)矩辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持科學(xué)發(fā)展觀，顧全大局，統(tǒng)籌兼顧，立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)。

（二）、大局意識更進(jìn)一步增強(qiáng)。在本職范圍內(nèi)，每一項工作都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠(yuǎn)利益和暫時利益相照顧，單位和同志的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風(fēng)格。并認(rèn)真地在各項工作中做好表率，嚴(yán)于律已、寬于待人。

三、工作作風(fēng)方面：

（一）、工作雷厲風(fēng)行。今年中，不管是局的任務(wù)還是所里的工作任務(wù)，只要組織做出了決定，本人就認(rèn)真去執(zhí)行，抓落實。從不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務(wù)。

（二）工作實事求是。實事求是是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。以對黨和人

民事業(yè)的高度責(zé)任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。

四、廉潔自律方面：

（一）能嚴(yán)格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。

（二）能認(rèn)真執(zhí)行廉政建設(shè)的各項規(guī)定。堅持用黨章黨紀(jì)和國家法律法規(guī)規(guī)范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監(jiān)督。

（三）沒有假公濟(jì)私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。

（四）辦事公開、公正、公道、，沒有任何違反組織紀(jì)律的情況。

五、存在不足。

雖然我今年有了一定的進(jìn)步，但依然存在一些不足之處：

（一）、理論學(xué)習(xí)還不夠系統(tǒng)，自己的理論水平和工作能力還要進(jìn)一步提高，統(tǒng)管全局的能力有待進(jìn)一步提高。

（二）、統(tǒng)計工作方面下的力度還不夠。還跟不上工作發(fā)展的要求。

（三）、工作量大的時候，有時對情況了解不透，影響了工作定位的準(zhǔn)確度。

（四）、日常工作做得不夠細(xì)，工作中一些細(xì)小的問題考慮得不夠周全。回顧一年來的工作，我雖然取得了一定的成績，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，但是我本人認(rèn)為自己還有不少需要改進(jìn)的地方。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績、克服不足，在工作中不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，用學(xué)到的知識引導(dǎo)工作，進(jìn)一步使各項工作落到實處，將每一件事情想到細(xì)微之處。以恪守黨的各項紀(jì)律為原則，以及時、優(yōu)質(zhì)地完成所領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)為目標(biāo)，認(rèn)真發(fā)揚(yáng)務(wù)實的工作作風(fēng)，堅持廉潔自律的黨員本色，創(chuàng)造性的工作，踏踏實實的做人。

第五篇：運(yùn)管所農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)

2008年以來，我所以開展農(nóng)村客運(yùn)公交化試點工作為契機(jī)，在省局和市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，做了大量卓有成效的工作。目前，全縣擁有農(nóng)村客車40輛795個座位，全縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通車率100%，254個行政村中有246個已通達(dá)班車，行政村班車通車率為97%。

一、繼續(xù)推進(jìn)村村通客車進(jìn)程

我所把村村通客車工

程作為服務(wù)“三農(nóng)”的重要工作來抓，投入資金1萬余元，維修候車亭8個，招呼牌5個；加快農(nóng)村客運(yùn)車輛更新步伐，農(nóng)村客運(yùn)車輛更新96%以上，改善了農(nóng)民乘車環(huán)境，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，97%的行政村順利通車。

二、及時將燃油補(bǔ)貼款發(fā)放到經(jīng)營戶手中

2008年8月15日，我所舉行了“農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼”發(fā)放儀式，及時把省政府給予農(nóng)村客運(yùn)的438400元補(bǔ)貼款發(fā)放到40輛農(nóng)村客運(yùn)車輛經(jīng)營戶手中。接到燃油補(bǔ)貼款的經(jīng)營戶一再的感謝我們的黨、我們的政府和行管部門，并鄭重向我們承諾：以后，要積極響應(yīng)黨和國家政策，主動配合行管部門工作，努力做好農(nóng)村客運(yùn)工作。

三、加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)安全管理

（一）落實安全保障

為確保我縣農(nóng)村客運(yùn)車輛的安全運(yùn)行，預(yù)防重特大道路交通事故，最大限度的減少人員傷亡，結(jié)合我縣農(nóng)村客運(yùn)工作實際，狠抓安全保障工作：

1、嚴(yán)厲打擊客車超載行為，要求客運(yùn)站嚴(yán)格按照車輛載客定額發(fā)售客票和檢票，對出站客車嚴(yán)格執(zhí)行載客人數(shù)的檢查登記，實行“誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，確保超員客車不出站、不進(jìn)站。

2、督促客運(yùn)站嚴(yán)格實行“一牌、四證、四帶”及例檢報班制度，確保車輛技術(shù)狀況良好，車輛不“帶病”上路。

3、對無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和“甩客、賣客、倒客、宰客”等違法違章行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。

4、在售票口設(shè)立“三品”檢查柜，切實做好“三品”的查堵工作。

（二）狠抓責(zé)任落實

在2008年的客運(yùn)工作中，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強(qiáng)化。突出體現(xiàn)在三個方面：一是網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊。2008年，我們進(jìn)一步建立健全了農(nóng)村客運(yùn)管理網(wǎng)絡(luò)。各級都建立了工作領(lǐng)導(dǎo)組，形成了一個比較完整的客運(yùn)工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。二是責(zé)任明確到人。我們層層落實工作職責(zé)，明確賦予各有關(guān)人員相應(yīng)的工作職責(zé)。三是考核落實到位。2008年，我們按照考核細(xì)則，實行“一票否決”。凡安全工作不到位的企業(yè)，在質(zhì)量信譽(yù)考核中將視為不合格。

（三）專項整治有力

以廣泛開展安全大檢查為抓手，開展了一系列專項整治工作。由縣局領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，認(rèn)真開展客運(yùn)專項整治。據(jù)統(tǒng)計，7-9月份共組織安全生產(chǎn)檢查12次。具體抓了三個重點：一是重點企業(yè)。我們在開展客運(yùn)專項整治的同時，抓住客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站進(jìn)行重點整治，督促企業(yè)健全資料臺帳的同時，進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。二是重點環(huán)節(jié)。具體從消防安全、車輛例檢等方面開展了專項治理。三是重點時段。為保證重要時期的安全保障工作，我們在奧運(yùn)會期間，反復(fù)組織不間斷的安全督查，及時消除事故隱患，保證了安全工作萬無一失。

（四）防范關(guān)鍵時期

抓關(guān)鍵時期防范。在奧運(yùn)會到來前，我們與各基層站、客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)簽訂安全責(zé)任書，進(jìn)行全面檢查，強(qiáng)制對農(nóng)村客運(yùn)車輛進(jìn)行綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好。強(qiáng)化對客運(yùn)站點管理，要求客運(yùn)管理人員必須二十四小時值班，對每輛車都要檢查登記，嚴(yán)禁車輛超員和攜帶危險品進(jìn)出站。

四、推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)營

按照“立足需求、合理布局，政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作，集約經(jīng)營、規(guī)范管理，安全經(jīng)濟(jì)、協(xié)調(diào)發(fā)展”的指導(dǎo)原則，以建立全縣農(nóng)村客運(yùn)公交化為目標(biāo)，堅持試點先行、穩(wěn)步推進(jìn)，在縣城—柏子—縣城循環(huán)線，投放車輛16輛，沿途經(jīng)過3鎮(zhèn)1鄉(xiāng)，39個行政村，實行公交化運(yùn)營管理。構(gòu)筑了縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村（含村與村之間）的兩級公交客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，與出縣客車形成資源共享、相互銜接、布局合理、方便快捷、暢通有序的公交客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行新機(jī)制，實現(xiàn)鄉(xiāng)村通公交車。農(nóng)村客運(yùn)車輛公交化運(yùn)營，極大的方便了農(nóng)村農(nóng)民出行，受到了社會的一致好評。

今后，我們要把客運(yùn)管理工作做得更細(xì)、更好，努力營造和諧的道路旅客運(yùn)輸環(huán)境氛圍。