第一篇：11月紅綠燈欄目材料稿

交通廣播“紅綠燈”欄目材料稿

【關(guān)鍵詞】：手機(jī)信號(hào) 地鐵不文明行為 冬季安全保障

一、地鐵2、3號(hào)線何時(shí)通手機(jī)信號(hào)

為了保證市民在地鐵內(nèi)使用手機(jī)通信的功能，天津地鐵與中國移動(dòng)通和中國聯(lián)通達(dá)成協(xié)議，由這兩家公司負(fù)責(zé)承建天津地鐵2、3號(hào)線民用公網(wǎng)通信系統(tǒng)及其通訊基站，以實(shí)現(xiàn)公共無線信號(hào)在2、3號(hào)線全線的覆蓋，為市民提供手機(jī)通訊服務(wù)。待施工完成后，將提供手機(jī)信號(hào)服務(wù)。

二、天津地鐵會(huì)不會(huì)受到WIFI影響

WiFi：1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)采用準(zhǔn)移動(dòng)閉塞制式，非CBTC制式，信號(hào)系統(tǒng)不采用2.4G的頻點(diǎn)進(jìn)行車地傳輸，不會(huì)與WiFi信號(hào)發(fā)生沖突；天津地鐵2、3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)采用CBTC的制式，用到2.4G頻點(diǎn)的無線傳輸，但由于目前天津地鐵2、3號(hào)線公網(wǎng)正在設(shè)計(jì)階段，車站不存在WiFi信號(hào)點(diǎn)，故不存在干擾信號(hào)系統(tǒng)的可能性。

二、乘坐地鐵的不文明行為：

1、乘客不文明乘車

隨著地鐵2、3號(hào)線的開通，天津地鐵進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的時(shí)代，新線的開通為廣大市民提供了更為快捷和舒適的出行選擇。雖然絕大多數(shù)乘客都能文明、有序的乘車，但隨著天津地鐵客流的不斷增長，隨之產(chǎn)生的逃票、冒用票等不文明行為仍時(shí)有發(fā)生。逃票手法主要有以下幾種: 乘客跨越或鉆過閘機(jī)、兩人合并進(jìn)出閘機(jī)、使用假證進(jìn)站、冒用學(xué)生卡和老年卡等。

制度依據(jù)：根據(jù)《天津市軌道交通管理規(guī)定》第三章第二十一條相關(guān)規(guī)定，逃票及冒用優(yōu)惠票等不文明行為是明令禁止的。地鐵工作人員有權(quán)力上前提示和制止逃票和冒用優(yōu)惠票行為，并按照規(guī)定對(duì)其做出補(bǔ)票等相應(yīng)處理措施。

地鐵權(quán)限：按照規(guī)定，地鐵工作人員僅能對(duì)逃票行為進(jìn)行勸阻，并要求其補(bǔ)票。遇到逃票并對(duì)地鐵工作人員進(jìn)行辱罵和人身攻擊、態(tài)度十分惡劣的乘客，地鐵工作人員在執(zhí)法時(shí)確實(shí)存在困難。

應(yīng)對(duì)措施：在地鐵3號(hào)線開通前夕，天津地鐵運(yùn)營有限公司和天津市公安公交分局已共同研究制定了《警企共保地鐵運(yùn)營安全穩(wěn)定工作方案》，并簽署了共建協(xié)議。從10月1日起，天津公安公交分局已在地鐵運(yùn)營時(shí)段內(nèi)對(duì)1、2、3號(hào)線重點(diǎn)車站設(shè)置警力布控，并安排近200名民警駐站，在強(qiáng)化監(jiān)控和檢查力量的同時(shí)，協(xié)助車站員工疏導(dǎo)客流。針對(duì)逃票等不文明乘車行為，地鐵運(yùn)營公司在繼續(xù)加大管理力度的同時(shí)，將與天津市公安公交分局緊密協(xié)作，聯(lián)合警方開展專項(xiàng)治理活動(dòng)，打擊逃票、冒用優(yōu)惠票等擾亂運(yùn)營秩序的違法行為。在此，天津地鐵運(yùn)營有限公司也呼吁廣大乘客文明乘車、安全乘車，共同抵制逃票、冒用優(yōu)惠票等違法行為，保證天津地鐵正常安全的運(yùn)營秩序，共同創(chuàng)建和諧安全的乘車環(huán)境。

2、地鐵站內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn) 2、3號(hào)線開通試運(yùn)營后，天津地鐵進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的時(shí)代，全路網(wǎng)客流得到增長，尤其是在換乘車站，客流增加非常明顯。這讓許多人看到商機(jī)，紛紛在地鐵站出入口、通道等處擺攤設(shè)點(diǎn)，對(duì)客運(yùn)組織工作造成了非常不好的影響。

制度依據(jù)：根據(jù)《天津市軌道交通管理規(guī)定》第三章第二十一條相關(guān)規(guī)定，為避免對(duì)站內(nèi)環(huán)境設(shè)施造成破壞或?yàn)槌丝屯ㄐ性斐砂踩[患，包括車站站臺(tái)、站廳、出入口、疏散通道內(nèi)等車站所轄區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁擅自設(shè)攤、賣藝、開展文體活動(dòng)。

地鐵權(quán)限：但按照規(guī)定，地鐵工作人員在對(duì)待擺攤、售賣等影響到運(yùn)營秩序的行為只能以勸說為主。由于車站一人一崗，沒有能力安排專人盯非法擺賣行為，攤販經(jīng)常和車站工作人員打游擊戰(zhàn)，并且不接受勸阻，甚至有車站保安在規(guī)勸攤販時(shí)被毆打，缺乏有效有力的措施應(yīng)對(duì)。

應(yīng)對(duì)措施：從2012年10月1日起，根據(jù)《警企共保地鐵運(yùn)營安全穩(wěn)定工作方案》的內(nèi)容，天津地鐵將聯(lián)合天津公安公交分局組織開展聯(lián)合檢查工作，并以日常巡查、定期聯(lián)合式檢查和專項(xiàng)組合式抽查等方式對(duì)擺攤、售賣、乞討等情況進(jìn)行清理和處罰。對(duì)于在地鐵站內(nèi)擺攤、售賣等占道行為，車站人員將及時(shí)予以清理，堅(jiān)決杜絕在車站通道、出入口、公共區(qū)等區(qū)域內(nèi)有流動(dòng)擺攤設(shè)點(diǎn)情況的發(fā)生，避免占用消防通道、乘客通行受阻；駐站民警如發(fā)現(xiàn)在車站內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)現(xiàn)象，也將及時(shí)、主動(dòng)協(xié)助車站人員進(jìn)行清理，并根據(jù)實(shí)際清理情況對(duì)亂擺攤、售賣當(dāng)事人予以制裁。在地鐵管理區(qū)域內(nèi)，地鐵員工及地鐵派出所民警在巡查或乘車期間，如發(fā)現(xiàn)乞討或派發(fā)傳單人員，將第一時(shí)間進(jìn)行管制，并引導(dǎo)其出站，避免擁堵車站通道現(xiàn)象的發(fā)生。

三、冬季安全保障工作

1、信號(hào)設(shè)備

下面通過1號(hào)線和2、3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的情況，簡單介紹一下地鐵列車運(yùn)行的安全性，和行車效率。

天津地鐵1號(hào)線可以采用閉塞方式是電話閉塞、自動(dòng)站間閉塞、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞，通俗講，電話閉塞就是相鄰車站通過打電話的方式人工確認(rèn)兩站之間的區(qū)間是空閑的，僅允許一列車進(jìn)入這個(gè)區(qū)間，確保不發(fā)生列車追尾。自動(dòng)站間閉塞和電話閉塞類似，是通過軌道電路反饋軌道占用情況判斷列車位置，確保一個(gè)車站區(qū)間有一列車。準(zhǔn)移動(dòng)閉塞也是通過軌道電路反饋軌道占用情況判斷列車位置，每一段軌道電路上只允許一列車占用，通過ATP系統(tǒng)，防止列車超速和追尾，由于兩站車站之間的區(qū)間一般都在1千米左右，而一個(gè)軌道電路區(qū)段一般一兩百米，準(zhǔn)閉塞情況下，兩站區(qū)間內(nèi)可以有多輛車，有利于縮短行車間隔和運(yùn)輸效率。

地鐵2、3號(hào)線采用的是一套完整的、基于無線通信的移動(dòng)閉塞列車控制系統(tǒng)（CBTC），在這種系統(tǒng)里面，判斷列車位置不需要軌道電路，因?yàn)檐壍郎嫌熊壟訟TP設(shè)備，列車上有無線通訊設(shè)備，列車在運(yùn)行通過地面設(shè)備時(shí)就像刷卡一樣，軌旁設(shè)備能夠讀取到列車信息，列車就像是飛行的蝙蝠，能夠?qū)崟r(shí)探測到前方的障礙物，也就是前面的列車位置，從而實(shí)時(shí)調(diào)整自己的最高限速，確保不發(fā)生追尾。

2、3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)比1號(hào)線的技術(shù)先進(jìn)一代，效率更高。目前從信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的保障功能看，地鐵2、3號(hào)線已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)2分鐘的行車間隔。

此外，大家會(huì)問，如果信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備故障了怎么辦？其實(shí)一個(gè)原則叫“故障導(dǎo)向安全原則”，這是鐵路設(shè)計(jì)的最根本的安全原則，指當(dāng)信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)以特殊的方式做出反應(yīng)并導(dǎo)向安全。

在地鐵信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，從列車駕駛模式方面可以降級(jí)，可以從ATO自動(dòng)駕駛模式、ATP監(jiān)控下的人工駕駛模式、限速人工駕駛模式、全人工駕駛模式等依次降級(jí)。從行車閉塞方面，可以從移動(dòng)閉塞降級(jí)為電話閉塞。這時(shí)盡管行車間隔各有所增大，但是安全卻是始終有保障的。

2、安全教育

將不斷提高員工對(duì)安全技術(shù)、專業(yè)知識(shí)、崗位技能的掌握，進(jìn)一步加強(qiáng)員工思想教育，嚴(yán)把人員關(guān)，避免人員情緒不穩(wěn)定、業(yè)務(wù)不熟練，影響正常工作秩序和安全意識(shí)不到位造成人員傷害等事件的發(fā)生。在冬運(yùn)開始實(shí)施前即組織各部門及委外單位有針對(duì)性的開展冬季安全教育工作，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)，確保運(yùn)營安全。

對(duì)可能引起安全事故的關(guān)鍵點(diǎn)和隱患點(diǎn)進(jìn)行充分預(yù)想預(yù)控，有針對(duì)性的開展冬季運(yùn)營安全評(píng)估和隱患排查治理工作，提前研究風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策和應(yīng)對(duì)措施，提前進(jìn)行預(yù)案完善和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場人員應(yīng)急處置能力。

網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下地鐵客流大幅度提升，尤其是日常早晚高峰期、節(jié)假日活動(dòng)期和換乘車站客流量明顯突增，給正?？土鹘M織造成一定沖擊。冬運(yùn)期間，由于受氣溫低和霧、風(fēng)、雪天氣頻繁等因素影響，地鐵客流量將會(huì)進(jìn)一步增加，營口道、西南角、天津站等換乘車站提前做好節(jié)假日客運(yùn)組織方案，做好人員培訓(xùn)、點(diǎn)位安排和應(yīng)急準(zhǔn)備，部署車站的防風(fēng)、防凍、防滑、防大客流沖擊措施，適當(dāng)增加客運(yùn)組織和客流疏導(dǎo)廣播頻次，必要時(shí)加強(qiáng)人工廣播，確保風(fēng)雪天氣、節(jié)假日期間等客流突增情況下的客運(yùn)組織順暢和乘客安全。

3、行車設(shè)備 地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營格局形成后，單個(gè)車站、單趟列車、甚至單個(gè)點(diǎn)的非正常有效運(yùn)行都會(huì)影響到全線網(wǎng)。在冬季雨雪等惡劣天氣增多的情況下，天津地鐵將關(guān)注行車，確保安全：

（1）雨雪的影響主要集中在高架站，高架站屋頂積雪融化后會(huì)有雪水從屋頂?shù)蜗?，進(jìn)入設(shè)備，造成設(shè)備內(nèi)部短路。對(duì)此，在高架站屋頂出現(xiàn)積雪的情況下，對(duì)上方有漏雨隱患的設(shè)備上部用彩條布覆蓋，以防止有雪水流入設(shè)備內(nèi)部。同時(shí)加大一線車站的巡視力度，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)報(bào)修。

（2）嚴(yán)格落實(shí)行車規(guī)定，提高員工執(zhí)行力。一是根據(jù)公司冬季安全行車規(guī)定，做好惡劣天氣行車準(zhǔn)備工作；二是加強(qiáng)司機(jī)的日常監(jiān)督管理工作，進(jìn)一步明確司機(jī)崗位職責(zé)，并隨時(shí)關(guān)注司機(jī)精神狀態(tài)，確保司機(jī)以最好的精神狀態(tài)投入到日常行車工作中；三是針對(duì)天氣變化，將注重考慮駕駛模式和操作方式的轉(zhuǎn)化，以確保行車安全

（3）堅(jiān)持以演練促實(shí)效，提高員工警惕性。通過進(jìn)行《惡劣天氣演練》、《突發(fā)大客流演練》和《小交路、渡線折返演練》等14項(xiàng)演練，確保應(yīng)急響應(yīng)程序的完善，全面模擬非正常運(yùn)營情況下的應(yīng)急處理。對(duì)演練的全過程進(jìn)行控制，優(yōu)化應(yīng)急處理流程。

4、物資準(zhǔn)備

防滑毯、防滑墊、小心地滑指示牌、草簾子、麻袋片等冬季應(yīng)急防護(hù)物資已下發(fā)給各車站，天津地鐵隨時(shí)關(guān)注天氣預(yù)警信息，一旦有惡劣天氣出現(xiàn)，特別是大雪天，車站將提前做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，按照應(yīng)急預(yù)案的要求在站臺(tái)鋪設(shè)防滑毯和防滑墊，出入口處鋪設(shè)麻袋片和草簾子，同時(shí)設(shè)立小心地滑指示牌。

5、關(guān)注天氣：關(guān)注氣象信息，對(duì)運(yùn)營可能產(chǎn)生影響的風(fēng)、霧、雪、霜等氣象信息都提前上報(bào)給值班領(lǐng)導(dǎo)，并將氣象信息與應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)緊密聯(lián)系起來，及時(shí)通報(bào)、提前預(yù)防、防消結(jié)合。

第二篇：紅綠燈 歌詞

紅綠燈呀，眨眼睛，十字路口最分明 綠燈行走紅燈停，該停該行要分清。綠燈行走紅燈停，該停該行要分清 啦啦啦啦，啦啦啦啦

一撇一捺做個(gè)人，一身正氣講文明 長長短短人生路，邁步要看紅綠燈。

紅綠燈呀，眨眼睛，十字路口最分明 知榮知恥路燈生，好事壞事要分清。知榮知恥路燈生，好事壞事要分清。啦啦啦啦，啦啦啦啦

一撇一捺做個(gè)人，一身正氣講文明 長長短短人生路，邁步要看紅綠燈。啦啦啦啦，啦啦啦啦

一撇一捺做個(gè)人，一身正氣講文明 長長短短人生路，邁步要看紅綠燈。邁步要看，要看紅綠燈。

第三篇：紅綠燈教案

紅

綠

燈

一、教材分析

“紅綠燈”選自浙教版《品德與社會(huì)》五年級(jí)上冊(cè)第四單元第3課。本單元“安全伴我行”是依據(jù)《品德與社會(huì)課程標(biāo)準(zhǔn)》內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)要求：“了解有關(guān)安全的常識(shí)，有初步的安全意識(shí)和自護(hù)自救能力。愛護(hù)自己的身體和生命。”來編寫的。雖然在二上第一單元《難忘的假期》中，學(xué)生初步學(xué)習(xí)了怎樣才能更快更好地到達(dá)目的地以及外出時(shí)應(yīng)注意哪些安全（如：不攀高；不逗弄小動(dòng)物；不在烈日下暴曬；不玩火等），但縱觀浙教版小學(xué)六年的品德教材，《紅綠燈》是唯一一課引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)有關(guān)交通知識(shí)的課文。本課教材通過認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志、了解交通法規(guī)、收集交通標(biāo)志、編寫交通用語來感受違反交通規(guī)則的嚴(yán)重后果及交通法規(guī)是交通順暢和人身安全的保證，激發(fā)對(duì)交通安全的思考，在此基礎(chǔ)上提高學(xué)生的交通安全意識(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)交通標(biāo)志和交通法規(guī)，自覺遵守交通規(guī)則，自護(hù)自救，保障人身安全。

二、學(xué)情分析

由于安全知識(shí)的貧乏和安全意識(shí)的淡薄，生活中許多不經(jīng)意的小事往往會(huì)釀成大禍。一幕幕血的教訓(xùn)給家庭和社會(huì)帶來了災(zāi)難和痛苦，為了家庭的幸福和國家的安定，對(duì)廣大人民尤其是少年兒童進(jìn)行交通安全教育已成為當(dāng)代教育不容忽視的重要課題。據(jù)有關(guān)報(bào)道介紹，近幾年，交通事故一直占中小學(xué)生意外傷亡的第一位，并且顯示出不斷增多的趨勢。在如此嚴(yán)峻的形勢下，中小學(xué)生的自我保護(hù)意識(shí)就顯得尤為重要。針對(duì)學(xué)生安全意識(shí)淡薄，違規(guī)現(xiàn)象多等交通安全隱患，本課特以“紅綠燈”為題，目的是幫助學(xué)生正確掌握交通安全知識(shí)，加強(qiáng)交通安全意識(shí)。

三、教材分析

《紅綠燈》是浙教版《品德與社會(huì)》五年級(jí)上冊(cè)第四單元“安全伴我行”中的第三課。本單元的教育主題是加強(qiáng)安全教育，培養(yǎng)安全意識(shí)，讓學(xué)生關(guān)注安全，學(xué)會(huì)自護(hù)自救。這個(gè)單元分為四部分：“我是小小安全員”、“小心‘電老虎’”、“紅綠燈”、“遇見危險(xiǎn)我不慌”。前兩課主要講的是居家安全、用電安全，第三課“紅綠燈”講的是交通安全，不僅是為了幫助學(xué)生正確掌握交通安全知識(shí)，更重要的是讓學(xué)生加強(qiáng)交通安全意識(shí)，知道遵守交通規(guī)則的重要性，并通過辨析讓法規(guī)走進(jìn)生活，使學(xué)生從學(xué)法規(guī)過渡到用法規(guī)。

四、教學(xué)目標(biāo)

1認(rèn)識(shí)主要的交通標(biāo)志,了解與我們生活密切相關(guān)的交通法規(guī)和交通安全知識(shí)。了解違反交通規(guī)則帶來的嚴(yán)重后果，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，懂得“遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)”，做到能自覺遵守交通規(guī)則。

二、教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)

讓孩子加強(qiáng)交通安全意識(shí)，并懂得“遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)”，做一個(gè)自覺遵守交通規(guī)則的人。

五、教學(xué)過程 引入新課，發(fā)現(xiàn)問題：

今天我們來聊一聊交通安全。（出示課題：紅綠燈）

看錄象：這是我們學(xué)校附近拍的一段錄像。（看完后停幾秒鐘）你看到了什么？

這僅僅是我們拍到的幾個(gè)鏡頭，同學(xué)們，據(jù)你們觀察，還有哪些常見的違反交規(guī)的現(xiàn)象？ 為了了解現(xiàn)在社會(huì)上違反交通規(guī)則的現(xiàn)象有多嚴(yán)重，我做了一份問卷調(diào)查，你猜猜看，104個(gè)小學(xué)生當(dāng)中，有多少人違反過交通規(guī)則？（101人），有些孩子說，幾乎每天都違反交通規(guī)則，而208個(gè)成年人中沒有違反過交通規(guī)則的只有29人，你說，情況嚴(yán)不嚴(yán)重？ 2 學(xué)習(xí)交通知識(shí)：

（1）這個(gè)數(shù)據(jù)調(diào)查著實(shí)讓我嚇了一跳，也讓我感到小學(xué)生學(xué)習(xí)交通知識(shí)迫在眉睫?，F(xiàn)在，就請(qǐng)你把課前搜集好的交通標(biāo)志拿出來吧！有這么多?。∧闶窃谑裁吹胤秸业降?？同學(xué)們真的非常努力，現(xiàn)在就請(qǐng)你們以小組為單位交流一下，然后找出最常見的，派一個(gè)同學(xué)貼到黑板上來，好嗎？（圖片按紅、黃、藍(lán)各一排粘在黑板上。）

這么多標(biāo)志你都認(rèn)識(shí)了嗎？隨機(jī)抽幾個(gè)考考學(xué)生。

紅色、黃色、藍(lán)色各代表什么標(biāo)志？一邊板書：禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志。認(rèn)識(shí)這些標(biāo)志有什么好處呢？

（2）為了保障我們的交通安全，有關(guān)部門還制定了許多相關(guān)的交通法規(guī)：《中華人民共和國交通法規(guī)》、《交通秩序管理法規(guī)》、《交通事故處理法規(guī)》、《機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)》、《駕駛員管理法規(guī)》、《地方性交通法規(guī)》。

其中《行人和乘車人的通行規(guī)定》和我們息息相關(guān)，讓我們一起來讀一讀，劃一劃與我們有密切的關(guān)系的。（1）學(xué)生交流。

（2）根據(jù)所學(xué)知識(shí)評(píng)一評(píng)剛才的錄象中有關(guān)人員違反了哪些交通規(guī)則？他們之所以這樣做的原因。（板書：缺乏交通安全意識(shí)）3：解決問題：

（1）了解不遵守交規(guī)造成的后果，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，懂得遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)。

是啊，說到底，人們對(duì)交通安全根本沒有引起足夠的重視，甚至缺乏起碼的交通安全意識(shí)。那么，不遵守交通規(guī)則，會(huì)帶來哪些后果呢？（學(xué)生一般會(huì)說可能會(huì)出車禍）

是啊，我們班有一位同學(xué)就曾經(jīng)親身經(jīng)歷過這樣的事，不知道他愿不愿意說給大家聽呢？（如果那個(gè)孩子肯站起來，就請(qǐng)他說說）（師：我聽得是心驚肉跳??！幸好只是皮外傷，我想，毛曉鋒以后肯定會(huì)更加注意安全的。）

再來看看五《1》班的許蕓蕓是在怎么對(duì)我哦們說的?。úシ旁S蕓蕓的采訪記錄）危險(xiǎn)嗎？她錯(cuò)在哪里？（許蕓蕓同學(xué)曾經(jīng)因?yàn)樵谛ｉT口沒有遵守交通規(guī)則，想就近穿到對(duì)面而橫穿馬路，導(dǎo)致出車禍。）

我們?cè)賮砜匆粋€(gè)調(diào)查，出示幻燈：

我國交通事故死亡人數(shù)一直是世界第一。交通事故已成“中國第一害”。去年，我國有68237人死于交通事故（平均每天187人），占世界的五分之一。其中,大約有20000名左右青少年過馬路時(shí)被車撞傷或撞死，去年的中小學(xué)生死亡人數(shù)是四千多名名，這其中有１０００多名學(xué)生是由于自己交通違章，而導(dǎo)致死亡的。現(xiàn)在，因交通事故而造成的傷亡已經(jīng)排在了中小學(xué)生意外傷亡的第一位，并且顯示出不斷增多的趨勢。

你覺得不遵守交通規(guī)則影響的僅僅是我們個(gè)人嗎？（引導(dǎo)學(xué)生體會(huì)給他人、給家庭造成的傷害和道路的不暢通。）

我們影響的不僅僅是個(gè)人的安全，還對(duì)自己和他人的家庭造成了傷害，影響了道路的暢通。所以，遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)。（板書）

今天，我們的校外輔導(dǎo)員，交警吳俊叔叔也來到了我們這兒，面對(duì)現(xiàn)在這樣嚴(yán)重的違反現(xiàn)象，他是怎么認(rèn)為的呢？（交警談感受）

采訪交警：小學(xué)生過馬路應(yīng)注意哪些問題呢？

一人安危系全家，交通安全靠大家，我想，一個(gè)真正遵守交通規(guī)則的人，即使走天橋或人行道很不方便，他也會(huì)選擇最安全的路；一個(gè)真正遵守交通規(guī)則的人，即使紅燈亮?xí)r沒有一輛車通行，他也會(huì)等到綠燈亮了再走，一個(gè)真正遵守交通規(guī)則的人，即使是夜深人靜，馬路上車輛極少，他也能照樣遵守交通規(guī)則，因?yàn)椋@是一種責(zé)任。

（2）現(xiàn)在，社會(huì)上違反交規(guī)的現(xiàn)象這么普遍，我們?cè)谧约鹤龊玫耐瑫r(shí)，還能做些什么呢？

我們可以用哪些方式去勸阻或宣傳呢？

（板書：做公益廣告、畫漫畫、宣傳交通廣告語、設(shè)計(jì)卡片、語言勸阻等）

教師巡回，適時(shí)與學(xué)生交流。

4、課外延伸：

今天，我們知道了遵守交通規(guī)則不僅僅是為自己，它更是一種社會(huì)責(zé)任，讓我們把剛才的美好想法用到行動(dòng)中去，用行動(dòng)去感染身邊的每一個(gè)人，讓大家都來遵守交通規(guī)則，讓所有的人都平平安安。（播放《祝你平安》）

第四篇：紅綠燈 教案

小班社會(huì)活動(dòng)—紅燈綠燈眨眼睛

活動(dòng)目標(biāo)

1.知道汽車、行人在馬路上要遵守“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則。2.能根據(jù)交通信號(hào)的信號(hào)做動(dòng)作。

3.體驗(yàn)?zāi)７掠螒虻目鞓凡淞⒔煌ò踩庾R(shí)?；顒?dòng)準(zhǔn)備

1．《紅燈綠燈眨眼睛》的PPT

2．交警頭像，小紅帽，卡片紅燈、綠燈各一個(gè)、各種汽車頭飾與幼兒人數(shù)相等

活動(dòng)過程

（一）創(chuàng)設(shè)情境，引出主題。

1．“我是小司機(jī)游戲”讓幼兒扮演司機(jī)的角色從而引起幼兒的興趣，在活動(dòng)場地畫一個(gè)十字路口，讓幼兒分兩組進(jìn)行玩游戲,(同時(shí)播放音樂，《我是小司機(jī)》)在幼兒相撞時(shí)停止音樂讓幼兒思考為什么會(huì)相撞。2．發(fā)現(xiàn)停車場，讓幼兒把車停好。3.出示PPT觀察提問，引導(dǎo)幼兒進(jìn)行思考。

（1）我們看大馬路邊有樣?xùn)|西總是不停地眨眼睛，非常奇怪。你們能告訴我這是什么嗎？（交通信號(hào)燈又叫紅綠燈）

（2）如果小汽車碰到紅燈（綠燈）需要做什么呢？

（3）為什么要按紅綠燈的指示行駛？如果不這樣做會(huì)出現(xiàn)什么狀況？

（二）根據(jù)紅綠燈顯示，做出相應(yīng)的動(dòng)作。

1.游戲規(guī)則：當(dāng)老師出示紅燈時(shí)幼兒在座位上做出雙手放在膝蓋上的動(dòng)作，當(dāng)老師出示綠燈時(shí)幼兒做開車的動(dòng)作。

2.老師表演紅燈（綠燈）亮了時(shí)交警阿姨手上的動(dòng)作，讓幼兒認(rèn)識(shí)手上的動(dòng)作。

（三）遷移經(jīng)驗(yàn)，做游戲。

1.老師為小朋友請(qǐng)來一位交警阿姨來，現(xiàn)在我們和交警阿姨一起做游戲吧。規(guī)則就是，一部分小朋友做行人，一部分小朋友做小汽車，要根據(jù)出示的紅燈和綠燈做出相應(yīng)的動(dòng)作，知道紅燈亮了要停下，綠燈亮了就可以行駛了。2.開始游戲，老師唱著“小汽車，滴滴滴。開到東來，開到西?？吹郊t燈停一停，看到綠燈向前行，看到行人按喇叭；滴滴—— 3.交換角色，進(jìn)行表演。

第五篇：紅綠燈實(shí)驗(yàn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)報(bào)告

班級(jí)：

學(xué)號(hào)： 姓名：

日期：

實(shí)驗(yàn)

一、紅綠燈控制

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

熟悉軟件的使用，掌握plc編程的方法，編寫程序控制十字路口的紅綠燈。

二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備

一臺(tái)安裝有STEP 7-MivroWIN4.0與S7200_simulation的電腦。

三、控制要求分析

實(shí)驗(yàn)利用PLC控制十字路口的紅綠燈。十字路口的紅綠燈分為橫向控制燈和縱向控制燈，每個(gè)方向有紅、綠、黃3種顏色的控制燈。

當(dāng)電路接通，雙向紅綠燈開始正常工作，橫向的綠燈和縱向的紅燈先亮。橫向的綠燈亮維持8s，在橫向綠燈亮的同時(shí)縱向的紅燈也亮起，并維持10s。第8秒時(shí)橫向的綠燈熄滅，同時(shí)亮起黃燈并維持2s后熄滅。第10s時(shí)，橫向黃燈熄滅的同時(shí)亮起紅燈并維持10s，同時(shí)縱向的綠燈亮起并維持8s。當(dāng)縱向綠燈熄滅并亮起黃燈持續(xù)2s后紅燈亮起，同時(shí)橫向的綠燈也亮起并維持8s到此一個(gè)循環(huán)就此結(jié)束下一個(gè)循環(huán)開始。當(dāng)按下緊停按鈕時(shí)兩路同時(shí)亮黃燈2s后，其中一路亮紅燈另一路亮綠燈。本實(shí)驗(yàn)設(shè)置了兩個(gè)緊停按鈕。

四、PLC的I/O分析

I0.1,I0.2兩個(gè)緊停按鈕。M0.1，M0.2中間繼電器。Q0.0橫向綠燈，Q0.1橫向黃燈，Q0.2橫向紅燈，Q0.3縱向紅燈，Q0.4縱向綠燈，Q0.5縱向黃燈。T37、T41為8s定時(shí)器，T38、T42為2s定時(shí)器，T39、T40為10s定時(shí)器。

五、PLC梯形圖程序及指令表程序 梯形圖程序：

指令表程序：

LD I0.1 = M0.1 Network 2 LDN M0.2 AN M0.1 AN T37 LDN M0.1 A T38 A M0.2 OLD = Q0.0 Network 3 LDN M0.2 AN M0.1 AN T39 TON T37, 80 Network 4 LDN M0.2 AN M0.1 AN T38 A T37 LDN M0.2 AN T38 A M0.1 OLD LDN M0.1 AN T38 A M0.2 OLD = Q0.1 Network 5 LDN M0.1 AN M0.2 A T37 LDN M0.2 A M0.1 OLD LDN M0.1 A M0.2 OLD TON T38, 20 Network 6 LDN M0.2 AN M0.1 AN T39 A T38 LDN M0.2 A T38 A M0.1 OLD = Q0.2 Network 7 LDN M0.1 AN M0.2 A T38 TON T39, 100 Network 8 LDN M0.1 AN M0.2 AN T40 LDN M0.1 A T42 A M0.2 OLD = Q0.3 Network 9 LDN T42 AN M0.1 AN M0.2 TON T40, 100 Network 10 LDN M0.1 AN M0.2 AN T41 A T40 LDN M0.2 A T38 A M0.1 OLD = Q0.4 Network 11 LDN M0.1 AN M0.2 AN T42 A T40 TON T41, 80 Network 12 LD T41 AN M0.2 AN T42 AN M0.1 LDN T42 A M0.1 AN M0.2 OLD LDN T42 AN M0.1 A M0.2 OLD = Q0.5 Network 13 LDN M0.1 AN M0.2 A T41 LDN M0.2 A M0.1 OLD LD M0.2 AN M0.1 OLD TON T42, 20 Network 14 LD I0.2 = M0.2

六、實(shí)驗(yàn)過程記錄及分析

根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，編寫plc梯形圖程序。打開軟件錄入程序，運(yùn)行調(diào)試直到達(dá)到正確控制紅綠燈的亮滅。模擬軟件S7-200調(diào)試時(shí)，雙向紅綠燈開始正常工作，橫向的綠燈和縱向的紅燈先亮。橫向的綠燈亮維持8s，在橫向綠燈亮的同時(shí)縱向的紅燈也亮起，并維持10s。第8秒時(shí)橫向的綠燈熄滅，同時(shí)亮起黃燈并維持2s后熄滅。第10s時(shí)，橫向黃燈熄滅的同時(shí)亮起紅燈并維持10s，同時(shí)縱向的綠燈亮起并維持8s。當(dāng)縱向綠燈熄滅并亮起黃燈持續(xù)2s后紅燈亮起，同時(shí)橫向的綠燈也亮起并維持8s到此一個(gè)循環(huán)就此結(jié)束，下一個(gè)循環(huán)開始。按下緊停按鈕I0.1、I0.2時(shí)，Q0.1、Q0.5同時(shí)亮起并維持2s后熄滅，同時(shí)其中一路常亮綠燈，另一路常亮紅燈。

說明實(shí)驗(yàn)程序正確，保存好實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，做好記錄。關(guān)閉軟件。

七、時(shí)序分析 正常無故障運(yùn)行：

Q0.0橫向綠燈，Q0.1橫向黃燈，Q0.2橫向紅燈，Q0.3縱向紅燈，Q0.4縱向綠燈，Q0.5縱向黃燈。

I0.1、I0.2為緊停開關(guān)

當(dāng)按下緊停按鈕I0.1：橫向紅燈（Q0.2）亮，縱向綠燈(Q0.4)亮。

當(dāng)按下緊停按鈕I0.2：橫向綠燈(Q0.0)亮，縱向紅燈(Q0.3)亮。

八、實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)

通過實(shí)驗(yàn)操作，了解掌握了plc編程的原理和方法，同時(shí)實(shí)驗(yàn)前期遇到很多各類問題，均得到了解決，對(duì)plc產(chǎn)生了初步的興趣。對(duì)以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)plc相關(guān)知識(shí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。