第一篇：鐵路工區(qū)工區(qū)“三違”管控辦法

工區(qū)提議“三違”防控管理辦法

“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律)，是生產(chǎn)過程中安全的最大殺手，是安全治理工作的一種頑疾，更是人的不安全行為所導(dǎo)致的各類事故的罪魁禍?zhǔn)住７础叭`”是我工區(qū)面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)，也是安全生產(chǎn)工作的當(dāng)務(wù)之急。

1、宣傳工作為先導(dǎo)

首先利用文件、書刊、報(bào)紙、條幅、版報(bào)及公司網(wǎng)絡(luò)等各種宣傳工具、方法，大力傳達(dá)學(xué)習(xí)公司安全生產(chǎn)中遵章守紀(jì)良好行為及工作作風(fēng)，感悟遵章守紀(jì)的必要性和重要性，違章違紀(jì)的危害性。學(xué)習(xí)反思那些違章違紀(jì)給公司造成嚴(yán)重?fù)p害的惡劣行為，并結(jié)合典型事故案例進(jìn)行法制宣傳，形成視“三違”如過街老鼠，人人喊打的局面。通過宣傳，使工區(qū)全體職工認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，勿忘安全，珍惜生命，自覺遵章守紀(jì)。由“要我反?三違?”變成“我要反?三違?”。實(shí)現(xiàn)自我約束、自我防范、自覺搞好安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

2、教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)

教育培訓(xùn)是安全工作的重頭戲。職工的安全意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)的高低，防范“三違”的自覺程度和應(yīng)變能力都與其密切相關(guān)。我工區(qū)的安全教育培訓(xùn)要采取多種形式，除經(jīng)常性的思想政治、形勢(shì)任務(wù)、安全方針、組織紀(jì)律、安全知識(shí)、操作規(guī)程的教育外，還需重點(diǎn)抓好法制教育、主人翁思想教育，特別要注意抓好新工人上崗前的安全規(guī)程教育，做到教育培訓(xùn)、考核管理工作制度化、經(jīng)常化，以提高全體職工的安全意識(shí)和安全操作技能，增強(qiáng)防范事故的能力，為反“三違”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、班組長(zhǎng)是關(guān)鍵

開展反“三違”要從班組長(zhǎng)抓起。一方面，從提高班組長(zhǎng)自身的安全意識(shí)、安全素質(zhì)入手，針對(duì)個(gè)別班組長(zhǎng)偶爾會(huì)出現(xiàn)的重生產(chǎn)、重效益，忽視安全的不良傾向，進(jìn)行灌輸宣傳，使他們真正樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，自覺堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，以身作則，做反“三違”的帶頭人。對(duì)“三違”實(shí)行四不放過（違章原因不查清不放過、相關(guān)責(zé)任人未處理不放過、職工未受到教育不放過、未采取有效措施不放過）的原則，綜合治理，做好基層落實(shí)，形成反“三違”的強(qiáng)大推動(dòng)力，充分發(fā)揮基層班組的作用。

4、安監(jiān)人員是主力

群監(jiān)員、安監(jiān)員是工區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管的執(zhí)法者，是工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的助手和參謀，為工區(qū)創(chuàng)造平安的環(huán)境起著十分重要的監(jiān)督和管理作用。我唐公塔線橋工區(qū)將重視對(duì)群監(jiān)員、安全員的培訓(xùn)教育，把安監(jiān)人員打造成任心強(qiáng)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富懂技術(shù)、作風(fēng)扎實(shí)制度熟、任勞任怨敢管理的安監(jiān)隊(duì)伍，樹立工區(qū)安全管理的作風(fēng)，促進(jìn)大準(zhǔn)鐵路公司生產(chǎn)的安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

5、班組建設(shè)是陣地

一方面抓好工區(qū)日常安全意識(shí)教育。針對(duì)“違章不一定出事故”的僥幸心理，用正反兩方面的典型案例分析其危害性，啟發(fā)職工自覺遵章守紀(jì)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。通過自查自糾，自我揭露，同時(shí)查糾身邊的不安全行為、事故苗子和事故隱患，從“本身無(wú)違章”向身邊無(wú)事故”過度。另一方面將抓好崗位教育培訓(xùn)，老職工帶小職工，經(jīng)常開展“業(yè)務(wù)知識(shí)互幫互助活動(dòng)”，相互學(xué)習(xí)、相互指導(dǎo)，讓職工掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、設(shè)備故障處理技能和規(guī)章制度等；向先進(jìn)水平看齊，做到“四比”(比敬業(yè)愛崗態(tài)度，比職業(yè)技術(shù)水平，比實(shí)際操作能力，比安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn))，“三控”（自控、他控、互控），“三不傷”(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)。

6、現(xiàn)場(chǎng)管理最必要

現(xiàn)場(chǎng)是生產(chǎn)的場(chǎng)所，是職工生產(chǎn)活動(dòng)與安全活動(dòng)交織的地方，也是發(fā)生“三違”的源地。

工長(zhǎng)、副工長(zhǎng)、班長(zhǎng)及安監(jiān)人員要深入現(xiàn)場(chǎng)，在第一線查“三違”疏而不漏，糾違章鐵面無(wú)私，抓防范舉一反三，居安思危，防患于未然，把各類事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。

7、良好習(xí)慣要養(yǎng)成

俗話說(shuō)：習(xí)慣成自然。人們?cè)诠ぷ鳌⑸钪?，某些行為、舉止或做法，一旦養(yǎng)成習(xí)慣就很難改變。在實(shí)際工作中，養(yǎng)成的違章違紀(jì)惡習(xí)勢(shì)必釀成事故，后患無(wú)窮，嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)。

要改變這種局面，我唐公塔工區(qū)除了需要對(duì)不安全行為乃至成為習(xí)慣的主觀因素進(jìn)行認(rèn)真分析，有針對(duì)性地采取矯正措施，克服不良習(xí)慣外，還要利用班前會(huì)對(duì)可能發(fā)生的不安全行為進(jìn)行有針對(duì)性的教育、指導(dǎo)，提高職工的安全意識(shí)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，規(guī)范操作行為，促使職工養(yǎng)成遵章守紀(jì)、規(guī)范操作的良好習(xí)慣。

8、教罰并舉是武器

“無(wú)規(guī)矩，不成方圓”，要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)“三違”，不能僅要靠思想教育，還須搞好公司制度及法律教育，運(yùn)用強(qiáng)制手段教罰并舉。我工區(qū)將對(duì)國(guó)家、各級(jí)政府和本公司頒布制定的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度加強(qiáng)宣傳教育并自覺執(zhí)行。凡是事故，都要按照“四不放過”的原則，認(rèn)真追查分析，根據(jù)情節(jié)輕重和造成危害的程度對(duì)責(zé)任人給予幫教處罰。對(duì)發(fā)生“三違”事故的職工，依據(jù)規(guī)定，嚴(yán)肅查處。

9、群防群治作保證

“群眾監(jiān)督”是搞好反“三違”工作的可靠保證。要搞好我唐公塔線橋工區(qū)群眾監(jiān)督，就應(yīng)注重發(fā)揮上級(jí)工會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)的指導(dǎo)作用，不斷提高職工的安全監(jiān)督意識(shí)、監(jiān)督能力，廣泛發(fā)動(dòng)職工依法進(jìn)行監(jiān)督，開展“群防、群查、群治”反“三違”的監(jiān)督檢查活動(dòng)，確保職工的安全和健康。

10、堅(jiān)持三鐵，注重以情感人

堅(jiān)持以“三鐵”（鐵的紀(jì)律、鐵的面孔、鐵的手腕），精神狠反“三違”，注重抓好“以情感人”的親情幫教工作，通過加強(qiáng)工長(zhǎng)與三違人員進(jìn)行交流、溝通，使三違人員從思想上提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，以促進(jìn)安全生產(chǎn)工作的開展。

11、結(jié)合實(shí)際，我工區(qū)制定、正在實(shí)施的“三違”防范措施

（1）工區(qū)成立了“三違”整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由工長(zhǎng)張國(guó)權(quán)任組長(zhǎng)，副工長(zhǎng)呼敏、陳玉平任副組長(zhǎng)，張國(guó)權(quán)同志負(fù)責(zé)工區(qū)“三違”管理制度的出臺(tái)、更新及檢查處罰標(biāo)準(zhǔn)，呼敏同志負(fù)責(zé)工區(qū)“三違”治理的日常組織開展工作，陳玉平同志負(fù)責(zé)安全教育管理工作。小組職責(zé)是：負(fù)責(zé)唐公塔線橋工區(qū)“三違”的追查分析、教育管理、督查考核、統(tǒng)計(jì)上報(bào)等日常工作。（2）嚴(yán)格執(zhí)行公司本安體系相關(guān)制度，發(fā)現(xiàn)三違立即查處，并通過公司本安體系網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公布于眾。

（3）發(fā)生三違時(shí)，“三違”人員要在當(dāng)日晚評(píng)分會(huì)上，結(jié)合自身“三違”事實(shí)，談?wù)J識(shí)、談體會(huì)，吸取教訓(xùn)，保證不再違章。（4）工區(qū)工長(zhǎng)、副工長(zhǎng)與“三違”人員進(jìn)行談話，幫助“三違”人員提高認(rèn)識(shí)。

（5）按照工務(wù)段及工區(qū)制定的條款，工區(qū)對(duì)“三違”人員進(jìn)行二次績(jī)效考核處罰。

（6）發(fā)生嚴(yán)重“三違”事件，要對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行停班處理，在停班學(xué)習(xí)期間，通過認(rèn)識(shí)，寫出安全保證書，家屬或親人在安全保證書上簽名。

（7）建檔立卡，對(duì)各類“三違”人員建立追查、處理檔案，記錄清楚。

（8）停班學(xué)習(xí)期滿，“三違”人員帶家屬事親人簽字的安全保證書，進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)考試，考試時(shí)嚴(yán)格按照教考分離的辦法執(zhí)行，考試不合格者，將延長(zhǎng)停班學(xué)習(xí)時(shí)間，直至考試合格后方可上崗，具體由副組長(zhǎng)呼敏組織。

工區(qū)：唐公塔線橋工區(qū)

工長(zhǎng)：張國(guó)權(quán)

時(shí)間：2012年6月1日

第二篇：鐵路工區(qū)工作總結(jié)

鐵路工區(qū)工作總結(jié)1

本人從事配電線路運(yùn)行、檢修、故障搶修專業(yè)九年有余，之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年，兩個(gè)專業(yè)之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運(yùn)行專業(yè)增加了變壓器、開關(guān)、刀閘、避雷器、無(wú)功補(bǔ)償電容器等很多電氣設(shè)備，而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設(shè)備管理好并且安全可靠的運(yùn)行，就必須熟練掌握相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能，所以，我是一邊工作、一邊學(xué)習(xí)、實(shí)踐，又借助高級(jí)工、技師培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，來(lái)不斷充實(shí)自己的配電運(yùn)行專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過幾年的刻苦學(xué)習(xí)和實(shí)踐，現(xiàn)在工作起來(lái)還算是得心應(yīng)手。

一、提高學(xué)習(xí)的自覺性，增強(qiáng)自身專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

幾年來(lái)，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓(xùn)等努力學(xué)習(xí)配電專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)新設(shè)備的管理、運(yùn)行和配電設(shè)備新技術(shù)。由于配電設(shè)備的日益更新，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，只有不斷的學(xué)習(xí)，掌握更多的新知識(shí)、新技術(shù)，才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡(luò)新設(shè)備。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，目前本人對(duì)新型變壓器、10v柱上開關(guān)、10kv電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。對(duì)供電事故的分析和判斷相對(duì)比較果斷、準(zhǔn)確，有效地減少了事故處理的時(shí)間，無(wú)論是公司領(lǐng)導(dǎo)或客戶都能給予充分的肯定。

二、加強(qiáng)配網(wǎng)的設(shè)備管理

第一，針對(duì)沛城區(qū)配電線路陳舊、設(shè)備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實(shí)踐，制定了一系列的改造方案：

（1），改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質(zhì)所決定，負(fù)荷變化無(wú)常，變壓器接線柱及螺栓式設(shè)備線夾受溫度變化影響大，常造成設(shè)備線夾與導(dǎo)線連接松動(dòng)，且設(shè)備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達(dá)不到運(yùn)行規(guī)程要求，故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對(duì)這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導(dǎo)線采用液壓式壓接鼻，消除了設(shè)備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。

（2）、經(jīng)測(cè)試，城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護(hù)接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規(guī)程要求，200x年將城區(qū)90余臺(tái)變壓器的接地樁進(jìn)行了更換，為設(shè)備的健康運(yùn)行提供了保障。

（3）、在三年的城網(wǎng)改造中，根據(jù)沛城區(qū)供用電特點(diǎn)，初期由本人為生技科提供了一套沛城區(qū)配電供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)想圖，為城網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟(jì)性提供了依據(jù)。其次是嚴(yán)把工程質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，根據(jù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程要求，對(duì)城網(wǎng)改造、業(yè)擴(kuò)增容、用戶工程等的中間及終結(jié)驗(yàn)收嚴(yán)格把關(guān)，確保新設(shè)備在接入電網(wǎng)運(yùn)行前的施工質(zhì)量全優(yōu)。為新設(shè)備安全、可靠的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

第二，認(rèn)真做好所屬設(shè)備的巡視和消缺工作，結(jié)合配電設(shè)備早、晚峰負(fù)荷測(cè)量和電壓測(cè)量，及時(shí)調(diào)整公變?nèi)萘?，使公變?cè)陬~定輸出電流的80％左右運(yùn)行，0

3、沛城區(qū)沒有發(fā)生一起因過負(fù)荷而燒壞公變的事故，同時(shí)結(jié)合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應(yīng)措施，增加夜巡和特巡次數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理，確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行。

第三，積極組織開展各季安全大檢查，結(jié)合安全性評(píng)價(jià)工作，對(duì)所轄配電線路及設(shè)備認(rèn)真巡視消缺，做到了充油設(shè)備無(wú)滲漏、一類設(shè)備完好率100％。

第四，加強(qiáng)配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究，制定并落實(shí)了每年各節(jié)假日、政府重要會(huì)議、各企事業(yè)單位重要活動(dòng)等的緊急救援預(yù)案，確保了供電區(qū)域各種活動(dòng)的正常開展。

第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負(fù)荷不對(duì)稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設(shè)備的故障，根據(jù)巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點(diǎn)缺陷，及時(shí)進(jìn)行整改，增加重復(fù)接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴(yán)格采用過渡措施等，從精細(xì)處入手開展配網(wǎng)供電設(shè)備

的運(yùn)行維護(hù)和故障搶修工作。 第六，認(rèn)真建立和完善配電設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳，在市公司各兄弟單位中，率先實(shí)行了利用數(shù)碼相機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拍照的一桿一卡線路臺(tái)帳，在市公司專業(yè)互查和評(píng)比中，贏得了好評(píng)。

第七，積極開展qc小組和技術(shù)革新活動(dòng)，04年的qc課題《加強(qiáng)配電設(shè)備管理，降損節(jié)耗》，在本公司贏得了三等獎(jiǎng)。針對(duì)城網(wǎng)改造中新增的`10kv柱上開關(guān)無(wú)明顯斷開點(diǎn)的特點(diǎn)，本人要求在開關(guān)操作前后必須每相進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)明開關(guān)操作分、合正常。但驗(yàn)電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來(lái)回傳遞比較麻煩，本人就將驗(yàn)電器進(jìn)行改造，與絕緣操作棒進(jìn)行配合使用，人員登桿時(shí)只需將驗(yàn)電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來(lái)裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長(zhǎng)度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實(shí)踐證明，使用起來(lái)很方便，即節(jié)省了操作時(shí)間，又確保了操作驗(yàn)電的安全。

第八，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，加大配電搶修和日常維護(hù)中現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無(wú)違章班組”、“無(wú)違章個(gè)人”活動(dòng)，把安全措施落實(shí)到了實(shí)處，近幾年本人帶領(lǐng)的配電班均被本公司評(píng)為安全生產(chǎn)先進(jìn)集體。

三、做好城區(qū)電力設(shè)施的保護(hù)工作。

近年來(lái)，我們城區(qū)出現(xiàn)了因汽車碰桿、風(fēng)箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運(yùn)行人員利用一切機(jī)會(huì)，向社會(huì)、向用戶宣傳電力設(shè)施保護(hù)的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設(shè)施的專項(xiàng)整治活動(dòng)，不斷完善了電力設(shè)施保護(hù)的組織措施和技術(shù)防范措施，規(guī)范了各類安全標(biāo)示，警示標(biāo)志，特別是對(duì)施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設(shè)施采取積極保護(hù)措施，一定程度上保證了城區(qū)配電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

本著“人民電業(yè)為人民”的服務(wù)宗旨，認(rèn)真貫徹“優(yōu)質(zhì)、方便、規(guī)范、真誠(chéng)”的供電服務(wù)方針開展了優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重，需要好多時(shí)間用在優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作上，搞好這項(xiàng)工作也是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領(lǐng)的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎(jiǎng)，自己也獲得了“江蘇省用戶服務(wù)滿意明星”、省公司“電力市場(chǎng)整頓和優(yōu)質(zhì)服務(wù)年活動(dòng)”先進(jìn)個(gè)人、省公司“優(yōu)質(zhì)服務(wù)十佳標(biāo)兵”等稱號(hào)。

鐵路工區(qū)工作總結(jié)2

一、工程概況：

新建貨車南環(huán)線正線，上行線線路長(zhǎng)度3854km，下行線線路長(zhǎng)度357km。普速客車聯(lián)絡(luò)線，上行線路長(zhǎng)度1142km；下行線路長(zhǎng)度116km。改建既有蘭新線新建雙線長(zhǎng)54km、單線66km，既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線，線路長(zhǎng)度125km（單線）。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點(diǎn)工程雙線特大橋294021延長(zhǎng)米/2座，單線特大橋4409．87延長(zhǎng)米/2座，跨線橋111504延長(zhǎng)米/3座。

1.路基工程

根據(jù)施工咨詢圖和中間圖紙，區(qū)間路基斷面方32189m3，站場(chǎng)土石方為3902624萬(wàn)m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強(qiáng)夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。

2.橋涵工程

管段內(nèi)特大橋4座，累計(jì)長(zhǎng)度735008m，新建中橋橋梁2座，累計(jì)長(zhǎng)度22394m，新建小橋橋梁36座，累計(jì)長(zhǎng)度2848m。新建涵洞144座，累計(jì)長(zhǎng)度487137橫延米，既有涵接長(zhǎng)16座，累計(jì)長(zhǎng)度14425橫延米。

二、總體施工組織及規(guī)劃實(shí)施

我項(xiàng)目在承接施工任務(wù)后，馬上由公司副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于

20xx年6月3日進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排。組織精干隊(duì)伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備，于20xx年7月15日拌合占建設(shè)完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。

1、工程實(shí)施指導(dǎo)原則

（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn)，特別是對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程加以分析，確定合理的施工順序，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，制定日計(jì)劃采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。

（2）施工管理指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理出效益、全面爭(zhēng)第一，”其反映在施工過程中的實(shí)質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個(gè)“快”字，狠抓一個(gè)“實(shí)”字，立足一個(gè)“先”字，確保一個(gè)“環(huán)”字。

2、現(xiàn)場(chǎng)管理模式，隊(duì)伍安排。

根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理采用隊(duì)、各專職部門、工區(qū)三級(jí)管理模式。工區(qū)長(zhǎng)為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊(duì)為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，哈密南站至火石泉站設(shè)兩工區(qū)。

3、臨時(shí)工程

（1）臨時(shí)用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要因此項(xiàng)目部向地方申請(qǐng)打井5眼徹底解決了水源問題。

（2）臨時(shí)用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時(shí)配備3臺(tái)50kW5 1臺(tái)TK16 1灰漿泵臺(tái)HB3 1

三、施工進(jìn)度安排及保證措施

1、工期目標(biāo)本管段于20xx年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗(yàn)交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五個(gè)月。

2、進(jìn)度安排主要項(xiàng)目工程進(jìn)度如下：

路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日

跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日

西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日

馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日

后松園1號(hào)中橋：20xx年12月5日～20xx年8月26日

涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日

3、工期保證措施

（1）組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。

（2）編制科學(xué)，嚴(yán)密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工階段性工期目標(biāo)，施工計(jì)劃合理安排并留有調(diào)整余地。

（3）配備性能先進(jìn)，狀況良好的機(jī)械設(shè)備。

（4）供應(yīng)物資及時(shí)，確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。

（5）合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（6）充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。

（7）制定切實(shí)可行的安全措施。

（8）實(shí)行目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。

（9）協(xié)調(diào)搞好與當(dāng)?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系，排除施工干擾。

四、征地及拆遷

我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊(duì)部一名副隊(duì)長(zhǎng)專門負(fù)責(zé)。主要由局指來(lái)組織協(xié)調(diào)，因當(dāng)?shù)卣罅χС执隧?xiàng)工作進(jìn)行較為順利。

五、路地共建

我隊(duì)自進(jìn)駐施工管段后，由一名副隊(duì)長(zhǎng)專門負(fù)責(zé)，積極與當(dāng)?shù)卣块T及線路所穿越的各個(gè)村莊負(fù)責(zé)人進(jìn)行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚(yáng)中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，為線路所穿越的四個(gè)鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。

六、施工工藝及方法

本段工程施工工藝簡(jiǎn)單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術(shù)難度不大，按常規(guī)方法施工即可。

1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。填土壓實(shí)工藝

流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢驗(yàn)；八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。

2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計(jì)量。由JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制。為確保橋梁墩臺(tái)內(nèi)實(shí)外美。我隊(duì)加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對(duì)模板進(jìn)行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護(hù)外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內(nèi)無(wú)拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)粗細(xì)骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)并安排專人定時(shí)灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。

3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實(shí)、飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交錯(cuò)，砌體砌筑完畢時(shí)及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生。

七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施

1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)“部?jī)?yōu)”，創(chuàng)“國(guó)優(yōu)”等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照ISO9002；1994idtGB/T190021994《質(zhì)量保證體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé)，權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作。

3、質(zhì)量保證措施

（1）持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)指揮，作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎(jiǎng)罰明確，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。

（2）堅(jiān)持質(zhì)量工作一票否決制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，深入貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。

（3）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的'密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。

（4）健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機(jī)制。

（5）完善激勵(lì)機(jī)制的約束手段，定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰烈，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保工程質(zhì)量。

（6）針對(duì)我隊(duì)管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設(shè)成立QC小組。針對(duì)鋼梁拼裝架設(shè)中的施工難度及施工條件開展QC小組活動(dòng)，進(jìn)行科技攻關(guān)，對(duì)架設(shè)方案進(jìn)行研討比選，同時(shí)向其它單位學(xué)習(xí)借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設(shè)，在鋼梁拼裝架設(shè)過程中相應(yīng)地進(jìn)行了十余次的QC小組活動(dòng)，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題，在安全保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務(wù)，節(jié)約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效應(yīng)。

八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施

1、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標(biāo)是：無(wú)人身重傷及以上事故；年負(fù)傷頻率低于12‰；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)機(jī)械及行車事故；確保工程列車和運(yùn)輸安全；確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全；這一目標(biāo)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。

2、安全保證體系為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，在立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控，對(duì)施工生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。（詳見附“安全體系組織機(jī)構(gòu)圖”）

3、安全保證措施

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。

（2）實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵壓金制度，將各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及個(gè)人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工程施工安全有序進(jìn)行。

鐵路工區(qū)工作總結(jié)3

今年我們工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化安全管理；盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修；盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強(qiáng)化安全管理。

安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對(duì)于我們車間來(lái)說(shuō)卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來(lái)一年工作的'重點(diǎn)。

1、正視問題，提高認(rèn)識(shí)。

6.2事故不但暴露我們?cè)诎踩芾矸矫娲嬖诘膯栴}，反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對(duì)問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。

一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。

二是，抓討論，提高認(rèn)識(shí)。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識(shí)。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長(zhǎng)的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識(shí)比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來(lái)實(shí)施和完成的，我們安全思想意識(shí)的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說(shuō)，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識(shí)，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。

安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認(rèn)識(shí)到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)很不協(xié)調(diào)，必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：

第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。

一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說(shuō)凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時(shí)到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。

二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會(huì)戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。

三是堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì)戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長(zhǎng)和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺(tái)防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評(píng)和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說(shuō)我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。

第二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。

要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對(duì)易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日?？氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟，堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第

二、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。

通過檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng)，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長(zhǎng)骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)組織指導(dǎo)，只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級(jí)病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

第三篇：鐵路工區(qū)工作總結(jié)

今年我們**工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化安全管理；盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修；盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強(qiáng)化安全管理。安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對(duì)于我們車間來(lái)說(shuō)卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來(lái)一年工作的重點(diǎn)。

1、正視問題，提高認(rèn)識(shí)。6.2事故不但暴露我們?cè)诎踩芾矸矫娲嬖诘膯栴}，反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對(duì)問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認(rèn)識(shí)。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識(shí)。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長(zhǎng)的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識(shí)比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來(lái)實(shí)施和完成的，我們安全思想意識(shí)的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說(shuō)，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識(shí)，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認(rèn)識(shí)到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)很不協(xié)調(diào)，必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說(shuō)凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時(shí)到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會(huì)戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì)戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長(zhǎng)和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺(tái)防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評(píng)和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說(shuō)我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。第二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對(duì)易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日?？氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟，堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第三、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng)，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長(zhǎng)骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)組織指導(dǎo)，只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級(jí)病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

第四篇：工區(qū)獎(jiǎng)懲辦法

工區(qū)獎(jiǎng)懲考核辦法（草案）

為了加強(qiáng)工區(qū)安全基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范工區(qū)日常管理，進(jìn)一步推進(jìn)勞動(dòng)定額計(jì)分制度的落實(shí)，及時(shí)完成段所安排的各項(xiàng)任務(wù)，全面提升工作效率和工作質(zhì)量，根據(jù)段有關(guān)考核獎(jiǎng)懲辦法，制定本辦法。

一、獎(jiǎng)勵(lì)

（一）日常安全獎(jiǎng)勵(lì)

凡個(gè)人發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和重大設(shè)備缺陷，及時(shí)有效地采取措施，防止事故或故障發(fā)生者，均由工區(qū)向段安全委員會(huì)請(qǐng)獎(jiǎng)；由段安委會(huì)批示，給予通報(bào)表?yè)P(yáng)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。工區(qū)在二次分配時(shí)另行給予適當(dāng)考慮。

（二）年終安全生產(chǎn)管理考核兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)

在段實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)管理考核獎(jiǎng)兌現(xiàn)基礎(chǔ)上，凡全年未發(fā)生責(zé)任設(shè)備故障、人身事故苗頭，行車事故苗頭及以上問題的達(dá)標(biāo)工區(qū)，按段標(biāo)準(zhǔn)全額兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)，被評(píng)為先進(jìn)、樣板工區(qū)的，另按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

二、考核

（一）日常管理考核內(nèi)容

1、職工因病、因事請(qǐng)假必須提供相關(guān)證明，且取消當(dāng)日定額計(jì)分；曠工一天者，考核200元，超過2天以上者考核全月獎(jiǎng)金，超過5天報(bào)段人勞部門按有關(guān)規(guī)定處理。

2、工區(qū)交班時(shí)間由值班工長(zhǎng)負(fù)責(zé)點(diǎn)名，交接班人員均應(yīng)到場(chǎng)，無(wú)故遲到（30分鐘內(nèi)），當(dāng)月考核10元，無(wú)故早退（20分鐘-60分鐘內(nèi)），每次考核50元。

3、未按規(guī)定進(jìn)行值班，未經(jīng)工長(zhǎng)允許私自換班、替班，每次考核20—100元。

4、工區(qū)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及考試無(wú)故遲到，每次考核20元。

5、每月工區(qū)不定期抽查宿舍衛(wèi)生狀況，個(gè)人物品擺放凌亂、衛(wèi)生差，每次考核20元。

6、工區(qū)、班組組織的各類會(huì)議無(wú)故遲到，每次考核20元；無(wú)故不參加（未有效請(qǐng)假），每次考核50元。

7、變電值守員未按要求進(jìn)行日常巡視，每次20元；每日應(yīng)向工區(qū)報(bào)點(diǎn)，未及時(shí)報(bào)點(diǎn)考核30元；無(wú)故不報(bào)點(diǎn)考核50元。

8、駐站聯(lián)絡(luò)員無(wú)故離崗超過10分鐘，每次考核20元，超過30分鐘考核50—100元。

（二）安全考核內(nèi)容

1、未按月進(jìn)行安全分析、沒有安全分析記錄，每次考核30元。

2、未按上級(jí)或工區(qū)安排進(jìn)行安全檢查，每次考核30元。

3、發(fā)現(xiàn)安全問題、設(shè)備故障(含通報(bào))未分析處理，每次考核50元。

4、安全制度執(zhí)行不規(guī)范，但未造成后果的每次考核20—50元；性質(zhì)嚴(yán)重的按安全質(zhì)量管理考核辦法進(jìn)行發(fā)牌考核。

5、安全隱患未及時(shí)整改，每次考核20—80元；整改不合格，每次50—200元。

6、季節(jié)性安全工作未落實(shí)(防洪、防暑、防寒、春運(yùn))，每項(xiàng)考核20—50元。

7、安全、弓網(wǎng)、跳閘、活動(dòng)開展等信息反饋不及時(shí)、不準(zhǔn)確，每次考核20—50元。

8、工區(qū)、班組安全考試不及格，每人次20元。

9、上線作業(yè)安全用具(含通訊工具)狀態(tài)不良，每件考核20元，對(duì)生產(chǎn)任務(wù)造成影響的納入安全質(zhì)量考核發(fā)牌。

10、上線前和出護(hù)欄前材料清點(diǎn)不仔細(xì)，每次考核50元，2 不清點(diǎn)或造成工器具遺漏但經(jīng)搜索收回按黃牌予以考核。

（三）任務(wù)考核內(nèi)容

1、工區(qū)未按時(shí)完成上級(jí)和工區(qū)安排的生產(chǎn)任務(wù)，每次考核班組100—200元；

2、個(gè)人未按時(shí)完成安排的任務(wù)，每次考核20—100元。(每次未完成任務(wù)必須追究到人)

3、作業(yè)前未按要求開好安全預(yù)想會(huì)(事故搶修除外)，即未分析安全關(guān)鍵，未布置卡控措施，未進(jìn)行重點(diǎn)講解，未按要求抽問，每次考核30元。

4、責(zé)任取消天窗，每次考核直接責(zé)任人100—300元，并由工區(qū)召開分析會(huì)，進(jìn)一步追究相關(guān)人員責(zé)任，考核。

5、對(duì)故障未及時(shí)處理分析，沒有分析記錄，每次考核20—200元。

6、對(duì)汽車未及時(shí)檢修保養(yǎng)造成影響作業(yè)出動(dòng)，每次考核20—100元。

7、未按時(shí)進(jìn)行定點(diǎn)觀測(cè)，每次考核50元；觀測(cè)不認(rèn)真者每次考核30元。

8、巡視不認(rèn)真，對(duì)樹木侵限等明顯問題未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，每處考核50元。

9、工長(zhǎng)安排的天窗外臨時(shí)性任務(wù)不認(rèn)真完成，每次考核20—50元。

（四）質(zhì)量考核內(nèi)容

1、故障搶修出動(dòng)時(shí)間未達(dá)標(biāo)，超時(shí)每分鐘考核50元，個(gè)人故障搶修遲到(超過5分鐘)每次考核20—50元。(含演習(xí))

2、未定期組織事故搶修演練，每次考核100—200元。

3、搶修機(jī)、料具齊全完好并隨時(shí)可用，對(duì)搶修機(jī)具未進(jìn)行定期檢查清理，搶修機(jī)具不全或狀態(tài)不良時(shí)，每件考核20—50 3 元。

4、未執(zhí)行“三定”、“四化”記名檢修，每次考核20—50元。

5、檢修質(zhì)量抽查，未達(dá)優(yōu)良，每臺(tái)(項(xiàng))考核20—50元。未合格，每臺(tái)(項(xiàng))考核5 0—100元。

6、因檢修質(zhì)量問題造成返修，未構(gòu)成安全影響，但造成不良影響，每臺(tái)(次)考核20—200元。

7、責(zé)任造成設(shè)備超周期檢修，每處(項(xiàng))考核20—100元。

8、未按要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡檢，每次考核5O—100元。

9、擅自開假天窗，每次考核200元。

10、報(bào)活不準(zhǔn)確而延誤工作，每次考核30元。

11、超出分工單規(guī)定范圍但未超地線和封鎖范圍作業(yè)，每次考核30元。

12、不按規(guī)定召開開工會(huì)、完工會(huì)，每次考核20元。

（五）綜合管理考核內(nèi)容

1、未嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，每次(項(xiàng))考核20—50元。

2、未按工區(qū)制定的月度工作計(jì)劃進(jìn)行開展工作，每次考核20元。

3、未按時(shí)上交各類報(bào)表和總結(jié)，每次考核20元。

4、未按時(shí)登記安全、技術(shù)、綜合管理臺(tái)帳，每次(項(xiàng))考核2 0元。

5、未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算、分配、發(fā)放記件工資，每次考核20元。

6、計(jì)件工資帳目不清楚，管理無(wú)序，每次考核20元。

7、對(duì)日常檢修及動(dòng)力工區(qū)的試驗(yàn)及檢修作業(yè)完工后未進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)的，每次考核30—50元。

8、上級(jí)文電未妥善保管，未按要求進(jìn)行編號(hào)處理、學(xué)習(xí)傳達(dá)不及時(shí)，該記名傳達(dá)文件下發(fā)3天后未進(jìn)行記名傳達(dá)，每次(件)4 考核20元。

9、家具、電器、材料、工具、備品管理無(wú)序、發(fā)生丟失、損壞或被借出后不能追回時(shí)，每件(項(xiàng))考核20—40元(另照價(jià)折舊賠償)。

10、未嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，每次考核20元。

11、班組管理層職責(zé)不明確，作用發(fā)揮不好，未履行自己職責(zé)，每次考核20元。

12、在廚房以外的工區(qū)其它場(chǎng)所私自使用電爐(有明火)，每次考核20元。

13、工具、材料、設(shè)備狀態(tài)未達(dá)到良好，帳、卡、物不相符，每次考核20元。

14、廢舊材料亂扔亂放或私自處理，每件考核10—30元。(私自處理雙倍賠償)

15、作業(yè)、值班、勞動(dòng)紀(jì)律不好，每件考核20元。

16、因管理不當(dāng)造成材料浪費(fèi)，水電費(fèi)嚴(yán)重超標(biāo)，每次50元。

17、未定期開展各類檢查、活動(dòng)，每次考核20元。

18、開會(huì)、學(xué)習(xí)等集體活動(dòng)必須參加的人員無(wú)故遲到(超過5分鐘)考核10—20元，無(wú)故不參加每次考核30—50元。

19、下達(dá)整改通知書后，未及時(shí)整改，每項(xiàng)考核50—100元。20、受控文件、資料、記錄不全，每本考核10—20元。

21、安排的衛(wèi)生清掃任務(wù)，未按時(shí)進(jìn)行衛(wèi)生清掃或敷衍應(yīng)付，每次考核20—50元。

22、變電所在人員出入所后不及時(shí)關(guān)閉大門，不落鎖，每次考核20元。

23、工區(qū)工作電話長(zhǎng)期占線10分鐘以上的(公事除外，需工班長(zhǎng)證明)，每次考核10—20元，影響工作的，每次考核20— 5 50元。

（六）精神文明考核內(nèi)容

1、未定期開展政治學(xué)習(xí)活動(dòng)和職工教育活動(dòng)，臺(tái)帳上未做好記錄，每次考核20元。

2、未按時(shí)召開民主管理會(huì)或作用發(fā)揮不好，每次考核20元。

3、未堅(jiān)持班務(wù)公開，每次考核20元。

4、發(fā)生／職工內(nèi)部偷盜案件，每件200—1000元(賠償除外)。

5、發(fā)生職工打架、斗毆事件，每件考核50一500元。

6、職工賭博現(xiàn)象，每次考核200元。

7、長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)流水現(xiàn)象，每次考核20元。

（七）崗位考核內(nèi)容

1、工區(qū)管理人員、工長(zhǎng)未按年、月、日標(biāo)準(zhǔn)程序開展工作，每次考核20元。

2、工區(qū)管理人員、工班八大員未按分工職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)開展工作，每次考核20元。

3、工區(qū)管理人員、工長(zhǎng)不以身作則，每次考核20元，造成不良影響，每次考核50—200元。

4、工區(qū)管理人員無(wú)故不按時(shí)上班，在上班期間不在各自辦公室上班(有事除外)，做私事，每次考核10—20元。

5、工區(qū)管理人員、工班長(zhǎng)對(duì)工區(qū)及班組存在的問題不及時(shí)處理或反饋，每次考核10—30元。

6、汽車司機(jī)不按時(shí)填寫相關(guān)日志、臺(tái)帳，每次考核10—30元。

7、不服從工區(qū)管理人員、工班長(zhǎng)工作安排、指揮，每次考核10—30元。

8、班組不按要求開展業(yè)務(wù)各類學(xué)習(xí)、會(huì)議、集體活動(dòng)，每 6 次考核10—30元。

9、不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)使用和操作設(shè)備、機(jī)具、材料，每次考核10—20元。

10、驗(yàn)電器、絕緣桿等絕緣件使用前未認(rèn)真檢查或搖測(cè)，使用不合格的工具時(shí)，每次考核材料員、使用人20元。

11、作業(yè)中干與作業(yè)內(nèi)容無(wú)關(guān)事，每人次考核10—20元。

12、巡視人員巡視不負(fù)責(zé)任或假巡視，巡視不帶個(gè)人工具，每次考核20—50元。

13、因設(shè)備檢修、巡視不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理B類以上設(shè)備問題，每次考核100—300元。(段考核除外)

14、作業(yè)中用通訊工具閑談，每次考核20元。

15、不及時(shí)、準(zhǔn)確執(zhí)行工作領(lǐng)導(dǎo)人命令，每次考核20元。

16、任意涂改各類票據(jù)、工時(shí)記錄、考勤表，每次20元，故意損壞(除賠償外)，每次考核50元。

（八）考核追加制度

1、同類問題同一人一個(gè)月內(nèi)多次重復(fù)發(fā)生，應(yīng)在第二次考核中開始加倍，加倍數(shù)額為前一次考核的2倍，且不納入返還范圍；

2、同一人一個(gè)月內(nèi)發(fā)生多類或多個(gè)問題（多為3次及以上），工班應(yīng)向工區(qū)申報(bào)情況，工區(qū)應(yīng)將其納入關(guān)鍵人物盯控，如盯控沒有效果，應(yīng)在下一月追加盯控人同等問題考核，并向段報(bào)告。

（九）考核返還制度

除按第六項(xiàng)4、5、6和第八項(xiàng)考核外，其余考核在落實(shí)考核責(zé)任后，問題整改及時(shí)、徹底，連續(xù)三個(gè)月不重復(fù)發(fā)生同類問題者，可按考核項(xiàng)目返還班組或個(gè)人考核金額的6O％—80％(凡同類問題三個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次以上考核的，不屬于返還范圍)；其中返還比例由班組與工區(qū)考評(píng)會(huì)討論，整改情況按優(yōu)、良、合格分 7 別返還80%、70%、60%。

（十）有關(guān)說(shuō)明

1、以上各項(xiàng)考核項(xiàng)目均為工區(qū)內(nèi)部、工區(qū)對(duì)個(gè)人進(jìn)行考核，考核責(zé)任均落實(shí)到人。若同一件事同一人考核條件符合兩項(xiàng)或多項(xiàng)者，按最重考核為準(zhǔn)，不得重復(fù)考核；若同一問題上級(jí)已發(fā)牌者，不再累計(jì)考核。

2、考核周期為1個(gè)月，工區(qū)應(yīng)在下月例會(huì)上將考核情況通報(bào)工區(qū)全體員工，并在分配時(shí)予以執(zhí)行。

3、工區(qū)應(yīng)建立專門的考核臺(tái)帳，及時(shí)、簡(jiǎn)要記錄考核事項(xiàng)、考核金額、考核落實(shí)日期、考核返還情況以及考核帳目。

4、以上考核辦法未涉及的可參考段有關(guān)考核辦法。

5、本辦法自2010年9月1日起執(zhí)行。

第五篇：鐵路工區(qū)工作總結(jié)（最終版）

今年我們**工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化安全管理；盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修；盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強(qiáng)化安全管理。

安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對(duì)于我們車間

來(lái)說(shuō)卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來(lái)一年工作的重點(diǎn)。

1、正視問題，提高認(rèn)識(shí)。6.2事故不但暴露我們?cè)诎踩芾矸矫娲嬖诘膯栴}，反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對(duì)問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認(rèn)識(shí)。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識(shí)。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長(zhǎng)的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識(shí)比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來(lái)實(shí)施和完成的，我們安全思想意識(shí)的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說(shuō)，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識(shí)，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認(rèn)識(shí)到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)很不協(xié)調(diào)，必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說(shuō)凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時(shí)到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會(huì)戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì)戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長(zhǎng)和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺(tái)防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評(píng)和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說(shuō)我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。第二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對(duì)易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日常卡控的重點(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟，堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第三、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng)，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長(zhǎng)骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)組織指導(dǎo)，只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級(jí)病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

3、完善管理，推機(jī)制。安全七項(xiàng)管理機(jī)制是規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來(lái)我們結(jié)合車間安全管理實(shí)際和存在的問題，重點(diǎn)抓了安全預(yù)測(cè)機(jī)制和干部管理機(jī)制的落實(shí)。具體的講，（1）落實(shí)安全預(yù)測(cè)機(jī)制做到“三真”，即：班前真預(yù)測(cè)，堅(jiān)決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理；班后真對(duì)規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改；月末真講評(píng)，在把全月安全問題說(shuō)清、講明的情況下，找準(zhǔn)原因，分清責(zé)任，公開講評(píng)，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，自覺搞好安全生產(chǎn)。（2）強(qiáng)化干部管理機(jī)制做到“三盯”即：認(rèn)真分析盯問題，每月及時(shí)組織干部召開安全分析會(huì)，對(duì)車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；嚴(yán)格管理盯干部，實(shí)行車間工作逐級(jí)負(fù)責(zé)制、分工管理，強(qiáng)化干部職能作用，并充分利用月末干部講評(píng)會(huì)的時(shí)間，對(duì)干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評(píng)，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強(qiáng)化了干部的安全管理意識(shí)；強(qiáng)化落實(shí)盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅(jiān)強(qiáng)對(duì)班組的考核，另一方面加強(qiáng)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制和工班長(zhǎng)職能作用的考核，今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀(jì)差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度十分被動(dòng)，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長(zhǎng)的職能作用較差，在對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行批評(píng)幫助的基礎(chǔ)上，我們堅(jiān)決按規(guī)定實(shí)行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長(zhǎng)都受到很大觸動(dòng)，職能作用加強(qiáng)，班組的被動(dòng)局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核，嚴(yán)格管理，推動(dòng)了車間、班組安全七項(xiàng)管理機(jī)制的落實(shí)，強(qiáng)化了干部和工班長(zhǎng)職能作用的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。

二、盯重點(diǎn)，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。

改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在2004我們針對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強(qiáng)重點(diǎn)病整修，強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。

1、加強(qiáng)組織，抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱

質(zhì)量差，病害多的問題十分重視，投入加大設(shè)改項(xiàng)目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來(lái)未有的施工壓力。雖然施工隊(duì)的進(jìn)入承擔(dān)了寶坻站三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊(duì)施工過后的設(shè)備后期整修，12km—27km 500m、15.5公里換軌及換軌前準(zhǔn)備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對(duì)困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，并采取了以下對(duì)策：（1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負(fù)責(zé)組織動(dòng)員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。（2）車間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即：車間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織，班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。（3）施工前認(rèn)真研究，細(xì)心安排，制定計(jì)劃。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長(zhǎng)分頭把關(guān)控制。施工后堅(jiān)持質(zhì)量回檢，對(duì)標(biāo)考核。（4）做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點(diǎn)設(shè)備問題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調(diào)動(dòng)職工積極性，保證了現(xiàn)場(chǎng)組織順暢，勞力配備合理，勞動(dòng)效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo)，設(shè)改施工任務(wù)順利完成2、盯住重點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運(yùn)量增大，線路變化加快，病害問題越來(lái)越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來(lái)我們重點(diǎn)加強(qiáng)了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對(duì)逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映匯報(bào)。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換152根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對(duì)線路爬底最嚴(yán)重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進(jìn)行起到機(jī)搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多，時(shí)間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會(huì)戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機(jī)搗任務(wù)，累計(jì)全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。

3、從嚴(yán)考核，加強(qiáng)設(shè)備補(bǔ)修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級(jí)分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對(duì)問題認(rèn)真研究分析，通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級(jí)分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運(yùn)量增大，進(jìn)入雨季線路變化比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會(huì)戰(zhàn)多，對(duì)正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長(zhǎng)職能作用差，設(shè)備補(bǔ)修跟的不及時(shí)缺乏針對(duì)性，現(xiàn)場(chǎng)組織松散工時(shí)利用率低，勞動(dòng)效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施：（1）車間及時(shí)調(diào)整工作部署集中力量抓好維補(bǔ)修工作，組織工班長(zhǎng)細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計(jì)劃，明確整修標(biāo)準(zhǔn)，明確完成時(shí)間。（2）強(qiáng)化工班長(zhǎng)職能作用，給壓力，提要求，實(shí)行責(zé)任聯(lián)掛考核。（3）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織和工時(shí)利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)行定額管理，量化控制，記名修考核，強(qiáng)化勞動(dòng)效率提高。（4）加強(qiáng)對(duì)班組補(bǔ)修的重點(diǎn)考核，段小型添乘儀動(dòng)態(tài)檢查情況一律納入對(duì)班組的日常考核，月末驗(yàn)收重點(diǎn)檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補(bǔ)修質(zhì)量，所檢查出來(lái)的質(zhì)量問題以處為單位全部計(jì)入對(duì)班組的考核。經(jīng)過兩個(gè)來(lái)月的抓整修，強(qiáng)管理，嚴(yán)考核，各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng)，三級(jí)病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。

三、存在的問題和不足。

1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對(duì)站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車脫線事故。給全段的整體工作帶來(lái)極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動(dòng)，干部職工的安全意識(shí)有了全面的提高。但是，部分工班長(zhǎng)職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會(huì)出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時(shí)有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。

2、管理方面。干部和工班長(zhǎng)還有好人主義的思想，有時(shí)對(duì)安全和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高?，F(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用率不高，勞動(dòng)組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。

3、設(shè)備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級(jí)分還沒有徹底消滅。

一年來(lái)我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動(dòng)，加強(qiáng)了安全管理。盯重點(diǎn)，抓設(shè)改，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強(qiáng)了車間、班組的各項(xiàng)管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對(duì)性采取措施，強(qiáng)化整改提高?，F(xiàn)在2004年就要過去，新的一年就要到來(lái)，為適應(yīng)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢(shì)的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強(qiáng)管理，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)車間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車間行列。