第一篇:鐵路工區(qū)工區(qū)“三違”管控辦法
工區(qū)提議“三違”防控管理辦法
“三違”(違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律),是生產(chǎn)過程中安全的最大殺手,是安全治理工作的一種頑疾,更是人的不安全行為所導(dǎo)致的各類事故的罪魁禍?zhǔn)?。反“三違”是我工區(qū)面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù),也是安全生產(chǎn)工作的當(dāng)務(wù)之急。
1、宣傳工作為先導(dǎo)
首先利用文件、書刊、報(bào)紙、條幅、版報(bào)及公司網(wǎng)絡(luò)等各種宣傳工具、方法,大力傳達(dá)學(xué)習(xí)公司安全生產(chǎn)中遵章守紀(jì)良好行為及工作作風(fēng),感悟遵章守紀(jì)的必要性和重要性,違章違紀(jì)的危害性。學(xué)習(xí)反思那些違章違紀(jì)給公司造成嚴(yán)重?fù)p害的惡劣行為,并結(jié)合典型事故案例進(jìn)行法制宣傳,形成視“三違”如過街老鼠,人人喊打的局面。通過宣傳,使工區(qū)全體職工認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,勿忘安全,珍惜生命,自覺遵章守紀(jì)。由“要我反?三違?”變成“我要反?三違?”。實(shí)現(xiàn)自我約束、自我防范、自覺搞好安全生產(chǎn)的目標(biāo)。
2、教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)
教育培訓(xùn)是安全工作的重頭戲。職工的安全意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)的高低,防范“三違”的自覺程度和應(yīng)變能力都與其密切相關(guān)。我工區(qū)的安全教育培訓(xùn)要采取多種形式,除經(jīng)常性的思想政治、形勢任務(wù)、安全方針、組織紀(jì)律、安全知識(shí)、操作規(guī)程的教育外,還需重點(diǎn)抓好法制教育、主人翁思想教育,特別要注意抓好新工人上崗前的安全規(guī)程教育,做到教育培訓(xùn)、考核管理工作制度化、經(jīng)?;蕴岣呷w職工的安全意識(shí)和安全操作技能,增強(qiáng)防范事故的能力,為反“三違”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、班組長是關(guān)鍵
開展反“三違”要從班組長抓起。一方面,從提高班組長自身的安全意識(shí)、安全素質(zhì)入手,針對(duì)個(gè)別班組長偶爾會(huì)出現(xiàn)的重生產(chǎn)、重效益,忽視安全的不良傾向,進(jìn)行灌輸宣傳,使他們真正樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,自覺堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,以身作則,做反“三違”的帶頭人。對(duì)“三違”實(shí)行四不放過(違章原因不查清不放過、相關(guān)責(zé)任人未處理不放過、職工未受到教育不放過、未采取有效措施不放過)的原則,綜合治理,做好基層落實(shí),形成反“三違”的強(qiáng)大推動(dòng)力,充分發(fā)揮基層班組的作用。
4、安監(jiān)人員是主力
群監(jiān)員、安監(jiān)員是工區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管的執(zhí)法者,是工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的助手和參謀,為工區(qū)創(chuàng)造平安的環(huán)境起著十分重要的監(jiān)督和管理作用。我唐公塔線橋工區(qū)將重視對(duì)群監(jiān)員、安全員的培訓(xùn)教育,把安監(jiān)人員打造成任心強(qiáng)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富懂技術(shù)、作風(fēng)扎實(shí)制度熟、任勞任怨敢管理的安監(jiān)隊(duì)伍,樹立工區(qū)安全管理的作風(fēng),促進(jìn)大準(zhǔn)鐵路公司生產(chǎn)的安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。
5、班組建設(shè)是陣地
一方面抓好工區(qū)日常安全意識(shí)教育。針對(duì)“違章不一定出事故”的僥幸心理,用正反兩方面的典型案例分析其危害性,啟發(fā)職工自覺遵章守紀(jì),增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。通過自查自糾,自我揭露,同時(shí)查糾身邊的不安全行為、事故苗子和事故隱患,從“本身無違章”向身邊無事故”過度。另一方面將抓好崗位教育培訓(xùn),老職工帶小職工,經(jīng)常開展“業(yè)務(wù)知識(shí)互幫互助活動(dòng)”,相互學(xué)習(xí)、相互指導(dǎo),讓職工掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、設(shè)備故障處理技能和規(guī)章制度等;向先進(jìn)水平看齊,做到“四比”(比敬業(yè)愛崗態(tài)度,比職業(yè)技術(shù)水平,比實(shí)際操作能力,比安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)),“三控”(自控、他控、互控),“三不傷”(不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害)。
6、現(xiàn)場管理最必要
現(xiàn)場是生產(chǎn)的場所,是職工生產(chǎn)活動(dòng)與安全活動(dòng)交織的地方,也是發(fā)生“三違”的源地。
工長、副工長、班長及安監(jiān)人員要深入現(xiàn)場,在第一線查“三違”疏而不漏,糾違章鐵面無私,抓防范舉一反三,居安思危,防患于未然,把各類事故消滅在萌芽狀態(tài),確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。
7、良好習(xí)慣要養(yǎng)成
俗話說:習(xí)慣成自然。人們?cè)诠ぷ?、生活中,某些行為、舉止或做法,一旦養(yǎng)成習(xí)慣就很難改變。在實(shí)際工作中,養(yǎng)成的違章違紀(jì)惡習(xí)勢必釀成事故,后患無窮,嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)。
要改變這種局面,我唐公塔工區(qū)除了需要對(duì)不安全行為乃至成為習(xí)慣的主觀因素進(jìn)行認(rèn)真分析,有針對(duì)性地采取矯正措施,克服不良習(xí)慣外,還要利用班前會(huì)對(duì)可能發(fā)生的不安全行為進(jìn)行有針對(duì)性的教育、指導(dǎo),提高職工的安全意識(shí),嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)調(diào)紀(jì)律,規(guī)范操作行為,促使職工養(yǎng)成遵章守紀(jì)、規(guī)范操作的良好習(xí)慣。
8、教罰并舉是武器
“無規(guī)矩,不成方圓”,要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無“三違”,不能僅要靠思想教育,還須搞好公司制度及法律教育,運(yùn)用強(qiáng)制手段教罰并舉。我工區(qū)將對(duì)國家、各級(jí)政府和本公司頒布制定的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度加強(qiáng)宣傳教育并自覺執(zhí)行。凡是事故,都要按照“四不放過”的原則,認(rèn)真追查分析,根據(jù)情節(jié)輕重和造成危害的程度對(duì)責(zé)任人給予幫教處罰。對(duì)發(fā)生“三違”事故的職工,依據(jù)規(guī)定,嚴(yán)肅查處。
9、群防群治作保證
“群眾監(jiān)督”是搞好反“三違”工作的可靠保證。要搞好我唐公塔線橋工區(qū)群眾監(jiān)督,就應(yīng)注重發(fā)揮上級(jí)工會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)的指導(dǎo)作用,不斷提高職工的安全監(jiān)督意識(shí)、監(jiān)督能力,廣泛發(fā)動(dòng)職工依法進(jìn)行監(jiān)督,開展“群防、群查、群治”反“三違”的監(jiān)督檢查活動(dòng),確保職工的安全和健康。
10、堅(jiān)持三鐵,注重以情感人
堅(jiān)持以“三鐵”(鐵的紀(jì)律、鐵的面孔、鐵的手腕),精神狠反“三違”,注重抓好“以情感人”的親情幫教工作,通過加強(qiáng)工長與三違人員進(jìn)行交流、溝通,使三違人員從思想上提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí),以促進(jìn)安全生產(chǎn)工作的開展。
11、結(jié)合實(shí)際,我工區(qū)制定、正在實(shí)施的“三違”防范措施
(1)工區(qū)成立了“三違”整治領(lǐng)導(dǎo)小組,由工長張國權(quán)任組長,副工長呼敏、陳玉平任副組長,張國權(quán)同志負(fù)責(zé)工區(qū)“三違”管理制度的出臺(tái)、更新及檢查處罰標(biāo)準(zhǔn),呼敏同志負(fù)責(zé)工區(qū)“三違”治理的日常組織開展工作,陳玉平同志負(fù)責(zé)安全教育管理工作。小組職責(zé)是:負(fù)責(zé)唐公塔線橋工區(qū)“三違”的追查分析、教育管理、督查考核、統(tǒng)計(jì)上報(bào)等日常工作。(2)嚴(yán)格執(zhí)行公司本安體系相關(guān)制度,發(fā)現(xiàn)三違立即查處,并通過公司本安體系網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公布于眾。
(3)發(fā)生三違時(shí),“三違”人員要在當(dāng)日晚評(píng)分會(huì)上,結(jié)合自身“三違”事實(shí),談?wù)J識(shí)、談體會(huì),吸取教訓(xùn),保證不再違章。(4)工區(qū)工長、副工長與“三違”人員進(jìn)行談話,幫助“三違”人員提高認(rèn)識(shí)。
(5)按照工務(wù)段及工區(qū)制定的條款,工區(qū)對(duì)“三違”人員進(jìn)行二次績效考核處罰。
(6)發(fā)生嚴(yán)重“三違”事件,要對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行停班處理,在停班學(xué)習(xí)期間,通過認(rèn)識(shí),寫出安全保證書,家屬或親人在安全保證書上簽名。
(7)建檔立卡,對(duì)各類“三違”人員建立追查、處理檔案,記錄清楚。
(8)停班學(xué)習(xí)期滿,“三違”人員帶家屬事親人簽字的安全保證書,進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)考試,考試時(shí)嚴(yán)格按照教考分離的辦法執(zhí)行,考試不合格者,將延長停班學(xué)習(xí)時(shí)間,直至考試合格后方可上崗,具體由副組長呼敏組織。
工區(qū):唐公塔線橋工區(qū)
工長:張國權(quán)
時(shí)間:2012年6月1日
第二篇:鐵路工區(qū)工作總結(jié)
鐵路工區(qū)工作總結(jié)1
本人從事配電線路運(yùn)行、檢修、故障搶修專業(yè)九年有余,之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年,兩個(gè)專業(yè)之間有相近之處,但也有很多的不同,配電運(yùn)行專業(yè)增加了變壓器、開關(guān)、刀閘、避雷器、無功補(bǔ)償電容器等很多電氣設(shè)備,而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設(shè)備管理好并且安全可靠的運(yùn)行,就必須熟練掌握相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能,所以,我是一邊工作、一邊學(xué)習(xí)、實(shí)踐,又借助高級(jí)工、技師培訓(xùn)的機(jī)會(huì),來不斷充實(shí)自己的配電運(yùn)行專業(yè)知識(shí),經(jīng)過幾年的刻苦學(xué)習(xí)和實(shí)踐,現(xiàn)在工作起來還算是得心應(yīng)手。
一、提高學(xué)習(xí)的自覺性,增強(qiáng)自身專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。
幾年來,本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓(xùn)等努力學(xué)習(xí)配電專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)新設(shè)備的管理、運(yùn)行和配電設(shè)備新技術(shù)。由于配電設(shè)備的日益更新,新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮,只有不斷的學(xué)習(xí),掌握更多的新知識(shí)、新技術(shù),才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡(luò)新設(shè)備。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐,目前本人對(duì)新型變壓器、10v柱上開關(guān)、10kv電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。對(duì)供電事故的分析和判斷相對(duì)比較果斷、準(zhǔn)確,有效地減少了事故處理的時(shí)間,無論是公司領(lǐng)導(dǎo)或客戶都能給予充分的肯定。
二、加強(qiáng)配網(wǎng)的設(shè)備管理
第一,針對(duì)沛城區(qū)配電線路陳舊、設(shè)備老化、故障常出的現(xiàn)象,積極工作、大膽探索、實(shí)踐,制定了一系列的改造方案:
(1),改造公用變壓器接線樁的接線方式:由于公用變壓器的性質(zhì)所決定,負(fù)荷變化無常,變壓器接線柱及螺栓式設(shè)備線夾受溫度變化影響大,常造成設(shè)備線夾與導(dǎo)線連接松動(dòng),且設(shè)備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達(dá)不到運(yùn)行規(guī)程要求,故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對(duì)這種情況,就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導(dǎo)線采用液壓式壓接鼻,消除了設(shè)備線夾受溫度影響大的缺陷,接線柱上采用了握手線夾,增大了接線柱的接觸面積,有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。
(2)、經(jīng)測試,城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護(hù)接地樁因年久銹蝕,接地電阻值很多不符合規(guī)程要求,200x年將城區(qū)90余臺(tái)變壓器的接地樁進(jìn)行了更換,為設(shè)備的健康運(yùn)行提供了保障。
(3)、在三年的城網(wǎng)改造中,根據(jù)沛城區(qū)供用電特點(diǎn),初期由本人為生技科提供了一套沛城區(qū)配電供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)想圖,為城網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟(jì)性提供了依據(jù)。其次是嚴(yán)把工程質(zhì)量驗(yàn)收關(guān),根據(jù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程要求,對(duì)城網(wǎng)改造、業(yè)擴(kuò)增容、用戶工程等的中間及終結(jié)驗(yàn)收嚴(yán)格把關(guān),確保新設(shè)備在接入電網(wǎng)運(yùn)行前的施工質(zhì)量全優(yōu)。為新設(shè)備安全、可靠的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
第二,認(rèn)真做好所屬設(shè)備的巡視和消缺工作,結(jié)合配電設(shè)備早、晚峰負(fù)荷測量和電壓測量,及時(shí)調(diào)整公變?nèi)萘?,使公變?cè)陬~定輸出電流的80%左右運(yùn)行,0
3、沛城區(qū)沒有發(fā)生一起因過負(fù)荷而燒壞公變的事故,同時(shí)結(jié)合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期,制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應(yīng)措施,增加夜巡和特巡次數(shù),發(fā)現(xiàn)異常情況,及時(shí)處理,確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行。
第三,積極組織開展各季安全大檢查,結(jié)合安全性評(píng)價(jià)工作,對(duì)所轄配電線路及設(shè)備認(rèn)真巡視消缺,做到了充油設(shè)備無滲漏、一類設(shè)備完好率100%。
第四,加強(qiáng)配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究,制定并落實(shí)了每年各節(jié)假日、政府重要會(huì)議、各企事業(yè)單位重要活動(dòng)等的緊急救援預(yù)案,確保了供電區(qū)域各種活動(dòng)的正常開展。
第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小,三相負(fù)荷不對(duì)稱而造成燒斷零線,即而燒壞220v電器設(shè)備的故障,根據(jù)巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點(diǎn)缺陷,及時(shí)進(jìn)行整改,增加重復(fù)接地、更換大規(guī)格零線,銅鋁接頭處嚴(yán)格采用過渡措施等,從精細(xì)處入手開展配網(wǎng)供電設(shè)備
的運(yùn)行維護(hù)和故障搶修工作。 第六,認(rèn)真建立和完善配電設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳,在市公司各兄弟單位中,率先實(shí)行了利用數(shù)碼相機(jī)現(xiàn)場拍照的一桿一卡線路臺(tái)帳,在市公司專業(yè)互查和評(píng)比中,贏得了好評(píng)。
第七,積極開展qc小組和技術(shù)革新活動(dòng),04年的qc課題《加強(qiáng)配電設(shè)備管理,降損節(jié)耗》,在本公司贏得了三等獎(jiǎng)。針對(duì)城網(wǎng)改造中新增的`10kv柱上開關(guān)無明顯斷開點(diǎn)的特點(diǎn),本人要求在開關(guān)操作前后必須每相進(jìn)行驗(yàn)電,驗(yàn)明開關(guān)操作分、合正常。但驗(yàn)電器的絕緣手柄都比較短,且在桿上來回傳遞比較麻煩,本人就將驗(yàn)電器進(jìn)行改造,與絕緣操作棒進(jìn)行配合使用,人員登桿時(shí)只需將驗(yàn)電器的頭部裝在工作服的口袋里,操作后將絕緣棒倒過來裝上即可,這樣即增加了絕緣棒的有效長度,又確保了人身與帶電體的安全距離,實(shí)踐證明,使用起來很方便,即節(jié)省了操作時(shí)間,又確保了操作驗(yàn)電的安全。
第八,嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律,加大配電搶修和日常維護(hù)中現(xiàn)場的安全工作,杜絕違章行為,積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個(gè)人”活動(dòng),把安全措施落實(shí)到了實(shí)處,近幾年本人帶領(lǐng)的配電班均被本公司評(píng)為安全生產(chǎn)先進(jìn)集體。
三、做好城區(qū)電力設(shè)施的保護(hù)工作。
近年來,我們城區(qū)出現(xiàn)了因汽車碰桿、風(fēng)箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故,因此我們配電運(yùn)行人員利用一切機(jī)會(huì),向社會(huì)、向用戶宣傳電力設(shè)施保護(hù)的重要意義,配合公安部門開展打擊破壞電力設(shè)施的專項(xiàng)整治活動(dòng),不斷完善了電力設(shè)施保護(hù)的組織措施和技術(shù)防范措施,規(guī)范了各類安全標(biāo)示,警示標(biāo)志,特別是對(duì)施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設(shè)施采取積極保護(hù)措施,一定程度上保證了城區(qū)配電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)
本著“人民電業(yè)為人民”的服務(wù)宗旨,認(rèn)真貫徹“優(yōu)質(zhì)、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務(wù)方針開展了優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重,需要好多時(shí)間用在優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作上,搞好這項(xiàng)工作也是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領(lǐng)的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎(jiǎng),自己也獲得了“江蘇省用戶服務(wù)滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優(yōu)質(zhì)服務(wù)年活動(dòng)”先進(jìn)個(gè)人、省公司“優(yōu)質(zhì)服務(wù)十佳標(biāo)兵”等稱號(hào)。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)2
一、工程概況:
新建貨車南環(huán)線正線,上行線線路長度3854km,下行線線路長度357km。普速客車聯(lián)絡(luò)線,上行線路長度1142km;下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km,既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線,線路長度125km(單線)。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站,火石泉接軌站改建工程。其中重點(diǎn)工程雙線特大橋294021延長米/2座,單線特大橋4409.87延長米/2座,跨線橋111504延長米/3座。
1.路基工程
根據(jù)施工咨詢圖和中間圖紙,區(qū)間路基斷面方32189m3,站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3,漿砌石167050m3,混凝土43487m3,片石混凝土91627m3。強(qiáng)夯162600m2,沖擊碾壓2285303m2。
2.橋涵工程
管段內(nèi)特大橋4座,累計(jì)長度735008m,新建中橋橋梁2座,累計(jì)長度22394m,新建小橋橋梁36座,累計(jì)長度2848m。新建涵洞144座,累計(jì)長度487137橫延米,既有涵接長16座,累計(jì)長度14425橫延米。
二、總體施工組織及規(guī)劃實(shí)施
我項(xiàng)目在承接施工任務(wù)后,馬上由公司副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于
20xx年6月3日進(jìn)行施工調(diào)查,調(diào)查完畢后,精心編寫施工組織設(shè)計(jì),并按照施組安排。組織精干隊(duì)伍,調(diào)遷機(jī)械設(shè)備,于20xx年7月15日拌合占建設(shè)完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工,20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。
1、工程實(shí)施指導(dǎo)原則
(1)施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn),特別是對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程加以分析,確定合理的施工順序,我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案,加強(qiáng)施工技術(shù)管理,準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),合理安排階段工期,制定日計(jì)劃采取措施,減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙,吃透設(shè)計(jì)精神,編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底,現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。
(2)施工管理指導(dǎo)原則是:“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù),管理出效益、全面爭第一,”其反映在施工過程中的實(shí)質(zhì)工作表現(xiàn)是:突出一個(gè)“快”字,狠抓一個(gè)“實(shí)”字,立足一個(gè)“先”字,確保一個(gè)“環(huán)”字。
2、現(xiàn)場管理模式,隊(duì)伍安排。
根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點(diǎn),現(xiàn)場施工管理采用隊(duì)、各專職部門、工區(qū)三級(jí)管理模式。工區(qū)長為決策層,各專職部門為管理層,作業(yè)隊(duì)為作業(yè)層。根據(jù)上述模式,哈密南站至火石泉站設(shè)兩工區(qū)。
3、臨時(shí)工程
(1)臨時(shí)用水:水資源匱乏,僅能滿足工地生活需要因此項(xiàng)目部向地方申請(qǐng)打井5眼徹底解決了水源問題。
(2)臨時(shí)用電:本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá),可接線用于生活及生產(chǎn),并同時(shí)配備3臺(tái)50kW5 1臺(tái)TK16 1灰漿泵臺(tái)HB3 1
三、施工進(jìn)度安排及保證措施
1、工期目標(biāo)本管段于20xx年11月15日開工,因按業(yè)主要求,施工及驗(yàn)交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日,工期提前整整五個(gè)月。
2、進(jìn)度安排主要項(xiàng)目工程進(jìn)度如下:
路基工程:20xx年11月26日~20xx年10月30日
跨泰薛公路大橋:20xx年5月19日~20xx年3月26日
西朱尹中橋:20xx年12月20日~20xx年9月25日
馬蘭河中橋:20xx年12月20日~20xx年7月30日
后松園1號(hào)中橋:20xx年12月5日~20xx年8月26日
涵洞:20xx年12月15日~20xx年9月28日
3、工期保證措施
(1)組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。
(2)編制科學(xué),嚴(yán)密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),制定科學(xué)的施工方案,采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程,按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工階段性工期目標(biāo),施工計(jì)劃合理安排并留有調(diào)整余地。
(3)配備性能先進(jìn),狀況良好的機(jī)械設(shè)備。
(4)供應(yīng)物資及時(shí),確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。
(5)合理運(yùn)籌資金,加強(qiáng)調(diào)控能力,確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(6)充分利用施工黃金季節(jié),實(shí)行倒班作業(yè)。
(7)制定切實(shí)可行的安全措施。
(8)實(shí)行目標(biāo)管理,獎(jiǎng)罰分明。
(9)協(xié)調(diào)搞好與當(dāng)?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系,排除施工干擾。
四、征地及拆遷
我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊(duì)部一名副隊(duì)長專門負(fù)責(zé)。主要由局指來組織協(xié)調(diào),因當(dāng)?shù)卣罅χС执隧?xiàng)工作進(jìn)行較為順利。
五、路地共建
我隊(duì)自進(jìn)駐施工管段后,由一名副隊(duì)長專門負(fù)責(zé),積極與當(dāng)?shù)卣块T及線路所穿越的各個(gè)村莊負(fù)責(zé)人進(jìn)行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工,又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾5纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚(yáng)中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng),利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備,為線路所穿越的四個(gè)鄉(xiāng)村修橋,修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。
六、施工工藝及方法
本段工程施工工藝簡單,除泰薛公路大橋48m鋼梁外,技術(shù)難度不大,按常規(guī)方法施工即可。
1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤,填筑工藝嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。填土壓實(shí)工藝
流程分為四區(qū)段,八流程分層填筑施工。四區(qū)段是:填土→平整→碾壓→檢驗(yàn);八流程是:施工準(zhǔn)備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn),填土厚度,按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。
2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量,混凝土拌制全部采用電子計(jì)量。由JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制。為確保橋梁墩臺(tái)內(nèi)實(shí)外美。我隊(duì)加大資金投入橋梁模板全部采用定型,整體式模板。模板拼裝前,對(duì)模板進(jìn)行打磨、清潔、涂油。為防止污染,涂油后即覆蓋塑料薄膜,邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護(hù)外圍,采用工字鋼加肋,打眼穿螺栓加固,模板內(nèi)無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的砼施工配合比,在澆筑混凝土前先制做幾組試塊,根據(jù)現(xiàn)場粗細(xì)骨料情況,選取最佳方案,砼澆筑完畢后,覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)并安排專人定時(shí)灑水養(yǎng)生,鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。
3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑,砌縫砂漿密實(shí)、飽滿,石料應(yīng)互相咬搭、交錯(cuò),砌體砌筑完畢時(shí)及時(shí)覆蓋,灑水養(yǎng)生。
七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施
1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)“部優(yōu)”,創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照ISO9002;1994idtGB/T190021994《質(zhì)量保證體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn),建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé),權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系,實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作。
3、質(zhì)量保證措施
(1)持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行,對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核,堅(jiān)持持證上崗制度。做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場指揮,作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎(jiǎng)罰明確,充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。
(2)堅(jiān)持質(zhì)量工作一票否決制,強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí),深入貫徹落實(shí)“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的方針,把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。
(3)加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的'密切配合,主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見,實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。
(4)健全內(nèi)部檢查制度,實(shí)行施工技術(shù)部門管理,質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機(jī)制。
(5)完善激勵(lì)機(jī)制的約束手段,定期評(píng)比,獎(jiǎng)優(yōu)罰烈,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿,確保工程質(zhì)量。
(6)針對(duì)我隊(duì)管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設(shè)成立QC小組。針對(duì)鋼梁拼裝架設(shè)中的施工難度及施工條件開展QC小組活動(dòng),進(jìn)行科技攻關(guān),對(duì)架設(shè)方案進(jìn)行研討比選,同時(shí)向其它單位學(xué)習(xí)借鑒,最終采取墩梁式膺架法法架設(shè),在鋼梁拼裝架設(shè)過程中相應(yīng)地進(jìn)行了十余次的QC小組活動(dòng),解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題,在安全保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務(wù),節(jié)約了大量的施工成本,提高施工效率,取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效應(yīng)。
八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施
1、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,以“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo),嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標(biāo)是:無人身重傷及以上事故;年負(fù)傷頻率低于12‰;無等級(jí)火警事故;無機(jī)械及行車事故;確保工程列車和運(yùn)輸安全;確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全;這一目標(biāo)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。
2、安全保證體系為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),在立以隊(duì)長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu),自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系,對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控,對(duì)施工生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。(詳見附“安全體系組織機(jī)構(gòu)圖”)
3、安全保證措施
(1)嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度,完善措施,確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。
(2)實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵壓金制度,將各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及個(gè)人收入與安全生產(chǎn)掛鉤,激發(fā)職工生產(chǎn)積極性,保證工程施工安全有序進(jìn)行。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)3
今年我們工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,盯問題,強(qiáng)化安全管理;盯重點(diǎn),強(qiáng)化設(shè)備整修;盯班組,強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求,較好完成了全年各項(xiàng)工作,實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題,強(qiáng)化安全管理。
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而,04年的安全工作對(duì)于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年,6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生,使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期,同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理,扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面,實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的'重點(diǎn)。
1、正視問題,提高認(rèn)識(shí)。
6.2事故不但暴露我們?cè)诎踩芾矸矫娲嬖诘膯栴},反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀,同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對(duì)問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。
一是,深入查擺了安全方面的主要問題,特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上,進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理,客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因,向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題,引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題,以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題,以積極的態(tài)度解決問題。
二是,抓討論,提高認(rèn)識(shí)。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,講事故教訓(xùn)、論違章危害,教育職工保安全就是保崗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè),樹立主人翁意識(shí)。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置,理順了自身工作與安全管理的關(guān)系,消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大,自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識(shí)比較深刻的職工還談到,“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn),一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的,我們安全思想意識(shí)的強(qiáng)弱,行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗,那個(gè)崗位出了問題,這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者,如果簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說,還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己,決不能把安全當(dāng)兒戲,必須把安全放在各項(xiàng)工作首位。”大討論統(tǒng)一思想,端正認(rèn)識(shí),為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題,狠抓整改。
安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題,看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀,清醒了頭腦,認(rèn)識(shí)到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào),必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改,為此我們采取了以下措施:
第一、言傳身教,干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。
一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè),如工區(qū)插短軌,翻修道口等作業(yè),車間干部保證及時(shí)到崗,決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。
二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會(huì)戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。
三是堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)施工全過程的安全控制,例如在9、10月份的換軌施工中,我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備,作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢,每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé),保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì)戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是,堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生,又如,在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班長和職工為了搶進(jìn)度,向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議,車少又有坐臺(tái)防護(hù)的,可以連續(xù)多抽幾根枕木,施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法,并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評(píng)和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度,在職工反響很大,也就是說我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。
第二、開展兩紀(jì)大整頓,形成嚴(yán)的氣氛。
要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題,完善制度,規(guī)范管理,從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上,對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對(duì)易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控,現(xiàn)場狠抓自互控開展,積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理,車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日??氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)邊查邊犯問題的控制,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟,堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第
二、開展設(shè)備大整修,消除隱患問題。
通過檢查分析我們認(rèn)為,設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多,道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重,部分道口枕木失效鋪面不良,線路空吊板多三積分居高不下,是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng),要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃,積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修,工班長骨干帶頭苦干,大部分職工放棄了休班時(shí)間,車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo),只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空,翻修道口9處,更換軌枕500余根,經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅,線路翻漿冒泥、三級(jí)病害逐步減少,設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
第三篇:鐵路工區(qū)工作總結(jié)
今年我們**工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,盯問題,強(qiáng)化安全管理;盯重點(diǎn),強(qiáng)化設(shè)備整修;盯班組,強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求,較好完成了全年各項(xiàng)工作,實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題,強(qiáng)化安全管理。安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而,04年的安全工作對(duì)于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年,6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生,使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期,同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理,扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面,實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點(diǎn)。
1、正視問題,提高認(rèn)識(shí)。6.2事故不但暴露我們?cè)诎踩芾矸矫娲嬖诘膯栴},反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀,同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對(duì)問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是,深入查擺了安全方面的主要問題,特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上,進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理,客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因,向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題,引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題,以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題,以積極的態(tài)度解決問題。二是,抓討論,提高認(rèn)識(shí)。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,講事故教訓(xùn)、論違章危害,教育職工保安全就是保崗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè),樹立主人翁意識(shí)。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置,理順了自身工作與安全管理的關(guān)系,消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大,自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識(shí)比較深刻的職工還談到,“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn),一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的,我們安全思想意識(shí)的強(qiáng)弱,行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗,那個(gè)崗位出了問題,這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者,如果簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說,還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己,決不能把安全當(dāng)兒戲,必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?!贝笥懻摻y(tǒng)一思想,端正認(rèn)識(shí),為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題,狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題,看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀,清醒了頭腦,認(rèn)識(shí)到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào),必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改,為此我們采取了以下措施:第一、言傳身教,干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè),如工區(qū)插短軌,翻修道口等作業(yè),車間干部保證及時(shí)到崗,決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會(huì)戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)施工全過程的安全控制,例如在9、10月份的換軌施工中,我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備,作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢,每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé),保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì)戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是,堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生,又如,在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班長和職工為了搶進(jìn)度,向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議,車少又有坐臺(tái)防護(hù)的,可以連續(xù)多抽幾根枕木,施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法,并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評(píng)和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度,在職工反響很大,也就是說我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。第二、開展兩紀(jì)大整頓,形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題,完善制度,規(guī)范管理,從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上,對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對(duì)易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控,現(xiàn)場狠抓自互控開展,積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理,車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日??氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)邊查邊犯問題的控制,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟,堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第三、開展設(shè)備大整修,消除隱患問題。通過檢查分析我們認(rèn)為,設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多,道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重,部分道口枕木失效鋪面不良,線路空吊板多三積分居高不下,是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng),要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃,積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修,工班長骨干帶頭苦干,大部分職工放棄了休班時(shí)間,車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo),只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空,翻修道口9處,更換軌枕500余根,經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅,線路翻漿冒泥、三級(jí)病害逐步減少,設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
第四篇:工區(qū)獎(jiǎng)懲辦法
工區(qū)獎(jiǎng)懲考核辦法(草案)
為了加強(qiáng)工區(qū)安全基礎(chǔ)建設(shè),規(guī)范工區(qū)日常管理,進(jìn)一步推進(jìn)勞動(dòng)定額計(jì)分制度的落實(shí),及時(shí)完成段所安排的各項(xiàng)任務(wù),全面提升工作效率和工作質(zhì)量,根據(jù)段有關(guān)考核獎(jiǎng)懲辦法,制定本辦法。
一、獎(jiǎng)勵(lì)
(一)日常安全獎(jiǎng)勵(lì)
凡個(gè)人發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和重大設(shè)備缺陷,及時(shí)有效地采取措施,防止事故或故障發(fā)生者,均由工區(qū)向段安全委員會(huì)請(qǐng)獎(jiǎng);由段安委會(huì)批示,給予通報(bào)表揚(yáng)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。工區(qū)在二次分配時(shí)另行給予適當(dāng)考慮。
(二)年終安全生產(chǎn)管理考核兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)
在段實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)管理考核獎(jiǎng)兌現(xiàn)基礎(chǔ)上,凡全年未發(fā)生責(zé)任設(shè)備故障、人身事故苗頭,行車事故苗頭及以上問題的達(dá)標(biāo)工區(qū),按段標(biāo)準(zhǔn)全額兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì),被評(píng)為先進(jìn)、樣板工區(qū)的,另按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
二、考核
(一)日常管理考核內(nèi)容
1、職工因病、因事請(qǐng)假必須提供相關(guān)證明,且取消當(dāng)日定額計(jì)分;曠工一天者,考核200元,超過2天以上者考核全月獎(jiǎng)金,超過5天報(bào)段人勞部門按有關(guān)規(guī)定處理。
2、工區(qū)交班時(shí)間由值班工長負(fù)責(zé)點(diǎn)名,交接班人員均應(yīng)到場,無故遲到(30分鐘內(nèi)),當(dāng)月考核10元,無故早退(20分鐘-60分鐘內(nèi)),每次考核50元。
3、未按規(guī)定進(jìn)行值班,未經(jīng)工長允許私自換班、替班,每次考核20—100元。
4、工區(qū)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及考試無故遲到,每次考核20元。
5、每月工區(qū)不定期抽查宿舍衛(wèi)生狀況,個(gè)人物品擺放凌亂、衛(wèi)生差,每次考核20元。
6、工區(qū)、班組組織的各類會(huì)議無故遲到,每次考核20元;無故不參加(未有效請(qǐng)假),每次考核50元。
7、變電值守員未按要求進(jìn)行日常巡視,每次20元;每日應(yīng)向工區(qū)報(bào)點(diǎn),未及時(shí)報(bào)點(diǎn)考核30元;無故不報(bào)點(diǎn)考核50元。
8、駐站聯(lián)絡(luò)員無故離崗超過10分鐘,每次考核20元,超過30分鐘考核50—100元。
(二)安全考核內(nèi)容
1、未按月進(jìn)行安全分析、沒有安全分析記錄,每次考核30元。
2、未按上級(jí)或工區(qū)安排進(jìn)行安全檢查,每次考核30元。
3、發(fā)現(xiàn)安全問題、設(shè)備故障(含通報(bào))未分析處理,每次考核50元。
4、安全制度執(zhí)行不規(guī)范,但未造成后果的每次考核20—50元;性質(zhì)嚴(yán)重的按安全質(zhì)量管理考核辦法進(jìn)行發(fā)牌考核。
5、安全隱患未及時(shí)整改,每次考核20—80元;整改不合格,每次50—200元。
6、季節(jié)性安全工作未落實(shí)(防洪、防暑、防寒、春運(yùn)),每項(xiàng)考核20—50元。
7、安全、弓網(wǎng)、跳閘、活動(dòng)開展等信息反饋不及時(shí)、不準(zhǔn)確,每次考核20—50元。
8、工區(qū)、班組安全考試不及格,每人次20元。
9、上線作業(yè)安全用具(含通訊工具)狀態(tài)不良,每件考核20元,對(duì)生產(chǎn)任務(wù)造成影響的納入安全質(zhì)量考核發(fā)牌。
10、上線前和出護(hù)欄前材料清點(diǎn)不仔細(xì),每次考核50元,2 不清點(diǎn)或造成工器具遺漏但經(jīng)搜索收回按黃牌予以考核。
(三)任務(wù)考核內(nèi)容
1、工區(qū)未按時(shí)完成上級(jí)和工區(qū)安排的生產(chǎn)任務(wù),每次考核班組100—200元;
2、個(gè)人未按時(shí)完成安排的任務(wù),每次考核20—100元。(每次未完成任務(wù)必須追究到人)
3、作業(yè)前未按要求開好安全預(yù)想會(huì)(事故搶修除外),即未分析安全關(guān)鍵,未布置卡控措施,未進(jìn)行重點(diǎn)講解,未按要求抽問,每次考核30元。
4、責(zé)任取消天窗,每次考核直接責(zé)任人100—300元,并由工區(qū)召開分析會(huì),進(jìn)一步追究相關(guān)人員責(zé)任,考核。
5、對(duì)故障未及時(shí)處理分析,沒有分析記錄,每次考核20—200元。
6、對(duì)汽車未及時(shí)檢修保養(yǎng)造成影響作業(yè)出動(dòng),每次考核20—100元。
7、未按時(shí)進(jìn)行定點(diǎn)觀測,每次考核50元;觀測不認(rèn)真者每次考核30元。
8、巡視不認(rèn)真,對(duì)樹木侵限等明顯問題未及時(shí)發(fā)現(xiàn),每處考核50元。
9、工長安排的天窗外臨時(shí)性任務(wù)不認(rèn)真完成,每次考核20—50元。
(四)質(zhì)量考核內(nèi)容
1、故障搶修出動(dòng)時(shí)間未達(dá)標(biāo),超時(shí)每分鐘考核50元,個(gè)人故障搶修遲到(超過5分鐘)每次考核20—50元。(含演習(xí))
2、未定期組織事故搶修演練,每次考核100—200元。
3、搶修機(jī)、料具齊全完好并隨時(shí)可用,對(duì)搶修機(jī)具未進(jìn)行定期檢查清理,搶修機(jī)具不全或狀態(tài)不良時(shí),每件考核20—50 3 元。
4、未執(zhí)行“三定”、“四化”記名檢修,每次考核20—50元。
5、檢修質(zhì)量抽查,未達(dá)優(yōu)良,每臺(tái)(項(xiàng))考核20—50元。未合格,每臺(tái)(項(xiàng))考核5 0—100元。
6、因檢修質(zhì)量問題造成返修,未構(gòu)成安全影響,但造成不良影響,每臺(tái)(次)考核20—200元。
7、責(zé)任造成設(shè)備超周期檢修,每處(項(xiàng))考核20—100元。
8、未按要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡檢,每次考核5O—100元。
9、擅自開假天窗,每次考核200元。
10、報(bào)活不準(zhǔn)確而延誤工作,每次考核30元。
11、超出分工單規(guī)定范圍但未超地線和封鎖范圍作業(yè),每次考核30元。
12、不按規(guī)定召開開工會(huì)、完工會(huì),每次考核20元。
(五)綜合管理考核內(nèi)容
1、未嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),每次(項(xiàng))考核20—50元。
2、未按工區(qū)制定的月度工作計(jì)劃進(jìn)行開展工作,每次考核20元。
3、未按時(shí)上交各類報(bào)表和總結(jié),每次考核20元。
4、未按時(shí)登記安全、技術(shù)、綜合管理臺(tái)帳,每次(項(xiàng))考核2 0元。
5、未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算、分配、發(fā)放記件工資,每次考核20元。
6、計(jì)件工資帳目不清楚,管理無序,每次考核20元。
7、對(duì)日常檢修及動(dòng)力工區(qū)的試驗(yàn)及檢修作業(yè)完工后未進(jìn)行驗(yàn)收,確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)的,每次考核30—50元。
8、上級(jí)文電未妥善保管,未按要求進(jìn)行編號(hào)處理、學(xué)習(xí)傳達(dá)不及時(shí),該記名傳達(dá)文件下發(fā)3天后未進(jìn)行記名傳達(dá),每次(件)4 考核20元。
9、家具、電器、材料、工具、備品管理無序、發(fā)生丟失、損壞或被借出后不能追回時(shí),每件(項(xiàng))考核20—40元(另照價(jià)折舊賠償)。
10、未嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度,每次考核20元。
11、班組管理層職責(zé)不明確,作用發(fā)揮不好,未履行自己職責(zé),每次考核20元。
12、在廚房以外的工區(qū)其它場所私自使用電爐(有明火),每次考核20元。
13、工具、材料、設(shè)備狀態(tài)未達(dá)到良好,帳、卡、物不相符,每次考核20元。
14、廢舊材料亂扔亂放或私自處理,每件考核10—30元。(私自處理雙倍賠償)
15、作業(yè)、值班、勞動(dòng)紀(jì)律不好,每件考核20元。
16、因管理不當(dāng)造成材料浪費(fèi),水電費(fèi)嚴(yán)重超標(biāo),每次50元。
17、未定期開展各類檢查、活動(dòng),每次考核20元。
18、開會(huì)、學(xué)習(xí)等集體活動(dòng)必須參加的人員無故遲到(超過5分鐘)考核10—20元,無故不參加每次考核30—50元。
19、下達(dá)整改通知書后,未及時(shí)整改,每項(xiàng)考核50—100元。20、受控文件、資料、記錄不全,每本考核10—20元。
21、安排的衛(wèi)生清掃任務(wù),未按時(shí)進(jìn)行衛(wèi)生清掃或敷衍應(yīng)付,每次考核20—50元。
22、變電所在人員出入所后不及時(shí)關(guān)閉大門,不落鎖,每次考核20元。
23、工區(qū)工作電話長期占線10分鐘以上的(公事除外,需工班長證明),每次考核10—20元,影響工作的,每次考核20— 5 50元。
(六)精神文明考核內(nèi)容
1、未定期開展政治學(xué)習(xí)活動(dòng)和職工教育活動(dòng),臺(tái)帳上未做好記錄,每次考核20元。
2、未按時(shí)召開民主管理會(huì)或作用發(fā)揮不好,每次考核20元。
3、未堅(jiān)持班務(wù)公開,每次考核20元。
4、發(fā)生/職工內(nèi)部偷盜案件,每件200—1000元(賠償除外)。
5、發(fā)生職工打架、斗毆事件,每件考核50一500元。
6、職工賭博現(xiàn)象,每次考核200元。
7、長明燈、長流水現(xiàn)象,每次考核20元。
(七)崗位考核內(nèi)容
1、工區(qū)管理人員、工長未按年、月、日標(biāo)準(zhǔn)程序開展工作,每次考核20元。
2、工區(qū)管理人員、工班八大員未按分工職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)開展工作,每次考核20元。
3、工區(qū)管理人員、工長不以身作則,每次考核20元,造成不良影響,每次考核50—200元。
4、工區(qū)管理人員無故不按時(shí)上班,在上班期間不在各自辦公室上班(有事除外),做私事,每次考核10—20元。
5、工區(qū)管理人員、工班長對(duì)工區(qū)及班組存在的問題不及時(shí)處理或反饋,每次考核10—30元。
6、汽車司機(jī)不按時(shí)填寫相關(guān)日志、臺(tái)帳,每次考核10—30元。
7、不服從工區(qū)管理人員、工班長工作安排、指揮,每次考核10—30元。
8、班組不按要求開展業(yè)務(wù)各類學(xué)習(xí)、會(huì)議、集體活動(dòng),每 6 次考核10—30元。
9、不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)使用和操作設(shè)備、機(jī)具、材料,每次考核10—20元。
10、驗(yàn)電器、絕緣桿等絕緣件使用前未認(rèn)真檢查或搖測,使用不合格的工具時(shí),每次考核材料員、使用人20元。
11、作業(yè)中干與作業(yè)內(nèi)容無關(guān)事,每人次考核10—20元。
12、巡視人員巡視不負(fù)責(zé)任或假巡視,巡視不帶個(gè)人工具,每次考核20—50元。
13、因設(shè)備檢修、巡視不到位,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理B類以上設(shè)備問題,每次考核100—300元。(段考核除外)
14、作業(yè)中用通訊工具閑談,每次考核20元。
15、不及時(shí)、準(zhǔn)確執(zhí)行工作領(lǐng)導(dǎo)人命令,每次考核20元。
16、任意涂改各類票據(jù)、工時(shí)記錄、考勤表,每次20元,故意損壞(除賠償外),每次考核50元。
(八)考核追加制度
1、同類問題同一人一個(gè)月內(nèi)多次重復(fù)發(fā)生,應(yīng)在第二次考核中開始加倍,加倍數(shù)額為前一次考核的2倍,且不納入返還范圍;
2、同一人一個(gè)月內(nèi)發(fā)生多類或多個(gè)問題(多為3次及以上),工班應(yīng)向工區(qū)申報(bào)情況,工區(qū)應(yīng)將其納入關(guān)鍵人物盯控,如盯控沒有效果,應(yīng)在下一月追加盯控人同等問題考核,并向段報(bào)告。
(九)考核返還制度
除按第六項(xiàng)4、5、6和第八項(xiàng)考核外,其余考核在落實(shí)考核責(zé)任后,問題整改及時(shí)、徹底,連續(xù)三個(gè)月不重復(fù)發(fā)生同類問題者,可按考核項(xiàng)目返還班組或個(gè)人考核金額的6O%—80%(凡同類問題三個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次以上考核的,不屬于返還范圍);其中返還比例由班組與工區(qū)考評(píng)會(huì)討論,整改情況按優(yōu)、良、合格分 7 別返還80%、70%、60%。
(十)有關(guān)說明
1、以上各項(xiàng)考核項(xiàng)目均為工區(qū)內(nèi)部、工區(qū)對(duì)個(gè)人進(jìn)行考核,考核責(zé)任均落實(shí)到人。若同一件事同一人考核條件符合兩項(xiàng)或多項(xiàng)者,按最重考核為準(zhǔn),不得重復(fù)考核;若同一問題上級(jí)已發(fā)牌者,不再累計(jì)考核。
2、考核周期為1個(gè)月,工區(qū)應(yīng)在下月例會(huì)上將考核情況通報(bào)工區(qū)全體員工,并在分配時(shí)予以執(zhí)行。
3、工區(qū)應(yīng)建立專門的考核臺(tái)帳,及時(shí)、簡要記錄考核事項(xiàng)、考核金額、考核落實(shí)日期、考核返還情況以及考核帳目。
4、以上考核辦法未涉及的可參考段有關(guān)考核辦法。
5、本辦法自2010年9月1日起執(zhí)行。
第五篇:鐵路工區(qū)工作總結(jié)(最終版)
今年我們**工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,盯問題,強(qiáng)化安全管理;盯重點(diǎn),強(qiáng)化設(shè)備整修;盯班組,強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求,較好完成了全年各項(xiàng)工作,實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題,強(qiáng)化安全管理。
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而,04年的安全工作對(duì)于我們車間
來說卻是值得認(rèn)真反思的一年,6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生,使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期,同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理,扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面,實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點(diǎn)。
1、正視問題,提高認(rèn)識(shí)。6.2事故不但暴露我們?cè)诎踩芾矸矫娲嬖诘膯栴},反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀,同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對(duì)問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是,深入查擺了安全方面的主要問題,特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上,進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理,客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因,向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題,引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題,以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題,以積極的態(tài)度解決問題。二是,抓討論,提高認(rèn)識(shí)。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,講事故教訓(xùn)、論違章危害,教育職工保安全就是保崗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè),樹立主人翁意識(shí)。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置,理順了自身工作與安全管理的關(guān)系,消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大,自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識(shí)比較深刻的職工還談到,“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn),一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的,我們安全思想意識(shí)的強(qiáng)弱,行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗,那個(gè)崗位出了問題,這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者,如果簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說,還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己,決不能把安全當(dāng)兒戲,必須把安全放在各項(xiàng)工作首位。”大討論統(tǒng)一思想,端正認(rèn)識(shí),為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題,狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題,看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀,清醒了頭腦,認(rèn)識(shí)到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào),必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改,為此我們采取了以下措施:第一、言傳身教,干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè),如工區(qū)插短軌,翻修道口等作業(yè),車間干部保證及時(shí)到崗,決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會(huì)戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)施工全過程的安全控制,例如在9、10月份的換軌施工中,我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備,作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢,每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé),保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì)戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是,堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生,又如,在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班長和職工為了搶進(jìn)度,向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議,車少又有坐臺(tái)防護(hù)的,可以連續(xù)多抽幾根枕木,施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法,并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評(píng)和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度,在職工反響很大,也就是說我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。第二、開展兩紀(jì)大整頓,形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題,完善制度,規(guī)范管理,從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上,對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對(duì)易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控,現(xiàn)場狠抓自互控開展,積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理,車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日??氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)邊查邊犯問題的控制,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟,堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第三、開展設(shè)備大整修,消除隱患問題。通過檢查分析我們認(rèn)為,設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多,道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重,部分道口枕木失效鋪面不良,線路空吊板多三積分居高不下,是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng),要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃,積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修,工班長骨干帶頭苦干,大部分職工放棄了休班時(shí)間,車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo),只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空,翻修道口9處,更換軌枕500余根,經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅,線路翻漿冒泥、三級(jí)病害逐步減少,設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理,推機(jī)制。安全七項(xiàng)管理機(jī)制是規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的有效手段,是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間安全管理實(shí)際和存在的問題,重點(diǎn)抓了安全預(yù)測機(jī)制和干部管理機(jī)制的落實(shí)。具體的講,(1)落實(shí)安全預(yù)測機(jī)制做到“三真”,即:班前真預(yù)測,堅(jiān)決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理;班后真對(duì)規(guī),保證當(dāng)天的問題,當(dāng)天講清,當(dāng)天整改;月末真講評(píng),在把全月安全問題說清、講明的情況下,找準(zhǔn)原因,分清責(zé)任,公開講評(píng),互相幫助,完善措施,抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì),自覺搞好安全生產(chǎn)。(2)強(qiáng)化干部管理機(jī)制做到“三盯”即:認(rèn)真分析盯問題,每月及時(shí)組織干部召開安全分析會(huì),對(duì)車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析,理清問題,找準(zhǔn)原因,強(qiáng)化措施;嚴(yán)格管理盯干部,實(shí)行車間工作逐級(jí)負(fù)責(zé)制、分工管理,強(qiáng)化干部職能作用,并充分利用月末干部講評(píng)會(huì)的時(shí)間,對(duì)干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評(píng),使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用,做到了事事有人抓、有人管,強(qiáng)化了干部的安全管理意識(shí);強(qiáng)化落實(shí)盯考核,突出抓了兩方面的考核,一方面堅(jiān)強(qiáng)對(duì)班組的考核,另一方面加強(qiáng)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制和工班長職能作用的考核,今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀(jì)差,設(shè)備問題多,工區(qū)工作一度十分被動(dòng),車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差,在對(duì)工班長進(jìn)行批評(píng)幫助的基礎(chǔ)上,我們堅(jiān)決按規(guī)定實(shí)行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任聯(lián)掛考核,使包保干部、工班長都受到很大觸動(dòng),職能作用加強(qiáng),班組的被動(dòng)局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核,嚴(yán)格管理,推動(dòng)了車間、班組安全七項(xiàng)管理機(jī)制的落實(shí),強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,實(shí)現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點(diǎn),抓改造,提高設(shè)備質(zhì)量。
改善設(shè)備基礎(chǔ),加強(qiáng)設(shè)備整修,提高設(shè)備質(zhì)量,是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé),是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證,是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在2004我們針對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱,鋼軌老、軌枕失效多,道床彈性差三大設(shè)備問題,在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下,積極開展設(shè)備改造工作,加強(qiáng)重點(diǎn)病整修,強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
1、加強(qiáng)組織,抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱
質(zhì)量差,病害多的問題十分重視,投入加大設(shè)改項(xiàng)目不斷增加,使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善,設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是,也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊(duì)的進(jìn)入承擔(dān)了寶坻站三、四道的換枕,23km—24km換枕,20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù),緩解了一定的壓力??墒橇艚o我們的施工隊(duì)施工過后的設(shè)備后期整修,12km—27km 500m、15.5公里換軌及換軌前準(zhǔn)備,寶坻站7#道岔更換枕木及配件,津圍道口大修換硬面,曹子里站大道口大修換橡膠鋪面,等設(shè)改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對(duì)困難和壓力,為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成,我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究,并采取了以下對(duì)策:(1)車間干部明確分工,領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負(fù)責(zé)組織動(dòng)員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。(2)車間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即:車間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織,班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。(3)施工前認(rèn)真研究,細(xì)心安排,制定計(jì)劃。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求,車間干部、工班長分頭把關(guān)控制。施工后堅(jiān)持質(zhì)量回檢,對(duì)標(biāo)考核。(4)做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制,合理調(diào)配勞力,保證重點(diǎn)設(shè)備問題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調(diào)動(dòng)職工積極性,保證了現(xiàn)場組織順暢,勞力配備合理,勞動(dòng)效率提高,安全管理有效,質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo),設(shè)改施工任務(wù)順利完成2、盯住重點(diǎn),加強(qiáng)設(shè)備整修。線路爬底,正線混凝土軌枕裂紋失效,是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害,今年隨著津薊線車流增多運(yùn)量增大,線路變化加快,病害問題越來越突出,翻漿冒泥成片增加,裂紋軌枕按比例遞增,有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題,為此今年以來我們重點(diǎn)加強(qiáng)了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對(duì)逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題,我們一方面積極向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映匯報(bào)。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換,前后共更換152根,重點(diǎn)解決連三失效軌枕群,消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難,組織全車間職工對(duì)線路爬底最嚴(yán)重,具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里,線路進(jìn)行起到機(jī)搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多,時(shí)間緊等多方面的困難,見縫插針,利用會(huì)戰(zhàn)施工間隙,在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機(jī)搗任務(wù),累計(jì)全年共卸碴起道15.7公里,消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴(yán)考核,加強(qiáng)設(shè)備補(bǔ)修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級(jí)分突然逐月增加,設(shè)備質(zhì)量下滑,車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視,針對(duì)問題認(rèn)真研究分析,通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級(jí)分增多的主要原因是,客觀上津薊線車流增多運(yùn)量增大,進(jìn)入雨季線路變化比較大,上半年重點(diǎn)施工集中會(huì)戰(zhàn)多,對(duì)正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀,工班長職能作用差,設(shè)備補(bǔ)修跟的不及時(shí)缺乏針對(duì)性,現(xiàn)場組織松散工時(shí)利用率低,勞動(dòng)效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施:(1)車間及時(shí)調(diào)整工作部署集中力量抓好維補(bǔ)修工作,組織工班長細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計(jì)劃,明確整修標(biāo)準(zhǔn),明確完成時(shí)間。(2)強(qiáng)化工班長職能作用,給壓力,提要求,實(shí)行責(zé)任聯(lián)掛考核。(3)加強(qiáng)現(xiàn)場組織和工時(shí)利用率的管理,采取職工休班集中保證日常上道人數(shù),現(xiàn)場作業(yè)實(shí)行定額管理,量化控制,記名修考核,強(qiáng)化勞動(dòng)效率提高。(4)加強(qiáng)對(duì)班組補(bǔ)修的重點(diǎn)考核,段小型添乘儀動(dòng)態(tài)檢查情況一律納入對(duì)班組的日??己耍履?yàn)收重點(diǎn)檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補(bǔ)修質(zhì)量,所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計(jì)入對(duì)班組的考核。經(jīng)過兩個(gè)來月的抓整修,強(qiáng)管理,嚴(yán)考核,各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng),三級(jí)病害逐步減少,設(shè)備質(zhì)量全面提高。
三、存在的問題和不足。
1、安全方面。有硬傷,由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多,忽視了對(duì)站專線的檢查和整修,發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動(dòng),干部職工的安全意識(shí)有了全面的提高。但是,部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全,認(rèn)為車少不會(huì)出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生,慣性違章時(shí)有出現(xiàn),還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想,有時(shí)對(duì)安全和兩紀(jì)問題盯得不緊,考核不嚴(yán),工作標(biāo)準(zhǔn)不高?,F(xiàn)場工時(shí)利用率不高,勞動(dòng)組織松散,還一定程度存在,以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3、設(shè)備方面。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加,線路爬底嚴(yán)重,翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決,混凝土道岔配件缺少失效不好解決,站專線質(zhì)量還不高,線路幾何尺寸超限,段小型添乘儀三級(jí)分還沒有徹底消滅。
一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求,積極開展安全大檢查活動(dòng),加強(qiáng)了安全管理。盯重點(diǎn),抓設(shè)改,加強(qiáng)設(shè)備整修,提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì),抓考核,加強(qiáng)了車間、班組的各項(xiàng)管理工作?;緝冬F(xiàn)完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著安全硬傷等很多問題和不足,需要我們有針對(duì)性采取措施,強(qiáng)化整改提高?,F(xiàn)在2004年就要過去,新的一年就要到來,為適應(yīng)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要,我們決心提高標(biāo)準(zhǔn),振作精神,團(tuán)結(jié)進(jìn)取,保安全,抓任務(wù),強(qiáng)管理,爭先創(chuàng)優(yōu),實(shí)現(xiàn)車間整體工作全面提高,進(jìn)入先進(jìn)車間行列。