第一篇：鐵路三工區(qū)管理細(xì)則A4版

蘭渝鐵路LYS—11標(biāo)二分部第三工區(qū)（管理細(xì)則）二〇一一年三月二十八日宣 前 言 根據(jù)工區(qū)自身特點(diǎn)，為了提升工區(qū)所轄項(xiàng)目管理水平，確保順利完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)，并根據(jù)鐵路項(xiàng)目實(shí)際情況要求，按照“分工明確、管理有效、監(jiān)控有力”的原則，特制定本管理細(xì)則。本管理細(xì)則以分部制定的《蘭渝鐵路十一標(biāo)二分部內(nèi)業(yè)分工及業(yè)務(wù)操作流程》為核心依據(jù)，對工區(qū)主任、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場技術(shù)管理人員、調(diào)度員、安全員五個(gè)崗位的日常工作及職責(zé)進(jìn)行了明確的劃分，考慮到各崗位間工作的銜接，特制訂了第三工區(qū)日常工作閉合流程圖，旨在明確工區(qū)人員日常工作內(nèi)容及職責(zé)，提高工區(qū)管理工作效率。本細(xì)則還涵蓋了第三工區(qū)勞動(dòng)紀(jì)律及處罰條例、人員考核細(xì)則，為工區(qū)內(nèi)部人員管理及考核工作提供依據(jù)。自本細(xì)則發(fā)布之日起，強(qiáng)力執(zhí)行細(xì)則各項(xiàng)內(nèi)容。第三工區(qū)勞動(dòng)紀(jì)律及處罰條例 為了規(guī)范行為，體現(xiàn)精細(xì)化管理特制定以下勞動(dòng)紀(jì)律及處罰條例：

1、工區(qū)所有管理人員嚴(yán)格按照作息時(shí)間表上的時(shí)間正常上下班（拌合站機(jī)駕人員除外）。如員工生病或特殊情況需要休息、外出辦事者需以書面假條形式向副經(jīng)理請假，請假批準(zhǔn)后方可休息或外出辦事，超出一天需向分部經(jīng)理請假。屆時(shí)工區(qū)會派人查記，如未辦理請假手續(xù)私自曠工將給予30元/次的經(jīng)濟(jì)處罰，未請假私自外出過夜將處以200元/次罰款。

2、時(shí)逢重大檢查必須穿戴整齊（工作服、胸卡）。日常工地現(xiàn)場管理必須正確佩戴安全帽，如在巡視中發(fā)現(xiàn)管理人員未佩戴安全帽者拍照取證后給予20元/次的經(jīng)濟(jì)處罰。

3、管理人員電話需24小時(shí)開機(jī)，無故關(guān)機(jī)每月超過3次者當(dāng)月浮動(dòng)工資全無。

4、上班時(shí)間辦公室內(nèi)桌面要保持整潔、地面要保持干凈。不準(zhǔn)開著門窗使用空調(diào)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對該部室人員給予100元/次·人的經(jīng)濟(jì)處罰。

5、工區(qū)非駕駛?cè)藛T不得私自開車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處1000元/次罰款。嚴(yán)禁酒后駕車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處3000元/次罰款，并張貼通報(bào)批評，情況嚴(yán)重者交予二分部處理（特殊情況需征得分部陳金峰書記同意）。

6、為了安全起見，管理人員外出時(shí)，宿舍、辦公室門窗均需上鎖緊閉，貴重物品謹(jǐn)慎保管。

7、工區(qū)大門于每晚23∶40準(zhǔn)時(shí)關(guān)閉（拌合站生產(chǎn)除外）嚴(yán)禁工區(qū)及各架子隊(duì)管理人員帶人來駐地過夜（特殊情況需向副經(jīng)理請示）。如發(fā)現(xiàn)私自帶人過夜者處以100元/次罰款并張貼通報(bào)。

8、凡車輛進(jìn)入工區(qū)均需在專人指揮下停放在車位上，如發(fā)現(xiàn)隨意停放，拍照取證后給予50元/次的罰款。

9、管理人員因工作誤餐，需告知趙春林同志，由趙春林同志安排食堂開火就餐。工程施工高峰期，工區(qū)各架子隊(duì)人員超過23∶00工區(qū)食堂將安排夜宵。

10、工區(qū)各架子隊(duì)管理人員因工作原因招待客人，需用短信方式告知副經(jīng)理，說明預(yù)計(jì)發(fā)生費(fèi)用，招待人員姓名，否則發(fā)生費(fèi)用不予以報(bào)銷。招待費(fèi)需在3日內(nèi)由副經(jīng)理簽認(rèn)完畢，否則有權(quán)拒絕簽認(rèn)。

11、工區(qū)每日實(shí)行晨考制度，缺勤次數(shù)將作為浮動(dòng)工資考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

12、以上勞動(dòng)紀(jì)律作為管理人員工資浮動(dòng)考核標(biāo)準(zhǔn)。

13、工區(qū)將根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整勞動(dòng)紀(jì)律。各崗位日常工作及職責(zé)

一、工區(qū)主任日常工作及職責(zé) 負(fù)責(zé)工區(qū)生產(chǎn)進(jìn)度、安全文明施工、后勤管理及人員考核等工作：

1、負(fù)責(zé)工區(qū)當(dāng)月完成產(chǎn)值的統(tǒng)計(jì)與上報(bào)；

2、負(fù)責(zé)工區(qū)下月生產(chǎn)計(jì)劃的制定、上報(bào)及下達(dá)，并督促計(jì)劃執(zhí)行情況；

3、負(fù)責(zé)工區(qū)各項(xiàng)安全生產(chǎn)、文明施工工作；

4、負(fù)責(zé)監(jiān)督工區(qū)所轄各架子隊(duì)九大員工資的發(fā)放情況；

5、負(fù)責(zé)監(jiān)督工區(qū)所有管理人員施工日志的填寫情況及收集上報(bào)；

6、負(fù)責(zé)工區(qū)所有臨時(shí)用工記錄的審核、簽字及上報(bào)；

7、負(fù)責(zé)工區(qū)人員出勤管理、食宿管理，保證良好的工作氛圍及生活基礎(chǔ)；

8、負(fù)責(zé)對工區(qū)所有人員進(jìn)行全方面考核，并根據(jù)其考核結(jié)果進(jìn)行工資浮動(dòng)、工作調(diào)配及重點(diǎn)培養(yǎng)對象選擇；

9、其它臨時(shí)任務(wù)的完成。

二、技術(shù)負(fù)責(zé)人日常工作及職責(zé) 負(fù)責(zé)工區(qū)施工技術(shù)、施工質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料等工作：

1、負(fù)責(zé)工區(qū)所轄各分項(xiàng)工程技術(shù)指導(dǎo)和施工質(zhì)量控制；

2、負(fù)責(zé)工區(qū)內(nèi)業(yè)資料的編制、簽字、歸檔及上報(bào)督促工作（含隧道檢驗(yàn)批資料，橋、涵、路基工程資料）；

3、負(fù)責(zé)工區(qū)施工臺賬的編制、復(fù)核及上報(bào)工作；

4、負(fù)責(zé)隧道報(bào)檢單的收集、復(fù)核及上報(bào)工作；

5、負(fù)責(zé)編制工區(qū)各重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案；

6、負(fù)責(zé)組織工區(qū)技術(shù)管理人員對各工班進(jìn)行三級技術(shù)交底；

7、負(fù)責(zé)工區(qū)施工圖紙的復(fù)核工作，并組織技術(shù)員對施工圖紙及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)；

8、圖紙管理工作，包括圖紙更新、下發(fā)、登記，確保每一工點(diǎn)有圖施工；

9、積極和建設(shè)單位、監(jiān)理單位溝通，并對相關(guān)單位提出的書面通知進(jìn)行閉合；

10、其它臨時(shí)任務(wù)的完成。

三、現(xiàn)場技術(shù)管理人員日常工作及職責(zé) 負(fù)責(zé)所轄單位工程施工技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度及各項(xiàng)報(bào)表的編制收集等工作：

1、負(fù)責(zé)對所轄單位工程各工序的施工質(zhì)量進(jìn)行跟班檢查、監(jiān)督，及時(shí)糾正、制止影響施工質(zhì)量的行為；

2、負(fù)責(zé)所轄分項(xiàng)工程各工序自檢和報(bào)請監(jiān)理檢驗(yàn)；

3、負(fù)責(zé)對所轄各施工班組進(jìn)行三級技術(shù)交底；

4、認(rèn)真完成每日施工日志及施工日記的填寫；

5、負(fù)責(zé)隧道報(bào)檢單的填報(bào)、整理、上報(bào)；

6、負(fù)責(zé)所轄工程的施工臺賬編制；

7、負(fù)責(zé)前日施工進(jìn)度整理、施工照片采集和編輯工作；

8、負(fù)責(zé)每月勞務(wù)人員報(bào)表及用工記錄表的編制工作；

9、負(fù)責(zé)所轄管段地方問題的摸排、了解并及時(shí)上報(bào)；

10、協(xié)助分部及工區(qū)安全員做好安全文明施工工作。

四、調(diào)度員日常工作及職責(zé) 負(fù)責(zé)施工照片、勞務(wù)人員報(bào)表及每日施工進(jìn)度上報(bào)等工作：

1、負(fù)責(zé)對施工照片進(jìn)行收集、編輯、上報(bào)；

2、負(fù)責(zé)對勞務(wù)人員報(bào)表進(jìn)行整理、上報(bào)；

3、負(fù)責(zé)對前日施工進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、上報(bào)；

4、負(fù)責(zé)日常辦公用品計(jì)劃的編制、上報(bào)；

5、負(fù)責(zé)辦公用品及安全用品的保存、發(fā)放；

6、負(fù)責(zé)每日考勤具體工作；

7、負(fù)責(zé)對各管理人員的OA日志進(jìn)行定期檢查、督促；

8、負(fù)責(zé)各類文件、通知的收發(fā)、閱簽及存檔。

五、安全員日常工作及職責(zé) 負(fù)責(zé)工區(qū)安全文明施工及隧道各項(xiàng)安全資料等工作：

1、負(fù)責(zé)對工區(qū)各工點(diǎn)安全生產(chǎn)、文明施工進(jìn)行定期檢查、巡視，及時(shí)糾正、制止影響安全文明施工的行為；

2、負(fù)責(zé)隧道洞口資料的督促、上報(bào)（含隱蔽工程和關(guān)鍵部位作業(yè)過程記錄簿、安全員工作記錄簿、瓦斯檢查記錄簿、非作業(yè)人員進(jìn)洞登記簿、超前探測記錄表）；

3、負(fù)責(zé)隧道圍巖量測報(bào)表的復(fù)核、上報(bào)。第三工區(qū)日常工作閉合流程圖 LYS-11隧道檢驗(yàn)批隧道報(bào)檢單施工臺賬橋涵工程資料洞口資料其它洞口資料隧道圍巖量測施工照片勞務(wù)人員報(bào)表前日施工進(jìn)度用工記錄表施工日志下月生產(chǎn)計(jì)劃九大員工資月統(tǒng)計(jì)報(bào)表12 5345B6789101112138:005AB8:305AB541520:005A5A5B1920212120 第三工區(qū)員工考核細(xì)則 為了規(guī)范員工行為，切實(shí)貫徹“工作績效與所得報(bào)酬相結(jié)合”的方針，落實(shí)各級崗位責(zé)任制，做到責(zé)任到人、壓力到位，創(chuàng)造出一個(gè)“規(guī)范嚴(yán)明、秩序井然、公平公正”的工作環(huán)境，特制定本考核細(xì)則。本考核細(xì)則為月度考核，月度考核周期為上月21日至本月20日，考核時(shí)間為本月20日。

一、考核內(nèi)容

1、由工區(qū)負(fù)責(zé)人對所屬人員工作態(tài)度、操行、學(xué)識隨時(shí)嚴(yán)正考核；

2、由工區(qū)負(fù)責(zé)人對所屬人員就前述“各崗位日常工作及職責(zé)”內(nèi)容完成情況、完成效率進(jìn)行考核；

3、由工區(qū)負(fù)責(zé)人及考勤員根據(jù)假勤情況對所屬人員進(jìn)行日?？己?；

4、工區(qū)負(fù)責(zé)人臨時(shí)交辦任務(wù)的完成情況及完成效率。

二、考核優(yōu)秀依據(jù)

1、工作態(tài)度積極、品行優(yōu)良、學(xué)習(xí)刻苦；

2、前述“各崗位日常工作及職責(zé)”所屬工作內(nèi)容能夠保質(zhì)保量完成，并在規(guī)定期限之內(nèi)；

3、每月遲到次數(shù)不超過2次，累計(jì)請假時(shí)間不超過1天，無曠工及夜不歸宿現(xiàn)象；

4、工區(qū)內(nèi)部及與施工班組相互配合、溝通能力強(qiáng)，保持“一切從大局出發(fā)”的觀念；

5、對施工班組無故意“卡、索、拖”現(xiàn)象；

6、考核周期內(nèi)無警告、通報(bào)及罰款等各類處罰；

7、考核周期內(nèi)無打架斗毆、違法亂紀(jì)行為；

8、個(gè)人工作范圍內(nèi)無嚴(yán)重過失；

9、工區(qū)負(fù)責(zé)人臨時(shí)交辦的任務(wù)能夠保質(zhì)保量、及時(shí)高效完成。

三、考核結(jié)果

1、月度考核優(yōu)秀員工給予600元物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)及工區(qū)通報(bào)表揚(yáng)；

2、連續(xù)兩次月度考核優(yōu)秀員工列為工區(qū)重點(diǎn)培養(yǎng)對象，由工區(qū)負(fù)責(zé)人指定專人重點(diǎn)培養(yǎng)，并給予900元物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)及工區(qū)通報(bào)表揚(yáng)；

3、連續(xù)三次及以上月度優(yōu)秀員工由工區(qū)負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人按照“個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃”中期望職務(wù)進(jìn)行全面培養(yǎng)，酌情向項(xiàng)目部或南方公司推薦，提拔任用，并給予1200元物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)及工區(qū)通報(bào)表揚(yáng)；

4、未評為優(yōu)秀月度員工，按照項(xiàng)目浮動(dòng)工資制度，下浮當(dāng)月工資，下浮比例參考考核依據(jù)中所列各項(xiàng)內(nèi)容；

5、臨時(shí)工、機(jī)駕人員、后勤人員通過無記名投票進(jìn)行考核，工區(qū)所有管理人員在考核周期內(nèi)通過無記名投票方式向工區(qū)負(fù)責(zé)人進(jìn)行投票或發(fā)表個(gè)人意見，所有投票及意見將在20日考核中作為重要參考依據(jù)。蘭渝鐵路LYS—11標(biāo)二分部 第三工區(qū)宣

第二篇：鐵路工區(qū)工作總結(jié)

鐵路工區(qū)工作總結(jié)1

本人從事配電線路運(yùn)行、檢修、故障搶修專業(yè)九年有余，之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年，兩個(gè)專業(yè)之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運(yùn)行專業(yè)增加了變壓器、開關(guān)、刀閘、避雷器、無功補(bǔ)償電容器等很多電氣設(shè)備，而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設(shè)備管理好并且安全可靠的運(yùn)行，就必須熟練掌握相應(yīng)的專業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學(xué)習(xí)、實(shí)踐，又借助高級工、技師培訓(xùn)的機(jī)會，來不斷充實(shí)自己的配電運(yùn)行專業(yè)知識，經(jīng)過幾年的刻苦學(xué)習(xí)和實(shí)踐，現(xiàn)在工作起來還算是得心應(yīng)手。

一、提高學(xué)習(xí)的自覺性，增強(qiáng)自身專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓(xùn)等努力學(xué)習(xí)配電專業(yè)知識，學(xué)習(xí)新設(shè)備的管理、運(yùn)行和配電設(shè)備新技術(shù)。由于配電設(shè)備的日益更新，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，只有不斷的學(xué)習(xí)，掌握更多的新知識、新技術(shù)，才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡(luò)新設(shè)備。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關(guān)、10kv電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準(zhǔn)確，有效地減少了事故處理的時(shí)間，無論是公司領(lǐng)導(dǎo)或客戶都能給予充分的肯定。

二、加強(qiáng)配網(wǎng)的設(shè)備管理

第一，針對沛城區(qū)配電線路陳舊、設(shè)備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實(shí)踐，制定了一系列的改造方案：

（1），改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質(zhì)所決定，負(fù)荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設(shè)備線夾受溫度變化影響大，常造成設(shè)備線夾與導(dǎo)線連接松動(dòng)，且設(shè)備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達(dá)不到運(yùn)行規(guī)程要求，故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導(dǎo)線采用液壓式壓接鼻，消除了設(shè)備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。

（2）、經(jīng)測試，城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護(hù)接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規(guī)程要求，200x年將城區(qū)90余臺變壓器的接地樁進(jìn)行了更換，為設(shè)備的健康運(yùn)行提供了保障。

（3）、在三年的城網(wǎng)改造中，根據(jù)沛城區(qū)供用電特點(diǎn)，初期由本人為生技科提供了一套沛城區(qū)配電供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)想圖，為城網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟(jì)性提供了依據(jù)。其次是嚴(yán)把工程質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，根據(jù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程要求，對城網(wǎng)改造、業(yè)擴(kuò)增容、用戶工程等的中間及終結(jié)驗(yàn)收嚴(yán)格把關(guān)，確保新設(shè)備在接入電網(wǎng)運(yùn)行前的施工質(zhì)量全優(yōu)。為新設(shè)備安全、可靠的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

第二，認(rèn)真做好所屬設(shè)備的巡視和消缺工作，結(jié)合配電設(shè)備早、晚峰負(fù)荷測量和電壓測量，及時(shí)調(diào)整公變?nèi)萘浚构冊陬~定輸出電流的80％左右運(yùn)行，0

3、沛城區(qū)沒有發(fā)生一起因過負(fù)荷而燒壞公變的事故，同時(shí)結(jié)合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應(yīng)措施，增加夜巡和特巡次數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理，確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行。

第三，積極組織開展各季安全大檢查，結(jié)合安全性評價(jià)工作，對所轄配電線路及設(shè)備認(rèn)真巡視消缺，做到了充油設(shè)備無滲漏、一類設(shè)備完好率100％。

第四，加強(qiáng)配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究，制定并落實(shí)了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動(dòng)等的緊急救援預(yù)案，確保了供電區(qū)域各種活動(dòng)的正常開展。

第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負(fù)荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設(shè)備的故障，根據(jù)巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點(diǎn)缺陷，及時(shí)進(jìn)行整改，增加重復(fù)接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴(yán)格采用過渡措施等，從精細(xì)處入手開展配網(wǎng)供電設(shè)備

的運(yùn)行維護(hù)和故障搶修工作。 第六，認(rèn)真建立和完善配電設(shè)備基礎(chǔ)臺帳，在市公司各兄弟單位中，率先實(shí)行了利用數(shù)碼相機(jī)現(xiàn)場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業(yè)互查和評比中，贏得了好評。

第七，積極開展qc小組和技術(shù)革新活動(dòng)，04年的qc課題《加強(qiáng)配電設(shè)備管理，降損節(jié)耗》，在本公司贏得了三等獎(jiǎng)。針對城網(wǎng)改造中新增的`10kv柱上開關(guān)無明顯斷開點(diǎn)的特點(diǎn)，本人要求在開關(guān)操作前后必須每相進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)明開關(guān)操作分、合正常。但驗(yàn)電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗(yàn)電器進(jìn)行改造，與絕緣操作棒進(jìn)行配合使用，人員登桿時(shí)只需將驗(yàn)電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實(shí)踐證明，使用起來很方便，即節(jié)省了操作時(shí)間，又確保了操作驗(yàn)電的安全。

第八，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，加大配電搶修和日常維護(hù)中現(xiàn)場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個(gè)人”活動(dòng)，把安全措施落實(shí)到了實(shí)處，近幾年本人帶領(lǐng)的配電班均被本公司評為安全生產(chǎn)先進(jìn)集體。

三、做好城區(qū)電力設(shè)施的保護(hù)工作。

近年來，我們城區(qū)出現(xiàn)了因汽車碰桿、風(fēng)箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運(yùn)行人員利用一切機(jī)會，向社會、向用戶宣傳電力設(shè)施保護(hù)的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設(shè)施的專項(xiàng)整治活動(dòng)，不斷完善了電力設(shè)施保護(hù)的組織措施和技術(shù)防范措施，規(guī)范了各類安全標(biāo)示，警示標(biāo)志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設(shè)施采取積極保護(hù)措施，一定程度上保證了城區(qū)配電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

本著“人民電業(yè)為人民”的服務(wù)宗旨，認(rèn)真貫徹“優(yōu)質(zhì)、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務(wù)方針開展了優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重，需要好多時(shí)間用在優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作上，搞好這項(xiàng)工作也是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領(lǐng)的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎(jiǎng)，自己也獲得了“江蘇省用戶服務(wù)滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優(yōu)質(zhì)服務(wù)年活動(dòng)”先進(jìn)個(gè)人、省公司“優(yōu)質(zhì)服務(wù)十佳標(biāo)兵”等稱號。

鐵路工區(qū)工作總結(jié)2

一、工程概況：

新建貨車南環(huán)線正線，上行線線路長度3854km，下行線線路長度357km。普速客車聯(lián)絡(luò)線，上行線路長度1142km；下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km，既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線，線路長度125km（單線）。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點(diǎn)工程雙線特大橋294021延長米/2座，單線特大橋4409．87延長米/2座，跨線橋111504延長米/3座。

1.路基工程

根據(jù)施工咨詢圖和中間圖紙，區(qū)間路基斷面方32189m3，站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強(qiáng)夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。

2.橋涵工程

管段內(nèi)特大橋4座，累計(jì)長度735008m，新建中橋橋梁2座，累計(jì)長度22394m，新建小橋橋梁36座，累計(jì)長度2848m。新建涵洞144座，累計(jì)長度487137橫延米，既有涵接長16座，累計(jì)長度14425橫延米。

二、總體施工組織及規(guī)劃實(shí)施

我項(xiàng)目在承接施工任務(wù)后，馬上由公司副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于

20xx年6月3日進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排。組織精干隊(duì)伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備，于20xx年7月15日拌合占建設(shè)完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。

1、工程實(shí)施指導(dǎo)原則

（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn)，特別是對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程加以分析，確定合理的施工順序，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，制定日計(jì)劃采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。

（2）施工管理指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實(shí)質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個(gè)“快”字，狠抓一個(gè)“實(shí)”字，立足一個(gè)“先”字，確保一個(gè)“環(huán)”字。

2、現(xiàn)場管理模式，隊(duì)伍安排。

根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)，現(xiàn)場施工管理采用隊(duì)、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。工區(qū)長為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊(duì)為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，哈密南站至火石泉站設(shè)兩工區(qū)。

3、臨時(shí)工程

（1）臨時(shí)用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要因此項(xiàng)目部向地方申請打井5眼徹底解決了水源問題。

（2）臨時(shí)用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時(shí)配備3臺50kW5 1臺TK16 1灰漿泵臺HB3 1

三、施工進(jìn)度安排及保證措施

1、工期目標(biāo)本管段于20xx年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗(yàn)交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五個(gè)月。

2、進(jìn)度安排主要項(xiàng)目工程進(jìn)度如下：

路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日

跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日

西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日

馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日

后松園1號中橋：20xx年12月5日～20xx年8月26日

涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日

3、工期保證措施

（1）組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。

（2）編制科學(xué)，嚴(yán)密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工階段性工期目標(biāo)，施工計(jì)劃合理安排并留有調(diào)整余地。

（3）配備性能先進(jìn)，狀況良好的機(jī)械設(shè)備。

（4）供應(yīng)物資及時(shí)，確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。

（5）合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（6）充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。

（7）制定切實(shí)可行的安全措施。

（8）實(shí)行目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。

（9）協(xié)調(diào)搞好與當(dāng)?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系，排除施工干擾。

四、征地及拆遷

我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊(duì)部一名副隊(duì)長專門負(fù)責(zé)。主要由局指來組織協(xié)調(diào)，因當(dāng)?shù)卣罅χС执隧?xiàng)工作進(jìn)行較為順利。

五、路地共建

我隊(duì)自進(jìn)駐施工管段后，由一名副隊(duì)長專門負(fù)責(zé)，積極與當(dāng)?shù)卣块T及線路所穿越的各個(gè)村莊負(fù)責(zé)人進(jìn)行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚(yáng)中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，為線路所穿越的四個(gè)鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。

六、施工工藝及方法

本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術(shù)難度不大，按常規(guī)方法施工即可。

1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。填土壓實(shí)工藝

流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢驗(yàn)；八流程是：施工準(zhǔn)備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。

2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計(jì)量。由JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制。為確保橋梁墩臺內(nèi)實(shí)外美。我隊(duì)加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進(jìn)行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護(hù)外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內(nèi)無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場粗細(xì)骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)并安排專人定時(shí)灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。

3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實(shí)、飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交錯(cuò)，砌體砌筑完畢時(shí)及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生。

七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施

1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)“部優(yōu)”，創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照ISO9002；1994idtGB/T190021994《質(zhì)量保證體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)，權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作。

3、質(zhì)量保證措施

（1）持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，對參加施工的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場指揮，作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎(jiǎng)罰明確，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。

（2）堅(jiān)持質(zhì)量工作一票否決制，強(qiáng)化質(zhì)量意識，深入貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。

（3）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的'密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。

（4）健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機(jī)制。

（5）完善激勵(lì)機(jī)制的約束手段，定期評比，獎(jiǎng)優(yōu)罰烈，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保工程質(zhì)量。

（6）針對我隊(duì)管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設(shè)成立QC小組。針對鋼梁拼裝架設(shè)中的施工難度及施工條件開展QC小組活動(dòng)，進(jìn)行科技攻關(guān)，對架設(shè)方案進(jìn)行研討比選，同時(shí)向其它單位學(xué)習(xí)借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設(shè)，在鋼梁拼裝架設(shè)過程中相應(yīng)地進(jìn)行了十余次的QC小組活動(dòng)，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題，在安全保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務(wù)，節(jié)約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益及社會效應(yīng)。

八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施

1、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標(biāo)是：無人身重傷及以上事故；年負(fù)傷頻率低于12‰；無等級火警事故；無機(jī)械及行車事故；確保工程列車和運(yùn)輸安全；確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全；這一目標(biāo)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。

2、安全保證體系為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，在立以隊(duì)長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控，對施工生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。（詳見附“安全體系組織機(jī)構(gòu)圖”）

3、安全保證措施

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。

（2）實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵壓金制度，將各級領(lǐng)導(dǎo)及個(gè)人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工程施工安全有序進(jìn)行。

鐵路工區(qū)工作總結(jié)3

今年我們工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化安全管理；盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修；盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強(qiáng)化安全管理。

安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的'重點(diǎn)。

1、正視問題，提高認(rèn)識。

6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。

一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。

二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的，我們安全思想意識的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。

安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認(rèn)識到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：

第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。

一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時(shí)到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。

二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。

三是堅(jiān)持對重點(diǎn)施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。

第二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。

要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日?？氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟，堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第

二、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。

通過檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng)，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo)，只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

第三篇：鐵路工區(qū)工作總結(jié)

今年我們**工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化安全管理；盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修；盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強(qiáng)化安全管理。安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點(diǎn)。

1、正視問題，提高認(rèn)識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的，我們安全思想意識的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認(rèn)識到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時(shí)到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對重點(diǎn)施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。第二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日?？氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟，堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第三、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng)，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo)，只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

第四篇：鐵路工區(qū)工區(qū)“三違”管控辦法

工區(qū)提議“三違”防控管理辦法

“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律)，是生產(chǎn)過程中安全的最大殺手，是安全治理工作的一種頑疾，更是人的不安全行為所導(dǎo)致的各類事故的罪魁禍?zhǔn)?。反“三違”是我工區(qū)面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)，也是安全生產(chǎn)工作的當(dāng)務(wù)之急。

1、宣傳工作為先導(dǎo)

首先利用文件、書刊、報(bào)紙、條幅、版報(bào)及公司網(wǎng)絡(luò)等各種宣傳工具、方法，大力傳達(dá)學(xué)習(xí)公司安全生產(chǎn)中遵章守紀(jì)良好行為及工作作風(fēng)，感悟遵章守紀(jì)的必要性和重要性，違章違紀(jì)的危害性。學(xué)習(xí)反思那些違章違紀(jì)給公司造成嚴(yán)重?fù)p害的惡劣行為，并結(jié)合典型事故案例進(jìn)行法制宣傳，形成視“三違”如過街老鼠，人人喊打的局面。通過宣傳，使工區(qū)全體職工認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，勿忘安全，珍惜生命，自覺遵章守紀(jì)。由“要我反?三違?”變成“我要反?三違?”。實(shí)現(xiàn)自我約束、自我防范、自覺搞好安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

2、教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)

教育培訓(xùn)是安全工作的重頭戲。職工的安全意識、技術(shù)素質(zhì)的高低，防范“三違”的自覺程度和應(yīng)變能力都與其密切相關(guān)。我工區(qū)的安全教育培訓(xùn)要采取多種形式，除經(jīng)常性的思想政治、形勢任務(wù)、安全方針、組織紀(jì)律、安全知識、操作規(guī)程的教育外，還需重點(diǎn)抓好法制教育、主人翁思想教育，特別要注意抓好新工人上崗前的安全規(guī)程教育，做到教育培訓(xùn)、考核管理工作制度化、經(jīng)?；?，以提高全體職工的安全意識和安全操作技能，增強(qiáng)防范事故的能力，為反“三違”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、班組長是關(guān)鍵

開展反“三違”要從班組長抓起。一方面，從提高班組長自身的安全意識、安全素質(zhì)入手，針對個(gè)別班組長偶爾會出現(xiàn)的重生產(chǎn)、重效益，忽視安全的不良傾向，進(jìn)行灌輸宣傳，使他們真正樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，自覺堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，以身作則，做反“三違”的帶頭人。對“三違”實(shí)行四不放過（違章原因不查清不放過、相關(guān)責(zé)任人未處理不放過、職工未受到教育不放過、未采取有效措施不放過）的原則，綜合治理，做好基層落實(shí)，形成反“三違”的強(qiáng)大推動(dòng)力，充分發(fā)揮基層班組的作用。

4、安監(jiān)人員是主力

群監(jiān)員、安監(jiān)員是工區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管的執(zhí)法者，是工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的助手和參謀，為工區(qū)創(chuàng)造平安的環(huán)境起著十分重要的監(jiān)督和管理作用。我唐公塔線橋工區(qū)將重視對群監(jiān)員、安全員的培訓(xùn)教育，把安監(jiān)人員打造成任心強(qiáng)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富懂技術(shù)、作風(fēng)扎實(shí)制度熟、任勞任怨敢管理的安監(jiān)隊(duì)伍，樹立工區(qū)安全管理的作風(fēng)，促進(jìn)大準(zhǔn)鐵路公司生產(chǎn)的安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

5、班組建設(shè)是陣地

一方面抓好工區(qū)日常安全意識教育。針對“違章不一定出事故”的僥幸心理，用正反兩方面的典型案例分析其危害性，啟發(fā)職工自覺遵章守紀(jì)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。通過自查自糾，自我揭露，同時(shí)查糾身邊的不安全行為、事故苗子和事故隱患，從“本身無違章”向身邊無事故”過度。另一方面將抓好崗位教育培訓(xùn)，老職工帶小職工，經(jīng)常開展“業(yè)務(wù)知識互幫互助活動(dòng)”，相互學(xué)習(xí)、相互指導(dǎo)，讓職工掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、設(shè)備故障處理技能和規(guī)章制度等；向先進(jìn)水平看齊，做到“四比”(比敬業(yè)愛崗態(tài)度，比職業(yè)技術(shù)水平，比實(shí)際操作能力，比安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn))，“三控”（自控、他控、互控），“三不傷”(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)。

6、現(xiàn)場管理最必要

現(xiàn)場是生產(chǎn)的場所，是職工生產(chǎn)活動(dòng)與安全活動(dòng)交織的地方，也是發(fā)生“三違”的源地。

工長、副工長、班長及安監(jiān)人員要深入現(xiàn)場，在第一線查“三違”疏而不漏，糾違章鐵面無私，抓防范舉一反三，居安思危，防患于未然，把各類事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。

7、良好習(xí)慣要養(yǎng)成

俗話說：習(xí)慣成自然。人們在工作、生活中，某些行為、舉止或做法，一旦養(yǎng)成習(xí)慣就很難改變。在實(shí)際工作中，養(yǎng)成的違章違紀(jì)惡習(xí)勢必釀成事故，后患無窮，嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)。

要改變這種局面，我唐公塔工區(qū)除了需要對不安全行為乃至成為習(xí)慣的主觀因素進(jìn)行認(rèn)真分析，有針對性地采取矯正措施，克服不良習(xí)慣外，還要利用班前會對可能發(fā)生的不安全行為進(jìn)行有針對性的教育、指導(dǎo)，提高職工的安全意識，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，規(guī)范操作行為，促使職工養(yǎng)成遵章守紀(jì)、規(guī)范操作的良好習(xí)慣。

8、教罰并舉是武器

“無規(guī)矩，不成方圓”，要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無“三違”，不能僅要靠思想教育，還須搞好公司制度及法律教育，運(yùn)用強(qiáng)制手段教罰并舉。我工區(qū)將對國家、各級政府和本公司頒布制定的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度加強(qiáng)宣傳教育并自覺執(zhí)行。凡是事故，都要按照“四不放過”的原則，認(rèn)真追查分析，根據(jù)情節(jié)輕重和造成危害的程度對責(zé)任人給予幫教處罰。對發(fā)生“三違”事故的職工，依據(jù)規(guī)定，嚴(yán)肅查處。

9、群防群治作保證

“群眾監(jiān)督”是搞好反“三違”工作的可靠保證。要搞好我唐公塔線橋工區(qū)群眾監(jiān)督，就應(yīng)注重發(fā)揮上級工會對安全生產(chǎn)的指導(dǎo)作用，不斷提高職工的安全監(jiān)督意識、監(jiān)督能力，廣泛發(fā)動(dòng)職工依法進(jìn)行監(jiān)督，開展“群防、群查、群治”反“三違”的監(jiān)督檢查活動(dòng)，確保職工的安全和健康。

10、堅(jiān)持三鐵，注重以情感人

堅(jiān)持以“三鐵”（鐵的紀(jì)律、鐵的面孔、鐵的手腕），精神狠反“三違”，注重抓好“以情感人”的親情幫教工作，通過加強(qiáng)工長與三違人員進(jìn)行交流、溝通，使三違人員從思想上提高對安全工作的認(rèn)識，以促進(jìn)安全生產(chǎn)工作的開展。

11、結(jié)合實(shí)際，我工區(qū)制定、正在實(shí)施的“三違”防范措施

（1）工區(qū)成立了“三違”整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由工長張國權(quán)任組長，副工長呼敏、陳玉平任副組長，張國權(quán)同志負(fù)責(zé)工區(qū)“三違”管理制度的出臺、更新及檢查處罰標(biāo)準(zhǔn)，呼敏同志負(fù)責(zé)工區(qū)“三違”治理的日常組織開展工作，陳玉平同志負(fù)責(zé)安全教育管理工作。小組職責(zé)是：負(fù)責(zé)唐公塔線橋工區(qū)“三違”的追查分析、教育管理、督查考核、統(tǒng)計(jì)上報(bào)等日常工作。（2）嚴(yán)格執(zhí)行公司本安體系相關(guān)制度，發(fā)現(xiàn)三違立即查處，并通過公司本安體系網(wǎng)絡(luò)平臺公布于眾。

（3）發(fā)生三違時(shí)，“三違”人員要在當(dāng)日晚評分會上，結(jié)合自身“三違”事實(shí)，談?wù)J識、談體會，吸取教訓(xùn)，保證不再違章。（4）工區(qū)工長、副工長與“三違”人員進(jìn)行談話，幫助“三違”人員提高認(rèn)識。

（5）按照工務(wù)段及工區(qū)制定的條款，工區(qū)對“三違”人員進(jìn)行二次績效考核處罰。

（6）發(fā)生嚴(yán)重“三違”事件，要對當(dāng)事人進(jìn)行停班處理，在停班學(xué)習(xí)期間，通過認(rèn)識，寫出安全保證書，家屬或親人在安全保證書上簽名。

（7）建檔立卡，對各類“三違”人員建立追查、處理檔案，記錄清楚。

（8）停班學(xué)習(xí)期滿，“三違”人員帶家屬事親人簽字的安全保證書，進(jìn)行業(yè)務(wù)知識考試，考試時(shí)嚴(yán)格按照教考分離的辦法執(zhí)行，考試不合格者，將延長停班學(xué)習(xí)時(shí)間，直至考試合格后方可上崗，具體由副組長呼敏組織。

工區(qū)：唐公塔線橋工區(qū)

工長：張國權(quán)

時(shí)間：2012年6月1日

第五篇：鐵路工區(qū)工作總結(jié)（最終版）

今年我們**工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化安全管理；盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修；盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強(qiáng)化安全管理。

安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間

來說卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點(diǎn)。

1、正視問題，提高認(rèn)識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的，我們安全思想意識的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位。”大討論統(tǒng)一思想，端正認(rèn)識，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認(rèn)識到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時(shí)到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對重點(diǎn)施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。第二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日?？氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟，堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第三、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng)，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo)，只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

3、完善管理，推機(jī)制。安全七項(xiàng)管理機(jī)制是規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間安全管理實(shí)際和存在的問題，重點(diǎn)抓了安全預(yù)測機(jī)制和干部管理機(jī)制的落實(shí)。具體的講，（1）落實(shí)安全預(yù)測機(jī)制做到“三真”，即：班前真預(yù)測，堅(jiān)決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理；班后真對規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改；月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準(zhǔn)原因，分清責(zé)任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，自覺搞好安全生產(chǎn)。（2）強(qiáng)化干部管理機(jī)制做到“三盯”即：認(rèn)真分析盯問題，每月及時(shí)組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；嚴(yán)格管理盯干部，實(shí)行車間工作逐級負(fù)責(zé)制、分工管理，強(qiáng)化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時(shí)間，對干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強(qiáng)化了干部的安全管理意識；強(qiáng)化落實(shí)盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅(jiān)強(qiáng)對班組的考核，另一方面加強(qiáng)干部逐級負(fù)責(zé)制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀(jì)差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度十分被動(dòng)，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進(jìn)行批評幫助的基礎(chǔ)上，我們堅(jiān)決按規(guī)定實(shí)行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動(dòng)，職能作用加強(qiáng)，班組的被動(dòng)局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核，嚴(yán)格管理，推動(dòng)了車間、班組安全七項(xiàng)管理機(jī)制的落實(shí)，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。

二、盯重點(diǎn)，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。

改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在2004我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強(qiáng)重點(diǎn)病整修，強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。

1、加強(qiáng)組織，抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱

質(zhì)量差，病害多的問題十分重視，投入加大設(shè)改項(xiàng)目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊(duì)的進(jìn)入承擔(dān)了寶坻站三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力。可是留給我們的施工隊(duì)施工過后的設(shè)備后期整修，12km—27km 500m、15.5公里換軌及換軌前準(zhǔn)備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，并采取了以下對策：（1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負(fù)責(zé)組織動(dòng)員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。（2）車間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即：車間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織，班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。（3）施工前認(rèn)真研究，細(xì)心安排，制定計(jì)劃。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關(guān)控制。施工后堅(jiān)持質(zhì)量回檢，對標(biāo)考核。（4）做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點(diǎn)設(shè)備問題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調(diào)動(dòng)職工積極性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動(dòng)效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo)，設(shè)改施工任務(wù)順利完成2、盯住重點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運(yùn)量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點(diǎn)加強(qiáng)了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報(bào)。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換152根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴(yán)重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進(jìn)行起到機(jī)搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多，時(shí)間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機(jī)搗任務(wù)，累計(jì)全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。

3、從嚴(yán)考核，加強(qiáng)設(shè)備補(bǔ)修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對問題認(rèn)真研究分析，通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運(yùn)量增大，進(jìn)入雨季線路變化比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補(bǔ)修跟的不及時(shí)缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時(shí)利用率低，勞動(dòng)效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施：（1）車間及時(shí)調(diào)整工作部署集中力量抓好維補(bǔ)修工作，組織工班長細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計(jì)劃，明確整修標(biāo)準(zhǔn)，明確完成時(shí)間。（2）強(qiáng)化工班長職能作用，給壓力，提要求，實(shí)行責(zé)任聯(lián)掛考核。（3）加強(qiáng)現(xiàn)場組織和工時(shí)利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實(shí)行定額管理，量化控制，記名修考核，強(qiáng)化勞動(dòng)效率提高。（4）加強(qiáng)對班組補(bǔ)修的重點(diǎn)考核，段小型添乘儀動(dòng)態(tài)檢查情況一律納入對班組的日?？己耍履?yàn)收重點(diǎn)檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補(bǔ)修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計(jì)入對班組的考核。經(jīng)過兩個(gè)來月的抓整修，強(qiáng)管理，嚴(yán)考核，各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng)，三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。

三、存在的問題和不足。

1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動(dòng)，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時(shí)有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。

2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時(shí)對安全和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高?，F(xiàn)場工時(shí)利用率不高，勞動(dòng)組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。

3、設(shè)備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。

一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動(dòng)，加強(qiáng)了安全管理。盯重點(diǎn)，抓設(shè)改，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強(qiáng)了車間、班組的各項(xiàng)管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強(qiáng)化整改提高?，F(xiàn)在2004年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強(qiáng)管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)車間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車間行列。