第一篇：軋鋼車間優(yōu)秀指導(dǎo)老師自薦材料

優(yōu)秀指導(dǎo)老師自薦材料

張xx，棒材軋鋼車間主任，是一名共產(chǎn)黨員，也是一名盡職盡責(zé)的管理者，從事軋鋼工作很多年，最初從基層干起，對現(xiàn)場各種事故情況非常熟悉，有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，善于管理并組織生產(chǎn)，車間有什么難解決的問題總是能夠提出合理的解決方案，由于出色的工作領(lǐng)導(dǎo)能力棒材軋鋼車間多次獲得廠先進(jìn)集體表彰。是2017屆學(xué)生王xx的指導(dǎo)老師。

在帶領(lǐng)徒弟王xx的這段時(shí)間里，經(jīng)歷了他由學(xué)生到職工的成功轉(zhuǎn)變的過程，指引徒弟對自己的工作是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。在技術(shù)方便毫不保留的講解和傳授，讓他盡快將大學(xué)學(xué)到的理論知識和現(xiàn)場的工作結(jié)合起來，并引導(dǎo)他充分發(fā)揮自己的潛能，為生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)，在生活中做到無微不至的關(guān)懷，經(jīng)常交流談心，了解他的心理動態(tài)并盡最大努力做好疏導(dǎo)工作。

在實(shí)習(xí)這段時(shí)間里師徒的共同努力，不怕苦不怕累，在艱苦環(huán)境下鍛煉意志品質(zhì)，教會他把個(gè)人的目標(biāo)與自己的實(shí)際崗位工作相結(jié)合，樹立新的目標(biāo)，把崗位工作當(dāng)成自己的事業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)做好每一項(xiàng)工作，認(rèn)真把握每一天，在實(shí)際生產(chǎn)中傳授專業(yè)技能，不斷提高處理事故的能力，經(jīng)過這段時(shí)間的磨練王xx能自己獨(dú)立處理一些事故，并通過自己的總結(jié)提出行之有效的改進(jìn)方法，并取得了一定的效果。

一次車間倍尺剪處出現(xiàn)頂鋼事故，這對于新人來講是最好的學(xué)習(xí)時(shí)間，通過真正的解決實(shí)際問題，是快速提高工作能力最有效的辦法。棒材軋鋼車間產(chǎn)品規(guī)格從20mm圓鋼到90mm圓鋼，尺寸跨度較大，圓鋼輸送輥道只能按適應(yīng)最大規(guī)格圓鋼尺寸來設(shè)計(jì)，這就造成在生產(chǎn)小規(guī)格時(shí)容易出現(xiàn)劃傷、頂鋼等事故，尤其是在倍尺剪處，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)輥道在生產(chǎn)小規(guī)格圓鋼時(shí)容易晃動較大引起頂鋼，師徒二人和產(chǎn)線技術(shù)員一起去現(xiàn)場研究解決辦法，對幾個(gè)方案反復(fù)探討研究，最后確定利用廢舊的鋼板焊接出一個(gè)小規(guī)格圓鋼專用通過輥道，確定了規(guī)格尺寸，交由焊工完成了輥道的制作。這樣既讓廢鋼板得到了利用，又解決了一個(gè)棘手的問題。倍尺剪頂鋼事故的避免，充分保證了生產(chǎn)節(jié)拍，提高了生產(chǎn)效率。

棒材軋鋼車間的重點(diǎn)合同里面彈簧鋼所占比例最大，為了保證重點(diǎn)合同的兌現(xiàn)師徒二人一起總結(jié)彈簧鋼的生產(chǎn)加工工藝。彈簧鋼的基本組織屬于亞共析鋼（珠光體＋鐵素體），因此生產(chǎn)工藝上與中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼沒有太大的區(qū)別。但是因?yàn)閺椈墒侵芷谛缘膹澢蚺まD(zhuǎn)等交變應(yīng)力下工作，有時(shí)還承受很大的突加載荷。由于工作條件惡劣，對彈簧性能要求十分嚴(yán)格。首先表面質(zhì)量要求非常嚴(yán)格彈簧表面工作應(yīng)力大，任何表面缺陷都會加劇應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致疲勞破壞。因此，表面除輕微擦傷外，肉眼可見任何表面缺陷（例如裂紋、折疊、耳子、結(jié)疤、氣泡、夾雜、分層和凹坑等）都不允許存在，彈簧鋼成品尺寸要求高。為了滿足彈簧鋼的高精度要求，再生產(chǎn)中必須注意：嚴(yán)格控制軋輥的不同心度和不圓度，成品孔不大于0.05mm，成品前立孔不大于0.08mm；軋輥盡量采用滾動軸承、油膜軸承等，軋機(jī)盡量采用高剛度軋機(jī)；鋼坯加熱溫度均勻，隨處溫差小于或等于50℃，不允許有明顯的水管黑印

轉(zhuǎn)眼間王xx的實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束，通過師徒二人的努力，王xx對全線生產(chǎn)工藝已經(jīng)有了初步的了解和掌握，工作上積極主動，團(tuán)結(jié)同事，技術(shù)上肯于鉆研，較好的完成了實(shí)習(xí)期內(nèi)容，達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。在未來的日子里，師徒二人會繼續(xù)努力，為棒材產(chǎn)品的高端化而奮斗。

張xx 2018年7月28日

第二篇：車間指導(dǎo)老師簡歷

車間指導(dǎo)老師簡歷

相

片吳迪，男，1984出生，大學(xué)本科。從事多年數(shù)控編程工作，具有豐富的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，CNC編程高級工程師，精通多種繪圖編程軟件MasterCAM , Pro/ENGINEER , UGll等?，F(xiàn)擔(dān)任學(xué)校車間主任職位。他一直嚴(yán)格要求和規(guī)范自身，工作上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。工作上不斷鉆研。能以最新的職業(yè)教育理念規(guī)范自身，運(yùn)用于工作實(shí)際，以一貫忠誠技工教育事業(yè)的正確姿態(tài)投身教育一線崗位，做到了“三尺講臺上能誨人不倦，教學(xué)組織中能一絲不茍，在教育服務(wù)上能盡職盡責(zé)”，表現(xiàn)了高度的工作責(zé)任心和崗位責(zé)任意識。因?yàn)楣ぷ魍怀?，他先后獲得了一系列的榮譽(yù)。

相

片吳勇亮，男，1982出生，大學(xué)?？?。從事多年模具工作，具有豐富的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。吳老師是學(xué)校模具專業(yè)骨干教師之一，自2007年入校以來，刻苦鉆研，不斷進(jìn)步。在工作中他嚴(yán)格要求自己，努力提高自身專業(yè)技術(shù)水平；思想上敬崗愛業(yè)，樹立了正確的管理育人、服務(wù)育人的正確思想觀念，成為一名人人稱道的優(yōu)秀教師。吳老師長期擔(dān)任學(xué)校車間實(shí)踐的教學(xué)工作，注重探索，勇于創(chuàng)新，是技校實(shí)踐教學(xué)模具專業(yè)教學(xué)活動的骨干成員，在校內(nèi)評教活動中多次被評為優(yōu)秀。

相

片繆月青，男，1985年出生，畢業(yè)于廣東省工業(yè)大學(xué)模具專業(yè)，本科學(xué)歷，自2008年入校以來，生活上艱苦樸素，勤儉節(jié)約，踏實(shí)工作，認(rèn)真研討專業(yè)知識，擔(dān)任學(xué)校數(shù)控模具車間實(shí)踐的教學(xué)工作。他在學(xué)術(shù)上精益求精，在教學(xué)中一絲不茍，不斷進(jìn)取，注重專業(yè)知識的更新轉(zhuǎn)換，是技校實(shí)踐教學(xué)專業(yè)教學(xué)活動的骨干成員，受到了同事和學(xué)生的一致好評。

以上三位優(yōu)秀教師只是學(xué)校數(shù)控模具教師科組中普通的代表，他們用自己的實(shí)踐證明了他們無愧于成功職校領(lǐng)導(dǎo)的期望，無愧于社會的期待。他們?yōu)榕囵B(yǎng)裝備高技術(shù)人才貢獻(xiàn)了自己的力量。

車間學(xué)習(xí)小組成員名單

08級數(shù)控專業(yè)：

盧敬輝黃文科林換章朱兵彭書文羅旋熊波

劉俊強(qiáng)廖詩琪蔡振宏徐惠軍盧意燊劉鳳炎鐘偉業(yè)

馬瑞賓

08級模具專業(yè)：

張理程羅雄杰凌旺梁建君董偉杰王寧黃裕華

鄧雪峰張倫武鐘秋順陳毅通鄭家輝鐘偉杰謝東旭

刁立東

第三篇：軋鋼車間工作總結(jié)

20**年軋鋼車間工作總結(jié)

20**年軋鋼車間在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢,統(tǒng)籌安排生產(chǎn)作業(yè)。在各相關(guān)部門的通力配合下，設(shè)備作業(yè)率不斷提高，產(chǎn)品成材率和外觀質(zhì)量穩(wěn)步提升。同時(shí)利用檢修時(shí)間，對一部分影響生產(chǎn)作業(yè)率和原設(shè)計(jì)中存在不足的設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)改造。概括起來主要包括以下幾個(gè)方面：

一、生產(chǎn)情況分析匯總

20**年上半年軋鋼車間完成了設(shè)備的調(diào)試及試生產(chǎn),七月份后以滿足了生產(chǎn)條件,合格品已下線。截止20**年年底，共生產(chǎn)出不銹鋼型材合計(jì)xx噸，產(chǎn)品類型包括ｘｘ。并順利完成部門質(zhì)量目標(biāo)：生產(chǎn)計(jì)劃完成率達(dá)ｘｘ以上；設(shè)備完好率ｘｘ以上；產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率ｘｘ以上，無二次交驗(yàn)不合格；工藝規(guī)程執(zhí)行抽查合格率ｘｘ以上；員工培訓(xùn)優(yōu)秀率ｘｘ以上；設(shè)備保養(yǎng)檢查覆蓋率達(dá)ｘｘ，完好率達(dá)ｘｘ以上；產(chǎn)品最終評審?fù)ㄟ^率ｘｘ以上；糾正/預(yù)防措施落實(shí)率ｘｘ以上；受控文件管理到位率（發(fā)放、回收）ｘｘ。

二、加強(qiáng)管理、嚴(yán)格考核

1、嚴(yán)格落實(shí)年初制定的一系列管理制度和考核辦法，做到事事有人管，人人都管事，管事憑效果，管人憑考核。

2、公司實(shí)行現(xiàn)場定置管理制度，并出臺一系列的考核辦法。生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作開始走上正規(guī)的道路，通過執(zhí)行情況，軋鋼車間在環(huán)境衛(wèi)生和備品備件排放等生產(chǎn)現(xiàn)場有了很大的改善。同時(shí)通過現(xiàn)場定置管理也提高工人的整體素質(zhì)，增強(qiáng)了企業(yè)的整體形象。雖然現(xiàn)場管理有了明顯的效果，但離我們管理制度的要求還差很遠(yuǎn)，我們在往后的工作還需要一如既往長抓不懈，真正做的清潔生產(chǎn)的目的。

三、加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量控制，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高

軋鋼車間通過在同類型生產(chǎn)廠家參觀學(xué)習(xí)，進(jìn)行對比分析并完善生產(chǎn)環(huán)節(jié)中工藝控制和設(shè)備性能，制定了一系列質(zhì)量考核管理辦法。通過不斷完善質(zhì)量管理體系，對各工序進(jìn)行過程控制，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量，車間推行獎金與產(chǎn)品質(zhì)量掛鉤，形成了有效的質(zhì)量管理辦法。使用每個(gè)員工都有質(zhì)量意識保證我們才品在現(xiàn)有條件下做到最好，為型材銷售打下良好的基礎(chǔ)。

第四篇：軋鋼車間安全管理制度

軋鋼車間安全管理制度

一.上崗前必須穿戴好勞保用品，穿著不整齊不允許上崗。

二.工作中必須服從現(xiàn)場管理者的工作指令，不得私自違

章作業(yè)。

三.必須嚴(yán)格按照各工序生產(chǎn)操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁違規(guī)野

蠻操作。

四.各工序員工各負(fù)其責(zé)，未經(jīng)允許不得擅動機(jī).電設(shè)備。

未經(jīng)允許不得從事其它崗位工作。

五.設(shè)備出現(xiàn)故障應(yīng)立即停車處理，檢修設(shè)備要掛出警示

牌：正在檢修，請勿啟動：。

六.生產(chǎn)作業(yè)中必須注意力集中，以免設(shè)備給人體造成傷

害事故。

七.上班時(shí)間嚴(yán)禁竄崗，打鬧，睡覺。禁止班前班中飲酒。

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予警告或開除。

八.廠區(qū)內(nèi)禁止打架，滋事和偷盜公司財(cái)物行為，一旦發(fā)

現(xiàn)扣除當(dāng)月工資，并移交司法部門處理。

九.各電控室，操作室，財(cái)務(wù)室，倉庫等重地禁止閑雜人

員出入。未經(jīng)允許不得入內(nèi)。

十.廠區(qū)消防器材應(yīng)指定位置放置，無故不得移動。十一.設(shè)備旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)加安全防護(hù)罩，隔離護(hù)欄。設(shè)備啟動運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)人體不得靠近。

十二.電氣焊，起重作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程 1

作業(yè)，做到防火，防止安全事故發(fā)生。

十三、廠區(qū)高空作業(yè)必須佩戴安全帶。

十四、電器出現(xiàn)故障有專人負(fù)責(zé)維修，無關(guān)人員不得亂動。

十五、車間機(jī)動車輛、天車、均由專人操作，嚴(yán)禁帶障作業(yè)。

十六、專用吊具（繩、鉤、帶）使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，有隱患

先排除再作業(yè)。

12/27/2006 2

第五篇：軋鋼車間開機(jī)運(yùn)行流程

軋鋼車間軋鋼生產(chǎn)開機(jī)運(yùn)行流程

主控室全線開機(jī)前呼叫各設(shè)備監(jiān)管班長

1.精軋油氣潤滑是否啟動運(yùn)行，油壓是否正常。2.精軋稀油站是否加熱啟動運(yùn)行，油壓是否正常。3.粗中軋油站是否加溫啟動運(yùn)行，油壓是否正常。4.空壓機(jī)是否啟動運(yùn)行，氣壓是否正常。5.粗中軋機(jī)水泵是否啟動運(yùn)行，水壓是否正常。6.精軋予精軋軋機(jī)水泵是否啟動運(yùn)行，水壓是否正常。7.凈環(huán)水泵是否啟動運(yùn)行，水壓是否正常。8.穿水水泵是否啟動運(yùn)行，水壓是否正常。

9.熱送輥道，粗中軋機(jī)，予精軋機(jī)，精軋機(jī)，飛剪，壓送吐絲機(jī)，各主副設(shè)備詢問電工，機(jī)修工是否具備開機(jī)條件（包括開關(guān)室主開關(guān)是否合閘，機(jī)旁箱急停是否復(fù)位，熱檢是否正常，卡斷剪，電機(jī)，減速機(jī)，軋機(jī)，輥道等是否正常）

10.后區(qū)各機(jī)電系統(tǒng)是否具備開機(jī)條件，包括風(fēng)冷落卷打包等。11.設(shè)備全線開啟前長鳴笛二聲，全線設(shè)備啟動后檢查電腦顯示的電流，轉(zhuǎn)速，運(yùn)行情況是否平穩(wěn)。分別獨(dú)立調(diào)試1#，2#，3#飛剪的運(yùn)轉(zhuǎn)，由電工再次檢查熱檢的動作情況，并報(bào)告當(dāng)班主任具備過鋼條件開啟綠燈。

12.長鳴笛一聲為開始過鋼，長鳴笛二聲為全線開機(jī)啟動，長鳴笛三聲為軋線故障。

信發(fā)環(huán)宇管業(yè)生產(chǎn)部