第一篇：乘務(wù)員調(diào)查報(bào)告

列車員實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。2.掌握旅客投訴心理。

3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。5.掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。6.重點(diǎn)掌握列車服務(wù)技巧。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

我被分配到沈陽(yáng)鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽(yáng)北——福州等線路的運(yùn)營(yíng)，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)行列車員實(shí)習(xí)工作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

內(nèi)容：

1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。2.鐵路客運(yùn)服務(wù)人員心理。3.服務(wù)工作的主要內(nèi)容。4.服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。5.服務(wù)工作的技巧。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)上失去應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永遠(yuǎn)是對(duì)的，我們永遠(yuǎn)有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動(dòng)的方向。(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)內(nèi)涵方面。

從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量?jī)?nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。1.安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì)首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗(yàn)以及來(lái)自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個(gè)基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的基本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

2.便捷性

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過(guò)程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應(yīng)對(duì)既有的客車進(jìn)行改造，增加車廂活動(dòng)空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國(guó)際先進(jìn)水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車 與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。4.準(zhǔn)時(shí)性

列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)技巧方面。

服務(wù)的理念和服務(wù)的價(jià)值，是通過(guò)服務(wù)過(guò)程中的具體行為表現(xiàn)出來(lái)的，由此來(lái)增加對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度。從這個(gè)意義上講，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對(duì)的看似都是瑣碎、簡(jiǎn)單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細(xì)節(jié)不是什么大原則問(wèn)題，但卻是企業(yè)無(wú)窮的力量。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅?！焙鲆暭?xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點(diǎn)是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。平時(shí)再熟悉不過(guò)的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的服務(wù)，一聲聲簡(jiǎn)短的問(wèn)候，一個(gè)溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來(lái)一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒(méi)有句號(hào)，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個(gè)過(guò)程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事抓起、做起。同樣的服務(wù)環(huán)境，同樣的服務(wù)項(xiàng)目，讓不同的乘務(wù)員去服務(wù)，其結(jié)果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過(guò)程中，乘務(wù)員必須通過(guò)“看、聽、笑、說(shuō)、問(wèn)”這五個(gè)舉動(dòng)了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題。看：看性別、看年齡、看服飾、看語(yǔ)言、看身體語(yǔ)言?！翱础甭每鸵欢ㄒ鎺⑿?，要正面對(duì)旅客而不要斜視旅客。另外，面對(duì)熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽的原則：耐心、回應(yīng)、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時(shí)當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí)，會(huì)有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務(wù)員的微笑，向旅客傳遞的信息是“見到您很高興，我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時(shí)也會(huì)感染旅客，讓旅客高興起來(lái)。相反，如果乘務(wù)員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會(huì)讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對(duì)服務(wù)不滿時(shí)，乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。說(shuō)：有禮有節(jié)、悅耳動(dòng)聽、要說(shuō)的肯定、要說(shuō)出感情、要說(shuō)出贊美。用開放式的問(wèn)題，征求旅客意見。建立對(duì)話式的氛圍，乘務(wù)員一定要有耐心，通過(guò)開放式的交談，讓旅客多說(shuō)一些，自己多聽一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識(shí)地向自己的方向進(jìn)行引導(dǎo)，最終到達(dá)滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。

例如我們每趟出乘前對(duì)列車要進(jìn)行全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時(shí)沖刷保持無(wú)異味，為旅客提供綠色環(huán)保的健康之旅;在臥鋪車廂準(zhǔn)備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去他人的煩腦。乘務(wù)員可以根據(jù)旅客需要提供服務(wù)，減少對(duì)旅客的打擾;為減小走動(dòng)時(shí)的聲音，在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設(shè)地毯、膠墊，值乘中，主動(dòng)做到“四輕”：一是輕來(lái)輕去，二是輕聲輕語(yǔ)，三是輕拿輕放，四是輕開輕關(guān)。在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止?fàn)C傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車廣播開辦旅行安全常識(shí)專題節(jié)目，讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務(wù)舉措，能充分體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)理念。(三)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀方面。

具體禮儀在工作中表現(xiàn)在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴(yán)格要求的，大多是按照軍隊(duì)的要求來(lái)做的，服飾則是統(tǒng)一的路服，分為四季，都有統(tǒng)一要求。語(yǔ)言禮儀則是重點(diǎn)，因?yàn)樵趯?shí)際工作中我們要與大量旅客打交道，稱呼語(yǔ)、問(wèn)候語(yǔ)、感謝語(yǔ)、道歉語(yǔ)、征詢語(yǔ)、拒絕語(yǔ)，樣樣都是一門學(xué)問(wèn)，尤其是在實(shí)際工作中，我切實(shí)的體會(huì)到了語(yǔ)言禮儀的重要性。這就要求我們的語(yǔ)言禮儀必須過(guò)硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語(yǔ)傷人六月寒”啊!同時(shí)微笑時(shí)一種禮儀更是一種力量，還是一種國(guó)際通用語(yǔ)言。微笑服務(wù)是我們的一張名片。(四)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客的心理研究方面。

不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。低收入旅客大多是打工者和農(nóng)牧民，主要的要求是票價(jià)便宜、能上去車，對(duì)列車的溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)沒(méi)有太高要求。經(jīng)濟(jì)條件較好的中高收入旅客，社會(huì)交往比較廣，講究享受。他們對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求很高，對(duì)列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識(shí)、列車時(shí)刻表等都很看重，認(rèn)為享受這些服務(wù)是身份的象征。有的經(jīng)常乘車，熟悉《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，得理不讓人，甚至沒(méi)完沒(méi)了的“告狀”。有的在車上同乘務(wù)員套親戚、拉關(guān)系、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不相同，他們中既有旅游觀光旅客，盼望車上、車下平安，旅途愉快，玩的高興，意多聽、多看，比如旅游地的人文地理、風(fēng)光特色、風(fēng)味小吃、返程車次時(shí)間、中轉(zhuǎn)換車站等等。他們對(duì)乘務(wù)員的要求比較高，既要了解服務(wù)知識(shí)，還要了解列車經(jīng)過(guò)的旅游城市的概況、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情知識(shí)等;又有大中專學(xué)生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峰，特別是新學(xué)年開學(xué)之際，不少新生是家長(zhǎng)護(hù)送，他們是家中寵兒，喜歡贊揚(yáng)和夸獎(jiǎng);還有求醫(yī)治病、年老體弱婦女兒童、少數(shù)民族等類型乘客。(五)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客投訴心理研究方面。

1、旅客至上的原則。

2、承擔(dān)責(zé)任的原則。

3、隔離當(dāng)事人的原則。

4、包容旅客的原則。

5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

實(shí)習(xí)生活緊張而充實(shí)，俗話說(shuō)：“實(shí)踐出真知”，只有在實(shí)際的工作中才能體會(huì)到客運(yùn)工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運(yùn)工作的重要性和艱巨性;才能領(lǐng)悟到客運(yùn)工作的內(nèi)涵;才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗(yàn)和增長(zhǎng)人生閱歷。

通過(guò)短短的實(shí)習(xí)，我就客運(yùn)服務(wù)工作作出如下幾方面的總結(jié)： 1.全面掌握各個(gè)層次的旅客需求

提升旅客運(yùn)輸服務(wù)水平，必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求，有的放矢地做好鐵路客運(yùn)服務(wù)工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。只有這樣才能提高我們的服務(wù)水平。

2.適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客

服務(wù)質(zhì)量的與時(shí)俱進(jìn)是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng)建誠(chéng)信列車的根本所在。在客運(yùn)工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新服務(wù)方法，在廣泛征求旅客意見的基礎(chǔ)上，推出適應(yīng)旅客需求的人性化、親情化和個(gè)性化服務(wù)。1.滿足旅客需求，實(shí)施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車上設(shè)“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補(bǔ)液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無(wú)坐旅客免費(fèi)使用，為旅客營(yíng)造愛心之旅。2.視旅客為親人，突出親情化服務(wù)。把旅客當(dāng)作自己的親朋好友，把車廂當(dāng)作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認(rèn)真執(zhí)行“微笑、問(wèn)候、驗(yàn)票、請(qǐng)上”車門迎賓四部曲;對(duì)老、幼、病、殘、孕實(shí)行全過(guò)程服務(wù)，每隔一小時(shí)向重點(diǎn)旅客進(jìn)行問(wèn)候，征求他們有什么要求和需要。3.適應(yīng)不同旅客需求，提供個(gè)性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必須的語(yǔ)言，對(duì)不同語(yǔ)言的旅客提供英語(yǔ)、啞語(yǔ)、普通話服務(wù)。二是配備必須的設(shè)備，以便為娛樂(lè)休閑的旅客提供棋牌等各類服務(wù)，既方便旅客，也可增加鐵路收入。

另外，自身存在的問(wèn)題：

1.缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中住不到重點(diǎn)，往往是眉毛胡子一把抓。2.工作仍然缺乏耐心和細(xì)心。很多工作做的不夠細(xì)致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復(fù)做同一樣工作的現(xiàn)象。

3.對(duì)工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

總之，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是客運(yùn)職工的天職，為了提高服務(wù)質(zhì)量，客運(yùn)職工除了加強(qiáng)自身的心理品質(zhì)修養(yǎng)，講究?jī)x表和語(yǔ)言藝術(shù)外，還應(yīng)認(rèn)真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進(jìn)而形成客運(yùn)服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì)，做一個(gè)優(yōu)秀的客運(yùn)職工。

最后，感謝我實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，感謝師傅們的認(rèn)真教導(dǎo)，我一定以優(yōu)異的成績(jī)來(lái)回報(bào)諸位。

報(bào)告人：李晶瑩

2015年8月12日篇二：高鐵乘務(wù)員工作案例分析

臨時(shí)乘務(wù)員工作案例分析

1、參加過(guò)工作的學(xué)生案例

（1）盜竊：去年，我們學(xué)生乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)可疑人物，魯莽地阻止他上車，結(jié)果被對(duì)方的刀劃破右肩。正確的做法是乘務(wù)員應(yīng)該密切關(guān)注可以乘客，及時(shí)通知乘警或者車長(zhǎng)，并跟車上的乘客做好安全宣傳。

（2）漏乘：如果是列車已經(jīng)發(fā)開車的信號(hào)，即使你前面有很多人，也必須竭盡全力往上擠。如果真的漏乘，必須先保持冷靜，馬上打電話給列車長(zhǎng)或負(fù)責(zé)人。

（3）砸窗：曾看到過(guò)一輛車回到廣州站，沒(méi)有一扇車窗是完整的，春運(yùn)時(shí)可能會(huì)有不法分子專門負(fù)責(zé)砸窗，所以必須靈活應(yīng)對(duì)。定位好自己的乘務(wù)員身份，站在高的地方大喊讓他不要跳，但是千萬(wàn)不可以伸手去拉乘客，否則如果乘客出事可能誣陷說(shuō)是乘務(wù)員推的，大喊宣傳就可以保證取證。

（4）旅客沖突：作為乘務(wù)員一定要?jiǎng)?，但是一定不可以去拉，否則可能會(huì)被誤傷。自己也不可以接近，保持在安全距離勸架，并且在第一時(shí)間通知車長(zhǎng)來(lái)處理。

（5）列車晚點(diǎn)：去年，有一輛列車在湖南境內(nèi)晚點(diǎn)５０多個(gè)小時(shí)，同學(xué)們帶的干糧不夠，水也必須省著喝。乘客很暴躁，有的乘客甚至想砸窗跳車回家。這時(shí)千萬(wàn)不可以對(duì)乘客做出任何承諾，可以分散乘客注意力，陪乘客聊天，分散其注意力，務(wù)必耐心、態(tài)度保持良好。

2、工作中的突發(fā)事件及應(yīng)急措施

面對(duì)突發(fā)事件時(shí)，一定要智取，切不可魯莽行事：第一，無(wú)論遇

到什么情況，都要堅(jiān)持保障好自身的安全；第二，保持冷靜與理智；第三，要嚴(yán)格按照列車上的規(guī)定辦事；第四，必須保證堅(jiān)守崗位，注意向乘客取證，并及時(shí)聯(lián)系車長(zhǎng)。

（1）車站放客時(shí)，車站有乘客敲打車門、車窗的玻璃企圖爬窗 ①向車下正在爬窗的人大聲講明其危險(xiǎn)性，不管是否起作用，必須讓乘客們知道你做了宣傳和勸阻工作；

②向車下站臺(tái)上的管理人員如武警等求助，讓他們協(xié)助維持好秩序，制止爬車者。

（2）在某些不開邊門上客的站臺(tái)，有乘客砸玻璃 要保持冷靜，第一時(shí)間通知列車長(zhǎng)及列車乘務(wù)員。站在安全距離內(nèi)，不管是否有用，大聲宣傳其危險(xiǎn)性。旅客爬窗時(shí)一定不能去扶他，在特別情況下得脫下工作服假扮乘客，以確保自身安全。

（3）自己在某一車站漏乘

若出現(xiàn)”漏乘”時(shí)，請(qǐng)保持鎮(zhèn)定，及時(shí)通知負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人一旦發(fā)現(xiàn)組員有缺，必須立刻聯(lián)系車長(zhǎng)。爾后聽從車長(zhǎng)指示安排；切忌自己私自走動(dòng)和亂上列車，以免發(fā)生意外。

（4）到站后有乘客沒(méi)來(lái)得及下車

及時(shí)和車長(zhǎng)聯(lián)系，做好調(diào)查取證工作，弄清責(zé)任人，向車長(zhǎng)遞交書面報(bào)告。

（5）如果有孕婦、老人或小孩生病 直接聯(lián)系車長(zhǎng)，或者到列車醫(yī)護(hù)室說(shuō)明情況，切勿親自把藥給旅客，擅作主張。

（6）有患精神病的乘客上車

向其監(jiān)管人了解病人情況，并報(bào)告車長(zhǎng)。

（7）臨時(shí)停車時(shí)有乘客要求開門下車

臨時(shí)停車時(shí)，一般是在讓車，若有乘客要求下車時(shí)，一定要堅(jiān)持原則不能開門，因?yàn)殚_了門之后的嚴(yán)重后果是無(wú)法想象和承擔(dān)的；若有有意跳車的乘客，應(yīng)及時(shí)大聲勸阻，同時(shí)報(bào)告車長(zhǎng)，不要與乘客有身體接觸，若乘客不聽勸阻執(zhí)意跳下列車，要及時(shí)取證（收回車票）、向車長(zhǎng)匯報(bào)。提前做好穩(wěn)定乘客的思想工作。

（8）當(dāng)列車晚點(diǎn)，乘客的情緒非常急躁，車廂內(nèi)的場(chǎng)面就要失控 乘務(wù)員一定要負(fù)起責(zé)任，不可聽之任之，以一種對(duì)乘客的生命安全負(fù)責(zé)任的態(tài)度，想盡一切方法，采取一切措施安撫乘客的情緒，取得乘客的理解，轉(zhuǎn)移其注意力。比如在危急關(guān)頭你可以為乘客高歌一曲，讓乘客感受到你的真誠(chéng)，同時(shí)轉(zhuǎn)移他們的注意力，從而讓情緒激動(dòng)的乘客冷靜下來(lái)。

（9）乘客因座位問(wèn)題而發(fā)生沖突

首先應(yīng)及時(shí)查看乘客的票，確證座位的歸屬；如果沖突還不能解決，在勸說(shuō)無(wú)效的情況下，應(yīng)通知車長(zhǎng)解決。

（10）車廂里遇到諸如盜竊、行騙行為

看到有人行騙或盜竊時(shí)，應(yīng)立即用手機(jī)向乘警發(fā)信息，或通知隔壁車廂同事告訴車長(zhǎng)，注明車廂號(hào)及位置，不可直接與犯罪分子交涉。

（11）車廂內(nèi)發(fā)生打架斗毆事件

第一時(shí)間想辦法通知車長(zhǎng)，要告知幾號(hào)車廂，幾號(hào)位，然后在確

保自身安全的地方，大聲用言語(yǔ)勸阻他們，切不可走到當(dāng)事人的面前去勸架，并爭(zhēng)取周圍乘客的支持；同時(shí)向周圍的乘客取證，證明自己已盡力做了勸阻工作。

（12）所在車廂發(fā)生火災(zāi)

自己所在的車廂起火了，首先應(yīng)該疏散本車廂的乘客到其他車廂，如果火勢(shì)不大可以撲救，就可以組織車上的乘務(wù)員先去救火，同時(shí)馬上通知車長(zhǎng)到場(chǎng)處理。當(dāng)火勢(shì)較大、危及行車安全時(shí)，立即拉動(dòng)緊急制動(dòng)閥，橋梁、隧道除外（由車長(zhǎng)動(dòng)手），同時(shí)注意用濕毛巾捂住嘴，保護(hù)自己；如果獲悉其他某個(gè)車廂起火了，應(yīng)該盡力平息乘客的驚慌和躁動(dòng)情緒，告訴乘客們車長(zhǎng)已經(jīng)采取了措施，火災(zāi)正在撲滅當(dāng)中等。

——四川綿陽(yáng)理工學(xué)院篇三：臨時(shí)列車乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

感受春運(yùn) 共譜和諧

——臨時(shí)列車乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

在反復(fù)的旅途中發(fā)現(xiàn)新奇，在平常的點(diǎn)滴中收獲感動(dòng)。

——題記

盼望著，盼望著。由我們小組臨時(shí)列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)的l322/321次（宜昌——廣州）車終于在2號(hào)晚上開出了！當(dāng)列車響起出發(fā)的鈴聲，滿載的是36位大學(xué)生臨時(shí)列車員的欣喜與焦慮。

列車緩緩地駛出了宜昌站，我和楊慶彪共同負(fù)責(zé)12號(hào)車廂的乘務(wù)工作，每八小時(shí)換班 一次，第一班由阿彪負(fù)責(zé)。我來(lái)自武漢，因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)有過(guò)出生的經(jīng)歷，這也成為了我應(yīng)聘臨時(shí)乘務(wù)員的首要原因。由于湖南雪災(zāi)的原因，我們的列車是派到廣州接乘客，所以去的時(shí)候是空車，因此去的時(shí)候不覺得辛苦。而且我們還可以在空車上學(xué)習(xí)乘務(wù)員的一些具體操作。沒(méi)上車之前就聽說(shuō)湖南雪災(zāi)困了好多人，我們上一組因此在湖南境內(nèi)困了整整90個(gè)小時(shí)，想到這兒不免有些擔(dān)心，但疑慮在第二天打破了，我們順利的通過(guò)了湖南。但湖南的景象卻讓我震撼了，被大雪壓倒的成片的樹林、成百上千的鐵塔，更不用說(shuō)那埋在深深雪地里的莊稼了！我們雖然順利通過(guò)湖南，但還是晚點(diǎn)10個(gè)小時(shí)，廣州站臺(tái)上呼嘯著寒瑟的冷氣，車廂里卻彌漫著蒸騰的熱氣，深夜時(shí)分，廣州站依然人潮洶涌，人聲鼎沸，在深色的夜幕里，沒(méi)有閃爍的群星為清冷的皓月做伴，唯有人群之中穿梭的點(diǎn)點(diǎn)黃色連成線。那耀眼的黃色，永遠(yuǎn)那么活潑輕快，神采奕奕。

車停穩(wěn)了，我不緊不慢地開了邊門，拉起踏板拿著號(hào)碼牌下了車。夾好了牌，端莊地站

在黃線以內(nèi)，準(zhǔn)備著迎接乘客。這時(shí)春運(yùn)工作中極為普通的一幕。初次的新奇與陌生在經(jīng)歷幾次后便變得駕輕就熟了。伸展一下疲憊的身子，似乎就能獲得充足的力量。不分晝夜的時(shí)間，同樣的生活節(jié)奏，讓我學(xué)會(huì)了適應(yīng)與堅(jiān)強(qiáng)，也習(xí)慣了在搖蕩的車廂里枕出一個(gè)個(gè)好夢(mèng)。在行駛的車廂里寫日記，記錄每一天真實(shí)的演繹，銘記住內(nèi)心按捺不住的感動(dòng)。春運(yùn)工作是富有挑戰(zhàn)性的。節(jié)后我們跑l188/7（宜昌/襄樊——北京），由于節(jié)后大批民

工及走親訪友的回歸，從宜昌至襄樊一路上了很多人。宜昌站放行時(shí)，進(jìn)站口那黑壓壓一片人群向我們用來(lái)，查票、幫顧客，我和阿彪立雙崗都忙的不亦樂(lè)乎，只感覺到汗水一滴滴從額頭上劃過(guò)！等乘客上完了，我倆會(huì)心一笑，又投入到幫乘客整理中！車廂內(nèi)那是擠得水泄不通。邊門外、連接處，甚至洗滌池都擠滿了人和行李。我一下子目瞪口呆了。更糟糕的是天工不作美，春節(jié)后氣溫驟升。臨時(shí)停車時(shí)，窗戶全都敞開，人們依然氣喘吁吁地抖動(dòng)著衣領(lǐng)。隨著時(shí)(轉(zhuǎn)載于:乘務(wù)員調(diào)查報(bào)告)間的拖延，乘客們猶如鍋里的德螞蟻十分火急，這時(shí)，罵天的低麻聲、稱要砸窗跳車的尖利聲，從前面車廂傳來(lái)。我的心忐忑不安，祈禱著火車快點(diǎn)開?！斑旬?dāng)”，一瓶啤酒的拋物線軌跡狠狠地摔在了鐵軌上。兩三個(gè)人的煽動(dòng)，制造了車廂內(nèi)將要爆發(fā)的火藥味。萬(wàn)般緊急與無(wú)奈之下，我操起了掃把并高聲地喊道:“請(qǐng)大家抬一下腳，掃地了?！北娙说难酃馍晕⒁妻D(zhuǎn)開了。站在過(guò)道上的人不得不移腳板行李。在重重阻隔中，我感到渾身冒著熱氣，而汗水卻沿著背順流而下。我戴著手套，在垃圾堆中撿著骯臟的果皮紙屑，任各種濕乎乎的液體粘在手套上，艱難地拖著垃圾和掃把走在車尾時(shí)時(shí)間已過(guò)了近四十分鐘，當(dāng)我再次低頭時(shí)，胸前的“襄樊學(xué)院”紅艷艷地展示在眾人面前。我聽到了有人唏噓不已的嘆聲：“這是大學(xué)生嗎？”我回過(guò)頭，應(yīng)了一句“我是貧困的農(nóng)民家庭出身，什么活都干”。走到連接處

時(shí)，一位年近40的阿姨幫我牽住了袋口，讓我輕松地把垃圾倒進(jìn)去。待我再次倒時(shí)，發(fā)現(xiàn)

他的手已經(jīng)弄臟，原來(lái)她撿起了溢在地上的垃圾。“阿姨，謝謝你對(duì)我們工作的支持?！薄澳?/p>

還只是個(gè)孩子將來(lái)會(huì)成為國(guó)家棟梁的”我轉(zhuǎn)過(guò)身，一種難以名狀的感動(dòng)以似一股泉水要從身

體里噴涌而出。車子終于開動(dòng)了，而我的車廂內(nèi)終于沒(méi)出現(xiàn)任何問(wèn)題。從那以后我都會(huì)默默

無(wú)聞、踏踏實(shí)實(shí)地工作，將車廂打掃得窗明幾凈。而總有那么一雙手在我困難的時(shí)候，伸出

來(lái)牽住袋口。這一場(chǎng)景，以刻骨銘心般地銘記在我的腦海里。

生活在火車上，行走于南北間，別是一種境界。當(dāng)火車?guó)Q笛聲起，我們準(zhǔn)備好出發(fā)，當(dāng)

火車開動(dòng)，我們踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠(yuǎn)?? 一直以來(lái)，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真去對(duì)待，尋

找枯燥背后的樂(lè)趣。乘務(wù)員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)槲覀兌际窃谥貜?fù)著相同的工作。而其

中的樂(lè)趣就是來(lái)自天南海北的乘客，從他們身上我們可以了解外面的世界，即使是民工叔叔，也會(huì)告訴你很多東西。我就是抱著一顆學(xué)習(xí)的心跟乘客們交流的，給枯燥乏味的旅途增添不

少樂(lè)趣。我知道了南北的差異，知道各地的特產(chǎn)，知道炎黃子孫間的差異，還有很多很多。

而最大的收獲是見到了黃河，雖然黃河的景象慘不忍睹，但畢竟我見到了母親河，只在夢(mèng)中

出現(xiàn)過(guò)的母親河！

作為學(xué)生的我們，要做好乘務(wù)員的工作，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變角色。在火車上，我們是學(xué)生，但我們更是列車的乘務(wù)員——一個(gè)車廂的服務(wù)員。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以我們乘務(wù)員的身份

考慮處理問(wèn)題，我們才能夠以熱情的態(tài)度，妥善的安排，為廣大的乘客服務(wù)。同時(shí)，我們要

有高度的責(zé)任感。只有你有強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對(duì)待你的工作，并努力地做好，你才

會(huì)熱情地對(duì)待你的乘客，為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，你才會(huì)對(duì)自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好你手上

的每件事。在工作中，我的責(zé)任心得到了成長(zhǎng)。40天過(guò)的真的很快，眨眼間就過(guò)去了，但我還在思緒中，因?yàn)檫@是一份新的工作，因

為這是一種新的生活，這讓我學(xué)習(xí)了很多，這讓我成長(zhǎng)了很多，這讓我感悟了很多。

當(dāng)記憶依舊時(shí)，一切已隨風(fēng)飄散，我慶幸在我生命一個(gè)月的時(shí)間里，能有這樣的經(jīng)歷；

在我的成長(zhǎng)過(guò)程中，曾有這樣深刻的一筆，曾留下這樣深刻的回憶，曾讓我：累并快樂(lè)著！

火車上沒(méi)有白天，沒(méi)有黑夜，只有你的目的地，你的終點(diǎn)站。只要你的目的地還沒(méi)有到

達(dá)，或者你可以輕松的看窗外的風(fēng)景，或者你焦急的等待著到站下車。但只要到站了，你就

要邁向另一趟的旅行了?；蛟S火車上的搖擺不定，會(huì)加劇你思緒的不穩(wěn)定，感嘆為什么生活

是如此不安定，如此漂泊？但我們還年輕，我們還沒(méi)真正踏足過(guò)社會(huì)：滄桑，失敗，孤獨(dú)，漂泊，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，是一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，是一種成長(zhǎng)的必然經(jīng)歷！我們不懼怕，我們不退

縮，我們勇往直前，我們樂(lè)于享受其中的酸甜苦辣。如果這是生活的一種必然，就讓我們勇

敢面對(duì)，不輕易說(shuō)出，只因我們還不曾經(jīng)歷過(guò)。

讓暴風(fēng)雨來(lái)得更猛烈些吧！

記住該記住的，忘記該忘記的。改變能改變的，接受不能改變的。

我不去想是否能夠成功,既然選擇了遠(yuǎn)方,便只顧風(fēng)雨兼程；我不去想,身后會(huì)不會(huì)襲來(lái)寒

風(fēng)冷雨,既然目標(biāo)是地平線,留給世界的只能是背影。2008春運(yùn)l188/7次五班

北京西臨客五班組列車員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 內(nèi)容摘要： 雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”

與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作

人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。人 物：邵科展 王峰安 劉鳳娟 張艷蘭 雷卉 曾仁（臨時(shí)列車員）

時(shí) 間：2008年1月23日—2008年3月4日

事 件：武漢鐵路局武漢客運(yùn)段襄樊車間臨時(shí)列車員春運(yùn)工作

時(shí)間安排： 第一趟乘，體驗(yàn)與生活；第二趟乘，課題確定，任務(wù)安排；第三趟乘，實(shí)

地調(diào)查；第四趟乘，整理補(bǔ)充；第五趟乘，修改總結(jié)完善。車 班：廣州東車隊(duì)八班

車 次：襄樊---廣州東2115次，廣州東---宜昌 2116次，宜昌---廣州2288/5次，廣州---襄樊2286次。

序

遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，205名襄樊學(xué)院學(xué)子心系學(xué)校，情撒春運(yùn)，已在祖國(guó)的熱土留下清晰的足跡，用行動(dòng)和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校、服務(wù)社會(huì)的贊歌??

“過(guò)年回家”是中國(guó)人固有的一種信念，因此造就了一個(gè)龐大的階段性“規(guī)模效應(yīng)”，民工流、學(xué)生流、探親流多流疊加，無(wú)論是旅客還是運(yùn)輸單位都承受著極大的壓力。而作為中國(guó)最平民化的長(zhǎng)途運(yùn)輸工具，鐵路肩負(fù)著擔(dān)當(dāng)春運(yùn)“戰(zhàn)役”主力軍的重要使命。春運(yùn)期間出行的旅客乘坐火車的最多（占６９．１％），接近７０％；其次是汽車（１９．４％）；第三是飛機(jī)（７．３％）。旅客出行的目的主要是探親，占８４．３％；其次是旅游，占９．２％；出差、做生意等合占６．４％。在乘坐火車的旅客中，７４．３％的旅客感覺旅途順利，１８．４％的旅客感覺不順利，其中有７．３％的旅客感覺特別不順利。旅客對(duì)春運(yùn)最不滿意的是擁擠、票價(jià)上漲、訂票難。

鐵道部出臺(tái)2007年全國(guó)鐵路春運(yùn)方案：為期40天，2月3日開始到3月14日結(jié)束，預(yù)計(jì)發(fā)送量將達(dá)1.56億人次，趕超歷年春運(yùn)。鐵道部將增開臨客318對(duì)，并將采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案，以確保春運(yùn)期間全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全暢通。

感恩學(xué)校

1、學(xué)校組織學(xué)生參加春運(yùn)臨時(shí)列車乘務(wù)員的背景（1）我校承接列車乘務(wù)員工作的情況： 05年開始承接，為600多名同學(xué)提供了崗位； 05年春運(yùn)工作出色完成，得到了客運(yùn)段的信任和好評(píng)，取得了良好的社會(huì)宣傳效果，樹立起了襄樊學(xué)院學(xué)子的良好形象。

（2）當(dāng)前大學(xué)生受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注，許多人對(duì)現(xiàn)在大學(xué)生的素質(zhì)提出了質(zhì)疑，列車乘務(wù)員工作通過(guò)組織一批優(yōu)秀大學(xué)生到列車上去服務(wù)乘客、奉獻(xiàn)社會(huì)，讓社會(huì)看到當(dāng)今大學(xué)生的光明面，樹立起大學(xué)生的正面形象。

（3）中共十六屆六中全會(huì)上提出建設(shè)“社會(huì)主義和諧社會(huì)”的目標(biāo)，大學(xué)生在列車上為旅客提供細(xì)致、真誠(chéng)的服務(wù)，讓旅客們一路開開心心回家過(guò)年，構(gòu)建和諧春運(yùn)。

（4）胡錦濤總書記提出了“八榮八恥”的社會(huì)主義榮辱觀，大學(xué)生作為社會(huì)中的精英分子應(yīng)該在其中起到先鋒模范作用，在列車上展示當(dāng)代大學(xué)生優(yōu)良的思想品質(zhì)和人文素質(zhì)。

2、學(xué)校組織學(xué)生參加春運(yùn)臨時(shí)列車乘務(wù)員工作的目的：

（1）勤工助學(xué)：我校貧困生所占比例較大，此次工作能提供一批勤工助學(xué)崗位，解決我校部分貧困生的生活問(wèn)題。胡錦濤總書記提出 “八榮八恥”的社會(huì)主義榮辱觀，大學(xué)生作為社會(huì)中的精英分子應(yīng)該在其中起到先鋒模范作用，在列車上展示當(dāng)代大學(xué)生優(yōu)良的思想品質(zhì)和人文素質(zhì)。

（2）社會(huì)實(shí)踐：給廣大同學(xué)提供一個(gè)增廣見聞、開拓視野、鍛煉能力的社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)，提高自身就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等。中共十六屆六中全會(huì)上提出建設(shè)“社會(huì)主義和諧社會(huì)”的目標(biāo)，大學(xué)生在列車上為旅客提供細(xì)致、真誠(chéng)的服務(wù)，讓旅客們一路開開心心回家過(guò)年，構(gòu)建和諧春運(yùn)。（3）宣傳襄樊學(xué)院，樹立形象：當(dāng)前大學(xué)生受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注，許多人對(duì)現(xiàn)在大學(xué)生的素質(zhì)提出了質(zhì)疑，同時(shí)也帶有一些偏見，例如“拈輕怕重”、“好逸惡勞”、“嬌生慣養(yǎng)”。乘務(wù)員工作通過(guò)組織一批優(yōu)秀大學(xué)生到列車上去服務(wù)乘篇四：乘務(wù)員崗位職責(zé)

劉艷輝2014年度工作規(guī)劃

為使我站客運(yùn)服務(wù)工作逐步向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化方向發(fā)展，進(jìn)一步提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)交通部《汽車旅客運(yùn)輸服務(wù)崗位職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，本人特制定2014年度工作規(guī)劃如下：

一、工作目標(biāo)：

圍繞盧龍客運(yùn)站年度工作目標(biāo)，做好分管的乘務(wù)人員培訓(xùn)與管理工作，為本站服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的提高做貢獻(xiàn)。

二、工作重點(diǎn)：

開展乘務(wù)員的崗位培訓(xùn)，加強(qiáng)乘務(wù)員的崗位技能與職業(yè)素養(yǎng)。

三、目標(biāo)實(shí)施計(jì)劃

2014年度，我將分 批次對(duì) 名乘務(wù)人員輪訓(xùn)一次。培訓(xùn)內(nèi)容如下：

（一）組織乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的各項(xiàng)方針政策和法令，熟悉客運(yùn)業(yè)務(wù)，遵守運(yùn)輸紀(jì)律，著眼于旅客，立足于服務(wù)，做到文明服務(wù)，禮貌待客。

（二）組織學(xué)習(xí)交通部《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》等有關(guān)客運(yùn)規(guī)章制度和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使乘務(wù)工作做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化服務(wù)。

（三）加強(qiáng)組織紀(jì)律教育。遵守車站的各項(xiàng)規(guī)章制度，按時(shí)上崗，集中精力，精神飽滿，堅(jiān)守工作崗位，工作時(shí)不做與本職工作無(wú)關(guān)的事情。

（四）加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)教育。教育全體乘務(wù)人員以“旅客至上，服務(wù)第一”的服務(wù)宗旨，為廣大旅客提供熱情真摯，親切誠(chéng)懇，和藹禮

貌，耐心細(xì)致的服務(wù)。

（五）進(jìn)行職業(yè)道德培訓(xùn)。內(nèi)容包括奉公守法，端正行風(fēng)，不以權(quán)謀私，不刁難和敲詐旅客；維護(hù)客運(yùn)秩序，敢與不良現(xiàn)象作斗爭(zhēng)。

（六）進(jìn)行文明禮儀培訓(xùn)。要求工作時(shí)必須講普通話，普遍應(yīng)用十字文明用語(yǔ)（請(qǐng)，您好，對(duì)不起，謝謝，再見）。對(duì)旅客統(tǒng)一稱呼為“各位旅客”，個(gè)別接觸時(shí)應(yīng)分別恰當(dāng)稱呼，如“您、”“同志”、“大爺”、“大娘”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。做到舉止莊重，言語(yǔ)可親，態(tài)度和藹，微笑服務(wù)。

（七）進(jìn)行安全意識(shí)與技能培訓(xùn)。

1、安全檢查技能培訓(xùn)：學(xué)會(huì)清車、途中售票、檢票和上、下行包檢查等工作，嚴(yán)禁旅客攜帶危險(xiǎn)品、禁運(yùn)物品和超限物品上車。

2、安全意識(shí)培訓(xùn)：學(xué)會(huì)觀察旅客乘車狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況和遭受突發(fā)事件應(yīng)采取哪些方法與措施，協(xié)助駕駛員和發(fā)動(dòng)旅客冷靜及時(shí)地予以處置，并知道向有關(guān)部門報(bào)警、報(bào)告和請(qǐng)求援助的方法與聯(lián)系方式。

（八）進(jìn)行衛(wèi)生達(dá)標(biāo)培訓(xùn)。搞好崗位和環(huán)境衛(wèi)生，保持值乘車輛與站內(nèi)衛(wèi)生整潔。

（九）按規(guī)定佩戴服務(wù)標(biāo)志上崗，做到服飾整潔，儀容端莊。

（十）進(jìn)行日常外語(yǔ)和啞語(yǔ)培訓(xùn)。

以上是我在2014年工的工作規(guī)劃，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)與同志們批評(píng)指正并監(jiān)督執(zhí)行。篇五：空乘就業(yè)前準(zhǔn)備的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于在校空乘學(xué)生為就業(yè)和升空準(zhǔn)備什么？的調(diào)查報(bào)告

前言——空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)、突出英語(yǔ)應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過(guò)專門航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級(jí)空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專門人才。作為空乘專業(yè)的學(xué)生我們應(yīng)該內(nèi)修外養(yǎng)，內(nèi)外兼修。從心理承受能力，外在氣質(zhì)修養(yǎng)，內(nèi)在文化底蘊(yùn)等方面都應(yīng)該有所準(zhǔn)備，為以后的升空做準(zhǔn)備。1 ．首先要熱愛自己的本職工作。對(duì)空姐工作的熱愛不是一時(shí)的，當(dāng)自己理想中的美好的空姐生活被現(xiàn)實(shí)辛苦的工作打破后，還能一如既往地主動(dòng)、熱情、周到、有禮貌、認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作。2 ．有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識(shí)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)際上是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得旅客，就必須提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念。

服務(wù)意識(shí)是經(jīng)過(guò)訓(xùn)練后逐漸形成的。意識(shí)是一種思想，是一種自覺的行動(dòng)，是不能用規(guī)則來(lái)保持的，它必須融化在每個(gè)空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。3 ．有吃苦耐勞的精神?？战阍谌藗兊难壑惺窃诳罩酗w來(lái)飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，飛遠(yuǎn)程航線時(shí)差的不同，飛國(guó)內(nèi)航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。4 ．熱情開朗的性格?？战愕墓ぷ魇且豁?xiàng)與人直接打交道的工作，每天在飛機(jī)上要接觸上千名旅客，所以她隨時(shí)需要與旅客進(jìn)行溝通，沒(méi)有一個(gè)開朗的性格就無(wú)法勝任此項(xiàng)工作。5 ．刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。作為一名空姐，她在飛機(jī)上不僅僅是端茶送水，而是需要掌握許多的知識(shí)，比如，我們的航班今天是飛往美國(guó)，我們的空姐首先要掌握北京和美國(guó)的國(guó)家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)，航線飛越的國(guó)家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等。還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等?？梢哉f(shuō)，空姐上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。6 ．學(xué)會(huì)說(shuō)話。語(yǔ)言本身代表每一個(gè)人的屬性，一個(gè)人的成長(zhǎng)環(huán)境會(huì)影響每個(gè)人的說(shuō)話習(xí)慣，作為一名乘務(wù)員要學(xué)會(huì)說(shuō)話的藝術(shù)。不同的服務(wù)語(yǔ)言往往會(huì)得出不同的服務(wù)結(jié)果。一名空姐要掌握不同的說(shuō)話技巧，如：對(duì)老年旅客的說(shuō)話技巧、對(duì)兒童旅客的說(shuō)話技巧、對(duì)特殊旅客的說(shuō)話技巧、對(duì)發(fā)脾氣旅客的說(shuō)話技巧、對(duì)重要旅客的說(shuō)話技巧、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的說(shuō)話技巧、對(duì)航班不正常時(shí)服務(wù)的說(shuō)話技巧。在我們的服務(wù)中，往往由于一句話，會(huì)給我們的服務(wù)工作帶來(lái)不同的結(jié)果。一句動(dòng)聽的語(yǔ)言，會(huì)給航空公司喧來(lái)很多回頭客；也可能由于你一句難聽的話，旅客會(huì)永遠(yuǎn)不再乘坐這家航空公司的飛機(jī)；他可能還會(huì)將他的遭遇告訴其他旅客，所以得罪了一名旅客可能相當(dāng)于得罪十名或上百名旅客。例如，在一個(gè)航班上空姐為旅客提供正餐服務(wù)時(shí)，由于機(jī)上的正餐有兩種熱食供旅客選擇，但供應(yīng)到某位旅客時(shí)他所要的餐食品種剛好沒(méi)有了，我們的空姐非常熱心到頭等艙找了一份餐送到這位旅客面前，說(shuō)：“真對(duì)不起，剛好頭等艙多余了一份餐我就給您送來(lái)了”。旅客一聽，非常不高興地說(shuō)：“頭等艙吃不了的給我吃？我也不吃。”由于不會(huì)說(shuō)話，空姐的好心沒(méi)有得到旅客的感謝，反而惹得旅客不高興。如果我們的空姐這樣說(shuō)：“真對(duì)不起，您要的餐食剛好沒(méi)有了，但請(qǐng)您放心我會(huì)盡量幫助您解決”。這時(shí)，你可到頭等艙看看是否有多余的餐食能供旅客選用。拿到餐食后，再送到旅客面前時(shí)，你可這樣說(shuō)：“您看我將頭等艙的餐食提供給您，希望您能喜歡，歡迎您下次再次乘坐我們航空公司的飛機(jī)，我一定首先請(qǐng)您選擇我們的餐食品種，我將非常愿意為您服務(wù)?！蓖瑯拥囊环莶褪?，但不同的一句話，卻帶來(lái)了多么不同的結(jié)果。這就是說(shuō)話的藝術(shù)，作為一名合格的空姐，說(shuō)話真是太重要了。

作為一名空姐，首先要掌握航空服務(wù)的禮儀，才能做好服務(wù)工作。空姐是直接與旅客接觸并為旅客服務(wù)的人，俗話說(shuō)：“你不會(huì)有第二次機(jī)會(huì)來(lái)留下良好的第一印象。”這第一印象對(duì)空姐來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，一位旅客也許一生就乘坐一次飛機(jī)，你的第一印象將永遠(yuǎn)留在他的心里，所以掌握航空禮儀對(duì)一名合格的空姐來(lái)說(shuō)是非常重要的。

空乘面試準(zhǔn)備小案例1 于燕燕英語(yǔ)單科成績(jī)最高的時(shí)候考過(guò)146分，她說(shuō)自己平均成績(jī)?cè)趯W(xué)校通常在前20名左右，“做空姐是我一直的夢(mèng)想?！?/p>

家長(zhǎng)余天中則認(rèn)為，空姐這個(gè)行業(yè)在目前來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)，薪水比一些大學(xué)畢業(yè)生還高，所以盡早讓女兒來(lái)試試。

“成績(jī)好無(wú)疑是學(xué)生的一個(gè)資本，但在基本條件大同小異的情況下，一些‘軟指標(biāo)’就成了考官參考的標(biāo)準(zhǔn)?！笨脊賲抢蠋熍e例稱，在上午的面試中，有一名考生形體、儀態(tài)等條件都不錯(cuò)，文化成績(jī)也還好，但從一進(jìn)考場(chǎng)到面試結(jié)束，都不敢看老師的眼睛，從頭到尾都沒(méi)有微笑過(guò)?！斑@樣一來(lái)難免就會(huì)失分?！?/p>

今年15歲的考生楊嘉在候考區(qū)告訴筆者，因?yàn)榘职謰寢屢恢毕胱屪约鹤隹战悖瑥乃?1歲起，家長(zhǎng)就按照書上說(shuō)的要求她，比如走路要挺腰，對(duì)人要大方，還送她到少年宮學(xué)舞蹈，“媽媽說(shuō)可以練形體。”

民航招生考官吳老師也建議家長(zhǎng)和學(xué)生，考空姐要提前訓(xùn)練綜合素質(zhì)，包括儀表、語(yǔ)言、專業(yè)知識(shí)、興趣愛好等，最好能提前三年。

在?？粘藢W(xué)生為就業(yè)面試準(zhǔn)備些什么 空姐面試準(zhǔn)備

（一）忌濃妝艷抹

從歷年的面試經(jīng)驗(yàn)中可以發(fā)現(xiàn)，空姐只要漂亮就好了是報(bào)考者中最常見的誤區(qū)。空姐并不等于漂亮，更不需濃妝艷抹。一般來(lái)說(shuō)，航空服務(wù)這一面向大眾的服務(wù)性行業(yè)最需要的是親和力，因此報(bào)考者在面試中應(yīng)該展現(xiàn)出的是飽滿的精神，清秀的儀表，高雅的氣質(zhì)，以及自然甜美的微笑。微笑是最能體現(xiàn)空乘職業(yè)特色的關(guān)鍵因素。適當(dāng)?shù)幕瘖y是可取的，但是考生要注意把握尺度。當(dāng)然，空乘專業(yè)對(duì)考生的形象也有一定要求，因此考官建議學(xué)生在面試前的這段時(shí)間尤其要注意飲食，切忌食用生冷、辛辣以及刺激性強(qiáng)的食物，以保證在面試時(shí)有良好的皮膚狀態(tài)；保持充分良好的睡眠，以飽滿的精神狀態(tài)迎接面試。

空姐面試準(zhǔn)備

（二）忌奇裝異服

往年總有學(xué)生為了標(biāo)新立異，梳著奇怪的發(fā)型，穿著怪異的服裝標(biāo)榜時(shí)尚，或有女生穿著過(guò)分暴露，這同樣也不可取?？脊俑Ｍ吹降氖蔷哂袑W(xué)生氣、大方得體的打扮，展現(xiàn)的是學(xué)生的朝氣而非俗氣。因此，考生在準(zhǔn)備面試服裝的時(shí)候要注意揚(yáng)長(zhǎng)避短，適合自己的才是最好的。尤其注意不要穿特別顯矮的服裝，盡量體現(xiàn)出挺拔的姿態(tài)。

發(fā)型方面，考官建議考生不要染發(fā)，更不要理很潮的發(fā)型。男生的頭發(fā)一定要理得干凈利落，不要蓄長(zhǎng)發(fā)。女生建議以馬尾辮為主，給人留下清爽又富有朝氣的印象。學(xué)校要考慮校紀(jì)校風(fēng)，因此本色的學(xué)生在面試中更受青睞。

空姐面試準(zhǔn)備

（三）言談舉止落落大方

航空服務(wù)專業(yè)需要面向大眾，必須有很好的交流能力，因此，報(bào)考者說(shuō)話口齒要清晰，聲音要柔和但是不能太輕，舉止要大方得體，不能縮手縮腳小家子氣，體態(tài)優(yōu)雅，這些都是這類航空職業(yè)從業(yè)人員的入門要求，也將在面試中被考察。

考生在與面試官交流時(shí)，首先要注意的是禮貌，同時(shí)切記不要左顧右盼，東張西望，這樣容易給考官留下心不在焉、沒(méi)有自信的印象。面試中需保持專注和誠(chéng)懇，聆聽問(wèn)題以及回答問(wèn)題時(shí)都應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持微笑。一般而言，考官會(huì)更青睞性格外向、活潑開朗、待人親切的考生，這樣的學(xué)生更能適應(yīng)航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)需求。

空姐面試準(zhǔn)備

（四）細(xì)讀招生簡(jiǎn)章，看硬件是否達(dá)標(biāo)

考生在報(bào)考前也不要忘了仔細(xì)閱讀招生簡(jiǎn)章，看看自己是否符合航空服務(wù)專業(yè)的報(bào)名基本要求。簡(jiǎn)而言之就是在校學(xué)生要注意自己的衣著、發(fā)型、以及自己說(shuō)話時(shí)候的言辭。衣著應(yīng)該穿著正裝，包括西裝、一步裙、高跟鞋。發(fā)型的話，梳馬尾辮或者用頭花把頭發(fā)盤起來(lái)。在自我介紹時(shí)，最好用中英文兩種語(yǔ)言來(lái)進(jìn)行自我介紹。在開始自我介紹之前，先要有禮貌的向評(píng)委在進(jìn)行自我介紹時(shí)，口齒清楚，面帶微笑，語(yǔ)氣溫和，平易近人，語(yǔ)句流暢。在介紹結(jié)束后，也要有禮貌的向評(píng)委鞠躬。

空乘面試準(zhǔn)備小案例2 治療近視為將來(lái)成為空姐做準(zhǔn)備

文章來(lái)源：上海眼科防治基地 更新時(shí)間：2012-5-14 13:40:12 做準(zhǔn)分子激光手術(shù)的要求是要滿18歲，早在去年我就想要去醫(yī)院做激光近視手術(shù)，因?yàn)榇髦坨R確實(shí)很不漂亮，當(dāng)時(shí)找到了上海眼科防治基地找了專家進(jìn)行咨詢，當(dāng)時(shí)給我看診的是張明軍醫(yī)生，由于我還未滿17歲，檢查過(guò)之后，張醫(yī)生不建議我做手術(shù)，當(dāng)時(shí)泄氣極了。著急的等了一年之后，我又去醫(yī)院做了檢查，預(yù)約的還是張醫(yī)生，沒(méi)想到他還記得我，開玩笑的說(shuō)小姑娘長(zhǎng)大了。這次張醫(yī)生像去年一樣給我做了詳細(xì)的檢查，檢查結(jié)果出來(lái)之后告之我可以做手術(shù)，可把我高興壞了，我終于可以擺脫眼鏡給我?guī)?lái)的負(fù)擔(dān)。整個(gè)手術(shù)的過(guò)程中，張醫(yī)生不斷的在鼓勵(lì)我，不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，手術(shù)就做完了。第二天正常的去上學(xué)，同學(xué)都說(shuō)不戴眼鏡的我漂亮了很多，也為我以后考空乘專業(yè)帶來(lái)了不少信心！綜上所述空乘在飛行前應(yīng)該做好以下準(zhǔn)備 1.良好心理承受能力，抗壓能力，解壓能力。修煉強(qiáng)大內(nèi)心 2.練好形體，培養(yǎng)氣質(zhì)，學(xué)會(huì)自信不自負(fù)。3.學(xué)好普通話，英語(yǔ)及其他語(yǔ)種，在風(fēng)俗習(xí)慣，文化方面都有一些 積淀。4.訓(xùn)練綜合素質(zhì)，儀表，語(yǔ)言，專業(yè)知識(shí)，興趣愛好等。

第二篇：乘務(wù)員

乘務(wù)員

新職工上崗

一、填空題

1、危險(xiǎn)品是指容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有效放射惡毒物品及槍支，管制刀具等可能危害公共安全的物品。

2、消防工作中“三懂三會(huì)”的內(nèi)容是：

三懂：懂得本崗位生產(chǎn)過(guò)程中的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法。

三會(huì)：會(huì)報(bào)警，會(huì)使用滅火器材，會(huì)撲救初期火災(zāi)。

3、隨同成人旅行身高1.2-1.5m 的兒童，享受半價(jià)客票、加快票、空調(diào)票。

4、滅火的四種基本方法：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。

5、路風(fēng)問(wèn)題：指鐵路運(yùn)輸單位及運(yùn)輸相關(guān)的多經(jīng)集體企業(yè)和從業(yè)人員憑借職權(quán)和工作便利條件營(yíng)私牟利，或違背職業(yè)道德、服務(wù)質(zhì)量低劣，給旅客貨主造成經(jīng)濟(jì)損失，或身體、精神傷害，在路內(nèi)外造成不良影響和后果的行為，屬路風(fēng)問(wèn)題。

6、旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)寬高之和不超過(guò)160厘米，桿狀物不超過(guò)200厘米，但乘坐動(dòng)車組不超過(guò)130厘米，重量不超過(guò)20千克。

7、視覺信號(hào)的基本顏色：紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。聽覺信號(hào)是號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車軌道車的鳴笛聲。

二、判斷（對(duì)的劃√錯(cuò)的劃×）

1、旅客列車運(yùn)行中，要加強(qiáng)對(duì)車門、車窗的管理，嚴(yán)禁打開車門、車窗向線路兩側(cè)拋扔雜物。（√）

2、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)劃》規(guī)定，客運(yùn)人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。（√）

3、成人旅客攜帶的免費(fèi)兒童超過(guò)規(guī)定人數(shù)時(shí)，超過(guò)的人數(shù)應(yīng)購(gòu)買全價(jià)票。（×）

4、購(gòu)買一張全價(jià)鐵路電子客票時(shí)，還可以用同樣的身份證購(gòu)買同一日期、車次的兒童票。（√）

5、“擰緊人力制動(dòng)機(jī)信號(hào)”的機(jī)車?guó)Q示方式是三短聲。（√）

三、選擇題

1、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，特快列車列車長(zhǎng)、軟臥列車員能用（C）會(huì)話。A、普通話 B、民族語(yǔ)言 C、簡(jiǎn)單英語(yǔ) D、地方語(yǔ)言

2、列車發(fā)生火災(zāi)爆炸的應(yīng)急措施第一項(xiàng)是（B）A、迅速撲救 B、立即停車 C、疏散旅客

3、干粉滅火器適用于撲救（ABC）的初期火災(zāi)。A、石油及其產(chǎn)品 B、可燃?xì)怏w C、電氣設(shè)備

4、通票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算（C）千米以內(nèi)為兩日。A、300 B、500 C、1000

5、為方便旅客的旅行生活，限量攜帶不超過(guò)（A）ml 的酒精、冷燙精.A、100 B、80 C、60

四、問(wèn)答題

1、哪些物品不得帶入車內(nèi)？

答：（1）國(guó)家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚?/p>

（2）法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工用品；（3）動(dòng)物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；（4）能夠損壞或污染車輛的物品；

（5）規(guī)格或重量超過(guò)《客規(guī)》第五十一條規(guī)定的物品。

2、緊急制動(dòng)閥的使用法是如何規(guī)定的？

答：使用緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動(dòng)，直到全開位置，不得停頓和關(guān)閉，遇彈簧把手時(shí)，在列車完全停車以前，不得松手。在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降到100KP時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門時(shí)除外）。

3、列車乘務(wù)組的主要服務(wù)工作是什么？

答：（1）使車內(nèi)經(jīng)常保持整潔、設(shè)備良好、溫度適宜、照明充足；

（2）通告站名、組織旅客安全乘降，及時(shí)安排旅客座席、鋪位；

（3）對(duì)老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客做到重點(diǎn)照顧；

（4）維護(hù)車內(nèi)秩序、保證安全正點(diǎn)；（5）做好飲食供應(yīng)工作。

4、對(duì)重點(diǎn)旅客要做到 “三知三有”的內(nèi)容是什么？ “三要、四心、五主動(dòng)”的具體內(nèi)容是什么？ 答：三知：知座席、知到站、知困難 三有：有登記、有交接、有服務(wù)

三要：接待旅客要文明禮貌、糾正違章要態(tài)度和藹、處理問(wèn)題實(shí)事求是。四心：接待旅客熱心、解答問(wèn)題耐心、工作認(rèn)真細(xì)心。

五主動(dòng)：主動(dòng)迎送旅客、主動(dòng)扶老攜幼、主動(dòng)解決旅客困難、主動(dòng)介紹旅客須知、主動(dòng)征求旅客意見。

5、車門口“四、五、八”制度的內(nèi)容是什么？ 答：到站前，一通：通告站名，到、開時(shí)間，中轉(zhuǎn)換乘車次、時(shí)刻，帶好行李不要忘記在車上； 二組：組織旅客提前到車門口等候下車； 三幫：幫助重點(diǎn)旅客拿行李到門口；

四囑：囑托站在車門口的旅客不要擠傷，注意安全。停車時(shí)，一開：開車門；

二宣：宣傳安全注意事項(xiàng)，危險(xiǎn)品不能帶上車，持站臺(tái)票的不能上車； 三組：組織旅客有秩序的快上、快下； 四幫：幫助重點(diǎn)旅客上、下車；

五上：鈴響腳跟站白線，面對(duì)車門，鈴止上車（沒(méi)有鈴的車站，旅客下完了后，有班長(zhǎng)吹口哨上車）開車后，一關(guān)：車動(dòng)關(guān)門； 二鎖：車動(dòng)鎖門；

三檢：出站臺(tái)檢查四門鎖閉情況，瞭望門外有無(wú)爬車者，應(yīng)視情況，立即采取措施保證安全； 四動(dòng)：動(dòng)員上車的旅客進(jìn)入車內(nèi)；

五囑：囑托未進(jìn)入車廂的旅客不要腳踏渡板，手扶門縫，防止擠傷； 六安：安排座席，安放行李； 七整：整理行李架；

八宣：根據(jù)情況，做好安全宣傳和預(yù)報(bào)前方停車站及時(shí)刻。

電氣化鐵路

一、填空題

1、自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)以前，所有單位、部門及人員均須按有電對(duì)待。

2、在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”、“切勿靠近

等警示標(biāo)志。

3、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接接地（通過(guò)任何物體）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相鄰部件接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息。

4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時(shí)不準(zhǔn)接觸。

5、除供電段等專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持

2米以上的距離。

6、通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車等交工工具裝卸的貨物高度（從地算起）不超過(guò)4.5米或觸及道口限界門的限制裝置，嚴(yán)禁在裝載高度超過(guò)2米的貨物上坐人。

7、電氣化鐵路的防控重點(diǎn)是觸電傷害、高處墜落傷害、機(jī)車車輛傷害。

8、人工呼吸的常用方法有口對(duì)口（鼻子）呼吸法、俯臥背壓法、綜合人工呼吸法（胸外心臟擠壓法）。

9、電氣化鐵路主要指電力機(jī)車牽引的鐵路。

10、電氣化鐵路“三個(gè)元件”是指電力機(jī)車、牽引變電站、接觸網(wǎng)。

11、用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

二、判斷題。

1、發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速跑離危險(xiǎn)區(qū)。（×）

2、發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。（√）

3、在電氣化鐵路區(qū)發(fā)現(xiàn)車頂有人時(shí)不論什么情況都應(yīng)該立即停車。（×）

4、當(dāng)客運(yùn)人員持有不幫竹竿彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件通過(guò)道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使物件保持水平狀態(tài)走過(guò)道口，以免高長(zhǎng)物件觸碰帶電體，致使高壓電傷人。（√）

5、沒(méi)有切斷電源以前，不要赤手接觸觸電者，以免救護(hù)人員本人觸電。（√）

三、簡(jiǎn)答題

1、電氣化鐵路區(qū)段客運(yùn)列車停站上水時(shí)，應(yīng)注意什么？

答：對(duì)停站上水的客運(yùn)列車，要提醒列車人員不要用水管沖刷車廂、車體，上水完畢后拔掉水管，水管不能朝上噴射，因?yàn)樗材軐?dǎo)電，用水管噴射帶有高壓電的部分，容易引起人員觸電。

2、如何脫離有跨步電壓的危險(xiǎn)區(qū)？

答：發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，也可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。一般認(rèn)為，穿著絕緣鞋是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。

3、客運(yùn)人員在帶電的接觸網(wǎng)下禁止哪些作業(yè)？

答：電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，客運(yùn)人員禁止下列作業(yè)：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢車車頂設(shè)備、清理煙囪等）；（2）使用膠皮軟管沖刷客車車輛上部；

（3）給列車給水時(shí)，水管朝接觸網(wǎng)的方向噴射。三級(jí)安全教育

一、填空題

1、在線路間行走時(shí)，要與機(jī)車、車輛保持安全距離，隨時(shí)注意前后和鄰線來(lái)往的機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)。

2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，工作中必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，勞動(dòng)紀(jì)律和安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搞好“勞動(dòng)安全聯(lián)防互控工作。

3、班前充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和待勤（包括折返站待勤）中飲酒。

4、嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)班“五不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)打盹睡覺、不準(zhǔn)脫崗、不準(zhǔn)喝酒、不準(zhǔn)打牌下棋，不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事情。

5、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，嚴(yán)禁用水沖刷車皮和攀登車頂作業(yè)。

6、行李架上的物品應(yīng)擺放平穩(wěn)、牢固，較重的物品、銳物、桿狀物品、玻璃物品等應(yīng)放在座位下面。

7、取送開水時(shí)，水桶（壺）應(yīng)有防燙、防溢措施，暖水瓶應(yīng)放到圓架。

二、判斷題（與電氣化鐵路的判斷題重復(fù)）

1、發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速跑離危險(xiǎn)區(qū)。（×）

2、發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。（√）

3、在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)現(xiàn)車頂有人時(shí)不論什么情況都應(yīng)該立即停車。（×）√

4、當(dāng)客運(yùn)人員持有不幫竹竿彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件通過(guò)道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使物件保持水平狀態(tài)走過(guò)道口，以免高長(zhǎng)物件觸碰帶電體，致使高 壓電傷人。（√）

5、沒(méi)切斷電源之前，不要赤手接觸觸電者，以免救護(hù)人員本人觸電。（√）

三、簡(jiǎn)答題

1、消防工作“三懂三會(huì)”的內(nèi)容是如何規(guī)定的？

答：三懂：懂得本崗位生產(chǎn)過(guò)程中的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法。

三會(huì)：會(huì)報(bào)警，會(huì)使用滅火器材，會(huì)撲救初期火災(zāi)。

2、《客運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案》對(duì)列車火災(zāi)處理過(guò)程是如何規(guī)定的？

答：立即停車、疏散旅客、迅速撲救、切斷火源、設(shè)置保護(hù)、報(bào)告救援、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、協(xié)助查訪、認(rèn)真取證。

3、列車軸溫報(bào)警器“一不準(zhǔn)、三報(bào)告”的內(nèi)容是什么？

答：一不準(zhǔn)：不準(zhǔn)關(guān)機(jī)。三報(bào)告：開機(jī)不顯示時(shí)報(bào)告，溫度顯示不正常時(shí)報(bào)告，報(bào)警時(shí)報(bào)告。

4、撲救火災(zāi)的四種基本方法是什么？ 答：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。

四、簡(jiǎn)答題。

1、《鐵標(biāo)》對(duì)車門口管理制度是如何規(guī)定的？

答：車門口管理做到停開，動(dòng)關(guān)、鎖，出站臺(tái)四門檢查瞭望；臨時(shí)停車堅(jiān)守崗位。做好宣傳，加強(qiáng)巡視確保車門鎖閉，嚴(yán)禁旅客上下車；遇有線路中斷等非正常停車，按照上級(jí)主管部門的指令，做好宣傳、服務(wù)工作確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全；列車停站鎖閉臥車端門；餐車走廊邊門廚房后門鎖閉，由專人管理；與機(jī)車連接的客車前部端門，行李車端門鎖閉；列車前后部車廂端門及餐車后廚房邊門有防護(hù)欄。

2、站場(chǎng)作業(yè)安全要求“五嚴(yán)禁”制度的內(nèi)容是如何規(guī)定的？

答：（1）嚴(yán)禁鉆爬車底、跨越道溝，通過(guò)線路時(shí)應(yīng)走天橋、地道。無(wú)天橋、地道時(shí)應(yīng)走平交道，嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度。

（2）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面強(qiáng)越。橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確定機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后再該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。

（3）嚴(yán)禁在列車、車列、車輛運(yùn)行或移動(dòng)中飛乘飛降，以車代步。（4）嚴(yán)禁列車運(yùn)行中開啟車門。

（5）嚴(yán)禁自行車、摩托車等非作業(yè)車輛進(jìn)入站內(nèi)和客整場(chǎng)股道間。

勞動(dòng)安全復(fù)習(xí)

一、填空題

1、不準(zhǔn)從列車上向車外拋擲雜物，保證車下作業(yè)及其他人員安全。

2、全體職工應(yīng)熟悉安全用電知識(shí)，遵守安全用電規(guī)范，掌握觸電急救方法。

3、班前點(diǎn)名會(huì)、列車乘務(wù)出乘會(huì)，要根據(jù)氣候條件、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)方法、作業(yè)范圍、環(huán)境因素等情況，充分開展勞動(dòng)安全預(yù)想、辨識(shí)危害并提出相 應(yīng)的安全防范措施。

4、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，正確使用設(shè)備工具。

5、冬季工作期間燃煤灶取暖要采取防止煤氣中毒措施。夜間值班人員工作、休息的房間要留有通風(fēng)口，應(yīng)經(jīng)常檢查取暖排煙裝置的通風(fēng)狀態(tài)。夏季高溫季節(jié)應(yīng)采取降溫措施，防暑降溫用品和勞保用品發(fā)放到位。

6、電氣化鐵路及其附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，撲救人員用沙土滅火必須位于接觸網(wǎng)2米以外。用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物體時(shí)，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電，燃著物距離接觸網(wǎng)超過(guò)4米時(shí)可在不停電的情況下滅火，嚴(yán)禁將水向接觸網(wǎng)方向噴射。

7、遇到有雨雪天氣在高站臺(tái)車門作業(yè)前，現(xiàn)行確認(rèn)崗位作業(yè)安全條件，防止滑倒墜落。

8、出退勤，（包括折返站）由列車長(zhǎng)按規(guī)定路線集體帶隊(duì)到達(dá)接車地點(diǎn)，橫越線路時(shí)必須指定專人防護(hù)。

9、嚴(yán)禁用水沖刷車廂地板、風(fēng)擋連接處、車內(nèi)電器設(shè)備。

二、簡(jiǎn)答題

1、遇有背面作業(yè)時(shí)應(yīng)注意什么？

答：遇有背面時(shí)，列車長(zhǎng)必須指派專人監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二下、三瞭望”制度，并注意來(lái)往車輛與腳下雜物。無(wú)監(jiān)護(hù)不準(zhǔn)背面作業(yè)。

2、站場(chǎng)作業(yè)安全要求“五不準(zhǔn)”制度的內(nèi)容是如何規(guī)定的？ 答：（1）順線路行走時(shí)應(yīng)走路肩，不準(zhǔn)走道心、枕頭木；

（2）不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔拉桿和尖軌尖端行走；

（3）不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕頭木、道心內(nèi)坐臥奔跑；

（4）上下機(jī)車、車輛時(shí)，要緊握扶手，不準(zhǔn)跳上跳下，下車時(shí)要注意地面落腳處有無(wú)障礙或坑洼，并注意臨線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。

3、在高站臺(tái)車站開啟車門后要確認(rèn)什么？ 下車需要注意什么？

答：在高站臺(tái)車站開啟車門后，要確定翻板是否卡車，防止被翻板彈起打傷。下車時(shí)注意腳下，防止踏入站臺(tái)與

車體之間的縫隙內(nèi)。

4、列車運(yùn)行中整理行李架或整理上鋪臥具時(shí)應(yīng)注意什么？

答：運(yùn)行中整理行李架或整理上鋪臥具時(shí)，必須站穩(wěn)抓牢，隨時(shí)警惕列車運(yùn)行中發(fā)生的制動(dòng)、晃動(dòng)。防寒過(guò)冬安全教育和燃燒取暖鍋爐操作規(guī)程試題

一、填空題

1、《安全生產(chǎn)法》是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)

濟(jì)發(fā)展。

2、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主。

3、《傷規(guī)》中規(guī)定傷害程度分為輕傷、重傷、死亡。

4、《人標(biāo)》規(guī)定：車門口通道處、車梯、直門、風(fēng)擋連接處應(yīng)保持清潔干燥暢通，有積水、積雪、冰凍、妨礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。冬季地面、通道的積雪積冰不易清除時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。

5、在《人標(biāo)》中規(guī)定，暴風(fēng)雨雪天氣應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，采取防滑等安全措施。

6、燃煤鍋爐是通過(guò)對(duì)爐內(nèi)的水進(jìn)行加熱，促使鍋爐與車廂暖氣管里的熱水不斷的循環(huán)并在車廂內(nèi)釋放熱量，使車廂溫度保持在16—20度，而達(dá)到取暖的目的。

7、安全使用燃煤鍋爐的關(guān)鍵是看鍋爐內(nèi)有水和無(wú)水。只有在有水的情況下才能使用。

8、知道燃煤取暖有水無(wú)水是通過(guò)看和驗(yàn)兩種方法來(lái)判斷鍋爐內(nèi)有無(wú)水。

9、“水位表”的紅色指針是滿水定位，黑色指針是鍋爐內(nèi)的實(shí)際水位，當(dāng)黑、紅兩針重疊時(shí)為滿水，當(dāng)黑針低于紅針

時(shí)表示缺水。

10、手搖水泵的兩個(gè)作用：一是向鍋爐補(bǔ)水，二是強(qiáng)迫熱水循環(huán)，調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度。

二、判斷題

1、發(fā)現(xiàn)鍋爐缺水時(shí)，可以從車下注水口直接向爐內(nèi)補(bǔ)水。（×）

2、檢查鍋爐有無(wú)水時(shí)，應(yīng)打開驗(yàn)水管，發(fā)現(xiàn)驗(yàn)水管有水流出，即判斷鍋爐有水。（×）

3、發(fā)現(xiàn)“燒干鍋”時(shí)，應(yīng)立即用爐渣將火床壓死。（√）

4、水溫嚴(yán)禁超過(guò)90度，超過(guò)90度時(shí)應(yīng)壓滅火。（√）

三、簡(jiǎn)答題

1、在《人標(biāo)》中，客運(yùn)作業(yè)人員通用標(biāo)準(zhǔn)“五嚴(yán)禁”是如何規(guī)定的？（與安全教育簡(jiǎn)答2重復(fù)）答：（1）嚴(yán)禁鉆爬車底、跨越道溝，通過(guò)線路時(shí)應(yīng)走天橋、地道。無(wú)天橋、地道時(shí)應(yīng)走平交道，嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度；

（2）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面強(qiáng)越。橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確定機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后再該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)；

（3）嚴(yán)禁在列車、車列、車輛運(yùn)行或移動(dòng)中飛乘飛降，以車代步；（4）嚴(yán)禁列車運(yùn)行中開啟車門；

（5）嚴(yán)禁自行車、摩托車等非作業(yè)車輛進(jìn)入站內(nèi)和客整場(chǎng)股道間。

2、列車在運(yùn)行中清理爐灰時(shí)應(yīng)注意什么？

答：（1）清理爐灰必須滲水后由排灰孔排出；

（2）清理的爐渣要澆滅搗碎后由排灰孔排出；（3）嚴(yán)禁開車窗或開門倒灰渣；

（4）嚴(yán)禁在大橋、隧道、站內(nèi)、庫(kù)內(nèi)排灰渣。

四、問(wèn)答題。

1、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施是什么？

答：旅客列車乘務(wù)員在作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行停開、動(dòng)關(guān)、鎖出站臺(tái)四門自動(dòng)互檢制度，嚴(yán)禁運(yùn)行中打開車門車窗傾倒垃圾、雜物。加強(qiáng)宣傳教育，制止旅客向外拋扔雜物。餐車側(cè)門、列車前后端門應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，并保持堅(jiān)固完整，嚴(yán)禁在運(yùn)行中或電氣化區(qū)段進(jìn)行清掃煙囪作業(yè)。

2、列車在庫(kù)內(nèi)停留，對(duì)燃煤取暖鍋爐管理有哪些要求？

答：應(yīng)補(bǔ)滿水，然后壓火、封火。要注意把爐門打開，關(guān)閉灰箱門。要清除雜物，將鍋爐室打掃干凈，離人必須加鎖。庫(kù)停期間還應(yīng)勤流動(dòng)檢查，防止發(fā)生意外。

第三篇：乘務(wù)員

以前，在人生的旅途中，我也曾扮演著旅客的角色，但我對(duì)列車員卻有種種不理解甚至誤解。直到我當(dāng)上了列車員，才懂得了一個(gè)深刻的道理，只有列車員的汗水和辛勤的勞動(dòng)，才能換來(lái)更多旅客的舒適和滿意。在列車員的心目中，只有旅客滿意的微笑，才是自己追的目標(biāo)，也是對(duì)這個(gè)平凡崗位的肯定和回報(bào)！”

過(guò)去，我未參加工作之前，在想象中的列車員工作是簡(jiǎn)單、容易和舒服輕松的，不但可以周游各個(gè)省際城市之間，還可以見識(shí)各種各樣的人，不斷增長(zhǎng)自己的見識(shí)，可謂一舉兩得呢？但當(dāng)我真正的當(dāng)上一名在外人眼里羨慕的列車員時(shí)，才深深感到要當(dāng)好一名列車員不是一件容易的事情，這里面除了必須付出巨大的辛勤勞動(dòng)與汗水還要承受很大的心理壓力，甚至，還要承受一些旅客的不理解與屈。。那么，如何當(dāng)好一個(gè)讓旅客滿意的列車員呢？

我覺得我們要做好旅客心中的乘務(wù)員就必須做到以下幾點(diǎn)：

一、熱情親切。

《論語(yǔ)》有言“有朋至遠(yuǎn)方來(lái)不亦說(shuō)乎”。在旅途中，列車車廂就是一個(gè)大家庭，所有的旅客都是這個(gè)大家庭的成員，而作為列車員的自己，就是這個(gè)大家庭的主人。如何讓所有的旅客過(guò)好旅途生活就是就是我們東道主的責(zé)任和任務(wù)了。熱情、親切、微笑服務(wù)就是一個(gè)準(zhǔn)則。從疏導(dǎo)洶涌的旅客有序的檢票進(jìn)到車廂內(nèi)落座到車內(nèi)務(wù)整理，向旅客宣傳衛(wèi)生，講解白天行車安全注意事項(xiàng)，都需要滿腔熱情，將其視為自己的親人般對(duì)待，讓旅客感受到家的舒服與溫暖，這樣，我們感染了旅客，旅客接受了我們，相互之間又了好的交流互動(dòng)接下來(lái)工作就好開展了。

二、文明禮貌。

中國(guó)自古以來(lái)就是禮儀之邦，五千年的思想文明激勵(lì)教導(dǎo)我們要學(xué)禮、知禮、守禮，做有禮有節(jié)之人。作為一個(gè)窗口服務(wù)行業(yè)我們更要嚴(yán)格的要求自己的一言一行，因?yàn)榇藭r(shí)我們所代表的不是自己是全鐵路的形象，所以要知道自己肩上的擔(dān)子之重，化壓力為動(dòng)力文明用語(yǔ)禮貌待客，這樣才能給旅客留下良好的形象！我們可以設(shè)想下就算你在熱情親切如果你在服務(wù)的時(shí)候叼著個(gè)煙或者嚼著檳榔等等為旅客服務(wù)，那是何等的滑稽可笑，旅客又會(huì)怎么看待我們！所以我們?cè)诠ぷ饕獣r(shí)時(shí)刻刻說(shuō)文明話做文明事，有禮有節(jié)的服務(wù)與每一名旅客。

三、踏實(shí)勤懇。

退去華麗，任何工作踏實(shí)勤懇才是成功的基石。自然乘務(wù)工作也不列外?？v然你有金子一般的才華；你有烈火一般的熱情；你有柔水水一般的禮儀。但你不踏實(shí)不勤懇不務(wù)實(shí)，這一切自然也只是一個(gè)泡影，垃圾堆積如山了你不去管，廁所洗臉間一遍狼藉你無(wú)所謂。。試為這樣不踏實(shí)勤懇我們?nèi)绾芜€談服務(wù)？所以我們?cè)谄綍r(shí)乘務(wù)工作中一定要踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇的為旅客著想，為旅客辦事。真正做到如父母一般看待老人；如兒女一般看待小孩；如兄朋友一般對(duì)待青年人。只要你踏踏實(shí)實(shí)的為這個(gè)大家庭做事了，他們一定會(huì)記得你感激你的！這也正是我們每一名列車員的最大滿足和欣慰！

四、細(xì)致周到。

所謂細(xì)致周到就是注重細(xì)節(jié)，從小事做起，從旅客身邊做起。想旅客之說(shuō)像及旅客之說(shuō)不及。在旅客需要水時(shí)，我們已經(jīng)幫他們把茶送上。當(dāng)旅客用完餐需要清理垃圾時(shí)，我們已經(jīng)站在了他們的身邊。

我們要善意與旅客溝通，細(xì)致地做好；一句親切的問(wèn)候一個(gè)關(guān)心的眼神，都會(huì)讓旅客留下美好的印象;用“心”地去工作，而不是單純用“手”。你如何對(duì)待別人，別人亦會(huì)如何對(duì)待你，這是在人際交往中必須學(xué)會(huì)的法則。盡管有時(shí)遇到故意的刁難與不理解，但你用心去做了，最終會(huì)換來(lái)旅客的理與支持。當(dāng)你把你的愛心融入了工作中，就算再孤獨(dú)再頑固的人相信人間終有真情在，從而去支持你的工作。

以上是我換位思考作為一名旅客心目中優(yōu)秀的乘務(wù)員！

最后我想說(shuō)的是其實(shí)，列車員工作并不象某些人想象的那么容易與舒服。但只要我們理解了它的含義，把它當(dāng)作自己敬愛的工作，充滿熱情，無(wú)怨無(wú)悔的用心去做，把我們的服務(wù)，把我們的微笑帶給每一位旅客。終有一天，含淚播種的人一定能含笑獲得收成。

第四篇：乘務(wù)員

XXXXXXX客運(yùn)公司

乘務(wù)員安全生產(chǎn)責(zé)任書

為貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)檢查、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)” 的責(zé)任追究原則，嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理制度，形成安全生產(chǎn)保障體系，確保各項(xiàng)安全工作措施到位。同志，在公司的車輛擔(dān)任乘務(wù)員工作，特向公司承諾履行如下安全生產(chǎn)責(zé)任：

一、工作目標(biāo)：

1、杜絕客車安全事故和其他責(zé)任事故的發(fā)生

2、杜絕超員售票和超載。

3、杜絕“三品”進(jìn)站上車和途中上車，杜絕國(guó)家違禁物品上車。

4、杜絕客車未經(jīng)安檢或安檢不合格進(jìn)站經(jīng)營(yíng)及運(yùn)營(yíng)。

5、搞好特別時(shí)期的衛(wèi)生防疫檢查。

二、工作上做到：

1、嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)責(zé)任制和公司的安全規(guī)章制度，搞好安全生產(chǎn)工作。

2、堅(jiān)持車輛日常安全例檢制度，車輛未安檢或安檢不合格不得進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。

3、嚴(yán)格按車輛核定座位上客，不售超員票，不超載運(yùn)營(yíng)。

4、嚴(yán)格“三品”檢查工作，杜絕“三品”和國(guó)家違禁物品上車，嚴(yán)防燃爆中毒等災(zāi)害性事故發(fā)生。

5、認(rèn)真做好安全宣傳工作，如告知旅客頭手不要伸出車窗外、亂扔?xùn)|西等。

6、嚴(yán)格工作紀(jì)律和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，保持車輛衛(wèi)生整潔。

7、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)教育，按時(shí)參加班前班后會(huì)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)會(huì)、周五安全會(huì)和每月必須參加車站一次以上安全會(huì)議，自覺學(xué)習(xí)有關(guān)安全工作知識(shí)，掌握本職安全職責(zé)，積極參加上級(jí)及單位開展的安全活動(dòng)。

8、嚴(yán)格做好流行性疾病防治工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早隔離、早治療。

9、做好各種原始記錄，簽字合格規(guī)范。

三、工作責(zé)任：

1、所屬人員違反國(guó)家法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度，按國(guó)家規(guī)定和企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度處罰。

2、由于各種違章行為而導(dǎo)致事故、工傷事故，將根據(jù)有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任人責(zé)任和經(jīng)濟(jì)處罰及賠償責(zé)任，直至刑事責(zé)任。

3、因工作人員(乘務(wù)員)責(zé)任，受到上級(jí)有關(guān)部門處罰的，由責(zé)任人承擔(dān)全額罰金，并視情節(jié)對(duì)責(zé)任人給予行政處分。凡在工作中違反安全管理規(guī)定和工作失職，導(dǎo)致不良后果，愿接受處罰和相關(guān)責(zé)任的追究。

四、本責(zé)任書執(zhí)行期為一年，從2014年1月1日至2014年12月31日

責(zé)任人簽字：

身份證號(hào)：

接承部門： XXXXXXX客運(yùn)有限公司 二零一四年元月一日

第五篇：機(jī)車乘務(wù)員

自閥有何用途?有哪幾個(gè)作用位置?

自閥是用來(lái)操縱全列車的制動(dòng)和緩解的。

自閥的作用位置有過(guò)充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過(guò)量減壓位、手柄取出位、緊急制動(dòng)位等7 個(gè)作用位置，最小、最大減壓間為制動(dòng)區(qū)。

C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器有哪幾部分組成?

主要有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速給定系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和停車裝置等五部分組成東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車測(cè)量?jī)x表裝于何處？用于哪些處所的監(jiān)測(cè)？

東風(fēng)8B型機(jī)車測(cè)量?jī)x表安裝于動(dòng)力室后端間壁上的儀表盒上，用于監(jiān)測(cè)并顯示下列處所： 1 前后增壓器機(jī)油進(jìn)口雙針壓力表 2冷卻水溫度表，表示柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)出口水溫度 3 機(jī)油溫度表，表示柴油機(jī)機(jī)油出口溫度 4燃油泵出摳及燃油系統(tǒng)末端壓力表 5 柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)出口雙針壓力表

柴油機(jī)為什么設(shè)置增壓系統(tǒng)？

增壓，顧名思義，就是講進(jìn)入柴油機(jī)的外界新鮮空氣壓縮，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，與燃油充分混合燃燒，產(chǎn)生更大的能量，增加柴油機(jī)的輸出功率。

為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)就需要有進(jìn)排氣管路，增壓器及中冷器等組成的增壓系統(tǒng)

單閥調(diào)整閥有何功用？

調(diào)整單獨(dú)作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)作用

試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主哇整流柜的功用

主哇整流柜是東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主電路整流設(shè)備，它將同步主發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電轉(zhuǎn)換成脈動(dòng)直流電，供牽引電動(dòng)機(jī)使用。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車才用了哪幾類接觸器？有何功用和特點(diǎn)？

東風(fēng)8B型機(jī)車采用了電空接觸器、電磁接觸器及組合接觸器。

接觸器是一種用來(lái)頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控制電路的自動(dòng)切換電器。其特點(diǎn)是：1 能進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制 2 操作頻率較高 3 通斷電流較大

繼電器在內(nèi)燃機(jī)車上有何用途？

控制繼電器根據(jù)司機(jī)指令信號(hào)和機(jī)車上各種裝置的運(yùn)行工況自動(dòng)檢測(cè)和傳遞信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車各種電路的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，保證各有關(guān)電器正常協(xié)調(diào)工作。東風(fēng)8B型機(jī)車的中間繼電器就屬于控制繼電器。

保護(hù)繼電器用來(lái)檢測(cè)機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)生故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車所用的接地繼電器、過(guò)流繼電器就屬于保護(hù)繼電器。

單閥的單緩柱塞閥有何功用？

單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨(dú)緩解管內(nèi)的壓力空氣，在列車制動(dòng)時(shí)，使機(jī)車產(chǎn)生單獨(dú)緩解作用。