第一篇：天津濱海新區(qū)爆炸事故對?；钒踩芾淼膯⑹?/a>

第二篇：?；繁ê笤趺醋跃?/a>

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安全是人們的資本，只有安全了我們才可以玩的安心，玩的盡興！下面和小編一起來看危化品爆炸后怎么自救，希望有所幫助！

外傷出血

1.消毒：用清水及肥皂清洗傷口(只限于較小傷口)，對跌倒擦傷或懷疑會沾上污物的傷口，更要注意小心做好消毒程序。

2.止血：讓傷者坐在舒適的地方，安慰傷者并提高傷肢，用一塊衣物蓋住傷口，用手壓在敷料上，施以適量壓力，協(xié)助止血。

3.包扎：若傷口已經(jīng)基本上止血，這時就用衣物包扎固定，請傷者休息一下，然后電話尋求援助。

嚴重燙傷

1.切勿強力撕脫燃燒的衣褲：迅速熄滅火焰脫離火場，熱液浸漬的衣褲可以用冷水沖淋后剪開取下，但切勿強力撕脫以免引起二次損傷。

2.切勿將大面積深度燒傷創(chuàng)面浸入冷水中，以免引起體溫和血壓急劇降低，造成休克。

3.注意觀察傷者是否有休克表現(xiàn)(呼吸、咳嗽或運動)，如果傷者呼吸或心跳停止，應(yīng)緊急實施心肺復(fù)蘇。

4.抬高燒傷肢體，盡可能高于心臟水平。

5.覆蓋燒傷創(chuàng)面，可以使用透氣濕潤的無菌繃帶、潔凈的濕布或濕毛巾。

特別提醒：如果是手燒傷，降溫的同時一定要把戒指之類的配飾取下來，否則腫大后可能造成手指壞死。

輕微燙傷

1.冷卻：可用自來水或瓶裝水對創(chuàng)面進行淋洗、冷敷、浸泡，或用包裹冰塊的毛巾等進行冷敷(不可將冰塊直接敷在創(chuàng)面上)。冷療持續(xù)時間最好達到10到15分鐘或至創(chuàng)面不感疼痛或疼痛顯著減輕為止。冷療可以起到降溫、止痛和減輕局部腫脹的效果。

2.保護：不宜使用棉或其他可與患處開放性傷口發(fā)生粘連的敷料，且覆蓋不宜過緊。用無菌紗布覆蓋可以保持傷口清潔，減少疼痛，保護皮膚水泡。

特別提示：如不能迅速接近水源，也可以用冰塊、冰棍甚至冰箱里保存的凍豬肉或者其他食品冷敷。對局部較小面積的輕度燙傷，可在家中施治，在清潔創(chuàng)面后，可外涂京萬紅、美寶潤濕燒傷膏等。對大面積燙傷，宜盡早送醫(yī)院治療。

骨折

1.要注意防止傷員發(fā)生休克，不要移動身體的骨折部位，如果脊柱可能受損時，一般不要改變受傷者姿勢。

2.對具體骨折的部位，要小心用消毒膠布包扎，并按發(fā)生后的'狀態(tài)保持部位靜止。

3.在沒有包扎用品的情況下，可就地取材對骨折部位進行固定，以減輕傷者痛苦，便于搬送，同時可以不加重斷骨對周圍組織的損傷，利于傷肢功能的恢復(fù)。

昏迷

1.采用容易呼吸的體位。先仰臥，使下頜向上揚起，讓氣管擴張、氣道通暢;再將臉偏向一側(cè)，除去嘔吐物，以免阻塞喉嚨。避免移動身體，使其就地平躺。一般不要隨便移動頭部和頸部，若必須移動時，一定要幾個人同時平抬起病人，輕抬輕放，千萬小心。

2.使身體保持溫暖。出血較多時，身體會特別冷，所以要加蓋毛毯、被子等物品，使身體保持溫暖。

3.給予安慰。對于意識清醒的受傷病人，可以用“不要緊”、“沒關(guān)系”的語言安慰他。但不能搖晃和吵鬧，要保持安靜。

第三篇：危化品事故案例

危 化 品 案 例 分 析

前言：大多數(shù)化學品是有害的，所出現(xiàn)的安全事故遍及化學品的所有流通過程，即生產(chǎn)過程、儲存過程、裝卸過程、運輸過程、使用過程以及處置過程等等。這些化學品由于具有爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性等性質(zhì)，所以很容易造成人身的傷亡和財產(chǎn)的損失。因此，我們要特別的加以防護，但有些單位和個人，由于思想認識不夠，科學知識缺乏，安全培訓不到位等等原因，致使出現(xiàn)大量安全事故，造成了國家和個人的巨大損失，這是血的教訓，我們必須加以牢記，以防類似或其他事故的再次發(fā)生。下面就結(jié)合典型安全事故，結(jié)合流通過程，進行一下案例分析。

案例一 生產(chǎn)過程爆炸事故

一、事故經(jīng)過 2005年9月，江蘇 某化工廠，在合成苯并三氮唑時，操作人員誤操作（未關(guān)閉某閥門），致使升壓后中壓合成釜中的700kg物料（水、亞硝酸鈉）被壓人酸化釜。后又將中壓合成釜反應(yīng)產(chǎn)物壓人酸化釜，并與以后正常反應(yīng)的3批產(chǎn)物混合送人蒸餾釜進行蒸餾。車間負責人黃某在生產(chǎn)車間檢查時發(fā)現(xiàn)物料開始回流，壓力回升并向臨界點逼近，并且羅氏真空泵停運；黃某一邊通知機修工到現(xiàn)場檢修，一邊增開備用真空泵；但壓力仍不斷上升，機修工往窗外看，發(fā)現(xiàn)水沖泵出來的都是氣體，回頭看蒸餾釜上的壓力表已接近正壓，達到臨界點；操作人員打開泄壓閥后，黃某迅速組織車間人員撤離車間，在最后一個人撤出車間約10m時發(fā)生爆炸。廠房的屋頂被炸飛，蒸餾塔塔身部分撕裂飛出約400m。此次爆炸由于撤離及時，未造成人員死亡，僅有1名操作工在撤離過程中受輕微傷。

二、事故原因

1、操作失誤，未關(guān)閉合成反應(yīng)釜的放料閥，致使物料亂混發(fā)生反應(yīng)，真空泵停運，而操作人員慌忙打開排空閥泄壓，進而引起苯并三氮唑分解爆炸。

2、使用不安全設(shè)備，在沒有經(jīng)過安全論證的情況下，擅自拆除了蒸餾裝置上的防爆泄壓裝置，致使具有突然分解爆炸的苯并三氮唑蒸餾裝置上無泄壓裝置；真空泵與蒸餾裝置之間未設(shè)置單向閥，空氣會倒人蒸餾設(shè)備。

3、苯并三氮控生產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)計缺陷，中壓反應(yīng)釜至酸化釜的物料輸送管道無視盅；作業(yè)人員無法觀察管道內(nèi)物料狀況；苯并三氮唑的提純采用真空蒸餾工藝，危險性較大，苯并三氮哩在真空蒸餾時能發(fā)生分解爆炸。

4、安全教育培訓不夠，操作人員缺乏安全意識，對真空蒸餾苯并三氮唑的危險性認識不足，在合成操作失誤后未采取任何處置措施。

5、車間負責人黃某對現(xiàn)場工作指導錯誤，中壓釜物料發(fā)生泄漏后，仍指揮繼續(xù)生產(chǎn)，在下午召開的專題會議上，也未提出對中壓釜物料發(fā)生的泄漏事故采取處置措施，晚上仍然指揮對該批物料進行蒸餾。

6、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程不完善，對苯并三氮唑真空蒸餾事故應(yīng)急處理能力較差。

三、整改措施及建議

1、改進苯并三氮唑生產(chǎn)工藝，改現(xiàn)有真空蒸餾工藝為結(jié)晶、分離、干燥工藝，消除苯并三氮哩真空蒸餾時發(fā)生爆炸的隱患。

2、在中壓合成釜與酸化釜之間的物料管道上安裝視盅，防止物料泄漏。

3、完善安全生產(chǎn)管理制度和生產(chǎn)安全操作規(guī)程，落實各級安全生產(chǎn)責制。

4、加強從業(yè)人員的安全培訓和教育，使從業(yè)人員掌握安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全 生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，掌握本崗位安全操作技能，提高從業(yè)人員的安全意識和事故應(yīng)急救援能力。

5、加強安全檢查和監(jiān)督管理力度，對檢查出的事故隱患及時整改，對事故苗頭要及時處置，防止由小事故引發(fā)成大事故。

案例二 混配儲存燃爆事故

一、事故概況

1993年8月，深圳市某危險物品儲運公司，由于4號倉內(nèi)過硫酸銨（強氧化劑）和硫化堿（還原劑）混存，而過硫酸銨不穩(wěn)定，極易放出臭氧，擴散接觸硫化堿，引發(fā)了激烈的氧化還原反應(yīng)，形成大量熱積累，導致起火燃燒。4號倉的燃燒，引燃了庫區(qū)多種可燃物質(zhì)，庫區(qū)空氣溫度升高，使多種化學危險品處于被持續(xù)加熱狀態(tài)。6號倉內(nèi)存放的約30噸有機易燃液體被加熱到沸點以上，快速揮發(fā)，沖破包裝和空氣、煙氣形成爆炸性混合物，繼而引發(fā)了燃爆。出現(xiàn)閃光和火球，引發(fā)該倉內(nèi)存放的硝酸銨第二次劇烈爆炸。形成蘑菇狀云團（爆炸核心高溫氣流急速上升，周圍氣體向這里補充）。這起事故共造成15人死亡，200多人受傷，其中重傷25人，直接經(jīng)濟損失超過2.5億元。

二、事故原因

1、干雜倉庫被違章改作化學危險品倉庫及倉內(nèi)化學危險品存入嚴重違章是事故的主要原因。4號倉內(nèi)混存的氧化劑與還原劑接觸是事故的直接原因。屬嚴重的責任事故。

2、深圳市政府沒有認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，城市規(guī)劃忽視安全要求，安全意識淡薄。深圳市缺水長期未得到解決，這次事故由于消防無水，失去了火災(zāi)初期的滅火良機。

3、深圳市公安局執(zhí)法不嚴，監(jiān)督不力。未按規(guī)定嚴格審查，就給安貿(mào)危險品公司發(fā)放《廣東省爆炸物品儲存許可證》、《劇毒物品儲存許可證》、《深圳市爆炸品、危險品接卸中轉(zhuǎn)許可證》，使該公司在不具備國家規(guī)定的安全條件下，經(jīng)營民用爆炸物品合法化。致使重大隱患未能消除而發(fā)生事故。

4、儲運公司安全管理混亂，冒險蠻干。貨物到達才臨時指定倉庫堆放的現(xiàn)象時有發(fā)生，倉管員和搬運工僅根據(jù)倉庫剩余空間大小決定存放地點和存放方式，混存混裝習以為常。危險品接卸過程，不按規(guī)范化程序執(zhí)行，違章指揮、違章作業(yè)、有令不行、有禁不止，決定了發(fā)生事故的必然性。

三、防范措施

1．要搞好城市規(guī)劃和市政建設(shè)。各級政府在城市規(guī)劃中，要有全局觀念，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，始終堅持經(jīng)濟建設(shè)與市政建設(shè)同步發(fā)展的原則，確保人民生命和國家財產(chǎn)的安全，對嚴重影響城市安全的重大隱患要徹底解決。

2．加強化學和爆炸危險物品的安全管理。各級職能部門要嚴格執(zhí)法，堅持原則，加強監(jiān)督檢查，對不符合安全生產(chǎn)要求的企業(yè)，要采取果斷措施進行整改，防止重大事故的發(fā)生。3．要認真落實各級領(lǐng)導的安全生產(chǎn)責任制。切實加強對安全工作的領(lǐng)導，真正負起安全生產(chǎn)的責任，做好安全工作。

4．從事危險物品生產(chǎn)、儲運、銷售、使用的單位，要建立和落實嚴格的管理制度，加強對有關(guān)人員安全意識的教育和有關(guān)專業(yè)知識與技能的培訓，提高人員素質(zhì)。

案例三 裝卸汽油爆炸事故

一、事故經(jīng)過

1983年3月，云南省某化工廠的6名職工，坐本廠汽車到縣石油倉庫拉回汽油，準備倒在本廠小油庫內(nèi)。開油桶蓋用的工具是12英寸活扳鉗一把，17mm－19mm開口梅花扳手一 把，在開啟第6桶油蓋時，由于桶蓋太緊，開啟桶蓋時用力過猛打滑，扳鉗與油桶發(fā)生磨擦起火。引起汽油氣體在庫內(nèi)空間爆炸，氣浪把油庫四周磚墻崩倒，在油庫卸油的6位同志，除1人在油庫外邊，油庫內(nèi)的5人在爆炸中死亡。另外，在圍墻外玩耍的小孩4人被砸傷，其中2人死亡。

二、事故原因

1．在油庫內(nèi)卸完5桶油后，由于油庫通風不良，揮發(fā)性極強的汽油在油庫中已達到爆炸極限。

2．在使用工具不當，扳手打滑或用力敲打桶蓋時，產(chǎn)生火花，引爆了空氣中汽油蒸氣。3．油庫內(nèi)空間爆炸的沖擊波使油庫磚墻崩塌，屋頂下落下破油桶，造成油桶內(nèi)汽油燃燒。但經(jīng)勘察大油罐內(nèi)的汽油并未同時發(fā)生燃燒或爆炸，這是因為塌落的屋頂封住罐口的緣故。

三、防范措施

1．裝卸汽油方法改為管道輸送方法，注意接地。2．加強汽油庫通風。

3．卸汽油桶蓋的工具改為防爆工具。

案例四 運輸液氨鋼瓶爆炸事故

一、事故經(jīng)過

1995年3月，一名越南籍商人向我國某貿(mào)易公司購買了一批液氨。分3車運回越南。其中第一車順利離境，第二車行駛至離中越邊境線僅20m的我國國境一側(cè)的下坡時，正遇到前方來車，司機采取急剎車措施，由于慣性作用，立放在車廂上的液氨鋼瓶倒下，撞擊在前排橫置的一個液氨鋼瓶上，使這個橫置的鋼瓶發(fā)生物理性爆炸，瓶內(nèi)的266 kg液氨瞬時氣化擴散，在爆炸點周圍共有60人因吸人氨氣發(fā)生急性中毒。

二、事故原因

1、違章作業(yè)，超量充裝。每個液氨鋼瓶的容積為400L，標準的充裝量為200Kg。發(fā)生爆炸的這一瓶（瓶號為653736），查充裝記錄，其充裝量為266kg，超裝了66kg。

2、未經(jīng)許可，違規(guī)經(jīng)營。經(jīng)有關(guān)部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該貿(mào)易公司未辦任何充裝手續(xù)，自行充裝液氨。嚴重違反了條例第27條的規(guī)定。

3、裝運過程違反了液化氣體運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。一方面這批液氨鋼瓶安全附件不全，全部沒有防震膠圈，降低了抗撞擊能力。另一方面在裝車過程中沒把所有鋼瓶橫置擺放，而且靠車頭的只有一瓶橫放，最后一排有兩瓶橫放，其余全部直立在車廂上，也未加以妥善固定，在急剎車時立放的鋼瓶發(fā)生傾倒。

三、預(yù)防措施

1、嚴格控制超裝，采用計算機自動計量包裝。

2、嚴格執(zhí)行液化氣體鋼瓶運輸安全的有關(guān)規(guī)定。

3、加強管理，依法取締非法經(jīng)營，以確保安全。

案例五 使用涂料稀料燃爆事故

一、事故經(jīng)過

2000年4月，江陰市某人造革廠，由于轉(zhuǎn)產(chǎn)涂層布，用涂料的量大為增加，而烘干的溫度、排風量等都沒變，導致烘干過程中，涂布表層涂料揮發(fā)出的大量可燃性 蒸氣不能及時排出，（含有甲苯等），另外整個涂層生產(chǎn)線沒有有效的消除靜電裝置，尤其卷料部分沒有任何消除靜電的措施，在涂布干燥后的卷取作業(yè)中，滾動摩擦的作用產(chǎn)生靜電火花，在靜電火花的引燃下，卷取端涂布的表層開始燃燒，火焰很快傳播至烘干，引起了混合氣體的爆 炸，并導致廠房內(nèi)發(fā)生火災(zāi)。火災(zāi)燒毀車間內(nèi)部分成品及半成品，燒損一套涂層生產(chǎn)線，過火面積達670平方米，造成4人死亡，2人受傷，直接經(jīng)濟損失折款25萬余元。

二、事故原因

1、工藝設(shè)備不符合安全要求。生產(chǎn)設(shè)備是購買的舊設(shè)備改造制成，缺乏必要的安全裝置，其設(shè)備電機均不防爆，沒有有效的消除靜電措施，排風系統(tǒng)不能滿足工藝安全要求，2、對化學危險物品缺乏應(yīng)有的了解和認識。企業(yè)沒有對職工進行必要的化學危險物品的危害、防護、應(yīng)急等知識的教育。而所使用的涂料和稀料，均是易燃品，其蒸氣可形成爆炸性混合物，無知是導致盲目蠻干、造成事故發(fā)生的一個重要原因。

3、企業(yè)在新增涂層生產(chǎn)線過程中，未按國家規(guī)定申報項目，未經(jīng)過“三同時”審查，以致留下嚴重的事故隱患。

4、企業(yè)管理混亂。作為大量使用化學危險物品的企業(yè)，對化學危險物品的采購、保管、領(lǐng)用等沒有嚴格的規(guī)定。所購買的化學原料無危險標志、無安全標簽、無安全技術(shù)說明書；企業(yè)對化學危險物品管理沒有嚴格的檢驗入庫、領(lǐng)用等制度。生產(chǎn)現(xiàn)場較為混亂，大量成品、半成品放置在生產(chǎn)車間內(nèi)。沒有制訂嚴格的安全操作規(guī)程，沒有建立各級安全防火責任制，沒有對職工進行三級安全教育。嚴重違反了《中華人民共和國消防法》及國務(wù)院《化學危險物品安全管理條例》等法律法規(guī)。

三、整改意見

1、制定安全生產(chǎn)管理規(guī)范。建立和完善安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)和規(guī)章制度，落實各級安全生產(chǎn)責任制，加強干部職工的安全教育培訓工作。

2、加強安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。嚴格“三同時”審查制度。凡新、改、擴建項目。必須按規(guī)定辦理“三同時”設(shè)計審查手續(xù)，項目建成后經(jīng)驗收合格方可投產(chǎn)。

3、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和標準，各項安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備必須符合國家規(guī)定的要求。化學危險物品管理必須符合消防安全要求；生產(chǎn)場所的電器、設(shè)備必須達到防火防爆要求；生產(chǎn)設(shè)備必須有防靜電設(shè)施，排風系統(tǒng)必須符合工藝安全要求。

4、對事故責任者的處理，有關(guān)部門要堅持“三不放過”的原則，按照國家法律法規(guī)的規(guī)定，按照人事管理的權(quán)限，嚴肅追究有關(guān)責任人的責任。

案例六 隨意處置引發(fā)爆炸事故

一、事故經(jīng)過

1990年3月，天津市某合成材料廠動力科的一名焊工，將該廠的一名業(yè)務(wù)員從動力科辦公室叫出，在靠近一個廢棄的真空脫水不銹鋼計量罐處進行談話。談話間，該焊工將燃著的剩余香煙從罐頂管口處順手捻扔到罐內(nèi)，到死他也不知道，罐內(nèi)殘存著過氧化苯甲酰和苯二甲酸丁酯，只見瞬間罐內(nèi)冒出大量白色煙霧，罐體爆炸撕裂。該焊工頭部被炸碎，左臂斷掉，當場死亡。另1人左前臂嚴重損毀（已做截肢手術(shù)），胸腹壁挫傷，臉部多處裂傷。原來這是該廠在1985年2月，報廢的真空脫水計量罐，拆除移到廠廢舊設(shè)備和鋼材的露天存放場地。1990年3月，該廠動力科在處理廢舊設(shè)備和鋼材時，發(fā)現(xiàn)此罐屬于不銹鋼材質(zhì)，并從汽車上拿下放在動力科辦公室東側(cè)馬路旁（爆炸處），準備回執(zhí)。焊工在罐旁與另1人談話時吸煙，并將煙頭從該罐頂管口處扔到罐內(nèi)，引起罐內(nèi)殘存的過氧化苯甲酰和苯二甲酸丁酯爆炸，從而導致死亡、重傷事故。

二、事故原因

1、廢棄危險化學品處置不當，罐內(nèi)的物品屬有機過氧化物，是5.2類?；?，極易引起爆炸危險，處置時要有規(guī)定的操作規(guī)程，在指定地點處置。而該廠隨意處置，屬違章作業(yè)，2、該焊工在廠內(nèi)吸煙，違反14個不準，并且隨意丟棄過熱物質(zhì)，是安全意識不足的表 現(xiàn)，屬不安全行為。

三、防止措施

1、加強廠區(qū)內(nèi)防火、安全工作，禁止在化工廠區(qū)內(nèi)及禁火區(qū)內(nèi)吸煙。嚴格執(zhí)行禁煙令。

2、加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全廢棄危險化學品處置的操作規(guī)程，認真查處事故隱患，確保安全生產(chǎn)。

案例七 使用油漆中毒事故

一、事故概況

2003年9月，4位農(nóng)民工進入益陽市某天橋下層箱式結(jié)構(gòu)的空間夾層內(nèi)進行粉刷油漆作業(yè)。該夾層采用鋼板制作，最高處高約80cm，最低處僅40cm左右，內(nèi)部由鋼板分隔成若干不規(guī)則空間，相互之間僅開設(shè)有直徑為60cm的橢圓形通道，整個夾層僅有一直徑70cm左右的圓形出人口，內(nèi)部通道迂回曲折，作業(yè)極為不便。在加上夾層密閉通風不良，油漆及油漆添加劑揮發(fā)出大量有毒氣體，導致4位農(nóng)民工中毒被困于夾層內(nèi)，包工頭發(fā)現(xiàn)他們徹夜未歸，于第二日 8時入內(nèi)察看，也因中毒被困夾層。后經(jīng)救援人員奮力搶救，5名被困民工有4名獲救，1名因中毒太深死亡。

二、事故原因

1.4名農(nóng)民工違反油漆、噴漆工安全操作規(guī)程第2條，在沒有通風的工作環(huán)境內(nèi)作業(yè)，屬不安全行為之一。

2.包工頭冒險進入危險場所，也屬不安全行為。

3.使用含有苯的假“環(huán)?！庇推?，使作業(yè)環(huán)境處于極度不安全狀態(tài)，導致農(nóng)民工沒有出現(xiàn)癥狀反應(yīng)即進入麻醉昏迷狀態(tài)。

4.4名農(nóng)民工安全知識缺乏，密閉作業(yè)經(jīng)驗不足，是教育不到位的具體表現(xiàn)。

5.包工頭是即成事實的領(lǐng)導，不重視安全工作，人員配備不合理，在如此類似密閉場所的作業(yè)中，沒有作業(yè)監(jiān)護人員。

三、毒性分析

1.苯：苯對中樞神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生麻痹作用，引起急性中毒。吸入20000ppm的苯蒸氣5-10分鐘便會有致命危險。

332.二甲苯：當濃度為10000mg/m時吸入1h，可以引起中毒，當濃度為71400mg/m時，吸入數(shù)分鐘可使吸入者迅速昏迷、死亡。

四、預(yù)防措施

1.注重農(nóng)民工安全方面的基本知識培訓。目前油漆涂刷作業(yè)，大部分是農(nóng)民工，安全知識極度缺乏，傷亡事故屢見不鮮，建議農(nóng)民工尤其是包工頭也要經(jīng)過有關(guān)部門培訓，持證上崗。

2.提高包工頭安全管理方面的水平。包工頭應(yīng)具備相應(yīng)的安全管理知識，要對農(nóng)民工的安全生產(chǎn)負領(lǐng)導責任。

3.杜絕違章作業(yè)，掌握應(yīng)急救援。涂刷油漆時，工作場地應(yīng)有良好的通風條件，密閉場所作業(yè)還應(yīng)指派專職監(jiān)護人員。

4.加強勞動保護，提高自我防護能力。要配備必要的防護用具，并有足夠的泡沫、干粉滅火器和干沙、濕麻袋等滅火器材。

案例八 清理中毒事故

一、事故概況：

2005年7月，山東省濟南市某施工隊職工在清理長城煉油廠的污水池時，有2人在污 水池內(nèi)中毒窒息死亡。

2003年8月，山東省濟南市長清區(qū)幾名清潔工在清理化糞池時，3人在化糞池內(nèi)中毒窒息死亡。

這兩起事故都是一名工人暈倒后，其他人員在沒有任何防護措施的情況下盲目救援，前赴后繼，造成群死群傷。

根據(jù)化驗分析報告，有害成分主要是空氣中含有大量的硫化氫。

二、事故原因：

上述事故均是硫化氫中毒的責任事故，事故原因主要是：

1、用人單位沒有對職工進行必要的教育培訓，職工缺乏基本的安全常識。

2、施工單位制度不健全，管理不善。

三、毒性分析：

硫化氫為無色有臭雞蛋味的氣體。易在地表面或低凹處空間積聚；屬二級毒物，是強烈的神經(jīng)毒物，硫化氫的全身作用是通過與細胞色素氧化酶中三價鐵及二硫鍵起作用，使酶失去活性，影響細胞氧化過程，導致細胞組織缺氧。造成電擊樣中毒。高濃度（1000mg／m）時，數(shù)秒鐘就會引起急性中毒，引起頸動脈竇的反射作用，使呼吸停止；更高濃度（1400mg3／m）可直接麻痹呼吸中樞而立即引起窒息。

四、防范措施：

（1）加強安全基本常識和職業(yè)安全衛(wèi)生知識的宣傳教育工作，提高從業(yè)人員的自我防護意識。

（2）建立、健全地下管井疏通作業(yè)操作規(guī)程，配備有效的個人防護用品，如：防毒口罩、安全繩等。

（3）及時清理有機廢物，保持清潔，特別是夏天高溫季節(jié)，防止有機物發(fā)酵后產(chǎn)生硫化氫等有害氣體。

（4）配備快速氣體檢測儀，嚴禁在有毒有害氣體濃度超標的情況下，進行無防護的冒險作業(yè)。

（5）建立、健全應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生有毒氣體中毒事故時，救援人員一定要在佩戴防毒口罩、系好安全繩、并有專人監(jiān)護的條件下進行施救，避免不必要的人身傷亡和財產(chǎn)損失。

案例九 腐蝕灼傷事故

一、事故經(jīng)過

1990年 5月，廣西某磷肥廠，在準備從運酸槽車上卸硫酸的空載試機時，發(fā)現(xiàn)交流接觸器每次都跳閘，酸泵密封處冒煙，不能使用。修理工用手扳動泵軸，發(fā)現(xiàn)有一方向偏緊，＃認為沒有問題，即叫電工改用閘刀開關(guān)直接起動。2名工人用14鐵絲扎2圈套在軟塑料管與酸泵出口鐵管接頭上扎好，抬酸泵裝進槽車內(nèi)，安裝完畢聽到試泵命令后，電工合上電源開關(guān)，不到半分鐘，l人從槽車上跳下，邊走邊用地面積水洗傷處。另1人也從槽車上跳下，其頭部、面部、上肢、胸部、下肢等多處被出口管噴出的硫酸燒傷，造成燒傷面積35％，深度Ⅲ度燒傷，并導致雙目失明。

二、事故原因

1．酸泵附件有缺陷，空載試機3次交流接觸器都跳閘，仍然冒險運轉(zhuǎn)。

2．酸泵出口鐵管與軟塑料管沒有接好，致使軟塑料管與鐵管脫開，使硫酸噴到操作人員身上。

3．操作人員沒有穿戴耐酸的工作服、工作帽、防護靴、耐酸手套、防護眼鏡，違章作業(yè)。4．工作環(huán)境惡劣，現(xiàn)場照明差，操作人員在試泵時也未遠離現(xiàn)場。

5．缺乏急救常識，沒有用清水在現(xiàn)場先沖洗處理，使受傷人員傷勢加重。

三、防范措施

1．重視勞動保護，穿戴齊全個人防護用品，否則不準上崗。2．杜絕違章指揮，嚴禁設(shè)備帶病和冒險運轉(zhuǎn)。

3．加強管理，建立、健全操作規(guī)程。杜絕違章作業(yè)，輸送酸之前，先用水試壓無問題再打酸。

4．電器設(shè)備、線路嚴格按照電器管理規(guī)程進行操作，不準隨意拆除和更改。

案例十 檢修氨泄漏事故

一、事故經(jīng)過

2004年6月，某化工廠合成車間加氨閥填料壓蓋破裂，有少量的液氨滴漏。維修工徐某遵照車間指令，對加氨閥門進行填料更換。徐某佩戴勞保后即投入閥門檢修。當他卸掉閥門壓蓋時，閥門填料跟著沖了出來，瞬間一股液氨猛然噴出，并釋放出大片氨霧，包圍了整個檢修作業(yè)點，情況十分緊急危險。幸好全廠合力救援，事故很快得到有效控制和妥善處理，一起因嚴重氨泄漏而即將發(fā)生的中毒、著火、有可能爆炸的重特大事故避免了。

二、事故原因

1.在檢修處理過程中，未制訂周密完整的檢修方案，未制訂和認真落實必要的安全措施，維修工盲目地接受任務(wù)，不加思考地就投入檢修。

2.車間領(lǐng)導在獲知泄漏后，沒有引起足夠重視，沒有向生產(chǎn)、設(shè)備、安全環(huán)保部門按程序匯報，自作主張，草率行事，擅自處理。

3.車間組織不力，指揮不統(tǒng)一，手忙腳亂，延誤了事故處置的最佳有效時間。

4.加氨閥門前后備用閥關(guān)不死內(nèi)漏，；檢修作業(yè)未做到“7個對待”中的“無壓當有壓、無液當有液、無險當有險”對待。思想上麻痹大意，安全意識不足。人員組織不力，只指派一名維修工去處理； 物質(zhì)準備不充分。

三、預(yù)防措施

1.責成車間把此次泄漏事故編印成事故案例，供全廠學習，要求人人談?wù)J識，人人寫體會，簽字登記在案。

2.責成車間編制氨泄漏事故處置救援預(yù)案，組織全員性的化學事故處置救援搶險搶修模擬演練，把“預(yù)防為主”真正落到實處。

3.加強安全技術(shù)知識培訓，定期組織全員性的消防、防化、防護器材的使用知識培訓，形成一道預(yù)防化學事故和防消事故的牢固大堤。4.發(fā)動全廠職工提合理化建議，查找身邊事故隱患苗頭，力爭對事故隱患早發(fā)現(xiàn)早整改，及時處理，從源頭上堵塞住事故隱患漏洞，為生產(chǎn)創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境。

5、克服 “小安則懈”的思想，鏟除人思想上的不安全因素，麻痹、僥幸、冒險、蠻干的違章行為才能得以徹底根除，缺保證安全生產(chǎn)。

小結(jié)：綜合以上10個案例，我們看到，?；吩诟鱾€領(lǐng)域，不同程度的存在火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕、灼傷、泄漏等事故。不僅如此，伴隨著事故的發(fā)生，危化品還可能造成環(huán)境污染、導致職業(yè)病、破壞遺傳基因等不良后果，因此我們要多掌握安全生產(chǎn)方面的科學知識，切實加強?；返目茖W管理，真正杜絕種種不安全行為，堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，把安全生產(chǎn)工作落到實處，以防止事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

第四篇：?；愤\輸安全管理

危化品倉儲運輸管理系統(tǒng)

關(guān)鍵詞：危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、外測

一、系統(tǒng)概述

本“危險化學品運輸安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”是專為?；费b卸及運輸安全統(tǒng)一監(jiān)控而研發(fā)的綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。能夠為石化、石油、化工、化肥、醫(yī)藥、核能、儲運等行業(yè)提供各類具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等特點的?；返难b卸及運輸安全監(jiān)測、安全事故應(yīng)急處理等提供一整套的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)。系統(tǒng)主要功能包括：車輛運輸?；坟浳锏慕橘|(zhì)品種及數(shù)量監(jiān)測，車輛運輸?；坟浳锏臏囟取毫?、液位傳感實時監(jiān)控報警，車輛位置、速度、行駛路線的實時監(jiān)控報警，車輛運輸?；坟浳锉槐I、泄露監(jiān)控報警，車輛裝卸?；愤^程的實時監(jiān)測及自動控制管理，車輛出發(fā)單位信息、接收單位信息、承運人信息、出發(fā)時間、到達時間等運輸信息管理，車輛運輸?；肺ｋU程度、緊急處理辦法、事故時間、黑匣子數(shù)據(jù)記錄等應(yīng)急事故管理，車輛、司機等許可證電子化管理等。

本系統(tǒng)主要由車載傳感器、無線傳感終端TALOS、中國?；愤\輸安全物聯(lián)網(wǎng)云計算中心、手持終端、現(xiàn)場裝卸管理系統(tǒng)等幾部分組成。

二、現(xiàn)狀分析

我國危險品公路運輸管理的立法和執(zhí)法體系是從八十年代建立的，最早交通部制定《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》；稍后國家發(fā)布《化學危險品安全管理規(guī)定》。本世紀又發(fā)布了《安全生產(chǎn)法》，修訂了《化學危險品安全管理規(guī)定》，隨后又相繼發(fā)布了一系列文件和標準。

我國危險品公路運輸管理工作由政府部門的行政管理和運輸企業(yè)的自我管理兩部分組成。隨著社會的進步，管理水平有所提高；但面臨的問題依然嚴峻。

危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、監(jiān)管力量不足，資質(zhì)管理不健全

由于對危貨運輸企業(yè)資質(zhì)審核不力，掛靠車輛等違規(guī)現(xiàn)象屢禁不止；加之地域限制，對外地從業(yè)資格證的管理十分混亂。據(jù)統(tǒng)計，危險品運輸事故中，40%的事故承運方無道路危險貨物準運證；43%的事故駕駛員和押運員無危險貨物運輸資格證。

危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、職能部門協(xié)調(diào)不暢

危險品公路運輸存在多頭管理：既有公安、交通等主管部門；還有質(zhì)檢、環(huán)衛(wèi)等監(jiān)管部門，往往事故發(fā)生時指揮調(diào)度系統(tǒng)無法準確獲得危險品運輸車輛的相關(guān)信息，無法做出準確的應(yīng)急處置預(yù)案。

職能交叉的弊端是：一方面職責不清，管理重疊，標準不統(tǒng)一，造成企業(yè)無所適從。另一方面各部門之間信息共享能力差，相互之間溝通不及時，往往造成事故發(fā)生時，相互協(xié)調(diào)出現(xiàn)困難。因此缺乏一套行之有效的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)為各部門提供技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，提高各職能部門協(xié)調(diào)監(jiān)管以及應(yīng)急溝通能力。

危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、信息傳輸缺乏實時性，造成稽查難度增大

危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、現(xiàn)有的稽查管理模式由于沒有強大的數(shù)據(jù)后臺作為支撐，檢查站或外出執(zhí)勤時無法實時獲取?；愤\輸車輛的相關(guān)信息，由于承運車輛普遍存在“大噸小標、大罐小標、小車大罐”等現(xiàn)象，同時罐體非法改裝現(xiàn)象相當嚴重，從而造成稽查難度增大。

同時造成在事故發(fā)生時，施救部門無法根據(jù)危險品信心準確的制定專業(yè)的應(yīng)急方案，調(diào)集專業(yè)的救援力量。

科技管理手段相對獨立

隨著我國危化品運輸業(yè)的發(fā)展，一些新技術(shù)在運輸過程中得到應(yīng)用，例如GPS車載終端，GIS技術(shù)，車載視頻監(jiān)控技術(shù)，溫濕度傳感技術(shù)，APP技術(shù)在運輸過程中得到應(yīng)用。

但是由于沒有一套行之有效的監(jiān)控平臺進行數(shù)據(jù)的整合以及集成，造成各技術(shù)之間無法聯(lián)合使用，信息實施無法提供共享支撐，從而信息孤島現(xiàn)象嚴重，在救援監(jiān)管過程中無法發(fā)揮其數(shù)據(jù)的最大價值。

危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、運輸路線不合理

原有的管理模式，企業(yè)無法獲得路況，危險源防護目標等信息，危險品運輸經(jīng)常行駛在市區(qū)或人口密集區(qū)，因此在事故發(fā)生時，造成危害較大，企業(yè)存在不合理運行線路規(guī)劃。

同時由于現(xiàn)有的管理模式，司機出車后，監(jiān)管部門無法實現(xiàn)對司機以及運輸環(huán)境的全程監(jiān)管，司機得不到行之有效的監(jiān)管以及外部數(shù)據(jù)支撐，無法進入到整個監(jiān)管環(huán)節(jié)中來，造成整個監(jiān)管體系無法實現(xiàn)閉環(huán)，這也是危化品運輸事故頻發(fā) 的主要因素。

企業(yè)管理不到位，安全思想意識差，車輛自身救援設(shè)施不完備。

許多危險品運輸企業(yè)規(guī)模小，普貨和危貨兼營等違規(guī)現(xiàn)象普遍；對從業(yè)者缺乏培訓，缺少專業(yè)人員；運輸從業(yè)人員素質(zhì)不高，缺乏必要的危險物品常識，遇緊急情況處置不當，措施不力。車輛自身所攜帶的安全處置設(shè)備不完善或者老舊，從而事故發(fā)生時往往錯過最佳處置機會，造成更嚴重的破壞，并且設(shè)備私自改造也是運輸企業(yè)安全管理的難點。片面追求贏利的思想嚴重，并沒有把安全放在首要位置，處置重利益、輕安全的思想，有的具備運輸資格人員從事危貨運輸時，把危險品當作普通貨物運輸，對貨物的性狀、危害應(yīng)采取的安全措施不太了解，發(fā)生泄漏事故后無法施救，貽誤救援時機，造成嚴重后果

總之，危險品運輸管理面臨監(jiān)管不力管理制度不完備、信息化管理手段差，沒有成熟的管理模式等各種因素的影響。危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、三、系統(tǒng)主要功能

3.1實時傳感監(jiān)控功能

系統(tǒng)能實現(xiàn)對所運貨物和運輸車輛相關(guān)傳感器信息的實時監(jiān)測，使用戶能夠通過網(wǎng)絡(luò)用電腦、手機隨時了解到運輸貨物及車輛在運輸過程中的各種實時狀態(tài)信息，這些信息還將形成歷史記錄可以方便查詢并形成報表。如：

① 貨物實時傳感信息監(jiān)控：用戶可實時監(jiān)控運輸車輛上貨物的詳細傳感信息，包括溫度、槽罐壓力、槽罐內(nèi)液位，可以擴展的傳感信息還有：濕度、貨柜門開關(guān)狀態(tài)、氣體報警、圖像、視頻等；

② 車輛實時狀態(tài)信息監(jiān)控：用戶可實時監(jiān)控運輸車輛的詳細狀態(tài)信息，包括車輛的即時位置（經(jīng)度、緯度及海拔高度）、速度、行駛方向、車輛傾角、加速度等信息。

3.2實時報警功能

系統(tǒng)具備多種報警管理功能，能夠以燈光及聲音進行車內(nèi)本地報警，以電話、短信、郵件等多種方式進行遠程報警，及時通知相關(guān)聯(lián)系人，安全運輸，避免發(fā)生事故，同時為事故應(yīng)急處理節(jié)約關(guān)鍵性的時間，有效降低事故危害程度。所有的報警信息同時記錄在數(shù)據(jù)庫中，可供查詢、統(tǒng)計，形成報表。

① ?；樊惓缶寒斔\輸?；钒l(fā)生溫度、壓力、液位等異常變化或被盜、泄露等情況時，系統(tǒng)會立刻發(fā)出報警信息提示用戶。

② 車輛行駛異常報警：當運輸車輛超速、非法停車、非法移動、車輛被盜時，系統(tǒng)會自動報警提示用戶。

③ 路線報警：用戶可對監(jiān)控車輛設(shè)置預(yù)定行駛路線，當該車輛在行駛中偏離預(yù)定路線時，系統(tǒng)會自動報警提示用戶處理。

④ 區(qū)域報警：用戶可通過電子地圖設(shè)置區(qū)域的外部邊界和報警條件（可設(shè)置多個），當有滿足條件的車輛駛?cè)牖蝰偝龃藚^(qū)域時系統(tǒng)會自動報警提示。

⑤ 交通事故報警：當運輸車輛發(fā)生運輸交通事故時，系統(tǒng)立刻遠程報警，自動通知政府管理部門、托運單位、運輸企業(yè)等相關(guān)人員。危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、3.3信息查詢管理功能

① 車輛基本信息查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理車輛的基本信息，包括車牌號碼、車輛所屬單位、車輛型號、載重量、出廠日期等信息；

② 貨物信息查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理所運輸危化品的名稱、類別、危險程度、緊急處理辦法等基本信息；

③ ?；菲髽I(yè)信息查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理?；废嚓P(guān)企業(yè)基本信息，包括企業(yè)名稱、企業(yè)地址、行業(yè)、業(yè)務(wù)范圍、管理歸屬、相關(guān)?；贩N類、聯(lián)系方式等信息；

④ 運輸企業(yè)查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理運輸企業(yè)的基本信息，包括企業(yè)名稱、企業(yè)地址、運輸資質(zhì)、經(jīng)營范圍、車輛數(shù)量、聯(lián)系方式等信息；

⑤ 人員信息查詢與管理：用戶通過網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理?；废嚓P(guān)管理部門、生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)、駕駛員、押運員的身份信息和聯(lián)系信息，并能管理各種報警提示信息與相關(guān)人員的對應(yīng)關(guān)系；

⑥ 電子證件查詢與管理：對危化品運輸過程中所涉及到的各種許可證件進行電子化、信息化管理，從而提高工作效率；

⑦ 運輸線路查詢與管理：用戶可以查詢和管理?；愤\輸車輛的運輸線路信息，包括起止地點、收發(fā)貨人、路線、出發(fā)、到達時間等。危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、3.4統(tǒng)計匯總管理功能

通過系統(tǒng)，用戶對轄區(qū)內(nèi)的?；愤\輸車輛進行實時監(jiān)控和統(tǒng)計、可以按照車輛、?；返幕拘畔⑦M行檢索并分類匯總。例如：

①用戶可匯總選定區(qū)域或指定地點內(nèi)所有在線車輛運輸情況列表；

② 用戶可查詢統(tǒng)計一定時間段內(nèi)指定線路運輸情況列表；

③ 用戶可統(tǒng)計匯總某地域內(nèi)各種?；方橘|(zhì)運輸情況；

④ 用戶可統(tǒng)計匯總某運輸企業(yè)各種危化品介質(zhì)運輸情況；

⑤ 用戶可統(tǒng)計匯總某?；飞a(chǎn)企業(yè)一段時間內(nèi)各種?；方橘|(zhì)運輸情況；

⑥用戶可通過多種信息（或條件）的組合，檢索查詢符合條件的車輛列表。

3.5運輸區(qū)域管理功能

通過系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)需要對特定地理區(qū)域進行管理，例如設(shè)定該區(qū)域禁止駛?cè)搿⒔雇＼?、?guī)定允許進入的時間段、特定的運輸速度、特定的停放位置等。

3.6安全監(jiān)管功能

通過系統(tǒng)，用戶可以對其管理范圍內(nèi)的?；愤\輸車輛的安全相關(guān)信息實時監(jiān)控和管理，并可以按要求自動統(tǒng)計生成相關(guān)報表。

① 對轄區(qū)內(nèi)的危化品運輸車輛進行實時監(jiān)控和統(tǒng)計，可以按照行政區(qū)域、運輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、?；方橘|(zhì)進行分類匯總。

② 對轄區(qū)內(nèi)?；愤\輸過程中的溫度、壓力、液位異常變化，液體泄露等各種實時報警及提示信息實時監(jiān)控并統(tǒng)計匯總。

③ 對管轄范圍內(nèi)危化品運輸過程中的超速、超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛等違規(guī)操作實時監(jiān)控并統(tǒng)計匯總。

④對危化品生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)和相關(guān)從業(yè)人員進行遠程監(jiān)督檢查。

3.7應(yīng)急事故管理

?；愤\輸過程中，一旦發(fā)生異常或突發(fā)事故，系統(tǒng)自動向相關(guān)部門及人員進行電話、短信、郵件報警,相關(guān)人員可通過系統(tǒng)了解關(guān)于事故車輛、托運單位、運輸單位及危化品的詳細數(shù)據(jù)信息以及應(yīng)急預(yù)案，在最短時間內(nèi)獲取更多的有效信息，采取最合理、最高效的救援措施，有效降低事故危害。同時系統(tǒng)自動保存事故發(fā)生前后所有數(shù)據(jù)，及事故處理過程中相關(guān)信息，形成事故歷史檔案，供相關(guān)人員查詢。

危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、3.8遠程控制功能

用戶可通過系統(tǒng)對運行中的危化品車輛進行遠程控制。

① 遙控斷油斷電：用戶接收到系統(tǒng)的車輛超速、報警信息后，可遠程發(fā)出遙控斷油斷電命令，強制控停車輛；用戶亦可在確保車輛及駕乘人員安全的條件下，發(fā)出恢復(fù)車輛油電路命令，車輛即可恢復(fù)正常行駛。

② 駕駛員身份驗證：系統(tǒng)具有駕駛員身份驗證功能，如果駕駛員身份與預(yù)設(shè)身份不一致則發(fā)出提示或報警信息，用戶接收到報警信息后即可遠程將車輛鎖定，禁止駕駛；同時，用戶具有遠程解鎖功能。

四、客戶效益分析

企業(yè)客戶

1、通過本系統(tǒng)可以有效監(jiān)控偷竊、調(diào)換貨物事件的發(fā)生，該系統(tǒng)自動實時監(jiān)控運輸貨物的數(shù)量變化，發(fā)生異常時自動報警，減小企業(yè)損失。

2、通過本系統(tǒng)可有效監(jiān)督運輸安全情況，避免發(fā)生安全事故，減小企業(yè)經(jīng)濟損失。本系統(tǒng)除了具備車輛GPS定位、車速、線路監(jiān)控等基本功能之外、還可以通過車輛上安裝的傳感器對車輛、?；?、駕駛員進行實時監(jiān)控，可以做到發(fā)生異常提前預(yù)警，發(fā)生事故及時報警，有效保障員工生命及企業(yè)和社會財產(chǎn)安全。

3、通過對歷史運輸數(shù)據(jù)分析，對企業(yè)運輸能力進行有效資源整合，合理調(diào)度、規(guī)范化駕駛，降低車輛的油耗及空駛率，提高運營效率，提高業(yè)務(wù)水平，節(jié)省企業(yè)在危化品運輸方面的成本。

4、企業(yè)決策者可以使用筆記本電腦、手機、ipad等通過網(wǎng)絡(luò)隨時了解企業(yè)內(nèi)?；奋囕v運行情況及統(tǒng)計匯總信息，減小信息不準確導致的決策錯誤，及時掌握企業(yè)內(nèi)重大危險源的運輸狀況，真正做到“一把手管理制”。

5、本系統(tǒng)是企業(yè)重大危險源安全監(jiān)控的最后“一百米”企業(yè)現(xiàn)有的DCS等監(jiān)控手段只能對固定的危險源存儲裝置進行監(jiān)控，而運輸過程中無法進行有效監(jiān)控，使用本系統(tǒng)后企業(yè)安全監(jiān)控無盲點、全面覆蓋。

6、危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、個體車主

1、有效的避免減少車輛違章，通過手機、電腦了解運輸車輛地理位置、速度、運輸線路等信息，對車輛超速、違規(guī)停車、違規(guī)運輸、等違章行為進行實時監(jiān)控。節(jié)省車主支出。

2、全程保證駕駛員、押運員安全，通過數(shù)據(jù)分析，當車輛有危險趨勢發(fā)生的時候，向駕駛員、押運員進行聲音報警，同時將現(xiàn)場數(shù)據(jù)發(fā)送給車主，車主可以第一時間了解異常狀態(tài)并采取相應(yīng)措施。確保駕駛員生命安全及車主財產(chǎn)安全。

3、“傻瓜式”管理：系統(tǒng)具備信息檢索與管理功能，車主可以根據(jù)駕駛員、押運員、時間、訂單等條件關(guān)系進行一鍵查詢管理功能，例如月底對車輛運輸次數(shù)、行駛距離、油耗進行費用核算。提高車主的管理運營能力。

相關(guān)管理部門

1、增強相關(guān)部門對危化品運輸企業(yè)和道路運輸安全的監(jiān)管能力。通過本系統(tǒng)，相關(guān)主管部門可以對轄區(qū)內(nèi)的所有?；愤\輸企業(yè)、路經(jīng)的所有?；愤\輸車輛及貨物進行實時的信息監(jiān)控。

2、通過先進的?；愤\輸傳感監(jiān)控技術(shù)手段，及時發(fā)現(xiàn)運輸安全異常情況，降低轄區(qū)內(nèi)?；愤\輸車輛事故的發(fā)生。發(fā)生突發(fā)事故時，相關(guān)人員立刻能夠收到事故車輛、承運人及?；返脑敿毿畔⒓爸暗倪\行數(shù)據(jù)，通過實時監(jiān)控和多種報警手段提高事故應(yīng)急處理響應(yīng)速度，提高各部門聯(lián)動能力。

3、提高?；愤\輸安全管理信息化水平，通過本系統(tǒng)可以統(tǒng)計匯總轄區(qū)內(nèi)?；愤\輸車輛的檔案信息，當前運輸數(shù)據(jù)，歷史運輸數(shù)據(jù)，運輸企業(yè)相關(guān)信息等，為科學管理、規(guī)范管理提供技術(shù)基礎(chǔ)。

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第五篇：?；钒踩芾砜偨Y(jié)

勝利小學危險化學品安全管理工作總結(jié)

在學校各級領(lǐng)導及科學教師的關(guān)心、配合下，學校危險化學藥品管理工作取得了一些成績。在某些方面可以說上了一個新臺階，作為實驗室的管理員來說，也從思想到行動，從理論到實踐方面較好地完成了自己的任務(wù)。努力做到了使管理和教學緊密結(jié)合，不斷提高了學生諸多方面的素質(zhì)。現(xiàn)將本學期危險化學品管理工作總結(jié)如下：

一、儀器室基本情況介紹

我校儀器室主要保存有小學階段所用到的各種藥品（包括危險化學藥品）、還有所需要的各種儀器。其中危險化學品有三十余種。主要分為易燃液體、易燃固體、自燃物品、氧化劑、毒害品、酸性腐蝕品、堿性腐蝕品、其他腐蝕品。根據(jù)化學危險品的性質(zhì)和不同種類藥品分項存放。對爆炸物品、劇毒物品（如白磷等）嚴格遵守雙人保管，雙人收發(fā)，雙人使用，雙人運輸，雙把鎖的制度。并存放在保險箱中?；瘜W危險品的管理，嚴格遵守出入庫管理制度，審批手續(xù)必須完備才能予以發(fā)放，雙人雙鎖管理，精確計量和記載，嚴加保管。在節(jié)假日期間，對化學危險品嚴加檢查和保管，以防止意外事故發(fā)生。

二、管理中存在的問題

危險化學藥品管理工作在不少方面還存在問題，存在的問題主要有：

1、器材、資料的進出記錄不及時，有時臨時借用不記賬且不按時歸還，這樣易造成丟失；

2、對一些儀器的使用方法，藥品的危險程度的認識還有空白，特別是不少已失去說明書的儀器的使用要求，適用場所還要探究清楚；

3、儀器的防腐、防潮、防塵、防蛀工作不到位，通風設(shè)備幾乎沒有，在取用藥品時，藥品味非常濃，對人身體損害較大。

三、具體工作措施

1、改正對于器材、資料的進出記錄不及時現(xiàn)象，加強對器材，藥品的使用管理，及時記錄借用情況。

2、強化對于藥品的危險程度的認識，一方面加強自身的學習，另一方面在課外給學生介紹危險化學藥品的使用方法。使其充分了解實驗的正確操作。規(guī)范操作，嚴防事故發(fā)生。

3、對與藥品防腐、防潮、防塵、防蛀工作，及時與校領(lǐng)導溝通，安置必要的通風設(shè)施。