第一篇：郵政EMS物流效率改進(jìn)措施

郵政EMS物流效率改進(jìn)措施

摘要：近年來，隨著國家對(duì)快遞服務(wù)行業(yè)的逐步開放，國外大型綜合快遞公司和國內(nèi)的物流企業(yè)不斷侵占市場(chǎng)，給郵政（EMS）帶來巨大的沖擊，EMS的市場(chǎng)占有率從九十年代以來呈現(xiàn)下滑跡象。這樣就給我們帶來了一個(gè)問題:郵政EMS存在的問題和解決問題的有效措施。本文通過對(duì)EMS存在的問題進(jìn)行分析概括，再結(jié)合物流理論知識(shí)對(duì)問題提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，從而提高EMS的物流效率。

關(guān)鍵詞 郵政，EMS，物流效率，改進(jìn)措施

[正文]：隨著速遞市場(chǎng)的開放，國外的速遞巨頭如UPS、FeDex、TNT、DHL等已涉足廣州市場(chǎng)，并以他們雄厚的資金、先進(jìn)技術(shù)以及人才優(yōu)勢(shì)，還有靈活的運(yùn)營機(jī)制和個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭奪速遞物流市場(chǎng)份額。另一邊廂，國內(nèi)民航速遞、中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)等公司，也以他們自身交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，不斷完善網(wǎng)絡(luò)，欲分速遞物流市場(chǎng)一杯羹。速遞市場(chǎng)的競爭可說相當(dāng)激烈。八十年代初，郵政部門在速遞市場(chǎng)中的占有率幾乎為 100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。1991年郵政的市場(chǎng)占有率首次低于非郵政部門的企業(yè)，隨著國際速遞公司在的迅猛發(fā)展，郵政的市場(chǎng)份額逐年下降（平均每年丟失4％）。

一、郵政速遞公司概述

郵政集團(tuán)公司是在原國家郵政局所屬的經(jīng)營性資產(chǎn)和部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上，依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨(dú)資企業(yè)。公司注冊(cè)資金為800億元。主要經(jīng)營國內(nèi)和國際郵件寄遞、報(bào)刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲(chǔ)蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務(wù)。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)郵政普遍服務(wù)義務(wù)；受國家委托，承擔(dān)機(jī)要通信業(yè)務(wù)、義務(wù)兵通信等特殊服務(wù)。

二、郵政EMS存在的問題

（一）物流成本問題

造成EMS成本偏高的主要原因：

1.由于組織機(jī)構(gòu)冗雜，重疊嚴(yán)重。工作不能及時(shí)得到回應(yīng)，既延誤了時(shí)間，也浪費(fèi)了人員的使用率。

2.郵政一直是自然性壟斷行業(yè)，即使進(jìn)入市場(chǎng)競爭之后，其員工工資水平偏高也并未與勞動(dòng)力市場(chǎng)接軌，使員工感覺不到市場(chǎng)的危機(jī)。

3.郵政EMS快件在航空運(yùn)輸中被區(qū)別于普通貨物，航空公司以優(yōu)先處理為由，索取高于普

通貨物的50%的價(jià)格。

4.中國相對(duì)來說是人口大國，主要以同城和異城的郵件為主，盡管分布點(diǎn)比較多，但是比較貴，使一些顧客望而卻步。

（二）配送速度（時(shí)限）的問題 細(xì)看EMS速度受限因素：

1.內(nèi)部處理時(shí)間太長。收寄局從營業(yè)收寄——交轉(zhuǎn)趟郵運(yùn)——交分揀封發(fā)——趕發(fā)車次——投遞局，上面的程序再重復(fù)一遍，如果中間需轉(zhuǎn)外省，環(huán)節(jié)更多，煩瑣死板而且一個(gè)不能少。

2.運(yùn)遞水平低。實(shí)際投遞則是到收發(fā)室、值班室，還有少量是捎、帶、轉(zhuǎn)，有些還是投遞員硬性強(qiáng)迫別人代收、代簽、代轉(zhuǎn)！所以往往是詳情單上表明已及時(shí)投遞，而真正的收件人則是隨后甚至是幾天后才能收到郵件。在農(nóng)村EMS郵件大多被夾在平信、掛號(hào)信中一起投送，導(dǎo)致“特快”不快，失去了客戶的認(rèn)同。

3.可以趕發(fā)的車次少。郵政EMS連現(xiàn)有車輛的運(yùn)營能力還沒有完全充分利用，僅限于每天兩次的自辦郵車。

（三）信息流——查詢賠償問題

查詢是EMS的“售后服務(wù)”，是完成快遞業(yè)務(wù)傳遞流程中不可缺少的一環(huán)。目前客戶只能看到收寄過程，而無法得知傳遞處理的情況。查詢困難，尤其是歐美的國際郵件查詢跟不上，是許多客戶舍棄的重要原因。由于EMS起步較晚，在整個(gè)收入中所占比重較小，計(jì)算機(jī)查詢網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)少，資料上網(wǎng)慢，更多是人工查詢，因而查詢慢。

至于賠償，攬收是為了拉住用戶，物品型也不強(qiáng)制保價(jià)。一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，丟失或損毀，先是互相推委，然后便搬制度，找條文，打筆墨嘴巴官司，交鋒幾個(gè)及至十幾、幾十個(gè)回合，好不容易分清責(zé)任（由上級(jí)裁判）。一個(gè)不愿先賠、一個(gè)不愿歸墊，而攬收人對(duì)用戶的追問先是閃爍其詞，支支吾吾，接著便找出種種客觀理由，埋怨推委；最后干脆遠(yuǎn)離用戶，躲到一邊。

（四）物流市場(chǎng)意識(shí)問題

郵政EMS長期以來不注重營銷信息的收集與分析，沒有建立起一套比較完善的營銷信息系統(tǒng)，致使公司的內(nèi)部信息不暢通，對(duì)外部環(huán)境的變化也缺乏及時(shí)的了解，在競爭中不能靈活地采取相應(yīng)措施來獲取競爭優(yōu)勢(shì)。

1.沒有充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)細(xì)分和定位的重要性，長期以來EMS一直是國內(nèi)速遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，因而習(xí)慣性地沿用全面地毯式地覆蓋整個(gè)速遞市場(chǎng)，大而全的思想一直充斥著經(jīng)營者的頭腦，沒有意識(shí)到在失去政策保護(hù)之后，要在所有細(xì)分市場(chǎng)與競爭對(duì)手展開競爭并獲得優(yōu)勢(shì)是不現(xiàn)實(shí)的。

2.營銷手段單一。目前，由于私營體制的靈活性，使他們?cè)谶@一方面更具有競爭性，并直接傷及到郵政EMS，使EMS客戶流失。

3.服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。一些老職工，至今仍有把速遞工作當(dāng)成國家和黨交給的任務(wù)來完成，沒有樹立起為用戶服務(wù)的意識(shí)，更沒有把服務(wù)作為中心工作來考慮。

（五）物流技術(shù)問題

1.在郵件的處理環(huán)節(jié)上，目前我國大部分地區(qū)在分揀和封發(fā)兩個(gè)環(huán)節(jié)仍基本依靠手工作業(yè)完成，工作效率很低。

2.郵政EMS盡管也有自己的信息反饋系統(tǒng)和185客戶中心以及183電子網(wǎng)絡(luò)，但只能反應(yīng)快件傳送兩端。

（六）干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平問題

對(duì)于國際速遞服務(wù)，郵政EMS是通過與各國郵政的合作而實(shí)現(xiàn)的。由于各國郵政的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和水平不一，國際速遞服務(wù)也體現(xiàn)出不同的服務(wù)質(zhì)量。在發(fā)達(dá)國家郵政速遞網(wǎng)絡(luò)效率高，一般進(jìn)入本國境內(nèi)后可以實(shí)現(xiàn)次日遞。而在一些比較落后的國家速遞服務(wù)的時(shí)間可能會(huì)高達(dá)一周。在國內(nèi)市場(chǎng)，這一問題也同樣存在。

（七）物流市場(chǎng)定位問題

目前，郵政EMS優(yōu)勢(shì)隨著競爭的激烈而在減退，這種現(xiàn)象，除了體制、機(jī)制原因造成服務(wù)質(zhì)量和傳遞時(shí)限受到限制外，EMS在快件市場(chǎng)中的定位不準(zhǔn)也是一個(gè)重要的原因。從快件市場(chǎng)需求的分析中我們可以了解，在快件市場(chǎng)中，通常都客戶交寄，物流商傳遞至對(duì)方客戶模式；但是，在同城快件市場(chǎng)中，除了上述需求外，但客戶交寄已經(jīng)在中國的大、中城市造就了一大批快件服務(wù)公司。盡管郵政EMS有185服務(wù)中心，有幾萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)及更多的代理處，而目前的EMS服務(wù)在需求多元化的今天，已經(jīng)難以適應(yīng)競爭的需要。在許多情況下，用戶要求來回的時(shí)間僅夠郵政單程送達(dá)文件，社會(huì)快件公司則能夠靈活地實(shí)現(xiàn)即時(shí)傳遞。

（八）物流市場(chǎng)滿意度問題

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，客戶對(duì)速遞要求越來越高，郵政速遞對(duì)郵件收寄、運(yùn)輸、投送不到位，查詢不及時(shí)短答復(fù)、丟失賠償不合理等問題都會(huì)造成客戶的投訴，使客戶對(duì)郵政速遞服務(wù)不滿意，對(duì)郵政速遞失去信心，從而大大降低郵政速遞的業(yè)務(wù)收入。

三、針對(duì)問題提出解決措施

（一）成本問題應(yīng)對(duì)措施

我們應(yīng)從降低人力資源成本，降低管理人員比例，從而使經(jīng)營成本降低。

1.利用網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)資源，實(shí)施低投入、高產(chǎn)出的擴(kuò)展策略。在市場(chǎng)競爭如此激烈的情況下，將某些又將可以隨時(shí)定位郵件位置，客戶可以根據(jù)郵件編號(hào)詳細(xì)的查出郵件到達(dá)的具體位置，還可以為特制服務(wù)的人提供產(chǎn)品視頻以及照片的上傳，使顧客能安心自己的貨物安全無恙。

2.利用航空業(yè)逐步放開、競爭加劇的有利時(shí)機(jī)，郵政速遞將有能力向航空公司索取更為優(yōu)惠的價(jià)格，從而降低自己的運(yùn)輸成本。

3.應(yīng)加快郵政改革的步伐, 使速遞從郵政的地方管理中相對(duì)地剝離出來, 真正實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營, 賦予速遞公司人、財(cái)、物等方面更大的管理權(quán)限, 并在企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)人事、用工和分配制度的改革, 實(shí)行自上而下完全的企業(yè)化管理。只有這樣, 郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力, 真正面向市場(chǎng),進(jìn)行自主經(jīng)營。

（二）配送速度問題應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)“EMS限時(shí)速遞-----次晨達(dá)”，郵政EMS將與郵政物流配送服務(wù)有限公司（簡稱YCC）牽手。YCC依托郵政專用通信網(wǎng)，充分利用“物流管理和動(dòng)態(tài)調(diào)配系統(tǒng)”、183、185等資源，建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代物流需要的信息平臺(tái)，通過“物流管理和動(dòng)態(tài)調(diào)配系統(tǒng)”提供撮合服務(wù)，通過183、185實(shí)現(xiàn)與客戶的信息互聯(lián)，直接為物流業(yè)務(wù)提供支撐服務(wù)，通過對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，為客戶提供了一個(gè)可以“看得見的”物流流程。提高跨區(qū)域運(yùn)輸能力。

（三）信息流——查詢賠償問題應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)現(xiàn)行EMS查詢模式和內(nèi)部查詢網(wǎng)的缺陷，我們需要建立郵政消息服務(wù)系統(tǒng)。信息系統(tǒng)建立需要滿足如下要求，具有先進(jìn)性、可擴(kuò)展性、開放性、系統(tǒng)容量。由于信息資源庫是逐步完善的，同時(shí)存在信息不能及時(shí)更新的問題，因此不能完全保證查詢資源庫的準(zhǔn)確性。所以在系統(tǒng)建立中要考慮到引入一個(gè)能實(shí)現(xiàn)輔助分析功能的評(píng)估子系統(tǒng)，使它具有一定的人工智能。并將用戶查詢要求交由185系統(tǒng)或管理人員完成，以確保用戶能得到滿意的服務(wù)。

（四）物流市場(chǎng)意識(shí)問題應(yīng)對(duì)措施

這里所說的市場(chǎng)意識(shí)，簡言之就是指按市場(chǎng)需求變化謀生產(chǎn)，按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律謀發(fā)展的意識(shí)。通過市場(chǎng)檢驗(yàn)文化產(chǎn)品的質(zhì)量，通過市場(chǎng)樹立產(chǎn)品形象，通過市場(chǎng)達(dá)到促進(jìn)與交流。市場(chǎng)也應(yīng)當(dāng)是良性的市場(chǎng)，是有監(jiān)管的市場(chǎng)，是有序的市場(chǎng)。市場(chǎng)的最終目的，是為消費(fèi)者服務(wù)，通過為消費(fèi)者服務(wù)取得自身的利益，而不是牟取暴利。

EMS應(yīng)該積極響應(yīng)市場(chǎng)的需求，根據(jù)變化來發(fā)展自身，形成強(qiáng)烈的市場(chǎng)競爭意識(shí)，通過大力提高宣傳，加強(qiáng)市場(chǎng)營銷力度等手段。保證形成自身的競爭優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)镋MS高品質(zhì)的服務(wù)，還必須讓客戶充分認(rèn)識(shí)到差異化服務(wù)的優(yōu)勢(shì)所在，樹立獨(dú)特的品牌形象。特別是應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮廣告的宣傳作用，使廣大的客戶充分了解到郵政速遞的服務(wù)品質(zhì)，為EMS所需要建立的一個(gè)良好的市場(chǎng)意識(shí)打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。正所謂市場(chǎng)要作大，不僅要有知名度，而且要有很好的市場(chǎng)推廣力。正所謂企業(yè)要發(fā)展，就要強(qiáng)化市場(chǎng)意識(shí)，要生存就要著眼于競爭的引進(jìn)、利用和參與。

（五）物流技術(shù)問題應(yīng)對(duì)措施

1.應(yīng)該加大EMS對(duì)GPS全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)的利用，將GPS全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)功能極大的運(yùn)用到郵件跟蹤系統(tǒng)中去，利用GPS技術(shù)并結(jié)合移動(dòng)通信技術(shù)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),提高郵政速遞業(yè)務(wù)信息反應(yīng)及時(shí)性、業(yè)務(wù)處理速度,提高客戶滿意度。

2.要極大的加強(qiáng)運(yùn)輸能力的硬件建設(shè)。很多客戶反映，EMS之所以出現(xiàn)信任危機(jī)，是因?yàn)槲锪髦凶铌P(guān)鍵的問題：運(yùn)輸效率沒有得到解決?；谝陨蠁栴}，我組分析后認(rèn)為，EMS為國有企業(yè)，有實(shí)力加強(qiáng)物流運(yùn)力建設(shè)，應(yīng)添配更多的、運(yùn)量更大的車輛、飛機(jī)、輪船、火車等運(yùn)輸工具，從而真正做到快速安全運(yùn)達(dá)。

3.應(yīng)大力發(fā)展郵政速遞中的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)。隨著郵政體制改革的深化,WTO的加入,國外速遞公司的全面進(jìn)入,我國速遞行業(yè)的競爭也日益激烈。與其他行業(yè)相比,郵政速遞擁有豐富的客戶數(shù)據(jù)。但是,誰能挖掘這些數(shù)據(jù)的內(nèi)容和隱含在其中的知識(shí),誰就能更好地提高競爭力,同時(shí)又可以為客戶提供更好的服務(wù)質(zhì)量，大量的客戶數(shù)據(jù)握在EMS系統(tǒng)手中，如何利用這些資源、發(fā)展更多的業(yè)務(wù)，是亟待解決的問題。EMS可以自建一個(gè)客戶資料系統(tǒng)，主動(dòng)聯(lián)系那些經(jīng)常進(jìn)行郵寄業(yè)務(wù)的客戶，利用它們的數(shù)據(jù)資源對(duì)客戶進(jìn)行舒適、放心的服務(wù)。

4.射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。瑞典郵政通過使用射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)現(xiàn)并記錄對(duì)包裹的干預(yù)情況，同時(shí)還進(jìn)行其他技術(shù)創(chuàng)新，如使用射頻識(shí)別技術(shù)卡片監(jiān)控司機(jī)使用郵政車輛的情況以及將射頻識(shí)別技術(shù)用于郵政分揀設(shè)備。我國EMS也應(yīng)該大力發(fā)展射頻識(shí)別技術(shù)，這將大大提高郵政運(yùn)輸效率，是我組在大量的搜集資料與分析后，在技術(shù)改進(jìn)方面總結(jié)出的最關(guān)鍵的一點(diǎn)。

（六）干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平問題應(yīng)對(duì)措施

建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。郵政需要更有效率的國際網(wǎng)絡(luò)。但因?yàn)楸旧韺?shí)力有限，無論是在國外自建網(wǎng)絡(luò)或者是收購現(xiàn)成的速遞網(wǎng)絡(luò)都比較困難，更為現(xiàn)實(shí)的做法是與私營快遞公司結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，取長補(bǔ)短，相互促進(jìn)。因此，為加強(qiáng)郵政速遞的國際競爭能力，應(yīng)該與國際大型的速遞公司建立起更為緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，在國際業(yè)務(wù)上進(jìn)行全方位的合作。

（七）物流市場(chǎng)定位問題應(yīng)對(duì)措施

EMS應(yīng)該進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。郵政速遞傳統(tǒng)的市場(chǎng)定位是以國際、國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)為主，輔之以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這一定位在傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)的快速增長期為郵政速遞贏得了很高的市場(chǎng)份額。但是，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)的增長日益趨緩，而一些新的速遞業(yè)務(wù)種類卻發(fā)展迅速。面對(duì)新的市場(chǎng)形勢(shì)，郵政速遞必須重新進(jìn)行市場(chǎng)定位，以保持競爭優(yōu)勢(shì)。對(duì)國際速遞業(yè)務(wù)宜采取收縮戰(zhàn)略，不再追加過多的投資，只力爭維持在部分地區(qū)的區(qū)域性優(yōu)勢(shì)。對(duì)于國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)，郵政速遞應(yīng)采用加強(qiáng)型戰(zhàn)略，追加一部分投資以進(jìn)一步加強(qiáng)其競爭優(yōu)勢(shì)。特別是后向一體化戰(zhàn)略能夠幫助郵政速遞彌補(bǔ)干線運(yùn)輸上的弱點(diǎn)，是加強(qiáng)其競爭優(yōu)勢(shì)的一個(gè)良好選擇。對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，郵政速遞應(yīng)將精力集中到自己的核心業(yè)務(wù)上。

（八）物流市場(chǎng)滿意度問題應(yīng)對(duì)措施

在客戶服務(wù)方面應(yīng)立足于以下幾點(diǎn)：

1.進(jìn)一步建設(shè)完善綜合網(wǎng)信息流通渠道，將信息平臺(tái)搭建到每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)，是客戶可以及時(shí)溝通信息。

2.繼續(xù)完善和推廣185客戶呼叫平臺(tái)，從反映速度、信息全面、服務(wù)時(shí)間上達(dá)到客戶滿意。3.幫助客戶加入到183郵政信息網(wǎng)絡(luò)。

4.時(shí)刻關(guān)注客戶的一切活動(dòng)和商業(yè)動(dòng)態(tài)，感覺他們的發(fā)展動(dòng)向，并通過進(jìn)一步的溝通了解確切的需求信息。

5.充分發(fā)揮業(yè)務(wù)員的觸角作用，讓他們成為客戶和物流企業(yè)之間信息流動(dòng)的管道和加速器。

四、結(jié)束語

萬國郵聯(lián)有一句口號(hào)，叫做“郵政永遠(yuǎn)存在”。這是因?yàn)樯鐣?huì)對(duì)郵政的依存很高，郵政

與我們的社會(huì)生活密不可分。而最能體現(xiàn)這種依存度的，就是郵政的普遍服務(wù)。郵政履行普遍服務(wù)義務(wù)并沒有直接的經(jīng)濟(jì)效益，而是承擔(dān)了巨大的虧損。但正是這種虧損的普遍服務(wù)給郵政帶來了巨大的社會(huì)聲譽(yù)和潛在的效益，為郵政的規(guī)模經(jīng)營和全程化運(yùn)作帶來了機(jī)會(huì)。而郵政在潛在效益上至少可以更多更有效率地開展郵政特色服務(wù)（包括普遍服務(wù)），方便大眾、方便企業(yè)、方便政府、方便社會(huì)，非常有助于提升其社會(huì)依存度，這些價(jià)值是很難估量的。而郵政EMS只有注重物流成本、配送速度、查詢賠償?shù)男畔⒘鳌⑽锪魇袌?chǎng)意識(shí)、物流技術(shù)、干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平、物流市場(chǎng)定位、物流市場(chǎng)滿意度等問題的改善，并不斷尋找自身的不足，不斷的進(jìn)步，才能屹立在當(dāng)今的物流業(yè)頂峰，才能當(dāng)好物流業(yè)的領(lǐng)頭人。

五、致謝

在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的寫作過程中，我學(xué)會(huì)把知識(shí)理論應(yīng)用起來，結(jié)合企業(yè)問題，制定出改進(jìn)措施。借此，我懷著萬分謝意對(duì)我的指導(dǎo)老師說一聲——老師您辛苦了。謝謝老師的細(xì)心指導(dǎo)與分析，是您的協(xié)助才促成我能順利完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)。最后，畢業(yè)了，讓我在畢業(yè)前向我的老師們道一聲：謝謝！

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第二篇：北京郵政EMS物流信息系統(tǒng)

北京郵政EMS物流信息系統(tǒng)

以客戶為主導(dǎo)的現(xiàn)代商業(yè)模式正逐漸取代產(chǎn)品主導(dǎo)型的傳統(tǒng)商業(yè)模式，不斷滿足客戶個(gè)性化需求是企業(yè)成功的關(guān)鍵，對(duì)于物流企業(yè)，準(zhǔn)確把握客戶需求，根據(jù)需求定制產(chǎn)品與服務(wù)，通過有效的渠道讓種類繁多的商品按需求進(jìn)行合理流動(dòng)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，物流企業(yè)要達(dá)到上述目的，必須依據(jù)科學(xué)的管理思想和先進(jìn)的管理手段，而企業(yè)信息化建設(shè)是必不可少的組成部分。

作為傳統(tǒng)行業(yè)的中國郵政本身就是我國物流的一部分，且與其他物流企業(yè)相比有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，如覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、誠實(shí)可信的信譽(yù)、真正的“三流合一”、豐富的傳統(tǒng)B2C經(jīng)驗(yàn)，等等，但與優(yōu)勢(shì)并存的卻是嚴(yán)峻的體制落后、技術(shù)淘汰、負(fù)擔(dān)過重等諸多劣勢(shì)。因此如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)以適應(yīng)我國加入WTO后所帶來的行業(yè)沖擊就成為迫在眉捷的問題。專家指出，解決辦法就是：發(fā)展電子郵政(e-post)，與優(yōu)秀的IT廠商聯(lián)手共同打造信息化郵政行業(yè)。

北京市郵政速遞總公司(北京EMS)是經(jīng)國家批準(zhǔn)經(jīng)營郵政速遞業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，也是國內(nèi)最大的郵政特快專遞國際互換處理中心。北京郵政EMS物流中心(以下簡稱“物流中心”)是北京郵政速遞總公司(北京EMS)下屬一新興企業(yè)。物流中心現(xiàn)有員工200多人，組織結(jié)構(gòu)設(shè)有綜合辦公室、車隊(duì)、1個(gè)分揀中心(負(fù)責(zé)郵件中轉(zhuǎn))、8個(gè)外地分點(diǎn)(負(fù)責(zé)北京市的攬收與投遞)、客戶服務(wù)中心、倉儲(chǔ)、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)等部門，主要經(jīng)營特快專遞、同城速遞、普郵、代收貨款、國內(nèi)長途貨運(yùn)、電子商務(wù)━遞送等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)活動(dòng)涉及客戶、電子商務(wù)網(wǎng)站、供應(yīng)商、郵政投遞網(wǎng)和綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)、185特服臺(tái)等多方實(shí)體。公司僅特快專遞就可達(dá)10萬件/月，且業(yè)務(wù)量在不斷增長之中。

典型業(yè)務(wù)流程

1.業(yè)務(wù)特點(diǎn)

? 具有一個(gè)或多個(gè)分揀(配送)中心負(fù)責(zé)郵件(或其它業(yè)務(wù))的不同程度加工與中轉(zhuǎn)，同

時(shí)企業(yè)又具有若干個(gè)分點(diǎn)進(jìn)行郵件(或其它業(yè)務(wù))的攬收并最終投遞到戶；個(gè)個(gè)分點(diǎn)之間也可以不通過分揀中心而直接進(jìn)行業(yè)務(wù)交接

? 郵件交接過程遵循郵政EMS的典型流程，包括進(jìn)口出口、分揀封發(fā)、鉤調(diào)核對(duì)、平

衡合攏、投遞到戶等。

? 在符合EMS典型流程的同時(shí)，又具有訂單接收、倉儲(chǔ)庫存、代收貨款、客戶結(jié)算、代理貨運(yùn)等自身特色業(yè)務(wù)。

? 業(yè)務(wù)類型多，配送貨物品種紛繁復(fù)雜，客戶范圍廣且需求各異，信息處理量大 ? 在物流中心內(nèi)部運(yùn)作的同時(shí)，要與外部資源(如大宗客戶、貨物供應(yīng)商、總局等)

進(jìn)行業(yè)務(wù)往來

? 總部、中心、分點(diǎn)、倉庫地理分布不集中

? 分點(diǎn)數(shù)量將要急劇擴(kuò)張

2.存在問題

a、現(xiàn)有資源未充分利用

? 公司的 IT技術(shù)人員未得到充分利用

? 速遞單據(jù)有條碼但未充分利用來提高交接效率

? 物流中心沒有能力利用客戶信息化建設(shè)的成果

b、生產(chǎn)不規(guī)范，效率較低

? 交接工序的操作流程未規(guī)定硬性操作標(biāo)準(zhǔn)

? 手工抄寫單據(jù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、容易出錯(cuò)

? 電子商務(wù)網(wǎng)站的電子化配送任務(wù)而必須手工再抄寫，效率低下

? 不能掌握每一貨物的進(jìn)出與流向

c、缺乏有效的內(nèi)部管理措施

? 不能隨時(shí)記錄、跟蹤每一個(gè)郵件在各環(huán)節(jié)的流動(dòng)情況

? 不能及時(shí)報(bào)告客戶貨物的庫存情況、銷售情況及收款情況

? 缺乏高效的外部交流手段

? 不能對(duì)大宗戶的成批配送任務(wù)執(zhí)行情況及時(shí)反饋

經(jīng)過幾十年的沉積與過濾，郵政EMS的郵件交接過程有其科學(xué)、合理的一面，但物流中心除EMS快件外又有許多新業(yè)務(wù)，原有交接過程不適合這些新業(yè)務(wù)，同時(shí)相對(duì)傳統(tǒng)的EMS特快來說，客戶對(duì)各種業(yè)務(wù)的時(shí)效性要求又非常高。因此，物流中心就不能完全照搬照抄傳統(tǒng)EMS的業(yè)務(wù)交接程序，必需從滿足客戶個(gè)性化需求出發(fā)，在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化、簡化、創(chuàng)新，而企業(yè)的信息化建設(shè)的整個(gè)過程(從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到具體實(shí)施)必須適應(yīng)并促進(jìn)這種變革。

任何企業(yè)改革都離不開一定技術(shù)作為前提和支撐，BPR 作為一個(gè)全新的管理哲理，以計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通信技術(shù)為核心的IT技術(shù)，對(duì)其在企業(yè)改革中的成功運(yùn)用起到了不可低估的重要作用。IT技術(shù)是BPR不可分割的一部分，IT 不僅是自動(dòng)化、機(jī)械化的動(dòng)力，更為重要的是，IT可以從根本上重建企業(yè)流程。BPR與IT之間存在著密不可分的關(guān)系：離開IT的支持，BPR只能流于空想；而缺少了BPR的思想，IT也難以發(fā)揮潛在的威力。因此，有必要深入討論IT與BPR 兩者之間的關(guān)系，以指導(dǎo)在實(shí)踐中對(duì)這一關(guān)系的正確處理，這于IT技術(shù)而言是如何更好地發(fā)揮其潛力的問題，于BPR而言則是其獲得成功的關(guān)鍵之一。

應(yīng)用模式

?

? 主體使用基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Client/Server模式客戶訪問部分是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Browse/Server模式

Client/Server模式

數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，可供局域網(wǎng)端用戶和遠(yuǎn)程客戶端用戶使用。

Client/Server模式

Browse/Server模式

客戶(包括散戶和大宗用戶)通過網(wǎng)上下單，網(wǎng)上查單部分應(yīng)用主要使用該模式。IT技術(shù)促進(jìn)企業(yè)流程中活動(dòng)的集成（一）利用IT降低中介程度

由于共享數(shù)據(jù)庫、影像技術(shù)、客戶—服務(wù)器系統(tǒng)等共享信息資源具有“非耗竭”和能夠提供綜合信息的特性，所以，對(duì)它們進(jìn)行創(chuàng)造性的運(yùn)用，可使原來高中介程度的流程沿著圖2中的Y和Y*路徑在象限Ⅲ和Ⅳ上重新定位，大大降低了原有流程的中介程度。

（二）利用IT提高合作程度

在電子郵件（E—Mail）、群件（Groupware）及其他辦公系統(tǒng)產(chǎn)品等電信技術(shù)的支持下，原有流程中各活動(dòng)間的合作程度可得以提高。

（三）利用IT對(duì)活動(dòng)集成進(jìn)行協(xié)調(diào)

計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù)的相互融合，使共享信息資源與通訊技術(shù)日益結(jié)合在一起，共同促進(jìn)了活動(dòng)的集成——同時(shí)降低中介程度和提高合作程度。

突破兩大誤區(qū)，釋放IT潛力

1.單純追求自動(dòng)化應(yīng)用的誤區(qū)

僅僅利用IT使企業(yè)現(xiàn)有流程中各項(xiàng)工作（活動(dòng)）由手工操作過渡為自動(dòng)化，以期提高各項(xiàng)工作的運(yùn)行效率，這是IT在BPR 運(yùn)用中最易陷入的一個(gè)誤區(qū)。這一誤區(qū)的形成，與其說是由于人們對(duì)IT的威力和運(yùn)用尚未透徹掌握（因而在運(yùn)用IT時(shí)僅想到了自動(dòng)化這一最簡單的應(yīng)用），不如說是源自于對(duì)BPR本質(zhì)的理解不足。事實(shí)上，在沒有對(duì)造成原有流程低績效的弊端進(jìn)行根本性思考之前，就簡單地運(yùn)用IT進(jìn)行自動(dòng)化處理，非但不能創(chuàng)造出新的高績效

流程來，反而會(huì)使流程中原本無效的各項(xiàng)活動(dòng)——即所謂的“本來就不該有的工作”，如檢查、監(jiān)督和審查——被固鎖于流程中，使舊有流程更加惡化。那些無效的活動(dòng)盡管不為顧客所需，不能為顧客提供任何價(jià)值，也必須完成，僅僅因?yàn)檫@是計(jì)算機(jī)的要求。人們盡管已發(fā)現(xiàn)了流程中急需改進(jìn)的地方，但由于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的改變所需花費(fèi)的資金和時(shí)間太大而被擱置一邊。因此，單純的自動(dòng)化不僅束縛了IT潛力的進(jìn)一步發(fā)揮，也致使IT成為組織僵化不靈的原因?？梢姡挥邪盐樟薆PR的本質(zhì)，在對(duì)流程本身進(jìn)行根本性思考的基礎(chǔ)上，以必要的方式在必要的地方運(yùn)用IT技術(shù)，才能跳出單純追求自動(dòng)化的低層次應(yīng)用，也才能達(dá)到BPR所應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)。

2.沿襲演繹思維方式的誤區(qū)

演繹思維方式是人們慣常采用的一種思維方式，這種思維方式使人們先確定問題和問題的范圍，然后尋求解決問題的各種不同方法并對(duì)它們進(jìn)行評(píng)估。在運(yùn)用IT技術(shù)進(jìn)行BPR時(shí)，若仍沿襲這一傳統(tǒng)的思維方式，人們就會(huì)首先“試圖”揭示出企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程種種弊端的本質(zhì)所在，然后再去尋求自認(rèn)為“最佳的”解決辦法，如利用IT實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，以期加速各項(xiàng)任務(wù)的完成。

隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，企業(yè)內(nèi)外的經(jīng)營環(huán)境也發(fā)生了劇烈的變化，業(yè)務(wù)流程再造已成為企業(yè)增強(qiáng)競爭力、適應(yīng)未來的有效手段。業(yè)務(wù)流程再造是信息技術(shù)與企業(yè)流程創(chuàng)造性地結(jié)合，兩者之間有著極為密切的關(guān)系。對(duì)這一關(guān)系正確把握與否是BPR 能否成功的關(guān)鍵之一。本文圍繞IT產(chǎn)生了全新的流程再造構(gòu)想，IT促進(jìn)企業(yè)流程中活動(dòng)的集成，BPR使IT的潛力最大限度發(fā)揮，以及如何突破IT在BPR應(yīng)用中的兩大誤區(qū)等方面進(jìn)行了一些分析和探討。

第三篇：北京郵政EMS物流信息系統(tǒng)案例

北京郵政EMS物流信息系統(tǒng)案例

一、前言

以客戶為主導(dǎo)的現(xiàn)代商業(yè)模式正逐漸取代產(chǎn)品主導(dǎo)型的傳統(tǒng)商業(yè)模式，不斷滿足客戶個(gè)性化需求是企業(yè)成功的關(guān)鍵，對(duì)于物流企業(yè)，準(zhǔn)確把握客戶需求，根據(jù)需求定制產(chǎn)品與服務(wù)，通過有效的渠道讓種類繁多的商品按需求進(jìn)行合理流動(dòng)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，物流企業(yè)要達(dá)到上述目的，必須依據(jù)科學(xué)的管理思想和先進(jìn)的管理手段，而企業(yè)信息化建設(shè)是必不可少的組成部分。

作為傳統(tǒng)行業(yè)的中國郵政本身就是我國物流的一部分，且與其他物流企業(yè)相比有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，如覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、誠實(shí)可信的信譽(yù)、真正的“三流合一”、豐富的傳統(tǒng)B2C經(jīng)驗(yàn)，等等，但與優(yōu)勢(shì)并存的卻是嚴(yán)峻的體制落后、技術(shù)淘汰、負(fù)擔(dān)過重等諸多劣勢(shì)。因此如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)以適應(yīng)我國加入WTO后所帶來的行業(yè)沖擊就成為迫在眉捷的問題。專家指出，解決辦法就是：發(fā)展電子郵政(e-post)，與優(yōu)秀的IT廠商聯(lián)手共同打造信息化郵政行業(yè)。

匯杰國際有限公司作為一個(gè)優(yōu)秀IT系統(tǒng)集成商、應(yīng)用軟件開發(fā)商，適應(yīng)電子商務(wù)大潮，敏銳地抓住物流配送瓶徑，以“立足國情，以先進(jìn)技術(shù)為工具，滲透科學(xué)的思想與理念”為原則，并與北京郵政速遞總公司(北京EMS)合作，于2001年11月及時(shí)推出了“e-delivery物流配送管理平臺(tái)”，該平臺(tái)的目的就是幫助物流企業(yè)建立一個(gè)系統(tǒng)化、全程的、動(dòng)態(tài)的并融物流、信息流、資金流為一體的供應(yīng)鏈管理體系。

二、需求簡介 2.1企業(yè)概況

北京市郵政速遞總公司(北京EMS)是經(jīng)國家批準(zhǔn)經(jīng)營郵政速遞業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，也是國內(nèi)最大的郵政特快專遞國際互換處理中心。北京郵政EMS物流中心(以下簡稱“物流中心”)是北京郵政速遞總公司(北京EMS)下屬一新興企業(yè)。物流中心現(xiàn)有員工200多人，組織結(jié)構(gòu)設(shè)有綜合辦公室、車隊(duì)、1個(gè)分揀中心(負(fù)責(zé)郵件中轉(zhuǎn))、8個(gè)外地分點(diǎn)(負(fù)責(zé)北京市的攬收與投遞)、客戶服務(wù)中心、倉儲(chǔ)、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)等部門，主要經(jīng)營特快專遞、同城速遞、普郵、代收貨款、國內(nèi)長途貨運(yùn)、電子商務(wù)━遞送等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)活動(dòng)涉及客戶、電子商務(wù)網(wǎng)站、供應(yīng)商、郵政投遞網(wǎng)和綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)、185特服臺(tái)等多方實(shí)體。公司僅特快專遞就可達(dá)10萬件∕月，且業(yè)務(wù)量在不斷增長之中。

在北京郵政物流局的統(tǒng)籌規(guī)劃下，物流中心預(yù)計(jì)2003年要在北京完成100多個(gè)分點(diǎn)的建設(shè)，且業(yè)務(wù)類型將進(jìn)一步多元化，使其真正成為一個(gè)典型的集倉儲(chǔ)、物流、配送為一體的綜合性商務(wù)配送組織。2.2典型業(yè)務(wù)流程 圖1是物流中心快遞業(yè)務(wù)的典型流程。

訂單接收是整個(gè)業(yè)務(wù)過程的開始；接到訂單后形成一個(gè)投遞配送單(即特快5聯(lián)單)；倉庫根據(jù)五聯(lián)單進(jìn)行加工、包裝、出庫并最終形成一個(gè)郵件；郵件封至分揀中心(或其它分點(diǎn))，同其它攬收或投遞郵件(如分點(diǎn)的一些攬收業(yè)務(wù))一起，分揀中心(或其它分點(diǎn))進(jìn)行郵件進(jìn)口接收操作，并打印進(jìn)口清單；分揀中心進(jìn)行郵件分揀工作，分揀到各個(gè)分點(diǎn)或直接封至900局，交由郵政大網(wǎng)；平衡合攏，如果合攏則打印路單、封發(fā)清單，否則查找原因；趟車將郵件運(yùn)至各接收局(如分點(diǎn))；各分點(diǎn)將自己的部分投遞業(yè)務(wù)與分揀中心封發(fā)過來的郵件一起進(jìn)行接收進(jìn)口，并打印進(jìn)口清單；分點(diǎn)進(jìn)行郵件出口，即將各郵件分到該分點(diǎn)所屬各道段、中心(或其它分點(diǎn))轉(zhuǎn)投等；進(jìn)行進(jìn)出口合攏并打印相應(yīng)業(yè)務(wù)交接清單和封發(fā)清單；投遞員帶著相應(yīng)的郵件和業(yè)務(wù)交接清單進(jìn)行實(shí)際郵件投遞；投遞完畢，投遞員歸班進(jìn)行投遞情況登記，包括妥投、拒收、自取及再投郵件；對(duì)于妥投郵件要上交款項(xiàng)；該分點(diǎn)進(jìn)行該班次的投遞合攏并打印總交款單上交到公司財(cái)務(wù)；公司財(cái)務(wù)對(duì)各分點(diǎn)實(shí)際的攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款；公司財(cái)務(wù)部對(duì)各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進(jìn)行管理；公司財(cái)務(wù)定期與部分大宗用戶進(jìn)行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等；倉庫部門進(jìn)行日常的進(jìn)出庫與盤點(diǎn)操作，以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。以上只是一個(gè)典型業(yè)務(wù)流程說明，而物流中心的實(shí)際運(yùn)作更為復(fù)雜。

圖1 典型業(yè)務(wù)流程圖 2.3業(yè)務(wù)特點(diǎn)

物流中心業(yè)務(wù)具有以下一些特點(diǎn)：

◆具有一個(gè)或多個(gè)分揀(配送)中心負(fù)責(zé)郵件(或其它業(yè)務(wù))的不同程度加工與中轉(zhuǎn)，同時(shí)企業(yè)又具有若干個(gè)分點(diǎn)進(jìn)行郵件(或其它業(yè)務(wù))的攬收并最終投遞到戶；個(gè)個(gè)分點(diǎn)之間也可以不通過分揀中心而直接進(jìn)行業(yè)務(wù)交接

◆郵件交接過程遵循郵政EMS的典型流程，包括進(jìn)口出口、分揀封發(fā)、鉤調(diào)核對(duì)、平衡合攏、投遞到戶等

◆在符合EMS典型流程的同時(shí)，又具有訂單接收、倉儲(chǔ)庫存、代收貨款、客戶結(jié)算、代理貨運(yùn)等自身特色業(yè)務(wù)

◆ 業(yè)務(wù)類型多，配送貨物品種紛繁復(fù)雜，客戶范圍廣且需求各異，信息處理量大

◆在物流中心內(nèi)部運(yùn)作的同時(shí)，要與外部資源(如大宗客戶、貨物供應(yīng)商、總局等)進(jìn)行業(yè)務(wù)往來

◆總部、中心、分點(diǎn)、倉庫地理分布不集中 ◆ 分點(diǎn)數(shù)量將要急劇擴(kuò)張

經(jīng)過幾十年的沉積與過濾，郵政EMS的郵件交接過程有其科學(xué)、合理的一面，但物流中心除EMS快件外又有許多新業(yè)務(wù)，原有交接過程不適合這些新業(yè)務(wù)，同時(shí)相對(duì)傳統(tǒng)的EMS特快來說，客戶對(duì)各種業(yè)務(wù)的時(shí)效性要求又非常高。因此，物流中心就不能完全照搬照抄傳統(tǒng)EMS的業(yè)務(wù)交接程序，必需從滿足客戶個(gè)性化需求出發(fā)，在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化、簡化、創(chuàng)新，而企業(yè)的信息化建設(shè)的整個(gè)過程(從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到具體實(shí)施)必須適應(yīng)并促進(jìn)這種變革。2.4存在問題

在與匯杰合作開發(fā)之前，物流中心在經(jīng)營活動(dòng)過程中存在以下問題，這些問題阻礙了公司的繼續(xù)發(fā)展： 2.4.1 現(xiàn)有資源未充分利用

◆公司在陶然亭總部的三層樓房內(nèi)已有現(xiàn)成的網(wǎng)絡(luò)布線，但網(wǎng)絡(luò)尚未形成 ◆購置了大量的微機(jī)及外圍設(shè)備，但只有少數(shù)部門使用并僅局限于文字編輯等初級(jí)操作

◆公司的IT技術(shù)人員未得到充分利用

◆速遞單據(jù)有條碼但未充分利用來提高交接效率 ◆在包括185等客戶群中，有好多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化管理，而物流中心沒有能力利用這些客戶信息化建設(shè)的成果來為自己服務(wù) 2.4.2 生產(chǎn)不規(guī)范，效率較低

◆ 傳統(tǒng)EMS特快交接工序不適合同城速遞、代收貨款等新業(yè)務(wù)，造成各類業(yè)務(wù)整個(gè)交接過程不統(tǒng)一、不規(guī)范

◆對(duì)某一具體交接工序的操作流程未規(guī)定硬性操作標(biāo)準(zhǔn)，造成各工序間前后交接困難

◆各郵件交接環(huán)節(jié)采用手工抄寫單據(jù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、容易出錯(cuò)

◆由于不能直接讀取185或一些電子商務(wù)網(wǎng)站的電子化配送任務(wù)而必須手工再抄寫，導(dǎo)致效率低下

◆日常庫存管理隨意性較大，不能掌握每一貨物的進(jìn)出與流向 2.4.3 缺乏有效的內(nèi)部管理措施

◆由于不能隨時(shí)記錄、跟蹤每一個(gè)郵件在各環(huán)節(jié)的流動(dòng)情況，一旦出現(xiàn)問題就極難落實(shí)責(zé)任，即查找何時(shí)、何地、何人、發(fā)生了何種錯(cuò)誤、采用了什么補(bǔ)救措施，等等

◆由于不能掌握各分點(diǎn)、各崗位的進(jìn)出口、投遞及收款的整體情況，因此公司也就無法及時(shí)進(jìn)行全局控制

◆公司由于缺乏對(duì)單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票等的有效管理，導(dǎo)致總部對(duì)分點(diǎn)、分點(diǎn)對(duì)各業(yè)務(wù)員不能及時(shí)監(jiān)督，時(shí)常發(fā)生“干私活”現(xiàn)象 ◆財(cái)務(wù)進(jìn)行客戶結(jié)算、員工績效分析等工作耗時(shí)費(fèi)力

◆由于客戶協(xié)議各異，財(cái)務(wù)人員整日忙于應(yīng)付大宗戶的配送方式管理、資費(fèi)結(jié)算等方面，且不時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，發(fā)生糾紛

◆不能及時(shí)報(bào)告客戶貨物的庫存情況、銷售情況及收款情況

◆缺乏高效的外部交流手段 ◆不能對(duì)大宗戶的成批配送任務(wù)執(zhí)行情況及時(shí)反饋 ◆對(duì)零散客戶的郵件查詢必須手工翻找單據(jù)，效率低，時(shí)效性差，無法滿足客戶需求 ◆無法滿足互聯(lián)網(wǎng)客戶的網(wǎng)上下單、查單需求 ◆與上級(jí)(北京郵政速遞總公司)不能進(jìn)行數(shù)據(jù)交換

三、解決方案

3.1設(shè)計(jì)原則與重點(diǎn)

除系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、可擴(kuò)充、易維護(hù)等一般性原則外，通過分析物流中心整個(gè)業(yè)務(wù)流程并結(jié)合郵件流動(dòng)特點(diǎn)，我們確定系統(tǒng)的整體架構(gòu)要遵循：以郵件在各環(huán)節(jié)流動(dòng)為主線，以各種單據(jù)回鉤和財(cái)務(wù)款項(xiàng)核對(duì)為控制手段，通過靈活、快速、準(zhǔn)確地向客戶提供信息反饋來提高企業(yè)在物流行業(yè)中的競爭力。為了使整個(gè)軟件流程清晰，責(zé)權(quán)明確，系統(tǒng)模塊的劃分遵照：以郵件的整個(gè)流動(dòng)環(huán)節(jié)為劃分依據(jù)，并通過嚴(yán)格的權(quán)限設(shè)置來實(shí)現(xiàn)不同崗位對(duì)數(shù)據(jù)的安全訪問。另外，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能設(shè)計(jì)時(shí)，以匯杰e-delivery V2.1 物流配送系統(tǒng)的“進(jìn)銷存配送跟”思想及實(shí)現(xiàn)為基礎(chǔ)，針對(duì)物流中心業(yè)務(wù)特點(diǎn)，突出解決“存、配、送、跟”問題。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就是通過建立一個(gè)分布數(shù)據(jù)集中共享的管理環(huán)境實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，在物流中心各部門間、公司與各外地分點(diǎn)間、外地各分點(diǎn)間、公司與總局間、公司與各客戶間搭建一個(gè)高效、可靠、安全的信息通道。3.2 主要功能

系統(tǒng)共分九大模塊：訂單模塊、倉儲(chǔ)模塊、生產(chǎn)管理、業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、決策分析、互聯(lián)網(wǎng)訪問、主監(jiān)控臺(tái)。這九大模塊共含50多項(xiàng)功能，涉及物流中心業(yè)務(wù)管理的方方面面。詳細(xì)功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。3.2.1 訂單模塊

客戶服務(wù)部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如185、電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對(duì)訂單進(jìn)行處理，然后通過網(wǎng)絡(luò)將訂單的投遞信息反饋給客戶。3.2.2 倉儲(chǔ)模塊

包括倉庫的設(shè)定、產(chǎn)品檔案的建立、購入、借入、退庫、售出、借出、盤盈、盤虧及借入借出結(jié)算、接收提貨要求并進(jìn)行簡單包裝加工等，并提供庫存列表、流水分析、匯總分析(包括期初、期間、期末等)、供應(yīng)商貨物銷售情況反饋等。3.2.3 生產(chǎn)管理

管理物流信息的主要部分，包括分揀中心模塊、分點(diǎn)管理模塊及數(shù)據(jù)交換三部分。分揀中心是各分點(diǎn)郵件的中轉(zhuǎn)交換場(chǎng)所。該模塊實(shí)現(xiàn)了一個(gè)限于分揀中心內(nèi)部的郵件進(jìn)出管理環(huán)境，主要包括中心自己攬收的郵件、分點(diǎn)轉(zhuǎn)投郵件及各種退件的進(jìn)口、出口、合攏、中心自己的監(jiān)控、信息反饋，等等。

分點(diǎn)管理模塊除管理各分點(diǎn)郵件的進(jìn)口、出口及合攏外，還實(shí)現(xiàn)了郵件最終投遞到戶及與之發(fā)生的交款、交費(fèi)、投遞監(jiān)控及信息反饋等。數(shù)據(jù)交換模塊實(shí)現(xiàn)了整個(gè)公司范圍內(nèi)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的共享、一致。3.2.4 業(yè)務(wù)管理

該模塊歸物流中心業(yè)務(wù)及生產(chǎn)監(jiān)控部門使用。主要包括對(duì)所發(fā)生業(yè)務(wù)進(jìn)行建檔、對(duì)各分點(diǎn)的各種業(yè)務(wù)的投遞情況進(jìn)行回鉤，并向客戶進(jìn)行信息反饋。該模塊還生成攬收日?qǐng)?bào)、投遞日?qǐng)?bào)、各分戶帳、公司整體運(yùn)作監(jiān)控等。3.2.5 財(cái)務(wù)管理

本系統(tǒng)不是財(cái)務(wù)軟件，而是提供財(cái)務(wù)決策的相關(guān)數(shù)據(jù)。主要建立應(yīng)收、實(shí)收帳款，并對(duì)應(yīng)收與實(shí)收進(jìn)行核對(duì)。收據(jù)管理；建立員工攬收工作量、投遞工作量、取件工作量的績效與提成分析；向客戶對(duì)帳及結(jié)算，等等。3.2.6 系統(tǒng)管理

完成系統(tǒng)相關(guān)信息的維護(hù)和設(shè)置。其中包括系統(tǒng)初始化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)、數(shù)據(jù)庫的備份和恢復(fù)以及系統(tǒng)通用參數(shù)的設(shè)置。如：職工檔案管理、職工權(quán)限管理、公司組織管理、客戶檔案管理、供應(yīng)商檔案管理，等等。3.2.7 決策分析 通過靈活的圖表等形式向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提供公司攬收與投遞的橫向與縱向分析 3.2.8 互聯(lián)網(wǎng)訪問

包括遠(yuǎn)程客戶的下單與查單；對(duì)公司人事、庫存、銷售情況進(jìn)行信息發(fā)布，以供公司相關(guān)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢。3.2.9 主監(jiān)控臺(tái)

接收外地分點(diǎn)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)；監(jiān)控外地分點(diǎn)的撥號(hào)連接；進(jìn)行系統(tǒng)操作的日志記錄與分析。該模塊與數(shù)據(jù)交換模塊(屬于生產(chǎn)管理部分)一起共同實(shí)現(xiàn)了分布數(shù)據(jù)的集中共享。

3.3 應(yīng)用模式

系統(tǒng)應(yīng)用模式是綜合使用各種軟硬件系統(tǒng)的一種應(yīng)用結(jié)構(gòu)和計(jì)算模式，物流中心系統(tǒng)采用以下兩種模式來實(shí)現(xiàn)異地分布數(shù)據(jù)集中統(tǒng)一管理： ◆主體使用基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Client/Server模式 ◆客戶訪問部分是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Browse/Server模式 3.3.1 基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Client/Server模式 3.3 應(yīng)用模式

系統(tǒng)應(yīng)用模式是綜合使用各種軟硬件系統(tǒng)的一種應(yīng)用結(jié)構(gòu)和計(jì)算模式，物流中心系統(tǒng)采用以下兩種模式來實(shí)現(xiàn)異地分布數(shù)據(jù)集中統(tǒng)一管理： ◆主體使用基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Client/Server模式 ◆客戶訪問部分是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Browse/Server模式 3.3.1 基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Client/Server模式 3.3 應(yīng)用模式

系統(tǒng)應(yīng)用模式是綜合使用各種軟硬件系統(tǒng)的一種應(yīng)用結(jié)構(gòu)和計(jì)算模式，物流中心系統(tǒng)采用以下兩種模式來實(shí)現(xiàn)異地分布數(shù)據(jù)集中統(tǒng)一管理： ◆主體使用基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Client/Server模式 ◆客戶訪問部分是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Browse/Server模式 3.3.1 基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Client/Server模式

數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，可供局域網(wǎng)端用戶和遠(yuǎn)程客戶端用戶使用。局域網(wǎng)端用戶使用開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，通過局域網(wǎng)快速調(diào)用數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的數(shù)據(jù)，不存儲(chǔ)在桌面數(shù)據(jù)庫中。遠(yuǎn)程客戶端用戶使用開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)(如分點(diǎn)則采用數(shù)據(jù)交換模塊)，向中心數(shù)據(jù)服務(wù)器上傳所有的生產(chǎn)數(shù)據(jù)來保證數(shù)據(jù)集中，當(dāng)需要共享信息時(shí)，又通過相應(yīng)模塊(如分點(diǎn)采用數(shù)據(jù)交換模塊)及通訊網(wǎng)絡(luò)調(diào)用數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的數(shù)據(jù)。異地?cái)?shù)據(jù)可存儲(chǔ)在本地桌面數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，以便進(jìn)行內(nèi)部分析、處理。3.3.2 基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的Browse/Server模式

客戶(包括散戶和大宗用戶)通過網(wǎng)上下單、網(wǎng)上查單部分應(yīng)用主要使用該模式?？蛻敉ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)訪問公司數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并查詢自己的訂單配送情況。該部分?jǐn)?shù)據(jù)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。

3.4 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

物流中心網(wǎng)絡(luò)體系包括兩部分：物流中心不同處理現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)部實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)連接及外部各分點(diǎn)同物流中心實(shí)現(xiàn)廣域網(wǎng)絡(luò)連接。在網(wǎng)絡(luò)搭建時(shí)做了如下分析： ◆網(wǎng)絡(luò)中心：以物流中心內(nèi)部局域網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)中心，這樣即實(shí)現(xiàn)了集中管理，又利用了現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)布線

◆層次結(jié)構(gòu)：根據(jù)現(xiàn)有規(guī)模，使用以公司局域網(wǎng)為中心的兩層結(jié)構(gòu)，這樣網(wǎng)絡(luò)開銷小、穩(wěn)定可靠、信息傳輸量小、實(shí)現(xiàn)方便、便于擴(kuò)充，但對(duì)各分點(diǎn)通訊能力、服務(wù)器處理能力、安全管理能力要求較高

◆由于分點(diǎn)地處異地、數(shù)量易變、位置易變等原因，外地分點(diǎn)與中心通過撥號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換

◆客戶通過Internet與系統(tǒng)相聯(lián)，物流中心郵件數(shù)據(jù)由總局分運(yùn)科把郵件交付郵政大網(wǎng)。

◆選擇Unisys 2043作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器能滿足公司今后發(fā)展的需要

◆安全性：營造一個(gè)從邏輯鏈路級(jí)到應(yīng)用平臺(tái)級(jí)的安全體系來實(shí)現(xiàn)對(duì)非法用戶的訪問控制及數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩Ｕ?網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。

3.5 系統(tǒng)特點(diǎn)

◆以B/S與C/S混用的綜合架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)級(jí)分布數(shù)據(jù)的集中管理 ◆各模塊功能獨(dú)立，組織靈活

◆系統(tǒng)采用了系統(tǒng)級(jí)、數(shù)據(jù)庫級(jí)、應(yīng)用級(jí)三級(jí)權(quán)限，滿足了安全性、責(zé)任明確性要求

◆條碼掃描技術(shù)的應(yīng)用 ◆完善、靈活的查詢、統(tǒng)計(jì)

◆界面樣式及操作方式通用一致、易學(xué)易用

◆在現(xiàn)有資源的利用、設(shè)備選型、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、軟件選擇等方面充分考慮了經(jīng)濟(jì)可行性

◆滿足經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，在軟件設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)等方面盡量結(jié)合物流中心現(xiàn)場(chǎng)情況做到實(shí)用性

◆系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫選擇等方面具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性 ◆普遍性與特殊性結(jié)合：在符合郵政傳統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)又充分滿足了物流中心作為一相對(duì)獨(dú)立企業(yè)的靈活性需求

3.6 服務(wù)與支持

完善的服務(wù)與支持是項(xiàng)目得以順利實(shí)施的有效保證： ◆項(xiàng)目實(shí)施各階段均有固定人員長期參與

◆提交項(xiàng)目進(jìn)行過程中的所有文檔，如需求報(bào)告、操作手冊(cè)、維護(hù)手冊(cè)等等 ◆對(duì)于系統(tǒng)試運(yùn)行、運(yùn)行期間發(fā)生的問題，實(shí)現(xiàn)了7х24小時(shí)技術(shù)服務(wù)的承諾 ◆除現(xiàn)場(chǎng)操作及維護(hù)培訓(xùn)外，分階段定期舉辦集中培訓(xùn) ◆提供長期的系統(tǒng)免費(fèi)升級(jí)服務(wù)

四、實(shí)施過程 4.1 實(shí)施原則

我們采用了“總體設(shè)計(jì)、全盤考慮、分布實(shí)施、逐步完善”的實(shí)施原則： ◆ 首先，充分利用現(xiàn)有資源搭建網(wǎng)絡(luò)

◆ 然后，以“把郵件交接過程變手工為條碼掃描”為切入點(diǎn)，分階段建立物流中心業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)

◆ 選擇1個(gè)中心、2個(gè)分點(diǎn)試運(yùn)行，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整 ◆ 全面實(shí)施整個(gè)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)

◆ 以業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺(tái)，搭建Internet數(shù)據(jù)中心 4.2 實(shí)施過程

整個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)牽頭、雙方密切合作的過程。

北京郵政EMS物流中心在提出企業(yè)信息化需求并找到匯杰國際有限公司后，雙方進(jìn)行了多次商務(wù)、技術(shù)等方面的探討、磋商，并于2001年3月正式簽訂了開發(fā)協(xié)議。

項(xiàng)目初始雙方均成立了項(xiàng)目組，并由北京速遞局總工負(fù)責(zé)雙方協(xié)調(diào)并監(jiān)督整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)施、驗(yàn)收全過程。

在隨后的一個(gè)月的過程中，物流中心抽出各相關(guān)崗位的相關(guān)負(fù)責(zé)人與匯杰積極配合，及時(shí)提出了自己目前最關(guān)心的問題及要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，匯杰通過總結(jié)分析各種資料，并與物流中心進(jìn)行多次討論，最后雙方合作完成了《北京郵政速遞局物流中心業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)需求報(bào)告》，并認(rèn)為該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就是：建立異地分布數(shù)據(jù)集中共享的管理環(huán)境，解決郵件信息在各部門、各環(huán)節(jié)之間進(jìn)行及時(shí)有效、安全可靠的傳遞問題，所以利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在e-delivery平臺(tái)基礎(chǔ)上，建立一套實(shí)用、先進(jìn)、穩(wěn)定的信息系統(tǒng)是解決問題的關(guān)鍵，而突破口是變手工抄寫單據(jù)為條碼掃描、微機(jī)處理。

在調(diào)研分析后，匯杰首先抽出工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，確定了網(wǎng)絡(luò)方案：建立一、二級(jí)兩層網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。首先，充分利用陶然亭已有網(wǎng)絡(luò)布線建立企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)作為中心網(wǎng)絡(luò)，全公司數(shù)據(jù)均由中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行集中管理；然后考慮到外地分點(diǎn)的易擴(kuò)充，易流動(dòng)性等特點(diǎn)，決定使用定時(shí)撥號(hào)到中心網(wǎng)絡(luò)，以廣網(wǎng)域方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并于3天內(nèi)將網(wǎng)絡(luò)全部建成并調(diào)試成功。

與網(wǎng)絡(luò)搭建的同時(shí)，雙方進(jìn)行了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，并寫出了相應(yīng)技術(shù)報(bào)告。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮目前企業(yè)的業(yè)務(wù)種類、業(yè)務(wù)量、網(wǎng)絡(luò)布局、人員素質(zhì)等多種因素，以郵件流動(dòng)環(huán)節(jié)為模塊劃分的基礎(chǔ)，將系統(tǒng)分為九大模塊：訂單模塊、倉儲(chǔ)模塊、生產(chǎn)管理、業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、決策分析、互聯(lián)網(wǎng)訪問、主監(jiān)控臺(tái)，涉及公司國內(nèi)國際、同城、代收貨款、普郵等多種業(yè)務(wù)，涵蓋定單接收與查詢、倉庫、中心的進(jìn)出口與合攏、分點(diǎn)的進(jìn)出口與合攏、投遞交款、業(yè)務(wù)監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)信息匯總等管理內(nèi)容，且每一功能都有嚴(yán)格的權(quán)限設(shè)置。整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、編碼、測(cè)試雙方耗時(shí)2個(gè)月，工作量共計(jì)26個(gè)人·月。2001年4月份，首先在分揀中心、天橋分點(diǎn)試運(yùn)行，并針對(duì)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的硬件問題與軟件問題進(jìn)行了及時(shí)的討論與修改，截止到2001年7月，在經(jīng)過集中的培訓(xùn)以后，系統(tǒng)開始在客戶服務(wù)中心、倉庫、分揀中心8個(gè)分點(diǎn)全面投入運(yùn)行，運(yùn)行中又發(fā)現(xiàn)了若干問題并也及時(shí)進(jìn)行了修改。系統(tǒng)全面運(yùn)行至今已有12個(gè)月，各方面均良好。

在整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過程中，雙方領(lǐng)導(dǎo)都及為關(guān)注，并多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，關(guān)鍵時(shí)刻提出了方向性的意見與建議，為項(xiàng)目順利進(jìn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。雙方具體實(shí)施人員在上級(jí)的指導(dǎo)下全身心投入，密切配合，克服人、技術(shù)等各方面的困難，使項(xiàng)目的安排、設(shè)計(jì)、進(jìn)度、質(zhì)量、服務(wù)各階段的順利實(shí)施得到了可靠的保證，并在整個(gè)過程中建立了相互信賴的同志式的友誼，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

五、實(shí)施效益

系統(tǒng)自2001年7月份全面實(shí)施以來，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益： 5.1 改善了企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營，降低了運(yùn)作成本 5.1.1 提高了工作效率

改變郵件手工交接方式不僅加快了郵件交接速度，而且使錯(cuò)誤發(fā)生率明顯降低；可以及時(shí)向客戶反饋其郵件投遞信息；各站點(diǎn)班長可以隨時(shí)掌握各業(yè)務(wù)的進(jìn)口、出口、投遞、退轉(zhuǎn)、留存情況；財(cái)務(wù)結(jié)算效率大幅度提高；平衡合攏準(zhǔn)確率及速度明顯提升，等等。具體如圖5所示：

圖5 系統(tǒng)實(shí)施前后各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比

5.1.2 提高了企業(yè)管理水平

“管理與系統(tǒng)相互滲透，在數(shù)據(jù)與單據(jù)兩個(gè)方面，通過逐級(jí)核對(duì)鉤調(diào)，以保證公司業(yè)務(wù)前后統(tǒng)一、實(shí)物流動(dòng)前后統(tǒng)一及相關(guān)款項(xiàng)前后統(tǒng)一”，這既是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則，也是對(duì)物流中心提高自身管理水平的建議，而整個(gè)項(xiàng)目的順利實(shí)施及系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也最終印證了雙方最初的考慮是正確的：

◆系統(tǒng)記錄了郵件在每一環(huán)節(jié)的具體操作情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，系統(tǒng)根據(jù)郵件編號(hào)可快速查出郵件活動(dòng)的全部明細(xì)，并進(jìn)而得出何時(shí)、何地、何人發(fā)生了錯(cuò)誤?！魧?duì)每一個(gè)崗位的每一個(gè)人均有相應(yīng)操作權(quán)限及密碼制，因此一旦發(fā)生問題，責(zé)權(quán)分明。

◆投遞單、交款單、收據(jù)等單據(jù)一一進(jìn)行機(jī)內(nèi)逐級(jí)鉤調(diào)核對(duì)，降低了投遞員、業(yè)務(wù)員隱瞞工作情況現(xiàn)象的發(fā)生。

◆系統(tǒng)預(yù)警每一站點(diǎn)的郵件投遞、留存、再投、退轉(zhuǎn)、妥投、拒收、自取情況，企業(yè)管理者可以隨時(shí)觀測(cè)所有郵件在每個(gè)站點(diǎn)的分布細(xì)節(jié)。◆財(cái)務(wù)員工績效工作真正做到了有理有據(jù)。

◆決策查詢系統(tǒng)提供了攬收與投遞量橫向、縱向分析圖表，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的決策提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。5.1.3 企業(yè)內(nèi)部資源得到了有效利用

◆首先各種硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)布線得到充分利用，解決了資源浪費(fèi)問題?！粑锪髦行牡腎T技術(shù)人員充分發(fā)揮了自己的特長?！粲捎谫Y源利用率高，也就意味著降低了企業(yè)運(yùn)作成本。5.2 規(guī)范了企業(yè)行為，促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展 5.2.1 規(guī)范了企業(yè)內(nèi)部行為

主要體現(xiàn)在改造業(yè)務(wù)流程、優(yōu)化生產(chǎn)秩序兩個(gè)方面。

業(yè)務(wù)流程改造首先是對(duì)傳統(tǒng)EMS特快交接工序進(jìn)行簡化，形成一個(gè)適應(yīng)新老業(yè)務(wù)的、靈活統(tǒng)一的“攬收-à交接-à投遞”交接規(guī)范。如：

◆ 對(duì)于一些大宗業(yè)務(wù)，由于可以通過數(shù)據(jù)共享直接從客戶服務(wù)部門或客戶自身系統(tǒng)中提取郵件進(jìn)口數(shù)據(jù)(如編號(hào)、寄達(dá)地、資費(fèi)等)，因此可以免去分揀中心的郵件進(jìn)口環(huán)節(jié)，而由機(jī)內(nèi)進(jìn)行逐件鉤調(diào)保證進(jìn)出統(tǒng)一

◆ 對(duì)于一些時(shí)效性要求嚴(yán)格的業(yè)務(wù)，當(dāng)郵件由中心由趟車封至分點(diǎn)時(shí)，分點(diǎn)可以省略進(jìn)口掃描操作，而由系統(tǒng)自動(dòng)由上一個(gè)出口環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)內(nèi)進(jìn)口，并由機(jī)內(nèi)逐件鉤調(diào)保證進(jìn)出統(tǒng)一

◆對(duì)于當(dāng)班未進(jìn)行操作的郵件，自動(dòng)進(jìn)行“當(dāng)班留存”登記，避免了手工留存登記這種郵件出口操作

◆ 由于異地?cái)?shù)據(jù)集中管理，外地分點(diǎn)可以做到自攬自投或直接轉(zhuǎn)給其它分點(diǎn)，而不需要再交由分揀中心間接處理，這樣對(duì)于代收貨款、同城速遞等時(shí)效性要求高的業(yè)務(wù)做到了靈活處理 單據(jù)的統(tǒng)一是業(yè)務(wù)流程改造的另一個(gè)方面。系統(tǒng)對(duì)各環(huán)節(jié)的各種單據(jù)的格式、內(nèi)容、簽字順序都做了強(qiáng)制規(guī)定，并且實(shí)現(xiàn)了郵件跟蹤與單據(jù)跟蹤相互對(duì)應(yīng)。

規(guī)范企業(yè)行為的另一個(gè)重要方面就是改善了生產(chǎn)秩序。由于上一環(huán)節(jié)不能延誤下一環(huán)節(jié)的操作，因此各崗位職工必須嚴(yán)格按照系統(tǒng)規(guī)定的流程錄入數(shù)據(jù)、打出單據(jù)、數(shù)據(jù)上傳、簽字并交接，才能保證下一步的郵件交接或入出庫活動(dòng)順利進(jìn)行，否則，系統(tǒng)的操作日志記錄功能就會(huì)體現(xiàn)在何時(shí)、何地、何人做了不規(guī)范操作。這樣，系統(tǒng)數(shù)據(jù)與獎(jiǎng)懲制度相結(jié)合，就從根本上解決了以前郵件交接、單據(jù)交接不規(guī)范的問題。5.2.2 促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展

匯杰e-delivery物流配送系統(tǒng)對(duì)中國郵政的倉儲(chǔ)、物流等新業(yè)務(wù)的信息化管理做了大膽嘗試，并成功地與郵政原有業(yè)務(wù)及現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行了整合，這為中國郵政這一傳統(tǒng)物流繼續(xù)拓展新業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮固有優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)“電子郵政(e-post)”提供了有力證據(jù)。

目前市場(chǎng)上大大小小的快遞公司、速遞公司其業(yè)務(wù)模式多數(shù)取經(jīng)于郵政郵件交接過程，并根據(jù)自身實(shí)際情況做了靈活調(diào)整，因此，除郵政領(lǐng)域外，系統(tǒng)在速遞這一物流領(lǐng)域也極具推廣價(jià)值。

對(duì)接收客戶訂單、向客戶反饋投遞信息、與客戶進(jìn)行結(jié)算等業(yè)務(wù)活動(dòng)，系統(tǒng)均采用了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)內(nèi)容、信息傳遞方式(如采用email方式傳遞Excel表格)，因此也合理利用了外部資源(如一些電子商務(wù)網(wǎng)站等)，這樣就為充分調(diào)動(dòng)所有社會(huì)資源共同向客戶提供服務(wù)創(chuàng)造了條件。5.3 改善了企業(yè)形象

系統(tǒng)的實(shí)施使物流中心向現(xiàn)代管理模式邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，2001年10月9日的“郵政日”活動(dòng)中，該系統(tǒng)是國家郵政局領(lǐng)導(dǎo)首看題目，企業(yè)形象大幅度提升。標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的外部客戶信息交換模式，提高了物流中心在物流、速遞行業(yè)的競爭力。

客戶可通過互聯(lián)網(wǎng)下單、查單，無形中也提高了企業(yè)知名度。

在系統(tǒng)實(shí)施過程中，通過我們對(duì)各崗位工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其有了對(duì)計(jì)算機(jī)的初步掌握，改善了員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)。

六、體會(huì)

企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因而影響實(shí)施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。

我們認(rèn)為，影響企業(yè)信息化建設(shè)成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓(xùn)、軟硬件及數(shù)據(jù)，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。

企業(yè)信息化是對(duì)現(xiàn)行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng)新，必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組，沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習(xí)慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，即要強(qiáng)調(diào)“一把手原則”。本項(xiàng)目的實(shí)施就是在速遞局總工的強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)下而成功的。人的因素還體現(xiàn)在雙方理解與合作上。

系統(tǒng)實(shí)施對(duì)企業(yè)各層人員來說是一個(gè)全新課題，因此培訓(xùn)及培訓(xùn)效果考核是一個(gè)不可逾越、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓(xùn)是匯杰對(duì)物流中心人員應(yīng)盡的服務(wù)。軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運(yùn)行要求與企業(yè)的數(shù)據(jù)流量、并發(fā)訪問的要求配置硬件體系，不能省的一定不要省。

不正確的數(shù)據(jù)將導(dǎo)致無效的系統(tǒng)，甚至是負(fù)效益的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)的完善、正確依賴于管理的完善與提高，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完善性、準(zhǔn)確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高。

七、展望

企業(yè)在變、在發(fā)展，因此系統(tǒng)本身也必須存在一個(gè)不斷完善、不斷發(fā)展的過程，這樣才不致于使企業(yè)最終放棄系統(tǒng)的使用。對(duì)于物流中心系統(tǒng)來說，目前絕大多數(shù)應(yīng)用主要針對(duì)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作的管理且運(yùn)行良好，但在外部資源管理方面，如互聯(lián)網(wǎng)訪問、大客戶管理(即客戶關(guān)系管理)等方面還很不完善，因此這將是今后工作的重點(diǎn)。

第四篇：郵政ems年終總結(jié)

各位知道如何寫年終總結(jié)嗎?以下是有關(guān)郵政ems的年終總結(jié)，供大家參考借鑒。

郵政ems年終總結(jié)

1自20xx年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實(shí)習(xí)，通過一段時(shí)間對(duì)工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從。認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項(xiàng)我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)人員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。

二：工作中的不足。

1、個(gè)人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。

4、工作細(xì)心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識(shí)“處處留心皆學(xué)問”的道理。

5、工作的主觀能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。

三：團(tuán)隊(duì)。三個(gè)臭皮匠賽過一個(gè)諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運(yùn)組派遣至進(jìn)口自學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高，對(duì)業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會(huì)萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

四：業(yè)務(wù)。

要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn);善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。

要勤學(xué)習(xí)、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。

五：時(shí)間觀念。

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因?yàn)榧彝ナ聞?wù)的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時(shí)，進(jìn)行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點(diǎn)。

郵政ems年終總結(jié)

2自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實(shí)習(xí)并成為一個(gè)合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂。每一個(gè)客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會(huì)?！痹谝酝墓ぷ髦校?/p>

一：服從。認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，對(duì)的服從，不對(duì)的堅(jiān)決服從。逐漸從一個(gè)投遞員向一個(gè)速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個(gè)客戶當(dāng)朋友，客戶的電話就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間趕到客戶面前做好攬投。XX年5月公司成立建華路攬投站,是一個(gè)前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)也是最辛苦的時(shí)間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。

二：營銷。第一屆諸葛亮文化節(jié)XX年舉辦，在投遞過程中找到當(dāng)時(shí)主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的邀請(qǐng)函業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入7660元?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實(shí)業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。

三：團(tuán)隊(duì)。一個(gè)優(yōu)秀的軍師抵不過三個(gè)優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會(huì)萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

四：客戶。在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過失?，F(xiàn)在的市場(chǎng)競爭極其激烈，對(duì)電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶對(duì)ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進(jìn)客戶動(dòng)態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時(shí)溝通解決不累計(jì)失誤。抓住每次對(duì)手失誤客戶回頭選擇ems的時(shí)機(jī)積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價(jià)格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān)，找到突破口開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務(wù)。

郵政ems年終總結(jié)

3一、在思想上

認(rèn)真學(xué)習(xí)***理論，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢(shì)，自覺學(xué)習(xí)有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會(huì)***的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南;積極參加各種政治學(xué)習(xí)和教育活動(dòng)，努力在工作中起模范帶頭作用。并認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷進(jìn)步自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

二、在工作上

圍繞郵政局的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。按時(shí)上、放工，從不遲到早退一分鐘，克服有孕在身的種種困難，不因私請(qǐng)假一天，工作從不推萎;對(duì)待顧客一視同仁，態(tài)度熱情;以郵政所為家，積極為單位創(chuàng)收盡責(zé)盡力，與同事同心協(xié)力，為郵政儲(chǔ)蓄再創(chuàng)新高努力奮斗。并及時(shí)充電學(xué)習(xí)，為更好地開展工作而努力，(?)月參加總局組織的業(yè)務(wù)考試，成績良好。

三、在作風(fēng)上

能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉刻苦、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡單的生活，為實(shí)現(xiàn)郵政文明服務(wù)窗口盡一份微薄之力。

四、今后努力的方向

隨著郵政事業(yè)的發(fā)展和業(yè)務(wù)的拓展，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的知識(shí)更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力進(jìn)步文化素質(zhì)和各種工作技能，為中國的郵政事業(yè)作應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

——提高了經(jīng)營效益。2015年我局郵政業(yè)務(wù)總收入必成指標(biāo)是15169萬元，力爭完成15350萬元。收支差額指標(biāo)700萬元。1～10月份，完成業(yè)務(wù)總收入13092萬元，完成力爭指標(biāo)的85.29%;收支差額1422萬元，實(shí)現(xiàn)年計(jì)劃的203.14%。其中，郵儲(chǔ)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入5985萬元，完成年計(jì)劃的85.5%，同比增長11.22%。函件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1371萬元，完成年計(jì)劃的79.8%。速遞業(yè)務(wù)完成收入2545萬元，完成年計(jì)劃的84.83%。物流業(yè)務(wù)完成收入835萬元，完成年計(jì)劃的97.09%。

——提高了員工素質(zhì)水平。2015年是“員工素質(zhì)提高年”，我們圍繞員工素質(zhì)提高，進(jìn)一步完善用工用人機(jī)制，完善教育培訓(xùn)機(jī)制，優(yōu)化激勵(lì)考核機(jī)制。相繼出臺(tái)了《支局長管理辦法》、《勞務(wù)工管理辦法》、《兼職教師的聘用管理辦法》等，選拔了2015后備支局長7名。重點(diǎn)加強(qiáng)員工綜合素質(zhì)培訓(xùn)，引入外部培訓(xùn)公司組織專業(yè)營銷能力培訓(xùn);同時(shí)組織開展了包括儲(chǔ)蓄營業(yè)員、郵政營業(yè)員和投遞員在內(nèi)的各工種崗位大練兵活動(dòng)，并加快本局師資隊(duì)伍的組建和培養(yǎng)。

——提高了網(wǎng)運(yùn)支撐水平。重點(diǎn)增強(qiáng)投遞能力，出臺(tái)了《投遞工種管理暫行辦法》、《農(nóng)村投遞計(jì)酬考核辦法》，將城區(qū)4條送大戶的汽車郵路增至8條，同時(shí)將商函投遞郊區(qū)部分自行車班改為摩托車投遞，對(duì)負(fù)荷量較大的投遞段道進(jìn)行重新整合，以緩解投遞員壓力;同時(shí)還在鄉(xiāng)區(qū)試行村級(jí)郵件接轉(zhuǎn)點(diǎn)。改造了福山肖橋、甸橋、湖苑等郵儲(chǔ)骨干網(wǎng)點(diǎn)，速遞生產(chǎn)場(chǎng)地改造和函件分局內(nèi)部裝飾正在進(jìn)行。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息化建設(shè)方面，重點(diǎn)配合做好ATM前后臺(tái)軟件及監(jiān)控軟件的全國統(tǒng)版工作，并確保各農(nóng)村支局均配備ATM對(duì)外服務(wù)。郵政儲(chǔ)蓄過夜現(xiàn)金庫包進(jìn)入集中押運(yùn)中心。

——提高了基礎(chǔ)管理水平。我們開展了“服務(wù)質(zhì)量管理月”綜合大檢查活動(dòng)，充分發(fā)揮“兩崗”監(jiān)督檢查職責(zé)，促通信質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、安全生產(chǎn)及基礎(chǔ)管理水平全面提高。我們還組織開展城區(qū)投遞員專項(xiàng)檢查，對(duì)小區(qū)信報(bào)箱進(jìn)行了清理和逐步更新;加強(qiáng)投遞人員規(guī)范投遞服務(wù)檢查，強(qiáng)化業(yè)務(wù)管理;并根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展情況，認(rèn)真組織好資金、票據(jù)、郵件收寄、現(xiàn)場(chǎng)管理等專項(xiàng)檢查活動(dòng)。

——提高了專業(yè)化運(yùn)作水平。我們重點(diǎn)調(diào)整商函專業(yè)經(jīng)營架構(gòu)，成立了三個(gè)商函鄉(xiāng)區(qū)業(yè)務(wù)分部，針對(duì)鄉(xiāng)區(qū)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致的梳理，進(jìn)一步推進(jìn)了鄉(xiāng)區(qū)商函業(yè)務(wù)市場(chǎng)的開發(fā)和客戶維護(hù)，使專業(yè)能更好地適應(yīng)郵政體制改革和市場(chǎng)競爭的需要郵政營業(yè)員工作總結(jié)3篇。完善了速遞市場(chǎng)開發(fā)模式，明確了速遞市場(chǎng)開發(fā)二級(jí)營銷體系，實(shí)行攬收員和銷售經(jīng)理二級(jí)分層營銷。我們還明確了金融專兼職客戶經(jīng)理人選，進(jìn)一步規(guī)范了客戶管理

——提高了服務(wù)水平。我們以再創(chuàng)省文明行業(yè)活動(dòng)為抓手，積極開展市級(jí)文明單位、文明員工和省市級(jí)青年文明號(hào)的爭創(chuàng)工作，切實(shí)提高郵政規(guī)范服務(wù)水平。認(rèn)真履行郵政社會(huì)責(zé)任，緊密結(jié)合郵政服務(wù)三農(nóng)實(shí)際，持續(xù)深入開展郵政“送保上門、服務(wù)到家”優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，進(jìn)一步提升了常熟郵政的社會(huì)形象。

第五篇：天津EMS郵政網(wǎng)點(diǎn)電話

天津市郵政局郵政網(wǎng)點(diǎn)分布

和平區(qū)

解放北路郵電支局 解放北路153號(hào) 23305980 濱江道郵電支局 濱江道125號(hào) 27116026 鞍山道郵電支局 鞍山道50號(hào) 27306051 和平路郵電支局 和平路123號(hào) 27306056

河?xùn)|區(qū)

大直沽郵電支局 六緯路185號(hào) 24120510 一號(hào)橋郵電支局 津塘公路136號(hào)萬明小區(qū)3號(hào)樓底商 84568631 新開路郵電支局 新開路223號(hào) 24411097 天山路郵電支局 天山路萬新村16區(qū) 24372617 行政服務(wù)大廈郵電支局 晨陽道與紅星路交口 24538731 天津站郵電支局 海河?xùn)|路86號(hào) 24013075

河北區(qū)

獅子林大街郵電支局 獅子林大街280號(hào) 26299015 王串場(chǎng)郵電支局 正義道6號(hào) 86417426 宜白路郵電支局 宜白路68號(hào) 26735062 小王莊郵電支局 南口路6號(hào) 26273378 靖江路郵電支局 靖江路5號(hào) 24560092

河西區(qū)

東樓郵電支局 大沽路656號(hào) 28332941 梅江郵電支局 梅江道107號(hào) 88363167 陳塘莊郵電支局 大沽南路柳苑公寓1號(hào)樓底商 28122181 體院北郵電支局 環(huán)湖中道6號(hào) 23341715 楓林路郵電支局 楓林路14號(hào) 28111593 土城郵電支局 解放南路433號(hào) 28333049 佟樓郵電支局 圍堤道增1號(hào) 28139401

紅橋區(qū)

芥園道郵電支局 芥園道 87722006 丁字沽郵電支局 丁字沽二號(hào)路27號(hào) 86521832 佳安里郵電支局 三號(hào)路南倉道佳安里1幢1層8號(hào) 26691255 咸陽北路郵電支局 團(tuán)結(jié)路樂康小區(qū)1號(hào)樓1-17-106號(hào) 27756717

南開區(qū)

東馬路郵電支局 城廂中路 27275206 三馬路郵電支局 三馬路源德里4號(hào)樓 27420465 華苑郵電支局 華苑小區(qū)雅士路50號(hào) 23719107 李七莊郵電支局 衛(wèi)津南路120號(hào) 23382423 瑞德里郵電支局 黃河道72號(hào) 87722003 紅旗路郵電支局 紅旗路晉寧道2號(hào) 23685895 科貿(mào)街郵電支局 白堤路244號(hào) 87890310 黃河道郵電支局 黃河道485號(hào) 27620171 天大郵電支局 天津大學(xué)院內(nèi)金暉路青年公寓 27890822

塘沽區(qū)

營口道郵電支局 營口道365號(hào) 65270912 新港郵電支局 新港?；凵虖B4號(hào) 65770373 中心北路郵電支局 中心北路治國里1棟（12號(hào)）66300338 東沽郵電支局 閘南路505號(hào) 65260708 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃海路郵電支局 黃海路188號(hào) 25290295 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)洞庭路郵電支局 洞庭路37號(hào) 25290297

漢沽區(qū)

新開中路郵電支局 新開中路 25695629 清河郵電支局 清河農(nóng)場(chǎng)五科 67210007(數(shù)據(jù)由chakd.com收集)

大港區(qū)

勝利郵電支局 勝利街12號(hào) 25982007 濱海郵電支局 大港油田二號(hào)院 25923640 南苑郵電支局 油田幸福小區(qū)商貿(mào)城內(nèi)A區(qū)東2號(hào) 63957107 小王莊郵電支局 小王莊鎮(zhèn) 63129254 中塘郵電支局 大港中塘鎮(zhèn) 63276000 官港郵電支局 官港街生活區(qū) 63289000 太平村郵電支局 太平鎮(zhèn) 63148017 同盛郵電支局 海濱街幸福路與港盛道交口 63961545

武清區(qū)

郵電局營業(yè)廳 楊村鎮(zhèn)建國南路24號(hào) 29361714 雍陽西道郵電支局 楊村鎮(zhèn)雍陽西道 82122712 崔黃口郵電支局 崔黃口鎮(zhèn)津圍公路 29571376 大良郵電支局 大良鎮(zhèn)良旗公路 29561002 河西務(wù)郵電支局 河西務(wù)鎮(zhèn)京津公路43號(hào) 29432188 黃花店郵電支局 黃花店鎮(zhèn)開發(fā)區(qū) 29481002 東馬圈郵電支局 東馬圈鎮(zhèn)開發(fā)區(qū) 29471501 大孟莊郵電支局 大孟莊村 22261239 城關(guān)郵電支局 城關(guān)鎮(zhèn)廊良公路 29461005 王慶坨郵電支局 王慶坨鎮(zhèn)開發(fā)區(qū) 29518112 南蔡村郵電支局 南蔡村京津公路中段 29411002 大堿廠郵電支局 大堿廠鎮(zhèn)楊寶公路2號(hào) 82219002 梅廠郵電支局 梅廠鎮(zhèn)津圍公路 29534002

寶坻區(qū)

郵電局營業(yè)廳 城關(guān)建設(shè)路114號(hào) 29220511 王卜莊郵電支局 王卜莊鎮(zhèn)九園路（東興街1條9號(hào)）82517868 方家莊郵電支局 方家莊鎮(zhèn)方于村 82447100 新安鎮(zhèn)郵電支局 新安鎮(zhèn)新安鎮(zhèn)村 82469100 大鐘莊郵電支局 大鐘莊鎮(zhèn)大鐘莊鎮(zhèn)商貿(mào)街 82428705 林亭口郵電支局 林亭口鎮(zhèn)商業(yè)街90號(hào) 82538092 大白莊郵電支局 大白莊鎮(zhèn)機(jī)關(guān)街 29660203 城關(guān)郵電支局 大口屯鎮(zhèn)北大街 29234045 大口屯郵電支局 大口屯鎮(zhèn)北大街 29689520 景苑郵電支局 開元路西寶平景苑11號(hào) 82661318

東麗區(qū)

張貴莊郵電支局 躍進(jìn)路49號(hào) 84373686 軍糧城郵電支局 軍糧城鎮(zhèn)軍糧城大街178號(hào) 84968293 鋼管公司郵電支局 大無縫生活區(qū)總集路11號(hào) 84452083

西青區(qū)

楊柳青郵電支局 楊柳青新華道81號(hào)（75號(hào)）27394670 西青開發(fā)區(qū)郵電支局 西青經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)龍府花園2號(hào) 23963483 新華路郵電支局 楊柳青鎮(zhèn)新華道 27914445 王穩(wěn)莊郵電支局 王穩(wěn)莊鎮(zhèn) 23990383

津南區(qū)

咸水沽郵電支局 咸水沽津沽路176號(hào) 88513459 小站郵電支局 小站鎮(zhèn)中山路（紅旗路東）88636782 葛沽郵電支局 葛沽鎮(zhèn)津沽路鎮(zhèn)政府旁 28690105

北辰區(qū)

北倉郵電支局 京津公路376號(hào) 26390580 宜興埠郵電支局 津圍公路91號(hào) 26735305 寧河縣 郵電局營業(yè)廳 蘆臺(tái)鎮(zhèn)光明路42號(hào) 69571142 2 城內(nèi)郵電支局 寧河鎮(zhèn) 69419004 3 七里海郵電支局 七里海鎮(zhèn) 69539004 4 潘莊郵電支局 潘莊鎮(zhèn) 69529188 5 蘆臺(tái)農(nóng)場(chǎng)郵電支局 蘆臺(tái)農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部 69385111 6 岳龍郵電支局 岳龍鎮(zhèn) 69251597 7 東豐臺(tái)郵電支局 豐臺(tái)鎮(zhèn) 69489007 8 板橋郵電支局 板橋鎮(zhèn) 69469004 9 漢沽農(nóng)場(chǎng)郵電支局 漢沽農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部 69216110 10 造甲郵電支局 造甲鎮(zhèn) 96519802 11 小海北郵電支局 海北鎮(zhèn) 69358034 12 貿(mào)易開發(fā)區(qū)郵電支局 貿(mào)易開發(fā)區(qū) 69177004 13 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)郵電支局 金華路經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 69591005 14 金翠路郵電支局 蘆臺(tái)鎮(zhèn)金翠路 69599024 15 震新路郵電支局 蘆臺(tái)鎮(zhèn)震新路 69563711 16 北小區(qū)郵電支局 蘆臺(tái)鎮(zhèn)曉光里5排60號(hào) 69116891 17 開發(fā)區(qū)郵電支局 開發(fā)區(qū) 69188988 18 火車站郵電支局 蘆臺(tái)火車站對(duì)面 69582024 19 東棘坨郵電支局 東棘坨鄉(xiāng) 69378697

靜海縣

郵電局營業(yè)廳 靜海鎮(zhèn)勝利北大街1號(hào) 28942538 王口郵電支局 王口鎮(zhèn)民主村 28836006 唐官屯郵電支局 唐官屯鎮(zhèn)三街京福公路78號(hào) 28877004 子牙郵電支局 予牙鎮(zhèn)商品街北排37號(hào)（44號(hào)）28859004 大邱莊郵電支局 大邱莊鎮(zhèn)靜王路29號(hào) 28897700 獨(dú)流郵電支局 獨(dú)流鎮(zhèn)西臺(tái)路4號(hào) 68815512 南緯三路郵電支局 南緯三路勝利大街華城里4號(hào) 28919213 北緯三路郵電支局 北緯三路原印刷廠底商 28919215

薊縣 城關(guān)郵電支局 城關(guān)鎮(zhèn)文昌街9號(hào) 29191315 2 尤古莊郵電支局 尤古莊鄉(xiāng)大街 29837506 3 出頭嶺郵電支局 出頭嶺鄉(xiāng)大街 29757004 4 下營郵電支局 下營鄉(xiāng) 29718001 5 別山郵電支局 別山鄉(xiāng) 29779505 6 馬伸橋郵電支局 馬伸橋鄉(xiāng) 29738858 7 邦均郵電支局 邦均鎮(zhèn) 29816002 8 下倉郵電支局 下倉鄉(xiāng)大街 29878598 9 上倉郵電支局 上倉中鎮(zhèn) 29858999 10 三岔口郵電支局 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洇溜村 29899199