第一篇：天車檢修作業(yè)規(guī)程

維修崗位作業(yè)制度

1、檢修前通知調(diào)度，并按停電上鎖程序作業(yè)。

2、準備好所需更換的備件及相應的工具。

3、如需動電焊、氧氣乙炔氣切割時要求準備好防火工具，如滅火器等。

4、拆下所需要更換的備件，如鋼絲繩、剎車片等。

5、在高空作業(yè)時注意系好安全帶。

6、更換油脂時不要把油濺落地面，防止滑倒傷人。

7、正確使用各種作業(yè)工具，如扳手、手錘、吊鏈等。

8、下放鋼絲繩要緩慢下放不能拋扔。

9、安裝鋼絲繩要把螺絲鎖緊。

10、使用吊車提升鋼絲繩要求上下聯(lián)系、互相配合。

11、工作完畢，檢查其它設(shè)備有無異?，F(xiàn)象，同時處理完好。

12、清理現(xiàn)場，收拾工具。

13、通知調(diào)度，檢修完畢。

第二篇：天車安全檢修規(guī)程

行車安全檢修規(guī)程

1、將行車開到指定區(qū)域，在下方設(shè)立檢修區(qū)，拉安全警戒帶，并設(shè)專人監(jiān)護防止無關(guān)人員進入工作現(xiàn)場。

2、動火時，下部如有設(shè)施應采取隔離措施或防止火花飛濺措施。

3、施工現(xiàn)場要規(guī)范配置滅火器材和消防器具，消防器材不得擅自移做他用，消防通道必須保持暢通，施工現(xiàn)場安排專人監(jiān)護。

4、斷開行車主電源并在下方驗電，確認無電后掛“有人檢修

禁止合閘”的工作警示牌。

5、檢修調(diào)整行車軌道必須穿戴好安全帶，并將安全帶系在安全檢修鋼絲繩上。

6、檢修人員要檢查隨身所帶的工器具是否正確無誤，并捆綁牢固；安全帶的環(huán)、鉤、繩有無破損，在檢驗合格的情況下方可進行作業(yè)。

7、檢修人員通過檢修平臺到達行車檢修部位，在行車上行走時，雙手一定要抓牢扶桿，腳要踩穩(wěn)，慢慢前行，到達作業(yè)部位時，要立即將安全帶捆綁在固定的撐桿上，并遵循“高掛低用”原則。

8、緊固螺母時必須戴好安全帶，一手抓住安全固定點，一手握住扳手勻力緊固螺母，防止滑軌墜落。

9、上行車前，用抹布擦干凈鞋底的水漬和油漬，嚴禁穿戴有水漬、油漬和易打滑的鞋子上行車進行檢修作業(yè)。

10、施工時傳遞工具、物件要手遞手，嚴禁拋擲。

11、將保險繩栓在行車護欄上，保險繩拉直方向與軌道方向平行，嚴禁有角度，且繩放長不超過2米。

12、作業(yè)人員腳分叉站在軌道兩側(cè)，嚴禁雙腳同時站在軌道上。

13、拆卸更換行車大車輪時，先用千斤頂加墊鐵將車輪旁側(cè)主筋板頂起，頂起后用合適高度的枕木或其他機械支撐將天車固定在穩(wěn)定高度，然后再落下千斤頂，方可進行車輪拆卸及更換。

14、軌道吊裝時，起吊高度應大于軌道標高1.5米；人員必須站在軌道兩端；起重臂下嚴禁站人。

第三篇：天車作業(yè)規(guī)范

天車作業(yè)規(guī)范

空操雙梁起重機培訓材料

操作者必須嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，并對自己所操縱的起重機做到全面了解其性能、結(jié)構(gòu)、工作原理,并熟練掌握其操作方法和技巧。要嚴格按照交接班程序?qū)υO(shè)備進行檢查、保養(yǎng)和記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時反饋維修部門通知維修。空操雙梁起重機操作司機應具備以下要求：

1．操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力（包括矯正視力）在1.0以上，無色盲癥，聽力能滿足具體工作條件的要求。

2．操作者應能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關(guān)安全注意事項。

3．操作者應熟悉空操雙梁起重機的基本結(jié)構(gòu)和性能。

4．操作者應熟悉雙梁起重機安全裝置的作用，掌握相應的吊裝作業(yè)知識。

5.司機須持有特殊工種操作證，嚴禁非駕駛?cè)藛T操作。

6.所有司機須參加設(shè)備辦特種作業(yè)考試培訓，經(jīng)設(shè)備辦考核備案并通過的方可獨立操作。

第一部分：雙梁橋式起重機基本知識

一.組成：

橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。

1、機械部分：分為三個機構(gòu)即起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)。起升機構(gòu)是用來垂直升降物品，小車運行機構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動；大車運行機構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。

2、金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。

3、電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成二.主要技術(shù)性能參數(shù)：

起重量、起升高度、下放深度、跨度、機構(gòu)工作速度、工作級別、及起重機總重或輪壓。

1、起重量：起重機正常工作時允許最大起吊重量。

2、起升高度：吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。

3、跨度：起重機兩端車輪垂直中心線間的距離

4、機構(gòu)工作速度（第5檔速度）

（1）起升速度：是指起升機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，取物裝置滿載起升的速度。

（2）大車運行速度：是指大車運行機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，起重機的運行速度。

（3）小車運行速度：是指小車運行機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，起重小車的運行速度。

5、工作級別：表示起重機起吊載荷的滿載程度和起吊工作次數(shù)多少的繁忙程度的整機工作狀況指標，起重機的工作級別分為A1-A8共8個級別，輕級（A1-A3）、中級（A4、A5）、重級（A6、A7）特重級（A8）。

6、輪壓：橋架自重和小車處在極限位置時小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。

三構(gòu)造：

1、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。

2、大車運行機構(gòu)：由電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

3、起重小車：由小車架、起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)組成的。

4、起升機構(gòu)由電動機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器。

5、司機室：起重機操作者工作的地方。里面設(shè)有控制設(shè)備（聯(lián)動臺或凸輪控制器）、配電保護箱、信號裝置和照明設(shè)備。艙門關(guān)閉好之后，起重機才能開動。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進入司機室時就開車，造成人身事故。

四、起重機的主要零部件：

1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤表面不得有裂紋；鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。

2、滑輪組：分為動滑輪組和定滑輪組。注意：表面是否有裂紋；工作滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活，滑輪輪緣是否破碎?；喥茡p后，用戶常采用硬釬焊（黃銅水焊）或電焊修補，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬度不均勻，會造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質(zhì)量也不易保證，故不允許焊補。

3、鋼絲繩：注意：斷絲、斷股、打結(jié)、生銹、點蝕。在卷筒上涂抹鋰基潤滑脂潤滑。

4、卷筒組：是起升機構(gòu)中用以纏繞鋼絲繩的部件。齒輪聯(lián)接盤式卷筒組為封閉式傳動，分組性好。

5、減速器：是把電動機的高轉(zhuǎn)速，降低到各機構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器ZSC。注意:檢查油位；減速器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應有跳動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和聯(lián)接處不得松動。

6、聯(lián)軸器：用來聯(lián)接兩根同軸線布置或基本平行的轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩同時補償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動輪齒輪聯(lián)軸器。注意：潤滑、齒的磨損。

7、制動器：一般裝在機構(gòu)的高速軸上，以減少制動力矩。電力液壓塊式制動器型號是YWZ。注意：潤滑轉(zhuǎn)動的軸銷部位；觀察制動襯墊有無燒焦現(xiàn)象或有無焦糊味；制動輪摩擦面是否有油污。

8、車輪組：車輪與角軸承箱裝配在一起，組成車輪組。車輪按輪緣分：雙輪緣車輪、單輪緣車輪；注意：輪緣的磨損。輪緣少于10 毫米時要及時匯報，并密切觀察。

9、緩沖器：用來吸收起重機（或小車）與擋架（或碰頭）或同一跨度上相鄰起重機相碰撞時所產(chǎn)生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。注意：檢查其是否完好。

10、電阻器：用來限制電動機電流的電器。機構(gòu)起動平穩(wěn)，減少沖擊。

11、導電裝置：電源導電裝置和小車導電裝置。安全滑觸線集電器電纜滑車

12、行程開關(guān)：按用途可分為終點開關(guān)（限位開關(guān)）和安全開關(guān)（保護開關(guān)）。終點開關(guān)用來限制工作機構(gòu)的運行范圍，安裝在行程的終點，常用型號： LX10-

11、LX7-1；安全開關(guān)用來保護人身安全，常用型號：LX19A-111。

五、橋式起重機的傳動原理：

橋式通用起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。

1.起升系統(tǒng)的傳動：起升機構(gòu)的動力來源，是由電動機發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。

2.起重小車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運送重物的目的。

3.大車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機構(gòu)是一樣的。

第二部分：基本操作規(guī)定

一、對行車工操作的基本要求

基本要求是：穩(wěn)、準、快、安全、和合理。

1、穩(wěn)，是指行車在起動、制動時無沖擊現(xiàn)象，吊鉤或物件不產(chǎn)生擺動。

2、準，是指行車在操作過程中，能將吊鉤或物件準確地停放在指定位置。

3、快，是指行車在操作過程中，能熟練地實現(xiàn)各種操作，協(xié)調(diào)各機構(gòu)的動作，在較短的時間內(nèi)完成吊運任務(wù)。

4、安全，是指行車在操作過程中，不發(fā)生任何人身或設(shè)備事故。要求按章操作，認真交接班檢查，精心保養(yǎng)行車，努力提高操作技能。

5、合理，是指合理使用和合理操作行車。

二、在操作中應注意的安全事項

1、操縱起重機前應做到：

?了解電源供電和是否有臨時斷電檢修的情況；

?斷電檢查起重機各機構(gòu)情況，各制動器是否正常，各部位的固定螺栓是否松動，車上有無散放的物品；

?按規(guī)定向各潤滑點加注潤滑油脂；

?檢查運行軌道上及軌道附近有無妨礙運行的物品；

?通電之前，司機必須將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位，并將各通路的門關(guān)好。

2、鳴鈴起車，起車要平穩(wěn)，逐檔加速。起升機構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)換時間為1—2S；運行機構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)換時間為3S以上；

3、每班第一次起吊物件時，應首先將物件吊離地面0.5m,然后放下,在下放物件的過程中,應首先試驗制動器是否可靠，然后再進行正常作業(yè)。

4、禁止超負荷運行。對于接近額定載荷的物件應用二檔試吊，如不能起吊，說明物件的重量超過行車的額定載荷，不能迅速扳至高速檔直接起吊。

5、起吊物件時，禁止突然起吊。

6、禁止起吊埋在地下或凝結(jié)在地面，以及與車輛、設(shè)備相鉤連的物件，以防拉斷鋼絲繩。

7、禁止斜拉、斜吊。因為斜拉會使物件擺動，鋼絲繩脫槽。

8、行車吊運的物件禁止從人頭上越過，禁止在吊運的物件上站人。吊運的物件應走指定的通道，吊具或吊物的底面必須離地面2m以上，越過障礙物時應比障礙物高 0.5m以上。

9、行車工在作業(yè)中應按下列規(guī)定發(fā)出信號：起升、落下物件，開動大小車時，行車接近跨內(nèi)另一行車時；吊運物件接近地面人員時，都要鳴鈴。行車吊物從視線不清處通過時，在吊運通道上有人停留時，要連續(xù)鳴鈴發(fā)出信號。

10、行車正常運行時，禁止使用緊急開關(guān)、限位開關(guān)、打反車等手段來停車，為防止發(fā)生事故而需緊急停車時例外。

11、禁止行車吊物在空中長時間停留。行車吊物時，行車工不準隨意離開工作崗位。

12、在電壓顯著降低和電力中斷的情況下，必須切斷電源主開關(guān)，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。

13、禁止利用吊鉤或吊鉤上的物件運送或起升人員。

14、兩臺起重機吊運同一重物時，重物不超過兩臺起重機起重量總和的85%，并確保每臺起重機均不超載。

15、吊運較重的物件、液態(tài)金屬、易燃、易爆和危險品時，必須先緩慢地起吊離地面100-200mm，驗證制動器工作可靠后再正式起升。

16、操作中必須精神集中、不許做無關(guān)的事情，如接聽手機。

17、司機室中不允許堆放雜物（棉紗、衣服、鞋子等易燃物品），地面不允許有水（包括不準用水拖司機室內(nèi)地板和茶杯、空調(diào)接水桶必須定置放好），夏天空調(diào)無接水桶，不準使用空調(diào)。

18、交接班記錄本不允許放在司機室中，統(tǒng)一放于走臺上與司機室對角處。在走臺上按要求填寫記錄，填好后放于原處。嚴禁弄虛作假，填寫不真實記錄，違者重罰。

三、起升機構(gòu)制動器失靈時的操作方法：

首先要進行一次點車或反向操作，并立即發(fā)出緊急信號，同時尋找吊物可以降落的地點。如當時吊物所處位置即可以下落，就要把控制器手柄按正常的操作方法轉(zhuǎn)到下降最后一級，使吊物下落，決不允許讓吊物自由墜落。如果當時情況不允

許直接下落吊物，就要迅速地把控制器手柄逐級地轉(zhuǎn)到上升的最后一級，千萬不要一下子把控制器手柄轉(zhuǎn)到上升的最后一級，因為轉(zhuǎn)矩變化大，會使過流繼電器觸點斷開把電源切斷，使重物立即自由墜落，造成更大的事故。在這樣反向操作的同時，還要迅速地尋找物件合適的降落地點。反復反向操作，直至尋找到物件合適的降落地點。

四、正確的運行方法：

運行機構(gòu)在短距離的范圍內(nèi)運行，應該按具體情況進行選擇控制器手柄所應處于的位置。如果運行機構(gòu)在長距離的范圍內(nèi)運行時，一定要把控制器手柄逐級地轉(zhuǎn)到最后一級，使電動機處于高速狀態(tài)下運行，這樣既對電動機有好處，同時工作效率也高，又節(jié)省電力。起升機構(gòu)吊鉤上吊有物件時，控制手柄由上升最后一級轉(zhuǎn)回到零位，必須在中間每一檔位上稍有停留（1秒）。如為重載時，手柄在第二級上應再多停留一會較好，這樣可以減少停鉤時的振動。

起重機起動要平穩(wěn)，并逐檔加速。起升機構(gòu)每檔的轉(zhuǎn)換時間為1-2秒，運行機構(gòu)每檔的轉(zhuǎn)換時間不小于3秒。

第三部分：雙梁行車交接班檢查要求

（1）首先檢查保護箱的總電源開關(guān)是否已切斷，不允許帶電檢查。

（2）鋼絲繩是否完好，有無斷絲現(xiàn)象，在卷筒上和滑輪中纏繞是否正常，有無脫槽、竄槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩端部壓板螺栓是否堅固牢靠。

（3）吊鉤是否有裂紋，是否有永久變形，吊鉤轉(zhuǎn)動是否靈活，吊具是否完整可靠，吊鉤滑輪磨損狀況如何。

（4）各機構(gòu)制動器制動瓦是否靠緊制動輪，制動閘瓦及制動輪磨損狀況如何，（5）各機構(gòu)傳動件的聯(lián)接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。

（6）控制器各對觸頭是否良好，開閉順序是否符合正常需要，控制器傳動齒輪是否異常。

（7）查明起重機走臺上確無閑人，沒有遺留工具，電器設(shè)備都置于正常位置，再合上電源開關(guān)，并起動起重機。

（8）檢查各制動器工作狀況，制動閘瓦與制動輪間隙是否均勻。

（9）試驗各機構(gòu)終點限位開關(guān)動作是否靈活、正常。

（10）試驗各安全保護開關(guān)動作是否靈活、正常。

（11）起重機各機構(gòu)傳動是否正常，有無異常響聲。

第四部分：起重機操作規(guī)程

1、嚴格遵守起重機安全技術(shù)規(guī)程。必須由持有司機操作證的專責司機操作。新行車工上崗前，必須經(jīng)過設(shè)備辦組織的培訓考核。

2、應了解所用起重機的構(gòu)造和性能，熟悉其工作原理和操縱系統(tǒng)，掌握其安全裝置的功用和正確的操作方法，做到精心保養(yǎng)和及時維修。

3、操作中有權(quán)拒絕吊運違反起重機安全技術(shù)規(guī)程的物品，嚴格執(zhí)行“十不吊”： ①超過額定負苛不吊。

②指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊。

③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。

④吊掛重物直接加工時不吊。

⑤歪拉斜掛不吊。

⑥工件上站人或浮放活動物不吊。

⑦易燃易爆物品不吊。

⑧帶有棱角快口物件未墊好不吊。

⑨埋地物品不吊。

⑩違章指揮不吊。

4、司機應熟記指揮人員的指揮信號，并應與指揮人員密切合作。

5、司機在操縱起重機中要做到：

?起重機各機構(gòu)開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發(fā)出警告信號；

?必須精神集中，禁止開車過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。?先空車開動各機構(gòu)，判斷各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常；

?操縱時要“穩(wěn)、準、快、安全、合理” 始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落： 穩(wěn)——起動、制動平穩(wěn)、無沖擊現(xiàn)象，吊鉤不擺動；

準——吊物能準確的停放到指定地點；

快——能使機構(gòu)同時進行工作，縮短工作循環(huán)時間；

安全——能合理地操縱設(shè)備，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。

合理——是指合理使用和合理操作行車。

?必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區(qū)域（指揮人員站在被吊物上或在地面設(shè)備與被吊物之間的狹窄地區(qū)）之前不準開車；

?司機只聽從事前指定的指揮人員發(fā)出的開車信號。任何人發(fā)出的停車信號，都必須立即停車。

?指揮人員雖發(fā)出指揮信號，但他不注視被吊物時，不應該開車；

?起重機的控制器應逐檔加（減）速，禁止將控制手柄從正向位置直接轉(zhuǎn)到反向位置作為停車之用（只有在防止事故發(fā)生的情況下才允許）。

?起重機大車或小車應緩慢地靠近終點，盡量避免碰撞擋架。

?只有在了解周圍條件的情況下，才允許用空載的起重機來緩慢地推動另外一臺起重機。

⑴在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩(wěn)妥的放下。

⑵正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關(guān)，并通知指揮人員。

⑶起升機構(gòu)制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉(zhuǎn)在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地區(qū)，放下重物； ⑷指揮人員發(fā)出信號與司機的想法不一致時，應發(fā)出詢問信號，確認沒有問題，才能進行操作。

⑸行車失去控制時，應根據(jù)情況打反車或按緊急停止按鈕。

（16）料筐旋轉(zhuǎn)時，吊具不得接觸料筐。

6、起重機工作完后應做到：

?把起重機開到規(guī)定的停車點，把小車開到司機室一端，將空鉤起升到上限位置，控制器全部轉(zhuǎn)到零位，切斷電源；

?清掃起重機；

?每班應有適當?shù)那鍜摺z查時間；

?把寫好的交接班記錄本交給接班司機，并將操作中發(fā)現(xiàn)的問題，向接班司機交代清楚。

7、起重機在維修過程中行車工要配合維修人員工作，不準離開行車。特殊原因需要短時間離開必須告訴維修人員，以便安排工作。

8、行車在啟動時要先鳴笛，后啟動。維修人員在上面工作時，不允許送電，更不允許啟動行車。特殊原因需要動車，必須與維修人員充分溝通，并得到允許后方可動車，啟動前務(wù)必先鳴笛三聲。

9、維修人員在軌道上工作時，無論下面的活怎么多或緊急，都不允許催促維修人員，要充分溝通協(xié)調(diào)，確保人員安全

第四篇：路燈檢修規(guī)程專題

路燈檢修規(guī)程

一、工作準備

1.檢修（工作）負責人、技術(shù)人員等勘察現(xiàn)場。

2.工作負責人確定作業(yè)人員、明確工作任務(wù)，對作業(yè)程序和安全防范措施交底。

3.召開檢修前會，開展危害識別，確認HSE安全標準。4.工器具和勞保穿戴，應在開工前由工作負責人安排、員工自檢互檢。工作負責人應檢查作業(yè)人員勞保護品穿戴是否符合要求。5.對檢修材料進行檢查，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格，留存產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。

6.檢修前對施工車輛進行保養(yǎng)，確保施工安全。

二、停電驗電

1.作業(yè)前確認已斷開該線路全部電源，裝設(shè)接地線

2.檢修前必須再次驗電保證線路無電的情況下才能進行檢修。3.必要時有專人看守。

4.至少兩人一組進行工作，互相監(jiān)護，登高前確認線路安全。

三、車輛操作

1.高空作業(yè)車司機必須持相符證件上崗。2.落實帶車人責任，制止司機超速、超載。3.乘車人自覺使用安全帶，協(xié)助觀察路面情況。

4.操作人員必須經(jīng)過培訓，有相關(guān)部門核發(fā)專業(yè)技術(shù)操作證，嚴禁酒后駕駛操作施工。

5.登高車輛前方50M處擺放錐形帽引導來往車輛。夜間應設(shè)紅燈示警。

四、登高作業(yè)

1.凡從事高空作業(yè)人員應接受路燈安裝維修安全知識的教育。特殊高空作業(yè)人員應持證上崗,應按規(guī)定對作業(yè)人員進行相關(guān)安全技術(shù)培訓。

2.作業(yè)人員戴安全帽，使用安全帶、保護繩。安全帶應系在電桿及牢固的構(gòu)件上，高掛低用。應防止安全帶從固定物脫出或被鋒利物傷害。

3.上梯子前，應先檢查登高工具是否完整可靠，核對同時檢查是否牢固。在梯上作業(yè)轉(zhuǎn)位時，不得失去安全帶保護。

4.高空作業(yè)應設(shè)置可靠扶梯，作業(yè)人員應沿著扶梯上下，不得沿著立桿與欄桿攀登。

5.高空作業(yè)所有材料用具、材料嚴禁投擲，上下傳遞物品應用繩子和工具袋。

6.上下立體交叉作業(yè)確有需要時，中間須設(shè)隔離設(shè)施。7.在雨雪天應采取防滑措施，當風速在10.8m/s以上和雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行露天高空作業(yè)。

8.高空作業(yè)上下應設(shè)置聯(lián)系信號或通訊裝置，并指定專人負責。

五、檢修規(guī)程

1.路燈的檢修，有下列情況之一引起滅燈的，均應在檢修中處理，如：

1.1燈泡壽命終了或管壓過高形成偷停的燈。1.2燈泡或炸泡引起玻殼損壞，只剩燈芯或燈頭。1.3燈的電源引線松脫或保險絲燒斷等。1.4鎮(zhèn)流器損壞或超溫、噪聲異常。1.5燈頭燈泡松動或照明方向不正。1.6燈具燈臂移位。

1.7單燈、補償電容器損壞應及時更換，不得省掉電容運行。1.8觸發(fā)器失效或工作不穩(wěn)定。

1.9控制箱保險熔斷應及時更換，控制箱內(nèi)的接觸器是否接觸良好，時鐘運行是否正常。

1.10每次修燈或時隔半年對燈具清掃一次。

2.路燈桿的檢修

2.1桿身是否傾斜、被撞、桿基有否下沉或變形、底座及地腳螺 絲是否穩(wěn)固，如有以上情況，應及時處理并逐級報告。2.2未經(jīng)允許嚴禁在路燈桿上牽掛廣告牌或橫幅，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)既予 拆除。

2.3每年對金屬電桿的接地電阻測試一次，接地電阻不大于 4?。2.4燈桿如有外漆脫落或生銹，視情況看需更換或重新刷漆。

3.電纜線路的巡查檢修

3.1地下電纜路徑上的路面是否正常，有無挖掘痕跡，如有施工 單位施工，應提醒注意，并加強巡視。

3.2電纜線路上不得栽種樹木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、機油易燃物或埋設(shè)任何東西。

3.3檢查電纜有無破損，接頭有否過熱及燒蝕情況。

3.4低壓電纜絕緣電阻用500V搖表測量，絕緣電阻值必須在 0.5M?以上。4.高桿燈的巡查檢修

4.1發(fā)現(xiàn)有整座燈不亮、不熄異常故障，要及時處理，組織搶修，盡快恢復正常。

4.2每月對桿頭配電箱檢查一次，檢查箱體、箱門有否受損，檢 查箱內(nèi)各開關(guān)接頭及電器是否良好，各電纜聯(lián)結(jié)是否良好，對每座有40%不亮的燈泡要更換處理。

4.3每6個月檢查內(nèi)部減速機構(gòu)、電纜、插頭、鋼絲繩等設(shè)備是 否良好，清除雜物。對升降機構(gòu)進行升降操作和保養(yǎng)。清潔機構(gòu)積污，加潤滑油，保持減速機構(gòu)和傳動機構(gòu)靈活及牽引鋼絲繩的良好狀態(tài)。更換不亮燈泡，清掃燈罩。

4.4每年對燈桿和地腳螺絲的金屬防腐蝕情況作二次評估，對有銹蝕的地方，根據(jù)銹蝕情況，進行有效的防銹處理。對接地電阻進行一次測試，接地電阻應不大于4?，確保高桿燈的可靠強度和安全運行。

5.路燈配電箱（室）的巡查檢修

5.1巡查檢修人員應熟悉掌握配電箱（室）設(shè)施、運行方式、控 制方式、供配電容量及運行情況。

5.2配電箱（室）保持清潔、明亮，有防止小動物竄入的有效措 施。箱（室）是否漏雨積水，門窗、電纜等設(shè)施齊全有效。5.3開關(guān)斷合標志、指示燈指示正確，開關(guān)、磁吸開關(guān)、滅弧罩 完整無燒痕，保險管完整，熔斷絲工作正常，內(nèi)部無響聲。5.4避雷器外殼無破損裂紋、內(nèi)部無異聲，接地良好。5.5配電箱基座穩(wěn)固，接地良好。

六、施工驗收

檢修完成后由項目負責人帶領(lǐng)施工人員進行前期驗收工作，絕緣實驗測量無誤，接地實驗測量無誤，由電力人員將配電箱（室）合閘送電，現(xiàn)場施工人員現(xiàn)場確認路燈是否正常運行，如無故障情況上報管理處二次查驗后方可正常運行。

第五篇：空氣壓縮機檢修規(guī)程

空氣壓縮機組檢修規(guī)程

1.崗位：公用工程裝置空壓站。

2.工作原理：空氣經(jīng)過濾器后進入一級壓縮機，被壓縮后的氣體經(jīng)中間冷卻器冷卻后進入二級壓縮機，二級壓縮后的氣體經(jīng)后冷卻器冷卻后對外供氣。當管路中的壓力大于PLC設(shè)定的上限值時，壓力變送器將壓力信號輸送給PLC，控制電磁閥動作，減荷閥關(guān)閉，機組卸載。當管路中的壓力小于PLC設(shè)定的下限值時，壓力變送器將壓力信號輸送給PLC，控制電磁閥動作，減荷閥打開，機組正常工作，對外供氣。

3.操作壓縮機時注意的事項：

1、不能破壞壓縮機系統(tǒng)的任何安全裝置。

2、從壓縮機排出的氣體不能對著人噴射。

3、機組涂銀白色的表面在運行時溫度變高，絕對不能觸摸，以免燙傷。

4.設(shè)備工藝流程

5.參數(shù)設(shè)定值

1、一級排氣溫度

2、二級排氣溫度

二級吸氣溫度

3、潤滑油溫度

4、冷卻水溫度

5、箱內(nèi)溫度

6、潤滑油壓力

7、二級吸氣壓力

8、二級排氣壓力

6.機組的維護

6.1每日檢查

1、檢查油面、油壓、油溫。

2、檢查空氣的濕度，空氣壓力。

3、檢查負荷運轉(zhuǎn)的次數(shù)。

4、檢查疏水閥動作的次數(shù)。

5、檢查冷卻水溫，冷卻水壓力，冷卻水量。

6.2定期檢查

1、定期清掃空氣過濾器（六個月）

2、定期清洗油過濾器。

7.常見的故障及處理方法

7.1

減荷閥有異常聲音（從空載運行向負載運行移動時）

1、閥體產(chǎn)生振動時調(diào)整閥V10

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2、控制氣過濾器堵塞時更換過濾元件

3、減荷閥異常時分解修理

7.2

四通電磁閥產(chǎn)生吱吱響聲

1、鐵心被灰塵堵塞時，更換四通電磁閥

7.3

不正常的油氣或空氣從呼吸器出來

1、油面太高時，降低油面。

2、主機平衡活塞用膜片破損時，更換此膜片。

故障及處理方法

7.4不能啟動或啟動后很快停機

1、電壓太低；檢查電源設(shè)備。

2、啟動柜故障；檢查修理。

3、控制柜故障；檢查修理。

4、熱繼電器動作；檢查繼電器設(shè)定值。

5、壓縮機保護繼電器動作；檢查繼電器設(shè)定值。

6、主機故障，修理壓縮機。

7、油壓太低；調(diào)整溢流閥，檢查油泵。

8、油壓開關(guān)故障；確認其設(shè)定值并檢查。

7.5電流值過大

1、電壓太低；提高電壓。

2、電流計故障；更換。

3、二級排氣壓力太高；重新設(shè)定排氣壓力加、卸載值。

4、油箱里油過多；檢查油面。

5、二級吸氣溫度太高；二級吸氣必須在60℃以下。

6、二級壓縮機異常；修理壓縮機。

7.6壓縮機主機有異常聲音

1、壓縮機主機內(nèi)吸入異物；修理壓縮機。

2、軸承故障；修理壓縮機。

3、增速齒輪故障；修理壓縮機。

4、聯(lián)軸器故障；檢查。

7.7油泵有異常聲音

1、油面太低；檢查并加油。

2、油泵故障；更換。

7.8減荷閥有異常聲音（從空載運行向負載運行移動時）

1、閥體產(chǎn)生振動；調(diào)整閥V-102、控制氣過濾器堵塞；更換過濾元件。

3、減荷閥異常；分解處理。

7.9不能負載運行

1、電動機啟動后延時計時器工作；等待計時結(jié)束。

2、操作空氣過濾器堵塞；更換過濾元件。

3、減荷閥膜片破損；更換。

4、減荷閥套筒軸承磨損；更換。

5、減荷閥V型密封圈破損；更換。

6、四通電磁閥異常；更換。

7、操作空氣量調(diào)節(jié)閥V10關(guān)閉；慢慢打開V10。

8、排氣壓力設(shè)定值錯誤或故障；檢查修理。

7.10沒有負載運行，安全閥噴氣

1、減荷閥處于開啟位置，無法移動；拆開檢修。

2、排氣壓力加載值設(shè)定錯誤，檢查。

3、四通電磁閥故障；更換。

7.11二級吸氣溫度超過60℃

1、冷卻水溫度太高；降低冷卻水溫度。

2、冷卻水流量不足；增加冷卻水量。

3、中間冷卻器冷卻不好；清洗。

4、冷卻水量調(diào)節(jié)閥V-7開口小；反時針旋轉(zhuǎn)V-7。

7.12排氣溫度太高

1、吸氣溫度太高；提高通風效率，降低溫度。

2、吸氣壓力太低；更換或清掃空氣過濾器。

3、排氣壓力太高；排氣壓力卸載設(shè)定值降低。

4、壓縮機殼體冷卻不良；洗凈殼體水腔。

5、水量調(diào)節(jié)閥V-9開口??；反時針旋轉(zhuǎn)V-9。

7.13二級吸氣壓力太高

1、水量調(diào)節(jié)閥V-7開口?。环磿r針旋轉(zhuǎn)V-7。

2、二級壓縮機異常；修理二級壓縮機。

7.14給油溫度太高

1、冷卻水流量不足；增加冷卻水量。

2、油冷卻器冷卻不良；清洗。

3、冷卻水溫度太高；降低冷卻水溫度。

4、水量調(diào)節(jié)閥V-9開口?。环磿r針旋轉(zhuǎn)V-9。

5、油面太高；調(diào)整油面。

6、呼吸器堵塞；清洗或更換元件。

7.15給油壓力太低（1.5Kgf/cm2）

1、溢流閥故障；修理或調(diào)整。

2、油過濾器堵塞；更換濾芯。

3、油泵能力不足；更換。

4、油面太低；加油。

5、給油溫度太高；同上欄內(nèi)容。

7.16油箱油面異常上升

1、冷卻水進入油中；檢查油路系統(tǒng)。

7.17壓縮機主機漏油

1、呼吸器堵塞；更換或清洗元件。

2、油面太高；降低油面。

7.18不正常的油氣或空氣從呼吸器出來

1、主機平衡活塞用膜片破損；更換。

2、油面太高；降低油面。

8.1壓縮機檢修

如果壓縮機必須進行檢修時，檢修過程中應注意以下幾點：

1滑閥卸載到0位.2轉(zhuǎn)子部件上的零件有外形相似，但不可能混用，拆卸過程中應該做好標記，分清陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子

吸氣端與排氣端。

3在重新裝配時，要更換損壞的O型圈

止動墊片

圓螺母。

4不同軸承之間的零部件不能互換。

5更換新的O型圈時，一定要涂油。

8.2拆卸前準備工作

1切斷電源

2關(guān)閉派氣截止閥，吸氣管路截止閥，然后將機組減壓。

3確認各起吊設(shè)備都安全可用。

4準備一個潔凈的場地進行檢修。

8.3拆卸

1從壓縮機上拆下聯(lián)軸器防護罩，吸氣過濾器，吸氣止回閥，油管，聯(lián)軸器，壓縮機地腳螺栓之后，將壓縮機吊運至維修工作場地。

2拆下能量指能級指示器外罩

電氣元件，在油缸下放油槽。

3取下定位銷后，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞。

4取下定位銷后，拆下吸氣端座。

5拆下軸封蓋，取出軸封靜環(huán)

動換組。

6取出定位銷后，拆下排氣端蓋。

7松開圓螺母，拆下直推軸承，特別注意作好裝配記號。

8取出主動轉(zhuǎn)子，利用專用吊環(huán)螺絲，將主動轉(zhuǎn)子輕輕地平衡取出，這是從動轉(zhuǎn)子式附著轉(zhuǎn)動的，需轉(zhuǎn)動主轉(zhuǎn)子。

9利用吊環(huán)螺絲取出從動轉(zhuǎn)子。

10取出定位銷后，拆下排氣端座。

11取出滑閥。

8.4檢查

1凡屬不太嚴重磨損及拉毛現(xiàn)象，均由鉗工用油石磨光也可以在機床上磨光。

2檢查陰陽轉(zhuǎn)子上有沒有磨損或劃痕，監(jiān)測動平衡。

3檢查主軸承磨損現(xiàn)象，超過了軸間隙極限必須更換。

4止推軸承損壞或游隙過大必須更換新件。

5墊片和O型圈如有損壞必須更換新的。

6將機組兩端面

吸排氣端面上原有的密封膠清洗干凈.8.5裝配

裝配應在對每個零件進行檢查，并對磨損零部件進行修理及更換后進行，裝配時一定要注意拆卸時記下的裝配為之記號，切不可將位置搞錯。

1將所有零件清洗干凈，并以空壓氣吹干。

2將所有工具準備齊全，清洗干凈。

3將各主軸承按原位裝入息氣端座孔內(nèi)，并測量軸承內(nèi)景，使用內(nèi)徑符合與轉(zhuǎn)勁配合的間隙檢修要求。

4在吸氣端座與機體相結(jié)合的平面上涂密封膠。

5將西起端座在機體吸入端，壓入定位銷后，以螺栓固固。

裝滑閥及其導向托板先定位銷定后方緊固螺栓將其固定。

7吸入端主軸承孔機體內(nèi)孔涂與正常開車時好像銅牌號的冷凍油后裝陰轉(zhuǎn)子和陽轉(zhuǎn)子，其后裝轉(zhuǎn)子時要慢慢旋入，不可強制向機體內(nèi)壓入。兩轉(zhuǎn)字端應靠近吸氣端座。這是測轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座間的尺寸值。

9將排氣端座放在機體排除出端，一定位銷定位后，以螺栓固定。在拍起端坐是注意主軸承內(nèi)孔，切不要察傷主軸承。

10方如調(diào)整墊片

止推軸承，并用螺母將其固定在轉(zhuǎn)子頸上，要注意只腿軸承的方向。

裝上軸承圈。裝好后應按實際運轉(zhuǎn)方向輕輕盤動主動轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動應靈活。如排氣端間隙不合理，則應改變調(diào)整點片厚度。

12獎牌氣端蓋裝上定位銷定位后，以螺栓固定。

13裝入軸封動環(huán)等件，在動環(huán)磨搽面上涂上冷凍機油。

14裝軸封蓋及靜環(huán)。

15裝油活塞

吸氣端蓋。

16裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對應。

17將裝好的壓縮機吊入機組，并于電機找正，證明同軸后方可連接連軸器。

8.6檢修后試運轉(zhuǎn)

檢查后的壓縮機需經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，云狀正常后方可投入正式運轉(zhuǎn)?？蛰d試運轉(zhuǎn)，在試運轉(zhuǎn)過程中調(diào)節(jié)各部件的按裝情況。包括云狀內(nèi)容：

1機組試漏。

2油泵油壓試驗。

3滑閥動作試驗。

4在按裝殮周期之前檢查電機轉(zhuǎn)動方向，連接連軸器后輕輕盤車應無卡阻。

5在滑閥調(diào)到0位啟動壓縮機，注意檢查油溫

油壓噪音及壓縮機振動情況。

6滑法在0位停機，停機后盤動壓縮機應輕松。

7真空試驗，應該達到絕對壓力在5.332KPa以下。

9壓縮機檢修后更換潤滑油

壓縮機在試運轉(zhuǎn)后，正式運轉(zhuǎn)前，應將機組內(nèi)的潤滑油全部更換，或放出后經(jīng)濾清處理后再次利用。

9.1放油

放油閥位于油分離器與油冷卻器之間，放油時油管一端接在閥門上，一端插入油桶中，是機組內(nèi)壓力稍大于大氣壓力，慢慢開啟放油閥，使油流入油桶中。

9.2加油

首先所加的油應該符合GB/T16630—1996《冷凍機油》中N46冷凍機油的規(guī)定。機組加油可以采取外部油泵加油利用機組本身加油和真空加油三種方法。

真空加油：壓縮機正常運轉(zhuǎn)時。調(diào)節(jié)吸氣截止閥，使吸氣壓力低于大氣壓力。緩慢打開壓縮機吸氣過濾器上的加油閥，加油時注意機組的身影變化，防止機組振動。

外部加油：用高于排氣壓力的油壓加油?？稍谟头蛛x器或油冷卻器的尾部接口上加油

運轉(zhuǎn)過程中注意事項

1觀察并記錄吸氣壓力，吸氣溫度，排氣壓力，排氣溫度，油壓力油溫等數(shù)據(jù)。

2如果由于某項安全保護自動停機，一定要查明故障原因后方可開機，絕不能隨意采取改變調(diào)定值的方法再次開機。

3突然停電造成主機停時，由于龐統(tǒng)電磁閥沒能打開，在排氣玉吸氣壓差下，壓縮機可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時應迅速關(guān)閉吸氣截止閥。

4如果氣溫較低的季節(jié)開機，應首先開油分離器上的電加熱器并啟動油泵使油循環(huán)，然后開機。

5正常油位——油分離器上有兩視鏡（上視鏡和下視鏡）觀察有為應該不能高于上視鏡頂部和下視鏡底部，每次開機前必須查看。如油位過低，加入適量的潤滑油，然后再開機。

6運轉(zhuǎn)中加油——壓縮機正常運轉(zhuǎn)過程中，調(diào)節(jié)吸氣截止閥，使吸氣壓力低于大氣壓力。加油管一端接入吸氣過濾器上的加油閥，另一端插入油桶中，慢慢開啟壓縮機上吸氣過濾器上的加油閥，即可加油。加油時速度必須較慢，注意機組的聲音變化，當壓縮機出現(xiàn)異常聲音或振動時，關(guān)小加油閥開啟度。

11.停機期間保護措施

1如果在氣溫較低情況下長時間停機，必須排除機組內(nèi)所有的水，防止設(shè)備凍壞。

2如果長時間停機，應該每周開油泵10分鐘，讓潤滑油遍布壓縮機內(nèi)部。

3每周盤一次連軸器，這將有助于避免軸承腐蝕。

12、試車與驗收

12.1、試車前的準備

12.1.1、確認機組檢修完畢，質(zhì)量符合要求，記錄完善，并做到工完料盡場地清。

12.1.2、所有現(xiàn)場儀表及控制、連鎖系統(tǒng)調(diào)試合格。

12.1.3、油系統(tǒng)修理后加入合格的潤滑油，在加油點當加設(shè)濾網(wǎng)，啟動油泵

12.1.4、冷卻水通入系統(tǒng)，油冷卻器排氣、排污，處于被用狀態(tài)

12.1.5、電氣系統(tǒng)修理完畢，系統(tǒng)送電，單機試車合格，并卻認轉(zhuǎn)向正確。

12.1.6、測試工具準備齊全。

12.2、試車：

12.2.1、空負荷試車。

12.2.2、再次確認油、水、氣、電儀等系統(tǒng)正常。

12.2.3、檢修完以后，機組在運行72小時后驗收。

12.2.4、驗收需裝置設(shè)備工程師簽字。

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