第一篇：鋼軌探傷工高級(jí)技師練習(xí)題

鋼軌探傷工高級(jí)技師練習(xí)題

第五部分高級(jí)技師

一、鋼軌探傷工高級(jí)技師練習(xí)題一）填空題 1.TB/T 2340 一 2000 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測(cè)定鋼軌超聲波探傷儀 70 °探頭通道的靈敏度余量應(yīng) 在試塊 上進(jìn)行。（WGT-3）2 ．TB/T 2340 一 2000 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌超聲波探傷儀的阻塞范圍不大于。(20mm)3.TB/T 2340 一 2000 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，GTS 一 60 型試塊主要用于 的試驗(yàn)。(缺 陷檢出能力)4 ．為了使進(jìn)入工件的波形轉(zhuǎn)換為橫波，除選擇適當(dāng)?shù)娜肷浣峭?，楔塊的縱波聲速還要比工 件的橫波聲速。（?。? ．在鋼軌超聲波探傷中，凡發(fā)現(xiàn)接頭有可疑波形，而探傷人員又無法拆檢的應(yīng) 拆 檢或監(jiān)視。（通知養(yǎng)路工區(qū)）6 ．在超聲波探傷中，從各個(gè)方向都能探測(cè)到的缺陷是 缺陷。（體積形）7 ．在數(shù)字電路中三端或門的邏輯表達(dá)式為。(F=A+B+C)8 ．使用 70 °探頭探測(cè)鋼軌軌頭核傷，若只有二次反射波說明核傷的傾斜方向與聲波的入 射方向。(一致)9 ．鋼軌探傷中，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)較小的螺孑比醚紋應(yīng)將 37 °探頭靈敏度盡量。（提高）10 ．鋼軌探傷探頭內(nèi)加裝的調(diào)諧線圈，其主要作用是使探頭的諧振頻率與儀器電脈沖激勵(lì) 頻率相。（匹配）11 ．聚焦探頭的焦距相對(duì)于其不聚焦的探頭一定是近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度。（小于）12 ．鐵運(yùn) 〔 2006 〕200 號(hào)文件規(guī)定，新購(gòu)置的探頭必須由 組織測(cè)試，合格后方 可使用。(鐵路局)13 ．超聲波探傷儀的接收電路主要由衰減電路、、檢波器、抑制電路、視頻放大 器等電路組成。（接收放大器）14 ．用示波器測(cè)得的信號(hào)周期為 T =8ms，則頻率為。（125Hz）15．大型鋼軌探傷車的顯示方式是 A 型顯示和 顯示。（B 型）16 ．大型鋼軌探傷車目前的探傷速度最高為。（60km）17 ．在射線探傷中，影響缺陷檢測(cè)的因素很多，除了 X 射線膠片和增感屏的特性、散射 線對(duì)射線照相的影響外，還有幾何不清晰度、固有不清晰度、、射線的入射方向 及透照厚度差等。（曝光條件）18 ．在鑄件射線探傷中，照相上呈比較模糊的樹枝狀分布的黑色花紋一般是 缺陷。（疏松）19 ．磁粉探傷的方法可分為連續(xù)法和。（剩磁法）20 ．磁粉探傷中，裂紋所產(chǎn)生的磁痕特征為中間較粗兩端尖細(xì)、堆積陡峭清晰、外形 呈。（彎曲狀）21 ．滲透液是滲透法探傷的主要器材，按探傷方法不同主要由滲透液、乳化劑、清洗液和 ＿組成。（顯像劑）22.A 型超聲波探傷儀電路中的掃描閘門發(fā)生器、鋸齒波發(fā)生器、鋸齒波放大器統(tǒng)稱 為。（掃描電路）23 ．鋼軌氣壓焊縫內(nèi)部缺陷包括光斑、未焊透、及粗晶組織。（過燒）24，鋼軌中的白點(diǎn)、氣泡、縮孔、偏析、非金屬夾雜等均屬于鋼軌的。（制造缺陷）25 ．鐵碳合金在固態(tài)下出現(xiàn)以下幾種基本組織：、奧氏體、滲碳體、珠光體、萊氏體。（鐵素體）26 ．鋼軌中的“白點(diǎn)”缺陷是指出現(xiàn)在其縱斷面內(nèi)的。（斑點(diǎn)）27 ．鋼軌中的縮孔缺陷是指散布在軌腰部位的不規(guī)則的 空洞。（折皺裂縫）28 ．鋼軌中的氣泡是指在其距表面很近的區(qū)域內(nèi)存在類似于蟻窩狀的。（針狀空洞）29，超聲波在 中的縱波聲速為 5 940m/s、橫波聲速為 3240m/s。（碳鋼）30 ．超聲波在 中的縱波聲速為 2 730m/ s、橫波聲速為 1 120 m/ s。（有機(jī)玻璃）31 ．磷與硫在鋼中屬有害成分，它將增加鋼中化學(xué)成分的，不利于焊接。（偏析）32 ．硫化物常以顆粒狀殘留于鋼中，熱軋時(shí)與鋼一起被壓延成帶狀?yuàn)A雜，造成軌頭或軌腰 水平裂紋和。（分層）33 ．鋼軌熱處理有三種基本類型，即軌頭離線淬火、在線余熱淬火和。（整體加熱淬火）34 ．由于鋼軌在線余熱淬火時(shí)軌頭全斷面處于奧氏體狀態(tài)，噴風(fēng)冷卻后其淬火層不會(huì)呈現(xiàn) ＿形狀。（帽形）35 ．在輪軌接觸點(diǎn)上，除作用著垂直于軌面的豎向力外，還存在著車輪輪緣作用于軌頭側(cè) 面上的＿。（橫向水平力）36 ．在探傷檢測(cè)中，用 4MH 之探頭代替 2.5MHz 探頭，工件中聲波的聲速。（不變）37 ．大型鋼軌探傷車 0 °探頭，可有效地檢測(cè)鋼軌中 和軌腰的水平取向的缺陷。（軌頭）38 ．大型鋼軌探傷車 70。探頭三束聲束探測(cè) 及軌腰上部缺陷。（軌頭）39，鋼軌接頭是線路上的薄弱環(huán)節(jié)，車輪作用鋼軌接頭上的最大慣性力要比其他部位大＿ 左右。（60%）40 ．當(dāng)列車在曲線運(yùn)行時(shí)，由于輪軌接觸點(diǎn)上接觸應(yīng)力過大，造成曲線上股鋼軌側(cè)面磨耗，下股鋼軌頭部產(chǎn)生 和鋼軌波形磨耗。(壓潰)41 ．鋁熱焊反應(yīng)是 反應(yīng)。（氧化-還原）42 ．對(duì)熔焊而言，焊接工件在加熱過程中，加熱升溫最高的部位被，冷卻 后形成焊縫。（熔化）43 ．熔劑焊的焊縫實(shí)際上是具有一定寬度，范圍稱為。（焊縫區(qū)）44 ．焊縫軌頭的探傷主要以 單探頭為主，Kl 雙探頭的輔助探測(cè)。（K2.5）45.RC 電路常見的兩種形式為 和積分電路。（微分電路）46 ．輸出信號(hào)與輸入信號(hào)的微分成正比的電路，稱為。（微分電路）47 ．在電路中 允許信號(hào)頻率高的分量通過。（微分電路）48 ．使 RC 電路成為微分電路的條件是。(RC≤TK)49 ．使 RC 電路成為積分電路的條件是。(RC≥TK)50 ．或非門邏輯關(guān)系的特點(diǎn)是：只有當(dāng)兩個(gè)輸入端都為 時(shí)，輸出端才為高電平； 只要有一個(gè)輸入端是高電平，輸出端就輸出低電平。(低電平)51.＿的邏輯關(guān)系式為F=A＋ B(A 和 B 為兩個(gè)輸入端，F(xiàn) 為輸出端。（異或門)52 ．或門的邏輯關(guān)系式是＿。（F=A+B）53 ．反相器電路的輸入與＿總是彼此相反。（輸出）54 ．目前鋼軌及鋼軌焊縫探傷儀的顯示方式分一顯示和 B 型顯示兩種。（A 型）55 ．示波管由電子槍、偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)和＿三部分組成。（熒光屏）56 ．探傷儀所配的充電器從原理上大體分為兩種，一種是，一種是脈沖調(diào)寬式。（串聯(lián)式）57 ．探傷儀發(fā)射電路中設(shè)置阻尼電阻，可以 發(fā)射強(qiáng)度。（改變）58 ．對(duì)于定位要求高的情況，探傷儀的水平線性誤差要。（小）59 ．對(duì)于定量要求高的情況，探傷儀的垂直線性要好、衰減器精度要。（高）60 ．對(duì)于大型零件的探傷，探傷儀要靈敏度高、信噪比高、.（功率大）61 ．對(duì)于給定的受檢件，探傷用的超聲波頻率選擇應(yīng)是穿透能力和分辨率的.（最佳折衷）62 ．在保證探傷靈敏度的前提下盡可能選用 的頻率。（較低）63 ．頻率上限一般由衰減和草狀回波信號(hào)（應(yīng)不產(chǎn)生妨礙識(shí)別缺陷的雜波）的 來決定。（大小）64 ．探頭的選定頻率下限則由探傷靈敏度、脈沖寬度及 決定。（指向性）65 ．雙晶探頭用于探測(cè)工件 缺陷。（近表面）66 ．斜探頭主要用于探測(cè)與探測(cè)面 或成一定角度的缺陷。（垂直）67 ．探頭晶片尺寸，近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度增加，對(duì)近表面的缺陷探測(cè)不利。（增大）68 ．按照盡可能聲束與缺陷垂直的原則，選擇探頭主要考慮所測(cè)試件的結(jié)構(gòu)和。（厚度）69 ．鋼軌鋁熱焊未熔合缺陷，不會(huì)在焊縫中心出現(xiàn)，而是在熔合邊緣的 附近出現(xiàn)。（熔 合線）70 ．電極灼傷（電擊傷或燒傷）主要發(fā)生在閃光焊的鋼軌與焊機(jī)電極的接觸面，一般距焊 縫 100mm以遠(yuǎn)的 部位。（軌底）71 ．水平投影面（簡(jiǎn)稱水平面），用 表示。（H）72 ．渦流探傷能發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電工件表面和近表面的缺陷，而且操作簡(jiǎn)便、不需用禍合劑，易于 實(shí)現(xiàn)高速、等優(yōu)點(diǎn)，在金屬材料中得到廣泛應(yīng)用。（自動(dòng)化檢測(cè)）73 ．對(duì)離線軌頭淬火的鋼軌，要求軌頭奧氏體化加熱層形狀為。（對(duì)稱帽形）74 ．豎直力的主要組成部分是車輪的。（輪重）75 ．鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下 5～15 mrn 范圍，距作用邊內(nèi)側(cè) 左右。（7.5mm）76 ．大型探傷車 45°橫波聲束 2.25 MHz 主要探測(cè) 部分缺陷，尤其是螺孔裂 紋。該換能器還可探測(cè) 70 漏掉的特殊取向的缺陷。(軌腰)77 ．氣壓焊分為熔化氣壓焊和 兩種。（塑性氣壓焊）78 ．一般鋼軌焊縫的熱影響區(qū)范圍為焊縫中心向兩側(cè)延伸。（200mm）79.CC4000 系列數(shù)字集成電路的電源電壓允許在較大的范圍內(nèi) 變化。（3～18V）80 ．?dāng)?shù)字集成電路可分為雙極型和單極型電路，雙極型電路中有代表性的是TTL，單極型 電路中有代表性的是 電路。（CMOS）81 ．鋼軌探傷儀抑制大時(shí)動(dòng)態(tài)范圍指標(biāo)為。(2～6dB)82 ．一般工件厚度較小時(shí)，選用較大的 K 值，以便增加 的聲程，避免近場(chǎng)區(qū)探 傷。(一次波)83 ．當(dāng)工件厚度較大時(shí)，選用小 K 值，以減少聲程過大引起的，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn) 區(qū)缺陷。（衰減）84 ．利用橫波進(jìn)行角反射時(shí)，選擇折射角為 是最不利的。（60°）85 ．橫波檢測(cè)時(shí)的聲程范圍應(yīng)設(shè)在近場(chǎng)影響區(qū)以外，一般在 之間。（1N～5N）86 ．橫波對(duì)上下表面平行的試件進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，1.5 跨距對(duì)應(yīng)的 回波。(三次)87 , TB/T 2658.21 一 2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌焊縫探傷應(yīng)采用單探頭和 兩種方法對(duì) 焊縫進(jìn)行掃查。（雙探頭）88 ．TB/T2658.21 一 2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫兩側(cè)各 范圍內(nèi)，不宜鉆孔或安裝其 他裝置。（400mm）89 ．在役焊縫探傷前應(yīng)清除探測(cè)面上的油污和嚴(yán)重銹蝕等，掃查范圍應(yīng)以焊縫中心向兩側(cè) 各延伸。（200mm）90 ．TB/T2658.21 一2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探測(cè)鋼軌焊縫的探傷儀衰減器的衰減量應(yīng)。（≥ 80dB）9l.TB/T2658.21 一 2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探測(cè)鋼軌焊縫的探傷儀動(dòng)態(tài)范圍應(yīng).(≥26dB)92 ．鋼軌焊縫探傷所用的探頭應(yīng)無 和波形抖動(dòng)現(xiàn)象，探頭前沿長(zhǎng)度應(yīng)滿足探傷 掃查范圍的需要。（雙峰）93、閃光焊和氣壓焊縫探頭頻率應(yīng)選用。（≥4MHz）94、TBIT2658.21 一 2007 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌焊縫探傷應(yīng)配置 GHT3 試塊φ3×65 橫孔 時(shí)，當(dāng)波高達(dá)到 80 ％時(shí)其靈敏度余量不小于（C）。(A)36 dB(B)46 dB(C)40 dB(D)30 dB 16 ．TB/T 2340-2000 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，70° 探頭的距離幅度特性應(yīng)小于或等于（C）。(A)8 dB(B)10 dB(C)12 dB(D)36 dB 17 , TB/T 2634 一 1995 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于新制 0°、37 °和 70 °探頭靈敏度余量的規(guī)定 分別為等于或大于（A）。(A)40 dB、36dB 和 40dB(B)36dB、40dB 和 40Db(C)40 dB、40dB 和 36dB(D)40dB、36dB 和 46dB 18 ．鋼軌鋁熱焊常見的缺陷有夾渣、夾砂、縮孔、疏松、未焊透、裂紋和（B）。(A）過燒（B）氣孔（C）燒傷（D）光斑 19.TB/ 2658.9 一 1995 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常、新?lián)Q鋼軌地段和超期服役地段探 傷周期應(yīng)（B）。(A）不變（B）縮短（C）延長(zhǎng)（D）適當(dāng)縮短 20 ．在磁粉探傷中，當(dāng)工件被磁化以后在表面缺陷處會(huì)（B）。(A）無特殊現(xiàn)象存在(B）形成漏磁場(chǎng)(C）出現(xiàn)磁力線無法通過缺陷而產(chǎn)生反射的現(xiàn)象(D）出現(xiàn)磁力線在缺陷上產(chǎn)生透射和折射的現(xiàn)象 21 ．工件中缺陷漏磁場(chǎng)強(qiáng)度與缺陷埋藏深度的關(guān)系是（C）。(A）深度越大，漏磁場(chǎng)強(qiáng)度越高（B）深度越小，漏磁場(chǎng)強(qiáng)度越低(C）深度越小，漏磁場(chǎng)強(qiáng)度越高（D）深度與漏磁場(chǎng)強(qiáng)度無關(guān) 22.WGT-3 試塊主要用于檢測(cè)（D）。(A）鋼軌探傷儀靈敏度余量和距離幅度特性(B）探頭靈敏度余量和斜探頭楔內(nèi)回波幅度(C）探頭靈敏度余量和直探頭楔內(nèi)回波幅度(D)A 與 B 23 ．大型鋼軌探傷車探測(cè)鋼軌螺孔斜裂紋的探頭折射角為（B）。(A)70° B)45°（C)37 °(D)40° 24 ．大型鋼軌探傷車 70°探頭采用（B）一次波方式掃查軌頭橫向缺陷。(A）直打（B）直打和側(cè)打（C）側(cè)打（D）偏斜 200 25 ．鋼軌鋁熱焊接質(zhì)量與（D）相關(guān)。(A）操作水平和熟練程度（B）焊劑質(zhì)量(C）氣候條件（D）以上都對(duì) 26 ．線路上鋼軌焊接接頭承受的基本應(yīng)力是（D）。(A）溫度應(yīng)力（B）動(dòng)彎應(yīng)力（C）殘余應(yīng)力（D）以上都對(duì) 27 ．鋼軌閃光焊和氣壓焊的焊縫很窄，其最大寬度不到（A）。(A)1 mm(B)1.5mm(C)2mm(D)2.5mm 28 ．鋼軌閃光焊接頭中特有的缺陷是（A)。(A）灰斑（B）光斑（C）光板（D）未焊合 29 ．提高含碳量還會(huì)增加鋼中產(chǎn)生（A）的機(jī)會(huì)。(A）白點(diǎn)（B）核傷（C）裂紋（D）氣孔 30 ．含硅量過多，會(huì)使鋼質(zhì)硬而脆，容易在焊縫中產(chǎn)生（A）和夾雜。(A）白點(diǎn)（B）核傷（C）裂紋（D）氣孔 3 1 ．錳可以提高鋼的韌度和強(qiáng)度，錳含量超過（A）稱為錳鋼。(A)1.2 %(B)4.3 %(C)5.0 %(D)4.7 % 32 ．在線軌頭余熱淬火就是利用鋼軌軋制后的（A）進(jìn)行軌頭淬火。(A）余熱（B）淬火（C）壓縮（D）恒溫 33 ．豎直力的主要來源是車輪的（A）。(A）輪重（B）軸重（C）車體重（D）轉(zhuǎn)向架重 34 ．鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，一般距作用邊下（B）范圍。(A)10 ～ 15 mm(B)5 ～ 15mm(C)2 ～ 15 mm(D)12～ 15mrn 35 ．大型鋼軌探傷車采用的是美國(guó) SYS 一 1900 檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)發(fā)射的超聲波自四個(gè) 輪式探頭中發(fā)出，每個(gè)輪式探頭中有（B）換能器。(A)5 個(gè)（B)6 個(gè)（C)7 個(gè)（D)8 個(gè) 36 ．大型鋼軌探傷車三個(gè) 70°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)的頻率為（B)(A)2.5 MHz(B)2.25 MHz(C)4.5 MHz(D)5.5 MHz 37 ．鋼軌鋁熱焊氣孔缺陷的特征是（A）。(A）氣孔大小不均，有單個(gè)或蜂窩狀的氣孔群體形狀（B）呈單個(gè)形狀(C）呈海綿形狀（D）呈面積形狀 38 ．鋼軌鋁熱焊夾雜缺陷的特征是（A）。(A）焊縫可見細(xì)小的砂粒（B）加砂(C）呈疏松形狀（D）呈面積形狀 39.RC 電路中 T 越大，充放電電流（A）。(A）越?。˙）越大（C）不變（D）隨充電電流均勻變化 40 ．微分電路輸出的尖脈沖波形的寬度與（C）有關(guān)。(A)R(B)C(C)R.C(D)R / C 41 ．下列（B）是與門的邏輯關(guān)系式。(A)F = A 十 B(B)F = A.B(C)F = A 一 B(D)F = A / B 42 ．協(xié)調(diào)探傷儀按同一步調(diào)穩(wěn)定工作的電路是（A）。(A）同步電路（B）發(fā)射電路（C）電源電路（D）分頻電路 43 ．探傷儀的核心結(jié)構(gòu)就是（C）。(A）電源部分（B）發(fā)射部分（C）發(fā)射和接收聲波部分（D）報(bào)警電路 44.(A）是由無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器構(gòu)成，現(xiàn)多采用 COMS 集成電路來完成。(A）同步電路（B）電源電路（C）控制電路（D）報(bào)警電路 45 ．電源變換電路是由推挽電路和一個(gè)（C）組成。(A）集成電路（B）三極管（C）高磁變壓器（D）變流器 46 ．在高磁變壓器次級(jí)不同繞組感應(yīng)出的不同電壓是（B）。(A）直流電壓（B）交變電壓（C）脈動(dòng)直流電壓（D）變流電壓 47 ．發(fā)射電路可以產(chǎn)生高頻振蕩脈沖，用于激勵(lì)探頭晶片產(chǎn)生（B）。(A）直流電壓（B）超聲脈沖（C）交流電壓（D）重復(fù)脈沖 48 ．采用三極管做檢波電路的主要特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)范圍（A）。(A）較大（B）較?。–）不變（D）較窄 49 ．在超聲波探傷儀掃描電路中關(guān)鍵信號(hào)的波形是（B）。(A）方波（B）鋸齒波（C）正弦波（D）三角波 50 ．為了區(qū)分探傷儀哪個(gè)通道在工作中發(fā)現(xiàn)了傷損，需要設(shè)計(jì)（A）。(A）報(bào)警電路（B）控制電路（C）發(fā)射電路（D）電源電路 51 ．對(duì)于定位要求高的情況，探傷儀的水平線性誤差（B）。(A）要大（B）要小（C）不變（D)2 % 52 ．對(duì)于定量要求高的情況，探傷儀的垂直線性要好，衰減器精度（A）。(A）要高（B）要低（C）不變（D）要求不確定 53 ．對(duì)于大型零件的探傷，探傷儀要靈敏度高、（A）、功率大。(A）信噪比高（B）信噪比低（C）精度高（D）精度低 54 ．為有效地發(fā)現(xiàn)近表面缺陷和區(qū)分相鄰缺陷，探傷儀應(yīng)（A)，分辨率好。(A）盲區(qū)?。˙）信噪比低（C）靈敏度高（D）精度低 55 ．對(duì)于室外現(xiàn)場(chǎng)探傷，要求探傷儀重量輕、熒光屏亮度好、（D）、便于攜帶。(A）盲區(qū)小（B）信噪比低（C）靈敏度高（D）抗干擾能力強(qiáng) 56 ．對(duì)于給定的受檢工件，探頭頻率選擇應(yīng)是穿透能力和分辨率的（C）。(A）氣孔大小不均，有單個(gè)或蜂窩狀的氣孔群體形狀（B）呈單個(gè)形狀(C）呈海綿形狀（D）呈面積形狀 57 ．在保證探傷靈敏度的前提下盡可能選用（B）的頻率。(A）較高（B）較低（C）不變（D）適中 58 ．頻率上限一般由衰減和草狀回波信號(hào)（應(yīng)不產(chǎn)生妨礙識(shí)別缺陷的雜波）的（B)來決 定。(A）高低（B）大?。–）位置（D）幅度 59 ．頻率下限則由探傷靈敏度、脈沖寬度及（D）決定。(A）盲區(qū)?。˙）信噪比低（C）靈敏度高（D）指向性 60 ．直探頭只能發(fā)射和接收縱波，波束軸線垂直于探測(cè)面，主要用于發(fā)現(xiàn)與探測(cè)面(A）的缺陷。(A）平行（B）垂直（C）傾斜（D）呈 90° 61 ．斜探頭是通過（A）來實(shí)現(xiàn)橫波探傷的。(A）波形轉(zhuǎn)換（B）斜射（C）反射（D）折射 62 ．表面波探頭用于探測(cè)工件（A）缺陷。(A）近表面（B）表面（C）內(nèi)部（D）平面形 63 ．斜探頭主要用于探測(cè)與探測(cè)面（B）或成一定角度的缺陷。(A）平行（B）垂直（C）傾斜（D）一致 64 ．探頭晶片尺寸（A）時(shí)，半擴(kuò)散角減少，波束指向性變好，超聲波能量集中，對(duì)探傷 有利。(A）增加（B）減?。–）不變（D）變化不確定 65 ．按照盡可能聲束與缺陷垂直的原則，選擇探頭主要考慮所測(cè)試件的結(jié)構(gòu)和（B）。(A）材質(zhì)（B）厚度（C）形狀（D）晶粒結(jié)構(gòu) 66 ．當(dāng)工件厚度較大時(shí)，選用小 K 值，以減少聲程過大引起的（A)，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)區(qū)缺陷。(A）衰減（B）擴(kuò)散（C）繞射（D）反射 67 ．為提高耦合效果，在探頭與工件表面間施加的一層透聲介質(zhì)稱為（A）。(A）耦合劑（B）斜射（C）反射（D）折射 68 ．耦合劑的作用主要是排除探頭與工件表面間的（C)，使超聲波能有效地傳入工件，以達(dá)到探傷的目的。(A）光（B）雜質(zhì)（C）空氣（D）油污 69.(B）有減小探頭與工件表面間摩擦的作用。(A）光（B）禍合劑（C）空氣（D）油污 70 ．在進(jìn)行超聲波探傷時(shí)，探測(cè)面上的探頭與被檢工件的相對(duì)移動(dòng)稱為（B）。(A）直射（B）掃查（C）反射（D）折射 7 1 ．探頭進(jìn)行掃查時(shí)，一定要保證試件的整個(gè)需檢測(cè)區(qū)有足夠的（C）以免漏檢。(A）光（B）耦合劑（C）聲束覆蓋（D）油污

．超聲波探傷儀測(cè)距為橫波聲程 200mm，用 0°探頭發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)有一缺陷顯示于 4 格，則缺陷距探測(cè)面的垂直距離為（D)(A)73 mm(B)90mm(C)120 rnrn(D)146mm 73 ．超聲波探傷儀測(cè)距為縱波聲程 200mm，用 70°探頭發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)有一斜裂紋回波顯 示在 6 ～ 7 格，則此斜裂紋中心距探頭入射點(diǎn)的水平距離為（B)

第二篇：朔黃鐵路中級(jí)鋼軌探傷工基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)題

第二部分朔黃鐵路中級(jí)鋼軌探傷工基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)題

（一）填空題

1、聲波探傷儀，若儀器的重復(fù)頻率過高，示波屏上將產(chǎn)生（幻象）信號(hào)，易造成錯(cuò)判。

2、在超聲波探傷中，產(chǎn)生遲到信號(hào)的原因一是由于波的傳播方向改變使聲程增加，二是由于（波形轉(zhuǎn)換）而使聲速變慢。

3、鐵工務(wù)（1995)144號(hào)文件規(guī)定，連續(xù)兩個(gè)探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損（如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等）不良地段應(yīng)增加（探傷周期）檢查遍數(shù)。

4、鐵工務(wù)（l995)l44號(hào)文件規(guī)定，年通過總重為5000～8000萬tkg/k m的60kg/m鋼軌，檢查周期為（35）天。

5、TB/2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鋼軌超聲波探傷的動(dòng)態(tài)范圍，抑制最大時(shí)為（4---6）db。

6、TB/2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鋼軌超聲波探傷的動(dòng)態(tài)范圍，抑制最小時(shí)不低于（16）dB。

7、單位時(shí)間內(nèi)，通過超聲波傳播方向垂直截面單位面積上的聲能量，稱為（聲強(qiáng)）。

8、在傳播超聲波的介質(zhì)內(nèi)，某一點(diǎn)作用有交變的附加壓強(qiáng)，這種瞬變壓強(qiáng)，叫做（聲壓）。

9、超聲波探傷，為減小近場(chǎng)長(zhǎng)度應(yīng)選用低頻率或晶片直徑（較?。┑奶筋^。

10、超聲波中，當(dāng)X》3N時(shí)，橫通孔的反射與長(zhǎng)橫孔直徑的（平方根）成正比，與距離的3/2次方成反比。

11、超聲波對(duì)界面斜面人射時(shí)，聲波人射方向與界面法線的夾角稱為（入射角）。

12、超聲波對(duì)界面斜人射時(shí)，折射波方向與界面法線的夾角稱為（折射角）。

13、在常用的五種探傷方法中，（滲透）探傷只能檢查工件表面開口缺陷。

14、在常用的五種探傷方法中，（磁粉）探傷只能檢查鐵磁性材料。

15、在常用的五種探傷方法中，（渦流）探傷是利用電磁感應(yīng)原理。

16、在常用的五種探傷方法中射線法探傷和（超聲波）探傷，主要是用來檢查內(nèi)部缺陷。

17、為有效的發(fā)現(xiàn)工件內(nèi)部的片狀缺陷，在射線探傷法和超聲探傷法二者之間，選用（超聲波方法最合適。

18、超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的（位置）有關(guān)。

19、超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷的（大?。┯嘘P(guān)。

20、對(duì)某一些物體施加壓力時(shí)，在其表面將出現(xiàn)電荷，這一效應(yīng)稱為（正壓電效應(yīng)）。

21、把某些物體放在電場(chǎng)中，它將產(chǎn)生形變，這一現(xiàn)象稱為（逆壓電效應(yīng)）。

22、超聲波在介質(zhì)中傳播形成衰減的主要原因有：聲場(chǎng)擴(kuò)散、材質(zhì)散射和（材料吸收）。

23、超聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)，任一點(diǎn)聲壓和該點(diǎn)振速度之比稱為（聲阻抗）。

24、超聲波探傷，探頭頻率越高衰減越（嚴(yán)重）。

25、超聲波斜人射，當(dāng)折射縱波大于第一臨界用時(shí)，在工件沒有折射縱波，這種為現(xiàn)象稱為（縱波全反射）。

26、超聲波發(fā)出的聲波頻率主要是由晶片的（厚度）決定。

27、超聲波探傷，從各個(gè)方向都能探測(cè)的缺陷是（點(diǎn)狀）缺陷。

28、A型顯示超聲波探傷儀，加大抑制量，將使儀器的（垂直線性）變差，不利于當(dāng)量計(jì)算。

29、探頭晶片面種相同，高頻率探頭的聲束擴(kuò)散角要比低頻率探頭的聲束擴(kuò)散角（?。?。30、超聲波在材料中傳播的速度取決于材料介質(zhì)的密度和（彈性模量）。

31、A型顯示超聲波探傷儀各單元電路的工作是由（同步電路）協(xié)調(diào)的。

32、A型顯示超聲波探傷儀，產(chǎn)生高頻電脈沖激發(fā)探頭發(fā)出超聲波的電路稱（發(fā)射電路）。

33、某標(biāo)稱為2.5P20Z的直探頭，探測(cè)鋼時(shí)近場(chǎng)長(zhǎng)度為（42.3）。（鋼L=5900m/s）

34、厚度為40mm的鋼板，用折射角為45°的斜探頭。某缺陷聲程為130mm距探測(cè)面的深厚度是（11.9）。

35、超聲波探傷反射法中沒有探測(cè)盲區(qū)的探傷方法是：（底面多次回波法）。

36、在聲程大于 3N 時(shí)，垂直人射到平底孔的超聲波，反射聲壓增加當(dāng)平底孔的直徑增加一倍時(shí)，反射聲壓增加（12）dB。

37、A型顯示超聲波探傷設(shè)備（包括儀器和探頭）的靈敏度余量通常用（WGT—3）試塊。

38、A型顯示超聲波探傷設(shè)備（包括儀器和探頭）的距離分辨力通常用(CSK-1A)試塊。

39、超聲波在曲面上透射時(shí)，投射波是發(fā)散或聚焦與兩種介質(zhì)的(聲速)有關(guān)。40、鋼中縱波聲速約為5900m/s，聲速通過47.20mm鋼的時(shí)間是（8us）。

41、超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上，如果兩種兩種介質(zhì)的聲阻抗很接近，聲壓的透射率將（很?。?。

42、超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上，如果兩種兩種介質(zhì)的聲阻抗很接近，聲壓的反射率將（很大）。

43、當(dāng)頻率和材料一定時(shí)，通常橫波對(duì)于小缺陷的檢測(cè)靈敏度將（高于）縱波。

44、TB/T2340—93標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：A型顯示鋼軌超聲波探傷儀普通型的環(huán)境溫度為（-20°----50°）。

45、鋼軌探傷，警門后沿最少應(yīng)為為保證發(fā)現(xiàn) 60kg/m鋼軌軌底的橫向裂紋，37°探頭對(duì)應(yīng)的通道報(bào)警門后沿最少應(yīng)為（220.1mm）聲程。

46、某超聲波探傷儀0°探頭滿刻度聲程為250mm，探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)正常螺孔波的波峰應(yīng)顯示在刻度(32.6mm)處。

47、在TB/T2172—90中，鐵路鋼軌傷損代碼的規(guī)定由五層內(nèi)容組成第一層的數(shù)字表示(傷損種類)。

48、在晶體管放大電路中，如果反饋信號(hào)與輸人信號(hào)在輸人回路中以電壓形式相加減，稱為（串聯(lián)反饋）。

49、在晶體管放大電路中，如果反饋信號(hào)與輸人信號(hào)在輸人回路中以電流形式相加減，稱為（并聯(lián)反饋）.。50、在晶體管放大電路中，常用的反饋方式有，電壓串聯(lián)式，電流串聯(lián)式，電壓并聯(lián)式和（電流并聯(lián)式）

51、為使晶體管放大電路各項(xiàng)性能得到改善，一般來講是靠降低（放大倍數(shù)）來?yè)Q取的。

52、考慮晶體管振蕩電路起振條件時(shí)，首先是（相位）的平衡條件，其次是幅度平衡條件。

53、晶體管差動(dòng)放大電路，可有效抑制（零點(diǎn)漂移）。

54、安全優(yōu)質(zhì)探傷工區(qū)基本條件是（無漏檢）無責(zé)任斷軌。

55、冬季，橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段應(yīng)（縮短探傷周期）。

56、鋼軌探傷儀檢修工作分日常保養(yǎng)、月測(cè)試、季度檢修（季檢）、綜合檢修（年檢）和（故障檢修）五部分。

57、《鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定鋼軌傷損分為輕傷、重傷和（折斷）。

58、A型顯示超聲波探傷儀，使熒光屏產(chǎn)生掃描線的電路為（掃描）電路。

59、鋼軌探傷中，為了使70°探頭減少漏檢，應(yīng)將把靈敏度盡量(提高)。60、試塊是對(duì)超聲波探傷儀進(jìn)行（計(jì)量）的工具。61、鋼軌探傷中，WGT型試塊稱為（專用對(duì)比）試塊。62、鋼軌探傷中，GTS型試塊稱為（實(shí)物對(duì)比）試塊。

63、GTS—60實(shí)物對(duì)比試塊，φ4 x 20mm平底孔，鉆孔位置距軌端為 32mm，主要目的是使孔波與端面波（易于分辨）64、GTS—60實(shí)物對(duì)比試塊，分別加工有螺孔（水平）、15°、37°和25°裂紋。

65、使用37°探頭探測(cè)鋼軌實(shí)物試塊螺孔37°上裂紋時(shí)，在螺孔反報(bào)替門內(nèi)應(yīng)有螺孔反射波和（裂紋）。66、使用37°探頭探測(cè)鋼軌實(shí)物試塊螺孔37°下裂紋時(shí)，裂紋波應(yīng)在螺孔反射波（之后）出現(xiàn)。67、鋼軌探傷中為有效的發(fā)現(xiàn)15°左右的螺孔裂紋，最好采用（小角度）探頭。

68、使用0°探頭，探測(cè)鋼軌螺孔中心部位水平裂紋時(shí)，螺孔反射波，應(yīng)在螺孔水平裂紋波（之前）出現(xiàn)。69、使用0°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)，靈敏度正常，儀器報(bào)警，但無回波，應(yīng)考慮是鋼軌內(nèi)部有縱向（裂紋）。70、使用70°探頭探測(cè)軌頭核傷，若只有一次反射波說明核傷的傾斜方向與聲波的人射方向相（垂直）。71、使用70°探頭探測(cè)軌頭核傷，若兩側(cè)的反射波位移量相等，說明核傷與軌面（垂直）。

72、使用70°探頭，探測(cè)軌頭核傷，若只有二次反射波，說明核傷的傾斜方向和探頭聲波入射方向（平行）。73、鋼軌探傷中，為了提高檢出靈敏度減少雜波干擾，因此接收電路都把（抑制）做成很大。74、鋼軌探傷中，為了提高檢出能力，減小雜波干擾，因此接收電路的動(dòng)態(tài)范圍都做成（很?。?5、超聲波直探頭主要組成部分有：接頭、殼體、阻尼塊、保護(hù)膜和（晶片）。76、超聲波斜探頭，除和直探頭相同的幾部分外，在晶片前方還裝有（楔塊）。77、超聲波斜探頭，楔塊的主要作用是使射人工件波的波形發(fā)生（轉(zhuǎn)換）。

78、為了使進(jìn)人工件的波型轉(zhuǎn)換為橫波，除選擇適當(dāng)?shù)娜肷浣峭?，楔塊的縱波聲速還要比工件的橫波聲速（?。?。79、橫波探傷時(shí)，超聲波探頭的人射角應(yīng)大于第一臨界角（小于）第二臨界角。80、雙晶片聯(lián)合探頭，由于盲區(qū)較小，因此有利于（近表面）缺陷的探測(cè)。81、超聲波探傷常用的探頭有，直探頭、液浸探頭、斜探頭和（聚焦）等。82、某探頭晶片材料標(biāo)識(shí)為P，它的材料是：（鋯鈦酸鉛陶瓷）。83、某探頭晶片材料標(biāo)識(shí)為 B，它的材料是：（鈦酸鋇陶瓷）。

84、超聲波斜探頭，人射點(diǎn)到探頭前端的水平距離稱為，斜探頭（前沿長(zhǎng)度）。

85、用以表示超聲波探頭輻射波束中心軸線與晶片表面不垂直度的術(shù)語(yǔ)是：波束中心軸線（偏向角）。86、用以表示超聲波探傷系統(tǒng)能夠區(qū)分橫向或深度方向相距最近的兩個(gè)相鄰缺陷的能力的術(shù)語(yǔ)（分辨率）。

（二）選擇題、超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一介質(zhì)后其聲束與界面法線所成的夾角稱為（B)。

A、人射角

B、折射角

C、擴(kuò)散角

D、反射角、用標(biāo)準(zhǔn)來校正儀器或裝置的過程為（D)。

A、角度調(diào)查

B、掃描

C、距離一振幅變化修正

D、標(biāo)定、利用陰極發(fā)射的電子束在熒光屏上顯示圖像的電子管叫做（C)。

A、放大管

B、脈沖管

C、陰極射線管

D、掃描管、因表面粗糙使超聲波束產(chǎn)生的漫射叫做（B)。

A、角度調(diào)整

B、散射

C、折射

D、擴(kuò)散5、相同波型的超聲波反射角（A)。

A、等于入射角

B、與使用的藕合劑有關(guān)

C、與使用的頻率有關(guān)

D、等于折射角、聲束與缺陷主反射面所成的角度叫做（C)。

A、入射角

B、折射角

C、缺陷取向

D、反射角 7、持續(xù)時(shí)間很短的沖擊電能叫做（D)。

A、連續(xù)波

B、直流峰值電壓

C、超聲波

D、電脈沖或脈沖 8、超聲檢驗(yàn)中，脈沖的持續(xù)時(shí)間叫做（A)。

A、脈沖寬度

B、脈沖振幅

C、脈沖形狀

D、脈沖波幅

9、超聲波入射到界面上，在同一介質(zhì)中改變其傳播方向的現(xiàn)象叫做（D)。

A、發(fā)射

B、擴(kuò)散

C、角度調(diào)整

D、反射

10、超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種不同介質(zhì)而改變其傳播方向的現(xiàn)象叫做（A)

A、折射

B、擴(kuò)散

C、角度調(diào)整

D、反射

11、在陰極射線管中由電子束沖擊而發(fā)光的內(nèi)涂層面叫做（C)。

A、電子轟擊

B、電子放大器

C、熒光屏

D、電子計(jì)算器

12、同一固體材料中，在給定頻率下產(chǎn)生波長(zhǎng)最短的波動(dòng)形式是（D)

A、縱波

B、壓縮波

C、橫波

D、表面波

13、當(dāng)頻率和材料一定時(shí)，通常橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波，因?yàn)椋ˋ)。

A、橫波比縱波的波長(zhǎng)短

B、橫波在材料中不易發(fā)散

C、質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向?qū)θ毕葺^敏感

D、橫波比縱波的波長(zhǎng)要長(zhǎng)

14、一般地說，如果頻率相同，則在粗晶材料中穿透力最強(qiáng)的振動(dòng)型式是（A)。

A、縱波

B、切變波

C、橫波

D、上述三種型式的穿透力都相同

15、晶片與探測(cè)面平行，使超聲波垂直于探測(cè)面進(jìn)人被探材料的檢驗(yàn)方法叫做(A)。

A、垂直法 B、斜射法 C、表面波法 D、水平法

16、由發(fā)射探頭發(fā)射的超聲波，通過試件傳遞后再由另一接收探頭接收的檢驗(yàn)方法稱為（C)

A、表面波法 B、斜射器 C、穿透法 D、垂直法

17、把電能轉(zhuǎn)變成超聲聲能的器件叫做（D)。

A、發(fā)射器

B、輻射器

C、分離器

D、換能器

18、超聲波波形上的某一點(diǎn)到相鄰的同相（位）點(diǎn)之間的距離叫做（B)。

A、頻率

B、波長(zhǎng)

C、速度

D、脈沖長(zhǎng)度

19、超聲波通過材料的傳遞速度就是（A)。

A、聲能的傳遞速度

B、脈沖的重復(fù)速率

C、脈沖的恢復(fù)速度

D、超聲響應(yīng)速度 20、超聲波探傷中最常用的換能器是利用（B)。

A、磁致伸縮原理

B、壓電原理

C、波型轉(zhuǎn)換原理

D、渦流原理

21、具有機(jī)械性能和電性能穩(wěn)定，不被液體溶解且耐老化等優(yōu)點(diǎn)的換能器材料是(C)。

A、硫酸鏗

B、欽酸鋇

C、石英

D、酒石酸鉀鈉

22、公式sinθ1/C1= sinθ1/C2叫做（D)。

A、聲阻抗比例公式

B、相位變化公式

C、近聲公式

D、折射定律

23、公式sinθ1/C1= sinθ1/C2用于確定（A)

A、角度的相互關(guān)系

B、相速度

C、缺陷類型

D、加速度

24、缺陷所反射的聲能大小取決于（D)

A、缺陷大小 B、缺陷取向 C、缺陷類型 D、上述三種

25、超聲波通過兩種材料的界面?zhèn)鬟f，如果第一介質(zhì)聲阻抗較大，但聲速與第二介質(zhì)相同，則折射角（C)

A、大于人射角

B、小于入射角

C、與人射角相同

D、在臨界角之外

26、下列頻率中導(dǎo)致超聲衰減損失最大的頻率是（D)

A、0.5MHz

B、1.25MHz

C、2.5MHz

D、5MHz

27、材料的聲速與密度的乘積為（B)

A、材料的折射率

B、材料的聲阻抗

C、材料的彈性常數(shù)

D、材料的泊松比

28、在聲波到達(dá)底面之前，由于聲束擴(kuò)散在試件側(cè)面可能導(dǎo)致（C)

A、多次底面反射

B、多次界面反射

C、波型的轉(zhuǎn)換

D、人射聲能的損失

29、在檢驗(yàn)大鍛件件時(shí)，通常使用（C)

A、軸向檢驗(yàn)

B、徑向檢驗(yàn)

C、A與B兩種檢驗(yàn)都用

D、低頻和高頻檢驗(yàn) 30、被放大的信號(hào)幅度與缺陷的反射面成正比地增大，放大器這一非飽和的放大區(qū)域稱為（B)

A、靈敏度范圍

B、線性范圍

C、選擇范圍

D、分辨范圍

31、超聲波在鋁冰界面上的反射角（C)

A、近似為人射角的1/2

B、近似為人射的4倍

C、等于人射角

D、是入射角的0.256倍

32、傳遞速度略小于橫波，不向材料深處傳播的超聲波是（A)

A、表面波

B、切變波

C、爬行波

D、縱波

33、粗晶材料探傷通常選用的超聲頻率為（B)

A、2.5MHz

B、1.25MHz

C、5MHz

D、10MHz

34、超聲探傷用的橫波，具有的特性是（A)

A、質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向垂直于傳播方向，傳播速度約為材料中縱波速度的1/2

B、在水中傳播時(shí)，因波長(zhǎng)較長(zhǎng)衰減減小，故有很高的靈敏度

C、因?yàn)闄M波對(duì)表面變化不敏感，故從荊合液體傳遞到零件時(shí)有高的藕合效率

D、上述三種都不適用于橫波

35、橫波探傷最常用于（A)

A、焊縫、管材探傷

B、測(cè)定金屬制品的彈性特性

C、探測(cè)厚板的分層缺陷

D、薄板測(cè)厚

36、造成超聲測(cè)厚時(shí)有顯著誤差的是（B)D、上述三種都不會(huì)引起誤差

37、一般要探測(cè)板材焊縫中沿溶合線取向的缺陷時(shí)，最好使用（D)

A、表面波的斜射接觸法

B、垂直縱波接觸法

C、表面波水浸法

D、橫波斜射法

38、超聲波檢驗(yàn)裝置中，顯示超聲波信號(hào)反射數(shù)目與聲波傳遞時(shí)間或反射體深度關(guān)系有脈沖顯示法叫做（B)

A、連續(xù)波顯示

B、A掃描顯示

C、B掃描顯示

D、C掃描顯示

39、在水／鋼界面上，水中人射角為 7o，在鋼中主要存在的振動(dòng)波形是（C)

A、縱波 B、橫波 C、A 和 B 兩種波都存在 D、表面波

40、液體中能存在的波型是（A)

A、縱波

B、橫波

C、A和B兩種波都存在D、表面波

41、超聲波探傷儀在單位時(shí)間產(chǎn)生的脈沖數(shù)量叫做（D)

A、脈沖長(zhǎng)度

B、脈沖恢復(fù)時(shí)間

C、超聲波頻率

D、脈沖重復(fù)頻率

42、在超聲波探傷儀中，同時(shí)激發(fā)和校準(zhǔn)其它部分工作的電路單元叫做（D)

A、顯示裝置或陰極射線管

B、接收器

C、標(biāo)志電路或范圍標(biāo)志電路

D、同步器或計(jì)時(shí)器

43、超聲波探傷儀中，產(chǎn)生高壓脈沖以激發(fā)探頭工作的電路單元叫做（C)

A、放大器

B、接收器

C、脈沖發(fā)射器

D、同步器

44、超聲波探傷儀中，在熒光屏上產(chǎn)生時(shí)間基線的電路叫做（A)

A、掃描電路

B、接收器

C、脈沖器

D、同步器

45、要在陰極射線管熒光屏上顯示零件和缺陷的俯視圖，就應(yīng)該采用（D)

A、自動(dòng)記數(shù)裝置

B、A掃描顯示

C、B掃描顯示

D、C掃描顯示

46、使一種波產(chǎn)生90°折射的入射角叫做（B)

A、垂直入射角

B、臨界角

C、最小反射角

D、最大反射角

47、壓縮波或疏密波因?yàn)槠滟|(zhì)點(diǎn)位移平行于傳播方向，所以稱為（A)

A、縱波

B、橫波

C、蘭姆波

D、表面波

48、橫波的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)（B)

A、平行于波的傳播方向

B、垂直于超聲波的傳播方向

C、限于材料表面并作橢圓運(yùn)動(dòng)

D、在平面中與波的傳播方向成45°偏振

49、鋁中超聲波縱波傳播速度為635000cm/s，頻率1MHz，此超聲波的波長(zhǎng)為（C)。

A、6.35cm

B、3.17mm

C、6.35mm

D、3.17cm 50、超聲波縱波從水中傾斜人射到金屬材料時(shí)，折射角主要取決于（B)。

A、水與金屬的阻抗比

B、水與金屬的相對(duì)聲速

C、超聲波的頻率

D、水與 金屬的密度比

51、在接觸法探傷時(shí)，要在被測(cè)材料中激發(fā)出橫波，可以（D)。

A、記 X 切刮右央宜接放在材料表曲井通過油膜稍合 B、利用試樣相對(duì)側(cè)面上的兩個(gè)換能器 C、把球面聲透鏡放在換能器表面上 D、把換能器安裝在塑料斜楔上，使聲束以某個(gè)角度進(jìn)入工作

A、試驗(yàn)頻率以恒定速度變化

B、實(shí)際傳播速度偏離給定材料所假設(shè)恒定的數(shù)值

C、換能器與測(cè)零件之間用水作藕合劑

52、如果超聲波頻率增加，則一定直徑晶片的聲束擴(kuò)散角將（A)。

A、減小

B、保持不變

C、增大

D、隨波長(zhǎng)均勻變化

53、下列材料中聲速最低的是（A)。

A、空氣

B、水

C、鋁

D、不銹鋼

54、超聲波從水中以 5° 角入射到鋼內(nèi)，此時(shí)的橫波折射角（A)。

A、小于縱波折射角

B、等于縱波折射角

C、大于縱波折射角

D、為零

55、下列材料中聲速最高的是（C)。

A、水

B、空氣

C、鋁

D、鋼 56、2.5MHz探頭所用的鋯欽酸鉛晶片厚度約為（C)。

A、1.5mm

B、0.05mm

C、0.8mm

D、隨晶片直徑變化

57、超聲波換能器通常是用壓電材料制作，下述材料中哪一種不是壓電材料（D)。

A、錯(cuò)欽酸鉛

B、石英

C、欽酸鋇

D、鎳

58、鋼中聲速最大的波型是（A)。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、在一定材料中聲速與所有波型無關(guān)

59、聲阻抗是（B)。

A、用于計(jì)算反射角

B、材料的密度和聲速的乘積

C、由折射定律得到

D、用于確定諧振值60、檢驗(yàn)薄板時(shí)，可使超聲波束直接垂直于表面，而觀察（B)。

A、界面反射振幅

B、多次反射波形

C、所有界面反射

D、界面折射

61、用以簡(jiǎn)要地表達(dá)整個(gè)探傷儀原理或功能，并由線條或箭頭表示信號(hào)或能量通路的圖形叫做（C)。

A、電路圖

B、設(shè)計(jì)圖

C、方塊圖

D、流程圖

62、在金屬凝固過程中未逸出的氣體所形成的孔洞叫做（D)。

A、破裂

B、冷隔

C、分層

D、氣孔

63、在澆注熔融金屬時(shí)，由飛濺、翻浪、澆注中斷或來自不同方向的兩個(gè)金屬流相遇而引起的缺陷叫做（B)。

A、破裂

B、冷隔

C、分層

D、氣孔

64、對(duì)材料施加應(yīng)力并在釋放應(yīng)力后不導(dǎo)致變形的最大單位應(yīng)力叫做（D)。

A、材料的彈性介質(zhì)

B、材料的泊松比

C、材料的楊氏模量

D、材料的彈性極限 65、兩種材料的聲速比叫做（D)。

A、界面聲阻抗

B、楊氏模量

C、泊松比

D、折射率 66、在彈性極限內(nèi)，應(yīng)力與拉伸之比稱為（C)。

A、楊氏模量

B、彈性模量

C、A和B都對(duì)

D、折射率

67、在兩個(gè)不同材料的界面上決定反射量的因素是（D)。

A、折射率

B、超聲波的頻率

C、楊氏模量

D、聲阻抗 68、用聲速和頻率描述波長(zhǎng)的方程為（C)。

A、波長(zhǎng)＝聲速x頻率

B、波長(zhǎng)二2（頻率 x 速度）C、波長(zhǎng)二速度÷頻率

D、波長(zhǎng)二頻率÷速度 69、超聲波到達(dá)兩個(gè)不同材料的界面上，可能發(fā)生（D)。

A、反射

B、折射

C、波型轉(zhuǎn)換

D、上述三種

70、在超聲波探傷中，常用手指沽油摸工件表面，觀察信號(hào)是否跳動(dòng)，作為鑒別缺陷信號(hào)的一種方法（D)。

A、在任何情況下是正確的B、僅適于縱波探傷

C、僅適用于橫波探傷

D、某些情況下不適用，例如對(duì)IIW試塊和Rloo曲面就不如此。

71、波束擴(kuò)散是晶體的尺寸和把通過的介質(zhì)中聲波波長(zhǎng)的函數(shù)，并且（A)。

A、頻率或晶片直徑減少時(shí)增大

B、頻率或晶片直徑減少時(shí)減少

C、頻率增加而晶片直徑減小時(shí)增大

D、頻率增加而晶片直徑減小時(shí)減

72、超聲波的波長(zhǎng)（B)。

A、與速度和頻率成正比

B、與速度成正比而與頻率成反比

C、與速度成反比而與頻率成正比

D、等于速度和頻率的乘積。73、常用于探傷的壓電晶體，其基頻主要取決于（C)。

A、施加電壓脈沖的長(zhǎng)度

B、儀器脈沖放大器的放大特性

C、壓電晶體的厚度

D、儀器同步放大器的放大特性 74、材料的聲阻抗（D)。

A、與密度成正比，與聲速成反比

B、與聲速成正比，與密度成反比

C、與密度和聲速成反比

D、等于密度和聲速的乘積 75、聲速主要取決于（C)。

A、密度

B、彈性

C、A和B都是

D、聲阻抗 76、鑄件往往難以檢驗(yàn)，因?yàn)椋˙)。

A、晶粒結(jié)構(gòu)致密

B、晶粒結(jié)構(gòu)粗大

C、流線均勻

D、缺陷任意取向

77、蘭姆波可用于檢驗(yàn)（D)。

A、鍛件

B、棒坯

C、鑄錠

D、薄板 78、確定波束擴(kuò)散角的公式是（D)。

A、sinθ=直徑平方風(fēng)倍波長(zhǎng)

B、sinθ×直徑＝頻率x波長(zhǎng)

C、sinθ=頻率x波長(zhǎng)

D、sinθ=1.2波鈞直徑 79、探傷儀的分辨率主要與（B)。

A、掃描電路有關(guān) B、頻帶寬度有關(guān) C、脈沖振流時(shí)間有關(guān) D、放大倍數(shù)有關(guān) 80、探頭發(fā)射的聲能聚集而成聲束線聚焦應(yīng)先用的聲透鏡為（A)。

A、圓柱曲面

B、球面曲面

C、凸面形

D、凹面形

81、熱轉(zhuǎn)換，粘滯，彈性遲滯，散射，是四種不同的機(jī)械作用，它們導(dǎo)致聲能（A)。

A、衰減

B、f折射

C、波束擴(kuò)散

D、飽和

82、鋁中聲速成約為6.25x0m/s，聲速通過25mm鋁的時(shí)間約為（B)。

A、1/8s

B、4us

C、4ms

D、0.25×

83、與表面光滑的零件相比檢驗(yàn)粗糙零件時(shí)一般應(yīng)采用（A)。

A、較低頻率的探頭和較粘的禍合劑

B、較高頻率的探頭和較粘的藕合劑

C、較高頻率的探頭和粘度較小的藕合劑

D、較低頻率的探頭和粘度較小的藕合劑

84、用斜射法檢驗(yàn)焊接區(qū)域時(shí)，一旦有反射信號(hào)時(shí)，則表明焊縫可能有（D)。

A、夾渣

B、裂紋

C、未焊透

D、上述三種都可

85、在A型掃描顯示中，電子束在陰極射線管熒光屏上均勻重復(fù)移動(dòng)所形成的水平線叫做（B)。

A、方形圖波 B、掃描線 C、標(biāo)志圖形 D、距離幅度特性曲線。86、能沿圓滑過渡的邊角傳播而幾乎不造成反射的超聲波為（B)。

A、橫波

B、表面波

C、切變波

D、縱波

87、一個(gè)經(jīng)校正的超聲探測(cè)系統(tǒng)，從鋁試塊中深度為75mm，直徑為4mm的平底孔上得到50mm的波高顯示，在檢驗(yàn)鋁鍛件時(shí)表面狀態(tài)和材質(zhì)都與試塊相同，若從深度為75mm處得50mm的波高顯示，則缺陷的面積可能是（B)。

A、直徑4mm平底孔的面積相同

B、大于直徑4mm平底孔的面積

C、稍小于直徑 4mm平底孔面積

D、約為直徑4mm平底面積

88、超聲換能器發(fā)射的超聲波在整個(gè)傳播距離實(shí)際上是（C)。

A、幾乎沒有能量峰值起伏的平面波

B、有能量峰值起伏的活塞波，其強(qiáng)度隨傳播距離一直保持恒定

C、有能量峰值起伏，但在一定的峰值后其強(qiáng)度隨傳播距離而減小

D、能量的突變

89、超聲波從材料1進(jìn)人材料2，隨聲阻抗比zl/Z2的增大而透過的聲壓（A)

A、減小

B、增大

C、不變

D、可增大或減小 90、一般不用低頻聲波檢驗(yàn)薄板，因?yàn)椋–)。

A、低頻聲波衰減小

B、波長(zhǎng)不適合c、近表面分辨力不夠

D、上述三種實(shí)際上都不會(huì)限制這樣的檢驗(yàn) 91、傳導(dǎo)超聲能量最好的是（A)。

A、鋁鍛件

B、鋼錠

C、鋁鑄件

D、鋁錠 92、開槽的超聲參考試塊可用于（C）。

A、確定缺陷深度

B、評(píng)定表面缺陷

C、作為評(píng)定長(zhǎng)條形缺陷的標(biāo)準(zhǔn)

D、作為評(píng)定點(diǎn)狀缺陷的標(biāo)準(zhǔn) 93、在檢驗(yàn)零件時(shí)，若無缺陷顯示，引起這種情況的原因可能是（D)。

A、疏松

B、評(píng)定表面缺陷

C、作評(píng)定點(diǎn)狀缺陷的標(biāo)準(zhǔn)則操作才應(yīng)注意底面回波高度的劇烈下降，D、大而平的缺陷與人射聲束取向不良

94、容易探測(cè)到的缺陷尺寸一般不小于（D）。

A、波長(zhǎng)的一半

B、1個(gè)波長(zhǎng)

C、1/4波長(zhǎng)

D、若干波長(zhǎng) 95、靠近探頭的長(zhǎng)條形缺陷并不一定都能測(cè)到，因?yàn)椋–)。

A、聲束擴(kuò)散

B、材質(zhì)衰減

C、儀器阻塞效應(yīng)

D、折射 96、自動(dòng)探傷中可能的最大掃速度主要決定于（C）。

A、探頭效率

B、聲藕合問題

C、檢驗(yàn)裝置的脈沖重復(fù)頻率

D、陰極射線管熒光屏的余輝時(shí) 97、把某些材料所具有的能使電能與機(jī)械相互轉(zhuǎn)換的特性稱為（B)。

A、波型變換

B、壓電效應(yīng)

C、折射

D、阻抗匹配

98、表面波能檢查的深度一般不大于（C)。

A、10mm

B、4mm

C、l個(gè)波長(zhǎng)

D、4倍波長(zhǎng)

99、探測(cè)面與工件底面不平行時(shí)（A)。

A、導(dǎo)致熒光屏圖象中失去底面回波

B、難以對(duì)平行于入射面的缺陷進(jìn)行定位

C、通常表示在金屬中存在疏松狀態(tài)

D、減小試驗(yàn)的穿透力

100、凹面缺陷將（B)。

A、引起聲能擴(kuò)散

B、引起反射波束聚焦，焦點(diǎn)決定于缺陷的曲率

C、引起超聲波波長(zhǎng)改變

D、不引起聲能擴(kuò)散

101、對(duì)板材作斜射法檢驗(yàn)時(shí)，常常漏掉（C)。

A、垂直于聲波的裂紋

B、任意取向的夾雜物

C、平行于表面的裂紋

D、一系列的小缺陷 102、用單斜探頭檢查厚焊縫常易漏掉（B)。

A、線狀?yuàn)A渣

B、與探測(cè)面垂直的大而平的缺陷

C、密集氣孔

D、未焊透 103、用超聲波檢驗(yàn)復(fù)層材料時(shí)，容易探出脫粘的條件是兩種材料的（B)。

A、聲阻抗相差大

B、聲阻抗相差小

C、衰減小

D、聲速相差小

104、用θ= arcsin(l.22λ/D）算出的指向角，適用于聲軸聲壓Po與緣聲壓P的比P/Po（C)。

A、50%

B、90%

C、0

D、l% 105、檢驗(yàn)近表面缺陷，最有效的方法是（D)。

A、可變角探頭 B、直探頭 C、斜探頭 D、收潑聯(lián)合雙晶探頭 106、一般地說，在遠(yuǎn)場(chǎng)同一深度的平底孔直徑增大一倍其回波聲壓提高（C)。

A、l倍

B、8dB

C、12dB

D、24dB 107、在遠(yuǎn)場(chǎng)同直徑平底孔聲程從1oomm增大到300mm，若不計(jì)材質(zhì)衰減，則聲壓減小（D)。

A、3倍

B、12dB

c、24dB

D、以上三個(gè)答案都不對(duì) 108、在遠(yuǎn)場(chǎng)聲程的橫孔從中2mm 增大到中8mm，其回波聲壓提高（B)。

A、4倍

B、6dB

C、12dB

D、9dB 109、在遠(yuǎn)場(chǎng)同直徑橫孔聲程增大一倍，不計(jì)材質(zhì)衰減，則聲壓減少（B)。

A、6dB

B、9dB

C、3dB

D、12dB

110、用直探頭在工件端面探測(cè)離側(cè)壁極近的小缺陷時(shí)，探頭最不利的探測(cè)位置是（A)。

A、盡可能靠近側(cè)壁

B、離側(cè)壁10mm處

C、離側(cè)壁一個(gè)探頭直徑的距離處

D、離側(cè)壁二個(gè)探頭直徑的距離處 111、探測(cè)厚焊縫垂直于表面的缺陷最適用的方法是（D)。

A、聚焦探頭

B、直探頭

C、斜探頭

D、串列雙斜探頭

112、用單探頭法探測(cè)二個(gè)表面平整、但與人射聲束取向不良的缺陷（二缺陷的取向相同且無工件界面的影響），它們的當(dāng)量（C)。

A、面積大的，當(dāng)量一定大

B、面積大的，當(dāng)量不一定比面積小的大

C、面積大的，當(dāng)量反而比面積小的要小

D、它們的當(dāng)量相等

113、用單探頭法為要發(fā)現(xiàn)與聲束取向不良的缺陷，應(yīng)該采用頻率（C)。

A、愈高愈好

B、愈低愈好

C、不太高的頻率

D、較尋常為高的頻率 114、如果探測(cè)面毛糙，應(yīng)該采用（A)。

A、不太高頻率的探頭

B、較高頻率的探頭

C、硬保護(hù)膜探頭

D、大晶片探頭

115、直探頭探測(cè)厚250mm及500mm兩餅形鍛件，若后者探測(cè)面毛糙，與前者禍合差4dB，材質(zhì)衰減均為0.004dB/mm，前者的底面回波調(diào)至波屏滿幅度的80%，則后者的底面回波應(yīng)為滿幅度的（C)。

A、5%

B、10%

C、20%

D40% 116、探頭的近場(chǎng)長(zhǎng)度由下式?jīng)Q定：（式中入波長(zhǎng)，f頻率，D晶片直徑，a晶片半徑）(C)。

A、N=1.22λ/D

B、N=D/4

C、N=aλ

D、N＝λ/D 117、超聲波垂直于界面人射時(shí)，其反射聲壓系數(shù)為（A)。

A、a=(Z2-Zl)/(Z2+Zl)

B、a=2Z1/1(Z1+Z2)

C、a=4Z1Z2/(Z1+Z2)D、a=2(Z1+Z2)118、根據(jù) TB/T2340一93號(hào)文件規(guī)定，0度探頭在GTS-60試塊上探測(cè)底面，當(dāng)波高達(dá)到80％時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量不小于（D)。

A、12dB

B、18dB

C、20dB

D、22dB 119、聲束主要取決于（C)。

A、密度

B、彈性

C、密度和彈性

D、聲阻抗

120、用以確切地表示探傷儀中某電路板的結(jié)夠、原理，并由線條、箭頭、數(shù)字、波形表示的圖形叫做（C)。

A、方塊圖

B、設(shè)計(jì)圖

C、電路圖

D、流程圖 121、超聲波探傷激勵(lì)晶片振動(dòng)的電脈沖產(chǎn)生于（C)

A、接收電路 B、同步電路 C、發(fā)射電路 D、掃描電路 122、在同一介質(zhì)中，超聲波的聲強(qiáng)與電壓的平方成（A)。

A、正比

B、反比

C、不成比例

D、任意

123、用K2探頭探傷T=15mm的對(duì)接焊縫，儀器按水平1:l調(diào)節(jié)掃描速度，探傷中示波屏上水平刻度50處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，此缺陷的深度（B)。

A、2.5mm

B、5mm

C、7.5mm

D、10mm 124、用K2探頭探傷T=4Omm的對(duì)接焊縫，儀器按深度1:1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷中示波屏上水平刻度30處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，這個(gè)缺陷的水平距離為（D)。

A、15mm

B、30mm

C、45mm

D、60mm 125、用 K2 探頭探傷 T = 40mm 的對(duì)接焊縫，儀器按深度l 1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷中示波屏上水平刻度60處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，這個(gè)缺陷的水平距離為（C)。

A、60mm

B、90mm

C、120mm

D、150mm 126、焊縫探傷中發(fā)現(xiàn)位于（C）的缺陷要測(cè)定缺陷波的幅度和指示長(zhǎng)度。

A、定量線

B、定量線以上

C、定量線和定量線以上

D、定量線以下 127、一般探頭發(fā)射的聲場(chǎng)只有一個(gè)主聲束，遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)軸線上聲壓（B)。

A、最小

B、最大

C、比軸線兩側(cè)聲壓低

D、比軸線兩側(cè)聲壓高

（三）判斷題

1、無損檢測(cè)就是利用聲、光、熱、電、磁和射線檢測(cè)被子檢物的宏觀缺陷，并決定其位置、大小、形狀和種類的方法。（X)

2、無損探傷的常規(guī)方法有四種。（X)

3、無損探測(cè)過程中，絕對(duì)不能損傷被檢測(cè)對(duì)象。（√)

4、無損檢測(cè)不能對(duì)被檢測(cè)對(duì)象實(shí)行 100 ％的檢驗(yàn)。（X)

5、遲到波的產(chǎn)生是由于探頭頻率太高引起的。（X)

6、無損檢測(cè)是無損探傷的一個(gè)重要組成部分。(X)

7、無損探傷主要檢測(cè)被檢物的宏觀缺陷。（√)

8、射線探傷是利用物質(zhì)對(duì)射線衰減的不同程度來進(jìn)行判傷的。（√)

9、射線探傷必須使用具有感光特性的膠片。（X)

10、射線探傷只適于探測(cè)體積型缺陷。（√)

11、射線探傷適于檢測(cè)任何缺陷。（X)

12、磁粉探傷用 RT 表示。（X)

13、磁粉探傷是利用缺陷部位所形成的漏磁場(chǎng)吸咐磁粉從而顯示缺陷的方法。(√)

14、磁粉探傷適用于任何金屬材料。（X)

15、磁粉探傷只能發(fā)現(xiàn)鐵磁性材料的表面缺陷。（X)

16、磁粉探傷不能確定缺陷的深度。（√)

17、滲透探傷是利用毛細(xì)管的吸附作用將缺陷中的滲透劑吸出來的。（√)

18、滲透探傷僅適于檢測(cè)材料的內(nèi)部缺陷。（X)

19、滲透探傷不能確定缺陷的位置、長(zhǎng)度和趨向。（X)20、無損探傷中只有滲透探傷無須用電。（√)

21、渦流探傷中不適于檢測(cè)非導(dǎo)電材料。（√)

22、渦流探傷主要是通過觀察渦流電流的變化量來判斷缺陷存在的探傷方法。(√)

23、渦流探傷只能夠檢測(cè)導(dǎo)電材料的內(nèi)部缺陷。（X)

24、超聲探傷只適用于檢測(cè)材料的內(nèi)部缺陷。（X)

25、磁化后的物體沒有磁極。（X)

26、渦流探傷時(shí)必須使用交流電。（√)

27、利用超聲波在異質(zhì)界面上產(chǎn)生反射、折射和波型轉(zhuǎn)換，可以檢出各種取向的缺陷。（√)

28、滲透法探傷只有著色滲透一種。（X)

29、對(duì)晶體三極管的發(fā)射結(jié)施加反向偏壓，可使晶體管工作于“截止”狀態(tài)。（√)30、渦流探傷是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)的探傷方法。（√)

31、在電路中，電源外部的電流是從正極流向負(fù)極，電源內(nèi)部的電流也是由正極流向負(fù)極的。（X)

32、導(dǎo)體電阻的大小主要與材料種類、尺寸兩項(xiàng)因素有關(guān)。（√)

33、同一材料導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的截面積成正比，與導(dǎo)體的長(zhǎng)度成反比。(X)

34、同一類型電容器并聯(lián)后總?cè)萘繙p小，耐壓增大。（X)

35、晶體二極的主要作用有整流、檢波、放大等。（X)

36、探傷儀檢修人員應(yīng)具有二級(jí)及以上探傷資格證書。（√)

37、鋼軌探傷儀連續(xù)使用時(shí)間超過五年或工作小時(shí)超過 5000 小時(shí)者必須報(bào)廢。(X)

38、探傷領(lǐng)工區(qū)或工區(qū)的探傷人員數(shù)量是由工務(wù)段確定的。（X)

39、鋼軌探傷儀狀態(tài)質(zhì)量考核分月測(cè)試考核、季檢考核、年檢考核。（√)40、儀器電路故障修復(fù)后，應(yīng)由使用者進(jìn)行測(cè)試答認(rèn)。（X)

41、探傷通過高錳鋼整鑄轍叉時(shí)，應(yīng)手工檢查。（√)

42、各探傷領(lǐng)工區(qū)（探傷工區(qū)）應(yīng)有的“兩張圖”是指鋼軌探傷任務(wù)計(jì)劃安排圖和鋼軌探傷進(jìn)度示意圖。（43、鋼軌探傷執(zhí)儀人員必須由獲得 I 級(jí)以上超聲探傷技術(shù)資格證書的人員擔(dān)任。（√)

44、分局探傷儀管修組業(yè)務(wù)上受工務(wù)分處指導(dǎo)。（X)

45、超聲波探傷能準(zhǔn)確判定缺陷的種類和形狀。（X)

46、超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)人另一種介質(zhì)后其聲束與界面法線所形成的夾角稱為反射角。（X)

47、用標(biāo)準(zhǔn)來校正儀器或裝置的過程稱為掃描。（X)

48、利用陰極發(fā)射的電子束在熒光屏上顯示圖像的電子管叫做陰極射線管。（√)

49、因表面粗造使超聲波束產(chǎn)生的漫射叫做散射。（√)50、相同波型的人射角等于反射角。（√)

51、聲束與缺陷主反射面成的角叫做缺陷取向。（√)

52、持續(xù)時(shí)間極短的波稱為超聲波。（X)

53、電脈沖的持續(xù)時(shí)間稱為脈沖寬度。（√)

54、當(dāng)頻率和材料一定時(shí)，橫波比縱波的波長(zhǎng)要長(zhǎng)。（X)

55、把電能轉(zhuǎn)變成超聲聲能的器件叫做發(fā)射器。（X)

56、超聲波通過材料時(shí)的傳遞速度就是聲能的傳遞速度。（√)

57、超聲波探傷中最常采用的換能器是利用磁致伸縮原理制成的。（X)

58、缺陷所反射的回波大小取決于缺陷大小。（X)

59、在探測(cè)同一材料時(shí)，頻率越高則衰減愈大。（√)60、材料的聲阻抗主要與頻率有關(guān)。（X)

61、表面波只能在材料的表面?zhèn)鞑ィ圆荒馨l(fā)現(xiàn)距離探測(cè)面大于一個(gè)表面波長(zhǎng)的缺陷。（√)62、探測(cè)粗晶材料時(shí)，通常采用較低頻率的探頭是為了減小衰減。（√)63、超聲橫波傳播速度約為同材料縱波速度的 2 倍。（X)64、探測(cè)鋼軌氣壓焊縫中的缺陷最好采用橫波 K 型反射法。（√)

65、探傷儀中 A 型顯示是超聲信號(hào)反射數(shù)目與聲波傳遞時(shí)間或反射體深度關(guān)系的脈沖顯示法。（√)66、縱波可以在空氣、液體、固體中傳播。（√)67、探傷儀發(fā)射電路在單位時(shí)間產(chǎn)生的脈沖數(shù)量稱為超聲波頻率。（X)68、在超聲波探傷儀中，同步電路是激發(fā)和校準(zhǔn)其他部分工作的電路。（√)69、能夠產(chǎn)生高電壓脈沖以激發(fā)探頭工作的電路單元是放大器。（X)70、壓電材料的壓電效應(yīng)能使電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。（X)71、聲波在斜探頭斜楔中傳播的是縱波。（√)

72、能夠使一種波產(chǎn)生 90 °折射的人射角稱為垂直人射角。（X)73、折射角的大小主要取決于聲速比。（√)

74、在水/鋼界面上，如水中人射角為 7°，在鋼中存在的主要振動(dòng)波型是橫波。(X)75、如果超聲波頻率增加，則一定直徑晶片的聲束擴(kuò)散角將減小。（√)76、超聲波從水中入射到鋼內(nèi)，那么鋼中的橫波折射角小于縱波折射角。（√)77、方塊圖用于簡(jiǎn)要地表達(dá)部分電路的原理或功能。（√)9

X)

78、鋼冶煉過程中，在金屬凝固過程中未逸出的氣體所形成的洞容易產(chǎn)生核傷。(√)79、超聲波的波長(zhǎng)與聲速成反比而與頻率成正比。（X)80、探傷儀的分辨率主要與儀器的放大倍數(shù)有關(guān)。（X)

81、超聲波從材料 1 進(jìn)人材料 2，隨聲阻抗比Zl /Z2 的增大而透過的聲壓增大 o（X)82、鍛件中缺陷的取向通常為平行于晶粒流向。（√)83、容易探測(cè)到的缺陷尺寸一般不小于超聲波長(zhǎng)的一半。（X)84、探測(cè)面與工件面不平行時(shí)將導(dǎo)致底面回波消失。（√)

85、用單斜探頭檢查厚焊縫時(shí)容易漏掉與探測(cè)面垂直的大而平的缺陷。（√)86、聚焦探頭的焦距f，相當(dāng)于其不聚來說f一定大于近場(chǎng)長(zhǎng)度。（X)87、收潑聯(lián)合雙晶探頭適合于檢驗(yàn)近表面缺陷。（√)

88、一個(gè)垂直線性良好的探傷儀，當(dāng)回波波幅從80％處降至5％時(shí)，應(yīng)衰減32dB。(X)89、在遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)中同一深度的平底孔直徑增大 1 倍。，則其回波提高12dB。（√)

90、在遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)中同直徑的平底孔聲程從100mm增大到300mm，若不計(jì)材料衰減，則聲壓減小3倍。（X)

91、在遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)中同聲程的橫孔從φ2增大φ8，其回波聲壓提高6dB。（√)

92、用單探頭探傷時(shí)，對(duì)于與聲束取向不良的缺陷，采用較低頻率的探頭要比較高頻率的探頭效果好。（√)93、超聲波垂直于界面入射時(shí)，其聲壓反射系數(shù)為無窮大。（X)94、一般認(rèn)為，超聲波探傷用活塞波探頭，其聲場(chǎng)的擴(kuò)散區(qū)域長(zhǎng)度小于 3N。（X)95、鋼軌超聲波探傷儀由脈沖反射式超聲波探傷儀器和探頭組成。（X)96、鋼軌探傷儀能適用43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m、在役鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。（√)97、鋼軌探傷儀應(yīng)有攜帶五個(gè)或五個(gè)以上探頭同時(shí)工作的能力。（√)98、鋼軌探傷儀可配備也可不配備衰減器。（X)

99、鋼軌探傷儀所配備的蓄電池應(yīng)能滿足探傷連續(xù)工作5小時(shí)以上。（X)100、鋼軌探傷儀的水箱容量不小于10L。（√)

101、低溫型的鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度為-20°—50°C。（X)

102、鋼軌探傷儀不能在電臺(tái)附近正常工作，因電臺(tái)發(fā)射的信號(hào)對(duì)探傷儀有干擾。(X)103、同型號(hào)的鋼軌探傷儀的零部件應(yīng)具有互換性。（√)104、鋼軌探傷儀的衰減器的衰減量應(yīng)不大于60dB。（X)

105、鋼軌探傷儀的動(dòng)態(tài)范圍在抑制最小時(shí)，不小于16dB。（√)

106、鋼軌探傷儀的動(dòng)態(tài)范圍在抑制最大時(shí)，應(yīng)不大于6dB。（X)107、探頭上就有廠名、編號(hào)、生產(chǎn)日期和探頭型號(hào)銘牌。（√)108、使用中的鋼軌探傷儀的水平線性誤差不超過2％。（X)

109、新制造的鋼軌探傷儀的垂直線性誤差在控制為0 或最小時(shí)不超過1.5%。(√)

110、超聲波探傷儀主要由同步電路、發(fā)射電路、掃描電路、接收電路、報(bào)警電路組成。（X)111、通用超聲波探傷儀的報(bào)警電路屬于輔助電路。（√)112、鋼軌超聲波探傷儀也可探測(cè)整鑄錳鋼叉心。（X)

113、IIW試塊主要用于測(cè)試和校準(zhǔn)探傷儀的技術(shù)性能指標(biāo)。（√)

114、CS一1一5圓柱試塊主要用來調(diào)整探傷系統(tǒng)的綜合性能和確定探傷對(duì)象中的缺陷當(dāng)量的試塊，故又稱校驗(yàn)試塊。（X)115、對(duì)比試塊是一種專用的標(biāo)準(zhǔn)試塊。（√)

116、IIW試塊85、91、1oomm的臺(tái)階主要用來測(cè)試直探頭的分辨力。（√)117、IIW 試塊 R100mm的反射面主要用來測(cè)試斜探頭的折射角。（X)

118、CS一1一5試塊可用來測(cè)試探傷儀的垂直線性。（√)

119、鋼軌實(shí)物試塊上的中φ 4平底孔主要是模擬鋼軌核傷，其長(zhǎng)度為 10 ～20。（X)120、在測(cè)試鋼軌探傷儀的探傷靈敏度時(shí)，探頭應(yīng)不加保護(hù)膜。（X)121、在測(cè)試鋼軌探傷儀的探傷靈敏度余量時(shí)，就將儀器增益置最大，抑制置最大。(X)122、在對(duì)鋼軌探傷儀進(jìn)行缺陷檢出能力測(cè)試時(shí)，就將抑制置“大”。（√)

123、使用中的 70°探頭在GTS-60 試塊上用二次波探測(cè)φ 4平底孔，應(yīng)波高達(dá)到 80 ％時(shí)的檢出能力不低于 20 dB ；信噪比不低于 10 dB 時(shí)才為合格。（√)

124、探傷儀調(diào)整到實(shí)際鋼軌探傷狀態(tài)，在正常的探測(cè)速度下推行，應(yīng)能檢出 CTS 一 60 試塊上的各種人工缺陷。并能正報(bào)警。（X)125、70°探頭探傷時(shí)，當(dāng)回波信號(hào)顯示在一次波探測(cè)范圍內(nèi)，則表明軌頭內(nèi)側(cè)一次波探測(cè)范圍內(nèi)有傷損存在。（X)126、70°探頭發(fā)現(xiàn)的核傷，回波位移量越大，則傷損一定大。（X)127、70°探頭探傷時(shí)，傷波越靠前，則表明傷損離軌面越近。（X)128、37探頭探傷時(shí)，三、四象限的裂紋波一定出在正常螺孔波之后。（√)

129、前37°探頭過正常接頭，假如沒有缺陷存在，則將依次顯示四種波形①螺孔波；②軌端頂角反射波；③倒打螺孔波；④斷面鄂部反射波。（X)130、37°探頭能發(fā)現(xiàn)軌底三角區(qū)的橫向裂紋。（√)

131、當(dāng)0°探頭對(duì)螺孔探測(cè)時(shí)的波形顯示過程為：底波＋底波＋螺孔波一螺孔波～螺孔波＋底波升底波時(shí)，則表明此螺孔正常。（√)132、0°探頭探傷時(shí)，如發(fā)現(xiàn)孔波和底波交替不明顯，就說明此螺孔有裂紋存在。(X)133、0°探頭只能發(fā)現(xiàn)鋼軌II區(qū)的水平裂紋和縱向裂紋。（X)134、鋼軌探傷用雙45°探頭發(fā)現(xiàn)的缺陷無法知道埋藏深度。（X)135、夾渣可能產(chǎn)生在鋁熱焊縫的任何部位。（√）

136、目前國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)軌焊接方主要有接觸焊和氣壓焊兩種。（X)137、氣壓焊中的光斑容易出現(xiàn)在焊縫的任何部位。（X)138、缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。（√)139、鋼軌焊頭的斷口允許有小量灰斑存在。（√)140、鋼軌焊縫中的光斑和灰斑屬面積型缺陷。（√)

141、金屬經(jīng)加熱后，破碎的晶粒變?yōu)檎w的晶粒，變形的晶粒變?yōu)榈容S晶粒的過程稱為結(jié)晶。（√)142、鋼軌探傷儀中的伊探頭具有穿透式和反射式兩種探傷方法。（√)

143、在脈沖反射式探傷中，探頭接收到的返回聲壓與入射聲壓之比稱為聲壓透過率。（X)144、縱波探頭指的就是0°探頭。（X)

（四）簡(jiǎn)答題：

1、什么是鋼軌探傷儀？

答；超聲波鋼軌探傷儀是利用超聲波早異質(zhì)界面上產(chǎn)生反射的原理檢查缺陷的專用儀器。

2、畫出鋼軌探傷儀的工作原理方框圖。如圖2—1所示，它主要是有同步電路，掃描電路、發(fā)射電路、接收電路、報(bào)警電路，顯示電路及電源電路等組成

同步電路---掃描電路---

示波管

發(fā)射電路

報(bào)警電路---喇叭

探頭和工件---接收放大器

輸入電壓—電源電路—直流交變直流電路

3、同步電路的作用是什么？答；同步電路是儀器的主要電路，它產(chǎn)生一系列的觸發(fā)脈沖，控制整臺(tái)儀器各部分電路能按統(tǒng)一步調(diào)工作。

4、發(fā)射電路的作用是什么？ 答，發(fā)射電路的作用是同步脈沖的觸發(fā)下的，產(chǎn)生高頻脈沖波加在探頭晶片上，激勵(lì)探頭產(chǎn)生超聲波向介質(zhì)中發(fā)射。要求發(fā)射電路的發(fā)射能量大，高頻脈沖要窄。

5、接收電路的作用是什么？答；接收電路的作用是將反射回來的脈沖信號(hào)放大到足夠幅度時(shí)，送到示波屏電路中去。

6、掃描電路的作用是什么？ 答掃描電路主要作用是在同步脈沖的觸發(fā)下，產(chǎn)生鋸齒波信號(hào)電壓加在示波管的水平偏軸轉(zhuǎn)板上，使世博管的電子束沿水平方向向自左向右均勻掃描，從而在示波屏上顯示一條掃描基線。

7、報(bào)警電路的作用是什么？ 答；報(bào)警電路的作用主要是產(chǎn)生各種報(bào)警和反報(bào)警門，經(jīng)處理后的回波信號(hào)送到示波屏上，同時(shí)發(fā)送功率放大器推動(dòng)喇叭產(chǎn)生不同音調(diào)的報(bào)警聲。

8、顯示電路的作用是什么？ 答顯示電路的作用是將鋸齒波電壓和反射波信號(hào)分別加在示波管X軸和Y軸偏轉(zhuǎn)板上，在示波管屏幕上顯示出掃描基線和脈沖波形。

9、電源電路的作用是什么？ 答；將直流電源電壓穩(wěn)壓后，通過變換器產(chǎn)生并輸出各種不同數(shù)值的直流或交流電壓，供儀器 各部分電路工作。

10、簡(jiǎn)述鋼軌探傷儀的工作原理？ 答，由圖2—1可知，有同步電路產(chǎn)生的各路系列同步脈沖，分別處發(fā)發(fā)射電路，掃描電路報(bào)警電路，及其它電路、使整臺(tái)儀器按同一步調(diào)進(jìn)行工作。

11、鋼軌探傷儀的主要技術(shù)指標(biāo)有那些？答 靈敏度余量、水平線性誤差、垂直線性誤差、距離幅度特性、分辨率、缺陷檢出能力。

12、鋼軌探傷儀掃描線上分別顯示的是哪種探頭的回波？說明其回波的顯示方法。答，一般鋼軌探傷儀設(shè)計(jì)為五個(gè)通道，有五條基線，從上至下分別為一、二、三、四、五基線。其中一二基線上 分別顯示前，后70度探頭的反射回波，其回波向上顯示，三四五通道基線分別顯示前，后37度和0度探頭的反射回波，其回波向下顯示。這樣有利于波形觀察。

13、說明探傷靈敏度的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場(chǎng)修正方法。答；探傷靈敏度在探傷儀調(diào)整正常的狀態(tài)下，在CT-60或CT-5/GTS-60加長(zhǎng)試塊上進(jìn)行，其調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場(chǎng)修正方法見下表。探傷靈敏度標(biāo)準(zhǔn)70度開打增益至軌端面回波剛冒雜波，并發(fā)現(xiàn)φ4mm平底孔其回波的位移量不 小于15mm 37度探頭測(cè)得螺孔波高80％時(shí)，再釋放12或14db，探測(cè)軌底深3mm裂紋其回波位移量不小于4mm0度探頭地波波高80％時(shí)，再釋放8db，并能測(cè)得5mm水平裂紋，測(cè)軌腰φ6mm橫孔呈有波有報(bào)警。雙45度探測(cè)軌腰φ8mm橫通孔，其報(bào)警的探頭唯一不小于8mm?，F(xiàn)場(chǎng)靈敏度修正70度探頭魚油鬼頭作用面魚鱗剝離底，側(cè)面錘擊，下顎坑洼或嚴(yán)重銹蝕無報(bào)警或正常軌地段經(jīng)常報(bào)警時(shí)就與適當(dāng)修正。37度探頭與有軌端額部，倒打一孔，順打一孔，無回波或顯示不清，軌端雜波多應(yīng)與適當(dāng)修正。0度探頭正常鋼軌地段釋放8db，新軌地段釋放6db，老雜軌或薄弱地段釋放10db，與有軌腰，軌底嚴(yán)重銹蝕不報(bào)警，正常鋼軌經(jīng)常報(bào)警，應(yīng)與適當(dāng)修正。45度探頭魚油軌腰導(dǎo)線孔不報(bào)警或軌底銹蝕長(zhǎng)報(bào)警，應(yīng)予以適當(dāng)修正。

14、保養(yǎng)檢修后的儀器應(yīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？答；1.各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)性能指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定的要求2.外觀清潔五污物。

3.部件齊全五缺損4.機(jī)件調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置靈活自如5.探頭耦合良好無氣泡。

15、儀器一般故障的檢修方法是什么？答，探傷儀發(fā)生故障后，先按先易后難法，換件修理法，器件辨別法，電壓測(cè)量法，波形檢驗(yàn)法，和故障分析法進(jìn)行排除。

16、什么叫振動(dòng)？什么叫波？ 答，物體沿著直線或弧線在其平衡的位置附近往返周期性的運(yùn)動(dòng)稱為機(jī)械振動(dòng)，簡(jiǎn)稱振動(dòng)，振動(dòng)的傳播過程稱為波動(dòng)，簡(jiǎn)稱波。

17、產(chǎn)生波動(dòng)的條件是什么？ 答，產(chǎn)生波動(dòng)的條件有兩一是要有作機(jī)械振動(dòng)的波源，二是要有能夠傳遞機(jī)械振動(dòng)的介質(zhì)。

18、什么叫機(jī)械波？答，組成介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)在介質(zhì)中的傳播過程稱為機(jī)械波。

19、超聲波是怎樣產(chǎn)生的？某些晶體材料制成的晶片，在交變的高頻脈沖的觸發(fā)下，使其在厚度方向上產(chǎn)生形變，形成高頻段機(jī)械振動(dòng)，通過傳聲介質(zhì)而產(chǎn)生超聲波。

20、什么叫壓電效應(yīng)？

答，晶體在受到機(jī)械力的作用下在其表面產(chǎn)生電荷，當(dāng)警惕接受到電荷是會(huì)產(chǎn)生機(jī)械震蕩的現(xiàn)象稱為壓電效應(yīng)，（逆壓電效應(yīng)發(fā)射超聲波，正壓電效應(yīng)接受超聲波）

21、說明超聲波橫波的主要特點(diǎn)。答;超聲波的橫波主要特點(diǎn)是,橫波在傳播時(shí)，介質(zhì)受到交變的剪切而相交變，質(zhì)點(diǎn)作起伏相同的振動(dòng)，橫波只能在固體中傳播。

22、什么叫聲阻抗？一般用什么表示？答，介質(zhì)中任何一點(diǎn)處的聲壓和該質(zhì)點(diǎn)的振速之比稱為聲阻抗，通常用介質(zhì)的密度P和聲速C的乘積表示，Z等于PC.23、畫圖并說明超聲場(chǎng)中的聲壓分布規(guī)律。答；超聲場(chǎng)中的聲壓分布規(guī)律如下圖所示，由圖可知，由聲源發(fā)射的超聲波在聲束軸線上的聲壓分布大至是；剛開始一段距離中聲壓急劇起伏，出現(xiàn)多個(gè)極度大值和極小值，然后從小打大，再?gòu)拇缶従彽販p小，最后一個(gè)聲壓極大值處與生源的距離成為近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度，用符號(hào)N表示，N值以外的區(qū)域稱為遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)。

24、說明表面波的主要特點(diǎn)？ 答，表面波只能在固體表面?zhèn)鞑?，其振幅隨深度的增加而迅速衰減，它利用于工件表面探傷。

25、鋼軌超聲波探傷中常利用的是哪些波型？答，鋼軌超聲波探傷中常利用的波形有兩種橫波和縱波，0度探頭為縱波，斜探頭為橫波。

26、聲速的大小與哪些因素有關(guān)？答，超聲波的聲速與傳播超聲波的材料特性和超聲波的波形有關(guān)，不同波形的超聲波，在同一材料中的傳播速度個(gè)不相同，同一波形的超聲波其傳播速度在不同材料中傳播時(shí)，聲速不同。

27、什么叫超聲場(chǎng)？超聲場(chǎng)的特征有哪些？答；充滿超聲波的空間成為超聲場(chǎng)，超聲場(chǎng)的特征量有聲壓、聲強(qiáng)、聲阻抗。

28、簡(jiǎn)述近場(chǎng)區(qū)和遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)的特點(diǎn)？答；近場(chǎng)區(qū)的特點(diǎn)是聲軸上聲壓高低起伏變化劇烈無規(guī)律，距聲源越近聲壓最大值和最小值的點(diǎn)分布越密，近場(chǎng)區(qū)的特點(diǎn)是超聲波一一定的指向角傳播，而且隨著距離的增大。、聲壓幅值呈單調(diào)下降，當(dāng)X大于等于3N時(shí)，聲壓的變化規(guī)律好人球面波相似，因此在探討遠(yuǎn)場(chǎng)中聲壓規(guī)律時(shí)均用球面波聲壓關(guān)系進(jìn)行計(jì)算。

29、什么叫超聲場(chǎng)的指向角？寫出其計(jì)算公式．答，在聲速截面上，中心軸線上聲壓最大，聲壓隨擴(kuò)散角的增大而減小，當(dāng)聲壓減小到零時(shí)的擴(kuò)散角稱為探頭的指向角或零擴(kuò)散角，即聲場(chǎng)中心軸線與主聲速邊緣線之夾角，用⊙表示其公式為⊙=sin1.22=70 30、什么叫界面，法線和入射點(diǎn)？答，兩種物質(zhì)相互接觸的面稱為界面，垂直于界面的直線稱為法線，超聲波束集中射入界面上的點(diǎn)稱為入射點(diǎn)。

31、什么叫入射角？答，超聲波斜入射時(shí)，入射波聲束中心與法線夾角叫做入射角。

32、什么叫反射角？答，超聲波斜入射時(shí)，反射波聲束中心與法線夾角叫做反射角。

33、什么叫折射角？答，超聲波斜折射時(shí)，折射波聲束中心與法線夾角叫做折射角。

34、斜探頭為什么用有機(jī)玻璃作斜楔？答因?yàn)橛杏袡C(jī)玻璃的縱波聲速小于鋼中的中縱波聲速，當(dāng)縱波通過有機(jī)玻璃向鋼中入射時(shí)，其折射角的角度大于入射波的角度，能保證探頭的入射角在鋼中產(chǎn)生臨界角之前有充分調(diào)節(jié)余地，另外，有機(jī)玻璃性質(zhì)堅(jiān)固耐磨，超聲波衰減小，加工方便，所以在超聲波探傷中斜探頭一般用有機(jī)玻璃做斜楔。

35、為什么斜探頭必須有透聲斜楔？其作用是什么？答進(jìn)行斜射探傷用的探頭主要用于橫波，所以，他與直探頭的不同就在于多了一塊透聲的斜楔，起作用時(shí)產(chǎn)生波形轉(zhuǎn)換，主要是將縱波轉(zhuǎn)換成橫波，二是斜楔內(nèi)多次反射聲波不返回晶片處，以減小雜波干擾。另外，將斜楔做成不同的角度，可以獲得各種斜探頭。

36、如果要使鋼工件內(nèi)只有折射橫波，其入射角度應(yīng)在什么范圍？（已知有機(jī)玻璃縱聲速為 2730 毗，鋼中橫波聲速為 3230 m/s）答，其入射角應(yīng)在第一臨界角和第二臨界角之間，由計(jì)算可知即應(yīng)在27.5度和57.6度之間。

37、超聲波衰減的主要原因有哪些答，超聲波的衰減主要原因有，擴(kuò)散衰減，散射衰減，散射衰減和吸收衰減。

38、什么叫超聲波的擴(kuò)散衰減？答，當(dāng)超聲波遇到聲阻抗不同的介質(zhì)界面時(shí)，產(chǎn)生的 反射折射和波形轉(zhuǎn)換現(xiàn)象，他引起聲能的減低，被散射的超聲波在介質(zhì)中沿著復(fù)雜的路徑傳播下去一熱能形式而消耗掉，這種現(xiàn)象稱為散射衰減。

39、什么叫超聲波的吸收衰減？答，由于介質(zhì)的沾粘性阻礙質(zhì)點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)之間的內(nèi)摩擦，使一部分聲能量轉(zhuǎn)換成熱能量，導(dǎo)致聲能的損耗而引起衰減，這種現(xiàn)象叫吸收衰減。

40、寫出圓形平面?zhèn)晧悍瓷渎傻谋磉_(dá)式，并說明其反射規(guī)律？

41、寫出球形缺陷聲壓反射規(guī)律的表達(dá)式，并說明其物理意義？

42、寫出短圓柱形缺陷聲壓反射規(guī)律的表達(dá)式？

43、寫出大平底面聲壓反射規(guī)律的表達(dá)式：

44、什么叫球面波？答，當(dāng)聲源是個(gè)點(diǎn)狀球體時(shí)，波振面以聲源為中心的球形面波稱為球面波。

45、什么是平面波？其特點(diǎn)是什么？答，波振面為平面的波，稱為平面波，如果不考慮介質(zhì)吸收的能量，則聲壓不隨聲源的距離變化而變化，及時(shí)聲壓的恒量。

46、什么叫波振面？答，在波動(dòng)傳播過城中將某一瞬間波到達(dá)各質(zhì)點(diǎn)的幾何位置所連成的面稱為波振面。

47、什么叫惠更斯原理？對(duì)于介質(zhì)來說，任何一點(diǎn)點(diǎn)振動(dòng)將引起相鄰之點(diǎn)的振動(dòng)，所以波在介質(zhì)中達(dá)到的沒一點(diǎn)都可以看作是新的波源，向前發(fā)出球面波，這就是波斯更原理。

48、什么叫當(dāng)量法？ 答，就是以某些人工的規(guī)則反射體的反射波高，作為基準(zhǔn)，而對(duì)缺陷進(jìn)行定量的方法。

49、什么叫半波高度法？ 當(dāng)缺陷面子大于聲束截面時(shí)，如果聲束中心軸線移到缺陷邊沿，缺陷波高將約為聲束線在缺陷中部時(shí)波高的一半，用以上原理測(cè)試卻顯得指示長(zhǎng)度的方法稱為斑駁高度法。

50、什么叫脈沖反射法探傷？其特點(diǎn)是什么？答，脈沖發(fā)射反射法，探傷原理是根據(jù)脈沖反射信號(hào)幅度及其在熒光屏上判斷缺陷的方法。其有點(diǎn)事適應(yīng)面廣，探傷靈敏度高，缺陷定位準(zhǔn)確，操作方便，缺點(diǎn)是反射波受缺陷影響，在超聲波在傳播過城中衰減大，對(duì)進(jìn)表面缺陷的探測(cè)能力差。

51、何為縱波探傷法？有何特點(diǎn)？答，超聲波以不變的波形和方向，有探測(cè)面垂直入社到遇到缺陷或地面后按原路反射回來而被探頭接收的探傷方法稱為縱波探傷法?？v波探傷法的特點(diǎn)是衰減小，穿透距離大，一堆缺陷進(jìn)行定位。

52、何為橫波探傷法？有何特點(diǎn)？超聲波縱波通過有機(jī)玻璃斜楔及耦合介質(zhì)轉(zhuǎn)換聲橫波的探傷方法為橫波探傷方法其特點(diǎn)是，波長(zhǎng)短，波束指向性好，檢出缺陷能力強(qiáng)，分辨率高，盲區(qū)小。

53、什么叫藕合劑？答；超聲波探傷時(shí)，為使探頭和工件耦合良好在談們之間家的一種介質(zhì)，稱為耦合劑。

54、藕合劑的作用是什么？答，耦合劑的作用是填充工件探測(cè)面的凹陷和排斥空氣使探頭與工件接觸良好，聲能順利投入工件。還能起到防止探頭磨損，移動(dòng)方便的作用。

55、藕合劑應(yīng)滿足哪些要求？答，應(yīng)具備一定的流動(dòng)性和侵潤(rùn)性，聲阻抗盡量與工件相差小，以提高透聲性能、來源方便價(jià)格低廉、安全性好

56、超聲藕合探傷主要有幾種方法？答，直接接觸耦合法探傷，間接接觸法探傷，液侵耦合法探傷

57、什么是直接接觸藕合法探傷？答，探頭和工件之間只有一層薄的耦合介質(zhì)，因此可以看做兩者直接接觸，故稱直接接觸耦合法探傷，特點(diǎn)是操作方便，反射波形簡(jiǎn)單，靈敏度高。

58、什么是間接接觸藕合法探傷？答，在探頭和工件之間填充粘度較大的耦合劑或加入多層介質(zhì)的耦合方法稱為間接接觸探傷法，這種耦合探傷方法易引起雜波反射，透聲性不好，靈敏度低主要用于粗糙表面的工件探傷

59、什么叫單探頭法探傷？利用一個(gè)探頭兼做發(fā)射和接收的超聲波探傷方法稱為單探頭探傷方法，主要適用于聲束垂直的片狀或體積狀缺陷的探測(cè)。對(duì)于聲軸線傾斜的缺陷難以檢測(cè)。

60、什么叫雙探頭法探傷？答，使用兩個(gè)探頭，一個(gè)探頭發(fā)射和一個(gè)探頭接收，探傷的方法稱為雙探頭探傷，雙探頭探傷法線單探頭法難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。

61、雙探頭橫波法探傷有哪些形式？對(duì)探傷有何作用？答，主要有并列式，交叉式V形式K形式串列式，并列式用于波工件或近表面去線的探測(cè)，同樣也有利于對(duì)聲軸線不垂直的缺陷探傷，交叉式多數(shù)運(yùn)用于焊縫探傷，V形式除能發(fā)現(xiàn)與探測(cè)面平行的缺陷外，還可以測(cè)定工件表面耦合補(bǔ)償值，K形式隔閡串列式主要用于對(duì)垂直于探測(cè)面的曲線的檢測(cè)。62、求超聲波由鋼垂直人射到空氣界面時(shí)的聲壓反射率和聲壓透射率。

63、應(yīng)用頻率為2MHz的探頭探測(cè)鋼材時(shí)，在鋼中的縱波和橫波波長(zhǎng)各是多少？

64、應(yīng)用5MHz入射角45度的斜探頭，探測(cè)一材料，已知楔內(nèi)縱波聲速為2700km/s,被檢材料的橫加波聲速為3200km/s，求折射角？ 65、已知超聲波縱波聲速在有機(jī)玻璃中2700km/s，在鋼中5900km/s，當(dāng)超聲波縱波從有機(jī)玻璃以傾斜角27.56度進(jìn)入鋼時(shí)，將發(fā)生什么現(xiàn)象，并解釋其原因。

66、已知有機(jī)玻璃縱波聲速為2.73km/ s，鋼的橫波聲速為3.23hm/s，試求第一介質(zhì)為有機(jī)玻璃，第二介質(zhì)為鋼的橫波臨界角。

67、用2MHz，φ30的直探頭探測(cè)鋼軌時(shí)的近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度為多少？（鋼的縱波聲速為5900km/s)68、用折射角為37度斜探頭探測(cè)鋼軌時(shí)的近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度為多少？（已知入=l.6mm ,a=30°晶片尺寸為10×13二130m㎡）69、用頻率2.5MHz，φ20mm的縱波探頭探鋼，求該探頭的指向角θ。（已知鋼中縱波聲速為5900km/s）70、用頻率2MHz, 0 x 10mm的縱波探頭探鋼，求該探頭的指向角θ。（已知鋼中縱波聲速為5900km/s)。

71、超聲波探傷儀的示波屏上測(cè)定的二個(gè)缺陷回波高度分別為： hl =60mm , h2 = 30mm。求兩缺陷回波高度相差多少 dB ? 72、某工件厚 40mm，第三次底波比第五次底波高 7dB，求其衰減系數(shù) a。（已知 v = 7dB m = 3 n = 5 T = 40mm)

73、用晶片為 8 x 13mm 瀕率為2MHz 的探頭以 30 度人射角從有機(jī)玻璃人射到鋼產(chǎn)生折射角為 37 度的橫波探鋼軌時(shí)，其近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度為多少？

74、某工件厚為100mm，不允許存在φ 2平底孔當(dāng)量以上的缺陷，如何利用工件底面校正探傷靈敏度？（已知λ＝ 2.36mm)75、為能探出100mm 聲程處φ 2平底孔當(dāng)量的缺陷，如何利用 cs 一 1 一 5 試塊上中 2 x 2oomm 的平底孔校正探傷靈敏度？

76、有一傷損在140mm 聲程處，它比 cs 一 1 一 5 試塊上φ 2 x 2oomm平底孔波幅高12dB，求傷損的當(dāng)量平底孔直徑。77、有一傷損在100mm 處的傷波比 12omm 處中 3 橫孔反射波高 5dB，求其當(dāng)量橫孔直徑。78、用 K2.75 探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷距入射點(diǎn)的水平距離為 100mm , 求該傷損的埋藏深度。79、一缺陷距入射點(diǎn)的水平距離為 100mm，埋藏深度為 36mm，求探頭的折射角。

80、工件厚 40mm，儀器測(cè)距按聲程校準(zhǔn)，每格代表聲程 20mm，探頭K等于1.2,傷損波出現(xiàn)在 7.2 格處，求缺陷的位置。

81、工件厚 40mm，儀器測(cè)距按聲程校準(zhǔn)，每格代表聲程20mm，探頭 K 等于 1.2 , 傷損波出現(xiàn)在 4.2 格處，求缺陷的位置。

82．什么叫試塊？答，用于鑒定超聲檢測(cè)系統(tǒng)特性和靈敏度的試件稱為試塊。

83．試塊的用途有哪些？答，確定探傷靈敏度，校準(zhǔn)儀器時(shí)基線，評(píng)估缺陷的大小、測(cè)量衰減師叔和表面補(bǔ)償 校驗(yàn)，測(cè)定儀器合格探頭的綜合性能

84．什么叫標(biāo)準(zhǔn)試塊？ 答，標(biāo)準(zhǔn)試塊是指材質(zhì)，形狀，尺寸，及性能均經(jīng)主管機(jī)關(guān)或權(quán)威機(jī)構(gòu)檢定的試塊。85．鋼軌探傷中常用的標(biāo)準(zhǔn)試塊有哪些？ 答，鋼軌探傷中常用的試塊是CSK—1A IIW DB-H

CS-1 型試塊 86．畫出 csK-IA 標(biāo)準(zhǔn)試塊的形狀圖，并注明其各部尺寸。

87、畫出 CS 一 1 一 5 型標(biāo)準(zhǔn)試塊的形狀圖。

88、畫出 WGT －一 3 試塊的形狀圖。

89、畫圖標(biāo)明階梯試塊的各部尺寸。

90、畫圖標(biāo)明CGS 一 60 試塊的各部尺寸。

91、鋼軌探傷儀內(nèi)部主要電子元件有哪些？ 答主要有電阻器，電容器，電感器，警惕二極管，晶體三極管，場(chǎng)效應(yīng)管，可控哇集成電路和示波管等。

92、什么叫電阻器？ 答，在電路中其阻止電流流動(dòng)的期間交電阻器。

93、什么叫電容器？答，能儲(chǔ)存電荷的電子元件陳偉電容器。

94、什么叫電感器？答，具有電感特性的電器元件陳偉電感器

95、什么叫集成電路？ 將許多晶體管或其他點(diǎn)在元件用光刻幾首做在同一塊哇片上，組成各種不同用途的電路并加以封裝成的期間成為集成電路。

96、什么是晶體二級(jí)管？ 答，晶體二極管是有一個(gè)PN結(jié)，加上相應(yīng)的電極引線和管殼組成的，他又兩個(gè)電極，具有單向?qū)щ姷奶攸c(diǎn)，按用途分開關(guān)二極管，穩(wěn)壓二極管，整流及發(fā)光二極管。

97、半導(dǎo)體二級(jí)管有哪些主要參數(shù)？ 答，最大整流電源、最大反向電流、最高法相工作電壓 98、什么是晶體三極管？ 答，晶體三極管是有兩個(gè)PN結(jié)，三個(gè)電極線和管殼做成的 99、示波管主要由幾部分組成？ 答示波管抓藥有電子槍，偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)和熒光屏三部分組成

100、可控硅的功能是什么？ 答，他的抓喲功能抓藥是用低電壓，小電流來控制高電壓，大電流的通斷。101、如何鑒別可控硅？

102、畫出場(chǎng)效應(yīng)管的圖形符號(hào)？

103、場(chǎng)效應(yīng)管在鋼軌探傷儀接收放大電路中起什么作用？答，1.開關(guān)作用2.增益控制作用3.距離補(bǔ)償租用

104、儀器內(nèi)部檢修的工作內(nèi)容是什么？答，1.按標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)試各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)2.調(diào)整和校準(zhǔn)測(cè)距及各項(xiàng)指標(biāo)3.對(duì)損壞，老化和性呢過低略的元件進(jìn)行更換4.清潔儀器內(nèi)部灰塵5.緊固各種接插件和松動(dòng)螺絲、105、鋼軌探傷儀為什么選擇折射角為 37 度探頭測(cè)螺孔裂紋？ 答，因?yàn)槟壳霸诰€路上鋪設(shè)的鋼軌受到各種應(yīng)力作用下產(chǎn)生的螺孔裂紋取向多為25---45度，根據(jù)超聲波反射定律，當(dāng)入射的超聲波與裂紋的向角度為90度時(shí)，發(fā)射最強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)和理論的驗(yàn)證，的那個(gè)37度時(shí)，可最大的探測(cè)到25---45度取向的裂紋。106、70度探頭為什么與軌面平行軸偏斜 20 度進(jìn)行探傷？ 答，因?yàn)殇撥壴诰€路上的受力部位在鬼頭兩側(cè)較大，特別是里口，易產(chǎn)生軌頭橫向裂紋，采用20度偏斜角可有效的發(fā)現(xiàn)軌頭兩側(cè)的傷損，另外70度探頭發(fā)射的超聲波擴(kuò)散角較小，偏斜20度后可利用軌額反射形成兩次波而擴(kuò)大對(duì)軌頭的掃查范圍。

107、壓電晶片的作用是什么？ 答，當(dāng)壓電晶片受到發(fā)射電脈沖激勵(lì)后，則產(chǎn)生振動(dòng)即產(chǎn)生超聲波，當(dāng)超聲波作用于壓電晶片時(shí)，晶片 受到振動(dòng)引起形變，可轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)，前者為超聲波的發(fā)射，后者為超聲波的接受、108、斜探頭中的斜楔塊有什么作用？答，斜探頭晶片發(fā)出去的縱波，通過所設(shè)定的不同角度的斜，斜楔塊，射向工件表面，經(jīng)過波型轉(zhuǎn)換，可在工件中得到橫波，表面波等楔塊 是有有機(jī)玻璃制做的，主要是起到波形轉(zhuǎn)換的作用。

109、阻尼塊的作用是什么？答，當(dāng)電脈沖加至晶片時(shí)，晶片振動(dòng)，并向前后雙向發(fā)射超聲波，晶片背面得超聲波是不需要，應(yīng)被阻尼塊所吸收，使晶片單向發(fā)射，當(dāng)電脈沖停止時(shí)，影片因慣性而進(jìn)行振動(dòng)，阻尼塊可阻止晶片因慣性而繼續(xù)振動(dòng)，從而減少超聲波發(fā)射的脈沖寬度。

110、延遲塊的作用是什么？答，在直探頭中，一般晶片前面加油延遲塊，延遲塊的作用可使近距離的回波與發(fā)射波之間的時(shí)間差得到延遲，從而減小近距離盲區(qū)。

111、保護(hù)膜的作用是什么？對(duì)它有什么要求？ 答，保護(hù)膜的作用是是使探頭不與鋼軌直接接觸，保護(hù)探頭不被損壞，延長(zhǎng)探頭的使用壽命。保護(hù)膜應(yīng)該采用高透聲材料制作，以減小對(duì)聲能的損失，并要求平整合體，以防止探頭和保護(hù)膜之間存在氣泡，使波束出現(xiàn)陰影。112、探頭的工作頻率是由什么決定的？答，壓電晶片的振動(dòng)頻率即為探頭的工作頻率，主要有晶片的厚度和超聲波在晶片材料中的傳播速速?zèng)Q定，為獲得較高的效率，應(yīng)使晶片在共振狀態(tài)下工作。

113、探傷時(shí)怎樣選擇探頭的類型？ 的錢啊，選擇探頭應(yīng)根據(jù)悲嘆工件的材料，工藝，受力狀態(tài)及可能產(chǎn)生缺陷部位和方向，工件的幾何形狀和探測(cè)面情況進(jìn)行選擇，其原則是盡可能的使聲束與缺陷的反射面垂直，鋼軌探傷因鋼軌形狀復(fù)雜，缺陷取向不一，在選擇探頭時(shí)，既有縱波直探頭，也有橫波斜探頭，采用多探頭同時(shí)探傷，實(shí)現(xiàn)最大限度的發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)各種不同取向缺陷。

114、探頭的頻率選擇應(yīng)遵循哪些標(biāo)準(zhǔn)？答。能發(fā)現(xiàn)最大測(cè)距內(nèi)的最小缺陷，且尚有一定靈敏度考量、2.有足夠的信噪比，不產(chǎn)生妨礙識(shí)別缺陷的雜波、115、什么叫一次波和二次波？答探頭直接發(fā)射的超聲波在為被軌頭下顎反射前由傷損或軌端斷面反射的回波，陳偉一次波。超聲波在經(jīng)下顎向前反射后，尚未精鬼頭頂面反射前，由傷損或斷面反射的回波稱為二次波。

116、說明 70 度探頭在軌頭斷面一、二次波的探測(cè)范圍。答，一次波的探測(cè)范圍，以入射點(diǎn)與整個(gè)軌頭下額的連線約占軌頭總面積的30％，二次波探測(cè)范圍，以整個(gè)軌頭下顎做反射面與鬼面中央及軌頭側(cè)面下端的連線部分約占軌頭總面積的60％ 3.為保證軌頭全斷面探傷，一起上配置了向內(nèi)或向外，發(fā)射的二只70度探頭，由于片20度角的因素，在其軌頭和軌端連接圓弧處存在一定范圍，盲區(qū)。

117、說明70度探頭探測(cè)軌頭核傷的一般波形顯示規(guī)律。答，傷波顯示在一二次交替范圍內(nèi)，表明下顎有傷，傷損顯示在二次波范圍內(nèi)，表明軌頭向內(nèi)外側(cè)上角有傷3.即有二次波，也有一次波顯示，表明軌頭上方有較大核傷。傷波顯示似斷面回波，表明核傷已接近2分之1軌頭截面積。118、70度探頭探傷時(shí)，怎樣識(shí)別頰部銹蝕波？答，遇到軌頭部銹蝕時(shí)，會(huì)出現(xiàn)間斷而短促的報(bào)警聲，在熒光屏一二次波交替處，顯示沒有移動(dòng)的跳躍波?？蛇m當(dāng)降低靈敏度，使跳躍波得到扼制。

119、用70度探頭探傷如何使有一次波和二次波？ 在探傷中，由于一次波波束窄，指向性好，有利于定量定位，所以在判傷時(shí)要靠一次波判傷。由于二次波的聲程較大，擴(kuò)散面積也大，在探傷中主要靠二次波發(fā)現(xiàn)傷損。120、70度探頭探傷時(shí)，怎樣識(shí)別螺孔反射波？答，當(dāng)探頭遇到鋼軌類型變動(dòng)，鬼面寬度不一，曲線磨耗嚴(yán)重，馬鞍型接頭或探頭偏角和位置不當(dāng)?shù)龋?50---180mm左右在熒光屏二次波范圍內(nèi)顯示螺孔反射波，這是一部分入射聲束射入軌腰引起的，可以通過測(cè)量探頭與螺孔的距離，調(diào)節(jié)探頭的橫向位置，使螺孔反射波消失。121、70度探頭探傷時(shí)，怎樣識(shí)別剝落掉塊波？答，在鬼頭側(cè)面非編或曲線內(nèi)側(cè)剝落掉塊，也會(huì)引起超聲波的反射，表明飛邊和剝落掉塊已經(jīng)向鬼頭中心擴(kuò)展，形成凹凸不平的裂紋，有時(shí)一二次波都會(huì)顯示，由于飛邊中經(jīng)常暗藏這核傷或剝落掉塊嚴(yán)重回向軌頭內(nèi)裂，所以對(duì)這種異常反應(yīng)，要仔細(xì)校隊(duì)。122、70度探頭探傷時(shí)，怎樣識(shí)別側(cè)面鋸齒波？答，進(jìn)行作業(yè)地段，由于軌縫調(diào)節(jié)器長(zhǎng)鉗的卡損，軌頭側(cè)面呈條狀印痕，在熒光屏刻度6.0左右顯示連續(xù)，短促，重復(fù)的回波。123、70度探頭探傷時(shí)，怎樣識(shí)別焊筋輪廓波？答，焊縫的軌頭下顎都有焊筋輪廓波存在，70度探頭探測(cè)時(shí)會(huì)有回波顯示，由于焊筋輪廓波的幾何形狀不一，回波顯示的位置和強(qiáng)弱略有差異，一般顯示在一二次波交替范圍，鋁熱焊焊縫回波強(qiáng)。氣壓焊焊縫回波弱。

124、使用70度探頭探傷時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？ 答，1.應(yīng)防止1米區(qū)域核傷的漏檢；2.應(yīng)根據(jù)核傷的存在規(guī)律綜合判斷；3.應(yīng)堅(jiān)持70度探頭的發(fā)射方向定期調(diào)換；4.應(yīng)經(jīng)常檢查探頭的位置和偏角；5.應(yīng)重視薄弱地段處所的檢查校對(duì)。

125、畫圖說明37度探頭與到螺孔向下斜裂紋的波形顯示規(guī)律。答，螺孔探頭與3象限下斜裂紋時(shí)，時(shí)，因?yàn)榱鸭y在螺孔后方，聲程遠(yuǎn)，所以先顯示裂紋波 再顯示螺孔波，且傷波和孔波的間距較大。

126、畫圖說明37度探頭對(duì)螺孔向上斜裂紋的波形顯示規(guī)律。答，當(dāng)前37度探頭探測(cè)與到2象限向上斜裂紋是，因?yàn)榱鸭y方向在螺孔的前面，所以先顯示螺孔波，在顯示裂紋波，當(dāng)向上寫裂紋方向在螺孔的前方，所以先顯示螺孔波，再顯示裂紋波，當(dāng)向上斜裂紋高度低于螺孔頂面時(shí)，則裂紋的回波超過螺孔波顯示范圍，隨著裂紋的延長(zhǎng)，回波逐漸向0刻度靠近。

127、什么叫螺孔倒打波？ 答，當(dāng)探頭移至軌端頂角，一般探頭的3分之一已在軌縫上，超聲波晶軌端面反射至一孔，顯示一個(gè)不完整的螺孔波，又稱倒打螺孔波。

128、畫圖說明0度探頭對(duì)各部位水平裂紋的波形顯示規(guī)律。答，1.軌頭近表面的水平裂紋波、2.軌顎水平裂紋多數(shù)呈多次反射顯示3.軌腰水平裂紋處于軌高一半時(shí)，二次波正好在底波小方門內(nèi)。4.軌腰單側(cè)水平裂紋，會(huì)同時(shí)顯示底波和水平裂紋回波。

129、說明0度探頭對(duì)縱向裂紋的鑒別方法。答0度探頭探測(cè)發(fā)現(xiàn)縱向裂紋的顯示特點(diǎn)是失底波或底波減弱報(bào)警，為避免因軌底腰嚴(yán)重銹蝕干擾，一般應(yīng)開大增益，觀察底波有否顯示，若有底波顯示，可以不判傷，如果仍無底波顯示，或有其他回波，可初步判定為縱向裂紋，其長(zhǎng)度一般以失波報(bào)警探頭位移距離確定。

130、軌腰縱向裂紋有哪幾種形式？答，直線縱向裂紋、曲線型縱向裂紋、開口型縱向裂紋、鼓包型縱向裂紋

131、簡(jiǎn)述氣壓焊焊縫缺陷的波形特征。答光斑；波形穩(wěn)定，波峰高大；過燒；波跟寬大，波峰呈樹枝狀；未焊透；波幅不高或跳躍，裂紋；波形穩(wěn)定強(qiáng)烈有一定波移量。

132、鋼軌探傷中影響靈敏度的原因主要有哪些？答，鋼軌軌面不潔，影響超聲波波束的發(fā)射；2.探頭位置不正確，使超聲波波束傳播不到應(yīng)測(cè)的部位；3.機(jī)械裝置不靈活或壓力不足，使探頭不能平穩(wěn)探測(cè)4.給水系統(tǒng)不暢

使水量忽大忽小，造成探頭鬼面耦合不良，致使發(fā)射至鋼軌內(nèi)的超聲波忽弱忽強(qiáng)。5.保護(hù)膜內(nèi)有氣泡，使發(fā)射的聲束有暗影。6.探傷車輪角度調(diào)整不當(dāng)，或車輪不同心，探測(cè)時(shí)行駛時(shí)使車體左右游動(dòng)，或上下擺動(dòng)，造成探頭位置不穩(wěn)定影響探測(cè)效果。

133、鋼軌探傷中提高靈敏度的措施主要有哪些？答,1.提高儀器發(fā)射功率放大倍數(shù)和提高距離增益補(bǔ)償。2.采用林明度高，大尺寸晶片和信噪比的探頭。3.采用透聲性能好的耦合劑，盡可能減小耦合層的厚度。

134、造成傷損鋼軌漏檢的因素有哪些？答，1.沒按規(guī)定的檢查周期進(jìn)行檢查2.探傷小車有故障，儀器靈敏度低，儀器帶病運(yùn)轉(zhuǎn)3.檢查中不執(zhí)行接頭（焊縫）站，小腰慢，大腰勻速探，檢查速度超過規(guī)定4.對(duì)原有傷損沒有仔細(xì)校對(duì)5.對(duì)薄弱地段和死角沒有細(xì)致校對(duì)。135、從超聲波探傷角度分析鋼軌傷損，主要分哪些種類？答，1.鋼軌核傷2.螺孔的裂紋3.鋼軌的水平裂紋和縱向裂紋4.鋼軌軌底裂紋

5、鋼軌焊縫接頭缺陷。

136、軌頭下須裂紋形成的主要原因有哪些？ 答，軌頭下顎水平裂紋，主要由偏析，水平及垂直撓曲應(yīng)力造成。

137、軌底裂紋有哪幾種形式？ 答，軌底劃痕發(fā)展形成的軌底橫向裂紋2.軌腰縱向裂紋向下發(fā)展成軌底裂紋3.焊接不良造成的軌底橫向裂紋

138、目前我國(guó)鋼軌焊縫有哪幾種形式：答，電阻焊焊縫、氣壓焊焊縫、鋁熱焊焊縫

139、什么叫電阻焊？ 答，電阻焊是將兩軌對(duì)接晶過電加熱，溶化，擠壓，索性變形再結(jié)晶的高溫加壓過程。

140、什么叫氣壓焊？ 答，氣壓焊是用火焰使端面及其附近呈塑性狀態(tài)，加壓頂鍛，使分子之間的金屬鍵連接，完成重新再結(jié)晶，從而獲得兩鋼軌牢固聯(lián)結(jié)、141、什么叫鋁熱焊？ 答，鋁熱焊是將兩軌對(duì)接預(yù)熱，然后將坩堝和鐵銷的季節(jié)混合物用高溫點(diǎn)燃，石器瞬間溫度達(dá)到1200---13000度，混合物急劇反應(yīng)，鐵水下沉，氧化鋁以渣的形態(tài)浮于熔化金屬上面，反應(yīng)結(jié)束打開坩堝塞，讓深化物經(jīng)過漏斗繳入預(yù)制好的砂模內(nèi)，是鋼軌斷面溶化，完成兩軌見的焊接。

142、分別說明在電阻焊，氣壓焊，鋁熱焊中會(huì)產(chǎn)生哪些缺陷及產(chǎn)生的原因。

143、探傷后應(yīng)做好哪些工作？ 1.關(guān)閉電源，放掉余水，保養(yǎng)儀器及時(shí)充電2.當(dāng)天工作小結(jié)及次日工作計(jì)劃，及時(shí)向領(lǐng)工區(qū)，工務(wù)調(diào)度匯報(bào)安全，任務(wù)及傷損情況。

144、傷損分析的目的是什么？ 1.掌握傷損規(guī)律2.知道探傷作業(yè)3.提供養(yǎng)護(hù)信息4.進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估

145、對(duì)焊縫的全斷面探傷前應(yīng)作好哪些準(zhǔn)備工作？ 答1.每一探傷周期前應(yīng)有工長(zhǎng)組織有關(guān)人員進(jìn)行重新學(xué)習(xí)探傷工藝和安全防護(hù)條例2.校正儀器時(shí)基線，并按要求標(biāo)定探傷靈敏度3.檢查工具備品，防護(hù)用品，探傷記錄卡和通知書。

146、對(duì)基本軌的探測(cè)有什么要求？答，要慢走看聽報(bào)警，分清各探頭回波和不同報(bào)警聲，曲股基本軌要擦去油污，反向探測(cè)，與有尖軌，應(yīng)隨時(shí)注意探頭與鬼面的耦合情況。

147、對(duì)道口鋼軌的探測(cè)有什么要求？答，1.道口軌面不潔，應(yīng)執(zhí)行一掃二沖三探傷的作業(yè)要領(lǐng)2.道口內(nèi)鋼軌嚴(yán)重銹蝕，要注意0度探頭，底波顯示的變化及37度探頭對(duì)橫向裂紋和墊板卡損的探測(cè)，并與手工結(jié)合檢查。3.與有道口外兩端手工鋸制接頭或大道口接頭均應(yīng)與儀器和手工相結(jié)合。

148、怎樣用0度探頭探測(cè)條狀缺陷的大??？答，利用半波高度法，進(jìn)行測(cè)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)大缺陷后，首先移動(dòng)探頭，找到缺陷的最大回波，然后將探頭分別向兩邊移動(dòng)，當(dāng)缺陷波波高下降至最大波高的2分之一時(shí)即1.2之間的距離就是缺陷的長(zhǎng)度。

149、在現(xiàn)場(chǎng)如何調(diào)節(jié)0度，37度，70度探頭的探傷靈敏度？答，首先打開電源開關(guān)，電壓指示正常，貴姓選擇開關(guān)置于與被探鋼軌類型相應(yīng)的位置，打開水門，水量適中。1.0度探頭的調(diào)整，調(diào)節(jié)粗細(xì)衰減器及增益旋鈕使軌底波高為80％時(shí)再增益6---8db2.37度探頭的調(diào)整將一起推至接頭部位，分別調(diào)整三四通道的粗細(xì)衰減器及增益旋鈕，使前后37度探頭的螺孔回波最高為滿幅度的80％再增益12---16db3.70度探頭推至接頭部位，分別調(diào)整粗細(xì)衰減器及增益旋鈕，是前后70度探頭及二次斷面回波幅度最高為80％時(shí)再增益4—8db以上各通道的探傷靈敏度調(diào)整后，應(yīng)使回波顯示清晰，完整，無雜波，不能亂報(bào)警為準(zhǔn)，同時(shí)探傷作業(yè)時(shí)，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況逐一修正。150、怎樣用斜探頭測(cè)定缺陷的延伸長(zhǎng)度？答，利用斑駁高度法進(jìn)行測(cè)定，前后移動(dòng)抑制入射點(diǎn)的斜探頭。先找到缺陷的最大波高，一般波幅為80％，然后分別向前后兩邊移動(dòng)，使兩邊倒波高下降為最大波高時(shí)，測(cè)出之間的距離，則為傷損的長(zhǎng)度、15l、怎樣檢定鋼軌探傷儀的探傷靈敏度余量？答，1.將被檢探傷儀未接探頭時(shí)增益最大，抑制最小，調(diào)節(jié)衰減器使電噪聲電平漫客讀的10％此時(shí)衰減器的讀數(shù)為s2.將各個(gè)探頭置于wgt—1試塊A面上測(cè)量，探頭加保護(hù)膜耦合劑為機(jī)油。3.0度探頭基準(zhǔn)反射波為WGT—1A 試塊A面上探測(cè)3mm橫孔的二次波4.度探頭基準(zhǔn)反射波為WGT—1A試塊A面上探測(cè)3mm橫孔的二次波70度探頭基準(zhǔn)反射波為WGT—1A試塊A面上探測(cè)3mm橫孔的二次波，在耦合良好的條件下，在探頭軸線與試塊側(cè)面保持平行的情況下前后移動(dòng)探頭，使基準(zhǔn)波高達(dá)到80％，讀的此時(shí)衰減器讀數(shù)為S1，此時(shí)該通道的靈敏度余量為s=s1-s0（DB）按照TBT2340—93標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定0度探頭靈敏度余量不小于46db37度探頭靈敏度余量不小于36db70頭靈敏度余量不小于40db 152、怎樣檢測(cè)鋼軌探傷儀的缺陷檢出能力和信噪比？答靜態(tài)檢測(cè)，1.將探傷儀器探傷時(shí)增益至最大，抑制最小，調(diào)節(jié)衰減器使電噪聲電平慢幅度10％設(shè)此時(shí)衰減器讀數(shù)為s2.將被檢探傷儀抑制置最大，在GTS—60試塊上測(cè)量檢出能力，耦合劑為機(jī)油3.0度探頭的基準(zhǔn)反射波為GTS—60試塊上的回波37度探頭的基準(zhǔn)反射波為GTS—60試塊上的螺孔和3mm的回波70度探頭的基準(zhǔn)反射波為GTS—60試塊上4mm平底孔的二次回波。4.使各基準(zhǔn)反射波的最高波達(dá)到滿刻度80％，設(shè)此時(shí)衰減器讀數(shù)為S2則該通道的檢出能力為st=s2-s1(db)5.在上述各基準(zhǔn)反射波達(dá)到滿刻度80％，探頭不動(dòng)，釋放衰減器，使閘門內(nèi)噪聲到達(dá)80％時(shí)衰減器讀數(shù)為S3，則該通道的信噪比為s/=s2-s3（db）動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，將探傷儀調(diào)整到實(shí)際探傷作業(yè)狀態(tài)，在水位耦合劑，一整尋常探傷速度推行，應(yīng)能檢出GTS-60鋼軌試塊上除15度下裂紋的反射有人工缺陷，并無誤報(bào)警。

1、已知電壓220V，電阻為40歐姆，試求電流是多安培？答，根據(jù)公式R=V/I則I=V/R=220/4=5.5安倍。

2、試計(jì)算聲波在鋼冰界面的聲壓反射率和聲壓透過率？（鋼 Z= 4.5×10kg/s；水 Z = 1.5×10kg/s）根據(jù)公式聲壓反射率r=Z2-Z1÷Z1=Z2;聲壓透過率t=2Z2÷Z1+Z2則r=1.5-4.5÷1.5+4.5=0.5t=2x1.5÷1.5+4.5=0.5聲壓反射率為50﹪，聲壓透過率為50﹪

3、聲波由聲阻抗為 Z1的介質(zhì)垂直入射至Z2 介質(zhì)上，已知 Z1 /Z2 =0.2，求介面上聲壓反射率，p 和聲壓透過率？聲壓發(fā)射率r=(1-Z1÷Z2)÷(1+ Z1÷Z2)=1-0.2÷1+0.2=0.67 聲壓透過率T=2÷(1+Z1÷Z2)=1.67聲壓反射率為0.67聲壓透過率為1.67

4、如果要在鋼工件中得到 500 的折射橫波，探頭的入射角就為多少度？（鋼 Cs 二 3200n 此，有機(jī) CI = 2730 而 s)根據(jù)公式sina/Ci=sinB/cs a=arcsin=sinBXCI÷CS= arcsin=sin50°x2730÷3230=40.8°探頭入射角為40.8°

5、有一斜探頭入射角為 28.5°，試求鋼中折射橫波 K 值？ 根據(jù)公式sina/Ci=sinB/cs k=tanB 則B=arsin sinaXcs÷CI= arcsinsin28.5°x3230÷2730=34°

k=tanB=tan34°鋼中折射橫波k=0.67

6、計(jì)算直徑為 20mm，頻率為 5MH ：的直探頭在鋼中的近場(chǎng)長(zhǎng)度和半擴(kuò)散角？（鋼 CI = 59 00m / s)根據(jù)公式⊙=70入/D N=D2/4入

入=c/f 則；入=c/f=5900x103 84.7度，半擴(kuò)散角為4.13°

7、計(jì)算直徑10mm，頻率為 2.5MHz的直探頭在鋼中的近場(chǎng)長(zhǎng)度和半擴(kuò)散角？（鋼CI = 59 00m / s）根據(jù)公式⊙=70入/D N=D2/4入

入=c/f 則；入=c/f=5900x10x2.5x10=2.36mm

⊙=70入/D=70x2.36/10=16.52°⊙=70入/D入=c/f

入=10/4X2.36=10.6mm

答近場(chǎng)長(zhǎng)度為10.6mm，半擴(kuò)散角為16.52°

8、已知近場(chǎng)長(zhǎng)度 N = 42 mm，探頭直徑 D =20 mm，求波長(zhǎng)為多少？根據(jù)公式N=D2/4 N=20/4X42=2.38mmda答，波長(zhǎng)為2.38mm

9、一臺(tái)儀器的工作頻率是 2.5MHz，在探測(cè)鋼工件時(shí)，縱波和橫波的波長(zhǎng)各是多少？（鋼 Cs =3200m/s，鋼 CI = 59 00m / s)根據(jù)公式入=c/f 則入=Ci/f=5900x10/2.5X1=2.36mm 入=cs/f=3200x10/2.5=1.28mm縱波波長(zhǎng)為2.36mm橫波的波長(zhǎng)是1.28mm

10、一個(gè)垂直線性好的探傷儀，熒光屏上波幅從 70 ﹪降至 50 %，應(yīng)衰減多少 dB ?根據(jù)公式DB=20Lgp1/p2則DB=20Lg75/50=3.5 應(yīng)衰減3.5db

11、一個(gè)垂直線性好的探傷儀，熒光屏上波幅從 80 %，衰減 12dB 后，波幅為多少？根據(jù)公式DB=20Lgp1/p2則12=20Lg80/P2=3.5 P2=20.1 波幅為20.1 %

12、一個(gè)垂直線性好的探傷儀，熒光屏上波幅從 100 ％降至 10 %，應(yīng)衰減多少 dB ? 根據(jù)公式DB=20Lgp1/p2則DB=20Lg100/10=20 應(yīng)衰減20db

13、校正好的探傷系統(tǒng)，每格代表深度距離 15 mm，探頭折射角 45°，傷波出現(xiàn)在 4.0 格上試求缺陷位置？已知刻度比為1︰15

根據(jù)公式k=tanb=tan45°=1則深度為15x4=60mm 水平距離為1x60=60mm 缺陷至探測(cè)面深度為60mm，距入射點(diǎn)水平距離為60mm

14、已知測(cè)距按深度校正，且每格代表深度 20 mm，用 K2 斜探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷回波在 5 格上，工件厚 80 mm，試求缺陷的深度和水平距離？設(shè)工件厚度為T=80mm；一直刻度比1︰20 則深度為2T-20X5=-2X80-20X5=60mm 水平距離為20x5x2=200mm 缺陷的深度60mm，水平距離為200mm

15、已知測(cè)距按深度校正，且每格代表深度30mm，一缺陷回波在4.5格上，斜探頭K值為1.5，工件厚60mm，求缺陷的位置。設(shè)工件厚度為T=60mm；一直刻度比1︰30 則深度為30x4.5-2T=135-2X60=15mm 水平距離為30x4.5x1.5=202.5mm缺陷的深度15mm，水平距離為202.5mm

16、用入射角36.5°的有機(jī)玻璃制作的斜探頭，用一次波探測(cè)鋼工件時(shí)，測(cè)得某缺陷的聲程為 141mm，求缺陷距探測(cè)面的深度。（鋼Cs=3200m/s，有機(jī)C1=2730m/s)折射角 ?=arcsinsin36.5°x3200÷2730=44.2 則深度44.2°x141=101mm距缺陷探測(cè)面的深度101mm

17、用入射角 30°的有機(jī)玻璃制作的斜探頭，一次波探測(cè)鋼工件時(shí)，測(cè)得某缺陷的聲程為

mm，求缺陷距入射點(diǎn)的水平距離。（鋼 Cs =3200m/s，有機(jī) CI =2730m/s)折射角 ?=arcsinsin30°x3200÷2730=35.9°則水平距離35.9x141=82.7mm缺陷探測(cè)面的深度82.7mm

18、一個(gè)經(jīng)校正好的超聲探測(cè)系統(tǒng)，在深度為 1 00 mm，直徑為 4mm平底孔上得到 5 0 mm 的波高顯示，作為基準(zhǔn)靈敏度，如深度為 /5X106=1.18mm

⊙=70入/D=70x1.18/20=4.13°N=D2/4入=202/4X1.18=84.7mm 答近場(chǎng)長(zhǎng)度為200 mm 處得到 25 mm 波高顯示的缺陷，測(cè)缺陷的當(dāng)量平底孔直徑是多少？

設(shè)平底孔聲程為xa=100mm平底孔直徑為da=4mm 基準(zhǔn)孔波高為p1=50 缺陷波高為p2=25 根據(jù)公式df=da.XF÷Xa（p1÷p2=4x200÷100x（50÷20）=11.3mm缺陷的當(dāng)量平底孔直徑是11.3mm

19、一個(gè)經(jīng)校正好的超聲探測(cè)系統(tǒng)，在深度150mm，直徑為 2 mm平底孔上得到 80 mm 波高顯示，在檢驗(yàn)試件時(shí)，深度 200mm處得到 20 mm 波高缺陷回波顯示，則缺陷的當(dāng)量平底孔直徑是多少？ 設(shè)平底孔聲程為xa=150mm平底孔直徑為da=2mm 基準(zhǔn)孔波高為p1=80 缺陷波高為p2=20 缺陷聲程為xf=200mm根據(jù)公式df=da.XF÷Xa（p1÷p2=2x200÷150x（80÷20）=5.3mm缺陷的當(dāng)量平底孔直徑是5.3mm 20、有一優(yōu)質(zhì)方鋼鍛件，厚度為 350 mm，用 K2 直探頭發(fā)現(xiàn)在距離探測(cè)面 200 mm 處有一缺陷回波，比底波低 24dB，求此缺陷相當(dāng)于多大當(dāng)量直徑的平底孔？（鋼 CI = 5900 m/s)設(shè)工件厚為xa缺陷聲程為xf基準(zhǔn)反射體與缺陷db差為△N 已知xa=350mm xf=200mm△N=-24db f=2Mhz cl=5900mm/s 由公式入=c/f=5900x102x10=2.95mm

df=xf2λ÷兀.Xa。10△N/40=200(2X2.95÷3.14X350X10-24/40=3.7mm缺陷相當(dāng)于多大當(dāng)量直徑3.7mm的平底孔

21、有一斜探頭入射角為 35°，試求鋼中折射橫波β為多少度？（鋼 cs =3 200 m/s有機(jī) CI = 2730m / s)根據(jù)缺陷sina.Ci=sinβ/cs 則

β=arcs in sinaxcs÷Ci= arcs in 35°x3200÷2700=42.2° 橫波折射角為42.2°

22、有一鋼工件厚 200mm，已知第五次底面回波與第二次底面回波相差 9.5dB，試求材質(zhì)的衰減系數(shù)。已知工件厚度β=200mm,第五次回波m=5 第二次回波n=2(m-n)次回波的db差v(m-n)=9.5db 根據(jù)公式a=v(m-n)db-20lg(m-n)÷2(m-n)B 則 a=9.5-8÷2（5-2）x200=0.0013db/mm 材質(zhì)的衰減系數(shù)為0.0013db/mm

23、試述超聲波斜探頭探傷，當(dāng)縱波人射角逐漸增大時(shí)透入第二介質(zhì)的波型有什么變化？當(dāng)入射角縱波為0°，小于第一臨界角，且Ci2＞CI1時(shí)，透入第二介質(zhì)中的有折射波，也有折射橫波，當(dāng)入射縱波大于第一臨界角，小于第二臨界角，且c＞Ci時(shí)，第二介質(zhì)中只有折射橫波存在，當(dāng)入射縱波大于第二臨界角，第二介質(zhì)只有表面波存在。

第三篇：鋼軌探傷作業(yè)指導(dǎo)書

鋼軌探傷作業(yè)指導(dǎo)書

1.目的與要求

目的：鋼軌傷損檢查。要求：鋼軌傷損的判傷作業(yè)人員需具備國(guó)家無損檢測(cè)Ⅰ級(jí)及以上資格、焊縫傷損需具備國(guó)家無損檢測(cè)Ⅱ級(jí)及以上資格。

2.適用范圍

2.1 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于時(shí)速160km/h及以下區(qū)段利用列車間隔進(jìn)行的線路鋼軌母材及焊縫探傷作業(yè)。

2.2 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于天窗點(diǎn)外作業(yè)。3.引用標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《上海鐵路局鋼軌傷損檢查、監(jiān)視、處理辦法》、《上海鐵路局工務(wù)施工和日常養(yǎng)修作業(yè)安全管理辦法》。

4.工具材料

4.1 普通線路作業(yè)使用的鋼軌探傷儀必須符合TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)要求。無縫線路作業(yè)使用的通用探傷儀必須符合GB/T10061-1999要求。

4.2 鋼軌探傷儀必須用反光漆（模）進(jìn)行編號(hào)。4.3 防護(hù)用品: 4.3.1 上道作業(yè)人員必須按規(guī)定穿著黃色防護(hù)服，夜間必須穿著帶有反光設(shè)施的防護(hù)服。

4.3.2 駐站聯(lián)絡(luò)員攜帶對(duì)講機(jī)1臺(tái)、“上海鐵路局駐站聯(lián)絡(luò)控制表”1本、“上海鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單”1份。

4.3.3 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員每人攜帶對(duì)講機(jī) 1 臺(tái)、手信號(hào)旗1副、口笛1只、“防護(hù)員工作手冊(cè)”1本。

5.作業(yè)程序 5.1.點(diǎn)名預(yù)想

5.1.1 作業(yè)負(fù)責(zé)人在上道作業(yè)前集中人員列隊(duì)點(diǎn)名，詳細(xì)交待當(dāng)天作業(yè)的各項(xiàng)內(nèi)容和安全預(yù)想。預(yù)想要結(jié)合當(dāng)天天氣、作業(yè)內(nèi)容、區(qū)段、環(huán)境等情況，并做好記錄。

5.1.2 確定當(dāng)天作業(yè)防護(hù)人員，對(duì)防護(hù)工作提出注意事項(xiàng)和具體要求。5.1.3 遇有降大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)應(yīng)取消當(dāng)天上道作業(yè)計(jì)劃。

5.1.4 作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)上道儀器狀態(tài)、防護(hù)用品、各類備品數(shù)量、探傷日記、現(xiàn)場(chǎng)傷損監(jiān)控卡和傷損鋼軌通知書進(jìn)行檢查，防止儀器帶病上道和備品不足，影響探傷質(zhì)量和信息記錄、傳遞。

5.2 設(shè)置防護(hù)

5.2.2.1 每作業(yè)班組應(yīng)設(shè)3-4名防護(hù)員（單線地段：駐站1人、前后防護(hù)2人、隨機(jī)防護(hù)1人；復(fù)線地段：駐站1人、來車方向防護(hù)1人、隨機(jī)防護(hù)1人），遇曲線等瞭望困難地段，長(zhǎng)大區(qū)間、隧道通訊聯(lián)系困難以及站內(nèi)視線不良、噪音較大時(shí)，必須根據(jù)作業(yè)內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，增派中間聯(lián)絡(luò)員。

5.2.2 駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到達(dá)車站行車室，經(jīng)車站值班員在駐站聯(lián)絡(luò)派遣單上簽認(rèn)后，及時(shí)通知作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。如作業(yè)地段在天窗范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)同時(shí)將天窗點(diǎn)起訖時(shí)間通知作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

5.2.3 作業(yè)人員到達(dá)計(jì)劃進(jìn)網(wǎng)地點(diǎn)集中列隊(duì)后，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員開展進(jìn)網(wǎng)前安全防護(hù)布置并錄音（非封閉線路區(qū)段為上道前），標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)為：“我是防護(hù)員XXX，今天由我為大家防護(hù)，請(qǐng)大家服從我的安全防護(hù)指令，嚴(yán)格遵守“五條禁令” ① 提前進(jìn)入柵欄網(wǎng)，誰(shuí)進(jìn)入誰(shuí)待崗。②嚴(yán)肅柵欄開關(guān)門工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，否則，誰(shuí)開門誰(shuí)待崗。③上道前實(shí)行防護(hù)員布置制，未布置，誰(shuí)上道誰(shuí)待崗。④未經(jīng)防護(hù)員“手比、眼看、口呼”確認(rèn)上道，誰(shuí)上道誰(shuí)待崗。⑤未達(dá)到規(guī)定作業(yè)負(fù)責(zé)人的資格，誰(shuí)干誰(shuí)待崗。下面請(qǐng)工長(zhǎng)（班長(zhǎng)）XXX打開通道門?！?/p>

5.2.4現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)方防護(hù)員應(yīng)根據(jù)當(dāng)日作業(yè)計(jì)劃，在天窗點(diǎn)時(shí)間到，并且由工班長(zhǎng)打開柵欄門后，在和駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系的前提下，提前到達(dá)前后防護(hù)規(guī)定距離，并通知作業(yè)負(fù)責(zé)人。

5.2.5 駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在單人前往車站行車室或防護(hù)位置，必須在路肩或路旁行走, 禁止上道。

5.3 人機(jī)轉(zhuǎn)移

5.3.1 駐站聯(lián)絡(luò)員未到崗，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未到位，作業(yè)人員和探傷小車(儀器)禁止上道。

5.3.2 從駐地前往車站或由車站前往區(qū)間作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，作業(yè)人員和探傷小車應(yīng)在路肩或站臺(tái)上行走（推行），遇障礙必須上道推行時(shí)，隨車防護(hù)員應(yīng)顯示停車手信號(hào)，并注意了望，隨機(jī)人員不得少于2人。

5.3.3 作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移過程中必須加強(qiáng)防護(hù)，人員不得過于分散，前后最大距離應(yīng)保持在50m以內(nèi)，禁止作業(yè)人員盲目上道，避車時(shí)必須面向列車，防止車上拋扔物品、繩索、蓬布等脫落傷人。

5.4 作業(yè)準(zhǔn)備

5.4.1 作業(yè)人員進(jìn)網(wǎng)后，必須站在路肩等安全地帶，等待天窗或點(diǎn)外作業(yè)命令下達(dá)，由工地防護(hù)員執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，作業(yè)負(fù)責(zé)人在確認(rèn)工地防護(hù)員準(zhǔn)許上道口令后方可指揮作業(yè)人員上道。其他作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)互控監(jiān)督，對(duì)未執(zhí)行上述要求時(shí)可拒絕上道，并當(dāng)面指出。到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須與駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)、確認(rèn)各防護(hù)員到位、通訊設(shè)備完好。

5.4.2 執(zhí)機(jī)人員對(duì)儀器現(xiàn)場(chǎng)靈敏度進(jìn)行調(diào)試，并做好記錄。5.5 上道作業(yè)安全防護(hù)及避車 5.5.1 作業(yè)中防護(hù)

5.5.1.1 駐站聯(lián)絡(luò)員必須加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，全面了解掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)將每趟列車車次、來車方向等告知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

5.5.1.2 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員選擇瞭望良好地點(diǎn)，接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知或發(fā)現(xiàn)來車時(shí)及時(shí)通知檢查人員停止檢查或下道避車。再次上道時(shí)，由工地防護(hù)員執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，作業(yè)負(fù)責(zé)人在確認(rèn)工地防護(hù)員準(zhǔn)許上道口令后方可指揮作業(yè)人員上道。

5.5.1.3 隨機(jī)防護(hù)員隨機(jī)移動(dòng)，必須每3分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員、前后防護(hù)員聯(lián)系一次。當(dāng)聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即停止作業(yè)，組織將人員及探傷儀器撤至限界以外。

5.5.1.4 駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行密碼反饋制度，做好記錄。5.5.1.5 作業(yè)中推機(jī)行走復(fù)線地段必須面迎來車方向進(jìn)行，嚴(yán)禁反方向進(jìn)行。

5.5.1.6 作業(yè)遇惡劣天嚴(yán)禁衣帽遮耳，任何時(shí)候嚴(yán)禁撐傘作業(yè)。

5.5.1.7 站場(chǎng)作業(yè)特別要注意調(diào)車及溜放車輛的防護(hù)、道岔區(qū)作業(yè)要防止道岔夾手腳和儀器。5.5.2 作業(yè)中避車

5.5.2.1 區(qū)間本線來車按下列距離下道：

5.5.2.1.1 Vmax≤60 km/h時(shí)，不小于500 m；

5.5.2.1.2 60 km/h＜Vmax≤120 km/h時(shí)，不小于800 m； 5.5.2.1.3 120 km/h＜Vmax≤160 km/h時(shí)，不小于1400 m。5.5.2.2 區(qū)間鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定： 5.5.2.2.1 本線不封鎖時(shí)

⑴鄰線速度Vmax≤60 km/h時(shí)，本線可不下道； ⑵60 km/h＜鄰線速度Vmax≤120 km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

⑶鄰線速度Vmax＞120 km/h時(shí)，下道距離不小于1400 m； ⑷瞭望條件不良、鄰線來車時(shí)本線必須下道。5.5.2.2.2 本線封鎖時(shí)

⑴鄰線速度Vmax≤120 km/h時(shí)，本線可不下道；

⑵120 km/h＜鄰線速度Vmax≤160 km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

5.5.2.3 三線及多線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定

5.5.2.3.1 在兩側(cè)線路的一線作業(yè)，本線來車時(shí)，應(yīng)避讓到本線外側(cè)路肩上；鄰線（中間線路）來車時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同列車，按5.5.2.1和5.5.2.2規(guī)定避車。

5.5.2.3.2 中間線路作業(yè)，本線來車時(shí)，應(yīng)避讓到列車密度較小的鄰線側(cè)路肩上；一側(cè)鄰線來車時(shí)，避車時(shí)應(yīng)避讓到另一條無列車的線路路肩上；兩條鄰線同時(shí)來車時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或作業(yè)負(fù)責(zé)人通知統(tǒng)一避讓到同一側(cè)線路路肩上。

5.5.2.4 下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離： 5.5.2.4.1 Vmax≤120km/h時(shí)，不小于2m；

5.5.2.4.2 120km/h＜Vmax≤160 km/h時(shí)，不小于2.5 m； 5.5.2.5 站內(nèi)下道避車

在站內(nèi)其他線路作業(yè)，本線來車下道避車距離不小于500m，鄰線來車時(shí)，與正線相鄰的站線按10.2.2和10.2.4相關(guān)條款執(zhí)行，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)，列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。

5.5.2.6 動(dòng)車組列車開來前10min的“紅線”管理時(shí)段，禁止在本線側(cè)隔離網(wǎng)內(nèi)行走及避車。

5.5.2.7 在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員所攜帶的物件、工具等與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持2m以上安全距離，禁止在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域停留休息。

5.5.2.8 在橋面上和隧道內(nèi)作業(yè)必須加強(qiáng)防護(hù)，來車時(shí)所有作業(yè)人員必須在規(guī)定的距離內(nèi)撤至避車臺(tái)（洞）避車。避車臺(tái)（洞）的安全距離不滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)提前撤出橋梁或隧道按規(guī)定避車。

5.5.2.9 避車時(shí)探傷小車（儀器）必須在路肩或限界以外的安全地點(diǎn)放置穩(wěn)妥，禁止放在道床邊坡上或兩線間、鄰線上。

5.5.2.10作業(yè)遭遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員必須停止作業(yè)，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。

5.6 探傷作業(yè) 5.6.1 一般要求

5.6.1.1 調(diào)節(jié)好各探頭水量，檢查探頭保護(hù)膜，保證探頭和軌面耦合良好。5.6.1.2 保持規(guī)定的探測(cè)速度，做到接頭站，小腰慢，大腰均勻，每公里檢查時(shí)間無縫線路不小于25分鐘，普通線路不小于30分鐘。

5.6.1.3 每探傷1公里調(diào)換執(zhí)機(jī)人員，雙機(jī)作業(yè)兩機(jī)間距不大于50米。5.6.2 普通鋼軌接頭探傷作業(yè)

5.6.2.1 探測(cè)時(shí)必須做到站?？床?，并執(zhí)行“三看”的探測(cè)要領(lǐng)：一看波形顯示：遇有異常波形和螺孔波顯示不良時(shí)調(diào)整靈敏度進(jìn)行復(fù)探確認(rèn)；二看探頭位置：看探頭相對(duì)于軌端和螺孔的位置，以保證螺孔裂紋的探測(cè)，對(duì)探頭偏移軌面中心的要及時(shí)調(diào)整；三看接頭狀態(tài)：遇軌面不良以及吊空、塌碴、大軌縫等應(yīng)用儀器手工結(jié)合檢查，必要時(shí)用0°和小角度進(jìn)行復(fù)檢。

5.6.2.2 使用GT-

2、JGT-10儀器探傷時(shí)可使用A顯、B顯等相關(guān)功能以提高鋼軌螺孔裂紋的檢出率。

5.6.2.3 注意距軌端1米左右范圍內(nèi)核傷的檢測(cè)。5.6.2.4 薄弱接頭的檢測(cè)要求：

5.6.2.4.1 異型接頭的探測(cè)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整儀器探測(cè)聲程和波形分析以防漏檢。膠合接頭探測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑波形可用和0°或小角度校驗(yàn)進(jìn)行綜合判傷。

5.6.2.4.2 絕緣、高低、打塌接頭探測(cè)時(shí)應(yīng)加大水量，確保耦合良好，同時(shí)可用0°或小角度進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)用儀器掉向復(fù)查。

5.6.2.4.3 擦傷、掉塊接頭影響37°探測(cè)，應(yīng)用0°和小角度進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)應(yīng)拆檢確認(rèn)。如現(xiàn)場(chǎng)無法拆檢時(shí)，必須書面通知線路工區(qū)拆檢確認(rèn)。

5.6.2.4.4 灰坑，水鶴處要注意變形螺孔和裂紋的鑒別，必要時(shí)可用手工拆檢確認(rèn)。

5.6.2.4.5 復(fù)線地段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)迎端軌一孔裂紋的探測(cè)，短尺軌和工區(qū)鉆眼的非標(biāo)準(zhǔn)軌螺孔應(yīng)做為探測(cè)重點(diǎn)，若發(fā)現(xiàn)有氣割螺孔或鋼軌應(yīng)立即通知線路工區(qū)予以更換。

5.6.3 鋼軌焊接接頭探傷作業(yè) 5.6.3.1 常規(guī)探傷

5.6.3.1.1 探傷時(shí)必須站停看波，鉆眼加固螺孔為探測(cè)重點(diǎn)。

5.6.3.1.2 探測(cè)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌底熱影響區(qū)裂紋和工廠焊鉗口部位的探測(cè)，發(fā)現(xiàn)軌底回波應(yīng)進(jìn)行定位或校對(duì)以防漏檢和誤判。

5.6.3.2 全斷面探傷

5.6.3.2.1 無縫線路對(duì)鋁熱焊、現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊焊縫的全斷面探傷(包括軌頭、軌腰、軌底及焊縫兩側(cè)各50mm范圍)應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行；線上焊接的接頭，應(yīng)進(jìn)行探傷復(fù)核；線路外焊接的接頭，嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷、后上道，有傷不上道”的規(guī)定，對(duì)更換上去的焊接接頭應(yīng)進(jìn)行全斷面跟蹤探傷。

5.6.3.2.2 按工藝要求進(jìn)行探測(cè)面除銹、打磨，拆除探測(cè)范圍內(nèi)的扣件。5.6.3.2.3 探傷時(shí)耦合劑充足，探頭按規(guī)定在探測(cè)面進(jìn)行掃查，軌腳邊探測(cè)時(shí)，鋁焊接頭應(yīng)保證三次波探測(cè)，以減少探測(cè)盲區(qū)。

5.6.3.2.4 軌底三角區(qū)必須使用雙斜探頭（或軌面串列式探頭）進(jìn)行探測(cè)，并保證探頭移動(dòng)距離足夠，探頭和軌腰夾角正確，同時(shí)要重視對(duì)軌底熱影響區(qū)的探測(cè)。

5.6.3.2.5 必須重視直探頭對(duì)焊縫的探測(cè)，靈敏度不可太高，以提高儀器發(fā)現(xiàn)焊縫粗晶等缺陷。5.6.3.2.6 對(duì)上次探測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的波形進(jìn)行校對(duì)并記錄，對(duì)新發(fā)現(xiàn)的波形采用眼看、手摸、尺量等方法排除假象波進(jìn)行判傷。

5.6.3.2.7 對(duì)未判重傷的加固接頭必須拆除急救器進(jìn)行探測(cè)，做好記錄，并根據(jù)傷損發(fā)展情況提出處理意見。

5.6.4 道岔部位探傷作業(yè)

5.6.4.1 進(jìn)入道岔前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)道岔類型及各部位狀態(tài)提出探傷重點(diǎn)，特別是復(fù)式交分道岔的探測(cè)更應(yīng)分清股別以防漏探。

5.6.4.2 道岔基本軌探傷要慢走細(xì)看聽報(bào)警，區(qū)別各探頭回波信號(hào)，曲基本軌要擦去油污，反向探測(cè)，并隨時(shí)注意探頭和軌面耦合情況。對(duì)提速道岔的翼軌面有光帶部位進(jìn)行手持70°探頭檢查、軌底部分在線路工區(qū)和電務(wù)的配合下用通用探傷儀按工藝進(jìn)行檢查。

5.6.4.3 尖軌軌面寬度大于50mm為探測(cè)范圍。

5.6.4.4 探傷通過高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)手工檢查。鋼軌組合轍叉必須儀器和手工結(jié)合檢查。道岔中的AT型尖軌、心軌和基本軌、翼軌刨切部位的軌面應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行雙70°探傷。儀器進(jìn)行AT軌探傷時(shí)，道岔前后引軌接頭用37°和0°探頭提高靈敏度進(jìn)行校對(duì)，其它周期使用小角度探頭進(jìn)行校對(duì)，軌腰螺孔需進(jìn)行調(diào)整探頭位置多次探測(cè)。

5.6.4.5 岔后引軌接頭必須堅(jiān)持“一好、二穩(wěn)、三看、四?！钡淖鳂I(yè)要領(lǐng)和雙人復(fù)查制。

5.6.5 重點(diǎn)薄弱處所鋼軌探傷作業(yè) 5.6.5.1 曲線鋼軌探傷

5.6.4.1.1 探傷作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知探傷區(qū)段所屬線路工區(qū)在探傷當(dāng)天停止曲線涂油。

5.6.5.1.2 探傷進(jìn)入曲線時(shí)要調(diào)整探頭在軌面上的位置，以保證探頭位于軌面中間，并隨時(shí)清除軌面和保護(hù)膜上的油污，保證探頭和軌面耦合良好。

5.6.5.1.3 嚴(yán)重側(cè)磨的曲線上股和夾鈑卡損處，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑波形時(shí)要認(rèn)真分析，擦除油污仔細(xì)檢查，必要時(shí)進(jìn)行校對(duì)確認(rèn)，以防軌頭下角和夾鈑卡損處核傷漏檢。

5.6.5.1.4 曲線上存在魚鱗傷、剝落掉塊時(shí)不準(zhǔn)降低探傷靈敏度，魚鱗傷、掉塊回波干擾嚴(yán)重時(shí)應(yīng)看波探傷，可疑波形要校對(duì)確認(rèn)。

5.6.5.1.5 從曲線進(jìn)入直線要清除儀器尼龍輪和保護(hù)膜上的油污，調(diào)整探頭位置，必要時(shí)調(diào)整探傷靈敏度。

5.6.5.2 隧道內(nèi)鋼軌探傷

5.6.5.2.1 進(jìn)隧道探傷時(shí)需配備相應(yīng)的照明工具。5.6.5.2.2 探測(cè)時(shí)可適當(dāng)提高增益，加大水量。

5.6.5.2.3 鋼軌銹蝕嚴(yán)重時(shí)要加強(qiáng)手工檢查，必要時(shí)測(cè)量軌腰、軌底銹蝕情況。

5.6.5.2.4 進(jìn)出隧道時(shí)要放慢檢查速度,以適應(yīng)隧道內(nèi)外的環(huán)境變化,防止傷損漏檢.5.6.5.3 道口鋼軌探傷

5.6.5.3.1 道口軌面不潔時(shí)要執(zhí)行“一掃、二沖、三探傷”的作業(yè)要領(lǐng)。5.6.5.3.2 要重視37°和0°對(duì)軌底墊鈑卡損的探測(cè)和判定，當(dāng)懷疑有軌底橫向裂紋和軌底磨耗超標(biāo)時(shí)必須進(jìn)行校對(duì)確認(rèn)。必要時(shí)可通知線路工區(qū)拆檢。

5.6.5.3.3 道口兩端的短尺軌和道口內(nèi)的接頭均應(yīng)以儀器手工結(jié)合檢查。5.6.5.4 橋上鋼軌探傷

5.6.5.4.1 上橋前要仔細(xì)檢查小車機(jī)械部件，機(jī)具備品放置穩(wěn)妥以防跌落。5.6.5.4.2 探傷時(shí)要加大水量，必要時(shí)校正出水口。

5.6.5.4.3 發(fā)現(xiàn)可疑波形無法確認(rèn)的接頭要通知工區(qū)進(jìn)行拆檢，對(duì)可疑波形要作成記錄，并在鋼軌上打上標(biāo)記以便監(jiān)控。

5.6.5.4.4 要加強(qiáng)對(duì)特大橋上溫度調(diào)節(jié)器防爬孔的探傷，必要時(shí)進(jìn)行校對(duì)和手工檢查。

5.6.6 站專線及其它鋼軌探傷作業(yè) 5.6.6.1 站專線探傷

5.6.6.1.1 探傷前要熟悉站場(chǎng)情況，明確站專線起止位置，必要時(shí)隨機(jī)攜帶站場(chǎng)線路圖。

5.6.6.1.2 隨時(shí)清除軌面油污、泥沙，并進(jìn)行靈敏度調(diào)試，根據(jù)軌型變化及時(shí)調(diào)整儀器探測(cè)聲程。

5.6.6.1.3 軌面嚴(yán)重銹蝕儀器無法探測(cè)時(shí)可用手工檢查代替，但必須做成記錄。若遇到列車占道無法探測(cè)時(shí)需做成記錄，并上報(bào)檢查監(jiān)控車間備案。

5.6.6.2 成段更換鋼軌探傷

5.6.6.2.1 新軌探傷時(shí)要加大水量，根據(jù)探測(cè)重點(diǎn)，調(diào)整儀器各通道靈敏度，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)軌端裂紋、螺孔裂紋、縱向裂紋、軌底劃痕等早期制造缺陷的探測(cè)。

5.6.6.2.2 新軌上道后若連續(xù)兩個(gè)探傷周期內(nèi)發(fā)現(xiàn)同類型同爐號(hào)傷損軌，應(yīng)及時(shí)通報(bào)上級(jí)有關(guān)部門采取措施，加強(qiáng)防范。

5.7 鋼軌判傷標(biāo)準(zhǔn)及處理 5.7.1 判傷標(biāo)準(zhǔn)

5.7.1.1 鋼軌傷損、道岔部位傷損標(biāo)準(zhǔn)按《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號(hào)）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.7.1.2 鋼軌焊縫接頭傷損判傷標(biāo)準(zhǔn)按《60kg/m鋼軌焊縫超聲波探傷工藝規(guī)程（暫行）》（工線函[2004]6號(hào)）規(guī)定執(zhí)行。

5.7.2 鋼軌軌底傷損判傷標(biāo)準(zhǔn)

5.7.2.1新軌上道后的第一次探傷發(fā)現(xiàn)軌底裂痕并經(jīng)手工檢查證實(shí)（承軌臺(tái)上除外）后作成記錄，在劃痕處打上明顯標(biāo)記，加強(qiáng)監(jiān)視。對(duì)曲線上股、橋梁、隧道內(nèi)的軌底劃痕應(yīng)加急救器，待普查后，提出相應(yīng)措施。

5.7.2.2 發(fā)現(xiàn)軌底裂紋（經(jīng)外觀判斷不屬于劃痕者），判重傷。

5.7.2.3 焊接接頭（包括熱影響區(qū)）發(fā)現(xiàn)軌底裂紋（劃痕）判重傷。5.7.2.4 軌底嚴(yán)重銹蝕軌按《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號(hào)）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.7.3 鋼軌?mèng)~鱗傷判傷標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)魚鱗傷深度判定，當(dāng)深度達(dá)到6—8mm為輕傷、8—10mm為輕傷有發(fā)展、10mm以上為重傷。

5.7.4 鋼軌傷損判傷程序

5.7.4.1 核傷：采用波形分析，測(cè)量水平距離，目視軌頭外觀，適當(dāng)調(diào)節(jié)儀器增蓋等方法來確定傷損是否存在。隨后用校對(duì)法確定核傷的位置及大小，校對(duì)后必須提供以下數(shù)據(jù)：核傷寬度、核傷高度、核傷離軌面距離、核傷離軌邊距離和核傷離軌端（接頭）距離。

5.7.4.2 螺孔裂紋，根據(jù)波形顯示和探頭位置結(jié)合0°、小角度探頭鑒別變形孔、多孔等假信號(hào)。某些傷損可用A顯、B顯綜合判傷，對(duì)懷疑是小角度傷損的可用小角度探頭校驗(yàn)，必要時(shí)可通過拆檢確認(rèn)。

5.7.4.3 水平及斜裂紋：用A顯、B顯綜合判傷，非接頭部位可通過目視鋼軌外觀予以確認(rèn)。判傷時(shí)要注意年?duì)t號(hào)的干擾。必要時(shí)通知工區(qū)拆檢確認(rèn)。

5.7.4.4 縱向裂紋：通過調(diào)整探傷靈敏度，目視軌面情況，軌底軌腰銹蝕程度，檢查儀器探頭狀態(tài)耦合情況，來確定傷損的存在。隨后可用目視、校對(duì)方法進(jìn)行判傷。常用的校對(duì)方法有0°校對(duì)和70°校對(duì)兩種。

5.7.4.5 焊接接頭傷損：通過手摸眼看區(qū)別凸陷和油層等假象波，通過測(cè)量區(qū)別臺(tái)階、焊碴、焊筋等假象波，各類傷損的判定參照相應(yīng)的探傷工藝執(zhí)行。

5.7.4.6 其它傷損：可通過波形分析，多探頭互校，和手工檢查方法予以確認(rèn)。

5.7.5 傷損處理

5.7.5.1 發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損，應(yīng)根據(jù)傷損程度分別用油漆標(biāo)上輕傷（△）、輕傷有發(fā)展（△△）、重傷（△△△）符號(hào)，并在傷損處正確劃上箭頭便于處理，并填寫《傷損監(jiān)控卡》、《探傷工作日記》。

5.7.5.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人填寫“鋼軌傷損通知書”應(yīng)及時(shí)書面通知到養(yǎng)路工區(qū)，發(fā)現(xiàn)重傷應(yīng)立即通知養(yǎng)路工區(qū)，同時(shí)電話報(bào)告檢查監(jiān)控車間，由車間上報(bào)段調(diào)度。

5.8 收工返回

5.8.1 作業(yè)完畢，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須督促所有人員和檢查小車（儀器），關(guān)閉電源、放掉余水。在對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無人員和作業(yè)工具遺留后，通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員，宣布收工返回。

5.8.2 返程途中，應(yīng)選擇安全通道行走，人員不得過于分散，前后最大距離應(yīng)保持在50m以內(nèi)，并按9.1和9.2條進(jìn)行防護(hù)、避車。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，及時(shí)通知來車信息。

5.8.3 在可靠的地方存放儀器，及時(shí)充電并保養(yǎng)?？梢枣i定的一律鎖定，以防儀器被盜、受損。

5.9 撤除防護(hù)

5.9.1 收工返回人員全部到達(dá)安全區(qū)域后，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員撤除防護(hù)。

5.9.2 駐站聯(lián)絡(luò)員沒有接到作業(yè)負(fù)責(zé)人撤除防護(hù)通知、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未確認(rèn)所有作業(yè)人員已返回安全區(qū)域時(shí)，禁止撤離。

5.9.3 駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在返回時(shí)，必須在路肩或路旁行走, 禁止上道。

6.檢查與考核

6.1 所有作業(yè)人員、機(jī)具全部到達(dá)安全區(qū)域或駐地后，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行小結(jié)，預(yù)報(bào)次日工作安排，并及時(shí)向檢查監(jiān)控車間匯報(bào)當(dāng)天安全、任務(wù)及傷損情況。

6.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行對(duì)標(biāo)，分析當(dāng)日作業(yè)安全、質(zhì)量情況；對(duì)作業(yè)中存在的安全、質(zhì)量問題，查找原因，制定措施，落實(shí)責(zé)任。

7.回放作業(yè)一日標(biāo)準(zhǔn)化 7.1準(zhǔn)備工作

7.1.1及時(shí)收集探傷數(shù)據(jù)，做好數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備工作，打開回放軟件及回放數(shù)據(jù)文件。

7.1.2檢查各通道顏色設(shè)置，根據(jù)儀器半月測(cè)試數(shù)據(jù)拼圖、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)有接頭則在接頭處進(jìn)行精確的拼孔確認(rèn)，特別要注意70°探頭回波圖拼孔的準(zhǔn)確性。

7.2.作業(yè)情況回放

7.2.1檢查任務(wù)（探測(cè)里程、道岔數(shù)量）、周期完成情況及數(shù)據(jù)的完整性。7.2.2回放記錄作業(yè)人員每公里探傷時(shí)間。7.2.3根據(jù)要求進(jìn)行任意長(zhǎng)度超速情況統(tǒng)計(jì)

7.2.4檢查全天探傷靈敏度情況（如有接頭則在接頭處檢查探傷靈敏度）對(duì)靈敏度異常調(diào)節(jié)前后進(jìn)行原因確認(rèn)，同時(shí)確認(rèn)儀器有無故障。

7.3.作業(yè)全過程數(shù)據(jù)回放

7.3.1對(duì)現(xiàn)場(chǎng)放過疑似波形結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)記錄確認(rèn)，并打上標(biāo)記。7.3.2對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各類接頭進(jìn)行確認(rèn)。

7.3.3對(duì)成段魚鱗傷地段打上魚鱗傷起始和結(jié)束標(biāo)記。7.3.4對(duì)回放發(fā)現(xiàn)的疑似傷損打上標(biāo)記。

7.3.5對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各類違標(biāo)作業(yè)情況（標(biāo)記情況、接頭探傷速度、波形顯示、耦合失檢等）進(jìn)行分析并做成記錄。

7.4.回放工作結(jié)束

7.4.1對(duì)回放過程中回放人員所打的標(biāo)記進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并做成記錄。7.4.2對(duì)回放中發(fā)現(xiàn)的疑似傷損圖形進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并記錄。7.4.3對(duì)成段魚鱗傷按有關(guān)要求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并記錄。

7.4.4做出本回放人員當(dāng)天回放記錄情況，報(bào)回放工區(qū)工長(zhǎng)，所有數(shù)據(jù)存檔保存。

7.4.5回放工區(qū)工長(zhǎng)匯總?cè)炕胤庞涗?，?duì)違標(biāo)作業(yè)機(jī)其它影響探傷質(zhì)量的情況，對(duì)回放發(fā)現(xiàn)的疑似傷損數(shù)量處所，根據(jù)波形情況提出處理意見上報(bào)車間。

7.4.6車間主任根據(jù)回放記錄，參考回放工區(qū)建議意見，啟動(dòng)相應(yīng)處理程序，對(duì)各類發(fā)現(xiàn)的問題機(jī)疑似傷損進(jìn)行補(bǔ)救、整改及處理。

第四篇：鐵路探傷工鋼軌探傷技能鑒定中級(jí)

鐵路探傷工鋼軌中級(jí)工

1.(√)方框圖用于簡(jiǎn)要地表達(dá)部分電路的原理或功能。2.(×)鋼軌超聲波探傷儀也可探測(cè)整鑄錳鋼叉心。

3.(×)能夠使一種波產(chǎn)生90°折射的入射角稱為垂直入射角。

4.(×)CSK-1A試塊主要用于斜探頭距離-幅度特性的測(cè)量和斜探頭K值的測(cè)試。5.(√)鋼軌焊縫中的光斑和灰斑屬面積型缺陷。

6.(√)缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。7.(√)《鋼軌傷損編碼》傷損形式4代表剝離和碎裂。8.(√)超聲波探傷不能準(zhǔn)確判定缺陷的種類和形狀。9.(√)愛崗敬業(yè)是一種職業(yè)道德責(zé)任。

10.(√)縱波可以在空氣、液體、固體中傳播。

11.(√)某探頭晶片材料標(biāo)識(shí)為P時(shí),它的材料是鋯鈦酸鉛。12.(√)超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的位臵有關(guān)。

13.(×)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：新焊焊縫探傷，探測(cè)面只許有 少量的焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕。

14.(×)在允許速度大于120km/h的正線上，60kg/m及以上轍叉心，垂直磨耗超過6mm判為輕傷。15.(×)《既有線200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定，用鋼軌探傷儀檢查鋼軌 時(shí)，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)及時(shí)通知線路車間及車站，采取措施及時(shí)處理。16.(√)線路上鋼軌軌頭縱向有裂紋就可判為重傷。

17.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣 接頭必須采用膠接絕緣，其質(zhì)量應(yīng)符合《TB/T 2795》的要求。

18.(×)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》文件規(guī)定，探傷儀的日常保養(yǎng)由操作 者實(shí)施，每日作業(yè)前進(jìn)行，包括擦拭儀器、充電和對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整、緊固等。

19.(√)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。

20.(×)《既有線200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定，用鋼軌探傷儀檢查線路和道岔的鋼軌，探傷周期一般為15天，特殊情況增加探傷遍數(shù)。

21.利用0°探頭在GHT-5試塊踏面上探測(cè)A區(qū)5號(hào)孔時(shí)回波出現(xiàn)在刻度4格,該儀器掃描線滿刻度代表的聲程為()。

A、150 B、200 C、250 D、100 正確答案：B 22.前37°探頭探測(cè)斷面第一孔時(shí)，倒打螺孔波，B型顯示圖形應(yīng)顯示在()。A、軌底線上B、軌端位臵的另一側(cè) C、軌底線上方D、軌面線下方 正確答案：B 23.某探頭種類標(biāo)識(shí)為SJ,它表示為()。

A、直探頭B、表面波探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：D 24.前37°探頭探測(cè)斷面第一孔時(shí)，軌頭頂角波B型顯示圖形應(yīng)顯示在()。A、正?？讏D形前面下方B、正常孔圖形后面下方 C、正常孔圖形前面上方D、正常孔圖形后面上方 正確答案：A 25.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)(聲程為200mm),探頭入射點(diǎn)移至距 軌端35mm左右時(shí),在熒光屏刻度2.5格左右顯示軌端()。A、頂角反射波B、螺孔反射波C、頦部反射波D、倒打螺孔波 正確答案：C 26.WGT-3試塊可用于測(cè)定()。

A、斜探頭距離幅度特性 B、楔內(nèi)回波幅度 C、分辯率

D、斜探頭距離幅度特性與楔內(nèi)回波幅度都對(duì) 正確答案：D 27.37°探頭探測(cè)螺孔時(shí)，B型顯示裂紋圖形在螺孔圖形右側(cè)上方或平行，該裂紋是()象限裂紋。

A、I B、II C、III D、IV 正確答案：A 28.要使掃描線全長(zhǎng)代表125mm的橫波聲程，用斜探頭探測(cè)CSK-1A試塊R50和R100圓弧 面，應(yīng)將其弧面最高回波分別對(duì)準(zhǔn)刻度()。

A、5格和10格B、4格和8格C、3格和6格D、3.5格和7格 正確答案：B 29.《TB/T 2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀衰減器的總衰減量不小于()。A、40dB B、50Db C、60dB D、80dB 正確答案：C 30.37°探頭對(duì)軌底橫向裂紋的探測(cè)有()。

A、前后確認(rèn)法B、二次報(bào)警法C、0°校驗(yàn)法D、其它選項(xiàng)都有 正確答案：D 31.用入射角36.5°的斜探頭,一次波探測(cè)鋼工件時(shí),測(cè)得某缺陷的聲程為141㎜,缺陷距 探測(cè)面的深度為()(有機(jī)玻璃C =2730m/S,鋼Cs=3200m/S)。A、101mm B、104mm C、108mm D、110mm 正確答案：A 32.70°探頭側(cè)面校對(duì)法,適用于嚴(yán)重側(cè)磨軌下頦形成的橫向裂紋和()核傷的校 對(duì)。

A、擦傷B、軌頭縱向劈裂

C、焊補(bǔ)層下D、擦傷與焊補(bǔ)層下 正確答案：D 33.如果探測(cè)面毛糙,應(yīng)該采用()。

A、不太高頻率的探頭B、較高頻率的探頭 C、硬保護(hù)膜探頭D、大晶片探頭 正確答案：A 34.當(dāng)()已發(fā)展至鋼軌表面形成黑核后，由于縱向裂紋上下兩部分在輪軌接觸應(yīng)力 作用下互相輾壓，揭開的縱向斷口輾壓變形嚴(yán)重，條狀裂紋源和疲勞弧線特征變得模 糊。

A、條狀?yuàn)A雜物B、縱向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、剝離裂紋 正確答案：C

35.當(dāng)斜線狀剝離裂紋發(fā)展到踏面下約6～8mm，接近踏面中部位臵時(shí)，裂紋開始以較大 的角度逐漸向橫向擴(kuò)展，發(fā)展為軌頭()。A、剝離裂紋B、魚鱗狀剝離裂紋 C、橫向疲勞裂紋D、橫向斷裂 正確答案：C 36.鋁熱焊縫中()缺陷產(chǎn)生部位,多數(shù)存在于軌腰兩側(cè)。A、夾渣B、夾沙C、疏松D、縮孔 正確答案：B 37.37°探頭探測(cè)正常螺孔時(shí)，B型顯示()兩條斜線。A、軌顎線下方顯示B、軌面線下方顯示

C、軌顎線下方與螺孔回波深度相對(duì)應(yīng)顯示D、軌底線上方顯示 正確答案：C 38.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)螺孔時(shí)上斜裂紋出波位臵()。A、螺孔波之前B、與螺孔波同一位臵

C、螺孔波之前、與螺孔波同一位臵都對(duì)D、螺孔波之后 正確答案：C 39.被工件底面或缺陷反射后的聲波，稱為()。A、回波B、底波C、傷波D、發(fā)射波 正確答案：C 40.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)75kg/m鋼軌時(shí)(聲程為250mm),探頭入射點(diǎn)距軌端()熒 光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。

A、132mm B、144mm C、114mm D、105mm 正確答案：B 41.使用37°探頭探測(cè)鋼軌時(shí),時(shí)基線聲程為200mm,其代表的垂直深度為()。A、100mm B、120mm C、150mm D、160mm 正確答案：D 42.GHT-5試塊是()。

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊B、焊縫探傷對(duì)比試塊

C、靈敏度調(diào)整對(duì)比試塊D、鋼軌母材探傷對(duì)比試塊 正確答案：B 43.軌頭內(nèi)部中心區(qū)域主要受輪軌動(dòng)彎拉應(yīng)力作用，所以此處白點(diǎn)裂紋一旦開始疲勞擴(kuò) 展，此時(shí)的白點(diǎn)裂紋會(huì)快速擴(kuò)展，通常在一個(gè)探傷周期內(nèi)就疲勞擴(kuò)展到臨界斷裂尺寸而 發(fā)生()。

A、氫致滯后裂紋B、內(nèi)部出現(xiàn)裂紋C、疲勞裂紋D、脆性斷裂 正確答案：D 44.二次波是超聲波經(jīng)軌頭下頦反射之后尚未被()反射之前,由傷損或軌端斷面反 射的回波。

A、軌頭側(cè)面B、軌頭頂面C、第二次頦部D、軌頭端面 正確答案：B 45.鋼軌探傷中,WGT-3試塊稱為()試塊。

A、專用對(duì)比試塊B、標(biāo)準(zhǔn)試塊C、實(shí)物對(duì)比試塊D、其它選項(xiàng)都對(duì) 正確答案：A 46.70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌,聲程為250mm時(shí),探頭入射點(diǎn)距螺孔()左右,在熒光屏 刻度9左右顯示螺孔反射波。

A、170mm B、180mm C、190mm D、210mm 正確答案：D 47.70°探頭探測(cè)有銹蝕的軌頭時(shí)出現(xiàn)間斷而短促的報(bào)警聲，A型顯示在熒光屏一二次波 交替處顯示沒有移動(dòng)的跳躍波，這種波形應(yīng)是()。A、剝離多次反射波B、魚鱗剝離反射波 C、側(cè)面鋸齒波D、顎部銹蝕波 正確答案：D 48.對(duì)軌頭核傷校對(duì)應(yīng)采用()進(jìn)行。A、多方位B、軌底反射法

C、多種方式D、多方位與多種方式 正確答案：D 49.CSK-1A試塊有機(jī)玻璃可測(cè)定()。A、直探頭盲區(qū)B、直探頭穿透能力

C、直探頭盲區(qū)和直探頭穿透能力D、其它選項(xiàng)都不能測(cè) 正確答案：C 50.鋼軌探傷儀37°探頭不能發(fā)現(xiàn)軌腰水平裂紋的原因()。A、沒有反射波B、接收不到反射波 C、靈敏度過低D、裂紋長(zhǎng)度不夠 正確答案：B 51.GTS－60C鋼軌探傷試塊3mm螺孔斜裂紋和軌底深2mm、4mm、6mm橫向裂紋是用于調(diào)整 鋼軌探傷儀37°探頭通道()的。A、缺陷檢出能力B、報(bào)警靈敏度 C、探傷靈敏度余量D、探測(cè)范圍 正確答案：A 52.某探頭種類標(biāo)識(shí)為BM,它表示為()。

A、直探頭B、表面波探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：B 53.鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是()。A、為人民服務(wù)B、人民鐵路為人民 C、以人為本D、安全運(yùn)輸

正確答案：B 54.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來講，保安全主要指的是()。A、行車安全B、人身安全C、設(shè)施安全D、消防安全 正確答案：A 55.職業(yè)是人類社會(huì)()之后產(chǎn)生的一種社會(huì)歷史現(xiàn)象。A、工作需要B、出現(xiàn)分工C、發(fā)展D、進(jìn)步 正確答案：B 56.職業(yè)道德的基本原則是()。

A、嚴(yán)格自律B、辦事公道C、大公無私D、愛崗敬業(yè) 正確答案：D 57.大平底面的反射聲壓與()成反比。A、距離B、聲程的平方 C、聲程的1/2次方D、聲程 正確答案：A 58.有一斜探頭入射角為28.5°,鋼中折射橫波探頭K值為()。A、K0.67 B、K1.5 C、K2 D、K2.5 正確答案：A 59.超聲波聲速主要是由()決定。A、介質(zhì)的彈性性質(zhì)B、介質(zhì)密度 C、泊松比D、其它選項(xiàng)都有 正確答案：D 60.已知有機(jī)玻璃C =2730m/S、鋼Cs=3200 m/S、鋼軌探傷中入射角為30°時(shí)，鋼中折射 角為()。

A、64° B、37° C、36° D、42° 正確答案：C 61.對(duì)于無限大均勻介質(zhì)中傳播的縱波與橫波來說，其速度不隨()而變化。A、頻率B、波型C、溫度D、材質(zhì) 正確答案：A 62.直徑為20 mm、頻率為2.5MHz的直探頭在鋼中的近場(chǎng)長(zhǎng)度為()。(鋼C =5900m/S)A、84.7㎜ B、42.4㎜ C、45㎜ D、50㎜

正確答案：B 63.K1.5探頭用折射角表示應(yīng)為()。A、56.3° B、63.4° C、65° D、70° 正確答案：A 64.超聲波在介質(zhì)中傳播形成衰減的主要原因有()。A、聲場(chǎng)擴(kuò)散B、材質(zhì)散射C、材料吸收D、其它選項(xiàng)都對(duì) 正確答案：D

65.聲波在鋼/水界面的聲壓透過率為()(鋼Z1=4.5×10 kg/m ?s,水 Z2=1.5×10kg/m ?s)。A、﹣0.5 B、0.5 C、﹣0.8 D、0.8 正確答案：B 66.鋼中的縱波聲速為()。

A、2700m/s B、3120m/s C、5900m/s D、3230m/s 正確答案：C 67.超聲波對(duì)界面斜入射時(shí),聲波人射方向與界面法線的夾角稱為()。A、入射角B、反射角C、折射角D、擴(kuò)散角 正確答案：A 68.超聲場(chǎng)中,當(dāng)X≥3N 時(shí),橫通孔的反射聲壓與長(zhǎng)橫孔直徑的()成正比,與距離的 3/2次方成反比。

A、平方B、平方根C、立方根D、立方 正確答案：B 69.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判重傷。A、10mm B、12mm C、14mm D、16mm 正確答案：D 70.站內(nèi)道岔的編號(hào)順序是從列車到達(dá)方向起()。A、依次排列B、下行為雙號(hào)

C、盡頭線上，向線路起點(diǎn)方向順序編號(hào)D、上行為雙號(hào) 正確答案：D 71.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：A 72.鐵路隧道內(nèi)只采用夜間或()通用信號(hào)。A、晝夜B、呼喚C、響墩D、報(bào)話機(jī)呼喚 正確答案：A 73.信號(hào)機(jī)按類型分為()臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。

A、進(jìn)路信號(hào)機(jī)B、色燈信號(hào)機(jī)C、發(fā)車信號(hào)機(jī)D、調(diào)車信號(hào)機(jī) 正確答案：B 74.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌波浪型磨耗谷深超過()判輕傷。

A、0.1mm B、0.2mm C、0.3mm D、0.5mm 正確答案：C 75.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》要求：成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗(yàn)交 時(shí)，必須進(jìn)行探傷，并在()內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。A、一個(gè)月B、二個(gè)月C、三個(gè)月D、半年 正確答案：C

76.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：焊縫焊接缺陷達(dá)到規(guī)定的新焊焊縫判 廢程度時(shí)，判為重傷，未達(dá)到時(shí)()。A、不判傷B、判輕傷

C、判輕傷有發(fā)展D、視具體情況判定 正確答案：B 77.υmax＞160㎞/h正線鋼軌軌頭總磨耗75Kg/m超過()判輕傷。

A、7mm B、8mm C、9mm D、12mm 正確答案：C 78.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，探傷儀每年至少檢測(cè)一次的性能指標(biāo)是()。

A、水平線性B、缺陷檢出能力C、靈敏度余量D、距離幅度特性 正確答案：D 79.鋼軌傷損標(biāo)記中表示有一定范圍的輕傷標(biāo)記是()。A、∣←△→∣ B、↑△ C、↑△↑ D、→△←

正確答案：A 80.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時(shí)，底波比 正常焊縫底波低()及以上，焊縫判廢。A、6dB B、8dB C、12dB D、16dB 正確答案：D 81.120km/h＜υmax≤160km/h線路，正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平，較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏 差為()。

A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：B 82.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉翼縱向水平一側(cè)裂紋長(zhǎng)度超過80mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 83.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。A、8mm B、9mm C、12mm D、10mm 正確答案：D 84.υmax≤120㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。

A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：C 85.試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)緩解時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為()。A、一長(zhǎng)聲B、一短聲C、二短聲D、二長(zhǎng)聲 正確答案：C 86.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重8Mt～25Mt的正線、到發(fā) 線線路和道岔，43kg/m及以下鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。

A、7遍B、8遍C、9遍D、10遍 正確答案：B 87.υmax＞160㎞/h線路，鋼軌鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過()且深度超過3mm判 重傷。

A、15mm B、16mm C、20mm D、25mm 正確答案：C 88.υmax＞160㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。

A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：B 89.線路設(shè)備()應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理，線路質(zhì)量 均衡”的原則。

A、大修B、維修C、檢修D(zhuǎn)、修理 正確答案：A 90.矯直的鋼軌用1m直尺測(cè)量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm 正確答案：C 91.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：應(yīng)按照()和《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 的要求加強(qiáng)對(duì)探傷人員的技能培訓(xùn)、鑒定和考核。A、GB/T9445 B、TB/T2658 C、TB/T1632 D、TB/T2634 正確答案：A 92.指示發(fā)車時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為()。

A、一長(zhǎng)聲B、一短聲C、一長(zhǎng)一短聲D、一短一長(zhǎng)聲 正確答案：C 93.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部垂直磨耗超過10mm應(yīng)判()。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：A 94.鋼軌傷損中表示一點(diǎn)重傷的標(biāo)記是()。A、∣←△△△→∣ B、↑△△△ C、→△△△← D、↗△△△↖

正確答案：B 95.()是指機(jī)務(wù)車輛工務(wù)電務(wù)供電等段專用并由其管理的線路。A、正線B、站線C、專用線D、段管線 正確答案：D 96.作業(yè)人員在站內(nèi)其他線路作業(yè)，列車進(jìn)路不明時(shí)()下道避車。A、可以B、必須C、最好D、應(yīng) 正確答案：B 97.υmax≤120㎞/h正線、到發(fā)線及其他站線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重 傷。

A、12mm B、11mm C、10mm D、9mm 正確答案：A 98.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判重傷。A、10mm B、12mm C、14mm D、16mm 正確答案：D 99.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、調(diào)車線 正確答案：A 100.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷 周期，年通過總重25Mt～50Mt，75kg/m、60kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：C 1.(√)缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。2.(√)方框圖用于簡(jiǎn)要地表達(dá)部分電路的原理或功能。

3.(×)使用70°探頭,探測(cè)軌頭核傷,若只有二次反射波,說明核傷的傾斜方向和探頭 聲波入射方向垂直。

4.(×)鋼軌探傷儀衰減器的衰減量應(yīng)不大于60dB。5.(×)氣壓焊只有熔化氣壓焊一種焊接方式。

6.(√)鋼軌探傷儀應(yīng)有攜帶五個(gè)或五個(gè)以上探頭同時(shí)工作的能力。

7.(√)在交流電路中,電流、電壓和電動(dòng)勢(shì)的大小方向都是隨時(shí)間不斷變化的。

8.(√)金屬經(jīng)加熱后,破碎的晶粒變?yōu)檎w的晶粒,變形的晶粒變?yōu)榈容S晶粒的過程稱 為結(jié)晶。

9.(√)愛崗敬業(yè)是一種職業(yè)道德責(zé)任。

10.(×)超聲波探傷,探頭頻率越高衰減越小。

11.(×)當(dāng)頻率和材料一定時(shí),橫波比縱波的波長(zhǎng)要長(zhǎng)。

12.(√)超聲波探傷,為減少近場(chǎng)長(zhǎng)度應(yīng)選用低頻率或晶片直徑較小的探頭。

13.(√)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi) 發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)應(yīng)立即通知線路工區(qū)(車間)及工務(wù)段調(diào)度。

14.(√)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備超聲波探 傷試塊。

15.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm，線路允許 速度大于160km/h時(shí)不應(yīng)小于120mm。

16.(×)高錳鋼整鑄轍叉：轍叉心寬0～50mm范圍垂直裂紋，一條裂紋長(zhǎng)度超過40mm，判重傷。

17.(√)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，當(dāng)曲線半徑350＞R≥300m時(shí)，曲線軌距加寬 值為5mm。

18.(√)冬季，橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段應(yīng)縮短探 傷周期。

19.(√)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：在120km/h＜υmax≤160km/h區(qū)段作業(yè)，本線來 車按不小于1400m距離下道完畢。

20.(√)線路上鋼軌軌頭縱向有裂紋就可判為重傷。21.GHT-1型試塊()。

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊B、焊縫探傷對(duì)比試塊

C、靈敏度調(diào)整對(duì)比試塊D、鋼軌母材探傷對(duì)比試塊 正確答案：B 22.鋼軌在運(yùn)輸、裝卸、鋪設(shè)和起道作業(yè)時(shí)斷裂的形貌特征通常是，在斷口上沒有肉眼 可見的()，斷裂起始位臵一般位于軌底或軌頭的表面有擦傷、碰傷等外傷處，表

面存在馬氏體組織或存在塑性變形等。鋼軌在運(yùn)輸、裝卸、鋪設(shè)和起道作業(yè)過程中，其 局部可能受到較大的彎曲應(yīng)力作用，從而在外傷處產(chǎn)生應(yīng)力集中，所形成的微裂紋在繼 續(xù)受到外力作用是將快速擴(kuò)展，導(dǎo)致鋼軌發(fā)生脆性斷裂。A、冶金缺陷B、疲勞裂紋C、疲勞斷口D、脆性斷裂 正確答案：D 23.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時(shí)，43kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭側(cè)面回波 應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。

A、2.9格B、5.8格C、8.7格D、3.5格和7格 正確答案：D 24.當(dāng)量法適用于()。A、大于聲束截面的缺陷B、小于聲束截面的缺陷 C、水平裂紋和斜裂紋D、縱向裂紋 正確答案：B 25.使用0°探頭探測(cè)鋼軌時(shí),靈敏度正常,儀器常報(bào)警,但無回波,應(yīng)考慮是鋼軌內(nèi)部有()。

A、水平裂紋B、片狀缺陷C、縱向裂紋D、點(diǎn)狀缺陷 正確答案：C 26.使用70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌,時(shí)基線聲程為250mm,在熒光屏刻度5左右,一二次回波 連續(xù)顯示,則核傷位于()。

A、軌頦附近B、軌頭上方C、軌頭一側(cè)上角D、軌頭三角區(qū) 正確答案：A 27.氣壓焊縫中()缺陷產(chǎn)生部位是軌頭與軌腰結(jié)合處凸出量部位。A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、過燒 正確答案：D 28.GHT-5試塊軌頭和軌腰探頭區(qū)稱為()。A、B區(qū)B、C區(qū)C、D區(qū)D、A區(qū) 正確答案：C 29.鋁熱焊縫中()缺陷特征是斷口處存在不規(guī)則體積型夾雜,一般呈暗灰色。A、夾渣B、夾沙C、氣孔D、縮孔 正確答案：A 30.鋼軌探傷儀后37°探頭探測(cè)螺孔下斜裂紋時(shí)()。

A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波 C、螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波 正確答案：B 31.閃光焊縫中()缺陷形成原因是鉗口部位不潔,通電后電阻加大或加熱時(shí)間過 長(zhǎng)。

A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、光斑 正確答案：C 32.70°探頭側(cè)面校對(duì)法,適用于嚴(yán)重側(cè)磨軌下頦形成的橫向裂紋和()核傷的校 對(duì)。

A、擦傷B、軌頭縱向劈裂

C、焊補(bǔ)層下D、擦傷與焊補(bǔ)層下 正確答案：D 33.在電子電路中,將脈動(dòng)直流電壓中的脈動(dòng)成分濾掉,使輸出電壓成為比較平滑的直流 電壓的電路稱()。

A、濾波器B、檢波器C、整流器D、穩(wěn)壓器 正確答案：A 34.接頭夾板以外軌頭磨耗超限的傷損代碼為()。A、15221 B、23327 C、15233 D、16224

正確答案：D 35.SH-1型半圓試塊()。A、可調(diào)整探測(cè)范圍 B、直探頭距離幅度特性

C、可測(cè)定斜探頭的入射角和折射角

D、可調(diào)整探測(cè)范圍與可測(cè)定斜探頭的入射角和折射角都對(duì) 正確答案：D 36.曲線內(nèi)股鋼軌踏面處的()，在鋼軌的踏面中部或整個(gè)踏面全長(zhǎng)分布，裂紋呈斜 線狀，軌頭R300和R80的圓弧面已碾壓成平頭狀，踏面兩側(cè)出現(xiàn)輕微的輾邊。A、剝離裂紋B、剝離掉塊C、脆性裂紋D、擴(kuò)展的裂紋 正確答案：A 37.0°探頭由軌底反射的回波,75kg/m鋼軌顯示在刻度()其掃描線代表的聲程為 250mm。

A、6格B、7格C、7.7格D、9.8格 正確答案：C 38.用K2探頭探測(cè)T=15mm的對(duì)接焊縫,儀器按水平l：1調(diào)節(jié)掃描速度,探傷中示波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波,此缺陷的深度()。A、2.5mm B、5mm C、7.5mm D、10mm 正確答案：B 39.GHT-5焊縫對(duì)比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為()。A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：C 40.斜線狀剝離裂紋向下發(fā)展的傾斜角度大于()的傾斜角度。A、剝離裂紋B、魚鱗狀剝離裂紋 C、橫向疲勞裂紋D、橫向斷裂 正確答案：B 41.新制造的AT鋼軌超聲波檢測(cè),軌腰部分被檢驗(yàn)面積不小于軌腰截面積的()。A、60% B、70% C、80% D、90% 正確答案：A 42.()應(yīng)用延伸度法對(duì)缺陷進(jìn)行定量。

A、大于聲束截面的缺陷B、小于聲束截面的缺陷 C、點(diǎn)狀缺陷D、平面型缺陷 正確答案：A 43.正常鋼軌0°探頭發(fā)射的超聲波在軌底上產(chǎn)生反射,50kg/m(聲程1:25)鋼軌回波顯示 在熒光屏刻度()。

A、6.1格B、7格C、8.5格D、9格 正確答案：A

44.70°校對(duì)探頭在軌面橫向放臵調(diào)整靈敏度時(shí)，軌頭側(cè)面一次反射波波高80%為基準(zhǔn)，再增益()dB。

A、8 B、10 C、12 D、14-16 正確答案：D 45.《鋼軌傷損分類》（TB／T1778）將軌頭內(nèi)部裂紋的傷損的編號(hào)和名稱定義為1240軌 頭()。

A、脆性裂紋B、內(nèi)部裂紋C、內(nèi)部核傷D、橫向疲勞裂紋 正確答案：C 46.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),螺孔裂紋與水平方向夾角為19°時(shí),長(zhǎng)度5mm下斜裂紋與 正常螺孔回波相差()。

A、10dB B、8dB C、6dB D、4dB 正確答案：A 47.70°探頭檢測(cè)鋼軌額部時(shí)焊筋輪廓波應(yīng)在熒光屏()出波。A、一二次交替處B、刻度3 C、刻度6 D、刻度7 正確答案：A 48.超聲波直探頭影響性能的主要部件是()。A、接頭B、保護(hù)膜C、殼體D、晶片和阻尼塊 正確答案：D 49.鋼軌探傷儀前37°探頭,遇到第Ⅰ、Ⅳ象限間的螺孔中心水平裂紋時(shí)()。A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波 C、螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波 正確答案：A 50.某探頭的種類標(biāo)識(shí)為Z,它表示為()。A、直探頭B、斜探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：A 51.使用0°探頭穿透式探傷時(shí)判傷的依據(jù)是()。A、底波消失B、底波減弱

C、反射回波D、底波減弱或消失 正確答案：D 52.使用70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌,時(shí)基線聲程為250mm,在熒光屏上只有二次波顯示，說 明核傷位于()。

A、軌頦附近B、軌頭上方C、軌頭一側(cè)上角D、軌頭三角區(qū) 正確答案：C 53.工務(wù)部門職工的主要職責(zé)是()。

A、保證線路質(zhì)量良好，安全暢通B、認(rèn)真維修線橋設(shè)備 C、加強(qiáng)檢查D、愛路護(hù)路 正確答案：B

54.“人民鐵路為人民”是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的()。A、基本原則B、根本原則C、安全保證D、指導(dǎo)思想 正確答案：B 55.鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是()。A、為人民服務(wù)B、人民鐵路為人民 C、以人為本D、安全運(yùn)輸 正確答案：B 56.職業(yè)道德的基本原則是()。

A、嚴(yán)格自律B、辦事公道C、大公無私D、愛崗敬業(yè) 正確答案：D 57.當(dāng)頻率和材料一定時(shí)，通常橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波，這是因?yàn)?)。

A、橫波比縱波的波長(zhǎng)短B、橫波對(duì)材料不易發(fā)散

C、橫波的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向?qū)θ毕葺^敏感D、橫波比縱波的波長(zhǎng)長(zhǎng) 正確答案：A 58.超聲場(chǎng)中,當(dāng)X≥3N 時(shí),橫通孔的反射聲壓與長(zhǎng)橫孔直徑的()成正比,與距離的 3/2次方成反比。

A、平方B、平方根C、立方根D、立方 正確答案：B 59.為了保證三極管工作在放大區(qū)、在組成放大電路時(shí),外加電源的極性應(yīng)使三極管的集 電結(jié)處于()。

A、正向偏臵狀態(tài)B、反向偏臵狀態(tài)

C、正向偏臵狀態(tài)和反向偏臵狀態(tài)都對(duì)D、飽和狀態(tài) 正確答案：B 60.一個(gè)垂直線性好的探傷儀,熒光屏上波幅為80％,衰減12dB后,波幅為()。A、20.1% B、40.1% C、10% D、30% 正確答案：A 61.超聲波在曲面上透射時(shí),透射波是發(fā)散或聚焦與兩種介質(zhì)的()有關(guān)。A、聲壓B、聲速C、聲阻抗D、聲強(qiáng) 正確答案：B 62.鋼中的縱波聲速為()。A、2700m/s B、3120m/s C、5900m/s D、3230m/s 正確答案：C 63.A型顯示超聲波探傷儀,產(chǎn)生高頻電脈沖激發(fā)探頭發(fā)射超聲波的電路稱為()。A、同步電路B、發(fā)射電路C、掃描電路D、接收電路 正確答案：B 64.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷()的有關(guān)。

A、位臵B、大小C、性質(zhì)D、形狀 正確答案：B 65.對(duì)于無限大均勻介質(zhì)中傳播的縱波與橫波來說，其速度不隨()而變化。A、頻率B、波型C、溫度D、材質(zhì) 正確答案：A 66.入射角選在第一臨界角和第二臨界角之間的工件中的超聲波波型是()。A、縱波B、表面波C、橫波D、蘭姆波 正確答案：C 67.放大電路不外加輸入信號(hào),也可以有輸出電壓,這種狀態(tài)叫做()。A、自激振蕩B、它激振蕩

C、自激振蕩和它激振蕩都對(duì)D、共振 正確答案：A 68.超聲波在介質(zhì)中傳播形成衰減的主要原因有()。A、聲場(chǎng)擴(kuò)散B、材質(zhì)散射C、材料吸收D、其它選項(xiàng)都對(duì) 正確答案：D 69.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軌 底部位存在()豎孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ4 正確答案：D 70.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：C 71.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判重傷。A、10mm B、12mm C、14mm D、16mm 正確答案：D 72.通報(bào)停車時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為()。A、連續(xù)短聲B、三短聲C、四短聲D、五短聲 正確答案：A 73.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、調(diào)車線 正確答案：A 74.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線50Kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過()判重傷。

A、13mm B、15mm C、17mm D、19mm 正確答案：C 75.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周 期，年通過總重50Mt～80Mt，50kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：A

76.在鐵路視覺信號(hào)中，紅色表示()。A、停車B、減速

C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、后退 正確答案：A 77.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線鋼軌軌頭總磨耗60Kg/m超過()判輕傷。

A、9mm B、14mm C、16mm D、18mm 正確答案：B 78.160km/h＜υmax≤200km/h線路，正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平，較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏 差為()。

A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：A 79.高錳鋼整鑄轍叉，叉趾叉跟軌頭及下顎部位裂紋長(zhǎng)度超過30mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 80.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線鋼軌軌頭總磨耗50Kg/m超過()判輕傷。

A、9mm B、14mm C、12mm D、16mm 正確答案：C 81.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂 面高于翼軌頂面()及以，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 正確答案：A 82.υmax＞160㎞/h正線鋼軌軌頭總磨耗75Kg/m超過()判輕傷。A、7mm B、8mm C、9mm D、12mm 正確答案：C 83.υmax≤120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。

A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：B 84.線路設(shè)備()的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備 使用壽命。

A、大修B、維修C、檢修D(zhuǎn)、修理 正確答案：B 85.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)

定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向 位臵。

A、綠B、黃色C、藍(lán)色D、白色 正確答案：A 86.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。

A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：A 87.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時(shí)，底波比 正常焊縫底波低()及以上，焊縫判廢。A、6dB B、8dB C、12dB D、16dB 正確答案：D 88.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線50Kg/m鋼軌直磨耗超過()判輕傷。A、8mm B、9mm C、10mm D、11mm 正確答案：A 89.υmax≤120㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。

A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：C 90.鐵路聽覺信號(hào)有號(hào)角、口笛、()發(fā)出的音響和機(jī)車軌道車的鳴笛聲。A、喇叭B、呼喚C、響墩D、報(bào)話機(jī)呼喚 正確答案：C 91.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。A、0.5mm B、1mm C、2mm D、2.5mm 正確答案：D 92.高錳鋼整鑄轍叉翼一條垂直裂紋長(zhǎng)度超過40mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 93.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判輕傷。

A、6mm B、7mm C、8mm D、9mm 正確答案：C 94.在鐵路視覺信號(hào)中，黃色表示()。A、停車B、減速

C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、后退 正確答案：B 95.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軌底角 部位存在()平底孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ2．1﹣6dB 正確答案：B 96.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過12mm應(yīng)判()。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：A 97.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：焊縫疲勞缺陷達(dá)到或超過探傷靈敏度 規(guī)定的當(dāng)量時(shí)，判為重傷，未達(dá)到時(shí)()。

A、不判傷B、判輕傷

C、判輕傷有發(fā)展D、視具體情況判定 正確答案：B 98.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重＜8Mt的正線、到發(fā)線線 路和道岔，75kg/m、60kg/m鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。A、5遍B、6遍C、7遍D、8遍 正確答案：A 99.鐵路隧道內(nèi)只采用夜間或()通用信號(hào)。A、晝夜B、呼喚C、響墩D、報(bào)話機(jī)呼喚 正確答案：A 100.鐵路視覺信號(hào)分為晝間、夜間及()通用信號(hào)。A、晝夜B、呼喚C、響墩D、報(bào)話機(jī)呼喚 正確答案：A 1.(√)CSK-1A試塊Ф50有機(jī)玻璃圓孔可用于測(cè)試斜探頭的折射角和分辨率。

2.(√)GB249—74標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,半導(dǎo)體器件型號(hào)命名及符號(hào)意義有五部分組成,第一部分 用數(shù)字表示器件的電級(jí)數(shù)目。

3.(×)鋼軌探傷中,為了提高雙35°探頭的探傷靈敏度應(yīng)盡量提高增益。

4.(×)超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)后，其橫波聲束與界面法線所形成的夾角稱 為縱波反射角。

5.(×)鋼軌探傷儀衰減器的衰減量應(yīng)不大于60dB。

6.(×)GTS-60實(shí)物對(duì)比試塊,分別加工有螺孔裂紋、15°、25°和70°裂紋。7.(×)70°探頭在檢查中有回波顯示，在軌頭內(nèi)一定存在傷損。

8.(√)鋼軌焊縫探傷時(shí)，發(fā)現(xiàn)軌底角有異?；夭@示,也可用70°探頭校對(duì)。9.(×)鐵路職業(yè)道德與鐵路職業(yè)技術(shù)是沒有關(guān)系的。

10.(√)射線探傷是利用被檢物質(zhì)對(duì)射線衰減的不同程度來判別傷損的。11.(×)射線探傷必須使用具有感光特性的膠片。

12.(√)滲透探傷是利用毛細(xì)管的吸附作用將缺陷中的滲透劑吸出來。

13.(√)沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào) 和以停車手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)； 如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運(yùn)行速度。

14.(×)高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在其他線路上長(zhǎng)度超過 15mm，且深度超過3mm，判重傷。

15.(√)鐵路行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位 職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。

16.(×)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備鋼軌焊縫 探傷試塊，如GTS—1或等效的GHT-

2、GHT-

3、GHT-4試塊。

17.(√)在速度小于120km/h區(qū)段探傷作業(yè)，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小 車作業(yè)，鄰線來車可不下道。

18.(√)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：在調(diào)車場(chǎng)及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè) 時(shí)，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。

19.(√)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi) 發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)應(yīng)立即通知線路工區(qū)(車間)及工務(wù)段調(diào)度。

20.(×)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》文件規(guī)定，探傷儀的日常保養(yǎng)由操作 者實(shí)施，每日作業(yè)前進(jìn)行，包括擦拭儀器、充電和對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整、緊固等。21.無損檢測(cè)方法中渦流探傷方法是利用()實(shí)現(xiàn)的。

A、電磁感應(yīng)原理B、直角反射原理C、惠更斯原理D、磁致伸縮原理 正確答案：A 22.表面波能撿出的深度一般不大于()。A、10mm B、4mm C、一個(gè)波長(zhǎng)D、四倍波長(zhǎng) 正確答案：C 23.CSK-1A試塊Ф1.5橫孔用來測(cè)量斜探頭K值()的探頭。A、＞K1.5 B、＞K2 C、＞K2.5 D、＞K3 正確答案：C 24.B型顯示在螺孔圖下方緊接著顯示裂紋圖，位臵比向下裂紋要高，該傷損應(yīng)是()。

A、螺孔上斜裂紋B、螺孔下斜裂紋C、螺孔水平裂紋D、縱向裂紋 正確答案：C 25.鋼軌探傷儀后37°探頭能發(fā)現(xiàn)()象限螺孔斜裂紋。A、Ⅱ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅲ 正確答案：D 26.70°探頭側(cè)面校對(duì)法,適用于嚴(yán)重側(cè)磨軌下頦形成的橫向裂紋和()核傷的校 對(duì)。

A、擦傷B、軌頭縱向劈裂

C、焊補(bǔ)層下D、擦傷與焊補(bǔ)層下 正確答案：D 27.()產(chǎn)生的原因是，在鋪設(shè)使用過程中，鋼軌中殘存的氫原子在外應(yīng)力（動(dòng)彎應(yīng)

力、長(zhǎng)鋼軌的溫度拉應(yīng)力）作用下通過擴(kuò)散富集后形成了氫氣裂紋，裂紋隨后開始疲勞 擴(kuò)展值最終脆性斷裂。

A、氫致滯后裂紋B、內(nèi)部出現(xiàn)裂紋C、疲勞裂紋D、脆性斷裂 正確答案：A 28.一工件厚度為350 mm,用2MHz直探頭發(fā)現(xiàn)在距探測(cè)面200mm處有一缺陷回波,比底波低 24dB,此缺陷相當(dāng)于()當(dāng)量直徑的平底孔(鋼=5900m/S)。A、7mm B、6mm C、5mm D、3.7mm 正確答案：D 29.50kg/m AT鋼軌軌腰寬度為()。A、15.5㎜ B、30㎜ C、40㎜ D、44㎜

正確答案：C 30.鋼軌探傷中,GTS-60試塊稱為()試塊。

A、專用對(duì)比試塊B、標(biāo)準(zhǔn)試塊C、實(shí)物對(duì)比試塊D、其它選項(xiàng)都對(duì) 正確答案：C 31.鋼軌探傷儀前37°探頭,遇到第Ⅰ、Ⅳ象限間的螺孔中心水平裂紋時(shí)()。A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波 C、螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波 正確答案：A 32.帶有偏角的70°探頭(聲程為250mm橫波)探測(cè)核傷位于軌顎附近，當(dāng)探頭接收不到一 次波時(shí)，B型顯示回波在()之下。

A、軌面線B、軌顎線C、軌腰線D、軌底線 正確答案：B 33.階梯試塊主要用于測(cè)定()探頭的距離幅度特性和阻塞范圍。A、斜探頭B、直探頭C、聚焦探頭D、可變角探頭 正確答案：B 34.接頭夾板以外金屬接觸疲勞造成從鋼軌軌頭表面開始的橫向裂紋傷損代碼為()。

A、27237 B、20321 C、18234 D、30330 正確答案：B 35.GTS－60C鋼軌探傷試塊Ф6mm橫通孔和軌底Ф10mm錐孔是用于調(diào)整鋼軌探傷儀0°探 頭通道()的。

A、信噪比B、報(bào)警靈敏度

C、探傷靈敏度余量D、探測(cè)范圍 正確答案：B 36.使用69°探頭探測(cè)鋼軌時(shí),時(shí)基線聲程為250mm,其代表的垂直深度為()。A、89mm B、85mm C、230mm D、200mm 正確答案：A 37.用入射角36.5°的斜探頭,一次波探測(cè)鋼工件時(shí),測(cè)得某缺陷的聲程為141㎜,缺陷距 探測(cè)面的深度為()(有機(jī)玻璃C =2730m/S,鋼Cs=3200m/S)。A、101mm B、104mm C、108mm D、110mm 正確答案：A 38.37°探頭探測(cè)螺孔時(shí)，B型顯示裂紋圖形在螺孔圖形左側(cè)上方或平行，該裂紋是()象限裂紋。

A、I B、II C、III D、IV 正確答案：B 39.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為69°探頭聲程為1:2，代表的水平比例系數(shù)為()。A、1.87 B、0.72 C、2.33 D、0.90 正確答案：A 40.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)75kg/m鋼軌時(shí)(聲程為250mm),探頭入射點(diǎn)距軌端()熒 光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。

A、132mm B、144mm C、114mm D、105mm 正確答案：B 41.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)43kg/m鋼軌時(shí)(聲程為200mm),探頭入射點(diǎn)距軌端()熒 光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。

A、132mm B、144mm C、114mm D、105mm 正確答案：D 42.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是砂模封口不準(zhǔn),使混入溶液中的砂粒無法溢 出。

A、夾渣B、氣孔C、疏松D、夾砂 正確答案：D 43.《TB/T 2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀動(dòng)態(tài)范圍抑制最大時(shí)不低于()。A、2～8dB B、2～6dB C、6～8dB D、2～8dB 正確答案：B 44.70°探頭探測(cè)有銹蝕的軌頭時(shí)出現(xiàn)間斷而短促的報(bào)警聲，B型顯示在軌顎線附近畫有 點(diǎn)狀圖形，該圖形應(yīng)是()。

A、剝離多次反射波B、魚鱗剝離反射波 C、側(cè)面鋸齒波D、顎部銹蝕波 正確答案：D

45.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為68°探頭聲程為1:25，代表的垂直比例系數(shù)為()。A、1.85 B、0.75 C、2.32 D、0.94 正確答案：D 46.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)(聲程為200mm),探頭移至距軌端約 100mm處熒光屏刻度8格左右有時(shí)會(huì)出現(xiàn)()。

A、頂角反射波B、螺孔反射波C、頦部反射波D、倒打螺孔波 正確答案：A 47.CSK-1A試塊R50、R100階梯圓弧面同時(shí)獲得2個(gè)反射回波用于校正()。A、橫波掃描速度B、縱波掃描速度C、分辨率D、入射點(diǎn) 正確答案：A 48.斜線狀剝離裂紋其擴(kuò)展深度及寬度明顯大于()。A、魚鱗狀剝離裂紋B、斜線狀剝離裂紋 C、表面裂紋D、斷成多段 正確答案：A 49.軌頭縱橫裂型核傷的端口一般由()（或部分縱向疲勞端口）和起源于縱向疲勞 裂紋的橫向疲勞端口組成。

A、內(nèi)部裂紋B、縱向疲勞裂紋C、橫向脆性斷裂D、縱向疲勞斷口 正確答案：B 50.使用前37°探頭探測(cè)鋼軌實(shí)物試塊螺孔()時(shí),在螺孔反報(bào)警門內(nèi)應(yīng)有螺孔反射 波和螺孔裂紋波。

A、37°上斜裂紋B、37°下斜裂紋C、37°倒打裂紋D、軌底斜裂紋 正確答案：A 51.鋁熱焊縫中()缺陷特征是焊縫中可見細(xì)小的沙粒。A、夾渣B、夾沙C、氣孔D、縮孔 正確答案：B 52.37°探頭探測(cè)螺孔時(shí)，B型顯示裂紋圖形在螺孔圖形右側(cè)上方或平行，該裂紋是()象限裂紋。

A、I B、II C、III D、IV 正確答案：A 53.工務(wù)部門職工的主要職責(zé)是()。

A、保證線路質(zhì)量良好，安全暢通B、認(rèn)真維修線橋設(shè)備 C、加強(qiáng)檢查D、愛路護(hù)路 正確答案：B 54.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來講，保安全主要指的是()。A、行車安全B、人身安全C、設(shè)施安全D、消防安全 正確答案：A 55.“人民鐵路為人民”是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的()。

A、基本原則B、根本原則C、安全保證D、指導(dǎo)思想 正確答案：B 56.鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)的三個(gè)目標(biāo)是()。A、國(guó)家目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)

B、拉快跑目標(biāo)、安全正點(diǎn)目標(biāo)、提高收入目標(biāo) C、搞好運(yùn)輸目標(biāo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)、確保安全目標(biāo) D、安全目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、生產(chǎn)目標(biāo) 正確答案：C 57.有一斜探頭入射角為28.5°,鋼中折射橫波探頭K值為()。A、K0.67 B、K1.5 C、K2 D、K2.5 正確答案：A 58.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷()的有關(guān)。A、位臵B、大小C、性質(zhì)D、形狀 正確答案：B 59.當(dāng)計(jì)算放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)時(shí),必須按()來考慮。A、直流通路B、交流通路

C、直流通路和交流通路都對(duì)D、無電流 正確答案：A 60.鋼中的橫波聲速為()。

A、2700m/s B、3200m/s C、6300m/s D、1500m/s 正確答案：B 61.超聲波在材料中傳播的速度取決于材料介質(zhì)的()。A、密度B、彈性模量C、A與B D、聲波頻率 正確答案：C 62.對(duì)某一些物體施加壓力時(shí),在其表面將出現(xiàn)電荷,這一效應(yīng)稱為()。A、正壓電效應(yīng)B、逆壓電效應(yīng)C、電熱效應(yīng)D、磁場(chǎng)效應(yīng) 正確答案：A 63.使用5MHz的探頭,探測(cè)鋼材時(shí)其縱波波長(zhǎng)為()。A、1.2㎜ B、0.64㎜ C、2.36㎜ D、2.95㎜

正確答案：A 64.K2探頭用折射角表示應(yīng)為()。

A、56.3° B、63.4° C、65° D、70° 正確答案：B 65.超聲波探傷,從各個(gè)方向都能探測(cè)到的缺陷是()缺陷。A、平面形B、圓柱形C、點(diǎn)狀形D、片狀形 正確答案：C 66.已知有機(jī)玻璃C =2730 m/S、鋼Cs=3200 m/S、鋼軌探傷中入射角為50°時(shí)，鋼中折 射角為()度。

A、64° B、37° C、36° D、42° 正確答案：A 67.在水/鋼界面上,水中入射角為7°,鋼的縱波折射角為()(水C =1500m/S,鋼C =5900m/s)。

A、28.6° B、32° C、33° D、35° 正確答案：A 68.直徑為20 mm、頻率為2.5MHz的直探頭在鋼中的近場(chǎng)長(zhǎng)度為()。(鋼C =5900m/S)A、84.7㎜ B、42.4㎜ C、45㎜ D、50㎜

正確答案：B 69.信號(hào)裝臵一般分為()和信號(hào)表示器兩類。A、信號(hào)燈B、手動(dòng)信號(hào)C、喇叭D、信號(hào)機(jī) 正確答案：D 70.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷儀垂直線性至少每()檢測(cè) 一次。

A、周B、月C、季度D、 正確答案：B 71.鋼軌傷損中表示一點(diǎn)重傷的標(biāo)記是()。A、∣←△△△→∣ B、↑△△△ C、→△△△← D、↗△△△↖

正確答案：B 72.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽兩側(cè)水平裂紋相對(duì)部分長(zhǎng)度超過()，判為重傷。A、60mm B、80mm C、100mm D、200mm 正確答案：C 73.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判重傷。

A、8mm B、9mm C、10mm D、12mm 正確答案：D 74.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽縱向水平裂紋，一側(cè)裂紋長(zhǎng)度超過200mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 75.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：大修換軌初期，50kg/m鋼軌為累計(jì)通 過總重()Mt。

A、8 Mt B、25 Mt C、50 Mt D、80 Mt 正確答案：B 76.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軌 頭和軌腰部位存在()長(zhǎng)橫孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ4

正確答案：A 77.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。

A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正確答案：D 78.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部側(cè)面磨耗達(dá)到10mm并小于12mm應(yīng)判()。

A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：C 79.通報(bào)停車時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為()。A、連續(xù)短聲B、三短聲C、四短聲D、五短聲 正確答案：A 80.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周 期，年通過總重50Mt～80Mt，50kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：A 81.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：應(yīng)按照()和《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 的要求加強(qiáng)對(duì)探傷人員的技能培訓(xùn)、鑒定和考核。A、GB/T9445 B、TB/T2658 C、TB/T1632 D、TB/T2634 正確答案：A 82.允許速度大于160km/h的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。A、80mm B、100mm C、150mm D、200mm 正確答案：B 83.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂 面低于翼軌頂面()及以，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 正確答案：A 84.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鋼軌探傷探頭的配臵，要加強(qiáng)對(duì)軌頭 和軌低()的探測(cè)。

A、縱向垂直裂紋B、縱向水平裂紋C、橫向裂紋D、傷損 正確答案：C 85.υmax≤120㎞/h軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過()、且深度超過8mm判重傷。A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm 正確答案：D 86.矯直的鋼軌用1m直尺測(cè)量，允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm 正確答案：A 87.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軌底角

除外的其他部位存在()平底孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ2．1﹣6dB 正確答案：A 88.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌垂直磨耗超過()判重傷。

A、8mm B、9mm C、10mm D、11mm 正確答案：B 89.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌探傷靈敏度：70°探頭通道()平底孔當(dāng)量。

A、Φ4 B、Φ8 C、Φ2 D、Φ6 正確答案：A 90.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重8Mt～25Mt的正線、到發(fā) 線線路和道岔，75kg/m、60kg/m鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。A、5遍B、6遍C、7遍D、8遍 正確答案：B 91.矯直的鋼軌用1m直尺測(cè)量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm 正確答案：C 92.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：焊縫焊接缺陷達(dá)到規(guī)定的新焊焊縫判 廢程度時(shí)，判為重傷，未達(dá)到時(shí)()。A、不判傷B、判輕傷

C、判輕傷有發(fā)展D、視具體情況判定 正確答案：B 93.在鐵路視覺信號(hào)中，黃色表示()。A、停車B、減速

C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、后退 正確答案：B 94.線路設(shè)備()的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備 使用壽命。

A、大修B、維修C、檢修D(zhuǎn)、修理 正確答案：B 95.υmax＞160㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判重傷。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：B 96.υmax≤120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判重傷。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：B

97.無縫線路絕緣接頭軌縫不得小于()。A、6mm B、8mm C、10mm D、12mm 正確答案：A 98.υmax≤120㎞/h正線、到發(fā)線及其他站線50Kg/m軌頭垂直磨耗超過()判重傷。A、12mm B、11mm C、10mm D、9mm 正確答案：C 99.鐵路隧道內(nèi)只采用夜間或()通用信號(hào)。A、晝夜B、呼喚C、響墩D、報(bào)話機(jī)呼喚 正確答案：A 100.高錳鋼轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上 鋼軌，在允許速度大于120km/h的其他站線上超過11mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 1.(√)大型鋼軌探傷車采用的是輪式探頭,每個(gè)輪探頭內(nèi)裝有三個(gè)70°、一個(gè)0°和一 個(gè)45°探頭。

2.(√)鋼軌探傷儀中的0°探頭具有穿透式和反射式兩種探傷方法。

3.(√)鋼冶煉過程中,在金屬凝固過程中未逸出的氣體所形成的洞容易產(chǎn)生核傷。4.(×)鋼軌實(shí)物試塊上的Ф4平底孔主要是模擬鋼軌核傷,其長(zhǎng)度為10mm。

5.(×)使用70°探頭,探測(cè)軌頭核傷,若只有二次反射波,說明核傷的傾斜方向和探頭 聲波入射方向垂直。

6.(×)鋼軌探傷中,為了提高檢出靈敏度減少雜波干擾,因此接收電路都把“抑制”做 成很大。

7.(×)缺陷所反射的回波大小取決于缺陷大小。

8.(√)缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。9.(√)愛崗敬業(yè)是一種職業(yè)道德責(zé)任。

10.(×)滲透探傷不能確定缺陷的位臵、長(zhǎng)度和趨向。11.(×)磁粉探傷適用于檢查任何金屬材料。

12.(×)在水/鋼界面上,如水中入射角為7°,在鋼中存在的主要振動(dòng)波型是橫波。13.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：錳鋼組合式可動(dòng)心軌轍叉必須整組更換，鋼軌 組合式可動(dòng)心軌轍叉可分件更換。

14.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：正線鋼軌異型接頭必須使用異型鋼軌或異型夾 板。

15.(×)高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部 分)，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過4mm到發(fā)線上超過8mm，判重傷。

16.(√)高錳鋼整鑄轍叉，叉心一側(cè)縱向水平裂紋，發(fā)展至軌面(含軌面部分裂紋長(zhǎng) 度)超過40mm，判重傷。

17.(×)《既有線200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定，用鋼軌探傷儀檢查線路和 道岔的鋼軌，探傷周期一般為15天，特殊情況增加探傷遍數(shù)。

18.(√)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：線路大、中修，施工單位在辦理工程交驗(yàn)時(shí)，竣工資料應(yīng)包括廠焊單位及出廠時(shí)間。

19.(√)60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗超過11mm，側(cè)面磨耗超過19mm，可判為重傷鋼軌。20.(×)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：下道避車時(shí)，兩線間只能放臵機(jī)具、材料，且 放臵、堆碼牢固，不得侵入限界，不得停留人員。

21.焊縫探傷中發(fā)現(xiàn)位于()的缺陷要測(cè)定缺陷波的幅度和指示長(zhǎng)度。A、定量線B、定量線以上C、定量線下10% D、定量線以下 正確答案：C 22.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時(shí)，60kg/m鋼軌(聲程1:25)正常軌頭側(cè)面回波 應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。A、3.5格B、7.4格

C、10格D、一次回波2.9格,二次回波5.8格 正確答案：D 23.探傷儀通過改變發(fā)射電路中的阻尼電阻來調(diào)節(jié)超聲波的強(qiáng)度和寬度的旋鈕是()。

A、發(fā)射強(qiáng)度旋鈕B、重復(fù)頻率旋鈕 C、工作方式選擇旋鈕D、檢波方式旋鈕 正確答案：A 24.《鋼軌傷損分類》（TB／T1778）將軌頭內(nèi)部裂紋的傷損的編號(hào)和名稱定義為1240軌 頭()。

A、脆性裂紋B、內(nèi)部裂紋C、內(nèi)部核傷D、橫向疲勞裂紋 正確答案：C 25.TB/T 2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求軌頭部位雙探頭探傷時(shí),靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用()。A、GHT-1a B、GHT-1b C、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))正確答案：B 26.60kg/m AT鋼軌高度為()。

A、152㎜ B、128㎜ C、176㎜ D、132㎜

正確答案：A 27.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí), 螺孔裂紋與水平方向夾角為36°時(shí),長(zhǎng)度5mm下斜裂紋 與正常螺孔回波相差()。

A、10dB B、8dB C、6dB D、4dB 正確答案：C 28.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為68°探頭聲程為1:25，代表的水平比例系數(shù)為()。A、1.85 B、0.75 C、2.32 D、0.94 正確答案：C 29.鋼軌探傷儀后37°探頭探測(cè)螺孔上斜裂紋時(shí)()。

A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波 C、螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波 正確答案：A 30.鋼軌端部軌頭頂面焊補(bǔ)層碎裂或剝落的傷損代碼為()。A、27237 B、14238 C、18234 D、14237 正確答案：B 31.在用人工方法揭開的()斷口處，可以觀察到條狀裂紋源和起源于條狀裂紋源的 疲勞弧線，用掃描電鏡可觀察到在條狀裂紋源的全長(zhǎng)部位分布有條狀?yuàn)A雜物。A、條狀?yuàn)A雜物B、縱向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、剝離裂紋 正確答案：B 32.A型顯示的熒光屏70°探頭一次波范圍出現(xiàn)單支或多支回波同時(shí)顯示，這種現(xiàn)象可能 是()。

A、剝離多次反射波B、魚鱗剝離反射波 C、側(cè)面鋸齒波D、顎部銹蝕波 正確答案：A 33.某探頭種類標(biāo)識(shí)為SJ,它表示為()。

A、直探頭B、表面波探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：D 34.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)(聲程為200mm)，探頭入射點(diǎn)移至距 軌端約()處熒光屏刻度8.0格左右有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頂角反射波。A、100mm B、150mm C、77mm D、70mm 正確答案：A 35.CSK-1A試塊利用厚度25mm和高度100mm測(cè)定探傷儀的()。

A、水平線性B、垂直線性

C、契內(nèi)回波幅度D、水平線性與垂直線性都對(duì) 正確答案：D 36.鋼軌探傷儀探頭相對(duì)靈敏度指標(biāo)應(yīng)至少()檢測(cè)。A、每月B、每季C、每年D、每日 正確答案：A 37.70°探頭探測(cè)鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相同時(shí)(前70°)，()。A、只顯示一次回波B、只顯示二次回波

C、先顯示二次波,再顯示一次波D、先顯示一次波,再顯示二次波 正確答案：C 38.鋼軌超聲波探傷常用的探頭有()。A、直探頭和斜探頭B、液浸探頭 C、聚焦探頭D、可變角探頭 正確答案：A 39.70°探頭入射點(diǎn)距軌端(60Kg/m軌)()左右熒光屏刻度9.2左右(聲程250mm)將顯 示軌端頂角反射波。

A、216mm B、195mm C、180mm D、150mm 正確答案：A 40.一般探頭發(fā)射的聲場(chǎng)只有一個(gè)主聲束,遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)軸線上聲壓()。A、最小B、最大

C、比軸線兩側(cè)聲壓低D、比軸線兩側(cè)聲壓高 正確答案：B 41.曲線內(nèi)股鋼軌踏面剝離掉塊的邊緣除了部分具有碾壓塑性變形特征外，大部分都具 有碎裂狀或()形狀的剝離掉塊形貌特征。

A、剝離裂紋B、剝離掉塊C、脆性裂紋D、擴(kuò)展的裂紋 正確答案：C 42.當(dāng)()已發(fā)展至鋼軌表面形成黑核后，由于縱向裂紋上下兩部分在輪軌接觸應(yīng)力 作用下互相輾壓，揭開的縱向斷口輾壓變形嚴(yán)重，條狀裂紋源和疲勞弧線特征變得模 糊。

A、條狀?yuàn)A雜物B、縱向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、剝離裂紋 正確答案：C 43.鋼軌探傷中為有效的發(fā)現(xiàn)15°左右的螺孔裂紋、最好采用()探頭。A、37° B、小角度C、K1 D、K1.5 正確答案：B 44.TB/T 2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀試驗(yàn)環(huán)境濕度要求()(除溫度性能外)。A、50%～70% B、40%～60% C、50%～80% D、30%～60% 正確答案：A

45.《TB/T 2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀垂直線性誤差不大于()。A、2％ B、3％ C、4％ D、15％ 正確答案：D 46.B型顯示在螺孔圖下方緊接著顯示裂紋圖，位臵比向下裂紋要高，該傷損應(yīng)是()。

A、螺孔上斜裂紋B、螺孔下斜裂紋C、螺孔水平裂紋D、縱向裂紋 正確答案：C 47.TB/T 2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，37°和70°探頭探測(cè)WGT-3試塊上Ф3×65橫通孔, 當(dāng)波 高達(dá)到80%時(shí)的靈敏度余量不小于()。A、46dB B、42dB C、36dB D、40dB 正確答案：D 48.如果探測(cè)面毛糙,應(yīng)該采用()。

A、不太高頻率的探頭B、較高頻率的探頭 C、硬保護(hù)膜探頭D、大晶片探頭 正確答案：A 49.鋼軌探傷儀后37°探頭能發(fā)現(xiàn)()象限螺孔水平裂紋。A、Ⅱ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅳ 正確答案：C 50.鋼軌端部連曲線內(nèi)軌軌頭壓陷的傷損代碼為()。A、15221 B、23327 C、15233 D、10220 正確答案：C 51.硅二極管正向?qū)妷簽?)。

A、0.1V～0.3V B、0.2V～0.3V C、0.5V～0.7V D、0.6V～0.8V 正確答案：D 52.鋼軌探傷儀0°探頭探測(cè)()缺陷時(shí)有回波顯示。A、斜裂紋B、水平裂紋C、核傷D、垂直裂紋 正確答案：B 53.鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)的三個(gè)目標(biāo)是()。A、國(guó)家目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)

B、拉快跑目標(biāo)、安全正點(diǎn)目標(biāo)、提高收入目標(biāo) C、搞好運(yùn)輸目標(biāo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)、確保安全目標(biāo) D、安全目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、生產(chǎn)目標(biāo) 正確答案：C 54.職業(yè)道德的基本原則是()。

A、嚴(yán)格自律B、辦事公道C、大公無私D、愛崗敬業(yè) 正確答案：D 55.鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是()。

A、為人民服務(wù)B、人民鐵路為人民 C、以人為本D、安全運(yùn)輸 正確答案：B 56.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來講，保安全主要指的是()。A、行車安全B、人身安全C、設(shè)施安全D、消防安全 正確答案：A 57.放大電路不外加輸入信號(hào),也可以有輸出電壓,這種狀態(tài)叫做()。A、自激振蕩B、它激振蕩

C、自激振蕩和它激振蕩都對(duì)D、共振 正確答案：A 58.K1.5探頭用折射角表示應(yīng)為()。A、56.3° B、63.4° C、65° D、70° 正確答案：A 59.A型顯示超聲波探傷儀,加大抑制量將使儀器的()變差,不利于當(dāng)量計(jì)算。A、水平線性B、垂直線性C、分辨力D、靈敏度 正確答案：B 60.在水/鋼界面上,水中入射角為7°,鋼的縱波折射角為()(水C =1500m/S,鋼C =5900m/s)。

A、28.6° B、32° C、33° D、35° 正確答案：A 61.無論放大電路輸入端采用串聯(lián)反饋還是并聯(lián)反饋,只要輸出端采用電壓負(fù)反饋的方 式,其輸出電阻都要()。

A、減小B、不變C、放大D、增加(1+AF)倍 正確答案：A 62.水只能傳播縱波,當(dāng)水溫為20℃時(shí)其聲速為()。A、1000m/s B、1500m/s C、2700m/s D、3200m/s 正確答案：B 63.校正好的探傷系統(tǒng),每格代表深度15㎜,探頭折射角45°,傷波出現(xiàn)在4格上,其缺陷埋 藏深度為()。

A、40㎜ B、50㎜ C、60㎜ D、70㎜

正確答案：C 64.用單探頭法,要發(fā)現(xiàn)與聲束取向不良的缺陷,應(yīng)采用的探頭頻率()。A、愈高愈好B、愈低愈好

C、不太高的頻率D、較尋常為高的頻率 正確答案：C 65.在同一介質(zhì)中,超聲波的聲強(qiáng)與聲壓的平方成()。A、正比B、反比C、不成比例D、任意 正確答案：A

66.用以確切地表示探傷儀中某電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理,并由線條、箭頭、數(shù)字、波形表 示的圖形叫做()。

A、方塊圖B、設(shè)計(jì)圖C、電路圖D、流程圖 正確答案：A 67.單位時(shí)間內(nèi),通過超聲波傳播方向垂直截面單位面積上的聲能量,稱為()。A、聲壓B、聲強(qiáng)C、聲阻抗D、電場(chǎng)強(qiáng)度 正確答案：B 68.超聲波發(fā)射的聲波頻率主要是由晶片的()決定。A、面積B、長(zhǎng)度C、直徑D、厚度 正確答案：D 69.無縫線路絕緣接頭軌縫不得小于()。A、6mm B、8mm C、10mm D、12mm 正確答案：A 70.υmax＞160㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判重傷。

A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：B 71.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、調(diào)車線 正確答案：A 72.()是指到發(fā)線調(diào)車線牽出線貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正線B、站線C、專用線D、段管線 正確答案：B 73.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過()且深度超過3mm判重 傷。

A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm 正確答案：C 74.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重25Mt～50Mt的正線、到發(fā) 線線路和道岔，43kg/m及以下鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。A、7遍B、8遍C、9遍D、10遍 正確答案：C 75.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下應(yīng)列為()。

A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故 正確答案：B 76.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。A、8mm B、9mm C、12mm D、10mm 正確答案：D

77.允許速度小于160km/h的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。A、40mm B、50mm C、80mm D、100mm 正確答案：A 78.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。

A、8mm B、10mm C、11mm D、12mm 正確答案：B 79.《既有線200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鋼軌頂面擦傷深度超過1mm判()。

A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、A+B 正確答案：B 80.鐵路線路分為()站線段管線岔線及特別用途線。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、調(diào)車線 正確答案：A 81.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂 面低于翼軌頂面()及以，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 正確答案：A 82.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鋼軌探傷探頭的配臵，要加強(qiáng)對(duì)軌頭 和軌低()的探測(cè)。

A、縱向垂直裂紋B、縱向水平裂紋C、橫向裂紋D、傷損 正確答案：C 83.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：焊縫兩側(cè)各()范圍，不得進(jìn)行 鉆孔或安裝其他裝臵。

A、100mm B、200mm C、300mm D、400mm 正確答案：D 84.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正確答案：B 85.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。A、0.5mm B、1mm C、2mm D、2.5mm 正確答案：D 86.υmax＞160㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：B 87.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：A 88.作業(yè)人員在站內(nèi)其他線路作業(yè)，列車進(jìn)路不明時(shí)()下道避車。A、可以B、必須C、最好D、應(yīng) 正確答案：B 89.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷儀垂直線性至少每()檢測(cè) 一次。

A、周B、月C、季度D、 正確答案：B 90.高錳鋼整鑄轍叉，叉翼兩條垂直裂紋相加長(zhǎng)度超過60mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 91.υmax≤120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。A、2mm B、2.5mm C、3mm D、3.5mm 正確答案：D 92.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。A、8mm B、9mm C、10mm D、12mm 正確答案：D 93.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正確答案：D 94.線路標(biāo)志，順計(jì)算里程方向設(shè)在線路()側(cè)。A、右B、左C、上D、任意 正確答案：B 95.υmax＞160㎞/h正線60Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判輕傷。A、6mm B、7mm C、8mm D、9mm 正確答案：C 96.鐵路聽覺信號(hào)有號(hào)角、口笛、()發(fā)出的音響和機(jī)車軌道車的鳴笛聲。A、喇叭B、呼喚C、響墩D、報(bào)話機(jī)呼喚 正確答案：C 97.50Kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過()判輕傷。A、11mm B、10mm C、9mm D、8mm 正確答案：C 98.υmax≤120㎞/h鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過15mm且深度超過()判輕傷。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：D 99.υmax≤120㎞/h鋼軌波浪型磨耗谷深超過()判輕傷。

A、0．2mm B、0．3mm C、0.5mm D、1mm 正確答案：C 100.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋貫通(指貫通長(zhǎng)度)超過50mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 1.(×)氣壓焊中的光斑缺陷容易出現(xiàn)在焊縫的任何部位。2.(×)在同一介質(zhì)中,縱波入射角等于橫波反射角。3.(√)閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。

4.(×)一個(gè)垂直線性良好的探傷儀,當(dāng)回波波幅從80％處降至5％時(shí),應(yīng)衰減32dB。5.(√)鋁熱焊化學(xué)反應(yīng)是氧化-還原反應(yīng)。

6.(√)鋼軌閃光焊縫中的灰斑缺陷多數(shù)出現(xiàn)在鋼軌軌底,軌底三角區(qū)和軌底角部位。7.(√)《鋼軌傷損編碼》傷損形式4代表剝離和碎裂。8.(√)軌面魚鱗狀缺陷極易發(fā)展成軌頭帶帽的核傷。9.(×)鐵路職業(yè)道德與鐵路職業(yè)技術(shù)是沒有關(guān)系的。

10.(√)當(dāng)頻率和材料一定時(shí),通常橫波對(duì)于小缺陷的檢測(cè)靈敏度將高于縱波。11.(√)無損探傷過程中,不能損傷被檢對(duì)象。

12.(√)收/發(fā)聯(lián)合雙晶探頭適合于檢驗(yàn)近表面缺陷。

13.(√)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，當(dāng)曲線半徑350＞R≥300m時(shí)，曲線軌距加寬值為5mm。14.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：高錳鋼整鑄轍叉在轍叉心寬0～50mm的斷面處，一條垂直裂紋長(zhǎng)度超過40mm判重傷。

15.(√)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。

16.(√)在速度小于120km/h區(qū)段探傷作業(yè)，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。

17.(√)鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期當(dāng)年通過總重為＜8Mt，43kg/m及以下鋼軌年探傷遍數(shù)為7遍。

18.(×)高錳鋼整鑄轍叉：60kg/m及以上鋼軌，可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬 20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過4mm判重傷。

19.(√)冬季，橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段應(yīng)縮短探傷周期。20.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣 接頭必須采用膠接絕緣，其質(zhì)量應(yīng)符合《TB/T 2795》的要求。21.某探頭的種類標(biāo)識(shí)為X,它的種類是用折射角表示的()。A、直探頭B、斜探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：B 22.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為68°探頭聲程為1:25，代表的垂直比例系數(shù)為()。A、1.85 B、0.75 C、2.32 D、0.94 正確答案：D 23.鋼軌探傷,為保證發(fā)現(xiàn)60kg／m鋼軌軌底的橫向裂紋,37°探頭對(duì)應(yīng)的通道報(bào)警門后沿 最少應(yīng)為()聲程(軌高176mm)。

A、220.1mm B、200mm C、150mm D、250mm 正確答案：A 24.無損檢測(cè)方法中渦流探傷方法是利用()實(shí)現(xiàn)的。

A、電磁感應(yīng)原理B、直角反射原理C、惠更斯原理D、磁致伸縮原理 正確答案：A 25.鋼軌探傷中,WGT-3試塊稱為()試塊。

A、專用對(duì)比試塊B、標(biāo)準(zhǔn)試塊C、實(shí)物對(duì)比試塊D、其它選項(xiàng)都對(duì) 正確答案：A 26.TB/T 2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，37°和70°探頭探測(cè)WGT-3試塊上Ф3×65橫通孔, 當(dāng)波 高達(dá)到80%時(shí)的靈敏度余量不小于()。A、46dB B、42dB C、36dB D、40dB 正確答案：D 27.受探測(cè)方向限制的缺陷類型是()。

A、平面型缺陷B、球型缺陷C、密集型缺陷D、點(diǎn)狀缺陷 正確答案：A 28.氣壓焊焊縫中()缺陷形成原因是溫度低或頂鍛力不足,造成鋼軌接觸面的不連 續(xù)性、火焰不正常、出現(xiàn)回火、放炮等導(dǎo)致端面污染和氧化。A、光斑B、過燒C、未焊透D、灰斑 正確答案：A 29.鋼軌探傷儀0°探頭探測(cè)()缺陷時(shí)有回波顯示。A、斜裂紋B、水平裂紋C、核傷D、垂直裂紋 正確答案：B 30.0°探頭探測(cè)43kg/m鋼軌時(shí),聲程為200mm,正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。A、2格B、3.1格C、3.5格D、3.8格 正確答案：B 31.TB/T 2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求:使用單探頭探測(cè)焊縫軌頭部位時(shí),靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用()。

A、GHT-1a B、GHT-1b C、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))正確答案：D 32.鋼軌在出廠前的超聲波探傷時(shí)沒有檢測(cè)出軌頭內(nèi)部存在有裂紋，一種原因是超探時(shí) 漏檢，另一種原因是在超探時(shí)白點(diǎn)還沒有形成或剛開始萌生，應(yīng)屬于()。A、核狀斑痕B、內(nèi)部橫向裂紋C、脆性斷裂D、氫致滯后裂紋 正確答案：D 33.鋼中縱波聲速約為5900m/S,聲波通過47.2mm鋼的時(shí)間是()。A、8us B、9us C、10us D、11us 正確答案：A 34.《TB/T 2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀水平線性誤差不大于()。A、2％ B、3％ C、4％ D、15％ 正確答案：A 35.模擬式A型顯示探傷儀,調(diào)節(jié)時(shí)基線和圖形亮度的旋鈕()。A、聚焦旋鈕B、輝度旋鈕C、水平旋鈕D、垂直旋鈕 正確答案：B 36.GHT-5焊縫對(duì)比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為()。A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：C 37.70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí),傷損存在于一二次波掃查區(qū),探頭只能接收到一次回波,或 二次回波很短,則說明核傷()。A、傾斜B、垂直C、平行D、靠近側(cè)面 正確答案：A

38.GHT-5試塊是()。

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊B、焊縫探傷對(duì)比試塊

C、靈敏度調(diào)整對(duì)比試塊D、鋼軌母材探傷對(duì)比試塊 正確答案：B 39.當(dāng)夾雜物位于軌距角踏面次表層3～5mm部位是，縱向疲勞裂紋在輪軌接觸壓應(yīng)力總 用下，可能導(dǎo)致踏面剝離掉塊。此類型傷損應(yīng)與()引起的掉塊及次表層內(nèi)部裂紋 引起的掉塊相區(qū)別。

A、條狀?yuàn)A雜物B、縱向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、剝離裂紋 正確答案：D 40.()的產(chǎn)生原因與軌頭內(nèi)部存在條狀?yuàn)A雜物及軌頭熱處理質(zhì)量問題有關(guān)。A、縱向疲勞裂紋B、橫向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、條狀?yuàn)A雜物 正確答案：C 41.鋼軌探傷儀在下列性能指標(biāo)中屬于年檢的是()。A、水平線性B、垂直線性

C、距離幅度特性D、水平線性、垂直線性、距離幅度特性 正確答案：D 42.GTS－60C鋼軌探傷試塊3mm螺孔斜裂紋和軌底深2mm、4mm、6mm橫向裂紋是用于調(diào)整 鋼軌探傷儀37°探頭通道()的。A、缺陷檢出能力B、報(bào)警靈敏度 C、探傷靈敏度余量D、探測(cè)范圍 正確答案：A 43.TB/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，0°探頭探測(cè)深度20mm到距離幅度特性曲線最高點(diǎn)范圍 內(nèi),△w≤()。

A、6dB B、8dB C、10dB D、12dB 正確答案：D 44.70°校對(duì)探頭在軌面橫向放臵調(diào)整靈敏度時(shí)，軌頭側(cè)面一次反射波波高80%為基準(zhǔn)，再增益()dB。

A、8 B、10 C、12 D、14-16 正確答案：D 45.探傷儀可定量調(diào)節(jié)顯示的回波，用于調(diào)節(jié)檢測(cè)靈敏度的旋鈕是()。A、衰減器旋鈕B、檢波旋鈕C、增益微調(diào)旋鈕D、深度微調(diào)旋鈕 正確答案：C 46.階梯試塊主要用于測(cè)定()探頭的距離幅度特性和阻塞范圍。A、斜探頭B、直探頭C、聚焦探頭D、可變角探頭 正確答案：B 47.使用前37°探頭,探測(cè)鋼軌實(shí)物試塊上螺孔()時(shí),裂紋波應(yīng)在螺孔反射波之后出 現(xiàn)。

A、37°下斜裂紋

B、37°軌端倒打螺孔裂紋

C、37°下斜裂紋與37°軌端倒打螺孔裂紋均可 D、37°上斜裂紋 正確答案：A 48.起源于()的縱橫裂型核傷及次表層掉塊，在踏面下方5～12mm深度范圍的輪軌

接觸剪應(yīng)力分布區(qū)域，當(dāng)存在沿軋制方向分布的粗大夾雜物或夾渣時(shí)，會(huì)在此處形成條 狀裂紋源。縱向疲勞裂紋從條狀裂紋源開始發(fā)展，發(fā)展到一定階段后轉(zhuǎn)成橫向擴(kuò)展，形 成縱橫裂核傷。

A、縱向疲勞裂紋B、橫向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、條狀?yuàn)A雜物 正確答案：D 49.鋼軌焊縫()缺陷特征是斷口呈暗灰色卻平滑,手感不澀手。A、灰斑B、光斑C、燒傷D、未焊透 正確答案：B 50.正常鋼軌0°探頭發(fā)射的超聲波在軌底上產(chǎn)生反射,50kg/m(聲程1:25)鋼軌回波顯示 在熒光屏刻度()。

A、6.1格B、7格C、8.5格D、9格 正確答案：A 51.斜線狀剝離裂紋其擴(kuò)展深度及寬度明顯大于()。A、魚鱗狀剝離裂紋B、斜線狀剝離裂紋 C、表面裂紋D、斷成多段 正確答案：A 52.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為70°探頭聲程為1:2，代表的垂直比例系數(shù)為()。A、1.88 B、0.68 C、2.35 D、0.86 正確答案：B 53.鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)的三個(gè)目標(biāo)是()。A、國(guó)家目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)

B、拉快跑目標(biāo)、安全正點(diǎn)目標(biāo)、提高收入目標(biāo) C、搞好運(yùn)輸目標(biāo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)、確保安全目標(biāo) D、安全目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、生產(chǎn)目標(biāo) 正確答案：C 54.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來講，保安全主要指的是()。A、行車安全B、人身安全C、設(shè)施安全D、消防安全 正確答案：A 55.道德是人們用來評(píng)價(jià)個(gè)人和自己言行的()。

A、思想品質(zhì)B、修養(yǎng)程度C、善惡評(píng)價(jià)D、標(biāo)準(zhǔn)與尺度 正確答案：D

56.鐵路運(yùn)輸服務(wù)于旅客、貨主，其基本的職業(yè)道德規(guī)范為()。A、旅客、貨主是上帝B、尊客愛貨，優(yōu)質(zhì)服務(wù) C、熱情對(duì)待D、滿足貨主、旅客要求 正確答案：B 57.在傳播超聲波的介質(zhì)內(nèi),某一點(diǎn)作用有交變的附加壓強(qiáng),這種瞬變壓強(qiáng),叫做()。

A、聲壓B、聲強(qiáng)C、聲阻抗D、電壓 正確答案：A 58.超聲波發(fā)射的聲波頻率主要是由晶片的()決定。A、面積B、長(zhǎng)度C、直徑D、厚度 正確答案：D 59.同一固體,縱波聲速大于橫波聲速,橫波聲速()瑞利波聲速。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于 正確答案：A 60.水只能傳播縱波,當(dāng)水溫為20℃時(shí)其聲速為()。A、1000m/s B、1500m/s C、2700m/s D、3200m/s 正確答案：B 61.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷()的有關(guān)。A、位臵B、大小C、性質(zhì)D、形狀 正確答案：B 62.用以確切地表示探傷儀中某電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理,并由線條、箭頭、數(shù)字、波形表 示的圖形叫做()。

A、方塊圖B、設(shè)計(jì)圖C、電路圖D、流程圖 正確答案：A 63.超聲波探傷,為減少近場(chǎng)長(zhǎng)度應(yīng)選用()的探頭。A、低頻率B、較小晶片

C、低頻率與較小晶片D、較大晶片 正確答案：C 64.超聲波探傷激勵(lì)晶片振動(dòng)的電脈沖產(chǎn)生于()。A、接收電路B、同步電路C、發(fā)射電路D、掃描電路 正確答案：C 65.對(duì)某一些物體施加壓力時(shí),在其表面將出現(xiàn)電荷,這一效應(yīng)稱為()。A、正壓電效應(yīng)B、逆壓電效應(yīng)C、電熱效應(yīng)D、磁場(chǎng)效應(yīng) 正確答案：A 66.K1.5探頭用折射角表示應(yīng)為()。A、56.3° B、63.4° C、65° D、70° 正確答案：A 67.A型顯示超聲波探傷儀,產(chǎn)生高頻電脈沖激發(fā)探頭發(fā)射超聲波的電路稱為()。

A、同步電路B、發(fā)射電路C、掃描電路D、接收電路 正確答案：B 68.超聲波在介質(zhì)中傳播形成衰減的主要原因有()。A、聲場(chǎng)擴(kuò)散B、材質(zhì)散射C、材料吸收D、其它選項(xiàng)都對(duì) 正確答案：D 69.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線鋼軌軌頭總磨耗60Kg/m超過()判輕傷。

A、9mm B、14mm C、16mm D、18mm 正確答案：B 70.在鐵路視覺信號(hào)中，黃色表示()。A、停車B、減速

C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、后退 正確答案：B 71.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重25Mt～50Mt的正線、到發(fā) 線線路和道岔，43kg/m及以下鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。A、7遍B、8遍C、9遍D、10遍 正確答案：C 72.υmax≤120km/h線路，正線及到發(fā)線除外的其他線，兩股鋼軌水平，較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài) 允許偏差為()。

A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：D 73.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。

A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正確答案：D 74.120km/h＜υmax≤160km/h線路，正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平，較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏 差為()。

A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：B 75.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：大修換軌初期，75kg/m、60kg/m鋼軌 為累計(jì)通過總重()。

A、8 Mt B、25 Mt C、50 Mt D、80 Mt 正確答案：C 76.υmax≤120㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：C 77.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。A、8mm B、10mm C、11mm D、12mm 正確答案：B

78.43Kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過()判輕傷。A、11mm B、10mm C、9mm D、8mm 正確答案：D 79.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線鋼軌軌頭總磨耗75Kg/m超過()判輕傷。A、7mm B、8mm C、9mm D、12mm 正確答案：D 80.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌垂直磨耗超過()判重傷。

A、8mm B、9mm C、10mm D、11mm 正確答案：B 81.軌道由道床、軌枕、()、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。A、鋼軌B、尖軌C、基本軌D、護(hù)軌 正確答案：A 82.工作人員在站內(nèi)()工作，鄰線來車時(shí)可不下道，但必須的停止工作。A、正線B、其他線路

C、到發(fā)線D、與正線相鄰的站線 正確答案：B 83.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，探傷儀每年至少檢測(cè)一次的性能指標(biāo)是()。

A、水平線性B、缺陷檢出能力C、靈敏度余量D、距離幅度特性 正確答案：D 84.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。

A、8mm B、9mm C、12mm D、10mm 正確答案：D 85.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過12mm應(yīng)判()。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：A 86.鐵運(yùn)[2006]200號(hào) 《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷 周期，年通過總重25Mt～50Mt，50kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：B 87.υmax＞160㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。

A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正確答案：A 88.站內(nèi)道岔的編號(hào)順序是從列車到達(dá)方向起()。A、依次排列B、下行為雙號(hào)

C、盡頭線上，向線路起點(diǎn)方向順序編號(hào)D、上行為雙號(hào) 正確答案：D 89.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋相對(duì)部分長(zhǎng)度超過100mm，判

()。

A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 90.鐵路聽覺信號(hào)有號(hào)角、口笛、()發(fā)出的音響和機(jī)車軌道車的鳴笛聲。A、喇叭B、呼喚C、響墩D、報(bào)話機(jī)呼喚 正確答案：C 91.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。

A、0.5mm B、1mm C、2mm D、2.5mm 正確答案：D 92.矯直的鋼軌用1m直尺測(cè)量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm 正確答案：C 93.發(fā)車、指示機(jī)車向顯示人反方向移動(dòng)時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為()。A、一長(zhǎng)聲B、一短聲C、一長(zhǎng)一短聲D、一短一長(zhǎng)聲 正確答案：A 94.聽覺信號(hào)，重復(fù)明示時(shí)，須間隔()以上。A、1s B、2s C、3s D、5s 正確答案：D 95.雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向()側(cè)。A、右B、左C、上D、任意 正確答案：B 96.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周 期，年通過總重25Mt～50Mt，75kg/m、60kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：C 97.()是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、岔線 正確答案：C 98.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線60Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。

A、8mm B、10mm C、11mm D、12mm 正確答案：C 99.機(jī)車、軌道車?guó)Q笛()，為緊急停車信號(hào)。A、連續(xù)短聲B、三短聲C、四短聲D、五短聲 正確答案：A 100.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)到8mm并小于10mm應(yīng)判()。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：B 鐵路探傷工鋼軌探傷 中級(jí)工

一、判斷題 1.()《鋼軌傷損編碼》傷損種類1代表缺陷。（正確）2.()低溫型的鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度為-20℃～50℃。（錯(cuò)誤）3.()鋼軌探傷儀中的0°探頭具有穿透式和反射式兩種探傷方法。（正確）4.()超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)后,其縱波聲束與界面法線所形成的夾角稱 為縱波折射角。（正確）5.()70°探頭探傷時(shí),當(dāng)回波信號(hào)顯示在一次波探測(cè)范圍內(nèi),則表明軌頭內(nèi)側(cè)一次 波探測(cè)范圍內(nèi)有傷損存在。（錯(cuò)誤）6.()在用CSK-1A試塊進(jìn)行斜探頭入射點(diǎn)和前沿距離的測(cè)量時(shí),讀數(shù)應(yīng)精確到毫米。（正確）7.()軌面魚鱗狀缺陷極易發(fā)展成軌頭帶帽的核傷。（正確）8.()鋼軌探傷儀的阻塞是為了抑制遠(yuǎn)距離的雜波。（錯(cuò)誤）9.()職業(yè)道德是靠法律條文和行政命令來維持的。（錯(cuò)誤）

10.()在水/鋼界面上,如水中入射角為7°,在鋼中存在的主要振動(dòng)波型是橫波。（正確）11.()無損探傷主要檢測(cè)被檢對(duì)象的宏觀缺陷。（錯(cuò)誤）

12.()無損檢測(cè)就是利用聲、光、熱、電、磁、射線檢測(cè)被檢物的宏觀缺陷,并決 定其位臵、大小、形狀和種類的方法。（錯(cuò)誤）

13.()《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌焊縫除按規(guī)定周期探傷外，還應(yīng)用專用儀 器全斷面探傷每年不少于一次。（錯(cuò)誤）

14.()《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：尖軌、可動(dòng)心軌傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng) 及時(shí)修理或更換。（正確）

15.()鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)配備符合 TB/T 2658．21的掃查裝臵或組合探頭。（正確）16.()鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鐵道部和鐵路局鋼軌探傷（錯(cuò)誤）車，對(duì)年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120Km/h的線路每年應(yīng)至少檢查1遍。

17.()《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真了望，防止列 車的拋落、墮落物或繩索傷人。（錯(cuò)誤）

18.()鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：正線、到發(fā)線線路和道岔鋼（錯(cuò)誤）軌探傷周期，年通過總重≥80Mt，60kg/m鋼軌每年探傷8遍。

19.()高錳鋼整鑄轍叉，叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部 分)，50kg/m及以下鋼軌，到發(fā)線上超過6mm為輕傷。（正確）

20.()高錳鋼整鑄轍叉頂面和側(cè)面在任何部位有裂紋都可判為重傷。（錯(cuò)誤）

二、單選題

21.并聯(lián)電容器的總電容量是各個(gè)單獨(dú)容量()。A、之和 22.鋁熱焊縫中()缺陷特征是焊縫中可見細(xì)小的沙粒。B、夾沙

23.利用折射角為18°的小角度探頭,探測(cè)鋼軌螺孔裂紋時(shí)采用的是()。B、折射縱波

24.接頭夾板以外淬火工藝缺陷造成鋼軌軌頭縱向斜裂紋的傷損代碼為()。B、23327

25.已知測(cè)距按深度校正,且每格代表深度20mm,用K2斜探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷回波在5格上,工 件厚80mm,該缺陷距入射點(diǎn)水平距離()。C、200mm

26.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)43kg/m鋼軌時(shí)(聲程為200mm),探頭入射點(diǎn)距軌端()熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。D、105mm 27.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時(shí)，60kg/m鋼軌(聲程1:25)正常軌頭側(cè)面回波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。D、一次回波2.9格,二次回波5.8格 28.GHT-5焊縫對(duì)比試塊C區(qū)是()。D、軌底探頭區(qū)

29.70°探頭入射點(diǎn)距夾板（60kg/m軌）108mm左右產(chǎn)生報(bào)警，B型顯示在軌顎附近出現(xiàn) 單個(gè)豎線圖形，這種圖形應(yīng)是()。C、夾板卡損波

30.《TB/T2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀70°探頭距離幅度特性在相當(dāng)于探測(cè)深度10～70mm范圍內(nèi),△W≤()。B、12dB

31.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是溶液凝固時(shí),因體積收縮或氣體上浮造成晶間 空隙。C、疏松

32.GTS-60C試塊軌端第3孔有()B、一上斜裂紋一下斜裂紋

33.TB/T 2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求軌頭部位雙探頭探傷時(shí),靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用()。B、GHT-1b 34.70°探頭探測(cè)焊縫軌頭頦部時(shí),示波屏上有雙波顯示則應(yīng)()。D、進(jìn)行校對(duì)后確認(rèn)

35.接頭夾板以外嚴(yán)重擦傷或缺損車輪的打擊造成的鋼軌軌頭傷損的代碼傷損為()。A、18224

36.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校對(duì)縱向裂紋時(shí)，50kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭側(cè)面回 波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。D、一次回波3.5格,二次回波7格

37.鋼軌探傷儀使用的37°探頭是指()。A、折射角為37° 38.模擬式A型顯示探傷儀,左右移動(dòng)時(shí)基線的旋鈕是()。

C、水平旋鈕

39.70°探頭采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進(jìn)行()式探傷。C、串列式

40.國(guó)際鐵路聯(lián)盟《鋼軌傷損分類》（UIC712）將由于制造缺陷引起的鋼軌內(nèi)部列為傷 損分別定義為軌頭內(nèi)部()和軌腰縱向垂直裂紋。D、橫向疲勞裂紋

41.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為67°探頭聲程為1:25，代表的垂直比例系數(shù)為()。D、0.98 42.前37°探頭探測(cè)斷面第一孔時(shí)，倒打螺孔波，B型顯示圖形長(zhǎng)度()正?？撞?圖。B、小于

43.用K2探頭探測(cè)T=15mm的對(duì)接焊縫,儀器按水平l：1調(diào)節(jié)掃描速度,探傷中示波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波,此缺陷的深度()。B、5mm

44.使用69°探頭探測(cè)鋼軌時(shí),時(shí)基線聲程為250mm,其代表的垂直深度為()。A、89mm 45.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),螺孔裂紋與水平方向夾角為19°時(shí),長(zhǎng)度5mm下斜裂紋 與正常螺孔回波相差()。A、10dB

46.入射點(diǎn)和折射角是()。B、探頭性能指標(biāo)

47.鋼軌探傷儀0°探頭利用的超聲波波型是()。A、縱波48.對(duì)在役鋼軌進(jìn)行旁彎矯直時(shí)，也可能發(fā)生()，斷裂源通常位于鋼軌存在輾邊 或輕微擦傷的軌距角部位或軌腰鋼軌爐號(hào)字符等應(yīng)力集中處。C、疲勞斷口

49.TB/T 2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀在常溫下各通道相應(yīng)靈敏度余量的差值不應(yīng)超 過()。C、4dB 50.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是打塞(釘)過早使未上浮的溶渣、氧化皮及夾 雜物進(jìn)入焊縫。A、夾渣

51.串聯(lián)電容器等效電容量的倒數(shù)等于各個(gè)電容器的電容量()。A、倒數(shù)之和

52.一般探頭發(fā)射的聲場(chǎng)只有一個(gè)主聲束,遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)軸線上聲壓()。B、最大

53.鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)的三個(gè)目標(biāo)是()。C、搞好運(yùn)輸目標(biāo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)、確保安全目標(biāo)

54.鐵路運(yùn)輸服務(wù)于旅客、貨主，其基本的職業(yè)道德規(guī)范為()。B、尊客愛貨，優(yōu)質(zhì)服務(wù) 55.職業(yè)是人類社會(huì)()之后產(chǎn)生的一種社會(huì)歷史現(xiàn)象。

B、出現(xiàn)分工

56.職業(yè)道德的基本原則是()。D、愛崗敬業(yè)

57.用單探頭法,要發(fā)現(xiàn)與聲束取向不良的缺陷,應(yīng)采用的探頭頻率()。C、不太高的頻率

58.在聲波到達(dá)底面之前,由于聲束擴(kuò)散在試件側(cè)面可能導(dǎo)致()。C、波型的轉(zhuǎn)換

59.使用5MHz的探頭,探測(cè)鋼材時(shí)其橫波波長(zhǎng)為()。B、0.64㎜

60.聲波在介質(zhì)中傳播速度隨頻率變化而變化的現(xiàn)象稱為()。C、頻散

61.入射角選在第一臨界角和第二臨界角之間的工件中的超聲波波型是()。C、橫波

62.用以確切地表示探傷儀中某電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理,并由線條、箭頭、數(shù)字、波形 表示的圖形叫做()。A、方塊圖

63.超聲波探傷激勵(lì)晶片振動(dòng)的電脈沖產(chǎn)生于()。

A、接收電路 B、同步電路 C、發(fā)射電路 D、掃描電路

64.超聲波斜入射,當(dāng)入射角大于第一臨界角時(shí),在工件中沒有折射縱波,這種現(xiàn)象稱為()。

C、表面波

65.為了保證三極管工作在放大區(qū)、在組成放大電路時(shí),外加電源的極性應(yīng)使三極管的 發(fā)射結(jié)處于()。

A、正向偏臵狀態(tài)

66.超聲波在曲面上透射時(shí),透射波是發(fā)散或聚焦與兩種介質(zhì)的()有關(guān)。B、聲速

67.無論放大電路輸出端采用電壓反饋,還是電流反饋只要輸入端采用并聯(lián)負(fù)反饋的方 式,其輸入電阻都要()。A、減小

68.當(dāng)計(jì)算放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)時(shí),必須按()來考慮。A、直流通路

69.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。D、2.5mm 70.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線75Kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過()判重傷。C、21mm

第五篇：工務(wù)·鋼軌探傷工百題(2010版)

工務(wù)·鋼軌探傷工

1.無損檢測(cè)的常用方法有哪些？

答：（1）射線探傷RT（2）磁粉探傷MT（3）滲透探傷PT（4）渦流探傷ET（5）超聲探傷UT。

2.無損檢測(cè)的特點(diǎn)有哪些？

答：無損檢測(cè)的特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：（1）不破壞被檢對(duì)象；（2）可實(shí)現(xiàn)100%的檢驗(yàn)；（3）發(fā)現(xiàn)缺陷并作出評(píng)價(jià)，從而評(píng)定被檢對(duì)象的質(zhì)量；（4）可對(duì)缺陷形成原因及發(fā)展規(guī)律作出判斷，以促進(jìn)有關(guān)部門改進(jìn)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量；（5）對(duì)關(guān)鍵部件和關(guān)鍵部位在運(yùn)行中做定期檢查，甚至長(zhǎng)期監(jiān)控，以保證運(yùn)行安全，防止事故發(fā)生。

3.超聲波探傷主要優(yōu)點(diǎn)是什么？

答：（1）穿透能力強(qiáng)，可測(cè)厚度大；（2）檢測(cè)靈敏度高；（3）可使用多種波型，各種探頭作不同方向的探測(cè)，能探出工件內(nèi)部和表面各種取向的缺陷；（4）指向性好，能方便、正確地對(duì)缺陷定位；（5）檢測(cè)速度快，費(fèi)用低。

4.鋼軌探傷工上道作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)有哪些？

答：（1）上道探傷作業(yè)前，必須檢查儀器及有關(guān)備品，布置安全注意事項(xiàng)，落實(shí)防護(hù)設(shè)施，未設(shè)好防護(hù)禁止探傷作業(yè)；（2）區(qū)間探傷作業(yè)本線來車時(shí)，按《安規(guī)》規(guī)定距離下到避車，在雙線地段或站內(nèi)探傷作業(yè)臨線來車時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，如作業(yè)地點(diǎn)瞭望條件不良，人員、儀器應(yīng)下到避車；（3）嚴(yán)冬酷暑季節(jié)應(yīng)合理安排作業(yè)時(shí)間，若遇惡劣天氣要停止作業(yè)；（4）執(zhí)機(jī)人員抬探傷儀上下道時(shí)，注意不要滑倒不要碰撞儀器；（5）探傷儀在線下避車時(shí)，要求停放平穩(wěn)，不得侵入建筑限界；（6）對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行校對(duì)，以及在拆卸接頭螺栓觀察螺孔裂紋時(shí)，均應(yīng)派人防護(hù)；（7）其它安全注意事項(xiàng)按《安規(guī)》執(zhí)行。

5.探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度？

答：探傷前調(diào)節(jié)探傷靈敏度的目的在于發(fā)現(xiàn)工件中規(guī)定大小的缺陷，并對(duì)缺陷定量，靈敏度太高，雜波多，判傷困難，靈敏度太低，容易造成漏檢。

6.鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)距離是怎樣規(guī)定的？

答：vmax≤120km/h區(qū)間探傷作業(yè)防護(hù)距離執(zhí)行前后800m；120km/h＜vmax≤160km/h區(qū)間探傷作業(yè)防護(hù)距離執(zhí)行前后1400m；160km/h＜vmax≤200km/h區(qū)間探傷作業(yè)防護(hù)距離執(zhí)行前后2000m。以進(jìn)站信號(hào)機(jī)為界，進(jìn)入站內(nèi)（含站內(nèi)正線、到發(fā)線、站線及其它線）探傷作業(yè)防護(hù)距離執(zhí)行前后50m。各乘降點(diǎn)探傷作業(yè)防護(hù)距離按區(qū)間防護(hù)距離執(zhí)行。

7.路局對(duì)使用數(shù)字探傷儀探測(cè)鋼軌檢查速度是怎樣規(guī)定的？

答：探測(cè)無縫線路地段檢查速度不超過2.5km/h，普通線路地段和道岔前后及長(zhǎng)大橋隧范圍地段2km/h，曲線地段1km/45 min。

8.GCT-8型鋼軌探傷儀升級(jí)后儀器的輔助操作界面如何進(jìn)入？

答：在關(guān)機(jī)狀態(tài)，先按住“凍結(jié)”鍵，再按“關(guān)機(jī)”鍵，然后放開“凍結(jié)”鍵，進(jìn)入輔助操作界面，之后用“凍結(jié)”鍵翻頁(yè)，選擇界面。

9.GCT-8型鋼軌探傷儀升級(jí)后儀器的輔助操作界面分為那幾個(gè)界面？

答：升級(jí)后儀器的輔助操作界面分為(1)作業(yè)參數(shù)界面。(2)儀器參數(shù)界面。(3)復(fù)位導(dǎo)出界面。10.使用GCT-8型數(shù)字鋼軌探傷儀作業(yè)結(jié)束后如何進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出操作？ 答：進(jìn)入復(fù)位導(dǎo)出界面后可進(jìn)行全程記錄導(dǎo)出和手動(dòng)記錄導(dǎo)出。1）全程記錄導(dǎo)出：用按鍵選全程記錄導(dǎo)出選項(xiàng)，按選擇要導(dǎo)出數(shù)據(jù)的日期的長(zhǎng)短（1--31天可任意選擇）。然后將U盤插入儀器后面面板的USB接口，按

執(zhí)行導(dǎo)出。將導(dǎo)出現(xiàn)場(chǎng)儀器自動(dòng)記錄的探傷數(shù)據(jù)。導(dǎo)出后儀器自動(dòng)返回到探傷主界面。2）手動(dòng)紀(jì)錄導(dǎo)出：用按鍵選中手動(dòng)記錄導(dǎo)出選項(xiàng)，按執(zhí)行導(dǎo)出。將導(dǎo)出現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)記錄的探傷數(shù)據(jù)。導(dǎo)出后儀器自動(dòng)返回到探傷主界面。

11.對(duì)數(shù)字探傷儀記錄的作業(yè)和傷損信息的分析都包括那些內(nèi)容？

答：分析內(nèi)容包括：計(jì)劃完成情況、探傷走行速度、探傷靈敏度、探頭耦合狀態(tài)、上下道里程、各通道傷損記錄、疑似報(bào)警點(diǎn)是否進(jìn)行校對(duì)等。

12.使用數(shù)字探傷儀作業(yè)中里程誤差修正方法？ 答：里程誤差修正方法如下：（1）到整公里路標(biāo)時(shí)，按進(jìn)入里程調(diào)整界面,通過移動(dòng)光標(biāo),通過進(jìn)行里程校準(zhǔn)。（2）推行1公里到達(dá)下一整公里路標(biāo)時(shí)，如有誤差按再按或鍵,里程自動(dòng)進(jìn)行修正到整公里。（3）按結(jié)束。

13.在進(jìn)行探傷作業(yè)前執(zhí)機(jī)者應(yīng)做到哪些？

答：儀器上道后，執(zhí)機(jī)者應(yīng)調(diào)整探頭位置，調(diào)節(jié)水量，開啟電源后，認(rèn)真執(zhí)行探傷靈敏度的校正，使用數(shù)字探傷儀時(shí)應(yīng)檢查作業(yè)日期及機(jī)號(hào)是否正確，輸入行別、起始點(diǎn)里程、站線號(hào)、左右股、軌型、正反向檢查方式、執(zhí)機(jī)人代碼等信息。經(jīng)班（組）長(zhǎng)復(fù)核后，方能進(jìn)行探傷。

14.探傷作業(yè)班后探傷人員應(yīng)做好哪些工作？

答：班后探傷人員應(yīng)做到：（1）關(guān)閉電源，放盡耦合劑，擦凈儀器置于干燥通風(fēng)處，并及時(shí)充電，保證下次探傷使用。使用數(shù)字探傷儀應(yīng)及時(shí)將記錄的探傷數(shù)據(jù)正確導(dǎo)出。（2）根據(jù)傷軌記錄進(jìn)行分析及時(shí)報(bào)告有關(guān)人員。對(duì)導(dǎo)出的探傷數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)分析，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)回檢。

15.數(shù)字探傷儀的數(shù)據(jù)分析中發(fā)現(xiàn)的疑似報(bào)警點(diǎn)復(fù)核有什么規(guī)定？

答：工長(zhǎng)對(duì)疑似報(bào)警點(diǎn)，必須在3日內(nèi)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)。疑似報(bào)警點(diǎn)較大時(shí)，立即進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，確保傷損及時(shí)處理。

16.鋼軌傷損的定義？

答：鋼軌傷損是鋼軌在使用過程中發(fā)生鋼軌折斷和鋼軌裂紋，以及其它影響和限制鋼軌使用性能的缺陷。

17.探頭型號(hào)項(xiàng)目的排列順序應(yīng)由什么組成？

答：探頭型號(hào)項(xiàng)目的排列順序應(yīng)由基本頻率、晶片材料、晶片尺寸、探頭種類和特征組成。18.超聲波探頭的壓電晶片的功能？

答：壓電晶片具有電能和聲能相互轉(zhuǎn)換的功能，將電能轉(zhuǎn)變成聲能是逆壓電效應(yīng)作用，將聲能轉(zhuǎn)變成電能是正壓電效應(yīng)作用。

19.什么是負(fù)載的功率？

答：負(fù)載功率等于負(fù)載兩端的電壓和通過負(fù)載電流的乘積

20.什么叫電阻？

答：電流在電路中流過時(shí)，會(huì)遇到阻力，這種阻礙電流通過的能力叫做電阻。21.怎樣在WGT-3試塊上測(cè)0°、37°、70°探頭靈敏度余量？ 答：0°探頭：在WGT-3試塊上探測(cè)110mm底面、當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靈敏度余量不小于36dB。37°和70°探頭：在WGT-3試塊上探測(cè)Φ3×65橫通孔，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靈敏度不小于40dB。

22.超聲波探傷時(shí)，影響缺陷反射波波高的因素有哪些？ 答：影響缺陷波高的多種因素，歸納起來有以下幾個(gè)方面：（1）缺陷本身的大小、形狀、取向、表面狀態(tài)、性質(zhì)及缺陷的位置。（2）儀器和探頭的特性及他們之間的連接和匹配。（3）探測(cè)面的形狀、粗糙度及工件的組織結(jié)構(gòu)等。

23.A型顯示超聲波探傷儀最基本的單元電路應(yīng)有哪幾部分組成？

答：應(yīng)有：（1）同步電路；（2）發(fā)射電路；（3）接收電路；（4）顯示電路；（5）電源電路；（6）掃描電路。

24.A型超聲波鋼軌探傷儀主要指標(biāo)有哪些？

答：A型超聲波鋼軌探傷儀指標(biāo)有：水平線性誤差；垂直線性誤差；靈敏度余量；信噪比；距離幅度特性；缺陷檢出能力；分辨力。

25.A型顯示超聲波探傷儀的屏幕縱、橫坐標(biāo)分別表示什么內(nèi)容？

答：縱坐標(biāo)代表反射聲壓的幅度，即回波高低；橫坐標(biāo)代表聲波的傳播時(shí)間，即缺陷的位置。26.探測(cè)中應(yīng)執(zhí)行哪“三看”？

答：一看波形顯示，(遇有異常波形及螺孔和軌端波形異常，應(yīng)及時(shí)調(diào)整靈敏度，調(diào)整探頭位置進(jìn)行復(fù)探)。二看探頭位置，(主要看前后37°探頭過軌縫時(shí)的位置，確保螺孔裂紋的探測(cè))。三看接頭狀態(tài)，(由于軌面不良、道渣坍塌、空吊板及大軌縫接頭應(yīng)儀器和手工結(jié)合檢查)。

27.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)要求鋼軌探傷儀至少應(yīng)配備哪幾種探頭同時(shí)工作？

答：鋼軌探傷儀應(yīng)攜帶多個(gè)（一般為五個(gè)）無源探頭（不帶放大器的探頭）同時(shí)工作的能力。其中一個(gè)為0°的探頭，兩個(gè)折射角標(biāo)稱之為37°（或35°～45°間的某個(gè)角度）和兩個(gè)折射角標(biāo)稱為70°的探頭。28.什么叫指向性？

答：指向性是指超聲能量集中向一個(gè)方向發(fā)射的特性,晶片尺寸越大,頻率越高則指向性越好.29.超聲波衰減的原因有幾種？

答：超聲波衰減的原因有：（1）由聲速擴(kuò)散引起的衰減（2）由散射引起的衰減（3）由于介質(zhì)的吸收引起的衰減。

30.什么是標(biāo)準(zhǔn)試塊？

答：由權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)材料、形狀、尺寸、性能等認(rèn)可的試塊，稱為標(biāo)準(zhǔn)試塊。31.什么是對(duì)比試塊？

答：由各個(gè)專業(yè)部門或使用者按檢測(cè)對(duì)象的具體要求，而制定或制作的試塊，稱為對(duì)比試塊。32.產(chǎn)生超聲波的基本條件是什么？

答：超聲波的產(chǎn)生條件必須依賴產(chǎn)生振動(dòng)的聲源和傳播聲波的彈性介質(zhì)，兩者缺一不可。33.示波器有兩個(gè)主要的測(cè)量旋鈕，分別是什么？ 答：電壓選擇鈕和掃描頻率選擇鈕。34.什么叫入射角？

答：超聲波斜入射時(shí)，入射波聲束中心與法線的夾角叫入射角。35.什么叫反射角？

答：超聲波斜入射時(shí)，反射波聲束中心與法線的夾角叫反射角。36.什么叫折射角？

答：超聲波斜入射時(shí)，折射波聲束中心與法線的夾角叫折射角。37.超聲波探傷中雜波的主要來源有哪幾個(gè)方面？

答：（1）探頭雜波；（2）儀器雜波；（3）試件表面雜波；（4）林狀雜波。38.什么叫超聲場(chǎng)？超聲場(chǎng)的特征量有哪些？

答：充滿超聲波的空間稱為超聲場(chǎng)。超聲場(chǎng)的特征量有聲壓、聲強(qiáng)和聲阻抗。39.什么是超聲波探傷儀的垂直線性？

答：超聲波探傷儀器的接收信號(hào)與熒光屏所顯示的反射波幅度之間，能按比例方式顯示的能力。40.什么是超聲波探傷儀的水平線性？

答：超聲波探傷儀器對(duì)距離不同的反射體所產(chǎn)生的一系列回波的顯示距離與反射體之間，能夠按比例方式顯示的能力。

41.探頭晶片尺寸增大，對(duì)探傷有哪些有利因素？

答： 探頭晶片尺寸增大,半擴(kuò)散角減少，波束指向性變好，超聲波能量集中，對(duì)探傷有利。42.一般工件厚度較小時(shí)，怎樣避免近場(chǎng)區(qū)探傷？

答：一般工件厚度較小時(shí)，選用較大的K值，以便增加一次波的聲程，避免近場(chǎng)區(qū)探傷。43.斜探頭主要用于探測(cè)哪些類型的缺陷? 答：斜探頭主要用于探測(cè)與探測(cè)面垂直或成一定角度的缺陷。44.試說明探頭掃査的原則? 答：探頭掃査的進(jìn)行一是要保證試件的整個(gè)須檢測(cè)區(qū)有足夠的聲束覆蓋以免漏檢，二是在掃査過程中聲束的入射方向應(yīng)始終符合所規(guī)定的要求。

45.使用單探頭對(duì)焊縫探傷時(shí)如何進(jìn)行掃査？

答：?jiǎn)翁筋^掃査時(shí)，除平行于鋼軌縱向掃査外，也可偏斜某個(gè)角度進(jìn)行掃査，并可適當(dāng)左右擺動(dòng)探頭，以利于發(fā)現(xiàn)傷損。

46．探頭的掃査幅度是怎樣規(guī)定？

答：探頭掃査線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，一般為探頭有效直徑的70%，或應(yīng)有探頭寬度10%的重疊。

47．超聲波斜探頭掃査方式有哪幾種？

答：主要有以下幾種掃査方式：前后掃査和左右掃査、W形掃査和斜平行掃査、定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)掃査、串列掃査和交叉掃査。

48.缺陷所反射的聲能大小取決于什么？

答：（1）缺陷大??；（2）缺陷取向；（3）缺陷類型。

49.超聲波探傷時(shí)，若遇材料晶粒尺寸增大，將對(duì)超聲波產(chǎn)生什么影響？ 答：晶粒增大，將使聲阻抗發(fā)生變化，從而導(dǎo)致超聲波產(chǎn)生反射、折射和波形轉(zhuǎn)換現(xiàn)象，使超聲波產(chǎn)生散射和衰減。

50.什么叫界面、法線和入射點(diǎn)？

答：兩種物質(zhì)相互接觸的面稱為界面。垂直于界面的直線稱為法線。超聲波束集中射入界面上的點(diǎn)稱為入射點(diǎn)。

51.TB/T2340-2000對(duì)儀器的動(dòng)態(tài)范圍是怎樣規(guī)定的？ 答：抑制最大時(shí)為2～6dB，抑制最小時(shí)不低于16dB.52.在超聲波探傷中產(chǎn)生遲到回波的主要原因是什么？

答：（1）由于波的傳播方向改變而增加聲程；（2）由于波形轉(zhuǎn)換而使聲速變慢。53.TB/2340-2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)儀器衰減器應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)是怎樣規(guī)定的？

答：衰減器的總衰減量不少于60db。在探傷儀規(guī)定的工作頻率范圍內(nèi)衰減器每12db的工作誤差不超過±1db.54.鋼軌探傷儀某一通道無回波的外部檢查順序是什么？

答：首先檢查面板上回波控制鈕，如增益、衰減、抑制等。然后檢查探頭架、探頭，看其位置是否正確，耦合接觸是否良好，再檢查探頭連線及對(duì)接電纜。

55.用GTS-60試塊測(cè)37°探頭缺陷檢出能力的基準(zhǔn)反射波是什么？ 答：37°探頭的基準(zhǔn)反射波為GTS-60試塊的螺孔和3mm上裂等高雙波。56.用GTS-60試塊測(cè)70°探頭缺陷檢出能力的基準(zhǔn)反射波是什么？ 答：70°探頭的基準(zhǔn)反射波為GTS-60試塊￠4平底孔的二次波。57.GTS-60試塊用于檢驗(yàn)70°探頭探測(cè)性能的有哪些部位？ 答：GTS-60試塊軌頭中￠4平底孔和￠3橫通孔用于檢測(cè)70°探頭的探測(cè)性能。58.如何在CSK-1A試塊上測(cè)試斜探頭的入射點(diǎn)和前沿長(zhǎng)度？

答：（1）將探頭置于CSK-1A試塊上前后移動(dòng)使R100曲面反射回波最大，此時(shí)斜探頭底面與試塊圓心相交點(diǎn)即為入射點(diǎn)。

（2）探頭不動(dòng)、再用鋼尺量出探頭前沿至試塊邊緣的水平距離M（mm），則探頭的前沿的長(zhǎng)度L=100-M(mm).59.超聲波探頭的壓電晶片的振動(dòng)頻率與晶片厚度有什么關(guān)系？

答：壓電晶片的振動(dòng)頻率與晶片厚度成反比關(guān)系，即晶片厚度越薄，振動(dòng)頻率越高，反之，晶片越厚，振動(dòng)頻率越低。

60.超聲波探傷試塊的用途？

答：

1、確定合適的探傷方法。

2、確定探傷靈敏度和評(píng)估缺陷大小。

3、校驗(yàn)儀器及測(cè)試探頭和儀器的性能。

61.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)儀器的保護(hù)膜衰減是怎樣測(cè)試的？ 答：用帶保護(hù)膜的70°探頭探測(cè)CSK-1A試塊R100圓弧面，使最高反射波達(dá)到80%記下此讀數(shù)W1，然后去掉保護(hù)膜，保持探測(cè)條件不變，重復(fù)上述測(cè)試記下R100圓弧面最高反射波達(dá)到80%的讀數(shù)W2，則W1和W2之差即為保護(hù)膜的衰減值。

62.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)儀器的信噪比是怎樣測(cè)試的？

答：在缺陷檢出能力的基礎(chǔ)上探頭不動(dòng)，釋放衰減器，使基準(zhǔn)反射波前方的雜波達(dá)到80%，則釋放衰減器讀數(shù)即為該探頭與儀器組合后的信噪比。

63.什么是缺陷回波法？

答：超聲波探傷根據(jù)儀器示波屏上顯示的缺陷回波進(jìn)行探傷的方法稱為缺陷回波法。64.鋁熱焊焊縫常見的缺陷有哪些？

答：常見的缺陷有：夾渣、氣孔、夾砂、縮孔、疏松、未焊透及裂紋。65.接觸焊焊縫常見缺陷有哪些？ 答：灰斑、裂紋、燒傷。

66.氣壓焊焊縫常見缺陷有哪些？ 答：光斑、過燒、未焊透。67.70°探頭一次和二次波的定義？ 答：探頭直接發(fā)射的超聲波在未被軌頭下鄂反射前由傷損或軌端斷面反射的回波，稱為一次波。超聲波在經(jīng)軌頭下鄂向前反射后，尚未被軌頭頂面反射前，由傷損或軌端斷面反射的回波，稱為二次波。

68.在現(xiàn)場(chǎng)如何調(diào)節(jié)70°探頭的靈敏度？

答：打開增益，至軌端斷面回波前方剛冒雜波。如遇有軌頭作用面魚鱗剝離，側(cè)面錘擊，下顎坑洼或嚴(yán)重銹蝕無報(bào)警或正常軌地段經(jīng)常報(bào)警時(shí)，應(yīng)適當(dāng)修正。

69.鋼軌探傷作業(yè)時(shí)的“八注意”是什么？

答：注意異型軌接頭；注意橋頭地段；注意坍低接頭；注意道口地段；注意絕緣接頭；注意道岔基本軌；注意尖軌跟部及前后引軌；注意鋁熱焊、氣壓焊和接觸焊接頭。

70.鋼軌探傷作業(yè)的“四不走”是什么？

答：不設(shè)防護(hù)不走；儀器有故障不走；傷損判斷不清不走；危及行車安全的傷損處理不清不走。71.70°探頭探傷時(shí)會(huì)產(chǎn)生哪些假信號(hào)？

答：剝離層多次反射波、魚鱗剝離反射波、剝落掉塊波、軌面擦傷波、側(cè)面鋸齒波、鄂部銹蝕波、夾板卡損波、螺孔反射波、焊筋輪廓波。

72.如何識(shí)別軌頭鄂部銹蝕波假信號(hào)？

答：遇有軌頭鄂部銹蝕時(shí)，會(huì)出現(xiàn)間斷而短促的報(bào)警聲。在熒光屏一、二次波交替處，顯示沒有移動(dòng)的跳躍波。用石渣或砂紙打磨鋼軌鄂部，跳躍波會(huì)減弱或消失。

73.如何識(shí)別夾板卡損波假信號(hào)？ 答：70°探頭距夾板頭80-90mm左右時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警，熒光屏一、二次波交替處顯示回波，波幅穩(wěn)定。通過目視或移動(dòng)探頭橫向位位置進(jìn)行判定。

74.簡(jiǎn)述核傷的四點(diǎn)定位方法？

答：四點(diǎn)定位方法是依據(jù)探頭的折射角與缺陷間形成的三角函數(shù)關(guān)系，確定核傷的大小，位置和深淺的方法?？筛鶕?jù)公式：

核傷離鋼軌頂面的深度

核傷大?。ù怪备叨龋?/p>

75.什么是基線定位法？

答：基線定位法又稱二點(diǎn)定位法，它是根據(jù)缺陷回波顯示在時(shí)基線上的位置，確定核傷的大小、位置和深淺。

76.魚鱗傷地段如何檢查？

答：加大水量，提高增益，放慢速度。及時(shí)調(diào)整探頭位置，仔細(xì)觀察波形。77.探傷車發(fā)現(xiàn)軌頭疑似傷損時(shí)應(yīng)怎樣進(jìn)行復(fù)核？

答：《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，復(fù)核探傷車發(fā)現(xiàn)軌頭疑似傷損時(shí)，應(yīng)手持70°探頭在軌面平行或傾斜一定角度掃查，確定傷損后可增益4-8dB進(jìn)行判傷。

78.鋼軌探傷作業(yè)時(shí)的“四細(xì)”是什么？

答：細(xì)心（高度的責(zé)任心）；細(xì)看（對(duì)儀器的波形做到細(xì)看）；細(xì)聽（仔細(xì)聽儀器報(bào)警聲）；細(xì)檢（檢查要認(rèn)真仔細(xì)）。

79.37°探頭探測(cè)軌端水平裂紋的原理是什么？如何確定裂紋深度？ 答：37°探頭發(fā)現(xiàn)軌端水平裂紋，是通過軌端水平裂紋與端面構(gòu)成直角反射來實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)回波在熒光屏上顯示位置，確定裂紋的深淺。

80.0°探頭探傷原理?

答：0°探頭(即直探頭)是依據(jù)穿透原理兼有反射功能的探傷方法。進(jìn)行穿透探傷時(shí)，由發(fā)射晶片發(fā)射的縱波從軌頭經(jīng)軌腰到軌底，被軌底界面反射后，由另一個(gè)晶片接收，往返聲程為兩倍軌高，為使底波不報(bào)警，均用報(bào)警小方門鎖住底波，如果鋼軌內(nèi)有縱向裂紋和斜裂紋，超聲波的發(fā)射和接收被阻隔，呈現(xiàn)“失底波報(bào)警”。

81.0°探頭對(duì)縱向裂紋的探測(cè)具有什么顯示特點(diǎn)，應(yīng)如何鑒別？

答：縱向裂紋長(zhǎng)度不一，軌頭、軌腰、軌底部位都有可能存在，在鋼軌外觀狀態(tài)良好狀態(tài)下，0°探頭探測(cè)中發(fā)生失底波或底波減弱報(bào)警。為避免軌底（軌腰）嚴(yán)重銹蝕的干擾，一般應(yīng)開大增益，觀察底波有否顯示，若底波有顯示，可不判傷。若無底波顯示或熒光屏掃描線上有回波顯示，可判為縱向裂紋。

82.對(duì)擦傷、剝離下核傷采用的校對(duì)方式有哪些？

答：（1）直移校對(duì)法（2）斜移校對(duì)法（3）軌鄂校對(duì)法（4）側(cè)面校對(duì)法（5）二次波校對(duì)法(6)直探頭校對(duì)法。

83.為什么接頭1m區(qū)域核傷容易漏檢？ 答：儀器進(jìn)入這一區(qū)域，正好37°探頭射及螺孔或?qū)Ь€孔，螺孔反射回波引起的報(bào)警干擾了核傷回波的報(bào)警，探傷人員的注意力都集中在三、四通道，觀察螺孔裂紋回波的顯示，忽視了一、二通道的顯示和報(bào)警，很容易導(dǎo)致核傷的漏檢。

84.鋼軌軌底裂紋產(chǎn)生的原因有哪些？ 答：(1)軌底銹坑或劃痕形成的軌底橫向裂紋；（2）軌腰垂直縱向裂紋向下發(fā)展成軌底裂紋；（3）鋼軌在制造時(shí)，軌底存在軋制缺陷或因軌底與墊板軌枕間不密貼，使用中軌底局部產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成軌底橫向裂紋或破裂；（4）焊接工藝不良造成軌底橫向裂紋。

85.鋼軌焊縫探傷應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：（1）探傷用的耦合劑應(yīng)充分，注油時(shí)防止機(jī)油滲入探頭接插件，影響靈敏度；（2）探頭在探測(cè)面移動(dòng)時(shí)，壓力要均勻，耦合要良好；（3）用單探頭探測(cè)軌腳，應(yīng)執(zhí)行兩側(cè)四面探測(cè)的規(guī)定，確保對(duì)軌腳各部位的掃查，同時(shí)要重視軌底熱影響區(qū)橫向裂紋的探測(cè)；（4）軌頭探測(cè)要掌握內(nèi)外側(cè)焊筋波的不同顯示規(guī)律。確認(rèn)傷波和焊筋波，以防止漏檢、誤判；（5）采用復(fù)唱記錄法，以便發(fā)現(xiàn)疑問及時(shí)糾正，發(fā)現(xiàn)傷損，雙人復(fù)探；（6）鋼焊接的接頭焊縫處，溫度冷卻在40℃以下方能探傷。

86.鋼軌探傷儀對(duì)母材軌底橫向裂紋如何判定？ 答：母材軌底橫向裂紋采用37°探頭前后確認(rèn)法進(jìn)行判定，位移大小隨聲束擴(kuò)散角大小確定，前后37°探頭均在基線8.8格顯示回波。

87.軌腰焊縫缺陷探傷方法有幾種？K1探頭如何確定軌腰缺陷的高度？

答：通常使用雙K1探頭進(jìn)行“V”型穿透式探測(cè)和直探頭探測(cè)兩種。雙K1探頭確定軌腰缺陷高度是根據(jù)失底波時(shí)探頭在軌面上移動(dòng)距離來確定。

88.如何識(shí)別魚鱗剝離反射波？

答：魚鱗剝離反射波：一般產(chǎn)生在軌頭里口作用邊表面，其特點(diǎn)是在7.5-8.5格間出現(xiàn)有規(guī)律連續(xù)循環(huán)的回波。具體應(yīng)以波形位移大小（一般超過1.5格以上）來確定魚鱗下是否存在橫向裂紋（核傷），并采用“油觸發(fā)”進(jìn)一步確認(rèn)（也可采取三檔靈敏度反復(fù)探測(cè)法檢查），避免漏檢。

89.基本軌探測(cè)要求是什么？

答：基本軌探測(cè)要慢走細(xì)看聽報(bào)警，分清各探頭回波和不同報(bào)警聲，曲基本軌要擦去油污，反向探測(cè)。遇有尖軌，應(yīng)隨時(shí)注意探頭與軌面的耦合情況。

90.螺栓孔象限是如何區(qū)分？

答：以軌端為基準(zhǔn)，用橫軸和縱軸把螺孔平分成四個(gè)部分，靠近軌端為第Ⅰ象限、第Ⅳ象限，遠(yuǎn)離軌端為第Ⅱ、第Ⅲ象限。

91.鋼軌折斷的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：（1）鋼軌全截面斷裂；（2）裂紋貫通整個(gè)軌頭截面；（3）裂紋貫通整個(gè)軌底截面；（4）允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)大于50mm且深度大于10mm的掉塊。允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)大于30mm且深度大于5mm的掉塊。

92.作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)距離是多少？

答：（1）Vmax≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2米；（2）120km/h﹤Vmax≤160km/h時(shí)，不小于2.5米；（3）160km/h

93.《修規(guī)》規(guī)定鋼軌低頭重傷標(biāo)準(zhǔn)是什么? 答：Vmax ＞160km/h的線路鋼軌低頭超過1.5mm.160km/h≥Vmax﹥120km/h的線路，鋼軌低頭超過2.5mm.。Vmax≤120km/h的線路鋼軌低頭超過3.5mm.。

94.《修規(guī)》規(guī)定鋼軌低頭輕傷標(biāo)準(zhǔn)是什么? 答：Vmax ＞160km/h的線路鋼軌低頭超過1mm.160km/h≥Vmax﹥120km/h的線路，鋼軌低頭超過1.5mm.。Vmax≤120km/h的線路鋼軌低頭超過3mm.。

95.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避列車距離是怎樣規(guī)定的？

答：

1、躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500m。

2、鄰線來車時(shí)，與正線相鄰的站線作業(yè)，正線Vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道，60km/h﹤Vmax≤120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。Vmax﹥120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m,瞭望條件不良時(shí)，本線必須下道。

3、鄰線為其他站線時(shí)，鄰線來車時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)，列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。

96.近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度的表達(dá)式？ 答：近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度N≈D2 / 4λ 其中：D-晶片直徑；λ-波長(zhǎng) 97.指向角的表達(dá)式？

答： 指向角θ≈70λ/ D

其中：D-晶片直徑；λ-波長(zhǎng) 98.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷應(yīng)如何設(shè)置防護(hù)？

答：（1）立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙、等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。

（2）當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。

（3）如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車方向后，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

（4）站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.8條規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)。

99.無縫線路區(qū)段鋼軌折斷的緊急處理方法？

答：當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用保安器固定，應(yīng)在斷縫前后50m圍擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。如斷縫小于30mm放行列車速度為25km/h。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)“天窗”在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。

100．無縫線路區(qū)段鋼軌折斷的臨時(shí)處理方法？

答：當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入不短于6m同型號(hào)鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各100m內(nèi)擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km/h。