第一篇：材料決定鋰電池性能 國內(nèi)企業(yè)抓緊布局

材料決定鋰電池性能 國內(nèi)企業(yè)抓緊布局

2011-01-19 隨著電動汽車的推廣，作為其核心技術(shù)的動力鋰離子電池極其電極材料的研究和產(chǎn)業(yè)化日益成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，新型電池材料的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化是提升動力鋰離子電池性能并拓展其應(yīng)用領(lǐng)域的保障。因此，國內(nèi)不少企業(yè)和高校紛紛介入動力鋰離子電池材料的研發(fā)和生產(chǎn)。

電池性能材料說了算

尋求高能量密度、高安全、環(huán)保和價(jià)格便宜的電池材料是動力鋰離子電池發(fā)展的關(guān)鍵所在。

中國科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示，材料在鋰離子電池成本中占比很大，超過70%，而鋰離子電池性能更是材料說了算。因此，尋求高能量密度、高安全、環(huán)保和價(jià)格便宜的電池材料是動力鋰離子電池發(fā)展的關(guān)鍵所在。

深圳市海盈科技有限公司研發(fā)部經(jīng)理陶芝勇表示，鋰離子電池材料目前在國內(nèi)的發(fā)展情況良好，其中電極材料產(chǎn)業(yè)化程度非常高，而隔膜、鋁塑膜方面還需要努力，尤其是鋁塑膜，目前嚴(yán)重依賴進(jìn)口。他分析說，錳酸鋰和磷酸鐵鋰都是動力電池應(yīng)用的主要正極材料，成本、性能、用途都有共同點(diǎn)和不同點(diǎn)，錳酸鋰成本低，制造工藝成熟，安全性好，目前被大量應(yīng)用在電動自行車和其他類型小容量電池組上；磷酸鐵鋰材料除了安全性更好以外，循環(huán)和高溫特性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于錳酸鋰，缺點(diǎn)是低溫性能差和標(biāo)準(zhǔn)電壓較低，所以目前兩種材料交叉使用比較普遍。但由于磷酸鐵鋰安全性能突出，長遠(yuǎn)而言，在高電壓高容量方面如電動車電池組上具有優(yōu)勢，目前由于制造工藝不甚成熟和市場化進(jìn)度慢，磷酸鐵鋰成本高于錳酸鋰，在國內(nèi)的批次穩(wěn)定目前仍言之過早。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副教授魏學(xué)哲告訴記者，雖然磷酸鐵鋰離子電池目前最被看好，但磷酸鐵鋰電池的比能量較低，且低溫特性不夠好，而錳酸鋰及三元材料鋰離子電池技術(shù)也都在競相發(fā)展過程中，各種技術(shù)途徑的最終市場表現(xiàn)仍有待觀察。

中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長兼技術(shù)委員會主任王金良給《中國電子報(bào)》記者分析了目前國內(nèi)電池材料的發(fā)展情況，他表示，目前用得較多的動力電池正極材料主要是磷酸鐵鋰和錳酸鋰，這兩種材料各有優(yōu)缺點(diǎn)，將在一段時(shí)間內(nèi)共存，因此，國內(nèi)企業(yè)在發(fā)展錳酸鋰的同時(shí)也要發(fā)展磷酸鐵鋰；在負(fù)極材料方面，應(yīng)該重視新材料的開發(fā)，如鈦酸鋰，密切跟蹤世界先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展動向；電解液方面，應(yīng)加大關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化力度，如六氟磷酸鋰，目前主要依靠從國外進(jìn)口，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)加快這方面產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度，此外，還要重視電解液中的添加劑的研發(fā)；在電池隔膜方面，目前單層膜可以國產(chǎn)化，高端隔膜、復(fù)合膜還要從國外進(jìn)口，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該重視復(fù)合膜的研究和開發(fā)。至于未來的電池技術(shù)，魏學(xué)哲表示，可以看到的方向有很多，如高性能層狀材料、高性能層狀與錳基尖晶石結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和磷酸鹽系材料，具有多電子反應(yīng)釩系、硅酸鹽系，以及高電位型氧化物及新型有機(jī)化合物等正極材料；高容量錫基、硅基等合金系負(fù)極材料；寬電化學(xué)窗口、高電導(dǎo)、高安全性的新型電解質(zhì)體系和新型隔膜研究等等，但目前大多尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。

差距拉大形勢緊迫

如果企業(yè)沒有核心技術(shù)和實(shí)力，未來的日子會很難過。

在采訪過程中，記者了解到，目前國內(nèi)動力理離子電池材料產(chǎn)業(yè)也不可避免地出現(xiàn)了一哄而上的局面，而且最令人擔(dān)心的是我國在高端電池材料的研發(fā)上與國際先進(jìn)水平的距離越拉越大，尤其是自主知識產(chǎn)權(quán)的新材料體系方面，業(yè)內(nèi)專家表示如果國內(nèi)電池材料企業(yè)僅在低水平無序競爭，則鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展令人擔(dān)憂。

黃學(xué)杰告訴記者，目前新能源汽車的概念在國內(nèi)被炒得很熱，國家相繼出臺了一些補(bǔ)貼政策，而在新能源汽車項(xiàng)目中，國家的補(bǔ)助都給了做電動汽車的企業(yè)了，電池企業(yè)根本拿不到多少實(shí)際補(bǔ)貼，更別提其上游的材料企業(yè)了。他表示，目前國內(nèi)號稱做鋰離子電池的企業(yè)達(dá)到300多家，而做磷酸鐵鋰材料的企業(yè)也達(dá)到100多家，如此蜂擁而上，破壞了國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的生態(tài)環(huán)境。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是，低水平重復(fù)建設(shè)，競相壓價(jià)。因此，大陸目前100多家做磷酸鐵鋰的電池企業(yè)還做不過臺灣的3家動力鋰離子電池企業(yè)?！叭绻髽I(yè)沒有核心技術(shù)和實(shí)力，未來的日子會很難過?！秉S學(xué)杰說。

王金良也贊同上述觀點(diǎn)，他認(rèn)為，國內(nèi)電池材料企業(yè)要增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，不要覺得某個(gè)項(xiàng)目好就一哄而上，一哄而上會使好的企業(yè)受到?jīng)_擊。他建議，國家應(yīng)該重點(diǎn)扶持有能力、有條件的企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，加強(qiáng)材料企業(yè)與電池企業(yè)的聯(lián)系，密切產(chǎn)學(xué)研合作。

復(fù)旦大學(xué)化學(xué)系吳宇平教授在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)說，動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵在于材料，因此國內(nèi)材料企業(yè)必須提高質(zhì)量，否則電動車開不起來。“這其中當(dāng)然需要國家的大力支持，如合理分配資源配置，讓有后續(xù)技術(shù)發(fā)展和市場拓展能力的企業(yè)和高校得到相關(guān)項(xiàng)目?！眳怯钇秸f。

業(yè)內(nèi)人士同時(shí)表示，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該通過政府及其企業(yè)的多方向投入，加強(qiáng)多學(xué)科包括物理、化學(xué)及材料學(xué)科等科研人員的合作，深入探索新型材料的研發(fā)。進(jìn)一步提高材料的能量密度、高倍率性能、高低溫性能、均勻性和安全性等，滿足電動汽車的需要。此外，還要通過技術(shù)改造和市場規(guī)模擴(kuò)大努力降低成本。深圳市吉陽自動化科技有限公司總裁陽如坤表示，必須加大力度進(jìn)行鋰離子動力電池的機(jī)理研究，這里不是指單純的電化學(xué)特性研究。鋰離子動力電池要全面、大規(guī)模走向應(yīng)用，必須解決一些基礎(chǔ)問題，這些問題包括：材料特性對電池特性的影響的精確數(shù)理研究、SEI膜的生長控制機(jī)理研究、電池的熱設(shè)計(jì)、電池的電磁場設(shè)計(jì)及電池的可制造性設(shè)計(jì)等。

北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院副教授陳繼濤

材料企業(yè)對降低成本負(fù)有重要責(zé)任

·磷酸鐵鋰和錳酸鋰各有優(yōu)缺點(diǎn)，在不同的領(lǐng)域有著不同的應(yīng)用潛力。

·在我國材料國產(chǎn)化的過程是一個(gè)較為漫長的認(rèn)可和技術(shù)改進(jìn)的過程。

我國在鋰離子電池關(guān)鍵材料的研發(fā)和生產(chǎn)方面進(jìn)展快速，在傳統(tǒng)正負(fù)極材料方面，國產(chǎn)鈷酸鋰和石墨負(fù)極材料已經(jīng)成為國內(nèi)電池生產(chǎn)廠家的主要選擇，占領(lǐng)絕大部分市場份額，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口。新型正極材料三元素和尖晶石錳酸鋰等方面也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和應(yīng)用，但在高端性能方面與日本材料還是稍有差距，需要進(jìn)一步技術(shù)攻關(guān)。在磷酸鐵鋰正極材料方面，我國在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面基本與國際同步，但投資熱情高漲，相關(guān)企業(yè)如雨后春筍般紛紛成立，不過技術(shù)水平和產(chǎn)品性能參差不齊，真正實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)磷酸鐵鋰批量生產(chǎn)和供應(yīng)的廠家僅有少數(shù)幾個(gè)。

磷酸鐵鋰和錳酸鋰各有優(yōu)缺點(diǎn)，在不同的領(lǐng)域有著不同的應(yīng)用潛力，比較而言，錳酸鋰在能量密度、溫度特性方面具有一定的優(yōu)勢，但在循環(huán)性能和安全性能方面比磷酸鐵鋰稍遜一籌，所以尖晶石錳酸鋰在對能量密度和溫度特性要求較高的中小容量電池方面有一定優(yōu)勢，而磷酸鐵鋰在大容量長壽命型動力電池方面有明顯優(yōu)勢。

(來源：中國電子報(bào))

第二篇：國內(nèi)主要鋰電池生產(chǎn)廠家范文

國內(nèi)主要鋰動力電池及材料廠家(2009-03-25 00:11:13)標(biāo)簽：汽車 分類：電池基礎(chǔ)知識

比亞迪(1211.HK)

已正式推出搭載其自主研發(fā)的磷酸鐵鋰動力電池的比亞迪F3DM雙模汽車。是目前國內(nèi)唯一掌握車用磷酸鐵鋰電池組規(guī)模化生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，在世界上處于領(lǐng)先地位。

咸陽偏轉(zhuǎn)(000697)

A股唯一具備磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)能力的上市公司。

中信國安(000839)

中信國安盟固利是目前國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時(shí)也是國內(nèi)唯一大規(guī)模生產(chǎn)動力鋰離子二次電池的廠家。

深圳比克(CBAK.Nasadq)

比克是全球產(chǎn)量最大的鋰離子電池芯制造商之一，全資子公司比克國際(天津)有限公司從事磷酸鐵鋰動力電池芯的研發(fā)、生產(chǎn)。2008年年末，其“電動汽車用磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目被國家科技部列入國家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。2008年10月，比克天津生產(chǎn)基地建成第一條磷酸鐵鋰動力電池芯生產(chǎn)線，并開始進(jìn)行試生產(chǎn)。

天津力神電池股份有限公司(非上市)

“十一五”863計(jì)劃中承接“電動汽車高性能鋰離子動力蓄電池系統(tǒng)研制”課題。

江蘇國泰(002091)

主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要生產(chǎn)鋰電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，鋰電池電解液國內(nèi)市場占有率第一，超過30%。

中國寶安(000009)

國內(nèi)最大的鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)商，同時(shí)涉足各種鋰電正極材料。

杉杉股份(600884)

全國規(guī)模最大的鋰電池綜合材料供應(yīng)商，國內(nèi)電解液市場占有率第二，負(fù)極材料(石墨)市場占有率第一。錳酸鋰年產(chǎn)能500噸。唯一一家掌握了磷酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù)的A股上市公司。

西藏礦業(yè)(000762)

擁有國內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的含鋰鹽湖資源，目前碳酸鋰產(chǎn)能5000噸/年。

中信國安(000839)

中信國安盟固利目前是國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家。錳酸鋰產(chǎn)能3000噸。

法拉電子(600563)

是中國第一、世界第三大的薄膜電容器生產(chǎn)廠家，涉及電力驅(qū)動。法拉電子(9.55,-0.33,-3.34%)自2003年開始關(guān)注和研發(fā)混合動力車用薄膜電容產(chǎn)品，并于2005年開始和部分國內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)。

佛塑股份(5.09,0.11,2.21%)(000973)

在鋰電池隔離膜有一定市場地位。

天津斯特蘭能源科技有限公司(非上市)

國內(nèi)最大的磷酸鐵鋰電池正極材料生產(chǎn)商，主要供貨給比亞迪。

湖南瑞翔新材料有限公司(非上市)

公司專門從事鋰電池正極材料的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，錳酸鋰和磷酸鐵鋰的正極材料均有研發(fā)，其中“十一五”863計(jì)劃中承接“動力型鋰離子電池正極材料錳酸鋰的研制、開發(fā)”課題。

中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所(非上市)

我國成立最早的化學(xué)與物理電源研究所，承接“十一五”863計(jì)劃中“動力鋰離子電池正負(fù)極材料的研制”課題，間接參股天津電動汽車生產(chǎn)基地主體的天津清源電動車有限責(zé)任公司。

第三篇：國內(nèi)鋰電池相關(guān)上市公司盤點(diǎn)總結(jié)1

國內(nèi)鋰電池相關(guān)上市公司盤點(diǎn)總結(jié)

2011/8/4/8:34來源：慧聰電子網(wǎng)

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中國寶安

中國寶安控股的貝特瑞公司是中國第一、全球第二的致力于鋰離子二次電池負(fù)極材料應(yīng)用的生產(chǎn)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品“一種高容量鋰離子電子負(fù)極材料/BTR-818”于今年初獲得了由國家科技部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、環(huán)?？偩致?lián)合頒發(fā)的“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”榮譽(yù)稱號;報(bào)告期內(nèi)，公司還獲得了“2007年深圳市科技創(chuàng)新獎(最具成長性企業(yè))”和“深圳市自主創(chuàng)新行業(yè)龍頭企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。

另外，中國寶安參股的天驕科技公司是一家集鋰電池正級材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司目前的主導(dǎo)產(chǎn)品是錳鎳鈷酸鋰電池正極材料(三元正極材料)。報(bào)告期內(nèi)，公司銷售收入和凈利潤均實(shí)現(xiàn)同比成倍增長。公司年產(chǎn)1000噸三元材料的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目已于08年5月底竣工，并于6月試產(chǎn)成功。

從總體上看，中國寶安主營的業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)和醫(yī)藥，08年上半年收入占比超過90%，包括鋰電在內(nèi)的其他收入占比不到9%。目前鋰電項(xiàng)目對其貢獻(xiàn)不大，但是布局未來，是可以關(guān)注的。

德賽電池

自從巴菲特買入擁有新能源汽車概念的比亞迪之后，A股市場中的德賽電池，就一直被看作是比亞迪的“影子股份”，被各路資金所輪番炒作。不過公司董秘游虹曾就此表示市場上關(guān)于新能源電池的炒作，主要來針對適用于新能源概念汽車電池，而目前德賽電池生產(chǎn)的新能源電池，是指無污染、環(huán)保的新材料電池，有別于傳統(tǒng)的高錳電池，德賽產(chǎn)品并不涉及新能源汽車的鋰電池概念。但在2011年，德賽開始專注開發(fā)新能源汽車電池，有望受益于國家大力發(fā)展新能源汽車的汽車電池銷售。公司已預(yù)告2011年上半年凈利潤3500萬元~4378萬元。

佛山照明

佛山照明是燈飾領(lǐng)域的老牌子了，但今年來積極布局新能源鋰電事業(yè)。

佛山照明持有國軒高科公司18%的股權(quán)，國軒高科主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風(fēng)光鋰電綠色照明系統(tǒng)、電動汽車等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并延伸開發(fā)電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領(lǐng)域系列產(chǎn)品。佛山電器照明股份董事長鐘信才在2011年5月26日公司股東大會上表示“國軒高科銷售形勢非常好，去年國軒高科盈利6000多萬元，今年預(yù)計(jì)利潤超過1億元?！? 同時(shí)，佛山照明持有鹽湖集團(tuán)下屬青海鹽湖藍(lán)科鋰業(yè)股份有限公司30%股權(quán)。參與鹽湖鹵水資源開發(fā)，并突破了技術(shù)壁壘，成功提取碳酸鋰，對此安信證券高度評價(jià)：“突破全世界所有鹽湖鹵水提鋰技術(shù)最高境界，將引發(fā)碳酸鋰行業(yè)一場深刻的技術(shù)革命”。有資料顯示鹽湖集團(tuán)每年排出8000萬m3老鹵水，可開采300年，資源儲量巨大。而且資源使用費(fèi)累計(jì)僅185萬元，可以使用30年，所以佛照碳酸鋰業(yè)務(wù)成本極為便宜。除碳酸鋰外，鹽湖鹵水中還可以提取氧化鎂與鉭、銫等稀有金屬。其中，每提取1噸碳酸鋰即可提取0.5噸氧化鎂，氧化鎂將成為藍(lán)科鋰業(yè)新的增長點(diǎn)。公司未來計(jì)劃將藍(lán)科鋰業(yè)上市。

另外，佛山照明出資2550萬元發(fā)起設(shè)立青海佛照鋰電正極材料有限公司；4月12日公告與老搭擋國軒高科各占50%股份，成立廣東佛照國軒動力能源公司；近日公司董事長在股東大會上透露，公司有望參股汽車公司進(jìn)入整車領(lǐng)域。

佛山照明正在試圖打造一條集碳酸鋰提取、鋰電池材料、鋰電池生產(chǎn)和電動車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

西藏礦業(yè)

西藏礦業(yè)擁有世界第三大、國內(nèi)第一大含鋰鹽湖(扎布耶鹽湖)20年的獨(dú)家開采權(quán)。公司所屬的扎布耶鹽湖的碳酸鋰含量保守估計(jì)200萬噸。目前扎布耶鋰業(yè)具有碳酸鋰實(shí)際產(chǎn)能逾2000噸/年，今年預(yù)計(jì)產(chǎn)量超過1500噸。估計(jì)再投入7-8千萬元，有望達(dá)到5000噸/年的一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能。

西藏礦業(yè)鋰資源的獨(dú)家開采權(quán)賦予了西藏礦業(yè)在鋰電池上游領(lǐng)域的最重要地位，未來隨著新能源汽車的發(fā)展，西藏礦業(yè)的業(yè)績將會水漲船高。隨著未來鋰礦在鋰電池中的廣泛運(yùn)用，西藏礦業(yè)的“金蛋”將會為其業(yè)績帶來極大的提升。

中信國安

中信國安(000839)經(jīng)過多年的培育期，大力開發(fā)了青海鹽湖資源綜合項(xiàng)目，其總計(jì)氯化鋰資源儲量763.85萬噸，氯化鋰含量一般2.2~3.89克/升之間，礦床開發(fā)的內(nèi)外部條件好。中信國安投資建設(shè)了2萬噸碳酸鋰項(xiàng)目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產(chǎn)線年初一次性投料試車成功后，青海國安重點(diǎn)對噴霧干燥車間、鹽酸車間等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行了設(shè)備檢測及技術(shù)改造，邊調(diào)試邊生產(chǎn)，逐步提高生產(chǎn)能力。

中信國安盟固利(簡稱MGL)是中信國安股份有限公司控股90%的子公司。MGL始建于2000年4月，主要從事鋰離子二次電池關(guān)鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。MGL目前是國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時(shí)也是國內(nèi)外唯一大規(guī)模生產(chǎn)動力鋰離子二次電池的廠家。

公司動力電池被北京奧組委確定為2008北京奧運(yùn)純電動公交車的獨(dú)家供應(yīng)產(chǎn)品。公司開發(fā)的新型鈷酸鋰產(chǎn)品銷售勢頭良好，保持了較為穩(wěn)定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應(yīng)用方面也取得了較大的成效。報(bào)告期內(nèi)，盟固利公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.99億元，較上年同期增長49.62%。

政府推動和鼓勵新能源開發(fā)利用的政策是不會改變的。相關(guān)擁有動力電池等項(xiàng)目的上市公司充滿著美好的發(fā)展前景。

安泰科技

安泰科技(000969)2011年7月19日在深交所上市公司投資者關(guān)系互動平臺上表示，公司控股子公司北京宏福源科技有限公司的磷酸鐵鋰電極材料已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，目前正在進(jìn)行產(chǎn)品驗(yàn)證和市場推廣工作。

佛塑科技

佛塑科技與比亞迪共同出資281萬美元組建合資成立佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產(chǎn)經(jīng)營特種電池用離子滲析微孔薄膜。特種電池用離子滲析微孔薄膜具有良好的市場前景和優(yōu)厚的利潤空間，佛塑科技協(xié)同該薄膜產(chǎn)品的主要用戶共同投資介入相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

隨著鋰電板塊的迅速發(fā)展，以及比亞迪“鐵電池”的逐步推進(jìn)，作為比亞迪“鐵電池”合作方的佛塑股份，有望迎來春天。

佛塑科技作為半道出家投身鋰電池領(lǐng)域的佛塑科技（前身為佛塑股份），是聚合物薄膜領(lǐng)域的龍頭公司。

公司今年3月公告稱，擬投資1.26億元建設(shè)鋰離子電池膜三期項(xiàng)目。建成后，預(yù)計(jì)可新增鋰離子電池隔膜生產(chǎn)能力4500萬平方米，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)新增稅后利潤3980萬元。公司目前薄膜制品營業(yè)收入占主營業(yè)務(wù)收入已經(jīng)達(dá)到52%。

江蘇國泰

江蘇國泰的化工產(chǎn)品主要包括鋰離子電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，由控股子公司華榮化工生產(chǎn)，目前的產(chǎn)能均約為2,000噸/年。

華榮公司從2002年開始生產(chǎn)鋰電池電解液，經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)不斷進(jìn)步，目前已經(jīng)形成了近千種型號的中高檔產(chǎn)品，并且得到國外眾多大公司的認(rèn)可，30%的產(chǎn)品用于出口，并且通過不斷的提高產(chǎn)品的性能，開發(fā)新產(chǎn)品，產(chǎn)品的毛利率一直保持在較高的水準(zhǔn)，隨著新產(chǎn)能的建成投產(chǎn)，業(yè)績將獲得大幅增長。

鋰電池電解液目前主要用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本計(jì)算機(jī)等電子產(chǎn)品以及礦燈，約占鋰離子全部使用量的90%。

華榮化工、日本宇部、韓國三星是全球鋰電池電解液產(chǎn)能前三的企業(yè)，09年，華榮化工鋰電池電解液的產(chǎn)能將達(dá)到5,000噸/年，成為全球最大的生產(chǎn)企業(yè)。江蘇國泰的鋰電電解液未來必將大放光彩。

拓邦股份

拓邦股份收購并增資了深圳煜城鑫電源科技有限公司，以建設(shè)鋰動力電池及電池管理系統(tǒng)項(xiàng)目。

公司生產(chǎn)的100Ah納米磷酸鐵鋰電池成功通過強(qiáng)制檢測，為后續(xù)的市場拓展奠定了基礎(chǔ)，有利于公司動力電池項(xiàng)目的順利開展。

該項(xiàng)目能否以及何時(shí)產(chǎn)生效益，尚存在不確定性，取決于國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，以及整車廠裝車試驗(yàn)是否合格，是否在工信部順利完成備案等。

江特電機(jī)

江特電機(jī)控股子公司宜春市巨源鋰能礦業(yè)有限公司本次收購的資產(chǎn)為江西永生物流實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司持有的江西博鑫礦業(yè)有限責(zé)任公司51%的股權(quán)，巨源礦業(yè)擬以不超過1250萬元的價(jià)格收購上述資產(chǎn)（該資產(chǎn)尚未經(jīng)評估機(jī)構(gòu)評估，實(shí)際轉(zhuǎn)讓價(jià)格必須經(jīng)有資質(zhì)的評估機(jī)構(gòu)評估確認(rèn)后確定，但轉(zhuǎn)讓價(jià)格最高不超過1250萬元），資金來源為巨源礦業(yè)的自籌資金。

本次股權(quán)收購價(jià)格是根據(jù)江西省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局贛西地質(zhì)調(diào)查大隊(duì)與江西永生物流集團(tuán)有限公司簽訂的《關(guān)于合作開發(fā)江西省宜春市何家坪礦區(qū)鉭鈮礦、奉新縣楊家灣瓷石礦、宜豐縣白水洞--奉新縣楊梅里鉭鈮礦的合同書》及《博鑫礦業(yè)股東會決議》（博鑫礦業(yè)合法協(xié)議擁有含鋰高嶺土礦探礦權(quán)或探礦權(quán)權(quán)益，探礦權(quán)具體為：江西省宜春市何家坪礦區(qū)鉭鈮礦、奉新縣楊家灣瓷石礦、宜豐縣白水洞--奉新縣楊梅里鉭鈮礦，探礦權(quán)證號：3600000630275、3600000640063、3600000730438，礦區(qū)面積分別為1.52，10.17和11.97平方公里，合計(jì)23.66平方公里）而初步確定的。

成飛集成

成飛集成與其他6家公司共同投資了中航鋰電（洛陽）有限公司，中航鋰電是從事鋰離子動力電池、電源管理系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)的高科技公司。

中航鋰電公司集航空軍工技術(shù)之精髓，成為國內(nèi)領(lǐng)先的大容量、高倍率、長壽命鋰離子動力電池專業(yè)制造公司，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心起草單位，承擔(dān)了國家863重大專項(xiàng)“大容量磷酸鐵鋰動力電池及動力模塊技術(shù)開發(fā)”的重任。

其主要產(chǎn)品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了40Ah到500Ah，主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：電動車輛、機(jī)車、風(fēng)光儲能、調(diào)峰儲能、通訊基站、電動工具、無人機(jī)、艦船潛艇、雷達(dá)基站等。公司成立以來，先后申請各類專利40余項(xiàng)，公司通過國家863項(xiàng)目動力電池測試中心測試，國軍標(biāo)質(zhì)量管理體系認(rèn)證（GJB9001B-2009），武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資格認(rèn)證及進(jìn)入國際市場的CE、UL等認(rèn)證，在國內(nèi)外市場和軍品市場擁有較高的美譽(yù)度和影響力。

路翔股份 在鋰業(yè)板塊方面，路翔股份于2009年成功控股甘孜州融達(dá)鋰業(yè)有限公司，切入新能源行業(yè)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)第二板塊業(yè)務(wù)。

甘孜州融達(dá)鋰業(yè)有限公司（以下簡稱融達(dá)鋰業(yè)）是路翔股份有限公司（股票代碼：002192）的控股子公司，是戰(zhàn)略性進(jìn)入能源領(lǐng)域而控股的專業(yè)從事鋰礦資源開發(fā)的專業(yè)公司，取得了全球第二大、亞洲最大固體鋰輝石資源——四川省甘孜州呷基卡鋰輝石礦山134號脈30年開采經(jīng)營權(quán)，鋰礦儲備8000多萬噸占全國儲量的80%。公司位于康定縣塔公鄉(xiāng)，距離康定縣城108公里，礦山位于塔公鄉(xiāng)呷基卡。

路翔股份有限公司于2009斥資7310萬元收購融達(dá)鋰業(yè)51%的股權(quán)，并且開始將其作為公司一個(gè)新的發(fā)展項(xiàng)目來運(yùn)營。目前已形成每天800噸的原礦石處理能力，計(jì)劃2011年擴(kuò)產(chǎn)至3000噸，屆時(shí)必將會改變中國乃至世界的鋰產(chǎn)業(yè)格局。目前，融達(dá)公司擁有良好的企業(yè)團(tuán)隊(duì)、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍和科學(xué)的管理體制及靈活的市場運(yùn)行機(jī)制，擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)能力。

融達(dá)鋰業(yè)將秉承“卓越、速度、堅(jiān)韌、學(xué)習(xí)、自信”的企業(yè)精神和“一切服從于市場、一切服務(wù)于客戶”的經(jīng)營理念，立足本地區(qū)，著眼整個(gè)西部區(qū)域的礦產(chǎn)資源開發(fā)，將公司建成為國內(nèi)最強(qiáng)的鋰業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，努力成為管理先進(jìn)、競爭力強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代礦山企業(yè)，成為國內(nèi)最大的鋰產(chǎn)品銷售企業(yè)！

多氟多

多氟多化工股份有限公司是從事高性能無機(jī)氟化物、鋰離子電池材料和光伏材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級高新技術(shù)企業(yè)。十多年間，多氟多重點(diǎn)研究了氟、鋰、硅三個(gè)元素，實(shí)際上是研究了三個(gè)電池：鋁電解槽電池、鋰電池、光伏電池。三個(gè)電池的層次不一樣。第一個(gè)電池是消耗能源，我們的任務(wù)是幫助電解鋁行業(yè)節(jié)約能源。第二個(gè)電池是通過能源轉(zhuǎn)換來提高環(huán)境保護(hù)水平和生活質(zhì)量，我們的任務(wù)是提高轉(zhuǎn)換效率并滿足人們的這種需求。第三個(gè)電池是使用自然界最為豐富的太陽光，通過能量轉(zhuǎn)換生產(chǎn)清潔能源，這是新能源的革命，是一項(xiàng)偉大的事業(yè)。多氟多把對“氟鋰硅”的研究結(jié)合起來，在邊緣交叉學(xué)科上前進(jìn)一步，提出整體解決方案，完成由傳統(tǒng)行業(yè)向新能源行業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身，是自身發(fā)展的需要，也是時(shí)代的召喚。

十二五規(guī)劃初期，是多氟多做大做強(qiáng)鋰電新能源的關(guān)鍵時(shí)期。

公司將以六氟磷酸鋰為突破口，以鋰電為導(dǎo)向，以鋰電各種材料為重點(diǎn)，形成完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，做大做強(qiáng)鋰電事業(yè)。

目前，多佛多200噸六氟磷酸鋰已經(jīng)順利投產(chǎn)，2000噸六氟磷酸鋰建設(shè)也在按計(jì)劃順利實(shí)施。這個(gè)產(chǎn)品用于鋰電池的電解液，可替代進(jìn)口，是典型的高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)、高附加值的產(chǎn)品。它的開發(fā)成功，打破了國外對這個(gè)產(chǎn)品的壟斷，為中國爭了光。在六氟磷酸鋰開發(fā)成功的基礎(chǔ)上，公司規(guī)劃建設(shè)的年產(chǎn)1億AH動力鋰離子電池項(xiàng)目即將于6月底竣工投產(chǎn)。屆時(shí)，一個(gè)全新的多福多集團(tuán)公司將呈現(xiàn)在社會和公眾面前。站在新的起點(diǎn)上，多氟多將在三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。一是圍繞循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)鋁用氟化鹽的高效化、規(guī)?；?，在2011年完成布局，使氟化鹽的生產(chǎn)能力占全國產(chǎn)能的50%以上。二是依托電子級氟化物，實(shí)現(xiàn)鋰電產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)化、精細(xì)化，建設(shè)年產(chǎn)2000噸六氟磷酸鋰及配套的電子級氫氟酸和電池級氟化鋰工程，建成全球最大的鋰電池用電解液項(xiàng)目。在年產(chǎn)1億AH鋰電池項(xiàng)目建成投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，分步驟規(guī)劃建設(shè)5億AH、10億AH鋰電池項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)鋰離子電池及材料的產(chǎn)業(yè)化，逐步建成全國領(lǐng)先的鋰電工業(yè)園區(qū)。三是以氟為媒介，實(shí)現(xiàn)硅產(chǎn)品的高端化、系列化，開發(fā)全循環(huán)、高質(zhì)量的新硅烷法制單晶硅生產(chǎn)技術(shù)，并向光伏電池方向發(fā)展。力爭在十二五規(guī)劃末期，實(shí)現(xiàn)氟通四海、鋰行天下、硅達(dá)五洲的奮斗目標(biāo)。

贛鋒鋰業(yè)

公司在鋰行業(yè)多年的發(fā)展歷程中，不斷進(jìn)行技術(shù)積累，始終密切關(guān)注國際市場發(fā)展趨勢與前沿技術(shù)的研究、開發(fā)和需求，及時(shí)主動地調(diào)整公司各項(xiàng)戰(zhàn)略，使江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司能夠始終走在國內(nèi)同行業(yè)的前列。

公司擁有獨(dú)立的技術(shù)開發(fā)中心，該中心擁有一批高水平的研究人員和先進(jìn)的科研設(shè)備，專門從事新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研究開發(fā)，多年來公司通過深入的市場調(diào)查和有針對性自主研發(fā)，成功開發(fā)出高純金屬鋰、電池金屬鋰、催化劑專用金屬鋰、高純碳酸鋰、電池級碳酸鋰、電池級氟化鋰、正丁基鋰、鋰硅合金、鋰鋁合金、氧化鋰等鋰系列產(chǎn)品，贛鋒鋰業(yè)是國內(nèi)生產(chǎn)鋰產(chǎn)品最全的企業(yè)。公司擁有金屬鋰低溫蒸餾提純技術(shù)、強(qiáng)制循環(huán)蒸發(fā)結(jié)晶生產(chǎn)氯化鋰技術(shù)、火法合成氧化鋰技術(shù)等一批國際、國內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù)。

在鋰產(chǎn)品鏈的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)和工藝上，公司擁有多項(xiàng)專利,是國內(nèi)首家突破從鹵水中直接提取電池級碳酸鋰技術(shù)的企業(yè)、國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)規(guī)模化回收含回收料的企業(yè)、國內(nèi)唯一專業(yè)化、規(guī)?；?yīng)丁基鋰的企業(yè)、國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)從鹵水中直接提取氯化鋰的企業(yè)。公司已申報(bào)了專利技術(shù)9項(xiàng)，擁有非專利技術(shù)十余項(xiàng)；多項(xiàng)產(chǎn)品被鑒定為省級科技新產(chǎn)品和國家級新產(chǎn)品，其中，主要產(chǎn)品“催化劑專用金屬鋰”被國家經(jīng)貿(mào)委評為“2000國家級新產(chǎn)品”，并被江西省經(jīng)貿(mào)委評為“‘九五’江西省技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀項(xiàng)目”；主要產(chǎn)品“電池級六氟磷酸鋰專用氟化鋰”于2006年被科學(xué)技術(shù)部科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金管理中心評為“技術(shù)創(chuàng)新基金支持項(xiàng)目”。

億緯鋰能

惠州億緯鋰能股份有限公司成立于2001年，是具有國際先進(jìn)技術(shù)水平的綠色高能鋰電池全球主要供應(yīng)商之一，以技術(shù)領(lǐng)先的高能鋰一次電池為主導(dǎo)產(chǎn)品，致力于成為環(huán)保高能新型鋰能源領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。

綠色高能鋰一次電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目列入國家火炬計(jì)劃，2009年以來，榮獲“廣東省科學(xué)技術(shù)一等獎”，相繼被認(rèn)定為省級企業(yè)技術(shù)中心、國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。億緯始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以高素質(zhì)博士專家團(tuán)隊(duì)主持研發(fā)制造，擁有有關(guān)電池配方、結(jié)構(gòu)、制造的系列專利和專有技術(shù)，構(gòu)筑起了完整的自主知識產(chǎn)權(quán)體系；建立了學(xué)科門類齊全、學(xué)歷層次合理的研發(fā)隊(duì)伍，并聘請了以兩院院士為代表的國內(nèi)資深專家顧問隊(duì)伍，與大專院校和科研機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研合作，承擔(dān)和完成了多項(xiàng)國家省部級科研項(xiàng)目，以中科院院士查全性為主任的科技成果鑒定專家組認(rèn)為，億緯研制的鋰一次電池已達(dá)到國際先進(jìn)水平。

億緯斥資引進(jìn)國際先進(jìn)的制造、檢測設(shè)備，并成功進(jìn)行了專用設(shè)備的自主開發(fā)，目前已經(jīng)擁有大規(guī)模、專業(yè)化、自動化的生產(chǎn)制造能力，是全球最大的鋰一次電池生產(chǎn)基地和國際主流市場的主要供應(yīng)商之一；公司建立了完整的質(zhì)量管理體系，通過了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過了UN、UL、CE和CCC認(rèn)證，符合RoHs指令要求。所有產(chǎn)品均被國家有關(guān)部門認(rèn)定為“高新技術(shù)產(chǎn)品”和“自主創(chuàng)新產(chǎn)品”。

當(dāng)升科技

北京當(dāng)升材料科技股份有限公司，成立于2001年，是一家由大型科研院所的科研人員創(chuàng)業(yè)，從事新能源材料研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要從事鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專業(yè)供應(yīng)商。

當(dāng)升科技自2001年進(jìn)入鋰電正極材料行業(yè)以來，一直保持了良好的發(fā)展勢頭，迅速成長為國內(nèi)鋰電正極材料行業(yè)的龍頭企業(yè)，是國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口的鋰電正極材料供應(yīng)商。近5年來，當(dāng)升科技的年銷量復(fù)合增長率高達(dá)68%，凈利潤復(fù)合增長率高達(dá)85%，成為行業(yè)內(nèi)成長性最高的企業(yè)。目前當(dāng)升科技在國際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶，也是全球唯一同時(shí)向中、日、韓高端鋰電客戶提供高品質(zhì)鋰電正極材料的供應(yīng)商。

科力遠(yuǎn)

科力遠(yuǎn)生產(chǎn)泡沫鎳和鎳系電池，鎳氫動力電池項(xiàng)目正在積極研發(fā)過程中。

公開資料顯示，科力遠(yuǎn)正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應(yīng)商向鎳氫動力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。目前與科力遠(yuǎn)有初步合作的僅是日本豐田和南車集團(tuán)，其中南車集團(tuán)的純電動客車項(xiàng)目已對科力遠(yuǎn)鎳氫電池組方案較為認(rèn)可。盡管如此，科力遠(yuǎn)在鎳氫電池研發(fā)上仍遇到了波折。截至2008年末期，科力遠(yuǎn)在新能源電池上的營業(yè)收入同比下降16.33％。既然公司的鎳氫電池被市場所一致看好，那么2008年公司在該項(xiàng)業(yè)務(wù)上的收入為何出現(xiàn)下降呢？

據(jù)公司證券代表段傳武介紹，鎳價(jià)在2008年的波動是造成該項(xiàng)業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損的主要原因，此外，公司在新能源汽車電池業(yè)務(wù)剛剛起步，其收益不及傳統(tǒng)電池業(yè)務(wù)給公司帶來的收益，而且現(xiàn)在未獲得汽車廠商的訂單。

風(fēng)帆股份 軍用啟動鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位，年生產(chǎn)能力達(dá)到350萬KVAh;致力于鋰電池和太陽能電池的開發(fā)。

中炬高新

中炬高新的新能源電池業(yè)務(wù)，主要是公司的控股子公司森萊公司所經(jīng)營，該公司主要生產(chǎn)經(jīng)營鎳氫、鎘鎳系列電池產(chǎn)品，2005年-2007年的凈利潤為-539萬元、-681萬元、-338萬元，在前期被市場所熱炒的新能源電池概念股中，其在該業(yè)務(wù)上的收入?yún)s連年處于虧損狀態(tài)。

據(jù)中炬高新證券部工作人員介紹，森萊公司的動力電池目前尚未進(jìn)行批量生產(chǎn)，項(xiàng)目尚待國家相關(guān)部門的驗(yàn)收。只是目前已向多家汽車生產(chǎn)廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業(yè)動力電車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的推動下，該業(yè)務(wù)或才成為中炬高新的利潤增長點(diǎn)。

杉杉股份

杉杉股份的控股子公司，上海杉杉科技，產(chǎn)能1200噸鋰電池負(fù)極材料--中間相炭微球(簡稱CMS)。CMS項(xiàng)目是國家“863”高科技研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目，被列為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范工程項(xiàng)目。近幾年公司的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢，其中負(fù)極新產(chǎn)品MGS和FSN-1在大規(guī)模推向市場后取得不錯(cuò)的銷售業(yè)績。東莞杉杉電解液的銷售額與銷售量目前已經(jīng)排名國內(nèi)第二位。在鋰離子電池負(fù)極材料方面，技術(shù)與市場占有在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位;鋰離子電池正極材料銷售收入后來居上，已經(jīng)成為國內(nèi)最大，世界前三甲的正極材料供應(yīng)商。

半年報(bào)顯示公司的鋰離子電池材料銷售收入已達(dá)9.9億元，占公司總收入比重已達(dá)40%，比增速極為驚人。隨著新能源技術(shù)革命的到來，作為替代新能源的公司鋰離子電池材料也將超常規(guī)發(fā)展，其“錢景”不可估量。

杉杉股份以鋰電池負(fù)極材料為切入點(diǎn)，近年來已經(jīng)形成了較為完整的鋰電池材料產(chǎn)品生產(chǎn)體系。年報(bào)顯示，公司鋰電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到12.6億元，占主營業(yè)務(wù)收入比例的44.43%，較上年同期增長62.6%。公司已經(jīng)涉足鋰離子電動汽車領(lǐng)域，且已經(jīng)取得該領(lǐng)域領(lǐng)先地位，目前鋰電池新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)成為公司主營業(yè)務(wù)之一。

比亞迪

比亞迪是國內(nèi)最新上市的鋰電池相關(guān)企業(yè)，自2011年6月30日上市以來，股價(jià)開盤即釘在22元基準(zhǔn)上一路上揚(yáng)，當(dāng)日收漲超過4成。此后兩天連續(xù)漲停。至7月6日，比亞迪收盤33.40元，較最初的18元發(fā)行價(jià)已上漲約85.6%。根據(jù)招股意向書，本次比亞迪計(jì)劃發(fā)行不超過7900萬股新股，募集資金總額達(dá)到21.92億元。募集資金大部分投向汽車行業(yè)，共包括鋰離子電池生產(chǎn)、深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地、擴(kuò)大汽車品種及汽車零部件建設(shè)3個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額約53.83億元。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理助理李云飛對外表示，汽車研究基地和零部件兩個(gè)項(xiàng)目中，均包含傳統(tǒng)汽車和新能源汽車兩大方面。隨著世界可再生能源的日益緊缺，鋰離子電池作為清潔能源的一種受到越來越多的關(guān)注。比亞迪鋰離子電池產(chǎn)品包括鋰離子電池電芯、鋰離子電池組裝PACK、聚合物鋰離子電池等，應(yīng)用極其廣泛。比亞迪鋰離子電池廣泛應(yīng)用于手機(jī)、無繩電話、筆記本、后備電源、UPS、電動工具、數(shù)碼產(chǎn)品、EV/HEV等產(chǎn)品。鋰離子聚合物電池因其具有形狀可塑性，還應(yīng)用于藍(lán)牙耳機(jī)、玩具、飛機(jī)模型、GPS等產(chǎn)品上。

TCL集團(tuán)

市場上關(guān)于新能源電池的炒作風(fēng)潮中，主營業(yè)務(wù)為多媒體電子產(chǎn)業(yè)的TCL也被市場一并納入進(jìn)來，稱公司旗下有新能源電池項(xiàng)目，且市場份額較高。

但有記者采訪獲知TCL上市公司中并不涉及新能源電池項(xiàng)目，而被市場所熱傳“TCL金能電池有限公司”，其實(shí)是TCL集團(tuán)旗下的一家高能鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，并不屬于上市公司，而且該類電池主要應(yīng)用于民用領(lǐng)域?！氨热珉娨暀C(jī)遙控板用的電池，不是為新能源汽車開發(fā)的”，TCL證券部一位工作人員向記者說道，“公司目前沒有，現(xiàn)在制定的公司未來發(fā)展計(jì)劃中也沒有向新能源汽車電池概念發(fā)展的目標(biāo)。“

第四篇：決定金屬材料性能和質(zhì)量的主要因素

決定金屬材料性能和質(zhì)量的因素

化學(xué)成分是決定金屬材料性能和質(zhì)量的主要因素。因此，標(biāo)準(zhǔn)中對絕大多數(shù)金屬材料規(guī)定了必須保證的化學(xué)成分，有的甚至作為主要的質(zhì)量、品種指標(biāo)?；瘜W(xué)成分可以通過化學(xué)的、物理的多種方法來分析鑒定，目前應(yīng)用最廣的是化學(xué)分析法和光譜分析法，此外，設(shè)備簡單、鑒定速度快的火花鑒定法，也是對鋼鐵成分鑒定的一種實(shí)用的簡易方法。

化學(xué)分析法：根據(jù)化學(xué)反應(yīng)來確定金屬的組成成分，這種方法統(tǒng)稱為化學(xué)分析法?；瘜W(xué)分析法分為定性分析和定量分析兩種。通過定性分析，可以鑒定出材料含有哪些元素，但不能確定它們的含量；定量分析，是用來準(zhǔn)確測定各種元素的含量。實(shí)際生產(chǎn)中主要采用定量分析。定量分析的方法為重量分析法和容量分析法。重量分析法：采用適當(dāng)?shù)姆蛛x手段，使金屬中被測定元素與其它成分分離，然后用稱重法來測元素含量。容量分析法：用標(biāo)準(zhǔn)溶液（已知濃度的溶液）與金屬中被測元素完全反應(yīng)，然后根據(jù)所消耗標(biāo)準(zhǔn)溶液的體積計(jì)算出被測定元素的含量。

光譜分析法：各種元素在高溫、高能量的激發(fā)下都能產(chǎn)生自己特有的光譜，根據(jù)元素被激發(fā)后所產(chǎn)生的特征光譜來確定金屬的化學(xué)成分及大致含量的方法，稱光譜分析法。通常借助于電弧，電火花，激光等外界能源激發(fā)試樣，使被測元素發(fā)出特征光譜。經(jīng)分光后與化學(xué)元素光譜表對照，做出分析。

火花鑒別法：主要用于鋼鐵，在砂輪磨削下由于摩擦，高溫作用，各種元素、微粒氧化時(shí)產(chǎn)生的火花數(shù)量、形狀、分叉、顏色等不同，來鑒別材料化學(xué)成分（組成元素）及大致含量的一種方法。

第五篇：中國“一帶一路”戰(zhàn)略國內(nèi)各區(qū)域布局分析

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中國“一帶一路”戰(zhàn)略國內(nèi)各區(qū)域布局分析

中國“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展思路分析

“一帶一路”是促進(jìn)共同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路，是增進(jìn)理解信任、加強(qiáng)全方位交流的和平友誼之路。中國政府倡議，秉持和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的理念，全方位推進(jìn)務(wù)實(shí)合作，打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀(jì)海上絲綢之路重點(diǎn)方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。

中投顧問發(fā)布的《2015-2019年中國“一帶一路”戰(zhàn)略深度調(diào)研及投資機(jī)會研究報(bào)告》中提到：根據(jù)“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經(jīng)濟(jì)合作走廊；海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。中巴、孟中印緬兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)關(guān)聯(lián)緊密，要進(jìn)一步推動合作，取得更大進(jìn)展。

“一帶一路”建設(shè)是沿線各國開放合作的宏大經(jīng)濟(jì)愿景，需各國攜手努力，朝著互利互惠、共同安全的目標(biāo)相向而行。努力實(shí)現(xiàn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，安全高效的陸?？胀ǖ谰W(wǎng)絡(luò)基本形成，互聯(lián)互通達(dá)到新水平；投資貿(mào)易便利化水平進(jìn)一步提升，高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)基本形成，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，政治互信更加深入；人文交流更加廣泛深入，不同文明互鑒共榮，各國人民相知相交、和平友好。

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圖表 “一帶一路”戰(zhàn)略示意圖

資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心

中國“一帶一路”戰(zhàn)略國內(nèi)各區(qū)域布局分析

中投顧問發(fā)布的《2015-2019年中國“一帶一路”戰(zhàn)略深度調(diào)研及投資機(jī)會研究報(bào)告》中強(qiáng)調(diào)：推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，中國將充分發(fā)揮國內(nèi)各地區(qū)比較優(yōu)勢，實(shí)行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，加強(qiáng)東中西互動合作，全面提升開放型經(jīng)濟(jì)水平。

一、西北、東北地區(qū)

西北、東北地區(qū)。發(fā)揮新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。發(fā)揮陜西、甘肅綜合經(jīng)濟(jì)文化和寧夏、青海民族人文優(yōu)勢，打造西安內(nèi)陸型改革開放新高地，加快蘭州、西寧開發(fā)開放，推進(jìn)寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。發(fā)揮內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙的區(qū)位優(yōu)勢，完善黑龍江對俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠(yuǎn)東地區(qū)陸海聯(lián)運(yùn)合作，推進(jìn)構(gòu)建北京－莫斯科歐亞高速運(yùn)輸走廊，建設(shè)向北

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開放的重要窗口。

二、西南地區(qū)

西南地區(qū)。發(fā)揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨(dú)特優(yōu)勢，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江－西江經(jīng)濟(jì)帶開放發(fā)展，構(gòu)建面向東盟區(qū)域的國際通道，打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶。發(fā)揮云南區(qū)位優(yōu)勢，推進(jìn)與周邊國家的國際運(yùn)輸通道建設(shè)，打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地，建設(shè)成為面向南亞、東南亞的輻射中心。推進(jìn)西藏與尼泊爾等國家邊境貿(mào)易和旅游文化合作。

三、沿海和港澳臺地區(qū)

沿海和港澳臺地區(qū)。利用長三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)區(qū)開放程度高、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、輻射帶動作用大的優(yōu)勢，加快推進(jìn)中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，支持福建建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等開放合作區(qū)作用，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區(qū)。推進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、福建海峽藍(lán)色經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)和舟山群島新區(qū)建設(shè)，加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度。加強(qiáng)上海、天津、寧波－舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、?？凇⑷齺喌妊睾３鞘懈劭诮ㄔO(shè)，強(qiáng)化上海、廣州等國際樞紐機(jī)場功能。以擴(kuò)大開放倒逼深層次改革，創(chuàng)新開放型經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制，加大科技創(chuàng)新力度，形成參與和引領(lǐng)國際合作競爭新優(yōu)勢，成為“一帶一路”特別是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍。發(fā)揮海外僑胞以及香港、澳門特別行政區(qū)獨(dú)特優(yōu)勢作用，積極參與和助力“一帶一路”建設(shè)。為臺灣地區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)作出妥善安排。

四、內(nèi)陸地區(qū)

內(nèi)陸地區(qū)。利用內(nèi)陸縱深廣闊、人力資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好優(yōu)勢，依托長江中游城市群、成渝城市群、中原城市群、呼包鄂榆城市群、哈長城市群等重點(diǎn)區(qū)域，推動區(qū)域互動合作和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造重慶西部開發(fā)開放重要支撐和成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥等內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地。加快推動長江中上游地區(qū)和俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的合作。建立中歐通道鐵路運(yùn)輸、口岸通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，打造“中歐班列”品牌，建設(shè)溝通境內(nèi)外、連接?xùn)|中西的運(yùn)輸通道。支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港、國際陸港，加強(qiáng)內(nèi)陸口岸與沿海、中投顧問·讓投資更安全 經(jīng)營更穩(wěn)健

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沿邊口岸通關(guān)合作，開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)。優(yōu)化海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域布局，創(chuàng)新加工貿(mào)易模式，深化與沿線國家的產(chǎn)業(yè)合作。

圖表 “一帶一路”戰(zhàn)略各省份定位

資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心

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