第一篇：鐵總標準化迎驗匯報材料(合肥車輛段201508)

迎接總公司標準化創(chuàng)建工作驗收檢查的匯報材料

（2015年8月）

各位領(lǐng)導：

首先，非常歡迎總公司標準化創(chuàng)建工作檢查組以及路局車輛處領(lǐng)導蒞臨我段檢查指導，感謝各位領(lǐng)導給我們傳經(jīng)送寶，希望多提寶貴意見。下面，我把合肥車輛段整體情況向各位領(lǐng)導作如下匯報。

一、全段概況

我段系原合肥車輛段、南京車輛段、濟南車輛段徐州部分和合九公司、新長公司車輛部分整合而成，目前管轄范圍跨安徽、江蘇兩省十市，北至徐州、南至安慶、西至阜陽、東至南通，點多線長。配屬及代管25B、25G、25K（19K）、25T（19T）等各型客車2545輛，主要擔負進京、進滬、進穗及終到哈爾濱、烏魯木齊、昆明、漢口、深圳、廣州、南寧、溫州等方向102組客車的運用檢修任務, 并承擔上海局所有配屬客車的段修、空調(diào)機組大修、發(fā)電車柴油機組中修任務。段修生產(chǎn)臺位20個，年段修生產(chǎn)能力約2200輛，空調(diào)機組大修約300臺，柴油機組中修約90臺。全段現(xiàn)有職工總數(shù)3551人，設(shè)11個行政科室，9個車間、149生產(chǎn)班組。

二、近年來圍繞標準化創(chuàng)建工作的一些做法 我們主要做了以下幾個方面工作：

（一）以落實“三化”為主線，全面提高綜合管控能力

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第二篇：客運車隊鐵總迎檢匯報材料

客運車隊鐵總迎檢匯報材料

強化管理 打造紅色之旅

廣州客運段九江車隊工作匯報

2014年1月1日至2014年10月8日

我們是廣鐵集團廣深股份有限公司廣州客運段九江車隊，擔當著廣州至九江的K86/

7、K85/8次列車，共有二組車底，四個車班，客運乘務員152名，黨員25名，平均年齡46歲。今年以來，我們在鐵路總公司、集團公司和段領(lǐng)導的關(guān)懷幫助下，在全體干部員工的共同努力下，認真貫徹執(zhí)行全路和集團公司運輸安全工作會議精神，認真領(lǐng)會盛總經(jīng)理“三點共識”和“三個重中之重”的深刻內(nèi)涵，緊緊圍繞運輸安全生產(chǎn)工作目標，全面落實鐵路運輸服務質(zhì)量標準，以“三個出行”為目標，堅持開展普速旅客列車基礎(chǔ)工作專項整治活動，努力提高列車服務質(zhì)量。K86/

7、K85/8次多次被評為全路“紅旗列車”,曾獲得集團公司“文明服務示范列車”,集團直屬機關(guān)黨委“青年文明號”等榮譽稱號，并在2005年“中國井岡山紅色旅游文化節(jié)”中被井岡山市政府授予我列車“井岡山發(fā)展紅色旅游突出貢獻獎”,稱之為“紅色之旅”,塑造了鐵路良好社會形象，取得了良好的成績。

一是圓滿完成各項生產(chǎn)任務。自2014年1月1日至2014年9月30日止，車隊共安全輸送旅客76.2萬人次、運營234.3萬元、餐營111.9萬元。

二是安全上消滅了一切責任事故。2014年1月1日至今，車班各類安全事故和隱患掛零，特別在春運、暑運、“五一”、“十一”、新兵運輸?shù)戎匾獣r期，確保了旅客列車的絕對安全；

三是強化了路風管理。消滅了旅客不良反映，路風管理工作持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展；

四是服務質(zhì)量有了明顯的提高。一年來共為旅客辦好事107件，拾金不昧共拾到旅客遺留物品人民幣、手機、手表、數(shù)碼照相機等約折合6萬余元，錦旗3面。

一年來，車隊主要抓好了以下幾項工作：

一、認真開展普速旅客列車基礎(chǔ)工作專項整治活動，提高列車服務質(zhì)量。

根據(jù)鐵路總公司運輸局（運營客管電【2014】1831）和集團公司客電〔2014〕656號以及段乘發(fā)【2014】77號文《關(guān)于深入開展普速旅客列車基礎(chǔ)工作專項整治活動通知》的要求，車隊高度重視，認真落實作業(yè)標準，加強監(jiān)督檢查，全力確保運輸安全，全面提升服務質(zhì)量，扎實推進旅客列車基礎(chǔ)工作專項整治。

一是成立列車基礎(chǔ)工作專項檢查活動領(lǐng)導小組，由車隊長和黨總支書記任組長，各副隊長任副組長，各車班列車長為組員。專項開展活動，層層動員布置落實。

二是明確活動檢查內(nèi)容。

1、衛(wèi)生基礎(chǔ)方面。一是做到列車出庫達標；二是列車運行中、終到衛(wèi)生及時清理；三是臺帳規(guī)范填寫；四是細化衛(wèi)生整治分工，制定衛(wèi)生整治寫實表。

2、臥具備品方面。臥具備品要有足夠的備用數(shù)量，更換及時，嚴禁其他物品占用臥具存放空間；臥具疊放和備品定位要整齊規(guī)范，裝袋保管，已使用的和未使用的分開存放。

3.設(shè)備設(shè)施方面。一是嚴格落實“三乘”聯(lián)檢制度，確保車廂的安全、服務設(shè)備設(shè)施齊全、作用良好；二是各種服務標識、警示標識、揭示揭掛按相關(guān)要求規(guī)范設(shè)置；三是紅十字藥箱管理制度健全，登記事項清晰準確，配置的藥品和器械等符合規(guī)定要求。4.人員素質(zhì)方面。一是儀容儀表。二是著裝統(tǒng)一規(guī)范，整潔大方；三是業(yè)務素質(zhì)。四是乘務員“兩紀一化”落實情況。5.規(guī)章臺賬方面。一是嚴格執(zhí)行文件要求配置班組、崗位臺賬資料，做到設(shè)置齊全、定位擺放，專人管理，無私自缺少、自行增配臺賬的現(xiàn)象；二是規(guī)章制度、臺賬資料及時修改。規(guī)章修改、文電、命令摘抄及時、正確，臺賬資料按要求如實填寫，無作假、漏填的現(xiàn)象。應急預案、重點旅客服務等制度健全，應急演練按規(guī)定開展。對破爛、臟亂的臺賬資料及時更換。

三是制定活動方案和推進計劃。按照文件的要求，分四個階段推進：

第一階段：8月25日至9月30日為自查階段，各車班對照檢查要求開展自查活動，車隊開展檢查對標活動。共自查出問題 個，車隊進行分類，逐條制定整改措施和落實責任人，進行整改銷號。

第二階段：10月1日至10月31日為段活動小組檢查階段，對段查出的問題，深入整改。段共檢查出問題 個，車隊進行分類，逐條制定整改措施和落實責任人，進行整改銷號。

第三階段：10月16日至31日為集團公司檢查驗收階段，對集團查出的問題，深入整改。

第四階段：11月1日至11月20日為鐵路總公司檢查驗收階段，結(jié)合前兩個階段活動開展情況，做好整改、做好各項準備工作，以良好的精神面貌和工作質(zhì)量，()確保取得優(yōu)異成績。

四是突出重點。車隊克服了老職工多的困難，重點抓好客車衛(wèi)生保潔質(zhì)量，確保列車出庫衛(wèi)生達到標準。車隊干部分別對車底進行責任包保，車班劃分好深度保潔責任區(qū)，每天出乘前在庫內(nèi)、運行中利用夜間的時機對車廂內(nèi)的衛(wèi)生死角進行深度保潔，同時制定衛(wèi)生驗收制度，由車長在車上進行檢查驗收，車隊干部添乘和接送車進行復查考核。通過持之以恒地堅持抓好列車衛(wèi)生基礎(chǔ)工作，列車衛(wèi)生狀況得到明顯改善，取得了一定的效果。

在活動開展中，車隊還結(jié)合“三個出行”常態(tài)化的要求，牢固樹立“以人為本、旅客至上”的服務理念，對影響旅客列車服務質(zhì)量的突出問題進行重點整治，確保服務質(zhì)量穩(wěn)步提高。

為更好地豐富活動內(nèi)容和載體，做好旅客服務工作，車隊開拓服務新思路，探尋服務新方法，挖掘服務新理念，在各車班廣泛推行“四勤”服務法，即：腦勤、眼勤、嘴勤、手勤。腦勤，就是要勤于思考旅客的困難和需求思考工作中存在的漏洞和不足；眼勤，就是要勤于巡視，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時為旅客服務；嘴勤，就是要做好安全宣傳和開口服務，加強與旅客的溝通交流；手勤，就是要做好旅客的服務工作，為旅客提供及時到位的服務，滿足旅客的服務需求。

活動中，涌現(xiàn)了很多好人好事。如今年8月23日K85次廣州始發(fā)，車站值班員送來一名有座、一名無座雙目失明特殊重點旅客。列車長白朝陽親自協(xié)調(diào)15車旅客，把重點旅客安排97、98座位，噓寒問暖，主動征求意見，為重點旅客排憂解難。15車列車員吳志良對待重點旅客做到“三知三有”,主動帶座、主動提行李、主動送茶、送飯，主動送上廁所，服務周到，被車廂旅客好評為“盲人的拐杖”.通過對列車基礎(chǔ)工作的整治，對服務方法的改進和運用，車隊較好的落實了專項整治活動和三個出行的要求，列車服務質(zhì)量得到明顯提高，得到了旅客的好評。

二、強化安全基礎(chǔ)管理，確保列車運輸安全。

安全是鐵路運輸永恒的主題，是抓好各項工作的前提。車隊以盛總經(jīng)理“三點共識”和“三個重中之重”為安全工作的指南針，全力開展以確保旅客運輸安全為重點的安全大檢查活動，深入排查和整治安全隱患，全面加強現(xiàn)場作業(yè)安全控制，嚴格落實各項安全措施。持續(xù)深入做好安全大檢查等重點工作，車隊干部加強添乘和現(xiàn)場卡控，重點檢查各車班上級文電傳達、防火防爆、治安防范、制度落實、旅客乘降組織、食品公共衛(wèi)生安全等方面工作，對于發(fā)現(xiàn)的問題堅決按照“四不放過”原則，深挖問題根源，建立問題庫，逐條消號解決。

1、加強防火防爆工作。加強“三乘”聯(lián)檢制度的執(zhí)行，重點檢查車輛設(shè)施設(shè)備，消防器材、餐車油垢清理，兩爐“一灶一電”管理制度的落實，確保消防安全。加強餐車爐灶油垢清理，餐車爐灶、煙囪、煙罩棚、排煙道、灶臺板壁、蒸飯箱與灶臺夾縫的油垢必須一趟一清；排油煙扇每月上、下半月各清理一次，由車輛部門負責拆卸，餐車工作人員負責督促保潔清洗排氣扇筒壁并做好簽認交接工作；對客車上消防器材認真檢查，對已過有效期和缺失的滅火器、防火毯及消防安全逃生錘等消防設(shè)施設(shè)備及時更換和補充，確保設(shè)備狀況良好，使用正常；加強廣播禁煙宣傳，列車員做好安全宣傳和開口服務，切實提高旅客對亂扔煙頭危害性的認識，并及時勸阻吸煙旅客將煙頭熄滅后丟入煙灰桶。乘務員及時對車廂連接處、邊門踏板、風擋處等隱藏死角部位的煙頭與垃圾易燃物進行清理，切實消除安全隱患。

2、加大反恐和危險品的查堵力度。列車廣播加強宣傳，各車廂列車員在組織旅客上車和運行中，認真做到口頭安全宣傳，對旅客可疑行李進行開包檢查，對可疑人員做好重點掌控。

2014年7月23日九二組值乘K85次列車于惠州站開車后，車班查危小組由列車長張建軍、副車長唐斌、客運班長曹洋及乘警長黃細東一起下車廂進行危險品查堵工作，查至硬座16號車廂，發(fā)現(xiàn)旅客（杜國旺、男，19歲，江西省撫州市樂安縣增田鎮(zhèn)東湖村湯元組，身份證號碼***016,持惠州至吉安客快票號c03525）黑色行李包內(nèi)有一把管制彈簧匕首。張車長立即采取措施，將匕首交給乘警長黃細東妥善放置，會同乘警長黃細東將旅客杜國旺帶至餐車進一步了解和教育，乘警按規(guī)定對匕首進行了處置。

由于列車工作人員認真貫徹落實安全管理制度，加大了查危力度，有效堵塞安全管理漏洞，杜絕安全隱患，確保旅客和列車運輸安全。

3、加強列車食品衛(wèi)生安全監(jiān)管力度。車隊在日常管理中加強了餐營人員的食品安全教育考核，增強了工作人員的食品安全和衛(wèi)生責任意識，嚴格遵守《食品安全法》，嚴格執(zhí)行飲食衛(wèi)生“五四制”,把好“進貨關(guān)”、“保管關(guān)”、“加工關(guān)”“銷售關(guān)”,嚴格食品餐料采購管理，嚴禁銷售和提供“三無”及過期腐敗變質(zhì)的飲食品。加強餐茶具的洗滌消毒，做到使用一次消毒一次，生熟食品分開，防止了食品衛(wèi)生問題的發(fā)生。

4、加強勞動安全紀律檢查力度。要求乘務員上車前、乘務中、折返站嚴禁飲酒；充分休息，防止中暑，保持精力充沛；嚴禁飛乘飛降；過鐵道要“一停二看三通過”,確保人身安全。嚴禁看車人員在車內(nèi)吸煙和將閑雜人員帶入車內(nèi)。車隊加強了勞動安全紀律的檢查監(jiān)督，提高了乘務員的安全防范意識，切實防止了勞動安全事故的發(fā)生。

5、加強安全風險研判，排查安全薄弱環(huán)節(jié)。車隊認真貫徹落實鐵路總公司和集團公司安全風險管理工作部署，進一步強化職工安全生產(chǎn)意識，理清安全管理思路，提高風險控制能力，全面實施段安全風險管理工作，根據(jù)集團公司《關(guān)于廣州鐵路（集團）公司推行安全風險管理的實施方案》、《廣州鐵路（集團）公司安全風險研判和控制操作指南（暫行）》和《廣州鐵路（集團）公司客運系統(tǒng)安全風險管理實施辦法行），結(jié)合我段的要求和車隊實際情況，制訂安全風險管理工作措施。并根據(jù)要求開展安全薄弱環(huán)節(jié)排查活動，對各車班排查薄弱環(huán)節(jié)，制定整改措施，扎實落實整改，消除安全隱患問題。

車隊不斷加強員工安全責任意識的培養(yǎng)，加強安全風險管理知識的學習，提高了員工對安全隱患的防范，有效堵塞安全管理漏洞，杜絕安全隱患，確保旅客和列車運輸安全。

三、周密部署，良好完成各項旅客運輸任務。

1、打好春運攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)“三個出行”目標。今年春運，車隊牢固樹立“以服務為宗旨、待旅客如親人”服務理念，以深入開展“旅客滿意貨主滿意”主題實踐活動為載體，以實現(xiàn)旅客安全出行、方便出行、溫馨出行為目標，在上級的正確領(lǐng)導下，全車隊干部員工團結(jié)協(xié)作、努力拼搏，周密部署各項工作，強化安全基礎(chǔ)管理，加強安全風險控制，豐富服務內(nèi)容，創(chuàng)新服務方式，最大限度滿足廣大旅客出行需求。在春運工作準備和實施過程中，車隊車班重點加強對學生工安全思想教育和安全業(yè)務技能培訓，如：列車邊門管理、列車防火防爆應急處理、“人身安全八不準”、“查堵危險品的六字法”等安全常識，同時車隊制定一系列安全防范措施，如制定了《紀律管理制度》、《邊門管理制度》、《列車防火防爆安全措施》、《學生工管理預想措施》等，并反復強調(diào)“沒有自身的安全，就沒有旅客和旅客列車的安全”,以此警醒全體乘務員時刻保持安全警覺性。同時，要求所有人員必須要做到有令必行、有禁必止、服從命令、聽從指揮。由于部署周密，教育培訓到位，乘降組織得力，上下團結(jié)協(xié)作，車隊圓滿完成春運旅客運輸任務。

2、精心組織，嚴密部署，確保暑運運輸。從2014年7月1日零時起調(diào)整列車運行圖，車隊根據(jù)文件要求，認真組織車班學習調(diào)圖文件，領(lǐng)會精神，精心部署。調(diào)圖暑運期間，圍繞“戰(zhàn)暑運、保安全”活動，車隊干部輪流上車添乘檢查把關(guān)，全程添乘，強化現(xiàn)場作業(yè)控制，把好每道關(guān)。特別是針對部分站營業(yè)停點時間縮短的情況，督促列車員提前做好旅客乘降組織，確保不越站、不漏乘、不出傷害事故，有力地保證暑運調(diào)圖安全平穩(wěn)有序進行。一是車隊干部加強現(xiàn)場安全卡控，認真執(zhí)行列車出庫“三乘聯(lián)檢”制度，嚴把“兩爐一灶一電”、煙頭防火關(guān)、乘降組織關(guān)，堅決杜絕安全隱患。對旅客飲水、廁所、垃圾桶、洗臉臺等死角和空調(diào)、照明、電茶爐等設(shè)備設(shè)施逐一檢查安全狀況，確保每趟列車達到出庫應用標準。二是各車班加強門崗制度，嚴格按照“宣、看、聞、問、摸、查”六字法查堵危險品，列車廣播在列車始發(fā)及運行中加強了危險品防火防爆宣傳。各車班還成立了由列車長和乘警長為組長的查危小組。三是抓好列車出庫整備質(zhì)量，認真抓好與保潔的驗收鑒定，運行中各車班加強衛(wèi)生清掃、餐飲供應、列車供水等工作，確保了列車服務質(zhì)量。

3、認真做好“中秋”、“國慶”期間鐵路旅客運輸工作。根據(jù)集團公司以及廣客段乘發(fā)文件精神要求，車隊認真貫徹執(zhí)行，成立假日運輸小組，由車隊長和教導員任組長，各分管副隊長任組員，按照集團公司“確保運輸安全，維護良好秩序，滿足旅客需求，提高服務質(zhì)量，增加經(jīng)濟效益，徹底實現(xiàn)無綜合因素影響運輸秩序”的運輸目標要求，確保旅客運輸安全有序。在小長假期間，車隊加強24小時值班和添乘工作，要求車班做好雙開門組織好旅客乘降，并指導車班做好各項應急處置預案，加強列車始發(fā)和客流高峰段的疏導工作，確保路風有序可控，圓滿完成了中秋、國慶期間的旅客運輸工作。

4、圓滿完成新兵運輸工作。車隊根據(jù)新兵運輸?shù)囊螅M織各車班認真學習有關(guān)文件和電報的精神，并在各種宣傳工具粘貼新兵運輸?shù)挠嘘P(guān)內(nèi)容，使全體職工了解做好新兵運輸?shù)闹匾浴Ｔ谛卤\輸工作中結(jié)合當前全路開展的“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的要求，高標準嚴要求，督促各車班做好新兵服務工作，用實際行動譜寫“軍民一家人，軍民一家親”篇章，使新兵乘車有回家的感覺，圓滿完成新兵運輸工作。

四、抓好路風建設(shè)，規(guī)范經(jīng)營管理，滿足旅客需求。

第三篇：實驗室迎驗匯報材料

迎接市“教學儀器供應管理工作目標”考評

匯 報 材 料

洙泗小學是一所新建學校，2008年2月投入使用。學校占地35畝，建筑面積近1萬平方米?，F(xiàn)有24個教學班、1200余名學生。教職工83人，其中山東省特級教師1名，山東省優(yōu)秀教師1名，山東省優(yōu)秀教育工作者1名，濟寧市杏壇名師2名，市縣級學科帶頭人、骨干教師、教學能手、教壇新秀31人，市縣優(yōu)秀教師、優(yōu)秀班主任、優(yōu)秀少先隊輔導員20人。三年來，在縣教體局的正確領(lǐng)導和大力支持下，學校嚴格執(zhí)行國家教育方針，切實以師生為本，圍繞中心工作，積極創(chuàng)新思路，扎實推進，努力打造精品學校。堅持高標準規(guī)劃，高起點辦學，高水平管理，高質(zhì)量育人，辦學規(guī)模不斷擴大，各項工作健康發(fā)展，先后獲得“山東省規(guī)范化學校”“山東省語言文字規(guī)范化示范?！薄皾鷮幨幸?guī)范化學校”“濟寧市教學示范?！薄皾鷮幨袑嶒炇医ㄔO(shè)規(guī)范化學校”“濟寧市傳統(tǒng)教育示范學?！薄皾鷮幨兄行W心理健康教育先進單位”“濟寧市中小學體衛(wèi)藝教育先進單位”等10多項榮譽稱號。

科學素質(zhì)和人文素質(zhì)是學生成長過程中不可或缺的兩翼。實驗室是全面實施課程標準、培養(yǎng)學生初步科學實驗能力和科學素養(yǎng)的重要場所。為加強學校實驗室建設(shè)，努力爭創(chuàng)規(guī)范，學校主要從以下幾個方面開展了工作：

一、領(lǐng)導重視，加大投入，加強硬件建設(shè)

為了把實驗室工作做得扎扎實實，學校專門成立了實驗工作領(lǐng)導小組，由校長、分管校長、教導處主任、總務主任和科學教師組成。實驗室標準化建設(shè)的規(guī)劃、預算、建設(shè)，實驗教學人員配備，實驗室及實驗教學管理制度的制定與執(zhí)行，實驗室的實驗教學，科學教研活動的有效開展等工作都有明確細致的分工和要求，做到了工作有計劃、有重點、有檢查、有落實。

在縣教體局的大力支持下，按照省規(guī)范化學校標準，投資近6萬元建設(shè)標準實驗室一口，多媒體顯示設(shè)備、演示實驗臺、學生實驗桌、電源系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、排氣扇、遮光窗簾等設(shè)施設(shè)備均達到規(guī)定要求?，F(xiàn)有儀器室一個，投資近3千元裝備微機一臺，投資4千余元購買12個儀器櫥，訂購近4萬元的實驗教學儀器，目前實際到位儀器萬余元。今年年初，在上級領(lǐng)導的關(guān)心下完成了科學探究室建設(shè)，各類儀器設(shè)備配置齊全，為提高學生科學素養(yǎng)創(chuàng)造了良好的先決條件。

二、加強管理，完善建設(shè)，發(fā)揮資源價值

1、優(yōu)選人員，強化隊伍。實驗教師素質(zhì)的優(yōu)劣直接決定實驗室建設(shè)的成敗。學校在充分了解全體教師學歷、專業(yè)、特長的基礎(chǔ)上，精挑細選了專職實驗教師1名，兼職實驗教師5名，兼職管理員1名，實驗教師、管理員均為本科學歷。積極派送實驗室管理員和實驗教師參加各級實驗教師培訓，為他們的快速成長提供機會。關(guān)心實驗教師的思想、工作、學習和生活，解除他們的各項困難，使他們能認真履行職責，努力做好本職工作。

2、制定制度，明確職責。在局電教辦領(lǐng)導的具體指導下，我們制定了《實驗室規(guī)則》《儀器室規(guī)則》《實驗教師職責》《儀器領(lǐng)用借還制度》《儀器損壞賠償制度》等各項規(guī)則、制度，張貼在墻，以便經(jīng)常對照學習、正確運用。學期初制定科學合理的實驗教學計劃，嚴格按照《實驗進度表》上的要求有序開展好各項實驗活動。

3、建好賬目，科學管理。實驗室儀器器材、設(shè)備設(shè)施按要求記入學校固定資產(chǎn)帳。實驗室設(shè)有“教學儀器明細賬”和“低值易耗品帳”。進行微機管理，做到物物有帳，及時記帳，做到帳、卡、物三者相符。

4、科學存放，加強保養(yǎng)。儀器櫥、儀器標簽規(guī)范，儀器及藥品分類科學存放，陳列有序，整齊美觀，存取方便，符合規(guī)定要求。積極做好“十防”工作，努力保證學校嶄新實驗儀器的完好率。

三、教研先行，形成氛圍，提高教學效益

建設(shè)是基礎(chǔ)，管理是關(guān)鍵，使用是根本。為了更好地發(fā)揮實驗室的作用，學校通過教研活動提高教師整體素質(zhì)，保證實驗的開出率和實驗教學效果。

1、加強學習，落實目標。組織科學教師認真學習新課標和實驗教學有關(guān)規(guī)定，明確各冊教科書的實驗內(nèi)容及分

組、演示實驗的項目及要求。學期初實驗教師認真制定實驗教學計劃，做到應開實驗必做，努力完成實驗教學目標。各年級實驗教師都能按照規(guī)范要求，認真做好實驗，發(fā)揮儀器作用，使實驗教學落實到每個班級，實驗開出率都能達到100%。任課教師按規(guī)定提前填寫實驗通知單，并嚴格履行儀器借還手續(xù)，每次實驗作好記錄，及時反饋實驗效果，并將情況記錄資料歸檔入柜，予以保存。

2、研究教學，提高實效。為確保實驗教學能有序、高效地進行，學校校長、分管校長、主任每學期都對科學課進行聽課檢查，了解儀器的使用情況，指導教師更好地運用實驗儀器上好科學課。在加強日常教研活動的同時，我校每學年還舉辦實驗教學觀摩課和交流活動，研究如何上好科學實驗課，上出良好效果。

3、研究活動開展，培養(yǎng)學生能力。加強學生實驗操作、動手實踐能力的培養(yǎng)是當前新課程改革的重要內(nèi)容。我校實驗室、科探室加強了室內(nèi)文化建設(shè)，讓師生時刻受到科學精神的熏陶感染。每天定時向?qū)W生開放，由學校骨干實驗教師引導學生開展有趣的課外興趣小組活動，學生的科學素養(yǎng)、探究能力不斷增強，取得了較好的活動效果。

四、下步工作打算

1、不斷添置實驗教學儀器，更好地滿足實驗教學的需要。

2、全方位精細管理，充分發(fā)揮所有資源的作用。

3、繼續(xù)做好實驗人員的培訓、培養(yǎng)工作。

4、將實驗教學擺在更加突出的位置上來抓，極大地提高學生的科學素養(yǎng)。

學校將以此次驗收為契機，對照標準，查找不足，進一步加強實驗室建設(shè)，規(guī)范管理，提升教學效益，促進我校整體辦學水平再上新臺階。

2010-3-22

洙 泗 小 學

第四篇：客車車輛段部鑒定迎檢匯報材料

實施精細管理

打造精品客車 全力確保旅客列車安全持續(xù)穩(wěn)定

尊敬的鐵道部領(lǐng)導：

時值全路迎接秋季運用客車質(zhì)量鑒定之際，鐵道部組織對我段客車段修、運用和發(fā)電車質(zhì)量進行檢查。此次檢查，不僅是對我段2010年客車檢修、運用工作取得成果的檢驗，而且將對我段今后加快車輛檢修能力建設(shè)，強化客車專業(yè)管理，提高客車檢修質(zhì)量起到積極的促進作用。在此，我代表西安可車輛段全體干部職工，向各位的到來表示熱烈的歡迎，并致以最誠摯的問候！同時，也懇請各位領(lǐng)導在檢查中能夠及時將存在的問題以及好的建議反饋給我們，我們將認真抓好整改，以此促進我段客車專業(yè)化管理水平的不斷提高。

下面，我將我段的基本情況以及近年來到所做的工作做以簡要匯報：

西安客車車輛段是一個具有60年歷史、3007名員工、西北地區(qū)最大、西安鐵路局唯一的鐵路客車檢修運用段，同時也是鐵道部重點規(guī)劃建設(shè)的六個客車檢修基地之一，管轄西安、寶雞、安康三地，配屬客車2067輛，開行北京西、上海、廣州、深圳、南寧等方向客車47對92列。2007年4月，西北首列動車組的開行，2010年2月鄭西350公里動車組的開通，進一步加快了我段改革發(fā)展的步伐。西安客車車輛段檢修車間是全局唯一的客車段修車間，段修設(shè)計為雙盡頭線，十臺位，其中兩個為油漆交車臺位，年設(shè)計客車段修能力430輛。近年來，隨著客車配屬不斷增加，段修任務逐年遞增，客車年段修以每年遞增23%的速度急速增長，段修生產(chǎn)面臨著空前的壓力，同時也給段修工作提出了嚴峻考驗。面對新形勢、新任務，我們以貫徹落實“高標準、講科學、不懈怠”為主線，以確保車輛安全為重點，盯控現(xiàn)場作業(yè)，強化安全基礎(chǔ)，提高檢修質(zhì)量，落實精細管理，狠抓各項工作落實，確保了客車車輛安全基本穩(wěn)定。

一、把握新形勢下的安全規(guī)律，緊盯現(xiàn)場卡控，確保車輛運行絕對安全。

緊盯客車安全“五防”關(guān)鍵，抓好安全關(guān)鍵點、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控落實力度。一是全面開展主任交車制度。為了實現(xiàn)對客車“五防”安全關(guān)口的前移，定檢車間每日值班主任參加會檢、探傷設(shè)備性能校驗，對轉(zhuǎn)向架組裝等20個安全關(guān)鍵點抽查、復查，尤其是對發(fā)電車、餐車、軟臥車等關(guān)鍵車輛，全部實現(xiàn)了車間主任100%參與全交車。加大了對各級干部包保工作落實情況的監(jiān)督檢查，促使干部作風進一步得到轉(zhuǎn)變，提高了干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、落實問題的能力和水平；二是全面開展寫實修工作。為了真實反映客車整修質(zhì)量，我段自2009年開始以春秋整為契機，對空調(diào)機組、300KW發(fā)電機組、25T型客車氣路控制板等關(guān)鍵整修部位，采用數(shù)碼相機拍攝，將采集寫實修照片按單輛客車進 行整理，促使客車整修質(zhì)量的不斷提高。在2010年鐵道部春季客車質(zhì)量鑒定中取得了全路第二名的好成績；三是嚴格落實客車段修客車質(zhì)量保證期制度。段制定下發(fā)了《西安客車車輛段段修質(zhì)量保證期管理辦法》，對段修車質(zhì)量進行跟蹤管理，對段修車質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)的問題進行匯總、分析，逐項逐個追究責任。對駐段驗收室、質(zhì)檢科和車間質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)的段修車故障納入到每月質(zhì)量分析當中，從車種、車型等各方面對比分析故障情況，查找單元質(zhì)量上升和下降的原因，形成了縱橫交錯的客車安全互控機制，保證了各項措施的有效落實；四是深化客車安全專項整治。針對客車制動故障，對輔修、庫檢試風、客列檢、乘務員作業(yè)等進行全面對規(guī)檢查，對客技站試風裝置、客列檢列尾試風設(shè)備狀態(tài)進行重點檢查，強化車輛乘務員制動故障應急處理培訓，不斷提高車輛乘務員應急處理能力。2010年車輛設(shè)備故障較2009年同期減少17％，輪軸檢修單元連續(xù)15年無責任熱軸事故。

二、用好安全生產(chǎn)指揮中心，切實發(fā)揮作用，全面提升車輛安全管理品質(zhì)。

充分發(fā)揮車輛安全指揮中心集中、垂直、高效和閉環(huán)管理效能。從完善機構(gòu)、配強人員方面，優(yōu)化段安全指揮中心管理架構(gòu)，通過規(guī)范各崗位職責、明確作業(yè)流程、優(yōu)化勞動組織、完善配套措施，理順內(nèi)部關(guān)系，健全管理機制，全面提高車輛安全指揮中心管理品質(zhì)。以建立完善“大一體化”安全生產(chǎn)指 揮和控制系統(tǒng)為重點，將原有的21個安全關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，29個安全控制點新增為26個安全關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，43個安全控制點，并依據(jù)對影響行車的程度分成A、B兩級，其中A類關(guān)鍵10個和B類關(guān)鍵32個，詳細建立了以控制項目、控制標準、控制手段和控制責任人為主要內(nèi)容的安全卡控體系，充分發(fā)揮“安全管理、生產(chǎn)組織、工作協(xié)調(diào)、應急指揮、經(jīng)營管理”職能作用。特別是在應急指揮方面，完善應急管理模塊，對應急指揮平臺功能進行拓展，增加了到達管內(nèi)車站的電子地圖、事故調(diào)查處理程序，實現(xiàn)了應急救援和事故調(diào)查指揮程序化、智能化和信息化，切實提高了各車間職工應急救援處置能力和水平。2008年被鐵道部授予全路安全優(yōu)質(zhì)示范段稱號。

三、優(yōu)化生產(chǎn)布局，提升管理效能，不斷適應和滿足運輸生產(chǎn)需求。

加大資源整合力度，強化安全管理基礎(chǔ)，有力推進客車檢修運用工作。一是合理規(guī)劃檢修生產(chǎn)流程。針對檢修車間工藝線流程工裝設(shè)備落后，檢修生產(chǎn)組原配件作業(yè)區(qū)混亂，生產(chǎn)工藝流程不暢，配送中心配送配件品種單一的現(xiàn)象，對生產(chǎn)區(qū)域進行了大幅度調(diào)整，將原有的檢修區(qū)域進行合理調(diào)整，使南北跨分工更加科學合理。完善了車輛配件配送中心的職能作用，實現(xiàn)了以不同車種車型的按輛份配送，有效地提高了現(xiàn)場作業(yè)效率；二是優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)及檢修工序。對段機關(guān)科室、車間、班組機構(gòu)進行合理調(diào)整，在保證客車管理能力不弱化、質(zhì)量不 降低的前提下，逐步將西安、寶雞、安康三地客技站條件成熟的軸溫報警器、電子防滑器、制動閥、單元制動缸等配件集中到檢修車間統(tǒng)一檢修管理，全面推進客車換件修工作，達到了集中維修、集中配送的目的，實現(xiàn)客車檢修資源科合理學配置；三是全面實施段修客車網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控。為了更好地實現(xiàn)檢修作業(yè)的日常管理，各工序間的作業(yè)時間卡控，各作業(yè)點質(zhì)量卡控，我們對客車段修檢修工藝流程進行了優(yōu)化，根據(jù)檢修作業(yè)流程，結(jié)合不同型車輛作業(yè)特點，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)修車卡控，督促各班組在規(guī)定時間內(nèi)完成各項任務，使段修各項管理更加正規(guī)化。通過實施段修生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)卡控，極大地提高了段修生產(chǎn)效率；四是深化自控型班組建設(shè)。挖掘兵頭將尾的潛能，以提升班組長能力為重點，建立了班組長選拔、使用、培養(yǎng)、激勵、考核機制，確保班組長責權(quán)利對等的機制，創(chuàng)造班組自我管理的空間，實現(xiàn)了自控型班組創(chuàng)建辦法對班組管理各層面的全覆蓋，達到了規(guī)范班組內(nèi)部管理，落實崗位責任制和作業(yè)標準化，完善班組安全自控機制的目的。2009年我段檢修車間被鐵道部授予火車頭獎章。

四、不斷整章建制，深化標準化管理，構(gòu)建客車檢修、運用的長效機制。

一是將鐵道部通報的各類事故，及時制作宣傳展板或掛圖，向職工進行事故案例的宣傳教育，舉一反三，進一步查找自身存在的問題或不足，切實提高了各級干部的安全管理能力、技 術(shù)管理人員對事故的調(diào)查分析能力、一線職工對事故的防范能力；二是結(jié)合“十五三”對規(guī)，多層次地開展專業(yè)對規(guī)對標活動，狠抓部、局各項規(guī)章制度和工藝標準的落實，并采取模塊化教學等多種形式，組織職工學習考試，有力地推進了規(guī)章制度和工藝標準的落實；三是建立健全了專項檢查機制，完善了專項檢查通報機制，通過段修質(zhì)量通報、模塊化教學通報及技術(shù)對規(guī)對標通報等定期通報形式，在段局域辦公網(wǎng)上公布檢查存在問題，及時督促整改落實，有效地提升了客車專業(yè)化管理效能。

五、探索故障規(guī)律，開展自主檢修，積極進行重點故障的攻關(guān)和整治

依托信息化建設(shè)，探索故障發(fā)生規(guī)律，不斷提升自主檢修水平。一是主動出擊，合力共為，提高科技自主開發(fā)能力。2009年以來，我段利用周邊高校及科研單位高科技群集中的優(yōu)勢，主動研制開發(fā)MTU183高壓油管防噴油裝置、空調(diào)發(fā)電車關(guān)鍵數(shù)據(jù)異地遠程監(jiān)控系統(tǒng)、客車電源柜端子溫度實時監(jiān)控系統(tǒng)、旅客列車安全運行車地互控系統(tǒng)等客車保安設(shè)備，并充分利用信息化系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)庫這一平臺，將發(fā)現(xiàn)處理的故障、更換的配件等全部納入數(shù)據(jù)庫管理，不斷從故障中摸索總結(jié)故障發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律；二是努力修煉內(nèi)功，提升自主維修水平。為切實貫徹落實部有關(guān)自主檢修要求，我們樹立主體意識，強化人員培訓，逐步擺脫對主機廠的依賴。詳細制定了客車自主檢修工作 推進計劃和激勵措施，同時落實剛性標準，凡發(fā)生3次同類故障，不管是否在售后服務期內(nèi)，都以檢修車間為主、廠家協(xié)助進行故障處理。目前職工主動上手、鉆研業(yè)務的氛圍逐步形成，檢修效率達到了廠家的水平，做到了質(zhì)量保證，安全可靠；三是積極開展故障整治，提高客車運行品質(zhì)。由于近年來新造、新型客車配屬我段較多，因此新車上線后暴露出的故障也比較頻繁。如逆變器、充電機、控制屏等問題多發(fā)，都干擾了高等級客車的正常運行。為了充分借鑒全路防止各類客車故障的經(jīng)驗，我們主動與主機廠技術(shù)人員一起收集各類故障，組織專業(yè)人員進行聯(lián)合分析，積極開展技術(shù)攻關(guān)，在最短時間內(nèi)制訂解決方案并取得實效，滿足了客車運行安全的需要。

一年來，我們在圍繞客車檢修、運用資源優(yōu)化整合、強化自主檢修、強化檢修運用管理等方面做了一些工作，也取得了一些成績。但距照部局領(lǐng)導的要求還有很多不足，與其它兄弟單位相比還有不小差距，我們將以這次檢查為契機，認真貫徹落實部、局領(lǐng)導的工作要求，虛心學習兄弟單位的成功經(jīng)驗，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，發(fā)揚“精細、奉獻、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)精神，銳意進取，積極探索，努力構(gòu)建客車檢修運用長效機制，確保旅客列車安全持續(xù)穩(wěn)定。

第五篇：義務教育均衡迎驗匯報定稿

義務教育均衡發(fā)展創(chuàng)建工作匯報材料

各位專家：

按照義務教育均衡發(fā)展工作整改情況的回訪督導安排，我校結(jié)合上一階段檢查組的指導要求，對照指標體系，繼續(xù)開展自查，針對反饋問題，逐項落實整改，目前已經(jīng)具備接受評估驗收的基礎(chǔ)條件?，F(xiàn)就主要工作匯報如下：

一、基本情況

中學于2015年建成投用，總投資3.6億元，占地面積210畝，建筑面積107000平方米，是一所全封閉寄宿制管理的完全中學。學校建有教學樓3棟，實驗樓1棟，圖書綜合樓1棟、公寓樓4棟，并配套建設(shè)有辦公樓、報告廳、師生餐廳、教師公寓、地下停車場、風雨操場、田徑場等設(shè)施，配備陶藝、廚藝、心理、舞蹈、音樂、書法等32個功能部室。其中教室、圖書室、實驗室和微機室生均使用面積均超過標準。田徑場地鋪設(shè)塑膠跑道和人工草坪，球類場地科學布局，符合要求。學校綠化面積45582平方米，綠地率、綠化覆蓋率和生均綠地面積達到園林化標準。圖書室現(xiàn)有圖書21.6萬冊，目前試開放供學生瀏覽借閱。理、化、生實驗室均按省頒一類標準配備，器材、藥品和設(shè)備全部到位，配備專職管理人員，所有實驗課實現(xiàn)滿量進行。學生電腦300臺，教師筆記本 360 臺，全部安裝配發(fā)到位。學生公寓均為6人間，內(nèi)有衛(wèi)生間和洗漱臺，樓層師生廁所設(shè)計規(guī)范，符合標準，能夠滿足使用。

學?，F(xiàn)有84個教學班（初中部34個，高中部50個），均為小班化管理，每班50人。學生總數(shù)4286人，全部為寄宿制管理。其中初中部共有學生1783人，男生 722人，女生1061人，留守兒童144人，建檔立卡的困難學生36人，兩年多來在讀學生中沒有一名學生輟學。學校教職工總數(shù)378人，其中初中教師有133人，具備研究生學歷的33人，本科93人，教師學歷合格率100%。具有高級職稱的15人，中級職稱48人，中級教師、高級教師占比和縣級以上骨干教師數(shù)量均超過標準要求。師生比為1比13，教師數(shù)量充足。音體美計算機專任教師18名，專業(yè)對口，其他學科教師也科學配備，我校教師普遍年輕，平均年齡只有34歲。

專家組前期評估提出的我校圖書室、實驗室和師生計算機配備等問題，現(xiàn)已全部落實。

二、工作亮點

端正辦學方向。建校兩年來，富平中學秉承“發(fā)展學校、成就學生、幸福教師”的辦學理念，全面落實素質(zhì)教育，推進教育教學創(chuàng)新，努力實現(xiàn)學生個性化發(fā)展。學校先后榮獲教育部關(guān)工委“主題教育先進單位”、“體育教育先進教研組”、“先進基層黨組織”、“體育藝術(shù)教育先進單位”、“渭南市五四紅旗團委”、“文明校園”、“讀書育人示范?！钡葮s譽稱號。

強化德育養(yǎng)成。建立全員育人導師制，開展“勵志遠足”、“校園開放日”、“大家訪”等主題活動，搭建學生自主管理平臺，不斷健全我校德育工作體系。聘任專職心理教師和法制副校長，規(guī)范開展心理疏導和法制教育，建校以來沒有出現(xiàn)任何學生違法犯罪行為和惡性事件。建設(shè)了寓意深刻的校園主題雕塑、廣場文化柱和遍布校園的文化燈箱，實施公寓半軍事化管理和嚴格課間兩操，使學生處處得到教育熏陶。

狠抓教研教改。實行每日研課、制定系數(shù)考核、強化校本研修、開展師徒結(jié)對，是我校加快教師專業(yè)成長的有力抓手。通過校本課題研究、備課組調(diào)研、天天教研、師徒結(jié)對等途徑，深入開展教學研究，促進教師專業(yè)化發(fā)展。高中語文、歷史和初中數(shù)學、政治等備課組完成了多本校本教材的編寫任務。學校承擔各類教研課題58項，其中省級兩項。34篇論文分別發(fā)表于省市教育期刊上，80余名學生獲得各級各類競賽獎。

推動社團組建。學校在設(shè)施設(shè)備和場地還沒有完全到位的情況下，為滿足學生個性發(fā)展需要，大力組建學生社團，并選拔專任教師擔任社團指導老師，每周開辟固定時段，集中開展社團活動。目前我校共開辦音樂、美術(shù)、舞蹈、書法、籃球、羽毛球等39個學生社團，全體學生都加入到社團參加興趣活動，每名學生都有自己喜歡的課余活動。

三、困難和問題

1、建議縣教育局加快圖書綜合樓的后期裝修，使其早日投用。

2、我校教師普遍年輕，來源復雜，部分學科薄弱，教師素質(zhì)提升的任務十分艱巨。

3、要加快推進學校文化建設(shè)，不斷提升學校的育人氛圍和文化內(nèi)涵。