第一篇：地方鐵路列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

XXXX車(chē)輛段 2010年1月27日

列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、列檢工長(zhǎng)一日崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、班前提前20分鐘上崗，到值班室了解列車(chē)運(yùn)行情況，接受段管技人員和段調(diào)度布置的任務(wù)；

2、按規(guī)定著裝，佩帶工具、臂章；

3、組織碰頭會(huì)，公布上個(gè)班接車(chē)情況、存在問(wèn)題，提出當(dāng)班安全注意事項(xiàng)；

4、按時(shí)點(diǎn)名，檢查檢車(chē)員著裝，工具攜帶，臂章和試風(fēng)設(shè)備，開(kāi)展班前預(yù)想，布置本班組工作和安全注意事項(xiàng)，組織好交班時(shí)間的列車(chē)檢修質(zhì)量；

5、掌握接發(fā)所有列車(chē)的跟隊(duì)作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控，檢查安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施 使用情況，工具、材料的配備和使用。

6、充分利用技檢時(shí)間，抽查列車(chē)質(zhì)量，利用待檢時(shí)間組織職工討論上級(jí)有關(guān)文件、電報(bào)和事故通報(bào)，組織技術(shù)學(xué)習(xí)，指導(dǎo)對(duì)新型車(chē)輛的檢查，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，組織崗位練兵；

7、組織好接發(fā)列車(chē)，不間斷地巡視列車(chē)，對(duì)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)典型故障鑒定、扣修，更換大型配件和5T預(yù)報(bào)的車(chē)輛故障，必須到位把關(guān)和驗(yàn)收、記錄、匯總上報(bào)。

8、抽查各小組人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、勞動(dòng)安全和人身安全防范措施的執(zhí)行情況，保證各項(xiàng)制度的落實(shí)；

9、當(dāng)班中發(fā)現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象，要立即制止，嚴(yán)重的要組織分析、定出責(zé)任并 考核，及時(shí)上報(bào)車(chē)間主任或車(chē)間值班人員；

10、發(fā)生輛故和事故時(shí)，應(yīng)按分工和領(lǐng)導(dǎo)指示，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查處理，并及時(shí)上報(bào)車(chē)間；

11、按規(guī)定填寫(xiě)表報(bào)，組織做好職工的思想工作，以及交班前的場(chǎng)地衛(wèi)生、工具、材料的整理、，開(kāi)好完工碰頭會(huì)；

12、時(shí)刻準(zhǔn)備好應(yīng)急處理，如停電、救援等工作，一班工作結(jié)束向車(chē)間主任或車(chē)間值班人員匯報(bào)本班工作情況。

二、列檢一班崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、檢車(chē)員更換作業(yè)服裝并按規(guī)定攜帶各作業(yè)工具，做好接班前準(zhǔn)備工作；

2、點(diǎn)名前10分鐘到達(dá)點(diǎn)名位置，由工長(zhǎng)組織點(diǎn)名，傳達(dá)上級(jí)指示、命令、文件，總結(jié)上班工作及存在問(wèn)題，布置本班工作任務(wù)、組織開(kāi)展安全預(yù)想活動(dòng)。重點(diǎn)布置安全注意事項(xiàng)；

3、按規(guī)定時(shí)間點(diǎn)名后，按值班員布置，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，接發(fā)列車(chē)或整隊(duì)到各自待檢室。

4、值班員：向上班值班員了解上一班安全、車(chē)流及站存車(chē)的存放情況，本班車(chē)流、機(jī)車(chē)交路、待接、待發(fā)情況，掌握本班人員出勤情況，編制3小時(shí)作業(yè)計(jì)劃圖表，經(jīng)工長(zhǎng)審核、簽字后，下發(fā)有關(guān)人員；

5、修理人員向工長(zhǎng)報(bào)到后，提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，檢查所交接工具、材料、工具小車(chē)狀態(tài)等；

6、進(jìn)入待檢室或現(xiàn)場(chǎng)檢查所負(fù)責(zé)交接的材料箱、防護(hù)設(shè)備、室內(nèi)外衛(wèi)生、列車(chē)試驗(yàn)設(shè)備及量具、工具等，必須當(dāng)面交接清楚。

7、接發(fā)列車(chē)：按一列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車(chē)，嚴(yán)格掌握技檢時(shí)間，工長(zhǎng)必須跟隊(duì)檢查，值班員按規(guī)定填寫(xiě)有關(guān)臺(tái)帳、報(bào)表和信息反饋，檢修人員正確填寫(xiě)有關(guān)記錄，整隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，整隊(duì)回待檢室，值班員和工長(zhǎng)對(duì)接發(fā)列車(chē)的重大問(wèn)題必須及時(shí)向車(chē)間主任或值班人員匯報(bào)，修理人員認(rèn)真處理故障，并按規(guī)定反饋。

8、列車(chē)質(zhì)量監(jiān)控：工長(zhǎng)必須跟隊(duì)作業(yè)，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行列車(chē)質(zhì)量抽查，遇有5T設(shè)備預(yù)報(bào)車(chē)輛故障時(shí)，必須到位處理或監(jiān)控，更換大配件必須到位檢驗(yàn)鑒定。

9、工具、材料管理：各人按各自分工，修管用負(fù)責(zé)到人，及時(shí)按品種、規(guī)格添置材料，存放整齊、清潔，現(xiàn)場(chǎng)廢料、舊料按各自區(qū)間及時(shí)收回，放在固定存放地點(diǎn)，堆碼整齊。

10、完工碰頭分析：交班作業(yè)完后，作業(yè)組組長(zhǎng)組織全組人員對(duì)當(dāng)日工作進(jìn)行總結(jié)、評(píng)比、表彰好人好事。對(duì)存在問(wèn)題本著“四不放過(guò)”的原則，找出責(zé)任原因，制定整改措施，并有詳細(xì)記錄，對(duì)當(dāng)班完成的生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，工長(zhǎng)認(rèn)真填寫(xiě)工長(zhǎng)日志。值班員對(duì)分管的資料進(jìn)行認(rèn)真統(tǒng)計(jì)，要確保真實(shí)，對(duì)防止的車(chē)輛故障要填寫(xiě)車(chē)統(tǒng)——113。

11、交班：按各自分工范圍做好交班準(zhǔn)備，包括工具、材料、備品、設(shè)備、環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)及室內(nèi)衛(wèi)生，做到對(duì)號(hào)交接。工長(zhǎng)、值班員向車(chē)間主任或車(chē)間值班人員交班，內(nèi)容包括當(dāng)班接發(fā)列、輛數(shù)、5T預(yù)報(bào)、處理情況，完成扣定檢任務(wù)和臨修故障，防止典故障外線(xiàn)聯(lián)系情況等。工長(zhǎng)跟隊(duì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及好人好事，防止重點(diǎn)故障，存在的問(wèn)題及分報(bào)情況和整改措施。三、一列車(chē)車(chē)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、到達(dá)列車(chē)：值班檢車(chē)員接到車(chē)站值班員通知列車(chē)要牌后，立即通知紅外值班員、TF檢車(chē)人員并同時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)廣播要牌車(chē)次、輛數(shù)、進(jìn)入股道、來(lái)車(chē)方向。

2、紅外線(xiàn)值班員做好接車(chē)準(zhǔn)備，檢查修理人員穿戴好防護(hù)用品、臂章，帶齊工具，提前3—5分鐘，列隊(duì)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，并45度蹲式進(jìn)行列車(chē)進(jìn)入時(shí)的檢查，做到鼻聞眼看，遇有列車(chē)運(yùn)行異常情況及時(shí)向值班檢車(chē)員匯報(bào)。

3、列車(chē)全列通過(guò)紅外線(xiàn)探頭后，紅外線(xiàn)值班員確認(rèn)輛數(shù)，熱軸位置，準(zhǔn)確向值班員匯報(bào)測(cè)試情況。

4、列車(chē)停穩(wěn)后，前部檢車(chē)員向司機(jī)、車(chē)長(zhǎng)聯(lián)系列車(chē)途中運(yùn)行情況，遇有異常情況及時(shí)報(bào)告給值班檢車(chē)員，摘除本務(wù)機(jī)，待機(jī)車(chē)駛動(dòng)出脫軌器后，按規(guī)定程序進(jìn)行信號(hào)防護(hù)。

5、值班員及時(shí)廣播列車(chē)到達(dá)的股道、輛數(shù)、車(chē)次、紅外線(xiàn)預(yù)報(bào)熱軸位置及現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系號(hào)志插設(shè)情況。廣播作業(yè)重點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)，并將通知時(shí)間記入列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿（車(chē)統(tǒng)——14）內(nèi)，尾部檢車(chē)員摘除列 尾裝置主機(jī)風(fēng)管，安裝試驗(yàn)風(fēng)器，達(dá)到規(guī)定壓力進(jìn)行試風(fēng)。

6、利用地面試風(fēng)裝置，對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。

7、、檢車(chē)員進(jìn)行平行對(duì)檢作業(yè)，追尾檢查，檢查時(shí)按作業(yè)過(guò)程的要求，進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)故障。重點(diǎn)部位打標(biāo)記，修理人員敲打緊固跑在前，并按發(fā)現(xiàn)故障記錄標(biāo)記對(duì)車(chē)輛修理并檢查驗(yàn)收；

8、、遇有5T預(yù)報(bào)的車(chē)輛故障預(yù)報(bào)時(shí)，工長(zhǎng)與修理人員必須及時(shí)到位檢查處理，對(duì)紅外線(xiàn)預(yù)報(bào)熱軸車(chē)輛必須做到報(bào)一摸三看對(duì)軸，做正確點(diǎn)溫，按照“七字檢查法”的要求認(rèn)真檢查滾動(dòng)軸承外觀，認(rèn)真填寫(xiě)熱軸信息卡片，向值班檢車(chē)員匯報(bào)處理情況；

9、檢查遇有“三期”車(chē)應(yīng)重點(diǎn)檢查車(chē)輛各個(gè)部位，遇有扣修定檢車(chē)或扣修故障車(chē)要向值班室匯報(bào)，并按規(guī)定在車(chē)體上涂寫(xiě)標(biāo)記和插設(shè)色票。值班檢車(chē)員扣修車(chē)號(hào)、車(chē)次、股道、是否倒裝等，通知站調(diào)和駐站檢調(diào)，定檢過(guò)期的重車(chē)經(jīng)檢查良好后，必須插設(shè)車(chē)統(tǒng)——20；

10、列檢值班檢車(chē)員向紅外線(xiàn)檢車(chē)員及TF工長(zhǎng)反饋熱軸車(chē)處理及車(chē)輛故障處理情況，紅外線(xiàn)值班員、列檢值班員要認(rèn)真填寫(xiě)紅外線(xiàn)日志；

11、檢查和修理人員按檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢修車(chē)輛，不放技術(shù)不良車(chē)。

12、按規(guī)定程序撤除安全防護(hù)信號(hào)，值班員與現(xiàn)場(chǎng)互相聯(lián)系徹底。

13、值班檢車(chē)員按規(guī)定在車(chē)統(tǒng)——14上做好記錄并通知車(chē)站值班員作業(yè)完成時(shí)間；

14、作業(yè)組長(zhǎng)組織進(jìn)行下一列車(chē)的接車(chē)工作或整隊(duì)回待檢室填寫(xiě)臺(tái)帳。

15、始發(fā)列車(chē)：凡編組始發(fā)的列車(chē)，作業(yè)組長(zhǎng)根據(jù)值班員的布置，組織始發(fā)作業(yè)人員按照“十項(xiàng)重點(diǎn)檢查”的要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查作業(yè)、處理故障，有條件的情況下必須做到車(chē)不開(kāi)人不離的目送制度。四、一輛車(chē)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 特級(jí)列檢和一二級(jí)列檢所，對(duì)列車(chē)中每一車(chē)輛的作業(yè)，必須按照路局規(guī)定的作業(yè)過(guò)程和《運(yùn)用維修規(guī)程》規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查和維修。其具體作業(yè)步驟：

1、兩腳跨軌看車(chē)端，車(chē)鉤托梁帶螺栓，塞門(mén)軟管仔細(xì)看。

角柱→端板→-端柱→-沖擊座→端梁→車(chē)鉤→折角塞門(mén)→總成軟管→鉤托梁及螺栓。

2、右腳進(jìn)軌敲扁銷(xiāo)，眼看卡箍聽(tīng)漏泄。

輔助管→卡子螺栓及卡箍→主管→鉤尾扁銷(xiāo)及螺栓→鉤身。

3、面對(duì)軸身騎馬檔，枕側(cè)端牽帶地板，鉤身向后探鉤框，移步鉤框后向前，枕側(cè)端牽帶地板，轉(zhuǎn)看圓周軸三面，橫斜安吊順序檢，軸身下面看搖枕，交叉裝置簧托板。

枕梁→側(cè)梁→-端梁→牽引梁→地板→車(chē)鉤→前從板及座→鉤尾框→托板及螺栓→緩沖器→后從板及座→車(chē)軸→車(chē)輪內(nèi)側(cè)→左右旁承→搖枕→心盤(pán)→杠桿→閘瓦托及吊→制動(dòng)梁→下拉桿→交叉支撐裝置（含：轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架的中拉桿，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G轉(zhuǎn)向架的下拉桿）→各圓銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)→安全吊→枕簧及彈簧托板。

4、轉(zhuǎn)身出軌蹲看輪，看完鞍側(cè)梁吊線(xiàn)。車(chē)輪→側(cè)架→承載鞍→軸承→側(cè)梁。

5、起轉(zhuǎn)車(chē)體到定檢，探身車(chē)輪后到前，側(cè)鞍軸承蹲下看，移步順序向前檢。車(chē)體→車(chē)門(mén)→側(cè)柱→定檢→車(chē)輪→側(cè)架（導(dǎo)框）→承載鞍→軸承。

6、側(cè)孔輪面轉(zhuǎn)閘件，低頭撐座到輪面。

側(cè)架（三角孔、立柱）→車(chē)輪→閘瓦→閘瓦插銷(xiāo)→吊及圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)-交叉桿支撐座→車(chē)輪。

7、面對(duì)枕簧順上檢。

枕簧及托板→搖枕及擋→斜鍥→側(cè)架（上懸梁）→旁承。

8、側(cè)孔輪面轉(zhuǎn)閘件，低頭撐座到輪面。

側(cè)架（三角孔、立柱）→車(chē)輪→閘瓦→閘瓦插銷(xiāo)→吊及圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)-交叉桿支撐座→車(chē)輪。

9、探身車(chē)輪后到前，側(cè)鞍軸承蹲下看，起身抬頭看車(chē)體。車(chē)輪-側(cè)架（導(dǎo)框）→承載鞍→軸承→車(chē)體→車(chē)門(mén)→側(cè)柱。

10、蹲轉(zhuǎn)靠軌看側(cè)鞍，上下順檢移到輪，管梁地板閘調(diào)器。

側(cè)架→承載鞍→軸承（后部配件）→車(chē)輪、主管卡子接箍→枕梁→側(cè)梁→中梁→地板→閘調(diào)器。

11、面對(duì)軸身騎馬檔，臺(tái)車(chē)順序同對(duì)面。

車(chē)軸→車(chē)輪內(nèi)側(cè)→搖枕→心盤(pán)及螺栓→閘瓦托及吊→制動(dòng)梁及吊→固定杠桿→下拉桿→交叉支撐裝置（含：轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架的中拉桿，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G轉(zhuǎn)向架的下拉桿）各圓銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)→安全吊-，轉(zhuǎn)K4彈簧托板。

12、轉(zhuǎn)身移步看中梁。中梁→標(biāo)簽。

13、起身中部看車(chē)體。

車(chē)體→中門(mén)→側(cè)拄及附屬配件。

14、蹲下移步進(jìn)車(chē)底，各梁地板到管系，各閥風(fēng)缸到螺栓，托架銷(xiāo)子各桿件。橫梁→側(cè)梁→中梁→地板→主管卡子→（支管→塞門(mén)→集塵器→各閥、風(fēng)缸及堵→螺栓→托架）→杠桿、拉桿→圓銷(xiāo)→開(kāi)口銷(xiāo)。

15、拉棒出來(lái)看車(chē)體，彎腰管梁與地板。

拉風(fēng)棒→車(chē)體及附屬配件→橫梁→側(cè)梁→枕梁→中梁→主管。

16、靠軌輪面與鞍側(cè)。

車(chē)輪→側(cè)架→承載鞍→軸承（后部配件）。

17、起轉(zhuǎn)立身看車(chē)體，探身車(chē)輪后到前，側(cè)鞍軸承蹲下看，移步順序向前檢。車(chē)體→車(chē)門(mén)→側(cè)柱→車(chē)輪→側(cè)架（導(dǎo)框）→承載鞍→軸承。

18、同前6

19、同前7 20、同前8

21、同前9

22、腳蹬扶手轉(zhuǎn)身看。腳蹬→扶手。

23、蹲轉(zhuǎn)靠軌看側(cè)鞍，上下順檢移到輪，閘鏈閘桿順上檢。

側(cè)架→承載鞍→軸承（后部配件）→車(chē)輪→閘鏈及輪→閘桿及其它配件。

24、立身鉤桿看車(chē)端。角柱→端墻→端柱。

25、沖座鉤頭托梁栓，三態(tài)試好半邊完。

鉤提桿→鉤提桿座及鏈→鉤鎖銷(xiāo)-→上鉤耳鉤身→鉤舌銷(xiāo)→鉤側(cè)→沖擊座→鉤托梁及螺栓→試三態(tài)，進(jìn)行下一車(chē)輛的作業(yè)。

作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

按照列檢作業(yè)場(chǎng)等級(jí)、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式的不同，列車(chē)（車(chē)輛）技術(shù)作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為：全面檢全面修、重點(diǎn)檢重點(diǎn)修、動(dòng)態(tài)檢重點(diǎn)修、動(dòng)態(tài)檢攔停修、動(dòng)態(tài)檢預(yù)報(bào)修。

全面檢全面修：特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的到達(dá)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)，一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的到達(dá)作業(yè)，戰(zhàn)略裝卸車(chē)點(diǎn)以及實(shí)行路企直通運(yùn)輸?shù)闹边M(jìn)直出列車(chē)的到發(fā)一次作業(yè)，須執(zhí)行“全面檢全面修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)，車(chē)站須將摘解車(chē)輛的編組順位在中轉(zhuǎn)列車(chē)接車(chē)前通知列檢作業(yè)場(chǎng)，摘解車(chē)輛執(zhí)行“全面檢全面修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)列檢作業(yè)的中間站自編始發(fā)列車(chē)，運(yùn)輸部門(mén)須安排途經(jīng)第一個(gè)實(shí)行人機(jī)分工或人工檢查的列檢作業(yè)場(chǎng)按“全面檢全面修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車(chē)進(jìn)行人機(jī)分工或人工檢查的中轉(zhuǎn)作業(yè)。

1、車(chē)輪磨耗、擦傷、剝離、局部凹下、缺損不超限；車(chē)軸無(wú)裂紋，車(chē)輪輻板無(wú)裂紋，輻板孔裂紋不超限。

2、消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出；承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)裂損，裝用轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的貨車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：轉(zhuǎn)8A型貨車(chē)）重點(diǎn)加強(qiáng)側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍間的技術(shù)狀態(tài)檢查；轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動(dòng)軸承外圈無(wú)接觸；轉(zhuǎn)K1、K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無(wú)錯(cuò)位；轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無(wú)嚴(yán)重的粘著性磨損；滑動(dòng)軸承軸箱及配件齊全、作用良好，軸箱蓋螺栓無(wú)松動(dòng)。

3、側(cè)架、搖枕、一體式構(gòu)架、U型副構(gòu)架及心盤(pán)無(wú)裂損，側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板無(wú)破損、竄出、丟失（轉(zhuǎn)8A型貨車(chē)重點(diǎn)加強(qiáng)側(cè)架立柱磨耗板、斜楔、搖枕八字面磨耗板的技術(shù)狀態(tài)檢查）；下心盤(pán)螺栓無(wú)折斷、丟失（轉(zhuǎn)8A型貨車(chē)同一轉(zhuǎn)向架下心盤(pán)螺栓松動(dòng)不超過(guò)2條）；間隙旁承游間不超限，常接觸旁承配件齊全、無(wú)破損，上下旁承無(wú)間隙，常接觸旁承滾子（支撐磨耗板）與上旁承磨耗板不得接觸；交叉支撐裝置蓋板無(wú)變形、裂損，交叉桿體無(wú)裂損、彎曲、變形，安全鏈無(wú)脫落、折斷，支撐座無(wú)破損、端部螺栓無(wú)松動(dòng)、防松墊止耳無(wú)折斷；軸箱、搖枕彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失；轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無(wú)裂損、折頭螺栓無(wú)折斷、丟失。

4、車(chē)鉤、牽引桿、車(chē)鉤托梁及鉤尾框無(wú)裂損；鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失；鉤鎖鐵鎖腳無(wú)折斷；車(chē)鉤防跳止銷(xiāo)無(wú)丟失，插設(shè)良好；鉤提桿及座、鏈、復(fù)位彈簧齊全無(wú)破損，作用良好，松余量符合規(guī)定；互鉤差不超限；首尾車(chē)鉤三態(tài)作用試驗(yàn)良好；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損；鉤尾框托板、鉤尾扁銷(xiāo)及安全吊架螺母無(wú)松動(dòng)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失；鉤尾銷(xiāo)托板螺母無(wú)松動(dòng)，車(chē)鉤托梁、沖擊座止擋塊及螺栓、螺母無(wú)丟失；支撐彈簧無(wú)折斷。

5、空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定；制動(dòng)缸、各風(fēng)缸無(wú)裂損漏風(fēng)，安裝座緊固螺栓無(wú)松動(dòng)；手動(dòng)空重車(chē)位調(diào)整正確，空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置各閥、橫跨梁及座無(wú)破損，螺栓螺母及開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失；編織制動(dòng)軟管總成、各塞門(mén)及手把、緩解閥、遠(yuǎn)心集塵器無(wú)破損、丟失，空重車(chē)調(diào)整桿及緩解閥拉桿無(wú)破損、脫落；閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)閘調(diào)器）無(wú)破損，作用良好；脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置配件齊全、位置正確。

6、閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼（梁架、撐桿）及弓形桿無(wú)裂損，支柱夾扣螺栓無(wú)丟失，閘瓦托鉚釘無(wú)折斷、丟失，制動(dòng)梁無(wú)脫落；制動(dòng)梁吊的圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)及閘瓦、閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不過(guò)限；安全鏈無(wú)脫落、折斷，下拉桿下垂不超限；各拉桿、杠桿、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、U型插銷(xiāo)（螺栓）無(wú)裂損、折斷、丟失（轉(zhuǎn)8A型貨車(chē)重點(diǎn)加強(qiáng)基礎(chǔ)制動(dòng)圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)以及底架懸吊件的檢查和確認(rèn)）。

7、人力制動(dòng)裝置配件齊全，無(wú)破損、脫落。

8、中、側(cè)、端、枕梁及牽引梁無(wú)裂損；中、側(cè)梁下垂、車(chē)體傾斜或外脹不超限；車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)失效（無(wú)AEI復(fù)示終端的列檢作業(yè)場(chǎng)除外）、丟失。

9、車(chē)門(mén)、車(chē)窗無(wú)破損、丟失；墻板、地板、門(mén)板腐蝕穿孔空車(chē)不過(guò)限，車(chē)門(mén)、平車(chē)端板（渡板）折頁(yè)無(wú)折斷，圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失，車(chē)門(mén)搭扣、繩栓、柱插、門(mén)折頁(yè)及座、各鎖銷(xiāo)連桿及插銷(xiāo)裝置無(wú)丟失、折斷，敞車(chē)、棚車(chē)等車(chē)輛上部配件外觀檢查狀態(tài)良好；集裝箱鎖閉裝置無(wú)損壞、丟失，鎖固狀態(tài)良好；罐車(chē)卡帶無(wú)裂損，鎖緊螺母、螺栓無(wú)松動(dòng)，圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失，罐體及閥不漏泄，鞍木與罐體局部間隙不超限，罐車(chē)上部車(chē)頂走板、防護(hù)欄等配件外觀檢查安裝位置正確。

10、空車(chē)定檢不過(guò)期。重點(diǎn)檢重點(diǎn)修：

一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)實(shí)行人工檢查的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)和有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)中未摘解的車(chē)輛，執(zhí)行“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1、車(chē)輪磨耗、擦傷、剝離、局部凹下、缺損不超限；車(chē)輪輻板無(wú)裂紋，輻板孔裂紋不超限。

2、消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出，承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)裂損（轉(zhuǎn)8A型貨車(chē)重點(diǎn)加強(qiáng)側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍間的技術(shù)狀態(tài)檢查）；滑動(dòng)軸承軸箱及配件齊全、作用良好，軸箱蓋螺栓無(wú)松動(dòng)。

3、側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板無(wú)丟失（轉(zhuǎn)8A型貨車(chē)重點(diǎn)加強(qiáng)側(cè)架立柱磨耗板、斜楔、搖枕八字面磨耗板的技術(shù)狀態(tài)檢查）；交叉支撐裝置蓋板、交叉桿體無(wú)折斷，支撐座端部螺栓無(wú)松動(dòng)；軸箱、搖枕彈簧無(wú)丟失；轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無(wú)折斷、折頭螺栓無(wú)丟失。

4、鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鐵鎖腳無(wú)折斷，車(chē)鉤防跳止銷(xiāo)無(wú)丟失，插設(shè)良好；鉤提桿及座無(wú)破損、脫落；車(chē)鉤托梁、沖擊座止擋塊、鉤尾框托板及螺栓、螺母無(wú)丟失；鉤尾扁銷(xiāo)、鉤尾銷(xiāo)托板及安全吊架螺栓螺母、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失；車(chē)鉤互鉤差不超限；首尾車(chē)鉤三態(tài)作用試驗(yàn)良好。

5、編織制動(dòng)軟管總成無(wú)破損，空重車(chē)調(diào)整桿及各拉桿、杠桿無(wú)脫落。

6、制動(dòng)梁及安全鏈無(wú)脫落、折斷；制動(dòng)梁吊及圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向架各拉桿、杠桿圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、U型插銷(xiāo)（螺栓）、閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限（轉(zhuǎn)8A型貨車(chē)重點(diǎn)加強(qiáng)基礎(chǔ)制動(dòng)圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)以及底架懸吊件的檢查和確認(rèn)）。

7、人力制動(dòng)裝置配件齊全，無(wú)破損、脫落。

8、車(chē)門(mén)、車(chē)窗無(wú)破損、丟失；車(chē)門(mén)、平車(chē)端板（渡板）折頁(yè)無(wú)折斷，圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失，敞車(chē)、棚車(chē)等車(chē)輛上部配件外觀檢查狀態(tài)良好；集裝箱鎖閉裝置無(wú)損壞、丟失，鎖固狀態(tài)良好；罐車(chē)卡帶無(wú)裂損，鎖緊螺母、螺栓無(wú)松動(dòng)，圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失，罐體及閥不漏泄，罐車(chē)上部車(chē)頂走板、防護(hù)欄等配件外觀檢查安裝位置正確；中梁、側(cè)梁下垂、車(chē)體傾斜或外脹不超限。

動(dòng)態(tài)檢重點(diǎn)修：

一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)實(shí)行機(jī)檢作業(yè)的停車(chē)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)和有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)中未摘解的車(chē)輛，按“動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行機(jī)檢作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)修理人員負(fù)責(zé)對(duì)動(dòng)態(tài)檢查預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行檢查確認(rèn)和處理，并對(duì)有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)中摘解的車(chē)輛按“全面檢全面修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行人機(jī)分工作業(yè)。

（1）車(chē)輪無(wú)缺損。

（2）滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈無(wú)缺損，密封罩無(wú)脫出，前蓋無(wú)裂損、丟失，軸端螺栓無(wú)丟失，軸承擋鍵無(wú)丟失，承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)折斷；八字型橡膠墊無(wú)破損。

（3）側(cè)架、搖枕無(wú)裂損，斜楔、側(cè)架立柱磨耗板、斜楔主摩擦板無(wú)缺損、竄出、丟失；搖枕圓彈簧無(wú)折斷（轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架重車(chē)搖枕圓彈簧每轉(zhuǎn)向架可不超過(guò)1個(gè)）、竄出、丟失，交叉桿及蓋板無(wú)彎曲、變形、裂損、折斷，安全索無(wú)丟失，扣板螺栓、端部緊固螺栓無(wú)丟失，鎖緊板無(wú)移位、丟失，支撐座無(wú)裂損；彈簧托板無(wú)裂損，螺栓無(wú)折斷、丟失；心盤(pán)螺栓無(wú)折斷、丟失。

（4）車(chē)鉤及鉤尾框無(wú)裂損，鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鐵無(wú)折斷，車(chē)鉤連接狀態(tài)良好；提鉤桿無(wú)變形、脫落、丟失，安裝座無(wú)脫落、丟失，鉤提鏈無(wú)折斷、丟失；從板及從板座無(wú)破損、折斷、丟失，緩沖器無(wú)破損；鉤尾框托板無(wú)裂損，螺栓及螺母無(wú)丟失；鉤尾銷(xiāo)及托板螺栓、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失；車(chē)鉤托梁無(wú)裂損，螺栓、螺母無(wú)丟失。

（5）空氣制動(dòng)閥配件無(wú)丟失，防盜罩無(wú)脫落；空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置比例閥或調(diào)整閥配件無(wú)丟失；調(diào)整桿無(wú)脫落、丟失；各風(fēng)缸及堵無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)缸活塞推桿無(wú)丟失；連通管無(wú)折斷，制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好；折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)手把無(wú)關(guān)閉；閘調(diào)器無(wú)破損、丟失；拉桿圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，緩解閥無(wú)丟失，拉風(fēng)桿無(wú)折斷、脫落、丟失；脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)無(wú)脫落、丟失；遠(yuǎn)心集塵器無(wú)破損、下體無(wú)丟失。

（6）制動(dòng)梁無(wú)裂損、折斷、脫落，夾扣及螺栓無(wú)丟失，端軸無(wú)折斷，安全鏈無(wú)折斷、脫落，安全吊無(wú)脫落、丟失；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失；吊架、托架無(wú)脫落；固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)及制動(dòng)梁支柱圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失；閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失。

（7）人力制動(dòng)機(jī)拉桿及吊架無(wú)折斷、脫落、丟失，滑輪無(wú)丟失，軸鏈、拉桿鏈及圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失。

（8）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)破損、丟失。

（9）車(chē)地板、端墻板無(wú)破損，牽引梁、端梁無(wú)彎曲、破損。動(dòng)態(tài)檢攔停修：

一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)實(shí)行機(jī)檢作業(yè)的不停車(chē)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)，按“動(dòng)態(tài)檢查攔停標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行機(jī)檢作業(yè)。發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)安全的攔停故障，及時(shí)對(duì)列車(chē)進(jìn)行攔停處理。

動(dòng)態(tài)檢查攔停范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（1）制動(dòng)梁脫落、折斷。

（2）下拉桿脫落、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失。（3）制動(dòng)梁支柱折斷、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失。（4）交叉桿折斷。

（5）制動(dòng)缸及各風(fēng)缸脫落。

（6）軸承冒煙等其他危及行車(chē)安全的車(chē)輛故障。動(dòng)態(tài)檢預(yù)報(bào)修：

一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)實(shí)行機(jī)檢作業(yè)的不停車(chē)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)，按“動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行機(jī)檢作業(yè)。發(fā)現(xiàn)配件丟失以及影響行車(chē)安全的重點(diǎn)故障，與行車(chē)部門(mén)聯(lián)系后利用機(jī)車(chē)換乘時(shí)間，組織快速處理；對(duì)無(wú)法在站停時(shí)間處理的，按“動(dòng)態(tài)檢攔停修”標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)對(duì)列車(chē)進(jìn)行攔停處理。

始發(fā)列車(chē)十項(xiàng)重點(diǎn)檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好；折角塞門(mén)把手位置正確；鉤提鏈松余量符合規(guī)定；下作用式鉤提桿入槽；互鉤差不超限。2、車(chē)鉤緩沖裝置無(wú)破損；鉤尾框托板、鉤尾扁銷(xiāo)及車(chē)鉤托梁螺栓、螺母無(wú)丟失；前、后從板座鉚釘無(wú)折斷、丟失。、滾動(dòng)軸承軸端螺栓無(wú)脫出；承載鞍無(wú)移位；滑動(dòng)軸承部件齊全，軸箱蓋螺母無(wú)松動(dòng)。

4、間隙旁承游間不超限；交叉桿支撐座無(wú)破損；端頭螺栓無(wú)丟失；搖枕彈簧無(wú)竄出、丟失。

5、空重車(chē)位置調(diào)整正確；守車(chē)緊急制動(dòng)閥完整；壓力表作用良好。

6、閘瓦、閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失；制動(dòng)梁及各拉桿、杠桿無(wú)脫落。

7、檢查色票、對(duì)照故障。

8、中梁、側(cè)梁下垂、車(chē)體傾斜或外脹不超限；車(chē)門(mén)車(chē)窗無(wú)丟失（含守車(chē)）；罐車(chē)卡帶無(wú)折斷。

9、空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，關(guān)門(mén)車(chē)不超過(guò)規(guī)定；連接列尾裝置制動(dòng)軟管（無(wú)列尾裝置的列車(chē)吊起最后一輛尾部制動(dòng)軟管）。、有撞車(chē)、脫軌痕跡或車(chē)站通知在站內(nèi)發(fā)生沖撞、脫軌的車(chē)輛須全面檢查、確認(rèn)。

列車(chē)檢查“六必敲、一捆綁，三確認(rèn)”制度

1、六必敲，一捆綁

（1）提鉤桿座及螺栓必敲；（2）罐車(chē)手閘導(dǎo)架座必敲；（3）制動(dòng)缸吊座螺栓必敲；（4）各風(fēng)缸吊座螺栓必敲；（5）空重車(chē)調(diào)整桿座必敲；

（6）平板車(chē)端（側(cè)）板折頁(yè)座（圓銷(xiāo)）必敲；（7）始發(fā)列車(chē)折疊式手閘桿必捆綁。

2、三確認(rèn)：

（1）罐車(chē)卡帶及螺栓必須確認(rèn)：調(diào)整螺栓的螺母無(wú)松動(dòng)、失效，卡帶無(wú)移位，螺栓和卡帶焊接良好，環(huán)頭螺栓與座連接的圓銷(xiāo)和開(kāi)口銷(xiāo)齊全良好，座狀態(tài)良好。

（2）人力制動(dòng)機(jī)鏈條及托架必須確認(rèn)：人力制動(dòng)機(jī)鏈條狀態(tài)良好，拉桿托架無(wú)裂損、磨耗，螺栓的螺母無(wú)松動(dòng)，特別要加強(qiáng)拉桿加強(qiáng)圓銷(xiāo)端部的狀態(tài)確認(rèn)（必要時(shí)用檢車(chē)錘托起拉桿進(jìn)行確認(rèn)）。

（3）基礎(chǔ)制動(dòng)各部圓銷(xiāo)與開(kāi)口銷(xiāo)必須確認(rèn)。列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為：全部試驗(yàn)，持續(xù)安定保壓全部試驗(yàn)，簡(jiǎn)略試驗(yàn)。列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)須使用微控地面試風(fēng)裝置和列車(chē)車(chē)輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置，試驗(yàn)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)須全部保存分析。微控地面試風(fēng)裝置因檢修、故障等不能使用時(shí)，應(yīng)利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

全部試驗(yàn)：列檢作業(yè)場(chǎng)的到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)，特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)作業(yè)，一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)，須施行一次列車(chē)制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)。到達(dá)作業(yè)須在列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后，車(chē)站再進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。

一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)以及到發(fā)一次作業(yè)列車(chē)，須施行一次列車(chē)制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)；無(wú)列檢作業(yè)的中間站自編始發(fā)列車(chē)，途經(jīng)的第一個(gè)實(shí)行人機(jī)分工或人工檢查的列檢作業(yè)場(chǎng)，須施行一次列車(chē)制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)。全部試驗(yàn)的試驗(yàn)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：由感度試驗(yàn)和安定保壓試驗(yàn)組成。

在列車(chē)最后一輛車(chē)尾部制動(dòng)軟管上安裝1.5級(jí)及以上精度的無(wú)線(xiàn)風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀，列車(chē)主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力后，確認(rèn)尾部無(wú)線(xiàn)風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀顯示的壓力與列車(chē)主管壓力差不大于20kPa。

感度試驗(yàn)：置于常用制動(dòng)位，減壓50kPa（編組60輛以上時(shí)減壓70kPa）,全列車(chē)須發(fā)生制動(dòng)作用，并在1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后置于運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車(chē)須在1min內(nèi)緩解完畢（編組60輛以上時(shí)須在90s內(nèi)緩解完畢）。

安定保壓試驗(yàn)：置于常用制動(dòng)位，減壓140 kPa（列車(chē)管壓力為600kPa時(shí)減壓170kPa），不得發(fā)生緊急制動(dòng)，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程須符合規(guī)定；同時(shí)保壓，1min內(nèi)列車(chē)管壓力下降不大于20kPa。

簡(jiǎn)略試驗(yàn)：列檢作業(yè)場(chǎng)始發(fā)作業(yè)、特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)中轉(zhuǎn)作業(yè)、一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)停車(chē)中轉(zhuǎn)作業(yè)發(fā)車(chē)前須施行一次簡(jiǎn)略試驗(yàn)；利用微控地面試風(fēng)裝置施行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)后，連掛機(jī)車(chē)發(fā)車(chē)前須進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。列檢作業(yè)場(chǎng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)完成后列車(chē)未發(fā)出，停留超過(guò)20min發(fā)車(chē)前，也須施行一次。掛有列尾裝置的列車(chē)簡(jiǎn)略試驗(yàn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。

簡(jiǎn)略試驗(yàn)的試驗(yàn)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

在列車(chē)最后一輛車(chē)尾部制動(dòng)軟管上安裝1.5級(jí)及以上精度的無(wú)線(xiàn)風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀，在列車(chē)制動(dòng)管壓力達(dá)到規(guī)定壓力后,將機(jī)車(chē)自動(dòng)制動(dòng)閥置于常用制動(dòng)位減壓100kPa，由列車(chē)尾部檢車(chē)員確認(rèn)最后一輛車(chē)發(fā)生制動(dòng)作用，然后向司機(jī)顯示緩解信號(hào)并確認(rèn)緩解作用。

摘車(chē)臨修：運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)下列無(wú)法修理的較大故障，或處理故障超過(guò)技檢時(shí)間影響列車(chē)解體作業(yè)或正點(diǎn)發(fā)車(chē)時(shí)，須摘車(chē)送站修作業(yè)場(chǎng)或車(chē)輛段進(jìn)行摘車(chē)臨修，故障施修要求按照《鐵路貨車(chē)站修維修規(guī)程》執(zhí)行。

（1）輪對(duì)不良需要更換或滾動(dòng)軸承軸溫超過(guò)規(guī)定，滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱裂損，密封罩及軸端螺栓脫出；轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動(dòng)軸承外圈接觸。

（2）側(cè)架、搖枕、一體式構(gòu)架、U型副構(gòu)架、軸箱、心盤(pán)裂損，側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板破損、丟失，下心盤(pán)螺栓折斷、丟失；間隙旁承游間不符合規(guī)定，雙作用彈性旁承滾子（支撐磨耗板）與上旁承磨耗板接觸、間隙不符合規(guī)定；常接觸彈性旁承破損，有間隙、滾子丟失；軸箱彈簧、重車(chē)搖枕彈簧折斷,彈簧托板不良需要更換；轉(zhuǎn)K1、K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯(cuò)位；TPDS系統(tǒng)預(yù)報(bào)運(yùn)行狀態(tài)不良達(dá)到一級(jí)時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面存在嚴(yán)重的粘著性磨損，斜楔和旁承摩擦副的技術(shù)狀態(tài)不良。

（3）交叉支撐裝置蓋板變形、裂損，交叉桿體裂損、彎曲、變形；交叉桿支撐座破損、端部螺栓松動(dòng)及丟失、防松墊止耳折斷。

（4）車(chē)鉤、牽引桿、鉤尾框裂損，緩沖器、從板、從板座、沖擊座破損。（5）主管、支管、制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓氣室、空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置、各閥、橫跨梁及座破損；閘調(diào)器破損、作用不良；貨車(chē)脫軌制動(dòng)閥故障；防脫拉環(huán)丟失。

（6）底架各梁裂損、彎曲、下垂超限；底開(kāi)門(mén)關(guān)閉不良；車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽失效、丟失。

（7）側(cè)柱、端柱、角柱外脹超限；車(chē)體傾斜超限。

（8）空車(chē)車(chē)門(mén)破損、脫落、丟失，車(chē)門(mén)、平車(chē)端板（渡板）折頁(yè)折斷，車(chē)門(mén)搭扣、繩栓、柱插丟失、折斷，敞車(chē)墻板、地板、門(mén)板腐蝕穿孔過(guò)限，集裝箱鎖閉裝置損壞、丟失，棚車(chē)門(mén)鎖扣鼻損壞，棚車(chē)漏雨；車(chē)門(mén)各鎖銷(xiāo)連桿及插銷(xiāo)裝置配件丟失。

（9）罐車(chē)罐體及閥漏泄，卡帶裂損；鞍木與罐體局部間隙超限。（10）需要鉚焊施修的故障。

（11）發(fā)生脫軌的車(chē)輛，有撞車(chē)、脫軌等痕跡并確認(rèn)為事故車(chē)的車(chē)輛。（12）因車(chē)輛結(jié)構(gòu)在列車(chē)隊(duì)中無(wú)法修理的其他故障。列車(chē)隊(duì)修理：列車(chē)隊(duì)修理分為大件修和小件修；檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)下列范圍故障須在列車(chē)隊(duì)中處理。

大件修范圍：

（1）鉤舌裂紋及鉤腔內(nèi)部配件破損；互鉤差超限；車(chē)鉤托梁裂損；

（2）空車(chē)枕簧竄出、折斷、丟失；制動(dòng)梁裂折（因車(chē)輛構(gòu)造無(wú)法更換者除外），閘瓦托磨損；下拉桿彎曲及下垂過(guò)限；轉(zhuǎn)8A型貨車(chē)下心盤(pán)螺栓松動(dòng)。

（3）編織制動(dòng)軟管總成破損；折角塞門(mén)、制動(dòng)閥、緩解閥、安全閥、截?cái)嗳T(mén)、遠(yuǎn)心集塵器及空重車(chē)轉(zhuǎn)換塞門(mén)作用不良。

（4）管系輕微漏泄。

（5）罐車(chē)卡帶松弛，鎖緊螺母、螺栓松動(dòng)，圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失。（6）滾動(dòng)軸承發(fā)生需要轉(zhuǎn)動(dòng)檢查的故障。（7）其他較大故障。小件修范圍：

（1）鉤舌銷(xiāo)折斷、丟失，車(chē)鉤防跳止銷(xiāo)丟失；鉤緩裝置螺栓、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)折斷、丟失及螺母松動(dòng)（車(chē)鉤托梁螺母丟失）；沖擊座止擋塊丟失；鉤提桿復(fù)位彈簧丟失；鉤提鏈丟失、松余量不符合規(guī)定。

（2）安全鏈脫落；安全吊丟失；閘瓦、閘瓦插銷(xiāo)折斷、丟失，閘瓦磨耗過(guò)限；轉(zhuǎn)向架各拉桿、杠桿及圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、U型插銷(xiāo)（螺栓）折斷、丟失。

（3）空氣制動(dòng)機(jī)各風(fēng)缸、閥安裝座螺栓螺母丟失及松動(dòng)；空氣制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)折斷、丟失及脫落；各風(fēng)缸絲堵丟失；主支管卡子及螺母丟失；制動(dòng)缸活塞行程過(guò)限（未安裝閘調(diào)器）。

（4）制動(dòng)軸鏈、制動(dòng)拉桿鏈及環(huán)丟失。

（5）車(chē)門(mén)、平車(chē)端板及渡板折頁(yè)圓銷(xiāo)及開(kāi)口銷(xiāo)丟失。（6）其他一般故障。

列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)列車(chē)隊(duì)修理范圍內(nèi)的車(chē)輛故障進(jìn)行修理時(shí)，須對(duì)與處理的車(chē)輛故障相關(guān)的零部件技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行外觀檢查、分解檢修或試驗(yàn)。零部件裂紋、折斷、磨耗、腐蝕、彎曲、變形超限或作用不良時(shí)，須調(diào)修或更換，丟失時(shí)補(bǔ)裝。經(jīng)分解、調(diào)修、更換、補(bǔ)裝的車(chē)輛配件須齊全，組裝位置正確、作用良好；更換配件時(shí)，須更換為同型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)型配件；修理后各零部件組裝位置須正確，彈簧入槽，螺栓緊固，作用良好。

閥類(lèi)和儲(chǔ)風(fēng)缸安裝螺栓應(yīng)由上向下裝入（無(wú)安裝空間者除外），在長(zhǎng)圓孔側(cè)加平墊圈。各螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母1扣以上，但不大于1個(gè)螺母厚度（U形管吊卡和儲(chǔ)風(fēng)缸吊卡除外）。閥類(lèi)等須四個(gè)螺栓緊固的配件，在緊固時(shí)須對(duì)角進(jìn)行緊固；處理螺母丟失的故障時(shí)，填補(bǔ)基本母緊固后須加裝備母（有彈簧墊圈者除外）。主管輔助管長(zhǎng)度為250～400mm，管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜，纏繞不得超過(guò)螺紋端部，連接處擰緊后須外露1扣以上的完整螺紋，旋入部分不得少于4扣。

橡膠密封圈、接頭體、法蘭體組裝后，橡膠密封圈須高出法蘭平面1mm以上，但不大于2mm，螺栓應(yīng)均勻緊固。

更換的制動(dòng)梁形式必須與現(xiàn)車(chē)制動(dòng)梁型式一致，更換的下拉桿（或中拉桿）須與原車(chē)的型式相符。槽鋼制動(dòng)梁安全鏈松余量為20～50mm，組合式制動(dòng)梁安全鏈松余量為40～70mm。

開(kāi)口銷(xiāo)雙向劈開(kāi)角度為60°～70°，手制動(dòng)軸上、下端及手制動(dòng)軸鏈羊眼螺栓、下拉桿、中拉桿的園開(kāi)口銷(xiāo)或扁開(kāi)口銷(xiāo)安裝后須劈開(kāi)卷起。120型控制閥拉桿與半自動(dòng)緩解閥的連接須使用直徑Φ8mm開(kāi)口銷(xiāo)。斜向或豎向安裝的圓銷(xiāo)應(yīng)由上向下裝入，橫向安裝的圓銷(xiāo)應(yīng)以車(chē)體縱向中心線(xiàn)為準(zhǔn)，由里（左）向外（右）裝入（無(wú)安裝空間者及有特殊要求的除外）；橫向安裝的圓銷(xiāo)應(yīng)在開(kāi)口銷(xiāo)與被連接件之間裝平墊圈。

原設(shè)計(jì)裝用的120-1型控制閥不得更換為120型控制閥；356mm制動(dòng)缸須與相應(yīng)的120型控制閥配套使用，254mm和305mm制動(dòng)缸須與相應(yīng)的120或120-1型控制閥配套使用；103型緊急閥不得與120型緊急閥互換使用。

鉤舌裂紋及鉤腔內(nèi)部配件破損，須更換符合配件要求的鉤舌及鉤腔內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)配件。

閘瓦托磨損故障處理后，須保證閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)正確安裝在制動(dòng)梁的閘瓦托上。

折角塞門(mén)故障更換時(shí)須與現(xiàn)車(chē)型號(hào)相符，折角塞門(mén)中心線(xiàn)與主管垂直中心夾角為30°；更換制動(dòng)軟管總成時(shí)，連接器連接平面須與車(chē)體中心夾角為45°；更換遠(yuǎn)心集塵器體及集塵器聯(lián)合體時(shí)，集塵器體上的箭頭方向須符合安裝要求。

更換閘瓦時(shí)，閘瓦插銷(xiāo)須穿入閘瓦插銷(xiāo)孔并插入到底（閘瓦插銷(xiāo)須在底部露出），敞車(chē)更換閘瓦后閘瓦插銷(xiāo)上必須安裝閘瓦插銷(xiāo)園環(huán)。

70噸級(jí)車(chē)輛制動(dòng)軟管總成吊鏈折斷故障處理時(shí)，須使用8號(hào)鐵線(xiàn)穿入相鄰兩環(huán)后擰緊固接。

修理使用的車(chē)輛配件，須采用經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的有生產(chǎn)資質(zhì)單位制造、檢修的合格產(chǎn)品。段制的產(chǎn)品配件須符合鐵道部頒布或批準(zhǔn)的有關(guān)圖樣、技術(shù)條件及檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可裝車(chē)使用（含新品）。凡列檢作業(yè)場(chǎng)使用有檢修標(biāo)記的車(chē)輛配件，須由車(chē)輛段的檢修車(chē)間提供，檢修標(biāo)記須清晰；無(wú)檢修標(biāo)記的車(chē)輛配件，須由車(chē)輛段的材料管理部門(mén)統(tǒng)一提供。有壽命管理的車(chē)輛配件，列檢裝車(chē)時(shí)須符合壽命管理規(guī)定。

有制造或檢修標(biāo)記要求的配件裝車(chē)時(shí)，制造或檢修的標(biāo)記應(yīng)清晰，其質(zhì)量保證期不得低于現(xiàn)車(chē)相應(yīng)修程的剩余質(zhì)量保證期；更換配件時(shí)，不得使用鐵道部規(guī)定淘汰的零部件；沒(méi)有制造或檢修標(biāo)記、制造或檢修標(biāo)記不清的配件不得裝車(chē)使用。

沿途甩車(chē)故障處理：對(duì)于沿途摘甩的故障或事故車(chē)輛，列檢作業(yè)場(chǎng)接到通知后應(yīng)立即組織人員前往處理；對(duì)不能繼續(xù)掛運(yùn)的故障車(chē)輛，須由車(chē)輛段組織制定施修方案，對(duì)故障車(chē)輛就地進(jìn)行基本修理至能安全掛運(yùn)回送；能繼續(xù)掛運(yùn)的車(chē)輛，須對(duì)故障進(jìn)行基本恢復(fù)，根據(jù)故障車(chē)輛情況確定回送方案，送就近站修作業(yè)場(chǎng)、車(chē)輛段或車(chē)輛工廠施修。

第二篇：車(chē)輛段列檢值班員崗位描述

車(chē)輛段列檢值班員崗位描述

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好，我叫***，是蒲白鐵路運(yùn)輸公司車(chē)輛段列檢查值班員。首先歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我的崗位檢查指導(dǎo)工作，下面我把我的崗位職責(zé)、安全要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及常見(jiàn)問(wèn)題處理等作以描述。

一、崗位職責(zé)及要求

1、崗位職責(zé)

我的崗位職責(zé)是：仔細(xì)了解當(dāng)班作業(yè)計(jì)劃，準(zhǔn)確清楚地記錄有關(guān)內(nèi)容并向當(dāng)班班長(zhǎng)傳達(dá)，做好對(duì)列尾裝置的發(fā)放、保養(yǎng)和保管工作，做好列尾主機(jī)電池及檢車(chē)燈的充電工作，保證列尾主機(jī)和檢車(chē)燈的正常使用；對(duì)到達(dá)列車(chē)接到的列尾進(jìn)行回收，對(duì)始發(fā)列車(chē)需用的列尾進(jìn)行發(fā)放，并認(rèn)真填寫(xiě)檢車(chē)作業(yè)日志，及時(shí)了解專(zhuān)線(xiàn)區(qū)間的行車(chē)情況。

2、要求

⑴、經(jīng)上崗培訓(xùn)合格，持證上崗。

⑵、具有鐵路運(yùn)輸二年以上工作經(jīng)歷，身體健康無(wú)疾病。⑶、遵章守紀(jì)、愛(ài)崗敬業(yè)、服從指揮、團(tuán)結(jié)協(xié)作。

二、設(shè)備設(shè)施及原理

1、列尾裝置的主要功能 ⑴ 監(jiān)報(bào)尾部風(fēng)壓。

⑵ 檢測(cè)折角塞門(mén)非正常關(guān)閉報(bào)警。⑶ 列車(chē)無(wú)線(xiàn)遙控排風(fēng)停車(chē)。⑷ 列尾尾部標(biāo)志功能。

2、列尾裝置的作用

列尾裝置是貨物列車(chē)取消守車(chē)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)后司機(jī)確認(rèn)列車(chē)完整、主管貫通，防止關(guān)閉折角塞門(mén)開(kāi)車(chē)的重要設(shè)備；也是司機(jī)發(fā)現(xiàn)折角塞門(mén)被非正常關(guān)閉后，能繼續(xù)控制列車(chē)，避免事故或減少事故損失的唯一手段。

三、作業(yè)流程

班前禮儀→安全確認(rèn)→現(xiàn)場(chǎng)接班→檢查列尾及檢車(chē)燈是否完好→接受信號(hào)樓（調(diào)度室）檢車(chē)通知→下發(fā)作業(yè)通知單→做好各項(xiàng)記錄→交 班

四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

五、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)想及常見(jiàn)問(wèn)題處理

1、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)想

⑴、充電機(jī)電源應(yīng)有可靠的接地線(xiàn)，接地線(xiàn)應(yīng)與充電機(jī)電源接頭的接地線(xiàn)相連，防止充電器意外漏電事故。

⑵、充電過(guò)程中、查看蓄電池時(shí)，臉部要與其保持一定距離，以防被濺出的電解液灼傷眼睛和臉部。

⑶、充電時(shí)不要接近明火，接線(xiàn)頭要在切斷開(kāi)關(guān)后再拔掉。⑷、在充電機(jī)帶電時(shí)，切勿打開(kāi)充電器機(jī)蓋，以防觸電。⑸、充電時(shí)應(yīng)蓋好充電器防護(hù)網(wǎng)蓋，防止電池意外炸裂。

⑹、列檢值班員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，堅(jiān)守工作崗位，做好檢車(chē)燈的充電、維護(hù)、修理等工作，做好列尾主機(jī)電池的充電維護(hù)工作，確保設(shè)備完好，數(shù)量齊全。保證生產(chǎn)需要。

2、常見(jiàn)問(wèn)題處理

⑴、設(shè)備充電達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)解決，確保正常檢車(chē)作業(yè)。

⑵、列尾主機(jī)破損及故障時(shí)，能修復(fù)處理的按規(guī)程操作，不能處理的應(yīng)及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

⑶、當(dāng)發(fā)現(xiàn)登記的破損車(chē)車(chē)號(hào)及破損情況與實(shí)際不符時(shí)，要及時(shí)與蒲城口貨運(yùn)溝通，從車(chē)輛源頭查起，再積極聯(lián)系列檢人員，重新檢查，直到確認(rèn)無(wú)誤。

⑷、當(dāng)發(fā)現(xiàn)某部列尾主機(jī)長(zhǎng)時(shí)未歸而無(wú)法按規(guī)定效驗(yàn)時(shí)，應(yīng)設(shè)法合理調(diào)整，調(diào)回該主機(jī)完成效驗(yàn)。

⑸、當(dāng)發(fā)現(xiàn)罕井、蒲城兩作業(yè)點(diǎn)列尾主機(jī)數(shù)量配置不均衡時(shí)，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)班列檢人員聯(lián)系加送，確保運(yùn)行車(chē)列對(duì)列尾主機(jī)的正常使用。

六、工作失誤可能造成的后果

⑴、如果在工作中沒(méi)有及時(shí)傳達(dá)任務(wù)，檢車(chē)員就不能及時(shí)到達(dá)指定股道對(duì)編組車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查，增加了車(chē)輛停留時(shí)間。

⑵、如果沒(méi)有及時(shí)對(duì)主機(jī)電池進(jìn)行安全確認(rèn)，主機(jī)在運(yùn)用過(guò)程中容易發(fā)生故障，影響車(chē)輛安全運(yùn)行。

七、事故案例

案例一：列車(chē)后部車(chē)輛存在抱閘現(xiàn)象

1、事故經(jīng)過(guò)

2007年11月6日9：44分，87142次貨物列車(chē)（編組50輛）由上海局蚌埠東站開(kāi)出后被發(fā)現(xiàn)列車(chē)后部車(chē)輛存在抱閘現(xiàn)象，經(jīng)前方站停車(chē)檢查確認(rèn)，機(jī)后44－45位間車(chē)輛折角塞門(mén)關(guān)閉且制動(dòng)軟管未連接，構(gòu)成關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)責(zé)任一般C類(lèi)事故。

2、事故原因

列檢作業(yè)人員嚴(yán)重違反技術(shù)作業(yè)過(guò)程，未按規(guī)定進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)，是造成該起事故的主要原因。

3、防范措施

車(chē)輛部門(mén)要加強(qiáng)車(chē)輛的檢查，要按規(guī)定進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有異常情況，要及時(shí)檢查處理，對(duì)因車(chē)輛部門(mén)漏檢造成事故的，要追究車(chē)輛部門(mén)有關(guān)人員責(zé)任。

案例二：12.23檢車(chē)嚴(yán)重違章

1、違章經(jīng)過(guò)

2012年12.23日11:07分，當(dāng)班列檢對(duì)列車(chē)后部的重車(chē)進(jìn)行正常檢車(chē)，對(duì)前部21輛車(chē)，行車(chē)未按規(guī)定程序進(jìn)行檢查，跟班段干部牛樹(shù)在現(xiàn)場(chǎng)也未進(jìn)行制止糾正，導(dǎo)致兩輛破損車(chē)隨列車(chē)排走，最終運(yùn)行至西韓線(xiàn)合陽(yáng)車(chē)站扣修。

2、違章原因

長(zhǎng)期忽視放行車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)檢查，當(dāng)班列檢沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行檢車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化檢車(chē)作業(yè)程序，對(duì)前部放行車(chē)輛僅初略檢查，兩輛破損車(chē)漏檢，編入列車(chē)排走。

3、防范措施

段干加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)跟班；保證制度執(zhí)行力；強(qiáng)化職工安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高大家防范事故的意識(shí)。

案例三：濟(jì)南機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)脫軌事故

1、事故經(jīng)過(guò)

2004年7月25日22時(shí)18分，濟(jì)南西機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)牽引貨物列車(chē)運(yùn)行至京滬 線(xiàn)上行線(xiàn)禹城站內(nèi)14號(hào)道岔處，機(jī)后48位車(chē)輛脫軌。

2、事故原因

青島北車(chē)輛段段修作業(yè)未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輪輻板孔裂紋在段修中沒(méi)

有及時(shí)消除。車(chē)輛段列檢作業(yè)人員未能執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輪踏面擦傷沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

3、防范措施

列檢作業(yè)人員檢車(chē)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛檢車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)查細(xì)檢。案例四：列車(chē)?yán)瓧U脫落險(xiǎn)性事故

1、事故經(jīng)過(guò)

2007年2日22:48分，25401次貨物列車(chē)運(yùn)行至成都局管內(nèi)成昆線(xiàn)漢源站時(shí)，因機(jī)后27位車(chē)輛1位下拉桿脫落，構(gòu)成貨物列車(chē)險(xiǎn)性事故。

2、事故原因

車(chē)輛制動(dòng)梁支柱圓銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)丟失，列檢作業(yè)時(shí)漏檢，導(dǎo)致制動(dòng)梁下拉桿在運(yùn)行中脫落侵限。

3、防范措施

列檢員進(jìn)行檢車(chē)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行初、復(fù)檢制度，防止發(fā)生漏檢。我的崗位描述完畢，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見(jiàn)，謝謝大家！

第三篇：鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T7178.1~7178.9--1996

鐵 路 調(diào) 車(chē) 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)

The operating standard for railway shunting

1996-03-15發(fā)布

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路調(diào)車(chē)平面牽出線(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車(chē)平面牽出線(xiàn)作業(yè)的程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用國(guó)家鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路的平面牽出線(xiàn)解體列車(chē)及摘掛整場(chǎng)技術(shù)作業(yè)

圖1 鐵路調(diào)車(chē)平面牽出線(xiàn)作業(yè)程序圖

第四篇：114條列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車(chē)故障須在列車(chē)隊(duì)

114條列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車(chē)故障須在列車(chē)隊(duì)、臨時(shí)整修專(zhuān)用線(xiàn)路、站修作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行處理。鐵路貨車(chē)故障處理種類(lèi)分為：摘車(chē)臨修、列車(chē)隊(duì)較大故障修理（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：大件修）、列車(chē)隊(duì)一般故障修理（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：小件修）、臨時(shí)整修等。列車(chē)隊(duì)大件修、小件修按處理方式分為：更換、補(bǔ)裝、調(diào)整、緊固、恢復(fù)、處理等。

110條列車(chē)技術(shù)作業(yè)的技術(shù)作業(yè)時(shí)間以（脫軌器裝置上軌）時(shí)分為開(kāi)始時(shí)分，（下軌時(shí)分）為結(jié)束時(shí)分，計(jì)算技檢時(shí)間不包括摘掛機(jī)車(chē)時(shí)間。1.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)：到達(dá)與始發(fā)作業(yè)的列車(chē)技檢時(shí)間合計(jì)原則上規(guī)定為1h（到達(dá)列車(chē)35min、始發(fā)列車(chē)25min）；無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)為35min，有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)為40min。2.一、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)：到達(dá)與始發(fā)作業(yè)的列車(chē)技檢時(shí)間合計(jì)原則上規(guī)定為1h（到達(dá)列車(chē)35min、始發(fā)列車(chē)25min）；無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)為25min，有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)為30min。3.無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站始發(fā)的列車(chē)途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)技檢時(shí)間為35min。有調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)技檢時(shí)間為40min4.行包快運(yùn)專(zhuān)列的列車(chē)技檢時(shí)間：無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)為15min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)為25min。整備作業(yè)的技術(shù)整備時(shí)間不少于4h。5.TFDS動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間原則上按10min（50輛/列）的標(biāo)準(zhǔn)掌握。

第五篇：安檢員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

安全檢查員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、崗位職責(zé)

參與組織安全大檢查，檢查規(guī)章制度的執(zhí)行情況。發(fā)現(xiàn)并及時(shí)制止違章作業(yè)違章指揮違反勞動(dòng)紀(jì)律的三違現(xiàn)象。發(fā)生事故要立即組織參與搶救，并盡快向上級(jí)匯報(bào)。保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。做好事故現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄。按規(guī)定參加事故調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、分析和上報(bào)。對(duì)事故防范措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

二、標(biāo)準(zhǔn)要求

（一）上崗條件

1、安檢員必須經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。

2、了解煤礦安全規(guī)程和各工種操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。

3、熟悉分管專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，了解礦井的各生產(chǎn)系統(tǒng)的基本知識(shí)。

4、熟悉本礦井的主要安全隱患及災(zāi)害。

5、掌握礦井各種災(zāi)害的預(yù)兆、預(yù)防和處理知識(shí)。

（二）技能要求

1、能發(fā)現(xiàn)分管專(zhuān)業(yè)內(nèi)的隱患，并督促和協(xié)助進(jìn)行處理。并提出處理意見(jiàn)。

2、能組織一般事故的追查分析，會(huì)進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、社會(huì)調(diào)查、經(jīng)濟(jì)損失分析等。并能編寫(xiě)事故調(diào)查報(bào)告。

3、能參與進(jìn)行重大事故的調(diào)查分析，具有編寫(xiě)礦井災(zāi)害預(yù)防處理計(jì)劃的能力。

4、熟悉礦井災(zāi)害預(yù)防處理計(jì)劃，在礦井發(fā)生災(zāi)害時(shí)，能組織職工按照避災(zāi)路線(xiàn)撤離災(zāi)區(qū)。

（三）安全規(guī)定

1、遵守煤礦“三大規(guī)程”和本崗位的“兩個(gè)責(zé)任制”嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、要有高度的責(zé)任感。

三、工作內(nèi)容

1、先對(duì)有人作業(yè)地點(diǎn)、危險(xiǎn)性大的作業(yè)場(chǎng)所和存在重大安全隱患地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查。

2、每檢查完一個(gè)地點(diǎn)，把檢查發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題和隱患記錄在檢查本上，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員交待清楚，告訴班組長(zhǎng)或跟班干部。叫班組長(zhǎng)或跟班干部在檢查記錄本上簽字。并督促落實(shí)安全問(wèn)題的解決和隱患的整改。消除現(xiàn)場(chǎng)隱患。

3、發(fā)生重大隱患立即停止工作，撤離人員，設(shè)好警戒牌，向礦調(diào)度室或安全科值班干部匯報(bào)，防止重大事故發(fā)生。

4、發(fā)現(xiàn)三違立即制止，并向安全科匯報(bào)，下班后到安全科辦公室，按規(guī)定開(kāi)罰款單，以消除三違和事故。

四、注意事項(xiàng)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1、對(duì)安排的安全檢查“四定”，認(rèn)真落實(shí)，下班前向安全科值班干部匯報(bào)。

2、不準(zhǔn)在井下睡覺(jué)，不準(zhǔn)空班漏檢，以防監(jiān)督檢查不到位，發(fā)生工傷事故。

3、按規(guī)定的匯報(bào)時(shí)間和次數(shù)，如實(shí)向調(diào)度室和安全科匯報(bào)檢查區(qū)域的安全生產(chǎn)情況和存在的隱患。

4、做好自主保安工作，防止自己出工傷。

5、發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，立即向調(diào)度室或安全科匯報(bào)，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，協(xié)助搶險(xiǎn)救災(zāi)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，以防事故擴(kuò)大。