第一篇：皮帶運輸基礎(chǔ)知識培訓(xùn)題庫

皮帶基礎(chǔ)知識題庫

一、填空題（每空題）

1、煤礦“三大規(guī)程”是指（煤礦安全規(guī)程）、（作業(yè)規(guī)程）、（操作規(guī)程）。

2、煤礦安全生產(chǎn)的方針是：（安全第一）、（預(yù)防為主）和綜合治理。

3、煤礦井下“三大保護(hù)”指（過載保護(hù)、漏電保護(hù)、接地保護(hù)

4、《煤礦安全規(guī)程》制定的目的是保障煤礦安全生產(chǎn)和職工人身安全防止發(fā)生煤礦事故。

5、礦井瓦斯是指井下以甲烷（CH4）為主的有毒、有害氣體的總稱。

6、我礦目前使用的膠帶輸送機型號有：（DSJ-100）、（DTL-100）、（SJ-800）.7、我礦目前使用的膠帶輸送機膠帶寬度有：（1000mm）、（800mm）、（650mm）.8、膠帶輸送機司機必須滿足（經(jīng)過培訓(xùn)）、（考試合格）、（持證上崗）、（工具齊全）才能上崗操作。

9、實習(xí)司機進(jìn)行操作時必須指定專人負(fù)責(zé)（指導(dǎo)）和（監(jiān)護(hù)）。

10、膠帶輸送機司機應(yīng)經(jīng)常檢查電機、減速器及其它轉(zhuǎn)動部位的(聲音、溫度)。

11、膠帶輸送機司機應(yīng)保持機頭、機尾附近(20)米內(nèi)的工業(yè)衛(wèi)生。

12、皮帶機司機開機前首先檢查皮帶（機頭、機尾）附近是否有人，確認(rèn)安全后方可發(fā)出開機信號啟動皮帶機。

13、開機時應(yīng)先（點動試機）確認(rèn)無問題后才能正式開機。

14、皮帶機應(yīng)盡量避免（重載啟動）和（頻繁啟動）一般要（空載啟動）。

15、皮帶機運行過程中要經(jīng)常檢查皮帶的（松緊情況）嚴(yán)防皮帶打滑、摩擦起熱著火。

16、皮帶機準(zhǔn)備關(guān)機時必須將皮帶上的煤全部拉干凈后，然后按（先里后外）的順序依次停機。

17、皮帶機巷內(nèi)行人必須走行人側(cè)嚴(yán)禁（乘坐皮帶）。

18、跨越皮帶時要從（行人過橋）上通過無過橋跨越時必須先停機后跨越。

19、皮帶機司機應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)（規(guī)章制度），遵守紀(jì)律服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮。20、皮帶機司機要堅守工作崗位嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場（交接班制度）。

21、在操作和使用設(shè)備時嚴(yán)格按章操作杜絕（違章指揮）、（違章作業(yè)）、（違反勞動紀(jì)律）的“三違”現(xiàn)象。

22、皮帶司機“三知”指（知設(shè)備結(jié)構(gòu)）、（知性能）、（知原理）；“四會”指（會操作）、（會維修）、（會保養(yǎng)）、（會處理一般故障）。

23、膠帶機的逆止器用在（向上）傾斜運輸?shù)妮斔蜋C上。

24、膠帶機逆止保護(hù)有（塞帶）式和（滾柱式）兩種。

25、《煤礦安全規(guī)程》要求膠帶機必須設(shè)防滑（低速）、煙霧、溫度、堆煤、跑偏、沿線急停、自動灑水保護(hù)。

26、堆煤保護(hù)裝置，又叫（煤位）保護(hù)裝置。

27、沿線急停保護(hù)裝置的作用就是在帶式輸送機的任何部位都可以使皮帶（停止）運轉(zhuǎn)，及時控制帶式輸送機事故和事故發(fā)生擴展。

28、防撕裂保護(hù)裝置的作用就是當(dāng)帶式輸送機發(fā)生膠帶縱向撕裂事故時，及時停止帶式輸機防止（撕裂）事故擴大。

29、斷帶、打滑保護(hù)裝置，又叫（防滑）保護(hù)裝置。30、鋼絲繩芯帶式輸送機應(yīng)設(shè)（斷帶）保護(hù)。

31、（低速）保護(hù)是查知驅(qū)動滾筒與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。

32、《煤礦安裝規(guī)定》規(guī)定，在帶式輸送沿線應(yīng)設(shè)（緊急停車）保護(hù)裝置。

33、膠帶司機接到停機信號后，應(yīng)按規(guī)定，及時（減速）停機。

34、司機離開工作崗位時，要切斷電源，將開關(guān)打到（零位）并進(jìn)行（閉鎖）。

35、膠帶使用一段時間后會（塑性）變形而伸長，如不及時進(jìn)行調(diào)整，將因張力減少而打滑。

36、可伸縮帶式輸送機隨著運輸（長度）而變化的。

37、膠帶機在運行過程中，輸送帶邊緣不得超過托輥管體和（滾筒）邊緣。

38、緩沖托輥是安裝在膠帶輸送機的（裝載）處，用以緩和貨載對膠帶沖擊從而保護(hù)膠帶。

39、整條膠帶同一側(cè)跑偏的原因是（滾筒）不平行或（接頭）不正。40、膠帶跑偏方向不定，忽左忽右，是由膠帶（松弛）造成的。

41、膠帶輸送機裝載貨物過多，膠帶運行阻力（加大）。

42、膠帶機所需要的牽引力是靠主動滾筒與膠帶之間的（磨擦力）來傳遞的。

43、液力偶合器嚴(yán)禁使用（可燃性）傳動介質(zhì)。

44、膠帶輸送機驅(qū)動裝置有電動機、液力偶合器、減速器、和（驅(qū)動滾筒）、（導(dǎo)向滾筒）。

45、膠帶輸送機由膠帶、機架、托輥、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置、保護(hù)裝置組成。

46、主輸送帶式輸送機在結(jié)構(gòu)上包括（驅(qū)動裝置）、（制動裝置）、（拉緊裝置）、（托滾組）和其它部分。

47、驅(qū)動滾筒有（單滾筒）和（雙滾筒）。

48、驅(qū)動滾筒的作用靠滾筒的外緣與膠帶的（磨擦）力來牽引膠帶運動。

49、膠帶在滾筒上打滑原因有（滾筒上有水）、（膠帶過松）。

50、不允許輸送帶在傳動滾打滑.如果發(fā)現(xiàn)打滑現(xiàn)象應(yīng)立即（張緊）輸送帶或增加摩擦力。

51、膠帶輸送機巷道淋水較大或水煤嚴(yán)重易出現(xiàn)（打滑）現(xiàn)象

52、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定帶式輸送機必須使用（阻燃）輸送帶。

53、在帶式輸送機巷道中，行人經(jīng)?？缭綆捷斔蜋C的地點，必須（設(shè)置過橋）。

54、安裝膠帶輸送機要求平直，必須保證各托輥軸線、各滾筒軸線同膠帶機的中心線（互相垂直）。

55、膠帶輸送機電動機溫度超過（80℃），不許開車。

56、損壞膠帶或膠帶接頭，在通過托輥時（阻力增加）

57、自救器開啟后只能使用（一次）。

58、電動機的機械特性是指（轉(zhuǎn)速）和（轉(zhuǎn)矩）的關(guān)系。

59、膠帶機的(主動滾筒)是傳遞動力的主要部件。60、膠帶機的機尾滾筒起到(導(dǎo)向作用)。

61、膠帶輸送機一般采用交流電動機，低功率一般采用電壓等級（660V）。62、液力偶合器是利用流體的（動能）傳遞動力的。

63、膠帶輸送機采用多臺電動機驅(qū)動時，宜使用（液力偶合器），以保證起動平穩(wěn)和功率分配比較均衡。

64、水介質(zhì)液力偶合器的介質(zhì)以選用（軟水）最適合。65、帶式輸送機液力偶合器工作介質(zhì)必須使用（難燃液或水）。

66、液力偶合器（易熔塞）起作用后，開關(guān)停電閉鎖，查明原因并進(jìn)行處理，按標(biāo)準(zhǔn)量補足傳動液，更換合格保護(hù)塞，然后再操作運行。

67、安裝膠帶輸送機要求平直，必須保證各托輥軸線、各滾筒軸線同膠帶機的中心線（互相垂直

68、膠帶輸送機主要特點包括運量大、能適應(yīng)大傾角，（遠(yuǎn)距長）連續(xù)作業(yè)。

69、傾斜井用皮帶機運輸時，上運皮帶必須裝設(shè)防（防逆?zhèn)餮b置）和（制動裝置），下運時必須裝（制動裝置）。

70、一切容易碰到的裸露的電氣設(shè)備和設(shè)備的傳動、轉(zhuǎn)動部分，都必須加設(shè)（護(hù)攔或護(hù)罩）71、膠帶輸送機在正常情況下應(yīng)（空載）啟動。

72、正常情況下，帶式輸送機停機前，應(yīng)將輸送帶上的煤（拉空）。73、膠帶運輸時禁止清理機頭、機尾滾筒及附近的（雜物）。74、入煤倉輸送機有防止人員墜入煤倉的（急停開關(guān)）

75、處理膠帶輸送機跑偏時（嚴(yán)禁）用手腳及身體其它部位直接接觸膠帶。76、帶式輸送機檢修處理故障應(yīng)先停機后(停電、掛牌)。77、膠帶輸送機巷道每隔(50)米設(shè)一道三通灑水閥門。78、人井人員在井下迷路時，應(yīng)采取(迎著風(fēng)流撤出)措施。79、我們所說的800皮帶，意思是皮帶的寬度是800(毫米)。80、俗話說的“油葫蘆”是指(液力偶合器)。81、膠帶輸送機減速器中減速的傳動裝置是（齒輪）。82、減速器沒有油標(biāo)，油面應(yīng)超過最大齒輪直徑的（1/3）83、帶式輸送機工作中，減速器及各軸承的溫升不得超過（650）

84、煤炭標(biāo)準(zhǔn)MT148—88規(guī)定，新制造或大修后的減速器在工作（250）小時后應(yīng)更換新油。85、在對接輸送帶做接頭時，必須遠(yuǎn)離機頭轉(zhuǎn)動裝置（5米）以外，并派專人停機、停電、掛停電牌后，方可作業(yè)。

86、輸送帶跑偏應(yīng)在（空載）運轉(zhuǎn)時進(jìn)行調(diào)整。

87、皮帶機頭至少應(yīng)配備(２)個滅火器；防滅火用砂的體積不得少于(0.２)立方。88、上托輥一般由3個托輥組合而成，槽角一般為30度，安裝間距一般為（1.5）米。89、89、下托輥用于支承回空段的輸送帶，安裝間距一般為（3）米。

90、調(diào)心托輥可以使跑偏的輸送帶調(diào)整過來，一般在重載段每隔（1米）組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式托輥。

91、調(diào)心托輥的作用是（防止和糾正膠帶跑偏），在重載段每隔（10組）托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽型調(diào)心托輥在回空載段每隔（6-10）組平行托輥設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。92.帶式輸送機的輸送帶（橫向）裂口不得超過帶寬的5%。

93、膠帶寬度為800毫米、1000毫米、1200毫米的膠帶輸送機傳動滾筒長度分別為(950毫米、1200毫米、1150毫米)。

94、一臺完整的機器由(原動機、傳動機構(gòu)、工作機構(gòu)）

95、下井必須攜帶和佩帶的物品是(礦燈）、（自救器礦）、（安全帽）。96、膠帶輸送機拉緊絞車有（拉緊膠帶）、（保持張力）作用。

97、膠帶輸送機兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，經(jīng)常行人側(cè)的人行道寬度不小于（1）米。98、膠帶輸送機運行中出現(xiàn)嚴(yán)重跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂時，必須（立即停機）99、膠帶機司機清除滾筒下溢煤和滾筒上的積煤時司機應(yīng)停機將（開關(guān)閉鎖）后進(jìn)行處理。100、通常情況下，帶式輸送機傾斜向上運輸時的傾角不超過（18°），向下運輸時的傾角不超過（15°）。

二、問答題

1、帶式輸送機主要由六大部分組成？

答：驅(qū)動裝置、膠帶、托輥、支架、張緊裝置、滾筒。

2、帶式輸送機司機的操作規(guī)程的內(nèi)容是什么？ 答：

1、開車前應(yīng)檢查的頂目與要求是：

①各部位螺栓齊全堅固；②清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于2一3ｍｍ，并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在85％以上。③機架聯(lián)接牢固可靠，機頭、機尾固定牢固；④托輥齊全，并與帶式輸送機中心線垂直；⑤輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過出廠規(guī)定）；⑥輸送帶接頭平直、合格；⑦減速器油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定；⑧通訊、信號系統(tǒng)可靠無故障；⑨各種保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。

2、起動運行

①起動前必須與機頭、機尾及各裝載點，取得信號聯(lián)系，待收到正確信號，所有人員離開轉(zhuǎn)動部位后方可開機。②注意輸送帶是否跑偏，各部溫度、聲音是否正常；③保證所有托輥轉(zhuǎn)動靈活，機頭、機尾無積煤、浮煤；④操作工離開崗位時要切斷電源；⑤停機前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。

3、膠帶跑偏的原因有哪些？

答：（1）、貨載裝偏；（2）、滾筒托輥安裝不正、水平誤差較大；（3）、膠帶接頭接口與中心線不垂直；（4）、皮帶下積煤過多，將膠帶擠向一側(cè)；（5）、機道底鼓造成機架歪斜；（6）、拉緊裝置調(diào)整不好。

4、電動機起動后，主滾筒空轉(zhuǎn)、膠帶打滑原因和處理方法？ 答：原因是：（1）、膠帶張緊力太小。（2）、負(fù)載過大。處理方法：（1）、拉緊膠帶，（2）、減輕負(fù)載。

5、逆轉(zhuǎn)飛車的原因？

答：（1）、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)（2）、閘的制動力矩不足（3）、誤操作使貨載流向相反。

6、帶式輸送機司機的崗位責(zé)任制是什么？

答：（1）、要熟悉設(shè)備性能結(jié)構(gòu)，會操作、會保養(yǎng)、會常見故障處理；堅守工作崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，要正確使用和操作機器，保證機械安全運轉(zhuǎn)；（2）、掌握運轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各種部件和保護(hù)系統(tǒng)是否運作可靠，保持設(shè)備完好狀態(tài)；（3）、清除驅(qū)動滾筒至下部帶式輸送機機尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機頭部的設(shè)備清潔；（4）、操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報；（5）、司機有權(quán)拒絕違章指揮；（7）、司機證要隨身攜帶。

6、輸送帶跑偏的基本規(guī)律是什么？

答：輸送帶跑偏的基本規(guī)律如下：

1、偏大不偏?。簼L筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向大的一側(cè)跑偏；

2、偏高不偏低：支承裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一水平面上，輸送帶運行中便向高的一側(cè)跑偏；

3、偏緊不偏松：輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運行中則向緊的一側(cè)跑偏；

4、偏后不偏前：以輸送帶運行方向為準(zhǔn)，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運行中便會向后的一側(cè)跑偏。“大、高、緊、后”是輸送帶跑偏的方向和規(guī)律，但“緊”是跑偏的最終方向和最根本的規(guī)律。

7、帶式輸送機的驅(qū)動裝置是什么？ 答：電動機、液力偶合器、減速器、驅(qū)動滾筒與導(dǎo)向滾筒。

8、什么是輸送帶跑偏？有什么危害？

答：帶式輸送機運轉(zhuǎn)過程中輸送帶中心線脫離輸送機的中心線，即跑向一邊，這種現(xiàn)象稱為輸送帶的跑偏。主要危害：（1）、由于跑偏，易把煤從輸送帶灑下輸送帶拉回到機尾，通過清掃器刮到底板上，造成機尾積煤（2）、下輸送帶跑偏使輸送帶與機架磨擦，易將輸送帶邊緣過早損壞甚至撕裂，降低輸送帶的使用壽命。

9、帶式輸送機在起動、運行、停止時的安全操作事項有哪些？ 答：

1、起動前先發(fā)出信號，警告人員離開帶式輸送機轉(zhuǎn)動部位。

2、起動時先點轉(zhuǎn)1～2次，聽聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無異常后方可連續(xù)運行。

3、運轉(zhuǎn)中做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的及時匯報。二要注意輸送帶運行情況，發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況立卻處理或及時匯報。三耍注意開 機、停機信號、不得出現(xiàn)誤操作。

4、停機后應(yīng)將隔離開關(guān)置于零位。

10、液力偶合器超過規(guī)定溫度易熔合金塞不熔化原因、危害及處理方法？ 答：原因：易熔合金塞材質(zhì)不合格。

危害：容易引起液力偶器爆炸或燒毀電動機及損壞減速器。處理方法：更換合格的易熔合金塞。

11、膠帶輸送機的防滑保護(hù)有何作用？

答：其作用是帶式輸送機在運行中發(fā)生斷帶或打滑時，控制帶式輸送機停車，從而避免發(fā)生膠帶著火等惡性事故的發(fā)生。

12、膠帶輸送機運行中應(yīng)注意哪些安全事項？

答案：（1）膠帶輸送機的驅(qū)動裝置、液力偶合器，傳動滾筒，尾部滾筒子等要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止人員靠近造成滾筒絞人事故；（2）工人衣著要利索、袖口、衣襟要扎緊，長發(fā)要盤在安全帽內(nèi)；（3）膠帶輸送機司機開機時，要先點動，并發(fā)出信號，待觀察沒有特殊情況時方可開機，投入運行。（4）膠帶輸送機運行時，禁止人員跨越膠帶，若要跨越，需經(jīng) 跨帶橋梯。（5）運行中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時維修，加強對設(shè)備保養(yǎng)。

13、怎樣防止帶式輸送機輸送帶著火事故? 答：防止輸送機著火事故的措施是：①、使用合格的阻燃輸送帶;②、在輸送機附近進(jìn)行燒焊時，必須嚴(yán)格執(zhí)行防火措施;③、及時調(diào)整輸送機的松緊程度，防止出現(xiàn)打滑現(xiàn)象④、及時處理輸送機跑偏和不轉(zhuǎn)的托輥;⑤、加強巡視，防止大塊卡阻;⑥、設(shè)置輸送帶保護(hù)裝置，主要有：打滑保護(hù)、跑偏保護(hù)、自動灑水滅火裝置等。

14、請敘述帶式輸送機的傳動原理? 答：帶式輸送機的傳動滾筒被傳動裝置帶動旋轉(zhuǎn)時，借助于傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力，帶動輸送機從機尾向機頭運動，上段輸送帶承載為重段，支撐在槽形托輥組上。下段輸送帶為回空段，支撐在平托輥上，機尾滾筒起導(dǎo)向作用。

15、簡述膠帶輸送機的八大保護(hù)。

答：（1）防跑偏保護(hù)（2）煤霧保護(hù)（3）溫度保護(hù)（4）堆煤保護(hù)（5）防滑保護(hù)（6）防撕裂保護(hù)（7）沿線急停（8）張緊力下降保護(hù)。

第二篇：皮帶運輸事故調(diào)查報告

松樹灘煤礦關(guān)于+1550水平123工作面皮帶輸送機

違章操作的處理通報

各科（室）隊：

2014年5月29日早班，我礦發(fā)生一起嚴(yán)重的違章操作事件，現(xiàn)將違章經(jīng)過及處理決定通報如下：

一、違章經(jīng)過：

5月29日早班，在+1550水平123工作面，掘進(jìn)隊配備一名機運工王滿滿同時操作皮帶運輸機與刮板運輸機進(jìn)行運輸作業(yè)，直到13：00左右，當(dāng)班瓦檢員黎洪文在123上山工作面聞到嚴(yán)重的膠皮燃燒臭味，瓦檢員黎洪文立即下至123巷道，看見123巷道已是充滿濃煙，瓦檢員黎洪文立即跑到皮帶機頭，看見機頭皮帶正在冒煙而而且正在運行，瓦檢員黎洪文立即關(guān)掉皮帶運輸機電源并用鐵鍬向皮帶機頭冒煙處潑水滅火，直至皮帶不再冒煙，并向礦調(diào)度室進(jìn)行匯報，并且一直值守觀察直至火災(zāi)隱患完全消除，避免了因違章作業(yè)造成的嚴(yán)重后果。

二：事故原因：

由于掘進(jìn)隊在人員配備上存在嚴(yán)重的問題，一名拉運工同時操作兩臺運輸設(shè)備，嚴(yán)重違章指揮、導(dǎo)致工人違章操作，當(dāng)班拉運工王滿滿不負(fù)責(zé)任，安全意識差，刮板運輸機機頭處浮煤太多未及時清理使浮煤拉入刮板運輸機底部停止正常運轉(zhuǎn)，進(jìn)一步導(dǎo)致皮帶運輸機機頭浮煤阻塞皮帶正常運轉(zhuǎn)使皮帶滾筒與局部皮帶摩擦起火，嚴(yán)重違反操作規(guī)程、違章作業(yè)。經(jīng)進(jìn)一步對事故的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，工隊在皮帶運輸機綜合保護(hù)進(jìn)行保護(hù)設(shè)備運行時有些故障無法處理有些嫌麻煩，在未經(jīng)機電科維修和同意的情況下將皮帶輸送機的綜合保護(hù)甩掉不用，屬嚴(yán)重違章操作。

三：處理決定：

1、松樹灘煤礦掘進(jìn)隊安全管理松懈，在人員培訓(xùn)、安排上存在嚴(yán)重問題導(dǎo)致事故發(fā)生，在此給予通報批評并處以500元的經(jīng)濟(jì)處罰；

2、松樹灘煤礦掘進(jìn)隊私自甩掉皮帶輸送機綜合保護(hù)的事情安監(jiān)科、機電科將組織人員進(jìn)行徹底查處杜絕隱患，在此給予通報批評并處以500元的經(jīng)濟(jì)處罰；

3、拉運工王滿滿安全意識差，在此次事件中不負(fù)責(zé)任，安全意識差在此給予通報批評并處以300元的經(jīng)濟(jì)處罰；

4、安監(jiān)科瓦檢員黎洪文同志：該同志在本次事故中良好表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了安監(jiān)科瓦檢員不怕苦，不怕累，安全基礎(chǔ)扎實，處理安全事故果斷、穩(wěn)妥的工作作風(fēng)，特獎勵500元以資鼓勵；

此次嚴(yán)重的違章指揮，違章操作事件險些造成更大的嚴(yán)重后果，對此各安全管理部門要高度重視杜絕此類事件的再次發(fā)生，安監(jiān)科將加大力度進(jìn)行監(jiān)督檢查如有類似情況將加大處罰力度。

望其他科室隊工作人員認(rèn)真吸取此次事件的教訓(xùn)，加強對員工的安全教育，遵章守紀(jì)，避免類似事件的再次發(fā)生。

松樹灘煤礦安監(jiān)科

二〇一四年五月三十日

第三篇：皮帶軌道運輸維修工復(fù)習(xí)資料

皮帶軌道運輸維修工復(fù)習(xí)資料

2011.6.5

1、《煤礦安全規(guī)程》第221條規(guī)定：主要巷道內(nèi)帶式輸送機機頭前后兩端各20m范圍內(nèi)，都必須用不燃性材料支護(hù)，機頭配備2臺合格的滅火器和0.2m3的滅火砂，有消防水管，每隔50m有一個三通閥門和管接頭，有25m灑水軟管。

2、帶式輸送機使用液力耦合器傳遞動力的優(yōu)點：

（1）能提高設(shè)備的使用壽命。（2）啟動平穩(wěn)節(jié)省電能。（3）能提高啟動轉(zhuǎn)矩。

（4）能起過載保護(hù)作用。（5）在多臺電動機傳動中，能使各臺電動機的負(fù)荷均勻分配。

3、液力耦合器所使用的易熔塞上的易熔合金熔化的溫度應(yīng)為115±5℃。

4、減速器的作用，用以降低設(shè)備轉(zhuǎn)速，傳遞電動機的轉(zhuǎn)矩到傳動滾筒，通過減速器提高轉(zhuǎn)矩。

5、減速器的傳動比，是反映機構(gòu)轉(zhuǎn)速變化特點的主要參數(shù)，是主動輪與從動輪轉(zhuǎn)速之比，或以從動輪齒數(shù)比主動輪齒數(shù)所得值為傳動比。用公式表示： i＝n主／n從＝z從／z主

式中 n主————主動輪轉(zhuǎn)速，r／min；n從————從動輪轉(zhuǎn)速，r／min；

z主————主動輪齒數(shù)； z從————從動輪齒數(shù)

6、新制造或大修后的減速器，減速器軸承溫度不得超過25℃，在工作250h后應(yīng)更換新潤滑油，以后每隔3～6個月徹底清洗換油，當(dāng)出現(xiàn)（1）油的外來雜質(zhì)含量達(dá)到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。（2）除油包水齒輪外，油中水含量高于2%時，也必須及時換油。

7、輸送機減速器完好標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定：

（1）箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密不漏油。（2）運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響。

（3）油質(zhì)清潔，油量合適，潤滑油面超過大齒輪直徑的1／3，軸承潤滑脂占油腔2／3。

8、輸送機齒輪聯(lián)軸器齒厚磨損、彈性聯(lián)軸器彈性圈、鏈?zhǔn)铰?lián)軸器鏈輪完好標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定：（1）齒輪聯(lián)軸器齒厚磨損不超過原齒厚的20%；（2）彈性聯(lián)軸器的彈性圈外徑磨損后與孔徑差不大于3mm，柱銷螺母應(yīng)有防松裝臵；（3）鏈?zhǔn)铰?lián)軸器鏈輪無裂紋或嚴(yán)重咬傷，鏈輪齒厚磨損不超過3～5mm。

9、提高膠帶運輸機牽引力的方法有：

1）增大膠帶張緊力；2）增大膠帶與主動滾筒之間的圍包角；3）增大膠帶與主動滾筒之間的摩擦 因數(shù)。其中增大膠帶與主動滾筒之間的圍包角這種方法最好。

10、礦井軌道運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)規(guī)范：

對于卡鋼絲繩繩卡的要求；第一個繩卡盡量靠緊護(hù)繩環(huán)，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6-7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細(xì)鋼絲繩將繩頭捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時受力的一側(cè)（即主勝側(cè)），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側(cè)），不得正反交錯設(shè)臵繩卡。

11、輸送機減速器注油量必須合適，一般注到大齒輪直徑下的1/3處。

12、刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾的高度差均不少于500mm。刮板輸送機司機如果看到正在運行的輸送機機頭有積存鏈，必須立即停機，這時最有可能發(fā)生的故障是底鏈斷了。

13、膠帶跑偏帶式輸送機運轉(zhuǎn)過程中，膠帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。

14、皮帶使用過程中跑偏的原因：⑴輸送帶接頭不平直造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調(diào)整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調(diào)整不過來的就必須對皮帶接頭重接；⑵機架歪斜，機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整題。運行中引起的皮帶跑偏⑶滾筒、托輥粘料引起的跑偏，皮帶機在運行一段時間后，由于物料具有一定的粘性，部分物料會粘在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。⑷皮帶松弛引起的跑偏，調(diào)整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。⑸物料分布不均勻引起的跑偏 如果皮帶空轉(zhuǎn)時不跑偏，重負(fù)荷運轉(zhuǎn)就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。如果物料在皮帶左側(cè)多，則皮帶向右跑偏；反之亦然。⑹運行中振動引起的跑偏，皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。

15、皮帶機保護(hù)裝臵的作用和安設(shè)位臵。

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求皮帶機必須具有：低速保護(hù)、堆煤保護(hù)、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和超溫自動灑水裝臵及防跑偏裝臵，傾斜巷道中還必須裝設(shè)制動和防逆轉(zhuǎn)裝臵。其中：低速保護(hù)的作用是為避免當(dāng)輸送帶在驅(qū)動滾筒上發(fā)生打滑現(xiàn)象時，輸送帶與驅(qū)動滾筒摩擦產(chǎn)生高溫而發(fā)生事故。堆煤保護(hù)的作用是為避免由于前級運輸設(shè)備不能及時把生產(chǎn)出來的煤炭運走，輸送帶長期與煤炭摩擦產(chǎn) 生高溫而發(fā)生事故設(shè)立的。

溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動灑水裝臵的作用是當(dāng)輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，使輸送帶與驅(qū)動滾筒摩擦，溫度升高并產(chǎn)生煙霧時，監(jiān)測溫度、煙霧保護(hù)裝臵，發(fā)出聲光信號，實現(xiàn)自動停機。（1）低速保護(hù)傳感器安裝在皮帶機的從動滾筒或卸載滾筒側(cè)面。由固定在從動滾筒側(cè)面的磁鋼與接收傳感器組成。

（2）堆煤保護(hù)傳感器安裝在皮帶機的卸載滾筒前方。由固定在卸載滾筒前方的堆煤傳感器完成。（3）溫度保護(hù)裝臵傳感器安裝在皮帶機的主動滾筒附近，溫度探頭應(yīng)安設(shè)在皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的5－10mm處，并配接電磁閥以及供水管路。

（2）煙霧保護(hù)裝臵是當(dāng)帶式輸送機周圍有煙霧生成，并達(dá)到一定濃度時，保護(hù)器自動發(fā)出聲光報警，并自動停機。懸掛于皮帶漲緊段，距上皮帶上方0.6～0.8m，同時在風(fēng)流下行方向距驅(qū)動滾筒5m內(nèi)的下風(fēng)口處。

（3）自動灑水裝臵應(yīng)安裝在輸送機驅(qū)動裝臵兩側(cè)，灑水時能起到對驅(qū)動膠帶和驅(qū)動滾筒同時滅火降溫的效果，其水源的閥門應(yīng)是常開。

16、對于雙滾筒分別驅(qū)動的帶式輸送機，如果清掃裝臵不能清掃干凈輸送帶上面的粘附物料，可能帶來的后果：

（1）增大輸送帶的磨損。（2）造成輸送帶跑偏。（3）兩滾筒牽引力和功率分配不均，造成一臺電動機超載。

17、帶式輸送機向上運輸時，巷道最大坡度為180，向下運輸時，巷道最大坡度為160。帶式輸送機的滾筒軸承在檢修后，應(yīng)裝入相當(dāng)其容積2／3的3號鈣基潤滑脂。

18、為了防止膠帶輸送機向上傾斜運輸時，帶式輸送機停機后輸送帶反向下滑，必須裝設(shè)安全、可靠的逆止裝臵，對逆止裝臵的要求有：

（1）逆止裝臵的額定逆止力矩應(yīng)大于輸送機所需逆止力矩的1.5倍。（2）逆止裝臵的設(shè)臵，不得影響減速器正常運轉(zhuǎn)。

19、礦井軌道運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)規(guī)范：

斜巷上部為水平車場時，必須在變坡點上方設(shè)臵一道標(biāo)準(zhǔn)阻車器和變坡點下方略大于1列礦車長度，應(yīng)安裝聯(lián)動式擋車裝臵，該裝臵一道常開，另一道則常閉。20、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對關(guān)于滾筒和托輥的規(guī)定：（1）各傳動滾筒的表面應(yīng)光滑、無損，滾筒運轉(zhuǎn)靈活，滾筒邊緣無毛刺。（2）膠面滾筒的膠層應(yīng)與滾筒的表面緊密貼合，不得有脫層和裂口。（3）驅(qū)動滾筒直徑應(yīng)一致，其直徑差不得大于1mm。（4）托輥應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象。（5）緩沖托輥表面橡膠層的磨損量不得超過原凸起高度的50%。

21、平煤股份?2009?157號文規(guī)定斜巷運輸?shù)南锏纼?nèi)敷設(shè)的電纜、管線，懸掛高度不得低于人車或礦車的高度。距人車或礦車最突出部位不得小于300mm。

22、軌道鋪設(shè)工作完成后，直線部分，兩條軌的軌頂應(yīng)處于同一水平。允許誤差不超過5 mm.。軌距誤差不超過+

5、-2 mm.。

23、軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對于道釘?shù)囊螅阂?guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全、浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓，壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。

24、栽道釘應(yīng)注意：①栽道釘時，應(yīng)按要求栽成八字形，道釘?shù)奈慌Z應(yīng)在軌枕的1/3處。②栽釘時，釘尖不要緊靠鋼軌底邊，要離開軌底邊約為釘厚度的1/2。③道釘必須栽正、栽穩(wěn)。

25、八害釘：①?。横斆毕虏颗c軌底面不密貼，有2毫米以上的隙縫。②俯：順軌條方向目視道釘頂帽前端向前傾斜。③斜：道釘桿僅有一個邊棱與軌底邊緣貼著。（扭）④仰：順軌條方向目視道釘頂帽后端向后傾斜。⑤歪：垂直軌條方向目視道釘，釘桿向左右方向傾斜。⑥磨：釘桿上部與鋼軌底邊接觸部分磨撬幾毫米以上。⑦離：釘桿與鋼軌底邊不密貼有2毫米以上的隙縫。⑧彎：釘桿彎曲目視不直。

26、軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對于搗固的要求：道碴搗固堅實、無空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板）。

軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對于扣件的要求：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套、規(guī)格符合設(shè)計要求、數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。

27、軌道絕緣的安裝要求。為了防止雜散電流進(jìn)入采掘工作面要求不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間加以絕緣。其中：第一絕緣點設(shè)在回電與不回電軌道的連接處。第二絕緣點設(shè)在不回電的軌道上。且第一絕緣點與第二絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度，以防兩絕緣點間的軌道被列車所短路。

28、①對于絞車工作閘制動手把的工作行程應(yīng)分有3/4的工作行程和1/4的儲備行程。

②調(diào)度絞車施閘時，閘把不得達(dá)到水平位臵，應(yīng)當(dāng)比水平位臵上翹30°-45°

29、運輸提升機完好標(biāo)準(zhǔn)中對于螺栓、螺母背帽、墊圈、開口銷、護(hù)罩，應(yīng)齊全、完整、緊固。螺 紋無亂扣或禿扣，螺母擰緊后，螺栓螺紋應(yīng)露出螺母1個-3個螺距，同一部位的緊固件規(guī)格應(yīng)一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應(yīng)使用防松螺母（背帽）或其他防松裝臵，開口銷應(yīng)符合要求，護(hù)罩齊全牢固。

30、礦井軌道運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)規(guī)范：

斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等;如果發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重點蝕麻坑形成溝紋、斷絲數(shù)突然增加、伸長突然加快或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。事故案例：

1、某礦鋼絲繩芯強力膠帶運輸機，在完成當(dāng)班原煤運輸任務(wù)后，當(dāng)班運輸機司機停機并切斷運輸機電源后升井，損壞并摩擦起熱的底托輥，引燃了底皮帶下的煤炭，隨后又引燃了膠帶，發(fā)生了膠帶著火事故。導(dǎo)致十多名職工在避災(zāi)撤退中吸入有毒氣體中毒。試分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。

2、某礦井下一上山膠帶運輸機，在完成八點班的原煤運輸任務(wù)后，檢修班的兩名職工準(zhǔn)備割一個皮帶接頭，為方便工作，選擇在機尾底皮帶割接頭，把控制開關(guān)打到停電位臵，對膠帶輸送機司機交待不要開車后，前去機尾進(jìn)行工作，隨后膠帶輸送機司機升井，四點班膠帶輸送機司機到崗位后即進(jìn)行試車，造成機尾一名施工人員右臂卷入滾筒而截肢。試分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。

第四篇：皮帶軌道運輸維修工復(fù)習(xí)資料（精選）

第三期皮帶軌道運輸維修工復(fù)習(xí)資料

2011.5.5

1、膠帶運輸機的工作原理是以膠帶作為牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的一種連續(xù)運輸設(shè)備。其工作原理是：電動機帶動主動滾筒，主動滾筒通過摩擦力帶動膠帶及膠帶上的貨載一同運行，當(dāng)膠帶繞經(jīng)機頭卸載滾筒時卸載。

2、軌道型號： DK924含義：DK代表單開道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。DC924含義：：DC代表對稱道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。

3、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求：

（1）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。

（2）在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。

（3）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。

4、《煤礦安全規(guī)程》第353條規(guī)定：礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。

（6）同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

5、膠帶的連接方法有機械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法。

6、《煤礦安全規(guī)程》第362條規(guī)定 人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：

（1）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。

（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。（3）嚴(yán)禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。

7、托輥按用途分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥安裝在膠帶的承載段，平形托輥安裝在膠帶的返空段，緩沖托輥安裝在機尾裝載段，調(diào)心托輥在膠帶的承載段和膠帶的返空段均有安裝，只是間距不同。

8、斜巷運輸軌道的上、下車場及中間通道口應(yīng)安裝斜巷語音信號，其電鈴、聲光信號、信號打點器必須上盤，并且懸掛在信號硐室內(nèi)，不能懸掛大巷邦。

9、JD—11.4小絞車的主要技術(shù)特征：1）電機功率11.4千瓦；2）鋼絲繩直徑12.5毫米； 3）滾筒容繩量400米；4）最大靜拉力1000公斤。

10、皮帶拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力，以保證驅(qū)動裝置所傳遞的摩擦牽引力和保證膠帶的垂度不超過規(guī)定值。拉緊裝置的類型有螺旋式、重力式、絞車式三種。

11、窄軌鐵路標(biāo)準(zhǔn)道岔分為三種：

1、單開道岔；

2、對稱道岔；

3、渡線道岔。

12、機車在軌道上運行時產(chǎn)生三種力：

1、垂直力；車輪與鋼軌的接觸點在動力作用下，產(chǎn)生很大的垂直力。它的大小由輪子的靜壓力、車體的動載與軌道的相互作用力來決定。

2、橫向水平力；橫向水平力是由列車的蛇形運動，以及列車通過曲線時離心力產(chǎn)生。

3、縱向水平推力；列車的起動、制動或線路的高低及三角坑都會產(chǎn)生對軌道的縱向水平推力。

13、皮帶清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物，以避免其進(jìn)入滾筒，損壞滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉(zhuǎn)刷式、彈性刮刀式、水力沖刷式、振動清掃式。

14、礦用電機車的機械部分包括：車架、輪對、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動裝置、加沙裝置、傳動裝置、連接緩沖裝置等。

15、小絞車的安全保護(hù)裝置主要有：1）接地保護(hù)——防止觸電事故；2）護(hù)繩板——防止鋼絲繩卷人事故；3）保險繩；連接裝置失效起到保護(hù)作用；4）“一坡三檔”——防止跑車事故；5）戧柱、壓柱、地錨——防止翻車和跑車事故。

16、調(diào)度小絞車是由滾筒與行星輪系統(tǒng)；底座；制動裝置；支撐及輔助裝置、電機組成。

17、道床的作用：

1、把載荷均勻地傳播到路基面上；

2、阻止軌節(jié)因受到列車作用而發(fā)生橫向和縱向移動；

3、排除線路積水，阻止路基內(nèi)毛細(xì)管水上升，保持枕木的干燥；

3、使軌道具有彈性，在一定程度上吸收列車的沖擊力，保持軌道的穩(wěn)定。

18、中平（2009）217號文規(guī)定

（四）認(rèn)真整治機頭硐室、機巷運輸安全保障環(huán)境。抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，設(shè)備、硐室、巷道等安全距離符合規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，機巷無積水、無雜物，及時清理浮煤，下皮帶距底板應(yīng)有200mm以上距離。皮帶巷維修時必須搭建可靠的工作臺，嚴(yán)禁矸石、支護(hù)材料等掉到皮帶上。支護(hù)材料的堆放要確保不妨礙皮帶機安全運行。原則上巷道維修時無可靠安全措施不開皮帶。

19、輸送機推移時的彎曲段，應(yīng)保證彎曲度一般不大于3°，如果移動步距為0.6 m時，彎曲段最少槽數(shù)不應(yīng)少于8節(jié)。

20、機車通過曲線軌道與曲線有四種接觸形式：

1、楔住內(nèi)接；

2、動力自由內(nèi)接；

3、靜力自由內(nèi)接；

4、靜力強制內(nèi)接。

21、傾斜巷道運輸用鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

22、普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、轍岔及護(hù)軌部分、岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器部分有：基本軌、尖軌、根部結(jié)構(gòu)、軌撐、間隔鐵、連桿、滑床板和轉(zhuǎn)轍機械。

23、平煤股份?2009?156號文規(guī)定電機車行駛速度：運送物料不得超過4m/s，運送人員不得超過3m/s，運送大件不得超過1m/s，調(diào)車時不得超過1m/s，運送爆破材料時不得超過2m/s。炸藥和雷管嚴(yán)禁在同一列車內(nèi)運送。

24、平煤股份?2009?157號文規(guī)定斜巷運輸軌道的變坡點，必須安裝足夠的地輥，其直徑不得小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不得小于40mm。軌道線路中的地輥數(shù)量以鋼絲繩不磨軌枕為準(zhǔn)。軌道道岔良好，其安裝高度不得妨礙行車安全。巷道轉(zhuǎn)彎或變坡處，必須安裝足夠的立輥或頂部托輥，數(shù)量以鋼絲繩不磨巷道為準(zhǔn)。

25、從咽喉到岔心的實際尖端之間，輪緣在此失去鋼軌引導(dǎo)，這段軌道中斷的空隙，稱為道岔的“有害空間”。為了防止車輪通過較大的“有害空間”時叉心受到撞擊或車輪進(jìn)入異側(cè)，在其兩側(cè)基本軌上設(shè)置護(hù)軌，以引導(dǎo)車輪的正確行駛方向。

26、架線式電機車的供電方式：交流電在牽引變流所整流后，正極接在架空線上，負(fù)極接在軌道上，機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入機車，經(jīng)車上的控制器和牽引電動機后流出，再經(jīng)軌道流回牽引變流所，構(gòu)成電流回路，使?fàn)恳妱訖C工作，從而牽引礦車行駛。

27、皮帶制動裝置有逆止器和制動器兩種。其中逆止器的作用是用于傾角大于4°向上運輸?shù)妮斔蜋C，當(dāng)突然斷電或發(fā)生事故時制動停車。制動器用于各種情況的制動停車。

28、可控硅直流變壓器將架線電源轉(zhuǎn)換為（24V）和（12V）的脈沖電流。它為電機車的照明、電喇叭和載波電話提供低壓電源。

29、平煤股份?2009?157號文規(guī)定主要軌道運輸斜巷的防跑車及跑車防護(hù)裝置，其裝設(shè)必須符合以下要求：

1）斜巷上部為水平車場時，必須在變坡點上方設(shè)置一道標(biāo)準(zhǔn)阻車器，同時配一道擋車?yán)K，擋車?yán)K須能對全巷道寬度的跑車進(jìn)行有效攔阻。斜巷上部為甩車場時，應(yīng)在上部車場處裝設(shè)一道推磨式擋車杠。

2）斜巷上部為水平車場時，變坡點下方略大于1列礦車長度處，必須裝設(shè)自動跑車防護(hù)裝置或聯(lián)動式擋車裝置，該裝置與變坡點上方阻車器一道常開，另一道則常閉。斜巷車場為甩車場的斜巷中，必須設(shè)自動跑車防護(hù)裝置。

3）斜巷中必須設(shè)自動跑車防護(hù)裝置若干道，實現(xiàn)安全防護(hù)。4）斜巷各片盤口設(shè)置防止車輛誤入的擋車攔或擋車杠。

5）軌道下部設(shè)置自動跑車防護(hù)裝置或遠(yuǎn)方操作的擋車欄，其操作應(yīng)在信號硐室內(nèi)進(jìn)行。30、平煤股份?2009?94號第十條規(guī)定使用中的普通帶式輸送機完好率必須達(dá)到80%以上；鋼小型電器合格率必須達(dá)到95%以上；電纜吊掛合格率必須達(dá)到95%以上；防爆電氣設(shè)備及小型電器防爆率必須達(dá)到100%。案例分析： 案例1：

事故簡要經(jīng)過

1995年11月20日四點班，某礦工作面，綜采隊副班長劉某帶3人利用煤溜運輸50塊煤溜刮板，期間一塊刮板被戧住，受力后高速彈出，打在高某頸部造成高某頸椎骨折。分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。

案例2：

2003年11月3日10時30分，機電隊皮帶司機張XX在月亮田礦主斜井4皮帶作業(yè)過程中違反操作規(guī)程，右臂被卷進(jìn)皮帶滾筒，造成右肢截肢。分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。3、2005年10月5日八點班，某礦綜采工作面，綜采隊李某等人檢修轉(zhuǎn)載溜子，在用溜子拉運溜槽時，溜槽傾倒，將正在檢修乳化液泵的陳某擠死，分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。4、2003年11月3日10時30分，機電隊皮帶司機張XX在主斜井4＃皮帶作業(yè)過程中，＃被卷進(jìn)皮帶滾筒，當(dāng)場死亡，分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。

第五篇：軌道及皮帶運輸考試題及答案

軌道運輸考試題√×

一、判斷題（共10分，每題1分）

1、所有下井職工，都應(yīng)熟悉行走路線，特別是避災(zāi)路線，熟悉本礦井規(guī)定的各種信號、巷道標(biāo)志等。（√）

2、攜帶刀、斧等尖銳工具時，兩端應(yīng)套防護(hù)套，以防碰傷他人。（√）

3、井下設(shè)置柵欄和掛有危險警告牌的巷道，不得進(jìn)入。（×）嚴(yán)禁擅自進(jìn)入

4、斜巷運輸必須有可靠的擋車欄和阻車器，有地滾和軌道防滑裝置，有信號及躲避硐，有聲光兼?zhèn)鋱缶b置。（√）

5、斜巷運輸車輛掉道時嚴(yán)禁用絞車牽引拿道，使用小絞車兩個方向牽引礦車時必須制定安全措施。（√）

6、信號不通時，不許用喊口令的方式與絞車司機聯(lián)系開車，可以臨時使用敲管子等方式發(fā)送信號。（×）

7、斜巷運輸絞車無電松車時，必須在保證剎車裝置可靠的情況下進(jìn)行。（√）

8、運輸巷道臥底的雜物必須及時清走，懸空軌道嚴(yán)禁停放和行駛車輛。（√）

9、通風(fēng)設(shè)施前后8米范圍內(nèi)不得有雜物、積水、淤泥。（×）5m

10、一般煤礦井下軌道的坡度多數(shù)在3%-5%的范圍內(nèi)。（√）

11、鋼軌每米長重量越重，抵抗壓力的能力就越小。（×）越大

12、為保持軌道支撐一致，其接頭處的兩根枕木應(yīng)同時更換。（√）

13、曲線段是軌道的薄弱環(huán)節(jié)，鋪軌時應(yīng)適當(dāng)加寬。（√）

14、斜井施工鋪設(shè)軌道，必須由上往下進(jìn)行。（×）由下往上

15、鋪軌時，為加強接頭能力，配置枕木時，可適當(dāng)把軌枕間距加大。（×）

二、填空題（共20分，每題2分）

1、長度超過（1.5Km）的主要運輸巷道，垂深超過（50m）米的傾斜巷

道，上下班時應(yīng)采用機械運送人員。

2、軌道扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于（5mm），高低和左右錯差不得大于（2mm）。

3、直線段和加寬后的曲線段規(guī)矩上偏差為（+5mm），下偏差為（-2mm）。

4、人力推車時，同向推車的間距在軌道坡度小于或等于5‰時不得小于（10m）；坡度大于5‰時，不得小于（30m）。

5、目前煤礦使用的軌枕分（木枕木）和（鋼筋混凝土）兩種。

6、曲線段鋪軌時，內(nèi)軌應(yīng)適當(dāng)（加寬），外軌應(yīng)適當(dāng)（加高）。

7、巷道坡度大于（7‰）時，嚴(yán)禁人力推車。

8、人力推車時，嚴(yán)禁（放飛車）。

9、斜井提升時，嚴(yán)禁（蹬鉤）、（行人）。

10、大巷運輸鋼軌時，應(yīng)使用（專用）車輛或（平板車）和（材料車）。

11、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的（跑車防護(hù)裝置）。

12、在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的（阻車器）。

13、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的（擋車欄）。

14、傾斜井巷必須在巷道一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過（40m）。躲避硐寬度不得小于（1.4m），深度不得小于（1m），高度不得小于（1.8m），躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁（存放物料）。

15、施工作業(yè)地點的坡度大于7‰時物件拆裝搬運過程中要有可靠的（防滑措施）。

三、選擇題（共40分，單選題每題1分，多選題每題2分）

1、傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用（C），并加裝保險繩。

A、剛性硬連接 B、鋼絲繩連接 C、不能自行脫落的連接裝置

2、在小于30°的傾斜巷道中使用有接頭的鋼絲繩提升物料時，其接頭插接長度不得小于鋼絲繩直徑的（B）。

A、500倍 B、1000倍 C、1200倍

3、各種車輛的兩端必須裝設(shè)碰頭，每端露出的長度不得小于（B）mm。

A、50 B、100 C、200

4、把鉤工摘掛鉤操作時，必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌（B）mm左右。

A、100 B、200 C、300

5、軌道道岔號碼越大，其道岔的曲線半徑就（A）。

A、越大 B、越小 C、不變

6、軌道運輸中，不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用（D）將車輛穩(wěn)住。

A、磚塊 B、木塊 C、鐵塊 D、可靠的制動器

7、絞車提升運輸時，鋼絲繩固定在滾筒上至少應(yīng)纏留（B）圈繩，用以減輕固定處的張力。

A、2 B、3 C、4 D、5

8、你礦軌道的軌距是（C）mm。

A、900 B、762 C、600

9、軌道的軌距是指（B）。

A、兩軌道中心垂直距離 B、兩軌道軌頭內(nèi)側(cè)垂直距離 C、兩軌道軌頭外側(cè)垂直距離

10、鋪軌時，軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合要求，其間距偏差不得超過（A）mm。

A、50 B、80 C、100

11、我國煤礦井下，軌道的鋪設(shè)坡度一般在（B）范圍內(nèi)。

A、1-3‰ B、3-5‰ C、5-7‰

12、在斜巷鋪設(shè)軌道時，必須（C）進(jìn)行。

A、由上往下 B、從中往兩邊 C、由下往上

13、傾斜巷道應(yīng)設(shè)托繩輪，間距一般為（C）m。

A、35 B、25 C、15

14、MG1.1-6中的“1.1”指的是礦車的（B）。

A、體積 B、容積 C、自重

15、斜井向下運送鋼軌時，跟車人應(yīng)與物件車保持（C）以外的距離。

A、3m B、4m C、5m

16、MG1.1-6中的“G”指的是（A）礦車。

A、固定式 B、底卸式 C、翻斗式

17、同向推車時，在軌道坡度小于5‰，其間距不得小于（A）。

A、10m B、15m C、6m

18、礦井運輸巷道斷面應(yīng)滿足（D）和安全設(shè)施的需要。

A、運輸、行人 B、通風(fēng)、行人 C、通風(fēng)、運輸 D、通風(fēng)、運輸、行人

19、運輸設(shè)備檢修中更換的零部件，其技術(shù)性能（C）原設(shè)計的要求。

A、可略低于 B、應(yīng)高于 C、不得低于

20、信號工應(yīng)（C）運輸各類信號，以便司機正確操作。

A、掌握 B、了解 C、熟知 D、基本掌握

21、傾斜巷道更換或檢修軌道時，開工前上部阻車器或擋車欄必須處于（B）狀態(tài)，方可進(jìn)行現(xiàn)場施工。

A、常開 B、常閉 C、半開半閉

22、絞車運行時，信號工應(yīng)手不離（B），認(rèn)真觀察，隨時準(zhǔn)備發(fā)出信號。

A、開關(guān) B、打點器 C、閘把

23、有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號后，都必須（B）。

A、及時停車 B、正常停車 C、緊急停車

24、絞車滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層剩的高度，至少應(yīng)為鋼絲繩直徑的（C）。

A、1倍 B、1.5倍 C、2.5倍

25、軌道維修不準(zhǔn)（A）作業(yè)。

A、單人 B、兩人 C、三人

26、絞車司機必須在護(hù)繩板后操作，（A）在絞車側(cè)面或滾筒前面操作。

A、嚴(yán)禁 B、不能 C、可以

27、運輸區(qū)域必須執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，并在斜巷上下口，中間水平車場等安裝斜巷（A）報警裝置。

A、語音 B、信號 C、鈴聲

28、下放礦車時，必須（C）電動機，隨推車隨放剩，不準(zhǔn)留有余繩。

A、停止 B、正轉(zhuǎn) C、反轉(zhuǎn)

29、信號工必須與把鉤工密切配合，聽從（A）的指揮。

A、把鉤工 B、司機 C、其他人員

30、絞車鋼絲繩纏繞在滾筒上的高度不得（A）規(guī)定允許的容繩量。

A、超過 B、等于 C、小于

31、開鉤前，下部車場人員必須全部進(jìn)入（B），信號工才可發(fā)出開車信號。

A、信號硐 B、躲避硐 C、機電硐室

32、使用道釘長度，必須保證新枕木底部有（B）左右厚度不打入道釘。

A、10mm B、20mm C、30mm

33、摘掛車完畢需越過串車時，必須從車輛運行（B）越過。

A、上方 B、下方 C、兩車輛之間

34、打釘時，壓撬枕木必須臉向（B），軌底有異物不準(zhǔn)用手清除。

A、內(nèi)側(cè) B、外側(cè) C、前方

35、在生產(chǎn)礦井已有巷道中，兩個躲避硐之間的距離不得超過（B）。

A、30m B、40m C、50m

36、井下巷道照明燈的距離不得大于（B）。

A、20m B、30m C、40m

37、用來阻止礦車自溜滑行的機械裝置是（C）。

A、推車機 B、爬車機 C、阻車器 D、翻車機

38、對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每（B）涂油一次。

A、周 B、月 C、季 D、半年

39、下列地點，不能使用有接頭的鋼絲繩是（C）。

A、平巷 B、斜巷 C、30°以上傾斜井巷 40、提升運輸警告信號應(yīng)為（C）信號。

A、聲 B、光 C、聲光 D、音響

41、提升運輸中用的保險繩繩徑應(yīng)（B）主繩直徑。

A、大于 B、大于等于 C、小于

42、礦井下常用的鋼軌30Kg指的是（A）。

A、公斤/米 B、公斤/根 C、公斤/10米

43、絞車司機必須做到“六不開”即絞車不完好不開，鋼絲繩不合格不開，安全

設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開，（D）不開，信號不清不開，“特種”車輛無措施不開。

A、超長車 B、超高車 C、超寬車 D、超掛車

44、你礦井下常用的鋼軌有（D）。

A、18Kg/m B、22Kg/m C、24Kg/m D、30Kg/m

45、煤礦井下現(xiàn)行的軌道，根據(jù)鋪設(shè)軌距可分為（AD）。

A、600 B、700 C、800 D、900

46、木軌枕失效的主要原因是（ABC）。

A、腐朽 B、機械損壞 C、劈裂 D、潮濕

47、墊板使用在軌道與枕木之間，其優(yōu)點為（ABC）。

A、傳布壓力面積大 B、減少枕木機械損壞 C、有利于保持軌距 D、增大摩擦力

48、你礦井下軌道運輸系統(tǒng)常用的絞車有（AB）。

A、液壓絞車 B、調(diào)度絞車 C、雙速車 D、無極繩車

49、斜井運輸?shù)摹耙黄氯龘酢敝傅氖牵˙CD）。

A、三腳架擋車器 B、阻車器 C、跑車防護(hù)裝置 D、擋車欄 50、軌枕具備的特性有（ABC）。

A、堅固性 B、耐久性 C、彈性 D、緩沖性

四、問答題（共30分，每題5分）

1、斜井巷道運輸都有哪些安全防護(hù)設(shè)施？

答：（1）躲避硐。（2）阻車器和擋車欄等防跑車安全裝置。（3）設(shè)置“行車不行人，行人不行車”的明顯標(biāo)志和信號。（4）傾斜井巷甩車場必須設(shè)聲光信號，甩車時必須發(fā)出信號。

2、調(diào)度絞車的安裝都有哪些方法？

答：A、混凝土基礎(chǔ)固定；B、錨桿固定；C、臨時絞車（使用期六個月以下）可采用壓柱、戧柱穩(wěn)固。

3、鋼絲繩檢查都有哪些項目？ 答：斷絲、磨損、銹蝕、變形

4、上魚尾板（道夾板）應(yīng)注意哪些事項？

答：1.魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。

2.穿魚尾螺栓時，螺帽須內(nèi)外相互錯開。

3.上螺栓的程序，如用四孔魚尾板，先上緊中間兩個，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間兩個緊一次。

4.在擰螺栓時，以一人使用55厘米螺絲扳子為準(zhǔn)，不能用太長的螺絲扳子或二人扳擰。

5.螺栓穿不上時，應(yīng)用錘敲打魚尾板兩頭，把眼對準(zhǔn)，不準(zhǔn)用錘硬把螺栓打入。

5、車輛在曲線上運行時，外軌為什么要墊高？

答：外軌抬高的原因：車輛在曲線上運行時產(chǎn)生離心力，如果兩條軌道的軌面仍在一個水平面上，由于離心力的作用車輪和輪緣將向外軌擠壓，從而加劇了車輪的磨損和阻力，嚴(yán)重時將使車輛傾倒或出軌。

6、什么樣的鋼筋混泥土軌枕必須及時更換？

答：1）開裂或折斷，不能保持軌距及兩端鋼軌的均衡承載力。2）承軌槽面混凝土壓潰，不能保持兩股鋼軌的均衡支撐。3）釘孔損壞，擋肩破損無法修理。

7、主要運輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合哪些要求？

答：（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差都不得大于5mm。

（3）直線段和加寬后曲線段軌矩上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

（4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌矩拉桿。

（5）軌枕的規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水

（6）同一線路必須使用同一型號的鋼軌。道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。

8、那些地方可以使用有接頭的鋼絲繩？ 答：1）平巷運輸設(shè)備

2）30度以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車

3）斜巷無極繩絞車 4）斜巷架空乘人裝置 斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機

9、鋼絲繩斷繩的原因有哪些？

答：銹蝕、磨損、疲勞、沖擊和振動、超載、保護(hù)裝置不全或不起作用、檢修時措施不力或方法不當(dāng)、司機操作不當(dāng)、提升鋼絲繩超期服役或帶隱患運行。

軌道運輸面試題

1、煤礦運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)考核評級必須具備那兩個條件？

2、運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評分占全礦井標(biāo)準(zhǔn)化的權(quán)重系數(shù)是多少？

3、煤礦《安全規(guī)程》規(guī)定主要運輸巷道的軌道安裝鋪設(shè)質(zhì)量有哪些要求？

4、斜井運輸跑車事故的原因有哪些？

5、如何操作調(diào)度絞車？

6、軌道魚尾板如何安裝？

7、斜井“一坡三擋”如何安裝？

8、什么是放飛車？

9、什么是跑車防護(hù)裝置？

10、礦車如何管理？

11、調(diào)度絞車的鋼絲繩有什么要求？

12、斜井運送物料時，開車前應(yīng)做哪些檢查？

皮帶運輸考試題

一、判斷題（每題1分，共10分）

1、軸承可以分為滾動軸承和固定軸承。（）

2、皮帶機的液力耦合器必須加油。（）

3、帶式輸送機的膠帶既是承載部件又是牽引部件。（）

4、SGB-40刮板機的中部槽寬為400mm。（）

5、油缸屬于液壓系統(tǒng)的動力部分。（）

6、液力耦合器是利用液體的動能傳遞動力的。（）

7、檢修電器設(shè)備時，允許約時停送電。（）

8、在通風(fēng)良好的井下環(huán)境中，可帶電檢修電氣設(shè)備。（）

9、油壓千斤頂實際上是利用油液作為工作介質(zhì)的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。（）

10、當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)時，應(yīng)盡快用水、黃沙、干粉滅火器等迅速滅火。（）

11、帶式輸送機的機頭主要由電動機、液力耦合器、減速器、主副傳動滾筒和卸載器等組成。（）

12、皮帶機巷應(yīng)每隔100米，安裝一處灑水管路閥門。（）

13、皮帶機巷的煙霧傳感器應(yīng)安裝在下風(fēng)側(cè)10-15m處。（）14、40T刮板機常用的標(biāo)準(zhǔn)鏈規(guī)格為Φ18×64。（）15、80皮帶常用的標(biāo)準(zhǔn)托輥為Φ89。（）

二、填空題（每題2分，共20分）

1、皮帶機禁止超 運轉(zhuǎn)。

2、禁止任何人員在任何情況下乘坐。

3、不準(zhǔn)用帶式輸送機運送 和。

4、皮帶機在人員經(jīng)常跨越處必須設(shè)有。

5、皮帶機司機必須經(jīng)過專門 并獲得 的人員方可持證操作。

6、皮帶機是靠 的原理傳動的。7、40刮板機的刮板鏈平環(huán)焊口 槽幫鋪設(shè)。8、40刮板機連接環(huán)螺栓螺母 煤流固定安裝。

9、通常帶式輸送機每個機架長為 米，上托輥間距為 米，下托輥間距為 米。

10、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設(shè) 裝置 和。

11、液力耦合器必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的 和。

12、SJJ-1000/2×125皮帶機的膠帶寬度為

mm，總裝機功率為 KW。

13、皮帶機外露的轉(zhuǎn)動部分應(yīng)加，以及可能危及人身安全的部位和場所應(yīng)加。14、40刮板機的尾部應(yīng)打 或。

15、逆止器的作用是防止，輸送機停止后。

三、選擇題（共40分，單選題1分，多選題2分）

1、井下膠帶輸送機使用（）。

A、三角帶 B、阻燃帶 C、安全帶 D、非阻燃帶

2、輸送機機頭應(yīng)有（）。

A、過橋 B、防護(hù)欄 C、張緊裝置 D、防倒裝置

3、膠帶輸送機正常情況下應(yīng)（）啟動。

A、重載 B、空載 C、小負(fù)荷

4、液力耦合器的防爆塞內(nèi)應(yīng)上（）個防爆片。A、1 B、2 C、3 D、4

5、處理膠帶輸送機跑偏時，（）用手腳和身體其他部位接觸膠帶。A、可以 B、必須 C、嚴(yán)禁 D、有時候

6、運行中的膠帶輸送機不準(zhǔn)（）。

A、停機 B、跨越 C、調(diào)偏 D、運矸

7、減速器中的潤滑油（）。

A、越多越好 B、越少越好 C、按油標(biāo)注油 D、可以水代替

8、井下40KW以上電機啟動需要使用（）。

A、磁力啟動器 B、真空接觸器 C、刀閘 D、開關(guān) 9、40刮板機的減速器是（）級傳動。A、2 B、3 C、4

10、轉(zhuǎn)載機與可伸縮帶式輸送機的有效搭接長度為（）。A、8m B、10m C、12m D、15m

11、減速器沒有油標(biāo)，油面應(yīng)越過最大齒輪直徑的（）。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5

12、膠帶輸送機中會延時停機的保護(hù)裝置是（）。A、煙霧保護(hù) B、堆煤保護(hù) C、跑偏保護(hù)

13、可以防止皮帶機停機后發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車事故裝置是（）。A、逆止器 B、制動器 C、減速器

14、帶式輸送機工作中，減速器及各軸承的溫度不得超過（）。A、85℃ B、75℃ C、65℃

15、鋰基潤滑脂適用于（）條件。

A、低溫低速 B、中溫中速 C、高溫高速

16、膠帶輸送機打滑的原因之一是（）。

A、接頭質(zhì)量差 B、拉緊力小 C、軸承缺油

17、膠帶輸送機跑偏應(yīng)在（）運轉(zhuǎn)時進(jìn)行調(diào)整。A、空載 B、輕載 C、重載

18、我們常說的“12的螺絲中”的‘12’是指什么（）。

A、螺絲的直徑 B、光桿直徑 C、長度 D、螺紋公稱直徑

19、（）是用來調(diào)定系統(tǒng)壓力和防止系統(tǒng)過載的壓力控制閥。A、油缸 B、溢流閥 C、換向閥 D、截止閥 20、常用標(biāo)準(zhǔn)螺絲的螺距為（）。A、1 B、1.5 C、2

21、液力耦合器打滑的原因是（）。

A、易熔塞失效 B、液量不足 C、超負(fù)荷運行

22、帶式輸送機的原動力是（）。

A、變壓器 B、電動機 C、輸送帶 D、減速器

23、刮板式清掃器與膠帶接觸長度不應(yīng)小于帶寬的（）。A、75% B、85% C、95% D、80%

24、用螺絲緊固隔爆面，其緊固程度以（）為合格。A、壓緊 B、嚴(yán)密 C、壓平彈簧墊圈

25、潤滑油最主要的作用是（）。

A、冷卻 B、減少磨損 減輕磨損 C、密封 D、沖洗

26、液壓傳動系統(tǒng)的動力源是（）。

A、電動機 B、油泵 C、控制閥 D、液壓油

27、SGW-40T刮板機減速器與機頭軸之間采用（）連接。A、對輪 B、平鍵 C、花鍵

28、刮板機的推移最小彎曲長度為（）米。A、10 B、15 C、20 D、25

29、刮板機的圓環(huán)鏈伸長變形不得超過設(shè)計長度的（）。A、3% B、5% C、10% 30、機頭部是帶式輸送機的（）。

A、承載部分 B、牽引部分 C、驅(qū)動部分 D、張緊部分 31、80皮帶機的各種滾筒滾皮長度一般為（）mm。A、850 B、900 C、950 D、1000 32、1米皮帶機的各種滾筒滾皮長度一般為（）mm。

A、1000 B、1050 C、1100 D、1150 33、80皮帶下托輥標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為（）。

A、Φ89×950 B、Φ108×1150 C、Φ133×1200 34、1米皮帶下托輥標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為（）。

A、Φ89×950 B、Φ108×1150 C、Φ133×1200

35、皮帶輸送機接頭接口與中心線不垂直，會導(dǎo)致輸送帶（）。A、打滑 B、跑偏 C、斷帶 D、撕裂

36、皮帶機拉水煤嚴(yán)重，會導(dǎo)致輸送帶（）。A、打滑 B、跑偏 C、斷帶 D、撕裂

37、皮帶機（）停機前，須將輸送帶上的物料全部卸完。A、事故 B、正常 C、檢修 D、緊急

38、皮帶機的緩沖托輥一般裝在皮帶機的（）處。A、尾滾 B、中間 C、受煤 D、頭部

39、撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)時，在切斷電源前，只準(zhǔn)使用（）進(jìn)行滅火。A、水 B、潮濕的黃沙 C、不導(dǎo)電的滅火器材 40、液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)化為（）。

A、液力能 B、機械能 C、壓力能 D、電能

41、輸送帶寬度1000mm時，H型支架外形寬約為（）mm。A、1300 B、1200 C、1400 D、1500

42、隔爆電氣設(shè)備的標(biāo)志是（）。A、Exi B、Exd C、Exo D、Ex

43、膠帶輸送機常用的拉緊裝置有（）。

A、螺桿式 B、手拉葫蘆 C、鋼絲卷筒式 D、重錘式

44、膠帶輸送機打滑的原因（）。

A、張緊力不足 B、負(fù)載大 C、減速器缺油 D、滾筒有水

45、下列屬于標(biāo)件的是（）。

A、軸承 B、螺栓 C、齒輪 D、對輪

46、膠帶輸送機應(yīng)裝設(shè)（）保護(hù)。

A、溫度 B、煙霧 C、接地 D、漏電

47、拉緊絞車有以下作用（）。

A、輔助儲存膠帶 B、拉緊膠帶保持張力 C、防止皮帶撕裂 D、清掃膠帶

48、液力耦合器只準(zhǔn)使用（）介質(zhì)。

A、水 B、油 C、乳化液 D、難溶液

49、減速器漏油的原因有（）。

A、螺栓松動 B、密封件失效 C、油臟 D、油量過大 50、40T刮板機的刮板鏈由（）組成。

A、圓環(huán)鏈 B、刮板 C、連接環(huán) D、鋸齒環(huán)

四、問答題（每題5分，共30分）

1、膠帶輸送機是如何工作的？

2、畫出1米膠帶輸送機皮帶傳動示意圖？

3、膠帶輸送機的主要保護(hù)有哪些？

4、解釋SGB-630/220刮板機的代號含義？

5、做一份80皮帶機配件計劃？

6、簡述皮帶機啟動不了的主要原因？

7、帶式輸送機安裝中有哪些要求？

8、做一份40T刮板機月度配件計劃？

9、簡述40T刮板機由哪些主要部件組成？

皮帶運輸面試題

1、簡述皮帶機的傳動原理？

2、簡述刮板機啟動不了的主要原因？

3、標(biāo)準(zhǔn)1000mm皮帶機都有哪些滾筒，各自的作用及規(guī)格是什么？

4、皮帶機巡回檢查的方法有哪些？

5、主要運輸皮帶機巷的“四個一條線”是什么？

6、你在班前是如何布置工作的？