第一篇：中國(guó)鐵路焊接未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)(整理版)

中國(guó)鐵路焊接未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) [圖片]

一、前言

1、近年鐵路貨車主要生產(chǎn)車型及主要鋼材 1.1 中國(guó)鐵路貨車發(fā)展歷程

1949年新中國(guó)成立后，中國(guó)鐵路貨車經(jīng)歷了兩個(gè)階段、實(shí)現(xiàn)了三次大的升級(jí)換代。第一階段是從1949年至1957年的仿制國(guó)外產(chǎn)品階段，第二階段是從1957年至今的自行研發(fā)、自主創(chuàng)新階段。在兩個(gè)階段中，中國(guó)鐵路貨車實(shí)現(xiàn)了三次大的升級(jí)換代：

(1)1957年，新中國(guó)第一個(gè)自主設(shè)計(jì)的P13型棚車在齊齊哈爾誕生和載重30噸貨車在中國(guó)全面停產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路貨車實(shí)現(xiàn)了載重由30噸級(jí)向50噸級(jí)的第一次升級(jí)換代；

(2)1978年，載重60噸C62A型敞車在齊齊哈爾落成和載重50噸級(jí)貨車在中國(guó)全面停產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路貨車實(shí)現(xiàn)了載重由50噸級(jí)向60噸級(jí)的第二次大的升級(jí)換代；

(3)2005年，C70型敞車等載重70噸級(jí)貨車研制成功和今年載重60噸級(jí)貨車在中國(guó)全面停產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路貨車實(shí)現(xiàn)了載重由60噸級(jí)向70噸級(jí)、時(shí)速由70～80公里向120公里的第三次大的升級(jí)換代。

1.2 “十五”期間取得的主要成果

20世紀(jì)90年代末，齊軌道裝備公司引進(jìn)消化了美國(guó)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架交叉支撐先進(jìn)技術(shù)，研制開(kāi)發(fā)了具有世界先進(jìn)水平的轉(zhuǎn)K2型提速轉(zhuǎn)向架和P65型行包快運(yùn)棚車，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)鐵路貨車的提速先河，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路貨車第一速；完成了既有貨車120km/h提速改造方案設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證，揭開(kāi)了中國(guó)鐵路貨車全面提速的嶄新一頁(yè)?！笆濉逼陂g，特別是2003年鐵路實(shí)施跨越式發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，中國(guó)鐵路貨車和重載運(yùn)輸取得的主要成果是：

一是齊軌道裝備公司研制開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的載重70t級(jí)敞車、棚車、平車、罐車和漏斗車等5大類10余種新型提速、重載鐵路貨車，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路貨車由60t級(jí)向70t級(jí)全面升級(jí)換代的歷史性跨越，構(gòu)筑了中國(guó)鐵路貨車發(fā)展史上的重要里程碑。

特別是單車載重70噸、時(shí)速120公里、列車編組5000噸三大技術(shù)指標(biāo)的同步集成和客貨共線、高效周轉(zhuǎn)、可靠安全的有機(jī)組合，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路貨車提速重載并舉且獨(dú)具特色的世界新記錄。

二是齊軌道裝備公司研制開(kāi)發(fā)了載重80t級(jí)C80型鋁合金運(yùn)煤敞車、C80B型不銹鋼運(yùn)煤敞車等高端產(chǎn)品，滿足了中國(guó)大秦線開(kāi)行2萬(wàn)噸重載單元列車的運(yùn)輸需求，開(kāi)辟了中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元，使中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)水平一步跨入了世界先進(jìn)行列。

三是齊軌道裝備公司研制開(kāi)發(fā)了澳大利亞用C3型集裝箱車、五單元關(guān)節(jié)式集裝箱車、C32型煤漏斗車、C35型糧食漏斗車及礦石漏斗車，取得了貨車整機(jī)出口的新突破，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)向世界發(fā)達(dá)國(guó)家批量出口整機(jī)鐵路貨車的夙愿，向世人展示了中國(guó)鐵路貨車制造業(yè)的綜合實(shí)力。

四是齊軌道裝備公司研制開(kāi)發(fā)了D38型載重380噸鉗夾車、D32型載重320噸凹底平車、350噸落下孔車、D26A型組合式長(zhǎng)大平車，株洲車輛廠研制開(kāi)發(fā)了D29型290t落下孔車等長(zhǎng)大特種貨車，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，連創(chuàng)了3項(xiàng)中國(guó)鐵路之最。小結(jié)：

在過(guò)去的幾年里，各貨車新造廠大批量生產(chǎn)的主要貨車產(chǎn)品為采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼制造的C70型敞車、P70型棚車、G70罐車L70型糧食漏斗車及各型集裝箱平車，采用T4003鐵素體不銹鋼制造的C80B型不銹鋼運(yùn)煤敞車等。

目前正在研發(fā)新型耐候鋼，在既有Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼的基礎(chǔ)上，保持力學(xué)性能基本不變，耐腐蝕性能提高一倍的高耐蝕型耐候鋼S450EW，2010年10月通過(guò)了裝備部組織的技術(shù)審查會(huì)。

Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼--運(yùn)裝貨車[2003]387 號(hào)文

T4003鐵素體不銹鋼---------運(yùn)裝貨車[2008]186 號(hào)文

S450EW高耐蝕型耐候鋼---運(yùn)裝貨車[2010]XXX 號(hào)文

2、鐵路貨車制造廠常用的焊接工藝方法及焊接材料 a 手工焊條電弧焊 b 手工氣體保護(hù)焊 c自動(dòng)埋弧焊

d專機(jī)氣體保護(hù)自動(dòng)焊(或機(jī)械手自動(dòng)焊接生產(chǎn)線)

焊接材料主要為實(shí)芯氣體保護(hù)焊絲（MAG）、焊條、埋弧焊絲，藥芯焊絲應(yīng)用的較少。

選擇優(yōu)質(zhì)的焊接材料也是保證產(chǎn)品焊接質(zhì)量的關(guān)鍵，近年鐵道部實(shí)行了焊接材料市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，使焊接材料的產(chǎn)品質(zhì)量有了一定程度的提高。但目前不銹鋼焊絲國(guó)內(nèi)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量還有待提高！

3、鐵路貨車焊接生產(chǎn)的自動(dòng)化程度

通過(guò)近幾年的技術(shù)改造工作，各新造廠焊接生產(chǎn)的自動(dòng)化程度均有較大幅度的提高，尤其是端墻、側(cè)墻等大部件的焊接，基本上實(shí)現(xiàn)了專機(jī)或機(jī)械手自動(dòng)化焊接。以齊軌道裝備公司生產(chǎn)C70敞車為例，全車焊縫長(zhǎng)度約為940米，其中大部件（端、側(cè)墻及地板）自動(dòng)化焊接比例達(dá)到了75%，盡管其焊接自動(dòng)化水平較以前有所進(jìn)步，由于新造廠的產(chǎn)品經(jīng)常處于多品種小批量生產(chǎn)狀態(tài)，專機(jī)焊接生產(chǎn)線的柔性較差，有些產(chǎn)品的焊接生產(chǎn)自動(dòng)化程度還有待于進(jìn)一步提高。

二、鐵路貨車焊接工藝工作現(xiàn)狀及發(fā)展方向

1、焊接工藝與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的結(jié)合

對(duì)于并行工程中的焊接工藝如何與車輛設(shè)計(jì)結(jié)合，各貨車工廠做法各有不同，但最終目的是相同的，就是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)從材質(zhì)的選擇、結(jié)構(gòu)形式、部件的連接方式、焊接接頭形式、焊接質(zhì)量要求及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等方面，要求焊接工藝人員參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全過(guò)程，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮其焊接工藝性,改變只在設(shè)計(jì)后進(jìn)行圖樣的焊接工藝性審查,或僅限于制造時(shí)焊接工藝保證,而不能較好地起到優(yōu)化焊接結(jié)構(gòu)及焊接接頭設(shè)計(jì)，應(yīng)高度重視高疲勞載荷的焊接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，規(guī)避焊接對(duì)產(chǎn)品可靠性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)材料的焊接性能研究，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員的材質(zhì)選擇擴(kuò)展范圍；通過(guò)對(duì)焊接結(jié)構(gòu)的研究，為設(shè)計(jì)人員的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù)；通過(guò)對(duì)焊接可靠性的研究，為設(shè)計(jì)人員的結(jié)構(gòu)工藝性提供保障。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)關(guān)鍵重要結(jié)構(gòu)，焊接工藝人員應(yīng)與設(shè)計(jì)人員密切合作，從結(jié)構(gòu)的構(gòu)思、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體過(guò)程、樣件試制、試驗(yàn)驗(yàn)證、運(yùn)用考驗(yàn)等環(huán)節(jié)實(shí)施并行工程，以提高產(chǎn)品研發(fā)和制造的質(zhì)量。

2、焊工操作技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)

通過(guò)對(duì)新造車行評(píng)以及線路運(yùn)用故障反饋等問(wèn)題的分析，不難看出，各工廠間以及工廠內(nèi)部的焊工技能水平參差不齊，且存在一定數(shù)量的操作者其技能水平較低，無(wú)法滿足產(chǎn)品的焊接質(zhì)量要求。因此，建議貨車制造廠應(yīng)向客車機(jī)車行業(yè)學(xué)習(xí)，要把培訓(xùn)與提高焊工技能工作放在提高焊接質(zhì)量工作的首位，爭(zhēng)取培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的焊工，使其在具有良好操作技能的同時(shí)，能夠在主觀意識(shí)里樹立“注重品質(zhì)、關(guān)注細(xì)節(jié)”的理念。

鐵路貨車行業(yè)的焊接屬于中薄板鋼結(jié)構(gòu)焊接，與電力、化工、造船等行業(yè)有些不同，所以應(yīng)選擇接近行業(yè)特點(diǎn)的項(xiàng)目來(lái)培訓(xùn)員工。

3、完善鐵路貨車焊接標(biāo)準(zhǔn)及工藝文件

現(xiàn)有的鐵標(biāo)TB/T1580-1995,已經(jīng)無(wú)法滿足新一代大軸重鐵路貨車的焊接質(zhì)量要求，特別是在焊接工藝評(píng)定，高強(qiáng)度疲勞載荷鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的要求及焊縫細(xì)節(jié)處理，焊縫質(zhì)量等級(jí)分級(jí)，焊接操作者素質(zhì)的要求等方面與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)相比有差距。

應(yīng)參考美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)AWS D1.1,澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS1554.1, AS1554.5, AS1554.6, 歐洲EN15085標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO3834標(biāo)準(zhǔn)等制定一套適合新一代大軸重鐵路貨車的焊接質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)，我公司目前編制了Q/QC65-013-2009 Q/QC65-014-2009《高速鐵路貨車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及車體通用焊接技術(shù)條件》，在C80B、C70、P70應(yīng)用后取得了較好的效果。

4、開(kāi)展EN15085標(biāo)準(zhǔn)（軌道車輛及其部件的焊接）認(rèn)證工作

按照歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的管理理念，其管理體系已覆蓋到具體的專業(yè)領(lǐng)域，例如：軌道車輛及其部件的焊接。軌道車輛及其部件的焊接以EN15085系列標(biāo)準(zhǔn)（替代原DIN6700系列標(biāo)準(zhǔn)）為基礎(chǔ)建立體系，主要對(duì)質(zhì)量要求、資格審查（設(shè)備設(shè)施、人員資質(zhì)、物料存儲(chǔ)與管理等）、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及檢驗(yàn)與記錄等幾個(gè)方面進(jìn)行管理，并以認(rèn)證的形式幫助企業(yè)形成系統(tǒng)的焊接質(zhì)量管控體系。通過(guò)開(kāi)展該項(xiàng)認(rèn)證工作，有助于企業(yè)進(jìn)一步提高其焊接工藝管理水平。

目前，國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車制造廠與客車制造廠通過(guò)EN15085標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的較多，貨車制造廠尚屬起步階段，需逐漸了解和掌握該套標(biāo)準(zhǔn)與體系，并最終通過(guò)認(rèn)證來(lái)完善企業(yè)的焊接質(zhì)量管控體系，從而提升企業(yè)的焊接工藝管理水平和實(shí)物的焊接質(zhì)量。

5、高性能焊機(jī)的推廣應(yīng)用

氣體保護(hù)焊焊機(jī)目前以晶閘管整流為主，由于受整機(jī)價(jià)格的影響，逆變、具有脈沖功能的可以焊接碳鋼、不銹鋼及鋁合金的高性能焊機(jī)應(yīng)用較少，應(yīng)逐漸推廣應(yīng)用。

采用高性能焊機(jī)可以保證焊縫成形良好，減少焊接飛濺，可選擇的焊接參數(shù)專家系統(tǒng)可以減少人為因素的影響，降低對(duì)操作者技能的要求。

6、重視焊接煙塵治理

隨著鋼結(jié)構(gòu)焊接的發(fā)展，焊接生產(chǎn)逐漸向高效率和清潔化的方向發(fā)展。焊接造成的化學(xué)污染和物理污染所帶來(lái)的焊工職業(yè)病、環(huán)境污染等危害已越來(lái)越被社會(huì)重視。我國(guó)《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》第四條、第五條中明確規(guī)定： 勞動(dòng)者依法享有職業(yè)衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利。用人單位應(yīng)提高職業(yè)病防治水平，對(duì)本單位產(chǎn)生的職業(yè)病危害承擔(dān)責(zé)任。2008年，國(guó)家環(huán)?？偩謱?duì)焊接煙塵的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了修訂，煙塵濃度的標(biāo)準(zhǔn)值由原來(lái)的6g/m3調(diào)整為4 g/m3。

目前國(guó)內(nèi)外對(duì)焊接污染的治理主要是針對(duì)焊接煙塵和有毒氣體。雖然近年除塵技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但由于焊接工況復(fù)雜，治理費(fèi)用昂貴，大型的鋼結(jié)構(gòu)焊接企業(yè)靠單一的除塵方式效果往往不理想。特別針對(duì)寒冷地帶（如我國(guó)北方）的煙塵治理，依然是困擾企業(yè)的一個(gè)難題。

國(guó)外對(duì)焊接煙塵治理的研究比我國(guó)早，處理技術(shù)相對(duì)先進(jìn)、成熟。焊接煙塵治理設(shè)備從單一性、固定式、大型化，向成套性、組合性、可移動(dòng)性、小型化以及能耗低的方向發(fā)展。對(duì)焊接煙塵的處理采用局部治理為主、全面治理為輔的手段，以此改善作業(yè)環(huán)境的污染。

我國(guó)對(duì)焊接煙塵治理的研究雖然起步較晚，但發(fā)展較快。在充分借鑒國(guó)外相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研究成果的基礎(chǔ)上，形成了適合我國(guó)國(guó)情的設(shè)計(jì)思想。但由于整體水平上的差距，導(dǎo)致在設(shè)備細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)制造、運(yùn)行費(fèi)用控制以及處理效果上與國(guó)外同類產(chǎn)品相比還有一定的差距。

7、搞好焊接工藝人員隊(duì)伍建設(shè)

各工廠應(yīng)合理配置焊接工藝人員崗位，有計(jì)劃地選派工藝人員參加國(guó)際焊接工程師培訓(xùn)，有條件的企業(yè)應(yīng)設(shè)立焊接實(shí)驗(yàn)室。

8、結(jié)束語(yǔ)

鐵路貨車行業(yè)的焊接工藝水平與客車機(jī)車行業(yè)相比還有一定的差距，因此我們必須瞄準(zhǔn)國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)水平，為滿足重載、快捷貨車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要，提高焊接工藝的保證能力，實(shí)現(xiàn)快捷貨車技術(shù)新突破和重載貨車技術(shù)的新跨越，確保中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展的要求。

第二篇：中國(guó)鐵路的發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展之路的思考

一、鐵路機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展業(yè)績(jī)斐然

中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的努力，從無(wú)到有，從小到大，以不斷升級(jí)換代的“中華牌”產(chǎn)品支持了鐵路運(yùn)輸業(yè)的大發(fā)展，為推進(jìn)中國(guó)鐵路的現(xiàn)代化作出了重大貢獻(xiàn)。

1.1 發(fā)展歷程的回顧

我國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展，大體經(jīng)歷了3個(gè)階段。

1.2通過(guò)仿制起步，培育開(kāi)發(fā)能力，闖過(guò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幼稚期

解放前，我國(guó)沒(méi)有一輛自己制造的機(jī)車，少數(shù)工廠只能擔(dān)當(dāng)維修任務(wù)。新中國(guó)成立后，從仿造國(guó)外機(jī)車著手，1952年制造出第1臺(tái)蒸汽機(jī)車，1958年開(kāi)始制造內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。通過(guò)仿制，培養(yǎng)了中國(guó)自己的技術(shù)力量，建立了自己的機(jī)車車輛制造業(yè)。60年代末，國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃、電力機(jī)車已經(jīng)批量生產(chǎn)并投入運(yùn)營(yíng)，機(jī)車車輛工業(yè)成功地渡過(guò)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幼稚期。

1.3引進(jìn)吸收，自主創(chuàng)新，渡過(guò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成長(zhǎng)期

伴隨著我國(guó)改革開(kāi)放，鐵路機(jī)車車輛工業(yè)進(jìn)入了成長(zhǎng)期。70年代，在引進(jìn)、消化國(guó)外產(chǎn)品的基礎(chǔ)上加強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)，研制了東風(fēng)4型、韶山3型等第2代內(nèi)燃、電力機(jī)車。進(jìn)入80年代，鐵路抓住擴(kuò)大開(kāi)放的機(jī)遇，利用技貿(mào)結(jié)合的方式引進(jìn)國(guó)外機(jī)車產(chǎn)品，通過(guò)消化吸收，自主創(chuàng)新，在內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)、電力機(jī)車的控制技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)等核心技術(shù)領(lǐng)域取得了突破，大幅度提高了國(guó)產(chǎn)電力、內(nèi)燃機(jī)車的技術(shù)水平和工藝水平。我國(guó)自行研制的東風(fēng)

5、東風(fēng)

6、東風(fēng)

7、東風(fēng)8型大功率內(nèi)燃機(jī)車和韶山

4、韶山

6、韶山7型電力機(jī)車，以及應(yīng)用新型轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)機(jī)、車鉤、緩沖器的客車和貨車，技術(shù)含量不斷提高，制造工藝日趨成熟，為鐵路擴(kuò)能、重載，提供了急需的技術(shù)裝備。90年代初，為了支持鐵路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，機(jī)車車輛工業(yè)著手研制提速機(jī)車車輛，取得了重大突破。與此同時(shí)，鐵路機(jī)車車輛工廠通過(guò)密集投資，引進(jìn)和自行研制了先進(jìn)的工藝裝備及生產(chǎn)線，進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造，制造工藝和開(kāi)發(fā)能力上了一個(gè)新臺(tái)階。

1.4適應(yīng)鐵路發(fā)展需要，全面提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟期進(jìn)入90年代中期，我國(guó)已經(jīng)形成了具有很強(qiáng)開(kāi)發(fā)制造能力的機(jī)車車輛工業(yè)體系。機(jī)車車輛工業(yè)在研制生產(chǎn)滿足重載需要的機(jī)車車輛后，又相繼開(kāi)發(fā)成功東風(fēng)4D、東風(fēng)

11、韶山

8、韶山9等準(zhǔn)高速機(jī)車和25型提速客車，適應(yīng)了提速的需要。1994年底，廣深準(zhǔn)高速鐵路開(kāi)行了時(shí)速160km旅客列車；此后不久，全路進(jìn)行了4次大規(guī)模提速，旅客列車最高時(shí)速達(dá)到200km。以批量生產(chǎn)重載、提速機(jī)車車輛為標(biāo)志，我國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟期。2000年以來(lái)，具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流傳動(dòng)高速電力機(jī)車“奧星”號(hào)落成出廠；我國(guó)生產(chǎn)的“先鋒”號(hào)交流傳動(dòng)電動(dòng)車組在廣深線創(chuàng)造了250km／h的試驗(yàn)速度。這標(biāo)志著我國(guó)在鐵路牽引動(dòng)力技術(shù)的前沿領(lǐng)域開(kāi)始融入國(guó)際發(fā)展大趨勢(shì)。機(jī)車車輛的發(fā)展趨勢(shì)

列車方案選擇的原則是：電力牽引功率大、經(jīng)濟(jì)性好、利于環(huán)境保護(hù)，；符合額定功率、空氣動(dòng)力學(xué)、粘著力和加速力方面要求。

2.1 機(jī)車電氣設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)

隨著微機(jī)技術(shù)發(fā)展，機(jī)車車輛已開(kāi)始發(fā)展總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，機(jī)車電氣設(shè)備將面臨著能與總線對(duì)話的要求，智能電器發(fā)展已成當(dāng)務(wù)之急。發(fā)展智能電器的關(guān)鍵技術(shù)

是采用大規(guī)模專用集成電路和單片機(jī)、高精度傳感器、脫扣器功能電路設(shè)計(jì)、系統(tǒng)合成等。智能電器能記錄顯示電路參數(shù)（電壓、電流、功率因數(shù)），存儲(chǔ)故障工況，便于查詢、分析研究。智能電器能擴(kuò)展保護(hù)功能，如主斷路器實(shí)現(xiàn)di/dt，it保護(hù)，能與電機(jī)熱特性曲線密合的電子式熱保護(hù)器。智能電器還能進(jìn)行自我診斷，例如測(cè)量剩余電壽命。智能電器將大大提高電器產(chǎn)品技術(shù)性能。智能電器要求產(chǎn)品的電磁兼容性能大大提高。電磁兼容性應(yīng)包含兩個(gè)含義：一個(gè)是不干擾別的設(shè)備，另一個(gè)不受別的設(shè)備干擾。對(duì)于主斷路器等大型電器其控制電路同樣要進(jìn)行電磁兼容試驗(yàn);同時(shí)主斷路器開(kāi)斷時(shí)引起的過(guò)電壓要小，要求真空斷路器的截流值要小。各種電磁線圈開(kāi)斷時(shí)均應(yīng)釋放能量，以減少干擾信號(hào)。隨著微機(jī)控制的發(fā)展，有接點(diǎn)電路越來(lái)越簡(jiǎn)單，要求接點(diǎn)可靠性越來(lái)越高。環(huán)境污染對(duì)產(chǎn)品可靠性影響很大，發(fā)展真空電器和密封充氮電器對(duì)提高產(chǎn)品耐環(huán)境污染能力有很大好處。為了適應(yīng)環(huán)境條件要求，發(fā)展系列機(jī)車車輛專用密封電器成當(dāng)務(wù)之急，如變流機(jī)組由風(fēng)冷向液冷、熱管冷卻發(fā)展，無(wú)空氣污染硅元件絕緣技術(shù)提高了其耐環(huán)境能力。密封電器的電氣安全可靠性高、維護(hù)工作量很少，甚至能設(shè)計(jì)成免維護(hù);制造成本雖然提高，但逐年的維修保養(yǎng)費(fèi)用卻大大降低。實(shí)現(xiàn)直流接觸器以及繼電器的全密封式設(shè)計(jì)具有相當(dāng)重要意義。設(shè)計(jì)真空型交流電器也是發(fā)展方向。

機(jī)車電器發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是如何提高可靠性和使用壽命，該問(wèn)題已在行業(yè)中得到共識(shí)，在國(guó)內(nèi)外也都得到重視。發(fā)展智能電器、耐環(huán)境電器，研發(fā)高性能、多功能、模塊化結(jié)構(gòu)電器對(duì)提高可靠性是有益的;但實(shí)踐運(yùn)用80%是由于設(shè)計(jì)不完善引起的。要證明，電氣產(chǎn)品故障的想提高電器產(chǎn)品的可靠性，首先要開(kāi)展產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)，要進(jìn)行各種極限條件下的設(shè)計(jì)，要進(jìn)行穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、過(guò)渡狀態(tài)、故障狀態(tài)的分析與設(shè)計(jì)，電子、電器產(chǎn)品要進(jìn)行降額設(shè)計(jì)、容差設(shè)計(jì)、潛通路分析、熱設(shè)計(jì)熱分析、電磁兼容設(shè)計(jì)、耐環(huán)境設(shè)計(jì)、冗余設(shè)計(jì)等;要建立以質(zhì)量為核心的保證體系，要把質(zhì)量控制從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、工藝、試驗(yàn)、質(zhì)量管理的全方位、全系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)上向全過(guò)程、全壽命（售后服務(wù)、報(bào)廢處理）方向延伸。

2.2車體控制

瑞典高速動(dòng)車組X 2同意大利的ETR~50一樣，高速通過(guò)曲線線路時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題通過(guò)車輛側(cè)向傾斜予以解決。X 2列車的特點(diǎn)是采用徑向輪對(duì)作為導(dǎo)向并根據(jù)曲線半徑進(jìn)行車體傾斜控制，這樣可以在曲線比例高達(dá)30 的線路上運(yùn)行，即使不改造既有線也能將運(yùn)行時(shí)間縮短25。這在高速列車中具有特珠的地位。瑞典X 2列車車體向兩側(cè)的傾斜度為6．5。，意大利ETR 450列車為8～ 1O。

2.3 舒適度和服務(wù)設(shè)施

高速歹哺；除了牽 f，走行和制動(dòng)技術(shù)的巨大進(jìn)步外，還有信息處理技術(shù)。主要內(nèi)容包括：各車廂的空調(diào)設(shè)備，高質(zhì)量的座席，車內(nèi)裝璜、烹調(diào)設(shè)備和現(xiàn)代化的信息顯示系統(tǒng)。TGV 大西洋列車比TGV 巴黎～東南具有較高的舒適度，為旅客提供了小型會(huì)議室、灑吧間、影視室、兒童包廂以及寬敞的家庭包最小曲線半徑為4000 m，最大坡度15‰ 時(shí)，運(yùn)行速度設(shè)計(jì)為260km／h。但是，以26O～270km／h 速度運(yùn)行的試驗(yàn)列車，在隧道里出現(xiàn)了阻力急劇增加的現(xiàn)象，而且服務(wù)人員也感到側(cè)面通道的氣流速度在提高?？浜髷M把行車速度提高到280~300km／h 時(shí)，要求制造出廂。經(jīng)改善的隔音設(shè)備和空氣彈簧以及無(wú)聲響的空調(diào)設(shè)備，使得速度在300km／h 時(shí)，車內(nèi)噪聲只有65dBA(ICE73dBA)。還有按照人類工程學(xué)要求新研制的座席、液晶燈光信息顯示牌、無(wú)線廣播和錄音

節(jié)目以及新設(shè)計(jì)的有通訊設(shè)備的餐車。

2.4計(jì)算機(jī)診斷系統(tǒng)

高速列車具有由計(jì)算機(jī)控制的診斷系統(tǒng)，它的工作與列車的控制功能無(wú)關(guān)。在列車啟動(dòng)前，它負(fù)責(zé)靜止檢驗(yàn)，列車運(yùn)行中負(fù)責(zé)功能診斷，而在工廠作為維修診斷。

2.5未來(lái)１０年內(nèi)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展方向的建議

４０多年來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車經(jīng)過(guò)了早期試制階段、第１代和第２代，現(xiàn)已發(fā)展到第３代，并開(kāi)始了第４代內(nèi)燃機(jī)車的研制。２０００年６月首批２臺(tái)ＤＦ４ＤＪ型機(jī)車在大連機(jī)車車輛廠落成，它是我國(guó)第１種交流電傳動(dòng)干線內(nèi)燃機(jī)車。其傳動(dòng)裝置采用西門子公司的ＩＧＢＴ功率元件的變流器、ＩＴＢ２６３０型交流異步牽引電動(dòng)機(jī)。另外，戚墅堰機(jī)車車輛廠正在研制４２６０ｋＷ交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，該個(gè)裝有與奧地利令斯特研究所（ＡＶＬ）合作改進(jìn)的電噴式１６Ｖ２８０／３００ＺＪＢ型柴油機(jī)，并采用交直交傳動(dòng)、三軸徑向轉(zhuǎn)向架、柴油機(jī)交流變速起動(dòng)、交流輔機(jī)電傳動(dòng)等新技術(shù)。

根據(jù)當(dāng)前世界內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和可能性，我國(guó)應(yīng)當(dāng)在把第３代機(jī)車迅速投入批量生產(chǎn)的同時(shí)，立即著手開(kāi)發(fā)以交流傳動(dòng)技術(shù)為主要特征的第４代內(nèi)燃機(jī)車。

國(guó)產(chǎn)第４代內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)當(dāng)具有的特征

據(jù)初步研究，適應(yīng)重載、提速要求的我國(guó)第４代內(nèi)燃機(jī)車的基本特征如表１所示。歸納起來(lái)，其基本特征有：采用成熟的微機(jī)控制技術(shù)；采用交流傳動(dòng)技術(shù)：貨運(yùn)機(jī)車采用徑向轉(zhuǎn)向架，客運(yùn)機(jī)車采用高速、準(zhǔn)高速轉(zhuǎn)向架和徑向轉(zhuǎn)向架；采用電子噴射的新型柴油機(jī)。

國(guó)產(chǎn)第４代內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)方式選擇

第４代內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)方式應(yīng)采用交流傳動(dòng)。交流傳動(dòng)中，最重要的器件是逆變器，主要包括ＧＴＯ和ＩＧＢＴ。

國(guó)產(chǎn)第４代內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的發(fā)展方向

我國(guó)１、２、３代內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)噴油控制方式都是采用機(jī)控方式、機(jī)械式調(diào)速器，國(guó)外大功率內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)均采用電子噴射和電子調(diào)速器。如德國(guó)ＭＴＵ４０００型機(jī)車柴油機(jī)采用共軌式（ｃｏｍｍｏｎ ｒａｉｌ）電子燃油噴射系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的中凸輪軸驅(qū)動(dòng)的柱塞式噴油泵和噴油器系統(tǒng)完全不同，“共軌系統(tǒng)”是由高壓油泵、儲(chǔ)壓器、噴油器和電子控制裝置組成。

鑒于我們國(guó)家的技術(shù)及工藝水平，走技術(shù)引進(jìn)、消化吸收之路可以說(shuō)是一條盡快趕上世界先進(jìn)水平的捷徑。在這方面，美國(guó)ＧＭ公司和德國(guó)西門子公司可以說(shuō)是一個(gè)成功合作的范例。ＧＭ公司最初的微機(jī)控制系統(tǒng)是山西門子公司提供，后來(lái)ＧＭ公司自行開(kāi)發(fā)出ＥＭ２０００微機(jī)控制系統(tǒng)，用于機(jī)車控制。國(guó)產(chǎn)第４代內(nèi)燃機(jī)車的最高速度

對(duì)于第４代內(nèi)燃機(jī)車的最高速度，根據(jù)我國(guó)的線路情況，貨運(yùn)為９０—１００ｋｍ／ｈ；客運(yùn)應(yīng)提高到１４０—１６０ｋｍ／ｈ，考慮到技術(shù)發(fā)展的可能性和國(guó)際市場(chǎng)的需要，還可以考慮速度到１８０—２００ｋｍ／ｈ。事實(shí)上美國(guó)、英國(guó)、加拿大等國(guó)的客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車的速度早已達(dá)到２００ｋｍ／ｈ。因此，如果市場(chǎng)需要，第４代內(nèi)燃機(jī)車的最高速度為２００ｋｍ／ｈ應(yīng)當(dāng)是可能的。國(guó)產(chǎn)第４代內(nèi)燃機(jī)車的可靠性與可維修性設(shè)計(jì)

內(nèi)燃機(jī)車可靠性與可維修性設(shè)計(jì)也是國(guó)外大功率內(nèi)燃機(jī)車的一個(gè)發(fā)展方向。經(jīng)驗(yàn)表明，大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車無(wú)故障運(yùn)行能力要比傳統(tǒng)的直流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)

車大４０％左右?？煽啃蕴岣叱ㄟ^(guò)結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn)外，一個(gè)顯著的特點(diǎn)是叫可靠性技術(shù)的應(yīng)用。提高內(nèi)燃機(jī)車可靠性問(wèn)題不只是通過(guò)對(duì)薄弱零件改進(jìn)來(lái)解決，而且要將可靠性技術(shù)貫穿于內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、使用維修和管理等各個(gè)環(huán)節(jié)中，形成一個(gè)系統(tǒng)工程。在設(shè)計(jì)中除采用概率統(tǒng)計(jì)方法，把影響應(yīng)力和強(qiáng)度的各因素視為隨機(jī)變量運(yùn)用可靠性理論保證所設(shè)計(jì)的零部件具有規(guī)定的可靠度外，還要進(jìn)行可靠性規(guī)劃與設(shè)計(jì)，主要包括“建立可靠性模型”；將系統(tǒng)可靠性指標(biāo)分配給各級(jí)組成部分，進(jìn)行“可靠性分配”；根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行“可靠性預(yù)測(cè)”；按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行“故障模式、影響及危害性分析（ＦＭＥＣＡ）”及“故障樹分析（ＦＴＡ）”等，找出影響可靠性、安全性的關(guān)鍵部件及薄弱環(huán)節(jié)。國(guó)產(chǎn)第４代內(nèi)燃機(jī)車，應(yīng)具有可靠性、維修性及模塊化設(shè)計(jì)。

09級(jí)交運(yùn)茅班

張要（20092880）

第三篇：中國(guó)未來(lái)農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

論文題目：中國(guó)未來(lái)的農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)——多

樣化的農(nóng)業(yè)模式

中國(guó)未來(lái)農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)——多樣化的農(nóng)業(yè)模式 摘要：現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)給人們帶來(lái)了便利與高效，但它遺留下的污染、食品安全等問(wèn)題也讓人們不斷反思現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的弊端。“綠色”“健康”“有機(jī)”等詞迅速在人們的生活中傳播開(kāi)來(lái)并被人們熟知。可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是要健康的、安全的、環(huán)保的農(nóng)業(yè)。中國(guó)地大物博地形各異，單一的農(nóng)業(yè)模式顯然無(wú)法滿足未來(lái)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，于是多樣化的農(nóng)業(yè)模式是中國(guó)未來(lái)農(nóng)業(yè)的發(fā)展的必然選擇。

關(guān)鍵詞：多樣化 農(nóng)業(yè)模式 未來(lái)農(nóng)業(yè)

在未來(lái)，世界人口不斷增加，環(huán)境壓力加大，土地資源和不可再生資源不斷減少。作為第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)來(lái)講需要承擔(dān)更多的壓力以保證社會(huì)持續(xù)發(fā)展與穩(wěn)定。未來(lái)的農(nóng)業(yè)模式一定是多樣化的，就像生態(tài)系統(tǒng)一樣。農(nóng)業(yè)模式的多樣化有利于農(nóng)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性和提供足夠的食物以及在各種農(nóng)業(yè)模式中取長(zhǎng)補(bǔ)短，加快發(fā)展。

1當(dāng)代農(nóng)業(yè)

當(dāng)人類社會(huì)發(fā)展到一定程度時(shí)，社會(huì)生產(chǎn)力也必須滿足人們的物質(zhì)需求，從而讓人們追求更高的精神需求。所以在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)對(duì)現(xiàn)代化發(fā)展中不能滿足其強(qiáng)大的后勤保障時(shí)，人們便開(kāi)始使用以大量的化肥、農(nóng)藥、薄膜、灌溉、機(jī)械、設(shè)施為基礎(chǔ)的工業(yè)化生產(chǎn)方式，以保證糧食的供應(yīng)。石油農(nóng)業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。高投入、高效益、高產(chǎn)出的同時(shí)，也給我們的生活帶來(lái)了巨大的影響。食品安全問(wèn)題的提出，生活環(huán)境的日趨惡化，生態(tài)系統(tǒng)的破壞等高污染的弊端也開(kāi)始凸顯出來(lái)。現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足人們?cè)诮】?、安全和環(huán)保這方面的要求。于是生態(tài)農(nóng)業(yè)模式和循環(huán)農(nóng)業(yè)模式的理念被大家所接受并大量應(yīng)用于實(shí)踐生產(chǎn)中。而且取得良好的效果，是當(dāng)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的先鋒，讓更多的人知道和運(yùn)用到生活生產(chǎn)里。

2多樣化的未來(lái)農(nóng)業(yè)模式 2.1精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)

未來(lái)信息技術(shù)不斷發(fā)展給農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)就是這樣高科技的產(chǎn)物。當(dāng)今世界農(nóng)業(yè)發(fā)展的新潮流，是由信息技術(shù)支持的根據(jù)空間變異，定位、定時(shí)、定量地實(shí)施一整套現(xiàn)代化農(nóng)事操作技術(shù)與管理的系統(tǒng)，其基本涵義是根據(jù)作物生長(zhǎng)的土壤性狀，調(diào)節(jié)對(duì)作物的投入，即一方面查清田塊內(nèi)部的土壤性狀與生產(chǎn)力空間變異，另一方面確定農(nóng)作物的生產(chǎn)目標(biāo)，進(jìn)行定位的“系統(tǒng)診斷、優(yōu)化配方、技術(shù)組裝、科學(xué)管理”，調(diào)動(dòng)土壤生產(chǎn)力，以最少的或最節(jié)省的投入達(dá)到同等收入或更高的收入，并改善環(huán)境，高效地利用各類農(nóng)業(yè)資源，取得經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)由十個(gè)系統(tǒng)組成，即全球定位系統(tǒng)、農(nóng)田信息采集系統(tǒng)、農(nóng)田遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、農(nóng)田地理信息系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)、智能化農(nóng)機(jī)具系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)和培訓(xùn)系統(tǒng)。[1] 精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)無(wú)疑在技術(shù)上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，有著其他農(nóng)業(yè)模式無(wú)法比擬的優(yōu)越條件。但是顯然它的優(yōu)點(diǎn)也變成了缺點(diǎn)。技術(shù)的高要求以及前期的高投入就令許多人望而卻步。所以，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)一般在平原地區(qū)或者大規(guī)模機(jī)械化地區(qū)比較實(shí)用，它將覆蓋中國(guó)所有的糧食主要產(chǎn)區(qū)。在面臨人多地少的情況下，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)是未來(lái)糧食安全的重要保障。2.2都市農(nóng)業(yè)

在中國(guó)城鎮(zhèn)化步伐越拉越快的情況下，鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)便意味著大量的土地被占用做商業(yè)用地。于是“鄉(xiāng)村”“城市”渾然一體，從發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)來(lái)看, 工業(yè)的發(fā)展和城市的擴(kuò)張, 曾經(jīng)使大量農(nóng)田變?yōu)榉寝r(nóng)用地, 城市污水污染農(nóng)田, 加之農(nóng)民也期望耕地轉(zhuǎn)為非農(nóng)用地以迅速致富, 因此在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi), 農(nóng)業(yè)在大城市中被吞沒(méi)。[2]由于城鎮(zhèn)化的原因，越來(lái)越多的城里人又懷念起農(nóng)村。空氣污染日趨嚴(yán)重，生活環(huán)境的惡劣讓人們對(duì)在鋼鐵叢林中尋求一處怡人的綠色充滿了向往。當(dāng)人們的物質(zhì)水平不斷提高時(shí)，在周末和平時(shí)空閑的休閑生活有了更高的追求。因此, 都市農(nóng)業(yè)已成為現(xiàn)代都市文明的一個(gè)內(nèi)在需求, 其形成和興起有其必然原因。

都市農(nóng)業(yè)是為城市里的人們提供平時(shí)休閑、娛樂(lè)場(chǎng)所，可作為教育教學(xué)基地和城市生態(tài)緩沖帶，為繁忙而喧囂的大都市帶來(lái)些許的安靜。都市農(nóng)業(yè)可以提供綠色有機(jī)蔬菜，可以讓人們自己栽種并收獲，體驗(yàn)田園生活樂(lè)趣，成為現(xiàn)實(shí)版的“QQ農(nóng)場(chǎng)”。

都市農(nóng)業(yè)還是糧油作物的小型生產(chǎn)基地，為全國(guó)糧油生產(chǎn)分擔(dān)壓力。都市農(nóng)業(yè)在未來(lái)將起著不可估量的作用。

2.3家庭農(nóng)場(chǎng)

中國(guó)地形復(fù)雜，地大物博。但在未來(lái)，人口將會(huì)不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2050年全球人口將達(dá)到90億。巨大的人口壓力和糧食危機(jī)都在刺激著人們的神經(jīng)，如何解決成為重中之重。在科技愈發(fā)先進(jìn)的時(shí)代，在農(nóng)村與在城市沒(méi)什么差別。全球化進(jìn)程加快，地球上的地方不再像以前一樣遙不可及，于是家庭農(nóng)場(chǎng)的模式必將風(fēng)靡全球?？梢哉f(shuō),不同國(guó)家的不同條件使其農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化都有各自的特色。像加拿大、美國(guó)和澳大利亞,都是人少地多,這幾國(guó)的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化就是走土地經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、機(jī)械化程度高的路子。而日本等國(guó)由于人多地少,走的就是土地經(jīng)營(yíng)規(guī)模不大,靠生物化學(xué)技術(shù)集約型生產(chǎn)的路子。我國(guó)農(nóng)村人多地少、資金缺乏,各地發(fā)展極不平衡,長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段的國(guó)情決定我國(guó)的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化主要是走依靠小規(guī)模經(jīng)營(yíng)的農(nóng)戶的積極性、依靠現(xiàn)代科技和經(jīng)營(yíng)管理,依靠良好的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境,使農(nóng)業(yè)上升為產(chǎn)業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)的路子。[3]

“家庭農(nóng)場(chǎng)”顧名思義就是家庭成員參加勞作并經(jīng)營(yíng)的農(nóng)場(chǎng)。在互聯(lián)網(wǎng)和物流網(wǎng)愈發(fā)暢通的未來(lái)，傳遞信息和交換貨物的方式已經(jīng)不局限于近距離之間才發(fā)生。家庭農(nóng)場(chǎng)可以為廣大的當(dāng)?shù)乜蛻艉褪澜绺鞯乜蛻暨M(jìn)行交易。家庭農(nóng)場(chǎng)特色鮮明，相關(guān)種類齊全以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念為基礎(chǔ)運(yùn)用循環(huán)農(nóng)業(yè)模式打造個(gè)性農(nóng)場(chǎng)。它不僅可以解決本身的溫飽問(wèn)題，甚至將農(nóng)場(chǎng)產(chǎn)出的東西賣給世界上其他國(guó)家需要它的客戶。當(dāng)然家庭農(nóng)場(chǎng)也可以給當(dāng)?shù)鼐用裉峁﹥?yōu)質(zhì)的糧食、蔬菜、水果等與日常生活息息相關(guān)的東西。

2.4觀光休閑旅游農(nóng)業(yè)

中國(guó)有些地區(qū)自然條件不適合發(fā)展大規(guī)模農(nóng)業(yè)或者家庭農(nóng)場(chǎng)等農(nóng)業(yè)模式，它依然采用的是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的精耕細(xì)作。比如青藏高原地區(qū)，主要發(fā)展種植業(yè)和畜牧業(yè)。有些地方自然環(huán)境優(yōu)越但是開(kāi)發(fā)成都市又暴殄天物。比如各地區(qū)的風(fēng)景名勝，旅游勝地。這些地方發(fā)展大規(guī)模農(nóng)業(yè)或城鎮(zhèn)化時(shí)都會(huì)避免破壞這里的環(huán)境，但是它們得天獨(dú)厚的自然條件卻可以加以利用。

青藏高原、內(nèi)蒙古草原和青海等地區(qū)可以發(fā)展畜觀光休閑旅游農(nóng)業(yè)，依托有力的自然資源打造地方特色。其他風(fēng)景區(qū)也是如此。未來(lái)全球化進(jìn)程中有更多的外國(guó)人和全國(guó)各地的游客將在中國(guó)的大地上留下他們的足跡。觀光休閑旅游農(nóng)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2.5規(guī)?；袡C(jī)農(nóng)業(yè)

在人們?cè)絹?lái)越關(guān)注健康、安全、環(huán)保的行業(yè)中，食品無(wú)疑是名列前茅。未來(lái)的農(nóng)業(yè)模式中，規(guī)模化的有機(jī)農(nóng)業(yè)必將獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。有機(jī)農(nóng)業(yè)的發(fā)展是順應(yīng)人們生活水平的提高和物質(zhì)要求增加的結(jié)果。有機(jī)農(nóng)業(yè)看似簡(jiǎn)單其實(shí)操作較復(fù)雜，其中包括生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、前期的投入、銷售等一系列事情，所以采取合作社的形式開(kāi)展最好。這樣可以降低農(nóng)民風(fēng)險(xiǎn)，爭(zhēng)取更大的經(jīng)濟(jì)效益。方便調(diào)控，便于管理和規(guī)?；a(chǎn)業(yè)鏈條將是有機(jī)農(nóng)業(yè)的有一大優(yōu)勢(shì)。發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)是我國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)的必然選擇?；谥袊?guó)的國(guó)情,建設(shè)綠色食品基地,發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和綠色食品產(chǎn)業(yè),不僅會(huì)產(chǎn)生難以估量的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益,也是沖破發(fā)達(dá)國(guó)家綠色壁壘的重要保障。作為農(nóng)業(yè)大國(guó),中國(guó)必須把發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和綠色食品產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)之一,尤其是在加入WTO的背景下,中國(guó)理應(yīng)成為世界綠色食品(有機(jī)食品)和天然藥物的重要生產(chǎn)地和供應(yīng)地。[4]這也是規(guī)?；袡C(jī)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要原因之一。3農(nóng)業(yè)發(fā)展模式存在問(wèn)題及建議 3.1多元化模式的問(wèn)題

一是土地資源和水資源減少，以及不可再生資源的減少。這些都會(huì)限制多元化模式發(fā)展，如何合理高效的利用土地等資源是亟待解決的問(wèn)題。

二是農(nóng)業(yè)科研的發(fā)展與應(yīng)用。想要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，高科技與農(nóng)業(yè)技術(shù)相結(jié)合就成為技術(shù)的難點(diǎn)。未來(lái)農(nóng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也包括科技的競(jìng)爭(zhēng)，先進(jìn)的科技可以幫助未來(lái)農(nóng)業(yè)走的更好，更遠(yuǎn)。

三是農(nóng)村人力資源問(wèn)題。未來(lái)農(nóng)業(yè)必然是年輕人的戰(zhàn)場(chǎng)，無(wú)論是農(nóng)技員還是農(nóng)民都要年輕化，因?yàn)樗麄儫o(wú)論是接受先進(jìn)技術(shù)還是管理應(yīng)用都占有優(yōu)勢(shì)。

3.2未來(lái)農(nóng)業(yè)發(fā)展建議

一是農(nóng)業(yè)的配套設(shè)施要不斷完善。有了良好的配套系統(tǒng)才會(huì)有較高的效率。未來(lái)的土地和水資源等自然資源的合理高效利用是農(nóng)業(yè)模式多樣化的重要保障。

二是打造地區(qū)農(nóng)業(yè)行業(yè)的龍頭企業(yè)，帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。做好市場(chǎng)的宏觀調(diào)控，防止谷賤傷農(nóng)的情況。加大人才培養(yǎng)力度。要解決農(nóng)村勞動(dòng)力問(wèn)題，那么就要留住年輕人，當(dāng)種地的效益高于外出務(wù)工的收益，自然農(nóng)村勞動(dòng)力問(wèn)題便可以很好地解決了。

三是加大農(nóng)業(yè)科研的投入。只有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)才能真正實(shí)現(xiàn)未來(lái)農(nóng)業(yè)中的現(xiàn)代化。“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”無(wú)疑是最好的詮釋。四是完善農(nóng)業(yè)法制。無(wú)論是農(nóng)業(yè)科技的專利保護(hù)，還是農(nóng)業(yè)環(huán)境等都應(yīng)該有完善的法制，只有真正保護(hù)了農(nóng)民以及其相關(guān)群體的利益，未來(lái)的農(nóng)業(yè)才會(huì)做的更好。一個(gè)國(guó)家的法制是否健全也是衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的表現(xiàn)。

五是貫徹循環(huán)理念。循環(huán)農(nóng)業(yè)模式將在每一種模式中得以體現(xiàn)，未來(lái)的農(nóng)業(yè)要求是健康的、安全的、環(huán)保的。

4結(jié)語(yǔ)

未來(lái)農(nóng)業(yè)不僅局限于一地真正的實(shí)現(xiàn)“引進(jìn)來(lái)，走出去”的戰(zhàn)略。多與世界其他國(guó)家進(jìn)行交流，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)，加以改進(jìn)才會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。因地制宜突出特色農(nóng)業(yè)，每個(gè)地方的農(nóng)業(yè)模式都可以不一樣但是這里的農(nóng)業(yè)模式一定是最適合當(dāng)?shù)厍闆r的。不僅要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，還得利用互聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)等便于實(shí)現(xiàn)交流和交換的東西。中國(guó)未來(lái)農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是多樣化的農(nóng)業(yè)模式，這是從中國(guó)本國(guó)的國(guó)情出發(fā)，認(rèn)真思考得出的結(jié)論。中國(guó)擁有廣大的土地和復(fù)雜多變的地形、氣候，這便讓中國(guó)大地上擁有了發(fā)展多種農(nóng)業(yè)模式的條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]董克強(qiáng),王智輝.精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)———未來(lái)農(nóng)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)[J].農(nóng)林論壇,2012 ,4:145.[2]方志權(quán).都市農(nóng)業(yè)的特征、產(chǎn)生背景與功能[J].中國(guó)農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃，2000,10;(21)5:26-29.[3]丁力.農(nóng)業(yè)的家庭經(jīng)營(yíng)與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)[J].鄭州大學(xué)學(xué)報(bào),1999,1.(39)1:66.[4]戴漠安.綠色農(nóng)業(yè)是未來(lái)農(nóng)業(yè)發(fā)展的可行模式[J].黑龍江社會(huì)科學(xué),2011,2:156.

第四篇：中國(guó)家具行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)家具行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

進(jìn)入新的一年，中國(guó)家具行業(yè)發(fā)展何去何從？悲觀者有之，樂(lè)觀者有之，且有各自不同的觀點(diǎn)。但關(guān)于行業(yè)發(fā)展模式的調(diào)整，都已成為行業(yè)的共識(shí)。包括行業(yè)協(xié)會(huì)、家具制造企業(yè)、家具銷售商等行業(yè)權(quán)威人士，都從各自的角度，闡述了家具行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

朱長(zhǎng)嶺：中國(guó)家具行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)是好的2012年前11個(gè)月里，中國(guó)規(guī)模以上家具企業(yè)的總產(chǎn)值增長(zhǎng)超過(guò)了17%，高于很多行業(yè)。雖然今年的家具終端市場(chǎng)普遍不好，銷售困難，利潤(rùn)下降，但是與其他行業(yè)相比，我們能夠取得比較好的成績(jī)，還是值得鼓勵(lì)的。

中國(guó)的家具產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)展到今天，整個(gè)家具行業(yè)人士都做出了很大的貢獻(xiàn)。當(dāng)今的中國(guó)家具產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)了重要的地位。有一個(gè)數(shù)據(jù)能夠予以證明，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2011年全年，中國(guó)4400家規(guī)模以上家具企業(yè)（全年家具產(chǎn)值2000萬(wàn)元以上，稱為規(guī)模以上家具企業(yè)）產(chǎn)值5190億產(chǎn)值。到了2012年，前11個(gè)月，中國(guó)規(guī)模以上家具企業(yè)的總產(chǎn)值就已經(jīng)達(dá)到了5000億元?，F(xiàn)在有人說(shuō)中國(guó)的家具企業(yè)數(shù)量是6萬(wàn)家，也有人說(shuō)是10萬(wàn)家，關(guān)于家具企業(yè)數(shù)量，這個(gè)還需要做進(jìn)一步的統(tǒng)計(jì)。

根據(jù)目前的數(shù)據(jù)顯示，2012年前11個(gè)月里，中國(guó)規(guī)模以上家具企業(yè)的總產(chǎn)值增長(zhǎng)超過(guò)了17%，高于很多行業(yè)。雖然今年的家具終端市場(chǎng)普遍不好，銷售困難，利潤(rùn)下降，但是與其他行業(yè)相比，我們能夠取得比較好的成績(jī)，還是值得鼓勵(lì)的。

除了目前中國(guó)家具行業(yè)的整體發(fā)展形勢(shì)，我還想說(shuō)下我們行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)問(wèn)題，目前，從產(chǎn)銷額來(lái)看，我們家具行業(yè)在消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)該排第四，房產(chǎn)、汽車、服裝，然后基本就是我們家具行業(yè)了，另外我們的奢侈品里面，除了汽車、手表、游艇，然后應(yīng)該就是紅木家具了。雖然我們的行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位，但是家具行業(yè)在終端媒體面前，在多數(shù)時(shí)候卻都是負(fù)面的。近幾年來(lái)，中央電視臺(tái)5次關(guān)于家具行業(yè)的主題報(bào)道，全部都是負(fù)面的新聞報(bào)道，但是報(bào)道的內(nèi)容都不符合行業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況。這不是說(shuō)新聞?dòng)浾邎?bào)道的不好，而是我們沒(méi)有把行業(yè)的真實(shí)發(fā)展情況向整個(gè)社會(huì)反映出來(lái)。我們承認(rèn)目前中國(guó)家具行業(yè)還存著這樣那樣的問(wèn)題，但是中國(guó)家具行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)是好的，行業(yè)是為社會(huì)做出了貢獻(xiàn)的，大家生活水平、居住環(huán)境的提高，都得益于我們行業(yè)的推動(dòng)。

另外，2012年12月15—16號(hào)，中央開(kāi)了經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，就傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展展開(kāi)討論。在談到未來(lái)經(jīng)濟(jì)工作重點(diǎn)的時(shí)候，提到針對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)要采取“分業(yè)制策”的策略，即根據(jù)不同的行業(yè)制定相關(guān)的政策。我們行業(yè)也是屬于產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)，因此在下一步政策落實(shí)過(guò)程中，如何推動(dòng)消化掉行業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能，也是我們需要關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。

黃華坤：家具企業(yè)需要經(jīng)營(yíng)好自己的五大資產(chǎn)

企業(yè)所有的資產(chǎn)都需要通過(guò)人才來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此在企業(yè)人才的培養(yǎng)以及教育方面，應(yīng)該特別引起我們家具行業(yè)的關(guān)注。

目前中國(guó)的家具行業(yè)正處于調(diào)整期，對(duì)于家具企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前也是考驗(yàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵時(shí)期，而作為一家企業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)，要經(jīng)營(yíng)好公司，我認(rèn)為應(yīng)該要經(jīng)營(yíng)好公司的五大資產(chǎn)：第一個(gè)是文化資產(chǎn)，他是公司生命的DNA；第二個(gè)是公司的制度資產(chǎn)，他是公司健康的命脈；第三個(gè)是人才資產(chǎn)，他是公司的核心財(cái)富；第四個(gè)客戶資產(chǎn)，他是公司的衣食父母；第五個(gè)是品牌資產(chǎn)，占據(jù)客戶的升值資源。

而在這五大資產(chǎn)中，占據(jù)最重要地位的應(yīng)該就是人才資產(chǎn)，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)，企業(yè)所有的資產(chǎn)都需要通過(guò)人才來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此在企業(yè)人才的培養(yǎng)以及教育方面，應(yīng)該特別引起我們家具行業(yè)的關(guān)注。

蔣鴻源：家具經(jīng)銷商的日子好過(guò)行業(yè)才有發(fā)展

中國(guó)家具行業(yè)的終端營(yíng)銷成本占總成本的比重是美國(guó)的兩倍，這就進(jìn)一步加重了家具經(jīng)銷商的壓力。所以，如果哪一天經(jīng)銷商的日子好過(guò)了，我們中國(guó)家具行業(yè)才會(huì)更美好。談到中國(guó)家具行業(yè)的經(jīng)銷商群體，目前在中國(guó)的家具行業(yè)里面，家具經(jīng)銷商應(yīng)該是屬于弱勢(shì)群體。因此，對(duì)于家具行業(yè)而言，只有弱勢(shì)群體的日子好過(guò)了，我們整個(gè)家具行業(yè)才會(huì)發(fā)展得更好。

分析目前中國(guó)的家具行業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前行業(yè)的利益分配是不均勻的，比如我們的終端營(yíng)銷成本非常高。我們?cè)?jīng)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)家具行業(yè)的終端營(yíng)銷成本占總成本的比重是美國(guó)的兩倍，這就進(jìn)一步加重了家具經(jīng)銷商的壓力。所以，如果哪一天經(jīng)銷商的日子好過(guò)了，我們中國(guó)家具行業(yè)才會(huì)更美好。

同時(shí)，家具經(jīng)銷商應(yīng)該是代表家具行業(yè)與消費(fèi)者接觸的一個(gè)窗口，家具經(jīng)銷商的行為直接關(guān)系到終端對(duì)于行業(yè)的看法。因此，做好家具經(jīng)銷商的工作，其實(shí)也是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。

另外，談到家具的終端，目前大眾媒體對(duì)于我們家具行業(yè)的報(bào)道，多數(shù)都是負(fù)面新聞。以達(dá)芬奇事件為例，這個(gè)事件對(duì)我們家具行業(yè)的發(fā)展造成了非常大的負(fù)面影響，第一，通過(guò)達(dá)芬奇事件，幾乎整個(gè)社會(huì)都認(rèn)為家具行業(yè)是暴利行業(yè)，而且消費(fèi)者也開(kāi)始懷疑我們賣家具賺取的是暴利；第二，家具行業(yè)本身的不誠(chéng)信，紅木不紅，實(shí)木不實(shí)，牛皮不牛，洋貨不洋，結(jié)果造成了我們自己的有口難辯。

其實(shí)我們的家具行業(yè)并不是這樣的，這些年來(lái)，中國(guó)的家具行業(yè)還是取得了很大的進(jìn)步，包括在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、售后服務(wù)等方面都已經(jīng)取得了長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步。因此，對(duì)于家具行業(yè)而言，未來(lái)還是需要不斷的強(qiáng)化自身，同時(shí)也要做好宣傳，讓社會(huì)對(duì)家具行業(yè)能夠有更加清晰、全面的認(rèn)識(shí)。

李俊明：模式創(chuàng)新是在找死 不創(chuàng)新就是等死

模式的創(chuàng)新就是在找死，但是不創(chuàng)新就是等死，等死一定會(huì)死，找死也許能夠找到下一輪的道路。而且就算死了，也是前胸中槍，而不是逃跑的時(shí)候后背中槍。

作為家具銷售商的一員，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)十多年，見(jiàn)證了整個(gè)中國(guó)家具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在家具行業(yè)，普遍都認(rèn)為家具經(jīng)銷商是屬于弱勢(shì)群體。雖然被大家認(rèn)為是弱勢(shì)群體，但前些年家具經(jīng)銷商其實(shí)還是一群挺舒服的弱勢(shì)群體，因?yàn)楹芏嗉揖呓?jīng)銷商經(jīng)過(guò)了一段“閉著眼睛也能賺錢”的年代。因此，對(duì)于不少家具經(jīng)銷商而言，其自身沒(méi)有太多的危機(jī)意識(shí)，卻一直享受高速增長(zhǎng)帶來(lái)的利潤(rùn)。

不過(guò)，隨著市場(chǎng)的變化，經(jīng)營(yíng)難度的增加，成本支出的增長(zhǎng)，利潤(rùn)不斷壓縮。在這一系列的因素影響之下，處于家具行業(yè)第一線的經(jīng)銷商開(kāi)始感覺(jué)越來(lái)越難受。尤其是2012年，多數(shù)經(jīng)銷商感覺(jué)到終端經(jīng)營(yíng)已經(jīng)輕松不起來(lái)了。

當(dāng)然，在市場(chǎng)的壓力之下，還是有很多經(jīng)銷商都在嘗試新的模式和做法。雖然要承擔(dān)很多風(fēng)險(xiǎn)，但是他們都在努力。在我看來(lái)，模式的創(chuàng)新就是在找死，但是不創(chuàng)新就是等死，等死一定會(huì)死，找死也許能夠找到下一輪的道路。而且就算死了，也是前胸中槍，而不是逃跑的時(shí)候后背中槍。

對(duì)于現(xiàn)在的家具經(jīng)銷商而言，過(guò)去市場(chǎng)中的機(jī)會(huì)主義已經(jīng)不存在了，要想在未來(lái)獲得發(fā)展，經(jīng)銷商必要要敢于變革，敢于嘗試新的發(fā)展。

而且，家具行業(yè)應(yīng)該要回歸到商業(yè)本質(zhì)。在經(jīng)銷商最難的時(shí)候，大家聚在一起，多是抱怨經(jīng)濟(jì)環(huán)境差，抱怨賣場(chǎng)租金高，抱怨同行挖角，但很少去關(guān)注如何為我們的消費(fèi)者提供更有價(jià)值的產(chǎn)品服務(wù)，如何為客戶群創(chuàng)造價(jià)值。其實(shí)在未來(lái)的家具市場(chǎng)中，家具經(jīng)銷商應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注這些。

楊亞中：市場(chǎng)調(diào)整考驗(yàn)家具經(jīng)銷商自身應(yīng)變能力

在家具行業(yè)里面，很多人都說(shuō)家具經(jīng)銷商是弱勢(shì)群體，原因是什么？其實(shí)我們天天拿著金缽要飯吃，實(shí)際的情況就是因?yàn)槲覀冏陨聿粔驈?qiáng)。

2012年家具行業(yè)發(fā)展六大關(guān)鍵詞

第一個(gè)字是“凍”。

2012年我們發(fā)現(xiàn)樓市不景氣了，房地產(chǎn)不是很熱了，同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，整個(gè)股市都在2000點(diǎn)左右徘徊，一邊銀行儲(chǔ)蓄在增加，另外一邊，銀行的資金不敢外放。貸款出去的容易變成死賬。

中國(guó)家具行業(yè)2008年12月開(kāi)始提出“抱團(tuán)取暖”，我們認(rèn)為家具經(jīng)銷商也應(yīng)該成立一個(gè)經(jīng)銷商團(tuán)體。經(jīng)過(guò)了兩年多的時(shí)間，中國(guó)家具銷售商聯(lián)合會(huì)2011年成立。這幾年，家具經(jīng)銷商談及最多的就是“斗地主”、“降租金”，不過(guò)在我看來(lái)，家具賣場(chǎng)只是在遵循著企業(yè)利益最大化的原則，是基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的考慮，因此所謂的斗地主并不能夠從根本上解決家具行業(yè)面臨的問(wèn)題。

在家具行業(yè)里面，很多人都說(shuō)家具經(jīng)銷商是弱勢(shì)群體，原因是什么？其實(shí)我們天天拿著金缽要飯吃，實(shí)際的情況就是因?yàn)槲覀冏陨聿粔驈?qiáng)。

2012年的時(shí)候大家不說(shuō)斗地主了，因?yàn)樵诮K端市場(chǎng)上，家具經(jīng)銷商已經(jīng)沒(méi)有地方可去了。原來(lái)可以說(shuō)這個(gè)地方市場(chǎng)不行，那去另外的市場(chǎng)，但是現(xiàn)在不行了。家具經(jīng)銷商現(xiàn)在能去哪里，只能默默的跟著大賣場(chǎng)。所以賣場(chǎng)人氣淡了，家具經(jīng)銷商銷售也淡了。所以也出現(xiàn)了零租金的情況。

其實(shí)2012年新的賣場(chǎng)沒(méi)開(kāi)多少，像紅星美凱龍2012年下半年的開(kāi)店計(jì)劃多數(shù)都放棄了?，F(xiàn)在所有的家具賣場(chǎng)都在干一件事情，那就是讓經(jīng)銷商“打擂臺(tái)”，參加“百團(tuán)大戰(zhàn)”，讓經(jīng)銷商全部“參戰(zhàn)”。怎么參戰(zhàn)？賣場(chǎng)來(lái)組織活動(dòng)，讓經(jīng)銷商組織團(tuán)隊(duì)，去掃社區(qū)、掃樓盤，然后舉辦一場(chǎng)大活動(dòng)，通過(guò)活動(dòng)帶動(dòng)終端的銷售。銷售活動(dòng)結(jié)束后，賣場(chǎng)可以把參與活動(dòng)且銷售額排前列的經(jīng)銷商拉上臺(tái)，作為成功案例，而那些虧損的則算你倒霉。

從目前這種分析情況來(lái)看，2012年家具行業(yè)停下來(lái)，其實(shí)也是一個(gè)很正常的情況。第二個(gè)關(guān)鍵詞是“進(jìn)”。

2012年3月28日，紅星美凱龍第100座家居MALL——天津河?xùn)|商場(chǎng)正式開(kāi)業(yè)。經(jīng)過(guò)26年的發(fā)展，紅星美凱龍?jiān)谌珖?guó)80個(gè)城市擁有1000平方米的營(yíng)業(yè)規(guī)模，成為中國(guó)家居流通行業(yè)的領(lǐng)先品牌。這意味著紅星美凱龍把我們整個(gè)行業(yè)帶上了頂峰。但是，企業(yè)的發(fā)展就是行業(yè)的進(jìn)步嗎？

我們現(xiàn)在家具行業(yè)的現(xiàn)狀是，家具制造企業(yè)說(shuō)沒(méi)有資金，家具經(jīng)銷商說(shuō)自己沒(méi)法發(fā)展。以亞博為例，亞博07年的時(shí)候一年交5000多萬(wàn)的租金，但是如果每年從租金里面截流3000萬(wàn)，讓亞博來(lái)發(fā)展，那么通過(guò)發(fā)展，亞博可能做到100億的產(chǎn)值。但是現(xiàn)在模式變了，時(shí)機(jī)已經(jīng)過(guò)了。所以我們從2008年10月份到2009年12月份，用14個(gè)月的時(shí)間，關(guān)閉了120家店面，因?yàn)槲覀冃枰匦滤伎夹碌纳虡I(yè)發(fā)展模式。

很多人站在胡同口，看到了前面的100米，而我看到了十字路口。不管是對(duì)于亞博還是對(duì)于廣大的經(jīng)銷商而言，我們寧愿選擇走慢點(diǎn)，但是能夠?qū)崿F(xiàn)快速的調(diào)整。因?yàn)檫@條路走不通，所以才需要調(diào)整。

第三個(gè)關(guān)鍵詞是“退”。

2012年9月13日，家得寶中國(guó)突然宣布關(guān)閉中國(guó)所有門店，退出中國(guó)市場(chǎng)。原來(lái)，外國(guó)的和尚也不一定能夠把經(jīng)念好。其實(shí)不管是文化優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)管理，都具有非常大的優(yōu)勢(shì)。家得寶有“血橙文化”，首先是專注于客戶服務(wù)，其次是永無(wú)停止的追求增長(zhǎng)，另外還有就是懂得在公眾面前表現(xiàn)自己。通過(guò)表現(xiàn)自己不斷把現(xiàn)有的客戶吸引過(guò)來(lái)，而且挖掘未來(lái)的客戶。但就是這樣的企業(yè)，在中國(guó)做不下去。

對(duì)于家得寶在中國(guó)的狀況，很多人認(rèn)為水土不服，而我認(rèn)為是企業(yè)自身的問(wèn)題。當(dāng)家得寶把百安居、歐倍德都納入到自己的終端體系之后，企業(yè)引進(jìn)了國(guó)際高端的管理、營(yíng)銷人才，帶來(lái)了先進(jìn)的管理理念，但同時(shí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本也直線上升，這也導(dǎo)致其背離了傳統(tǒng)的發(fā)展模式。

第四個(gè)關(guān)鍵詞是“借”。

2012年7月13日，中國(guó)好聲音登陸浙江衛(wèi)視，隨后一炮而紅。隨后，家具行業(yè)各大品牌在中國(guó)展開(kāi)了聲勢(shì)浩大的中國(guó)好家具營(yíng)銷活動(dòng)。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，家具行業(yè)應(yīng)該感到欣慰，因?yàn)樵诋?dāng)前的這種市場(chǎng)形勢(shì)下，大家都開(kāi)始關(guān)注營(yíng)銷，而營(yíng)銷的一個(gè)重點(diǎn)就是懂得“借勢(shì)”，如何把好家具如何變成好賣的家具？

現(xiàn)在家具行業(yè)很喜歡做促銷活動(dòng)，通過(guò)做各種推廣活動(dòng)，帶動(dòng)終端的產(chǎn)品銷售。但實(shí)際上，活動(dòng)究竟能夠?yàn)槲覀冃袠I(yè)帶來(lái)什么？活動(dòng)其實(shí)是有成本的，例如你需要在宣傳方面有投入，另外消費(fèi)者憑什么來(lái)你這邊消費(fèi)，你要把銷售利潤(rùn)讓出一部分給消費(fèi)者，所以消費(fèi)者愿意埋單。但其實(shí)這些成本原本是不需要我們支付的，但是因?yàn)楦鞣N營(yíng)銷活動(dòng)的關(guān)系，我們現(xiàn)在需要成本這部分的成本。

對(duì)于家具行業(yè)而言，如何做好營(yíng)銷，并且有持續(xù)的營(yíng)銷很關(guān)鍵，而不應(yīng)該是現(xiàn)在有活動(dòng)消費(fèi)者才購(gòu)買，否則就不買，這是不正常的。

第五個(gè)關(guān)鍵詞就是“傍”。

2012年12月14日，達(dá)芬奇宣布出讓公司33.8%的股權(quán)給首旅集團(tuán)，首旅集團(tuán)成為達(dá)芬奇最大股東。媒體冠名“達(dá)芬奇高調(diào)‘傍國(guó)企’”。

達(dá)芬奇事件曝出后，他的危機(jī)處理其實(shí)是一塌糊涂。但是我們可以看到，即使達(dá)芬奇事件處理的這么糟糕，企業(yè)到現(xiàn)在依然還是“活著”。作為家具行業(yè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)我們應(yīng)該為此感到慶幸，因?yàn)檫@說(shuō)明我們家具行業(yè)還是有很大空間，即使企業(yè)受到了這樣的打擊，都能夠挺過(guò)來(lái)，而且還恢復(fù)的差不多，所以我們應(yīng)該看到行業(yè)的未來(lái)發(fā)展希望。

而且，現(xiàn)在達(dá)芬奇不僅沒(méi)有倒閉，而且還傍到了國(guó)企首旅集團(tuán)，首旅和家具其實(shí)是不沾邊的，但是他是國(guó)企，說(shuō)明我們這個(gè)行業(yè)還是有機(jī)會(huì)，值得大家去付出。

從這些事情也能夠說(shuō)明，家具行業(yè)當(dāng)前面臨的一系列問(wèn)題，并非是沒(méi)有解決方法，或者說(shuō)是行業(yè)未來(lái)沒(méi)有發(fā)展，關(guān)鍵還是需要大家共同去努力。

第六個(gè)關(guān)鍵詞就是“電”。

2012年11月11日，淘寶天貓，總銷售額191億元，而家具類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)成交12.1億元左右，銷售產(chǎn)品73.7萬(wàn)多件，平均客單價(jià)1648元。我們要看到的一個(gè)事實(shí)就是，目前實(shí)體店的采購(gòu)量在整體下滑，而網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)量則逐年增加。

但如果細(xì)細(xì)研究就能發(fā)現(xiàn)，電商為什么一天能夠?qū)崿F(xiàn)這么大的銷售，說(shuō)到底，還是離不開(kāi)促銷。所以，電商現(xiàn)在也面臨實(shí)體店同樣的問(wèn)題：沒(méi)活動(dòng)，沒(méi)銷售。只要一做活動(dòng)，就要犧牲行業(yè)里面的利潤(rùn)。

面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，家具行業(yè)人士也需要自問(wèn)，這個(gè)行業(yè)需要什么。家具行業(yè)的促銷層出不窮，從開(kāi)始的買多少送多少，到后來(lái)的爆破、秒殺，再到現(xiàn)在的砍價(jià)會(huì)。營(yíng)銷活動(dòng)花樣不斷翻新，但其本質(zhì)卻是在不斷的為消費(fèi)者增加購(gòu)買成本。對(duì)于家具行業(yè)而言，家具人如何能夠把成本降下來(lái)，其實(shí)至關(guān)重要。

家具行業(yè)明天路向何方？

現(xiàn)在我們家具行業(yè)終端的現(xiàn)實(shí)就是：今天做一場(chǎng)團(tuán)購(gòu)，明天做一場(chǎng)促銷，等到了后天，又冒出一個(gè)新的噱頭。這些活動(dòng)可能能為我們帶來(lái)短期的利潤(rùn)，但是我們不可能每天都能夠獲得這么多的利潤(rùn)，而且還是以犧牲我們自己的部分利潤(rùn)為前提。對(duì)于家具行業(yè)而言，其實(shí)我們需要的平穩(wěn)的行業(yè)發(fā)展，并且能夠使大家能夠獲得長(zhǎng)期的利潤(rùn)。

中國(guó)的家具行業(yè)經(jīng)過(guò)了三十多年的發(fā)展，在高速發(fā)展的過(guò)程中也帶來(lái)了太多的問(wèn)題。包括我們的經(jīng)銷商，過(guò)去都是在想著廠家能不能夠給自己更多的裝修支持、更多的扶持政策，賣場(chǎng)能不能夠降低租金、給更多的活動(dòng)支持。但是我們思考下，我們究竟能夠給消費(fèi)者帶來(lái)什么？消費(fèi)者究竟需要什么樣的家具產(chǎn)品？我們的產(chǎn)品到底應(yīng)該怎么樣？

在我看來(lái)，消費(fèi)者只有兩種，一種是有錢的，一種是沒(méi)錢的，有錢的消費(fèi)者需要的是生活感受，沒(méi)錢的消費(fèi)者需要的是實(shí)惠產(chǎn)品。因此，在產(chǎn)品質(zhì)量一定的前提下，購(gòu)物環(huán)境、服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格就是家具吸引消費(fèi)者的三大因素。

但是現(xiàn)在，為了配合賣場(chǎng)的高租金，我們行業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)始朝著實(shí)木、歐美等高端家具產(chǎn)品的方向發(fā)展，其實(shí)對(duì)于家具而言，除了紅木家具之外，其他的家具歸根結(jié)底，都是關(guān)于怎么樣用的，因此家具的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該就是：第一，家具的實(shí)用性好；第二，家具的款式好看；第三、家具的環(huán)保過(guò)關(guān)。那么，為什么還要將家具賣的那么貴呢？

現(xiàn)在的問(wèn)題就是，如果哪天賣場(chǎng)突然說(shuō)，自己不做家具行業(yè)了，那么作為家具經(jīng)銷商，我們又應(yīng)該怎么辦？而這才應(yīng)該是我們思考的重點(diǎn)。

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第五篇：中國(guó)房地產(chǎn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

淺談中國(guó)房地產(chǎn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

隨著生活水平的不斷提高，現(xiàn)代人越來(lái)越注重衣食住行的質(zhì)量和品位?？墒请S著近年來(lái)中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的不斷發(fā)展以及大中小城市房?jī)r(jià)的不斷飆升，國(guó)人更關(guān)心的是衣食住行中“住”這個(gè)話題，房地產(chǎn)行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，住房成為越來(lái)越多的人關(guān)注話題，房?jī)r(jià)的上漲也始終牽動(dòng)著老百姓的心。本文就當(dāng)前中國(guó)房地產(chǎn)調(diào)控政策結(jié)合發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)中國(guó)房地產(chǎn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和分析。

2010下半年，中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。究其緣由是因?yàn)槌鞘邪l(fā)展逐步進(jìn)入高端水平，加之政府接連重磅調(diào)控，住宅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，能夠?qū)Ｗ⒆≌袌?chǎng)的開(kāi)發(fā)商已經(jīng)所剩無(wú)幾，甚至曾經(jīng)宣稱“只做住宅開(kāi)發(fā)商”的大佬萬(wàn)科也隨風(fēng)轉(zhuǎn)舵，宣布未來(lái)棋局“二八”分開(kāi)。中國(guó)城市化進(jìn)程和改善住房消費(fèi)的強(qiáng)烈要求推進(jìn)了房地產(chǎn)市場(chǎng)逐漸成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。房地產(chǎn)業(yè)近兩年投資和銷售增長(zhǎng)速度之快、房?jī)r(jià)增長(zhǎng)幅度之大，房?jī)r(jià)收入比例失衡，房?jī)r(jià)成為老百姓不能承受之重已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

近幾年，中央密集出臺(tái)了信貸、稅收、土地等一系列房地產(chǎn)調(diào)控政策，使得房產(chǎn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)生存艱難。盡管房地產(chǎn)不景氣，但是，2012年《福布斯》發(fā)布新一的全球富豪榜，中國(guó)內(nèi)地的房地產(chǎn)富豪依舊強(qiáng)勢(shì)，許家印、吳亞軍、楊惠妍、王健林等地產(chǎn)巨頭都位列榜中。

中國(guó)房地產(chǎn)從2010年起，經(jīng)歷較快的發(fā)展過(guò)程，這是由未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要決定的。

中國(guó)的房地產(chǎn)似乎一直處于稀缺的賣方市場(chǎng)狀態(tài)，目前房地產(chǎn)投資占中國(guó)固定資產(chǎn)投資的比重達(dá)到20%，各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明房地產(chǎn)投資依然保持較大的增幅。原因是一方面由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化的進(jìn)程帶動(dòng)了城市的就業(yè)和人口增加，以及人們收入水平的提高，加上商業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，都形成對(duì)房地產(chǎn)的大量需求；另一方面，房地產(chǎn)已經(jīng)發(fā)展成為重要的投資品，在房?jī)r(jià)上漲的預(yù)期下，投資和投機(jī)需求鋪天蓋地的進(jìn)入市場(chǎng)。目前，投資和投機(jī)已經(jīng)過(guò)度，推動(dòng)房?jī)r(jià)一路非理性快速上漲，嚴(yán)重脫離了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民收入水平的增長(zhǎng)速度。房?jī)r(jià)泡沫毋庸置疑，近期被福布斯列為全球六大資產(chǎn)泡沫第二位。

雖然現(xiàn)階段出現(xiàn)的銷售面積和成交量的下降，是由于國(guó)家階段性宏觀調(diào)控政策整體發(fā)力、綜合作用導(dǎo)致整個(gè)房地產(chǎn)市場(chǎng)觀望氣氛濃厚。但是，目前的調(diào)整對(duì)保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健運(yùn)行、對(duì)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有積極的作用。同時(shí)它也為那些實(shí)力雄厚、具有規(guī)模效應(yīng)、品牌信譽(yù)好的大型知名開(kāi)發(fā)商（中海、萬(wàn)科、保利等地產(chǎn)）提供了低成本快速發(fā)展的空間和舞臺(tái)。綜合以上分析，國(guó)家出臺(tái)的一系列調(diào)控目標(biāo)和政策措施，矛頭直指 房?jī)r(jià)，使得房地產(chǎn)行業(yè)面臨著巨大的壓力。高融資成本攤薄了利潤(rùn)，融資渠道的緊縮，預(yù)收款監(jiān)管在考量房企的自有資金實(shí)力，加息、限購(gòu)和提高首付款比例帶來(lái)的銷售的萎縮，房企一方面戰(zhàn)略調(diào)整和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，一方面順應(yīng)政策要求，將房?jī)r(jià)控制在一個(gè)合理的區(qū)間，快速銷售，加快回流資金，實(shí)現(xiàn)資金的良性循環(huán)同時(shí)國(guó)家加大經(jīng)濟(jì)保障房的建設(shè)力度。我們期望中國(guó)的房地產(chǎn)行業(yè)能在一個(gè)良性循環(huán)的環(huán)境下健康穩(wěn)重的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因?yàn)橹醒胝{(diào)控政策已經(jīng)開(kāi)始對(duì)房地產(chǎn)發(fā)力，人們的預(yù)期和觀望情緒業(yè)已出現(xiàn)。所以，我認(rèn)為我國(guó)房地產(chǎn)未來(lái)房?jī)r(jià)將逐步回歸理性，呈現(xiàn)平穩(wěn)漸進(jìn)發(fā)展的趨勢(shì)。如果相關(guān)調(diào)控政策及時(shí)有力，化解了當(dāng)前房地產(chǎn)泡沫的風(fēng)險(xiǎn)，并推動(dòng)其健康發(fā)展，則會(huì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的過(guò)渡。而如果任由房?jī)r(jià)按照目前趨勢(shì)推進(jìn)，則未來(lái)的下行和危機(jī)難以避免。而且，最重要的是，目前的房地產(chǎn)價(jià)格基本已經(jīng)達(dá)到高位頂點(diǎn)，2012年繼續(xù)大幅上漲的局面應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)