第一篇：鐵路工班長(zhǎng)安全自查反思材料

自查反思材料

通過(guò)深入學(xué)習(xí)“***”電視電話會(huì)議精神，結(jié)合我段的情況，暴露出來(lái)我們作為安全的基層管理者，在安全的日?；A(chǔ)管理和規(guī)章制度及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行卡控上，存在著眾多的問(wèn)題。我們的工作作風(fēng)和應(yīng)急管理方面還需要進(jìn)一步地加強(qiáng)。事故的連續(xù)發(fā)生，說(shuō)明了安全基礎(chǔ)環(huán)節(jié)薄弱，慣性違章仍未杜絕，日常管理中的疲沓現(xiàn)象和視而不見(jiàn)的問(wèn)題嚴(yán)重存在，好人思想嚴(yán)重存在是事故造成的主要因素。

安全的基礎(chǔ)穩(wěn)定需要在日常的班組安全管理上抓實(shí)抓細(xì)。通過(guò)深入地展開(kāi)自我反思，發(fā)現(xiàn)自己在日常班組管理中，存在有松垮現(xiàn)象，安全檢查流于形式，不能長(zhǎng)久不懈地堅(jiān)持和開(kāi)展，安全基礎(chǔ)管理存在疲沓現(xiàn)象，安全教育和宣傳不能夠長(zhǎng)久地開(kāi)展和深入，未能使每位職工在安全意識(shí)上充分地重視和警覺(jué)。安全事故通報(bào)未能讓每位職工都能夠從中深刻吸取教訓(xùn)，扎實(shí)工作作風(fēng)，立足本崗，從而夯實(shí)安全基礎(chǔ)。個(gè)人在安全基礎(chǔ)管理中存在懶惰思想，和副工長(zhǎng)對(duì)于關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵人、關(guān)鍵車的卡控和監(jiān)督抽查力度以及銜接不夠強(qiáng)、不夠緊密，使作業(yè)人員產(chǎn)生僥幸思想，造成作業(yè)過(guò)程簡(jiǎn)化，降低檢修作業(yè)質(zhì)量，產(chǎn)生安全隱患。班前安全生產(chǎn)預(yù)想和安全事項(xiàng)的強(qiáng)調(diào)未能及時(shí)和班中安全監(jiān)督全面掛鉤。對(duì)于始發(fā)列車的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的卡控力度還不夠，出現(xiàn)有違反作業(yè)紀(jì)律的問(wèn)題。作業(yè)紀(jì)律的盯控不能夠做到細(xì)化、量化指標(biāo)，是致使作業(yè)中“兩違”情況存在的主要原因。班組安全基礎(chǔ)管理以及考核制度的執(zhí)行存在表面，好人思想嚴(yán)重，總是考慮到天氣較為寒冷，車流較大，人員較少，未能把“安全第一”的思想始終放在安

全基礎(chǔ)管理的首要位臵上，班組安全管理考核制度未能完全落實(shí)，僅重于口頭批評(píng)，不能完全落實(shí)考核制度。職場(chǎng)文明管理中，存在“走過(guò)場(chǎng)”現(xiàn)象，不能長(zhǎng)久抓住不放，堅(jiān)持安全日常文明生產(chǎn)。對(duì)于安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和隱患，制定的整改措施還不夠及時(shí)，針對(duì)性不夠強(qiáng)，落實(shí)包保責(zé)任不到位，以至于違章違紀(jì)現(xiàn)象反復(fù)發(fā)生。

通過(guò)一系列的深刻反思，我會(huì)及時(shí)認(rèn)清安全形勢(shì)，切實(shí)強(qiáng)化班組安全的基礎(chǔ)管理，在今后的安全生產(chǎn)管理工作中，堅(jiān)持安全管理常抓不懈，主要針對(duì)以下幾個(gè)方面開(kāi)展：

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全文件及事故通報(bào)的精神，使每位職工都能夠深刻吸取事故教訓(xùn)，在日常的班組管理建設(shè)與工作中體現(xiàn)出來(lái)，扎實(shí)有效地開(kāi)展安全日常檢查活動(dòng)，不搞“形式主義”。要求自己以及全體職工要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想和“顧大局、識(shí)大局”的意識(shí)，做到班前傳達(dá)的通報(bào)，在班中進(jìn)行不定項(xiàng)抽查，要讓每位職工都了解并深刻吸取教訓(xùn)，針對(duì)問(wèn)題有目的有計(jì)劃的在工作中落實(shí)。強(qiáng)化安全思想的重視，使職工在安全生產(chǎn)中意識(shí)到本崗安全的重要性和危機(jī)感。

2、在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行方面，抓住“關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵車、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設(shè)備”的安全卡控，嚴(yán)格列車作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督卡控以及抽查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工作中的違章違紀(jì)行為，杜絕不良安全隱患的存在。在卡控上做到與副工長(zhǎng)銜接緊密，卡控制度上做到細(xì)致量化，每班與副工長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)質(zhì)量抽查不少于6列，做好關(guān)鍵的卡控和監(jiān)督，對(duì)于固定和移動(dòng)脫軌器的上下軌監(jiān)控做到“固定”抽查、“移

動(dòng)”必查，堅(jiān)決做好安全防范措施的落實(shí)制度。

3、有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)于始發(fā)列車的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)卡控。杜絕試風(fēng)不到位和靠近臨線試風(fēng)的現(xiàn)象，強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律，嚴(yán)格考核制度。發(fā)現(xiàn)“兩違”情況，當(dāng)即落實(shí)考核，并在交班后碰頭會(huì)上深入開(kāi)展分析，及時(shí)制定整改措施，杜絕在今后作業(yè)中出現(xiàn)類似事情。在安全宣傳上工作細(xì)致到位，要求班組職工深刻吸取他人教訓(xùn)，針對(duì)問(wèn)題舉一反三，做到安全問(wèn)題不過(guò)夜。作業(yè)中發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的精神，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)章制度，特別是對(duì)于特殊天氣下的安全卡控更要深入到位。嚴(yán)格列尾電子監(jiān)控試風(fēng)的使用和交接，做到有問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)解決，杜絕無(wú)監(jiān)控試風(fēng)記錄的現(xiàn)象存在，有力保證列車作業(yè)試風(fēng)質(zhì)量的完成率和使用率。

4、對(duì)于日常文明生產(chǎn)的管理，做到細(xì)致、深入。仔細(xì)認(rèn)真梳理近期班組在安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和人為隱患，細(xì)致排查，整理后組織班組職工召開(kāi)分析會(huì)，督促責(zé)任人做出表態(tài)并要求在一定的時(shí)段內(nèi)落實(shí)整改措施。摒棄“好人主義”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行班組各項(xiàng)安全管理考核制度。對(duì)于班組基礎(chǔ)安全的文明生產(chǎn)管理，要求專人負(fù)責(zé)，落實(shí)到考核制度上，出了問(wèn)題直接考核相關(guān)人員，努力營(yíng)造良好的安全管理氛圍。對(duì)于安全形成全員齊抓共管的形勢(shì)，對(duì)于安全管理的抓手和力度做到長(zhǎng)久不放，全力夯實(shí)日常班組安全基礎(chǔ)的平臺(tái)。

第二篇：如何當(dāng)好鐵路工班長(zhǎng)

如何當(dāng)好鐵路工班長(zhǎng)

班組管理是鐵路管理的基礎(chǔ)性工程，尤其在運(yùn)輸管理體制改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整之后，班組建設(shè)面臨著許多新情況和新課題。為此路局、車務(wù)段就班組建設(shè)出臺(tái)了一系列規(guī)章制度實(shí)施辦法和獎(jiǎng)懲措施等。使安全自控能力得到了明顯的增強(qiáng)，安全天也穩(wěn)步攀升，經(jīng)濟(jì)效益更是穩(wěn)步提高，班組長(zhǎng)工作熱情和主觀能動(dòng)性持續(xù)高漲。確保了職工隊(duì)伍穩(wěn)定，班組建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的效果。

我做為一名行車一線的班組長(zhǎng)，在長(zhǎng)期的班組工作中，切身感受到只有抓好班組建設(shè)才能強(qiáng)化基礎(chǔ)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。但實(shí)際工作中也存在著一些不容忽視的問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面：

一；個(gè)別班組長(zhǎng)存在“好人主義”思想，不敢大膽抓管理，對(duì)班組的違章違紀(jì)違標(biāo)現(xiàn)象習(xí)以為常，班組長(zhǎng)整體素質(zhì)有待提高。

二；班組開(kāi)展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組”活動(dòng)的形式比較簡(jiǎn)單，學(xué)習(xí)內(nèi)容不夠豐富，吸引力不強(qiáng)，使“創(chuàng)建”活動(dòng)流于形式。

三；少數(shù)客貨班組在為旅客貨主服務(wù)過(guò)程中不能轉(zhuǎn)變觀念，對(duì)待旅客、貨主態(tài)度生硬、言語(yǔ)不雅，不能以滿足廣大顧客貨主的需求。

四；少數(shù)車站、班組出現(xiàn)了人員短缺，有些崗位出現(xiàn)了人員老化等現(xiàn)象，給安全生產(chǎn)帶來(lái)了隱患。

五；班組民主管理制度落實(shí)欠缺，有些班組長(zhǎng)民主意識(shí)不強(qiáng)，不善于和班組成員溝通，不能按照要求做到班組事務(wù)公開(kāi)、透明，對(duì)班組成員的意見(jiàn)不能及時(shí)化解或向上級(jí)反映。

六；抓班組建設(shè)和“雙達(dá)標(biāo)”活動(dòng)力度不夠大，不夠細(xì)。如“六定”管理意識(shí)不強(qiáng)，臺(tái)帳簿冊(cè)填寫不規(guī)范、不認(rèn)真，有簡(jiǎn)化和錯(cuò)漏填現(xiàn)象。

主要設(shè)想及對(duì)策措施

加強(qiáng)班組建設(shè)是務(wù)實(shí)基礎(chǔ)工作的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，要樹(shù)立“用心經(jīng)營(yíng)、精細(xì)管理”的發(fā)展理念。班組建設(shè)要以強(qiáng)化“內(nèi)功”、務(wù)實(shí)“三基”為立足點(diǎn)，在做好整改落實(shí)的基礎(chǔ)上，切實(shí)抓好以下工作。

一；全面提高職工對(duì)班組建設(shè)和“雙達(dá)標(biāo)”活動(dòng)重要性的認(rèn)識(shí)，班組長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)班組 工作的管理、檢查，增強(qiáng)為職工服務(wù)的意識(shí)。

二；加強(qiáng)班組的基礎(chǔ)性管理工作，完善班組各項(xiàng)管理機(jī)制，強(qiáng)化“基層、基礎(chǔ)、基本功”，落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制和分工包保責(zé)任制，及時(shí)消除隱患，促使安全管理有序、受控，持續(xù)穩(wěn)定。

；要建立健全班組臺(tái)帳、簿冊(cè)，填記要規(guī)范，符合要求。2 ；開(kāi)展班組學(xué)教練兵活動(dòng)，尤其是要做好非正常接發(fā)列車的演練工作，提高應(yīng)變能力，深化“學(xué)習(xí)型班組”創(chuàng)建，幫助職工樹(shù)立終身學(xué)習(xí)理念。

；積極開(kāi)展“雙達(dá)標(biāo)”、自控型班組建設(shè)活動(dòng)，每季班組要認(rèn)真自查、自糾，中心站，直管站要做好初評(píng)工作，資料備查。4 ；對(duì)車站、班組的人員短缺現(xiàn)象進(jìn)行補(bǔ)缺，對(duì)不適合關(guān)鍵崗位工作的老、弱、病人員進(jìn)行調(diào)整，消除不安全因素。

；加強(qiáng)班組的設(shè)備保養(yǎng)、環(huán)境整潔、備品管理，協(xié)助車站按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查、考核。

；積極推進(jìn)質(zhì)量貫標(biāo)工作，不斷提高客貨人員的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平，提高旅客、貨主的滿意度，認(rèn)真開(kāi)展班組QC質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，以點(diǎn)帶面，組織開(kāi)展班組管理竟賽活動(dòng)。

；加強(qiáng)班組民主管理，不斷提高班組長(zhǎng)的民主管理意識(shí)，做好班務(wù)公開(kāi)和上情下達(dá)工作。

；做好班組思想政治工作，加強(qiáng)班組成員的溝通，搞好班組團(tuán)結(jié)和互幫互促工作，努力構(gòu)建和諧班組，增強(qiáng)班組的安全自主管理能力。

三；樹(shù)立典型，開(kāi)展交流。

為了更好地激發(fā)班組長(zhǎng)在班組管理中的生產(chǎn)指揮作用和管理主觀能動(dòng)性，當(dāng)好班組的帶頭人，積極參與“優(yōu)秀工班長(zhǎng)”評(píng)選活動(dòng)，并做好經(jīng)驗(yàn)交流工作，使班組建設(shè)整體水平不斷提高。

幾點(diǎn)建議：

一；路局對(duì)班組的劃分和界定已有明文規(guī)定，但在實(shí)際操作中有一些問(wèn)題。比如對(duì)業(yè)務(wù)量較大的車站（四等站），我段管內(nèi)的xx、xx、xx、xx均為縣府所在地車站，職工人數(shù)比較多，業(yè)務(wù)量也比較大，因此，作為一個(gè)班組來(lái)管理顯得有些難以操作，職工想法也比較多，能否考慮特殊情況特殊對(duì)待。

二；隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，黨中央提出了建設(shè)惠及全社會(huì)的小康生活目標(biāo)。雖然鐵路多年來(lái)的工資有所增加，但作為基層班組職工的工資相對(duì)于其它國(guó)有企業(yè)以及地方比較好的企業(yè)就明顯偏低。以一個(gè)20年工齡的職工為例，值班員在2500元左右，助理在2300元左右，客貨人員在2000元左右，在這樣一種高風(fēng)險(xiǎn)、低收入的狀況下，職工的積極性、主動(dòng)性，以及工作熱情大打折扣，既影響班組建設(shè)，同時(shí)更不利于安全生產(chǎn)和增運(yùn)增收，建議提高班組長(zhǎng)待遇，提高一線職工待遇。

三；在日常工作中，有的班組長(zhǎng)只忙于填薄冊(cè)，做臺(tái)帳，而出現(xiàn)問(wèn)題就簡(jiǎn)單粗暴地責(zé)備職工，與職工的關(guān)系也就越來(lái)越緊張，不利于安全生產(chǎn)。因此，做為一名班組長(zhǎng)應(yīng)該把自己對(duì)班組建設(shè)構(gòu)想或愿望告訴班組成員，調(diào)動(dòng)職工積極參與班組建設(shè)，共同感受班組成就，為創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，確保安全生產(chǎn)做貢獻(xiàn)。

第三篇：鐵路工班長(zhǎng)年終總結(jié)

鐵路工班長(zhǎng)年終總結(jié)該怎么寫呢？下面小編整理了鐵路工班長(zhǎng)年終總結(jié)模板，歡迎大家閱讀借鑒！

鐵路工班長(zhǎng)年終總結(jié)模板

今年我們**工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問(wèn)題，強(qiáng)化安全管理;盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修;盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。

一、緊盯問(wèn)題，強(qiáng)化安全管理安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對(duì)于我們車間來(lái)說(shuō)卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問(wèn)題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過(guò)來(lái)一年工作的重點(diǎn)。

1、正視問(wèn)題，提高認(rèn)識(shí)。6.2事故不但暴露我們?cè)诎踩芾矸矫娲嬖诘膯?wèn)題，反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對(duì)問(wèn)題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，組織全體干部職工積極開(kāi)展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是，深入查擺了安全方面的主要問(wèn)題，特別是設(shè)備管理方面存在的問(wèn)題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問(wèn)題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問(wèn)題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問(wèn)題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問(wèn)題，以積極的態(tài)度解決問(wèn)題。二是，抓討論，提高認(rèn)識(shí)。組織職工深入開(kāi)展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛(ài)崗敬業(yè)，樹(shù)立主人翁意識(shí)。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長(zhǎng)的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識(shí)比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來(lái)實(shí)施和完成的，我們安全思想意識(shí)的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問(wèn)題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說(shuō)，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識(shí)，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問(wèn)題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準(zhǔn)了問(wèn)題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認(rèn)識(shí)到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)很不協(xié)調(diào)，必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：

第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說(shuō)凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時(shí)到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問(wèn)題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會(huì)戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開(kāi)工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)施工全過(guò)程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì)戰(zhàn)安全質(zhì)量沒(méi)有大的問(wèn)題。一杜絕是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問(wèn)題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長(zhǎng)和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺(tái)防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評(píng)和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說(shuō)我們車間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀(jì)。

第二、開(kāi)展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題工時(shí)利用低的問(wèn)題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對(duì)易發(fā)生的慣性違章問(wèn)題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)狠抓自互控開(kāi)展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日?？氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)邊查邊犯問(wèn)題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟，堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。

第三、開(kāi)展設(shè)備大整修，消除隱患問(wèn)題。通過(guò)檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問(wèn)題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng)，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動(dòng)中各工區(qū)對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問(wèn)題、制定計(jì)劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長(zhǎng)骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)組織指導(dǎo)，只 7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級(jí)病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。

3、完善管理，推機(jī)制。安全七項(xiàng)管理機(jī)制是規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來(lái)我們結(jié)合車間安全管理實(shí)際和存在的問(wèn)題，重點(diǎn)抓了安全預(yù)測(cè)機(jī)制和干部管理機(jī)制的落實(shí)。具體的講，1落實(shí)安全預(yù)測(cè)機(jī)制做到“三真”，即：班前真預(yù)測(cè)，堅(jiān)決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理;班后真對(duì)規(guī)，保證當(dāng)天的問(wèn)題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改;月末真講評(píng)，在把全月安全問(wèn)題說(shuō)清、講明的情況下，找準(zhǔn)原因，分清責(zé)任，公開(kāi)講評(píng)，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，自覺(jué)搞好安全生產(chǎn)。2強(qiáng)化干部管理機(jī)制做到“三盯”即：認(rèn)真分析盯問(wèn)題，每月及時(shí)組織干部召開(kāi)安全分析會(huì)，對(duì)車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問(wèn)題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施;嚴(yán)格管理盯干部，實(shí)行車間工作逐級(jí)負(fù)責(zé)制、分工管理，強(qiáng)化干部職能作用，并充分利用月末干部講評(píng)會(huì)的時(shí)間，對(duì)干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評(píng)，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強(qiáng)化了干部的安全管理意識(shí);強(qiáng)化落實(shí)盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅(jiān)強(qiáng)對(duì)班組的考核，另一方面加強(qiáng)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制和工班長(zhǎng)職能作用的考核，今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀(jì)差，設(shè)備問(wèn)題多，工區(qū)工作一度十分被動(dòng)，車間經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長(zhǎng)的職能作用較差，在對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行批評(píng)幫助的基礎(chǔ)上，我們堅(jiān)決按規(guī)定實(shí)行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長(zhǎng)都受到很大觸動(dòng)，職能作用加強(qiáng)，班組的被動(dòng)局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核，嚴(yán)格管理，推動(dòng)了車間、班組安全七項(xiàng)管理機(jī)制的落實(shí)，強(qiáng)化了干部和工班長(zhǎng)職能作用的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。

二、盯重點(diǎn)，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在2004我們針對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問(wèn)題，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開(kāi)展設(shè)備改造工作，加強(qiáng)重點(diǎn)病整修，強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。

1、加強(qiáng)組織，抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱 質(zhì)量差，病害多的問(wèn)題十分重視，投入加大設(shè)改項(xiàng)目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來(lái)未有的施工壓力。雖然施工隊(duì)的進(jìn)入承擔(dān)了寶坻站 三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊(duì)施工過(guò)后的設(shè)備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準(zhǔn)備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對(duì)困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，并采取了以下對(duì)策：1車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書(shū)記負(fù)責(zé)組織動(dòng)員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。2車間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即：車間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織，班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。3施工前認(rèn)真研究，細(xì)心安排，制定計(jì)劃。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長(zhǎng)分頭把關(guān)控制。施工后堅(jiān)持質(zhì)量回檢，對(duì)標(biāo)考核。4做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點(diǎn)設(shè)備問(wèn)題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調(diào)動(dòng)職工積極性，保證了現(xiàn)場(chǎng)組織順暢，勞力配備合理，勞動(dòng)效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo)，設(shè)改施工任務(wù)順利完成。

2、盯住重點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運(yùn)量增大，線路變化加快，病害問(wèn)題越來(lái)越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問(wèn)題，為此今年以來(lái)我們重點(diǎn)加強(qiáng)了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對(duì)逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問(wèn)題，我們一方面積極向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映匯報(bào)。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換152根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問(wèn)題。二是組織高起道解決部分線路爬底問(wèn)題。今年四月份一開(kāi)始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對(duì)線路爬底最嚴(yán)重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進(jìn)行起到機(jī)搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多，時(shí)間緊等多方面的困難，見(jiàn)縫插針，利用會(huì)戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機(jī)搗任務(wù)，累計(jì)全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。

3、從嚴(yán)考核，加強(qiáng)設(shè)備補(bǔ)修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級(jí)分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對(duì)問(wèn)題認(rèn)真研究分析，通過(guò)分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級(jí)分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運(yùn)量增大，進(jìn)入雨季線路變化比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會(huì)戰(zhàn)多，對(duì)正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂(lè)觀，工班長(zhǎng)職能作用差，設(shè)備補(bǔ)修跟的不及時(shí)缺乏針對(duì)性，現(xiàn)場(chǎng)組織松散工時(shí)利用率低，勞動(dòng)效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施：1車間及時(shí)調(diào)整工作部署集中力量抓好維補(bǔ)修工作，組織工班長(zhǎng)細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計(jì)劃，明確整修標(biāo)準(zhǔn)，明確完成時(shí)間。2強(qiáng)化工班長(zhǎng)職能作用，給壓力，提要求，實(shí)行責(zé)任聯(lián)掛考核。3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織和工時(shí)利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)行定額管理，量化控制，記名修考核，強(qiáng)化勞動(dòng)效率提高。4加強(qiáng)對(duì)班組補(bǔ)修的重點(diǎn)考核，段小型添乘儀動(dòng)態(tài)檢查情況一律納入對(duì)班組的日常考核，月末驗(yàn)收重點(diǎn)檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補(bǔ)修質(zhì)量，所檢查出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題以處為單位全部計(jì)入對(duì)班組的考核。經(jīng)過(guò)兩個(gè)來(lái)月的抓整修，強(qiáng)管理，嚴(yán)考核，各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng)，三級(jí)病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。

三、存在的問(wèn)題和不足。

1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對(duì)站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車脫線事故。給全段的整體工作帶來(lái)極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過(guò)安全大檢查活動(dòng)，干部職工的安全意識(shí)有了全面的提高。但是，部分工班長(zhǎng)職工過(guò)去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會(huì)出大問(wèn)題的思想痼疾。還沒(méi)有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時(shí)有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。

2、管理方面。干部和工班長(zhǎng)還有好人主義的思想，有時(shí)對(duì)安全和兩紀(jì)問(wèn)題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高?，F(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用率不高，勞動(dòng)組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問(wèn)題解決較慢。

3、設(shè)備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒(méi)有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級(jí)分還沒(méi)有徹底消滅。一年來(lái)我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，加強(qiáng)了安全管理。盯重點(diǎn)，抓設(shè)改，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強(qiáng)了車間、班組的各項(xiàng)管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著安全硬傷等很多問(wèn)題和不足，需要我們有針對(duì)性采取措施，強(qiáng)化整改提高。現(xiàn)在2004年就要過(guò)去，新的一年就要到來(lái)，為適應(yīng)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢(shì)的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強(qiáng)管理，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)車間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車間行列。

第四篇：鐵路自查反思材料

10.29事故的自查反思

10月29日我段連東發(fā)生一起調(diào)車機(jī)車在牽出線沖出土擋的一般D1事故，在帶給我們沉重的教訓(xùn)，在百日調(diào)車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)開(kāi)展中發(fā)生這樣的事故折射和暴露出我們?cè)谧鳂I(yè)關(guān)鍵地點(diǎn)的失控和管理中存在的漏洞，在聽(tīng)取責(zé)任機(jī)班的發(fā)自內(nèi)心的講述和告誡給我?guī)?lái)了很大的觸動(dòng)，在吸取教訓(xùn)的同時(shí)，以調(diào)車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)為契機(jī)，查找隱患，進(jìn)行自查反思匯報(bào)如下：

一、個(gè)人在安全思想上認(rèn)識(shí)不到位

在開(kāi)展百日調(diào)車攻堅(jiān)戰(zhàn)中，未能從思想上牢固樹(shù)立安全第一的思想，對(duì)調(diào)車安全認(rèn)識(shí)不高，對(duì)自身的要求和標(biāo)準(zhǔn)不高。在對(duì)指導(dǎo)組檢查中存在的調(diào)車違章違紀(jì)現(xiàn)象存在好人主義，一味的進(jìn)行說(shuō)服教育，未能對(duì)職工的作業(yè)情況及思想狀態(tài)進(jìn)行談心盯把，對(duì)屢次違章的同志未能從根源上進(jìn)行剖析，暴躁的進(jìn)行批評(píng)考核，缺少溝通，對(duì)待問(wèn)題未能做到舉一反三進(jìn)行宣傳和教育，在思想上避重就輕，工作缺乏主動(dòng)，對(duì)問(wèn)題缺乏敏感性，開(kāi)展的調(diào)車百日攻堅(jiān)戰(zhàn)活動(dòng)在自身未得到充分的重視。

二、在安全管理上存在差距

作為車隊(duì)班組長(zhǎng)，是最基礎(chǔ)的管理人員，在管理上經(jīng)營(yíng)欠缺，工作中缺少細(xì)心，思想陳舊缺乏創(chuàng)新，對(duì)待問(wèn)題解決的方法單一，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查中暴露出的關(guān)鍵問(wèn)題不能做到硬碰硬的去處理，考核整改總是怕得罪人，現(xiàn)場(chǎng)控制不嚴(yán)謹(jǐn)，職工兩違現(xiàn)象沒(méi)有得到有效杜決，有些時(shí)候未能及時(shí)在第一時(shí)間進(jìn)行整改，造成部分職工安全意識(shí)淡

化，對(duì)安全的警惕性不高，管理中的效果始終得不到提高，對(duì)段、車

間所要求傳達(dá)和宣傳理解的事故通報(bào)重視程度不夠，對(duì)事故的傳達(dá)缺

少與職工面對(duì)面交流溝通和應(yīng)該吸取哪些教訓(xùn)，對(duì)職工的要求和標(biāo)準(zhǔn)

降低，對(duì)發(fā)生的問(wèn)題有避重就輕，大事化小的錯(cuò)誤的思想，嚴(yán)重忽視

客車無(wú)小事，小事不能出的中心思想。

三 個(gè)人業(yè)務(wù)能力還需進(jìn)一步提高

隨著新機(jī)型新設(shè)備的大量投入使用，我們的業(yè)務(wù)知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不

到運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。對(duì)機(jī)型的掌握存在著吃老本，缺少對(duì)新機(jī)型探索

和學(xué)習(xí)的勁頭，在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中，只對(duì)常用的行車規(guī)章進(jìn)行了梳理和講

解，對(duì)不常用的甚至不用的規(guī)章輕描淡寫，一帶而過(guò)，學(xué)習(xí)走過(guò)場(chǎng)，放松了對(duì)職工的業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，給我們的行車帶來(lái)了安全隱患。

四 擔(dān)當(dāng)區(qū)段的調(diào)車安全關(guān)鍵和措施

由于客車機(jī)車的出入庫(kù)是安全重點(diǎn)，也是造成事故的關(guān)鍵處所，南京--徐州電力交路幾乎全是站換作業(yè)，在為數(shù)不多的出入庫(kù)作業(yè)中

要求嚴(yán)格執(zhí)行問(wèn)路式調(diào)車的規(guī)定，除了要求首位調(diào)燈的二人開(kāi)門手

比，還制定了次位調(diào)燈的單閥制動(dòng)100KP并打點(diǎn)，道岔逐個(gè)手比呼

喚確認(rèn)好徑路正確，在聯(lián)控進(jìn)入有車線要嚴(yán)格控制速度，并保證距前

車200米的安全距離，在轉(zhuǎn)入盡頭線和反向進(jìn)站內(nèi)方須一度停車，速

度不超過(guò)10公里緩緩前移，對(duì)不滿足10米的調(diào)車信號(hào)機(jī)要下車確認(rèn)，距顯示停車信號(hào)的調(diào)車信號(hào)在30米外速度要求控制在5公里并進(jìn)行

打點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)出入庫(kù)作業(yè)較少，不定期對(duì)職工進(jìn)行提問(wèn)。

五 指導(dǎo)組中存在的問(wèn)題

本指導(dǎo)組所擔(dān)當(dāng)徐州—南京電力交單操交路，人員的業(yè)務(wù)及素質(zhì)

高低不一，對(duì)電力機(jī)車學(xué)習(xí)的積極性不高，在作業(yè)中執(zhí)標(biāo)貫標(biāo)的態(tài)度

不認(rèn)真，不能從根本上認(rèn)識(shí)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在工作中的重要性，總認(rèn)為趟

車平安到達(dá)就是安全，自我約束和標(biāo)準(zhǔn)降低，工作中細(xì)節(jié)執(zhí)行較差，行車遇到非正常存在依賴心理，一味的打電話詢問(wèn)，對(duì)自身的業(yè)務(wù)水

平得過(guò)且過(guò)，心存僥幸。

自查反思后的下一階段的工作重點(diǎn)

1從思想上理清思路提高認(rèn)識(shí)，深刻理解調(diào)車安全的作用性，提

高責(zé)任和憂患意識(shí)

2提高管理能力和管理水平。要抓好安全態(tài)度很重要，‘無(wú)規(guī)矩

不成方圓’，借全路調(diào)車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)活動(dòng)的開(kāi)展，從嚴(yán)要求，大膽管

理，深入現(xiàn)場(chǎng)排查關(guān)鍵和隱患，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，全方位，全天候，全過(guò)程的進(jìn)行盯把。對(duì)指導(dǎo)組所有人員的思想情況進(jìn)行談心摸排，掌握好每名指導(dǎo)

組人員的思想狀態(tài)并制定相應(yīng)的幫教措施，梳理好關(guān)鍵人，關(guān)鍵班，對(duì)關(guān)鍵人，班及時(shí)靠上去重點(diǎn)指導(dǎo)，檢查督促按標(biāo)作業(yè)。加大培訓(xùn)力度提高人員的作業(yè)技能，確認(rèn)好每名職工的薄弱地

方，因材施教，并進(jìn)行考試與鑒定，不合格的不予上崗。

10.29調(diào)車事故的發(fā)生，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)重失控違章蠻干最終導(dǎo)致了事

故的發(fā)生。暴露出了現(xiàn)場(chǎng)安全控制的盯把和管理不到位。作為一名指

導(dǎo)司機(jī)我充分認(rèn)識(shí)到各項(xiàng)安全卡控措施的重要性，深知肩上的擔(dān)子的沉重。在自查反思中充分認(rèn)識(shí)到自身存在的不足。在今后的工作中一

定提高自身覺(jué)悟和管理水平，加強(qiáng)對(duì)指導(dǎo)組人員的安全警示教育，執(zhí)

行好各項(xiàng)卡控措施帶領(lǐng)好班組高質(zhì)量的完成運(yùn)輸任務(wù)

第五篇：鐵路自查反思材料

10.29事故的自查反思

10月29日我段連東發(fā)生一起調(diào)車機(jī)車在牽出線沖出土擋的一般D1事故，在帶給我們沉重的教訓(xùn)，在百日調(diào)車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)開(kāi)展中發(fā)生這樣的事故折射和暴露出我們?cè)谧鳂I(yè)關(guān)鍵地點(diǎn)的失控和管理中存在的漏洞，在聽(tīng)取責(zé)任機(jī)班的發(fā)自內(nèi)心的講述和告誡給我?guī)?lái)了很大的觸動(dòng)，在吸取教訓(xùn)的同時(shí)，以調(diào)車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)為契機(jī)，查找隱患，進(jìn)行自查反思匯報(bào)如下：

一、個(gè)人在安全思想上認(rèn)識(shí)不到位

在開(kāi)展百日調(diào)車攻堅(jiān)戰(zhàn)中，未能從思想上牢固樹(shù)立安全第一的思想，對(duì)調(diào)車安全認(rèn)識(shí)不高，對(duì)自身的要求和標(biāo)準(zhǔn)不高。在對(duì)指導(dǎo)組檢查中存在的調(diào)車違章違紀(jì)現(xiàn)象存在好人主義，一味的進(jìn)行說(shuō)服教育，未能對(duì)職工的作業(yè)情況及思想狀態(tài)進(jìn)行談心盯把，對(duì)屢次違章的同志未能從根源上進(jìn)行剖析，暴躁的進(jìn)行批評(píng)考核，缺少溝通，對(duì)待問(wèn)題未能做到舉一反三進(jìn)行宣傳和教育，在思想上避重就輕，工作缺乏主動(dòng)，對(duì)問(wèn)題缺乏敏感性，開(kāi)展的調(diào)車百日攻堅(jiān)戰(zhàn)活動(dòng)在自身未得到充分的重視。

二、在安全管理上存在差距

作為車隊(duì)班組長(zhǎng)，是最基礎(chǔ)的管理人員，在管理上經(jīng)營(yíng)欠缺，工作中缺少細(xì)心，思想陳舊缺乏創(chuàng)新，對(duì)待問(wèn)題解決的方法單一，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查中暴露出的關(guān)鍵問(wèn)題不能做到硬碰硬的去處理，考核整改總是怕得罪人，現(xiàn)場(chǎng)控制不嚴(yán)謹(jǐn)，職工兩違現(xiàn)象沒(méi)有得到有效杜決，有些時(shí)候未能及時(shí)在第一時(shí)間進(jìn)行整改，造成部分職工安全意識(shí)淡化，對(duì)安全的警惕性不高，管理中的效果始終得不到提高，對(duì)段、車間所要求傳達(dá)和宣傳理解的事故通報(bào)重視程度不夠，對(duì)事故的傳達(dá)缺少與職工面對(duì)面交流溝通和應(yīng)該吸取哪些教訓(xùn)，對(duì)職工的要求和標(biāo)準(zhǔn)降低，對(duì)發(fā)生的問(wèn)題有避重就輕，大事化小的錯(cuò)誤的思想，嚴(yán)重忽視客車無(wú)小事，小事不能出的中心思想。

三 個(gè)人業(yè)務(wù)能力還需進(jìn)一步提高

隨著新機(jī)型新設(shè)備的大量投入使用，我們的業(yè)務(wù)知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。對(duì)機(jī)型的掌握存在著吃老本，缺少對(duì)新機(jī)型探索和學(xué)習(xí)的勁頭，在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中，只對(duì)常用的行車規(guī)章進(jìn)行了梳理和講解，對(duì)不常用的甚至不用的規(guī)章輕描淡寫，一帶而過(guò)，學(xué)習(xí)走過(guò)場(chǎng)，放松了對(duì)職工的業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，給我們的行車帶來(lái)了安全隱患。

四 擔(dān)當(dāng)區(qū)段的調(diào)車安全關(guān)鍵和措施

由于客車機(jī)車的出入庫(kù)是安全重點(diǎn)，也是造成事故的關(guān)鍵處所，南京--徐州電力交路幾乎全是站換作業(yè)，在為數(shù)不多的出入庫(kù)作業(yè)中要求嚴(yán)格執(zhí)行問(wèn)路式調(diào)車的規(guī)定，除了要求首位調(diào)燈的二人開(kāi)門手比，還制定了次位調(diào)燈的單閥制動(dòng)100KP并打點(diǎn)，道岔逐個(gè)手比呼喚確認(rèn)好徑路正確，在聯(lián)控進(jìn)入有車線要嚴(yán)格控制速度，并保證距前車200米的安全距離，在轉(zhuǎn)入盡頭線和反向進(jìn)站內(nèi)方須一度停車，速度不超過(guò)10公里緩緩前移，對(duì)不滿足10米的調(diào)車信號(hào)機(jī)要下車確認(rèn)，距顯示停車信號(hào)的調(diào)車信號(hào)在30米外速度要求控制在5公里并進(jìn)行打點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)出入庫(kù)作業(yè)較少，不定期對(duì)職工進(jìn)行提問(wèn)。

五 指導(dǎo)組中存在的問(wèn)題 本指導(dǎo)組所擔(dān)當(dāng)徐州—南京電力交單操交路，人員的業(yè)務(wù)及素質(zhì)高低不一，對(duì)電力機(jī)車學(xué)習(xí)的積極性不高，在作業(yè)中執(zhí)標(biāo)貫標(biāo)的態(tài)度不認(rèn)真，不能從根本上認(rèn)識(shí)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在工作中的重要性，總認(rèn)為趟車平安到達(dá)就是安全，自我約束和標(biāo)準(zhǔn)降低，工作中細(xì)節(jié)執(zhí)行較差，行車遇到非正常存在依賴心理，一味的打電話詢問(wèn)，對(duì)自身的業(yè)務(wù)水平得過(guò)且過(guò)，心存僥幸。

自查反思后的下一階段的工作重點(diǎn)

1從思想上理清思路提高認(rèn)識(shí)，深刻理解調(diào)車安全的作用性，提高責(zé)任和憂患意識(shí)

2提高管理能力和管理水平。要抓好安全態(tài)度很重要，‘無(wú)規(guī)矩不成方圓’，借全路調(diào)車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)活動(dòng)的開(kāi)展，從嚴(yán)要求，大膽管理，深入現(xiàn)場(chǎng)排查關(guān)鍵和隱患，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，全方位，全天候，全過(guò)程的進(jìn)行盯把。對(duì)指導(dǎo)組所有人員的思想情況進(jìn)行談心摸排，掌握好每名指導(dǎo)組人員的思想狀態(tài)并制定相應(yīng)的幫教措施，梳理好關(guān)鍵人，關(guān)鍵班，對(duì)關(guān)鍵人，班及時(shí)靠上去重點(diǎn)指導(dǎo)，檢查督促按標(biāo)作業(yè)。加大培訓(xùn)力度提高人員的作業(yè)技能，確認(rèn)好每名職工的薄弱地方，因材施教，并進(jìn)行考試與鑒定，不合格的不予上崗。

10.29調(diào)車事故的發(fā)生，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)重失控違章蠻干最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。暴露出了現(xiàn)場(chǎng)安全控制的盯把和管理不到位。作為一名指導(dǎo)司機(jī)我充分認(rèn)識(shí)到各項(xiàng)安全卡控措施的重要性，深知肩上的擔(dān)子的沉重。在自查反思中充分認(rèn)識(shí)到自身存在的不足。在今后的工作中一定提高自身覺(jué)悟和管理水平，加強(qiáng)對(duì)指導(dǎo)組人員的安全警示教育，執(zhí)行好各項(xiàng)卡控措施帶領(lǐng)好班組高質(zhì)量的完成運(yùn)輸任務(wù)